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【トシマセン!】西武鉄道の「支線」。【セイブエンセン!】

1 :インディゴブルー ◆wWujAIt5HU :03/06/19 15:34 ID:X1aY9U6X
西武鉄道の「池袋線」「新宿線」以外の、
いわゆる「支線」に関するスレッドです。
対象路線は...
豊島線、西武有楽町線、狭山線、秩父線、
多摩湖線、国分寺線、西武園線、安比奈線、多摩川線
(秩父線は微妙ですが、一応入れときます。)

以下の関連スレへもどうぞ。

【酉式欽通】ってどうよ?<29.6>
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055986667/l50

西武新宿線拝島線 6
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054945989/l50

【釣掛】西武鉄道懐古館【赤電】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054728432/l50

【西武新宿線&東西線相互直通運動1.3回目】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055042364/l50

ローカルルール特になし。マターリ出発進行!! プァーン♪

2 :名無し野電車区:03/06/19 15:58 ID:Fb4ABXEk
2げと?

3 :名無し野電車区:03/06/19 15:59 ID:0cR4ICoB
是政マンセー!!

4 :名無し野電車区:03/06/19 16:00 ID:Fb4ABXEk
一ツ橋学園行きの必要性を教えてYo!

5 :名無し野電車区:03/06/19 16:10 ID:vkmetuqA
>>1
拝島線・山口線は・・・

6 :名無し野電車区:03/06/19 16:20 ID:s4GYnXgW
多摩川線 野川公園駅作れや ゴルァ!

7 :インディゴブルー ◆wWujAIt5HU :03/06/19 18:00 ID:X1aY9U6X
>>4
一橋学園駅の乗降客数は1日約21000人。けっこう多いんですよ。

>>5
あ!!山口線忘れてた!!!ごめんなさい!!!!!
山口線も対象路線に追加でつ。
拝島線は、新宿線スレがあるんで...

>>6
あったら免許試験場に行くのも便利ですよね〜

8 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :03/06/19 19:55 ID:w6zyU81t
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9 :東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs :03/06/19 20:00 ID:vHsULR78
これ以上余計なスレ増やしてどうするんでつか?「藁」

本線並にスレが賑わうことを祈っておりまする ( ̄ー ̄)ニヤリッ

10 :東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs :03/06/19 20:23 ID:vHsULR78
【西武鉄道】ってどうよ?<30>
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056021655/ 

11 :インディゴブルー ◆wWujAIt5HU :03/06/19 20:49 ID:X1aY9U6X
>>9
いいじゃん別に(ゲラ
ここはマターリ支線スレッド。本線並みに賑わなくてもいいよ。
 君 が 来 る と 荒 れ る し ね(藁藁藁

12 :名無し野電車区:03/06/19 21:54 ID:QM1rt1cV
総武流山鉄道とか近江鉄道もいいんでつか?

13 :名無し野電車区:03/06/19 21:57 ID:iMVCrMyW
■■■ 西武 国分寺/多摩湖/多摩川/西武園線 ■2■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055813021/l50
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     厂 ./  ', / .{ レ' レ''´ l,ノ ノ( .(,/ //, / / ム.' ヒ´/ (__〕 'ー 、
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14 :名無し野電車区:03/06/20 00:18 ID:Op4A1c8T
>>9
つーか、無断削除するんじゃないぞ!
懐かしスレ、新宿線スレと前科2犯なんだから

15 :名無し野電車区:03/06/20 00:30 ID:uHebOLki
週末多摩川線にまたお世話になりまつ。
構内踏み切りに激しく萌え。
昔は、武蔵藤沢にもあったんだがな・・。

16 :インディゴブルー ◆wWujAIt5HU :03/06/20 00:34 ID:LIMRU29c
                        豊島線、西武有楽町線、狭山線、秩父線、
                 Λ_Λ 山口線、安比奈線まで含めたスレですよ!!
                 ( ´Д` )   Λ_Λ 
   Λ_Λアフォですか?/    ,\      (´Д` ) >>1ぐらいちゃんと読めYO!!
   ( ´Д`) ここはねえ | l    l |     /    ,\ 
  /    \        | .;|;;:。;:,:、| ;|    ..,. | l    l |
  | l    l |     ..,. ., ヽ '゚;_。:_;./ /;-゚;・,。:゚;:.゚|;;|.   | ,|
  | |    | _|。.:_::゜。-.;.:゜;/_ン∩ソ/\;;:;.:.。:  ヽ '゚;。_ / /
  ヽ \_ .。'゚/   `。:、`;゜::;.:、,:゚;: .:..゜:: ゚。:..;: /_ン∩ソ/\ 
   /\_ン∩ソ\    ゚ ;:゚..゜:: ゚。:.:.:゚; ゚ ;:゚..;゚;  /  /`ー'ー'\ \
.  /  /`ー'ー'\ \    ゚ ;:゚..゜:: ;。:.:.::゚。;:;.:ヽ  <     / /
 〈  く     / /    ゚ ;:゚.。゜:;゚;゚.。.:`;:;.:.。 \ \    / /
.  \ L   ./ /     .;.:.;.゜::: ;。: ;:゚.゜:: :  .〉 )  ( .く,
    〉 )  ( .く,     ゚.;゚ヽ(`Д´)ノウワァァン(_,ノ   \.`)
   (_,ノ    .`ー'      ;:ヽ( >>13 )ノ:゚.;.:;

