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何でカミンズエンジン車は120`しか出ないの?

1 :あう使い:03/06/23 17:12 ID:6IpbirBH
なんで?遅いじゃん

2 :名無し野電車区:03/06/23 17:26 ID:PLKZF968
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3 :名無し野電車区:03/06/23 17:28 ID:OKAvAasO
>>1
屑消えろ

4 :名無し野電車区:03/06/23 17:31 ID:WcBBEcls
>>1
逝ってよし

5 :名無しが丘車掌区:03/06/23 17:35 ID:GsZJb3Kr
終了だね!

6 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :03/06/23 17:37 ID:1QYLapuB
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7 :秋葉 太郎:03/06/23 17:50 ID:GEzIQuGi
東急の電車は電動車はデハって言うんだよ


8 :名無し野電車区:03/06/23 17:56 ID:bXzBlipa
あう鉄道の電車、電動車はギャハって言うんだよ

9 :名無し野電車区:03/06/23 19:25 ID:lRqmmIA9
カスミンエンジン

10 :名無し野電車区:03/06/23 19:34 ID:DCYcPSHs
小さい頃は近所の駄目人間おじさんをバカにしてたっけ・・・。
よれよれの紺のビニールジャンパー、べた付いてそのままよりも少なく
見える髪の毛。猫背。生気のない瞳。ただその存在そのものを見下して
たね。将来自分は絶対に出世するんだって何の根拠もなく思ってたね。
小さい頃からの日々の積み重ねが大人になるまで続いてくなんて夢に
も思わなかったよ。中学生の頃通っていた塾の先生が言ってたな。
「俺はあんまり頭良くないから法政にしか行けなかったんだ、ははは。」
クラスのみんなで大笑いしてたっけ。あの内何人が法政以上の大学に
行けたというのだろうね。毎日会社に通って夜遅くまで働いてるお父
さんがいかに大変で偉大かって、やっと分かりました。
転職を繰り返して人に馬鹿にされて初めて分かりました。生きるって
本当に大変。何をやっても後悔が待ってるもんね。特別じゃない。
自分は特別な人間でも何でもないんだって、20代後半になってやっと
分かりました。あの頃、白い眼で見てしまったおじさん、ごめんね。
あなたのぶんまで生きようと思います。
でも、時間が必要だったことだけは分かって欲しいんだ、おじさん。


11 :名無し野電車区:03/06/24 06:51 ID:/4YW0Yur
カミンズエンジンは最高速120キロ
漏れも何でだろうかな〜、とは思ってるよ。キハ85系と同時期に製造されたNN183系は130キロで走ってるし。どうやらブレーキ系統の違いかな?
馬力は同じようなもんだし。ブレーキの心配さえしなければ150キロぐらい出せるっしょ。

12 :”削除”依頼済:03/06/24 07:55 ID:UEIr9NHe
単発質問は質問スレへ

////鉄道板 質問スレッド PART33////
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1056164727/

13 :名無し野電車区:03/06/24 09:42 ID:4AxeXTge
キハ85か? 理由は明快、出さないだけだ。出ないわけねえだろ。
減速比はキハ85もキハ183NNも同じだ。

14 :あう使い:03/06/24 17:03 ID:4OR7C5On
キハ75系は?

15 :名無し野電車区:03/06/24 17:04 ID:VMXNosWc
あのエンジンはな。
ウッ!

16 :名無し野電車区:03/06/24 19:52 ID:GKg+mIzQ
まずは軌道から改良してください。
130`で走れるのは中央線だけ。


17 :名無し野電車区:03/06/24 22:52 ID:r4pnsSiX
age

18 :11:03/06/25 00:08 ID:okYL0RKZ
他のスレでNNが営業運転で145キロ出したって書いてあったよ。キハ85系も
120キロ以上出せないんじゃなくて、出さないだけか。

