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【死亡】鉄道事故【廃車】

1 :http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50:03/05/22 21:03 ID:K1S1lkZE
鉄道事故について書いてください


2 :名無しでGO!:03/05/22 21:04 ID:ZfsLPN7H
にげっと

3 :名無しでGO!:03/05/22 21:09 ID:wRz+hdZT
餘部と東中野。幼心にショッキングだった。

4 :名無しでGO!:03/05/22 21:11 ID:SedO7pas
東京タ駅構内で脱線事故
http://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/index.html

5 :名無しでGO!:03/05/22 21:12 ID:fl83Fixk
>>3
東中野事故があったころに
貨物列車が転覆事故を起したよね
保線作業中に線路のない所へ
貨物列車が突っ込んだっていう事故

6 :名無しでGO!:03/05/22 21:35 ID:gexu+tpt
中目黒の脱線皮むきの件はスルーでつか。

7 :名無しでGO!:03/05/22 21:38 ID:/aCpeorV
D51の1号機が耕運機と衝突

8 :名無しでGO!:03/05/22 21:38 ID:9GXC9yPf
鉄道事故といったら
名鉄のパノラマスーパー1134Fを思い出してしまう。

9 :名無し野電車区:03/05/22 21:41 ID:NIZFQ5D+
>>8
あの車両とうなったんですか?

10 :名無しでGO!:03/05/22 21:49 ID:EKoVCeDI
クハ421ー43国鉄時代、当時の門ミフ時代

11 :名無しでGO!:03/05/22 23:00 ID:/XdFMXTO
>>9
あぼーん

12 :名無しでGO!:03/05/22 23:28 ID:6sIYNxH1
このスレってグモッチュイ−ンじゃないの?

13 :名無しでGO!:03/05/22 23:29 ID:ZLnyOclt
>>12
グモはこちらでどうぞ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053493087/l50

14 :名無しでGO!:03/05/22 23:52 ID:ACzKOAg7
>>6
複線ドリフトキター

15 :名無し:03/05/23 13:00 ID:RepFZCvu
最近で一番ショッキングだったのは京福福井の251と1101のやつ。


16 :名無しでGO!:03/05/23 13:24 ID:zjvYE53P
23日9時50分、札幌運転所構内で北斗星1号到着のカマ、安全側線に進入して1両脱線。

17 :名無しでGO!:03/05/23 13:29 ID:ibKal8Xf
>>11
留置?解体済?

18 :名無しでGO!:03/05/23 14:25 ID:W/jwEwgh
曾根悟

19 :クラミジアに感染していますが何か?:03/05/24 01:28 ID:+0IHiBs7
わくわく

20 :名無しでGO!:03/05/24 11:57 ID:xrXD8Ys4
he

21 :http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50:03/05/24 22:14 ID:f7fqfHmC
東中野のクハ103(ぶつけられていない方)逝ったのか?

22 :名無し野電車区:03/05/24 22:50 ID:K2aOMzk8
>>21
http://www.ne.jp/asahi/kokuden/souken/103P25.html
ここ読んでみ

23 :名無しでGO!:03/05/24 23:03 ID:59/gkY/v
>>21-22
103は他の編成に組み込まれ後々廃車にはなったが、
201の方は事故以来1度も使用されず、このまま車生を終えようとしてるのが何だかな…

24 :名無し野電車区:03/05/24 23:07 ID:K2aOMzk8
>>23
どうすんだろクハ201−3

25 :名無しでGO!:03/05/25 03:38 ID:Fzbk1EpV
今、何処に居るの?Tc201-3

26 :名無しでGO!:03/05/25 10:37 ID:rsNPxxP0
クハ201−3の今の写真希望


27 :名無しでGO!:03/05/25 12:50 ID:RUYmXgbx
www.yomiuri.co.jp/national/news/


28 :名無しでGO!:03/05/25 16:17 ID:f/hjcNN8
>>23-25
今はミツの奥の方で寝てます。

どうやら二休車になったようで近々何らかの処分が下されるのでは?

29 :名無し野電車区:03/05/25 20:00 ID:Xh3PzmpA
>>28
ほとんど
二休車=廃車だもんね

30 :名無しでGO!:03/05/25 20:52 ID:Md1UBYNS
漏れは日比谷線中目黒事故がショックだったよ。
あのばらばらになった03とか、頭部20000の剥ぎ取られた車体から見えた血の海とか…。


31 :名無しでGO!:03/05/25 23:23 ID:cv5W+UA5
>>30
翌朝の朝火1面トップに載っていた写真で、床に突っ伏した
男性の足の部分と、そこから線路に滴り落ちる血は件の麻○
高生のものだろうか。

32 :http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50:03/05/26 15:57 ID:oNOki8y8
http://www.ne.jp/asahi/kokuden/souken/103P24.html

33 :名無しでGO!:03/05/26 18:43 ID:6vLAcTm7
地震で脱線してないよね(((( ;゚Д゚))))ガクガクブルブル

走行中のほうが安定すると思うけど止まっていたら危ないかも。
新幹線も恐い。

34 :名無し野電車区:03/05/26 20:25 ID:kuU7fD/6
>>33
仙山線線路破壊らしい

35 :http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50:03/05/27 17:50 ID:kiaRlg+h
≫34
え?(°Д°)


36 :http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50:03/05/27 17:55 ID:kiaRlg+h
なんかズレタ・・・・・・・・・・・・・・・・・

37 :名無しでGO!:03/05/27 18:38 ID:K5lHVM3f
ヘタ

38 :http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50:03/05/28 21:03 ID:TeBx8Vyk
書き直し
≫34
ヘー(・Ο・)

39 :名無しでGO!:03/05/28 21:59 ID:zu+w1x2W
>>24
つーか、金本が藤崎詩織知ってるということ自体が笑える。

40 :名無しでGO!:03/05/29 15:12 ID:L45vy9Ed
>>39
は?

41 :名無しでGO!:03/05/29 18:43 ID:vzNvY0iZ
北陸隧道だべ。

42 :名無しでGO!:03/05/29 20:01 ID:l2OjquRW
「鉄道事故」じゃないんですけど、
先日酉で起こった踏切事故ってどこだったんですか?
TV映像では、複々線で221系が走ってましたけど。

43 :名無しでGO!:03/05/29 20:53 ID:FTrBSLKn
大月事故ではE351系に廃車が出たね。

44 :cMc7016 ◆wOFJXkAvpE :03/05/29 21:58 ID:knh76btq
>>42
おばあさんが渡りきれずに轢かれたやつなら、関西本線の柏原やで。
複々線区間じゃなくて単に駅の手前。

45 :名無しでGO!:03/05/29 23:02 ID:6EmY7CCN
>>44
サンクス。それそれ。今日お昼の「ベストタイム」で
やってた(ミニ特集)。
これでウグイス103が出てた謎も解けた。

46 :名無しでGO!:03/05/29 23:04 ID:pmJLDxcn
衝突の動画。ただし日本ではない。
http://app.korail.go.kr/ROOT/DATA/cambo/movie/20020903_safty.WMV


47 :名無しでGO!:03/05/30 08:12 ID:qBzZW4D0
>>46
韓国の事故復旧訓練とみたがどうよ?

48 :名無しでGO!:03/05/30 11:48 ID:AIEnhHXW
>>43
廃車は1両も出ていない罠。
同車番で代替新製したから実質廃車みたいなもんだったけど。

49 :あのねます ◆3ks2B0upqc :03/05/30 14:39 ID:C1CKQ2DG
日高線の踏切事故で8両しかないキハ130のうちの5号車が廃車に。
それで生まれたのがたった1両の形式、キハ160だった。

現在はキハ160も保留車のはず。

50 :名無しでGO!:03/05/31 11:08 ID:oNSNoe9u
>>49
あの痛ましい事故だね>日高線の事故

51 :大村線キハ200:03/05/31 20:39 ID:SeReW7qW
そのまま −人ー 

  キハ67集結は?


52 :名無しでGO!:03/05/31 21:15 ID:WLONYGO1
>>48
> >>43
> 廃車は1両も出ていない罠。
> 同車番で代替新製したから実質廃車みたいなもんだったけど。

会計上の問題で、廃車扱いにすると一括償却しなくてはならないから、
修理したことにするそうな。

53 :名無し野電車区:03/05/31 21:30 ID:BJRLtNtp
横軽EF63+EF62回送4重連脱線転覆事故

54 :名無し野電車区:03/05/31 22:15 ID:cC8RkSIC
>>52
209系の代替新製もこの扱いですか?

55 :名無しでGO!:03/05/31 22:34 ID:oZ/zijbM
>>52
地方鉄道がよくやる手だね
近江鉄道の話は有名

スレに関係ないのでsage

56 :名無しでGO!:03/05/31 22:45 ID:vMKhABmr
209系は車番なんだったっけ?

57 :名無しでGO!:03/05/31 23:14 ID:ET+LfIQY
>>56
クハ209ー69

58 :名無しでGO!:03/06/01 00:31 ID:SR+6lENH
大月の事故だけど
その事故の一ヶ月後にかいじで通ったら
まだ横倒しになったG車やバラストに埋まったままの台車
反対側にはぶつけた201が残っていて生々しさを残していたっけ。
これでよく死人が出なかったよな・・・



59 :名無しでGO!:03/06/01 00:46 ID:seRlbslX
>>58
漏れは98年4月に桂川橋梁での撮影のときに、大月で201事故編成が放置プレイされてたのを思わず撮っちまったYO

60 :56:03/06/01 01:18 ID:SnKKHg1f
>57
サンクス。

61 :名無しでGO!:03/06/01 17:18 ID:AEgPkIpk
201って結局どうなったの?廃車?

62 :名無し野電車区:03/06/01 17:34 ID:iqSnT8sB
>>61
ただ今二休車らしい

63 :名無しでGO!:03/06/01 17:42 ID:AEgPkIpk
>>62
車籍だけあって全然動いてないって事なのかな?
車体はケコーウ痛んでるんでそ?

64 :名無しでGO!:03/06/01 17:49 ID:fz269RgH
信楽でぶつかったキハ58と信鉄のキハの車番教えて

65 :名無しでGO!:03/06/01 17:50 ID:z9sxyY59
>>61
その201は東中野の方?
大月の方?
大月の方なら何事もなかったように中央快速で
使ってる。

66 :大ミハ ◆JRW/XKAAUc :03/06/01 17:56 ID:8BjuJ04E
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030530-00000108-kyodo-soci
余部橋梁が架け替えられるそうで常。
前ニュースで見たんだが、コンクリートで味気ないような感じがしますた。
仕方ないか


67 :名無しでGO!:03/06/01 18:03 ID:AEgPkIpk
>>65
大月のは残ってるんだね。なるほどサンクス。
どの編成なのかな?形跡って残ってるかな?

東中野はクハ201-3以外は中野電車区で解体されたんでそ?

68 :クハ201-45:03/06/01 18:23 ID:OJ0jJxLz
>>67
大月のは武蔵小金井電車区所属の
Tc 115
M  231
M´ 231
TC´ 115
Tc  116
M  232
M´ 232
M  233
M´ 233
Tc´ 116

69 :名無しでGO!:03/06/01 18:40 ID:AEgPkIpk
>>68
サンクスです

70 :名無しでGO!:03/06/01 18:52 ID:AtS66zQl
キハ58 1023だったと思う
写真あるからそれ見たらわかる
所属が福フチだった気もしたが、出稼ぎでアボーンされたあれ見るとかなすぃ

71 :名無し野電車区:03/06/01 19:52 ID:WfoE1Hkn
>>67
そうです
参考までに
http://www.ne.jp/asahi/kokuden/souken/103P24.html
http://www.ne.jp/asahi/kokuden/souken/103P25.html
http://www.ne.jp/asahi/kokuden/souken/103P26.html

72 :名無しでGO!:03/06/01 20:04 ID:ppq3chJ1
>>64
SKR202(1両目・原形が残らないくらい粉砕)と
SKR204(2両目・貴生川側正面を大破)

あの事故は子供心に相当ショックを受けた記憶がある。
「電車ってぶつかるとあんなになっちゃうのか…」って。
ニュースを一日中食い入るように見てたっけ。

73 :名無しでGO!:03/06/01 20:55 ID:Hbjt+qkh
>>58
201系と衝突したE351系の該当編成には乗った事があります。


74 :名無しでGO!:03/06/01 21:52 ID:hYgFSYQm
>>72
俺は祖母さんに一番前は危ないから乗るなと・・・
東海道線沿線なんだけどね

75 :名無しでGO!:03/06/01 22:36 ID:95pxf/tF
>>74
倒壊が無閉塞運転なのに速度を上げて先行の貨物に特攻した前科があるから
あながち間違いとは言えない

76 :名無しでGO!:03/06/01 22:48 ID:IIaU3YXV
おまいら! キハ58−1023って「山崎号(ウイスキー絡みの臨時列車)」だったかで
鉄ヲタジャーナル誌に載っていたような。先頭でヘッドマーク付けてた。

77 :名無しでGO!:03/06/01 22:57 ID:fz269RgH
>>74-75
俺は逆につっこまれるといけないから一番後ろに乗るなと言われた

たぶん東中野事故の影響でしょう。

78 :名無しでGO!:03/06/01 23:06 ID:LG4VPR1e
実際、真ん中辺の車両の真ん中辺の位置に乗るのが一番安全なんだろうね。
新幹線の乗客は、金持ちの方が安全だって事かな。

79 :名無しでGO!:03/06/01 23:11 ID:AEgPkIpk
>>78
目黒の日比谷線事故では先頭車かなんかだったけど編成の
中間で起きてるから、安全なところはないのではないかと…

(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

80 :名無しでGO!:03/06/01 23:12 ID:fzrT9dA4
>>78
400系やE3系は先頭車がグリーン車

81 :名無しでGO!:03/06/01 23:21 ID:M3mvDOD1
>>80
併結運転時は編成中程になろうが、と言ってみる。

82 :名無しでGO!:03/06/01 23:57 ID:DtDCOF1I
>>78
鶴見事故を忘れてないだろうか?
中間(4・5両目)が押しつぶされてしまったぞ。
中間はモハ70079・クモハ50006。突っ込んだのはクハ76039 3両とも現場解体即廃車。
多数の死者が出したとよ

83 :名無しでGO!:03/06/01 23:58 ID:tIV1EDKq
>>81
E4系は?

84 :78:03/06/02 00:21 ID:FuPGiQfW
>>82
漏れは「一番」安全だといったんだぞ。安全に絶対は無い。
横からぶつかるのは、未だにどの鉄道会社も想定していないぞ。
「落石注意」の標識と同じだよ。
落ちている石があるかもしれないから、路面に注意してねって事で、
石が真上から落ちてきて車を直撃するようなことを想定していない。
あなたも先頭や後尾より中間の方が安全だと思うでしょ?

85 :名無しでGO!:03/06/02 00:25 ID:FIa/RC0N
そう言えば
201−3編成離脱後にATS−P積んでいたような・・・・詳細キボンヌ


86 :名無しでGO!:03/06/02 00:51 ID:HZCSb6ou
>>85
Pも排障器もつけてるよ

87 :名無しでGO!:03/06/02 01:15 ID:d49wGEyF
東中野事故がきっかけでATS-Pを整備したんだっけ?

88 :名無しでGO!:03/06/02 01:40 ID:r04dPf9e
>>74>>77
漏れは、駅ではいつ誰に突き落とされるか分からないから充分に下がって後ろに気をつけるように、と言われた記憶がある。
1987年、小学校1年の頃。
そのころ大阪の方で精薄が人を突き落とした事件があったと最近知って、なるほどと思った。

>>87
Pは1973年の関西線平野駅脱線事故がきっかけだった。
以来関西地区で試用され、東中野事故当時は京葉線への整備をしている最中だった。
で、事故発生を機に計画を急遽変更し、首都圏のATS線区のP化を一気に推し進めることにした。

…以上、漏れの記憶が正しければ。

89 :名無し野電車区:03/06/02 11:08 ID:45l4TBS6
>>88
まあこのおかげで大きな事故が起こっていないんだ

90 :名無しでGO!:03/06/02 14:56 ID:Xx2Mn8fl
>>87-88
この事故がきっかけで

首都圏ではPの導入が前倒しになり、
地方線区ではSx系が整備されることになった。

91 :http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50:03/06/02 19:51 ID:pYyHa0ly
≫83
E4には両方の先頭車に連結器があったような・・・・・・・

92 :81:03/06/02 20:54 ID:m4j4RjFK
>>91
>>83 は、E4のシングルORダブル編成の場合は編成端にグリーン車がきてしまう
との指摘だと思う。

93 :名無しでGO!:03/06/02 21:08 ID:UHp+RVbd
グリーン車が真ん中なのは階段が近いからだと思ってた。

94 :81:03/06/02 21:16 ID:m4j4RjFK
>>93
結構その要因は大きいんでは?

95 :名無しでGO!:03/06/02 21:23 ID:mPbEppnI
>>94
上野口の特急は最後尾がグリーン車だったこともあったな・・・

96 :81:03/06/02 21:38 ID:0Du3dpME
>>95
それは、頭端式のホームで、グリーン車が乗降に優位な位置にあると言う事?
やっぱり、上野みたいな大きな駅は正面から出入りするのが基本なのかね。

まあ、大昔は橋上駅舎なんか無かったろうし、垂直移動無しというのは、
やはり好条件だね。で、改札を出るとお抱え運転手が待っていて、送迎して
くれるみたいな、、、 かつてのグリーンの客層ってそんな感じかな。

97 :名無しでGO!:03/06/02 23:04 ID:Z2exVvEc
>>9
あの事故車両は今岡崎の定期試験場にブルーシートをかけて置きっぱなしだよ。先頭の一号車はボロボロだよ。
あと付属の運転台つきの7号車も使い物にならなくなっちゃたんだ。
だから何処からか持ってきた3号車の豊橋よりをぶった切って運転台の頭を溶接して使うみたいだよ。
スゴイ事をするよ。

98 :御坊臨港:03/06/03 01:04 ID:cx2/Sym6
  部品とられた気動車
    これでも現有らしい

99 :名無しでGO!:03/06/03 10:33 ID:y463OSBI
>>97 普通鋼車は修理の仕方次第で、見た目には元通りに復旧することが出来る。
アルミ車もやや技術を要するが、破損個所の部材を交換することは可能。
その点、新造コストで有利なステンレス車は一度ぶつけると修理不可。
JR九州の事故で811系や813系が大量廃車されたが、普通鋼かアルミなら修理できたはず。

100 :名無しでGO!:03/06/03 10:34 ID:y463OSBI
100.

101 :名無しでGO!:03/06/03 13:46 ID:ttVIGmJ7
>>97
付属の7号車ってのは、2連の1800系or1850系のことですか?

それはさておき。

完全新車の1000系ならばともかくセコハン車の1030系だから、
てっきり亜盆だと思っていたら復旧するのか!?
さすがμ鉄。


102 :名無し:03/06/03 18:32 ID:qi8jersH
1230系は1850系改造するみたいね。

ちなみに付属編成は1804F。こいつはすぐ復旧したよ。

103 :名無しでGO!:03/06/03 19:55 ID:8VQNdoE9
>>101
たぶんそうだと思うよ。だから車掌車つきの三号車の車掌室部分を切って運転台
を溶接するようなんだよ。にしても1134と1184の特別車はどうするんだろ?
車輪も錆まくりでほったらかしみたいだから廃車なのかな?ちょっと調べてみます。


104 :名無し野電車区:03/06/03 22:53 ID:eRUEdiy9
>>99

南武線の束209修理後カコワルイ

105 :名無し野電車区:03/06/03 22:57 ID:7yfW44yA
>>104
しかし、よく修理できたね
お隣ナンバー69は新造したのに

106 :名無しでGO!:03/06/03 23:13 ID:jd+kaByH
>>99
ステンレス車の修理、軽微な凹損は吸出して直す、と
雑誌で読んだことがある。もしくは張り替え。

車との接触事故を起こしたクハ209-68は
損傷した腰板部分をまるごと張り替えた。
普通鋼車のような継ぎ当て修理は無理という事なんだろう。


107 :名無しでGO!:03/06/03 23:33 ID:NrU14VMp
ステンレス鋼板は融点が高いので、溶接や熱切断をしにくく、熱でひずみ易い。
それに、溶接した部分の周辺はさび易くなるので、大きな加工は難しい。
軟鋼製の車両なら、アセチレンガスかプラズマで切断して、新しい部材を溶接、
グラインダーで仕上げて塗装するだけで機能を損わず、綺麗に修復できる。

108 :名無しでGO!:03/06/03 23:36 ID:34m6y8eT
鉄道事故から奇跡の生還した女子中学一年生です。  よかったね。

http://edoya.neko.to/gw.cgi/edoya13212.jpg


109 :名無しでGO!:03/06/03 23:45 ID:5ItBV+Xd
>>97

ttp://www.tcp-ip.or.jp/~k-suzuki/train/020926_okudajiko/okudajiko.html
ガイシュツではなさそうなので・・・

110 :名無しでGO!:03/06/04 00:21 ID:QCBAj+qC
先頭車歪んでいるように見えるのだが治せるのかいな?

111 :名無しでGO!:03/06/04 00:22 ID:VYbbNGo2
>>108
これ、バラスト?にしては細かいな。

112 :名無しでGO!:03/06/04 00:44 ID:iLkeJOGf
>>99
んなこたーない。
普通鋼の方がステンより安く作れる。

113 :名無しでGO!:03/06/04 00:44 ID:Z428mfqY
東中野事故

追突された運転士 某運輸区で事務職
追突された車掌 退職
追突した運転士 死亡
追突した車掌 退職

 と聞いたが。

114 :名無し野電車区:03/06/04 00:57 ID:5DUIDac4
大月事故の当該ウテシは?

115 :名無しでGO!:03/06/04 01:08 ID:i0YhvjNS
逮捕されたよね<大月のあずさのウテシ

116 :名無しでGO!:03/06/04 01:14 ID:DJDTHhmE
ん?あずさじゃなくて201の方のウテシでしょ。

117 :名無しでGO!:03/06/04 01:15 ID:0ps6qgcJ
>>115
なぜあづさの方が…

118 :名無しでGO!:03/06/04 01:15 ID:Nl3D5w3x
ATSをOFFにしちゃぁイカンザキ。

119 :名無しでGO!:03/06/04 01:34 ID:pIkCvaz0
>>111
蓮をオパーイに合成した香具師だよ。
実によく出来ているけど、初めて見たときはキモかった・・・

120 :名無しでGO!:03/06/04 07:53 ID:RPnS6R1Z
>>119
初めてじゃなくてもきもひ…

こんなの貼りまくって何が楽しいんだか…
もうアフォかと…

121 :名無しでGO!:03/06/04 08:37 ID:GQorTUrq
金山駅で事故発生

122 :名無しでGO!:03/06/04 08:51 ID:KFKl+Dwu
人が挟まってたよ

123 :  :03/06/04 11:03 ID:JBfHUhcS
肉片が散らかっていたよ。

124 :名無しでGO!:03/06/04 11:06 ID:RPnS6R1Z
以後はグモスレでおながいしまつ

125 :2ちゃん:03/06/04 15:12 ID:x/vcRmqf
鶴見事故では輸血している奴もイタなーーー
《写真》

126 :ちゃんこ:03/06/04 15:13 ID:x/vcRmqf
大月


127 :名無しでGO!:03/06/04 15:18 ID:WkRbDrPs
>23
Tc201-3ずいぶん前だが使っているのを見たことはあるぞ。
>43
減価償却の関係でいろいろとね。あちらこちらに再生部品使ってるよ。一部台車なんか
も。

128 :ちゃんこ:03/06/04 15:19 ID:x/vcRmqf
そーーなんだーーー

129 :名無しでGO!:03/06/04 15:20 ID:coCLiT5v
大月の事故、当時の運転士、
あずさ側が23歳、信号見落としタイーホされた201側が25歳だったよな。

23歳で特急の運転できるんだーって思ってた。
高卒入社、満24歳だとしても出世早くないですか?ザラですか?

130 :名無しでGO!:03/06/04 15:25 ID:WkRbDrPs
大月の事故、俺は直前まで乗ってたぞ。ちなみにTc201−3を事故後Tc200−
115代替として改造する案も出たけど手間かかりすぎたりするんで中止になりました。

131 :名無しでGO!:03/06/04 15:34 ID:8YI+ZK/4
>>129
この辺は国鉄末期に新規採用を見合わせていた時期があるのが原因らしいね

132 :名無し野電車区:03/06/04 15:37 ID:RlgMOHiW
>>129
21歳と22歳じゃなかったっけ?(関東鉄道取手特攻は19歳)

確か201系の運転士は訓練で入って以来、初めての高尾以西の運転だったらしい。
実質初めての区間で一人、暗い山間の道。どんな気持ちで小仏トンネルに入ったの
だろう。





133 :名無しでGO!:03/06/04 15:43 ID:WkRbDrPs
そーいえば思い出したけどミツ電区構内でTc201−112が車止めにガツンをやった
ときにしばらくTc201−3が代走してたような気がする。

134 :129:03/06/04 15:45 ID:coCLiT5v
>>131
なるほど。。

>>132
こちらも記憶が不確かなもので・・・
もうちょい当時の記事を探してみます。

135 :名無しでGO!:03/06/04 15:51 ID:4p0y/azK
>>46
これ何しゃべってるの?何言ってるかわからねー日本語?

136 :直リン:03/06/04 15:52 ID:JDdSrzhr
http://homepage.mac.com/yuuka20/

137 :名無しでGO!:03/06/04 16:00 ID:WkRbDrPs
201VS351大月クラッシュはあまりにも乗務員一同を知りすぎているためこれ以上書き
たくないけど、だいたい皆さんの記憶のとおりです。

138 :名無しでGO!:03/06/04 18:47 ID:uFwFBSJH
大月事故のあずさはどうなったの?
やっぱり廃車?

139 :名無しでGO!:03/06/04 18:52 ID:cEHyt2sG
>>138
めっちゃ直前にガイシュツ

140 :名無しでGOさんへ:03/06/04 19:33 ID:vf1LYlng
直でメールしませんか?連絡方法を

141 : :03/06/04 19:41 ID:gzocsYoQ
もまえら

アヘ エヘ イヒ オホ ボボ とかって何?


142 :名無しでGO!:03/06/04 19:57 ID:uFwFBSJH
>>139
201については書いてあるが、あずさの車両に関しては何もないのですが、なにか

143 :名無しでGO!:03/06/04 20:01 ID:Nlc6atGR
132さんへ。私は 動力車操縦者運転免許(甲種電気車)を所持してますが、免許の取得条件は、20才以上だったと記憶してますが、、、、、。

144 :名無しでGO!:03/06/04 21:25 ID:cEHyt2sG
>>142
代替新製って書いてあるやん
>>48>>52
過去ログすらまともに見ないで煽ってんなよボケ

145 :名無し野電車区:03/06/04 21:36 ID:RlgMOHiW
>>129
>>143
気になったので新聞の縮刷版で確認しました。
大月は>>129さんで正解。「あずさ」が23歳、201系は24歳でした。
取手は22歳でした。>>143さんすいませんです。どっかで(一九)ってなってた
のを見た事がある様な気がするんだけど・・・・・・。
まあ大学卒業者にしてみれば、若いという印象ですが高校卒業者には4〜6年目で
すから(入社して)そんなに初心者というわけではないのかな。


146 :名無しでGO!:03/06/05 00:58 ID:oDpVX0xv
>>145 束に限らずJR各社では近鉄や京阪みたいに社内選考に合格したウテシだけが
特急に乗務できるというふうなシステムなのか?それとも誰でも彼でも(以下略)。
新幹線は別の免許があることは分かるが。

147 :名無しでGO!:03/06/05 00:59 ID:/jYit0pC
>>121
詳細キボン!

148 :名無しでGO!:03/06/05 01:14 ID:7VvZbOaL
スペイン列車衝突事故、5人死亡・20人行方不明

[チンチリャ(スペイン) 4日 ロイター] スペイン南東部アルバセテ
近郊で3日夜に起きた列車衝突事故で、少なくとも5人の死亡が確認
された。20人は現在も行方不明となっている。
衝突したのは、スペイン国営鉄道(RENFE)のマドリード発カルタヘ
ナ行き旅客列車と、28両編成の貨物列車。RENFEによると、旅客列
車には乗員4人と乗客86人、貨物列車には乗員2人が乗っていた。
4日明け方、現場では事故で炎上した車両から依然煙が立ち上る
中、行方不明者の捜索活動が行われた。
夜間の捜索活動は火災鎮火後も、高熱のため一時中断を余儀なくさ
れていた。
列車乗客86人の多くは、アルバセテ市内の病院に収容された。
RENFEは事故原因について、人為的ミスである可能性を指摘して
いる。
(ロイター)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030604-00000195-reu-int

149 :名無しでGO!:03/06/05 01:23 ID:09mNd1nE
>>146
少なくとも束は特急・普通関係なく行路の中に組み込んである。
つーか、同じ電車だし特急も何も関係ない。
むしろ、ELやDLの方が若手が運転できなく、ベテラン専用(首都圏では)


150 :名無しでGO!:03/06/05 01:43 ID:6rSUIUef
>>146  近鉄ではS46年の「総谷事故」を教訓に特急には社内の特別な免許を取得した運転士しか乗務できないそうだ。

151 :名無しでGO!:03/06/05 02:40 ID:IEFGfzWp
>>150
あの事故は車両の故障が原因なんだから
特急の運転士を別格にしてもあまり意味がないような…
それこそ>>149の言うように、特急も何も関係ないのでは?

152 ::03/06/05 06:30 ID:068nyb1M
>>151
直接の原因は確かにATS誤作動による非常ブレーキの不緩解だが、
一番の問題点はそのときの処置(ブレーキ殺して走らせた事)だろ?
乗務員のミスなんだから、特別教育も無意味なはずが無い。
まあ普通列車でも起こりうる事故だから、特急だけの問題ではないが。

153 :名無しでGO!:03/06/05 07:46 ID:bq6mDw7T
とりあえず>>142は逝ってよしということで

154 :名無し:03/06/05 11:16 ID:R094w4gx
そういや昭和46年の近鉄事故って
12000と12200が1編成ずつ死亡したんだっけ。

155 :nagoya人:03/06/05 13:15 ID:ZyGfyTXi
>>152
あの事故は運転士と東青山駅の助役の連絡ミスで、運転士は車輪にハンスコして
エアコック解除して装置の点検中だった。
その最中に助役がハンスコを外してしまいその後走り出して気づいた運転士は、
電車に飛び乗って・・・・・あとは既出の通りです。

156 :名無しでGO!:03/06/05 15:10 ID:jFBwPXIX
幼稚な釣りに引っ掛かってるダボハゼが数匹いるな

157 :名無しでGO!:03/06/05 16:19 ID:wSGW7Cqj
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投票途中経過 http://allstar.sanyo.co.jp/result/detail.html
投票は1名義につき5票まで有効です。詳しくは下記のスレッドを。

本スレ http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/base/1054720956/

川  崎  投  手  に  最  高  の  復  活  の  舞  台  を  !



158 :名無しでGO!:03/06/05 18:51 ID:xrR0pL/S
高麗川駅付近での事故(1947年)はまだ書かれてないね。
180人以上死んだらしいよ。

159 :名無しでGO!:03/06/05 19:20 ID:GDeev+2/
近鉄といえば、1948年の奈良線電車暴走事故がショッキングかもしれん。
生駒を発車した時点でウテシはブレーキの利きが悪いことに気が付いたが、
とりあえず発車。生駒トンネルの急勾配で列車は加速、ブレーキは全く利かなくなり、
列車は暴走を続け、枚岡〜瓢箪山のカーブでは車体が浮いたともいわれる。
ウテシは満員の乗客に「この列車は止まりません」と土下座し、東花園の大阪方で
先行列車にオカマを掘って停車した。先行列車が加速し始めていたとはいえ、
衝突の衝撃は凄まじく、多数の死傷者が出た。

160 :名無しでGO!:03/06/05 19:27 ID:bq6mDw7T
>>159
オカマを掘ってってどういうこと?

161 :名無しでGO!:03/06/05 20:49 ID:2o2tVIMM
>>160
追突

162 :名無しでGO!:03/06/05 20:57 ID:em/eWbEF
>>159
近鉄花園事故、何かで制動不能に陥った原因はエアホースの
老朽化による破断で空制が利かなくなったとかあったが、電車の
空制装置が自動ブレーキだったら制動管破断で即非常制動、
SMEだったら直通管破断しても非常弁が使用可能なはずだから、
全く制動不能になるとは考えにくいのだが、まさかこの電車の
空制装置が非常弁なしの只の直通ブレーキ(SM-3)だったなんてこと無いよね?
それとも整備不良で非常弁の機能が死んでいたか?

163 : :03/06/05 21:04 ID:Yk6VDHBT
>>159 モータ逆に回せば(・∀・)イイ!
空回りする車輪は線路に砂まけば(・∀・)イイ!


164 :301:03/06/05 21:05 ID:wGsmsaud
>>163
パンタはずれて電気通らず。

165 : :03/06/05 21:07 ID:Yk6VDHBT
>>164 (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル


166 :名無しでGO!:03/06/05 21:26 ID:LPw9oIcC
>>162
>空制装置が非常弁なしの只の直通ブレーキ(SM-3)だったなんてこと無いよね?

…大正解

167 :名無しでGO!:03/06/06 01:32 ID:glW6vgPF
太平洋戦争戦時中−終戦直後の頃はモノも人員も「ナイナイづくし」、その上乗客殺到で全国で事故連発!!

168 :名無しでGO!:03/06/06 01:35 ID:glW6vgPF
>>154 大阪方←12001-12101+12202-12302  この4連。

169 :名無しでGO!:03/06/06 01:37 ID:NIhi+3IQ
みてね、無修正だよ〜♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page006.html

170 :名無しでGO!:03/06/06 02:02 ID:zCKn7yxE
>>167
ナイナイづくしが収まったと思ったら今度は安全システムの甘さから全国で事故連発!!

171 :名無しでGO!:03/06/06 03:07 ID:glW6vgPF
>>170 昭和40年代中・後期だな?!

