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東武伊勢崎線・日光線スレッド No.10

1 :Iteee!!! ◆mL2ZHr/Mbs :03/07/07 23:19 ID:aajUvNwR
hobby3鯖がお逝きになられたようなので
コチラに移転です。
前スレとかはよろしくお願いします。

杉戸宿は放置の方向でお願いします。

2 :名無し野電車区:03/07/07 23:21 ID:ByHGvz3W
2

3 :名無し野電車区:03/07/07 23:25 ID:I21hny7s
過去ログ(html化待ち中)

東武伊勢崎線・日光線総合スレ part9(2代目)
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053527915/l50

東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 9 (変わり果てた姿になった)
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1049185928.dat
>>789以降は紛失した模様。
(>>870まで存在するのは確認済)

東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 8
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047644671/l50
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 7
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045818946/l50
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 6
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042945690/l50
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 5
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039616749/l50
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 4
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034235712/l50
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 3
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028303490/l50


4 :名無し野電車区:03/07/07 23:25 ID:I21hny7s
関連サイト

TOBU Island
ttp://tb-iland.hp.infoseek.co.jp/
Tomo TOBU
ttp://www3.plala.or.jp/tomo-tobu/
Attractive 東武
ttp://www.at-f.com/tobu/
----------------------------------
東武電車研究会
ttp://www.tobufan.net/


5 :名無し野電車区:03/07/07 23:26 ID:stQGIKsP

    ドッカーン!
   (⌒⌒⌒)
    |||      ______
    ↑_↑    /
   ( `皿´)↑ < 何が暖房だ! 
   (    )⊃  \
 ←-┤ | | |     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   (__)_) |


6 :名無し野電車区:03/07/07 23:27 ID:+xMaro9C
私が確認してる最後のレス

871 名前:名無し野電車区 投稿日:03/06/30 23:10 ID:Hurbo9v8
無人駅があるんだから車内精算はありだろう。

浅草で快速が出ちゃうからって切符買わずにダッシュ入場・乗車する香具師がいて、
車内精算が必要なところだってあるからなぁ。

それにしても伊勢崎線の久喜付近は「乗車券拝見」で、
日光線の快速車内は「乗り越し精算なさるお客様〜?」なのは
なんでだろう〜。

7 :Iteee!!! ◆mL2ZHr/Mbs :03/07/07 23:43 ID:aajUvNwR
ニュース
・貨物廃止!?
・81113Fそろそろ出場。

8 :名無し野電車区:03/07/08 01:26 ID:4BFXsCUM
これって仮復旧なのかな?普通のブラウザだと鉄板にたどり着けないんだが。

9 :名無し野電車区:03/07/08 01:47 ID:I//+eIfg
>>8
確かに・・。
漏れは某板に復活したというリンクがあってそれでdで来たが、
http://www.2ch.net/2ch.html
は趣味3鯖のままになってる・・どうりで人が少ない訳か。

10 :名無し野電車区:03/07/08 22:17 ID:hhHKoanW
>>8 みたいだね

11 :名無し野電車区:03/07/08 23:26 ID:IXprYWiW
事業計画キター

12 :名無し野電車区:03/07/09 00:39 ID:Y8iNo262
日比谷線直通電車に新車を!

13 :名無し野電車区:03/07/09 01:18 ID:GS+QMowA
>>12
あと20年は入んないんじゃない?
営団・東武共に走るンですでもないし。

14 :名無し野電車区 :03/07/09 18:40 ID:iFWfWC4O
>>13
20年どころか30年以上日比谷線対応の新車は新造されないと思われ。

15 :名無し野電車区:03/07/09 18:54 ID:0Ma1WBAp
>>14
20000系がだめになったら
乗り入れ中止とか・・・

16 :名無し野電車区:03/07/10 10:28 ID:lOr49rbM
>>14
そして千代田線化していくのだ(w

17 :名無し野電車区:03/07/10 12:31 ID:YiZ5XC+O
レスが全然ないけど、どこか別の所に本スレあるのか?

18 :名無し野電車区:03/07/10 12:36 ID:t6qgrbhH
長野電鉄から3000系、カソバック!! (W

19 :名無し野電車区:03/07/10 13:09 ID:VnLSOjFq
すみません、ご存知の方お教えください。
今週末、東武線で会津方面へ行く予定なのですが、
7:10浅草発の快速電車の込み具合ってどれくらいのものなのでしょうか。
時間が長いので立って行くのはつらいので、
7:30浅草発の特急に乗るべきかどうか、ちょっと迷っています。
よろしくおねがいします。

20 :名無し野電車区:03/07/10 13:20 ID:p0IR4p0r
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053527915/l50

21 :名無し野電車区:03/07/10 20:29 ID:jjHW2cGr
>>19
マルチのような気もするが・・・
ログが落ちたみたいだからもう一度答えよう。

