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★先行列車を一本も追い抜かない優等列車★

1 :名無しでGO!:03/07/13 20:55 ID:QqXNAy8G
あんまり意味ないんじゃ…と思ったりもする。そのくせ特別料金
とるような列車だと、ヘタすると腹立ってくる。

そんなしょぼい優等列車を叩きつつも愛してやまないスレがここ。

例:富士急の特急「フジサン特急」

JR私鉄三セク問わないのでまあ話していきましょうや。

2 : ◆y0SEXSez8w :03/07/13 20:56 ID:3/01dUwr


3 :名無しでGO!:03/07/13 20:57 ID:D69U7pZy
0:23 品川発(印旛日本医大始発)金沢文庫行き特急。

4 :名無しでGO!:03/07/13 20:58 ID:Va3tzlUy
「優等」と言うことは特急か急行ってことか?

束の快速なんかだと結構ありそうだが、それが使えないとなると絞られそうだな。

5 :名無しでGO!:03/07/13 21:02 ID:QqXNAy8G
>>4
快速でもいいと思うヨ。定義書いとけばよかったけど、みんなが「これは
一応優等列車だろ」って思えば、全然OKってぐらいにアバウトにいき
ましょー。

6 :名無しでGO!:03/07/13 21:13 ID:9mS/bLrm
まあ特急って区切っちゃうと
「こだま」なんてのもはいってくるわけだが

7 :名無しでGO!:03/07/13 21:14 ID:aHbtZULn
ほな、とりあえず
ワイドビュー伊那路3,2号

8 :名無しでGO!:03/07/13 21:15 ID:JJlYfqNz
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/hikky/1057266713/l50

9 :名無しでGO!:03/07/13 21:17 ID:Gb2uYz26
京浜東北線快速…

10 :名無しでGO!:03/07/13 21:18 ID:pEo439PZ
秩父鉄道の、パレオエクスプレス。

各駅停車を追い越すどころか、途中で各駅停車に追い抜かされる…



途中駅通過だし、金とられるし、「エクスプレス」だから、一応優等…??

11 :名無しでGO!:03/07/13 21:24 ID:YIwlOBRu
とりあえず日本語勉強しろよ。>1

12 :名無しでGO!:03/07/13 21:24 ID:AA65adDz
いまはなき京阪京津線の準急

13 :名無しでGO!:03/07/13 21:25 ID:sNNBEO6R
都営浅草線内の全優等列車。

押上まで退避施設がないわけだが・・・。
泉岳寺も構造上無理だよな?

14 :刺身 ◆YPM6x/ynTs :03/07/13 21:30 ID:hl44ldrg
三崎口→青砥の急行列車のうち、青物横丁から先

15 :名無しでGO!:03/07/13 21:31 ID:XpDt8LuI
急行つやま、最速の快速ことぶきと3分しか違いませんが

16 :名無しでGO!:03/07/13 21:33 ID:sKCrBIy5
名鉄瀬戸線。
全線待避線無し。
なのに急行や準急とかがあるということは。

17 :名無しでGO!:03/07/13 21:34 ID:pEo439PZ
>>9
そうか、この理論だと、東武伊勢崎線の区間準急も追い抜かない、とか言えそうだな。
京浜東北と違って路線名はいっしょだけれども。

18 :名無しでGO!:03/07/13 21:34 ID:D69U7pZy
>>14
もう羽田系統以外に急行は走っておりません。

19 :名無しでGO!:03/07/13 21:49 ID:nUSlU1vW
>>3
京急川崎で新町行き普通を追い越してます

20 :名無しでGO!:03/07/13 21:57 ID:D69U7pZy
>>19
その列車の次の列車だぞ。

21 :名無しでGO!:03/07/13 22:59 ID:9GN9yrV2
KQの久里浜−三崎口間の快特

22 :名無しでGO!:03/07/13 23:05 ID:/MEU6dK4
仙石線の「うみかぜ」も意味なくないか?

23 :名無しでGO!:03/07/13 23:07 ID:/MEU6dK4
それから北総の特急・急行もたいして意味ない。

24 :名無しでGO!:03/07/13 23:08 ID:Va3tzlUy
>>22
お前乗ったこと無いだろ・・・

25 :名無しでGO!:03/07/13 23:10 ID:/MEU6dK4
その点相鉄の昼間の各停はえらいな。二俣川で長時間停車したうえ
西谷で急行を待ってやり、面目を持たせてやっている。気合い入れれば
終点の横浜まで先行できるというのに。あれはちゃんとモノの順序って
いうのがわかってる。えらい。

26 :名無しでGO!:03/07/13 23:10 ID:/MEU6dK4
>>24
ないよ。時刻表みたかぎり意味ないじゃん。乗るとなんか違うの?

