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【奈良線・大阪線】永和・布施・俊徳道【外環】

1 :名無し野電車区:03/07/21 01:30 ID:3kSU3WGS
2重高架の近鉄きっての巨大ステーション布施駅
3年後の外環状線の開業を控え大きく変化するのか
それとも完全無視か?どうなる永和・俊徳道
塩爺の代わりにみんな語ってくれ。

2 :名無し野電車区:03/07/21 05:04 ID:pmy8yBl3
2ゲットオォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒ズザーーーーーッ


3 :3げったー ◆.u8caOrTz6 :03/07/21 09:24 ID:TD6FHVSD
   

4 :名無し野電車区:03/07/21 13:57 ID:bb68/7qH
塩爺が語る外環

5 :名無し野電車区:03/07/21 23:20 ID:3kSU3WGS
放出-久宝寺間は3年あれば余裕で開業しそうな工事の進捗状況。
不動産の広告にも18年度開業とでかでかと書いてある。
放出以北のことは知らないけど。

放出と言えば布施柳通りの北の突き当たりから放出駅南口に出る道が開通したらしい。
さらに内環高架橋までつながったらしい。
ならば早瀬橋行きのバスは放出駅南口まで延長すべき。

6 :名無し野電車区:03/07/22 00:02 ID:/CG39jml
どうせDQ(ry

7 :名無し野電車区:03/07/22 13:12 ID:/tF0xVgL
外環経由神戸方面行き快速がもし設定されたとしたら阪神との直通の意味が
だいぶ薄れる。
近鉄としては、外環を完全無視したいだろうな。

8 :なまえをいれてください:03/07/22 13:17 ID:hGsDLeZv
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

9 :名無し野電車区:03/07/22 13:19 ID:/CG39jml
>>7
阪神直通の方が不要。

10 :名無し野電車区:03/07/22 13:28 ID:/tF0xVgL
3年後の外環開業後、神戸への流れが永和・俊徳道経由で定着してしまったら、
阪神直通線の意味は甲子園輸送だけになる。そのころの阪神はの成績は
きっといつもの如くだろう。するとさらに必要性が・・・

11 :名無し野電車区:03/07/22 13:42 ID:/tF0xVgL
>>5 早瀬橋行きのバスは放出駅南口まで延長すべき。
すると高井田あたりの乗客は全部学研都市線に流出するな。
事故レスすまそ


12 :名無し野電車区:03/07/22 22:28 ID:QeuBV1sr
>5
らしいではなく、開通したよ。
ただ、森河内内の道路が狭くバスの延長は無理なんじゃないか?

>11
高井田から放出は自転車。
仮にバス放出乗り入れで通勤定期代支給でも自転車だろ。

13 :名無し野電車区:03/07/22 22:59 ID:Gh3++b8V
そもそも早瀬橋行きのバスは、工場に勤める人が
近鉄沿線の自宅に帰るための役割が大きい。

14 :名無し野電車区:03/07/23 00:28 ID:UxeJjmij
>>12 あのちっちゃいバスでも無理でつか?
>>13 松下冷機がなくなった影響かしらないけどいつでもガラガラです

15 :名無し野電車区:03/07/23 01:43 ID:UxeJjmij
外環俊徳道駅は、どこに出来るのだろう。西側は新しい建て売り住宅が
建て込んでるし。コンコースも地平になるのだろうけどそんなスペース
あるのかな?

16 :名無し野電車区:03/07/23 01:44 ID:5QSJSoVU
ある

17 :名無し野電車区:03/07/23 01:47 ID:UxeJjmij
>>16ひょっとして近鉄俊徳道との間にある家を全部立ち退かせるのでつか?

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