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【つばめ】九州新幹線2003 U003【800系】

1 :名無し野電車区:03/07/08 00:03 ID:DPIe4BnA
来年春に迫った暫定開業。
カコイイ800系。
九州新幹線(博多−鹿児島中央)を語ろう!

前スレや九州関連スレの過去ログ
http://12.tok2.com/moto/2ch_logs/index.html

関連リンクは>>2-12付近

2 :名無し野電車区:03/07/08 00:04 ID:DPIe4BnA
[関連スレ]

まちBBS
九州新幹線・鹿児島ルート 5
 http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1055996778&LAST=50

3 :名無し野電車区:03/07/08 00:05 ID:DPIe4BnA
[リンク1]

JR九州新幹線つばめ (TSUBAME.NET)
 http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/index.html
JR九州web会員入会キャンペーン
 http://www.jrkyushu.co.jp/news/admission.jsp

鹿児島県 九州新幹線情報
 http://chukakunet.pref.kagoshima.jp/home/kikakuka/shinkansen/index.htm
肥薩おれんじ鉄道
 http://www.hs-orange.com/

4 :名無し野電車区:03/07/08 00:05 ID:DPIe4BnA
[リンク2]

800系スクープ写真
 http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0305/news0523m9.htm
座席探訪 800系新幹線
 http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_800.html
800系新幹線「つばめ」 座席写真
 http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_800.html
運転士見習い日記〜九州新幹線編〜
 http://www.wjr-fukuoka.com/crew_office/kyushu_shinkansen/index.htm
九州新幹線鹿児島ルート (鹿児島県内の工事状況)
 http://www9.plala.or.jp/blue-water/
1年前からの九州新幹線 出水周辺の工事の様子
 http://photos.yahoo.co.jp/hiropom39510
新幹線プラットホームの工事、大詰め/JR西鹿児島駅
 http://373news.com/2000picup/2003/07/picup_20030703_1.htm

未来鉄道データベース
 http://www.mifuru.to/frdb/data/ss114p.htm
JR九州ウォーキングレポート
 http://www.hyper-train.net/rail/reports/0210shinkansen.html
熊本駅周辺整備事業
 http://www.city.kumamoto.kumamoto.jp/kumamotoeki/hp/index.htm
国土交通省 新幹線整備後の距離と概算所要時間
 http://www.mlit.go.jp/tetudo/shinkansen/shinkansen6_3.html

5 :名無し野電車区:03/07/08 00:06 ID:DPIe4BnA
[リンク3]

佐賀県鳥栖市
 http://www.saganet.ne.jp/tosu/project.html
福岡県大牟田市
 http://www.city.omuta.fukuoka.jp/chiiki/seibi/sinkansen/i3_397bc0f8_461.html
熊本県玉名市
 http://www.city.tamana.kumamoto.jp/main.asp?fl=list&id=1000000187&clc=1000000072
熊本県八代市
 http://www.city.yatsushiro.kumamoto.jp/index.phtml?m=sec&categoryid=395
鹿児島県出水市
 http://www.city.izumi.kagoshima.jp/izumi01/izumi62.asp
鹿児島県鹿児島市
 http://www.city.kagoshima.kagoshima.jp/webkago.nsf/0/85c11e2f8cd0fc0b49256730000aeb1b?OpenDocument

6 :名無し野電車区:03/07/08 00:06 ID:DPIe4BnA
[過去スレ1]

【800系】まもなく開通!九州新幹線Part2【つばめ】
 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048731817/
九州新幹線全線開通後のJR九州のダイヤを考えるスレ
 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040468644/
【九】九州新幹線の愛称「つばめ」にケテーイ!!【州】
 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048150232/
【祝】九州総合鉄道スレッド 300番台【博物館】
 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048949221/
【鉄道】九州新幹線は「つばめ」現行特急から引き継ぐ−JR九州
 http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1048147660/l50
九州新幹線への「つばめ」を阻止するスレ
 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040308542/
【九州新幹線】西鹿児島駅の新駅名【2004年春】
 http://curry.2ch.net/train/kako/1029/10290/1029080939.html

7 :名無し野電車区:03/07/08 00:07 ID:YSp8krYy
[過去スレ2]

九州新幹線800系 第2編成
 http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10129/1012954006.html
九州新幹線800系
 http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10121/1012184901.html
九州新幹線
 http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10027/1002754035.html
九州新幹線って東京まで来るの? 2
 http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997189625.html
九州新幹線総合スレッド
 http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997308223.html
九州新幹線って東京まで来るの?
 http://piza2.2ch.net/train/kako/993/993357717.html
九州新幹線って東京まで来るの?
 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/993/993357717.html
九州新幹線が出来たらブルトレはどうなる?
 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/993/993916055.html
【九州新幹線スレッド】
 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/975/975849367.html

8 :名無し野電車区:03/07/08 00:07 ID:YSp8krYy
[FaQ]

Q.列車名は?
A.新幹線の列車名は「つばめ」
 接続する特急列車は「リレーつばめ」です。
Q.博多南線はどうなるの?
A.博多南駅は九州新幹線の本線上にはありません。
 博多総合車両所内にあるので、全通しても現状と変わりません。
Q.ホームは何両編成まで対応?
A.熊本以北は12両、新八代以南は8両です。
Q.ドリームつばめはどうなるの?
A.博多−熊本or新八代間運転の早朝深夜便になると思われます。
Q.暫定開業ではなははどうなるの?
A.少なくとも肥薩おれんじ鉄道までは行かないものと思われます。
 全通時までには廃止でしょう。
Q.運転本数は?
A.博多−熊本が4本/時、熊本−鹿児島中央が2本/時の予定です。
Q.車両基地は?
A.全通時は熊本県富合町の車両基地で全検を行います。
 暫定開業時は川内の車両基地に置かれます。

9 :名無し野電車区:03/07/08 00:08 ID:YSp8krYy
[重要]

コミューター817、SGRN(ごーろくに)、看板厨などの荒らしは
無視しましょう。




10 :名無し野電車区:03/07/08 01:19 ID:4BFXsCUM
本スレにつき保守

11 :名無し野電車区:03/07/08 02:21 ID:X/F1Li3N
サンクス

12 :名無し野電車区:03/07/08 03:07 ID:RWU7IpQR
保守

13 :名無し野電車区:03/07/08 10:29 ID:7QL8Nyom
ログ保存ナイス!

14 :名無し野電車区:03/07/08 11:14 ID:+S3m9cu8
博多〜熊本間の駅はもっと減らした方がいいと思うのだが。


15 :名無し野電車区:03/07/08 12:54 ID:B1m8tab1
>>14
もっとと言っても、途中駅は新鳥栖・大牟田・玉名しかないわけだが。
どうせ速達便はノンストップだし。

16 :名無し野電車区:03/07/08 17:46 ID:RONOJiah
>15
新鳥栖はいらんような…。

17 :名無し野電車区:03/07/08 20:10 ID:WH7YMVHt
>>16
長崎の民をだまらせるために必要。

18 :百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :03/07/08 22:06 ID:MJdTeM75
>>15
細かいことだけど、久留米が抜けてる。
古賀シェンシェイのおチカラ次第では船小屋も加わるかもしれん・・・。

19 :名無し野電車区:03/07/09 00:17 ID:gUVkzz60
船小屋なんて船小屋温泉共和国しかないだろ(w

20 :名無し野電車区:03/07/09 09:49 ID:TPEMwajn
忘れてた

21 :名無し野電車区:03/07/09 13:51 ID:FTKn9rOk
もしかして…鳥栖が新鳥栖になっちゃったのって…
鳥栖スタジアムのせい?

22 :名無し野電車区:03/07/09 14:18 ID:6lhJiYOr
>>21
カンケーない

23 :名無し野電車区:03/07/09 16:03 ID:FTKn9rOk
よかったぁ…( ´∀`)

24 :名無し野電車区:03/07/10 11:42 ID:rUj9QS9L
●九州新幹線「全線開通2年前倒しも」〜小里・自民元総務会長  −九州読売7/10

 自民党の小里貞利・元総務会長は9日、北九州市で開かれたJR九州労組の祝賀会で、
九州新幹線(博多〜西鹿児島間)の全線開通時期について、政府・与党の計画より2年前倒し
の2010年に早めることが可能との考えを示した。九州新幹線建設推進の旗振り役の1人
だけに、同席した麻生渡・福岡県知事も「初めて聞いた」と期待を寄せた。

 小里元総務会長は「麻生知事やJRなど関係者に献身的な協力をいただき、博多駅や
熊本駅周辺の(用地)買収などを進めれば、遅くとも平成22年(2010年)には開通する。
21年(2009年)も可能かもしれない」と述べた。

 JR九州(福岡市)の石原進社長は、九州新幹線の全線開通についてこれまで「2013年
を目指す」と繰り返し述べている。ただ、同社長は「関係自治体などと連携し、2〜3年前倒し
したい」ともいっており、小里氏の発言とも重なる。今後、早期全線開通への期待が高まりそうだ。



25 :名無し野電車区:03/07/10 12:40 ID:iyDUBMbn
小里くんがんばるね〜

26 :名無し野電車区:03/07/10 13:15 ID:UP1z+Bxf
立ち退きがグズらなければね

27 :名無し野電車区:03/07/10 14:00 ID:jYE602wH
熊本操車場−上熊本間がネックだものな

28 :名無し野電車区:03/07/10 16:01 ID:VxQvxPx2
暫定開業でJR九州の経営状態が好転すれば予算の獲得材料が出来るから
もうあとは押して押して金を集中的につぎ込んで一気に全線開業だよ。
だらだら工事やるよりその方が安く済むんだしさ。

29 :名無し野電車区:03/07/10 16:14 ID:WYg7epn5
その通り。
ダラダラやるより安上がりなことを、もっと市民に知って欲しい。

30 :三角つり革 ◆351YsgRNus :03/07/10 16:16 ID:Dxu1iQZG
全線開業したら、どこから三セク化されるんだ?
久留米以南?大牟田以南?まさか博多以南?

31 :名無し野電車区:03/07/10 16:20 ID:VxQvxPx2
>>30
八代以南。それより北は特急がなくなっても
そこそこの収支が見込めるので引き続きJR九州が経営する。

32 :三角つり革 ◆351YsgRNus :03/07/10 16:22 ID:Dxu1iQZG
>>31
初耳でした。あんがとございます。

33 :名無し野電車区:03/07/10 17:47 ID:4Ox3Ekui
>>24
川尻あたり、新築っぽい家もあるじゃないの。
いったいどうすんのよ?!