27 :名無しでGO!:03/07/13 23:18 ID:RyCTjQJO
何年か前の「ホリデー特急おくたま号」(新宿〜奥多摩間)はひどかった。青梅線内は各停奥多摩行きの後を30km/h位でチンタラチンタラ。結局奥多摩までつまりっぱなしで走ってた…

28 :名無しでGO!:03/07/13 23:21 ID:/MEU6dK4
数年前といえば、今も走ってるかもわからんけど、快速ときわかまくら号も
随分といらいらのたまる列車だった。

田端操車場で30分近く停車してた。もちろん駅もない。隣を京浜東北線が
何本も駆け抜けていった。あれは快速どころか不快速である。方向転換の
ための時間調整ってのはわかるが、あれなんとかならんかったのかな。

やっぱり先行列車を一本も追い抜かなかったYO。

29 :名無しでGO!:03/07/13 23:25 ID:Yo6e1+cE
>>26
各停と快速では所要時間が違う。各停85分、快速59分。大きな違い。
快速に追い抜きがあるかどうかなど関係ないと思うが。気分の問題?

時刻表を見れば判ると思うが、各停・東塩釜行きが先行し、
快速石巻行きが追う設定になっている、本塩釜で各停から
快速に乗りかえる乗客は多い。

30 :瀬戸っ子:03/07/14 00:00 ID:rU5dR6yZ
1996年1月14日、奈良発6:13の区間快速JR難波行きに乗ったら、
柏原で普通を追い抜かなかった。久宝寺は今と違って追い越しの設備がないから
平野で追い抜くのかな、と思ったが、平野でも追い抜かなかった。
結局、追い抜きなしだった。
なお、現在はこの区間快速は久宝寺で緩急接続をしている。

31 :河童 ◆OyvqN4Jhl2 :03/07/14 00:24 ID:RK2Bi5vv
特急かいおう

32 :名無しでGO!:03/07/14 00:27 ID:LWJRvTo+
既に過去の物だけど、京福電鉄、越前本線の特急

33 :名無しでGO!:03/07/14 00:28 ID:/YYGXr1S
この前無くなった西武の区間準急は各停抜かしたりしたのかな?
通過駅たったの4駅だけど。

34 :名無しでGO!:03/07/14 00:39 ID:LWJRvTo+
32に追加だけど、京福電鉄三国芦原線の急行もだったね。
http://www.mitene.or.jp/~masato-h/KEIFUK_K.HTM
http://www.mitene.or.jp/~masato-h/KEIFUK_M.HTM

35 :名無しでGO!:03/07/14 01:50 ID:rtVue2b1
>>32
かいおうキター!早く横綱になれ!w

36 :名無しでGO!:03/07/14 02:15 ID:3tV5tbdi
京阪が戦前急行運転始めたときは深夜帯でかなり実験的な列車で当然追い越しも
無かったのではないかな? GYRの信号もそのとき採用だったかと…。

37 :名無しでGO!:03/07/14 02:37 ID:5wZpOdlk
地方の快速なんか山ほどあるし。

38 :名無しでGO!:03/07/14 03:01 ID:Af/Ua3DZ
>>29
ヒッキー馬鹿厨に説明したって無駄なんだから止めとけって
どうせ奴は新快速以外はゴミくずくらいにしか思ってないだろ。

39 :名無しでGO!:03/07/14 03:03 ID:Rq1yaSbZ
東京モルール

40 :名無しでGO!:03/07/14 04:18 ID:bXSnlAUq
あくまで「抜く抜かぬ」が定義なんだし、どこで緩急接続したってなぁ・・・
「抜いてない」もんは抜いてないのは確かだが、それが無意味かどーかはまた別の話。

だけど藻前等、頼むからスレタイくらい読んでけれ。

ま、所詮京浜東北快速が何も抜かないと言ってるようなレベルだぜ。

41 :名無しでGO!:03/07/14 11:10 ID:/AGX2Kd0
そういえば、イベントかなんかで山手線ノンストップ列車が走ってたような・・・。

42 :名無しでGO!:03/07/14 11:17 ID:L3Ez6tJx
相模原線内の快速、急行

頼むから多摩センターでの緩急接続復活させてくれ・・・


43 :名無しでGO!:03/07/14 11:48 ID:hiCyA5H+
特急きりしま2号

44 :名無しでGO!:03/07/14 11:53 ID:oNM64rdR
快速なよろ
快速はなさき
快速しれとこ
特快きたみ
快速狩勝

45 :名無しでGO!:03/07/14 12:04 ID:LcBNQHeX
和歌山線の快速。
麻の1本を除き、緩急接続は無し。

46 :名無しでGO!:03/07/14 12:07 ID:K1cySJ6K
>>7
伊那路3号はいいとしても、2号はトロッコファミリー号運転時は、トロッコファミリー号を抜かしますよ。

47 :名無しでGO!:03/07/14 12:51 ID:FCMFPgQB
スーパー宗谷
利尻
サロベツ

48 :名無しでGO!:03/07/14 13:08 ID:n5inap/u
 そう鉄の急行って追い抜かしあったっけ?