>>12
そうだね〜
微妙〜〜〜に重複してるみたいだし、ちょっとぐらいはいいよん。

17 :名無し野電車区:03/06/20 00:34 ID:flW405Jj
狭山線は朝ラッシュ時に1〜2本池袋直通を走らせて欲しいモンです。



18 :名無し野電車区:03/06/20 00:36 ID:iAjqDEio
東京珍歩人=みやじ=糞削除人セクシー大下が来てないだけマシかこのスレ。

19 :インディゴブルー ◆wWujAIt5HU :03/06/20 00:39 ID:LIMRU29c
>>15
ありましたね、藤沢。「まもなく踏切に、電車がさしかかります」っていう
独特の警告放送だったのを覚えてます。

週末というと、競艇ですか?多摩川線は構内踏切3つもあるんですよね。半数の駅にあるなんてローカルですよね〜。

20 :インディゴブルー ◆wWujAIt5HU :03/06/20 00:44 ID:LIMRU29c
>>17
たしかに、下山口で混みますし、一部乗り入れもいいですね。
多摩湖線も武蔵大和で満員ですけど、こちらは多くは新宿行きなのに対し、
狭山線は本数が多くても座っていけませんからね。
(逆に、池袋行かないために本数増やしたのかも...)
1〜2本、そういう選択肢があってもいいんじゃないでしょうか。

21 :名無し野電車区:03/06/20 00:44 ID:Op4A1c8T
>>18
>>9-10
このスレも虐殺の運命にあるのかも(涙

22 :名無し野電車区:03/06/20 04:17 ID:zbOWIuyC
>>19
公務員試験ス・・・けども圧倒的に京王線からの方が多いw

いつもの下山口はホームの無駄に思えてならない。
そうすると西武球場前はもっと無駄だが・・w

23 :名無し野電車区:03/06/21 00:12 ID:GiB3atGb
是政線に乗りに行こう!

24 :名無し野電車区:03/06/21 09:28 ID:DxzLqqL+
>>15
井荻モナー

25 :名無し野電車区:03/06/21 09:31 ID:FfHyhHm0
西武有楽町線って線名が変。

26 :名無し野電車区:03/06/21 10:04 ID:97zWCI+Y
>>25
13号線が開通してもそのままかな。それとも、



「西武有楽町13号線」 だったり・・・

27 :名無し野電車区:03/06/21 11:52 ID:WGmO3Z+M
西武西武園線の話題で1000を目指すスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035815845/l50

無くなったときは悲しかったなぁ

28 :しいなん:03/06/21 11:53 ID:WGmO3Z+M
年増線の23区なのにマタリとした感じがすきだ

29 :名無し野電車区:03/06/21 19:57 ID:YvT+ljcQ
練馬〜新桜台〜小竹向原 のたった3駅で有楽町はと全く関係が無い
有楽町線って…。

30 :名無し野電車区:03/06/21 20:05 ID:QWZdq14a
武蔵野連絡線も参加かでつか?
てか、池袋線の一部だけど、通称はあるの?

31 :名無し野電車区:03/06/21 20:06 ID:uwKP4Lo0
>>29
新木場〜練馬を有楽町線
新線池袋〜和光市を13号線と呼べば問題ない。

32 :しいなん:03/06/21 23:01 ID:WGmO3Z+M
大菅が西武園に来たー

33 :インディゴブルー ◆wWujAIt5HU :03/06/22 00:26 ID:xslidOPG
>>22
がんがってくらはい。たしかに、多摩川線は少数派でしょうね(w
下山口は、特に下りの時徐行したまま6両分ゆっくりなのがもどかしいです。

>>25-26 >>29
西武練馬線(または小竹線)でもいい気もするけど、利用者が混乱するでしょうから...。
でも、今の線名にした発想はユニークですね。

>>27
300以上行ったのは快挙ですね(w

>>28 >>32
家の軒先を通ってますからね。ああいうのは意外と西武には少ないかも?
江ノ電を連想してみたり...(ンナアホナ
大菅って?競輪選手でつか?

>>30
そうでした。どうぞどうぞ。
>通称はあるの?
あの線路は秋津のカーブで分かれていきますが、あのあたりが西武と
JRの境界だそうで(小さな標識があったと思います)
あとは武蔵野線に合流するまでは独立した路線になってます。が...
トンネルのすぐ手前に場内信号機があるんで、そこと社境界の間の
百数十メートル?だけは、JR側で何か呼び名があるかも知れませんね。
あとは完全に池袋線に並行なんで、特に呼び名はないかと...。
まあ、全部に対しては「武蔵野連絡線」でいいんじゃないでしょうか。

34 :名無し野電車区:03/06/22 00:37 ID:w4xIi1qV
>>33
秋津連絡線のJRと西武の会社境界線は西武線上です。
所沢市内の団地沿いに境界ポストが立っていたと思われ…。

35 :名無し野電車区:03/06/22 00:37 ID:Oy1rAdjh
>>33
>でも、今の線名にした発想はユニークですね

>>31だからでは?