34 :名無し野電車区:03/07/10 17:50 ID:0LDr56CD
>>28
好転するならJR

35 :名無し野電車区:03/07/10 17:50 ID:0LDr56CD
>>28
好転するならJRが作れ

36 :名無し野電車区:03/07/10 18:12 ID:2lEEYO/q
>>33
川尻あたりの新築は(全部がそうではないだろうが)
新幹線の用地買収に掛かるのを見越して、立ち退き時の資産価値を高めるために
わざわざ建て直した家もあるらしい。

37 :名無し野電車区:03/07/11 12:58 ID:hB2lzSae
>>15
当初の計画段階では久留米、新大牟田の2駅だけが設けられる予定だった。
途中でスーパー特急方式にしたりフル規格にしたり、半端なことするから…。

38 :名無し野電車区:03/07/11 13:05 ID:c98lb8qZ
新鳥栖─久留米間なんて7kmしかないから
各停つばめじゃ260km/hまで引っ張れないな。
のぞみでブレーキ掛け始めるのが約4km手前だから。

39 :名無し野電車区:03/07/11 13:08 ID:wB+geu/o
ところで九州は在来型のATCなのか?

40 :名無し野電車区:03/07/11 13:22 ID:w6e9covD
>>39
デジタルATCです。

41 :名無し野電車区:03/07/11 13:25 ID:hB2lzSae
>>38
実キロは5km台である罠。東京〜品川間よりも短い。

42 :名無し野電車区:03/07/11 14:14 ID:hB2lzSae
新新西___新_新_東_新___新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島
●●━━━●━━━━━●━━●━━●●━━━━●━━━━●
●●━●━●━●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●
●●━●━●━●━━━●━━●━━●●━●●━●=====
===●●●●●●●●●●●●●●●●━●●●●=====

43 :名無し野電車区:03/07/11 14:21 ID:Pb7leroX
鹿児島中央なんか駅から数百mでトンネルな訳だから
下りつばめに乗ってトンネル内で「まもなく 終点鹿児島中央です」とかアナウンスされても
何か鹿児島にキタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!! って実感が湧かないだろうね

44 :名無し野電車区:03/07/11 14:44 ID:N4SVRUPX
九州新幹線全通後の予想
  九州内は全駅全列車
  山陽区間は主要駅

_______________新______鹿
___新新________新久大新_新新__児
東__大神姫岡福広徳小小博鳥留牟玉熊八水出川中
京__阪戸路山山島山郡倉多栖米田名本代俣水内央

___●●→●→●○○●●→→→→●→→→→● つばめ (毎時1本)
___●●●●●●●●●●●●●●●_____ ひかり (毎時1本)
___________○●→→→→●●●●●● 有明  (毎時1本)
___________○●●●●●●_____ 有明  (毎時1本)

45 :名無し野電車区:03/07/11 14:45 ID:kd7DQBi2
「まもなく新神戸です」よりマシであるように思う。

46 :名無し野電車区:03/07/11 14:48 ID:H22GhqMK
数的にはたかが知れていると思うが、熊本・鹿児島方面から
佐賀・長崎方面へは鳥栖で乗り換えできないから博多まで連れていかれるか、
久留米─鳥栖間を在来線の普通に乗り換えることになり、ちょっとロスが大きいような。

47 :名無し野電車区:03/07/11 14:53 ID:piUzYGKm
>>46

新鳥栖があるでしょ。在来線にも駅が設置されるよ。

48 :名無し野電車区:03/07/11 14:59 ID:0RPLXTVf
>>46
熊本からならともかく、鹿児島方面からならロスなんてあってないようなものでしょ。

49 :名無し野電車区:03/07/11 15:56 ID:dpoPKyCH
>>44
それだと新鳥栖を設ける意味がなくなる罠。

_______________新______鹿
___新新________新久大新_新新__児
東__大神姫岡福広徳小小博鳥留牟玉熊八水出川中
京__阪戸路山山島山郡倉多栖米田名本代俣水内央

___●●→●→●○○●●→→→→●→→→→● つばめ (毎時1本)
___●●●●●●●●●●→●●●●_____ ひかり (毎時1本)
___________○●●→→→●●●●●● 有明  (毎時1本)
___________○●→●●●●_____ 有明  (毎時1本)

のほうが宜しいと思われ。

新鳥栖〜久留米間なんて新幹線で往復するヤシいないだろ普通。

50 :名無し野電車区:03/07/11 16:08 ID:piUzYGKm
>>49

なんで鹿児島行きが久留米に止まらないんだ?
そんなダイヤありえないって。
久留米からの利用者は、鳥栖まで戻って長崎線に乗り換えて新鳥栖から
利用しろとでも、それとも熊本で後発を待てとでも?

51 :名無し野電車区:03/07/11 16:15 ID:QkOMwyOG
>そんなダイヤありえないって。

大いにありうる

52 :名無し野電車区:03/07/11 16:25 ID:dpoPKyCH
>>50
久留米市内〜新鳥栖駅間のバスの便を良くすればいい。
せいぜい300円程度だよ。


53 :名無し野電車区:03/07/11 16:47 ID:piUzYGKm
>>51

いいや、ありえない。

>>52

なんで久留米市の利用者が佐賀県の新鳥栖まで出向かなきゃ
ならないんだ?バスの運賃だって300円では収まらない。

つーか、新鳥栖に鹿児島行きを無理に停める必要は無いだろう。
熊本県以南から新鳥栖乗換えで長崎方面に向かう客がどの程度いるんだ?
佐賀までだったら、それこそ久留米でバスに乗り換えればいいだけ。

54 :名無し野電車区:03/07/11 16:50 ID:CJgqXGwX
>>50
そういえば783系デビュー当時、久留米通過、大牟田・鳥栖停車の
スーパー有明があったな。
かなり顰蹙だったと見えて次の改正で停車するようになったっけ。

55 :名無し野電車区:03/07/11 17:02 ID:wzUK2Ucm
久留米大牟田玉名〜鹿児島の利用は>>49の2本目と3本目の接続をうまくとれば
熊本で10分以内に乗換えできるんじゃ?
実際、今の有明/つばめもそうやってるし。

56 :名無し野電車区:03/07/11 17:04 ID:ssh1pEU9
久留米野郎は静岡以下ですか?(w

57 :名無し野電車区:03/07/11 17:17 ID:6nYki5RP
おまいら、鹿児島で2ちゃん電車オフするぞ。
市電貸切宴会電車だ!
8/10は祭りだ宴会だ!集まれ!

詳細サイト↓
http://miyazaki-tram.hp.infoseek.co.jp/2chtram/

2ちゃん電車オフスレ↓(人大杉がよく出るので専用ブラウザで見ることをお勧めする)
http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1057754122/l50



58 :名無し野電車区:03/07/11 17:32 ID:56ux4cDK
>>49
玉名温泉に入りたい鳥栖市民は大変だな。

59 :名無し野電車区:03/07/11 17:39 ID:OwhLGvsV
普通に>>44でよいかと

60 :名無し野電車区:03/07/11 18:06 ID:QkOMwyOG
>>58
その程度の距離なら自家用車か団体バスだろ。

61 :名無し野電車区:03/07/11 22:23 ID:8WX58hDZ
>>49
新大牟田と新鳥栖もどちらか一方だけで良くない?

_______________新______鹿
___新新________新久大新_新新__児
東__大神姫岡福広徳小小博鳥留牟玉熊八水出川中
京__阪戸路山山島山郡倉多栖米田名本代俣水内央

___●●→●→●○○●●→→→●●→→→→● つばめ (毎時1本)
___●●●●●●●●●●→●→→●_____ ひかり (毎時1本)
___________○●●→→→●●●●●● 有明  (毎時1本)
___________○●→→●●●_____ 有明  (毎時1本)

62 :名無し野電車区:03/07/11 22:53 ID:56ux4cDK
6両で山陽直通はいくらなんでも輸送力不足だとおもうんだがどうよ?
それとも増結して8両にするんかな。

63 :名無し野電車区:03/07/11 22:53 ID:xImIw36e
九州新幹線沿線で、博多、熊本、鹿児島に次ぐ乗降客数の久留米を
軽視する停車パターンなんて考えられないな。

>>61

だから鹿児島行きを久留米に停め(以下略

64 :名無し野電車区:03/07/11 22:54 ID:xImIw36e
>>62

博多まで全通した時に8両化すると公表済み。

65 :名無し野電車区:03/07/11 23:04 ID:7Eq6S4x4
じゃあこれでいいよ。

_______________新______鹿
___新新________新久大新_新新__児
東__大神姫岡福広徳小小博鳥留牟玉熊八水出川中
京__阪戸路山山島山郡倉多栖米田名本代俣水内央

___●●→●→●○○●●→●→→●→→→●● つばめ (毎時1本)
___●●●●●●●●●●→●→●●_____ ひかり (毎時1本)
___________○●●→→→●●●●→● 有明  (毎時1本)
___________○●→●●●●_____ 有明  (毎時1本)

66 :名無し野電車区:03/07/12 03:55 ID:12RcS9VS
消極的なプランだな。新幹線になっても博多─熊本間の運転本数は
今の1本増し/h/片道かよ。
元々JR優勢区間だから熊本以南のように2倍とはいわんが毎時5本はいけるだろ。
各停タイプは山陽に合わせて4連に短縮して輸送力を調整したっていいんだし。

67 :名無し野電車区:03/07/12 04:45 ID:LctndXxW
新新西___新_新_東_新___新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島
●●━━━●━━━━━●━━●━━●●━━━━●━━━━●
●●━●━●━●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●
●●━●━●━●━━━●━━●━━●●━●●━●=====
===●●●●●●●●●●●●●●●●━●●●●=====

結局これに決まりだな。

68 :名無し野電車区:03/07/12 04:49 ID:LctndXxW
>>61
>新大牟田と新鳥栖もどちらか一方だけで良くない?