49 :名無しでGO!:03/07/14 13:28 ID:XOTDX5rI
神戸電鉄のほとんどの列車。逆に抜くヤシ挙げてくれろ・・・

50 :名無しでGO!:03/07/14 14:35 ID:3/rsCNch
長野電鉄の特急、きちんと抜いてくれる。
しかも、下り電車で複線から単線に変わる駅の上り線を退避線にする。
単線での駅だったらごく普通だが、複線駅だと思うと豪快に感じる。



51 :名無し野電車区:03/07/14 14:49 ID:MRDmmDuu
>22
うみかぜは追い越しはないけど、スピードはまあまあ速いから遠距離のときは
使えるよ、東塩釜までは複線なんだから1箇所くらい追い越し可能駅があっても
いい気はするが

52 :名無しでGO!:03/07/14 15:08 ID:4W1+9Cvf
スーパーあずさ5号、8号を除く大糸線の特急

53 :名無しでGO!:03/07/14 15:08 ID:K1cySJ6K
ホームライナー浜松1号(静岡3号)、浜松3号、静岡4号。

54 :名無しでGO!:03/07/14 15:17 ID:OBchMYng
IGRと青い森の快速

55 :名無しでGO!:03/07/14 15:19 ID:OBchMYng
特急あいづ/ホリデーあいづ

56 :東武8535F♂@京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA :03/07/14 15:21 ID:6+Ox1k8V
東急の深夜or早朝の元住発or止の急行

57 :名無しでGO!:03/07/14 15:26 ID:flwNRhaM
>>47
スーパー宗谷2号、4号は、厚別で普通を追い越すよ。

58 :名無しでGO!:03/07/14 15:36 ID:SzKWmzVJ
そういや昔伊豆急下田発の臨時快速(当時167系)で後続の伊東
始発の普通電車(10分後発車)に終点東京着の時点でわずか3分差にまで
迫られるという間抜けな列車があったな。
(時間だけで見ると普通の方が速いということになる)

59 :名無しでGO!:03/07/14 15:36 ID:ZeljcsNF
日立電鉄の呑電日立号?だっけ?
それはどーなの?

60 :名無しでGO!:03/07/14 18:51 ID:lycYiTWR
>>50
あの〜、長野電鉄の特急の各駅停車の追い抜きは
ダイヤ改正により消滅したのはこ存知ですか・・・・?

61 :名無しでGO!:03/07/14 19:21 ID:fZXrdcUr
たまには追い越される方の身にもなってみろ!

62 :名無しでGO!:03/07/14 21:12 ID:pt8+K0mN
山陰本線下り快速アクアライナー
332Dの各駅停車は大田市駅で3456Dの快速アクアライナーの待避を行う。

63 :名無しでGO!:03/07/14 21:17 ID:9gfxhnfJ
ふじかわ

64 :名無しでGO!:03/07/14 21:25 ID:pt8+K0mN
特快きたみ

65 :名無しでGO!:03/07/14 21:47 ID:DpGiDsFb
フレッシュひたち2号

66 :名無しでGO!:03/07/14 22:48 ID:EJ2+TWrc
あさぎりも御殿場線内はからっきしダメだよな。

67 :名無しでGO!:03/07/14 22:50 ID:EJ2+TWrc
>>48
一応西谷で各停が待っててくれてるw

68 :名無しでGO!:03/07/14 22:50 ID:EJ2+TWrc
>>61
つーか前の列車を追い越さないのに自分の最寄駅通過していく列車って
むかつかないすか?急いだって意味ないんだから止まれYO!って
感じで。本数が少ない路線ならなおさら。

69 :名無しでGO!:03/07/14 23:35 ID:zUF82DKo
>>68
中央線の上り特快(三鷹→中野)がまさに・・・。しかも先行快速の
おかげでノロノロ運転で緩行にも抜かれる。(w本数は多いけどね。

70 :名無しでGO!:03/07/14 23:45 ID:L/0wC9q2
>>69
あれはむしろ各駅に止まる快速が(ry
快速が通過すれば(ry

71 :名無しでGO!:03/07/14 23:46 ID:XXbyoHkr
>>60
過去の話だったけどさ。

72 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/07/15 00:08 ID:hksF3Pfb
快速多治見ゆきあたりも合格でしょうか。
優等っぽいのは高蔵寺までだけど。

73 :名無しでGO!:03/07/15 00:25 ID:5c6Qi2Nl
山形新幹線の「つばさ」が準パーフェクト。
米沢〜山形間では上下線併せてつばさ105号が1本普通列車を抜くだけ。
山形〜新庄間では、下りはつばさ105号が1本上りはつばさ106号が1本普通列車を抜く。
トータルすると、下りはつばさ105号が普通列車を2本抜くだけ、のぼりはつばさ106号が普通列車を1本抜くだけ。
福島〜米沢間ではゼロです。

74 :名無しでGO!:03/07/15 00:28 ID:yFnIHOCt
ど田舎の特急って、ほとんどそうだよね。
北海道とかの。抜かす相手がいないから。

あと、追いついて前の列車が終着、あとは追いついた側が各停に、ってパターンも多いよな。

結局、抜かすか抜かさないかなんて、あんま関係ないよな。
早いか遅いかが重要なんであって。

まぁ、>>1は厳密には抜きもせずノロノロとする香具師を言っているんだろう毛度も。

75 :名無しでGO!:03/07/15 01:05 ID:WnyG4uyy
速度に関係ないのであれば

北陸鉄道石川線の準急
北陸鉄道浅野川線の急行

76 :名無しでGO!:03/07/15 01:06 ID:ImnzQawL
>>73
福島〜米沢で待避できる駅は庭坂だけです。
ここで待避させるくらいなら普通の出発を「つばさ」の後にしたり、
先に普通を福島に先着させた方が関根〜笹木野からの客を新幹線に乗り換える
ことができるためです。