36 :名無し野電車区:03/06/22 00:50 ID:NGiphXIi
家の軒先というのであれば、狭山線下山口の下り線進入時にもちょっとある。

37 :名無し野電車区 ◆DNFSlSEIBU :03/06/22 01:34 ID:VimTJad3
所沢工場引き込み線・・・

あの雰囲気がすごい好きなんだけどそのうち撤去されちゃうんだよね。
あそこを列車が通るのを一度見たかった。
所沢に住んで20年以上なのに。

38 :名無し野電車区:03/06/22 01:39 ID:/evj7XQD
>>37
そうそう、独立した踏切もあったよね。今もあるのかな?

39 :名無し野電車区 ◆DNFSlSEIBU :03/06/22 01:57 ID:VimTJad3
>>38
そこまでは最近確認してないのでどうだか・・・。
新宿線本線から分岐していくあたりは、ロープが張られているくらいで
今にも列車が通れそうな雰囲気なんですけどね。

40 :名無し野電車区:03/06/22 02:03 ID:/evj7XQD
安比奈の現状はどうよ。
架線や橋梁も結構残っていたよな。
川越関連ではJR連絡線跡を知っているヤシは少なくなってきてる。
本川越単線の手前から川越駅に進入出来るはずだったが。

41 :名無し野電車区:03/06/22 02:03 ID:uqyUI8jb
安比奈線も仲間に入れてやってくだせぇ。。。

42 :41:03/06/22 02:04 ID:uqyUI8jb
>>40
見事にカブッたyo!!

43 :名無し野電車区:03/06/22 02:07 ID:/evj7XQD
>>42
コクド系の砂利輸送専用線だね。
旅客は扱ったの?

44 :名無し野電車区:03/06/22 02:38 ID:uqyUI8jb
>>43
コクド系どころか、休止線ですが現在でも立派な西武鉄道の路線の一つで、
西武鉄道営業路線総延長に含まれています。
過去に旅客営業はありませんが、バブル期、終点の安比奈に車両基地建設と
旅客化の計画がありましたがそのご立ち消えになったようです。

45 :名無し野電車区:03/06/22 02:59 ID:/evj7XQD
>>44
言葉たらんかった。
国土開発系の砂利採会社。

46 :名無し野電車区:03/06/22 10:39 ID:sF2nfAkK
今でも行ったら見れるのかね?<安比奈線

47 :名無し野電車区:03/06/22 12:06 ID:yD6xoQXW
見れる。南大塚駅から安比奈線を通って的場駅辺りまで散歩してみよう。

48 :名無し野電車区:03/06/22 13:11 ID:djw/yVRD
入間川河川敷付近はマムシに気を付けてね!
この時期草むらに結構潜んでいるよ。

49 :名無し野電車区:03/06/22 13:18 ID:+qvZSsiW
ガラガラ蛇とカミツキガメとワニにも気をつけろよ!

50 :インディゴブルー ◆wWujAIt5HU :03/06/22 21:17 ID:xslidOPG
>>34
はっ(・0・)!!そういえばそうだったかも...。失礼しました。

>>35
わかりやすさを優先すればそうなりますね。

>>36
今思えば新宿線の下落合〜中井もそうかも...。

>>37-39
今でもレールがそのまま残ってますよ。こないだ歩いちゃいましたから(w
でも電車来ないってみんな知ってるんで誰も怒らないでしょう。
PVの撮影とか使われそう? あと枕木が腐食してスカスカになってたなあ...。
踏切は、警報機もレールもそのままです。工場に近い方は、もう今となっては
どの車も一時停止してませんね。

>>40-47
安比奈線も仲間に入ってますよお〜。>>1参照
最近鉄道ファンに記事載りましたね。ミステリアスですね〜。
一部、民家の庭と化したところもあるみたいですから、復活するかどうか...。
南大塚駅付近に、ほんの数十メートルだけ新しい線路が敷いてあるとかないとか。
もしかしたら何らかの形で......ってどんな形だろう?(^^;

そういえば、どこのHPか忘れましたが「あいなせん」って読んでましたけどデマですよねえ?

>>48
夏ですもんね〜。

>>49
ひゃー怖いなー!(^^;

51 :名無し野電車区:03/06/22 21:58 ID:76rbY4aT
やはり、八坂商店街の反対を跳ね除けて
八坂駅を西側にずらし、国分寺線との連絡駅にしなくては!

52 :名無し野電車区:03/06/22 22:37 ID:NGiphXIi
多摩湖線をずらすのは構わないが、国分寺線に無駄な駅を作らないで欲しい。

53 :名無し野電車区:03/06/22 22:53 ID:NF9LBA5D
西武は頼まれたらやる会社。安比奈住民にその気があれば旅客化&車庫設置するだろう。署名でもしてみる?