172 :名無しでGO!:03/06/06 14:53 ID:JW4kf4JD
終戦直後の事故の遠因はアメリカの日本侵略です
みなさん、アメリカは敵です

173 :名無しでGO!:03/06/06 14:57 ID:JW4kf4JD
>そのころ大阪の方で精薄が人を突き落とした事件があったと最近知って、なるほどと思った。

いわゆる人権殺人事件だね

174 :名無しでGO!:03/06/06 15:09 ID:50j8zrhs
>>159
ttp://www.ne.jp/asahi/hokuso2/hokuso2/html-yawa-01.html

花園追突事故。
漏れもショックだったよ。コレは。

175 :名無しでGO!:03/06/06 16:49 ID:uBzW61Nr
96年には長野駅で特急「あさま」同士が衝突事故起こしてるね。

176 :名無しでGO!:03/06/06 17:08 ID:utm7sI0N
145さん。私は 132 ですが、わざわざ調べて頂いてすみません。

177 :cMc7016 ◆wOFJXkAvpE :03/06/06 18:00 ID:0NKR3V0m
>>174
下り坂の暴走事故は度々起こってるよね。
ついこないだ(と言っても1年以上前だが…)京福福井の事故も下り坂だったし。

やはり下り坂は危険って事か。

それよりも>>174の下の方に書いてあるきたぐに火災事故って電暖が原因だったんだな。
ずっと石炭レンジが原因だって思ってた。(と、いうか何かの本にそう書いてあった)

そういえば近鉄奈良線といえば8000系が被災した爆破事故って一体なんじゃいな?
これまで新聞社のページで記事検索したりしてみたけど全く出てこないし。
しかも爆破事故の被災車って復旧されて走ってるんだよね。

一体どんな事故だったの?確か菖蒲池かなんかだったと思うけど。


178 :cMc7016 ◆wOFJXkAvpE :03/06/06 18:06 ID:0NKR3V0m
>>177
自己レス。今ググッたらそれらしいのが1つあった。
ttp://www.pdc.npa.go.jp/hakusyo/s48/s480300.html

爆発物が仕掛けられてたのね。。。

179 :名無しでGO!:03/06/06 18:16 ID:fJjD9qzh
京阪の5000系があぼーんした事故って知ってる?


180 :名無しでGO!:03/06/06 19:03 ID:0jVT65ML
>>175
引退直前の489はそのまま廃車になったんだっけ?
詳細キボンヌ

181 :名無しでGO!:03/06/06 19:30 ID:A4mxs8jf
京阪5000系は20年くらい昔?蛾鬼の置き石かなんかで脱線、民家に突っ込んでアボン。製造から3年目だっけな? 当時、漏れは生まれてません。

182 :ff:03/06/06 19:32 ID:gB2CH9zC

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183 :名無しでGO!:03/06/06 20:10 ID:sCFAJtrq
>>72
朝日放送(テレビ朝日)のニュースで、JR車両からの生存者救出の画像を見たけど、生存者と一緒に
明らかに『ダメだった人』も写ってて、鬱になった。生存者が出てきた窓の所に普通に座っている様に
見えるんだけど、頭が垂れたままで全然動かないんだよね・・・・。怖かったよ・・・・。
事故直後の現場の(地上の)画像を撮っていたのは、朝日放送だけだと思った。
>>88
なるべく下がっているに越した事はない。
確か南海で、電車に飛び込んだ香具師が、電車の正面に当たった後に跳ね返って来て、ホームで電車を
待っていた女子高生にぶつかってその女子高生即死、と言う事があった・・・・。
あとは、キチガイに押される、と言う事も考えられる。
知り合いの助役は、線路側に置いた足に力を入れている、と言っていた。

184 :名無しでGO!:03/06/06 20:43 ID:uBzW61Nr
>>180
長野駅を発車したあさま88号(489系)に待避線にいた回送の189系が衝突。
確か、新聞には側面がボコボコになった489系と顔が潰れてる189系の写真が掲載されてた。

189系は貴重なグレードアップ編成だったから修復、489系はアボーンだった気がする。

185 :名無しでGO!:03/06/06 22:15 ID:uWBmUQsj
>>159
この時、瓢箪山駅の転轍機の係員が、山の方から砂煙を巻き上げて突進して来る電車に気が付いて
咄嗟にトラブルと判断、ちょうど本線に入線しようとしていた準急を急遽待避線に入れた。
で、「なんで退避するんだ?」と不思議に思った準急の運転手が急減速してゆっくり待避線に入っ
た直後に大慌てでポイントを本線に合わせた瞬間に、事故列車が轟音と共に通過して行った。
これを知った瓢箪山駅の駅員が鉄道電話で花園駅に緊急事態を知らせようとしたけれど、回線が何
かの事情で塞がっていて、連絡が付いた時には向こうから「凄い事故が起きた! 応援を頼む!」
と言われて膝の力が抜けたそうな。
瓢箪山から花園までの間に手動ブレーキや平坦部に入った事で加速要因が無くなって多少は減速し
ていた為、重大な被害を出したとはいえまだマシだったと言える、もし瓢箪山で準急に追突してい
たらどんな事になっていたか・・・。
・・・と、元近鉄社員だった近所の爺さん(既に逝去)がしみじみ語っておりました。
事故当時瓢箪山駅勤務で、物凄い勢いで目の前を飛ぶように去っていく電車をホームに居た駅員全
員で呆然と見送ったそうです。

186 :名無し野電車区:03/06/07 01:22 ID:0VrHRHr9
庭坂事件:奥羽本線の庭坂駅下り方で、上り列車が脱線転覆。
原因はレールの継目板が何者かによってはずされていたため。

187 :名前はない:03/06/07 01:25 ID:Ivxqxod4
近鉄もかつてはいろいろと事故があったんだよね。
総谷トンネルや花園はあまりに有名だけど、総谷の前に中川駅手前で特急同士が
衝突しているし、それ以前にも名張や国分で追突とかあった。
12000は10編成のうち2編成が事故廃車だし、10007は顔が変わってしまった。
それらの犠牲の上に今の安全が成り立っているんだろうな。合掌。

ところで、少し前の事故スレで、総谷、花園の事故をトーマスに置き換えたのが
あったのだが、どなたかupしていただけませんか。事故を茶化すのは好きではないが、
あれはよくできている、と感動したので。

188 :名無しでGO!:03/06/07 12:00 ID:GZMG5wGF
>>187
南海にくらべればまだまし。
自分の乗務する列車に妻子が乗っていることに気がついた運転士が自分の息子を
運転台に入れ膝の上に抱いて運転していたら目の前に立ち往生しているトラックが!
そこで運転士は子供を抱いて運転台から飛び出し、父子とも軽い怪我で住んだが
乗客に死者が出て社会問題になった
この事故では事故復旧の応援にかけつけた列車区助役が事故車両の運転台から
ブレーキハンドルを抜き取っていたことも判明して「証拠隠滅だ」と批判の声があがった

その後天下茶屋で信号無視をした列車と回送列車が衝突したときは競輪帰りの乗客が
重大事故多発に堪忍袋の緒が切れて「ま  た  衝  突  か  !」と
運転士を吊しage&天下茶屋駅に投石という騒ぎに発展
信号無視した運転士は「信号を無視したのはむこう(回送)のほうだ!」とトンズラして
病院に逃げ込んだがそれを知らされていない警察が「運転士はどこ行ったゴルァ」
と探し回るおちまでついた


189 :名無しでGO!:03/06/07 13:01 ID:jwDWho0J
>>188
ソースきぼんぬ

190 :名無しでGO!:03/06/07 13:44 ID:3Rz1vbsx
>>188 最近も高架になっている住之江の車庫で回送車が暴走したな。
不謹慎と知りながらも「トゥルーライズ」のワンシーンを想像してしまったよ。

191 :名無しでGO!:03/06/07 14:47 ID:YYNJUg3J
>>190
車庫内暴走なら羽倉崎でもやった。検車係員のブレーキかけ遅れが原因。暴走した9000系は復旧するも
泉佐野構内で転轍機手動扱いミスによりまた脱線。そして復旧して今日もつつがなく走ってまつ。
住之江のやつは運転士が走行中にブレーキハンドルを抜き取り位置に持って行ったから
ノーブレーキ状態になってそのまま車止め特攻。7100系2両が天に召された。

192 :名無し野電車区:03/06/07 14:54 ID:I2x7KtMh
東上線悲劇寸前だった

193 :名無し野電車区:03/06/07 16:28 ID:NBpTRQq5
>>192
詳細キボン

総武快速113系錦糸町で車止突破転落事件
池袋区構内103系車止突破民家突っ込み事件

194 :名無しでGO!:03/06/07 16:34 ID:5FbZWZNI
トーマスの具合が悪い。作業員は懸命に直そうとしたがだめだった。
モワーがトーマスを五位堂まで連れて行くことになった。
トーマスはみじめだった。
それからレプタリアン教授はゴードンに言った。
「トーマスが留守の間、パーシーとトビーを手伝ってくれんか」
ゴードンはよろこんだ。
かつてパーシーとはコピペ荒らしをしたことがあるし、トビー
ともすぐに仲良くなった。トラクターのテレンスも、ゴードン
とスレの埋め立てをして遊んだ。

トーマスは修理工場でATSを直してしてもらったはずだった。
しかし実際にはそうではなかった。しばしば非常ブレーキで
止まることがよくあった。それで、トーマスに乗る機関士や
助手は、トーマスのブレーキにとても気を使うようになった。


195 :名無しでGO!:03/06/07 16:34 ID:5FbZWZNI
ある日、駅員が病気になり、代わりの助役が山の上の駅に
来ることになった。トーマスがトンネル内でATSを作動させ
て止まった。機関士はいろいろやったが、どうしても動き
出さない。機関士はトーマスのブレーキ弁を開けて、後ろの
パーシーの車輪に手羽止めをかけた。

駅では、トーマスがヘンリーとすれ違うのを待っていた。
しかしトーマスが止まってしまったので、代わりの助役が
やってきた。トーマスは走りたくてうずうずしていた。
助役はトーマスの手羽止めを外した。機関士はそれを
知らずに、トーマスのブレーキを解除してしまった。


196 :名無しでGO!:03/06/07 16:35 ID:5FbZWZNI
ついにトーマスは満員の乗客を乗せたまま走り出してしまった。
「止まって〜止まって〜」
パーシーとクララベルも叫ぶ。
「申し訳ありませんが、汽車は止まりません。覚悟してください」
次の駅には準急の列車が止まっていたが、トーマスの異変に気づいた駅員が
中線に列車をひきあげ、ポイントを切り替えた直後、トーマスが猛スピードで
通過していった。
しかし、その次の駅では、普通列車がまさに駅を出ようとしているところ
だった。トーマスは長さが1/3になってしまい、パーシーとクララベルも
木造のためばらばらに吹き飛んで、駅の外にまで飛び出して燃え上がった。
皮肉にも駅のまん前には大きな病院が建っていたという。

197 :名無しでGO!:03/06/07 16:53 ID:5FbZWZNI
てよか、トーマスの故国では
http://www.japanjournals.com/dailynews/030311/news030311_1.html
鉄道趣味団体が抗議にワロタ
こんなんじゃ銀河鉄道999なんて放映できんぞw
まあソースがデイリーメールっつー大衆紙なのでバカ記事と判断。

198 :名無しでGO!:03/06/07 17:47 ID:P2bGW4SY
>>177-178
列車内や駅構内に爆発物が仕掛けられる事件が、昭和30〜40年代にかけて相次いだ。
h丁丁p://www.alpha-net.ne.jp/users2/knight9/yokosuka.htm


199 :名無しでGO!:03/06/07 17:49 ID:jXXOqRq9
>>193
南カマで101か103が民家に突っ込んだのは知ってる。
点検をする時にマスコンを3ノッチに入れた状態のまま紐で縛った。
点検終了後、その紐を取るのを忘れたままブスを入れたので、電車が暴走した。
民家の住人がたまたま便所にたった時に、居間に電車が突っ込んだ。
各地の電車区にコンクリの大きな車止めがあるのは、当時の名残。と言うか当時の負の遺産。
JR東 元会長の山之内さんの本で読んだ。写真もあったよ。

200 :名無しでGO!:03/06/07 17:51 ID:Tkd6h+ND
200

201 :名無しでGO!:03/06/07 19:40 ID:hq2Vk8vg
Hで上手いアイコラを発見っ!(*´Д`*)ハァハァ
このコラ上手すぎ!でもワレメはまずいだろ。(*´Д`*)ハァハァ
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/turuturu/

202 :名無しでGO!:03/06/07 19:44 ID:WHdR3rOk
千葉で113がダンプと事故と東武の春日部電車区事故の詳細希望。

203 :名無しでGO!:03/06/07 20:26 ID:1dCSpPAW
1992(平成4)年9月14日、
千葉県香取郡下総町滑川付近のJR成田線久住・滑川間の大菅踏切で、
普通列車(JR113系電車4両編成)とダンプカーが衝突、
電車の運転手1名が死亡、乗客67名が重軽傷を負った。

【原因】
最大積載量の4倍もの山砂を積んだダンプカーが、
踏切に向かう緩い下り坂でブレーキが効かず、
踏切待ちの車の脇から徐々に踏切内に進入したもの。

【対策】
事故を受けてJR東日本では事故列車と同型の全車両に前面強化の工事を実施、
以後に製作した新型車両には運転席後方に壊れやすい部分をつくり
運転手が運転台に閉じこめられないような構造としている。
ダンプカーの運転手は刑事裁判で禁固2年の実刑を受け、
その運転手と荷主と砕石会社および作業員2名は民事裁判で1億円の賠償命令を受けた。
なお、事故現場の踏切は後の道路立体化により廃止された。

204 :名無しでGO!:03/06/07 21:33 ID:RIrNyGf6
>>189
天下茶屋の事故
http://www.asahi-net.or.jp/~gr9m-ymuc/cmsong/news_nankai.html

こんなのも残っているんですね

205 :名無しでGO!:03/06/07 23:15 ID:xtoGrBk2
近鉄は事故を教訓に鉄道の改良に役立てている。
総谷事故は大阪線の全線複線化計画の真っ最中に残っていた単線区間で発生したものだが、
これにより大阪線の全線複線化は大きく前倒し施工され、当初計画をゼロベースに戻して
新青山トンネルを掘削した。もし総谷事故がなかったら、名張〜伊勢中川は高速化されず、
「アーバンライナー」も登場しなかったかもしれない。
花園事故にしても、事故が戦後の混乱期であったこともあるが、主にブレーキなどの
安全基準が見直され、フェールセーフ機能が強化された。
近鉄の責任事故ではないが、伊勢湾台風の被災からの復旧は鉄道業界での語り種として
あまりにも有名であるが、社員総出の超スピード災害復旧だけでなく、かねてから
進んでいた名古屋線標準軌化計画をも併せて施工するという慧眼ぶりには驚かされた。
それにひきかえN海は・・・・・・・・(以下略)・・・・・・・・ラピートつぶすなよ、高いんだから。

206 :名無しでGO! :03/06/08 00:08 ID:LJl1ULcO
先程、阪神野田駅で酔っ払いがホームから転落したので私が乗った電車が野田駅の
1km手前で緊急停車しました。 約5分間停車した後、徐行運転で運転再開しました。
そこで質問です。 もしこれが飛込自殺とかだと何分くらい停車するのですか?
特に駅と駅の間に停車すると車内に缶詰状態になるのですごくキツイと思います。
例えばJRの人身事故の場合、平均して約90分間運転中止になりますが、
まさか電車の乗客は90分も缶詰状態になるのでしょうか?
それとも最寄駅まで運転して乗客を降ろすのでしょうか?

207 :名前はない:03/06/08 00:30 ID:RTkftoro
>>194-196
ありがとう。実際には、悲惨な話なんだが、この軽いタッチには感嘆。

>>199 
トーマスも一回、朝食中の家に突っ込んだな。でも確かにトーマスの話には
事故が多い。>>197の話には一理あると思う。たとえばフライングキッパーの
話なんかは幼い子供には理解できないだろうな。

208 :名無しでGO!:03/06/08 02:20 ID:ZpnzDaJO
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1054705605/
ここのこいつなんとかしてやって下さいよ。
517 名前:501 投稿日:03/06/07 21:25 ID:fUVZds79
オッサンの様子だけど、口が渇いてたんだろうか?
やたらに、つばを飲むしぐさをしてたんだよ。
最初は、気持ち悪くて吐きそうになってるのかと思ってた。
車にゲロかけるなよ!?と心配だったけど、それ以上の物を
かけてくれるとは…。

その後、意外にゆっくりと遮断機くぐって入っていったので
「来たっ!」と思った時にはもう遅い。電車のブレーキ音と同時に
「ペタッ」「ベタッ」「ポツッ」「ゴン!!!」と愛車に降り注ぐ
ミートシャワー(涙)
赤い肉片と、白いのは何だったのかなぁ。脂肪??
オッサンの事なんてもうどうでも良かった。ただ車だけが心配で。
線路沿いの本屋さんの店先に並んでいた雑誌が偉いことに。

もうね、アフォかとヴァカかと。

209 :名無しでGO!:03/06/08 02:37 ID:N0ewm4Av
阻害王国   新津運輸区  マンセー

210 :名無しでGO!:03/06/08 10:27 ID:lCoRuTxv
>>193
錦糸町電留車止め突破は昭和53年ころだったかな?
事故車はTc111-1076で現在も横コツで活躍中!w

211 :名無しでGO!:03/06/08 10:34 ID:e7+VYG0d
>>210
ホー初耳だ。
事故車の車番までサソクス
活躍中なんでつねw

212 :名無し野電車区:03/06/08 10:37 ID:nWooVQlG
                \ │ /
                 /◎\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─(◎●◎)< つぶつぶつぶつぶ!
                 \◎/   \_________
                / │ \
                    ∩ ∧ ∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\∩ ∧ ∧ \( ◎◎)< つぶつぶつぶつぶつぶつぶ!
ぶつぶつ〜〜〜!   >(◎●)/ |◎●/ \__________
________/ |◎◎〈  |◎◎|
              /◎/\_」 /●/\
               ̄     /◎
                    ̄


213 :名無しでGO!:03/06/08 11:01 ID:3IUb6WiB
1985年頃にも池袋の電留線にヤテの103系が特攻して、民家に突っ込んだところで
止まった事故があったな。国鉄末期で組織の体をなしていなかった頃だった。

214 : :03/06/08 12:42 ID:Ijmkqq3N
犯行は鉄ヲタの予感…

置き石で電車脱線、けが人はなし 三重
http://www.sankei.co.jp/news/030608/0608sha049.htm



215 :名無しでGO!:03/06/08 13:14 ID:5psgmyQ0
北陸トンネルの火災はだめでつか?

216 :名無しでGO!:03/06/08 13:19 ID:ZpnzDaJO
>>213
たしか先頭のクハ103を外して、モハを先頭にしたまま、後ろの運転室から推進。
目測を誤ってモハアパートに突入だっけ。
住んでた大学生、講義から帰ってみたら、とんでもないお客さんが(w。
当時の週刊朝日に出てた。

217 :名無し野電車区:03/06/08 13:35 ID:8ksFqLz/
赤羽線保守用車深夜激走事件。途中タクシーにぶつかったりして赤羽の車止めに激突して停止。

EF63+EF63+EF62+EF62回送脱線転覆事故

信越線貨車逸走事件。後続の列車に激突。ヨがぐしゃぐしゃに。

仙山線留置車流転事件。駅間で振り子のように往復して自然停止

武蔵野南線トンネル内EF15自然停止→後退事件。

上越線臨時客列車走行中分離事件

218 :名無しでGO!:03/06/08 13:41 ID:e0HbXzpj
鶴見駅構内貨物線脱線事故

三河島

信楽高原鉄道

日比谷線







どっかの駅に銀河だか富士が突っ込まなかったっけ?




219 :名無しでGO!:03/06/08 14:22 ID:p2jRNWEz
>>217
廃車になったのは
EF62  12 35
EF63  5 9
だったね。その補充としてEF63 24 25が増備されたと。
25両同時には存在した事無いんだよなEF63

220 :名無しでGO!:03/06/08 14:25 ID:7aQqxqXw
>>218
西明石=富士

ウテ師居眠りによる。

221 :名無しでGO!:03/06/08 14:27 ID:lE+SjI27
>>218
西明石か?

222 :221:03/06/08 14:28 ID:lE+SjI27
かぶったスマソ
居眠り&飲酒じゃなかったっけ?

223 :名無しでGO!:03/06/08 14:39 ID:Ej85a+/D
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030608-00000038-kyodo-soci

北勢線で置き石?

224 :名無しでGO!:03/06/08 14:41 ID:Ej85a+/D
じゃねえや内部線か。しかも外出だし・・・
「近鉄北勢線」なんてねぇよウワアアアン

225 :名無しでGO!:03/06/08 15:41 ID:UZrDpTeg
>>218
銀河ならアメリカの空母に突っ込みましたが、何か?

226 :名無しでGO!:03/06/08 15:52 ID:pbLzmZ85
旧近鉄北勢線で高校生が車内の壁を一斉に蹴って
転覆させたって話があるが本当なんだろうか??

227 :名無しでGO!:03/06/08 16:01 ID:u7HZKJ2J
C62-4は岩国でかもめ牽引中に米軍のトレーラーに特攻されあぼん。

228 :名無しでGO!:03/06/08 16:02 ID:e0HbXzpj
>>225
いや、何も…

229 :名無しでGO!:03/06/08 16:06 ID:ufBJNClA
>>227
C62-4がその後も残っていたらひょっとしたら北海道に行ってたかもしれなかったから
惜しかったな・・・。

230 :名無しでGO!:03/06/08 16:07 ID:7aQqxqXw
昭和36年12月29日の特急さくらと準急あきよしの追突事故で、
当時特急さくらに使われていた20系客車が、ほぼ全車破損。

231 :名前はない:03/06/08 16:07 ID:RTkftoro
>>222
飲酒は紀伊のDD51突撃事件@名古屋

232 :名無しでGO!:03/06/08 16:17 ID:fjyzIyl5
>>231
西明石もだよ、たしか。

233 :名無しでGO!:03/06/08 16:39 ID:p2jRNWEz
>>229
C62の廃車第一号だよな?4号機

1,2,3とは明暗を大きく分けたよな

234 :名無しでGO!:03/06/08 16:43 ID:vUfPDoo6
去年山陽の東二見で事故あったんだけど10年くらい前にも同じ場所で事故ってるんだよな・・・・。

235 :名無しでGO!:03/06/08 17:14 ID:ROFfZoDG
>>30
その画像、いまでもどっかにありませんかねぇ。

236 :名無しでGO!:03/06/08 18:42 ID:y86fgLyF
>>217

 自然流転の事故といえば、中国勝山で留置中のキハ120が動き出して、「幽霊列車だ!」
なんて騒ぎになった事がなかったっけ?

237 :名無し野電車区:03/06/08 18:44 ID:8ksFqLz/
>>236

それいうなら、赤穂線でもあった。夜間留置車両のエアが抜けて

238 :名無しでGO!:03/06/08 18:47 ID:e0HbXzpj
餘部鉄橋でDCが(ry

239 :名無しでGO!:03/06/08 20:39 ID:TGzwrR31
>>226
授業で丁度遠心力だか慣性の法則だかを習ったばっかりで、「みんなで一斉に車内を
移動したらどうなるんだろう?」ってんで車両の片側に一斉に体当たりしたら、その
まま列車転覆。
・・・という事になってるけど、実はデマ。
事故当時、今では考えられないけど列車は超満員で到底そんなイタズラが出来る状態
では無かったし、実際の所はウテシがオーバースピードでコーナーに突っ込んだのが、
事故の原因。
ナローゲージだと、ちょっとの過速が命取りになるからね。(^^;

240 :名無しでGO!:03/06/08 21:11 ID:FmsAE4gB
20年ほど前に韓国の湖南線の駅で火薬満載の貨車が爆発、数千人が死傷だなんて・・・。

241 :名無しでGO!:03/06/08 21:36 ID:p2jRNWEz
>>238
雅も落ちたね…
ぺっちゃんこの写真には萎えたな…

DD51が無事だったのは凄い
あのときのカマ番覚えている香具師いる?

242 :名無しでGO!:03/06/08 22:13 ID:TXZjwd5X
>>240

   禿  し  く  ソ  ー  ス  キ  ボ  ン  ヌ  !



243 :名無しでGO!:03/06/09 18:00 ID:t7YbNNcZ
つばさのキハ181時代の事故廃車について教えて。

244 :名無しでGO!:03/06/09 19:30 ID:bN4qHjvk
>>202
春日部電車区の事故は、列車を車庫に入れようとしたらブレーキが利かなくなって車止めとその先の壁を突破して民家の車庫にあった車にぶつかったという事故です。
翌日自転車で見に行ったら列車はすでに線路に戻してて、なぜか台車と床板の間に角材がはめてありました。
3年くらいまえの出来事です。
今は車止めと壁の間に新たに砂利の壁があります。

245 :名無し野電車区:03/06/09 19:32 ID:wCedOPvP
>>244
反対側でブレーキをかけててブレーキがかからなくなったと聞いた

246 :名無し野電車区:03/06/09 22:26 ID:khZ/iCyk
山手貨物で線路補修工事中に死傷事故

247 :名無しでGO!:03/06/09 22:27 ID:kReIMzPE
>>240 >>242

鉄道ジャーナル78年2月号より

■韓国鉄道で貨車が爆発 空前の大惨事に
11月11日夜、韓国鉄道(KNR)の湖南線裡里駅に停車中の貨車に積載の
韓国火薬社製ダイナマイトが大爆発を起こし、
死傷者約1400人、家屋被害約9500戸という、空前の大惨事になった。
原因はダイナマイト輸送に添乗した警備員の火の不始末と見られている。


この記事を見つけたときは驚いた・・・。

日本でも戦時中に成東駅で火薬貨車が大爆発、避難誘導が迅速だったため
住民は逃げられたが職員多数が殉職した、というのがある。

248 :名無しでGO!:03/06/09 22:29 ID:wVxRqwiA
昔のFひたちで、踏切をあけっぱなしにしておいたDQNのせいで、
カップルがひかれた事故の詳細キボンヌ

249 :名無しでGO!:03/06/09 22:37 ID:yWoV+/ff
新宿の貨物列車衝突かな。
米タンが衝突したやつ

250 :名無し野電車区:03/06/09 22:41 ID:9XnfpytW
昔、幕張電車区で、183系と113系との衝突事故があったと聞いたが、
どういうことでしょうか?

251 :名無し野電車区:03/06/09 22:56 ID:bW0Y45Q5
覚えていますか?下り583ゆうづるが仙台電車区側線に特攻した事を・・・。


252 :名無し野電車区:03/06/09 22:56 ID:bW0Y45Q5
覚えていますか?583ゆうづるが仙台電車区側線に特攻した事を・・・。


253 :名無し野電車区:03/06/09 23:07 ID:y77J4qkr
>>251
>>252
2重カキコ。
1990年に起きた事故ですね。
民営化後の盛アオ車廃車第1号どなった。
一部のモハネ1ユニットが、宮城県内の某ファームの宿泊施設に使われている。


254 :名無しでGO!:03/06/09 23:18 ID:5jn89j21
>>250
公になっていない=マルにしたってことでしょ。旧国鉄では珍しくも何ともなかった出来事。

255 :名無しでGO!:03/06/09 23:21 ID:7GTqO5oY
>>249
どこかに写真があった気がする。
EF10が丸焦げになってたっけな

幕張と言えば新製2年で廃車になった
クハ183-17があるな

256 :名無し野電車区:03/06/09 23:58 ID:khZ/iCyk
>>250

よく知っているね。まだ開設まもないころの幕張区で、113系のモハと
クハ183が構内で衝突。
クハ183は長いこと一番本線(当時は複線)側の線路で前面にシートかけて
結局廃車

257 :名無しでGO!:03/06/10 00:02 ID:rrFGUK2g
>>256
それが17号車なんだな
なるほど

258 :名無しでGO!:03/06/10 00:05 ID:VJSe4NVG
>>257 ? クハ183-17は館山で踏切事故を起こして廃車になったはずだが…

259 :名無しでGO!:03/06/10 00:17 ID:rrFGUK2g
>>258
あ、そうか…
じゃぁ>>256のクハって何番なの?


260 :名無しでGO!:03/06/10 02:25 ID:oB8RG+fe
>>240
南じゃないけど、こんなのもあったらしいね。

http://www.infovlad.net/underground/asia/nkorea/bbs/nkoreabbs1740.html

261 :名無しでGO!:03/06/10 09:54 ID:KXUdAomI
>>256
Tc183の事故廃車は那古船形の踏切事故の17だけだよ

262 :名無しでGO!:03/06/10 11:15 ID:0ABBpc2E
近鉄線にコンクリ置いた24歳男逮捕、脱線事故も自供
ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030610i403.htm

263 :名無しでGO!:03/06/10 18:11 ID:AFNtSzy5
関東三大事故

桜木町、鶴見、三河島

関西三大事故

安治川口、信楽、餘部


どっかおかしいところありますか?

264 :名無しでGO!:03/06/10 18:13 ID:J16loU3E
八高線の脱線。終戦直後に買出し客満載でブレーキ故障、カーブで脱線したんだと。

265 :名無し野電車区:03/06/10 18:19 ID:MPP57LS9
>>263
間違いじゃないけど
東中野も有名だよな・・・

266 :名無しでGO!:03/06/10 18:23 ID:QCsktnpo
>>263

関西三大事故

 餘部・参宮線六軒駅事故・近鉄花園駅追突 だと思います。

補欠・・・北陸トンネルetc

267 :263:03/06/10 18:37 ID:AFNtSzy5
>>266
花園追突って生駒で電車が暴走したやつ?

268 :名無しでGO!:03/06/10 19:45 ID:1GA1x1BC
大事故のまとめ(関東)

八高線脱線転落
→買い出し客満載の列車が下り勾配でブレーキが利かなくなり、カーブに突っ込み脱線転落
桜木町事故
→電車のパンタが工事で垂れ下がった架線に絡まり発火、屋根に引火して2両を全半焼
三河島事故
→信号無視で安全側線に突っ込み脱線した貨物列車に下り快速が衝突脱線、そこに上り快速が突っ込む
鶴見事故
→脱線した貨物列車に横須賀線が衝突脱線、直後にすれ違う横須賀線が突っ込む
東中野事故
→信号無視の電車が東中野駅に停車中の電車に衝突
大菅踏切事故
→過積載ダンプが踏切で止まれず進入し上り電車と衝突
大月事故
→ATSを切って入換運転を始めた回送電車が通過中の特急電車に衝突
日比谷線脱線衝突
→せりあがり脱線した電車とすれ違い中の電車が衝突

269 :名無し野電車区:03/06/10 21:38 ID:b68+rIxv
256>>
レスサンクス。たぶん、修理したと思う。貫通扉が埋められていなかったですね。
千葉って昔から踏切事故ばっかりですね。
113系も165系も183系も、千葉で踏切事故で廃車になったのも必ずいますね。


270 :はしのえみぉ@κ▼δει車掌:03/06/10 21:51 ID:s0MRfrtb
東中野事故
→信号無視の電車が東中野駅に停車中の電車に衝突
2ちゃんねるのスタークハ201−3を生み出した事故でもある。

271 :名無しでGO!:03/06/10 22:11 ID:tBVFBYYB
阪神の普通が地下線で走行中突然停電で三宮駅通過。元町まで暴走
ってのが、ありましたよね。
ちょうど普賢岳の火砕流噴火のニュースと同じ日で、
あまり大きく出てませんでしたが。
断流器の高低混触が原因でしたね。

272 :名無しでGO!:03/06/10 22:14 ID:+iwjZEiS
また事故が発生しました!!

   ↓
http://traininfo.westjr.co.jp/detail_798.html?200306102155

273 :z:03/06/10 22:15 ID:LuO9u03p
http://www.pornstarguru.com/page.php?x=194448&m=1

274 :名無しでGO!:03/06/10 22:21 ID:Q4AyxGM4
近鉄川合高岡付近のトンネルでスナックカー同士の衝突事故があったなぁ。
一体何故あんな事故が起きたのか、よく分からん。

275 :名無しでGO!:03/06/10 22:22 ID:pB0MDaSb
>>269
千葉の165系は踏切事故であぼ〜んはいませんよ。
房総西線で崩落した土砂に突っ込んでクハ165があぼ〜ん。
番号は忘れた・・・
房総急行の末期に活躍した153系では踏切事故であぼ〜んがいたよ確か・・・

276 :名無しでGO!:03/06/10 22:41 ID:+0Dz6wj4
八高線なら
昭和20年8月4日に多摩川橋梁で正面衝突
105人死亡というのもあります。
10年程前まで河川敷に転落した客車の残骸が残っていましたが
もう無くなったかな?

277 :名無しでGO!:03/06/10 22:43 ID:3KElp026
>>271
その事故では規則に違反して列車を惰行運転したことが問題になり担当運転士と車掌が駅員に降格処分となった

>>274
ATS誤動作で急停車したのが悲劇の始まり。非常ブレーキを緩解させようとしたがうまく緩解できなかったので
運転士が列車から降りてブレーキコックをすべて締め切った。そこに急停車の知らせを聞いて駆けつけた助役が
手歯止めを勝手に外してしまった。列車は下り坂を猛スピードで突っ走り、当時の垣内東信号所でポイントを
わたりきれずに脱線転覆するもそのままトンネル内に進行して対向列車と衝突した。暴走した列車の一部は
トンネル入り口付近に激突大破した。
このとき途中駅の係員が暴走していった特急を見て緊急事態を榊原温泉口駅に伝えようとしたがすでに
事故が起こった後だった。
対向列車の乗務員は暴走してくる列車を見て非常停止手配を取ったがどうにもならなかった。そのとき
たまたま運転台に居合わせた車掌が「緊急停車します!みなさん後ろの方に逃げてください!」と
車内放送で絶叫した直後に激突。車掌はマイクを握った状態で絶命していたという。

278 :名無しでGO!:03/06/10 22:54 ID:g5N/hdGw
>>277
その車掌こそ、鉄道界の木口小兵ですな。

279 :名無しでGO!:03/06/10 23:32 ID:TmUT6dpk
>>277
総谷トンネル事故だね。

280 :名無しでGO!:03/06/10 23:48 ID:Q4AyxGM4
>>277 詳しく書いてくれてサンクス

281 :名無しでGO!:03/06/10 23:55 ID:Sc7bguav
>>275
クハ165-202かな?
45.8.13付けで廃車になっていまつ。

282 :名無しでGO!:03/06/11 00:13 ID:Lnpoc6i+
>>281
それは上越線で落石に乗り上げて国道に落っこちた車輌では?

