5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

運転士に訊く!運転しやすい車両、しにくい車両

1 :名無し野電車区:03/06/13 19:03 ID:Tdu7vMso
・・・気になりませんか?!
現役ウテシさん、是非ともインプレッションうpして下さいませ。

193 :名無し野電車区:03/07/16 12:45 ID:fUvp1WPi
>>188
209−500
普段はバカ効きで、10両始端B6の75で停まる電車が、
金曜夜の満車時にB7の72でも停まりませんでした(w
普段はB7だと80近く行けるんですが・・・
逆に空車になると伸びるのもあり、編成それぞれです。

301
朝ラッシュ時、始端60ですでに67°持ってて
電制も立ち上がってましたが、見事に停まらず。
応荷重ぶっ飛んでたのか?

194 :名無し野電車区:03/07/16 13:06 ID:rnVMvOz2
>>193
あのーーー、止まらない時はどうするんですか?
まさか藁って誤魔化すとか、、、

195 :名無し野電車区:03/07/16 17:06 ID:up8rR60E
機関車はEF200や210よりEF66のほうが運転しやすいって聞いたのだが、本当?

196 :落ち着くんだ青木君!:03/07/16 20:04 ID:hxir/bKf
>>130

亀レスだがワロタよ。新幹線大爆破やね。

197 :名無し野電車区:03/07/16 20:06 ID:JiIZRrOI
一番運転しやすいのはEF65

198 :名無し野電車区:03/07/16 22:25 ID:KaCX/p4L
>>193
かつて朝ラッシュ時の中央緩行209に乗っていた時遅延からか
かなり限界な運転をしていました。
例えば、西荻〜吉祥なら100km/hでノッチオフ、ギリギリまで
我慢して即B8で始端速度は80km/h丁度くらい。最後まで緩め
なしで停目1mオーバーという感じです。VVVFの音の収束が
速かったのが笑えました。

199 :名無し野電車区:03/07/16 23:31 ID:EHx6quIz
>>190
中央沿線ですかな?
201の高圧切りはトタのみでムコの通し編成はしないのかしら?
>>192
引き通されてましたか。
全Pan上昇要確認ですな(W
>>193
209-500は特に2次車が甘い感じですね。
ラシ54や56なんかは良く効く…けど効き過ぎるのも調子が狂う罠。

200 :名無し野電車区:03/07/17 00:23 ID:PENPqR3H
運転しやすさはブレーキで決まるんですね。

旧来車は制輪子,ディスクブレーキの性能とノッチに対応するブレーキシリンダ圧力で
停止位置を合わせていたが、今のブレーキは電気ブレーキ主流なのでシステム屋次第で
ブレーキ性能がゴロッと変わる。
設計者の腕が悪かったり、ROMプログラムをミスッたりするだけで停まらない車に
なってしまうからね。
応荷重とか滑走検知とかゴタゴタ着けるから、聞きが悪い原因なんてわからないね。

システム屋が一番コワいのは滑走なので、気持ち的に効きを弱くする、即ち停まらない
方向で設定入れてる筈。
スピードの出しすぎには気をつけましょう。

ついでに200

201 :EMSW無断投入 ◆STi/O923J. :03/07/17 11:09 ID:p3qNFdSa
>231-800
漏れも記憶がうろ覚えだけど
引き通しされてないって言われたような・・・?

検修さんの降臨キボンヌ

202 :お待たせ:03/07/18 20:30 ID:De02LfYi
本線運転士でつ。
231-800資料を見つけました。(ロッカーの肥やしだな)

冷房能力向上により、すべてのM'車にはSIVを取り付けてあり
給電区分は3号車のM'車より1〜3号車、6号車のM'車より
4〜7号車9号車のM'車より8~10号車となっている。

また高圧母線はSIVの負荷だけであることから編成内の引き通しを
省略し屋根上の母線ヒューズを廃止した。
これに伴いMM'間高圧引き通し線保護のためSIV断流器をM車に設置している。


