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JR酉・今後のダイヤ改正と車両転配属

1 :名無し野電車区:03/05/25 16:39 ID:IAiCVi/W
2003秋…新型マリン投入⇒213の行方は? 
広島・岡山に変化あり???

2003冬…アーバンネットワークダイヤ改正? 
今冬と来年度でJR京都・神戸・宝塚線に223・207を約300両投入
113・201・205などの行方は??
ダイヤパターンも変更されるのか??

詳細をなかなか発表してくれないので、予想してみよう!!

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200304010028.html

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k030521.html

2 :223系(゚∀゚)快適!! ◆9N4nUN7jEY :03/05/25 16:40 ID:NIkD9B+x
113系N40は下関・岡山へ

3 :名無し野電車区:03/05/25 16:40 ID:OZtf0THr
2を激しくゲッツ!

4 :223系(゚∀゚)快適!! ◆9N4nUN7jEY :03/05/25 16:42 ID:NIkD9B+x
>>3
残念でした。またの機会にどうぞ

5 :名無し野電車区:03/05/25 16:43 ID:RNjSQ/lE
6月改正ではC電は特に変化ないみたいでつね。

6 :名無し野電車区:03/05/25 19:40 ID:h8M7jGtR
興味あるのでage

7 :sage:03/05/25 19:50 ID:HcRWAPYc
大枠は、京都線普通を207系化、快速に223系を投入
 ↓
普通をスピードアップし、現在普通に頭を抑えられている快速をスピードアップ、日中の京都−神戸間は快速が新快速に抜かれないダイヤとして、新快速への乗客集中を緩和。

(通勤形)
京都線から捻出の201系・205系は環状線へ転出し103系を置き換え、103系延命車は関西・阪和へ移動して老朽車を置き換え。宝塚線から103系撤退。

(近郊形)
延命車は岡山へ転出し103系を置き換え。捻出103系は広島へ転出、朝ラッシュ時間帯の呉線を103系化して定時運転確保(予定)

8 :名無し野電車区:03/05/25 20:03 ID:pDQUbc5N
>>7
岡山から103系てったいするの?
俺マスカットカラー結構好きだったのに・・・



9 :名無し野電車区:03/05/25 20:31 ID:mHChw+FS
>>7
でも207系の運用自体は今まで通り本線・宝塚線・東西線・学研都市線共通運用の
ままなのかな?

10 :名無し野電車区:03/05/25 20:43 ID:vd3KAzTn
207系の運用は、本線と宝塚・東西・学研都市線とで分けると思うけどね。
最近の人身事故等によるダイヤの乱れを他線区に波及させない一つの方法だし。

11 :名無し野電車区:03/05/25 22:47 ID:YSC1PgbP
>>7
今、関西線に大ミハの103系が入っているが
既に始まっているのか?

12 :名無し野電車区:03/05/25 23:26 ID:zErBX4/K
205系が環状線に投入されたらオレンジ帯か・・・
萌え・・

13 :名無し野電車区:03/05/26 00:35 ID:tNq1ry6Q
>>10
そうなると、いっそ学研都市線〜神戸線、宝塚線〜京都線の系統は止めにしたほうがいい。
学研都市線〜神戸線系統の普通は神戸線沿線からは評判が激悪だし。
特に学研都市線は本線と共通になってるせいでいつまでたっても8連に出来ないし。

あともう1つの方法は学研都市線系統の列車は尼崎打ち切りにする手もある。
どうせ東西快速は宝塚線内は空気輸送だし。それに学研都市線は単線や分割併合があって安定運行
にリスクが高い条件が多いので。学研都市線を孤立させれば他路線へのダイヤの乱れが
波及しにくい。実際東西線開業前と後ではダイヤの乱れの回数が段違いに違う。


そうなると、どの番台がどっちに行くか興味深い。
漏れ的には0台が学研都市線/宝塚線系統に,1000/2000番代が本線系統に分けられる
と想像。

14 : ◆/s2PXttjAY :03/05/26 00:37 ID:rKcAF7xz
今年度計画すらハッキリしてへんから何ともいえんけど、
大和路・阪和線に103系で状態のいい車両が回るとかいうチマチマした話やないんと違うかな。

15 :名無し野電車区:03/05/26 01:02 ID:Vgu8riuU
20年後のJR酉
本線新快速・快速:227系転換シート
アーバン快速:225系転換
アーバン普通:209系ロング
ただし阪和線普通:207系ロング
地方主要路線:223系転換、207系ロング
地方ローカル:キハ125、126
北陸線:611系転換

なお、アーバン地区以外は原則ワンマン列車となります。


16 :名無し野電車区:03/05/26 01:27 ID:eW9sSrjQ
>>13
本線の新快速が快速を抜かないダイヤを導入する時に、
尼崎を介する普通の運転系統も見直されると思う。
やっぱ、神戸線〜京都線、宝塚線〜学研都市線に系統は分離した方がおちつくでしょ。

207系の運用については、番台毎に運用を分割するのはむずかしいと思うから、
運用を完全に分割せずに、周期的に各線区に集中運用させる方法も考えられるね。
網干221系の宝塚線運用や奈良221系の阪和線運用みたいに。
でも学研都市線の8連化とか考えたら、余計ややこしくなるか(w

17 :名無し野電車区:03/05/26 01:37 ID:hKoLQOCI
>>16
学研都市線の8連化を行うなら、本線系統と宝塚線〜学研線系統の分離は絶対条件
と思われ。いっそ前に学研都市線スレにあったけど、宝塚線〜学研都市線系統の所要
車両は旧淀電に配置(常駐)してもいいかと。

18 :名無し野電車区:03/05/26 07:17 ID:Xc7XdN/y
201系・205系は環状線へ転出 オレンジ萌え

19 :名無し野電車区:03/05/26 09:34 ID:jcEm3/WF
201・205の環状転出はネタだと思うが・・・。
どうやって8両にするんだ?

20 :名無し野電車区:03/05/26 11:09 ID:+WLWmcCF
>>19
205系は束からサハを4両もらって
201系は6両と8両に組み替える
と妄想

21 :妄想が(略:03/05/26 13:20 ID:hAhJVwoY
呼んだ?

22 :名無し野電車区:03/05/26 13:22 ID:+cfkrZqG
113系リニューアル車は何処へ!!?

23 :名無し野電車区:03/05/26 13:28 ID:oezwkGc8
>>22
氷見

24 :名無し野電車区:03/05/26 13:31 ID:JqEH5jCt
>>19
今後の201系→阪和・大和路や山陽方面に転出。
一方103系や113系は加古川線の電化へのN40化及び転属以外を除いて
廃車がかなり進むと思われ。
つまりN40は近年の新車増車の方針に伴い事実上の終了。
これまでのN30やN40はしばらく京都地区などで活躍。
嵯峨野線→完全複線化まで継接ぎ的な形で転属。
湖西線・草津線→たぶんここで生涯を終える。
ただ京都止まりの普通が湖西線や草津や草津線方面の
延長運転があれば廃車が早いかも。

25 :名無し野電車区:03/05/26 16:43 ID:+WLWmcCF
>>24
201系はN40にしないの?

26 :名無し野電車区:03/05/26 18:54 ID:oFGIWUOa
>>25
N60化だと思うw

27 :名無し野電車区:03/05/26 19:06 ID:5w/00NAb
>>26
205系はN90(略

28 :名無し野電車区:03/05/26 19:18 ID:lsklOmFg
東海道・山陽緩行線→207系
宝塚線→207系
大阪環状線→207系
大和路線→201系・103系リニューアル車
阪和線→201・205系

29 :名無し野電車区:03/05/26 19:28 ID:Wz0xUhDV
誰か新ダイヤを書いてくれませんか?

30 :名無し野電車区:03/05/26 19:43 ID:lsklOmFg
網干の113系5700番台ってどうなるんだろう

31 :223系新快速(゚д゚)速っ ◆9N4nUN7jEY :03/05/26 19:45 ID:9VH7PrEP
>>29
まっていなはれ
>>30
束の東海道線高速化へ向けて転属(w

32 :名無し野電車区:03/05/26 20:10 ID:lC3YJGM8
車齢の若い113系モハユニットを2連に改造してきのくに線にください。


とかいってみるtest

33 :名無し野電車区:03/05/26 20:15 ID:jTWfda9+
>32
あれ? もう出てなかった?
2連で更新バージョンのやつ

34 :223系新快速(゚д゚)速っ ◆9N4nUN7jEY :03/05/26 20:17 ID:9VH7PrEP
>>33
奴は紀伊田辺以南に欲しいと言っているのだと思われ

35 :田無しの電車区 ◆6059fMbCPc :03/05/26 20:28 ID:UF+KQiiq
103のなかでも冷風車は特に危ないだろうな。
201系7両2編成→6両、8両1編成ずつ、ということになるのではないだろうか。

36 :名無し野電車区:03/05/26 22:13 ID:3kEicS6T
>>35
クハ103-1と2、サハ103-1以外の初期103もやばいだろうね。
クハ103-1と2、サハ103-1に関しては意地でも使いつづけると想像。

37 :名無し野電車区:03/05/26 22:15 ID:vH7SHF7T
>>36
そうなることを願う

38 :TS31つかい ◆/48ugn2H3o :03/05/27 00:31 ID:vD8nWcoP
>そうなると、いっそ学研都市線〜神戸線、宝塚線〜京都線の系統は止めにしたほうがいい。
>学研都市線〜神戸線系統の普通は神戸線沿線からは評判が激悪だし。
>特に学研都市線は本線と共通になってるせいでいつまでたっても8連に出来ないし。

あれ?本線(JR神戸京都琵琶湖線)の各停って、207系投入時に8連運転してなかったっけ?
6+2の8連で。
東西線乗り入れによって、学研都市線の7連に合わせたはずでは?

39 :名無し野電車区:03/05/27 00:36 ID:zh2HBDGn
>>38
1000番台Wパン落成車(-1039以降?)は4+4で営業に就いていたな。
あと当初は新長田駅が復旧の最中で8連対応不可、5+2の7連で営業に就いていたはずかと。

40 :TS31つかい ◆/48ugn2H3o :03/05/27 00:45 ID:vD8nWcoP
>>39
厳密に言えば、新長田(震災前の旧駅)と他駅のホーム延伸が遅れた為に、
5+2の7連運用があった。
確か1〜2ヶ月で新長田他も8連対応になったかと。

41 :名無しさん?:03/05/27 01:05 ID:GbZvdH6O
>>40 そうそう。夕ラッシュ前に、京都で2両増結してたの、懐かしい

42 :名無し野電車区:03/05/27 05:16 ID:S5vbX3/t
神ホシの205は4連化で広ヒロに転属して呉線に投入
呉線快速仕業につく一部編成はL/Cカーにするってのはどうよ?

43 :_:03/05/27 05:18 ID:+IV+jjXZ
http://homepage.mac.com/hiroyuki43/moe/jaz02.html

44 :名無し野電車区:03/05/27 12:41 ID:yrX4JiFN
>>42
神ホシ205系は4連を阪和線に、残り3連を全て片側運転台をつけて
呉・可部線に2〜8連で使用するようなことを前スレに出てなかったっけ?

45 :名無し野電車区:03/05/27 12:45 ID:sy8jxc+D
>>36
勿論廣嶋で酷使しつづけます
>>42>>44
205は阪和線でつ! 呉可部には103分散冷房が参りまつ!!

46 :名無し野電車区:03/05/27 19:07 ID:/yvuNQFm
阪和線の103系あぼーんきぼーん

47 :名無し野電車区:03/05/27 19:35 ID:1I/TYZIZ
とりあえず、東海道山陽緩行は207系に統一して、
205系は中間MM'ユニットとサハを抜いて阪和線に持ってって、
残りMM'ユニットとサハで、6連を1本造り和田岬線に、残りは3連化・トイレ設置して広島地区に。
201系は環状線に入れて足りない分のサハはモハの電装解除で調達
103系はN40車・体質改善車に統一。
113・115系は、加古川線電化用の転属車を除いては113・115系相互間での玉突き。
あと、計画の他に、宇野線と本山支線に125系導入キボン。
妄想スマソ


48 :名無し野電車区:03/05/27 19:44 ID:Zoky7NFS
>>47
あやまるなら書かなきゃいいのに。

49 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :03/05/27 19:45 ID:PkVMlbWa
阪和線は今後50年は103系で充分でアリアス!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

50 :名無し野電車区:03/05/27 20:43 ID:u2s6u6b8
   京都発  大阪着大阪発  三宮着      
3313M 1102 1129 1130 1150
751T 1104 1138 1139 1203
3315M 1117 1144 1145 1205

51 :名無し野電車区:03/05/27 20:58 ID:LBKGvwZu
>>49
キサマは「myキリ番(下2桁>>36>>37)」以外は引っ込んでろ!!!!!!!!!!!!!!!1

52 :名無し野電車区:03/05/27 21:01 ID:LBKGvwZu
>>51
↓次のレスはdaily ウォガ!、カキコの内容は「Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!1」だす。


53 :日刊馬鹿!◇Ztdaily2X6:03/05/27 21:09 ID:/66NXKid
うぜえええええええええええええええええええ!!!!!!!!!!>>1






>>52 ほらよ!