それをいうなら新水俣と出水もどちらか一方で良くない?
しかも新玉名は必要なくなるし。

69 :名無し野電車区:03/07/12 04:54 ID:LctndXxW
>>65
ついでにもう1つ。
博多行き、熊本行きしか発着しない新大牟田駅なんて
無理に設置していただかなくて結構です。

70 :名無し野電車区:03/07/12 05:03 ID:sFnIZFA3
何で熊本が12両どまりなんだよ・・16両ならいいのに。
________________新______鹿
_新名_新新________新久大新_新新__児
東横古京大神姫岡福広徳小小博鳥留牟玉熊八水出川中
京浜屋都阪戸路山山島山郡倉多栖米田名本代俣水内央

____●●→●→●○○●●→●→→●→→→→● つばめ (8連毎時1本)
●●●●●●→●→●→→●●→→→→●_____ のぞみ (16連毎時1本)
_________●●●●●●●●●●_____ こだま (6連毎時2本)
____________○●●→●→●●●●●● 有明  (8連毎時1本)

71 :名無し野電車区:03/07/12 09:39 ID:O/TdzxVL
>>53
久留米駅〜新鳥栖駅なんか、道路整備さえすれば
大牟田駅〜新大牟田駅より近くなるんだから・・・

72 :名無し野電車区:03/07/12 09:42 ID:F4tsy3Li
山陽区間にのぞみがなくならないとして
____________新______鹿
新新________新久大新_新新__児
大神姫岡福広徳小小博鳥留牟玉熊八水出川中
阪戸路山山島山郡倉多栖米田名本代俣水内央

_________●→●→→●→→→→● つばめ (毎時1本)  のぞみ接続
●●●●●●○○●●→●→→●_____ ひかり・ありあけ (毎時1本)
_________●→○●→●●●●●● つばめ  (毎時1本)
_________●●●●●●_____ ありあけ  (毎時1〜2本)

73 :名無し野電車区:03/07/12 09:52 ID:O/TdzxVL
新新西___新_新_東_新___新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島
==================●━━━━●━━━━● つばめ(のぞみ接続)
●●━●━●━●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●● ひかり(レールスター延長)
===========○━━○━━○●━●●━●===== ありあけ(広島ひかり接続:博多延長時は博多発)
===========●●●●●●●●━●●●●===== こだま(通過駅あり普通列車の新幹線版)


74 :名無し野電車区:03/07/12 09:55 ID:h69uAWaj
>>71

しつこいな。道路整備ってなんだよ?
なんで久留米駅利用者を新鳥栖に誘導するために
数十億円かけて道路整備する必要があるんだ?
つまらない妄想はやめろ。

75 :名無し野電車区:03/07/12 11:27 ID:O/TdzxVL
>>74
だからもう >>73 でいいやん。

76 :名無し野電車区:03/07/12 13:04 ID:vnZ3lNTt
>>66
だってJR九州自身が、博多ー熊本4本にしたいって言ってるんだもの。

77 :名無し野電車区:03/07/12 14:30 ID:9S4gXLaO
>>70
がいしゅつ

78 :名無し野電車区:03/07/12 17:15 ID:kifZhfFC
国鉄時代は鳥栖と久留米どっちが重要(格上?)だったの??


79 :名無し野電車区:03/07/12 19:05 ID:iSC5qO5q
>>78

国鉄時代は鳥栖。鹿児島線と長崎線が分岐する拠点でもあったし、
巨大な鳥栖操車場もあって、貨物の拠点でもあった。

現在は久留米だろう。都市人口も利用者数も鳥栖より上。

80 :三角つり革 ◆351YsgRNus :03/07/13 03:48 ID:CUaYKTBE
昔は博多〜熊本ノンストップの有明なんてあったな。

81 :名無し野電車区:03/07/13 14:22 ID:AFJpcPiT
age

82 :名無し野電車区:03/07/13 14:47 ID:c9B1XiGD
>>79
昔久留米通過、鳥栖停車の有明があったのはがいしゅつ?

>>80
でも遅くて意味がなかった罠。

83 :名無し野電車区:03/07/13 15:11 ID:BLxcsw0t
>>79
都市人口も利用者数も上だからって重要視されてるとは限らないと思われ。
沼津と三島が良い例。


84 :名無し野電車区:03/07/13 15:38 ID:KChGwPJA
>>83
倒壊は(ry

85 :名無し野電車区:03/07/13 16:52 ID:Crzc53YX
____________新______鹿
新新________新久大新_新新__児
大神姫岡福広徳小小博鳥留牟玉熊八水出川中
阪戸路山山島山郡倉多栖米田名本代俣水内央

________○●→●→→●→→→→● つばめ (毎時1本)  小倉又は博多でのぞみ接続
●●●●●●○○●●→●→→●_____ ひかり (毎時1本) レールスター続行運転
________○●●●●●●●●●●● ありあけ (毎時1本) 熊本でつばめ接続 
_________●→●→→●_____ ひかり (毎時1本) 

基本的に、つばめは 久留米と熊本のみに停車
ありあけ は、各駅停車のみの愛称とする
停車駅を分かりやすくした。

86 :百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :03/07/13 16:59 ID:oF5v/d7U
最速達便の博多−西鹿児島間の途中停車駅は熊本のみ、って以前に新聞で
発表されてなかったっけ・・・?

87 :名無し野電車区:03/07/13 17:43 ID:UbznC8rQ
>>86

そういう列車は1日に数本だけ(早朝か最終)でもいいと思う。
基本的には久留米を通過する意味は無いよ。

88 :名無し野電車区:03/07/13 18:18 ID:ydUjF8dL
ひかりカルテット新大阪(市内)〜久留米
4枚つづり4万8千くらいでキボンヌ。

89 :635:03/07/13 18:29 ID:fRORTC+i
2ちゃんねるってすごいね。

90 :名無し野電車区:03/07/13 18:37 ID:H5vnKtcq
>>85
新大牟田を過小評価し過ぎ。

____________新______鹿
新新________新久大新_新新__児
大神姫岡福広徳小小博鳥留牟玉熊八水出川中
阪戸路山山島山郡倉多栖米田名本代俣水内央

________○●→●→→●→→→→● つばめ (毎時1本)  小倉又は博多でのぞみ接続
●●●●●●○○●●→●●→●_____ ひかり (毎時1本) レールスター続行運転
________○●●●●●●●●●●● ありあけ (毎時1本) 熊本でつばめ接続 
_________●→●●→●_____ ひかり (毎時1本)



91 :名無し野電車区:03/07/13 19:00 ID:Crzc53YX
>>90
さらに少し修正してみました。

____________新______鹿
新新________新久大新_新新__児
大神姫岡福広徳小小博鳥留牟玉熊八水出川中
阪戸路山山島山郡倉多栖米田名本代俣水内央

_____●→→●●→●→→●→→→→● つばめ (毎時1本)  広島でのぞみと接続
●●●●●●○○●●→●●→●_____ ひかり (毎時1本) レールスター続行運転
_________●●●●●●●●●●● ありあけ (毎時1本) 熊本でつばめ接続 
_________●→●→→●_____ ひかり (毎時1本) 

大牟田は今は毎時3本ですが、そのうち2本が4連で、もう1本も7連です。
九州新幹線が全部8連になれば、大牟田は毎時2本でいいと思うのですが・・・



92 :名無し野電車区:03/07/13 19:02 ID:H5vnKtcq
>>91
あの…それ久留米も同じこと言えるんですけど。

93 :名無し野電車区:03/07/13 19:05 ID:bEY4XxSr
大阪−鹿児島直通便が最速達列車になるはずだろ。


94 :名無し野電車区:03/07/13 19:09 ID:H5vnKtcq
>>93
ならこれでどう? >>73 を参考に。

新新西___新_新_東_新___新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島
●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━●━━━━● つばめ(新大阪で東海道のぞみと接続)
●●━●━●━●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●● ひかり(レールスター延長)
===========○━━○━━○●━●●━●===== ありあけ(広島ひかり接続:博多延長時は博多発)
===========●●●●●●●●━●●●●===== こだま(通過駅あり普通列車の新幹線版)

95 :名無し野電車区:03/07/13 19:12 ID:Crzc53YX
>>92
でも、久留米って結構大きいでしょ?
4本は過剰?

96 :名無し野電車区:03/07/13 19:13 ID:M+TeX29R
>>95
あまり大きくない。

97 :名無し野電車区:03/07/13 19:16 ID:H5vnKtcq
>>95
大きいといっても大牟田の倍程度。
さらに博多〜久留米間は距離的にも新幹線利用より
快速利用の方が多くなるんじゃないかな?

98 :名無し野電車区:03/07/13 19:45 ID:EnwsPZJ1
ところで、九州新幹線全通後、残りの並行在来線はどないなるんでしょうか?

99 :名無し野電車区:03/07/13 19:56 ID:H5vnKtcq
>>98
現在のところ八代〜川内間以外はJRとして存続の予定ですけど…。

100 :名無し野電車区:03/07/13 19:56 ID:H5vnKtcq
ついでに100げと。

101 :名無し野電車区:03/07/13 20:00 ID:tb1IaWES
 誰か、千丁〜新八代で分岐する、在来線からの新幹線ホームへのアプローチ線
の写真を撮ってきてくで〜〜〜

102 :百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :03/07/13 20:06 ID:oF5v/d7U
最速達便の停車駅の基準が山陽新幹線と同程度だと仮定すれば、
久留米は姫路や福山程度の扱いかと・・・。

103 :名無し野電車区:03/07/13 20:21 ID:ydUjF8dL
新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●                のぞみ(東京始発) (毎時1本)
●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→● つばめ (毎時1本)
●●→→→●→●→→→●→●→→→●●→●●●●_____ ひかりレールスター (毎時1本)
__________________●→→●→●●●●●● つばめ (毎時1本)  のぞみ接続
__________________●●●●●●_____ つばめ (毎時1本)

博多・熊本ノンストップでどのくらいの需要が見込めるのだろうか。
山陽直通のお客様が増えるとノンストップでもそれなりの乗車率になるんかな。

104 :名無し野電車区:03/07/13 21:46 ID:H5vnKtcq
>>103
どうせならこっちの方がいいと思われ。

新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●========== のぞみ (毎時1本)
●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→● つばめ (毎時1本)
●●→→→●→●→→→●→●→→→●●→●●●●===== ひかりRS (毎時1本)
__________________●●→●→●●●●●● つばめ (毎時1本) のぞみ接続
__________________●→●●●●===== ちくし (毎時1本)

105 :名無し野電車区:03/07/13 22:21 ID:YBkgKS1F
>>94
博多−鹿児島間全駅停車だと、間隔が開いてしまうよ。

106 :名無し野電車区:03/07/13 22:24 ID:MdkbBLQi
博多ー熊本間は毎時2本停車、熊本−鹿児島は毎時1本停車、
熊本は4本、鹿児島は2本、でいいよ。