77 :名無しでGO!:03/07/15 01:16 ID:gFqgVksk
JR身延線の特急富士川



78 :名無しでGO!:03/07/15 01:17 ID:N3Q97S3A
つやま

79 :名無しでGO!:03/07/15 01:22 ID:Be5GlxVm
いままで出ていないのが不思議な
平日日中と土休日上りの京葉線快速
とくに土休日は各駅停車と所要時間が変わらないダメダメぶり。

80 :名無しでGO!:03/07/15 01:25 ID:uchpIugn
>>72
確か1本の例外を除き、快速が普通を抜かすことは無かったかと。
昔は高蔵寺や新守山で抜くダイヤになってたのだが。

81 :名無しでGO!:03/07/15 01:29 ID:hGdoPkjG
>>79
判ってはいたが、抜かすのもあるから書かなかったワケで。

82 :名無しでGO!:03/07/15 01:36 ID:gwgn0J6B
去年まで走っていた189系はまかいじ。209系を抜けない。というより抜ける駅が無い

83 :名無しでGO!:03/07/15 01:38 ID:gbsjsbx6
近鉄大阪本線の準急(糞

84 :名無しでGO!:03/07/15 01:44 ID:RNBMfuYO
本数の少ない路線で抜かさない優等よりも
本数の多い路線で抜かさない優等列車の方がこのスレ的な価値は高い
複線区間で本数多いけど設備なし→価値最低?

85 :名無しでGO!:03/07/15 14:14 ID:PKsV8MWt
秋田内陸縦貫鉄道の急行「もりよし」

86 :名無しでGO!:03/07/15 14:15 ID:PKsV8MWt
嵯峨野線の快速

87 :名無しでGO!:03/07/15 14:16 ID:yQX+gXhE
常磐線の通勤快速って
無意味かつ無理やり佐貫駅で追い越し設定してるね。
あれ意味ないよ。

88 :名無しでGO!:03/07/15 14:30 ID:dXs8QZgJ
>>86
間違えました。
日中時間帯の嵯峨野線の快速です。

89 :刺身 ◆YPM6x/ynTs :03/07/15 21:05 ID:sAmKuHz3
>>18
失礼。青物横丁を品川に訂正。
京急内快特の青砥行急行の事だったのよ。

90 :名無しでGO!:03/07/15 21:29 ID:gnw3PFgY
急行くまがわ
肥薩線は本数の少ないため、鹿児島本線はくまがわの
直後に普通列車が出発するためなのだけど。
その割には、くまがわ9号は鹿児島本線内でつばめに追い越され、
くまがわ4号も八代でつばめが先にいくのを待ってる。(w

91 :名無しでGO!:03/07/15 21:33 ID:iRTX2/7L
特急ふじかわを出された方、身延線内でも先行列車を抜かしてますので・・・。
下りふじかわ5号→身延、ふじかわ13号→下部温泉
上りふじかわは、身延線内は先行列車を抜きません。

92 :名無しでGO!:03/07/15 21:49 ID:yIcDmKyh
つーか、武蔵野快速を各駅停車にしてほすい。なぜ潮見と越中島にだけ停まらん!

93 :名無しでGO!:03/07/15 21:55 ID:U8WCxy3q
加越は14本あるうち、2、3、5、8、10、13号の6本が追い抜きなしだぞ。

94 :名無しでGO!:03/07/15 22:07 ID:1ke9Q/Tb
>>66
あさぎり1号は御殿場で先行の普通を追い抜くよ。
それに比べてあさぎり5号は、小田急線内で新宿を9分前に出た急行を
新松田まで追い抜けないという鈍足さ。

95 :名無しでGO!:03/07/15 22:07 ID:iRTX2/7L
下りの快速「ムーンライトながら」

96 :名無しでGO!:03/07/15 22:28 ID:RcrYYVgb
昔の京都市電急行。

97 :名無しでGO!:03/07/15 22:33 ID:66Si18+k
長野新幹線(追い越し、ある?)