54 :名無し野電車区:03/06/22 23:54 ID:DzmyDtDH
>>53
でもあの線の先は河原ちゃうか?
たとえ川わたっても、JR川越線だし、、、、

55 :名無し野電車区:03/06/23 00:45 ID:/ySIjsI4
そういや新井薬師前駅の新宿方から登っていくと
駅の手前で横にそれる線路があったような記憶が・・・

56 :名無し野電車区:03/06/23 01:06 ID:b0RIWxUS
>>55
下落合変電所なら知っているけど....

57 :名無し野電車区:03/06/23 18:54 ID:aS4Yjqp/
>>50

でも終点の近くにあるのは
「あいな運動公園」ですよ?
多分「あひな」が昔の語から現代語になるとき「あいな」になった。
・・・・・・・・かも

「あひな」「あっぴな」「あいな」いろいろありますね

58 :インディゴブルー ◆wWujAIt5HU :03/06/24 00:17 ID:k4s6XZ9P
今日の西武園線の車掌さん、
「お待たせいたしま...(無線ピンポンパンポーン)→............(放送中断)...(数秒後)...西武園行きです...
でした。でも考えてみたら放送しながら無線聞く人の方がすごいかと...。

>>51-52
久米川まで歩いて近いですし、私はそれほど必要ないと考えます。
国分寺線にこれ以上駅を作ると、所要時間増により折り返しに余裕がなくなり
1運用増やさざるを得ず、大幅コストアップになる恐れがあります。
朝ラッシュの7.5分間隔も保てなくなりそうです。

>>53-54
西武の一駅や二駅だけの支線の場合、終点になにかしらレジャー施設があることが共通しています。
でも安比奈線はそういうのが何もないようなので、採算性からしても難しいかと...。

>>57
なろほど!!間違いではないようなのですね。
それともこの場合、ただの「音便」だとか...(^^;

59 :名無し野電車区:03/06/24 06:36 ID:0/vYtXXp
>>49
「どくけしそう」を忘れずに

60 :名無し野電車区:03/06/24 23:09 ID:PYmUHrEx
八坂〜武蔵大和間は結構萌える

61 :名無し野電車区:03/06/25 01:10 ID:yUvAfCJb
杉並区民(最寄は阿佐ヶ谷)なんだけど、バスで鷺ノ宮まで出て新宿線に乗ると
西武球場まで意外と近いことを最近知って何度か球場に行きだしたんだけど、
小平→西武遊園地→レオライナー経由と
所沢→西所沢→球場前
のルートでどっちが早いかいつも迷うよ。

62 :名無し野電車区:03/06/25 23:35 ID:zYQXFbEp
立川まで中央線で行ってそこからバス

63 :名無し野電車区:03/06/26 01:14 ID:2Q82S8I6
>>61
あまり答えになってないが鉄的には
新宿線→東村山→国分寺→萩山→西武遊園地→レオライナー経由
のルートを試してみたいが、これってカブってないけどキセルになるの?

64 :名無し野電車区:03/06/26 15:43 ID:3YDXqrXl
>>63
ならないと思われ

65 :名無し野電車区:03/06/26 17:56 ID:kd2arQal
いま安比奈線沿いの県道と入間川河川敷をランニングしてきたよぉ・・・・。
かつての終点安比奈駅は川砂利積み出し用の貨物駅でした。いまでも
西武建材の工場があって平日はダンプが行き交ってます。
安比奈駅の対岸にあるのは>>57さんの仰せのとおり「あいな」運動公園です。
現在は軌道敷の上に県道が出来て(1988に新道につけ変わった)しまい
鉄路が分断されてしまいました。

復活にあたっては、駅の場所を八瀬大橋の下流側に移すか、県道の下を
くぐるトンネルを掘るかしないと・・・・。

バブルの頃の復活計画では、終端に車両基地を作るというハナシだった
ように記憶してます。旅客輸送に供する計画はあったのかな?
ウチにも環境アセスメント開始の告知のチラシが配られたのも覚えてる。



66 :インディゴブルー ◆wWujAIt5HU :03/06/26 23:25 ID:fXIhHtBG
>>60
タシカニ(^^)

>>61
それぞれいいところがありますからね。私的には、所沢経由がいいかと。
池袋方面発の直通列車が多く、そうでなくても8,10両編成が多いからです。
2本ほど直通準急もあり、所沢で渡り線をクネクネ渡る貴重な体験ができます。
あとは、阿佐ヶ谷からなら国分寺から多摩湖線の遊園地行きに乗る(17:10以降)
と、比較的楽かも知れません。

>>62
立川発の臨時バスはもうありません。モノレール開通に伴い、上北台駅始発に変わりました。

>>63
乗車経路にかかわらず最短経路で計算なので、無問題です。

>>65
乙。やはり長く使われていないのをいいことに、有効活用されているようですね。
これらに立ち退きしてもらうだけでけっこうな手間がかかるでしょう。

67 :名無し野電車区:03/06/27 01:18 ID:JBi4m3Zh
狭山線で、一部分だけパイプ状の新しい架線柱に
なっているところがあるね。カコイイ。

68 :名無し野電車区:03/06/27 22:39 ID:Jv/TW8TR
絶対所沢経由で逝っちゃだめ
泣きを見る

一回逝ったが所沢で飯能逝き9分待って
西所じゃ球状前逝き14分待った

多摩湖線遊園地経由がお勧め

69 :名無し野電車区:03/06/27 22:43 ID:8rZvjtgM
でも遊園地で20分待ち食らったりするよ。
どっちもどっちかと。

70 :名無し野電車区:03/06/27 22:55 ID:HTmhWPsQ
巨人ファンになって東京ドームへ通う方が便利じゃない?
他の目的で西武窮状駅に用があるなら別だが。

71 :名無し野電車区:03/06/27 23:12 ID:0e3XdZu6
この前、国分寺線でシート上に寝そべって
爆睡するオヤジがいた。
いったい何往復してるのやら。。。

72 :インディゴブルー ◆wWujAIt5HU :03/06/28 00:31 ID:vybjZjie
>>67
インテグレート架線ですね。って、ありましたっけ??