54 :名無し野電車区:03/05/27 21:09 ID:IvOk4UI6
アダルトDVDが800円〜!!
http://www.dvd-yuis.com/
女〇〇生、オ〇〇コ〇出し!
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超薄〇し!いろいろあるよ!
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おっ!安い!買っちゃお!
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えっ!?もう届いたの?
http://www.dvd-yuis.com/

55 :名無し野電車区:03/05/27 21:22 ID:gnVssnok
>>49>>52-54
あぼーん

56 :名無し野電車区:03/05/27 21:27 ID:LBKGvwZu
>>53
キサマ、青いな(ワラ・・・・・・「日刊」と「馬鹿!」の間に「半角スペース」入れんかいゴルァ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

57 :名無し野電車区:03/05/27 21:37 ID:zUBSSMBf
数十年後の同種スレで
103→201・205
117→221
113→223
に置き換わっただけの展開がある予感

58 :名無し野電車区:03/05/28 02:04 ID:+D1C33+X
「新快速が快速を抜かないダイヤ」って、どんな感じになるんだろうね。

59 :名無し野電車区:03/05/28 07:24 ID:y3ei4/Ow
>>19-20,>>34,>>44
205系ですが、7連×4を、6連×2と8連×2にし、6連は阪和線、
8連はラッシュ時の阪和線快速(昼間勿体なければ環状線で使用)
とすれば、無改造で済みます。

でも、4連を阪和線、中間3連を先頭車改造(+トイレ設置)で廣嶋へ
という噂を聞きます。(結構インサイダーぽい雰囲気だった)
この意図は、将来的に環状線に207系等を入れる計画があり、
いずれ8連の使い道が無くなる=先頭車改造しないといけない日が来るなら、
今のうちにしよう、ということかな?と思っています。

60 :山崎渉:03/05/28 11:34 ID:O6sD5HGW
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

61 :名無し野電車区:03/05/28 14:49 ID:dYK+FUlL
>>36-37
クハ103-1に関しては,来年に全般検査期限切れを迎えるから微妙かな?

62 :_:03/05/28 14:50 ID:MUMe8sMZ
http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku/jaz08.html

63 :名無し野電車区:03/05/28 18:52 ID:3O0E7ntC
300両の新製だけなら大して置き換え出来んでしょ。
漏れの予想は、
207系は、ミハ103系7両×8編成と205系7両×4の置換用計84両。
ミハ103系は各区に転出しWAU102形冷風装置搭載車あぼーん。
205系は阪和線4両(Tc-MM'-Tc)転出。MM'-Tは先頭車化改造でMcM'-Tc化して
広島の103系McM'-Tcを置き換える。広島103系AU75冷房装置搭載車は出戻って
各区の103系冷風車を置き換える。

んで、残りが223系2000番台/3000番台かな。この増強で悪名高き221系6両
快速が一掃されたらと思う。221系の編成組換キボン。

213系だけど、JR東海大垣乗り入れ113系の置き換えに使ってみては?

64 :名無し野電車区:03/05/28 19:00 ID:BoSrvgQZ
>>63
213系はあのMT比ではアボーンネットワークで邪魔者扱いされる。

65 :223系新快速(゚д゚)速っ ◆9N4nUN7jEY :03/05/28 20:37 ID:kdSnTfM+

           関 / 中
     _   西 / 国                わかってねえっ・・・・!
   、N´   `ヽ、/
   ゝ      l 7二ニ7==‐-_、        上郡以西に住むってことは
   イ      l /   // ̄\ /、`'‐、    ただごとじゃねえんだ・・・・・・
   "W._ヽ=-‐|/-──'-~、.._/  `'‐、 \
       ̄, ̄7 ⌒ヽ      /     \.ヽ    間違いなく・・・・・・・・・・
        / ./    }.     k         \!
      / /     |____|        /‐┬f=i  一生バカにされる・・・
.      /   7'''─r/     \.       , '  .|_| ‖  「221系はたまにしか乗り入れないの(プ」だの・・・・
.    /   /  //        //ヽ.   // ‐''´ ,E! リ   「あ、広島は国鉄車両しかないんや。しかも有人改札(プ」だの・・・・
    /   f_/  .//       /   ヽ/.∠. -‐┬f=i  
  / _,:=/  /'´       ,'     /     |_| ‖  この苦しみが
` /  {三 ' _,ノ          l       _, -‐''´ ,E! リ    関西のお前らに分かるか・・・・?
./    ̄ ̄            `ー-‐ ''"´       ゝー' 


66 :名無し野電車区:03/05/28 20:57 ID:5IMR/44k
223系投入となると113系リニューアルサハは先頭車化改造でもするのかな?

67 :名無し野電車区:03/05/28 22:16 ID:jI9vqYv3
阪和線普通に207系投入希望
編成は基本4両+付属2両で場合によって2+2や2+2+2の編成や末端部での2両運転希望

68 :名無し野電車区:03/05/28 22:36 ID:jI9vqYv3
>>58
長岡京周辺で新快速が快速を抜くダイヤは京都以東の方が混雑することを考えると
今後のダイヤ改正でもそのままになるのでは?
それよりも芦屋以西列車線走行してもいいから西明石まで快速が先行するダイヤ
になれば三ノ宮〜西明石間の新快速の混雑は幾分解消されるのでは?
実際この区間乗客が多く本数が多いのにダイヤのせいで15分毎の新快速にどうしても集中
してしまうし。

69 :TS31つかい ◆/48ugn2H3o :03/05/28 22:50 ID:k4Tz1rHF
>>67
>場合によって2+2や2+2+2の編成

面白いのだが、せめて125系のような幌貫通構造にして欲しいという罠


70 :名無し野電車区:03/05/28 23:05 ID:pvhcF7Bt
>>58
>>68
京阪間では快速が絶対に新快速に抜かれてしまうのでどうしても新快速に
集中してしまう。快速が長岡京あたりで抜かれるのを避けられないなら、京都や
大阪で新快速発着ホームを快速以下の発着ホームから分離するとか、いろいろやりようは
有ると思う。

漏れは長岡京辺りで抜かれるのは絶対に止めて欲しい。阪神間では快速は新快速に
抜かれないのでそれなりに分散してるけど、京阪間は特に休日は込んで仕方がない。

いっそ昔のように大阪駅で新快速と快速を続行させる形のほうがいいように思う。

71 :名無し野電車区:03/05/28 23:11 ID:TWWhSBZV
>>70に禿しく同意。
西明石以西で、新快後の普通待ちはもうたくさんだ〜〜

72 :名無し野電車区:03/05/28 23:11 ID:eZodh9IP
和歌山・桜井各線を走る105系もそろそろ置き換えていただきたいのですが・・・

73 :名無し野電車区:03/05/28 23:15 ID:T787beqR
>>72
オーシャンカラーの113系が入る予感。

74 :名無し野電車区:03/05/28 23:21 ID:p86UueTp
>>68
「京都〜大阪間で快速&新快速先発先着」というのが目玉だから少なくともそれはない。
そうすると京都以東の混雑をどうするかということになるが。

>>70
>大阪駅で新快速と快速を続行させる形のほうがいいように思う。
余計新快速に集中するじゃん。




75 :名無し野電車区:03/05/29 01:12 ID:DVBeI39Z
>>74
京都以東の為に,京阪間が割りを食うのは納得出来かねる。
ただでさえ京阪間は私鉄にボロ負け状態なんだし、新快速ばっかり込んでいては
いい加減愛想を尽かされる。快速を新快速に抜かれず京都,大阪に先着させるように
したほうがいい。

76 :名無し野電車区:03/05/29 01:29 ID:LQEjRPcs
快速先着ダイヤだと、なぜ京都以東が混雑するのですか?
素人的質問でスマソ。


77 :名無し野電車区:03/05/29 05:13 ID:UZ1CxeoN
>>76
確か利用客数は草津〜京都間>>京都〜高槻間。
大阪〜京都間で快速先着、京都〜草津間で新快速に抜かれるダイヤだと、
乗客が新快速に集中してしまうってことじゃない?

78 :223系新快速(゚д゚)速っ ◆9N4nUN7jEY :03/05/29 16:31 ID:kyzRiK1j
こうなるであろうと予想
        3324M  1154C  758T  特急ホワイトバード 182C  3326M
大  阪     1300   1302   1310     1312       1311  1315
新大阪    1304   1306   1314     1316       1315  1319
東淀川     レ    1308    レ       レ        1317   レ
吹  田     レ    1310    レ       レ        1319   レ
岸  辺     レ    1312    レ       レ        1321   レ
千里丘     レ    1314    レ       レ        1323   レ
茨  木     レ    1316   1320       レ        1325   レ
摂津富田    レ    1318    レ       レ         1327   レ
高  槻    1315   1320   1324      レ        1330  1330
山  崎     レ           1328      レ        1334   レ
長岡京     レ          1331      レ        1337   レ
向日町     レ          1333      レ        1339   レ
西大路     レ          1336      レ        1342   レ
京  都    1327         1339     1338        1345  1342
        長浜    止    野洲   青森・函館      止  近江今津  

  注:2004年3月6日改正からの時刻です。現在はご利用できませんのでご注意ください    

79 :名無し野電車区:03/05/29 17:06 ID:kn3r/SMX
>>78
マルチすんな

80 :名無し野電車区:03/05/29 17:56 ID:eR6y/wfW
>>77
>大阪〜京都間で快速先着、京都〜草津間で新快速に抜かれるダイヤだと、
乗客が新快速に集中してしまうってことじゃない?

今でも京阪間では新快速に集中してる。大阪や京都ではしつこく「京都(大阪)
には新快速が先着します」と放送してるし火に油を注いでるようなもの。
大阪京都間で新快速に抜かれないダイヤにすれば分散化すると思われ。
京都以東を混雑させないために京阪間を過度に混ませるのは本末転倒。
それとC電が京都まで15分ヘッドで行ってるんだから,快速を高槻〜京都間各停に
する必然性は最早失っている。あの区間は長岡京のみ停車でいい。

実際阪神間では快速は抜かれないためにそれなりに分散している。

81 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/29 18:56 ID:eyGduzJt
>>66
やるだろうな〜、先頭改造。
んでもって下関へ行くとか。

82 :名無し野電車区:03/05/29 19:14 ID:VHtpaT9b
大阪〜京都間で快速先着にするなら高槻〜京都間の停車駅は長岡京のみでいいのでは?
あの区間普通がらがらだし。

83 :223系新快速(゚д゚)高級 ◆9N4nUN7jEY :03/05/29 19:25 ID:kyzRiK1j
>>82
その場合は外側線走行しないと時間短縮できません(高槻→京都)

84 :名無し野電車区:03/05/29 19:26 ID:BQnFC89v
>>81
どうしようもない糞ボロからかなりのボロに置き換えられるんだからいいじゃん(w

85 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/29 19:29 ID:eyGduzJt
>>84
ただ、セノハチ超えがネックになりそう。
H編成で苦労してるようだし。

86 :223系新快速(゚д゚)高級 ◆9N4nUN7jEY :03/05/29 19:42 ID:kyzRiK1j
>>85
運転台とモハを115系改造

87 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/29 19:46 ID:eyGduzJt
>>86
もう部品がないらしいです。
そのためH−01はクハ111のままなのでセノハチを避けて運用にはいっています。
そのため運用差し替えがよく発生しています。

88 :223系新快速(゚д゚)高級 ◆9N4nUN7jEY :03/05/29 19:50 ID:kyzRiK1j
>>87
広島も広島シティーネットワークと名付けられたから5年間の車両増備予算に広島地区も
入っているでしょう。アボーンネットと共に225系が!!

