5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

運転が上手い鉄道会社・下手な鉄道会社

1 :名無しでGO!:03/05/25 17:53 ID:/EbaWvZ9
運転が上手いと思う鉄道会社・下手だと思う鉄道会社をageよう!
( 上手い下手は、停車時の衝動で判断 )

漏れとしては、JR酉が下手だと思う。( 停車が急でコケそうになる )
京阪・阪急・近鉄・名鉄 は 運転が上手く、停車時の衝動がほとんど無いと思う。

2 :名無しでGO!:03/05/25 17:54 ID:cGd4t+cS
>>1
馬鹿ですか?
んなもんウテシによりけりだろが
一遍死んで来い

3 :名無しでGO!:03/05/25 17:57 ID:HkH9DIzq
>>1を、エクスプレス予約しますた。

4 :名無しでGO!:03/05/25 17:59 ID:aCBNqV2e
>>1をえきねっと予約しますた。

5 :名無しでGO!:03/05/25 18:01 ID:KpBJacBu
JR酉には下手なウテシが多いけど、
阪急には下手なウテシが運転する電車に乗ったこと無いぞ!

6 :名無しでGO!:03/05/25 18:01 ID:NIaA2Zjt
>>1は岡山駅の特急券のみの使えない自動券売機

7 :名無しでGO!:03/05/25 18:03 ID:dyRCSFzA
>>1を5489サービスで予約しますた。

8 :名無しでGO!:03/05/25 18:04 ID:J+DmwNJH
ついでに言うとさぁ。車両の性能とか状態にも左右されるんだよねぇ。


9 :名無しでGO!:03/05/25 18:04 ID:KpBJacBu
漏れのIDは京急だ!
この前、東京に行ったとき京急に乗ったけど、運転は上手かったと思う。

>>1のIDはEB
さすがに、停車が下手だからと言って
通常の停車で非常ブレーキを使うウテシは居ないだろう

10 :名無しでGO!:03/05/25 18:07 ID:dyRCSFzA
リア厨が考えそうなスレタイだね・・・あほらし。

11 :名無しでGO!:03/05/25 18:09 ID:9ZQIQUVp
ラッシュ時に禁断のほわ〜ん使って後ろが将棋倒しになるのを楽しんでますが何か?

12 :名無しでGO!:03/05/25 18:16 ID:aCBNqV2e
>>9
IDが京急?どこがだ???

13 :名無しでGO!:03/05/25 19:51 ID:1SVU6+jd
東急の運転士がヘッドライトスイッチ近くのスイッチに触れたとき、非常ブレーキがかかったような音がした。
ヘッドライトスイッチ近くに保安ブレーキってスイッチがあったがこれを使ったのか?
よくわからんが停車位置にチャンと停まれないようなときに保安ブレーキっての使って良いのかなぁ。

14 :名無しでGO!:03/05/25 21:49 ID:ny7oPLgO
>>9
KQはオーバーラーンの常連だぞ

15 :名無しでGO!:03/05/25 23:55 ID:0W8KUYd5
しR酉は、乗車位置に整列していても、なぜか乗車位置にはドアとドアの間で停まります。。
ちゃんと並んでいる客は大慌てで移動し、並んでいないオバチャンは堂々と割り込みます。
我々乗客は「整列乗車にご協力」を強制されていますが、あれじゃ強制されたってできません。

16 :名無しでGO!:03/05/26 00:04 ID:grl9h5+7
TB戸田。空転すな

17 :名無しでGO!:03/05/26 00:22 ID:ugTHy5Ic
上手い、下手でなくモラルに欠けるトブ。
特製バンドでデッドマン殺すし、直線区間でEM停止。
信号は赤現示で、色盲がいると思う。

18 :名無しでGO!:03/05/26 07:19 ID:mBKmfAuw
>>15
わざとずらしているんだよ。
ドアの前で停まると乗る人と降りる人がぶつかるから。

19 :名無しでGO!:03/05/26 07:34 ID:Q7NbPMmy
酉の新快速は立っている乗客が吹っ飛ぶ。特に大阪停車

20 :名無しでGO!:03/05/26 07:46 ID:bHjeTaYt
JR西日本が下手なのは有名じゃないか?
特に環状線がド下手じゃないか。オーバーランはしゅっちゅうだぞ。
大阪市営地下鉄も下手だな。
阪急は確かにうまい。高校時代ずっと使ってたが荒いな下手だなって思ったことがないな。
そういえば、山手線も良く乗るが下手と感じたことはないな。東京の皆さんどうよ?

21 :名無しでGO!:03/05/26 15:06 ID:4injyohj
>>18
それがホントなら余計なお世話だな。

22 :名無しでGO!:03/05/26 15:10 ID:Pj2yRyyO
>>20
大幅にではないがピタッと止まる訳でもないな>環状
逆に学研都市線はウマいウテシが多いのか停車時の衝動は気にならん。
阪急は雨天時VVVF車は甘いのか多少ずれ停まりする。
一度南方で1両分オーバーランして踏切上で停車した時はワロタが。

23 :◆z51....... :03/05/26 15:17 ID:HEBzgqdh
>>22
踏切の照査踏んだら、バックできないし大変だよね。

24 :名無しでGO!:03/05/26 15:23 ID:FuW3CmIw
首都圏だったら上手いのは西武、京王、東急あたりかな。
小田急は下手ではないが、6+4の10連で別形式の編成で繋いだりするとガクガクきてめちゃくちゃ乗り心地悪い。
下手だなと思ったのは京急、営団、束かな。これらの会社は仕方ない面もあるんだけどね。

25 :名無しでGO!:03/05/26 15:28 ID:SFdMP9Fq
>>1
JR西日本!

26 :名無しでGO!:03/05/26 17:46 ID:/uecIDHx
>>20
>大阪市営地下鉄も下手だな。

まぁ、トップスピードから一気に制動かけて止まらないと
ダイヤに付いて行けんからね・・・ 特に御堂筋線。

でも、大阪市交のオーバーランはあんまり聞いた事無いね・・・
昔、堺筋線で60m程やらかしてからはあんまり耳にしない。
まぁ、表沙汰になってないだけかも知れんけど。

27 :名無しでGO!:03/05/26 20:33 ID:nmQk+cG7
近鉄は駅員の質は悪いが運転の質は結構良いと思う。
近鉄は運転が荒くて乗り心地が悪いと感じたことはあまり無い。
ちょっとした雨ですぐ5分ほど遅れるのはなんとかしてほしいが。

28 :名無しでGO!:03/05/26 20:54 ID:Ea+vzeOW
上手い・・・西武、京成、小田急、近鉄、京阪、南海
制限の多いところほど急制動が少ないからかな。にしても、小田急はのんびりしすぎ!
下手・・・東武、京王、東急、京急、阪神
東武は論外、京王は酉ばりのギチギチダイヤと夜の井の頭線に新米ウテシ・・・、東急はオーバーランのオンパレード、京急と阪神はスリル満点。
ウテシによる・・・JR各社、阪急

29 :名無しでGO!:03/05/26 20:55 ID:SEJEkzZH
>>28
西武のうまいところと京急の下手な所を挙げて
全然わからん

30 :名無しでGO!:03/05/26 21:11 ID:mJvEA2aR
>ウマイ運転士
なんかトロトロションベンブレーキ掛けるのが、
評価される傾向ですね。
運転士の真の技量は、どれだけ
「詰められるか」
だと思われ。
漏れは、大阪市営・御堂筋線は結構神がかった
ウテシ多いと思うが。あとは、
ウマイ:投球、京急、学研都市線、山手線、
(回復運転時の)都営浅草線・新宿線、近鉄、名鉄

下手な方は、何処の会社でもあるんで
絞りずらいが、ヲタ急!
下手ってより、ATSに引っかけるような(寸前)
ドッカンブレーキで時間稼ぐのヤメレ!

ドッカンブレーキ→制限解除→再加速→繰り返し
乗っててムカツキます。

31 :名無しでGO!:03/05/26 21:12 ID:uWWFru1q
京急

運転荒過ぎ。

32 :名無しでGO!:03/05/26 21:23 ID:mJvEA2aR
>>28
頭部→うまい部類に入る。
あなたの基準だと。
(急制動、衝動の少なさを評価しているのであれば)この会社、ウテシのワイルドさが有名だったんで、
イメージで損しているが、ブレーキ扱いは上手い
と思われ。
もし、執務態度も採点に入れてるのであれば、
28の言う通り。
(今はそれ程じゃないと思うが。乗客と一緒に
座ってんのはよく見る。w)

33 :名無しでCO!:03/05/26 21:33 ID:2WYQ9v/6
京阪の車掌はたまに電車が完全に停まり切らんうちにドアを開けます
しかも京阪だけに多発。なんでだろ〜〜♪

34 :名無しでGO!:03/05/26 21:56 ID:HOVRz5UK
>>20
それは乗車位置をわざとずらしてあるのでオーバーランしているように見えるだけ。
だからオーバーランしているように見えても、車両は停車位置でぴったり止まっている場合も多い。

35 :名無しでGO!:03/05/26 22:08 ID:SEJEkzZH
>>34
逆に西武国分寺なんか
列ぴったりに電車が止まるから
スムーズに降りれない
【現状】
  ●↓↓●
  ●↓↓●
  ●↓↓●
  ●↓↓●
←←←←
←←←←

【理想】
←←↓●●
←←←●●
  ●●●●
 ●●●●
←←←←
←←←←


36 :トロトロションベンブレーキ:03/05/26 22:46 ID:ABD2Z+QF
>>30 トロトロションベンブレーキのどこが悪いのだ!トロトロションベンブレーキの!!
たとえトロトロションベンブレーキであっても構わないから、乱暴な運転は辞めて欲しいと思う。
だから漏れはトロトロションベンブレーキを高く評価するぞ!!