283 :名無しでGO!:03/06/11 00:49 ID:z1o8yERM
JR高山線で特急が落石に乗り上げて死者百数十人というテレ朝の誤報てのもあったね。
ちょうどそのニュースステーション見てたけど、他局とは情報がかなり違っててやばかった。
あのときの記者とかって、やっぱ処分されたのかな?
どうでもいいけど・・・

284 :cMc7016 ◆wOFJXkAvpE :03/06/11 01:16 ID:JHj1bDTQ
>>283
確か下呂の近くかなんかのやつだよね。確かひだ15号だったと思う。
キハ85−107が廃車になったと思う。キハ85−119が代替新造。


285 :名無しでGO!:03/06/11 01:24 ID:Uer8It+P
>>276
機関車の残骸も残ってますたな。

>>282
それはMc165-3だったと思う。

286 :名無しでGO!:03/06/11 01:25 ID:z1o8yERM
>>284
そうそう、川に転落してどうのこうのと、すごいことになってた。<テレ朝
誤報でも、あれだけ派手だったら、逆に視聴率高かったりして・・・

287 :戸田公園 ◆Fm7cApLI7s :03/06/11 10:40 ID:YVUU4sGn
 ATC区間で衝突or追突したことあるのかな?

288 :名無しでGO!:03/06/11 11:30 ID:rG7wdyLL
>>287
ニュートラム・・・はATOか。

289 :名無しでGO!:03/06/11 15:59 ID:dm2iGQZj
>>284
廃車になるほどにボコったの?どんな状況だったのだろう



290 :名無しでGO!:03/06/11 16:35 ID:2nSgHyDX
>>289
前面鋼体がぺちゃんこになってたね
おそらく台枠もゆがんじゃったんじゃないかな?
だとしたら廃車になったのもわかる

291 :名無しでGO!:03/06/11 16:56 ID:GpxleUN1
台枠が歪んだら軽傷でも廃車ってホント?

292 :名無しでGO!:03/06/11 16:58 ID:SynUk8Do
だから209は・・・(ry

293 :名無しでGO!:03/06/11 17:09 ID:a29eVf/q
去年の2月に起きた、鹿児島本線の811系や813系の追突事故
人が死ななかったのがなにより

294 :名無しでGO!:03/06/11 17:42 ID:YbS2S8Zk
キハ181とキハ183も事故でアボンした車両がいるって本当?

295 :名無しでGO!:03/06/11 17:44 ID:Upw4L0CH
>>294
183は狩勝峠で強風にあおられた奴じゃない?


296 :名無しでGO!:03/06/11 18:29 ID:70ayVNUa
船橋駅の101系追突事故はガイシュツ?

297 :名無し野電車区:03/06/11 18:59 ID:BOCoUMls
>>296
まだ出てない

298 :名無しでGO!:03/06/11 19:07 ID:lpwHNdc1
阪急は事故が少ないみたいだね。
阪神大震災(宝塚近くで2200系T車2両がアボーン&伊丹で3000系がアボーン)絡みと
六甲事故(山陽車が阪急車に突っ込み、阪急車がアボーン。山陽車は修理を重ね、今も現役。)
ぐらいか。

299 :名無しでGO!:03/06/11 19:20 ID:GpxleUN1
西の餘部 東の・・・・・なんだっけ


300 :名無しでGO!:03/06/11 19:28 ID:lFI7Lra7
http://www.eonet.ne.jp/~nohohon/osaka-band.htm
http://www.benricgi.com/bbs/vr/d/130211/osaka.htm
http://diary4.cgiboy.com/0/dave/

301 :名無しでGO!:03/06/11 19:49 ID:ZgKS8rqV
>>287
昭和59年に京浜東北が
雪が原因で制輪子に雪がつまって大宮駅特攻・・・

302 :名無しでGO!:03/06/11 20:21 ID:IbsEJ7WD
>>296-297
クハ101-60がアボーンされた事故?


303 :名無しでGO!:03/06/11 20:28 ID:pZTfeUhQ
東急ってでかい事故まだやってないんじゃないか?

304 :名無しでGO!:03/06/11 20:45 ID:GS1gMO/7
昨日のJR神戸線鷹取〜須磨間で轢いた新快速にのってたものおるか?

305 :名無しでGO!:03/06/11 20:51 ID:vjo3HNrw
>山陽車は修理を重ね、今も現役。)

さんようはやっぱりびんぼー会社だな

306 :鉄ヲ ◆Mn583J2CCI :03/06/11 20:54 ID:EgyLEpd7
>>252
詳細キボンヌでつ

307 :名無しでGO!:03/06/11 20:54 ID:OU4yx1Bv
京王もやらかしてないかモナー。

308 :名無しでGO!:03/06/11 20:57 ID:GpxleUN1
去年の九月に山陽が踏み切り進入で事故ったのだが、10年くらい前に同じ場所で事故ってる・・・・・

309 :名無しでGO!:03/06/11 21:55 ID:Q/7iCwPh
>>302
 クハ101−60は津田沼〜船橋でトレーラーと衝突したのが原因でわ?
 船橋の追突は廃車は出てないかと。
 追突で101系に廃車が出たのは、御茶ノ水の1件以外にありましたっけ?

310 :南無:03/06/11 22:02 ID:UJIW9ilI
>>307
昭和5*年に5000系7連の特急がダンプか何かにぶつかって
クハ5871が廃車になってるよ。


311 :名無しでGO!:03/06/11 22:03 ID:y5p6njvX
>>309
正解

312 :名無しでGO!:03/06/11 22:11 ID:76PFnW5M
ちょっとローカルな四国編

昭和47年7月5日、梅雨末期特有の集中豪雨でダイヤが混乱。
直前に発生した小規模な土砂崩れのため繁藤駅に停車していた列車(DF50と旧客)
が大規模な2度目土砂崩れに巻き込まれて付近の民家や駅舎もろとも谷底へ転落。
列車の乗客や復旧作業に当たっていた消防団員など合わせて60人以上が亡くなった。

313 :名無しでGO!:03/06/11 22:33 ID:2nSgHyDX
>>312
何号機だ?

314 :名前はない:03/06/11 23:26 ID:wISbDg49
総谷トンネルはここでも他でも語られているが、モ12007が廃車になった
中川短絡線での脱線事故の詳細をご存じの方はどなたかおられませんか?

315 :名無しでGO!:03/06/11 23:30 ID:VS4Z2xWK
7〜8年くらい前に、当時まだ新しかった京浜東北線の電車が軽トラックに側面特攻されたけど生き残ったな(w

316 :名無し野電車区:03/06/11 23:31 ID:Q3SIUAkp
>>296-297>>302>>307
総武線船橋追突事故

廃車になったのはクハ100-88。
運転士は高石、原因はATS-Bの停電時の異常動作

317 :名無し野電車区:03/06/11 23:32 ID:Q3SIUAkp

×>>307
>>309

スマソ

318 :名無しでGO!:03/06/11 23:44 ID:EbRGkOeR
>>316
>原因はATS-Bの停電時の異常動作
別にATSは異常なかったんじゃなかった?
ATS−Bが停電時はベルが鳴り続けるというだけで・・・

319 :名無しでGO!:03/06/11 23:55 ID:WWW4K5dO
>>314
車軸折損が原因らすぃ

320 :名無しでGO!:03/06/11 23:59 ID:bb2KOv0R
まあ、なんだかんだ言って最大の事故は
霞ヶ関駅日比谷線ホームでサリンまかれたことでしょ。

321 :名無しでGO!:03/06/12 00:09 ID:gXx09x25
>>312じゃないけど、可部線でも昭和47年ごろに加計駅で大雨による土砂崩れがあって、キハ23っぽい車両が流されている。
ttp://www.chugoku-np.co.jp/2000y/hiroshima100/kake.html

>>315
第12編成のサハ208だっけ?
突っ込んだのが軽トラかどうか知らないけど、たしか居眠りして変な場所に止まってしまい、後ろからクラクション鳴らされて驚いて急加速し、そのまま特攻した。

322 :名無しでGO!:03/06/12 00:45 ID:LYPJsfJn
>>315 >>321
鶴見あたりの踏切のやつ?
やっぱりそうだったんだ、というかそれ以外の原因が思い浮かばなかったよ


323 :名無しでGO!:03/06/12 00:59 ID:JsjPwT4d
>>293 高山線の事故とともに、ステンレス車体は損傷すると修復できないってことを
見せつけられた。アルミは溶接技術の向上により何とか可能になった。
>>298 山陽車のほうが損傷が少なかったこともあるが、スチール車体は修復が容易だった。
同じスチール車体でも阪急車は破損状態とともに特殊な工法が祟って修復困難と判断。
>>307 武蔵野台近くでダンプの特攻を喰らい、5871があぼーん。時は1979年。

324 :名無しでGO!:03/06/12 01:17 ID:/A8PKm0u
>>307
井の頭線でも3722とか3758が代替新製になってたような。

325 :名無しでGO!:03/06/12 01:20 ID:TTvwJoZu
age

326 :名無しでGO!:03/06/12 01:30 ID:cXNV/ns4
関東大震災で、根府川駅から沖合いまで流された列車があったね。

327 :名無し野電車区:03/06/12 01:51 ID:ke2/nw4G
>>298

正確には、無閉塞で側線から本線へ出ようとした山陽回送車に、
阪急の通過列車が激突


>>318

停電時、鳴動し続けるという「所定の動作」が、
それを知らなかった高石および組合員には異常動作とされた

328 :名無しでGO!:03/06/12 02:06 ID:3J6FicJ3
>>218
こち亀かよ!

329 :名無しでGO!:03/06/12 02:36 ID:l7l3tbCC
>>293
確かどの板に立ったかは忘れたけど
「JRじこ」というスレタイを見たとき
最初は「どうせどっかのDQNがネタで立てたんだろ」と思ってはいたものの
後でその事故のニュースを見たとたん正直ガクブルものだったよ

330 :名無しでGO!:03/06/12 03:13 ID:2eXVQsgb
≫304
神戸線人身事故が起きた電車に乗ってたぜ・・・もう足だるすぎ
ドンと軽いショックがあった後、車両の下をガランガランガランと何かが巻き込まれたような音が
前から後ろへドップラー効果よろしくで通りすぎていったよ
あれ、人の下半身かなんかだったんだろうか




331 :名無しでGO!:03/06/12 03:16 ID:DeHGBnEr
東急はだいたい田園都市線の渋谷駅でデカイ事故(トラブル)を起こす
ビックカメラの風船で架線を溶かしたり
脱線もあったし このあいだも何かありましたよねえ

渋谷駅だけってのも凄い

332 :名無しでGO!:03/06/12 07:23 ID:WybrjN2q
>>315,>>321,>>322
ダセンしたのはサハ209。当時のウラ12はサハ208組込み前。今でも修理跡アリアリだ罠。

333 :名無しでGO!:03/06/12 09:56 ID:khclefb3
>>298
 震災は事故じゃないでしょ。今津線で昇天したのは2200系のM車だよ。
これが原因で2200系が形式消滅した(M車が全滅したため)。
今ある形式の車両で事故死したのは2050号車ぐらいのものだが、
過去には追突したり踏切事故で横転したものもあったらしい。

今の阪急の保安設備は抜群だからね事故も滅多にないね。

334 :名無しでGO!:03/06/12 09:58 ID:khclefb3
まだ出てないかな?
94年ごろのJR宝塚線の事故。

踏切で黄色い103系とトラックが衝突、先頭車が脱線してあらぬ方向を向いていた。
衝撃で開いたドアから投げ出された乗客が亡くなった。
悲惨な事故ダターヨ

335 :名無しでGO!:03/06/12 11:23 ID:VEO8OLfO
>>311>>321
10年前の鹿児島集中豪雨でもこのような惨事が起こる一歩手前だった。
日豊本線竜ヶ水駅で立ち往生した2本の列車を土石流が襲ったが、現場の地形を
熟知した車掌の機転で乗客は既に車外へ避難していた。
これはプロXをはじめ、多くのマスコミで報じられた有名な話。

爆発物による犯罪(>>177-178>>198)、自然災害(>>311>321>>326)に続いて、
鉄道が受けた戦災。
昭和20年5月29日の横浜大空襲では、東急(現:京急)黄金町駅に浦賀行き下り電車が
空襲警報と共に停車、乗客は高架下の駅舎内などで待避。そこへ避難していた近隣住民と
共に機銃掃射と焼夷弾の雨に襲われ…。空襲が終わった後には見るも無残な光景が残され、
横浜大空襲では最大の被害を出したと言われている。
同年6月10日には、富岡のトンネルが焼夷弾で塞がれ、トンネル内にいた電車と乗客が
生き埋めになったとか。

336 :戸田公園 ◆Fm7cApLI7s :03/06/12 11:37 ID:lg6oknE+
 日本最悪の鉄道事故ってやっぱり安治川口のキハ42056(死にまる殺し)?

337 :名無しでGO!:03/06/12 15:37 ID:ZRDQfFuI
>>331
東横線 横浜駅でのせり上がり脱線じゃなくて?
横浜の脱線で、東急は輪重管理・脱線防止レールの
設置基準の強化を計った、って
日比谷線脱線衝突事故の時、散々報道してたな...

338 :名無しでGO!:03/06/12 16:27 ID:p6sR5h/J
>>295
狩勝峠で183が強風にあおられた事故、詳しく知ってる人教えてください


339 :名無しでGO!:03/06/12 16:34 ID:uq0nZPJi
>>309
御茶ノ水でオカマ掘ってアボーンになった101系、実際の廃車処理は
5年くらい後だったな。裁判で揉めたのかな?

340 :名無しでGO!:03/06/12 16:51 ID:yJ7xTFd+
>>338
重機で築堤から引きずり落としたんだよね。

341 :名無しでGO!:03/06/12 16:58 ID:No95UXLb
>>326
第109列車ですね。
でもあれは海中には呑み込まれたけど沖合いまでは流されてないと思ったけど。

342 :名無しでGO!:03/06/12 17:43 ID:H5T9GhC2
>昭和20年5月29日の横浜大空襲では、東急(現:京急)黄金町駅に浦賀行き下り電車が
空襲警報と共に停車、乗客は高架下の駅舎内などで待避。そこへ避難していた近隣住民と
共に機銃掃射と焼夷弾の雨に襲われ…。空襲が終わった後には見るも無残な光景が残され、
横浜大空襲では最大の被害を出したと言われている。
同年6月10日には、富岡のトンネルが焼夷弾で塞がれ、トンネル内にいた電車と乗客が
生き埋めになったとか。


こういうことをやったアメリカにいつか仕返しをしないとね。
北朝鮮の原爆に期待!

343 :名無しでGO!:03/06/12 18:10 ID:vVMLsxPy
あずさがパンタ落とさなかったっけ?

344 :http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50:03/06/12 18:37 ID:CfLPZI/U
≫337
それはその日から走り始めた9000系(1〜4編成?)でつな

345 :名無しでGO!:03/06/12 20:38 ID:7bQEMY9U
>>334

2両目が何事も無かったようにN40にされている・・・

346 :名無しでGO!:03/06/12 20:57 ID:45mXKLGk
>>343
2001(平成13)年3月4日に新宿駅で落としました。

347 :名無しでGO!:03/06/12 22:54 ID:RMUplgyP
戦争ネタなら、

「続・事故の鉄道史」に載っていたが、中央線の列車が機銃掃射を受けて52名以上が死んでるというのもある。
機銃掃射が始まったときに機関士がパニックになったのか、湯ノ花トンネルの手前で列車を止めてしまい、
それが惨事を大きくしたといわれる。
文中には女学生ののーみそが散っていた話などもあって萌え、否、激鬱。

つーか、機銃掃射はあちこちでやられてるからな。
日本の場合、町工場など都市全体が「軍需産業」だったし、鉄道も兵器という解釈なのだろうが、
三等車ばかりの普通列車を機銃掃射するという意味がどこにあったのかと、アメ公に小一時間(ry

348 :名無しでGO:03/06/12 23:01 ID:ISz5PrjM
>>342
2001年9月11日に報いを受けましたが?

349 :名無し野電車区:03/06/12 23:08 ID:ke2/nw4G
新潟地震でキハユニ17あぼーん!

350 :名無しでGO!:03/06/13 00:02 ID:vRsWF2Db
>>348
日本人も巻き込まれとるだろうが。

351 :名無しでGO!:03/06/13 00:08 ID:/8Yo2BfE

1990年2月11日午前2時頃、東北本線下り本線から仙台電車区への分岐部を
時速約85キロで通過中の6001M「ゆうづる1号」が分岐側へ進入し、12輌編
成のうち7輌が脱線。けが人はなし。
運転士の供述によると「信号は本線の進行現示で進行中、ポイントは分岐側
だった」とのこと。
この事故の前に、付近で信号試験が行われており、復旧の際に配線ミスによ
り異現示になったと考えられ、仙台の東北地域本社に事故対策本部を設置し、
原因究明にあたっている。
なお、この事故によりモハネ-59,95のユニット、サハネ-53が同年7月23日付
で廃車となっている。

ソースは、エアロエージェンシーの581・583系の本です。


352 :名無しでGO!:03/06/13 00:11 ID:UH6nZTFR
>>347
貴重なあそこが…

353 :名無しでGO!:03/06/13 00:11 ID:4QGL3bsh
非電化時代の草津線石部付近で、落石があって走行中のディーゼルと
ぶつかった事故があったと、滋賀県に住んでた父が言うんだけど、
ネット上ではそんな記事は見つけられなかった。誰か知ってる人いない?

354 :名無しでGO!:03/06/13 00:15 ID:8FL8NVm1
>>347
当時のアメ公は日本人自体を皆殺しにしたかったんじゃないか?

355 :鉄ヲ ◆Mn583J2CCI :03/06/13 01:03 ID:OaKVgiBp
>>351
詳細サンクスです
こんな事故があったとは知りませんですた
583ヲタ失格ですね
仙台のバカァ〜・・・
>>347
戦争って人をいっぱい殺して物をいっぱい破壊したほうが勝ちだと父から教わりますた
国=国民=都市でしょ?
だから国を破壊するってことは(以下略

スレ違いスマソ

356 :名無しでGO!:03/06/13 01:53 ID:ElcBIaqj
>>338

たしかキハ183-502とキハ184-11があぼーんになってる。
184は一時期フラノ増結用として塗装変更されてたクルマでつ。

357 :名無しでGO!:03/06/13 07:42 ID:pPdustG+
>>347>>354
大戦末期、多くの列車が機銃掃射を受けたが、特に山陰本線大山口駅附近や
西鉄大牟田線筑紫駅では多数の犠牲者を出した。

昭和20年1月27日に銀座・有楽町が昼間に空襲を受け、その時は有楽町駅に
停車中だった電車の乗客がガード下や周辺の防空壕に避難していたが、
空襲警報解除の誤報が流された直後、有楽町駅附近を狙って焼夷弾が落とされ、
多数の死傷者を出した。地下鉄銀座駅も直撃弾を受け、生き埋めになった乗客が
あった。

358 :名無しでGO!:03/06/13 08:41 ID:3FHzyQJS
>>349
落下した陸橋に押し潰されたヤシですな。

359 :名無しでGO!:03/06/13 17:59 ID:Dl5w3MTy
>>348
それくらいじゃあまい。
とりあえずイラクに期待

>>350
アメリカにいる”日本人”なんてアメリカ崇拝の国賊どもだ、逝ってよし

360 :名無しでGO!:03/06/13 19:44 ID:3ze6AnR5
おまえらの話はつまらん!まったくつまらん!

361 :名無しでGO!:03/06/13 19:48 ID:B2OiPBqa
恵比須付近の山手(貨物)で保線作業員あぼーん

362 :名無しでGO!:03/06/13 20:04 ID:OWmoVSce
↑江戸

363 :名無しでGO!:03/06/13 20:27 ID:d9DgSMfI
ウラ67を見ますた

364 :名無しでGO!:03/06/13 21:27 ID:IFg2WxMK
>>353
確かあぼーんされたのはキハ30のはず


365 :名無しでGO!:03/06/13 21:34 ID:0vnWoy/z
>>359
911の再来に期待したいけど
もう一度南北戦争が起こる方に期待したいね。
100万単位で死ぬぜ アメ公


366 :名無しでGO!:03/06/13 22:38 ID:G6hQgGLI
>>365 アメリカマンセーな日本人も多数犠牲になるだろうがゴルァ!

367 :名無しでGO!:03/06/13 23:13 ID:iRrjCn6C
>>340
>>356
2両も重機で築堤から引きずり降ろして廃車ですか。全然知らなかった・・・

368 :名無しでGO!:03/06/13 23:44 ID:vyDPJpk1
ソ80が生きてたらあぼーんされずに済んだだろうに

369 :名無しでGO!:03/06/14 00:10 ID:GTcDa+NC
>>368
ソ80てもうないんけ?

370 :名無しでGO:03/06/14 00:38 ID:u/M59C9t
>255
確か、RM増刊「ドキュメント感動の所在地」に出てたと思います。

>294
183はキハ184-11が新得付近で転覆して廃車になりました・・・
フラノエクスプレスにも連結された唯一の183だったのに。

371 :名無しでGO!:03/06/14 08:55 ID:5hKJg9uQ
>>366
>アメリカマンセーな日本人

そういう連中は非国民だから問題無し

372 :cMc7016 ◆wOFJXkAvpE :03/06/14 13:06 ID:+E8KMYhc
ネタでも戦争マンセーは嫌だな。
確かにアメリカは嫌いだし、太平洋戦争時代にアメリカがやった事は酷いが…。

けど、それで戦争マンセーなんて言ってたらそれこそループになるわけであって。
暴力からは暴力しか生み出さないわけでつ。ハイ。


スレ違いなのでsage。


373 :名無しでGO!:03/06/14 14:02 ID:asCFH/Zy
>>372 は、ガザ中央駅前でその旨演説してこい!
出来ないだろ?w

374 :名無しでGO!:03/06/14 14:08 ID:7u1DrRb7
>暴力からは暴力しか生み出さないわけでつ。ハイ。

つまり、アメリカがもたらす自由も暴力を含有しているわけですね
たしかにそのとおりだな。
はやくアメリカを撃ち滅ぼさなくては

375 :あなたのうしろに名無しさんが・・・:03/06/14 14:39 ID:PmNcEIUL
相互リンク
【炎の幻】桜木町事故について語る【幽霊電車】@オカルト板
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/occult/1054627869/

376 :cMc7016 ◆wOFJXkAvpE :03/06/14 16:34 ID:S1X7LZjP
>>373
はいできません。どうせ漏れは口だけですよ。でも現実はそうなんだから仕方が無い。

しかも今戦争が起こっていない所でまで戦争が起こったとしたら、世界中が戦場になってしまいまつ。
そうなると、人類は滅亡ですな。それでもいいのなら何も言いませんが…。

>>374
そういうことでつ。今のアメリカが世界を動かしているみたいなのも本当はダメだと思う。
国際連合っていう組織だってあるのに、実質はアメリカが世界を動かしてる。
だから話し合いで済む物なら話し合いで済ませたい所。
けど、現実には話し合いで済まないから暴力が使われる。それによって被害を被った人がさらに暴力を。
既にループになってしまってます。だからと言ってアメリカを滅ぼせばいいというわけでもない。

あんまり考えたく無いけど人類とは愚かな生き物であると思わざるを得ないです。
そうなると人類は存在してはいけないのかなとも思ってしまいまつ。

最近ネタにでもマジレスしてしまう。自分の精神年齢が落ちているらしい。
そろそろ2ちゃんねらーとしてもコテハンとしても潮時かな。
まあ漏れみたいなコテハンが居なくなったところでどうにもならんけどね。鬱なので寝てきまつ。

377 :名無しでGO!:03/06/14 17:33 ID:x7CizUo6
ここは鉄道板の事故を語るスレだ。
戦争を語るなら他所の板にいけ。

で、元に戻すが東中野事故の写真が沢山載ってる本て何か無いですかねえ?

378 :名無しでGO!:03/06/14 17:59 ID:LRI66RXR
東中野って、何度もぶつかってるからどの事故かいわないとわからない。
101系同士がぶつかって、20両編成状態になったこともある。

379 :名無しでGO!:03/06/14 18:13 ID:x7CizUo6
http://www.ne.jp/asahi/kokuden/souken/103P24.html
あらあら、妻面軒並みベッコり逝っちゃってますね。こりゃほとんど廃車になるわけだわ

380 :名無しでGO!:03/06/14 18:15 ID:x7CizUo6
>>378
一番知られてるやつです。
201とやった時の。

381 :GONG00:03/06/14 18:33 ID:AIzS+XF4
>>313
DF50 45号機でつ。 今現在も流された穴内川の底で眠っているとのこと
遅レススマソ。

382 :名無しでGO!:03/06/14 19:22 ID:purrjpw/
>>381
発掘すれば復元…て無理だ罠w
引き上げてないんだ…

383 :名無しでGO!:03/06/14 20:28 ID:+Lzq3ezT
>>382
まだDF50 1が多度津工場に保存されてるからそれで我慢しる

384 :名無しでGO!:03/06/14 21:49 ID:xYIkWJ+c
>ここは鉄道板の事故を語るスレだ。

では語ります。
大阪のガソリンカーの事故も支那事変の影響だよね。
さて、支那事変がなんで起きたかを考えると、英米が国府を支援していたからなんだよ。
国民党に武器を送っていた英米こそが本当の相手であって、日中戦争なんていう
言い方は間違いなんだ。正しく、支那事変と言わないとね。

385 :名無しでGO!:03/06/14 22:07 ID:GTcDa+NC
大阪ガソリンカー事故

ガタガタガタガタ〜
カチャン
ガリガリ
バリッ ドシン!
モクモク・・・・
「助けてくれ〜」

386 :名無しでGO!:03/06/14 22:37 ID:qCavgjDA
>>375
オカ板にそんなスレあったのか…。
サンクス。

387 :名無しでGO!:03/06/14 23:16 ID:mNxDIOqb
 田 無 事 故 は ? (藁

388 :名無しでGO!:03/06/14 23:24 ID:0V/VbL5z
昭和39年に起きたクロ151−7がダンプと衝突してあぼーんした事故はガイシュツ?
これにより、サロ150−3がクロ150−3へ改造されたね。
しかも151系の一部の編成が九州乗り入れ対応改造で入場中だった為、車輛のやりくりが
つかず「替えだま」や161系と157系を繋いだトンデモ編成の列車が使われた。
東海道新幹線開業直前の1コマ。

あと、現在尾久に疎開留置されてるチタの167系のH11編成は事故廃車の後家さん編成。
Tc167-2は踏切事故で廃車。Mc165-3、M'164-3は落石事故で廃車。(だったはず)


389 :名無しでGO!:03/06/14 23:48 ID:lvjWgPDQ
鶴見事故とはどんな事故?
死者が161人もでるなんて想像が出来ない

390 :名無しでGO!:03/06/14 23:58 ID:fdynwcAO
>>381
脱線転覆したDF5045は現場で解体になってるよ。
あと、同10号機の炎上する姿に涙・・・

ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~isl23000/toritetsu/DF50/special.htm

391 :名無しでGO!:03/06/15 00:02 ID:aToKtvb9
>>389
鶴見事故に関しては結構ソースが出回ってると思ったが・・・

確かに大惨事ではあったが、あの事故をきっかけに「二軸貨車の競合脱線」の問題がクローズアップされたわけで。

392 :名無しでGO!:03/06/16 10:05 ID:8GjNqrCz
DF50といえば正面衝突してD51に3分の1ほど喰いこまれたうえに
火災まで起こしたのにもかかわらずフカーツした548号機も忘れてはならない。

393 :名無しでGO!:03/06/16 17:43 ID:rx1/Qawk
詳細キボンヌ

394 :名無しでGO!:03/06/16 20:11 ID:jllbAX8O
91年に宮原電車区内で接触事故によりクハ111-814+モハ113,112-807が廃車になったがそんなにヒドイ事故だったのか、詳細キボンヌ

395 :路車板5−1−15:03/06/16 22:10 ID:3wo0164O
>>394
その程度の事故なら85%の確率で台枠あぼーんによる廃車

追分かどっかで機関庫火災がありましたっけ

396 :名無しでGO!:03/06/16 22:15 ID:ixFN3tM7
>>393
羽越線で正面衝突やったやつですな。
10数年前のRFに写真が載っていた。

397 :あなたのうしろに名無しさんが・・・:03/06/16 22:31 ID:owM3PM5N
子供の頃、鉄道が好きだった私は親に図書館から鉄道の本を借りてきてもらってた。
その借りてきた本の中に鉄道事故の写真集?みたいのがあった。
モノクロの写真が中心で、街中で燃えるタンク車の列や、岩が165系電車にぶつか
って先頭車が横転してる所とかがあったと思うのだけど何という本だったかな?
20年ほど前の本だったけど子供心には怖かった。



398 :名無しでGO!:03/06/16 22:51 ID:iL2X6iWp
もう、30年近く前だけど、東北で、20系寝台が、鉄砲水で、横転した事故の詳細を、御願い致します。

399 :名無しでGO!:03/06/16 22:52 ID:RLHcuxkJ
>>396
サンクス

400 :名無し(敬称略):03/06/16 23:15 ID:GRTUtf5O
>>390
自分も大昔に多度津工場公開でDF501の復活運転(確か初回)でもらったパンフに
>>381の事が書いてあったのを見ました。
職員氏によると解体できずに現場で埋まったままの部分も多いらしいです。

401 :名無しでGO!:03/06/16 23:19 ID:St3kBfiJ
>>389
私の父親(現在70歳で健在)が、鶴見事故に絡んだ下り横須賀線に乗っておりました。
最後部に乗っていたので難を逃れたそうですが、事故直後の現場はまさに「阿鼻叫喚の修羅場」
だったそうです・・・。

事故の概要です。
昭和38年11月9日、東海道線下り45両編成貨物列車が鶴見・新子安間にて後部3両が脱線して
隣の横須賀線(上り)線路を支障。
と、そこに運悪く横須賀線の上下線が相次いで接近。
下り横須賀線は貨物列車の脱線を発見して緊急停止するも、止まりきらぬうちに
上り横須賀線が線路上の貨物車に激突し、跳ね返るような形で停止しようとしている
下り電車の5両目あたりに激突。(三輪和雄著・空白の5分間より引用)

だそうです。
死者は160名以上、負傷者は120名以上の大惨事です・・・。

402 :  :03/06/16 23:57 ID:wDUh8iPE
>>397
私も、そのような事故の写真の載った本を25年前の小3の頃読んだ記憶がある。確か、交通と報道の子供向け百科事典だったと思う。近鉄の東青山事故の新聞記事や、鶴見事故の現場などの写真があって悲しくなった。

403 :名無しでGO!:03/06/17 00:12 ID:Xd5b4QFO
キハ183転落と同じ日(だったと思う)に、三陸鉄道でも築堤から転がらなかった?

404 :名無しでGO!:03/06/17 00:20 ID:z0VkKe+F
阪神大震災ではたくさんの車両が廃車になったなぁ

でもおかげで難を逃れた廃車予定車が復活だなんて
車両運もわからないものだ。

>>395
たしか蒸気の末期時代だよな
D51241をはじめとする4両があって
最終車として保存の話もあったようだが焼失によって
計画は全てあぼーんしたんだよな

405 :名無しでGO!:03/06/17 00:52 ID:+BZwOVdM
>>404
JR・・・・EF6640、モハ115-303、モハ114-303
阪急・・・・3109、2086?、2721
阪神・・・・2201、2001、2101、2102,、2002、2202他30両

406 :名無しでGO!:03/06/17 01:31 ID:dgmrbrml
確かに事故ってやつは悲惨だけど、事故から得たものも多いのは事実。

桜木町事故→車両の不燃化、Dコック整備などの火災事故時の緊急対策。
三河島事故→ATSの全国的な整備普及。
鶴見事故→貨車の競合脱線の研究。
まぁ、ほかにもあるけど。

しかし、結局のところは、それを扱う人間側の問題のような気もする。
(京福や信楽高原の例じゃないが)

・・・・・なんか文面変だな。なに言いたいんだ?俺は?

407 :名無しでGO!:03/06/17 02:07 ID:iruysug5
東中野事故→人間の判断の介入しない保安システムへの移行(ATS-P化)
鹿児島本線追突事故→無閉塞運転の禁止

なんてのも。

408 :名無しでGO!:03/06/17 20:13 ID:6Ab2txqR
>>407

けれど、大月の201系×スーパーあずさはP車だったよな。

409 :名無し野電車区:03/06/17 20:15 ID:lVpb/yYo
>>408
201系がATS開放してたから

410 :なな:03/06/17 20:55 ID:VblyuRLF
あれ以後201系のスイッチ盤のケースが完全な箱になったね。
固定していたねじも特殊な物になった。

411 :名前はない:03/06/17 22:17 ID:zTNrpWh7
>>406
成田線踏切事故→前面強化と運転台壁面の開口化

412 :名無しでGO!:03/06/17 22:26 ID:KmHymgOW
>>403
はい同じ日です。
三鉄のほうは旅好きのイパーン人が車内から撮影した転落の瞬間が結構流れましたね。
おおぞらの方もテレビ局の撮影班がたまたま乗っていて
映像に収めているはずですが未だに見たことがありません・・・

413 :名無しでGO!:03/06/17 22:42 ID:7+eHVSsk
鉄道事故じゃないけど、宇高連絡船紫雲丸は何故沈んだか という本が東京の調布市の
市立図書館(たづくり5階)にあるんだけど、引き上げられた水死体の写真が載っている。
この本には、紫雲丸と衝突した国鉄の貨物専用連絡船から撮ったらしい、沈み行く紫雲丸の
写真も出てる。

414 :名無し野電車区:03/06/17 22:48 ID:odDtYX75
>>413
宇高連絡船と違うが
洞爺丸が思い出される・・・

415 :名無しでGO!:03/06/18 00:49 ID:FiWThflS
>>394
情報ありがとう。なんでN工事やった車が廃車?ってずっと
思ってました。国鉄型マソセーな西でも廃車せざるを得ないような状況下…
と思ったんだけどよくよく
考えたら同一編成じゃなかったかと。
ってことは接触相手もアボーソ?