89 :名無し野電車区:03/05/29 19:59 ID:hh2eHyUu
仮に113系を先頭車改造して、下関に持ってきてもその113系自体が限界を超えている。
おそらく10年以内に新車、あるいは221系がやってくると思われ。
でも最悪の場合、例のごとく東海道線の置き換えが終わったら次も東海道線、その次も(ry
という事で、東海道以外には新車が全く入らないという可能性もありえる・・・ あくまで最悪の場合だけどね

90 :223系新快速(゚д゚)高級 ◆9N4nUN7jEY :03/05/29 20:18 ID:kyzRiK1j
倒壊が酉と束に路線を引き渡したらいい話。東海道新幹線は酉持ち。金が入ってウマー!!
束の東海道線も新車入れやすくなったら大助かり。飯田線は部分的に月1運休

91 :名無し野電車区:03/05/29 20:39 ID:EDKX7h3B
宮原、網干の113・115系は、
115系モハユニットは下関に持っていくき、115系550番台あぼーん
5700番台は福知山にもって行き800番台あぼーん
リニューアル車は京都(日根野)へ持って行き初期型あぼーん
1977年製の非リニューアルのユニットサッシクハは日根野パンダ編成の初期型
クハと取替え
ユニットサッシモハはきのくに線ワンマン113系の予備に改造

と勝手な妄想を書いてみるtest

92 :名無し野電車区:03/05/29 20:40 ID:VHtpaT9b
>>89
中国地方、紀勢、山陰線の電車将来的にも京阪神地区のお古が回されそうな予感。
なにしろこれらの路線はそれほどスピードアップは必要ないし実際221系や223
系は2両運転にも対応できるようにクモハがあって短編成化も113系よりも容易
にできる上ドアボタンがすでにあるところから考えても将来はこれらの線区に
たらいまわしされるのでは?
実際広島周辺なんて中古車両の溜まり場と化しているし。


93 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/29 21:04 ID:eyGduzJt
>>91
網干の115ユニットは福知山だと予想してみました。
下関に耐雪構造は必要ないし、2000番台ユニットを先頭改造すれば良さそう。

94 :名無し野電車区:03/05/29 21:14 ID:+oEv6BNr
>>93
そうすれば3800番台あぼーんできて(・∀・)イイ!のですね。

95 :223系新快速(゚д゚)高級 ◆9N4nUN7jEY :03/05/29 21:18 ID:kyzRiK1j
北陸は京阪神地区のお古を交流改造した車両来ないのか?

96 :名無し野電車区:03/05/29 21:19 ID:nuNJf5YW
富山〜城崎の特急キボンヌ

小浜線・舞鶴線経由で

97 :名無し野電車区:03/05/29 21:22 ID:1r+URG+w
そういえば北陸線は車齢30年未満の車両ってないんだよね
異常すぎる(プゲラ

98 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/29 21:22 ID:eyGduzJt
>>95
逝かない。
新車導入費用と交直改造であまり金額に差がない。

99 :名無し野電車区:03/05/29 21:23 ID:+oEv6BNr
99

100 :名無し野電車区:03/05/29 21:24 ID:LAJ6yRUN
100!

101 :223系新快速(゚д゚)高級 ◆9N4nUN7jEY :03/05/29 21:25 ID:kyzRiK1j
>>97-98
そのうちデットセクション区間は気動車輸送だと言ってみるテスト

102 :名無し野電車区:03/05/29 21:26 ID:1r+URG+w
>>98
ということはつまり放(ry

103 :223系新快速(゚д゚)高級 ◆9N4nUN7jEY :03/05/29 21:28 ID:kyzRiK1j
>>102
束でも放置しているからな。E501系投入はやめたし

104 :名無し野電車区:03/05/29 21:28 ID:+oEv6BNr
北陸急行型には1961年製なんて代物もあるし・・・。

105 :223系新快速(゚д゚)高級 ◆9N4nUN7jEY :03/05/29 21:30 ID:kyzRiK1j
>>104
古いものを残すのは京都支社からのお願いのようです(W

106 :名無し野電車区:03/05/29 21:33 ID:1r+URG+w
>>103
E501があるだけまだましだろ
もっとも北陸にはキハ120があるが、本線に限って言えば糞ボロしかない

107 :223系新快速(゚д゚)高級 ◆9N4nUN7jEY :03/05/29 21:34 ID:kyzRiK1j
敦賀以南が直流化されたら敦賀〜福井間はキハ126で結べばよい

108 :名無し野電車区:03/05/29 21:35 ID:+oEv6BNr
やはり交直流車はコストが高いようで

109 :223系新快速(゚д゚)高級 ◆9N4nUN7jEY :03/05/29 21:37 ID:kyzRiK1j
北陸は北陸新幹線の延長により第3セクター化を検討しておりますので、それまで
現状維持でず。
                    〜酉〜

110 :名無し野電車区:03/05/29 21:38 ID:1r+URG+w
一つ忘れていた
北陸線には滋賀県と福井県にたかった金で交直流電車が少数投入される

111 :223系新快速(゚д゚)高級 ◆9N4nUN7jEY :03/05/29 21:44 ID:kyzRiK1j
>>110
そうだったのか。石川県と富山県は現状維持?

112 :名無し野電車区:03/05/29 21:46 ID:1r+URG+w
>>111
新快速敦賀延伸と同時に投入されるらしい
石川、富山まで走るのかはわからん
ソースはどこかにあったはずだけど見たければ探してみてくれ

113 :223系新快速(゚д゚)高級 ◆9N4nUN7jEY :03/05/29 21:49 ID:kyzRiK1j
てか地方への新車投入は期待できない。短編成化で混雑悪化しそう。
新車もワンマン化だったと思うし

114 :223系新快速(゚д゚)高級 ◆9N4nUN7jEY :03/05/29 21:58 ID:kyzRiK1j
広島のイパーン客は120km/h走行電車を見たら「在来線も変わったなぁ」
と思うんでしょうね。LED備えた車両はなんでも新車だと思うだろう

115 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/29 22:00 ID:eyGduzJt
>>114
さすがにセキC-17&22はLEDでもボロだと判別できると思う。

116 :名無し野電車区:03/05/29 23:11 ID:yETFt8Z3
昔のように地方自治体が金だして新車入れる方向にしてほしいな。
政府の金蹴って新車入れられない某私鉄の雄(wみたいにはならないでほしい

117 :名無し野電車区:03/05/29 23:21 ID:LBzQstod
>>87
束の大宮に腐るほどあるのに・・・・。

118 :名無し野電車区:03/05/30 00:33 ID:QBzI760O
>>74
京都〜大阪&大阪〜三ノ宮のどちらも快速が先着になるんだっけ?
快速のスピードアップに加えて、高槻〜京都間では長岡京のみにしないと
達成不可能のような。
究極は、大阪で快速が新快速待避をすると、とりあえず
京都〜大阪&大阪〜三ノ宮のどちらも快速が先着は可能w

119 :223系新快速(゚д゚)高級 ◆9N4nUN7jEY :03/05/30 01:07 ID:9kRJ9Y7L
>>118
京阪神間逃げ切るようにする計画ですが

120 :名無し野電車区:03/05/30 11:41 ID:+HxzkbLY
近車の207系もう準備万端ですかね〜
6月改正で第1弾投入されるんだろうか?
やっぱ、まだ早いかな…

121 :223系新快速(゚д゚)高級 ◆9N4nUN7jEY :03/05/30 14:59 ID:9kRJ9Y7L
>>120
近車か東急車か知らないですが一部投入される模様

122 :名無し野電車区 :03/05/30 19:12 ID:r8eemFwI
キハ121登場!!
タレは、ここ
http://www.jryonago.com/site/page/info/121kei/

123 :122:03/05/30 19:14 ID:r8eemFwI
>>121を取られていたので、残念
これでとっとりライナー用のキハ58系は、前車あぼーん確定。



124 :名無し野電車区:03/05/30 19:30 ID:vn6zXzHy
もしかしてキハ121ってキハ126と座席が違うんですか?

125 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/30 19:39 ID:dm9SXyuo
>>121
さっそく207系増備あるんですか。
これでまずはどれが置き換えられるか気になる〜。


125系ゲットー

126 :名無し野電車区:03/05/30 19:48 ID:Y+mG9oCe
>>125
て優香改正はあさってだよ
まだ引渡しも終わってないのに間に合うわけがない

127 :名無し野電車区:03/05/30 19:49 ID:7Ba43pb+
>>125
宮原の103系から置き換えられるそうです



キハ126ゲト

128 :名無し野電車区:03/05/30 19:50 ID:7Ba43pb+
126ゲトできてなかった
(´・ω・`)ショボーン

129 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/30 19:55 ID:dm9SXyuo
>>126
となれば10月1日の改正まで営業運転に就かないということですかね。
キハ121ももうできてるのに10月まで営業運転に使わないようですしね。

130 :名無し野電車区:03/05/30 19:59 ID:Rsu2eOTQ
仙石線の205系のように、他線区へ転籍の場合は「トイレ設置」が不可欠。

131 :名無し野電車区:03/05/30 19:59 ID:Y+mG9oCe
>>129
漏れは加越の683系置き換えと同時の7月と見てるんだがどうよ

132 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/30 20:05 ID:dm9SXyuo
>>131
そのほうが可能性が高いかもしれませんね。

133 :名無し野電車区:03/05/30 20:54 ID:n6sXNVCc
下関115系T01編成(・A・)イクナイ!

134 :223系新快速(゚д゚)高級 ◆9N4nUN7jEY :03/05/30 21:17 ID:9kRJ9Y7L
どこかで6月から207系一部投入すると聞いたが改正後になるのかな?それとも変更
かな?

135 :名無し野電車区:03/05/30 22:20 ID:mj2pI+GX
>>133
そのうちリバイバルクハ85「タ・イ・プ♥」な顔のクモハが登場しますので(藁

136 :名無し野電車区:03/05/30 23:25 ID:yP33U42Q
増備207系は、何の前触れも無く(←公式的には)いつのまにやら投入される…と予感。



137 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/05/31 00:14 ID:yzVK0x3H
そのうち223系は、なんの前触れも無くさりげなくヒロとセキにも投入。北陸にW721系
投入。

138 :名無し野電車区:03/05/31 03:01 ID:OzEgJuyu
徳庵の近畿車輛で製造中の207系、週明けにも3+4で1編成出場かも…
最後尾のクモハは連結されてなかったが、幕も既に入っていたし、ドアのラインも入っていた。
出場編成の留置ラインに置かれていたしさ。
また今日、確認してまいりまつ。

139 :名無し野電車区:03/05/31 03:03 ID:jhFwM4tt




JR西日本の別名、JR北朝鮮!
酉厨=北朝鮮の工作員!









140 :名無し野電車区:03/05/31 03:15 ID:/HzoOlGm
>>138
おっ、いよいよか!!

確認よろしくでつ!

141 :名無し野電車区:03/05/31 09:51 ID:R6lKfsw5
今度の207系、顔は変わるの?

142 :JR京都線201系 ◆nJR201o/A2 :03/05/31 10:03 ID:ry1c7Hzd
>>141
漏れ的に201系・205系スタイルになってほしい。

143 :名無し野電車区:03/05/31 10:12 ID:spDknuFj
http://ok.vis.ne.jp/cgi/search/rank.cgi?mode=link&id=700&url=http://members8.tsukaeru.net/oniti34/index.htm

144 :名無し野電車区:03/05/31 10:49 ID:yBnJhUHg
>>97
特急は681.683系で新車だらけなんですけど。

145 :快速ユーザー@京都線:03/05/31 11:36 ID:2vtxa9ZB
なんつうか、今日でびわこライナー最後だねー
一昨日の夜は、大阪駅で「びわこライナー米原行」のサボを撮るヲタがちらほら。

平日22時以降、大阪から京都方面に帰宅している会社員だが
もっぱら快速を利用です。
進行方向左側の席をゲットし、モバイル+AirHで2chしつつ、
貨物列車とのデットヒートを楽しみつつ、
長岡京で爆速新快速に抜かれ、やっぱり新快速って早いよなぁと思いつつ、
東山トンネルであーあ電波がとぎれちゃったとおもいつつ、
モバイルをしまい山科駅で降りる日々。

今日はできたらびわこライナーの乗り納めに逝きたいとおもっております。

146 :名無し野電車区:03/05/31 12:06 ID:RWZZ2bcR
http://www10.plala.or.jp/radio_gaga/kita_a2.swf

147 :名無し野電車区:03/05/31 14:34 ID:gZcRtDiw
何気に、羽衣線に207系の3連が投入されそうな悪感。

148 :名無し野電車区:03/05/31 15:30 ID:WVx2G7v8
>>127
だから宮原の103系が奈良に来てたのね。


149 :名無し野電車区:03/05/31 15:42 ID:p1aC1TGM
>>147
日根野のリニューアル103系の3連になると思われ

150 :138:03/05/31 15:47 ID:OzEgJuyu
確認してきました。
昨日は木津方から3+4だったのが、今日見ると木津方から4+3+4(だったはず)の11両編成(これは確か)になってました。
出場ラインの他にも幕&ドアラインが入っている車両がちらほらと見えました。
秋or冬のダイ改前に投入されるのはほぼ間違いないかと…。

外観は今までの207系そのものでした。
幕は2000番台と同一で「普通」など2文字の種別幕は間隔が少し開いているものです。

151 :名無し野電車区:03/05/31 15:59 ID:PGoArjXS
>>150
乙カレー。
今までと顔は変わらないんですね。

152 :名無し野電車区:03/05/31 19:51 ID:N96AQoau
age

153 :名無し野電車区:03/05/31 21:54 ID:kGsIOdvp
現在阪和線の高架化工事をしているが
103系の老朽化と高架にした場合に103系の性能では問題が出てくるので
201系は一部(103系を置きかえれる程度?)が阪和に行くらしい。

154 :名無し野電車区:03/05/31 22:33 ID:COHe4Mp/
次のダイヤ改正で新快速芦屋終日停車・茨木停車が行われるらしい。

155 :名無し野電車区:03/05/31 22:35 ID:83yfLfKr
妄想ごくろうさん

156 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/05/31 22:41 ID:yzVK0x3H
次のダイヤ改正で新快速が元町に停車し、来年春の改正で快速が西ノ宮に終日停車、
平日夕方新快速は上り全てと下りは大阪19時15分発から芦屋停車らしい

157 :名無し野電車区:03/05/31 23:12 ID:Ow7zWTRY
>>156
キサマの情報はアテにならん! 明確な根拠を示さんかいゴルァ!!!