19 :名無し野運転所:03/06/25 11:49 ID:4EPEx5hl
キハ85の速度種別出せる香具師いる?それ見ればだいたいわかりそうなモノだが

20 :名無し野電車区:03/06/25 11:56 ID:okYL0RKZ
キハ85系とNN183、同じ時期に製造されてたわけだけど、価格的にはどうなんだろう?もちろんNNのほうが
耐寒耐雪構造のために85系よりも高そうだが、もし内地仕様のNNを作ったとして85系と比較してみるとどっちが
お得なんだろうな。2エンジン車と大出力1エンジン車、外国製か日本製かなんか比べるとおもしろそう。

21 :名無し野電車区:03/06/25 22:00 ID:7soI+7Ke
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22 :名無し野電車区:03/06/25 22:49 ID:AuD+sToW
>>19

85系はA27だったとか記事で見たような憶えが・・・。NN183はA25だとか。

23 :名無し野電車区:03/06/26 06:25 ID:dFTCPMbI
<22
ちょと印象よりも低いな。181がA32?だったかA29?記憶が曖昧なんだがあるのにくらべて
NNも85系も181よりもはるかに重量当たりの出力上回ってんだからA40くらいはあるのかと
おもてた。でも速度種別って言うのはダイヤ作成のさいの準拠すべき基準の一つであって、実際
の性能はもちろん考慮されんだろうけど、必ずしも性能通りにはならないんでしょ?NNなんか
大雪降ったり、強風吹いても多少のことなら遅れないだけのゆとりがないとまずいもんね。

24 :名無し野電車区:03/06/26 10:35 ID:VBd9cIag
キハ11は変速機が安物だから95km/h…
変速機交換してあの小型車体で120Km/h!!

いけるわけねぇか。新車作ったほうが安いな。

25 :名無し野電車区:03/06/26 21:13 ID:4/KchhYp
>>23

動力1ユニットカットぐらいでは、ほぼ定時運転できるように、考慮さているんじゃないかな。

26 :名無し野電車区:03/06/27 01:10 ID:0tEwJLbs
所詮カミソズエソジソはメイドイン雨!

27 :23:03/06/27 06:20 ID:9SxCJYiN
カミン図エンジンはたしかイギリス製だったような気がするが。ただ、北米地域の大型トラックに
よく使われるというのは聞いたこと有るが。
キハ85系が製造されてた頃って日本の貿易黒字がかなり問題になっててアメリカなどから輸入を
増やすようにせっつかれていた頃だったなあ。だからJR倒壊がカミン図採用したときには結構そ
の方面で、鉄いがいの人たちのあいだでも話題にはなってたような。だいたい高山線に新車を入れ
るなんて、いまとは想像も付かないいけいけのころだったよなあ。

28 :名無し野電車区:03/06/28 06:40 ID:3dd3aIXT
>25
そうすると1エンジンダウンで660PSの出力低下をきたすNNの方がリスキーだな。
エンジン一つ一つの故障する確率はおなじだろうし。
あ、でもそれだと数学的に考えるとキハ85系のエンジンの数は単純にNNの倍有るんだから
エンジン故障もNNの倍有ることになるよな。
ていうか昔と違っていまはほとんどそんな心配はなさそうだから、エンジンの故障以外の可能
性を疑った方がいいかな。

29 :名無し野電車区:03/06/28 08:22 ID:DgKxyCZU
仮眠図の本社はアメリカ。倒壊のC-DMF14HZはA国スコットランド製。
それにしても国鉄のDML30HSE(181系気動車)が3,430kg、倒壊C-DMF14HZが
1,335kgたあ、なんぼ排気量違うても差がありすぎ・・・

30 :名無し野電車区:03/06/28 11:35 ID:3dd3aIXT
DMF14HZって2台を一両に搭載でしょ?そしたらあんま変わらんような。

31 :エソジソ難民:03/06/28 22:59 ID:kw7Lu9T8
>29
1年くらい前にそういう無粋な比較をウヤ情でやってたよ、但しDMLとコマツ6D140の比較
とはいえ仮眠図襲来のおかげで国産小排気量高出力エソジソは非常に進化した、
DMF13系統なんて250psが460psだもんな、同じエンジンで倍の出力って…