37 :名無しでGO!:03/05/26 22:48 ID:RAXOj8NP
埼玉高速

38 :名無しでGO!:03/05/26 22:52 ID:mJvEA2aR
>>36
安全運転でいいと思われ。
特に踏切が多い路線じゃ、そうでないと危ない。
西武とか。
ただ、技巧に富んでいるかっていうとねぇ....
「丁寧」なのは認めるけどね。
ここは、運転の上手下手を挙げるスレでしょ。


39 :名無しでGO!:03/05/26 22:54 ID:HY93kk+p
要は最後の停車時に行う「階段ユルメ」をしているかどうかで

ショックに差が出ると思うのだが・・・

※ 階段って分かる?

40 :名無しでGO!:03/05/26 22:54 ID:3bGNrsjg
電直車で限界までコメてから間に合わないと悟ると非常に入れるウテシいるけど、
あれってさらにBC圧上がるの?(常用最大=非常と同じ減速度だとオモテた・・・。)

41 :名無しでGO!:03/05/26 22:56 ID:ZuWJZo+H
他スレで外出ながら、神経性もなかなかのものだ。
駅ごとに80KM/Hから一発ブレーキ決めてくれる。

モラルということなら頭部は論外。
10年以上前だが、遮光幕上げたまま走行中に少年ジャンプ
読んでるアフォがいた。

いざとなればかぶりつきヲタ(俺のことね)が非常弁引いてくれるとでも
思ってたんだろうか
(ちなみに客室非常弁つきの3000系)

42 :名無しでGO!:03/05/26 23:03 ID:vbVRDsAx
京王なんかは停車時は上手いと思うがな
(線形が悪く制限いっぱいでカーブを走るので一昨日乗ったときに酔ってしまったが・・・・)

43 :名無しでGO!:03/05/27 00:05 ID:j/IRpXPa
JR束の東〇道線に良く乗るが、遅れてるのにタラタラ走ってる奴は何様?後はアクティでタラタラ走ってて遅れるのもある。

44 :名無しでGO!:03/05/27 00:39 ID:qqOD4vEt
酉は確かに乱暴だが寝台特急とか乗ると機関車の運転は上手い
とおもう。逆に倒壊は機関車下手。


45 :名無しでGO!:03/05/27 00:49 ID:ENBYOuiV
東武のウテシ最高。頭端式ホームの池袋駅に高速で突っ込む列車に乗ると萌える。

46 :名無しでGO!:03/05/27 01:02 ID:lCswbzP+
>>18
どう考えてもわざとずらしているというレベルじゃないぞ。
わざとずらすなら、並んでいる列の横あたりにドアが来るはずだが、8割くらいの確率で並んでる列はドアとドアの中間になる。
プロならお客さまに協力を強制する前に阪急のように整列位置ピッタリの位置に停めろやゴルァ

47 :名無しでGO!:03/05/27 01:26 ID:LGpF7IR7
>>45
千葉動労的な職人魂を感じてしまう。
腕も風格も。

48 :名無しでGO!:03/05/27 01:31 ID:63gqExKH
>>39
ラッシュ時に乗ると西武は上手or丁寧だなって思いますよ
あと雨の日も途中すっ飛ばしてかなり前からのブレーキングで
ド派手に滑走とかしませんし、
ただ101だと加速時に最初は刻みノッチで空転を防ぐのですが
50〜60キロ辺りでフルノッチにしたとたん盛大に空転してる時がありますが(w

49 :名無しでGO!:03/05/27 01:31 ID:HonUfxjy
よろ♪
http://angelers.free-city.net/page003.html

50 :名無しでGO!:03/05/27 13:18 ID:RT3rN5xB
一台一台車グセがあるのに、
スピードメーターも圧力計も(元溜めしか)ないのに
体感だけで電車を取りまわす広電は上手い運転手多いと思う。
漏れが個人的に直接制御・直通ブレーキ大好きと言うのもあるが。

一段一段手動でノッチを入れていくのを見て、
「ああ、電車を動かしてる〜…ハァハァ」と悦に入ってたのは
昔の話。

51 :名無しでGO!:03/05/27 19:41 ID:qhrTMJfH
制動だけに限れば南海(特に高野線)の運転士は秀逸!
初速や天候を問わず、見事な一制動階段払いを決める。
丁寧というより無駄な動作がほとんど無い。

52 :名無しでGO!:03/05/27 20:58 ID:4lQo3fuR
>>41
>10年以上前だが、遮光幕上げたまま走行中に少年ジャンプ
>読んでるアフォがいた。

これってJR束のことなの?

53 :名無しでGO!:03/05/27 21:04 ID:M/3k4qQF
>>45
池袋進入時の最高速度は60km/h!!ATS−P並みの性能と
噂されるTSP型ATSだけあるな。w
高速で進入できるように設計した中央線東京駅並みの速度かな?

54 :名無しでGO!:03/05/27 21:06 ID:es2iB7gR
東急は運転士うんぬんよりも車掌が馬鹿。
駅係員がケツ押ししてて別に旗振ってる訳でもないのに無理矢理再開閉。
当然反動でこけそうになる係員。

55 :名無しでGO!:03/05/27 21:17 ID:ZUdh0LuL
>>46 阪急厨

56 :名無しでGO!:03/05/28 01:56 ID:Hbxmjdq9
新京成

酔う

57 :山崎渉:03/05/28 09:00 ID:YVYOXRqW
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

58 :さわっちゃいや ◆gsrajH2JPE :03/05/28 16:10 ID:IghyphKA
るん♪

59 :名無しでGO!:03/05/28 19:35 ID:w1vifHFB
京急のオーバーラン。
普通電車で駅間が短くてもかなりの速度を出してるのが原因なんじゃない?
そういう無理なダイヤを責めるべきじゃないかな。


60 :名無しでGO!:03/05/28 20:13 ID:vU+QmWA6
>>59
後は編成が複雑で停止位置がバラバラだからね。間違えて停めることはよくある。

61 :名無しでGO!:03/05/28 21:01 ID:JGsX60/d
岩国運転区。

62 :名無でGO:03/05/28 22:13 ID:VtxH12+1
以前、京成は停車時にガックンガックンと止まることが多く、なんてヘタな
運転なんだろうと思った。

63 :名無しでGO!:03/05/28 22:16 ID:5WPd+zwj
>>62
車両が糞。
束武八千はババニア制御+電制なしだから乗り心地はイイ。臭いが・・・w

64 :名無しでGO!:03/05/28 22:57 ID:TNR+X9jL
以前大阪から東京まで銀河乗ったが、
米原から先、出発時の衝動がいきなり大きくなった。
大阪から米原まで衝動殆ど無しだったのに・・・

酉は電車に限っては運転が荒いと思うが、
機関車に関しては滑らかだと思う。

65 :名無しでGO!:03/05/28 23:09 ID:Yw4Awsk8
>>64 東京から乗ると、熱海で同じ現象が...熱海までに寝るが勝ち

66 :某臨海鉄道 ◆RINKAIJTVs :03/05/29 03:03 ID:dEwBzkIp
>>40
BC圧が上がるかどうか分からないけど
オーバーランしそうになったからって非常に入れても
時既に遅しだってかつてあった某スレで見たことがある

67 :名無しでGO!:03/05/29 10:34 ID:OgE55FYW
>>28
阪神は座っていないと乗れない。各駅停車は特にジェットカーの加速度には驚く!
あと、定位置にちゃんと止められないな。各駅停車の乗車目標が貼っていないのはその為か?(藁

>>30
学研都市線もうまいのは京橋電車区の連中がうまいためか、JR宝塚線の東西線直通快速はうまく感じる。
まあ、京橋と尼崎で交代するがそれでもうまい。207系が運転しやすいのか?