158 :名無し野電車区:03/05/31 23:15 ID:HIbJ3pD3
まぁ、快速が京阪神で逃げ切るのなら、新快速の停車駅増はあるかもね

159 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/31 23:20 ID:hkEfqtZr
>>147
もしそうなれば207系ワソマソ対応車が登場!?

160 :名無し野電車区:03/05/31 23:23 ID:P+ahaIpt
次のダイヤ改正から毎週水曜日の昼間は
新快速と快速が保守のため運休になるらしい

161 :名無し野電車区:03/05/31 23:32 ID:lpf6a7ih
>>160
なわけねーだろ

162 :名無し野電車区:03/05/31 23:36 ID:wUKdllr1
京都 − 大阪間で新快速は 

10月改正で茨木が停車駅に追加
その次の改正では長岡京が追加
そのまた次の改正では吹田が追加。。。。。

と妄想する香具師もいるらしい

163 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/31 23:37 ID:hkEfqtZr
>>160
廣嶋かyo!!(w

164 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/05/31 23:38 ID:yzVK0x3H
次のダイヤ改正で地方ローカル線は週1昼間運休、王寺〜木津間、
京田辺〜木津間、新三田〜福知山間、貴生川〜柘植間で月1平日朝運休があるらしい。


165 :名無し野電車区:03/05/31 23:41 ID:XVdXsUNS
>>162
加古川〜西明石間で加古川駅が改修されて、
乗り場が増えることによって、西明石〜加古川間の本数増えると
思ってる漏れも、同類でつか?

166 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/05/31 23:44 ID:yzVK0x3H
>>165
その前に加古川〜姫路間の普通ふやせ。西明石止まりは大久保延長でよし

167 :名無し野電車区:03/06/01 00:02 ID:KPasC1Kl
次のダイヤ改正で新快速が全駅停車、普通が主要駅停車になるらしい。

168 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/06/01 00:12 ID:lY4DnA9s
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄」
―――――――――――――‐┬┘
                        |
       ____.____    |
     |        |        |   |
     |        | ∧_∧ |   |
     |        |( ´∀`)つ ミ | <消えてください
     |        |/ ⊃  ノ |   |   >>下関ボロ115・113系
        ̄ ̄ ̄ ̄' ̄ ̄ ̄ ̄    |
                       


169 :名無し野電車区:03/06/01 00:14 ID:fHN4tpKl
221系は高速性能が悪すぎるから普通用にした方がいいんじゃないか?

170 :223系新快速(゚д゚)高性能:03/06/01 00:17 ID:lY4DnA9s
6月の小改正でびわこエクスプレスが登場し、朝夕それぞれ2本のはるかが
米原発着になるらしい

171 :名無し野電車区:03/06/01 00:21 ID:UNquXC9p
姫御曽宝加東土魚大西明朝舞垂塩須鷹新兵神元三な六住本甲芦西甲立尼塚大
路着根殿古加山住久明石霧子水屋磨取長庫戸町宮だ甲吉山南屋宮子花崎本阪
●−−−●−−−−●●−−−−−−−−●−●−−−−−▲−−−●−● 新快速
●−−−−−−−−●●−−●−−−−−●●●−−●−−−−−−●−● New 特別快速(乗客数3万以上の駅)
●●●●●−−−●●●−▲●●−−▲△●●●−●●−−●−−−●−● 快速
××××●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
△=ラッシュ時のみ
▲=昼間・土日時のみ
須磨は快速退避駅にしる!


172 :名無し野電車区:03/06/01 00:23 ID:UNquXC9p
>>171 訂正 塩屋普通のみ

173 :名無し野電車区:03/06/01 00:25 ID:9eQtO3/P
>>150
乙です。

某掲示板で11連で試運転の情報があるから、近々投入も確実でしょうね。
ところで、>>138さん、近畿車輛を見た範囲の中で207系は全部で何両ぐらいありましたか?


174 :名無し野電車区:03/06/01 00:54 ID:6uxL1H+U
増備の207系はバケットシートですか?

175 :138:03/06/01 04:50 ID:fdH/XZZY
>>173
学研都市線の車内(しかも快速でしたが)から1週間ほど前に数えた範囲では外に出ている車両は25両前後でした。
1週間前はしらさぎ用683系も製造中でしたので、投入予定数から逆算するとこれから作る車両もあるかもしれませんね。
あいまいな数字しか報告できず、すみません。
また、月曜に通りますので数えてみます。

>>174
車内は全く見えないので、申し訳ないですがわかりません。



176 :名無し野電車区:03/06/01 14:02 ID:ThfT9uiy
419系あぼーん

177 :名無し野電車区:03/06/01 19:18 ID:l+dLBFvr
475系あぼーん

178 :名無し野電車区:03/06/01 19:31 ID:9XZfigI9
来年3月の改正で、次のようになるらしい。
1.朝ラッシュの上り(姫路→大阪)新快速が、6分40秒間隔化。快速が、10分間隔化。
2.朝ラッシュの上り(大阪→京都)では、新快速の半分が茨城・高槻に停車(この区間「通勤快速」)。
  各駅停車の一部が、高槻-京都間延長運転。快速は、全て大阪止。

179 :名無し野電車区:03/06/01 20:00 ID:6uxL1H+U


茨城




180 :名無し野電車区:03/06/01 20:43 ID:l+dLBFvr


和歌山

181 :鉄道マンセー ◆MGjHCEuZCk :03/06/01 22:29 ID:lY4DnA9s

>>178

湖西線新快速を廃止。データイムは野洲行きになり、野洲で普通米原行きと接続する。
湖西線は新快速のスジを埋めるために京都始発の快速を設定。夕ラッシュ時の湖西線快速増発
(近江今津〜京都間)。C電大久保、草津延長。快速加古川行きは姫路行きに変更

182 :名無しライナー ◆G16O8P8i52 :03/06/01 22:42 ID:TlzyxqlR
>>178
茨城→茨木

てか、新快速はすでに終日高槻に停車していますが・・。

183 :鉄道マンセー ◆MGjHCEuZCk :03/06/01 22:48 ID:lY4DnA9s
>>178は米原〜姫路間の在来線を滅多に利用しない青年

184 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/01 23:16 ID:bViMeTEA
今回の223系増備で排出された113系中間車を先頭改造して和歌山105系を置き換える可能性ってどれくらいだろう?
俺は来年3月までに2本くらいは105系の廃車が出ると勝手に予想してみたけど。

185 :名無し野電車区:03/06/01 23:17 ID:D7cRI5Ib
外環状線の開業と共に、丹波路快速が外環状線とスルー運転します。
これに伴い、丹波路快速が4本/h化され、
東西線快速の宝塚線乗り入れは、2本/hに減少します。(残り2本は尼崎折り返し)

186 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/01 23:20 ID:bViMeTEA
あ、もしかして10月1日の改正では223系の増備計画ってないとか?

187 :鉄道マンセー ◆MGjHCEuZCk :03/06/01 23:21 ID:lY4DnA9s
>>185
大阪発着は廃止?

188 :鉄道マンセー ◆MGjHCEuZCk :03/06/01 23:28 ID:lY4DnA9s
>>186
223系は207系よりも投入数が少ないと思われ

189 :名無し野電車区:03/06/02 01:50 ID:sRfhvdMq
223-5000も207-2000も出場間近。どっちが先かな?

190 :名無し野電車区:03/06/02 01:54 ID:Qb62EaAg
スレの住人各位

鉄道  ◆MGjHCEuZCk は、223系 ◆9N4nUN7jEY です。
(鉄道 の後に随時名前を変えてくる)
書きこみされても、一切反応しないで議論を楽しんでください。
>>999のように、レスにリンクつける必要もありません。

良スレの維持を願う者より。

191 :吹田 ◆5bmP31Bf92 :03/06/02 06:53 ID:2bQDtgjN
でも、201系や205系が消えるのも寂しい話だよな・・。
113系モナー。

192 :吹田 ◆5bmP31Bf92 :03/06/02 06:54 ID:2bQDtgjN
↑本線からの話ね。

193 :名無し野電車区:03/06/02 07:36 ID:SKd/MAnR
>>184
マリソ用223-5000投入に伴い捻出される213系は、3連:7本、2連:5本(一部先頭車改造)
これにより捻出される115系3連(D編成)7本は、先頭車改造され2連に。(先頭車はセキCの老朽先頭車置き換え)
213系2連と併せて、オカの105系が不要となるので、セキ・ヒロの4扉105系を置き換え。
そして、セキ・ヒロから捻出された4扉105系が、ワカ105系の置き換えとして使われます。
(一部は、オカから直接ワカに行きます。)

194 :名無し野電車区:03/06/02 11:18 ID:3xrmwNMF
>>193
やっぱクロは廃車ですか?

195 :名無し野電車区:03/06/02 12:21 ID:QYzJfMZw
>>193
ネタだろう?
廣嶋の103一次改造なんかあぼーんでしょ

196 :フーリガソ ◆MVJIES.73. :03/06/02 12:47 ID:RaHOQiih
>>185
丹波路快速と大和路快速の一本化もありえるかも。

>>193-195
103改造の105はあぼーんされるかも。
年数も大分経ってるやつだし。
しかし213の先頭改造車ってどうなるんだろ?
間違っても酉流行りの、あの食パンスタイルにはなってほしくはない。
クロ212は潮風で車体がやられてるだろうし、転用も利かなさそうだし
やはり廃車になるでしょうか?

197 :名無し野電車区:03/06/02 13:05 ID:bWb7GPB8
>>196
てことは、学研都市線からの快速は宝塚線には行かなくなるってこと?
まあそのほうが遅れは少なくなるしなにより学研都市線は単線区間はあるし
分割併合もあるしダイヤを乱す要因が多すぎるので東西線開業前のように孤立
させてしまうのが一番イイ。

東西線開業後,学研都市線のせいで各路線のダイヤが乱れまくってることが多いし。

それに神戸・宝塚〜奈良での私鉄との競合を考えると,外環状線・大和路線経由のほうがいい。
距離は外環・大和路のほうが短いかつ線形がいいし。

198 :名無し野電車区:03/06/02 14:34 ID:0wO6fzsa
>そして、セキ・ヒロから捻出された4扉105系が、ワカ105系の置き換えとして使われます。
和歌山の4扉105系の方が広島4扉105系のより新しくなかったっけ?

199 :名無し野電車区:03/06/02 14:41 ID:BtWsRCXJ
>>197
だって当初、普通は東西線直通に、快速のみが大阪に行くと言われていた
もんな。

200 :名無し野電車区:03/06/02 14:53 ID:66E2KXjJ
>>197
逆じゃないのか?
いつもダイヤが乱れる原因は神戸線や宝塚線での
故障や事故がほとんどだのような気がするが…

201 :新快速(・∀・)速いで ◆9N4nUN7jEY :03/06/02 15:04 ID:VwQRy9p4
東西線は複々線化されてればよかっただろうに。

快速は途中北新地のみ停車。各亭は15分に2本。そのうち1本は尼崎・京橋で折り返しが
できるようにする。

202 :名無し野電車区:03/06/02 16:33 ID:QiUByfrY
クロ212は鋼製車体ですよね?

203 :名無し野電車区:03/06/02 16:40 ID:0wO6fzsa
>>202
そうですよ

204 :202:03/06/02 16:43 ID:QiUByfrY
>>203
サンクス

205 :名無し野電車区:03/06/02 19:35 ID:Y5A9mj48
スレの住人各位

223系 ◆9N4nUN7jEY は掲示板荒らしです。
書きこみされても、一切反応しないで議論を楽しんでください。
>>999のように、レスにリンクつける必要もありません。
勘違いされて今後もずーっと居座られるからね。
透明人間扱いでいいよ。
住人はみんな、おりこうさんになって掲示板荒らしを無視しましょ。

良スレの維持を願う者より。

206 :名無し野電車区:03/06/02 21:03 ID:UYJPvXQn
今度の207系、何番台になるんだろう

207 :名無し野電車区:03/06/02 21:04 ID:UDKXXjLN
207ゲッツ

208 :新快速(・∀・)速いで ◆9N4nUN7jEY :03/06/02 21:24 ID:VwQRy9p4
213系はVVVF改造無理?

