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何で215系は四人掛け固定シートなの?

1 :あう使い:03/06/19 09:07 ID:ymMp8itb
なんで?束で一番豪華な定期快速列車で、公衆電話、男子便所、
洗面台、車内LEDがあっていいのに、肝心なシートがさも座りにくそう
な四人掛け固定シートじゃん。
そんなに転換シートが嫌ならきらきらシリーズみたく
リクライニングシートにしる!




2 :名無しでGO!:03/06/19 09:24 ID:gJC+UTt7
削除依頼済

3 :川口由希:03/06/19 10:57 ID:p4V8u1wo
215系のスレってなかったっけ?
総合板かこの板か…

4 :名無しでGO!:03/06/19 11:44 ID:zkl3p74d
重複スレ

215系を語りましょう
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053704547/


5 :名無しでGO!:03/06/19 13:08 ID:Qq5EFUT0
>>1
普通車がG車並になっちゃうから
それかセンスが悪いのかな

6 :名無しでGO!:03/06/21 22:44 ID:OGaat2Uj
>>5
>普通車がG車並になっちゃうから
その通りだと思うよ。東日本は優等列車や、優等席と普通列車・席の格差をつけたがる傾向があるから。

7 :名無しでGO!:03/06/23 07:25 ID:m1g5lAze
厨房消防   

8 :名無しでGO!:03/06/23 07:29 ID:bzAGnJE1
座席数を重視したからと言うのもあると思う。

9 :名無しでGO!:03/06/23 08:10 ID:DaEbdsrv
この板の中の人たちはあう使い荒らしに寛容ですね。

10 :ひでぶ:03/06/24 03:31 ID:VryKdI/9
登場当時(平成4年頃だった?)はバブルのピーク時か崩壊直後頃で東京圏の外苑部ではまだまだ人口増加すると
予測されていたし、その上このころがもっとも混雑率が高くて、とにかくボックスであろうと座れりゃいいといい
状況だったからな。料金も300円(310円?)だったし。でも漏れも雑誌などで始めてみた第一印象では「こん
なのに300円払ってまでものりたかねーな」だった。当時のように他の普通列車が超満員でなければもはやライナ
ーとしては許容されないだろう。窓と座席の位置が合わなくなるが、751系普通車程度の座席に取り替えた方がよいの
では。ただそうすると普通列車やアクティでの運用が難しくなるがなぁ。どうしよ。

11 :名無しでGO!:03/06/24 08:03 ID:ZzGtXNFi
>>10
あなたもあう使い荒らしに寛容ですね。

12 :名無しでGO!:03/06/26 07:40 ID:aAGRLf3y
厨房消防

13 :名無しでGO!:03/06/27 02:03 ID:draH6fl0
215に限らず、固定クロスシートってそもそも乗りやすいですか?
西武4000、京急600などもそうですが、
「適度に席が埋まった」環境で一人利用の時はピッチの広いロングのほうがいいような
がらがらだと「足臭オジサン」がよく向かいのシートに足投げるし

14 :名無しでGO!:03/06/27 03:33 ID:K25jm3yk
乗りやすい人もいれば乗りにくい人もいる。利用者の好みはひとそれぞれ。ただ215系の固定クロスが
論議を呼ぶのはこれがライナー列車として運行され、500円も徴収されることにあるんでしょ。あと派
生的なことだが日中に普通運用に入ったときに遅れやすいと言うこともあるが、これは編成両数の問題も
あるから215系に固有の問題とも言いづらいが、同じ編成両数なら215系が遅れやすいのは事実だから、
ここで論議する余地はあると思う。

15 :名無しでGO!:03/06/27 04:20 ID:0YdMb+21
客(;´Д`):「通勤ラッシュは辛いなァ・・ハァハァ」
束(゚∀゚):「500円で確実に座れるライナーでドゾー」
客(;´Д`):「座れるだけでもありがたいよハァハァ」
束(゚∀゚)「500円徴収ウマー。狭い座席に詰め込み収容ウマー。」


16 :名無しでGO!:03/06/27 05:44 ID:Urf23NM0
鉄ヲタはデブ!!

17 :14:03/06/27 07:42 ID:K25jm3yk
で15でレスっているような状況が特に強烈だったのが平成4年頃のこと。
3行目で「座れるだけでもありがたいよ」というこの一言に215系の製造
目的が集約される。

18 :あう2世:03/06/27 08:18 ID:ujEfE2bh
なんで215を湘南新宿ライソに持っていって、県西民に嫌がらせするの?
休日もアクティー起用に汁!!