>>68-69
結局どっちもどっち、運次第ですね(^^;
クジかなんかで決めたらよろしいかと(^^;;;;;;;;;;

>>70
伊東家的裏技...ムムウ

>>71
車掌さん起こさないんですかね。
かくいう自分もやったことあります。池袋線で(爆死
まあ、土曜日の朝5時台ですけど...。
やがて駅について人が乗ってきたのでやめました(^^;

73 :名無し野電車区:03/06/28 14:33 ID:8aE7x0Kz
多摩川線ってどうなのよ??
本線からは仲間はずれだし、最後まで101系が残りそう(確実に残る)だしね。
いっそJRになれば中央線との接続もよくなるかねぇ。
中央線の1〜2分の遅延はものともせずに定刻発車するからね


74 :名無し野電車区:03/06/28 14:50 ID:F+DpHxo4
非西武ヲタから質問。
西武園線と国分寺線はなぜ全列車乗り入れしないのですか?
ダイヤも余裕全く無いわけではなさそうだし、その方が運用がすっきりするような気がするのですが。
あと萩山で実質系統が分断されてる多摩湖線は、やはり利用実態に即したものなのでしょうか?

75 :名無し野電車区:03/06/28 14:55 ID:WSFnxcJz
支線利用客を少しでも本線へ誘導する為と思われ。
あと、西武園線と国分寺線を直通させると運用本数が増えて非効率的なだけと思われ。

76 :名無し野電車区:03/06/28 14:55 ID:A/tF/SUS
非西武ヲタから質問。
シン線と逝線はなぜ全列車乗り入れしないのですか?
高田馬場から池袋まで乗り換え無しで逝けるし、その方が運用がすっきりするような気がするのですが。
あと反応で実質系統が分断されてる逝線と乳撫線は、やはり利用実態に即したものなのでしょうか?

77 :名無し野電車区:03/06/28 14:57 ID:XrhKCIso
このスレタイ紛らわしい!
セブンイレブンかと思ったよ

78 :74:03/06/28 15:02 ID:F+DpHxo4
>>75
お答え頂きありがとうございます。
>>76
それは質問するまでも(ry

79 :ファミリーマート:03/06/28 22:51 ID:vfNWd8wt
>>77
それは由々しき自体でありぞっとしない。苦言を呈しておく。

80 :インディゴブルー ◆wWujAIt5HU :03/06/29 00:00 ID:dOoowbUW
>>73
多摩川線って西武で一番きれいなダイヤですよね(w
パスネ参加しないなら、スイカ導入すべきかなとは私も思います。

>>74-75
輸送量が激しく違うからですね。
例えば東村山で見ていると、夕方のラッシュ時、
国分寺線は6両で毎時6本、乗車率は100%近く
西武園線は4両で毎時4本、座席が半分かそれ以下しか埋まりません。
朝も、毎時8本の国分寺線を尻目に、西武園線は4両が毎時4本で全員着席できています。
直通運転すると、4連1本を6連に置き換えなければならず不経済だからでしょう。
#西武園線を2連にすればさらに経(ry

>>76
もしやると平面交差のオンパレードになり、ダイヤが複雑になるのでやらないのではないかと。
保安システムかなんかも、池袋線と新宿線は別々ですから。
もともと違う会社だし、直通を見越した駅の構造になってないというのも一つかな。
飯能で分断されるのは、
1.輸送量が大きく変わる
2.10連だったり抑速ブレーキ非装備な車両が多く、直通させられない
3.そのうちワンマン運転が始まる
みたいな理由でしょうか。

>>77-79
西武園駅近くのampmは営業時間がセブンイレブンです...(マジで

81 :インディゴブルー ◆wWujAIt5HU :03/06/29 00:03 ID:dOoowbUW
>>80に補足
>>76さんへのレス2行目
>保安システムかなんかも、池袋線と新宿線は別々ですから。
違うシステムって言う意味ではなく、別系統になっているという感じ。
定期の直通はあまり考慮されていない構造(かな?

82 :名無し野電車区:03/06/29 00:27 ID:Lq0Deu62
逝け線池袋行きと芯線西武新宿行きは同じホームで反対方向に発車。
構造変えないとまず不可能

83 :名無し野電車区:03/06/29 00:45 ID:DoqS0ZIs
>>80
>多摩川線って西武で一番きれいなダイヤですよね(w
そのかわり3ノッチのチンタラ運転ダイヤですが、何か?(w

84 :名無し野電車区:03/06/29 06:53 ID:MgfTb0a0
>>83
でもマターリしてていいとおもう。
あの線では線路構造以前に、そもそも110km/h出す必然性がないし。

でも多摩川線も一応ATSは逝け線神泉と同じ(上限115km/h)だったっけ?