209 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/02 21:26 ID:MVSGaK5s
>>198
そうです。
しかも広島のはワンマン改造できないゲテモノです。
コイツが和歌山へ行くことは無いと思う。
あと、広島のクモハ105−500は延命N30しか施行してない模様(クモハ105-530は延命N40施行)なので廃車が近いということかも。
でも広島の105系はワンマン改造しただけで使ってないけど。駅名表は呉線(上段)+可部線(下段)だけど可部以北の駅名が表記されていないから可部北線廃止後にならないと使わないとか?

210 :新快速(・∀・)速いで ◆9N4nUN7jEY :03/06/02 21:34 ID:VwQRy9p4
105系をクロス改造はむり?

211 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/02 21:53 ID:MVSGaK5s
>>210
ワイド構造になってないから難しいって言われてるけど、125系や223-0系のような2+1なら可能。

212 :新快速(・∀・)速いで ◆9N4nUN7jEY :03/06/02 21:58 ID:VwQRy9p4
>>211
そうですか。サンクス
105−500は寿命改造されていたんですね。国鉄車を大事にする酉

213 :名無し野電車区:03/06/02 22:03 ID:lnriGfrW
酉はクソ。

214 :新快速(・∀・)速いで ◆9N4nUN7jEY :03/06/02 22:14 ID:VwQRy9p4
213系は内装・受命改造してこの213系と連結可能な新車を増備して山陽本線の
113・115系全廃

215 :名無し野電車区:03/06/02 22:15 ID:z1RrztAs
223系新快速(゚д゚)XXX◆9N4nUN7jEY
にはエサヲ与えないでください

一度与えたら最後、いつまでも粘着しますから
とにかく放置してくださいな
そうすれば XXX必死だな のセリフを残して消えます

216 :名無し野電車区:03/06/02 22:25 ID:Y+JsrJ6i
      ┏━┓
      ┗┓┃        ┏┓      ┏┓
        ┃┃        ┃┃  ┏━┛┗━┓
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        ┃┃        ┃┃  ┏━┛┗━┓
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     ./ _ ',  ./. ,、/
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     ヽ,/j  ∨ 1 |  ./,ヵ ハ´ ,,. ) 〉 / <´ '',⌒j /,.ゥ .) 丿 >
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     厂 ./  ', / .{ レ' レ''´ l,ノ ノ( .(,/ //, / / ム.' ヒ´/ (__〕 'ー 、
     /  .ノ   '´ し ''^ー''''^ー ''´ `'ー'''^ー'´-'" ゝ-''''^ー-''''´`ー-ー' ̄_) )
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               `´

217 :名無し野電車区:03/06/03 01:55 ID:8nwfkHU/
>>206
2000番台だと思う。(違ってたらスマソ)

218 :名無し野電車区:03/06/03 08:55 ID:s1VC1DfX
>>217
ということは追っかけで増備?


219 :名無し野電車区:03/06/03 20:30 ID:qugxb3Nq
>>149
でも、3連だから1M2Tにできる207系が…

220 :名無し野電車区:03/06/03 22:26 ID:UVRvvUrJ
増備207は既存の2000番台と比べて何か変化あるんやろか?

221 :名無し野電車区:03/06/03 22:32 ID:7Z6tg8Md
>>220
バケットシート化位しか思いつかん

222 :名無し野電車区:03/06/04 00:16 ID:o+bMa4IB
>>219
そんな事言ったら、2Mの播但103系は、どうなるんだ?

223 :名無し野電車区:03/06/04 00:36 ID:yghzMTdr
>>185
>>196
つーか、外環状線は新大阪止まりなんすけど…
他線に乗り入れできないんすけど…


224 :名無し野電車区:03/06/04 01:11 ID:37e3yFzI
>>223
漏れは、外環状がJR京都線とどのように合流するのかも、
新大阪のどのホームを使用するのかも知らないのだが、

少なくとも言えることは、福知山線が尼崎起点なのに大阪に乗り入れているように、
外環状が新大阪起点という理由だけでは、大阪に乗り入れないとは言えません。

もし、外環状の西吹田-新大阪間が東海道線とは別線で、
新大阪に頭端式の専用ホームを増設するのなら、
漏れの知識不足なので、逝ってくる。

225 :新快速(・∀・)速いで ◆9N4nUN7jEY :03/06/04 01:13 ID:CNYR2Ost
>>224
一応外環状線のホームを建設できるように用地が確保されているんですが。
直通は無理です。

226 :TS31つかい ◆/48ugn2H3o :03/06/04 01:14 ID:4SosSe1d
>>223
ソースは?

227 :名無し野電車区:03/06/04 06:58 ID:CgCeGSLH
>>223
へ?

228 :名無し野電車区:03/06/04 09:39 ID:60IeouQL
オレ223ではないけど、新大阪止まりは聞いたことがある。
でも西吹田〜東淀川に複線敷ける用地あるのかな?
そう思うと京都線乗り入れもあるかもしれないけど、それでも
大阪に直通すれば大阪〜宮原の回送もあって線路容量が...

微妙にスレ違いなのでsage

229 :名無し野電車区:03/06/04 10:27 ID:thUBGZp+
これはひょっとして、厨房系ヲタ誌には配線略図や工事概要の記事が
出てないの?
ピクとRJは着手前に出てるよ。
下り外側線に沿って線路別の腹付で並列。コインパーキングのとこ
に島1面2線、それぞれ車止め。
漏れも本線跨いで貨物線から梅田入れるような形にして欲しかった。
公共事業方式になるので、ぎりぎりの設備になるみたいだな。

230 :228:03/06/04 10:53 ID:60IeouQL
>>229
新大阪止まりであってるってことね。
東京駅での総武←→横須賀のように梅田地下ホームに絡んだらいいと思うんだけどな。

231 :新快速(・∀・)速いで ◆9N4nUN7jEY :03/06/04 12:09 ID:CNYR2Ost
京都線にまで直通したら神戸線にも東西線経由で直通できるわ、大改正になる罠

232 :名無し野電車区:03/06/04 20:30 ID:hB/wpDeB
西吹田じゃなくて吹田にほしかった。

で、吹田〜新大阪間は本線と外環状の列車が走る。本線は東淀川通過。

233 :名無し野電車区:03/06/05 07:59 ID:bAyJqI/Q
207そろそろ出てくるかな?

234 :名無し野電車区:03/06/05 09:48 ID:9tBYuPfQ
外環関連で自分の見た予定図も新大阪止まりだった。
しかし、同時に載っていた放出の予定図は3面6線だったが。

235 :名無し野電車区:03/06/05 10:51 ID:XKBYQ3PA
新大阪止まりかぁ・・・

236 :キハ120(・∀・)高級!! ◆QWv3R1XL8M :03/06/05 12:32 ID:TcossYrY
淡路で阪急と改札内乗換えきぼんぬ

237 :名無し野電車区:03/06/05 19:19 ID:J0lbwG4I
>>222
寺前以北の電化に期待しませう。

238 :徳庵:03/06/05 22:41 ID:qS9+fj6R
いよいよ明日‥かな。外見は変わりないみたいだし、中のシートがどうなってるかに注目だね。

239 :名無し野電車区:03/06/05 22:44 ID:TcossYrY
川重ならE231系をベースとしてそう

240 :名無し野電車区:03/06/06 00:30 ID:kakXHRWx
age

241 :名無し野電車区:03/06/06 01:52 ID:WFsrptNC
>>238
車両によってエアコン室外機のグリル形状が違うように見えたんですが。
気のせい?

242 :名無しさん?:03/06/06 08:49 ID:Mv8HKY+j
今から新車を拝みに行ってきます

243 :名無し野電車区:03/06/06 09:50 ID:KggbsKwm
今朝、コノミヤの前まで出てきたから、いよいよか。

244 :名無し野電車区:03/06/06 11:56 ID:kakXHRWx

       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       | 今日の159Cに207系7両1編成運用登場!
       \
          ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                   ∧_∧      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ∧_∧     ( ´Д` )    < 東急製発登場!
         ( ´Д` )   /⌒    ⌒ヽ    \_______
        /,  /   /_/|     へ \
       (ぃ9  |  (ぃ9 ./    /   \ \.∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        /    /、    /    ./     ヽ ( ´Д` )<バケットシート搭載!
       /   ∧_二つ (    /      ∪ ,  /   \_______
       /   /      \ .\\     (ぃ9  |
      /    \       \ .\\    /    /  ,、    ((( )))  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     /  /~\ \        >  ) )  ./   ∧_二∃    ( ´Д` ) < 2000番台増備開始!
     /  /   >  )      / //   ./     ̄ ̄ ヽ    (ぃ9  )  \_______
   / ノ    / /      / / /  ._/  /~ ̄ ̄/ /   /    ∧つ
  / /   .  / ./.      / / / )⌒ _ ノ     / ./    /    \   (゚д゚) ハシルンデスヨリカイテキ!
  / ./     ( ヽ、     ( ヽ ヽ | /       ( ヽ、   / /⌒>  )  ゚(  )−
(  _)      \__つ    \__つ).し          \__つ (_)  \_つ   / >    (゚∀゚)  トウキュウマンセー!



245 :名無し野電車区:03/06/06 12:25 ID:kakXHRWx

       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       | 加速力最大3.3!
       \
          ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                   ∧_∧      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ∧_∧     ( ´Д` )    < 走るんですにも負けてない!
         ( ´Д` )   /⌒    ⌒ヽ    \_______
        /,  /   /_/|     へ \
       (ぃ9  |  (ぃ9 ./    /   \ \.∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        /    /、    /    ./     ヽ ( ´Д` )<さすが東急が製造しただけのことはある!
       /   ∧_二つ (    /      ∪ ,  /   \_______
       /   /      \ .\\     (ぃ9  |
      /    \       \ .\\    /    /  ,、    ((( )))  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     /  /~\ \        >  ) )  ./   ∧_二∃    ( ´Д` ) < 今日のC電注目!
     /  /   >  )      / //   ./     ̄ ̄ ヽ    (ぃ9  )  \_______
   / ノ    / /      / / /  ._/  /~ ̄ ̄/ /   /    ∧つ
  / /   .  / ./.      / / / )⌒ _ ノ     / ./    /    \   (゚д゚) ナナリョウコテイデハキョウタナベイトウハシレマセン!
  / ./     ( ヽ、     ( ヽ ヽ | /       ( ヽ、   / /⌒>  )  ゚(  )−
(  _)      \__つ    \__つ).し          \__つ (_)  \_つ   / >    (゚∀゚)  トウキュウマンセー!


246 :名無し野電車区:03/06/06 14:09 ID:odvapjb7
200Kwモータ積んでるくせに3.3がやっとかよ
束は95kwなのに余裕で3.3だぞ
阪神はもっとすごいぞー

おっくれってるー

247 :名無し野電車区:03/06/06 14:26 ID:AnzNRPHH
マジで東急製の207系あるのか?
そうなると新津製207や223も出てくるヨカーン…。

248 :名無し野電車区:03/06/06 14:29 ID:KqnJa8Zl
>>246
スペックアフォ。とっとと逝ね

249 :名無し野電車区:03/06/06 14:31 ID:PEgNZXhH
>>245-246
ネタ(と判断して)にネタレスをしてると見ていいのかな?

1M2Tで3.3まで上げた?(車両メーカー関係ないだろ)
束の95kw(正味じゃねーよなw)で3.3って直通用の6M4Tでだろ。

>>247
マジバナにマジレス。酉が最近採用した工法は使わずに作らせるか、
でしょうな。

250 :名無し野電車区:03/06/06 15:15 ID:fvp15A7G
徳庵の11両編成207系は出場してました。

さらに出発ラインには区間快速表示の4両編成が留置中。
その他の編成の完成と同時に出場するかと思われます。

251 :名無し野電車区:03/06/06 17:25 ID:VtaJ8kPS
出場した207系はどこに行ったんだ?

252 :名無し野電車区:03/06/06 17:27 ID:kDz7hBLl
所詮、どの車両も同じだろ。
長所があり、短所がある。
短所ばかり叩く香具師は終電。
(ただいまあちこちのスレでコピペ中)



253 :名無し野電車区:03/06/06 18:56 ID:srUvzHEx
今年JR京都・神戸線で置き換えられる車両はなんだろう

254 :名無し野電車区:03/06/06 19:25 ID:0Vb8+S1p
>246
ねえぼくちゃん
誘導電動機の定格出力とはなんぞや とお勉強してきましょうね
お時間があれば熱容量につてもお勉強してみましょう

255 :名無し野電車区:03/06/06 19:32 ID:3rjc9rln
Wパンタなんて遅れてるね

256 :名無し野電車区:03/06/06 19:54 ID:6NtK27vI
>>255
WestだけにWパンタw

257 :名無し野電車区:03/06/06 20:00 ID:bjcE59PM
>>252
よく言った!激しく同意!!