7:10の快速なら、北千住でも楽に座れるから大丈夫だ。

22 :名無し野電車区:03/07/10 20:54 ID:VmUAd4zC
>>14
20000系や10000系は耐用年数50年で設計されている。
耐用年数25年の8000系を50年使うつもりだから、
20000系は100年使うと思う。

23 :名無し野電車区:03/07/10 21:32 ID:QMc8M/5Q
>>22
寿命の前にチョッパが・・・

24 :名無し野電車区:03/07/11 00:53 ID:bkM/zXiB
投球8500、冷房きかねーぞゴルァ!
しかし東武の車掌は
何 故 に 扇 風 機 回 さ ん の か ?

25 :名無し野電車区:03/07/11 01:14 ID:ppjlJn1q
>>24
7年ぐらい前かな、そんときは回ってた。
鬱飲み屋線の話だが。

26 :名無し野電車区:03/07/11 01:18 ID:PVdrDjHl
>>24
東武の車掌にとって今まで扇風機など無縁だったからでしょ。
時刻表を見てK運用は避けるべし。

27 :名無し野電車区:03/07/11 08:16 ID:HwrXKZzE
>>25
3070系時代のことだね。非冷房なら扇風機が回ってても当然でしょう。

28 :名無し野電車区:03/07/11 08:20 ID:VMormSkS
快速中三依行きっていつ頃まで走ってたっけ?

29 :名無し野電車区:03/07/11 08:21 ID:YsHvg3my
>>24
車掌に言えばいいじゃん!
暑いから扇風機回せゴルァ!ってね(w

30 :名無し野電車区:03/07/11 09:06 ID:tpZSjvaQ
>21さん
こちらに書いたら>20さんにPart9に誘導してもらったようでしたので
向こうにも書かせてもらいました、スレ汚し失礼いたしました。
快速で出かけることにします。ありがとうございました。

31 :名無し野電車区:03/07/11 09:31 ID:CsEMt4fC
>>22
>20000系は100年使うと思う。
たぶん100年使用は無理。オールステンレス車といっても台枠は鋼製だからね。
台枠の腐食進行具合を見ながら廃車を進めるんじゃない?55年〜60年位は使える
と思うね。



32 :名無し野電車区:03/07/11 09:48 ID:5oQZoTuP
>>28
昭和63年10月18日まで
ソース:東武時刻表第7号

33 :名無し野電車区:03/07/11 10:05 ID:VMormSkS
>>32
感謝。

34 :名無し野電車区:03/07/11 11:19 ID:t1nFcwZp
野田線って、何で柏で分断されてるの?
大宮から船橋まで乗る人はほとんどいないと思うが、
柏をまたいで乗る人は結構いるはず。

35 :名無し野電車区:03/07/11 11:22 ID:VMormSkS
>>34
最大の理由は柏駅のスルーできないという構造の問題じゃない?

36 :名無し野電車区:03/07/11 16:23 ID:dK/WQoV4
>>35
柏駅の地下化きぼう!!

37 :名無し野電車区:03/07/11 18:26 ID:crqiru02
>>34
青森みたいに単線の直行線を作って直通すればいい

38 :名無し野電車区:03/07/11 18:29 ID:sBiVuuy+
東武線ライブ

http://www.ukipro.gr.jp/dengo/snap.jpg

39 :名無し野電車区:03/07/11 19:13 ID:l42K0AOx
>>35
でも、朝とか、大宮発船橋行きってあるぞ。

40 :名無し野電車区:03/07/11 22:57 ID:LrGAHbGa
土屋知事の娘がタイーホされたが、春日部駅周辺の連続立体交差に影響ないのかな。


41 :名無し野電車区:03/07/11 22:59 ID:BwM16z5K
武蔵新城駅の駅前で、イカ焼いている屋台を
なんとかしてください。

42 :名無し野電車区:03/07/11 23:49 ID:sqV1cI/F
>>31
でも社会の状況が昔と違うから…
もっと早くあぼーんする気がする。

43 :名無し野電車区:03/07/12 00:47 ID:e1Cidv1i
>>40
自慰表明しますた。(NNNニュース速報)

44 :名無し野電車区:03/07/12 08:44 ID:p8zSh4zd
http://www.asahi.com/national/update/0711/038.html

この殺人事件も、伊勢崎線沿線だね。
竹ノ塚と草加だって。

45 :名無し野電車区:03/07/12 11:42 ID:Y3EIEXc0
9時半頃、新栃木で準急浅草行きがホームと反対側のドアを開けてた。

その後、一旦閉めたと思ったらまた開けてた。

始発で乗客はいなかったので混乱はおきなかったが・・・。

46 :名無し野電車区:03/07/12 14:35 ID:JovvJMAW
>>45
ドア開閉テストじゃない?
竹ノ塚でも当駅始発電車はやってるよ。

47 :名無し野電車区:03/07/12 14:53 ID:bgDpdUfr
最近、8000や6050は開閉機構の問題からか、戸が開かない、または閉らないという
トラブルが多発しています。なので開扉や閉扉の試験回数を増やしているのでは?