416 :名無し:03/06/18 11:55 ID:OFxAQMc0
>>405
あの震災のせいで阪神5151-5152が撮影出来んかった。鬱。
えち鉄とコトデソの仲間で我慢しまつ。

417 :名無しでGO!:03/06/18 12:16 ID:7Z9Vrx+7
三陸鉄道が築堤の上を走行中に風にあおられて脱線、転覆しそのまま
築堤の下まで落っこちた事故がありましたよね?

418 :名無しでGO!:03/06/18 15:22 ID:MqvOpHOJ
>>417

>>403>>412

419 :名無し野電車区:03/06/18 17:17 ID:jRNOgoU3
>>417
あの車両どうなったんですか?

420 :名無しでGO!:03/06/18 17:32 ID:/APnV5l+
三陸初の廃車。

>>404
知り合いによりと鉄による放火の噂がある。



421 :名無しでGO!:03/06/18 20:10 ID:ItYSrOwN
>>413 とは別の写真だろうが、
「毎日グラフ別冊 サヨナラ国鉄」という本に、
紫雲丸のスクリューが水面に出ていて、そのまわりに多数の漂流した学生男女が写っている写真がある。
たぶん空撮。当時の毎日新聞か「毎日グラフ」にも載っていると思われ。

422 :名無しでGO!:03/06/18 20:51 ID:cVq8ZJrH
>>414
当時の道新に七重浜に打ち上げられた遭難者の遺体の写真があります。
日本初の気象レーダー搭載船で青函航路復興のシンボルであった洞爺丸があっけなく沈んだことが悲しかった。

423 :名無しでGO!:03/06/18 21:22 ID:2kTFjVpc
>>421
それが貨物船から撮った写真かも。スクリューまで写っているんじゃ違うかな。
本の写真は、沈没直後の写真で、紫雲丸のデッキの白い手すりが水面越しに写ってる。
何故か読売新聞社提供になっていたけど、貨物船からの撮影と書いてあった。
その本によると、そのデッキの手すりに肩から下げた水筒が巻きついた小学生の遺体が
あった、と潜水夫が言ってたって・・・・。
>>422
桟橋の停電がなかったら、洞爺丸は出港していた筈だから・・・・。
真相はわからないけど、国鉄札幌支配人や管理局長が、予定通り東京の会議に出席出来る様に
船長に出港の圧力をかけたとか言われているけど、真相は・・・・。

424 :名無しでGO!:03/06/18 21:27 ID:jYCLWBTg
>>423
当時
洞爺丸台風がかなり接近してから出航している
(予定時間よりも相当遅かった)

波がかなり出ている中での
遅れての出航だから不審な点も多いんだよな…


425 :名無しでGO!:03/06/18 21:52 ID:dSCJFHzj
http://dbgwp.yomiuri.co.jp/photo/
ここで検索すると
引き上げて復旧してるみたいだが
天皇が乗ってたつーのも

毎日写真館は故障中ってオイ

426 :名無しでGO:03/06/18 22:00 ID:/LOinblz
事故当時洞爺丸に載せていてアボーンされた客車と貨車
の形式は知りませんか?

427 :名無しでGO!:03/06/18 22:03 ID:ZOhc0Sv4
>>419
転落した車輌は>>420の通り廃車
代わりに36-500(水島臨海MTR-300、島原キハ2500と同型)が投入されました。

428 :427:03/06/18 22:05 ID:ZOhc0Sv4
×MTR-300
○MRT-300

すいません

429 :名無しでGO!:03/06/18 22:14 ID:Co+Kd7XZ
>>404
追分機関区で焼失したD51603の前頭部はトロッコ嵯峨駅前の「19世紀ホール」で公開中


430 :名無しでGO!:03/06/18 22:51 ID:fqCW2Lj3
田無事故が出てないな。雪でスリップして追突。
車両は改番して組み直したんだっけ?

431 :名無しでGO!:03/06/18 23:48 ID:rrz5/duG
>>426
めちゃくちゃうろ覚えスマソだが、客車はマイネフ48とスニ73トップナンバー?。

432 :名無しでGO!:03/06/19 03:00 ID:JhsprqMH
>>298
阪急今津駅で電車が暴走。当時線路がつながっていた阪神本線を久寿川駅まで走りようやく停車。
当時阪神は阪急よりも車体幅が狭かったためホームに引っかかった。

>>333
その代わり車掌がホームのないところでドアを開けることがあるようで、
淡路の手前には「淡路場内待ち」、淡路にはホームと反対に「停止位置確認」という標識が立てられています。




433 :名無しでGO!:03/06/19 03:02 ID:JhsprqMH
1982年国鉄名古屋駅 飲酒機関士紀伊追突事故

ttp://www.tsd.co.jp/fukuda/625/kiijiko/kiijiko.html

434 :名無しでGO!:03/06/20 01:30 ID:r/MsVMgP
>>433
操重車が実戦出動しているのは始めてみた。

435 :名無しでGO!:03/06/20 19:07 ID:6vZSIc6R
鉄道事故からは少し外れるかもしれないが、
羽越本線の駅で発売された駅弁で食中毒発生、
死者が出たことあった。

436 :名無しでGO!:03/06/20 19:59 ID:TGXmKJhR
>>430
2023の編成に組み込まれた。廃車になった方の番号失念。

437 :名無しでGO!:03/06/20 21:17 ID:/0usSu4n
>>435
昭和55年頃?だっけ?
詳細キボンヌ

438 :名無しでGO!:03/06/20 21:21 ID:ucJdprH+
>>431
おしい!
スニ73 1とマイネフ38 5でつ。
マイネフ38は事故の翌年(S30)マロネフ49に改番されましたが、38 5は証拠品として海中から引き上げ後書類のみマロネフ49 5になりました。

439 :田無の電車区 ◆AOsci9JQVI :03/06/20 21:21 ID:Xeuqchvo
>>430 >>436

田無事故車の編成。

×2017-×2117-×2118-×2217-○2218-○2018-○2407-○2408
○2023-○2123-○2124-○2223-×2224-×2024-×2415-×2416

 ×印が廃車。○印はその後復旧。
 復旧時、モハ2218→2224、クハ2018→2024にそれぞれ改番。現在
は2023Fの一員として活躍中。

…で間違いない?



440 :名無しでGO!:03/06/20 23:01 ID:5SgeL18h
>>439
普通パンタ車は先頭に付けるだから2416が2017の隣だと思われ。

441 :名無しでGO:03/06/20 23:13 ID:euak0nBz
>>438
「開運!何でも鑑定団」に出ていた洞爺丸に積まれていた
事故郵便物はスニ73 1に積まれていたのかな?

442 :431:03/06/21 00:33 ID:j3XMOAup
>>438
マイネフ38ですたか。うろ覚えスマソ。
海中から引き上げとは、初めて聞きますた。スニのほうはそのまま魚礁あぼーん?。

>>441
郵便物だから、航送していたとしても、ユニでないとという気もしますが。
でも郵便車載せていたのかなぁ?。

443 :436でつ:03/06/21 14:37 ID:LdKQNpr1
>>439
2017の編成でしたね。情報サンクス。

444 :名無しでGO!:03/06/21 17:03 ID:u6TU4Y0m
連絡船で寝台車輸送禁止になったのは
紫雲丸?洞爺丸?

445 :名無しでGO!:03/06/21 18:19 ID:zJShOQvP
紫雲丸って誰が名付けしたのか知らないがとんでもない名前つけたものだと感じる。現に2回沈んでいるし、さずがに瀬戸丸と改名したけれど、縁起のいい名前つけないとろくなことないいい例だな

446 :名無しでGO!:03/06/21 18:19 ID:bG17xZbd
>>444
それなら洞爺丸事故以降じゃないかと。

そういえば、ちょっと話がずれるかもしれないが、終戦後、青函連絡船の寝台車航送が浮遊機雷の影響かなんかで
禁止されてた時期もあったとか聞いたが。

本スジから外れたのでsage


447 :名無しでGO!:03/06/21 18:40 ID:6FRzOIuZ
>>445
もっと酷い例に原子力船「むつ」があるな。
戦時中に戦艦「陸奥」が原因不明で爆発轟沈しているというのに、そんな名前を
原子炉積んだ船につけるとはチャレンジャーと言わざるを得ない。

甚だしくスレ違いなのでsage。

448 :名無しでGO!:03/06/21 20:12 ID:Uj1L5vm6
>>446
機雷が出現したのは昭和25年5月9日でつ。
この日以降青函航路の客車航送が中止されました。

449 :名無しでGO!:03/06/21 20:18 ID:7l81S8FM
機雷なんて嫌いだ。

450 :名無しでGO!:03/06/21 21:27 ID:yHFvlj2J
そんな事言う人、機雷です

451 :名無しでGO!:03/06/21 23:25 ID:wu7S+39x
そんなこと言う香具師は、東京から高松まで快速列車で逝け〜

…スレ違いスマソ。

452 :名無しでGO:03/06/21 23:56 ID:J31a2/qK
>>445
高松の栗林公園の中に紫雲山という小さな山が
有りますので、そこから付けられたと思われます。




453 :名無しでGO!:03/06/22 00:41 ID:3bv+ligO
国内の話題じゃないが・・・

今日の夕刊に出てた、アメリカのユニオンパシフィックの貨物脱線転覆事故
写真見たがかなりハードにやらかしてたな。

無人でロス周辺を約40kmほど暴走してたらしい。

454 :キハ402112:03/06/22 01:51 ID:c7WtFEi7
>>450
了承。

455 :名無しでGO!:03/06/22 07:49 ID:vDbbvq21
洞爺丸の事故について考えたこと
去年の10月1日の夕方から夜にかけて、台風が関東地方を通過した。
夕方には大雨+強風となったので台風をやり過ごすことにした。
19時を過ぎると雨風ともに弱まり台風は通過したように思えた。
しかし仕事が中途半端になるので帰る準備ができたのは20時近くになり
その頃には再び風雨とも強まり、傘は折れずぶぬれになった。
その後、この台風の通過経路と時刻から19時台の静寂は台風中心付近
だったことが解り、洞爺丸船長の無念さを味わった。(大袈裟すぎ?)

待合室にあふれる乗客、遅れる貨物、東京での会議に間に合わなくなる
国鉄幹部など相当なプレッシャーがあったと思う。こんな状態を少しでも
好転させたいというサービス精神と台風との勝負に挑戦する職人気質は
理解できる気がする。

456 :名無しでGO!:03/06/22 10:46 ID:EiP95nEI
>>455
確かあの台風熱帯低気圧になる寸前の所(でも大きさは台風並)で
台風の目が急に広がって雲が分離したと思ったのだが・・・
詳細希望・・・スレ違いかな・・・


457 :名無しでGO!:03/06/22 12:44 ID:j+5qjFS0
>>455-456
その前に台風がとんでもない速度だった気がする。

458 :名無しでGO!:03/06/22 13:24 ID:6v4tQRkc
>>456
確か秋田県入道岬付近で急激に速度を落としたんじゃなかったっけ?
資料でもう一度確認してカキコするね。

459 :名無しでGO!:03/06/22 19:23 ID:4MentBuW
洞爺丸事故については、↓が詳しいですよ。

http://member.nifty.ne.jp/haijima-yuki/seikan/sajiki.htm

460 :名無しでGO!:03/06/22 20:15 ID:HHnjJ3do
ttp://www.nct9.ne.jp/kiro59/arcadia.htm
アルカディアの火災の画像

461 :名無しでGO!:03/06/22 20:44 ID:yGxc6x3K
>>460
♪宇宙の海は俺の海ぃ〜〜♪

462 :名無しでGO!:03/06/23 18:28 ID:01kSbsy8
>>460
新清水トンネルの直後て言うのが怖いやね
下手すりゃトンネルの中で火災だし



463 :名無しでGO!:03/06/23 19:39 ID:MdWUjIhv
>>460
それでDMH17が使用禁止になったんだっけ?

464 :「近鉄困らせたかった」 列車妨害の男が動機供述:03/06/23 20:05 ID:xWML3vZf
三重県内の近鉄線で続発した列車妨害事件で、
往来危険容疑で逮捕された同県四日市市の無職長田秀長容疑者(24)が、四日市南署の調べに
「自分はJRが好きで、近鉄を困らせたかった」と供述していることが23日、分かった。
 調べでは、長田容疑者は高校生の時に鉄道研究会に入るなど鉄道ファンで、
「三重県では近鉄がJRを圧倒しているので、近鉄の利用客を減らそうと思った」と供述しているという。
同容疑者は当初、動機について「職に就けず、むしゃくしゃしてやった」と話していた。
 また今月9日朝に発生した同市の近鉄八王子線の妨害事件で使われたラジカセから、
長田容疑者の指紋が検出された。長田容疑者は四日市市や同県菰野町などで発生した10数件の列車妨害への関与を認めており、
供述の一部が裏付けられた。(共同通信)

465 :名無しでGO!:03/06/23 20:28 ID:BoGrf8UC
それ、ネット上のケチャップはあるの?

466 :名無しでGO!:03/06/23 20:45 ID:m6/ikadw
>>464
これの専用スレなかったっけ?

467 :名無しでGO!:03/06/23 23:35 ID:ojuHtKlG
ttp://www43.tok2.com/home/toraemon/tetsudo/toq/toyohashi/haisha/hisai1801_130902_02.jpg

468 :cMc7016 ◆wOFJXkAvpE :03/06/24 02:12 ID:ice++DhW
>>467
豊橋鉄道の1800系ですな。
確か車庫が火事になったやつ。韓国ほどではないけど、やっぱ(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

469 :名無し野電車区:03/06/24 17:46 ID:1iu/zSoa
>>468
被害者がいなくてほんとよかった

470 :名無しでGO!:03/06/24 19:50 ID:Dr8MC4l0
>>469
被害者はいるだろ。

犠牲者はいないかもしれないが(w

471 :名無し野電車区:03/06/24 20:58 ID:1iu/zSoa
>>470
スマン言い方誤ってた

472 :名無しでGO!:03/06/24 23:29 ID:gP3DNlgv
東武8000系のクハ8139は昭和44年に
一度全損して作り直してるらしいですが、
どんな事故だったのでしょうか?
このスレ一通り読んでみたけれど無さそうなので…。

473 :名無しでGO!:03/06/24 23:34 ID:oREAb+Tq
あまりのラッシュで人の圧力でドアがはずれてしまい走行中に
ひとが放り出されてしまったという事故がなかったっけ?
うるおぼえなのですが

474 :名無しでGO!:03/06/24 23:39 ID:L2Z1IRFt
>>472
館林駅近くの踏切で無理に進入してきたクレーン車と衝突して、
先頭車がくの字になった事故かな。

475 :sage:03/06/24 23:47 ID:gP3DNlgv
>>474
そんな事故があったんですか。知りませんでした。
その辺のキーワードでググってみます。
(クハ8139で検索したらまともなのが出てこなかった)
ありがとうございました。

476 :名無しでGO!:03/06/24 23:48 ID:gP3DNlgv
名前に入れちゃったよ…ごめんなさい

477 :名無しでGO!:03/06/24 23:56 ID:597xpX+4
ドイツのICEの事故も(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブルだよね。
高速列車の事故がここまで恐ろしいものとは。。。。。。。

478 :名無しでGO!:03/06/25 00:05 ID:HWXYHtsR
>>477
まさに木っ端微塵だったよな

479 :名無しでGO!:03/06/25 00:10 ID:T9wmlaeH
あと、ひとつ思い出したのが地下鉄東西線。
南砂町手前で突風食らって、5000系が脱線転覆し、
結果その場で車両解体って事があったと思う。

ttp://www.ne.jp/asahi/aluminium/mania/al_train/t_eidan_clash2.htm

480 :名無しでGO!:03/06/25 00:19 ID:O+LhYvUY
>>474

その踏み切りはその後立体交差となったが、
ぐるぐると迂回して遠回りだ(トホ

481 :名無しでGO!:03/06/25 00:28 ID:1Tz7w4IH
無閉塞運転は禁止ではなく、指令の許可を得ること、になりますた。
その指令も、無通告着発線変更の通知を出しっぱなしで放置プレイする箇所なわけだが。

482 :名無しでGO!:03/06/25 01:49 ID:7hXXaN2k
>>479
そのリンクのページ突っ込みを入れたい。
余部事故の機関車は落下せず走りぬけている。

483 :477:03/06/25 12:10 ID:T9wmlaeH
ICEエシェデ事故のページ
ttp://www.emergency-management.net/fire1.htm

確かに木っ端微塵、死者101名で日本の鉄道事故でもここまでの惨状はあまり見たことが無い。
とっちかというと、パリのトルコ航空墜落事故や日航747墜落事故、ANAの雫石事故に
イメージは近いと思う。

484 :名無しでGO!:03/06/25 13:45 ID:X0vkeuH/
>>473
中央線の御茶ノ水付近だったっけ?川に人が落ちたとか。
結構昔の話だった気がする。

485 :名無しでGO!:03/06/25 15:50 ID:cfPs5lh5
>>484
ttp://www.1978.jp/disaster/graph/1946.html
ここに一行だけ出てるやつかな

たしか鉄道重大事故の歴史って本に出てたと思う

486 :名無しでGO!:03/06/25 19:23 ID:4Rq3mvvA
459氏が掲載したHPを見てみてみました。

沈没したのは洞爺丸だけじゃなかったんですね・・・。


487 :名無しでGO!:03/06/25 22:40 ID:aA+o2Eo3
>>483
その当時木っ端微塵になった車体より、
一体型車輪を使ってなかった事に愕然とした記憶があります。

488 :名無しでGO!:03/06/25 22:41 ID:a75/CST9
高裁女性判事が「略奪不倫」で訴えられた

週刊文春2003年3月13日号
http://www.bunshun.co.jp/weekly/weekly.htm
妻の痛哭の告白この女性に人を裁く資格があるのか?
信じがたい主張「性的関係を含めた交際は認めるが、不法行為責任は負わない」

詳細情報が、野田敬生の《公安情報 ESPIO!》Vol.194 03/09/03
http://www.emaga.com/bn/?2003030025882708015726.xp010617
に出ている。
<参考>東京高裁判事・古城春実
 http://homepage3.nifty.com/argus/furinonna.gif
 http://www.jiii.or.jp/denshi/f-booklet.htm
 なお、同人は2000年3月まで「郵政審議会委員」も務めている。
 http://www.yusei.go.jp/policyreports/japanese/postcouncil/00307k01.html
<参考>文春記事
 http://homepage3.nifty.com/argus/bunshun1.gif
 http://homepage3.nifty.com/argus/bunshun2.gif
(以下略、合計6頁の大特集)

489 :名無しでGO!:03/06/26 00:28 ID:OeepC/xI
パリのトルコ航空墜落事故のDC10はオイルショックが無ければ本来日航に来る予定だった。

490 :名無しでGO!:03/06/26 01:09 ID:L9XF4Fqq
>>489
ディーゼル機関車かとオモタヨ
「トリビア」スレの誤爆でないかい?

491 :名無しでGO!:03/06/26 01:27 ID:mmQ9+AKB
>>490
>>489>>483へのレスだから誤爆ではないな

492 :名無しでGO!:03/06/26 02:54 ID:L9XF4Fqq
>>491
なるほど。指摘サンクスコ

>>479のページを見てると
「風速に応じた運転規制(20〜30km/SECで警戒、
30km/SE以上で運転停止)」
なんて書かれてるな。秒速20`の風が吹いたら普通は鉄橋ごと吹っ飛ぶ罠w

493 :名無しでGO!:03/06/26 20:56 ID:rL14DTCI
常磐線で中学生が飛び込む
うら若き乙女がなぜに・・・・

ニュースソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030626-00001039-mai-soci


494 :名無しでGO!:03/06/26 21:01 ID:4hXDagQD
>>493
 >女子生徒は進学のことで悩んでいたという。
読解力ゼロかおまいは?

495 :名無しでGO!:03/06/26 21:04 ID:xPUVX0xR
>>492
秒速20Km=時速72000Km=マッハ58
付近にあるもの全部吹っ飛んでるんじゃないか。

風にうまく乗れば名古屋まで15秒、大阪まで30秒で到達可能だ(w

496 :名無し野電車区:03/06/26 21:12 ID:OGEruj7p
>>495
mじゃ無いの?

497 :名無しでGO!:03/06/26 21:25 ID:rL14DTCI
>>494
すんまそん
事故現場が俺の家から自転車で2分のところだったので
ラジオ速報を聞いてすぐ現場を見にいった
死体はバラバラ、俺の目の前に左足が転がっていた
踏み切りの遮断機の脇にカバンがあったので飛び込んだ方のだと思い
警察に渡しました
まさか後で俺の後輩だったのには正直驚いた
後輩の為に黙祷を捧げる

498 :名無しでGO!:03/06/26 22:23 ID:wqkd+KI1
スレ違いどころか板違いだけど

中学生が進学で悩んで自殺しなきゃならいないって
どういうことなんだろうか?
例え、希望してる高校に入れなくても、自分の頑張り次第で
まだやり直せるでしょ?
これが大学になっちゃうと、頑張ってもやり直せない場合も多いけど

499 :名無しでGO!:03/06/26 22:26 ID:Xfci6zEl
>>498
親とかから圧力かかってたんじゃない?
それに絶えきれなくなったとか…しかし飛び込むなんて…何だか可哀相だ

500 :名無しでGO!:03/06/26 22:27 ID:Xfci6zEl
んで持って500

501 :名無しでGO!:03/06/26 22:32 ID:p0eQu4wV
>>498
最近の子は小さい頃から進学塾に通って、あの高校に入って、あの大学に入って…
そこまでしか目標がない子が多いらしいよ。
要するに目標としていた高校や大学に入れなかった時点で立ち直れない挫折。


502 :名無しでGO!:03/06/26 23:35 ID:nmWwih3I
>>498
この年代頃のコ(特に女の子)は「自分はこうありたい」という願望が
俺らが想像できる範囲なんかよりも遥かにすごいんだよな…
いわゆる理想主義的な部分がめっちゃ強くてさ。
自分の理想とする姿と現実の自分の姿とのギャップに酷く悩んでるコは珍しくないし。
それが自分の中のリミッターを超えちゃうと、こういう選択肢を選んじゃうのかな、と…
もちろん今回亡くなった女の子がこの通りだったのかは分からないけどね。

503 :名無しでGO!:03/06/27 11:03 ID:SM0MWaAl
>>473
>>484
東中野、快速線上り(50年ぐらい前)の事故の事?
増水した神田川のせいで、最後の死体が御茶ノ水で上がったという・・・

504 :名無しでGO!:03/06/27 16:30 ID:sfIdU7T6
>>497
お知り合い?
ご愁傷様ですた。
ご冥福を(ry

505 :名無しでGO!:03/06/27 22:04 ID:dhEVsmPx
飛び込んだのが女子中学生だと鉄板住人も優しくなるのね( ゚д゚)y-~~
普段「鉄道会社と利用客の迷惑考えろやヴォケ!」てな書込みをよく見るだけに複雑な心境。

煽るわけでも何でも無いが...


506 :名無しでGO!:03/06/27 22:52 ID:1vJqiO5s
昨日の飛び込み事故の続報

彼女飛び込む時に両手で耳を塞ぎ遮断機を潜りぬけて常磐線に飛び込んだと
当事車輌の運転士が証言したそうです
後輩の話では彼女の両親は一流大学卒でかなり進学に対し子供にプレッシャーを
かけていたそうだ
中学校でも上位の成績だったが高校進学は職業高校を望んでいたのを
両親に反対され悩んでいたそうだ
彼女は、動物が好きで農業関係の学科のある高校に行きたかったが、
親は普通科の進学校に行けと無理やり押し付け小学校の頃から進学塾に
無理やり通わせ子供の意見は聞く耳もたずだったと聞いた
相当自殺に至るまで苦しかったろうと話を聞いていて涙がこぼれました

507 :名無し野電車区:03/06/27 23:01 ID:sdIOo74m
>>506
可愛そうだ・・・

508 :名無しでGO!:03/06/27 23:03 ID:DXwu4act
>>506
ちょっと言葉がないな…

509 :名無しでGO!:03/06/28 00:10 ID:Q37MH0Sl
>>506
ただの親の分身になっていたんだな
かわいそすぎる

510 :名無しでGO!:03/06/28 00:21 ID:3FFPZ0gd
>>506
たぶんこの親はしR束日本を告訴するだろうな。
安全配慮義務が欠けている、とか。

511 :鉄ヲ ◆Mn583J2CCI :03/06/28 01:59 ID:QMr/vjx7
>>506
自由に進路を選べた漏れには信じられない話でつ…
そんな漏れは農業高校生…

512 :名無し野電車区:03/06/28 11:58 ID:oVICWCOf
>>510
そして、敗れる

513 :名無しでGO!:03/06/28 13:12 ID:hdqOyd3z
>>512
それでも弁護士はもうかる

514 :cMc7016 ◆wOFJXkAvpE :03/06/28 13:32 ID:blXG4so9
>>505
また若いまn(以下ry・・・と言ってみるテスト。

確かに自殺だから基本的にいつものパターンと同じなんだけどね。
逆に背景を知ってしまったらゴルァ!とも言えなくなるよ・・・。
自殺する人ってみんな悩みを抱えてるからだから必ずしもそうとは言えないけど。
日本政府はこのような社会にした責任をとって謝罪と賠償をするニダ!

しかし、痛ましい事故っす。ご冥福をお祈りしまつ。

>>511
激しく同意。
漏れは田舎暮らしだからかうちに金が無いからか知らないけど、
そんなに進学についていろいろは言われなかったな。
せいぜいあまりにもDQNな私立大には行かさんとは言われたくらいかな。
あまりにも勉強しないから勉強しろとは言われまくったけど。

そんな漏れは現在DQN大学生・・・。学費安いからまだ行かせてもらえてるが。
やっぱ真面目に勉強しよっと。。。

515 :http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50:03/06/28 14:26 ID:WnSZlLzp
みやび

516 :http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50:03/06/28 14:27 ID:WnSZlLzp
http://nambusen.vrenpo.com/hobby/fumikiri/

517 :名無しでGO!:03/06/28 20:09 ID:1Gty6h2h
>>473
>>484
>>503
流れ流れて、御茶ノ水であがったんですか・・・。
以下詳細。(鉄道重大事故の歴史から)

1946年(昭和21年)6月4日8時24分、中央線(複線、自動閉塞式)大久保〜
東中野間で、上り第801B電車(編成6両)の4両目の中央扉が超満員の乗客の
圧力で破損して外れたため、乗客3人が神田川に転落して死亡した。
東京地区の電車は空襲による戦災で約4分の1を失い、戦後優先して整備と
新製に努めたが、資材不足・電力難・食糧難などのために計画通り進まず、
戦災で近郊地域からの通勤客が激増し、所要両数に対して就役両数は大幅に
不足の状態で、ラッシュ時の電車は殺人的混雑が続いていた時期の痛ましい
事故であった。
本事故の応急対策として、電車の自動扉レールに脱出止めが緊急に追加して
取り付けられ、当時は未だ多かった木製扉の鋼製化が促進された。
自動扉レールに脱出止めは、その後の車両の基本構造になっている。


518 :名無しでGO!:03/06/28 21:42 ID:k9R1iky+
横浜のどっかで留置中の旧型国電が台風による洪水であぼーん

519 :名無しでGO!:03/06/28 21:58 ID:I6i29g7t
>>518
久里浜

520 :名無しでGO!:03/06/28 23:26 ID:Nxus0DFW
熊本にバカ女が現れたみたいだ。
http://www.tku.co.jp/cgi-bin/board.cgi?db=NEWS&mode=read&num=8961&page=1&ftype=6&fval=&backdepth=1
まあ市電の乗務員・乗客の方々には怪我がなかったみたいだが。


521 :名無しでGO!:03/06/29 00:02 ID:9FrBqSEO
軌道上しか走らない市電とわざわざガチンコするヴァカは
昭和30年代にもちゃーんといますたyo
http://www.hochi.co.jp/html/whatday/what/11/1103.htm

522 :     :03/06/29 12:22 ID:PeXvBM89
>>518 >>519
1974年7月の事で、横浜線の新性能化で捻出された72系を他線区で有効活用させる為にとりあえず久里浜に集められた。
ところが、洪水で全車水に浸かってしまいあぼーん。

ガイシュツかもしれないが、1982年7月にも王寺駅で101系が冠水してあぼーんになったのもありましたね。

523 :名無しでGO!:03/06/29 12:24 ID:a/tx9Ni/
>>522
どこで使うつもりだったんだろう、被災した72系たち。

524 :名無しでGO!:03/06/29 12:28 ID:PeXvBM89
>>521
連続でスマソだが、かつて巨人のエースで現在野球殿堂入りしているスタルヒン投手も、自動車運転中に玉川電車とぶつかってなくなった。
衝突された電車はペコちゃんではなかったはず。

525 :名無しでGO!:03/06/29 13:08 ID:APpJBIIy
>>520-521>>524
漏れ、ペーパードライバーなんだけど、市電が走る街中で運転できる
自信ないよ。信号のない小さい交差点を右折しようと軌道敷に入って
タイミングを狙ったりするの、絶対に漏れには無理。

広島でタクシーの運ちゃんに聞いた事あるけど、皆慣れてるから、車と
市電との接触事故は余りないそうだ。市電側も車に近い減速度を持って
いるおかげかな。
ただ、人と市電の接触が数年に一回あるとか、ないとか聞いた。
轢かれたり、と言うほどではないようだが。

526 :名無しでGO!:03/06/29 13:15 ID:RJ6JmZzG
>>524 スタルヒン投手も鉄道事故で最期とは、巨人ファンならずとも虚しいものがアルナ。
それでまた、スタルヒン投手は戦時中の敵性言語の規制(ストライク=よし、ボール=だめ)
により「スダ・ヒロシ」という日本名を付けられていたのも「鉄道」への因縁を感じさせる。

527 :名無しでGO!:03/06/29 15:34 ID:FOOs8eH3
きのう、電車が通るたびに浮き沈みしている枕木(線路)を発見しました。
これは安全なのでしょうか?少し心配です・・・。

現場は、新宿駅13番線ホーム(山手線外回り)です。
私は、内回り電車の3号車乗車中に発見しました。
暇な人は確認お願いします。

スレ違いすんまそん。

528 :名無しでGO!:03/06/29 16:15 ID:dto2DX4s
>>527
いろんな所で見られるようなと言ってみる。
オレは保線屋じゃないので詳しくは知らんが。

529 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :03/06/29 16:45 ID:FNWFOoZ3
どの程度浮き沈みしてたのかわかんないけど、よく見てるとどこでも多少は
浮き沈みしてますよ。バラスト(砂利)を使うのはクッション性を期待してのこ
とだし。あんまし心配することはないものと思われ。
なお、ろくに保線をしていないような大赤字ローカル鉄道とかの場合には、や
ばげな場合はたしかにあります(笑)。

530 :名無しでGO!:03/06/29 16:56 ID:FOOs8eH3
見た感じ5センチ位だったとおもいます

531 :名無しでGO!:03/06/29 17:05 ID:TCRn+w34
>>524
停留所(安全地帯)の壁にぶつかったんじゃなかった?
電車と衝突したんじゃないと思ったけど?

532 :名無しでGO!:03/06/29 17:05 ID:Sawplswr
ちょっと話題を戻すけど、常磐線に飛び込んだ女子中生の話だけど、こういう親って結構いるよね。
「学歴だけが全て。」「親の言うことを聞かない香具師は子供なんかではない、出て行け!」「こんな成績なんかでは開成なんかいけないんだぞ!」
俺の親もそうだった。別に希望してないのに中学受験なんかさせられ、ちょっと成績が悪いとビンタの嵐、そして夫婦喧嘩。だが、それから13年たった今俺は生きている。ある意味、俺は死ねる勇気がなかった、俺の敗北なんだと。
この女子中生の死は、このような思考の全ての親に訴えかけているのではないか。勝手に押し付けて失敗して見捨てたりといった教育パパママに対する宣戦布告ではないかな。
ドラマだと、不良や熱血教師がやってきて親を更生するけど、現実ではそんなことありえない。この女子中生のご冥福をお祈りし、一人でも多くの親が子供を束縛から解いてあげることを祈りたいしだいである。


533 :名無しでGO!:03/06/29 17:25 ID:0ftFBu3L
以上、フィクションでした。

534 :名無しでGO!:03/06/29 17:51 ID:AAjapDcW
>>530
そんなに沈んだら脱線する。

535 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :03/06/29 19:29 ID:FNWFOoZ3
>>530
現場をチェックしてないんだけど。
おそらく思った以上に線路との間に距離があって、大きく沈んでいるように見
えたんだと思います。山手線あたりだったら保線は思いっきりしっかりしてい
るでしょうから、通常の沈降範囲内なんじゃないかな。
せっかくだから線路を列車が通過するときにどのくらい沈んで見えるかとかを
観察してみると面白いかも。

536 :名無しでGO!:03/06/29 19:55 ID:QoaVSiZC
東武名物踏切事故あげ

537 :名無しでGO!:03/06/29 20:54 ID:iZBHDrMw
>>527
それ、ジョイントのところじゃねーの?木枕木の。
確かに普通より浮き沈み禿げしいけど、まあ大丈夫っしょ?