98 :名無しでGO!:03/07/15 22:36 ID:TaJ+wKL1
>>97
ないと思われ・・・?
長野新幹線内は軽井沢しか退避設備ないし、熊谷、高崎で抜いてるとも思えない

99 :名無しでGO!:03/07/15 22:40 ID:iRTX2/7L
>>98
あるよ。
下りあさま517号→高崎でとき403号を抜かす。
上りあさま506号→高崎でとき402号を抜かす。


100 :名無しでGO!:03/07/15 22:40 ID:HgErFGU3
以前軽井沢で追い抜きしてた速達があったが消滅。現在は臨時のみ。

101 :ちっとん:03/07/15 22:41 ID:ItpOyCTN
夜行は?
貨物に抜かれるのもあるけど。

102 :名無しでGO!:03/07/15 23:58 ID:tCE2nq7B
近鉄名古屋線準急は半分くらい当てはまるのかな

103 :名無しでGO!:03/07/16 08:04 ID:BUeiqDxc
銀河超特急999

104 :ちっとん:03/07/16 08:09 ID:TRsFfp2N
>103
銀河だろ。一応追いこすか。大津あたりで快速電車を。
沼津、静岡、名古屋で貨物に抜かされるがな。

105 :名無しでGO!:03/07/16 10:12 ID:4L3BBldJ
大垣夜行救済臨とながらの追いかけっこはなかなか面白い。しかし救済臨、豊橋から
名古屋まで気合い入れすぎだ。

106 : :03/07/16 10:40 ID:4tdaMQ8E
>>103-104
山崎付近で普通電車を、草津で快速電車を追い抜くから当てはまらないかな。
下りも併走みたいな感じだが一応追い抜いているし。

107 :名無しでGO!:03/07/16 11:45 ID:ALu8tNGN
>>73
福島−米沢間では、つばさ117号が449Mを追い抜きます。

108 :73:03/07/16 12:01 ID:8WkM6T6r
>>107
えっ?と思い確認したら、本当だ、つばさ117号があった。
すまんこった。

109 :名無しでGO!:03/07/16 12:21 ID:VCXDWN85
>>104>>106
その快速は113系運用で確かに抜きつ抜かれつのデッドヒ−ト
をやらかす。あ、下りの話ね。

貨物も吹田信号所に2本くらい止まっているのを追い越すけど、
沼津 静岡あたりで通過待ちした列車じゃないかなぁ?

110 :名無しでGO!:03/07/16 17:05 ID:/LWYQidS
大井川鉄道の急行(電車・SL含む)。

111 :西武警察:03/07/16 17:33 ID:Eqk/1you
西武池袋線によくあるよ。準急新木場行なんてのは殆どがそう。

112 :名無しでGO!:03/07/16 17:57 ID:spa5tvj/
昔の京王多摩センタ−行き”快速”とか 名鉄の知多半島から津島方面に
行く”準急”とか、昼間の普通より遅いんじゃないか?と思われる
快速 準急 あるいは急行はいっぱいあったけどな。



113 :ちっとん:03/07/16 18:34 ID:mIMbgIli
>109
沼津で追い抜かす貨物は110H運転のスーパーライナーで、逃げ切ったと思う。

114 :ちっとん:03/07/16 20:00 ID:P1WIsRpU
総武線の朝の通勤快速どうよ。夕方の下り通勤快速は市川で先行快速を追いこすけど。

115 :名無しでGO!:03/07/16 20:10 ID:aE+y0iZn
>>112
快速多摩センター行きは基本的につつじヶ丘で緩急接続してたはずだぞ!!(これは今でも同じ)
休日ダイヤでは八幡山で先行各停を追い抜いていたんだが、今では八幡山停車で逆に上位優等に
抜かれるものも・・・


116 :名無しでGO!:03/07/16 20:36 ID:OJTsKaFi
千代田線準急・湘南急行、有楽町線快速・準急、半蔵門線急行・区間準急・通勤準急。(w
将来的にも南北線・三田線もそうなるか。


でも、営団は都心でも快速運転とかやってほしい。退避設備無いけど…作ってほちい…無理だろうけど…

117 :116:03/07/16 20:37 ID:OJTsKaFi
>>116

× 湘南急行
   ↓
○ 多摩急行

鬱。

118 :名無しでGO!:03/07/16 20:40 ID:aE+y0iZn
>>116
13号線の東新宿が2面4線(2葬式)らしく、急行運転をやる予定。
ただ、他の路線では都心部はやらん方が無難だと思うが・・・

今やってる浅草線や新宿線だって弊害の方が大きいと思うんだが・・


119 :116:03/07/16 21:04 ID:OJTsKaFi
>>118
でも半蔵門線とか、全線で30分というのはかかりすぎだよ…

大手町〜北千住は、たいてい千代田線の方が早いし。

120 :名無しでGO!:03/07/16 21:25 ID:bOUKjWF5
ちょっとスレの趣旨とは違うけど、京急の京急久里浜始発三崎口行きと
三崎口発京急久里浜行きって別に快特・特急である必要ないと思うんだが…

121 :名無しでGO!:03/07/16 21:27 ID:TNeT9/hr
ちょっとスレの趣旨とは違うけど、阪神の大石始発東須磨行きと準急と
阪神三宮発須磨浦公園行きって別に準急・特急である必要ないと思うんだが…


122 :名無しでGO!:03/07/16 21:54 ID:OVqb/SWx
>120
最高速度の関係とか列車選別装置の関係かな?