久留米とか、無理に3本止めなくてもいいでしょ。

107 :名無し野電車区:03/07/13 22:26 ID:Crzc53YX
>>104
更に変更

 新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→● つばめ (毎時1本)
●●→→→●→●→→→●→○●→→●●→●●●●===== ひかりRS (毎時1本)
__________________●●→●●●●●●●● ありあけ (毎時1本) のぞみ接続
__________________●→●●→●===== ありあけ (毎時1本)

108 :名無し野電車区:03/07/13 22:32 ID:H5vnKtcq
>>107
修正しときます。

新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→● つばめ (毎時1本)
●●→→→●→●→→→●→○●→→●●→●●●●===== ひかりRS (毎時1本)
__________________●●→●●●●●●●● ありあけ (毎時1本) のぞみ接続
__________________●→●●→●===== ありあけ (毎時1本)


109 :名無し野電車区:03/07/13 22:39 ID:Crzc53YX
新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→● つばめ (毎時1本)
●●→→→●→●→→→●→○●→→●●●●●→●===== ひかりRS (毎時1本)
__________________●→→●●●●●●●● ありあけ (毎時1本) のぞみ接続
_________________●●●●→●●===== ありあけ (毎時1本)




110 :名無し野電車区:03/07/13 22:42 ID:H5vnKtcq
>>109
各駅の役割及び駅間距離をよーく考えよう。

新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→● つばめ (毎時1本)
●●→→→●→●→→→●→○●→→●●→●●→●===== ひかりRS (毎時1本)
__________________●●→●●●●●●●● ありあけ (毎時1本) のぞみ接続
_________________●●→●→●●===== ありあけ (毎時1本)

111 :名無し野電車区:03/07/13 23:34 ID:ydUjF8dL
なんかものすごくヲタ的な分かりづらい停車パターンになってるぞ。
いくら駅間距離があれでも1駅だけ通過の各駅停車は勘弁してくれ。


112 :名無し野電車区:03/07/14 00:06 ID:WfWEXW60

新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→● つばめ (毎時1本)
●●→→→●→●→→→●→○●→→●●●●●●●===== ひかりRS (毎時1本)
__________________●→→●●●●●●●● ありあけ (毎時1本) のぞみ接続
__________________●→●→→●===== ありあけ (毎時1本)
簡略化した

113 :名無し野電車区:03/07/14 02:28 ID:c3+wVgOT
新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→● つばめ(毎時1本)
●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●●●●===== ひかり(毎時2本)
==================●●→●→●●●●●● ○○○(毎時1本)

114 :名無し野電車区:03/07/14 02:30 ID:c3+wVgOT
>>112
「ありあけ」が紛らわしい。

115 :名無し野電車区:03/07/14 12:34 ID:j4gsZj9n
ココのスレ、九州新幹線の色々な話題があると思って来たのに、停車駅妄想厨が自分の妄想を自慢してるだけかよ!

116 :名無し野電車区:03/07/14 13:54 ID:M/meZvZK
ネタ切れ

117 :名無し野電車区:03/07/14 14:29 ID:I92FPEDT
いまのところ、それで夏を乗り切ればよい。
秋になったら試運転開始だ。

118 :名無し野電車区:03/07/14 15:10 ID:4rU+a0cr
だから君達、新鳥栖と久留米の両方に停車するパターンは
ありえないんだって!!

119 :名無し野電車区:03/07/14 17:06 ID:tavpI5w2
>>118
>>113 でいいか?

120 :名無し野電車区:03/07/14 17:57 ID:G1oM2PZl
>>118
なんでだよ。

121 :名無し野電車区:03/07/14 18:20 ID:N2htT7nA
厄介な停車駅厨に目つけられちゃったな…

122 :名無し野電車区:03/07/14 18:29 ID:tavpI5w2
>>120
両駅間があまりに短過ぎて
十分な加速ができないために速達列車の運行に支障が…と聞いたことがある。

123 :名無し野電車区:03/07/14 21:58 ID:WfWEXW60
新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→● つばめ(毎時1本)
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●●○●===== ひかり(毎時2本)
==================●●→●●●●●●●● 有明(毎時1本)

つばめ・・・最優等  ひかり・・・山陽直通
有明・・・山陽直通しない






124 :名無し野電車区:03/07/14 23:17 ID:zhxzeSDM
のぞみ料金ならぬ、つばめ料金なんてものできるんかいな?

125 :名無し野電車区:03/07/15 00:19 ID:1gcCdpWb
安価な割引切符で他の交通手段と対抗しているJR九州がそんなの設定しないっしょ。
高い料金設定しても客が乗るのは東海道くらいだよ。
いっそのこと贅を尽くした豪華車両にするにしても乗車時間が短すぎる。

ま、作るだけ作って「割と楽」をよりお得っぽく見せることはあるかも、ないな。

126 :名無し野電車区:03/07/15 00:31 ID:WD5tCpLR
繰り返しになるけど最速達車は久留米には止まらんと思う。
別に止まってもかまわんとは思うけどさ。

127 :名無し野電車区:03/07/15 10:34 ID:RnNiJTKV
>>126

まあ、特急の変わりに快速が増発されるというなら、
別に止まらなくてもいいかもしれない。
久留米から熊本や鹿児島に行く列車は毎時3本もいらないか。

128 :三角つり革 ◆351YsgRNus :03/07/15 11:23 ID:7u0iLL73
じゃあ、これでいいよ。(△=選択停車)
_______________新______鹿
___新新________新久大新_新新__児
東__大神姫岡福広徳小小博鳥留牟玉熊八水出川中
京__阪戸路山山島山郡倉多栖米田名本代俣水内央

___●●→●→●△△●●△△△△●△△△△● つばめ (毎時1本)
___●●●●●●●●●●△△△△●_____ ひかり (毎時1本)
___________○●△△△△●△△△△● 有明  (毎時1本)
___________○●△△△△●_____ 有明  (毎時1本)

文句ある?

129 :名無し野電車区:03/07/15 11:52 ID:k2fFpFeM
>>128
ある

130 :名無し野電車区:03/07/15 12:58 ID:GTNuboNh
新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●◎→→→●→→→→● つばめ(毎時1本)
==================●○○●→●●●●●● つばめ(毎時1本)
●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●●●●===== ひかり(毎時1本)
==================●→●●●●===== ひかり(毎時1本)

◎…一部停車
○…どちらかの駅に停車

131 : :03/07/15 13:10 ID:NZA68pu8
あまり詳しくないのだが、「新鳥栖」って新幹線専用駅?
それとも在来線との共用?

前者だとしたら、新鳥栖から在来線の鳥栖へのアクセスはどうなるんだろう?
後者だとしたら、鹿児島本線と長崎本線の分岐点も新鳥栖に移転されるの
だろうか?それとも現状のまま?

132 :名無し野電車区:03/07/15 13:22 ID:QJBZitYw
>>130
なんで最速の鹿児島行きが久留米じゃなくて新鳥栖停車なんだよ!
絶対久留米だって! 

>>131
在来線にも駅が設置される新設駅。鳥栖〜肥前麓の間にできる。

>鹿児島本線と長崎本線の分岐点も新鳥栖に移転されるの
>だろうか?それとも現状のまま?

常識で考えろ、常識で。


133 :131 :03/07/15 13:32 ID:NZA68pu8
>>132
サンクス。
常識ないからワカラン。結局どっちよ?

134 :名無し野電車区:03/07/15 15:18 ID:LtHwDgpy
>>132
はいはい、分かりましたよ。まったく…

新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→◎→→●→→→→● つばめ(毎時1本)
==================●○○●→●●●●●● つばめ(毎時1本)
●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●●●●===== ひかり(毎時1本)
==================●→●●●●===== ひかり(毎時1本)

◎…一部停車
○…どちらかの駅に停車


135 :名無し野電車区:03/07/15 15:24 ID:nHOdNyTp
>>134
大牟田は3本もいらん。

新鳥栖−新玉名は2本/時にしる!


136 :名無し野電車区:03/07/15 15:27 ID:LtHwDgpy
>>135
大牟田は西鉄対策。
それから鳥栖市民が玉名に行く時は久留米駅をご利用下さい。


137 :名無し野電車区:03/07/15 15:40 ID:QXy5fhLT
>>136

そう、久留米まで行って乗り換えればいいよ。
鳥栖から長崎線で新鳥栖まで行って乗り換えるのと、鳥栖から鹿児島線で
久留米に向かうのを比べれば、たぶん本数の多い鹿児島線の方が便利。

138 :名無し野電車区:03/07/15 15:42 ID:LIPzbdnR
確かに大牟田に停めすぎ。

139 :名無し野電車区:03/07/15 15:43 ID:LtHwDgpy
>>135 >>138
はいはい、分かりましたよ。まったく…

新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→◎→→●→→→→● つばめ(毎時1本)
==================●○○●→●●●●●● つばめ(毎時1本)
●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●●●●===== ひかり(毎時1本)
==================●→●→●●===== ありあけ(毎時1本)

◎…一部停車
○…どちらかの駅に停車

140 :名無し野電車区:03/07/15 16:08 ID:Ou6zBndN
>>139
久留米も2本で結構。
一部停車などいらん。

141 :名無し野電車区:03/07/15 16:25 ID:d/oYqY7s
>>36
結局ごね得狙いかよ!

142 :名無し野電車区:03/07/15 16:59 ID:L0mHP+3N
熊本県が今日から発行した新幹線ゆめ県債、午前中で完売だとさ。@KKTテレビタミソ

143 :名無し野電車区:03/07/15 17:42 ID:LKGcbZRV
>>140
はいはい、分かりましたよ。まったく…

新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→● はやぶさ(毎時1本)
==================●●→●→●●●●●● つばめ(毎時1本)
●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→→●●●===== ひかり(毎時1本)
==================●→●→●●===== ありあけ(毎時1本)

144 :名無し野電車区:03/07/15 17:43 ID:mkKKdjAo
132案を改良して、、
新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●→●→→●→●→→→●→→●→→●●→◎→→●→→→→● つばめ(毎時1本)
●→●●→●→●→→→●→→●→→●●→●→●●===== ひかり(毎時1本)
●→●●→●→●→→→●→→●→→●●→●●→●===== ひかり(毎時1本)
==================●●→●●●●●●●● 有明(毎時1本)
◎・・・一部停車

145 :名無し野電車区:03/07/15 17:46 ID:LKGcbZRV
>>144
なんで新神戸が通過で西明石に停車?