19 :名無しでGO!:03/06/27 10:55 ID:K25jm3yk
215系の一般的な評価は快速アクティなら大歓迎かな?でも一方で混雑がひどいという話も
聞くが、ただ、これも編成が短いという事が主たる要因であって15両ならいいんだろうが。もし
211系と連結できるなら、15両運行を望みたいよね。

20 :名無しでGO!:03/06/27 13:19 ID:rrSGOXrv
そういえば最近(というか一昨年の12月あたりから)
アクティーで215系見なくなったんだけど、全て湘南新宿逝っちゃったの?

21 :名無しでGO!:03/06/27 15:22 ID:4XbFOujp
>>20
そだよ。

22 :名無しでGO!:03/06/27 21:59 ID:8cpczjM1
今年の3月末に湘南新宿に乗りましたけどね、新子安〜東神奈川で
1500+新1000コンビ快特にバッチリ抜かれてきましたよ(藁)


23 :名無しでGO!:03/06/28 07:29 ID:UMRHheMQ
215系がアクティからはずれたのは遅れやすいからかな?観光客向けの車両だと思うのに、
これで京浜地区の都市圏輸送もこなそうというのにはやぱ無理がかなりあるよな。で、新設
路線の湘南新宿にまわして、第一印象よくしておこうと、なったのかな。湘南新宿の売り込み
には結構役立つと思うし。

24 :名無しでGO!:03/06/28 08:30 ID:83LsOahb
>>21-23
成る程ね〜。
しかし、地元住民としては、211系のアクティーはなぁ。
せめて休日は入れて欲しいな。

25 :名無しでGO!:03/06/28 09:07 ID:xqbvi+Hz
あう使いのスレ、こんな所にも。

なんで陽子より中性子のほうが重いんですか? (@物理板)
http://science.2ch.net/test/read.cgi/sci/1047194598/

26 :名無しでGO!:03/06/29 06:46 ID:1qjp0eNQ
土休日ダイヤということで、停車駅をもう少ししぼってその分駅での客扱いに余裕もたせれば
215系のアクティ運用もアリだよな。

27 :名無しでGO!:03/06/30 08:07 ID:pFWjGzvU
113系の方がくつろげるんじゃない?15両多いから。揺れが大きいけどそんなに
気になるレベルじゃないとおもうし。

28 :名無しでGO!:03/07/01 12:44 ID:+iyxlfWc
うまくラッシュを避ければ113系の方がグループでボックスにまとまって座れる。

29 :名無しでGO!:03/07/01 15:44 ID:NiR4fDJ+
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30 :名無しでGO!:03/07/02 00:56 ID:5MjDbuG8
常磐線の415−1900はどうよ?

31 :名無しでGO!:03/07/02 01:11 ID:eDgG2/i3
>>30
6人ボックスが有るから、このスレの趣旨には合わない。

32 :名無しでGO!:03/07/02 02:27 ID:I6Qv9MFG
18きっぷで関西から東上するとき
熱海のホームでこれ待ってるときがいちばんわくわくしたな。

米原で223系新快速待ってるときよりはるかに

33 :名無しでGO!:03/07/02 09:37 ID:iybN7/Ye
そうかな?215系よりも113系の方がラッキーっておもうが。215系だと
結局途中からいっぱいになってくるけど、113系なら、15両多いから、夜の
上りなら東京までくつろげるし。

34 :名無しでGO!:03/07/02 11:23 ID:Cvyo0sY4
湘南新宿は予想以上に客が多すぎて215では捌き切れないので外すという話を聞いたが・・・。

35 :川口由希:03/07/03 17:16 ID:pp0OXqyH
>>34
215系はどこへ逝く…?

36 :名無しでGO!:03/07/04 00:27 ID:BYxouIGc
215系はオールダブルデッカーというネタ的には萌える要素がある車だけど、
実際には客の乗降に時間がかかったり、運転サイドからも加速悪くて
ブレーキの利きの悪い、運用側としては非常に使いにくい車両。

予想以上に客が多いというのは、215系の編成定員で客がさばけない、
というわけではなく、客が多くて乗降時に出る遅延を車両の性能上
回復運転しにくい、ということらしい。

37 :うんこおおおおおおおおおおお!!!!:03/07/04 04:09 ID:4YfN025b

兄貴、お先に。。。

うんこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお!!!!