258 :245:03/06/06 20:02 ID:kakXHRWx
加速力は漏れの勘違いかもしれません。スマソ。なんせフルノッチで運転してなかったんで(汗)

クモハ サハ サハ モハ サハ サハ クモハ ですた

259 :名無し野電車区:03/06/06 20:04 ID:bfPzDJMm
>>251
草津

260 :名無し野電車区:03/06/06 20:20 ID:8hvqs+vn
>>251
今は網干総合車両所にいるもよう
http://members8.tsukaeru.net/oniti34/index.htmをみると
11両で試運転されたんだなとわかった。

261 :名無し野電車区:03/06/06 20:36 ID:KqnJa8Zl
>>255
粗悪燃料だな。もうちっとオクタン価上げれよ(w

262 :名無し野電車区:03/06/06 21:48 ID:u2GAPxjU
>>255
結局シングルアームにはならなかったね

263 :名無し野電車区:03/06/06 22:00 ID:kakXHRWx
北条で207系の甲種見た香具師がいるようだが

264 :名無し野電車区:03/06/06 23:17 ID:VjubcQCd
>>256
山田君、座布団全部(

265 :名無し野電車区:03/06/07 01:24 ID:o5LQjeG2
某掲示板によると、
「増備207系が201系運用に入り、追い出された201系が宮原103系運用に入る」流れになるみたいですね。
増備207系が宮原103系運用を直接置き換えると思ってたが、そうじゃないんだね。
どっちにしろ宮原103系が消滅するのは避けられないようですね。

266 :名無し野電車区:03/06/07 01:34 ID:qfALzByP
>>260
昨日(6日)の朝
鷹取に止まってたやつがその試運転のやつか?
それとも川重製もあるのか?

267 :名無しさん?:03/06/07 09:32 ID:OR7iwj4X
>>366
昨日のは近車ぶんだわ。回送時に鷹取で40分ぐらい止まっていた様だけど

268 :名無し野電車区:03/06/07 09:39 ID:+3bKw4+P
>>265
よかったよ。
「たまには」201見れるんだ。
103系は環状・阪和・大和路・奈良にうろちょろしてるから別にいいけど。

269 :名無し野電車区:03/06/07 10:49 ID:x74TNzi8
>>260
6/6朝10時20分頃に吹田信号場から宮原方面へ向かう207系11両の試運転を見かけたが、
これのことかな。
新車は遠くから見てもすぐそれとわかるな。輝きが違う。

270 :名無し野電車区:03/06/07 11:00 ID:8hz9h2L4
>>269
束厨に設計が古いと言われる207系でも、使用部品を変えたりして、増備車は
加速が良くなっている模様。E231系と同じようなものさ。130km/h運転には
対応しているかと

271 :名無し野電車区:03/06/07 11:47 ID:h7hMOM0k
ID:8hz9h2L4は上新庄(新快速 ◆9N4nUN7jEY)につき、
スレ住人の皆様は徹底放置を願います。


272 :名無し野電車区:03/06/07 14:32 ID:qJtHcLII
今回の207、カーテンありますね。
熱線九州ガラスになってのだなくなるものと勝手に思い込んでました。

273 :名無し野電車区:03/06/07 14:38 ID:juYM3U90
今度の207系増備車,本線限定ということは無いのかな?
やっぱり従来通り共通運用に落ちつくのかな?

274 :名無し野電車区:03/06/07 14:41 ID:HsKLwAUh
>>272
223-2000でカーテン無くしたら苦情が来て後で取り付けたぐらいだからなあ

275 :名無し野電車区:03/06/07 14:54 ID:+Ue0Qx9p
>>273
ある程度まとまった数の編成が出てくるまで限定運用の可能性もあるよね。
223-2000が登場した時みたいに。

そういや、207-2000の1次車が出てきた当初(学研都市線輸送改善改正前)は、限定運用と共通運用とどっちだったけな?

276 :名無し野電車区:03/06/07 17:23 ID:cyJ4xEgF
207-2000は、220kwモーターってマヂ?

277 :名無し野電車区:03/06/07 19:18 ID:gVlOtXSz
>>275
限定運用としたら、本線固定かも?
学研都市線スレで1000番代以降の207は乗務員に評判が悪いらしいと
いうようなことが書いてたような・・・。

>そういや、207-2000の1次車が出てきた当初(学研都市線輸送改善改正前)は、
>限定運用と共通運用とどっちだったけな?
この時は最初は本線限定かと言われてたが,結局共通運用でスタート。

278 :名無し野電車区:03/06/07 19:24 ID:D8cYG0oR
>>276 待望(?)の207系新快速誕生?!ハァハァ。

279 :名無し野電車区:03/06/07 21:56 ID:8hz9h2L4
>>278
南海も走った経歴がありますが何か?
>>272
束の安物と一緒にするな

280 :名無し野電車区:03/06/07 21:59 ID:D8cYG0oR
>>279
>待望(?)の新快速。
 130km/hで運転する207系新快速誕生かな?と思った。
 (臨時・207系新快速は120km/h走行。)

281 :名無し野電車区:03/06/07 22:01 ID:8hz9h2L4
>>280
そうだったんですか。スマソ。

207系が高性能化されるのはいいことです。カッコイイし、マンセー!!

282 :名無しさん?:03/06/07 22:02 ID:fXZHy5vM
>>277
あの時も暫定的に201系の運用に入っていたような気がする…。

283 :名無し野電車区:03/06/08 00:17 ID:73S/anXS
今回の207系増備は
「秋改正まで」「秋or冬改正まで」「来春改正(?)まで」
の3段階で増備されると予想。

とりあえず、現時点(つまり「秋改正まで」)で何両発注しているのかだけでも、知りたいね。

284 :名無し野電車区:03/06/08 00:18 ID:8j5VX5+c
223系の増備は冬くらいからと予想

285 :名無し野電車区:03/06/08 00:21 ID:jwcMaZLo
>276
207−1000代の3次車からモーターは220KWなんだけど

286 :名無し野電車区:03/06/08 00:41 ID:od4QCUvL
というか京阪神以外に新車を投入してやれという声はないのね。
今回の300億円の10分の1の費用でも中国地方の【水曜運休】がどれだけなくなることか…。
磁気定期券で十分事足りているのに自動改札機すらない地域を無視して、IC定期券なんて導入する。
これって東京への対抗意識なのか!?(w

287 :名無し野電車区:03/06/08 00:46 ID:bfeyzSn2
関西には無駄にバカ高いだけの糞207なんか馬鹿みたいに投入して
地方はボロ国鉄車をトコd使い倒す酉は逝ってよし

288 :名無し野電車区:03/06/08 00:54 ID:eIkbECaY
ところで207系何両くらい新津発注になるのですか?

289 :名無し野電車区:03/06/08 00:55 ID:8j5VX5+c
>>288
東急製なら今日みたが、新津はあるのか?  

290 :名無し野電車区:03/06/08 01:09 ID:YrgdaHTy
213系は大幅更新工事しろ。VVVF化、クモハ‐サハ‐サハ‐クモハ、クモハ‐サハ‐クハ、クモハ‐クハの編成に組替えして、213-3000とでも名乗って姫路〜糸崎、児島、宇野、赤穂線伯備線辺りで活躍して下さい。お待ちしております。

291 :名無し野電車区:03/06/08 01:09 ID:3Iv//wBk
新津製もあるよ
223、207系増備したら201、221系を痴呆にあげます
そら酉の稼ぎの半分を関西圏で稼いでいるし私鉄との競走が激しいから
関西圏に新車を投入するのは仕方無い事。競争が無い環状線はボロボロの103系
使っているから許して。小浜線新車入れたよ
関西圏で稼げなかったら痴呆路線は廃止になるから我慢汁

292 :名無し野電車区:03/06/08 01:10 ID:8j5VX5+c
>>290
広島に下さい

293 :名無し野電車区:03/06/08 01:12 ID:JjBWNNg9
>>291
201、221系でもいいから痴呆に下さい

294 :名無し野電車区:03/06/08 01:13 ID:8j5VX5+c
地方は新車うんぬん言う前に地域を過密化させ、それなりの都市にしてから言え

               〜板垣社長〜

295 :名無し野電車区:03/06/08 01:31 ID:TXyljGiD
窓のカーテンケチった束の走るんですは正気の沙汰じゃない

296 :名無し野電車区:03/06/08 01:32 ID:TXyljGiD
>ところで207系何両くらい新津発注になるのですか?
束が作るのか?この世の終わりだな

297 :名無し野電車区:03/06/08 01:37 ID:TXyljGiD
>>287
所かまわず技術オタクのオナニー電車走ルンですを馬鹿の一つ覚えみたいに
投入して乗客の利便性を無視した束は逝ってよし


298 :名無し野電車区:03/06/08 01:58 ID:5PWJQHhp
>>294
広島ー岩国とか
富山ー高岡
は沿線はほとんど住宅等で埋め尽くされてほとんど田んぼがなかったりするが。
前者は本数が多いのでボロでもいいだろう。(207ワンマンの方が効率よさそう)
後者は15分毎でもいいくらい需要がありそうだが。(3両で)
(大和路線、王寺ー奈良より立て込んでいると思う)

クルマに客取られているだけと思われ。
逆にがんばっているサンダーバードは常時満席。

299 :名無し野電車区:03/06/08 02:41 ID:l2Pkw5iE
>>298
雷鳥がアレだからサンダーバードに集中するだけかと・・・

300 :名無し野電車区:03/06/08 02:54 ID:OJlp1xD0
>>297

ワラタ

301 :名無し野電車区:03/06/08 03:39 ID:VViieZhr
こんどの207は7両貫通というのはマジの話なのか?

302 :名無し野電車区:03/06/08 03:52 ID:SLPhTCuo
TXyljGiDは必死でよろしい。


303 :名無し野電車区:03/06/08 05:06 ID:JjBWNNg9
TXyljGiDは典型的酉厨だな

304 :名無し野電車区:03/06/08 06:34 ID:UrOVpXRi
207-2000の東急・新津製はない。4+3のみ。
東急・新津に注文していない。

305 :名無し野電車区:03/06/08 07:49 ID:Fm0fVgk7
>>285
207-1000も220kwのがいたの?
知らなかった。サンクス

306 :名無し野電車区:03/06/08 08:40 ID:+kVdvuxv
207系のGTO車に220kwっていたっけ?200kwかと思ってた。

307 :名無し野電車区:03/06/08 09:33 ID:idWddDDC
今回の207系も最高速度は120kです。残念ながら。
なんでヨーダンパ台座しかないねん?

308 :名無し野電車区:03/06/08 10:03 ID:od4QCUvL
>>291
>そら酉の稼ぎの半分を関西圏で稼いでいるし私鉄との競走が激しいから関西圏に新車を投入するのは仕方無い事。

お前馬鹿だね。国鉄はそうやって首都圏に依存して倒産したんだよ。
設備投資がなければ、稼ぎもないもんだ。


309 :名無し野電車区:03/06/08 10:46 ID:idWddDDC
>>308
JR中国を分離してつぶしてしまえ。

310 :名無し野電車区:03/06/08 10:56 ID:AP18l4K1
>>308
お前も馬鹿だね。国鉄とは違うんだよ。儲からない所はさっさと切れるんだよ。
切りたくなきゃ自治体が金出すしかないんだよ。釣りにしては粗悪だ罠(w
>1点

311 :名無し野電車区:03/06/08 10:57 ID:PEKTFZnl
>>310
禿同

>>309
無理。あんなにたくさんローカル線があるのに独立させてもどうせ山陽中心
いまさら独立も無理。

312 :名無し野電車区:03/06/08 11:21 ID:od4QCUvL
>>310
馬鹿なのはお前の方。投資がないから設けも出ない。国鉄本社も大阪鉄道局を軽視したため一大収入源を逃した。それと全く同じ個とをやっているわけだ。


313 :名無し野電車区:03/06/08 11:24 ID:PEKTFZnl
>>312
別に、>>310氏は「本社ばかり優遇しちまえ!」と言ってるわけじゃないだろ?
「本社あっての地方の新車」ってことを言いたいんだよ、お・ば・か・さ・ん


314 :名無し野電車区:03/06/08 11:25 ID:PEKTFZnl
↑追加。
「本社と自治体あっての地方の新車」

315 :名無し野電車区:03/06/08 11:34 ID:RVnC0RoF
あの〜、阪和線や大和路線も痴呆ですか(w

316 :名無し野電車区:03/06/08 12:00 ID:od4QCUvL
>>313
本社はもう十分。大阪から6方向すべてにJR新型が入っている。新快速もすべてに223系が行き渡った時点でひとまず新生車は不要だった。