123 :名無しでGO!:03/07/16 22:28 ID:bLe8Ik3R
>121
使用車両が急行系赤胴車である都合でしょうか。
昔、っつうか直特運行開始直前まで、三宮発高速神戸行でも
大体急行やったし。今の回送かねて御影から客扱いしてる
のは、それだけ本数増加で良い、のかしらん。

124 :名無しでGO!:03/07/17 05:28 ID:krQBCu4f
>>116
一瞬南北線と三田線が将来的に急行運転すると思ったじゃないかっ(w

地下鉄に退避設備を作ろうとすると結局地下駅ひとつ分の予算がかかるんで
よほどの救済計画が生まれない限りは無理ではないかと
新宿線、東西線に急行運転設備をつけたのは
「山手線の外に長距離区間があって実質近郊・郊外」と認定されたから。
だから東西線の快速は当初不評だったし
新宿線はそれを見て急行設定をかなり先延ばししてた。

通勤で使ってる三田線には急行運転が必要だと思う今日この頃。



125 :名無しでGO!:03/07/17 18:11 ID:YhHAPzoP
>>124
先延ばしって言うか、北千葉線が出来たらやる予定だった。そのために開業時から
瑞江に通過線があったわけだよな・・・岩本町は元々は京王車の折り返し用。
大島は車庫があるからともに2面3線になったんだよな。

英断だったら絶対に引込み線だけだったな


126 :名無しでGO!:03/07/17 18:33 ID:2bKx+NDe
東北本線快速仙台シティラビット

127 :名無しでGO!:03/07/17 19:01 ID:RIqJ2eQK
>>126
仙台シティラビット1号は、南仙台でいわき発仙台行きの普通を抜かしますが。

128 :名無しでGO!:03/07/17 19:28 ID:y4kxt5Zy
富山地方鉄道。

129 :116:03/07/17 20:11 ID:yRsfvV/6
>>124
あっはっは。

三田線は、東武東上線とつながっていたら、高島平で緩急接続をして、
急行運転をしていたのかなぁ…と、思う今日この頃。

130 :名無しでGO!:03/07/17 21:08 ID:uzY6bRq9
快速仙山/ホリデー仙山
特快ホリデー仙山

131 :名無しでGO!:03/07/17 21:25 ID:tAPJWFZE
中央線名古屋口快速

132 :名無しでGO!:03/07/17 21:31 ID:JDy5UGC3
昔は、定期昼行急行を抜く定期昼行急行が、あったものだが。。。
(東北本線「くりこま」)

133 :名無しでGO!:03/07/17 21:52 ID:/VhDGR/f
夜の阪急宝塚線急行

134 :名無しでGO!:03/07/18 00:38 ID:sOw+y0+z
博多南線特急

135 :名無しでGO!:03/07/18 01:20 ID:IAqvSErB
>>120
特急の運用だから。

136 :名無しでGO!:03/07/18 02:56 ID:JeHmBOGE
>>125
県営鉄道計画すっかり忘れてた(汗)
でもその設定通りだと当初考えられてたの急行運転は
現在とはまた違った停車パターンのようにも見えるような。
(新宿〜馬喰横山あたりまで各駅停車とか)

英断だと2面3線はお金がかかるからって全部東陽町方式になってた罠。

>>129
もし東武が三田線直通を放棄してなかったら西高島平〜高島平は
東武線になるはずだったので高島平を緩急接続に活用できたかどうか
ちょっと微妙。高島平の2面4線は都営車折返し+車庫線だったと思われ。
でも三田線の配線略図を見ると、急行はまったく考えられない今日この頃。




137 :名無しでGO!:03/07/18 04:27 ID:qiKC79Rg
博多南線

138 :名無しでGO!:03/07/18 04:33 ID:qiKC79Rg
>>137がいしゅつだった鬱。

>>133
通勤準急、通勤急行とかあった頃は、日中の普通も終着駅まで先着、がウリだった。
その頃の日中の急行はまったく追い越しをしなかったわけで。

139 :名無しでGO!:03/07/18 06:25 ID:3pOQlWEG
サンライズいずもなんかは、翌朝発の新幹線に追いつかれないで
逃げ切ってるね。

140 :名無しでGO!:03/07/18 14:51 ID:0mnVJwkv
サソライズは岡山までなら表定速度どれくらい?

141 :名無しでGO!:03/07/18 15:02 ID:joBn9n2l
快速信越リレー妙高…
だめだな、逝ってくるわ

142 :名無しでGO!:03/07/18 15:10 ID:IlmTy+tQ
神戸電鉄の準急・急行・快速・特快速

以前、特快速は谷上で普通(準急?)を追い越していたこともあったが、
谷上駅改造により消滅

143 :名無しでGO!:03/07/18 16:21 ID:IgLZf5E7
上りのドリームつばめ

144 :名無しでGO!:03/07/18 18:38 ID:sKjinXg2
>>136
最初は大島以東優等運転の計画だったらしい。
それで、万系が8連に統一されたにも関わらず、京王からの快速、通快は岩本町から
大島に延伸しただけだった。恐らく、北千葉線が出来たらそのまま快速を新鎌ヶ谷方面まで持っていく
計画だったんだろうね。後から優等停車してるところを通過となれば暴動もおきるからね。

まあ、一番の原因は、江戸川区内の需要の低さと、本八幡駅が当初1線しか使えなかったからなんだが


145 :名無しでGO!:03/07/18 19:16 ID:sKjinXg2
東西線通勤快速って先行電車を抜かないよな?