85 :名無し野電車区:03/06/29 08:09 ID:ciSIYYXF
>>83
でも80km/hはでてますが、何か?

86 :名無し野電車区:03/06/29 10:53 ID:ciSIYYXF
>>65
安比奈線といえば宮脇俊三さんも取材に来てましたよね。

87 :名無し野電車区:03/06/29 11:23 ID:3bIYmkkC
70年代の西武は本線系統ですらマッタリしてた。
おれの幼稚園の遠足(ユネスコ村)、垢電2連(たぶん411か451)を
団体貸切して本川越→狭山湖(往路のみ)で走らせてもらってたな。

80年代でも本川越発西武球場前行きの野球臨があった。

新宿方面からの野球輸送は多摩湖線&レオライナーに任せて
本川越⇔西武球場前の野球臨走らせてほすぃ・・・。

88 :名無し野電車区:03/06/29 18:52 ID:Q5+VWYKB
>>87
遠足貸切と言えば、漏れの消防の頃は、今は亡き玉川上水臨時ホーム
(屋根なし、番線表示すらなしの時代だった)から飯能まで6連で運転
してたな。たしか451だったと思うが。



89 : :03/06/29 19:47 ID:UtDuvvNY
>>88
俺も遠足電車に臨時ホームから乗った記憶がある
玉川上水→小川→東村山→所沢→飯能→高麗川

その後、臨時ホームは4番ホームになり、小平行き
にもお世話になった。(2番ホームに柵を設け4番ホームにいった
もちろん、屋根無し。)


90 :名無し野電車区:03/06/29 22:26 ID:rjvRPvaU
西武も多摩川線は全然経営する気がないようだから多摩モノレール作るんなら、
これを東京都なり自治体なりに売却した上で多摩センターに延長した方が良かったかもね。是政で急カーブし多摩川を渡り
南多摩で南武線と接続。あとは高架とトンネルで多摩センター方面へ。単線でよし。
現状でも6分間隔で運転できてるしね。武蔵境より北は、・・・・地下鉄にしてひばりヶ丘にでも行ってみる?

91 :名無し野電車区:03/06/29 22:31 ID:KEdz6cUF
俺も遠足時の臨時列車覚えてるよ。
小川から所沢で今の2番線(かつてはそこが退避線だったような・・・)
からイケ線に入っていった。

92 :名無し野電車区:03/06/29 23:17 ID:hOYiIpUZ
昭和50年代初期に701系の遠足臨が一橋学園に来たときはビックリした。
・・・・・ちなみに漏れは当時4歳。

93 :東京遊歩人 ◆A/6bFScWfs :03/06/30 00:02 ID:uYwm7g+e
>>61
時刻表見て接続の良いほう。

94 :インディゴブルー ◆wWujAIt5HU :03/06/30 22:33 ID:Cw71d9bn
>>83-85
私も多摩川線はあれでいいと思いますよ。
最高速度まで出せばいろいろコストかかりますからね。
ATSは同じものを使ってると思います。

>>86
そうなんですか!!(@_@;)

>>87-89 >>91-92
遠足臨時ですか...。のどかですね〜(^^; 私は18なんでそんな経験はないです...。
2両だけで走る西武線なんて実際に見たことないですよ〜。
名も無き臨時ホーム、しかも屋根なし...う〜んミステリアスですね!!
川越からの野球臨は1993年まであったようですね。今でも「埼玉県民号(←みたいな響き)」などといって
ひっそり走っているとかいないとか...。
所沢2番線はホームなし線だったようですね。跨線橋の位置でなんとなくわかります。
701系が多摩湖南線!??おそらく当時なら国分寺までは行かなかったでしょうけど...。
本線上で折り返したんでしょうか??
皆さんの話によれば、小川駅において拝島線〜国分寺線の乗り入れをしてたんですね!!
電車の向きが変わっちゃうのではないかと思いましたが。

>>90
そういうプランもあったみたいですね。実現したら単線じゃ足りない気がします。
多摩川線は定期では最小12分間隔ですよ。もしかして、競艇とかの日はそうなんですか?

95 :名無し野電車区:03/07/01 00:30 ID:E6VRt2WT
玉川上水の臨時ホームは一時期、立正佼正会の臨時電車が使用してましたよ。

96 :名無し野電車区:03/07/01 01:41 ID:MZwU250G
>>94
多摩川線は競艇の時や彼岸で多摩霊園に行く人が多いときなどは
6分間隔。(全駅で交換)

97 :インディゴブルー ◆wWujAIt5HU :03/07/01 02:20 ID:SRq57xut
>>96
そうなんですか〜。でも、全駅で交換となると1本足りないような気が...。
ていうか武蔵境ではほとんど1分しか折り返し時間ないですね。

98 :名無し野電車区:03/07/02 21:26 ID:lzLbf8e4
●●●花小金井駅急行通過運動●●●
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056109816/l50

シン線支線厨のみなさん、このスレへ何か一言どうぞ。

99 :名無し野電車区:03/07/03 00:14 ID:fjdbYK+V
次の100は「さいたま」がとるのかなぁ?