317 :313:03/06/08 12:01 ID:PEKTFZnl
>>316
いや、漏れがいいたいのはそうじゃなくて、

「地方に新車が入るのは自治体と本社のおかげ」ってこと

318 :名無し野電車区:03/06/08 12:30 ID:od4QCUvL
大阪が稼ぎ頭だから、新車を独占する権利があるというわけか。
それはエゴ正当化の論理に過ぎないんだよ。

319 :名無し野電車区:03/06/08 12:39 ID:LyM656wi
>>309
案外、JR中国って、経済的に悪くない鴨よ。
山陽新幹線の少なくとも岡山以西はJR中国のものになるだろうから。(岡山駅もJR中国)
岡山以東の方が輸送量は多いというものの、
距離にして大半が分与されれば、ローカル線の穴埋めはできそうな予感。

320 :名無し野電車区:03/06/08 13:06 ID:LhwiLUJC
>>319 北陸は新幹線開業後3セク化するから
   中国地方は子会社化して分離しそうな罠。

321 :名無し野電車区:03/06/08 13:10 ID:TaBaLywm
od4QCUvLは真性デムパのようだな。
客単価が視野に入ってない。

JR西エリアの地方都市は、山電や能勢電程度かそれ以下の輸送需要しかない。
山電は新車は入るが運賃が高い。
能勢電は運賃は比較的安い(それでもJR地方交通線より高い)が中古オンリー。
大手でも、近鉄や南海の近距離運賃はJR幹線より高い。
JR幹線程度の運賃で新車入れて儲けがでるのであれば、これらの会社もそうしてるはず。
地方に今の運賃水準で新車を入れるのは出血サービス。中古が入手可能であれば中古車が妥当。
新車投入は体力がないと無理。
JR他社のように強力なドル箱があるか、経営安定基金がないとできないだろう。

322 :名無し野電車区:03/06/08 13:17 ID:od4QCUvL
鉄道離れではどこでも起こっているんだぞ。投資がないのなら更に加速する。荒廃していく路線をアーバンネットワークだけで養っていくとでも?


323 :名無し野電車区:03/06/08 13:17 ID:wU656Pq5
マスコミの「盗聴、盗撮」は許されるのか?http://natto.2ch.net/mass/kako/974/974478132.html

489 名前: 文責:名無しさん 投稿日: 2001/04/11(水) 17:25
一般人なのに盗聴される、じゃなくて、「一般人だから盗聴される」んじゃないのかな?
基本的にネタ集めのためにやってんなら、有名人のネタを盗むと、有名人は告発できるし、
そんなことされても当たり前だと思われるので告発しても信じてもらえる。
そうでない人は、ここの途中の書き込みにもあったように「電波」扱いされるだけ。

ただで、ネタを仕入れるんなら、一般人に限るでしょう。
マスコミは自分らの無能さを恥じてほしいです。

ちなみに私が盗聴されはじめたのは、芸能人にストーカーされ始めてからでした。
そこからマスコミに広がって行った。
だから余計「妄想」とか思われそう。
友人に話したら完全に病気扱いされた。ストーカーって言葉がない時代だったしね。
書いておいておいた小説のネタが、他人の原作でドラマ化されたときにはきれまくっ
たなあ。(一度や二度のことじゃないけど)

324 :名無し野電車区:03/06/08 13:19 ID:e8+XYODw
皆さん、必死になってきましたね。

325 :名無し野電車区:03/06/08 13:51 ID:iQmaPhew
>>306
クモハ207-1041F以降の編成のM・Mcが220kw。
でも2000にヨーダンパを本工事したら本線限定になるヨカーン・・・。

326 :名無し野電車区:03/06/08 14:19 ID:lgaBlg00
よー!ダンパじゃねーか?久しぶり!

327 :名無し野電車区:03/06/08 16:39 ID:AP18l4K1
>>324
いやあ、必死こいてる粗悪燃料od4QCUvLが面白くてな(w

328 :名無し野電車区:03/06/08 18:54 ID:n18njeAy
207はクソ!
207はゴミ!

329 :名無し野電車区:03/06/08 18:56 ID:3/v4z8Xr
>>328
207を叩くならせめてコストのことを叩け。

330 :名無し野電車区:03/06/08 19:09 ID:jbSxRaSJ
新型マリン223-5000の出場はまだなんかね?
いろんなサイトでうpされてる出来上がりの写真を見ると、
もう出てきてもいいと思うんだが…。

331 :名無し野電車区:03/06/08 19:11 ID:HZcK47Vb
>>329
しっかりコストをかけて造りこまれている車両を叩けるわけが無い

332 :名無し野電車区:03/06/08 19:19 ID:OCLIwULN
207・221・223はゴミ、カス!
125・5000・キハ126・キハ121は神!

333 :名無し野電車区:03/06/08 19:21 ID:OCLIwULN
ついでに酉厨はクソ、ゴミ、カス!

334 :名無し野電車区:03/06/08 20:37 ID:od4QCUvL
>>333
その通り。性格には関西在住者の西ヲタだ。
連中は山陽新幹線やサンダーバードに乗ってJR西日本の収益に貢献しているのは関西の人間だけだと思っているらしい。

335 :名無し野電車区:03/06/08 21:03 ID:FfuEsLHp
漢字と改行はちゃんとしてください。読みづらい。
読めたところでどーでもいいレスだけど。

336 :名無し野電車区:03/06/08 21:29 ID:BWJh1hDY
アホばかりやなこのスレ。

337 :広ヒロ@アホ ◆KABEf5y1p2 :03/06/08 21:34 ID:dHtGPd7c
>>336
そうか?

338 :名無し野電車区:03/06/08 21:55 ID:od4QCUvL
>>336
ほんと。JR西日本の関西執着を理解できないアホばかり。

339 :名無し野電車区:03/06/08 21:58 ID:lmUDXwc7
確かにアーバンもうダメポになったら
新車どころか嘘タイプも偽タイプもなくなるのでは?
新幹線なんて以外と知れてる予感・・・

何れもあくまで想像だけど。

340 :名無し野電車区:03/06/08 22:02 ID:lOgAn841
この際、アーボンと新幹線以外をJR荷物として独立させましょう。新車でも増発でもお好きなように何でも自力でやってください(w

341 :名無し野電車区:03/06/08 22:09 ID:mqIbj2Ks
大阪大都市圏は自治体がお金を出さなくても酉様自ら新車を投入してくれる。

これぞ大都市の力!!広島ももう少し発展させるべし

342 :名無し野電車区:03/06/08 22:19 ID:02H3ZoWp
サハ201を先頭車改造

343 :名無し野電車区:03/06/08 22:35 ID:e8+XYODw
お前らが一般企業の経営に口出しするな。

344 :名無し野電車区:03/06/08 22:38 ID:mqIbj2Ks
今日乗った1217Bは土休日ならいつも103系なのに207系に変わっていた。




345 :名無し野電車区:03/06/08 23:11 ID:8qa0h4eR
>>344
6月改正で運用変更でもあったのかな。


346 :名無しさん?:03/06/08 23:25 ID:KtEJ8ax7
>>344
試作編成じゃねえの?

347 :名無し野電車区:03/06/08 23:28 ID:mqIbj2Ks
>>346
0番台だったけど試作かどうかは見逃しました。スマソ

348 :名前はない:03/06/08 23:28 ID:dhsNZJgC
>>346
103系運用に207試作が入ったらそれこそ大騒ぎでないかい?

349 :名無し野電車区:03/06/08 23:39 ID:Vzc0G/ya
>>348
>>265

350 :349:03/06/08 23:44 ID:Vzc0G/ya
>>349
とちゅーで書き込んでまった。スマソ。
>>348
>>265でこの流れ(201/205/207試作のミハ103運用への投入)は
すでに可能性が取り沙汰されているのでいるので、別に驚いていない
のでは?

351 :名無し野電車区:03/06/08 23:54 ID:mqIbj2Ks
思い出した!3+4両やったぞ

352 :名無し野電車区:03/06/08 23:55 ID:shwhOAup
乗らんのに文句しか言わん=嫉妬廣島人は逝ってくれ。
ま、嘘タイプでも乗ってなさいってこったw

353 :名無し野電車区:03/06/08 23:59 ID:mqIbj2Ks
広島県民のせいで可部線の一部区間が廃止になる。みんな乗れば廃止どころか
電化の見込みもあったかも。もちろん103系で

354 :名無しさん?:03/06/09 00:10 ID:qXYK2Ql8
>>348
ぐはぁ。201だと思ってた。てか、そもそも>>344よ、1217Bは103ではないはずだが。

>>350
ミハの運用に放り込まれるのは201だと思われ。
103運用のところに一本だけ201が入るはず。
201の運用とは別になるので、205や試作編成は入らないはず。


355 :名無し野電車区:03/06/09 00:12 ID:mE/hC02R
>>354
大阪20時15分に到着する下り新快速と高槻で接続する普通電車は土休日では
今まで103系でしたが・・・

356 :名無し野電車区:03/06/09 00:13 ID:FDqyGGCD
今日の上新庄のIDはID:mE/hC02Rです。

357 :名無し野電車区:03/06/09 00:43 ID:5E9hsXgL
新規投入の207系、223系の大半を新津製に!

358 :名無し野電車区:03/06/09 00:45 ID:tzAdIaUv
新津は複数の車種を製造するようには作られていないんだが・・・。

359 :名無し野電車区:03/06/09 00:49 ID:ibhizDE3
新津でもどこで造ったのでも良いから女性専用車だけはやめろ。

360 :名無し野電車区:03/06/09 07:16 ID:DKmNeyzl
>>265より
奈良区貸出中の宮原103系、戻ってきた時に活躍する運用があればいいけど…w
出場した207系の本格運用入りはいつなんだろうかね?

あと、内装に関しては情報ないけど…変化無しか?

361 :名無し野電車区:03/06/09 11:52 ID:h4eDKAxs
新津で作られた穢れた車両なんて、束卑民のスカラー波に
汚染されているから、除染してからじゃないと乗れないぞ

362 :名無し野電車区:03/06/09 16:21 ID:vPrBlMDS
 小浜電化で捨てられた関電マネー50億で125系作れば40両はいける
(小浜には120系DC)
 酉のお古の使い方は醜い。

363 :名無し野電車区:03/06/09 19:26 ID:mE/hC02R
今日親戚が東金沢の車庫に207系3両が眠っていたのを見たようニダ!
とっとと大阪まで甲種するべし

364 :名無し野電車区:03/06/09 19:45 ID:Z6cMPVij
207新潟で造って万景峰号で海上輸送するか(w

365 :奈良市の電車区:03/06/09 21:24 ID:0SpaSeNU
>>322
鉄道というより公共交通離れが進んでるね。
公共交通=公衆電話
自動車=携帯電話
という例えもあるくらいだから。

366 :名無し野電車区:03/06/09 21:59 ID:ZqfQD7QX
>>364
禿しくわらた

367 :名無し野電車区:03/06/09 22:32 ID:+yLzbCM0
>>365
都市内では場所をとり邪魔者扱いされる車を携帯電話にたとえるのは
おかしいだろが。

368 :名無し野電車区:03/06/09 23:22 ID:mE/hC02R
酉は倒壊本社にテロを起こし東海道新幹線を奪え!!

369 :名無し野電車区:03/06/09 23:29 ID:r6D77Z3h
207系といえば国鉄最初のVVVF車だろ。

370 :名無し野電車区:03/06/09 23:36 ID:/bJtTQQv
しかし酉の最新通勤型が国鉄形式なんて・・・

371 :名無し野電車区:03/06/09 23:48 ID:VFzY+F30
>>370
900番台(国鉄型)と0番台はまったくの別設計です。

372 :名無し野電車区:03/06/10 00:11 ID:E9Qnuywx
酉207は重複形式とみなしたほうがいいかと。 例えるならオハ25-551か。

373 :名無し野電車区:03/06/10 00:16 ID:slumCkjJ
223系5000番の一部は東急製らしい。

漏れの知り合いのいとこが東急に勤務していて、酉がいつも発注している工場は
束の車両製造ピークの真っ最中でもあってスケジュールが限界になるらしいから
一部は東急などにも発注させるらしい。

374 :名無し野電車区:03/06/10 00:17 ID:n9ylaI0Z
>900番台(国鉄型)と0番台はまったくの別設計です。

でもベースは国鉄車両だからな 遅れてるー

375 :名無し野電車区:03/06/10 00:23 ID:HiyxrURl
>>373
ダブルデッカー車両は東急で製造でしょ。

376 :名無し野電車区:03/06/10 00:42 ID:slumCkjJ
漏れ思うのだが、酉の通勤型は207系だが、次世代は209系にするのか?
頭文字に「w」つけたらいいと思われ

377 :名無し野電車区:03/06/10 00:43 ID:Vu/YqQVe
373
知り合いのいとこねぇ・・・・
髪心情さんもいろんな手を使うのね〜


378 :名無し野電車区:03/06/10 00:52 ID:slumCkjJ
>>373

はぁ?氏ね

379 :名無し野電車区:03/06/10 00:53 ID:slumCkjJ
373→377

上新庄だと言う証拠きぼん

380 :名無し野電車区:03/06/10 01:21 ID:UUTU3sI1
>>374
車体は別物、機器類は国鉄JR関係なく常に進化している。
名前だけで新旧判断するガキハケーン。

さらに言うと、ガキは新しいというだけで喜ぶ。

381 :名無し野電車区:03/06/10 03:29 ID:Cbde6XGG
漏れは酉厨のオナニー車W207系なんかより207系900番台の
方が好きだな。

382 :名無し野電車区:03/06/10 05:50 ID:Auxp4RLE
宮原103系のうち3編成が組み替えられて森ノ宮に転属、との情報を某掲示板でハケーン!!