203 :名無し野電車区:03/07/18 20:33 ID:QGJkrJqV
良スレage

204 :F屋:03/07/18 21:58 ID:Vn3v3Hxt
>>193
やっぱりあるんですね。
貨車は固定編成じゃないので形式ごとの癖しかわからないのが難点です。
>>195
210は力行ブレーキの両方駄目です。200は電磁ブレーキならそこそこ。66は力行ブレーキ両方共に使いやすいです、高速域の伸びが一番良いかな… 65は75
km/hなら良いカマです。(90km/h超えるとシャント使わないと加速出来ない)
自動ブレーキを使う以上セルフラップは辛いですね。

205 :名無し野電車区:03/07/18 22:49 ID:YtT7Ndze
>>178
パンタの近くに乗ってると「ドカン」と聞こえて火花が見えてることがあります
つーかしょっちゅう火花出してる気がする。。。


206 :名無し野電車区:03/07/19 00:19 ID:28qfA/VU
>>188
積車の方がよく効くんですか。
なんか普通のイメージと逆だな・・・
空車だとフラットできまくってんでしょうね

207 :名無し野電車区:03/07/19 00:22 ID:A13hAaep
運転しにくいっていうより怖いのが倒壊の車両。
ガラス張りで運転席は低く狭い上、高速運転。
ぶつかったりした時のことを考えると・・・

208 :名無し野電車区:03/07/19 00:24 ID:OPvDmZcA
>>207
酉の223あたりも後ろから見ると怖い
珍快速のウテシとか、E231近郊型の運転室をうらやましがってるのでは?

209 :名無し野電車区:03/07/19 01:02 ID:A13hAaep
>>208
酉223は運転席が若干でも高いから、倒壊313に比べればまだマシ。
最近の倒壊車は運転席が床面&大型ガラスだから本当に怖い。
E231近郊型の運転席足置きの高さが、倒壊313は運転士頭部の高さだから。
倒壊313はぶつかったらウテシは即死、客は大怪我だろうね。



210 :EMSW無断投入 ◆STi/O923J. :03/07/19 09:05 ID:wpofJJPW
>>202
乙です。
(´ー`) _旦~~ドゾー

211 :名無し野電車区:03/07/19 21:22 ID:e2biu0/u
保守age

212 :名無し野電車区:03/07/19 22:01 ID:WjuUy0/O
>コキ100〜103だと自動ブレーキで非常使った場合…100km/hからフル積載で300m程度
って、電車より急ブレーキ!制動定数33.3、 4.63km/h/sだなんて効き過ぎ!?
500m(2.78km/h/s定数20)か400m(3.5km/h/s定数27.8)じゃないんですか?>188
旧貨物は制動定数15(2.1km/h/s)だったはずですから、単機の値かも?!

213 :名無し野電車区:03/07/19 22:49 ID:28qfA/VU
>>212
理屈と現実は時として異なるのだよ、ATSヲタ君。

214 :名無し野電車区:03/07/20 00:08 ID:PqfWXYJm
>>208
マグロが飛び込んできてウテシが大怪我したことあったね。

215 :名無し野電車区:03/07/20 04:38 ID:AAw49nU0
電機のウテシですが特に「これは嫌だなぁ」と思うことありませんが・・・















みんな













下手なのか?

216 :F屋:03/07/20 09:55 ID:xcRDUqVa
>>212
非常は滑走覚悟!130km/hから600m以下で停止出来る設計とも言われてます。
ちなみに単機のブレーキはあまり効きません。


217 :名無し野電車区:03/07/20 12:58 ID:kqgBPtHN
TNX>216 >213
粘着係数0.25を使いこなせる人が「機関士」、自動進段オートマ免許の
人が「運転士」とか伺ってたもんで(w、
そうした技量の入り込む余地のない非常制動で、
満載で300mというのにまずビックリ!空荷で倍の600mにまたビックリ!
応荷重装置が無茶苦茶というか、
荷を守れれば、車両や人はいいのかなぁ?