538 :名無しでGO!:03/06/29 21:57 ID:RRf3CE6y
今さっき都立大学で飛び込みがあった。助かったらしい。

539 :名無し野電車区:03/06/29 22:03 ID:rgyHys/5
>>537
あそこ工事中だからじゃない?

540 :名無しでGO!:03/06/30 09:58 ID:MoQf8k0c
>>525
でも市電に勝手にぶつかってくる自動車はしょっちゅうあっても
市電の方からぶつかった例はカナーリ少ないな。
ぶつかる寸前まで詰めて煽っているのは時々見かけるけど(w

541 :名無しでGO!:03/06/30 13:17 ID:jIFVyrlC
>>520
20歳で顔と頭にケガかよ。
まあ本人が二度と見られないドビュッシー&知障になるのはいいけど
こんな不注意な女に免許をやっている公安も問題だな。
後ろも見ずに右折で線路に入ってきたんだろ。

542 :名無しでGO!:03/06/30 14:34 ID:BBOL7FRO
枇杷島三角地点でも水害あぼーんあったな・・・

543 :猫が好き♪ ◆1GNekodnQQ :03/06/30 14:43 ID:VL/VpCiH
>>541
こっちのスレで言う話ぢゃねーんだけどさ(じゃあどこならいいのかよくわから
んのだが)。
どんなDQNであろうとも免許をやって車移動の手段を提供してやらないと生
きていけない社会ってやばいよなぁ。DQNには免許やらんでも大丈夫なよう
にしないことには、「こいつはDQNだから免許やらない」って言えなくなってし
まう。自動車学校に行きさえすれば誰でも免許を取れるって状態が続く限り、
こういうDQNにも免許はやらざるを得ないのである。

544 :名無しでGO!:03/06/30 16:29 ID:TfoIL+Ju
>>538
多いね、都立大。

545 :名無しでGO!:03/06/30 17:01 ID:OSWOPPy/
>>542
名鉄の5555が廃車・・・・

546 :名無しでGO!:03/06/30 17:58 ID:A9sxiSGb
昔、中央本線で何物かに枕木を抜かれて
列車が脱線した事故があったとかなかったとか。

547 :名無しでGO!:03/06/30 18:18 ID:OSWOPPy/
>>546
松川事件じゃなかったっけ?
あれは東北か

548 :名無しでGO!:03/06/30 18:50 ID:Wd2WhxZN
>>547
しかも枕木じゃなくて犬釘だったりする罠

549 :名無しでGO!:03/07/01 00:05 ID:ZFSpT3+Y
>>499
>親とかから圧力かかってたんじゃない?

これが諸悪の根元
今時良い大学行っても良い仕事あるわけじゃないのにね。

俺も東大卒だから、余計、そう思うよ。
さあ、余計なことしてないでアルバイトの履歴書書こう

550 :名無しでGO!:03/07/01 14:47 ID:UpCG20Du
具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン
具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン具藻ッチュ鋳ーン

551 :名無しでGO!:03/07/01 18:13 ID:MpLf9I+Z
>>537
木じゃなかった


552 :名無しでGO!:03/07/02 02:18 ID:53inC4JW
そーいや、あの名建築家(?!)のアントニオ=ガウディも路面電車に「具藻ッチュ鋳ーン」で一生を終えたそーだ・・・。(享年77歳・・・だったと思う)

553 :名無しでGO!:03/07/02 10:49 ID:5rvbK0Pc
路面電車は危険だな
社会の敵だ

554 :名無しでGO!:03/07/02 15:54 ID:dHgZeKhn
>>553
少なくとも半眠状態で走ってるトラックよりは安全だべ。


555 :名無しでGO!:03/07/02 19:19 ID:HwvqDAYW
両方なくせばいい

556 :http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50:03/07/03 20:59 ID:AOZU2fPt
≫555も亡くせばいい

557 :名無しでGO!:03/07/04 02:08 ID:CpDzAi21
>>556
おいおい一番事故が多い自家用車を無くすのを忘れてるよ。(w


558 :名無しでGO!:03/07/09 20:14 ID:f2sx6/on
スーフリを上回る今年最大の祭り!!
半ズボン氏を、ベストジーニストにしよう
あぼぼぼぼ・・・( ̄_ ̄)
◎投票結果
http://www.best-jeans.com/count/index.html#top
◎投票フォーム(一人一回 制限)
http://www.best-jeans.com/present/bj2003.html
原則、"半ズボン氏"で投票。
*他のスレにコピペをよろしくお願いします。
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559 : :03/07/09 20:20 ID:xzupwaZZ
test


560 :名無しでGO!:03/07/10 19:56 ID:xvR481wd
上ゲ

561 :名無しでGO!:03/07/10 23:19 ID:oJkHbH9N
こっちのスレ、おかしくなってない?


【グモ】◆◆人身事故!11両にグモグモ◆◆【チュイーン】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1057329535/l50

562 :名無しでGO!:03/07/14 01:55 ID:UHxhq72I
>>561
見あたらないっていわれてしまった。
新スレはあるのか?


563 :561:03/07/14 09:32 ID:BwoLgHIw
新スレ立ってました

【グモ】★人身事故スレッド Part?★【チュイーン】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1057582618/l50

564 :名無しでGO!:03/07/14 13:33 ID:iDa7ffRy
気動車の事故廃車について調査しましたが他の車両もあれば紹介してください。

キハ85-107 1996年落石
キハ200-1007 1993年豪雨
キハ130-5 不明
キハ200-1011 2003年踏切
キハユニ25-6 1961年不明
キハ183-502 1994年暴風雪
キハ182-33 同上
キハ184-11 同上


565 :名無しでGO!:03/07/14 14:26 ID:CbASwR5c
キハ130は踏切事故だったと思う。
キハユニは火災かな。

566 :名無しでGO!:03/07/14 21:35 ID:Bijelm3m
>>564 新潟地震で陸橋の下敷きになってあぼーんのキハユニ17があったはずだけど、
 これは対象?

567 :名無しでGO!:03/07/14 21:48 ID:lFjk8ziv
只見線土砂崩れでキハ51転落って無かったっけ?

568 :名無しでGO!:03/07/14 23:25 ID:iDa7ffRy
修正ver1.0

キハ85-107 1996年落石
キハ200-1007 1993年豪雨
キハ130-5 踏切
キハ200-1011 2003年踏切
キハユニ17-2(←キハ50-2) 1964.6.16新潟地震
キハユニ25-6 1961年火災
キハ183-502 1994年暴風雪
キハ182-33 同上
キハ184-11 同上
キハ51? 転落

詳しい日も知ってるなら教えて下さい。

569 :名無しでGO!:03/07/14 23:35 ID:zfduj/PC
>>568
200-1007:93/8/6 日豊線竜ヶ水駅で土砂崩れ 廃車日は ?
200-1011:2003/3/31 23:40頃 大村線踏切でトラックと衝突・脱線
     →現場にクレーンが入れず、そのままあぼーん 
     書類上の廃車日:2003/3/31

570 :名無しでGO!:03/07/14 23:37 ID:FdAckxXi
木次線で国鉄時代、単行のキハが転落したことがあったが。キハ23みたいなの。
能登半島の輪島へ行く線でも、路盤流出でキハ58系が数量横倒し、歯医者になった。
戦前の、大阪の今の桜島線でのガソリンカー惨事は対象外?

571 :名無しでGO!:03/07/14 23:41 ID:uBkcKk3G
>>570
木次線で歯医者になったのはキハ53 6
あと、信楽高原鉄道の事故でキハ58系が何両か

そういえば、キハ40一族で事故歯医者ってありましたっけ?


572 :名無しでGO!:03/07/14 23:47 ID:WdZrT1ES
>>571
コヒの尺別構内脱線で廃車があったような
廃車になった車両は忘れたが、
キハ40−840が函館→釧路に移籍

573 :569:03/07/14 23:49 ID:zfduj/PC
>>571
竜ヶ水の時に、200-1007と一緒に47が2両廃車になってる。

574 :名無しでGO!:03/07/14 23:57 ID:m/rOA3WX
修正ver1.1

キハ85-107 1996年落石
キハ200-1007 1993年豪雨
キハ200-1011 2003.3.31木村線踏切でトラックと衝撃・脱線、03.3.31廃車
キハ130-5 踏切
キハユニ17-2(←キハ50-2) 1964.6.16新潟地震
キハユニ25-6 1961年火災
キハ183-502 1994年暴風雪
キハ182-33 同上
キハ184-11 同上
キハ51? 転落
キハ58? 1991.5.14正面衝突事故。(信楽高原の廃車形式番号も教えて下さい)

転落、脱線、地震、台風、豪雨などによる廃車を紹介してください。

575 :名無しでGO!:03/07/14 23:57 ID:DJsBGpAl
>571
信楽は1023。除籍は92/3/31

130−5は1996年で、ガソリンカー火災は42056と他2両。
竜ヶ水は2106,2124。廃車は8月?
こんな知識で良ければ。

576 :名無しでGO!:03/07/14 23:58 ID:DJsBGpAl
あ、SKRは202と204ね。

577 :名無しでGO!:03/07/15 00:05 ID:LXYh5BfF
私鉄、3セクだったら、渡良瀬渓谷でまだ新しいかったヤツがだいぶ前に岩に
乗り上げてあっけなく歯医者。三陸でも、風で横倒し、斜面を滑り落ちたのは歯医者。

578 :名無しでGO!:03/07/15 00:31 ID:UDsl7NXx
修正ver1.2

キハ85-107 1996年落石
キハ200-1007 1993年竜ケ水豪雨
キハ47-2106、2104 同上
キハ200-1011 2003.3.31木村線踏切でトラックと衝撃・脱線、03.3.31廃車
キハ130-5 1996年踏切
キハユニ17-2(←キハ50-2) 1964.6.16新潟地震
キハユニ25-6 1961年火災
キハ183-502 1994年暴風雪
キハ182-33 同上
キハ184-11 同上
キハ51? 転落
キハ58-1023 1991.5.14正面衝突事故。1992.3.31廃車
キハ53-6

転落、脱線、地震、台風、豪雨などによる廃車を紹介してください。
信楽事故って、SKRは4両、JRは3両いたそうですが、廃車以外の番号分かる人いるかな?

579 :名無しでGO!:03/07/15 00:42 ID:UDsl7NXx
IDがUDSL、どんなサービスだろうw
竜ケ水はキハ47でOKですかね?また翌日あたりに修正します。ごちゃごちゃなので
綺麗に揃えておきますわ。まだ廃車がありそうですね、また情報下さい。

580 :名無しでGO!:03/07/15 01:17 ID:+jaihwLO
「能登」で脱線転覆したヤツ。国鉄末期だったような。

581 :名無しでGO!:03/07/15 01:53 ID:ofmuLYZP
竜ヶ水であぼーんのキハ47の先頭部って
かなり流されていたよね。
荒野に転がる生首みたいでチョイ寅馬になりました。

582 :名無しでGO!:03/07/15 02:58 ID:UDsl7NXx
【修正ver1.3】
キハ40-750 2000.7.14根室線尺別構内脱線、2000.7.19廃車
キハ40-2055 1983.6指宿枕崎線集中豪雨、1983.7.30廃車
キハ47-2104 1993.8日豊竜ケ水豪雨、1993.8.19廃車
キハ47-2106 同上
キハ48-1532 不明、1996.7.29廃車 
キハ51? 転落
キハ53-6
キハ58-1023 1991.5.14信楽正面衝突事故。1992.3.31廃車
キハ85-107 1996年落石
キハ130-5 1996年踏切事故、1996.2.27廃車
キハ200-1007 1993.8日豊竜ケ水豪雨、1993.8.19廃車
キハ200-1011 2003.3.31木村線踏切でトラックと衝撃・脱線、03.3.31廃車
キハ182-33 1994年暴風雪
キハ183-502 同上
キハ184-11 同上
キハユニ17-2(←キハ50-2) 1964.6.16新潟地震
キハユニ25-6 1961年火災

先ほど調べたらまだあったので紹介しておきます。事故などによる廃車って、殆んどキハばかりですなぁ。

583 :名無しでGO!:03/07/15 03:29 ID:N3Q97S3A
ブルートレインの車両で事故廃車は何両あるのかな?

584 :cMc7016 ◆wOFJXkAvpE :03/07/15 11:01 ID:2YRn6h+y
>>582
キハ200-1011は木村線じゃなく大村線では?

あと事故廃車にキハが多い(気がする)のは田舎の踏切無謀横断が多いからでしょう。
都会だとJRは立体交差化が進んで踏切が少ない気がする。

その代わり人身j(ry

585 :名無しでGO!:03/07/15 11:07 ID:Cz9/1gnB
>>579
DSLのUタイプサービスだと思うが。

586 :名無しでGO!:03/07/15 11:51 ID:NAmjCMwZ
なんか生駒トンネル絡みの事故って多いね。

1946年 トンネル内で列車火災
1948年 トンネル内でブレーキ故障のため暴走、その先の東花園駅構内で追突
1986年 トンネル内で列車火災(東大阪線)

587 :586:03/07/15 11:57 ID:NAmjCMwZ
東大阪線の事故は1988年だった。スマソ


588 :名無しでGO!:03/07/15 12:47 ID:mXiGhSSk
【修正ver1.4】
キハ40-750 2000.7.14根室線尺別構内脱線、2000.7.19廃車
キハ40-2055 1983.6指宿枕崎線喜入−前之浜間で集中豪雨、1983.7.30廃車
キハ47-2104 1993.8日豊竜ケ水豪雨、1993.8.19廃車
キハ47-2106 同上
キハ48-1532 不明、1996.7.29廃車 
キハ51? 転落
キハ53-6
キハ58-1023 1991.5.14信楽正面衝突事故、1992.3.31廃車
キハ85-107 1996.6高山線焼石−下呂間で落石、1996.12.15廃車
キハ130-5 1996年踏切事故、1996.2.27廃車
キハ200-1007 1993.8日豊竜ケ水豪雨、1993.8.19廃車
キハ200-1011 2003.3.31大村線踏切でトラックと衝撃・脱線、2003.3.31廃車
キハ182-33 1994.2根室線広内(新)付近で暴風雪、1994.3.30廃車
キハ183-502 同上
キハ184-11 同上
キハユニ17-2(←キハ50-2) 1964.6.16新潟地震
キハユニ25-6 1961年火災

589 :名無しでGO!:03/07/15 12:57 ID:D3Ha/wSR
ほら、ECはフツーは編成でしょ?で、キハは一般型は単コロ(または片運で単コロに近い)でしょ?

ってこたぁ、ECはTcやMcを亜盆にするのはモタナイから修理するか再生新造する罠。
キハは一両ぐらい亜盆しても他があるし酷使しすぎ&経年対策でとっとと亜盆。

μのPSのようにズタボロにされると亜盆しかないけどな。

590 :名無しでGO!:03/07/15 13:07 ID:mfY/Vie3
EF8170号機が事故廃車って聞いたけど
どんな事故だったの?

591 :名無しでGO!:03/07/15 13:36 ID:HCiQlDQ6
事故廃車が出てない形式
【通勤・近郊型】
107系、117系、119系、121系、123系、125系、E127系
203系、205系、207系(含900番台)、211系、213系、215系、E217系、221系、223系、E231系
301系、303系、311系、313系
415系(?)
E501系
701系
815系、817系

間違ってる箇所あったらスマソ

592 ::03/07/15 13:41 ID:xNJm4esN
209も事故で実質代替新造してても名義は修理だから、書類上は廃車なしでしょ?

593 :名無しでGO!:03/07/15 14:07 ID:mXiGhSSk
>>591
 701系はあったような・・

気動車に続き、JR在来線・特急列車についても廃車情報宜しく。併せて気動車も続けますので。

モハ201-4〜6、モハ200-4〜6 1988.12.5東中野駅構内列車衝突事故、クハ201-3のみ留置中
クハ201-4、クハ200-3、4
103? 1988.12.5東中野駅構内列車衝突事故
クハ813-8、101、231 2002.2.22鹿児島本線海老津−教育大前間列車追突事故、2002.3.29廃車
クモハ813-8、101、231、サハ813-101、231 同上
クモハ811-2、クハ810-2、モハ811-2、サハ811-2 同上
クハ810-2、サハ811-2 2002.2.22鹿児島本線海老津−教育大前間列車追突事故、2002.10.11/2003.3.12廃車



594 :名無しでGO!:03/07/15 14:10 ID:mXiGhSSk
>>事故で実質代替新造
クハ209-69
683系、205系、E217系がありますね。車番は不明だけど、E217系は
川重に戻って、改めて新車を作ったような。今も放置プレー中。

595 :cMc7016 ◆wOFJXkAvpE :03/07/15 14:17 ID:0gudyCOz
>>593
確か701系は奥羽線で強風だったか高波だったか忘れたけど、脱線したはず。
それを書類上は修理&改造扱いにして廃車代替新造で1500番代に編入した気がする。
あるいは書類上は廃車扱いで、実際は改造して1500番代として新規登録だったかな?

あんま詳しいことは知らんのやけど、脱線したのは確か。


596 :名無しでGO!:03/07/15 14:24 ID:1bq0Rbb0
只見線のキハ51?転落は
S55/12/01 早月−会津宮下で会津川口発会津宮下ゆき回422Dが土砂に乗り上げて4両のうち1両目が只見川に転落した。
死者は無かった模様。

597 :名無しでGO!:03/07/15 14:25 ID:8Rqen5Lq
>>595
クモハ701-1033とクハ700-1033で、青森駅構内で高波を受けて転覆したやつだと思う。
今は同1508に改造、だったはず。

598 :cMc7016 ◆wOFJXkAvpE :03/07/15 14:31 ID:0gudyCOz
>>597
サンクス。1000番代って事は東北線用やな。奥羽線関係ないやん…。

けど高波は間違ってなかったのね。

599 :名無しでGO!:03/07/15 14:32 ID:mXiGhSSk
>>597
 なるほど。2000年12月改造ですね。

600 :名無しでGO!:03/07/15 14:52 ID:KqD3oP63
600げっちゅ!

601 :名無しでGO!:03/07/15 14:55 ID:zp2Iy+Yg
213系って事故廃車出てなかったっけ?

602 :名無しでGO!:03/07/15 15:52 ID:U5ZVED7b
>>596
単に乗客が誰も乗ってなかったから死者いなかったんだろうなぁ・・・

603 :名無しでGO!:03/07/15 18:20 ID:jNW2bJcA
何年か前に沼津〜片浜で貨物列車に113系4両編成がつっこんだな。
この時先頭車が廃車になったと思うが…

604 :名無しでGO!:03/07/15 19:32 ID:WANMK5Yr
>>593
東中野の103
クハ103-277 モハ103-334,21,336 モハ102-490,21,492 サハ103-326,327

クハ103-839 福知山線踏切事故(1994/08/3)
クハ111-1038 成田線踏切事故(1992/09/14)
クハ103-2051 天王寺駅暴進事故(1980?)
クロ151-7 「こだま」踏切事故(1964?)

あと気動車だが、竜ヶ水の大雨はキハ「40」の2106と「2124」だぞ。訂正してくれ。
それとこんなのもあり?
キハ30-90+キハ30-43 関東鉄道取手事故(1992/6/2)

605 :http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50:03/07/15 19:45 ID:LsGQAOG6
age

606 :名無しでGO!:03/07/15 19:49 ID:IZ7hqDrv
つばさ気動車末期の1975年に脱線転覆事故。
キハ181にも事故廃車があったよね。
土崎で解体されたはずでは。

607 :名無しでGO!:03/07/15 19:59 ID:zp/CwjYa
酉は先頭車が事故廃車になっても残りの中間車を食パン改造して使いそうだw

608 :昔の名無しで出ています:03/07/15 20:09 ID:1Yjh5TNF
>>604
天王寺は1982年

609 :名無しでGO:03/07/15 20:30 ID:1cDyboq+
>>604
「こだま」じゃなくて「富士」


610 :名無しでGO!:03/07/15 20:54 ID:WANMK5Yr
>>608-609
間違ってたか、スマソ。
三鷹事件はモハ63057だっけ?

611 :名無しでGO!:03/07/15 20:59 ID:hN7MNcWp
>>586
1948年、ブレーキ故障で暴走して追突したのは東花園ではなく
ひとつ隣の「花園」駅構内です。
当時は東花園駅はまだ存在しておりません。
ちなみにラグビーの全国大会が行われる花園ラグビー場があるのが東花園駅です。

612 :586:03/07/15 21:14 ID:o4s+TbrP
>>611
ご指摘多謝。
何勘違いしてたんだろ。
ついでに自己レスすると東大阪線の事故も改めて調べたらケーブル火災だったし。
なんか我ながらツッコミ所満載だね。
首吊ってくるわ。

613 :名無しでGO!:03/07/15 21:30 ID:2SHll5IB
事故廃車が出てない形式
【通勤・近郊型】修正版ver1.0
107系、117系、119系、121系、123系、125系、E127系
203系、205系、207系(含900番台)、209系(ただし車体更新あり)、211系、213系、215系、E217系、221系、223系、E231系
301系、303系、311系、313系
413系、415系(?)、417系、419系
E501系
711系(あったかも)、713系、717系、719系
815系、817系


614 :名無しでGO!:03/07/15 21:43 ID:9ISK1eSf
>>603
クハ111-549ですな。先頭のお面がくの字型に折れ曲がった。

昭和54年にはクハ111-541が小田原駅構内で車止めに特攻してあぼーんしたような気がする。

615 :名無しでGO!:03/07/15 22:06 ID:j3P4ptnk
>>604,608
天王寺特攻は漏れが知る限りでは二回あった
クハ103-2051は1989年にやった。101系の改造車であったことから問題となりATS-Pが真っ先に整備されることとなったが

616 :名無しでGO!:03/07/15 22:42 ID:+ppnkhoP
【修正ver1.5】
キハ40-750 2000.7.14根室線尺別構内脱線、2000.7.19廃車
キハ40-2055 1983.6指宿枕崎線喜入−前之浜間で集中豪雨、1983.7.30廃車
キハ47-2106 1993.8日豊竜ケ水豪雨、1993.8.19廃車
キハ47-2124 同上
キハ48-1532 不明、1996.7.29廃車 
キハ51? 1980年只見線転落
キハ53-6
キハ58-1023 1991.5.14信楽正面衝突事故、1992.3.31廃車
キハ85-107 1996.6高山線焼石−下呂間で落石、1996.12.15廃車
キハ130-5 1996年踏切事故、1996.2.27廃車
キハ181 1975年転落
キハ200-1007 1993.8日豊竜ケ水豪雨、1993.8.19廃車
キハ200-1011 2003.3.31大村線踏切でトラックと衝撃・脱線、2003.3.31廃車
キハ182-33 1994.2根室線広内(新)付近で暴風雪、1994.3.30廃車
キハ183-502 同上
キハ184-11 同上
キハユニ17-2(←キハ50-2) 1964.6.16新潟地震
キハユニ25-6 1961年火災
>>604 キハ30、RFで廃車の欄を確認したが無かったような。

617 :名無しでGO!:03/07/15 22:45 ID:WANMK5Yr
>>616
関東鉄道に譲渡された後のことだから、無いはず。

618 :名無しでGO!:03/07/15 22:48 ID:Zyb1o8eN
>>594
E217って、なにかやったの?

619 :名無しでGO!:03/07/15 22:51 ID:sZAdCdYm
うちの町でも事故がありますた。
このスレに書いてありますた ガクガク(((( ;゚Д゚))))ブルブル
因みに事故廃車先頭車1両。死者1名

620 :名無しでGO!:03/07/15 23:00 ID:fNk6+ewW
115系の事故歯医者って何番でせうか?
旧型国電では80系が事故歯医者なし


621 :名無しでGO!:03/07/15 23:07 ID:xKWrCHqO
●京王電鉄篇
[京王線]
クハ5871 1979.10. 下り特急運用中に飛田給-武蔵野台間の踏切で
          トレーラーの荷台から落下したショベルカーと
          衝突・脱線して前面損傷→修復不能で廃車
[井の頭線]
クハ3722 1991.1. 富士見ヶ丘-久我山間の踏切で酒酔い運転の乗用車と
          衝突・脱線して車体損傷→修復不能で廃車

622 :名無しでGO!:03/07/15 23:10 ID:hBBJLGZA
>>620
試運転時に2両焼失

623 :名無しでGO!:03/07/15 23:12 ID:fNk6+ewW
>>622
車番は?
そういえば、震災でMM'303のユニットが鷹取であぼーんした





624 :名無しでGO!:03/07/15 23:46 ID:+ppnkhoP
【大手私鉄篇】

【営団】5000系5252、5818 1978.2.28東西線荒川・中川橋両列車転覆事故
【西武】2000系調査中 1986.3.23新宿線田無駅構内事故
【名鉄】1030系モ1134、1184 2002.9.26名古屋線奥田〜大里間踏切事故
【京成】
【京王】5000系クハ5871 1979.10京王線飛田給〜武蔵野台間踏切事故
【京王】3000系クハ3722 1991.1井の頭線、富士見ヶ丘〜久我山間踏切事故
【阪神】8000系8011、8014、8017、8024、8036、8101、8113、8114、
8124、8202、8217、8222、8223、8224、8236 1995.1.17阪神大震災



625 :名無しでGO!:03/07/15 23:47 ID:hksF3Pfb
相当流れてシマタが、只見線キハ51の転落車はピクの車籍表では事故扱いになってない。
その代わりと言ってはなんだが、キハ51 6が沼津機関区当時1965.7.9に事故廃車になってる。

205系電車サハ205-4は現在の車輌は実は二代目。入場中に転落、新造車体に。

>>621
クハ86017とモハ80027。大井工場で事実上車体新造で復旧。

626 :名無しでGO!:03/07/15 23:52 ID:hksF3Pfb
連投スマソ
>>624
京王3000系クハ3758-デハ3108-デハ3058は、事故損傷のため、車体新造。
ただしドアや内装の一部は流用ですた。
京成は3300形だったかと。東武8000にも同番号新造車あり。

627 :名無しでGO!:03/07/15 23:56 ID:+ppnkhoP
以上、大手私鉄、気動車、電車をそれぞれまとめてみました。情報どんどんよろしく。
あわせて他の中小私鉄、機関車、客車も数日後まとめます。

あと、誰かこの情報もよろしく。
東武・1969年12月踏切事故
近鉄・1971年10月列車衝突事故
JR・1972年北陸線トンネル事故
JR・1986年山陰線余部鉄橋転落事故
東武・2000年中目黒脱線事故30000系?(営団は03-802、又追加しておきます)

628 :名無しでGO!:03/07/16 00:06 ID:hox6X9aG
>>627
1969年の東武の踏み切りは8000系のやつ?
それだったらクハ8139でつ。車体新造して今なお現役。
中目黒の東武車両は20000系だったと思うが、車番は知らない…。

629 :名無しでGO!:03/07/16 00:07 ID:3eJd7MmW
>東武・1969年12月踏切事故
1969.12.9. 館林〜多々良間の踏み切りで浅草行き上り準急に
       充当中の8000系に踏切無視のクレーン車が突っ込み脱線
       先頭車両のクハ8139は新製から1年でくの字に折れ曲がり全損
       運転士・乗客計7名死亡 事故後クハ8139は同一車号にて代替新造

630 :名無しでGO!:03/07/16 00:31 ID:+EOUwkS9
>>620
クハ115-113とモハ115-34
民営化直前の時期、両毛線で踏切事故を起こし脱線転覆、クハは前部大破。
モハ114-34はモハ115-41と組みなおされた。
モハ114-41は同時期に廃車になっているけどこれは老朽廃車?

>>627
お座敷客車「みやび」の回送が餘部鉄橋で強風に煽られ落下、
直下の工場を直撃して炎上、車掌と工場従業員数名が犠牲となった。
牽引していた機関車は重たかったので転落せずに済んだ。

631 :田無の電車区 ◆AOsci9JQVI :03/07/16 00:34 ID:D2N4oVm9
>>624
田無での事故車は>>439のカキコをご参照アレ。
でも付属編成の位置の記憶があやふや…

632 :名無しでGO!:03/07/16 00:36 ID:ig4KaBwg
>>627
1971年(昭和46年)10月5日16時ごろ、近鉄大阪線・榊原温泉東口〜東青山間の
鈴谷トンネル内で、名古屋行き下り特急(4両編成)と、難波・京都行き上り特急が
正面衝突し、25人が死亡、218人が負傷。(グランプリ出版:鉄道重大事故の歴史より)

この本には詳しい車番等は出てませんでした。すんまそん・・・。

633 :名無しでGO!:03/07/16 00:39 ID:PdHsTEsA
ちょっと古いけど東急3000系の3676号車が蒲田駅手前の踏み切りで
大型トラックと衝突して廃車になっているはず。

634 :名無しでGO!:03/07/16 00:41 ID:IyaAgBJz
この情報と車番もよろ。
名鉄・1964年名古屋駅構内追突事故
JR・1964年函館線踏切事故
東武・1966年12月伊勢崎線電車衝突事故
南海・1967年3月本線踏切事故
南海・1968年1月天下茶屋駅構内
営団・1968年電車火災
京成・1969年電車追突事故
東武・1970年
JR・1972年列車追突事故(103系)
JR・1973年平野駅構内脱線事故(113系)
JR・1974年鹿児島線電車脱線事故(583系)
JR・1977年3月上越線落石事故(165系)
JR・1979年信越線列車事故(165系ほか)

635 :名無しでGO!:03/07/16 00:48 ID:D2N4oVm9
>>593 113系はクハ−1038の他にも事故廃車があるよ。
ピク誌の古いものから抜粋。日付は事故のあった日。

モハ113-60、モハ112-60、クハ111-418 米原駅構内で貨物列車と接触。1968-2-15
クハ111-55 関西線平野で速度超過のため脱線。1973-12-26
クハ111-304 興津〜清水での踏切事故。1975-2-5
クハ111-541 >>614を参照。1979-6-16
モハ112-1027、クハ111-1308 外房線東浪見〜太東で土砂崩れに突っ込む。1982-6-27
(↑この片割れが後年クハ111-1201となる)
クハ111-1307 外房線茂原〜八積で踏切事故。1984-3-30

JR化後の事故廃車はクハ111-549とクハ111-1038の2両しか無かったかとオモワレ。

636 :名無しでGO!:03/07/16 00:50 ID:IyaAgBJz
あと、事故廃車かどうかわからない場合があるので廃車した場合は廃車と表記してください。
また、分かりにくかったら指摘よろしく。詳しく紹介しますので。

JR・1979年武蔵野線列車追突事故
京阪・1980年置石による電車転覆事故
JR・1982年東海道線名古屋構内機関車衝突事故
JR・1984年山陽本線西明石駅構内列車脱線事故
JR・1985年能登線列車脱線転落事故
名鉄・1987年名鉄犬山線踏切事故
近鉄・1987年生駒トンネル火災事故
JR・1988年飯田線北殿駅構内電車衝突
JR・1989年阪和線天王寺衝突事故
JR・1997年北陸線特急電車脱線事故
JR・1997年中央線大月駅構内衝突(351と201系だが、廃車はなかったはず。編成が分かる人よろ)


637 :名無しでGO!:03/07/16 00:53 ID:D2N4oVm9
>>624 西武と言えば、東村山で乗用車を巻き込んで炎上した初代モハ101-214てのもあるぞ。
このまえ廃車になった2代目モハ101-214はたしかモハ101-26の改造車。

638 :cMc7016 ◆wOFJXkAvpE :03/07/16 00:54 ID:AhqxATEi
>>601
213系の廃車は無いはず。
ちなみに213系が被災した事故は漏れの記憶が確かなら、

・坂出駅西側(にあった)踏切でトラックに積んでた鋼管がパノラマグリーンにぶつかってガラス破損。(90〜92年ごろ?)
・坂出〜宇多津間でDQNが投げ込んだ自転車を轢いた。(地元民にわかるよう書くと角山付近の掘割あたり)(1998〜2000年ごろ?)

ぐらいかな。他にも人身とか踏切事故とかあるかも。
宇野線内で事故があった気がしないでもない。

あとは故障して立ち往生多数、強風で瀬戸大橋上立ち往生などなど。

639 :名無しでGO!:03/07/16 00:56 ID:jhkTgvY4
ここは、グモチュインでないですか?