68 :名無しでGO!:03/05/29 12:08 ID:wvw6Lic1
電制が効いてる時に保安が最強だ罠

69 :名無しでGO!:03/05/29 12:33 ID:6o4mlTf0
回生が効いている時に直予備が最強だ罠

70 :ナ・マリベル・オ:03/05/29 12:54 ID:e7U7hi5e
バカヤロウ!
大阪市交の運転士はまさに神の腕やっちゅうに。
車両に関わらず速度10`位から一気に緩解ブレーキで止めるんやぞ!これは尋常やないぞ!
でも緩解で止めるから最後のつんのめりが無い。これ最強。毎度乗っててため息つく。

堺筋線の66系13F以降の車両に、天下茶屋⇒高槻市間とか乗ってみ?
地下鉄線内で駅に停まる時思いっきり「ヒューーッ」って緩解してるから。
替わって阪急線内。とろとろ走りやがって…。とろとろ止まりやがって…。あんな走りで「阪急のウテシは上手い」なんて言わんといてくれ、頼むから。

71 :名無しでGO!:03/05/29 13:35 ID:oxRazeLS
>>70
たしかに、大阪市交は別に下手とは思わんね、停車位置が大幅にずれることも少ないし。

72 :名無しでGO!:03/05/29 14:30 ID:j4oY+kR+
個人的にはμ鉄のP車が乗り心地が良い思う。
しかし、平気で停止位置がずれるのが残念だ。

73 ::03/05/29 14:34 ID:vp62LYA2
これはもしかしてモロっすか?
なんでもあり?

http://www.hi-net.zaq.ne.jp/bubbs207/

74 :名無しでGO!:03/05/29 21:45 ID:MWpUu5Yc
>>70
あそこの車両は異常にブレーキの緩解速度が速いからね。
まあ堺筋線以外は固定編成ばかりで、担当形式も3形式程度、
駅部分は水平に作ってあり最高速度も70km/hならそれなりに停められるって。

75 :名無しでGO!:03/05/30 00:32 ID:6nV4Szhg
日本海4号にて。
機関車の連結と付け替えを見たが会社が違うと機関士の腕も違う。
函館のED79の連結はうまかった。
青森のEF81の連結は客車が揺れまくっていた。

76 :名無しでGO!:03/05/30 09:44 ID:TEvRhc3W
5年前の夏、北海道を旅行してて、183「北斗」に乗った。
終点函館駅でギギギーッというブレーキ音で停車。降りようと通路に立ってたおれ
は2mほどつんのめり。思わず「へたくそ!」って言ったっけ。
常用最大か非常で止めたくらいの勢いだった。
J北のウテシはどうよ?凍ったレール上で止めるテクはすごいかもしれんが。

77 :名無しでGO!:03/05/30 20:24 ID:uKbf0OO4
>>76 座席指定の特急でもこんなに下手なの?
座席指定の特急等って、ウテシを何年か経験していないと
運転できないんじゃ無いかと思うけど…

(確か、近鉄の場合は、運転士を何年か経験しないと、
特急運転士になることが出来ないって言う話を聞いたことがあるのだけど…)

78 :名無しでGO!:03/05/30 20:40 ID:xPTLgkgy
そんなの会社によりけりでしょ。

79 :名無しでGO!:03/05/31 10:45 ID:YVrmvexu
あと車両によっても癖があるからなぁ。これだけは把握しないとな。


80 :名無しでGO!:03/05/31 11:32 ID:kjstdVcW
品川 新橋 日本橋方面 急行 印旛日本医大前行き

81 :名無しでGO!:03/05/31 11:48 ID:KetAk6xk
>>70,71,74
特に御堂筋線は終日利用者が多く、車掌のドア扱いが遅れたりまた見習い車掌担当だったらダイヤ通りに走らない。
従って運転士の腕にかかってくるので技術もそれなりに養われてくるのであろう。

82 :名無しでGO!:03/05/31 11:54 ID:KetAk6xk
半休厨は逝ってよし。
マタ‐ソダイヤ、長い閉塞区間、2段階停車の半休路線は免許所持者ならば誰でも運転できるんじゃない?

83 :ナ・マリベル・オ:03/05/31 12:05 ID:gvCpN/I6
御堂筋線、厨房の頃、駅に70`で突っ込んでいくのを見て「止まれねェー!」って怖かった。
でも余裕でいけてた。しかも最後は見事な緩解。ハァハァ…

友達いわく、動物園前⇒大国町間の、途中の右カーブ抜けて加速する所、どう見ても100`出てると錯覚するらしい。これめちゃ共感。だれか分かる人いる?

84 :名無しでGO!:03/05/31 12:08 ID:KetAk6xk
名古屋の東山線も時速以上の体感がする。箱が小さいから?

85 :名無しでGO!:03/05/31 12:17 ID:KetAk6xk
>>83
その区間はあまり乗らないのでわからないのですけど、下り中津出発直後のカーブは信号現示(Yだったか?)ギリギリまで加速してノッチオフ。
これも神業。

86 :名無島平乗務区:03/05/31 12:56 ID:yrIf6ZvN
さすがにATOセッティングはここでは問えないかな・・・?

87 :名無しでGO!:03/05/31 18:51 ID:Mudk1dxW
>>75

こんな感じ?

ttp://hayaexp.cool.ne.jp/data24/tw_exp-3.wmv
ttp://user.komazawa.com/~n14pgtir/rail/movie/movie/akebono_sinjyou_03.rm

88 :名無しでGO!:03/05/31 21:58 ID:YyPnq3r1
福岡市1000系(チョッパ時代)はときどき最後につんのめるように止まっていた

89 :名無しでGO!:03/05/31 22:00 ID:YyPnq3r1
連続スマソ。ATOでもう1件
桃花台ピーチライナーのブレーキは
最大ブレーキ←→ノーブレーキ のくりかえしみたいな感じで
乗り心地はかなり悪かった

4象限チョッパの音には萌えだが

90 :名無しでGO!:03/05/31 23:17 ID:mOZFLH2J
>>85
M冥利に尽きるというか、運転を楽しんでる
かのようにね。
実際は、疲労と緊張の連続であったりする罠。

91 :名無しでGO!:03/05/31 23:32 ID:BRJAERYX
この間乗った頭部の浅草進入時もなかなか凄かった。
カーブ曲がり始め地点で25kmくらい出てたんじゃないだろうか、あれは。

92 :ウテシ見習い:03/06/02 13:52 ID:XAT/cuhH
>>76
聞いたところによると、コヒは、停車直前にブレーキを全緩めしてしまうと、
ブレーキシューと車輪の間に入り込んだ雪が凍ってしまい、
車輪とブレーキシューの間に詰まってしまうそうでつ。
それを、防止するために、コヒでは、緩め停車をしないで、
ある程度ブレーキをかけた状態で停車するらしい。
コヒの711は、結構フラットあるもんね。。。

93 :名無しでGO!:03/06/02 19:09 ID:Nxf6cwx7
横浜市営は日本一というくらいすごい下手。
オーバーランや構内再加速は当たり前というくらいだ。



94 :名無しでGO!:03/06/02 19:30 ID:paLu5s0Q
>>45
漏れも飛ぶ鉄最高。
山手のホームから、通常駅並みのスピードで進入してくる登場線を見たときはびっくりした。

95 :名無しでGO!:03/06/02 21:59 ID:0fyw3VDt
東海道線(東京口)の15両編成の列車が突っ込んで来るのを始めてみたときは、ビクーリしたよ。
「本当に止まるのかよ?」って。




今でも怖い。

96 :名無しでGO!:03/06/02 22:56 ID:COQVymqB
>>94

阪和線の天王寺って、国鉄時代から突っ込む電車複数あったな。
松電の松本もあった。

97 :蕃灸のウテシ:03/06/02 23:12 ID:7Pdz3cFB
やっぱ蕃灸はうまい!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


98 :名無しでGO!:03/06/02 23:42 ID:Ti8XwbQ5
>>97
駅進入時に
70km/h
50km/h
30km/h
の3段階のATS速度照査がありゃうまいの当然。
あれでうまく停止しなければイモだね!

99 :名無しでGO!:03/06/03 00:11 ID:yaaEMiws
99

100 :名無しでGO!:03/06/03 00:12 ID:yaaEMiws
100!      

101 :名無しでGO!:03/06/03 00:31 ID:eRUEdiy9
直通ブレーキの利かなくなった101系、パン降下であやうく停止!

102 :名無しでGO!:03/06/03 12:45 ID:OptEppes
新幹線の酉の運転士もかなりうざい。
がっくんブレーキ

103 :名無しでGO!:03/06/03 12:52 ID:olTgZIhK
>>101
それを「あやうく」とは言わないだろw

104 :名無しでGO!:03/06/03 23:14 ID:eRUEdiy9
総武線101系走行中ドア開放事件

105 :名無しでGO!:03/06/03 23:16 ID:18+WQRh1
>>104
昔の近鉄内部線の車両は走行中に手動でドア開けれました。


106 :名無しでGO!:03/06/03 23:19 ID:ykukAQa2
羽田空港発急行成田行きに乗っての感想
上手い順に
京急>都営>京成
都営はどっかで荒いって言ってたけどそう
でもない気がするが。
京成はマスコンの扱い乱暴な気がした。

107 :名無しでGO!:03/06/03 23:40 ID:4jGDCSS4
全弛め(緩め)で停めてくれるとこってどこがありまつか?

首都圏だとKOがそうだし、束でもやってくれるウテシさんがいて、
見事に決まると凄くいいよね。特にラッシュ時なんかはそう感じる。
でも停車直前に極端に強く込めたり停車時に抜き切れなかったりだと、
逆に倒れちゃったりするんだけどね(ry

108 :名無しでGO!:03/06/04 01:00 ID:5DUIDac4
酉のブレーキ扱い最悪

109 :ナ・マリベル・オ:03/06/04 08:44 ID:eSNxjNwL
>>107
だから上の方で大阪市交とかの事書いてるやろうが!
少しは自分で読め。4ね。  

110 :名無しでGO!:03/06/04 14:18 ID:9XtStecV
激しくブレーキを入れ戻しながら停めてるのを見たことがある。
ブレーキレバーはガタガタいってるが電車はガタガタしなかった。
ポンピングっていうの? すごいと思った。なにあれ?