48 :名無し野電車区:03/07/12 20:57 ID:4mPANN6w
>>46>>47
そうだったのか・・・

49 :名無し野電車区:03/07/12 22:06 ID:xIZ1kt7U
日比谷線直通各駅停車の本数を増やせと五月蠅い奴がいるが、
昼間は10分間隔で十分だろ。
竹ノ塚以北は15分間隔でもいいくらいだ。

下手に7〜8分間隔にすると、草加で準急との接続がうまくできなくなり、
所要時間がかえって増える罠。

50 :名無し野電車区:03/07/12 22:07 ID:u10hiI2U
>>49
半直増やして欲しい

51 :名無し野電車区:03/07/12 22:11 ID:aoniFjDC
>>47
開閉試験を何度したって、普段の整備点検をきちんとやらんと、
扉が閉まらない時は閉まらない、開かない時は開かないよ。
東武の普段の工場での手抜きが出ているんだよ。

52 :名無し野電車区:03/07/12 23:31 ID:AY0HkZ4J
>>51東急厨よ出張ごくろう

53 :名無し野電車区:03/07/12 23:34 ID:VjrLptX1
他人(営団)のふんどし(地下鉄2路線)で商売をする東武伊勢崎線・日光線スレッド No.10




54 :名無し野電車区:03/07/13 00:01 ID:7lD6+vBT
>>53ほんとは新橋まで作る予定だったんすけどねぇ、営団が(以下略

55 :名無し野電車区:03/07/13 00:29 ID:+0cl2ygb
結果オーライ。
地下鉄はコストかかるから営団でいいよ。

56 :名無し野電車区:03/07/13 00:29 ID:ZhvogvFG
20mが入らない日比直はもはや本線の障害でしかない
全列車を北越谷始発とすべきである
その代わり半直大幅増便を強力に希望する
もち区間準急は大幅減便でね、通勤準急メインで(w

57 :名無し野電車区:03/07/13 06:34 ID:Yfy1ftOv
8000系の更新車は、西武並みに力を入れてくれ。

58 :名無し野電車区:03/07/13 06:53 ID:KMv0DR8q
>>53-55
東武と地下鉄の関係については以下のスレもご参考に
営団銀座線・丸の内線・半蔵門線共同スレッド
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057579966/l50

営団は民営化よりも解体キボンヌ
その場合は銀座線新橋以北・日比谷線霞ヶ関以北・半蔵門線大手町or神保町以北を
東武に割譲となればうれしい

59 :名無し野電車区:03/07/13 13:34 ID:xKYCtlcg
準急停車駅に発車メロディーつけて

60 :名無し野電車区:03/07/13 13:39 ID:UYkUGZPj
木崎マンセー

61 :名無しの電車区:03/07/13 14:17 ID:ZFFHJi/U
最近どうよ?

62 :名無し野電車区:03/07/14 17:15 ID:7QAFFyGf
車体が汚いのは鋼板の痛み?
それとも掃除をしてないだけ?

63 :名無し野電車区:03/07/14 17:46 ID:NPSZRw8T
新しい電車ほしい

64 :名無し野電車区:03/07/14 18:31 ID:eEio5+ow
>>63
もう十分

65 :名無し野電車区:03/07/14 19:05 ID:shWD7je8
なまじ新車を入れると、痔になるシート?になる
悪寒。
カチカチ走るンです座席。

66 :名無し野電車区:03/07/14 21:58 ID:uq2sApQO
>>63-65
現状は乗り入れてくる東急5000系で様子見の段階だな。

67 :名無し野電車区:03/07/15 00:38 ID:5eQwkhK6
>>45-48
北千住でもたまにやってるよ。
いきなり反対側の扉が開くからビクーソするが。

>>56
日比谷線の全列車北越谷折り返し?区間順急減便?何言ってんだ。ネタか?
北越谷〜東武動物公園間の各停はどうすんだよ。

>>63-66
東急5000系の椅子は硬すぎ。渋谷〜越谷60分の旅は辛い。
08系もちょっと硬いな。椅子に関しては、5000系より8500系のほうがいい。
東武8000系、10000系列が一番尻に馴染んでていいかも。って、今までの慣れか。

68 :名無し野電車区:03/07/15 00:43 ID:EA+/xNgR
むしろ各停は日比谷線直通車両に統一して、加減速性能を生かした
ダイヤでスピードアップしてほすい。

69 :名無し野電車区:03/07/15 00:47 ID:5eQwkhK6
今、>>68が良いことを言った!