146 :名無し野電車区:03/07/15 18:07 ID:Pc2/zo5h
>>141
一度閉店した某駅付近のコンビニがまたフカーツしたのモナー
テナント募集中の空き家(二束三文) < 営業中の店舗(数倍の補償金)(゚Д゚)ウマー

>>142
新幹線早期完成を願う県民 < 定期預金からの鞍替え (゚Д゚)ウマー

147 :名無し野電車区:03/07/15 18:13 ID:dhWvmXH4
>>144
そんな停車駅なら、有明もひかりでいいよ。

148 :144:03/07/15 18:20 ID:mkKKdjAo
>>145
私的理由です(コラッ)
>>147
有明も残したいんですぅ


149 :名無し野電車区:03/07/15 18:54 ID:HuhOSFFN
「ひのくに」でいい
急行時代からの復活

150 :名無し野電車区:03/07/15 19:21 ID:U7K0o2qW
800の真正面にがっかり...
落石でフロントガラスが凹んだ車みたい

151 :名無し野電車区:03/07/15 19:54 ID:vFD1FeI8
つーか新幹線ってどこから見るのが正しいのだ?

152 :名無し野電車区:03/07/15 20:58 ID:RMRsV7hW
>>136
>大牟田は西鉄対策
西鉄大牟田線と九州新幹線が競合するわけないだろ!

153 :名無し野電車区:03/07/15 22:15 ID:nHOdNyTp
>>152
激しく同意。

154 :名無し野電車区:03/07/15 22:49 ID:Ik2Ra7Da
久留米〜鳥栖って博多〜香椎くらいの駅間距離?

155 :名無し野電車区:03/07/15 22:53 ID:1gcCdpWb
車体に列車名のロゴを書くなら在来線の惨状から考えて全部つばめで統一してほしい。

156 :名無し野電車区:03/07/15 22:55 ID:0ghdRb4s
>>154
もっと短い。箱崎と吉塚の中間〜香椎くらい。

157 :名無し野電車区:03/07/15 22:58 ID:Ik2Ra7Da
>>156
Thx!!

ならば両駅中間に新鳥栖あたりを作って統合するとか。いや戯言です。

158 :名無し野電車区:03/07/15 23:02 ID:0ghdRb4s
>>157
現在計画されている新幹線駅の仮称が新鳥栖だしw
統合はともかく、新鳥栖にすると久留米市民から非難轟々だろうな…。

「筑後川」あたりならいいと思うが。あくまで妄想ねw

159 :名無し野電車区:03/07/16 00:52 ID:1OPbJzVr
>>142
なんだって!?マジに買おうと思ったのに。

160 :名無し野電車区:03/07/16 01:01 ID:9ASCl/Rv
けっきょく新鳥栖ってのは実現するはずもない長崎新幹線の布石なんだろ。
佐賀&長崎県民最後の希望。

161 :名無し野電車区:03/07/16 01:13 ID:+DLE14Fx
九州新幹線、電気工事は100%完成だそうです。
いつでも通電可能だそうです。検査も入ったようです。
九州にはドクターが無いので、最初はU001がソロリソロリ
と走るのでしょうかね。

162 :名無し野電車区:03/07/16 01:37 ID:8z7ZdpcZ
ウヤ見たんだが、1編成目は**1kで、2編成目からkが消えてたね。どういうことだ?

163 :名無し野電車区:03/07/16 01:41 ID:ab9pJLwi
軌道検査装置が云々と。

164 : :03/07/16 02:15 ID:pChWsVp5
浙江省高速道の「教訓」

東京経営者協会のアドバイザーを務めている関係で、よく協会主催の懇話会
に出席する。先日は、来年3月に新八代−鹿児島中央間が部分開業する九州
新幹線のことが話題になった。山陽新幹線とつながり、乗客数も多い北半分
の博多−新八代間より、南半分の方が先に開業することに対して、経営者の
多くは「理解できない」と言っていた。
北半分が先行すると、「南半分は必要ない」と切り捨てられかねない、とい
う懸念が地元にあったようだ。それを聞きながら、私は上海周辺の高速道路
を思い出した。
上海の北西方向には、江蘇省の昆山、蘇州、無錫、南京などが、南側には浙
江省の嘉興、杭州、紹興、寧波などの都市がある。これらの都市と上海を緊
密に結ぶため、92年から高速道路を造り始めた。
江蘇省が上海−昆山間から工事を始めたのに対し、浙江省は、上海と直接結
ばず、まず杭州−寧波間にとりかかった。前者は、上海という交通中枢とつ
ながるメリットを早い時点から生かせる、と計算した。後者は省内交通の改
善を優先すべきだと判断した。
建設が始まった年に高速道路ができた昆山は、「上海から40分」というキ
ャッチフレーズで、多くの台湾企業の投資誘致に成功した。昆山が所属する
蘇州市も同年、「シンガポール蘇州工業パーク」を設立し、一躍、全国の開
発モデル都市になった。
一方、浙江省の高速道路は、主要道路網とつながらなかったことで、効果を
十分に発揮できなかった。上海との距離が蘇州と同じくらいの嘉興は、5年
遅れの97年に、ようやく上海とつながった。本来なら嘉興に来てもおかし
くない多くの外資系企業が、すでに昆山や蘇州に根を下ろしていた。
省外の利用者に目を向けず、地元への利益を誘導する発想があだとなった。
浙江省は、それを深く後悔した。
九州新幹線は、浙江省の轍(てつ)を踏むのだろうか。
http://www.be.asahi.com/20030712/W13/0042.html

165 :名無し野電車区:03/07/16 09:44 ID:Y6nCLbwC
800系は、全車にセミアクティブサス装備されるの?
700系みたいに
G車と先頭車だけとか?

166 :名無し野電車区:03/07/16 10:23 ID:jWRB5n7h
>>164
朝日にそんなこと言われてもねぇ。

>>135
G車ないし。

167 :名無し野電車区:03/07/16 11:28 ID:sHeSjqw6
べつに企業誘致して鹿児島県が大発展するための新幹線じゃないからな。
JR九州に経営体力つけるための新幹線なわけで、
そこに地元の意向が乗っかっているにすぎない。

168 :名無し野電車区:03/07/16 12:35 ID:eQMWyK0W
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030716-00000030-nnp-kyu

廃止で年25億円損失 地域の影響調査 新幹線・博多南線「存続を」

九州新幹線・鹿児島ルート全線開業に伴うJR博多南線(博多―博多南、八・五キロ)
の扱いについて、沿線自治体三市一町(福岡市、福岡県春日市、大野城市、那珂川町)
でつくる博多南線交通対策協議会は十五日開いた会合で、

「廃止された場合は福岡都市圏の交通体系に大きな打撃を与え、
公共輸送機関を失う経済的損失を地域経済にもたらす」との影響調査報告書を公表した。

同協議会は「不可欠な大動脈であることがはっきりした」として、
報告書を基に、対応を明確にしていないJR西日本やJR九州にあらためて存続を強く求めていく。

169 :名無し野電車区:03/07/16 12:36 ID:ol7YjZTo
一応これも貼っておかないと。

廃止で年25億円損失 地域の影響調査 新幹線・博多南線 「存続を」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030716-00000030-nnp-kyu

170 :名無し野電車区:03/07/16 12:37 ID:ol7YjZTo
ここまで豪快にかぶるか普通?
・・・すんません。

171 :名無し野電車区:03/07/16 12:58 ID:p52Ufx7P
>>168-170
コンヤクしる!


172 :名無し野電車区:03/07/16 13:50 ID:sHeSjqw6
全通後も博総は当然存続するんだから心配要らんだろ。

173 :名無し野電車区:03/07/16 14:30 ID:SIbEi+Bf
>>172
このスレでも、九州新幹線と博多南線の関係が分かっていない人が多数おられるようですから、
地域住民ならなおさら分かっていないのではないでしょうか。

それで、今回の件になったと。

174 :名無し野電車区:03/07/16 21:37 ID:Qdfv/EZo
博多南線の日中1時間に1本という本数はあまりに少なすぎる。
もっと本数を増やすことが必要だと思うのだが
九州新幹線毎時4本に、博多〜博多総合車両所間の回送も加わると
この区間は結構過密になりそうな・・・

西鉄大橋〜那珂川(博多南)に通勤路線でもできれば、博多南線は不要なんだけれど。

175 :名無し野電車区:03/07/16 22:12 ID:Bh17EFQ2
>>174
回送のスジ使えばいい。
どうせ今の列車も回送利用だし。

176 :名無し野電車区:03/07/17 03:43 ID:/26zTNP5
もともと、回送列車をカラで走らせるぐらいならせめて沿線住民の便宜をと
始められた博多南線の営業なんだが、10年以上もやってるとそれが当たり前になって
むやみにスジをいじると「サービス低下だ」と叩かれてしまう罠。

177 :名無し野電車区:03/07/17 11:50 ID:jHiQ1KgU
>>176 原点の趣旨を説明してみたら?
      長距離旅客列車優先の考えも説明するしかない。

178 :名無し野電車区:03/07/17 12:51 ID:9NW8ovjK
>>174
過密どころかスカスカ。

179 :名無し野電車区:03/07/17 17:04 ID:sngHCc+l
新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→◎→→●→→→→● つばめ(毎時1本)
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●→●●===== ひかり(毎時1本)
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●→●→●===== ひかり(毎時1本)
==================●→●●●●●●●●● 有明(毎時1本)
◎・・・一部停車

停車駅は、もうこれで
糸冬了

180 :名無し野電車区:03/07/17 17:54 ID:DMOwpTn7
新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→◎→→●→→→→● つばめ(毎時1本)
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●→●●===== ひかり(毎時1本)
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●●→●===== ひかり(毎時1本)
==================●●→●●●●●●●● 有明(毎時1本)
◎・・・一部停車

これで完璧。

181 :名無し野電車区:03/07/17 18:10 ID:jyyP2Dxl
小倉→博多 わ吸収にください

182 :名無し野電車区:03/07/17 21:23 ID:4Rf4cYv3
久留米は毎時2本でよろしい。

183 :名無し野電車区:03/07/17 22:00 ID:RWZDrpl7
>>181
無理。博多総合車両所がある関係で…。

>>182
じゃあこうしよう。

新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→● つばめ (毎時1本)
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●→●●===== はやぶさ(毎時1本)
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→→●→●===== ひかり (毎時1本)
==================●●→●●●●●●●● ありあけ(毎時1本)
◎・・・一部停車


184 :名無し野電車区:03/07/17 22:10 ID:sngHCc+l
久留米と玉名が同じ程度ですか・・・

185 :名無し野電車区:03/07/17 22:38 ID:RWZDrpl7
新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●→●→→●→→→→● つばめ (毎時1本)
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→○○→●===== ひかり (毎時2本)
==================●●→●●●●●●●● ありあけ(毎時1本)

○…どちらかの駅に停車

186 :名無し野電車区:03/07/18 00:18 ID:BZlkqj4v
ランダムに停車ですか?