111 :名無しでGO!:03/06/04 17:06 ID:psuY+3Y0
西が結構たたかれているようだが、
岡山・広島支社は停止時の衝撃はほとんどない

アーバンエリア(特に東海道山陽)はダイヤがつめつめだから
10キロや20キロでとろとろと走って止めるような余裕がないんだろ
だから一気に減速するし、新快速なんかいきなりブレーキノッチ5に入れて
停止寸前に一気に一瞬だけノッチオフして止まってるの見たし(停止位置ぴったり)
逆を言えば、ブレーキを一気にかけていかに動かさないほうがうまいウテシなのでは?


112 :名無しでGO!:03/06/04 17:22 ID:4qo+A3Rz
>>107
東京モノレール

もっとも、タイヤが抵抗になるので、緩いブレーキをずっと引きずっ
ているようなもんだが

113 :名無しでGO!:03/06/04 17:32 ID:VQNTsg1j
>>106
羽田から乗ってるとそう思うかもしれないが、京急はオーバーランの常連だぞ。
昨日乗ったが、蒲田と上大岡で計3回オーバーランを見たよ。

114 :名無しでGO!:03/06/04 18:16 ID:PQ9tvk5N
KQは上手い香具師と下手な香具師の差が大きい。総合的に見れば普通レベル。

115 :名無しでGO!:03/06/04 20:30 ID:/YyviLrf
京急は気合の入り方がすごい

116 :名無しでGO!:03/06/04 20:43 ID:B6OG55Yw
KQは、運転自体は荒く感じないがオーバーランは大杉。
一回あると、連日遭遇する時がある。

117 :名無しでGO!:03/06/04 20:54 ID:QlVwUaU8
しかし、あの運転技術は他社では通用しない罠

118 :名無しでGO!:03/06/05 00:52 ID:BASJRqa4
>>113-117

まあ、ちっこい自動車にのっている奴ほど、イキがった運転するのと同じね。コベンツとか。

119 :名無しでGO!:03/06/05 02:07 ID:LuqP86Mm
>>188
が、あの運転はしたくてしている訳じゃない罠。
普通じゃ段落しする折り返し時分でエンド交換
きつーですよ。

120 :名無しでGO!:03/06/05 02:08 ID:LuqP86Mm
>>188>>118

121 :名無しでGO!:03/06/05 05:09 ID:K8f7WZuH
西の緩解止めって何の意味があるの?
たいていの運転士は停止直前に緩解して、止りきらずに結局B3くらいに入れ直したところでドアが開くし。(明らかに上手い人はB0のままドアが開き、その後入れ直してる)
緩解止めだからつんのめりがないという事はない。
階段使ってB1で停止する方がショックは少ない。

やっぱ新幹線や優等の運転士は上手いと思う(停止時ショック少ない)
使い分けてるのかも知れないが。

122 :束ウテシ:03/06/05 12:01 ID:D389Gn6A
京浜急行は、あのようなダイヤだから
過走してもおとがめなしですよね?
過走が怖かったらみんな突っ込めないですよね。

>>121
ドカドカする電気ブレーキを
失効させているのでは?

123 :原ちゃん ◆HNkS7Xvufc :03/06/05 18:00 ID:jzMY+bKa
JR束の京浜東北・南行の某ウテシは、
6月1日(リフレッシュ工事の日)に有楽町で
快速だと間違えてオーバーラン。
その電車に乗っていたが、ぎりぎりで止まっていた。


124 :名無しでGO!:03/06/05 21:03 ID:9IFaF0Zg
>>110
> 激しくブレーキを入れ戻しながら停めてるのを見たことがある。

まさか、自動空気ブレーキか直通空気ブレーキで、
制動→保ち→制動→保ち→制動→保ち
緩め→保ち→緩め→保ち→緩め→保ち
っていう空気式ブレーキ特有のブレーキ扱いじゃないでしょうね!



125 :名無しでGO!:03/06/05 21:30 ID:7+NQTGJv
同じとこ走ってるのにモーター音が少しずつ下がりながら走ってるときと
ずっとモーター音が一定のときがあるけどあれはなんなんだ?

126 :名無しでGO!:03/06/05 23:01 ID:afozxoBd
>>125
定速か惰行の差。

127 :名無しでGO!:03/06/05 23:26 ID:W1w6tNQC
>>122
> 京浜急行は、あのようなダイヤだから
上手いと言うより、やっていることが難しすぎ。


128 :名無しでGO!:03/06/06 00:11 ID:ydAz1VBb
断流器が鳴り捲る阪急3300系@堺筋線に萌え。

129 :名無しでGO!:03/06/06 01:43 ID:ikdRam/o
>>98
駅進入時の速度照査って結構多いね。
出発停止時だけかと思ったら、信号に関係なく照査する場所もあるみたいだし。

あれって超過すると非常制動で止まっちゃうの?

130 :名無しでGO!:03/06/06 20:47 ID:Mx9j9t6r
>>129
急制動はかかるが停止はせんだろう

131 :名無しでGO!:03/06/06 23:17 ID:G7I2um6i
酉の223の鬼ブレーキをようやくうまく扱えるようになってきたね。
昔は、それこそ停車時によくぶっとばされたものだった・・・。

132 :名無しでGO!:03/06/06 23:53 ID:TOTqS+U2
>>129
常用制動→制限速度以下になると緩解。
副本線の停止区間を超過すると無条件でEBが入る…ハズ。

阪急のソレはATOみたいな機能もあるATSだとのこと。

133 :名無しでGO!:03/06/07 00:17 ID:Z607dSJK
>>132
ほー、ATCみたいでつね。
小田急の場合、場内の速度照査を突破したらEBだった記憶が・・・。

134 :名無しでGO!:03/06/07 10:02 ID:q9wS9QdO
山手線に2000回は乗ってるが、オーバーランは原宿で1回しか経験したこと無い。

135 :JR西日本は運転下手?:03/06/07 11:15 ID:EpIrykmO
昨日の昼間大阪環状線の内回りで大阪〜天満間を乗車したとき、京橋から新人
の運転手が運転して桜の宮駅で数mオーバーランしてバックして位置合わせし
てたし、天満駅でも減速し過ぎて入駅後に少しだけ再加速してた。また、2,
3年前にも新人運転手がJR東西線の京橋駅で2,3mオーバーランしてたの
を見かけたことがある。

阪急でも新人の運転手が運転してる列車にでくわす事はあるが、駅停車時に
ブレーキのかけ方が少し下手だったりする事はあっても停車位置を大きくオ
バーランした事は見かけた事がない。

136 :名無しでGO!:03/06/07 13:16 ID:YM0Gpdpv
>>122
多分そうでしょうね。
そういえば、運転主任添乗中に上大岡でオーバーランしちゃったウテシいたな・・・

137 :名無しでGO!:03/06/07 14:26 ID:CYGwSkIN
>>135 
阪急は停止位置までの距離が書かれた標識があり、それで判断してブレーキをかけるけど
環状線はそんなものないから掛ける位置の判断が難しい。


138 :名無しでGO!:03/06/07 14:30 ID:3sqcW6ig
>>135
103系撤退前の学研都市線で指導員付き新人運転士が松井山手行き普通を運転中、鴫野駅を十数mオーバラン。
後退の上所定位置に再停車し扉扱い終了後出発するもなぜか後退、京橋方向に進んでいた(w
すぐに停車して逆転SWを「前」にして放出に向かったが、次駅の放出停車中にこっ酷く怒られていたな。

139 :名無しでGO!:03/06/07 16:31 ID:NBpTRQq5
都営浅草線のオーバーラン名物ウテシはどうなったの?

140 :名無しでGO!:03/06/07 16:37 ID:TRXiSLe6
京急本線は、あのダイヤだからねえ。
大師線やら空港線で勝負。ウ〜ン。

141 :名無しでGO!:03/06/07 19:59 ID:Rzcp0WQU
フルノッチで130km/hまで加速して、130km/hを維持し、一気に8ノッチでピタッと停車。これ最強。

142 :名無しでGO!:03/06/07 21:47 ID:Fr66RlWl
>>138 これは、指導員にも責任があると思う…
漏れは、発車に手間取って、指導員に注意された新人運転士を見たことがある。
あと、別の運転士だけど、ブレーキをかけるタイミングが少しずれたのだと思うけど、
隣に立っていた指導員が、ブレーキ扱いをしたのを見たこともある。

143 :名無しでGO!:03/06/07 22:58 ID:gVJIjVKa
>>135
レバーサーを確認しなかった教導もどうかと思うけど・・・

144 :名無しでGO!:03/06/07 22:58 ID:gVJIjVKa
>>138
だった・・・

145 :名無しでGO!:03/06/08 17:13 ID:24WOtvtG
>>96
> >>94
> 阪和線の天王寺って、国鉄時代から突っ込む電車複数あったな。

本当に突っ込んじゃったことあったね。

遅レススマソ。


146 :名無しでGO!:03/06/08 17:17 ID:8ksFqLz/
>>145

>阪和天王寺

そのうち一回は、確か見習いウテシが103系のマスコン握っていて、指導が非常!と叫んだ時は
手遅れだった。

147 :名無しでGO!:03/06/08 23:07 ID:wgk8AS5e
>>146
京王新宿のような強制減速ATSはないのかよ...