640 :cMc7016 ◆wOFJXkAvpE :03/07/16 00:57 ID:AhqxATEi
>>636
大月事故はこのスレの上の方に詳しいことあり。
ちなみに201系は修理、E351系は廃車、代替新造でつ。

641 :名無しでGO!:03/07/16 00:57 ID:IyaAgBJz
>>639
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1057582618/l50

642 :名無しでGO!:03/07/16 01:05 ID:IyaAgBJz
【代替新造】
205系サハ205-4 工場内でクレーン移動中に突然落ちた?
209系クハ209-69 2002年踏切事故(詳細不明)
E351系? 1997年中央線大月駅構内衝突事故
E217系?
80系クハ86017、モハ80027 不明

京王3000系クハ3758、デハ3108、デハ3058 不明
東武8000系クハ8139 1969.12踏切事故

643 :名無しでGO!:03/07/16 01:16 ID:ig4KaBwg
>>634
>>636

この事故のほとんどが「鉄道重大事故の歴史」に載ってるのですが
肝心の車番が全然出てきません・・・。
事故の概要だけならカキコできるのですが・・・。

644 :名無しでGO!:03/07/16 01:20 ID:IyaAgBJz
>>643
 漏れも参考にしてるんだが、確かに車番がないね。この板なら知ってる人も多い
ので、参考にするしかないでしょう。

645 :名無しでGO!:03/07/16 01:24 ID:ig4KaBwg
>>644

でつね・・・。

646 :名無しでGO!:03/07/16 01:33 ID:z7aLa5MX
>>627 >>632
名古屋行き下り特急
12001F+12202Fの4両編成
←難波

難波・京都行き上り特急
12226F+10118F+18200系(番号不明)の7両編成
←難波

名古屋行き特急の12001F+12202Fは脱線転覆大破し全車廃車。
難波・京都行き特急の難波方に連結されていた12226Fも破損したが
こちらは損傷が小さく復旧されている。

他に12000系12007Fも昭和44年8月5日に川合高岡〜伊勢中川間で発生した
宇治山田行き特急の脱線転覆事故で廃車になっている。

647 :名無しでGO!:03/07/16 01:33 ID:W+AqILnA
>>632 敗者になったのは 大阪←12001―12101+12202―12302 

648 :名無しでGO!:03/07/16 01:38 ID:P9LMtOpG
>>616

>キハ30 6
>1969.10、草津線で落石に激突・転覆大破、あぼ〜ん。
>キハ35系の廃車第一号。

このスレと同じようなスレで上のような書き込みがありました。
もう一度RFを調べられるのであれば、調べてみてください。

649 :名無しでGO!:03/07/16 02:13 ID:P9LMtOpG

あ、なんか言い方がえらそうになってしまったけど、
あくまでも「お願い」の範疇の話しです…

650 :名無しでGO!:03/07/16 02:28 ID:Is1ixWSm
403系
クハ401-52とモハ402-1が踏切事故であぼーん
(確かクハは民家の物置かなんかに特攻したような…?当時の新聞に
でかでかと写真入りで載ってたのをかすかに覚えてる)
残った2両は、ユニットの片割れモハ403-1をモハ401-26に改造の上で
モハ400-7+クハ401-14と組ませて再生

ちなみにクハ401-14は最後まで生き残った低運原形ライト。
クハ401-51に至っては未だに現役…

651 :名無しでGO!:03/07/16 02:40 ID:IyaAgBJz
大手私鉄篇ver1.0】
【営団】5000系5252、5818 1978.2.28東西線荒川・中川橋両列車転覆事故
【営団】03系03-802 2000.3中目黒駅付近列車衝突事故
【東武】10000系クハ16659 2000年不明
【東武】20050系22852? 同上
【東武】8000系クハ8139 館林〜多々良間踏切事故(代替新造)
【東急】3000系3676 踏切事故
【西武】2000系モハ2117、2118、2217、2224、クハ2017、2024、2415、2416 1986.3.23新宿線田無駅構内事故
【名鉄】1030系モ1134、1184 2002.9.26名古屋線奥田〜大里間踏切事故
【京成】3300形 2003.1.23踏切事故
【京王】5000系クハ5871 1979.10京王線飛田給〜武蔵野台間踏切事故
【京王】3000系クハ3722 1991.1井の頭線富士見ヶ丘〜久我山間踏切事故
【近鉄】12000系12001、12101、12202、12302 1971.10.5大阪線榊原温泉東口〜東青山間正面衝突事故
【京阪】5000系5554 198X念置石事故
【阪神】8000系8011、8014、8017、8024、8036、8101、8113、8114、
8124、8202、8217、8222、8223、8224、8236 1995.1.17阪神大震災
【阪急】不明 1995.1.17阪神大震災
【西鉄】2000系? 不明

>>648 気動車は情報が少なくなってるのでまた数日後に修正しておきますね。

652 :名無しでGO!:03/07/16 02:43 ID:IyaAgBJz
【大手私鉄篇ver1.1】
【営団】5000系5252、5818 1978.2.28東西線荒川・中川橋両列車転覆事故
【営団】03系03-802 2000.3中目黒駅付近列車衝突事故
【東武】20050系22852? 同上
【東武】10000系クハ16659 2000年不明
【東武】8000系クハ8139 館林〜多々良間踏切事故(代替新造)
【東急】3000系3676 踏切事故
【西武】2000系モハ2117、2118、2217、2224、クハ2017、2024、2415、2416 1986.3.23新宿線田無駅構内事故
【名鉄】1030系モ1134、1184 2002.9.26名古屋線奥田〜大里間踏切事故
【京成】3300形 2003.1.23踏切事故
【京王】5000系クハ5871 1979.10京王線飛田給〜武蔵野台間踏切事故
【京王】3000系クハ3722 1991.1井の頭線富士見ヶ丘〜久我山間踏切事故
【近鉄】12000系12001、12101、12202、12302 1971.10.5大阪線榊原温泉東口〜東青山間正面衝突事故
【京阪】5000系5554 198X念置石事故
【阪神】8000系8011、8014、8017、8024、8036、8101、8113、8114、8124、8202、8217、8222、8223、8224、8236 1995.1.17阪神大震災
【阪急】不明 1995.1.17阪神大震災
【西鉄】2000系? 不明

間違えたので改めて修正。情報よろしく〜間違いあれば指摘を。

653 :名無しでGO!:03/07/16 03:00 ID:TG2a2hJ4
>>636
京阪
1980年2月20日、京阪本線枚方市〜御殿山間において、急行列車が置石により脱線転覆。
大破した先頭の5554号車があぼーん。同年12月に同一車番で代行新造。
2両目、3両目の5154&5254は、ラッシュ用ドアをステンレス製に取り替えて復旧。
また、5554が代行新造されるまでの間、大阪寄りの4両(5854〜5604)は第2編成の京都寄り
3両(5002〜5602)と組んで7両で活躍。残った第2編成の4両は本線普通や宇治線で活躍。
                                  ※鉄ピク臨時増刊京阪特集より

654 :名無しでGO!:03/07/16 03:14 ID:LlRttn0u
>>652
そういえば、都営地下鉄(都電はわからん)は事故廃車って聞いたことがない
5024だったかの場合は中間車として復旧したし

655 :名無しでGO!:03/07/16 04:15 ID:GQTxc95h
DLやELの事故廃車なって無いの?

656 :名無しでGO!:03/07/16 04:24 ID:J2uuxiLh
>>655
有名なところだとEF62と63がまとめて転落あぼーんだろうけど
他は漏れも知らないなあ。
名古屋での紀伊14PCへの出口号特攻あぼーんのときには
14系のほうだけあぼーんだったのかな?

657 :名無しでGO!:03/07/16 06:44 ID:ZNqacF8q
>>652
【東武】20050系 事故車は5号車モハ25852、6号車モハ26852
同一車番で車体新造し復帰。部品は事故車から流用したらしく、
真新しい車体の輝きと、汚れが残るクーラとの対比が生々しかった。

因みに【営団】03系 03-802も車体新造、同一車番で復帰。
細部仕様を残存車(1次車)に合わせているので、一見して代替車とは判らない。

658 :名無しでGO!:03/07/16 07:20 ID:NfFHysAz
>>636
近鉄の生駒トンネル火災では車両の被害なし
トンネル内走行中の列車に乗車していた乗客一人がお亡くなりになられますた

659 :名無しでGO!:03/07/16 07:43 ID:R9DbnCre
台風であぼーんした関西線の103系や113系の話題はもう出た?

660 :名無しでGO!:03/07/16 10:46 ID:thyr7u5Q
>>618
不良品だったので返品された(w
本スレの趣旨には合わんな。

661 :名無しでGO!:03/07/16 11:19 ID:RpoWKhbc
>>642
【代替新造】
205系サハ205-4 工場内でクレーン移動中に落下、との話
209系クハ209-69 蒲田電車区内で脱線転覆
E351系と201系 1997年中央線大月駅構内衝突事故
E217系 クハE217-2らしい。不良品のため代替新造
80系クハ86017、モハ80027は試運転中の火災の件だと思われ。

山手線101系にも、サハで1両あるね。
品川の留置線で本線走行中の営業列車に特攻され、中目黒の営団並みに側面大破。
新製直後のため、廃車扱いにはならずに代替新造。
そういや営団03-802も代替新造ってことになるね。

662 :名無しでGO!:03/07/16 11:36 ID:ALu8tNGN
>>634
>>JR・1974年鹿児島線電車脱線事故(583系)

これは583系ではなく、423系である。それで、廃車になった車番はクハ421−43で、その代替としてクハ411−335が新造された。
つまり、423系のユニットにクハ411が組み込まれていたので、冷房準備車(後に冷房化)ともあって、ファンの間では珍しがられたものだ。
そして、423系全廃の時にこの車両も廃車になったが、これが唯一のクハ411の廃車。

663 :名無しでGO!:03/07/16 11:56 ID:YGkjtaBR
351のすーぱーあずさの代替新製の時って、部品は流用したの?
足回りとか、空調とか、座席とか便所とか

664 :名無しでGO!:03/07/16 13:42 ID:yH3FZA5e
いまさらだが、1987.3.31まではJRは存在しない罠。

80系のモハ+クハの全焼は受け取り試運転中に発火。
1年以上の休車を経て、クハの運転台の一部を利用した以外は、代替新造。

京王3000の3758-3108-3058は1989年踏切事故とのこと。
なおデハ3054も1987年車体更新扱いながら、車体は交換された模様。
旧車体が東急車輌で強度試験に供されたとの記述がピクにあり(734号)。

665 :名無しでGO!:03/07/16 17:30 ID:vswM13an
>>627
余部はスロフ14-801,802&オロ14-801〜805
>>634
1967/4/1の男里川踏切事故は11013Fだが、全車引き上げ→復旧。廃車無し。
>>652 
【西武】モハ101-214 1992/12東村山0号踏切炎上事故・同月8日廃車→二代目(元101-26)に代替
【西武】クモハ482 1968/12/1富士見台駅〜石神井公園間踏切事故?・1969/3廃車
【東武】7808-808 1970/10/9花崎駅付近踏切事故・同年12月廃車
【東武】モハ2109 1967/9/29中目黒で車止めに乗り上げ大破・翌年6月車体新造
【東武】モハ2362 1968?車両火災・同年11月車体新造
【富士急行】3103-3104 1971/03/04踏切暴走転覆事故
修正
【近鉄】東青山〜「榊原温泉口」間「総谷」トンネル。日付は1970/10/「25」
【東武】クハ16659は春日部操車場で車止めを突破、民家に突っ込みかけた。(年月不明)
西武の田無事故では2417F、2419F、2031F、2033Fを代替新造。

あと、今更気動車でスマソだが
キロ59-508 1988/3/30上越線越後中里〜岩原スキー場前間車両火災

666 :名無しでGO!:03/07/16 18:42 ID:giNTc2CV
>>623
MM'303は震災前に廃車になっているし他の廃車車両と並べて留置してあったから震災とは関係ないと思われるが
>>635
平成4年にM'c112-801が福知山でダンプと衝突してあぼーん。その片割れがT111-5801に生まれ変わることに

667 :名無しでGO!:03/07/16 18:54 ID:QP2wWv/8
東急旧3000系の中に二子陸橋で車にぶつけられて、さらに架線柱にぶつかったって奴がいたが、
あれは床下器具だけ使用して車体は新しいやつを使ったんだな。

668 :名無しでGO!:03/07/16 19:05 ID:BmXwKZJa
>>593.595.597-599
1033のユニットは青運に放置プレー中でつ。
1508ユニットは完全新製でつ。

669 :名無しでGO!:03/07/16 19:09 ID:b99/dbFv
>>666
ホントだ、MM'303は94年12月廃車だね。
でも何でだろう。

>>668
車体は新製だと思うけど、床下機器はそのまま利用とかじゃないの?

670 :名無しでGO!:03/07/16 19:12 ID:+E9+Ot2n
真偽の程はわからんが、陸橋からグモ志願者がダイブして屋根が陥没した209があったという話聞いたことがある

671 :名無しでGO!:03/07/16 20:17 ID:9C88kGEb
車体新造と代替新造の違いが分からなくなった、誰か解説よろ

672 :名無しでGO!:03/07/16 20:22 ID:ol0TnFPz
>>652
そう言えば、阪急は阪神大震災の時、伊丹駅もろともあぼ〜んした編成があったな。


673 :名無しでGO!:03/07/16 20:24 ID:5iOK03Km
そういえば、1990年代前半に、来宮かどっかで185の回送が横転したのはどうなったんすか?

674 :名無しでGO!:03/07/16 20:25 ID:TNJlWiqm
>>652
酉鉄2000系って踏切事故にあったから他の連中よりも早く廃車されただけで、
事故で逝ったというわけではないと思ふ。違ってたらスマソ

675 :名無しでGO!:03/07/16 21:34 ID:bOB00uHu
>>673
普通に生きてる。たしかC2編成だったと思う。

676 :名無しでGO!:03/07/16 21:40 ID:KNPvPgpX
【小田急】
2600系クハ2871・サハ2771
1991.11.小田急多摩線にて土砂崩れに巻き込まれ脱線。
     クレーンで吊り上げられず、復旧を急ぐためやむなく
     現地で車体切断の上、廃車。

677 :名無しでGO!:03/07/16 21:42 ID:39Tgcgrl
>667
デハ3472ですな。
あと同形の3457が中央林間の車止めに激突してあぼーん。

678 :名無しでGO!:03/07/16 22:06 ID:fKlG32Wn
>>665
男里川であぼーんした11013Fの先頭車って、
昇圧後に京福に転じ3005Fになって福井鉄道部の終焉まで走っていたね。
ttp://web1.incl.ne.jp/kaminans/tenjiG/sitetu/keifuku/3000gata.htm

あと68年の天下茶屋で貨物のオカマ掘ったのは所謂簡易半鋼の一員
だったはず(番号失念スマソ

679 :名無しでGO!:03/07/16 22:06 ID:9C88kGEb
JR・1979年武蔵野線列車追突事故
JR・1982年東海道線名古屋構内機関車衝突事故
JR・1984年山陽本線西明石駅構内列車脱線事故 JR・1985年能登線列車脱線転落事故
名鉄・1987年名鉄犬山線踏切事故
近鉄・1987年生駒トンネル火災事故
JR・1988年飯田線北殿駅構内電車衝突
JR・1989年阪和線天王寺衝突事故
JR・1997年北陸線特急電車脱線事故
名鉄・1964年名古屋駅構内追突事故
JR・1964年函館線踏切事故
東武・1966年12月伊勢崎線電車衝突事故
南海・1968年1月天下茶屋駅構内
営団・1968年電車火災
京成・1969年電車追突事故
JR・1972年列車追突事故(103系)
JR・1973年平野駅構内脱線事故(113系)
JR・1977年3月上越線落石事故(165系)
JR・1979年信越線列車事故(165系ほか)
JR・1972年北陸線トンネル事故
まだ車番の詳細が出てない情報をまとめました。情報よろ。

680 :【JR気動車ver1.6】:03/07/16 22:16 ID:9C88kGEb
キハ30-6 1969.10草津線落石転覆事故
キハ40-750 2000.7.14根室線尺別構内脱線、2000.7.19廃車
キハ40-2055 1983.6指宿枕崎線喜入−前之浜間で集中豪雨、1983.7.30廃車
キハ47-2106、2124 1993.8日豊竜ケ水豪雨、1993.8.19廃車
キハ48-1532 不明、1996.7.29廃車 
キハ51-6 不明、1965.7.9廃車
キハ51-? 1980年只見線転落
キハ53-6
キロ59-508 1988.3.30上越線越後中里〜岩原スキー場前間車両火災
キハ58-1023 1991.5.14信楽正面衝突事故、1992.3.31廃車
キハ85-107 1996.6高山線焼石−下呂間で落石、1996.12.15廃車
キハ130-5 1996年踏切事故、1996.2.27廃車
キハ181 1975年転落
キハ200-1007 1993.8日豊竜ケ水豪雨、1993.8.19廃車
キハ200-1011 2003.3.31大村線踏切でトラックと衝撃・脱線、2003.3.31廃車
キハ182-33 1994.2根室線広内(新)付近で暴風雪、1994.3.30廃車
キハ183-502、キハ184-11 同上
キハユニ17-2(←キハ50-2) 1964.6.16新潟地震
キハユニ25-6 1961年火災


681 :名無しでGO!:03/07/16 22:17 ID:7/E7JWJi
山陽 1992年 東二見〜播磨町
    1997年(?) 須磨〜月見山
    2002年 東二見〜播磨町

ちなみに全部復旧してます

682 :名無しでGO!:03/07/16 22:17 ID:gXWNJ5d4
>>679
1980年代、伊豆か房総で落石によってクハ167-2があぼん

小田急2600?が多摩川橋梁から宙吊りになった事故もあったがな

683 :名無しでGO!:03/07/16 22:20 ID:bLe8Ik3R
>652
阪神の歯医者ナンバで1カ所修正。
8011→8001です。

あと、86年の餘部あぼーん、「みやび」車内には車掌以外に車内販売員が
乗っていたそうで、彼は重傷を負ったものの命は取り留めたそうです。

噂では前に車内販売のバイトしてた時の会社の営業指令の一人とか。
もっともバイトしてたのはかれこれ10年前だけど。

684 :アルナ政権埼京原理主義者 ◆NrzNAFPLAQ :03/07/16 22:25 ID:MHbX6Ohq
>>679

営団 1977年東西線竜巻事故(5818F)
西武 1986年新宿線田無駅構内追突事故(2000系)
国鉄 1986年餘部鉄橋転落事故(みやび)
この翌年に現在の「あすか」が後を継いでいる
JR 1988年中央線東中野駅追突事故


685 :名無し野電車区:03/07/16 22:28 ID:fL6jDLOa
>>665
>【東武】クハ16659は春日部操車場で車止めを突破、民家に突っ込みかけた。(年月不明)

これって反対側でブレーキかけたまま動かして止まらなかったんだよね

686 :名無しでGO!:03/07/16 22:33 ID:fqrTa1OZ
>>679 

*JR・1989年阪和線天王寺衝突事故
これはクハ103-2051だね。

*営団・1968年電車火災
これは日比谷線六本木の事故? だとすると東武車。
>>665を見て。

*JR・1972年列車追突事故(103系)
ニポーリ? それなら当事者(車)の一方はクハ103-544。もう1両も後年環状線で
活躍したクハの筈。うーん、おもいだせん。

*JR・1973年平野駅構内脱線事故(113系)
>>635をみれ。

*JR・1972年北陸線トンネル事故
火元はオシ17 2018。某社製の模型がこの番号なので有名(ニガワラ

687 :名無しでGO!:03/07/16 22:35 ID:fqrTa1OZ
>>680
 キハ47に2000番代は無い。竜ヶ水で土砂崩れに巻き込まれたのはキハ40じゃないの?

688 :名無しでGO!:03/07/16 22:37 ID:03q+G6CC
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0304/news0402m4.htm
大村線キハ200の撤去作業
他に手がないとはいえ、築堤から突き落とすなんて...(ノД`)

689 :名無しでGO!:03/07/16 22:39 ID:9C88kGEb
JR・1937年7月山陽線岡山駅構内列車追突事故(C51.客車
JR・1937年9月東海道線豊橋駅列車三重衝突
JR・1937年12月鹿児島線列車火災(C55,.客車
JR・1938年6月山陽線列車転覆事故(C53,客車
JR・1940年1月桜島線ガソリン車火災(キハ42000、3両のうち1両廃車?)
JR・1941年3月東海道線塚本列車三重衝突事故
JR・1941年9月山陽線網代駅列車衝突
JR・1941年10月豊肥線列車脱線転落事故
南海・1944年9月高野線列車転覆事故
JR・1945年2月飯田線落石事故


690 :名無しでGO!:03/07/16 22:42 ID:9C88kGEb
>>687
 スマソ、キハ40でした。また修正しときます。

691 :名無しでGO!:03/07/16 22:47 ID:vswM13an
>JR・1940年1月桜島線ガソリン車火災
1940/1/29。脱線したのはキハ42056。
>JR・1972年列車追突事故(103系)
日暮里だろうね。船橋は101だし。

692 :名無しでGO!:03/07/16 22:47 ID:E+XsYXCf
>>679の、名鉄1964年新名古屋駅構内追突ですが、

追突したのは3700系。いわゆるHLって香具師。
追突のいきさつは…
新名古屋トンネルに侵入するも前照灯が点灯していなかった。
慌ててMGやらスイッチやら暗い中操作してたら、
停止信号を冒進してしまい、
気づいてブレーキを制動にしたときには時すでに遅く
追突して大惨事になっちゃった。

って、誰に教わったかな?これ。

でも、このスレの本題である「誰」まで掴めていないので、sage。

693 :名無しでGO!:03/07/16 23:03 ID:TmcMSSUL
RF誌00年2月号によれば:

【東武】モハ2362 1968/01/27 六本木〜神谷町間にて車両火災

ですな。折り返し時になぜかモーターと抵抗器が接続されて発電ブレーキが
かかったままの状態となった結果、過熱した抵抗器から出火、トンネル内と
て処置もままならずついに2362号を全焼した、との事。

694 :名無しでGO!:03/07/16 23:48 ID:QBm71FBC
阪急の震災廃車
伊丹駅の倒壊で3109・2087
宝塚駅構内の脱線で2720(だったかな?)
の3両です。廃車日は調べてネ!

695 :名無しでGO!:03/07/17 00:43 ID:PAP9OA1v
101系廃車
クモハ100-8、モハ101-8 1968.7.16 御茶ノ水構内衝突事故、1973.11.28(廃車までの時間が長いのが気になる)
クハ101-60 1969.10.30 総武本線津田沼〜船橋間でショベルカーと衝突 1969.12.25廃車

あと、101系60両と113系40両が1982.8.1に冠水の為廃車になったそうですが100両も廃車したんで
すかね?

696 :名無しでGO!:03/07/17 00:49 ID:PAP9OA1v
101系廃車
クモハ100-8、モハ101-8 1968.7.16 御茶ノ水構内衝突事故、1973.11.21or28(廃車までの時間が長いのが気になる)
クハ101-60 1969.10.30 総武本線津田沼〜船橋間でショベルカーと衝突 1969.12.25廃車

あと、101系60両と113系40両が1982.8.1に冠水の為廃車になったそうですが100両も廃車したんで
すかね?

>>694
 2721が廃車

697 :名無しでGO!:03/07/17 01:59 ID:RKFfer0g
>>695-696

総武線船橋追突事故で、追突したクハ100-88廃車

698 :名無しでGO!:03/07/17 06:55 ID:EQNWeHlW
王寺駅の冠水では、101系は廃車(両数はしらん)113系は修理です。


699 :名無しでGO!:03/07/17 07:19 ID:pPsztaIx
>>698
直後に首都圏から、急遽近畿地区に101系が送り込まれましたね





廃車予定だった車両をかき集めて・・・・

700 :名無しでGO!:03/07/17 07:33 ID:EQNWeHlW
>>699
うん!そのとき関西線カラフルな車輌いっぱい走ってた!



701 :名無しでGO!:03/07/17 16:45 ID:EUeE88wl
>>673.675
相手方のEF66-102も復旧して走ってまつね。

702 :名無しでGO!:03/07/17 16:46 ID:C0E8BocE
どうやったらこんな事故がおきるんだ??

http://www.northeast.railfan.net/images/wrk_721.jpg
http://www.northeast.railfan.net/images/wrk_823.jpg
http://www.northeast.railfan.net/images/tr_wrk_ce.jpg

703 :名無しでGO!:03/07/17 17:07 ID:nwq7Mq7m
>>702
一番上の写真は、MR.BIGのCDのジャケットになってる。
うちの兄貴が持ってるし。

704 :名無しでGO!:03/07/17 17:39 ID:W9hyfPL4
レス番号めんどくさいの書かないけど

・近鉄東大阪線の事故は1987年。

・餘部事故の機関車はDD51 1187

・六軒は「関西」じゃない

705 :名無しでGO!:03/07/17 19:41 ID:XNHYLJiP
>>702
こいつもね
http://mercurio.iet.unipi.it/tgv/wrecks.html

706 :名無し野電車区:03/07/17 19:47 ID:1OlyqOmq
>>705
↑の翻訳
高い速度の柵の安全
高速柵は交通機関のセーフモードの1 つどこでもである-- 映像が別の方法で考えることにだまさないためにここに注意してはいけない。
TGV システムのための安全図は例外的である; 高速操作に不運は1981 年に始まるサービス以来、ずっとない。
今日TGV の列車は単独で高速ラインの1 年につき10,000,000 乗客キロメートルの順序で集まる。
TGV 操作は2 つの部門に分類される: 慣習的なラインの混合された交通の熱心、TGV ただ高速ライン、および操作の操作。
全く、総trackage の列車によって約25% だけが(ルートのキロメートルによって) 高速であるTGV によって役立った ligne 2a のグランデvitesse. 事件の概要を次に理解することにおいて、
心のこの区別に耐えることは重要である。
深刻な事件のほとんどはTGV の列車が他のどの列車もと同じ外的な危険…にさらされる慣習的なラインに起こった。
すなわち、高速操作自体はいままで決してTGV の歴史のあらゆる致命的な事件の要因でなかった。


707 :名無し野電車区:03/07/17 19:48 ID:1OlyqOmq
事件の概要について。..
次の概要は広範囲でない。 "主要な" 事件のほとんどは記述されているが、他がずっとある:
高速ライン
- 空気整形は不正確な維持のために失った、それは窓を壊し、乗客を傷つけた
- トラックの動物の少なくとも5 つの殴打
- 少なくとも2 つの火、1 および電源装置の手荷物コンパートメントの他
- 乗客のドアが速度で開いた少なくとも2 つの事件
- トラックに置かれるコンクリートの1 つの例
- トラックの試みられたテロリストの爆撃の1 つの例
慣習的なライン
- 乗客は移動列車に乗ることを試みることを殺した
- コンダクターは移動列車に乗ることを試みることを殺した
- 壊れた衝撃吸収材によってプラットホームで傷つく乗客
- 壊れた三脚(伝達部品)
- 切換え移動の間のオペレータ・エラーのための衝突
- 空の駐車されたtrainset の放火の攻撃
- 固定目的との低速衝突に終ってハンドブレーキを、置くことを忘れているオペレータの2 つの例。
上記のリスト形態の下の概要とともに著者の知識の最もよいのへの主要なTGV の事件の完全な歴史。


708 :名無し野電車区:03/07/17 19:49 ID:1OlyqOmq
2001 年1 月05 日: 脱線
含まれるTrainset: 未知のAtlantique
サービス: 8720, Brest - パリ
位置: Laval (Mayenne) の近くの標準的なライン
傷害: どれも。
冬の嵐の後で、mudslide はトラックを覆った。
のengineer/driver 6:49 AM TGV からの Brest、に向かわれて パリ、鋸は前方の300 のm についてのスライド泥に当る前に120 km/h に遅れられた。
A 動力車のマイナーな脱線は非常停止のために続いた。
2000 年6 月05 日: 高速脱線
含まれるTrainset: Eurostar 3101/3102
サービス: 9047, パリ - ロンドン
位置: Croisilles (南10 キロメートルののの近くのLGV Nord ヨーロッパ、 Arras)
傷害: わずかな14,
写真: AP通信



709 :名無し野電車区:03/07/17 19:49 ID:1OlyqOmq
ベルギーのtrainset 3101-3102 はカバーEurostar 9047 だった(パリ に ロンドン) 、501 人の乗客との300 km/h でLGV Nord 高速ラインのトラック1 で北回り走行船上に。
エンジニアは変則的な振動を検出し、200 km/h に最高速度をその後再開する前に短い時間速度を、減らした。
5 時:trainset がCroisilles (Arras のビット南) の小さい町の近くで
290 km/h を渡したようにArras へのリンクのためのトラックスイッチのレベルの54 PM の現地時間、伝達アセンブリは壊れる。
一流の動力車の後部ボギーの反作用リンクはトラックに影響を与える部品が付いている伝達アセンブリの突発故障をもたらすボギーフレームから離れられるようになった。
失敗及び続く非常停止により(前部から番号が付いている) 壊れたボギー2 、ボギー3 および引きずる動力車のボギー23 は柵を去った。
部分的に脱線させた列車は停止に1500 のm それ以上安全に来、トラックへの損害を与える。
イギリスエンジニアを含む14 人は軽い傷害か衝撃のために扱われ、乗客は彼らの旅行をに再開した ロンドン バス。
もう一度、1993 年のTGV の脱線でように、連結されたtrainset の建築は列車の維持の安定性そして完全性と停止に来たと同時に信じられた。
密接に災害がいかに避けられたか再度討論の余地がある。
列車がで大抵一直線に並べられている間、それあったトラック2 を汚さなかった運の問題がtrackbed 。
写真はEurostar の動力車3102 を(列車の) 示す前部。

710 :名無し野電車区:03/07/17 19:50 ID:1OlyqOmq
28 1998 年11 月: 水平踏切の事故
含まれるTrainset: 未知のAtlantique
サービス: 未知数、 Brest に パリ
位置: Guipavas (29) の近くの水平踏切303 、
傷害: どれも写真: Eugene Le Droff/Le Telegramme
日柵労働者が殴打にあった場合の、去った二重TGV のtrainset Brest 8:54 AM 打たれる座礁させたsemi-truck/lorry Guipavas の近くの旅行へのちょうど8 分。
道に迷ううことおよび交差で付けられて得ることの後のトラックによっての跳ばれる遠く、脱出したuninjured の23 歳の運転者回るように試みている間。
より少しにより120 km/h (75 MPH) で移動してTGV は無事がまた占有者によってが脱出した待っている車に残骸を投げる車を打ち、破壊した。
鉛の電源装置は重い損傷を支えた(写真を見なさい) 。
1998 年5 月9 日: 等級交差の事故
含まれるTrainset: 4345 (Thalys PBKA)
サービス: 列車9344 、 アムステルダム に パリ
位置: 南Hoeven の近く ネザーランド
傷害: わずかな6,
写真: 詠唱Kievit/Volkskrant


711 :名無しでGO!:03/07/17 19:54 ID:1lmUvkyu
キハ130-5
踏切事故96.1.12

712 :名無しでGO!:03/07/17 20:22 ID:37zGxS8E
>>702
どっかで見たことある写真だと思ったら、>>703の通りだったよ。

713 :名無し野電車区:03/07/17 20:28 ID:1OlyqOmq
710の続き

28 1998 年11 月: 水平踏切の事故
含まれるTrainset: 未知のAtlantique
サービス: 未知数、 Brest に パリ
位置: Guipavas (29) の近くの水平踏切303 、
傷害: どれも写真: Eugene Le Droff/Le Telegramme
日柵労働者が殴打にあった場合の、去った二重TGV のtrainset Brest 8:54 AM 打たれる座礁させたsemi-truck/lorry Guipavas の近くの旅行へのちょうど8 分。
道に迷ううことおよび交差で付けられて得ることの後のトラックによっての跳ばれる遠く、脱出したuninjured の23 歳の運転者回るように試みている間。
より少しにより120 km/h (75 MPH) で移動してTGV は無事がまた占有者によってが脱出した待っている車に残骸を投げる車を打ち、破壊した。
鉛の電源装置は重い損傷を支えた(写真を見なさい) 。
1998 年5 月9 日: 等級交差の事故
含まれるTrainset: 4345 (Thalys PBKA)
サービス: 列車9344 、 アムステルダム に パリ
位置: 南Hoeven の近く ネザーランド



714 :名無し野電車区:03/07/17 20:29 ID:1OlyqOmq
傷害: わずかな6,
写真: 詠唱Kievit/Volkskrant
トラックは列車が着いたときに無防備水平踏切でトラックを交差させるように試みた。
トラックの運転手は脱線した影響でおよび列車の電源装置および最初2 台のトレーラー殺された。
trainset は重く損なわれた。 6 人の乗客は傷つき、トラック及びカテナリーは事件で傷ついた。
写真は捨てられなければならなかったR2 示す、及びトレーラーR1 への損傷を。
trainset はにかかわったTGV のtrainset 502 からのR1 及びR2 トレーラーと後で修理された 1997 年9 月25 日 事故。
19 1997 年11 月: 水平踏切の事故
含まれるTrainset: 未知のAtlantique
サービス: Brest に パリ、未知
位置: Neau のD140 道、の近くで Laval
傷害: わずかな6,
写真: Valery Hache (AFP)
カルシウム炭酸塩の負荷を運ぶトレーラートラックの組合せは水平踏切で不具になった。
運転者はvehcile から脱出でき、列車が140 km/h でそれに当った前に1 台のボギーおよび有害なトラックおよびカテナリー脱線させる。


715 :名無し野電車区:03/07/17 20:29 ID:1OlyqOmq
11 1997 年10 月: 火
含まれるTrainset: PSE 、15 (または45 か。)
サービス: 列車644 、ライオンへの パリ
位置: Montchanin の近く、LGV Sud 米国東部標準時刻の高速ライン
傷害: どれも
列車はエンジン室の火を開発した。
非常停止は行われ、火サービスはあとで炎を消し始めた30 分。
火は二重trainset の形成の一流の電源装置に制限された。
含まれた単位はこれが要因未知であるが、最近革新されたPSE セットだった。
621 人の乗客は別のtrainset に移り、5 時間の遅れを経験した。
25 1997 年9 月: 水平踏切の事故
含まれるTrainset: 502 (Reseau)
サービス: 列車7119 、Dunkerque へのパリ
位置: Bierne 、Dunkerque の南10 キロメートルの


716 :名無し野電車区:03/07/17 20:30 ID:1OlyqOmq
傷害: わずかな7,
概要: アスファルト舗装機械はBergues の近くで水平踏切で座礁されるようになった。
TGV 殴打のために80 分を遅く動かす7119, は130 km/h (81 MPH) で機械に当った。
一流の電源装置は柵を去り、左に回り、そしてトラック堤防の下の側面で休むことを来た。
エンジニア苦しんだ軽傷は、及び単位によって破壊された。 脱線した4 台のトレーラーおよび2 つは道床を去った。
それらのどれも列車の連結された設計のおかげでに転がらなかった; 非常に少数の乗客は傷ついた。
Trainset 502 はサービスから撤回され、貯えられた。
引きずる電源装置はとしてスペアーを機能し、5 月1998 日の水平踏切衝突にかかわるThalys 4345 を修理するのにトレーラーR1 及びR2 が使用されるかもしれない。
写真1 は北回りに見る事故現場の眺めである。 写真2 は衝突の後の単位の鼻を示す。
長方形の影響の盾は目に見え、何も鼻の覆うことの残らない。
写真3 は屋根によって壊される開いたの単位の後部を、示す。
写真4 は左に電源装置が付いている大破の空中写真、(黄色いクレーンとトレーラー間で) 、と森の最初の2 台のトレーラーである。