146 :ちっとん:03/07/18 19:48 ID:1lTu2b/D
マレー鉄道の急行

147 :名無しでGO!:03/07/19 01:36 ID:jlMjAzrq
かもめは石ころを追い越せませんでした。

148 :名無しでGO!:03/07/19 22:09 ID:1X5bVICb
湘南ライナー15号、ムーンライトながら(下り)

先行普通のあとをマターリと。

149 :なまえをいれてください:03/07/19 23:51 ID:5oxPi1jw
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

150 :名無しでGO!:03/07/20 02:18 ID:MwAzka/Y
特急ぬま

151 :名無しでGO!:03/07/20 02:24 ID:Jb2XwHoj
特急ぞぬって追い越しある訳?

152 :名無しでGO!:03/07/20 02:31 ID:2JV0GLe0
http://ime.nu/be-cam.port5.com/yukiyuki/index.htm
これだろ?

153 :名無しでGO!:03/07/20 10:01 ID:EvrETsVf
廣島死者の超区間快速ツティライナーが出てないな。
しかもだんだん停車駅が増えてる(w

154 :名無しでGO!:03/07/20 10:08 ID:twnCDg3r
エアポ−ト成田はどうよ。

155 :名無しでGO!:03/07/20 10:34 ID:PqAA035n
>>151
∩      ____________________________________
◎     /           [準急|上ゲ]          .||         [準急|上ゲ]
●    |.●.__.●..   ..| ̄ ̄| | ̄| | ̄ ̄| | ̄| | ̄ ̄| | ̄| || | ̄| | ̄ ̄| | ̄| | ̄ ̄| | ̄| | ̄ ̄| | ̄|
◎    || ̄|| .|| ̄|Y  Y.|    | |  | |    | |  | |    | |  | || |  | |    | |  | |    | |  | |    | |  |
◎..    ||_||_.||_|.| ━━.    | |_| |    | |_| |    | |_| || |_| |    | |_| |    | |_| |    | |_|
U      |   |▼|   (´∀`∩......|..  ..|    |..  ..|    |..  ..||..  ..|    |..  ..|    |..  ..|    |..
┃    |__|人| ⊂( |Y/ ∂  .|..  ..|    |..  ..|    |..  ..||..  ..|    |..  ..|    |..  ..|    |..
_____|\ ̄ ̄|  |  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∩ ぞぬぬぬー\ (_(__) _____              ____
◎   / ̄ ̄ ̄ ̄\___|____|_____ ____|____|________
◎  /●  ●       _____________||______________   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
◎ /         Y  Y|□||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ |□|||□|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||□| ̄ ̄ ̄ ̄
○ | ▼        |   ||  ||(´∀`)||(´∀`)||(´∀`)|  |||  |(´∀`)||(´∀`)||(´∀`)||(´∀`)||  |──────
U. |_人_         \/|_| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.|_|||_| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.|_| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
┃ \ _____________________||_____________──────
  ∠/○○                      ○○ ○○                 ○○──────
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

156 :名無しでGO!:03/07/20 11:33 ID:y+xPLTBO
>>149の黒人コピペは通販・買い物板で発生した物と思われ。
こいつが各スレに貼られてる。

157 :名無しでGO!:03/07/20 11:41 ID:kuYpRmVj
>>124 >>129

蓮根とか本蓮沼、志村3丁目あたりの3-4駅を通過して、高島平で緩急接続するようにすれば良いのに
とk思うこともあるが

158 :名無しでGO!:03/07/20 11:52 ID:gT/mXNCr
東京モノレールは夏季限定で早朝5:00浜松町発で17分で羽田空港まで
ノンストップ運転している。途中駅には待避施設は無かったはず。

http://www.tokyo-monorail.co.jp

159 :名無しでGO!:03/07/20 11:59 ID:z0xQ0s5a
>>158
定期の始発の前の臨時列車なら前がいないんだから
途中駅に待避線なんかいらないのでは。

160 :名無しでGO!:03/07/20 12:26 ID:4vERw9wZ
土曜日曜の下りに快速新設だとよ。途中あいるのみ停車で4分短縮
いずれにしても抜けないよな・・・

ただ、どっかで緩急接続したら、浜松から空港までの有効本数が減りそれはそれでマズーな予感。



161 :名無しでGO!:03/07/20 12:59 ID:DVRYjM1Q
浜松から空港とはずいぶん遠いな。

162 :名無しでGO!:03/07/20 16:02 ID:0xhDqZp2
豊肥線有明

163 :名無しでGO!:03/07/20 16:06 ID:GFuyWKFQ
>>157
蓮根・本蓮沼・志村三丁目のほかは、千石・白山・御成門・芝公園くらい
東横線の急行並しか通過できないのでは?

あと、板橋区が杉並区のように「中央快速を通過させるな」と言わなければ
実現できない罠





164 :名無しでGO!:03/07/20 16:32 ID:8y6fWy1a
>>163
オナニー門、芝公園通過とは妄想もほどほどにしとけや
都心部あるこの駅は絶対無理。春日以南は各駅停車は常識だゴラ!!