70 :名無し野電車区:03/07/15 03:38 ID:Pdn70GfH
北千住→小菅
制限解除してもそのまま惰性走行で小菅へ・・・・
あれでいつもたましいが抜けてだるくなる!

71 :名無し野電車区:03/07/15 12:47 ID:SRxNrYh+
日比谷線直通の電車だけど、
イスの傷みが激しすぎるよ・・・。
一部禿げているところもあるし。
イスだけでも新品にできないのか。

72 :名無し野電車区:03/07/15 19:29 ID:k5xYj5VG
>>71
会社のやる気次第でしょう。

73 :名無し野電車区:03/07/16 01:38 ID:O6zxSTY9
犯疹ジェットカー希望。

74 :名無し野電車区:03/07/16 21:51 ID:MHGy2ukf
>>67
>北越谷〜東武動物公園間の各停はどうすんだよ。

区間準急があるだろ、ってことなんだろ。

75 :名無し野電車区:03/07/16 22:03 ID:TI/vxcd3
>>74
日中は20分おきになってしまうわけだが。
半直を増やせってこと?

76 :名無し野電車区:03/07/16 23:58 ID:aKZnEXX8
>>74-75
「区間準急は大幅減便」って書いてあるけど・・・。

77 :名無し野電車区:03/07/17 01:27 ID:loUQZ2BU
d

78 :名無し野電車区:03/07/17 14:12 ID:dA1W12bd
直通スレで、北千住−押上間で検札するって書いてあったけど、本当?

79 :名無し野電車区:03/07/17 21:18 ID:G7fkmnDd
>>78 毎日やってますが昼間だけ

80 :名無し野電車区:03/07/17 21:27 ID:r52iXhSA
補充券欲しいから早く検札されたいのにやってこないんだよ。
ウワァァァン!

81 :名無し野電車区:03/07/17 22:56 ID:eGyUthOq
東武動物公園駅にampmオープン

82 :名無し野電車区:03/07/17 23:59 ID:EEQ4puZ0
>>79
半直の区間準急でもやってるの?


83 :名無し野電車区:03/07/18 01:33 ID:UAcOjllL
定期券の乗り越しで補充券をくれる・・・
と思ったらくれなかった。
「着地で清算して」って。検札の意味ねーよ!

84 :名無し野電車区:03/07/18 01:49 ID:YJP4MnGt
>>78
どーも他のレスを見るといろんなところでやってる検札の一つ
ってだけのような…

85 :名無し野電車区:03/07/18 08:37 ID:Ghp+8c5e
本線系統では、検札が来るのは、亀戸線、大師線、野田線以外の全線。

86 :名無し野電車区:03/07/18 13:01 ID:9igi2Mjo
検札について話題になっているけど、
半直電車を北千住経由の安い運賃で乗った場合とか、ばれたりするの?
特急みたいに、乗客全員の切符を拝見したりはしないよね?

87 :名無し野電車区:03/07/18 16:50 ID:EJnNCTcT
次のダイヤ改訂での半蔵門線直通は、平日の朝晩は通勤準急メイン。
すべて南栗橋行きでも良いと思う。あと、夜の5時〜8時にかけては、
12分に1本ぐらいで良いだろう。
昼は区間準急メインで良いと思う。日中はガラガラだから、
北越谷始発の区間準急2本、東武動物公園行1本、南栗橋行1本で
良いんじゃない。

88 :名無し野電車区:03/07/18 20:39 ID:1nQentp2
休日の昼間も、4本/時に増発


89 :名無し野電車区:03/07/19 00:19 ID:UNGeHFZ0
>>86
全員ではないが、1車両あたり無作為に数名が切符拝見させられている。


90 :名無し野電車区:03/07/19 00:21 ID:LYzc6Ba3
>>87
んー、混雑する準急の10両化ということで半直は準急にしてほしいなぁ。
うまくすれば北千住〜曳舟の停車駅逆転も解消されるし

91 :名無し野電車区:03/07/19 06:40 ID:NvKmWLGs
>>90
確かに。夜の準急はかなり混みまくり。漏れは、半蔵門線から直通してきた
10両に乗っているよ。
それから、土日も終日4本体制で良いと思う。結構こんでいるしね。



92 :名無し野電車区:03/07/19 06:41 ID:H2Gb3FZq
昼夜はともかく、朝の直通の通準化は客集中で激混み&区準が空いて、混み方がアンバランスになるヨカ-ン

93 :名無し野電車区:03/07/19 06:45 ID:EafJRymV
>>91
半直は北千住始発の代替と考えれば、空いてていいかも。
夜の準急が混んでるのは6連のせいではないだろうか。
朝並みに10連連発が必要かな。