次は久留米、又は、大牟田に停まります。
通過した駅へは在来線をご利用ください。
どちらかの駅を出ますと、次は熊本に停まります。

187 :名無し野電車区:03/07/18 00:40 ID:5kBmOjCQ
博多南線の解決方法は、九州新幹線の本線上にJRQが新駅を設置するしかないな
そして「こだま」タイプの全列車を停車させればいいじゃん
多少の運賃や料金の上乗せはやむを得ないかもかもしれないけど


188 :名無し野電車区:03/07/18 00:47 ID:TcrDuoTk
>>187
1時間に1本程度なら支障ないと思われ。
というかこれ以上新幹線駅増やさないで欲しい…船小屋も含めて。

189 : :03/07/18 00:52 ID:TAylXKcB
博多南線ってホントよくわかんないんだが、あれって博多に到着した新幹線
車輛の一部を、そのまま普通列車として博多南まで走らせてるわけでしょ?
(ここが既に誤解だったらスマソ)

ということは例えば新大阪から新幹線に乗車する際、予め乗車券を博多南
まで買っておけば、博多に到着しても下車せずにそのまんま博多南まで
乗れるということなのかしらん?勿論、全ての車輛が博多南線として使用
されるわけじゃないだろうけど・・・。

190 :名無し野電車区:03/07/18 01:18 ID:5kBmOjCQ
>>189
>あれって博多に到着した新幹線
>車輛の一部を、そのまま普通列車として博多南まで走らせてるわけでしょ?

博多南線って普通列車じゃないよ。れっきとした特急です(特急料金もあるし)
JRで唯一愛称の無い特急です

191 :名無し野電車区:03/07/18 08:53 ID:OahWbQ4L
九州新幹線に16両は入れないんだから、そいつを博多南線乗り入れにしたら?
東京側4両以外締め切りで(w)

192 :名無し野電車区:03/07/18 10:00 ID:ZEYJF0Ec
>>191
それだったら熊本を16両対応にして

新新西___新_新_東_新_新_新__博新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博多鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多南栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●●→→→→●     のぞみ(毎時1本・速達)

にすればよろしい。博多南に止まっても博多〜熊本は30分もかからないわけだし
       

193 :名無し野電車区:03/07/18 10:55 ID:40TddTAa
>>192
それだと博多南に停める意味ないんじゃ…?

194 :名無し野電車区:03/07/18 10:56 ID:zppoYIvi
なんで博多南なんてところに配慮する必要あるんだよ。
あれはただの通勤路線だろが。

195 :名無し野電車区:03/07/18 12:49 ID:tsiVxzj7
>>194は博多南駅廃止派か?

196 :名無し野電車区:03/07/18 12:58 ID:0zzrCgN9
>>195
>>192 の博多南駅のぞみ停車案に反対してるだけと思われ。

197 :名無し野電車区:03/07/18 13:13 ID:J5q6ND7c
博多南には通勤列車以外は停車不要。残りの駅は毎時2本停車が基本だよ。

新新西___新_新_東_新_新_新__新久新新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→○→→●●→→→→●→→→→● つばめ (1本)
●●→●→●→●→→→●→○○→○●●◎◎→→●      ひかりRS(1本)
==================●◎◎●●●●●●●● ありあけA(1本)
==================●◎◎●●●      ありあけB(1本)

◎交互に停車
○一部停車
新牟田→新大牟田の略称

新鳥栖と久留米は近距離だから交互停車。新大牟田、新玉名は博多行きのみで
毎時2本。”つばめ”は航空機との対抗上、極力停車駅を減らす。
九州新幹線内のローカル列車を”ありあけ”に統合。RSは毎時1本が熊本延伸。


198 :名無し野電車区:03/07/18 13:17 ID:J5q6ND7c
おっと、これだと新鳥栖と久留米からの鹿児島行きが2時間ヘッドに
なってしまう。あと、毎時2本が基本なのは博多〜熊本のことね。

新新西___新_新_東_新_新_新__新久新新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→○→→●●◎◎→→●→→→→● つばめ (1本)
●●→●→●→●→→→●→○○→○●●◎◎→→●      ひかりRS(1本)
==================●◎◎●●●●●●●● ありあけA(1本)
==================●◎◎●●●      ありあけB(1本)

これで完璧?


199 :名無し野電車区:03/07/18 13:24 ID:oxAzXDFN
しかし全通したら、竹下で鹿児島線跨いで、大橋で西鉄線跨いで、
線形が良くなってきたところで博総へ分岐だね。
今の博総への取付部分を見ると、本線から両側へ分岐して上りはアンダークロスになるようだから
亘りで本線塞ぐようなことはないと思うが、下り入庫列車はスピードを上げられないから
入出庫編成が多い朝晩はダイヤ上多少制約を受けるかもしれん。

200 :名無し野電車区:03/07/18 13:26 ID:J5q6ND7c
>>199

九州新幹線が全通する頃には、加速の悪い0系と100系の旧車が
淘汰されて、博多南行きも新車に置き換わってるから、ダイヤの組み方
次第で何とかなるはず。たぶん、”こだま”専用車が登場すると思われる。

201 :名無し野電車区:03/07/18 13:31 ID:Zc4Msygl
200!

202 :名無し野電車区:03/07/18 13:32 ID:0zzrCgN9
>>197
つばめを停めろとは言わんがせめてひかりRSは新大牟田に停車すべし。
その代わりありあけBは停車せんでもよろし(新大牟田〜熊本間の新幹線利用は皆無に等しいと思われるので)。


203 :名無し野電車区:03/07/18 13:42 ID:WPU8odZ9
>>198
ま、そんなところだろうな。


204 :名無し野電車区:03/07/18 13:42 ID:J5q6ND7c
>>202
>新大牟田〜熊本間の新幹線利用は皆無に等しいと思われるので。

大牟田〜熊本は特急が毎時3本運転されてるし、”2枚きっぷ”も
設定されてる。快速は運転されていないから、それなりの特急利用は
あるのでは。新大牟田〜大牟田市街地には多分バスが運行される。

新新西___新_新_東_新_新_新__新久新新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→○→→●●◎◎→→●→→→→● つばめ (1本)
●●→●→●→●→→→●→○○→○●●○◎○→●      ひかりRS(1本)
==================●◎◎●●●●●●●● ありあけA(1本)
==================●◎◎●●●      ありあけB(1本)

新鳥栖停車のRSは、久留米通過で新大牟田停車。


205 :名無し野電車区:03/07/18 13:45 ID:WWySA5Q4
>>198
ありあけBは新下関発着にしちゃったら?

206 :名無し野電車区:03/07/18 13:50 ID:0zzrCgN9
新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●→→→→●===== つばめ (毎時1本)
●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→● ひかり (毎時1本)
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●→●●●●●●●● ひかり (毎時1本)
===========●●●●●●●●→●●●●===== こだま (毎時1本)

207 :名無し野電車区:03/07/18 13:52 ID:0zzrCgN9
>>204
大牟田駅から新大牟田駅まではバスで15分はかかるし、
途中新玉名に停まるんであれば新大牟田駅〜熊本駅までは20分かかる。
ちなみに大牟田駅〜熊本駅は各停で50〜55分くらい。

208 :名無し野電車区:03/07/18 13:54 ID:ybjq6z6i
>>204
さすがに玉名−熊本は皆無だが、大牟田−熊本は皆無と言うほどではない。

しかし、この区間は優等列車が抜けて、更に普通列車は快適になることから、
新幹線に転移する客がどれくらいいるかというと疑問。


209 :名無し野電車区:03/07/18 13:55 ID:34U6+rIA
>>206
最速達列車が熊本止まりなんてありえない。

210 :名無し野電車区:03/07/18 14:03 ID:J5q6ND7c
>>207-208

そうなると、新幹線にスルーされる荒尾や長洲をカバーするためにも、
大牟田ー熊本に毎時1本くらい快速を設定するしかないな・・・。

211 :名無し野電車区:03/07/18 14:15 ID:r9xWlfem
>>210
毎時1本の快速なんて、実質的には意味がない。

普通列車を毎時3本にしてくれた方がありがたい。
実所要時間が短縮する。

212 :名無し野電車区:03/07/18 14:18 ID:J5q6ND7c
新新西___新_新_東_新_新_新__新久新新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→○→→●●◎◎→→●→→→→● つばめ (1本)
●●→●→●→●→→→●→○○→○●●◎◎○○●      ひかりRS(1本)
==================●◎◎●→●●●●●● ありあけA(1本)
==================●◎◎●●●      ありあけB(1本)

新鳥栖と久留米は交互停車が原則。新大牟田、新玉名は関西と中国地方からの
利用者を取り込むためにRSが2〜3時間おきに停車。朝夕だけでもいい。

213 :名無し野電車区:03/07/18 15:16 ID:/7AdDLvk
門            二 久羽 大   上 新
司門小戸八黒折赤東福香吉博日鳥留犬瀬牟荒長玉熊熊八
港司倉畑幡崎尾間郷間椎崎多市栖米塚高田尾州名本本代

●●●→→●●○→→○○●→●●→→●→→→→●● リレーつばめA
            ●→●●○○●→→→○●● リレーつばめB
            ●●●●●●●○○●●●  有明A
●●●●○●●○○○○○●●●●●●●○○●●●  有明B

リレーつばめA→2時間ヘッド
リレーつばめB→毎時1本
有明A    →毎時1本
有明B    →リレーつばめAと交互に2時間ヘッド


214 :訂正:03/07/18 15:19 ID:/7AdDLvk
門            二 久羽 大   上 新
司門小戸八黒折赤東福香吉博日鳥留犬瀬牟荒長玉熊熊八
港司倉畑幡崎尾間郷間椎崎多市栖米塚高田尾州名本本代

●●●→→●●○→→○○●→●●→→●→→→→●● リレーつばめA
            ●→●●○○●→→→○●● リレーつばめB
            ●●●●●●●○○●●●  有明A
●●●●○●●○○○○○●●●●●●●○○●●●  有明B

リレーつばめA→2時間ヘッド
リレーつばめB→毎時1本
有明A    →毎時1本
有明B    →リレーつばめAと交互に2時間ヘッド

215 :訂正:03/07/18 15:24 ID:/7AdDLvk
門 二 久羽 大   上 新
司門小戸八黒折赤東福香吉博日鳥留犬瀬牟荒長玉熊熊八
港司倉畑幡崎尾間郷間椎崎多市栖米塚高田尾州名本本代

●●●→→●●○→→○○●→●●→→●→→→→●● リレーつばめA
            ●→●●○○●→→→○●● リレーつばめB
            ●●●●●●●○○●●●  有明A
●●●●○●●○○○○○●●●●●●●○○●●●  有明B

リレーつばめA→2時間ヘッド
リレーつばめB→毎時1本
有明A    →毎時1本
有明B    →リレーつばめAと交互に2時間ヘッド


216 :213:03/07/18 15:26 ID:/7AdDLvk
>>213-215

ダメだ・・・逝ってきます・・・

217 :名無し野電車区:03/07/18 15:35 ID:1ZbibsgH
これでいいか?