148 :名無しでGO!:03/06/08 23:10 ID:WAQq5eTk
営団のTASC揺れすぎ

149 :sage:03/06/08 23:31 ID:WEYjPFgE
話題にはならないが、相鉄もなかなか上手いぞ。
一度8両編成が10両の所に止まった事はあったが。
通学で相鉄→東急→営団 と使うが、東急が一番下手。
構内加速は当たり前のようだ。

150 :名無しでGO!:03/06/08 23:32 ID:WEYjPFgE
名前に入力してしまった。逝ってくる

151 :名無しでGO!:03/06/08 23:43 ID:SkP853fJ
>>134
漏れは2駅連続でオーバーランしたが・・・
結局会社と言うか人によるんだよ。

152 :名無しでGO!:03/06/09 16:01 ID:QI5jQvlJ
>>149
>構内加速は当たり前のようだ。
そう?例えばどの駅で?

153 :名無しでGO!:03/06/09 17:12 ID:4pJEqev7
京王で降りる階段の都合上前の方にいることが多いのだが、
かぶりついていると、ぴたーっと速度上限に貼り付くような
走行をしてますな。

154 :名無しでGO!:03/06/09 17:14 ID:rHMXYZL7
っつうか構内加速って勾配のある駅によっては、使う場合もあるじゃん。
例えばYY現示で、15キロぐらいまで落ちたらノッチ使うべ。


155 :名無しでGO!:03/06/09 17:18 ID:NEiASVe+
オーバーランと言えば、京阪の7203Fが
北浜上りで8連停車位置に入ることが偶に。
3編成いる中で、7連がこやつだけだからなんだろうか・・・

運転自体は悪くないから、別にイイとしませう。

156 :名無しでGO!:03/06/09 18:44 ID:QFlMzxPO
>>154
平坦な土地でも朝ラッシュ時の糞詰まり状態に駅構内に閉塞信号が設置されていて、上位現示された場合も構内再加速する罠。

編成ごとに癖があることも多いからな。特有編成だけ加速が悪いわブレーキが甘いわってのもザラ。

157 :名無しでGO!:03/06/09 21:36 ID:wyqMSACQ
京急品川25キロ制限抜けたらホームで最加速、これ常識
もっとも12連は後4両品川止まりだし8連以下もホームの前のほうに合わせて
停まるから問題ないんだけどね

158 :大山萌え〜:03/06/09 21:46 ID:GwJD/EJ/
東武東上線
あのボロ電車を使って、あの運転間隔でよく頑張ってると思う
たまに凄い下手な運転手いるけど。。。

しかも雨の日は盛大な空転が楽しめます(w
正直盛大すぎて恐くなるけど



159 :名無しでGO!:03/06/09 21:49 ID:3mfIDJsJ
京王と京急って何か運転似てるね。


160 :名無しでGO!:03/06/09 22:17 ID:wyqMSACQ
>>159
はげどう

161 :名無しでGO!:03/06/09 22:19 ID:qLIPFr53
>>157
再加速といえば埼京線も戸田公園構内で
よく再加速するなあ。

162 :名無しでGO!:03/06/09 22:47 ID:ogiAw6XA
>>161
それはATCが原因だから仕方ないだろ。

163 :161:03/06/09 22:49 ID:qLIPFr53
>>162
別に批判はしてない罠

164 :名無しでGO!:03/06/09 22:54 ID:BsxTK/Gy
>>147
京王は速度計の周囲に現示速度が出るね。ほとんどCS-ATC・・・。

165 :名無しでGO!:03/06/09 22:55 ID:ogiAw6XA
>>161
そりゃスマソ。

しかしATCとか知ってるヲタにとっては理解できるけど、
ATCにぶつかって常用最大で減速後に再力行なんて、
一般人からすればド下手ウテシって感じるんだろうね。
雨の日のインバータ車や電空切替なども同情してしまいまつ。
ウテシさんにとっては余計なお世話かもしれないけど。

166 :名無しでGO!:03/06/09 23:56 ID:FAjYOIdF
井の頭線はオーバーラン多すぎ。ATSビービーならして当たり前のように50b手前ぐらいから非常ブレーキ使ってホームギリギリ一杯で何とか停車なんてのもよくある。

167 :名無しでGO!:03/06/10 00:56 ID:qmV8gQ7g
>>166
ATSビービー?誤通過ブザーのこと?
非常ブレーキじゃなくて保安ブレーキでしょう。

168 :名無しでGO!:03/06/10 10:44 ID:5deGktQY
新車は甘いのかい?
KTRは保安使ってもばれなくていいな。
し尺なんてゴツイ直通予備スイッチ。
立ち上がるから客にバレバレ(w


169 :名無しでGO!:03/06/10 10:49 ID:1QBaeMCp
阪急で、今まで、2度オーバーランを目撃・乗車経験した。
目撃は、大宮駅にて。確か2両分オーバーランした。
それに、乗車経験は、西向日駅で、大雪の日に4両分以上オーバーランを経験した。
その時は、8311編成だった。

170 :名無しでGO!:03/06/10 16:48 ID:TGp6HNyQ
>>169
イソバータ車は制動が甘い傾向がある罠。
阪急では甘過ぎて制輪子を交換、何とかなったようだが。

気象条件でしょうがない面もあるけどな。

171 :babu!:03/06/10 17:38 ID:VrXRZFis
aga

172 :名無しでGO!:03/06/10 17:58 ID:ch3mukDl
>>166
2年乗ってて雨の日一回だけ
なんかの間違いじゃ?

173 :Tnc583-27 ◆Jnr583UvRI :03/06/10 23:32 ID:vCZ8tut1
ちょっと前の方のレスにも似たようなのがあるが、JR東西線初乗りのとき、助役と新人が乗っていて実地訓練をしていた。
実際に乗った人は分かると思うが京橋→大阪城北詰は急に下がった後カーブを抜けて直ぐ駅。
その区間を新人が運転した為10m程オーバーランして停車。助役の「下がれ下がれぇ!」の声にびびりつつバックする新人が哀れに見えた。

もう一つ、新快速 長浜行き乗車中に坂田駅で見事な(w残圧停車をしたので何かと思ったらちょうど自分の横にホームの柵が。
223の鬼ブレーキでもオーバーランするとは・・・とオモタ。
当然ながら発車時にゴットン・・・ゴットン・・ゴットンと嫌な音がしたのは言うまでも無い。

174 :名無しでGO!:03/06/11 01:28 ID:+GPZoEKQ
ラッシュ時の中央快速線は滅茶苦茶緩いブレーキで停まる。
つり革に掴まらなくても余裕。

175 :名無しでGO!:03/06/11 02:43 ID:KcpOlpiC
>>173
似てるのは京王新線幡ヶ谷。JR東西線並みの急勾配の上、カーブも中途半端に
ゆるく、駅の西端は勾配の途中。よくオーバーランします。特に京王6030。都営10―000はそれなりに
ブレーキが効く。 京王と酉は相対的に低性能にもかかわらず、運転が荒い。
ダイヤがキツイせいだろうね。

223−1000はデビューから2年ぐらいの間は、フラットが酷かったですね。

176 :名無しでGO!:03/06/11 03:24 ID:LC7Rk/SE
京成3400形最凶!

177 :名無しでGO!:03/06/11 03:46 ID:wOPA1zC4
>>174
時間きついだろうに大変だね

178 :名無しでGO!:03/06/11 07:20 ID:wkxPaH7I
>>176
最凶なのはウテシだけだろ!乗客には関係ない罠!