717 :名無し野電車区:03/07/17 20:30 ID:1OlyqOmq
10 1995 年8 月: 水平踏切の事故
含まれるTrainset: 394 (Atlantique)
サービス: 列車8737 、パリへの Brest
位置: Vitre の近く; 、キロメートルのポスト342 の道D34 が付いているPN 172 の水平踏切
傷害: わずかな2,
写真: デイヴィッドAdemas (Ouest フランス)
概要: A 農機具とのトレーラートラックの組合せはパリParis-Brest ラインの比較的堅い、傾いたカーブの水平踏切でスタックするようになった。
自動しゃ断機は来、140 km/h (87 MPH) で近づく列車は専有されていない車に当った。
列車は1 についての停止に脱線しなかったし、来なかった。非常ブレーキの塗布に続く影響の後の6 キロメートル。
損傷懸垂線状のマストおよび等級のしゃ断機、またtrainset 394 の鼻に、限られた。
21 1993 年12 月: 高速脱線
含まれるTrainset: 511 (Reseau)
サービス: 列車7150 、 Valenciennes に パリ
位置: TGV Haute Picardie の場所、キロメートルのポスト110 。5, LGV Nord (パリParis-Lille) の高速ライン
傷害: 1 つ、わずか


718 :名無し野電車区:03/07/17 20:31 ID:1OlyqOmq
写真: ジーンMarie Hervio/Le Parisien Libere
概要: これTGV を含む最も豪華な事故はおそらくあり世界で最も速い脱線のための記録を置いた。
それはTGV Haute Picardie の場所は造られた前に、起こったのプラットホームが今日取付けられる南終わりの近くに。
大雨の期間後に、大きい流しの穴は(南回り) トラック2 の下で開いた。
2 本の列車は既にこの点を渡し、10 分事故の前に変則を、遅く検出してしまった。
7 時:06, TGV 7150 7 幅及び1 はメートルに長さ泥の穴の294 km/h (182 MPH) で4 メートルによって耐えていた。
5 深のメートル、支えられていないトラックのセクションによって繋がれて(映像を上見なさい) 。
フェルトをわずかな隆起設計し、常用ブレーキの塗布をした。
最後の4 台のトレーラーおよび脱線した後部電源装置および列車は2 の間隔上の岩が多い停止に来た。
3 キロメートル(幾分それよりより少しは慣習的な非常停止のために取る) 。
それは列車がjackknife または道床を残すためにこと幸運だった; これは連結された設計が列車に貸す剛さへの部品で信じられる。
1 人の乗客しか傷つき、別のものは衝撃のために扱った。
sinkhole は多分世界大戦1 からのギャラリーそして堀によって引き起こされた道床の下の不安定な地勢に、辿られた。
いかに密接に災害はである討論の問題避けられた; 但し、その後注意深く点検された同じような発生を将来防ぐためにtrackbed 。


719 :名無し野電車区:03/07/17 20:49 ID:VE87OZL1
14 1992 年12 月: 高速脱線
含まれるTrainset: PSE 、未知
サービス: 列車920 、 Annecy に パリ
位置: M4econ-Loche TGV の場所、キロメートルのポスト334 のLGV Sud 米国東部標準時刻の高速ライン
傷害: わずかな27,
概要: 事故のtrainset は重要な車輪できっかり起因した非常停止に前にかかわってしまった。
7:33 AM、平らな点によりM4econ-Loche をtrainset の1 台のボギーは通ったそれとして脱線した; 270 km/h (168 MPH) の場所。
場所のプラットホームの待っている列車970 の地位に民を住まわせるためにバラストの投射は引き起こされた傷害に投石する。 列車は停止に安全に来た。
23 1988 年9 月: 水平踏切の事故
含まれるTrainset: 70 (PSE)
サービス: 列車736 、 Grenoble に パリ
位置: PN 74 、Voiron
傷害: 死んだ2 傷つく60


720 :名無し野電車区:03/07/17 20:50 ID:VE87OZL1
概要: A 80 トンの重量との特別な道輸送は水平踏切74 で座礁されるようになった。
交差の方にカーブを円形にする列車736 は110 km/h (68 MPH) でそれに耕した。
それより悪いこの衝突に大いに作られる道車の大きい固まりは別の方法であるかもしれない;
最初のトレーラーが残骸によって裂かれた開いていた行ったときにエンジニアおよび死んだ1 人の乗客および多くは傷ついた。
脱線する唯一の一流の電源装置。
この大破、最も激しいのは今日の複式アパートのtrainsets によって具体化されるように今までに、
TGV の次世代のための安全特徴の設計そして衝突のテストのための参照に、なった。
客車への損傷のない衝突エネルギーを吸収する管理し、
これらのより新しい列車は電源装置の前部そして後部と最初のトレーラーの前部で複数のdeformable セクションを、備えている。
Trainset 70 はサービスに決して戻らなかったし、引きずる単位23140 はスペアーPSE の艦隊のなった。

721 :名無し野電車区:03/07/17 20:51 ID:VE87OZL1
31 1983 年12 月: テロリストの爆撃
含まれるTrainset: PSE 、未知
サービス: マルセーユへの パリ、未知
位置: Tain-l'Hermitage の近く、南の ライオン Rh4one 谷
傷害: 次に見なさい
写真: APIAV
概要: 爆弾はトレーラーの玄関の手荷物棚に置かれた。
それはと同時にマルセーユSt チャールズの場所の手荷物のロッカーに置かれた別の爆弾爆発した。
両方の爆弾からの通行料は死んだ5 つ及び傷ついた50 を合計した。
爆弾は両方とも有名なテロリストCarlos の仕事Jackal だった。
源: Chemins de Fer 、La Vie du Rail 、TF1 テレビ、Dernieres のニュースのd'Alsace 、米国の中央政府鉄道管理、等。

これはオリジナルのウェブサイトをコンピュータによって翻訳したものです。
この翻訳は内容に関する一般的な情報の提供だけを目的としており、完全もしくは正確な翻訳と見なすことはできません。
長々とスマン


722 :名無しでGO!:03/07/17 21:24 ID:37zGxS8E
>>719
傷害: 死んだ2 傷つく60

にワロタ。

723 :名無し野電車区:03/07/17 21:28 ID:VE87OZL1
>>722
直訳だからしょうがない

724 :名無しでGO!:03/07/17 22:30 ID:Hh6UNxTP
>>682
宙吊りになったのはHEですよ

1961.1.17.朝7時40分頃 和泉多摩川-登戸間の踏切で
      向ヶ丘遊園行き各駅停車にダンプカーが衝突
      先頭車両のクハ2460は橋梁から河原に転落
      廃車は免れるも修理代は〆て5000万円也

725 :名無しでGO!:03/07/18 00:15 ID:laBlFTAb
>>679
生駒トンネル火災では廃車は発生してない

726 :名無しでGO!:03/07/18 03:21 ID:yEtFWylp
>>303
確かにそうだな。9000系の脱線事故ぐらいじゃない?
東急で電車同士の衝突事故は聞いたことが無いし。
これからも大きな事故無しで運行していただきたい。

727 :名無しでGO!:03/07/18 03:23 ID:COqOj7gC
>>726
 京急もなさそうだね。

728 :名無しでGO!:03/07/18 21:45 ID:9+19h4kO
>>726
旧3000の何かが昔踏切事故をしたといううわさが・・

729 :名無しでGO!:03/07/18 22:17 ID:z4Ob3TXh
ほんと?
[07/18 22:02]
◎長崎県諫早市のJR長崎本線で、列車の横転事故が発生しているもよう―長崎県警

【時事通信社】

730 :名無しでGO!:03/07/18 22:28 ID:LN1sX8E2
吸収は大村線に続いてまたか…
呪われているな

731 :名無しでGO!:03/07/18 22:32 ID:5GsJbuQT
>>729
かもめが横転したみたい。
http://kyusyu.machibbs.com/kyusyu/
まちBBS九州板でも大騒ぎになってる。

732 :名無しでGO:03/07/18 22:47 ID:Qa54mYsi
>>731
白いかもめなら鬱だ


733 :名無しでGO!:03/07/18 22:47 ID:zqxgKcoC
NHKラジオニュースより
21時45分ごろ、長崎本線肥前長田−小江間の踏切で、「かもめ46号」と車が衝突。
地元消防署によると、一両目が転覆して田んぼに突っ込み、二・三両目が脱線しており、負傷者多数の模様。
だが、JR九州と運転士の連絡が取れず、JR側の状況把握が出来ない模様。

なんかすごい事故の予感・・・


734 : :03/07/18 22:48 ID:i985zMQP
負傷者60人のうち40人は歩ける(NHK)

735 :名無しでGO!:03/07/18 23:03 ID:hWPNvA09
885系廃車発生決定!!だな多分

736 :名無しでGO!:03/07/18 23:05 ID:iPDv6qvy
置き石キター!

737 :名無しでGO!:03/07/18 23:05 ID:5HB7PBlr
>>732
白いかもめですた。


738 :名無しでGO!:03/07/18 23:06 ID:Hx6uyc3u
黒のブラ透けキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!!   


739 :名無しでGO!:03/07/18 23:07 ID:wjTBGK8Y
これって新製から何年ですか?

740 :名無し野電車区:03/07/18 23:08 ID:6ct7N5AO
>>739
3年ぐらい

741 :名無しでGO!:03/07/18 23:09 ID:Vl/LZAne
なんてことしやがる……

742 :名無しでGO!:03/07/18 23:09 ID:wjTBGK8Y
>>740
お世話様です。代替新造になりそうですね。

743 :名無しでGO!:03/07/18 23:11 ID:V18GTJ52
置石ぐらいで騒ぐなよ。

原爆で被曝する方がもっとすごいぞ!!長崎だけに




744 :名無しでGO!:03/07/18 23:12 ID:e6dD2Qsz
オレ的にはあの白かもめがぁ・・・・・・

なんか列車壊れると悲しいでつね

745 :名無しでGO!:03/07/18 23:16 ID:acX/1P0/
NHKの映像はショッキングだな
運転席は潰れているようだ
運転士さん・・・・ガンガレ

746 :名無し野電車区:03/07/18 23:17 ID:6ct7N5AO
>>745
無事に助かって欲しい
ガンバレ!

747 :名無しでGO!:03/07/18 23:21 ID:hWPNvA09
置き石犯罪による大事故って、最近では一番大きい被害じゃない?

748 :名無しでGO!:03/07/18 23:21 ID:vvgTSP/h
人手足りないなら今から手伝いに行くぞ!
運転士がんばれ!死ぬなよ!!
 
               いちマニアより

749 :名無しでGO!:03/07/18 23:22 ID:vvgTSP/h
うちの路線バス向かおうか?
待機所に使ってください

750 :名無しでGO!:03/07/18 23:23 ID:Vl/LZAne
映像がショッキングすぎて泣きそうだ……ガンガレ……

751 :名無しでGO!:03/07/18 23:23 ID:vvgTSP/h
今行きます!待っててね!
でも大阪からです 気持ちだけでごめんね・・・・

752 :名無しでGO!:03/07/18 23:25 ID:fB+xvgnv
>>744
置き石なめるなよ!置き石をして死者が出たら死刑か無期懲役になる可能性が高い。言ってみたらテロと同じだな。

753 :名無しでGO!:03/07/18 23:26 ID:s96tP9/u
>>750
俺、半泣きで書き込んでる

754 :名無し野電車区:03/07/18 23:27 ID:6ct7N5AO
犯人許せん・・・  (ToT)

755 :名無しでGO!:03/07/18 23:32 ID:wg05Lx5u
寺崎運転士、どうか無事でいて下さい。
NHKの中継音声では現場は混乱している模様。

756 :名無しでGO!:03/07/18 23:32 ID:Zn2SjpQ4
なんか、この事故を思い出した・・・
ttp://plaza.umin.ac.jp/~aeml/data/phc/hen/hensyu9_4.html
これは落石だったけど。

置石といえば、これだなやっぱり
ttp://gingatetsudo.infoseek.livedoor.com/sub210.htm

757 :轢殺でGO!:03/07/18 23:33 ID:y1BEvCja
運転士が埋まっているだって・・・・・・・・・・・・

758 :名無しでGO!:03/07/18 23:34 ID:cDtq8nSW
>748 お気持ちだけで、邪魔になるから来ないでね。

759 :名無しでGO!:03/07/18 23:34 ID:+KuPlEEv
オイ!! オマエラこれからグロ画像でるぞ!! ビデオ録画汁

760 :名無し野電車区:03/07/18 23:34 ID:6ct7N5AO
>>756
下のやつより
今日にはひどい(ToT)

761 :名無しでGO!:03/07/18 23:35 ID:UGPWcwVp
かもめ脱線、NHKのニュース画像でサハ−103と言う番号が見えた。
SM3編成か? 横転したのはクモハ885−3と思われる。

762 :名無しでGO!:03/07/18 23:35 ID:+0k8SdZB
だれか教えて。
列車は飛行機みたいに保険は入ってないの?

763 :名無しでGO!:03/07/18 23:40 ID:wg05Lx5u
運転席完全に埋まってる!
なんって事だ・・・

764 :名無しでGO!:03/07/18 23:44 ID:GMey/8q1
これが都内の事故だったらNHKはニュースを続けていただろう

765 :川口由希 ◆yukiADrwlE :03/07/18 23:48 ID:OipuehMm
>>764
今はエリザベス女王が映ってるし…。

766 :名無しでGO!:03/07/18 23:49 ID:rycrIFKh
フジテレビキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

767 :名無しでGO!:03/07/18 23:49 ID:s96tP9/u
フジ、情報間違ってるぞ!!

768 :名無しでGO!:03/07/18 23:50 ID:INx0E+bA
>>765
つーか民法全局特別番組態勢(テレ東除く)だろ

769 :名無しでGO!:03/07/18 23:50 ID:S9r9NvUx
アニメ「ドロロンえん魔くん」でカパエル(だったと思う)が新聞を広げると
キハ82か181が脱線、横転している写真が映っていた記憶があるんだが、何時頃の
事故だろうか?

770 :名無しでGO!:03/07/18 23:50 ID:rycrIFKh
フジテレビ、落石っていったい何?

771 :名無しでGO!:03/07/18 23:52 ID:UGPWcwVp
かもめの事故、横転したのは博多より先頭車だから、何れにしろクモハだよね?
ピクの京急特集によれば、先頭クモハ編成は横転しにくいらしいのに、
ここまで派手に横転したのは何でだろう…
やっぱりアルミ車体で軽いからとか、そういう事ってあるんだろうか?

テレビの画像見てて、大昔上越線で落石に突っ込んで横転した165系の写真
(但しこちらはクハだった。この事故で廃車)を思い出した。

772 :名無しでGO!:03/07/18 23:52 ID:iPDv6qvy
落石した石のせいで脱線だったらどこが正しいんだろ

773 :名無しでGO!:03/07/18 23:53 ID:z4Ob3TXh
>>771
しにくいったってするときはする。

774 :名無しでGO!:03/07/18 23:54 ID:8XB//rGo
>>770
近くに竹藪かなにかあって落石の可能性も否定できないという報道もあります

775 :名無しでGO!:03/07/18 23:54 ID:rycrIFKh
置き石で脱線→堤脇を→ぬかるんだ地面に先頭車が突っ込む→反転、そして横転かな

776 :名無しでGO!:03/07/18 23:54 ID:ZvHNHjkI
カメラ板に犯行予告が

777 :名無しでGO!:03/07/18 23:54 ID:fB+xvgnv
てめーら!運転士が救出されたみたいですよ!
大けがを負っている模様。ちなみにソースは日テレ。

778 :名無し野電車区:03/07/18 23:55 ID:6ct7N5AO
>>777
助かってよかった

779 :名無しでGO!:03/07/18 23:55 ID:iPDv6qvy
>>777
フジでも言ってたよ

780 :名無しでGO!:03/07/18 23:56 ID:iPDv6qvy
NHK長崎終了

781 :名無しでGO!:03/07/18 23:56 ID:rycrIFKh
>>776
マジか?

782 :名無しでGO!:03/07/18 23:56 ID:iPDv6qvy
NHK長崎は、随時ニュースが流れます

783 :名無しでGO!:03/07/18 23:57 ID:uW+Roznd
>>773
倒壊のワイドビューだったら、横転=運転士・客も即死だろう・・・

784 :名無しでGO!:03/07/18 23:57 ID:Vl/LZAne
長崎新聞社:FLASH24:ニュース速報
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=NGK&PG=FLASH

特急列車横転事故、救出終了 
【23:56】 諫早署によると、救出作業は一両目を含めすべて終了したという。

線路脇に落石のあと 運転士は救出 
【23:48】 長崎県警によると、線路脇のノリ面に落石のあとがあった。運転士は救出された。

785 :名無しでGO!:03/07/19 00:01 ID:sdoetVpm
土砂崩れのあとらしきものを発見。
線路上に崩れた土砂に乗り上げた可能性(NHK)

786 :名無しでGO!:03/07/19 00:02 ID:FSvAX+wY
対向列車が事故現場に突入、
さらに被害拡大の見込み(TV長崎)

787 :名無しでGO!:03/07/19 00:05 ID:ifrhyWK+
>>786
どこのTV長崎のソースだよ、それ

788 :名無しでGO!:03/07/19 00:05 ID:5IyuKYgR
例のかもめは廃車とまでは行かないか?

789 :名無しでGO!:03/07/19 00:05 ID:+d+DhiCI
>771
上越線の佐渡の事故で横転転落したのはクモハ165-3
2両目のモハ164-3も線路上で横転、3両目のクハも損傷
この事故でクモハ165-3,モハ164-3,クハ165-58が廃車

790 :名無しでGO!:03/07/19 00:05 ID:FSvAX+wY
脳内

791 :名無しでGO!:03/07/19 00:07 ID:4oesj3g9
>>756
上のURL高崎線になってる。

792 :名無しでGO!:03/07/19 00:07 ID:uO9lM0/z
>>789
ここで3両目に クハ165-3 が連結されていなかったのが何とも凄い運命・・・

793 :名無しでGO!:03/07/19 00:10 ID:T1BBVvd6
CX北

794 :名無しでGO!:03/07/19 00:25 ID:WVa0ZxHL
JR九州の他の列車事故ってとどんなのがあるの?

795 :名無しでGO!:03/07/19 00:33 ID:QiUDSyE0
http://www.motnet.go.jp/araic/railway/index.html
ここみろ
はあ
レスみると編成去年乗ったよ
後ここにも出てるが諫早線かな

796 :アルナ政権埼京原理主義者 ◆NrzNAFPLAQ :03/07/19 00:37 ID:BGYITotQ
新車を犠牲にするとは・・・

797 :名無しでGO!:03/07/19 00:40 ID:qik8ZUC2
かもめの事故の陰でコソーリ宇都宮線で走るんですが車とぶつかって自力運転できなくなっていたりする。

798 :名無しでGO!:03/07/19 00:44 ID:wpIZrtve
>>797
211系じゃないの?

799 :名無しでGO!:03/07/19 00:56 ID:m7HW6/mK
>>798
スマソ。211でした。

800 :名無しでGO!:03/07/19 01:01 ID:I5Rzsdou
>>794
去年、813系と811系が追突事故したよね。

801 :名無しでGO!:03/07/19 01:03 ID:LvYlIBwN
事故った編成は885系のSM3編成

先頭から
クモハ885−3  進行右側の線路脇に進行方向反対側を向いて横転
モハ885−3   進行方向左側の田んぼに線路と直角につっこんでいる
サハ885−3   やや右側に傾いて脱線
サハ885−103 やや右側に傾いて脱線
モハ885−103 ほぼ無傷のよう
クロハ884−3  ほぼ無傷のよう

802 :名無しでGO!:03/07/19 01:05 ID:e580lxYT
三号車に乗っていました。

803 :名無しでGO!:03/07/19 01:08 ID:O8DqXJQr
>>802
無事でよかったな


804 :名無しでGO!:03/07/19 01:09 ID:FSvAX+wY
>>802
>三号車に乗っていました。

何からカキコ中?

805 :名無しでGO!:03/07/19 01:11 ID:e580lxYT
自宅です。
20分くらい前に着いたばかりです


806 :名無しでGO!:03/07/19 01:12 ID:pBLpCADo
めちゃくちゃ可愛い子が脱いでしまった、、、無修正で☆
http://www3.free-city.net/home/espresso/princess/peach.html

きれいな人妻がまってるよ!コギャルやOLも!
http://www3.free-city.net/home/espresso/au/sweety.html

807 :名無しでGO!:03/07/19 01:12 ID:RHzx7rZZ
神降臨?

808 :名無し野電車区:03/07/19 01:12 ID:MOu4wIdt
>>805
乙ですた。

809 :名無しでGO!:03/07/19 01:15 ID:DYgOuGee
>>805
【速報】長崎本線かもめ横転事故【その2】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058537449/
にカモン

810 :佐賀県佐賀市18歳:03/07/19 01:16 ID:jcJ23N4e
>>805
乙です

811 :名無しでGO!:03/07/19 01:17 ID:e580lxYT
あまり思い出したくないけど詳細を説明します。

快適に走行中、突然揺れたなと思ったら前につんのめってしまい、おでこを前の座席に打ちました。
幸い、瘤一つですみました。
そして、電灯が消えて車両が傾いた状態になりました。
そのときは事態がうまく飲み込めず窓の外をみたら・・・・

812 :802.805.811:03/07/19 01:22 ID:e580lxYT
っというメールを本当に乗っていた友人から頂きました。
無事でよかった・・・

813 :名無しでGO!:03/07/19 01:23 ID:DCMudAZ/
ネタか。

814 :名無しでGO!:03/07/19 01:53 ID:NquzTaXu
>>796 JR九州の事故って、何げに経年の新しい車輌ばっかりが事故廃車されていないか?
今回の885系も経年3年ほどで、全検すら通っていないし(妻部の検査表示がHITACHIだった)。
2001年の宗像?付近の事故に然り、1995?年の竜ヶ水(200系気動車がアボーン)の土砂崩れ然り。

815 :名無し野電車区:03/07/19 01:55 ID:0b0NPv+T
>>814
佐世保エリアでの817vsトラックや
キハ200vsトラックモナー


816 :名無しでGO!:03/07/19 02:00 ID:Oz5IS5QB
>>814-815
去年鹿児島本線の811系普通と813系快速の追突もあったな


817 :名無しでGO!:03/07/19 02:24 ID:mBkMt4Ll
速報では、車と衝突
第2報で、置石の疑い
第3報では落石に衝突
ってことは車のような大きな「石」で脱線したんだから第3報の落石で確定だな。
もう確定していると思うけど。

しかし九州気の毒すぎ。新車ばかり事故に巻き込まれている。
95年の竜ヶ水でキハ200が1両
02年の福岡近郊での追突で811系4両と813系4両
今年3月の大村線踏切事故でキハ200が1両
そして今回の事故で885系に廃車が出るのは確実と思われる。

負傷した乗客乗員の早期回復を祈るばかり。

818 :名無しでGO!:03/07/19 02:30 ID:uO9lM0/z
415系は相当運がいいな。

事故ってもクハ1両が小倉工場で眠ってるのに。

819 :名無しでGO!:03/07/19 03:26 ID:2s6hdb+0
とにかくJR九州になってから事故やら災害(おもに水害)やらの廃車が多発しているように思える・・。

820 :名無しでGO!:03/07/19 03:29 ID:A+jHyJPx
しかも被害車は新車ばっか

821 :佐賀県佐賀市18歳:03/07/19 03:30 ID:5VpEwrww
>>818
423系混結用だったっけ?

822 :佐賀県佐賀市18歳:03/07/19 03:32 ID:5VpEwrww
>>820
883系もトラクターとぶつかってクモハ(確か第五編成だった)が大破したし。

823 :名無しでGO!:03/07/19 03:41 ID:pWfO6zyH
昼間の事故では車両は無事だったのか?

824 :名無しでGO!:03/07/19 08:42 ID:FSvAX+wY
  |         |  |
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  |/                    三三


825 :名無しでGO!:03/07/19 13:07 ID:9sFjFCej
緊急age

826 :名無しでGO!:03/07/19 15:05 ID:Q4XjEir5
酉日本なんか新車の事故廃車はほとんどない(多分0)なのにねぇ。

827 :名無しでGO!:03/07/19 15:19 ID:9Q3AVx8l
>>826 それ以前に新車自体の絶対数や比率が少なすぎるもんね。

828 :名無しでGO!:03/07/19 16:12 ID:nHXmkK8v
JRコヒも目立った事故は無いよな

829 :名無しでGO!:03/07/19 16:45 ID:KkWOVgt3
>>826-827
その前に事故廃車すら少ない

830 :名無しでGO!:03/07/19 16:49 ID:0r3up+ee



そろそろ、JR九州もミトーカデザインは縁起が悪いことに気付く悪寒。
イメージアップに繋がっても、事故廃車で億単位の損失が。

831 :名無しでGO!:03/07/19 16:49 ID:83mk51dA
>>829
俺が思いついたのは

信楽高原でのキハ58系
福知山線踏切事故での103系
和歌山線(桜井線?)踏切事故での105系

くらいか。

阪神大震災関係で廃車になった車両はあったっけ?

832 :名無しでGO!:03/07/19 17:04 ID:ArTlk0DK
損失って……


保険って知ってるよね?

833 :名無しでGO!:03/07/19 17:04 ID:I5Rzsdou
福知山線踏切事故では、
103系のほかにも、
113or115系が廃車になったね。
重機運搬トラックと衝突して。

西日本の車両ではないが、西の管内では、
さくらが脱線して、スハネフ14が1両廃車になったね。

834 :名無しでGO!:03/07/19 18:10 ID:UKe/QX3b
>>833
クモハ112-801

835 :名無しでGO!:03/07/19 19:47 ID:PN9LETLu
>>831
>和歌山線(桜井線?)踏切事故での105系
公的には死んだが、今でもサイボーグとして健在(藁 
クハ105-7+モハ103-???=クハ104-551

>>834
相方はゲテ車として京都・神戸線で活躍してたっけ?



836 :名無しでGO!:03/07/19 20:31 ID:U0tw6pO7
>>835
クハ105-7+モハ102-385=クハ104-551
福知山の片割れは
モハ113-817→別編成へ組み込み、モハ113-818→サハ111-5801へ改造
クハ111-816はクハ111-5816となり鉄仮面となって草津、湖西線で活躍中

837 :名無しでGO!:03/07/19 20:44 ID:/ad3BQLn
>>828
根室本線でキハ183系が強風にあおられアボーン


838 :名無しでGO!:03/07/19 20:45 ID:DmgMJdna
>>835 >>836
クハ105−7 は脇からトラックに突っ込まれたので、
先頭部はダメージ無し。
なのでモハの車体を合わせて復活。

だったかな。

839 :名無しでGO!:03/07/19 20:49 ID:vDBy7i5r
>>831
阪神電鉄で結構廃車出た記憶が。

840 :名無しでGO!:03/07/19 20:55 ID:ydfzs39Q
>>839
んじゃなくて、酉の話だよ。

841 :名無しでGO!:03/07/19 21:35 ID:gU0/yi/O
>>832
ミトーカデザインの車両は保険料上がるのか。(w

842 :835:03/07/19 21:40 ID:PN9LETLu
>>836>>838
補足三クスコ。

お礼代わりといっては何だが当時の事故状況、当時の報道の記憶から逝ってみる。

閉まった踏切にアスファルト満載ダソプ突入→105系2両組と衝突→あおりで先頭のクモハ105が45°ほど傾斜
→ダソプは踏切に残ったまま→そのままクハ105-7が連結面側からダソプに衝突→クハ105-7、台枠への字に曲げつつ後位側客ドアまで派手に側板破る
→ついでにダソプがクハ105-7車内に高温のアスファルトぶちまけて、乗客火傷。

後日、天理駅に行ったら顔面潰れたクモハ105が放置してありました。

843 :名無しでGO!:03/07/19 22:10 ID:DQh8zkHL
>>826
クロ683-(ry

844 :名無しでGO!:03/07/19 22:19 ID:YovPrXmi
>>843
修理されたでしょ?

845 :名無し野電車区:03/07/19 22:23 ID:l7PLsW66
>>844
同車号で新造

846 :なまえをいれてください:03/07/19 22:57 ID:5oxPi1jw
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

847 :超不謹慎:03/07/19 23:03 ID:/1mXY0kx
九十年代の事故画像うぷきぼん

848 :名無しでGO!:03/07/19 23:07 ID:DZYjYH4I
>>845
確か、運用開始前の試運転中にあぼ〜んしちゃったんだよね。

849 :名無しでGO!:03/07/19 23:42 ID:jIea/sOI
>>839 これまた被災(による廃車)車両数41両のうち当時最新系列の8000系が23両。
それによる代替新造や組成変更で、阪神には珍しく軒高の揃った8000系も編成美が崩れた。

850 :名無しでGO!:03/07/20 00:02 ID:rWlCU6s1
あのー交通博物館にある209や167、101の
カットモデルって


 「 全 部 事 故 廃 車 の 奴 で す か ?」




851 :名無しでGO!:03/07/20 00:09 ID:VPD5CqYv
>>850
まあ、使い道としては最適だな(w

852 :名無しでGO!:03/07/20 00:33 ID:7yhMLqSc
>>850
マジレスだが、クハ167は違います。もっと前からある。あれは単なるレプリカ。
101系だが、クハ101-60のものと考えられなくもない。が証拠はない。
209は見てないからわからない。

853 :名無しでGO!:03/07/20 01:02 ID:jbwjn7G2
>>850
束の研修用シミュレーターのリサイクル、という話を聞いたことがある
シミュレーター用(社員研修用)に電車の顔と客席の一部だけ作るのは
大手の鉄道会社では大抵お約束



854 :853:03/07/20 01:03 ID:jbwjn7G2
209のことね


855 :名無しでGO!:03/07/20 02:17 ID:mIhGIHcE
>>828
遅レスだが、踏切内でダンプに特攻して、前面ガラス蜘蛛の巣「だけ」で済んだ、
785が居たような気が・・・

856 :名無しでGO!:03/07/20 02:54 ID:A3jMyepi
コヒはキハ130 5の踏切事故以降それなりの対策をしている。
731とキハ201が高運転台なのも踏切事故対策だし、
キハ281,283,261と789は高運転台&石頭仕様になっている。

283と261は年数回鹿をグモるがほとんどダメージなし。
789は試運転中に軽トラとぶつかったが顔に軽い傷を負っただけ。

857 :名無しでGO!:03/07/20 03:16 ID:6Af1T3L0
>>850
101系はクハ101-60ではない。絶対違う。
クハ101-60は前面大破でまず元に戻せない・・・。 おそらくレプリカかと。

ところが、門司港に出来る博物館の811系シュミレータは・・・(ry

どうせなら813系クハ813−231でも良かったがこちらの方は・・・(ry

858 :佐賀県佐賀市18歳:03/07/20 03:43 ID:qZMtL6pM
>>857
だから811なのか(w
何で813じゃないの?とは思ってたが。

859 :名無しでGO!:03/07/20 05:20 ID:sCHlcvvL
JR九州、全斜面緊急点検 運転士「時速90キロで運転」

 JR九州の亀山寿郎・鉄道事業本部長らは19日夜会見し、長崎線の特急かもめ脱線事故を受け同社の全線区について、斜面の緊急点検をすると述べた。連休明けにも着手し、土や石の状態を確認。「安全輸送に全力を挙げたい」としている。
 また脱線した特急かもめの前3両は大型クレーンで近くの空き地に移動させ「(国交省の)事故調査委員会の調査終了後、現場で解体する」と説明。残りの3両は機関車でけん引するという。
 事故原因については「落石の可能性は否定しないが、事故調査委員会の調査もある。内容解明に全力で取り組んでいる」と述べた。(共同通信)

860 :名無しの電車区:03/07/20 06:39 ID:IDeW4Btq
西日本、事故歯医者はぼろ車ばっかだな。


861 :名無し野電車区:03/07/20 10:02 ID:A4RUm7XM
>>859
あーあ
約5億4000万が・・・
(グリーン車が平気だからもうちょっと安いか)

862 :247:03/07/20 10:25 ID:lRu8RzMz
>>859
でも、高価な電気機器が2両分。。。
しかも部品とり出来なさげ。。。

863 :名無しでGO!:03/07/20 10:26 ID:lRu8RzMz

あ、余所のレス番残したままだった…

864 :名無しでGO!:03/07/20 12:37 ID:9et8DMH6
解体即売会で資金の足しに…

865 :名無しでGO!:03/07/20 13:47 ID:nVhQ5DfF
>>864
即売会やる前に盗り鉄が(ry

866 :名無しでGO!:03/07/21 04:48 ID:rzIcaQTG
なんでヨ231は事故に遭わないの?

867 :名無しでGO!:03/07/21 04:57 ID:/LyPlS1b
>>866
自身が事故を起こしまくったじゃない(w
連結器分離だの・・・・

868 :名無しでGO!:03/07/21 10:13 ID:8wt3GCEq
そういえば佐世保線で最新の817系が踏切でダンプとぶつかったがあれも廃車なの?

869 :名無しでGO!:03/07/21 10:28 ID:ty0Ld6Gw
>>868
815やなかった?

870 :名無しでGO!:03/07/21 14:02 ID:2Q4tOyYc
>>868
817系は確か復活したような気がする。
815系は特に事故に遭遇していなかったと思うが・・・。


871 :名無しでGO!:03/07/21 14:11 ID:2Q4tOyYc
九州でよく脱線や衝突が多いなあ。
去年も車と衝突して黄色のディーゼル車両(形式不明)の前面が
こげたんだよ。他にも813系の追突やキハ200が土石流にうまったり
103系が強風で脱線(復活した)、さらに福岡市営1000系が筑肥線内で
トラックと衝突し大破したりで九州は災難だらけだね。


872 :名無しでGO!:03/07/21 15:18 ID:0Eqo3Ryv
>>817
93年8月6日でつ。>竜ヶ水
02月の追突事故では、結局全て(811/813合わせて12両)廃車になったよ。

>>822
それは第8編成でつ。復活したけどね。
ちなみに、第5編成は事故らないことで有名(?)