38 :名無しでGO!:03/07/04 04:35 ID:4+rZpQz3
215系なんか編成短くして修学旅行用にしちゃえばいいのに
消防どもがよろこんでくれますよ

39 :名無しでGO!:03/07/10 21:39 ID:Meu2cBj8
 さ げ

40 :名無しでGO!:03/07/11 20:39 ID:kreIWbVp
厨房消防  

41 : :03/07/12 10:20 ID:divRvpkc
漏れも何度か乗ったことがあるが215の2階席はとても圧迫感を感じる。特に窓ガラスのカーブなんか。
気のせいかもしれないが京阪8000系の2階席の方がゆったりとしているよ。しかも転換クロスだし。
車体はJRの方が大きいはずなのに、この差はいったい・・・。

42 :名無しでGO!:03/07/12 10:36 ID:GJKZtuvs
113系更新車が来たときの方が嬉しかったりする。

43 :名無しでGO!:03/07/16 04:01 ID:p0/eg6Z7
土日の夜に東京へ帰るときなんかも113系の15両だと、編成の前後の端っこの方
に乗ってれば、東京駅着くまでほとんどボックスに一人でまたーり出来るな。平日でも
遅い時間なら同じだから、上下が狭い上に、途中から満員になってしまう215系より
は113系の長編成が来る方がありがたい。

44 :名無しでGO!:03/07/16 05:05 ID:OHc5KvfU
215系は、15両に汁

45 :名無しでGO!:03/07/16 15:36 ID:sELfC/EX
付属編成を作ってくれればいいんだけどな。
それで15両にして、京急2100形の椅子にすれば、もう無敵!
221・223系なんて目じゃないね。

46 :名無しでGO!:03/07/18 17:51 ID:h8a3eM0e
215系付属編成

←熱海 クモハ215−モハ214−サハ215−サハ214−クハ214

こんな感じですかね。

47 :なまえをいれてください:03/07/20 00:26 ID:3pxuxSfy
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

48 :名無しでGO!:03/07/20 00:41 ID:pWZyBzcd
厨房消防  

49 :名無しでGO!:03/07/20 11:16 ID:4vERw9wZ
>>34-35
客寄せパンダの役目は終わったと言う事でしょうかね?
宇都宮・高崎線との直通が増加するので運用に付けないということでしょうね。

何れにせよ大幅なリニューアルはすると思う。
215って何本あるんだっけ??
編成組替えて10両固定と5両固定にして、15両で悪茶復活。って所かな??
もしかしたら転クロかもあるか???


余ったG車は宇都宮・高崎線211系Gに転用か?


50 :**************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無しでGO!:03/07/21 01:12 ID:dmY5Kt5y
昼間はヤパーリ、悪茶に使って欲しいナ。

性能の悪さは、VVVFインバータ改造して、
混雑解消には、211の付属編成を連結してネ。

10,11連じゃ、113や211でも混んでるよ。

夜間は、やはり211付属編成連結の15連で通勤快速に。(藁
ライナーよりも似合ってる気がするが。

51 :名無しでGO!:03/07/22 02:40 ID:bcpmaQc+
ボックスシートでライナーなんて、すごいバブル時代の思想濃厚な車両だな。
いまでもこれに500円払うやつは多いのかな?朝の215系ライナーの乗車率ってのは
どんなもんなんでしょ?

52 :名無しでGO!:03/07/22 02:45 ID:4VuSo8WA
東海道線の殺人的混雑を考えると500円は安い。

53 :名無しでGO!:03/07/23 00:09 ID:tgm0yXYN
東海道もE231置きかえ計画が発表されたな。そうすると、置きかえ後は普通列車はロングシートで
ライナーはボックスと言うことになるのか。そのときまで215系がライナーで有ればなんだが。
客が多いとこんな低水準のサービスでも許容されんのかよ。まあ、JRのせいではなく、根本的には
国全体の国土政策に問題が有るということなんだが。

54 :名無しでGO!:03/07/23 09:40 ID:iT6HxK28
>>26
東京(総武地下ホーム発着)、新橋、品川、(貨物線経由)、藤沢、茅ヶ崎、(旅客線転線)、平塚〜熱海間各駅
でどうよ?


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