94 :名無し野電車区:03/07/19 06:50 ID:NvKmWLGs
半蔵門線直通をみていると、平日の朝のラッシュ時は浅草方向、
夜のラッシュ時は南栗橋方向は、すべて通勤準急ということで。
朝は10分に1本で良く、夜は12分に1本で良い。
平日の昼は、現状維持で3本だけでも良い。ただ、業平橋駅改良を行わず、
半蔵門線直通の利便性を高めるのであれば、15分に1本は欲しい。
1本は南栗橋行き、1本は東武動物公園行き、あと2本は北越谷始発の区間準急
とするか、竹の塚始発の各駅停車ないし、(区間)準急を設定する。
竹の塚始発の各駅停車にする場合、小菅、五反野、梅島、竹の塚駅の改良が
必要になるが、それでも竹の塚からの各駅停車の補完、半蔵門線直通を増やす
意味合いがあるだろう。

休日は終日4本あっても良い。結構渋谷方面にレジャーする客は多いよ。

95 :名無し野電車区:03/07/19 13:18 ID:aG0owonc
おまいら
今日発売のRM貨物の事が載っていたぞ。
今後の東武の甲種回送はすべて長津田〜営団半蔵門線経由と
いう話まであるらしいね。

96 :名無し野電車区:03/07/19 14:18 ID:XgarOUFQ
このスレだと区間準急は不評のようだが、俺は夕ラッシュ時は通勤準急より
区間準急の方が混んでいる様な気がする。
せんげん台まで先着するし以北も準急は春日部とトブコにしか止まらないから
最初から選んで乗っている人が多いような気がする。
実際に毎日使ってみた印象では夕ラッシュ時は半直は全て区準にした方が支持が得られると思う。

97 :名無し野電車区:03/07/19 14:35 ID:QwgsiMbV
>>96
得られないと思うよ…
北越谷大袋以外の準急非停車駅利用者もせんげん台、春日部で緩急接続した方が速いし。

98 :名無し野電車区:03/07/19 14:57 ID:NvKmWLGs
>>96
夕方の準急、区間準急が混むのは、6両編成だからだよ。
北千住駅では10両編成の方がすいているとか、アナウンスをすれば
多少変わると思われ。

99 :名無し野電車区:03/07/19 15:18 ID:7K8GpRYz
>>98
ソレダ!ずっと不思議に思ってた


100 :名無し野電車区:03/07/19 15:42 ID:l6+4NtHj
100

101 :名無し野電車区:03/07/19 15:52 ID:N8zPO3N+
東武動物公園に一日500円の駐車場があるらしいですが知ってる方いますか?
西口?東口?

102 :名無し野電車区:03/07/19 16:41 ID:XgarOUFQ
>>97-98
ちょっと書き方が悪かったですね・・・
俺が使っているのは20時台の半直10両区間準急です。夕ラッシュ時と言うには遅すぎますね。
最近では曳舟で準急からの乗換えが増えて曳舟〜北千住で140%〜160%ぐらい。
準急なら座れるのにわざわざ乗り換える人が多いです。逆に区準から準急に乗り換えるのはごく少数です。
またせんげん台では後追いの準急からの乗換えは多いですが、やはり逆は少数。
10両で輸送力もあるので利用人数は区準のほうが遥かに上だと思います。
てなわけで半直は区準が良いと思うと書きますた。

ただ最ラッシュ時ではないし、個人的な主観も入っていると思いますが。

103 :名無し野電車区:03/07/19 17:39 ID:LYzc6Ba3
>>102
曳舟で準急に乗り換える人って
東向島〜牛田で降りる人だけだと思うんだが…

104 :名無し野電車区:03/07/19 17:48 ID:XgarOUFQ
>>103
区準は曳舟到着時点で120%ぐらい乗っているので、
立っている人で準急に乗り換える人もいると思ったのだが少ない。
逆に座っているのに区準に乗換えてくる人も多い。

105 :名無し野電車区:03/07/19 18:30 ID:I91bHTAS
区間準急くらい牛田に停めてやれ
















終列車以外でな。

106 :名無し野電車区:03/07/19 20:13 ID:w5XCT0tw
>>105
京成様の快速が停車するならば止めてあげましょう

107 :名無し野電車区:03/07/19 20:38 ID:FJKG9JAA
いつの間に太田北千住間の準急廃止になったんだ?
川俣とか野州山辺とかの糞駅で待つの勘弁

108 :名無し野電車区:03/07/20 00:04 ID:qHSedd2l
>>105
現行の区間準急と準急をチェンジしたら停めましょう(w

109 :名無し野電車区:03/07/20 00:38 ID:lkYnK5Tk
30000は農耕車
30000は農耕車
30000は農耕車
30000は農耕車
30000は農耕車
浅草は廃人の溜まり場
浅草は廃人の溜まり場
浅草は廃人の溜まり場
浅草は廃人の溜まり場
浅草は廃人の溜まり場
器物破損は東武DQNの生き甲斐
器物破損は東武DQNの生き甲斐
器物破損は東武DQNの生き甲斐
器物破損は東武DQNの生き甲斐
器物破損は東武DQNの生き甲斐