179 :名無しでGO!:03/06/11 08:13 ID:9C7aTQ3n
南海高野線下り列車の堺東の停車。
雨が降ろうが雪が降ろうが、ラッシュ時だろうが早朝深夜日中だろうが
第一場内まで一気に加速して、ほぼそのままの勢いで一気に停車するウテシに乾杯(w

180 :名無しでGO!:03/06/11 08:14 ID:mC8yaMfS
;゚Д゚)
ジリリリリリリリリリリリリリリリリキンコンキンコンキンコンキンコン…

181 :名無しでGO!:03/06/11 16:48 ID:6YdihWoW
>>180
新大阪->高槻間の新快速で、何度と鳴らされてるウテシさんが居てたヨ・・・

182 :ナ・マリベル・オ:03/06/11 20:01 ID:LkODLS+m
この前12両新快速にて、三ノ宮に80キロ・尼崎に90キロで突っ込んでいく運転士に遭遇した。
超恐かった…。 「ぎゃぁー止まれ無ィィいー!」って思た。
三ノ宮に至っては警笛鳴らしまくりで。でもどちらも結局余裕で停車出来ていた。

かたや制限速度から、かたや130キロからそのままの勢いで一気に停車するウテシの腕に乾杯(w
ついでにも一つ、その高減速性能を持つ223系にも乾杯(w
 

183 :名無しでGO!:03/06/11 20:09 ID:EltVJyw3
>>151
東急横浜です。

184 :名無しでGO!:03/06/12 00:19 ID:JXe9/HyM
>>182 阪急も見習って欲しいね。チンタラと1ノッチ起動して悠長にブレーキをかける。
だから見た目(or体感した)以上に阪急が遅く感じられる。

185 :名無しでGO!:03/06/12 01:01 ID:wSTNl+vt
>>184=フェロビー


186 :名無しでGO!:03/06/12 01:02 ID:wSTNl+vt
149 :名無しでGO! :03/06/12 00:20 ID:JXe9/HyM
阪急の車輌は加速性能が悪すぎ。ギア比を京成車並みにageたらどないだ?
184 :名無しでGO! :03/06/12 00:19 ID:JXe9/HyM
>>182 阪急も見習って欲しいね。チンタラと1ノッチ起動して悠長にブレーキをかける。
だから見た目(or体感した)以上に阪急が遅く感じられる。

毎晩の阪急叩きご苦労さん。




187 :184:03/06/12 01:18 ID:JsjPwT4d
>>186 実際乗ってみるとマジで遅く感じるから、体感する事を薦める。

188 :名無しでGO!:03/06/12 01:28 ID:wSTNl+vt
>>187
体感も何もほぼ毎日両方利用だが、お前のように重箱の隅をつつくような器の小さい男じゃないので気にならん(w
逆に新快速は荒っぽいので評価は分かれると思う。

189 :名無しでGO!:03/06/12 02:25 ID:FqL4BJ5P
天下茶屋行きに乗れば、阪急の運転と市交の運転って
大分違うから良く分かるかも。

天神橋筋六丁目を境に、加速の具合が一気に変わります。
市交は行き成りフルノッチ(たぶん)やから・・・

ただ、阪急が特別チンタラ・・・なんてのは全然感じないなぁ。
どっちかと言うと、市交の一気具合の方が萌e(殴

190 :名無しでGO!:03/06/12 09:00 ID:zJORQLtC
俺も毎日阪急乗ってるけど架線電圧?の関係かダイヤに余裕がありすぎる場合は
めちゃくちゃ加速と減速がマターリしてるときはあるよ。
特に千里線では顕著。

191 :名無しでGO!:03/06/12 23:39 ID:z743cjdz
>>189
関東の人間なんでよー分からんが、性部の6000系(地下鉄乗り入れ車)は、
地下に入ると加速度が変わるよ(ATSとATCの切り替え時に)。

192 :名無しでGO!:03/06/13 19:24 ID:FeQ3MZMp
半休各運転士は戸バサミ引きずり事故防止のために1ノッチ起動しると指導されている。
よっぽど車掌が信用されていないのだろう。

193 :名無しでGO!:03/06/13 21:54 ID:Ju1BzaHO
こちらは阪急神戸線指令です。神戸線走行中の全列車の担当乗務員にお知らせします。乗務中は意識ある指差確認喚呼の励行と運転士は車両特性を考慮した運転で事故防止に努めてください。以上

194 :無料動画直リン:03/06/13 21:54 ID:sqDRJHyD
http://homepage.mac.com/norika27/

195 :名無しでGO!:03/06/13 22:14 ID:G6hQgGLI
>>190 千里線の加減速がマターリしているのは、千里線の急勾配と関係するんと違うか?

196 :埼京線、高田馬場に新駅誕生しない:03/06/13 22:47 ID:cAP9acUd
埼京線、池袋と新宿で再加速し過ぎ
ガタガタ揺れるからみんなコケそうになるよ
池袋手前のポイント以上の難所です

197 :名無しでGO!:03/06/13 22:55 ID:b3uJLthz
>>195
勾配の無い淡路〜下新庄、吹田〜下新庄でも加減速めちゃくちゃ抑えてる時多し。

198 :Tnc583-27 ◆Jnr583UvRI :03/06/14 00:04 ID:8roG6DFC
>>175
フラットは今でも相当激しい。
ブレーキ性能を過信しているのかガクンと残圧停車なんて序の口、半年ほど前にはなんと5ノッチをまったく緩解せず止まってくれました。
勿論激しいフラットが発生したのは言うまでも無い。

ところで、関西で見られるクハ481は恐ろしいほどのフラットが発生しているが、運転士の下手さ加減と関係はあるのか?

199 :名無しでGO!:03/06/14 14:22 ID:MmqaTYjo
>>192
「亀の子」の弊害?

200 :名無しでGO!:03/06/14 23:44 ID:obn4Cv6Y
>>192
そういや東西線開通前の京橋駅で207系がおばちゃんを扉に挟んだまま出発していたのを目撃したことがある。
おそらくコートかなんかを挟んだものの薄すぎて戸閉状態だったんだろうね。
さすがにホームに立っていた駅員さんが気づき、車掌も電車に併走しているオバチャンに異常を感じたのか急停止の措置をとって事なきを得ていたが。
>>195
曲線にかかる速度制限等も関係する。高速運転できるのは山田以北ぐらい?

201 :名無しでGO!:03/06/15 00:08 ID:0rFkAxIm
>>200
何km/hぐらいまで加速したんだろうか・・・。
いざとなったらオバチャンは速いからなぁw

202 :名無しでGO!:03/06/16 08:26 ID:I6+GCcCv
>>200&201
不謹慎でスマヌが、引越しのサ●イのCMを思い出しワラタ!

203 :ナ・マリベル・オ:03/06/16 14:13 ID:VzI88Wod
>>202
めちゃわらた!


脱線覚悟で…
あんなおばあちゃんが欲しいとちょっとだけ思う。  


204 :名無しでGO!:03/06/16 15:28 ID:yUhZYpkk
>>188
おまえが>>187に対してやっている事は、十分重箱の隅をつつくような
器の小さな男に見えるが。

205 :名無しでGO!:03/06/16 17:33 ID:wtRowKwH
四国は下手。
ブレーキ操作がなってない。
だからフラットしまくり。

206 :名無しでGO!:03/06/16 21:03 ID:0VPYJd1C
>>204 器よりもティ○ポが小さい(以下略)

207 :名無しでGO!:03/06/16 21:07 ID:ZEDAmDCk
>>157
> 京急品川25キロ制限抜けたらホームで最加速、これ常識
品川発下り、減速するとわかっているのに、ぎりぎりまで加速する京急は漢!

208 :名無しでCO! :03/06/16 21:16 ID:4+NZOzWE
京阪の北浜は再加速天国♪
やっぱもう少し北浜は東に位置したほうがよかったのではと思う

209 :名無しでGO!:03/06/16 22:53 ID:H08QJhQ+
>>207
その先の上り勾配を青物横丁(だっけ)の60制限の直前まで全開加速する
2100は神!!

210 :名無しでGO!:03/06/16 23:01 ID:zJvoB4wR
>>208
あんまり変わらないと思う・・・

淀屋橋駅の構造が変わらんことには。

211 :ナ・マリベル・オ:03/06/17 17:45 ID:JHAyy4eG
>>208
淀屋橋行きの電車が北浜を出発した後すぐ止まるね。
まだホームに半分くらい電車が残ってる。

だから…
慣れない人が見ると人身事故でも起きたのか、もしくは故障でもしたのかと思うかも。

212 :名無しでGO!:03/06/17 21:44 ID:bm6bI2GL
KQ品川手前の制限25、4・6・8 両の制限解除は、ホームより手前です。

213 :名無しでGO!:03/06/17 21:52 ID:FSazF49V
上手い下手ってよりさ、ATS切って運転するの止めろよ某山梨の私鉄
大月なんか年中警報ならしながら進入してるけど、俺達素人だと思って舐めてるの?


214 :さすらいの2ちゃんねら〜@男神!? ◆b16NETEROk :03/06/18 01:54 ID:zO+IG+kX
昨夜22時5分頃、JR西日本大和路線平野駅で奈良行普通電車が過走(オーバーラン)しました。
時故当時の様子はうpしました。
ttp://briefcase.yahoo.co.jp/sasurai2ch
プレスオブモバイル→昨日の日付

当時の様子
若い運転士は大きな声で歯切れも良く『信号ヨーシ!』と気合充分。
しかし東部市場前から平野へ向う下り勾配が速いと感じる。
通常ブレーキとしては最大で停車をこころみるも無残に10m程過走。
指令とやりとりしながら定位置へ後退しドア扱い。

こんな事がありました。

215 :名無しでGO!:03/06/18 02:06 ID:uldnIgOV
山手線に初めて乗った日に渋谷でオーバーラン経験しました。

アナウンスで
「ただいま、停車位置がずれてしまいましたのでバックします。ゆれにご注意ください」
って言ってました。

まだ言ってるのかな?