100 :名無し野電車区:03/07/03 00:18 ID:oahUTqwt
埼玉不要

101 :名無し野電車区:03/07/03 00:19 ID:fjdbYK+V
抵抗マンセー

102 :名無し野電車区:03/07/04 00:35 ID:Zf5Pysoq
age

103 :*******************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/08 22:30 ID:gGnUB6Pe
豊島線の上り最終は「練馬」の単独幕で来るので萌え。

104 :名無し野電車区:03/07/08 23:26 ID:90H8v1ys
>>103
 西武園線も、最終は「東村山−西武園」では無くて、「西武園」の単独幕。
 暫くすると、その電車が白幕で東村山の1番線に帰って来たりする。

105 :名無し野電車区:03/07/10 22:41 ID:6GEcRIgM
狭山線はどうだったけ?

106 :名無し野電車区:03/07/13 01:17 ID:8Qvz+thr
保守

107 :名無し野電車区:03/07/13 16:48 ID:yDUl5amt
西武有楽町線はダイ改して確実に乗客増えてきたと思う。
今まで着席楽勝だった時間帯でもこの3ヶ月ほどでだめぽになってきている。

108 :名無し野電車区:03/07/13 16:53 ID:czu5VVB8
上りは練馬での客入れ替え時にたいてい座れるけど
だんだん座りにくくなってきているね。
このままいくと上りも座れなくなってしまうかも。

下りは小竹での入れ替えがあっても着席客は殆ど西武直通客だから
余程の事がないと座れない。(特に夕方〜夜間)
和光市行きに乗って小竹で新線始発に乗り換えるのが得策か。

109 :名無し野電車区:03/07/13 20:26 ID:gZ4JmJzc
しかし和光市方面も結構混雑しているという罠。
20〜22時台だと有楽町線で座れるのはどの辺りだろう?
スレ違いなのでsage

110 :名無し野電車区:03/07/14 02:24 ID:vBVDd/lE
>>105
狭山線も終車は単独幕になります。上り終が西所
沢に着いたらパンタを下ろして駅留置になります
が、時々「西所沢」の幕を出したそのままで寝てい
る姿を見かけます。

111 :名無し野電車区:03/07/14 07:39 ID:G5rAYFhP
下山口は昔もう1個ホームがあったような形跡があるのですが、
あれは何でしょうか

112 :名無し野電車区:03/07/14 21:36 ID:5ri8cBr5
>111
もう1個あったのではなくて、昔はあれしかなかった。

113 :名無し野電車区:03/07/15 11:18 ID:hHK7LMpz
昔、下山口と西武球場前の間(高橋交差点付近)に駅が
あったと聞いたんですが、本当でっか?

114 :名無し野電車区:03/07/15 21:39 ID:Ug9oiyjB
池袋線の秋津付近に武蔵野線へと分岐してる線路がありますが(今は休止中?)
あれってなんですか?
昔は貨物かなんかが乗り入れてたのでしょうか?

115 :名無し野電車区:03/07/15 21:58 ID:/EPj7rFx
>114
JRとの連絡線だよ。

116 :名無し野電車区:03/07/15 22:02 ID:5aTzLSUy
23区内の鉄道路線で単線なのは豊島線以外にどこがある?

117 :名無し野電車区:03/07/15 23:40 ID:7rDznWQI
京成金町線がそうだったような。


118 :名無し野電車区:03/07/16 00:33 ID:1AtOpQE6
西武鉄道多摩川線連続立体交差事業 工事説明会
http://www.city.mitaka.tokyo.jp/a002/p027/g03/d02700002.html

必要なのか?

119 :名無し野電車区:03/07/16 01:20 ID:kOuhkl71
>>109
月島

120 :名無し野電車区:03/07/16 01:23 ID:BwWIUwze
21時台に豊洲で座れない時あり…悲しくなる。

121 :名無し野電車区:03/07/16 09:33 ID:o+s+ZNMC
>114
貨物列車を運行していた時代の西武は、貨車の受け渡しを国分寺か
池袋で行っていた。そのうち旅客列車の運行密度や速度が上がって
きて、貨物列車のスジを割り込ませる事が難しくなったので武蔵
野線新秋津と所沢の間に連絡線を敷設して、貨車の受け渡しを
そこに集約した。いまでは貨物が廃止されたため、東急や日立で
製作された新車の搬入や多摩川線の車両交換、他社への譲渡車
の搬出程度しか用途が無くなってしまった。雑草が生えてたり
レールに錆びが浮いたりして廃線のようにみえるのはそのため。

122 :名無し野電車区:03/07/17 23:22 ID:WlXCbQ6K
中島飛行機引込み線age

123 :名無し野電車区:03/07/19 10:46 ID:z1M0N6pB
>122
東久留米駅〜エンジン工場〜(西武柳沢付近)〜中島飛行機〜武蔵境駅
って香具師? あと多摩川線からも現国際キリスト教大学構内にあった
中島の工場へ引込み線があったはずだけど。