218 :名無し野電車区:03/07/20 14:12 ID:+cK2p1v9
>>217
まずびっくりした理由を教えてくれ。
運動エネルギーとブレーキ力の増加をよーく考えなさい。

219 :ななすぃ〜:03/07/20 16:40 ID:LMEfFzlx
話が変わるかもしれんが、北海道の車両はB2〜4程度でブレーキしてるんだが、
東京とかはどうなの?209とかE231とか。知り合いの話だと、B8とかたまに使うらしいが・・・
どーも気になる。

220 :名無し野電車区:03/07/20 16:54 ID:b9Oga7kR
>>219
ホーム中ほどから一発ブレーキで停車しないと走れないスジになっているのが東京。
降雪時を考慮して遠目から緩めのブレーキを扱っても定時運転できるスジになっているのが北海道。


221 :名無し野電車区:03/07/20 16:56 ID:5RTFukO6
運転しやすかった車輌(形式忘れた
http://www.mlit.go.jp/tetudo/nandemo/img/18721014.jpg

222 :************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/21 01:11 ID:Vy8RDcjV
>227 的に書くと、>220 との関係で「北海道は田舎〜〜」と主張するに等しい!
と思ったもんで「束限定」で書いたんですが、名古屋だって、厳しいダイヤはあるでしょう。
助かった現場がたまたまゆとりがあっただけだとは思ってます(w

223 :名無し野電車区:03/07/21 12:54 ID:dNxxML7J
地方はスジが比較的ねていてブレーキもつめる必要はない。
悪天候時にも余裕のあるブレーキ扱いができるので遅れも少ない。

都市圏の電車は駅間が短くスジもたってる。ブレーキもつめないと遅れる。
悪天候時(降雪時等)の空転滑走で遅延が増大する事もある。
「東京の電車は雪に弱い」って言われるのはスジに乗れない→遅れ 的な意味が
あるんではないかな?

一概には言えないのであしからず。
でも地方(特に降雪地区)でスジ立てたら冬なんかえらい事になるだろうな。

224 :名無し野電車区:03/07/22 00:16 ID:eccOpgrO
222 名前:193[] 投稿日:03/07/20 19:53 ID:o3TnK++O
>>199 吹っ飛んだのは、その56です(w

54・57辺りは、ほんとキチガイみたいに効きますよね。
でもそういう車は、逆にB7に増しても全然来ない(泣)

最近、2次車も前より効くようになってませんか?
60〜62は大分変わったような・・・
64は相変わらずですが。

223 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:03/07/20 21:32 ID:Iq/KKuVH
>>221 マジでつか?(w

224 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/07/20 21:40 ID:ACHcolTP
>>193
発電進断が停止していたと思われ。
漏れも301でそれに遭遇してとんでもないことに!
本当にやばいので詳しくは書かないが。
80度に増してT車に圧を送っても
発電中のM車は弱い発電ブレーキだけでほぼノーブレーキ。

225 :名無し野電車区:03/07/22 00:17 ID:eccOpgrO
225 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:03/07/20 21:55 ID:U14s3Xih
>まずびっくりした理由を教えてくれ。<218

滑走すれば、摩擦係数(粘着係数)が下がって、最短制動にならないから、旅客列車は
必死の工夫で、粉を撒いて、各軸毎の滑走制御をやって、ようやく130km/hからの制動
距離を600mに抑えた!これは平均で4.0km/h/s弱の減速度にあたります。
 翻って細かな制御のできない貨物の自動ブレーキによる非常制動で、いかに電気指令
とはいえ、100kmから300mとは=4.63km/h/sというのは、保証と平均の違いはあるとは
言え、驚くべき良い数値だと思いました。

加えて、空荷で制動距離が2倍になるなんて!
「応荷重装置」の本質が、滑走防止=滑走寸前の最大粘着力を利用するための装置
であることを考えたとき、総質量比例でブレーキ力を減じているべきものを、
なんと好い加減な応荷重装置なのかと、びっくり!総重量が1/4になれば、
ブレーキ力も1/4にする筈を、1/8にしてるということでしょ。(制動距離=2倍。)
貨車に調整動力源がないのは分かるけど、いくら何でも2倍はないでしょう、と
びっくりしました。ブレーキ力無調整の昔ながらの貨物よりは大進歩ですが。

226 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:03/07/20 22:09 ID:KBPLD53n
>219
ホームから人が転落した場合、倒壊だと非常ブレーキで直前で止まって無事!
束だと、非常制動にしても減速度があまり変わらず、高田の馬場事故に至った!
ほぼ同時期の事故だったから、強烈に印象に残ってる。倒壊が束並の急減速
運転をしていたら到底助からなかったケース。