門____________二_久羽_大___上_新
司門小戸八黒折赤東福香吉博日鳥留犬瀬牟荒長玉熊熊八
港司倉畑幡崎尾間郷間椎崎多市栖米塚高田尾州名本本代

●●●→→●●○→→○○●→●●→→●→→→→●● リレーつばめA
============●→●●○○●→→→○●● リレーつばめB
============●●●●●●●○○●●●  有明A
●●●●○●●○○○○○●●●●●●●○○●●●  有明B

リレーつばめA→2時間ヘッド
リレーつばめB→毎時1本
有明A    →毎時1本
有明B    →リレーつばめAと交互に2時間ヘッド


218 :名無し野電車区:03/07/18 17:05 ID:xzb2axWZ
速達タイプを新鳥栖、久留米に止める必要性がよくわからん。速達タイプは、博多、熊本、鹿児島中央でいいじゃん。

219 :名無し野電車区:03/07/18 17:21 ID:c0ox/Hww
>>218
激しく同意。

220 :名無し野電車区:03/07/18 17:30 ID:F/vMzBvC
>>217 発表されてる運用はこうではなかったか?(来春の話な)

門門小戸八黒折赤東福香吉博二鳥久羽瀬大荒長玉上熊新
港司倉畑幡崎尾間郷間椎崎多日栖留犬高牟尾州名熊本八

============●→●●→→●→→→→●● リレーつばめA
============●→●●○○●→→○○●● リレーつばめB
○○●●○●●○○○○○●●●●●●●○○●●●  有明(水前寺行)

221 :名無し野電車区:03/07/18 17:49 ID:sd+AWdOB
そもそも新鳥栖はいらんだろ。


222 :名無し野電車区:03/07/18 17:53 ID:Z72iD1X+
>>221
激しく胴衣。


223 :名無し野電車区:03/07/18 18:06 ID:qb8tgPP+
鳥栖市役所に近いから地元素通りは絶対許せなかったんだろ。


224 :名無し野電車区:03/07/18 18:35 ID:4YgDZY0A
>>218
>速達タイプを新鳥栖、久留米に止める必要性がよくわからん。

新鳥栖と久留米は距離が近すぎるから、両方に停車するのは難しい。
だから交互に停車させる必要があるけど、鹿児島行きは最速達を
含めて毎時2本の予定になってる。最速達が熊本のみの停車になると、
新鳥栖と久留米には2時間に1本しか鹿児島行きが停車しない事になる。

それでは現状よりも利便性が低下してしまうから、毎時2本の
鹿児島行きは、交互に新鳥栖と久留米に停車する必要がある。

むしろ、なんで最速達列車が博多ー熊本間をノンストップにする
必要があるのか疑問。確かにそういう構想が発表されたけど、
終日ノンストップとは発表されていない。早朝と深夜だけでいいじゃん。


225 :名無し野電車区:03/07/18 19:07 ID:xAckwc2a
>>224
山陽区間の最速達のぞみの停車する新神戸〜岡山、岡山〜広島、広島〜小倉間
は、博多〜熊本間以上に長い。よって新大阪〜鹿児島中央間の速達タイプは
最速達のぞみみたいなもんだから博多〜熊本はノンストップで当然。
久留米なんてしょせん福山、姫路、新山口みたいなものだ。


226 :名無し野電車区:03/07/18 20:08 ID:5T0rCOTb
>>225
じゃあこれは?

新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●→→→→●→→→→● つばめ (毎時1本)
●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→●●○○○○○ ひかり (毎時1本)
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●→●→●○○○○○ ひかり (毎時1本)
===========●●●●●●●●→●●●●===== こだま (毎時1本)

227 :名無し野電車区:03/07/18 21:05 ID:U2eZaowr
>>226
鹿児島方面のダイヤがばらけるからだめ。

228 :名無し野電車区:03/07/18 21:05 ID:U2eZaowr
>>226
つーか、通過駅のあるこだまなんてありえないだろ!

229 :名無し野電車区:03/07/18 21:25 ID:5T0rCOTb
>>228
じゃあこれは?

新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→●→→●●→→→→●→→→→● つばめ (毎時1本)
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●●●●●●●●●● ひかり (毎時1本)
=====●→●→→→●→→●→→●●→●●→●===== ひかり (毎時1本)
==================●→●●●●===== ちくし (毎時1本)

230 :名無し野電車区:03/07/18 23:22 ID:Gylhi68S
>>229
福岡厨め!

231 :名無し野電車区:03/07/18 23:27 ID:5T0rCOTb
新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→●→→●●→→→→●→→→→● つばめ (毎時1本)
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●●●●●●●●●● ひかり (毎時1本)
=====●→●→→→●→→●→→●●→●●→●===== ひかり (毎時1本)
==================●→●●●●===== ひちく (毎時1本)

232 :名無し野電車区:03/07/19 00:12 ID:QD/xd+GE
かもめ大事故、長崎新幹線待望論勃発

233 :名無し野電車区:03/07/19 00:14 ID:4Q81SJ4W
>>232
スレ違い

234 :名無し野電車区:03/07/19 00:20 ID:k8fSBkcT
もし長崎新幹線できたら
つばめが新鳥栖に停車するかもね。

235 :名無し野電車区:03/07/19 00:38 ID:knd70oGd
>>225
九州新幹線を山陽と同等に扱ったらいかんだろ。
人口規模が違うんだ、こまめに拾わないとやっていけん。

236 :名無し野電車区:03/07/19 00:45 ID:/4CKGjvt
>>235
だったらいっそのこと新大牟田、新八代、川内にも停車したら?


237 :ご^-ろくに:03/07/19 00:49 ID:Wtnx/nyn
長崎新幹線必要だな。

238 :名無し野電車区@鉄ヲタ(略:03/07/19 00:52 ID:Ci0DZIgl
博多===博多南===新八代-----------西鹿児島

JR西日本区間======

JR九州区間------------

239 :名無し野電車区:03/07/19 00:53 ID:/4CKGjvt
>>238
だからなんで新八代なの?

240 :名無し野電車区:03/07/19 01:00 ID:T9Sr1Q5K
>>237
うざい。

>>238
博多南が入っているところも意味不明だな。

241 :名無し野電車区:03/07/19 01:46 ID:dkO8WkOD
鉄ヲタの置石

242 :名無し野電車区:03/07/19 03:27 ID:aHnNOkDE
新玉名を作るのは間違い。
新大牟田は在来線と接続できる所にするべきだった。

新鳥栖は久留米との駅間が短すぎるが、それを逆手に取って
複々線化すればいい。ほとんど田畑な訳だし、ダイヤの制約を
受けたり、強加速車両を開発するよりは安上がりだと思う。

243 :名無し野電車区:03/07/19 06:51 ID:B43DhXfN
>>225
>最速達のぞみみたいなもんだから博多〜熊本はノンストップで当然。

山陽直通の速達列車を新鳥栖に停車させて、在来線とうまく接続させれば、
関西と広島から佐賀方面に向かう需要を、ほぼ完全に取り込める。
混雑しやすい博多で在来線特急に乗り継ぐよりも便利になる。
(長崎はちょっとつらいかもしれないが、有田くらいまでならカバーできる)
だから、新鳥栖はここで言われているほど必要性の薄い駅ではない。

久留米は九州新幹線沿線では4番目に利用者が多い駅。ここも軽視できない。
だから、最速達でも両駅のどちらかに停車するのは当然。
博多ー熊本のノンストップなんて、朝一番の鹿児島発上り列車くらいで十分。


244 :名無し野電車区:03/07/19 07:27 ID:d5bjZvRt
>こまめに拾わないとやっていけん。

そんなところに造るな

245 :名無し野電車区:03/07/19 09:34 ID:uIEI5+uV
久留米は、西鉄との競合もあるので新幹線停車よりも快速の運行を増やすのでは?

246 :名無し野電車区:03/07/19 09:38 ID:BQlIZk5U
>>243
博多方面から長崎方面に行くんだったら今まで通り博多乗換の方がいい。
新鳥栖から「かもめ」「みどり」に乗り換えても座れる保証はないと思われ。
久留米にしても、駅利用者数が多い=特急利用者が多い、とは限らないと思う。

どちらかの駅に停車するんであれば
どちらかの駅に停車駅を固定した方が良くない?

247 :名無し野電車区:03/07/19 10:19 ID:L/6iaaKd
>>246
はげ道。

248 :名無し野電車区:03/07/19 13:15 ID:jsVQ8CAb
新鳥栖・久留米に止めてたら熊本・鹿児島の客が飛行機に逃げる。

249 :名無し野電車区:03/07/19 14:10 ID:J8BUPqI2
>>242
新鳥栖〜久留米間複々線化だったら両駅停車も可能?