124 :名無し野電車区:03/07/19 11:30 ID:Exd903d2
>>113
上山口駅の事だな。今さら復活の必要も無いと思うが。
他にも所沢市内には旧西武の所沢飛行場(所沢御幸町)駅や武蔵野の所沢飛行場前(松井)駅があったらしい。

125 :名無し野電車区:03/07/20 03:34 ID:wg2VYOgN
そういや狭山線って一時期、休止線になったんだよな、確か。

126 :名無し野電車区:03/07/20 12:21 ID:maIYadEF
狭山市-稲荷山公園間に新線きぼんぬ。
所沢経由するより歩いた方が早いとは何事か。

127 :名無し野電車区:03/07/20 13:04 ID:AM+Vz+M+
>>126
つーか所沢からそこまで1本に統合、あとは各々支線化しる!

128 :名無し野電車区:03/07/20 17:21 ID:lVVrE0s2
池袋線は原則的に、西武球場前〜所沢〜池袋とする。
小手指は出入庫線として存続
狭山が丘〜稲荷山公園は廃線
入間市〜狭山市に新線建設、飯能〜入間市〜狭山市〜本川越で運行
飯能方面へのアクセスは西武新宿線で狭山市まで行き、乗り換える。

129 :********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/21 22:59 ID:j5zQ9FRC
age

130 :名無し野電車区:03/07/22 01:35 ID:vsHSYDjg
>>124
上山口駅はいつまであったのですか?狭山湖駅は今は西武ライオンズの事務所の前にある
駐車場だよな。

131 :名無し野電車区:03/07/22 04:17 ID:TIvBcRB+
>>118
JRと同一平面にしないといけないワケだし、仕方ないかと。

そういえば新小金井まで複線化だっけ? あそこだけ複線化しても本数詰められねーような。

132 :名無し野電車区:03/07/22 04:18 ID:TIvBcRB+
>>116
東武大師線


133 :名無し野電車区:03/07/22 12:58 ID:iP8iI8HY
>>130

上山口駅は、
昭和4年5月1日開業
→昭和8年3月1日改称(山口貯水池)
→昭和16年4月1日改称(上山口)
→昭和19年2月28日休止
→昭和29年10月10日廃止
と、手元の資料は述べている。

ちょっと前まで、稲荷山公園〜武蔵藤沢にあって、入間基地内へ延びていた
線路は何でしょう?
あそこに「下原」って駅があった説もあるし、
稲荷山公園〜狭山市を建設中に国の免許が失効になって、
工事が中止になったという説もあるのだが。

134 :なまえをいれてください:03/07/22 13:03 ID:kjVaWARQ
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

135 :名無し野電車区:03/07/22 23:58 ID:1y0MdCNK
今は廃止となっている駅情報キボンヌ!

136 :133は資料君:03/07/23 12:33 ID:7OMuFRRy
廃止・休止駅

池袋線
池袋〜椎名町間     上り屋敷   s4.5.29開業〜s20.2.3休止〜s28.1.15廃止
東長崎〜江古田間    西武市場   s20.4.1開業〜s28.3.10改称(→長江)〜s38.9.1廃止
秋津〜所沢間      松井村    s13.2.1開業〜s13.3.1改称(→所沢飛行場)〜s15.11.1改称(→東所沢)〜s20.2.3廃止
武蔵藤沢〜稲荷山公園間 下原(貨)  s20.11.20開業〜s58.12.20廃止
入間市〜仏子間     黒須(貨)  t6.12.16開業〜s28.1.15廃止
東飯能〜高麗間     天覧山    s6.4.1開業〜s20.2.3休止〜s29.10.10廃止
 
新宿線
鷺ノ宮〜下井草間    西鷺宮    s17.9.5開業〜s28.1.15廃止
花小金井〜小平間    東小平   s15.4.23開業〜s29.10.10廃止
所沢〜新所沢間     所沢飛行場前 s13.6.21開業〜s16.4.1改称(→所沢御幸町)〜s26.6.11北所沢駅(現:新所沢)と統合

その他
旧山口線起点      ユネスコ村  s26.9.16開業〜s59.5.14休止〜s60.4.25廃止
西所沢〜下山口間    上山口    s4.5.1開業〜s8.3.1改称(→山口貯水池)〜s16.4.1改称(→上山口)〜s19.2.28休止〜s29.10.10廃止
国分寺〜恋ヶ窪間    東国分寺        〜s20.2.3休止〜s29.10.10廃止
            桜堤          〜s20.2.3休止〜s28.1.15廃止
一橋学園〜青梅街道間  厚生村    s14.1.1開業〜s28.1.15廃止

                       埼玉鉄道総合年表より 
 

137 :133は資料君:03/07/23 14:14 ID:XaihRzp/
うお!何でこんなにガタガタなんだ?
ちゃんと揃えて打ったのに!読みずらくて仕方ないではないか!
漏れのバカバカバカバカ!!!!!

138 :名無し野電車区:03/07/23 14:18 ID:gL+muvm9
東小平を復活させて

田花東小
無小小平
●−−● 急行

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