>>857
あれは、クハ810-2の顔を利用。

>>868
復活しますた。

>>870
815、事故ではないが、床下機器不良で、
機器総入れ替えの上改番されたやつならいる。NT-15→NT-27

873 :名無し野電車区:03/07/21 15:31 ID:sLHfNfTK
>>872
やはり、クハだけじゃ何にもならないから
レプリカにしたんだよね
それとも、衝撃で凹んだりしたの?

874 :872:03/07/21 15:35 ID:0Eqo3Ryv
>>873
たぶん仰られる通りかと。無傷やったし。>クハ810-2

875 :名無し野電車区:03/07/21 15:42 ID:sLHfNfTK
>>874
さすがに位相制御のモハは代替新造しなかったか・・・
サハはとってもかわいそう

876 :872:03/07/21 15:46 ID:0Eqo3Ryv
>>814
全検にははいってないけど、要検に2回入ってるよ。(13.7と15.1?)



877 :なくなったログ(1):03/07/21 16:18 ID:lln7xwp6
866 名前:名無しでGO! 投稿日:03/07/20 19:34 ID:PnqC7HM4
JRの中で四国だけ事故廃車がないのは奇跡に等しい。あれこれと糞に叩かれる四国だがこれだけは誉めてもいいのでは

867 名前:名無しでGO! 投稿日:03/07/20 19:44 ID:ZGpmSQ40
シートは再利用・・・・できないよな

寺崎ウテシの容態はいかがでつか?

868 名前:名無しでGO! 投稿日:03/07/20 19:49 ID:D2dkY2mo
かもめ号の脱線事故で、最新のニュースによると午後6時ごろに運転を
再開したとのことである。後ろ3両は機関車に引っ張られ長崎に、脱線
した前3両は1両目、3両目、2両目の順に撤去された。前3両は空き地
に運ばれシートにかぶせられた。この3両を現地で廃車にするか移動させる
かはまだ未定だとのことである。

878 :なくなったログ(2):03/07/21 16:19 ID:lln7xwp6
869 名前:名無しでGO! 投稿日:03/07/20 19:49 ID:vf3jFyuH
885系初の事故廃車?
待てよ!もったいない!
修理すればいい。E351系の時みたいに。
空襲でやられた国電をじゃんじゃん復旧させたのに。
広島原爆で焼失した路面電車を奇跡的に復旧したらしい。

870 名前:名無しでGO! 投稿日:03/07/20 19:53 ID:caCdGpTw
>>869
今の電車は修理するより作り直す方が早いし¥も少ない。
技術の進歩です。

871 名前:名無しでGO! 投稿日:03/07/20 20:09 ID:OGq4Ly32
>>866
そりゃ他社に比べれば路線長が短く本数も少ないから・・・

872 名前:名無しでGO! 投稿日:03/07/20 21:06 ID:NrNMKlYz
>>869
あれだけの損傷なら修理のしようがないと思うが

879 :なくなったログ(3):03/07/21 16:21 ID:lln7xwp6
873 名前:T.O 投稿日:03/07/20 21:08 ID:U8/6klV2
>>869
1両目はもうだめとしても、2両目と3両目は修理出来そうですけどねえ。
やっぱり、3両とも新しく作り直しなのでしょうか。

874 名前:名無しでGO! 投稿日:03/07/20 21:14 ID:ojjlJmCl
脱線した先頭の3両はクレーン2台を使って近くの空き地に移動、
残る3両はJR長崎駅までけん引した。
 先頭の3両については、県警や国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会の
メンバーが調べた後にJR九州が解体するという。

ほぼ廃車決定かな

875 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/20 21:21 ID:A4RUm7XM
>>874
同車号で代替新造(修理扱い)するかも

876 名前:名無しでGO! 投稿日:03/07/20 21:24 ID:hIkckVEr
車の保険じゃないが廃車扱いにした方が税金面で有利になるとか?

880 :なくなったログ(4):03/07/21 16:22 ID:lln7xwp6
877 名前:名無しでGO! 投稿日:03/07/20 21:26 ID:yfmzsVXm
2,3両目も見かけ以上に厳しいかもよ。
構体にダメージ喰ってると車体そのものをつくり直さないとだめだろうし。
見た目それほどでもなさそうな東中野事故の中央線や地震で横転した阪神電車などが廃車になった。

878 名前:名無しでGO! 投稿日:03/07/20 21:56 ID:TPWLgDwH
関鉄・取手駅で駅ビルに特攻した事故の詳細キボンヌ

879 名前:名無しでGO! 投稿日:03/07/20 22:33 ID:kCq1coMT
その割には東武クハ8139の2両目の車両は良く復帰したな・・・

880 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/20 22:34 ID:A4RUm7XM
>>879
モハ8239か・・・
確かに

881 :名無しでGO!:03/07/21 16:25 ID:E88PCizT
九州はマジ多いね。
まぁ、泥まみれお祭りを平気でやる地方だし(ワラ

クハ103-1504・・・・今宿駅付近で強風にあおられ横転。もしステンレス車だったらアウトだっただろう。
現在でも雨どいに継ぎ接ぎしたような痕跡らしいものが残る。さらに外板の状態はクハだけ良くない。

福岡市1522・・・・・国鉄時代に踏切事故で代替新造(詳細不明)。となりの1122や1022の妻面をぶった切った痕跡が今でも残る。

今走っているJR九州の車両で今後災難(事故廃車)に遭う車両は・・・・居るのだろうね(ガクガクブルブル

882 :なくなったログ(5):03/07/21 16:41 ID:lln7xwp6
881 名前:名無しでGO! 投稿日:03/07/20 22:42 ID:IUnMcIWy
>>877
ということは、大月事故よりひどかったのか?


882 名前:名無しでGO! 投稿日:03/07/20 22:50 ID:4bMMLpZl
>>878
この事故は1992年に起きました。車両のブレーキが故障してそのまま
車止めを超えて店に突っ込みました。確か店は化粧品が売っていて化粧品が
散らかっていました。この事故で運転士は死亡し、多数のけが人がでました。


883 名前:名無しでGO! 投稿日:03/07/20 23:01 ID:kCq1coMT
>>882
死んだのは運転士ではなく東証一部上場企業の社員(w

883 :なくなったログ(6):03/07/21 16:42 ID:lln7xwp6
884 名前:名無しでGO! 投稿日:03/07/20 23:25 ID:4bMMLpZl
>>883
詳しい情報ありがとうございます。
今日はえちぜん鉄道が一部区間開業しましたがえちぜん鉄道の前身である
京福電鉄が半年で2回も正面衝突事故を起こしているのでちょっと不安も
あるね。1回目はブレーキ故障で暴走し対向列車と衝突して運転士1人が
死亡。2回目はたしか運転士の信号無視で衝突したが死者はなかった。
2回目は新型車両の5000系だったような気がする。

885 名前:名無しでGO! 投稿日:03/07/20 23:26 ID:4bMMLpZl
そして885番目・・・・。885といえば・・・・脱線事故をおこした
885系かもめ号・・・。

886 名前:名無しでGO! 投稿日:03/07/21 00:06 ID:HbpMUzMN
>>857
交通博物館101系のカットモデルはドアの部分だけ。
よって前面が破損していても、片側のドア1カ所が生きていれば、
使える理屈だ罠。なにも証拠は無いけどさ。

884 :なくなったログ(6):03/07/21 16:48 ID:lln7xwp6
887 名前:名無しの電車区 投稿日:03/07/21 00:06 ID:7gt5Nkdd
そう、京福福井滅亡の序曲となった251だが
まだ警察管理下で解体はしてないそうだ。
まあいずれはえち鉄のどっかで解体だろうが。
1101もね。


885 :名無し野電車区:03/07/21 17:04 ID:5pRa1+xW
>>884
5000型は復帰不能??

886 :名無し野電車区:03/07/21 17:06 ID:sLHfNfTK
>>885
放置状態だもんね
元愛知環状鉄道100型に置き換えるのでは

887 :名無しでGO!:03/07/21 20:07 ID:yugKoJdH
よみうり写真館のホームページで鉄道事故で検索したらたくさん過去の鉄道事故
に関する写真があった。日比谷線脱線事故はもちろんあったが知らない事故の写真
もあったので驚いた。南海では土砂崩れで2000系が脱線したり四国でもしおかぜ
がトラックと衝突し前面破損をしていた。他にも数え切れないほどあったけど
これらの車両はどうなったのかな・・・。

888 :TS803 ◆v8CRe2teyo :03/07/21 21:26 ID:Fxw5XL5v
山陽電車も阪急六甲の事故車とか廃車になったって聞かないけど、ご健在なの?
あと、東二見の方で畑に突っ込んだのなかったっけ?

889 :名無しでGO!:03/07/21 21:42 ID:F1kMn9mp
【大手私鉄篇ver1.2 其の壱】
【営団】5000系5252・.5818 1978.2.28東西線荒川・中川橋梁列車転覆事故
【営団】03系03-802 2000.3中目黒駅付近列車衝突事故(同番車を代替新製)
【東武】78系7808-808 1970/10/9花崎駅付近踏切事故
【東武】2000系モハ2109 1967.9.29中目黒で車止めに乗り上げ大破(修理名義で車体新製)
【東武】2000系モハ2362 1968.01.27六本木〜神谷町間車両火災(修理名義で車体新製)
【東武】20050系モハ25852・モハ26852 2000.3中目黒駅付近列車衝突事故(同番車を代替新製)
【東武】10000系クハ16659 2000年北春日部検車区内暴走事故(同番車を代替新製)
【東武】8000系クハ8139 館林〜多々良間踏切事故(修理名義で車体新製)
【東急】3450系3457 車止め衝突
【東急】3600系3676 踏切事故
【小田急】2600形クハ2871・サハ2771 1991.11小田急多摩線にて発生の土砂崩れ
【西武】2000系モハ2117・2118・2217・2224・クハ2017・2024・2415・2416 1986.3.23新宿線田無駅構内事故
【西武】101系モハ101-214 1992.12東村山0号踏切炎上事故(101-26号車を二代目として改番、代替充当)
【西武】451系クモハ482 1968.12.1富士見台駅〜石神井公園間踏切事故


890 :名無しでGO!:03/07/21 21:43 ID:F1kMn9mp
【大手私鉄篇ver1.2 其の弐】
【京成】3300形モハ3329・モハ3330 2003.1.23実籾駅付近踏切事故
【京急】1500形デハ1528 1997.4.7京急田浦〜安針塚間土砂崩れ(修理名義で車体新製)
【京王】5000系クハ5871 1979.10京王線飛田給〜武蔵野台間踏切事故
【京王】3000系クハ3758・デハ3108・デハ3058 1989井の頭線踏切事故(修理名義で車体新製)
【京王】3000系クハ3722 1991.1井の頭線富士見ヶ丘〜久我山間踏切事故(同番車を代替新製)
【名鉄】1030系モ1134、1184 2002.9.26名古屋線奥田〜大里間踏切事故
【近鉄】12000系12001・12101・12202・12302 1971.10.25大阪線榊原温泉口〜東青山間正面衝突事故
【京阪】5000系5554 1980.2.20置石事故(同番車を代替新製)
【阪神】8000系8001・8014・8017・8024・8036・8101・8113・8114・8124・8202・8217・8222・8223・8224・8236 1995.1.17阪神大震災
【阪神】3000系3009・10編成・2000系2001編成・2013・2014・2114・2115・2213・2214    同上
【阪神】5151形5151・5152・5261形5265〜5268・5331形5337・5338    同上
【阪急】2000系2050 1984.5六甲駅構内衝突事故(2100系2154号車を二代目として改番、代替充当)
【阪急】2071系サハ2087・2200系モハ2720・2721・3100系モハ3109 1995.1.17阪神大震災
【西鉄】2000系2041編成 2000年?踏切事故

891 :名無しでGO!:03/07/21 21:59 ID:o795Ls8n
>>889-890補正(w

【東武】20050系モハ23852・モハ24852 2000.3中目黒駅付近列車衝突事故(同番車を代替新製)
【京急】1500形デハ1536 1997.4.7京急田浦〜安針塚間土砂崩れ(修理名義で車体新製)
【阪急】2071系サハ2087・2200系モハ2721・3100系モハ3109 1995.1.17阪神大震災
【西鉄】2000系2041編成 1975年ごろの踏切事故。修理されたが状態は良くなく徐々に車体劣化。真っ先に廃車対象になった。

と、知っている範囲で補正させていただきますた(w

しかし、【京王】3000系クハ3758・デハ3108・デハ3058 1989井の頭線踏切事故(修理名義で車体新製)
って今は現存しないよね?? そんなに活躍していないはず。 車体激しくもったいなくない??

892 :名無しでGO!:03/07/21 22:04 ID:oJJd3GXv
>>889-91
 事故車番を作った漏れです。885系の廃車は痛いけど、大手私鉄の分、作ってくれてサンクス。

893 :名無しでGO!:03/07/21 22:16 ID:MsylISs1
阪急は、モハ・サハの表記は、してないっすよ!
3109は3000系3022号が2代目になりました。

894 :TS803 ◆v8CRe2teyo :03/07/21 22:18 ID:Fxw5XL5v
>>891
京王3000系の事故復旧車のうち、3758編成は1998年ごろに電制車一掃
のため廃車になりましたが、クハ3758は上毛電鉄に譲渡され電装化の上
デハ712として、デハ3108とデハ3058は運転台取り付けの上
モハ3003とモハ3004になっています。
重箱の何とやらですが、阪急はモハとかサハみたいなカタカナ記号は用いておりません。

895 :TS803 ◆v8CRe2teyo :03/07/21 22:20 ID:Fxw5XL5v
>>894につて追加。
デハ3108とデハ3058の譲渡先が抜けてますが松本電鉄です。

896 :名無し野電車区:03/07/21 22:22 ID:sLHfNfTK
>>895
つまり、全車が第二の人生を歩んでるわけか

897 :名無しでGO!:03/07/21 22:44 ID:mlGzImAr
>>889-890
 東急といえば、デハ3472が事故復旧で車体新製している(デハ3600と同じタイプ)
のだが、これの原因になった事故って誰かご存じですか?

898 :名無しでGO!:03/07/21 22:55 ID:oJJd3GXv
>>8972
 1964年踏切事故。

899 :名無しでGO!:03/07/21 23:16 ID:t7Nj+Sp9
なくなった過去ログの>>869
ヨ351は修理扱いの代替新製であることを御忘れなく。

こいつの甲種輸送見たなぁ。懐かしい。

900 :名無しでGO!:03/07/21 23:27 ID:O8jgbjHW
>>898
踏切事故ではなく、併用軌道時代の二子橋で、ダンプカーとの接触事故によるもの。

901 :名無しでGO!:03/07/21 23:58 ID:4PxbrUCg
ずっと思ってたんだけど、東急の3450系3457の車止め衝突って、実験だよね?
衝突実験も事故に含まれるの?

902 :889-890:03/07/22 00:51 ID:mZ3PFo7W
あらら…かなり訂正箇所があったようで(苦w
>>891他皆さんありがとうございました。

>>901
過去ログから拾っただけなので何とも…
個人的には含めるべきではないと思いますが。

追加
【京急】230形デハ261 1970.5.10空港線第一京浜踏切でダンプカーと衝突
【東急】3450形デハ3472 1964二子橋(併用軌道)にてダンプカーと衝突(3600と同一の全金車体を新製・復旧)
【福岡市交】1000系Tc1522 1985.8.7国鉄筑肥線内でトレーラーと衝突(同番車を代替新製)

福岡市交車の事故写真
ttp://dbgwp.yomiuri.co.jp/Thumbnails//r!s-k-/bfon-/bi0j-//m.jpg
ttp://dbgwp.yomiuri.co.jp/Thumbnails//r!s-k-/bfon-/bi0l//m.jpg
ttp://dbgwp.yomiuri.co.jp/Thumbnails//r!s-k-/bfon-/bi0k-//m.jpg

903 :名無しでGO!:03/07/22 01:07 ID:tye4eT9m
>>902
うぁ・・・福岡市1522凄すぎ・・・。 これで良く2両目復帰したなぁ・・・<鋼製車ならともかく、ステンレス・・・
1522の運転士は大丈夫だったのかしらん・・・(汗)

904 :名無しでGO!:03/07/22 01:12 ID:3IIqtvL3
>>902
何か写り混んでるな心霊写真か?と思ったらYomiuriの文字だった。

905 :名無しでGO!:03/07/22 01:24 ID:pZfnatKk
福井電鉄歯医者の情報もよろ

906 :名無しでGO!:03/07/22 01:33 ID:4gJotar4
885系にも883系にも予備がないが「かもめ」代走は何系だろう・・・?

907 :名無しでGO!:03/07/22 01:35 ID:w8DVf3Gy
それは勿論、鹿カコの(ry

908 :名無しでGO!:03/07/22 01:49 ID:7tHG1uZq
>>902
車内になんで靴底だけ落ちているのか不思議…。

909 :名無しでGO!:03/07/22 01:57 ID:bcqkmgRD
つーかQ、よりによって正面衝突起こしたICEのデザインなんかパクるから…
「ミトーカの法則」発動?

910 :名無しでGO!:03/07/22 02:15 ID:d0oXyYfU
>>848
運用開始前ではなく、出荷前。
日立の工場内で試運転中事故あぼーん。

911 :名無しでGO!:03/07/22 04:58 ID:6vEBfqYY
>>889-891
【南海】7100系モハ7161・サハ7889 2000.7.8住ノ江検車区内暴走事故
も追加きぼん
もっと以前にも事故あったような気がするが手元にデータなし

912 :名無しでGO!:03/07/22 07:52 ID:Xeu0lZN7
>909
いや、「あの国のあの法則」。

913 :名無しでGO!:03/07/22 09:46 ID:nnt6ToGB
九州はテーハミングクに近いから、より強い電波を受けて被害が出る。

914 :名無しでGO!:03/07/22 10:30 ID:uc1OFQlM
大手私鉄で唯一事故廃車がないのは相鉄だけだな。でもあるかもしれん罠

915 :名無しでGO!:03/07/22 10:38 ID:7vjD+qwk
>>914
相鉄は脱線事故で1編成のみだった3000型が被害にあって廃車になりましたよ。

916 :名無しでGO!:03/07/22 13:00 ID:f7b5f/4P
東武5174F、火災でアボーン。
5374?のパンタから出火も追加よろ。

917 :名無しでGO!:03/07/22 15:15 ID:tcEsUIvP
那須塩原で踏切事故で751M脱線だとよ

918 :名無しでGO!:03/07/22 15:42 ID:UDozunHg
>>917
今テレビでやってた。
オートバイとぶつかったのに脱線って???

919 :名無しでGO!:03/07/22 16:11 ID:krJtNjVq
E217で代替新造になったのは増1号車のクハE216-2002だと思われ。
番号若いのに、側面行先表示がLEDで、209-500風の側窓をしている。

920 :名無しでGO!:03/07/22 16:23 ID:qV/BiuZG
22日午後1時35分ごろ、栃木県黒磯市大原間のJR宇都宮線高林街道踏切で、宇都宮発黒磯行き普通電車(5両編成)がバイクと衝突、電車の1両目が脱線した。

 県警やJR東日本によると、バイクの男性が死亡、乗客約100人と乗員にけがはないという。乗客は、那須塩原駅まで駅員の誘導で歩いた。現場は、那須塩原駅の南側約100メートルの警報機と遮断機のある踏切。

 JR東日本では、復旧作業のため、矢板―黒磯駅間の上下線で運転を見合わせ、バスによる代替輸送をしている。


このため、本日の寝台特急カシオペアは上越・羽越・奥羽経由、北斗星は常磐線経由で運転だそうです。

921 :名無しでGO!:03/07/22 17:20 ID:yBrsRQlC


バイクと衝突しただけで1両目が脱線してしまうE231っていったい…



922 :名無しでGO!:03/07/22 17:23 ID:hKjidHii
>>921
下にもぐったんじゃねぇのか?

923 :名無しでGO!:03/07/22 17:25 ID:83w680lr
115系なら跳ね飛ばしただけでとっくに運転再開
でしょうな・・・

924 :名無しでGO!:03/07/22 17:27 ID:Bv8uyRhv
さすが走ルンですだ。バイクと衝突で脱線なんてなんとヘボい車だ。
今度はマグロで脱線キボンヌ

925 :名無しでGO!:03/07/22 17:27 ID:+2hrFDGm
レールの上にバイクが乗って脱線したんじゃないかな

926 :名無しでGO!:03/07/22 17:41 ID:LkAwTDCu
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927 :名無しでGO!:03/07/22 17:43 ID:83w680lr
こけルンです

928 :名無しでGO!:03/07/22 19:01 ID:RbY1xnby
というか車輪と線路の間にバイクが入っちゃったら現代の軽量車なら脱線する罠。
それこそ西厨自慢の207・223でもね

929 :名無しでGO!:03/07/22 21:09 ID:FtFiQhdu
NHKのニュースで見ましたが車両の下に大破したバイクが見えました!
フレームとエンジンのみ残っておりその他の部品はそこら中に散乱!
踏切を無視して進入したのなら跳ねられて飛んでいくと思うのだが
転倒してそのまま滑っていって巻き込まれたように見えましたね!


930 :名無しでGO!:03/07/22 21:11 ID:+Tzhe9U0
私もニュースで確認しました。バイクで脱線してしまうとは驚きました。
脱線したE231系はどうなるかな?そこまで破損していないから復活かな?

931 :名無しでGO!:03/07/22 21:26 ID:dXTHAOs7
なんか
脱線事故とかって連鎖的に発生してる気がするんだけど
なぜなんでしょうかね?

932 :加古川市民 ◆fmJRnC5rvE :03/07/22 21:32 ID:heYoGcdV
>>931
30年に一度あることです。

933 :名無しでGO!:03/07/22 22:00 ID:PrZK4ctK
運転再開

934 :名無しでGO!:03/07/23 03:23 ID:rbVynl/I
【大手私鉄・地下鉄篇ver1.3 其の壱】
【営団】5000系5252・5818 1978.2.28東西線荒川・中川橋梁列車転覆事故
【営団】03系03-802 2000.3中目黒駅付近列車衝突事故(同番車を代替新製)
【東武】78系7808-808 1970/10/9花崎駅付近踏切事故
【東武】2000系モハ2109 1967.9.29中目黒で車止めに乗り上げ大破(修理名義で車体新製)
【東武】2000系モハ2362 1968.01.27六本木〜神谷町間車両火災(修理名義で車体新製)
【東武】20050系モハ23852・モハ24852 2000.3中目黒駅付近列車衝突事故(同番車を代替新製)
【東武】10000系クハ16659 2000年北春日部検車区内暴走事故(同番車を代替新製)
【東武】8000系クハ8139 館林〜多々良間踏切事故(修理名義で車体新製)
【西武】2000系モハ2117・2118・2217・2224・クハ2017・2024・2415・2416 1986.3.23新宿線田無駅構内事故
【西武】101系モハ101-214 1992.12東村山0号踏切炎上事故(101-26号車を二代目として改番、代替充当)
【西武】451系クモハ482 1968.12.1富士見台駅〜石神井公園間踏切事故
【京成】3300形モハ3329・モハ3330 2003.1.23実籾駅付近踏切事故
【京王】5000系クハ5871 1979.10京王線飛田給〜武蔵野台間踏切事故
【京王】3000系クハ3758・デハ3108・デハ3058 1989井の頭線踏切事故(修理名義で車体新製)
【京王】3000系クハ3722 1991.1井の頭線富士見ヶ丘〜久我山間踏切事故(同番車を代替新製)
【小田急】2600形クハ2871・サハ2771 1991.11小田急多摩線にて発生の土砂崩れ
【東急】3450系3457 車止め衝突

935 :名無しでGO!:03/07/23 03:24 ID:rbVynl/I
【大手私鉄・地下鉄篇ver1.3 其の弐】
【東急】3450形デハ3472 1964二子橋(併用軌道)にてダンプカーと衝突(3600と同一の全金車体を新製・復旧)
【東急】3600系3676 踏切事故
【京急】230形デハ261 1970.5.10空港線第一京浜踏切でダンプカーと衝突
【京急】1500形デハ1528 1997.4.7京急田浦〜安針塚間土砂崩れ(修理名義で車体新製)
【相鉄】3000系
【名鉄】1030系モ1134、1184 2002.9.26名古屋線奥田〜大里間踏切事故
【名鉄】5555 水害
【近鉄】12000系12001・12101・12202・12302 1971.10.25大阪線榊原温泉口〜東青山間正面衝突事故
【京阪】5000系5554 1980.2.20置石事故(同番車を代替新製)
【南海】7100系モハ7161・サハ7889 2000.7.8住ノ江検車区内暴走事故
【阪神】8000系8001・8014・8017・8024・8036・8101・8113・8114・8124・8202・8217・8222・8223・8224・8236 1995.1.17阪神大震災
【阪神】3000系3009・10編成・2000系2001編成・2013・2014・2114・2115・2213・2214    同上
【阪神】5151形5151・5152・5261形5265〜5268・5331形5337・5338    同上
【阪急】2000系2050 1984.5六甲駅構内衝突事故(2100系2154号車を二代目として改番、代替充当)
【阪急】2071系2087・2200系2720・2721・3100系3109 1995.1.17阪神大震災
【西鉄】2000系2041編成 2000年?踏切事故
【福岡市交】1000系Tc1522 1985.8.7国鉄筑肥線内でトレーラーと衝突(同番車を代替新製)

936 :名無しでGO!:03/07/23 04:07 ID:PCVXR1jc
【東武】8000系クハ8139

台枠ごと逝っちゃってくの字あぼーんだから
同番車を代替新製、でしたよね?

937 :名無しでGO!:03/07/23 04:51 ID:LzOuM/Fu
>>934-935
>>891の補正がまったく反映されていない罠(w

938 :名無しでGO!:03/07/23 05:27 ID:dBeXt1pR
>>919
川重製1次車のクハ(クハE217-2/2002、クハE216-1002/2002)が
代替新造対象だったと思う。

前面ステップが2次車以降と同様の左右連続形になってる。
ステップのみ改造かと思ったら車体新造だったとは。

ところで代替新造を余儀なくされた程の不良とは一体・・・?

939 :名無しでGO!:03/07/23 09:26 ID:cqwDEjge
【大手私鉄・地下鉄篇ver1.35 其の壱】
【営団】5000系5252・5818 1978.2.28東西線荒川・中川橋梁列車転覆事故
【営団】03系Tc03-802 2000.3中目黒駅付近列車衝突事故(同番車を代替新製)
【東武】78系7808編成 1970.10.9花崎駅付近踏切事故
【東武】2000系モハ2109 1967.9.29中目黒駅引き上げ線車止め衝突(修理名義で車体新製)
【東武】2000系モハ2362 1968.1.27六本木〜神谷町間車両火災(修理名義で車体新製)
【東武】8000系クハ8139 1969.12.9館林〜多々良間踏切事故(修理名義で車体新製)
【東武】20050系モハ23852・モハ24852 2000.3中目黒駅付近列車衝突事故(同番車を代替新製)
【東武】10000系クハ16659 2000.3.24春日部検修区内暴走事故(同番車を代替新製)
【西武】451系クモハ482 1968.12.1富士見台〜石神井公園間踏切事故
【西武】2000系モハ2117・2118・2217・2224・クハ2017・2024・2416・クモハ2415 1986.3.23田無駅構内追突事故
【西武】101系モハ101-214 1992.12東村山0号踏切事故(101-26号車を二代目として改番、代替充当)
【京成】3300形モハ3329・モハ3330 2003.1.23実籾駅付近踏切事故
【京王】5000系クハ5871 1979.10京王線飛田給〜武蔵野台間踏切事故
【京王】3000系クハ3758・デハ3108・デハ3058 1989井の頭線踏切事故(修理名義で車体新製)
【京王】3000系クハ3722 1991.1井の頭線富士見ヶ丘〜久我山間踏切事故(同番車を代替新製)
【小田急】2600形クハ2871・サハ2771 1991.11小田急多摩線内にて発生した土砂崩れ

940 :名無しでGO!:03/07/23 09:28 ID:cqwDEjge
大手私鉄・地下鉄篇ver1.35 其の弐】
【東急】3450形デハ3472 1964二子橋(併用軌道)にてダンプカーと衝突(3600と同一の全金車体を新製・復旧)
【東急】3600系クハ3676 1971踏切事故
【京急】230形デハ261 1970.5.10空港線第一京浜踏切でダンプカーと衝突
【京急】1500形デハ1536 1997.4.7京急田浦〜安針塚間土砂崩れ(修理名義で車体新製)
【相鉄】3000系3051編成 1998相模大塚駅構内脱線事故
【名鉄】5500系5505編成 2000.9東海豪雨による水害
【名鉄】1030系モ1134、モ1184 2002.9.26名古屋線奥田〜大里間踏切事故
【近鉄】12000系モ12001・ク12101・モ12202・ク12302 1971.10.25大阪線榊原温泉口〜東青山間正面衝突事故
【京阪】5000系Tc5554 1980.2.20置石事故(同番車を代替新製)
【南海】7100系モハ7161・サハ7889 2000.7.8住ノ江検車区内暴走事故
【阪神】8000系8001・8014・8017・8024・8036・8101・8113・8114・8124・8202・8217・8222・8223・8224・8236 1995.1.17阪神大震災
【阪神】3000系3009・10編成・2000系2001編成・2013・2014・2114・2115・2213・2214    同上
【阪神】5151形5151・5152・5261形5265〜5268・5331形5337・5338    同上
【阪急】2000系2050 1984.5六甲駅構内衝突事故(2100系2154号車を二代目として改番、代替充当)
【阪急】2071形T2087・2200系M2721・3100系Mc3109 1995.1.17阪神大震災
【西鉄】2000系2041編成 1975頃に被災した踏切事故の影響による車体劣化(廃車は2002年度)
【福岡市交】1000系Tc1522 1985.8.7国鉄筑肥線内でトレーラーと衝突(同番車を代替新製)

941 :名無しでGO!:03/07/23 09:43 ID:7p6SUC72
東急でもう一つあった。まだ当時最新の9000系9001Fが1986年に
試運転中に横浜駅で脱線した。脱線したので台車を完全に交換したとのことである。
車体は廃車になっていないとのことです。

942 :名無しでGO!:03/07/23 09:44 ID:cqwDEjge
>>936
実際には同じ車体新製による復旧でも
・修理名義で車体新製=修繕扱いとするため被災車の車籍はそのまま。
・同番車を代替新製=被災車を除籍し、代替新製車を改めて新車として入籍。
といった違いがあります。
クハ8139のケースでは被災車からの部品流用はほぼ不可能だったでしょうから
部品等100%新製だと思うんですが、名義上はあくまでも修繕扱いですので
“代替新製”ではありません。
>>938
鋼体重量が規定値を超えていたとか、鋼体の重量バランスが著しく狂っていたとか
強度不足で鋼体が変形してしまったとかなど、いろいろ噂は耳にしますが…真相は?

943 :名無しでGO!:03/07/23 09:45 ID:GgkVzlQJ
>>940
近鉄特急が中川のポイントで暴走して脱線、アボーソになったのもあった。
12007−13007だったかな、日時は忘れた

944 :名無しでGO!:03/07/23 10:17 ID:Ack6AOAD
>>941
営業3日目とかじゃなかった?

945 :名無しでGO!:03/07/23 10:22 ID:Ed6ldOYS
そろそろ新スレたてたほうがいいんじゃないか?

946 :名無しでGO!:03/07/23 10:26 ID:N/c5SZdT
ローカル私鉄だが神戸電鉄5000系が1998年2月4日に踏切で
トラックと衝突し1両目が脱線した。けっこう傾いていた。
車両番号は5011だった。この車両は復活したのかな?それとも
代替新製したのだろうか?詳しいこと知っている方お願いします。


947 :名無しでGO!:03/07/23 10:45 ID:IwaFPWnB
》946 修理されて復帰してます

948 :名無しでGO!:03/07/23 10:49 ID:cqwDEjge
>>945
鯖死亡時のゴタゴタで新スレが既に立ってます。
次はここ↓を使うということで問題ないでしょう。
【死亡】鉄道事故【廃車】2件目
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1057581451/

949 :名無しでGO!:03/07/23 10:51 ID:yfQRnRFX
》946 修理されて復帰してます

950 :名無しでGO!:03/07/23 11:20 ID:4Z8QnJEB
>>947,949
情報ありがとうございました。


951 :名無しでGO!:03/07/23 11:56 ID:tNVeG1O0
もう1つ思い出しました。西武鉄道が1999年新宿線の狭山市(詳細は忘れました)
で大型トレーラーと衝突し脱線した事故がありました。被害にあった車両は2000系
初期車両(番号忘れました)でした。この事故について詳細知っている方
お願いします。

952 :名無しでGO!:03/07/23 12:40 ID:hgVYt8y3
>>939
【小田急】2600形クハ2871・サハ2771 1991.11小田急多摩線内にて発生した土砂崩れ

 その後、2654編成のクハとサハを組み込んで復旧させたが、
また編成替えで2666編成(昭和57年フラワー号担当)のクハとサハを組み込
み、二代目クハ2871とサハ2771に改番
 今年になっても、湘南急行&湯本急行運用で活躍していたが、今年の6月に廃車

953 :名無しでGO!:03/07/23 13:08 ID:aP/vff0y
>>951
工場で造ったばかりのホンダの新車を満載した
キャリアカーが踏み切りに突っ込んだアレですか?

未使用のCR−Vとかが傷物になってましたけど

954 :名無しでGO!:03/07/23 14:04 ID:CmoDl6ct
>>934-936
>>939-940
どこかのサイトや書籍から転載してるようだが、転載元を示すのが最低限の礼儀だ。


955 :名無しでGO!:03/07/23 15:26 ID:xfuNB/Tb
>>916
http://www.motnet.go.jp/araic/railway/report/detail.asp?ID=1593

これだろ。

というわけで
【東武】5000系モハ5574 01.10.12野田線運河〜梅郷間火災事故(当該車輌は調査終了後廃車)
で追加しといてクレー

956 :名無しでGO!:03/07/23 17:16 ID:JESY78mp
>>954
ちがうだろ。みんなの記憶に頼っている。
だからしばしば訂正が入る。
記憶にはその記憶の元になった著作の著作権は及ばない。

とマジレスしてみる。

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