7/17 21:25頃、総武線下総中山駅下りホームで同様の事故があり、E231が
ホーム2/3程で止まって救助作業をしていたが、突入速度が低ければ恐らく
助かったケースだろう。しかしそれでは輸送需要を捌けない。束は旅客も大変
なんだ。6扉車が有り難く思える殺人的大混雑は、
自分で経験しないと分からないのかも。

226 :名無し野電車区:03/07/22 00:18 ID:eccOpgrO
227 名前:EMSW無断投入 ◆STi/O923J. [sage] 投稿日:03/07/21 00:56 ID:AhT8oXyP
>>219
JRだけでなく首都圏を走行する路線は
どこも常用Bの性能をギリギリまで引き出さなくては
定時運転不可能なスジだと思うけど。

大都市(大阪とか)の鉄道はどこもそうじゃないの、多分?
以上で復活!

227 :F屋:03/07/22 10:19 ID:Nop9MWrh
188及び216の補足
滑走するのは数両です。コキ100系は積の方が効きますが、その他は空の方が効く
車両が多いです。

228 :なまえをいれてください:03/07/22 12:30 ID:58oUHiiV
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

229 :なまえをいれてください:03/07/22 12:52 ID:0F1bT46N
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

230 :名無し野電車区:03/07/22 16:11 ID:FkxpUHr3
>>229 & Otherars!
そんな「日本女」にも全くかまってもらえないで、うざいコピペを全すれに貼り付けて
これもかまってもらえず、今度は2つずつ貼り付けてる対人接触障害の狂人も
処置なしだなぁ。
 LOGのHDがこの手の不快な屑レスで埋まって困るから、LOGからの
削除ツールはどっかに無いんですかね。



231 :通りすがり:03/07/22 21:13 ID:eteHucAq
2ch専用ブラウザのあぼーん機能使えば概ね消えるかと。


232 :名無し野電車区:03/07/22 21:20 ID:16XRAxZa
>>226
東武野田線は別。6両で、駅進入速度40キロ以下。
ブレーキも常用最大の半分くらいしか使わない罠。

233 :名無し野電車区:03/07/22 21:22 ID:t5UkpOqU
>>230
多分スクリプトだよ。
まじめに相手にするべからず。

234 :名無しの電車区:03/07/22 22:04 ID:qguSYFWo
関西は良く効いてるっぽい。ブレーキ5で一発停車。

235 :ひろぽん:03/07/22 22:49 ID:QKD5XXXC
>>240
あ、地下鉄御堂筋線のウテシは神だすよ。

236 :名無し野電車区:03/07/22 22:54 ID:hGsDLeZv
>>230 プ Otherarsってなんだよ低学歴童貞引篭りキモオタwwww
死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・VXガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命1年・アク・割れたコップ・精神年齢7歳・3審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ。

237 :名無し野電車区:03/07/22 22:55 ID:hGsDLeZv
>>230 プ Otherarsってなんだよ低学歴童貞引篭りキモオタww
死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・VXガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命1年・アク・割れたコップ・精神年齢7歳・3審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ。 

238 :名無し野電車区:03/07/22 23:23 ID:FkxpUHr3
>>233
Res.236〜237をみると、どうやらスクリプトに任し放しにせず、きちんと
巡回してる超弩級かまってちゃん粘着の模様。こういう病的な対人接触
しか出来ないほど病んで引き籠もってるなんて哀れだね〜〜。太陽光に
晒されると、サラサラと砂のように崩れてしまう。+合掌+

239 :名無し野電車区:03/07/23 13:10 ID:pRU7/GiC
>>236-237
(・∀・)カエレ!!


240 :名無し野電車区:03/07/23 13:40 ID:Sl8eKEPa
>>235
市交地下鉄は 制動時半自動です。
手動による運転は発車時と停止直前です。
でないと公務員がオーバーラン皆無というのはおかしいw

241 :名無し野電車区:03/07/23 15:25 ID:eHE8lXBB
ペナルティに脅える酉より、市交の方が
逝きっぷりは良い罠。

242 :東武8535F♂@京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA :03/07/23 15:28 ID:lK04MVb+
>>236-237 プ (・∀・)カエレ!! 低学歴童貞引篭りキモオタww
死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・VXガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命1年・アク・割れたコップ・精神年齢7歳・3審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ。

74 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)