32 :名無し野電車区:03/06/29 09:57 ID:31+olecG
>>30
2台合わせても700kg以上も違うわな。ま、補機類も2倍あるから絶対軽いたあ
言えんが。1台搭載の快速用なら明らかに違ってくるな。

>>31
無粋かどうか知らんが(w
同じエンジンで倍の出力?いくら改良型とはいえ「同じ」じゃ失礼。
J誌に新潟鉄の設計の人間がDMF13系の記事書いてるからそれ読んで味噌。

33 :名無し野電車区:03/06/29 13:07 ID:31+olecG
>>32
失礼、DMF1台ならローカル用だった罠。DML30のローカル用というのも無いけど。
汎用66・67のDMLはさらに重い4,150kgだったが信頼性重視だったんだろな

34 :エソジソ難民:03/06/29 14:33 ID:SkmJ/sX7
>32
DMF13って途中でボア、ストローク変わってたっけ?
ま、”同じ”とは言えない罠

にしてもあうスレなのにどんどん育って逝く…

35 :名無し野電車区:03/06/29 17:54 ID:k8vtnrnJ
>>34

参照されたし↓
http://niigata-power.com/Products/LOCOMO_DE/Swf_F/L1_Dcar.html

36 :名無し野電車区:03/06/29 19:20 ID:COUkNJWN
うは、13Lで500ps強まで到達したんかい、今では。
20年前では考えられんな。

37 :名無し野電車区:03/06/30 08:27 ID:/3QvQc0G
85系と同期の桜の(表現古い)NN183には数々の神話があるようでつ。回復運転で
多数の証言者がいるし、雑誌のルポでも強烈な回復運転をした旨の記述があったそうでつ。
85系には熱くなれる伝説はないんでつか?

38 :名無し野電車区:03/06/30 11:15 ID:15TvuKS5
nn183 って130キロ改造した183のこと? 
もしそうだったら、あれ好き。 振り子の奴よりも好きだよ

39 :名無し野電車区:03/06/30 22:13 ID:gj5Nd898
>nn183 って130キロ改造した183のこと?

ピンポ〜ン! どうぞ御贔屓に

40 :名無し野電車区:03/07/01 12:09 ID:9vKymy0D
150キロ運転でも余裕たっぷりなNNは漏れも好きだ!

41 :名無し野電車区:03/07/01 20:55 ID:2NVBV4aH
>>38
同期の桜っても「車体が」でしょ?
足回りはマークU⇒クラウンになってるじゃん。

42 :名無し野電車区:03/07/02 10:32 ID:Rh2HCQkJ
>>41
なんかわかりにくいたとえだな。

43 :42:03/07/02 17:54 ID:Rh2HCQkJ
たとえがわかりにくいが、NNがクラウン、85系がマーク2でいいの?
で、どっちにどんな得失がそれぞれあるんだろ?

44 :名無し野電車区:03/07/02 21:10 ID:+0OkHcW9
NNは130km/h運転実施にあたっては、ブレーキ系を大幅に強化した。
マークU⇒クラウン・・・とは、そのことを言っているんじゃないかな。
いくらなんでも、85系がNNより格下ってことはない。

45 :名無し野電車区:03/07/03 01:51 ID:/n8YpYL+
>>28
だから短編成のニセコやクリスタルなんかは二個エンヂンですぜ。

46 :名無し野電車区:03/07/03 09:26 ID:m5H3g6VJ
>>43
説明不足ですいません…
NNは「同期の桜」と言っても同期なのは車体だけで、
走行装置は改造されてるじゃんと言いたかった…
今自分のレス見てもあふぉだなぁと思います
すいません・・・

47 :名無し野電車区:03/07/03 10:58 ID:rA9pQr8F
あう使いって結構いいところ突いてくるよな。

48 :*****************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/08 19:02 ID:Sez7QKs9
>>23
 キハ181系ではキサシ入りがA29、無しがA32だったかと。
 ちなみにキハ185系ではA13、2000系ではA30。

49 :名無し野電車区:03/07/12 15:55 ID:29DISQ1T
気動車エンジンを語る
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053505873/l50
////鉄道板 質問スレッド PART34////
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1057578102/l50

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