110 :名無し野電車区:03/07/20 00:44 ID:T1agrvGU
>>109 ネタがないのね。つまんね〜

111 :名無し野電車区:03/07/20 00:50 ID:qHSedd2l
>>110
まぁ、実際あまりないしね
そういえばもう夏休みなんだよな〜

112 :名無し野電車区:03/07/20 00:51 ID:zxqEM7Jm
なぜ東武は準急という呼称にあそこまでこだわるのかな。
素直に急行と呼べばいいのではないかと思うのですが・・・
あと、夕ラッシュ以降の北千住始発10両準急の増発を激しく希望。
浅草発の6両編成は待っても座れないので正直つらいです。

113 :名無し野電車区:03/07/20 00:57 ID:qHSedd2l
>>112
なんでそこまで呼称変更にこだわる?
急行は一応まだ存在してるし

114 :名無し野電車区:03/07/20 02:16 ID:0UTsMJNt
30000は農耕車 ってw

115 :名無し野電車区:03/07/20 02:21 ID:YJCYcxzJ
>>112-113
>素直に急行と呼べばいいのではないかと思うのですが・・・
俺もそう思う。
「急行」を有料列車の名称としているのは、首都圏の民鉄では東武だけでは?
京成なんて、、、、。

>>80
単に、今の半直区準を、曳舟〜北千住間の各停化(要するに終列車と同じ)するだけでも、
と思う。
ラッシュ時は、半直への振り替えを狙うため、少しでも速達する必要があると思うが、
昼間時までそれをやる必要はないと思う。
# ラッシュ時の区準をどうするんだ、という指摘は出そうだが。

116 :名無し野電車区:03/07/20 17:36 ID:gXJ2+76A
日光特急とは料金体系が異なる伊勢崎線急行が特急化された今、
日光線急行と特急を種別で分ける意味はない。

117 :**************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/21 04:32 ID:lrc1cxxi
今後の甲種は半蔵門経由で搬入されるという噂があるが?

118 :名無し野電車区:03/07/21 04:48 ID:73lylKWR
太田駅から熊谷駅まで 朝日バスで500円!!

(月曜日〜金曜日)熊谷駅では、
東京行き 始発新幹線(6:38発)、
東京からの 最終新幹線(23:40着)にも接続します!!

東武のホームページより。
りょうもう廃止すれば?

119 :名無し野電車区:03/07/21 10:48 ID:Fqt1P7MZ
なんで、本線には東武百貨店がないんだ?
小田急・京王・東急・西武には、ターミナル駅には系列の百貨店があるのに。

浅草か北千住にあってもいいと思うのだが。
船橋や宇都宮は本線じゃないからね。

120 :名無し野電車区:03/07/21 12:38 ID:fK1ojAx4
浅草の松屋が東武百貨店みたいなもの。
北千住には流魅寝がある。
金の無い束式が負け戦には出ないだろう。
池袋だけで十分。

121 :名無しさん:03/07/21 12:48 ID:g2pAvvfu
>>119
東武ストアでじゅうぶんだから

122 :名無し野電車区:03/07/21 14:21 ID:kFc2B/Ij
dだスレ補完希望

123 :名無し野電車区:03/07/21 16:46 ID:zHGCpoip
>>119
調べたら東武百貨店は1946年創業で、松屋より全然新参者でした。
浅草はターミナル駅併設百貨店の走りでしたからね。それに浅草や北千住には
東武の土地はあまりなかったのも大きいんじゃないでしょうか?

124 :名無し野電車区:03/07/21 16:50 ID:Hi7PB2eb
★★東武 8000系を誉めてみよう!その4★★
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058770018/l50


125 :名無し野電車区:03/07/21 17:20 ID:isFUmkVg
>>119
本当は、春日部駅を高架化して、巨大な駅ビルとして開店する筈だったのに・・・
DQN商店街は逝って良し。

126 :名無し野電車区:03/07/21 17:25 ID:rw1W7l4E
>>120
甲州財閥つながりというのもあって…

620 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/17 20:36 ID:gYjvlTm3
>>616
東武の筆頭株主はフ○ク生命。
なぜかというと甲州財閥のつながりで旧知の縁であるから。
きっと誰がいくら株を買おうと、東武は仲よしのフ○クの声を尊重するかもよ。
株式会社だからありえない話かもしらんけど。

ちなみに、東武は松屋デパートの大株主でもある。これも山梨つながり。
電車を阪急で作っていたのも山梨の縁だったりして。


127 :名無し野電車区:03/07/21 18:15 ID:Qi7BE/XA
>>125
あれってどれくらいの規模で作る予定だったの?