南側で通過できるのはせいぜい白金台くらい

新宿線だって九段下、小川町通過など本来可笑しいものだ。

165 :名無しでGO!:03/07/20 16:53 ID:PkCS0rYm
東京の場合、主要駅を速く移動するにはJRで十分だし、
山手線の内側の地下鉄駅はどこも似たり寄ったりなので
通過するのが難しいのだろう。

>51
>東塩釜までは複線なんだから1箇所くらい追い越し可能駅があっても
>いい気はするが
多賀城駅は追い越し可能。高架化で2面4線型の配線に改良できれば
尚よい。もっと欲を言えば、新駅小鶴新田駅を追い越し可能駅にして
ほしかったな。


166 :163:03/07/20 18:36 ID:GFuyWKFQ
>>164妄想でスマソ
絶対御成門・芝公園でひっかかるとは思ってたんだけどわざと書いてみた。
春日以南は各停必須なのも承知済み。
白金台は英断の1種線上だから2種の都営だけが通過ってできるんだろうか。
白金高輪の配線を見てると都営通過が有利なんだけどね。
沿線住民から「わが高級住宅地を通過扱いとは何事か」と責められたりして(w

九段下・小川町通過って確かに変だとは思う。
個人的には新宿三丁目通過もあまりいいとは思わない。
岩本町で先行車に追いつくダイヤのためとか
他線接続は都営を優先させたからかともいろいろ妄想してしまうのだけど謎だな〜。







167 :名無しでGO!:03/07/20 18:50 ID:PkCS0rYm
>166
> 九段下・小川町通過って確かに変だとは思う。
> 個人的には新宿三丁目通過もあまりいいとは思わない。
かと言って、停車させてしまうと今度は急行の意味が無くなるし。


168 :************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無しでGO!:03/07/21 04:54 ID:oUEevAPu
阪急の宝塚発今津線経由の梅田行き準急

169 :名無しの客車区 ◆npHxegowoM :03/07/21 07:28 ID:QahHaLJT
快速むさしの

まあ、中央・武蔵野・東北貨物経由だから抜かしようが無い罠

170 :名無しでGO!:03/07/21 08:03 ID:C5Fmbn5Q
>>169
下り6号は立川で高尾行き抜くぞ!!!

165系時代だと立川まではリクライニング2つ独占でまたーりしてたのが、
立川から急に乗ってきて・・・略だったよ。

どうせ八王子止まりなんだし、あくまでもむさしのは臨時列車なんだから
立川なんかで定期快速抜くな!!と言いたい。因みに抜かれる快速は先行の通快青梅行きを先に通してる


171 :名無しでGO!:03/07/21 12:37 ID:LCKd1/EH
あれ、また鯖落ちたのか?
発言が消えてるYO!

もう、鉄板自体があぼーんか?

172 :名無しでGO!:03/07/22 13:03 ID:HGTCEEwM
>>170
どうせなら中央線中電と一緒にしちゃえば・・・とも思うがな。

と言うか、オールボックス(ドア付近ロング)だったら、武蔵野線の103、205系8連の方が
マシのような気がするが・・

黒須だと実質的な座席数は大幅に減るし


173 :名無しでGO!:03/07/22 14:35 ID:dnGu2IIP
>>166
停車駅は
西高島平・高島平・西台・志村三丁目・板橋区役所前・新板橋・西巣鴨・巣鴨・春日・以降各駅
がいい鴨。
さりげ志村三丁目から乗ってくるヤシ多いし。

174 :名無しでGO!:03/07/22 14:56 ID:XISBa4oH
昔羽越線で走ってた名前つき快速。

>>173
停車駅議論はよそでな。

175 :名無しでGO!:03/07/22 17:35 ID:7Cu93CRw
今は亡き、南武線快速
登戸止まりの上に途中待避なし。だからあぼーんしたんだYO!

176 :名無しでGO!:03/07/22 18:00 ID:4Kd4T6Ev
>>175
下りはきちんと追い越ししていましたよ。
(武蔵中原or武蔵溝ノ口)

177 :名無しでGO!:03/07/22 19:51 ID:lEIZMCAQ
南武線にも快速あったんかw

まあ横浜線の快速も糞だがな。

178 :名無しでGO!:03/07/22 19:58 ID:h97MOOsf
>>177
有名だろ。横浜快速なんて比じゃない使えなさだったようだが。

179 :たいよう ◆UHUmqKmKr2 :03/07/22 21:45 ID:J1B/xhKM
>116
学生時代、就職活動@営団の面接で、
優等運転できたらなぁみたいな事を言ったら
面接官のリアクションが最悪だった覚えがある。

180 :名無しでGO!:03/07/22 22:35 ID:U+e5+QPH
流山電鉄に特急つくってほすぃ。

181 :名無しでGO!:03/07/22 23:57 ID:HUVpay7h
常磐線快速とかいって、普通列車より停車駅多い罠。(朝、夜のみ。)

182 :名無しでGO!:03/07/23 04:56 ID:fZqWcBVY
瀬戸線:急行・準急


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