216 :名無しでGO!:03/06/18 03:12 ID:HXfo3aHa
>>213
車止めor停止現示に向かって進行していれば、
普通、ATSの警報は鳴るだろ・・・。

217 :名無しでGO!:03/06/18 06:08 ID:zPsLIowJ
>>216
あそこの鳴らないよ。
逆に切った時に鳴ってるみたいです。



218 :名無しでGO!:03/06/18 08:28 ID:xXXlgXse
思い出したけど、この間踏み切り下がってないのにフジサン特急が目の前通過したぞ。
あれは仕様ですか?(笑

219 :名無しでGO!:03/06/18 15:49 ID:wz2Q6Iq2
>>218
ガクガクブルブル

220 :名無しでGO!:03/06/18 16:20 ID:BTj11U+a
>>216さん
腐児灸のATSは簡易型だと思います。
漏れも乗ってた電車がATS引っかけて停まった事あるけど。
動作するとベルも鳴らずに容赦無く非常かかってたみたい。
ベル(警報)って言うか妙なヒロヒロ音、漏れも聞いた事あり。
進入速度が異常に速かったような気がする。

221 :名無しでGO!:03/06/18 21:35 ID:+2Ge/NZU
age

222 :ふじもとみきお:03/06/19 01:08 ID:0i2cPYXW
222!

223 :名無しでGO!:03/06/19 10:30 ID:8WnBovdR
223
ヤタッ!リチ目 フジサン!age

224 :名無しでGO!:03/06/19 10:42 ID:xRDgZQlZ
>>207
>>209
しかし良く考えてみると安全ではない罠。
安全を犠牲にしてスピードを出すKQ。
別にKQ叩きではありません。事実です。

225 :名無しでGO!:03/06/19 14:40 ID:K44lDTFR
>>224
逆に、その行為って危険かなぁ?
乗り心地には影響してるけど。

あの運転をするためにハード面を充実させた訳だし。
ソフト面のサポートはどうなのかは知らないけど。

ATS切ってる訳ではないし、
速度超過があればPのように自動減速だしねぇ。

入換や即折りがかなりfunkyだとは思うけどね。

226 :名無しでGO!:03/06/19 18:58 ID:ptLkWcFL
イズッパコ駿豆線は上手い

227 :ベストランキング!!:03/06/19 19:21 ID:QSFQgsY4
人気サイトはここだ!!
アイドルやアダルト、懸賞サイトなどいろいろなランキングがあるよ!!
http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83


228 :名無しでGO!:03/06/21 22:48 ID:IyGcGi1D
東京モノレールはかなり上手いと思うよ。
停車時の衝動も殆ど無いし、停止位置ズレたらドア開かない。

229 :名無しでGO!:03/06/21 22:55 ID:Z91tT+g3
>>228
つか、停車位置ズレたらドア開けられないんじゃない?

230 :名無しでGO!:03/06/21 23:13 ID:i8OGpZIG
しR酉が下手なわけ、
夏はローソンのアルバイト店員が運転しているから。ベージュの服をきていたら、しR社員だから。


231 :名無しでGO!:03/06/21 23:14 ID:i8OGpZIG
停止位置ヨシ!



232 :名無しでGO!:03/06/22 01:39 ID:rGwIGwg+
>>228
停車時の衝撃はないけど、走行中の横揺れはひどい罠。

233 :名無しでGO!:03/06/22 15:44 ID:xXWXGeEy
あの横揺れはウテシの腕じゃないでしょう。
延長した区間はあまり揺れないし。


234 :名無しでGO!:03/06/23 18:01 ID:d9b+yj+R
>>225
ハード面重視で安全対策万全!という安全神話。

235 :名無しでGO!:03/06/23 23:51 ID:8Nc4Ex6S
何が云いたいのか解らない。言いがかりにしか聞こえないよ。
具体的に指摘しなきゃ。

236 :名無しでGO!:03/06/24 09:38 ID:hm1CzQrR
>>235
まぁ〜シロウトにはな!

237 :名無しでGO!:03/06/24 09:41 ID:hm1CzQrR
停止現示の出発に対するB扱いとでも言っておこうか。
この意味がわからなければ君はシロウトだな?

238 :名無しでGO!:03/06/24 21:30 ID:wjNKEpxh
>>230 今の会社辞めてローソンでバイトしよう (爆

239 :名無しでGO!:03/06/24 22:06 ID:dZL++Q1T
前に南北線でオーバーランしたのはなんだったんだろう…
カブリつきしてたが、ATO運転だったのだが。

240 :名無しでGO!:03/06/24 23:53 ID:XTIkEMEt
去年の夏のお盆、徳島駅に大音響とともに高徳線普通列車が停まった。
しばしの間の後、2mほど進んで再停車。どうやら新米運転士だったらしい。

それを見ていた改札内のJR社員、皆笑ってやんの。笑う前に怒れよ。

で、漏れはしばらくして牟岐線普通に乗ったんだが、その運転士が前述の
新米ウテシだった...

停車2、3回ごとくらいに急ブレーキ、車体が持ち上がるような感じがしたかと
思うと、ドシンと停車。外から見ると、コメディアニメの急停車みたいに、
前のめりになってるんじゃないかと思った

241 :名無しでGO!:03/06/25 00:08 ID:AWPZ0fv2
>>236-237
>>235は具体的に指摘してくれといってるだけじゃないか?
素人云々の話になるんだ?




242 :名無しでGO!:03/06/25 00:15 ID:AWPZ0fv2
話は変わるけど、京急のATSって絶対停止がないから、15キロ以下で
はしれるらしいね。

243 :名無しでGO!:03/06/25 00:18 ID:rvR/s1ve
>>242
TSRおけいひん急行(PS2)やってるけど、15キロ以下で赤信号突破しても
「運転中止」になっちゃうよ・・・。

244 :名無しでGO!:03/06/25 00:19 ID:H8Dia7VM
そういえば福岡市交2000がでたばっかりのころ
博多方面いき大濠公園進入時にそれなりの確率で
いつもより突っ込み→急ブレーキ をやっていた。

あの駅はATO信号を落としやすいのか?(まさかなぁ)

245 :名無しでGO!:03/06/25 00:29 ID:gh2ddOJf
>>243
それはそうでしょう?
TSRはやったことないけど、赤信号に突っ込む時点で
問題でしょう?

246 :名無しでGO!:03/06/25 07:13 ID:YWlOWYIk
>>242
-PでもRで15km/h以下の走行できますが何か?

247 :名無しでGO!:03/06/25 07:20 ID:s3kNyoK6
田園都市線から半蔵門線に入ると、営団の運転の荒さが良く分かる。


248 :名無しでGO!:03/06/25 16:50 ID:rvR/s1ve
>>247
東急-二段制動三段緩め
エイダソ-・・・?不明(っつーか一気に常用最大にもっていく)

渋谷を境に運転の仕方が変わるね。営団はそれがデフォルトなのかもしれないけど。

249 :名無しでGO!:03/06/25 18:21 ID:OSPy0RHr
>>241
     __,,,,_
            /´      ̄`ヽ,
            / 〃  _,ァ---‐一ヘヽ
         i  /´       リ}
          |   〉.   -‐   '''ー {!
          |   |   ‐ー  くー |
           ヤヽリ ´゚  ,r "_,,>、 ゚'}
         ヽ_」     ト‐=‐ァ' !
          ゝ i、   ` `二´' 丿
              r|、` '' ー--‐f´
         _/ | \    /|\_
       / ̄/  | /`又´\|  |  ̄\
馬鹿な鉄ヲタは自慰でもしてろ!と言っておられます。


250 :川口由希:03/06/25 18:23 ID:0vrVd1az
>>249
お下品です。

251 :名無しでGO!:03/06/25 18:29 ID:6zgIuGnN
>>246
それって、初期のことじゃないか?今は出来ないんじゃなかったけ。

京急のATSは改良されるらしいね。

252 :名無しでGO!:03/06/25 18:34 ID:Id7Pbxpk
>>249
メール欄を見ると欲求不満のようで・・・。

253 :名無しでGO!:03/06/25 21:27 ID:OSPy0RHr
>>252
ぷっ!

254 :名無しでGO!:03/06/25 21:32 ID:9KcXH6Vd
>>248
営団=一段制動階段弛め

255 :名無しでGO! :03/06/25 21:36 ID:QV3giADo
雪の小田原電鉄さんにはかなうまい

つり革つかまってる立客の足がいっせいに・・

256 :名無しでGO!:03/06/25 21:44 ID:5mCoYwur
>>247
確かに東急と営団ってかなり運転の差があるよな。

朝の満員で、渋谷停車するときはかなりなめらかに止まっていく。ほとんどの運転士が。
だが、表参道でブレーキのとき・・・制動で、立客全員が前に飛んでいきますが?