128 :名無し野電車区:03/07/21 23:58 ID:0hgAssWc
北千住駅前に新しいビルが建設中だけど、あれは東武百貨店じゃないの?

129 :名無し野電車区:03/07/22 00:01 ID:FQy2N8Ce
丸井

130 :名無し野電車区:03/07/22 00:56 ID:aLgnoWlO
ただ、北千住にデパートの需要ってあるのか?ただの乗り換え駅なのに。
しかも○I○Iは上野と草加と柏にあるから、わざわざそのために客が北千住に
くるとは思えないんだよな。
ま、丸井が出店に失敗しても東武グループは痛くも痒くもないだろうけど。

131 :名無し野電車区:03/07/22 01:40 ID:RBd8pdtS
>>130
俺は近隣の住人だが結構楽しみにしている。
ルミネは女性に人気があって客の9割が若い女性でまるで女子校に迷い込んだよう。w
身近なデパートと遠方の渋谷お台場等をうまく使い分けてるようだよ。

132 :名無し野電車区:03/07/22 11:04 ID:TdCTfPJe
>>126
浅草駅で地下通路を介して乗り換えできる地下鉄銀座線浅草〜新橋間の前身、
東京地下鉄道も根津と仲の良かった甲州人が起こした企業だった。

133 :なまえをいれてください:03/07/22 12:24 ID:yUIMqwX4
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

134 :名無し野電車区:03/07/22 12:57 ID:4WGLbOte
デパートの松屋と牛丼の松屋も、東武グループなのか?

135 :名無し野電車区:03/07/22 20:38 ID:08UcqcZa
>>135
デパートの松屋は、東武グループではないけれども、東武が大株主の一人。
昔から人事交流も盛んに行われているらしい。
牛丼の松屋は関係ない。本拠地が池袋にあるだけ。

136 :名無し野電車区:03/07/22 20:48 ID:Sii3eUL3
松屋の店員さんよ、頼むから
センズリこいた親指を汁に
突っ込んで味噌汁の器を
持つのやめてくれないか?

137 :名無し野電車区:03/07/22 21:06 ID:i+wf+sdu
どうして夕ラッシュ時の通勤準急を館林までもってこないのだろう。
南栗橋逝きより活用できると思われ。

138 :名無し野電車区:03/07/22 21:08 ID:72t5lOtP
隅田川花火大会の臨時列車
http://www.tobu.co.jp/news/2003/07/030718.html

これに30000系が充てられることってあるのかな?そうだったらかなり萌えなんでつけどw

139 :名無し野電車区:03/07/22 21:15 ID:+jnlXyeA
>>132
この東京地下鉄道乗っ取りで根津と五島が喧嘩したらしい。五島の東京高速・東横
グループがこれに勝利したので根津は京浜地下鉄道という会社を作ったが開業でき
なかったとか。



…東急厨と東武厨の喧嘩の始まり、ってか(藁)

140 :名無し野電車区:03/07/22 22:06 ID:270XBlFc
>>132 >>139
わが国地下鉄の父、早川徳次は初代根津嘉一郎と同じ山梨県出身。
営団内ではネ申として扱われている。対する強盗(五島)慶太は悪人が定説。

141 :名無し野電車区:03/07/22 22:11 ID:6kHAeswK
>>138
さすがにそんな余裕はないだろうな

142 :名無し野電車区:03/07/22 22:16 ID:72t5lOtP
そうでつか・・・
(´・ω・`)ショボーン

143 :名無し野電車区:03/07/22 22:28 ID:vALuPBFt
>139
そんなことがあったのか〜
それにしては、今は仲良しみたいだね

144 :古市 ◆TTvxjQiXTI :03/07/23 00:20 ID:rKkeBpfV
西工みたまま。
8498F...4両づつに分かれています。塗装済、LEDはなさそう。
81113F...6両でつながっています。塗装は白のみ。LEDつき。
大した情報ではありませんが。

145 :名無し野電車区:03/07/23 00:46 ID:AyvXQrPe
>>126
富国生命の創設者は初代根津嘉一郎だよ。甲州がどうのと言うより
根津財閥の1社だったので今でも関係が続いている。
>>135
自分にレスご苦労さん。松屋と東武百の人事交流なんて殆どないよ。
役員を相互に出してはいるけどそれだけ。

146 :名無し野電車区:03/07/23 00:47 ID:/kzbIDww
>>144
サンクス

147 :名無し野電車区:03/07/23 00:52 ID:bLngdzdo
松屋と東武ストアの食材交流なんて殆どないよ。
薬味を相互に出してはいるけどそれだけ。