新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→●→→●●→→→→●→→→→● つばめ (毎時1本)
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●●●●●●●●●● ひかり (毎時1本)
=====●→●→→→●→→●→→●●→●●●●===== ひかり (毎時1本)
==================●→●●→●===== ○○○ (毎時1本)

博多〜熊本間の列車愛称は何がいいだろう・・・??

250 :名無し野電車区:03/07/19 14:16 ID:jGPFXxi7
>>249
有明

251 :名無し野電車区:03/07/19 15:04 ID:TuexNaya
すずらん

252 :名無し野電車区:03/07/19 15:20 ID:6PwFyUKJ
ライラック

253 : :03/07/19 15:23 ID:jJXdSq2E
新新西___新_新_東_新___新__博新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博多鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多南栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→●→→●●→→→→→●→→→→● 東京のぞみ(毎時1本)
●●→▲→●→●→→→●→△●→→●●→●→→→●→→●→● 大阪ひかりR(毎時2本)
==================●→●→●→●●→●→● 博多つばめ(毎時2本)
===========●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 広島こだま(毎時2本)



254 :百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :03/07/19 15:46 ID:tOK6waOC
最近このスレ、停車駅決定スレになってるな・・・。
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057581204/


255 :名無し野電車区:03/07/19 17:03 ID:6PwFyUKJ
>>253
書くのはかまわないから、どうしてそういうふうにしたのか、理由をきちんと書いてくれよ。

256 :名無し野電車区:03/07/19 17:09 ID:fIajZMBI
久留米・川内より鳥栖・大牟田・出水を優先する意味がわからんな。

257 :名無し野電車区:03/07/19 18:31 ID:YnxLWM8p
>>256
重要性は久留米>新大牟田>>出水=川内>新鳥栖

258 :名無し野電車区:03/07/19 18:32 ID:YnxLWM8p
新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→●→→●●→→→→●→→→→● つばめ (毎時1本)
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●●●●●●●●●● ひかり (毎時1本)
=====●→●→→→●→→●→→●●→●●●●===== ひかり (毎時1本)
==================●→●●→●===== 有明  (毎時1本)

これでケテーイ

259 :名無し野電車区:03/07/19 18:42 ID:QW6Up1JQ
>>243
新鳥栖を新八代みたく新幹線〜在来線を1つのホームで乗り換えられるように
したらどうかと思う。そうすれば長崎・佐世保方面の利便性が増すだろう。

>>246
今の博多からの九州島内特急の乗客の半分は新幹線乗り換え客じゃないの?
JR九州が運賃値上げをせざるを得なかった要因として新幹線不通による
新幹線乗り換え客の減少がある。本州〜長崎・佐世保間の客が新鳥栖乗換え
に移れば博多からの客は減るでしょうな。ソニックの指定席が小倉から
激混みになるのと同じ。


260 :名無し野電車区:03/07/19 18:48 ID:YnxLWM8p
>>259
新鳥栖に大半の列車を停車すると久留米を大半の列車が通過しなければならない訳で、
新鳥栖と久留米の両方に大半の列車を停車させると新大牟田の利用客が安中榛名並みになる可能性がある訳で…。
新鳥栖・久留米の両駅を何とかして1つに纏められればそれに越したことは無いが…。


261 :名無し野電車区:03/07/19 19:41 ID:9hms6OcZ
>新幹線〜在来線を1つのホームで乗り換えられるように
>したらどうかと思う。

無理だ

262 :名無し野電車区:03/07/20 00:14 ID:FVNAYum2
鉄ジャーや鉄ファンなどにつばめ車内について載ってますた。
まあ目新しいモンはあんまりなかったんですけど、
しかし何度見ても新幹線とは思えない内装ですね。

263 :名無し野電車区:03/07/20 00:48 ID:yadGwZ2V
新鳥栖と久留米のホームのホームをそれぞれ延ばしてくっつけっちゃえばいいだろ

264 :名無し野電車区:03/07/20 07:44 ID:rfzP+Bks
>>257
>重要性は久留米>新大牟田>>出水=川内>新鳥栖

そんなの話にならないな。

久留米>新鳥栖>>新大牟田、出水、川内

これが妥当。


265 :名無し野電車区:03/07/20 09:23 ID:o8XE3oJm
>>264
新鳥栖>>久留米、新大牟田>出水、川内 が妥当

266 :名無し野電車区:03/07/20 09:29 ID:ppDJLt7v
新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→●→→●●→→→→●→→→→● つばめ (毎時1本)
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●●●●●●●●●● ひかり (毎時1本)
=====●→●→→→●→→●→→●●→●●●●===== ひかり (毎時1本)
==================●→●●→●===== 有明  (毎時1本)

これでケテーイ


267 :名無し野電車区:03/07/20 10:19 ID:thUmPTKN
>>265
ド田舎佐賀県のエゴ駅の新鳥栖が
久留米や新大牟田より重要なわけないだろ!

268 :名無し野電車区:03/07/20 11:12 ID:pXb8kWD9
>>267
新鳥栖が出来ると関西方面から長崎、佐世保方面への到達時間が
短縮される。また人に優しくない博多駅の乗り換えより改良によっては
乗換えがしやすい新鳥栖での乗り換えによって、伊丹〜長崎間の
航空便の減便を図れる。

269 :名無し野電車区:03/07/20 11:14 ID:ppDJLt7v
>>268
新鳥栖と久留米はセットで1駅(駅間距離が短過ぎるため)。
新鳥栖の重要度を高めるためには久留米を冷遇しなければならない。
それに久留米市が黙ってられるかどうか…そこが問題。

270 :名無し野電車区:03/07/20 11:23 ID:pXb8kWD9
>>269
久留米と長崎・佐賀はどっちが大切か久留米市長に問えばよい。

271 :三角つり革 ◆351YsgRNus :03/07/20 11:32 ID:5QMlMYCu
鳥栖人・久留米人・太牟田人専用スレはここですか?

272 :名無し野電車区:03/07/20 11:53 ID:3Yp5DYAl
>>271
大牟田だけ漢字間違ってるのはギャグですか?

273 :名無し野電車区:03/07/20 12:11 ID:3Yp5DYAl
>>268
だったら新鳥栖止まりをもう1本追加したらいい。

新新西___新_新_東_新_新_新__新久大新_新___鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→●→→●●→→→→●→→→→● つばめ (毎時1本)
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●========= ひかり (毎時1本)
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●●●●●●●●●● ひかり (毎時1本)
=====●→●→→→●→→●→→●●→●●●●===== ひかり (毎時1本)
==================●→●●→●===== 有明  (毎時1本)

ひかりが妙に多くなってしまったw

274 :名無し野電車区:03/07/20 12:18 ID:QeQ3ePvS
じゃあ

つばめ
ひかり
ひかり
ぬったり
有明

にしよう

275 :名無し野電車区:03/07/20 14:39 ID:cbZdKr/2
>>274
「ぬったり」って新潟の地名(沼垂)?

276 :非鉄ヲタ:03/07/20 17:03 ID:0EyoBy38
ていうか、なぜ最初から久留米を長崎方面への分岐点としなかったのか
小一時間・・・。

277 :******************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/21 09:03 ID:RGHUFrBs
ほっしゅほっしゅ

278 :名無し野電車区:03/07/21 11:19 ID:nrw7QobQ
>>276
筑後川に長崎新幹線用の鉄橋を架けなきゃならんから面倒くさい。

279 :百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :03/07/21 12:30 ID:5+nQSo5s
遅ればせながら新幹線「つばめ」の動画
http://lets.kumanichi.com/web-tv/tubame/index.html
せっかちな香具師用直リン http://lets.kumanichi.com/web-tv/tubame/tubame.wmv


280 :百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :03/07/21 12:35 ID:5+nQSo5s
>>276-278
それじゃあ、新鳥栖・久留米駅の代わりに千歳川駅を設けるということで。

281 :名無し野電車区:03/07/21 12:37 ID:u/2vv1MP
鯖飛んだ分のログ

277 名前: 三角つり革 ◆351YsgRNus [sage] 投稿日: 03/07/20 19:33 ID:YoOlzWup
800系完成車の写真見たけど、なんかがっかりしたな。
思ったよりドーン色が薄かった。シートが凝ってるのはわかるが、
それ以外は所詮700系ベースだな、と思ってしまう。
278 名前: 百貫踏切 ◆j5jVuxWdss 投稿日: 03/07/20 20:22 ID:GLaEfv7b
>>276
もともと鹿児島ルートと長崎ルートの分岐点は博多駅の予定だった。
279 名前: 名無し野電車区 投稿日: 03/07/20 20:37 ID:+/ozACGf
>>278
それだと背振越えるトンネルが2本掘らなきゃいけないから不経済だね

280 名前: 百貫踏切 ◆j5jVuxWdss 投稿日: 03/07/20 21:57 ID:GLaEfv7b
>>279
いやいや、新鳥栖駅はもともと計画外の駅だったというだけだよ。
分岐点はトンネルを抜けた跡。


282 :名無し野電車区:03/07/21 12:37 ID:u/2vv1MP
281 名前: 名無し野電車区 投稿日: 03/07/20 22:05 ID:8a7Qml0I
ふ〜ん
282 名前: 名無し野電車区 投稿日: 03/07/20 22:07 ID:nEAEYg9o
>>273
それだったら「のぞみ」を新鳥栖まで延長させればよろしい。
長崎方面連絡ということで。

283 名前: 名無し野電車区 投稿日: 03/07/20 22:09 ID:yzG7pD26
>>282
博多で乗り換えろ。
284 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 03/07/20 23:00 ID:zdiwUAqU
だから博多〜新鳥栖間を3線軌にして博多駅でホームタッチに・・・(ぉぃ
285 名前: 百貫踏切 ◆j5jVuxWdss [sage] 投稿日: 03/07/20 23:03 ID:GLaEfv7b
やっぱここはひとつ、蛭子能収にさらに頑張ってもらうしかないのか。
286 名前: 名無し野電車区 投稿日: 03/07/20 23:18 ID:WX/D8TSq
>>284
それができれば、博多以南の鹿児島本線はすっきりするんだけどねぇ

283 :名無し野電車区:03/07/21 21:09 ID:hNpCuWr9
すまんが800系って交流車両?

284 :名無し野電車区:03/07/21 21:14 ID:BOmji75W
>>283
新幹線は全てそうです

285 :名無し野電車区:03/07/21 21:14 ID:fo4/ae9d
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286 :なまえをいれてください:03/07/22 13:28 ID:xzvBRIFH
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

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