ATCかかっても無視に近いもんな、営団。

257 :名無しでGO!:03/06/27 06:25 ID:QLuiOcXL
>>256
エイダソは乗り心地よりも制動時の時間短縮ばかりを気にしているのでは?
朝夕ラッシュ時はマジ勘弁して欲しい。一段制動階段緩めの場合、
いきなり強いブレーキかけるからねぇ。

258 :名無しでGO!:03/06/27 10:57 ID:IJRmiwlI
>>256-257
消防の頃、体育祭の振替休日か何かで、平日に
火災にある「地下鉄博物館」の6000シミュレータで遊んでおった。
平日で誰もおらんかったので、綾瀬〜上原を1人で通し運転
しとったが(所要25分で走破)、さすがに職員の人が暇だったのか、
漏れの運転を指導してくれたよ。

それまで東急の
5→7→5→3→2or1
でやっていたら、
「んー、そうでなくって初めに一気にかけるんだよ」
と言って、その時に一段青銅の方法を知った。

259 :名無しでGO!:03/06/27 19:33 ID:EO4k89Gr
>>258
大阪市内の某所で駅員をやっていた7〜8年前に
同じく6000シミュレータをやりにいったんですが、
鬼軍曹風の営団OBの方が番をされてまして
操作をみっちり叩きこまれました。
(勿論身分を明かしてはいませんでした)
自分がやるまで後ろに何人か並んでいたんですが、
遣り取りの様子を見ていたのか終わってから振りかえると
誰もいませんでした(汁)。

あとで何故か「鉄道関係の人?」と聞かれました(大汗)

260 :258:03/06/27 22:39 ID:IJRmiwlI
>>259
やっぱり分かる人には分かるんですねえ・・・(汗

漏れは某スーパーの社員やっていましたが、ヘルプでレジ入っていた時
直感で「同業者だな」とピーンと来たりしましたw
実際その人は店の中を見回したり、色々チェックしていました。
店の外に出たところで、いろいろメモをとっておりましたっすw

261 :名無しでGO!:03/06/27 23:22 ID:zrEVxEHh
この間、乗った電車(営団8000系)は、東急線内は、かなり揺れまくってたが
英断のウテシに交代したとたん別の電車かと思うほど、乗り心地が良くなった。
毎日、半蔵門線を使っているが、英断のウテシにもカナーリうまい香具師もいる。

262 :名無しでGO!:03/06/28 01:20 ID:nOhvzLN/
地下は上下左右に曲がりくねってるし駅間も短いので乗り心地が悪くてもしょうがないじゃないの?
実際乗り心地を優先すると遅れると思うよ

263 :名無しでGO!:03/06/28 01:23 ID:ioZylVFo
やはり、京急の3段制動2段緩め!

264 :名無しでGO!:03/06/28 01:56 ID:sIoPlbXc
>>263
実際にやってる運ちゃんは殆どいないYo!

265 :名無しでGO!:03/06/28 04:44 ID:hWMsn+he
>>262-264
TSR-KQ(プレステ2版のやつ)の「普通 神奈川新町〜京急川崎」を700で
走ろうとすると、本当に時間が無くって3段制動2段緩めでは走れんよ(汗

266 :名無しでGO!:03/06/28 08:53 ID:4sfp+KEb
>>265
TSR京急、コントローラーがバキって以来、数ヶ月やってない・・・。

267 :名無しでGO!:03/06/28 09:08 ID:3FFWK21H
新幹線って大体70`ぐらいだろ?
70`以上出てるような感じがするよな?

268 :名無しでGO!:03/06/28 17:30 ID:pY34Od/N
東武鉄道は当たりはずれがデカイと思う。
上手い人は本当に上手い。でもひどいときは本当にひどい。

過去に2回ほど伊勢崎線久喜でオーバーランされた経験あり。
1回は停止位置直してたけど、2回目は20m=1両分はズレてたのに直さなかった(汗
一番後ろで待ってた漏れは必死に走りますた…。

ちなみに両方とも同じ時刻の列車。この時間の列車には何かあるのか?

269 :名無しでGO!:03/06/28 22:01 ID:nOhvzLN/
回生の絡み?

270 :名無しでGO!:03/06/30 21:09 ID:/oyHSZD4
厨房消防     

271 :名無しでGO!:03/07/01 21:22 ID:KdxXtUyC
>>224
ぎりぎりまで加速して、きっちり減速するからえらいのよ。


272 :名無しでGO!:03/07/01 21:35 ID:kOtK+eCt
たまにオーバーランするけどな

273 :名無しでGO!:03/07/03 01:20 ID:aQtPEZbi
厨房消防    

274 :名無しでGO!:03/07/03 20:09 ID:bZRZg10i
>>271
偉くはないだろ?
マニア受けはいいがな。

275 :名無しでGO!:03/07/03 20:09 ID:bZRZg10i
KQのウテシって殆どマニアだろ?

276 :名無しでGO!:03/07/03 21:13 ID:sSW6JZ08
>>275
KQの運ちゃんに木次線を走らせたら、
ドリフトかましてスイッチバック攻めるだろうな、きっと。

277 :名無しでGO!:03/07/04 00:21 ID:g+TlBBSp
4年前の冬に米子から境線の始発に乗ったのよ。乗客は漏れだけ。
で、乗員は見習いウテシと指導官。
この見習いの運転が想像を絶するものですた。
博労町でオーバーラン。急制動は10回前後。
シートから2回転げ落ちたな。

指導官がこっちの方を見ながら、申し訳なさそうな顔をしてくれるのだが、
こっちもめったに経験できないことなんで笑顔で会釈。
見習い君の顔は引きつっておりました。

もうあんなジェットコースター列車には二度と乗る機会はないだろうね。
でも、楽しかったでつ。

278 :名無しでGO!:03/07/04 03:31 ID:23KAeUQ8
しR倒壊はEC・DCともにド下手な運転手だらけ。
下手糞なブレーキで、いつもつんのめりそうになる。

279 :_:03/07/04 03:33 ID:BvTHiHXZ
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku02.html

280 :**********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無しでGO!:03/07/09 20:56 ID:pbhmDI6Q
あげとこう

281 :名無しでGO!:03/07/10 19:09 ID:YEfFCO2j
最近田園都市線に衝動無しで停める運転士が増えてきたなぁ。

282 :名無しでGO!:03/07/11 00:15 ID:J9Y9g2Tj
もういいかげん回復運転してもしかたがないと
気が付いたんじゃないの。
車両故障や非常通報ボタン操作等で、遅れは日常茶飯事だし、
客からの苦情が乗務員に向けられないように努力しているのでは。


283 :川(/-_-)/@複線化厨:03/07/11 00:16 ID:6VALAeo+
下手なのは城北線。

284 :名無しでGO!:03/07/14 19:16 ID:CC1YZ/hT
age


285 :名無しでGO!:03/07/19 00:32 ID:cQumLis4
厨房消防 

286 :名無しでGO!:03/07/19 13:02 ID:2eAZgKOE
  ∬ ∬
   人
  (__)
  (__)
 ( __ )   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 (´・ω・`) < このスレは糞スレではありません                
 (つ   つ  \______________
 | | |
 (__)_)
           _人
        ノ⌒ 丿
     _/   ::(
    /     :::::::\       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    (     :::::::;;;;;;;)_   <  糞そのものです
    \_―― ̄ ̄::::::::::\   \________
    ノ ̄     ::::::::::::::::::::::)
   (     ::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人
  / ̄――――― ̄ ̄::::::::\
 (        :::::::::::::::::::::::::::::::::)
  \__::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

287 :半蔵:03/07/19 13:10 ID:+1osgTbL
下手なのは営団!
東急と営団の差が大きい。東武は知らん。

288 :名無しでGO!:03/07/21 13:33 ID:b6oPW/YB


289 :電車でGO:03/07/21 19:01 ID:PAStylbL
やっぱり上手いのは、多摩都市モノレール。指一本で発車。

290 :名無しでGO!:03/07/21 21:34 ID:iUAIsiYF
O江戸線も上手いな。さすが機械(w

291 :名無しでGO!:03/07/22 00:24 ID:ScKoYa3+
上手下手とちょっと離れるが、都営三田線ですごく希にATOを使っていないウテシ
見かけたことがある香具師居ませんか? 漏れは三田線がATOになってから2度見
たことがある。運転席のモニタにホームドアが写るのでおもしろ半分に覗いて
いてのことなんだけど。

マニュアル運転の時は停車時の衝動が機械より少ない気がしたけど…


292 :名無しでGO!:03/07/22 18:37 ID:t233oDTS
>>299 ATOが故障したときに備えて、普段運転しておいて慣れておく必要があるから、
1日1往復はATOをオフにした列車を走らせるって聞いたことがある…

293 :名無しでGO!:03/07/23 00:01 ID:VVfhYPiF
>>291-292
漏れ通勤に三田線を使っているけど、朝ラッシュ時はあえてATO/TASCを殺して運転する人が意外と多いよ。
衝撃が少ないいから車内で雪崩が起きないのと、ATC表示速度限界まで加速して、1段ブレーキ停車で
遅延防止を行っているからだと思われ。

ただ、昼間や夜間でも手動運転を行っている人がいるが、>>292の様な理由の他に、
三田〜目黒のみATOで、それ以外の区間も手動運転という人も結構いる。
やはり昔からの感覚が身に付いているからだろうが。

余談だが、ATOと手動運転では、出発時のブレーキ弛緩音で違いがあるので、判別可能ダターリします。

都営といえば、都電荒川線も神業的な運転をする方が多数いるね。

69 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

>>9
>>1>>2>>3>>4>>5>>6★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)