148 :名無し野電車区:03/07/23 01:09 ID:TK2jkH2D
>>137
夕方の伊勢崎線方面下り準急混みすぎ。6両だし。
北千住で見てると、6両準急ギュウギュウ、10両半直余裕余裕。
8両ないし10両の準急は館林や羽生まで走らせるべきだと小一時間(r

149 :名無し野電車区:03/07/23 01:30 ID:ZrtPpDdl
>>137>>148
単純に車両数が足りないようだ。
某所で直通ダイヤの研究をしていたが、
直通可能な編成数を考えると今のダイヤで限界だとか。

150 :名無し野電車区:03/07/23 02:02 ID:TK2jkH2D
>>149
はぁ〜、車両が足らんのかぁ…。それじゃどうしようもないですな。
5000系の廃車なんぞやっている場合でないのではと思ったりする。

151 :名無し野電車区:03/07/23 02:15 ID:vqVwcLBW
ここ最近、100にしても8000にしても、白色系の車体は軒並み汚れ杉。
どこぞの痴婆死者じゃあるまいし、掃除ぐらいさぼるなや。


152 :名無し野電車区:03/07/23 02:29 ID:C44p1xXT
150>>営団車を活用するのは? 鷺沼に夕方大量に残っている。

153 :名無し野電車区:03/07/23 08:13 ID:+VmkSS2t
>>152
走行距離合わせなんかも考えると
単純に他からもってくればいいってわけにもいかないんじゃないかな?

夕方に北春日部の車庫を見ると20000系はいっぱいあるのに…
日比谷線が18m車なのが悔やまれる

154 :新鹿沼でポン:03/07/23 12:21 ID:sw1W8xMH
二万系に北千住〜東武動物公園間限定の準急か区間準急を設定してホスィ― そうすりゃ6両準急も少しは空くだろう と言ってみるテスト

155 :新鹿沼でポン:03/07/23 12:21 ID:sw1W8xMH
二万系に北千住〜東武動物公園間限定の準急か区間準急を設定してホスィ―
そうすりゃ6両準急も少しは空くだろう


と言ってみるテスト

156 :新鹿沼でポン:03/07/23 12:23 ID:tjRxrEdo
やっちまった
中三依まで逝ってくる


157 :名無しの機関区:03/07/23 12:34 ID:iFDVWNVH
日々直を館林・南栗橋まで伸ばしてほっすぃ〜

158 :名無し野電車区:03/07/23 12:36 ID:aqkE6XXh
>>157
各駅停車で館林から都心まで行くのってキツイッす。

159 :名無し野電車区:03/07/23 12:55 ID:dHJP3FXK
≫157
男鹿高原に逝くのがお勧め

160 :名無し野電車区:03/07/23 13:27 ID:XVgOknLY
日比谷線 男 鹿 高 原
 直 通  OJIKA-KOGEN

161 :名無し野電車区:03/07/23 13:55 ID:E+tz5Cej
>>157 漏れも、館林延伸はキツイと思うな。日々直の南栗橋延伸は、近い将来に行われそうな気がするけど…。 もしかすると、南栗橋の方は次回の改正で延伸されるんじゃ ないかい?予想だけどね。

162 :古市 ◆TTvxjQiXTI :03/07/23 14:19 ID:TNhHRfhc
58T 31402F+31608Fでつながってますね。
西工は梅島よりの一番奥の線路に81113Fがはいってます。

163 :名無し野電車区:03/07/23 14:23 ID:GX7PG8Ag
通勤準急館林行きはだめっっすか?

164 :名無し野電車区:03/07/23 14:43 ID:WphzouOG
>>164
30000系の増備がないと厳しいかも
東急・営団次第だろう

165 :名無し野電車区:03/07/23 14:49 ID:WphzouOG
>>164
>>163



166 :東武8535F♂@京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA :03/07/23 14:50 ID:lK04MVb+
>>164
東急は車両余ってるよ。

167 :名無し野電車区:03/07/23 14:52 ID:3jmm2mbj
>>148
というかよ、昼間もそうだが何で混む準急が6両で
ガラガラの区準が10両なのかと。
ひっくり返せないのか?

168 :東武8535F♂@京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA :03/07/23 15:13 ID:lK04MVb+
>>167
せめて、6両準急を北千住で4両増結して10両にしてくれないのかと思う。

それにしても、カキコしにくいな、この板。

169 :名無し野電車区:03/07/23 16:50 ID:G9r8+Naw
今日へんな夢見た!なんか20000が6両固定に改造されて地上運用ってか準急に使われてました。一部先頭改造して...
しかもなぜか90070系!?まあ脳内妄想だから仕方ないが...

170 :名無し野電車区:03/07/23 16:56 ID:KcQKVwUR
>>169
大阪市交並みのインフレナンバーだな

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