いよいよ動き出すか〜

383 :名無し野電車区:03/06/10 13:30 ID:vJbNS8o5
2235000番台も、今年分の207同様に緑色の熱線吸収ガラスみたいですな。
ただ、写真で見る限りは緑色がやけに濃いような気がしますが、気のせいかしら。

384 :名無し野電車区:03/06/10 14:05 ID:JFjRF7R8
>>382

森 之 宮 か よ

385 :名無し野電車区:03/06/10 14:10 ID:dMmKVACW
>>384
宮原→森ノ宮は、暫定的な側面もあるかもね。

386 :名無し野電車区:03/06/10 14:33 ID:JTxxSNMP
>>367
そうか?
都市内でも自動車は重宝されてるよ。
その証拠にネットで首都圏のコイン駐車場のマップを見てみ。
たくさんあるだろう。それだけ利用者がいるってこと。
都市内は想像するより混んでいないよ。
日本の人口は2006年をピークに減少に転じるから、これから道は空いて来るよ。
全国の都道府県のうち半分は既に人口減少中だけどね。

387 :名無し野電車区:03/06/10 15:07 ID:AXX7wT3l
>>382
6連3本を8連に組むということは、余剰サハはアボーンなのかな?

388 :名無し野電車区:03/06/10 15:10 ID:xEOV2new
>車体は別物、機器類は国鉄JR関係なく常に進化している。
>名前だけで新旧判断するガキハケーン。

>さらに言うと、ガキは新しいというだけで喜ぶ。

大した進化じゃねえな。 
酉厨は見た目だけで喜ぶ。

389 :名無し野電車区:03/06/10 15:12 ID:xEOV2new
といいつつ207系900番台なんかよりW207系のがまだ良いな
207系900番台なんてお荷物廃車予備軍だし

390 :名無し野電車区:03/06/10 16:02 ID:alEkKC5N
むしろ207wがいい


391 :名無し野電車区:03/06/10 16:39 ID:sVeyMQYx
どっちにしても京都地区はしばらくの間放置されそう。
岡山と広島に比べたらマシな方だけど
N30・N40で凌ぐのは変わらないか。

392 :名無し野電車区:03/06/10 17:32 ID:yh96kXLw
>>386
違うね。人口は減っても裕福->家庭->親子->個人と車持つ頭数が増えるだけだから
渋滞は減らないね。

>>388
まあ207って名前だけで中身知らないドキュソよかましだわな(w

393 :名無し野電車区:03/06/10 17:38 ID:M6WTTuCX
>>385
じゃあ塗り替えなし?

394 :名無し野電車区:03/06/10 19:25 ID:6gbkkhSZ
>>393>>387
塗り替えがなかったら、いずれアボーンなのか、それとも他に転出していくかだね。
あと、宮原車だけで8連を組むのか、既存の森ノ宮車も含めて8連を組むのか、どっちだろう…。


395 :名無し野電車区:03/06/10 19:28 ID:slumCkjJ
今日米原の下りに貨物みたいな車両に引っ張られてた207系見ましたが何か?

396 :名無し野電車区:03/06/10 21:06 ID:kYUlKFyL
>>388
機器類は電機メーカーなどが作ってるんだから、JR西を攻撃してる
ように見えて、君のマンセーする会社も攻撃する事になるよ、粘着束厨君。

397 :名無し野電車区:03/06/10 21:10 ID:0xQXcLA3
205系ってどうなるんだろう

398 :sage:03/06/11 00:10 ID:BzedVMa2
>>397
日根野集約説や先頭車化改造短編成化して広島転属説やらいろんな噂があるみたい

399 :名無し野電車区:03/06/11 00:22 ID:UuGsZ5fa
>391

N30・N40のNって野中の略ですか?

400 :名無し野電車区:03/06/11 00:59 ID:T02xgwry
>>390
207Wとは中途半端なモータ出力だなw

401 :名無し野電車区:03/06/11 08:03 ID:6dYkTGvI
女子高生通学専用列車を導入。車両は223系を使用する。

402 :名無し野電車区:03/06/11 13:18 ID:6WTLnfww
>>400
出力小さすぎ
加速度どんぐらいだ?

403 :名無し野電車区:03/06/11 13:49 ID:zj7AJQMe
>>376
ではW231系にさせていただきます。

404 :名無し野電車区:03/06/11 14:19 ID:GtjK9ZhZ
0系全廃後のこだまは
300系の4両または6両

405 :名無し野電車区:03/06/11 15:15 ID:Wn6FbyyV
>>404
こだま専用の新車を入れると前に発表なかったけ?

406 :名無し野電車区:03/06/11 15:25 ID:6WTLnfww
>>405
100系が格下げ受けたから当分無いと思う

407 :名無し野電車区:03/06/11 16:17 ID:k9+r4yOh
>>404
300系はMc車がないので
6連は可能でも4連は無理
500系も4両1ユニットと先頭車の定員の関係で短編成化は8連まで

>>406
P編成の寿命が尽きる時点で何らかの措置がとられるとは思うが

408 :名無し野電車区:03/06/11 18:13 ID:ykicPUiN
たった300両の新車投入で神戸京都琵琶湖線のボロが置き換えできるのかいな。
実際には450両余りが置き換え対象なのに数が少なすぎ。
ホントに置き換える気があるのかいな

409 :名無し野電車区:03/06/11 19:10 ID:/0BqYjl3
>>386
都市への一極集中が加速しているのをわからないのか?
今は地方では働く場もないので、仕事をする気のある人は多くが都会に行く。

410 :名無し野電車区:03/06/11 19:18 ID:o6IL0hXR
徳庵で4+3+3の10両編成の207系が出場間近ですた。
幕は既に試運転。
今日は最終チェックらしきことをしてますた。
もしかしたら、明日出場かな?

これで、4+3両編成が3編成分、近車から出場することになりますね。

411 :名無し野電車区:03/06/11 19:26 ID:/0BqYjl3
>>392
世間知らずが。不況の影響で都市生活者を中心に車を手放す人が多いのを知らないのか?
>>408
ボロがなくなっても、性能が悪すぎる221系が残っていては意味がない。

412 :名無し野電車区:03/06/11 20:43 ID:VWgJw0x3
221込だと850両もの車両が対象になる。
酉には無理な話、故221はガマンしてあげましょう

413 :名無し野電車区:03/06/11 20:46 ID:qgPnBs8B
間違いた、750両だったスマソ

414 :名無し野電車区:03/06/11 21:48 ID:hnITrMKg
>>410
>これで、4+3両編成が3編成分、近車から出場することになりますね。
宮原→森ノ宮の103系3本と数が一致するね。

この増備編成の営業運転開始はいつなんだろうね?

415 :名無し野電車区:03/06/11 22:02 ID:/0BqYjl3
>412
221系は高速性能は悪すぎるが起動加速はまずますなので
ローカルの普通に入れるべき。
岡山に221系を入れたら、臭くても田舎者は大喜びだろう。

416 :名無し野電車区:03/06/11 22:48 ID:i1gUEjgY
221系を岡山にやるのなら大和路と阪和の103系快速を
どうにかしてくれ

417 :名無し野電車区:03/06/11 22:50 ID:genABq+X
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄」
―――――――――――――‐┬┘
                        |
       ____.____    |
     |        |        |   |
     |        | ∧_∧ |   |
     |        |( ´∀`)つ ミ |
     |        |/ ⊃  ノ |   |  113系5000〜600番
        ̄ ̄ ̄ ̄' ̄ ̄ ̄ ̄    |
                        |
        広島支社       |
                        | 
       ____.____    |  
     |        | くれ〜  .|   |  
     |        | ∧_∧ |   |  
     |        |( ・∀・) |   |    115系5000〜6000番
     |        |/ ⊃━⊃━━━━━┫             ┃
        ̄ ̄ ̄ ̄' ̄ ̄ ̄ ̄    |    .┃             ┃
                        |.    ┗━━━━━━━━━┛
                        |


418 :名無し野電車区:03/06/11 22:55 ID:Te6VOtkT
宮原から森ノ宮に3編成送られても収容スペースがパンクするのだが、どうするのだろうか?
森ノ宮から代わりに何か押し出すか、宮原のがそのまま別のところ(奈良か日根野?)に行くかするんじゃないの。

419 :名前はない:03/06/11 23:03 ID:OrFliHx9
>>418
で、ミハのN40は東海道筋に残るのだろうか?
それとも3本に選ばれて環状線転出だろうか?


420 :名無し野電車区:03/06/11 23:20 ID:jNpoi1W1
明日から207-2000代2次車の運用が開始されます。
当面は201の運用にはいるようです。

421 :名無し野電車区:03/06/11 23:26 ID:MnznfH5Q
宮原からの3本は新造車までの繋ぎ。

422 :名無し野電車区:03/06/12 09:41 ID:vGSu+x4t
今日から運用開始の増備車は拝めましたでしょうか?
内装は変わってましたか?

423 :名無し野電車区:03/06/12 11:38 ID:POst4+rT
>>422
車内に液晶TVみたいな奴あったよ。山手線のE231系と同じ奴。2500番台だった

424 :名無し野電車区:03/06/12 12:10 ID:VLixW6iY
>>422
グリーンガラスなだけ。バケットシートにもなっとらん。

425 :名無し野電車区:03/06/12 12:11 ID:VLixW6iY
>>423
うそつくな。

426 :名無し野電車区 :03/06/12 16:13 ID:jn9AeOxp
>>399
円町駅や洛西口駅の開業式典に出席してたけど
やっぱり野中って嵯峨野線だけではなくて
京都の鉄道路線や道路にも大きな影響力があるの?


427 :名無し野電車区:03/06/12 16:54 ID:iCA8nr80
>>407
300系は
M1(c)+T(p)+M2の3両×5ユニット+単独クハの16連だったんでは?
あ、4連じゃ2M2Tか…

428 :名無し野電車区:03/06/12 19:14 ID:2HCLG913
>>427
やっぱ700系4連だな

429 :名無し野電車区:03/06/12 19:56 ID:vlD1xgsb
>>428
レールスター4連でつか?(w それともB編成中間リストラ?
300系「こだま」よかその方がいいな

430 :名無し野電車区:03/06/12 20:29 ID:2HCLG913
>>429
いや、今すぐ作る(w

431 :名無し野電車区:03/06/12 20:32 ID:O8EWxH1x
>>401
氏ね

432 :名無し野電車区:03/06/12 20:33 ID:POst4+rT
ひかりレールスターにG車込み12両化と新快速にG車はまだか?

433 :名無し野電車区:03/06/12 21:33 ID:/Dif8qzw
増備車、A733の運番表示で、201系のA33運用に入っていますた。
遠目にもすぐ分かるほどの真新しさ。
確か、車番は4連が207−2008、3連が207−2009だったような。


434 :名無し野電車区:03/06/12 23:33 ID:CGEFW+W8
>>433
本当に運用開始かな?
223板に、新車運用開始と103→201交換の投稿がある

435 :名無し野電車区:03/06/13 00:01 ID:akP0XhJs
>>433
なんか4+3なのに東西線運用に入らないのは激しく勿体無い気がするが。

436 :名無し野電車区:03/06/13 00:17 ID:cplC+AcE
今朝の1123Cが103から201に変わっていますた。

437 :名無し野電車区:03/06/13 00:28 ID:+Of1d7G9
>>434
ここ見てみ。
ttp://www.ex.biwa.ne.jp/~zen64t-smz/
どうやら運転開始したみたい。
>>382のいう某掲示板ってのもココの掲示板と思われ

438 :名無し野電車区:03/06/13 00:48 ID:yA+Lz6mg
>>422.433他
今朝〜昼ごろまで、高槻駅で運用チェックをしている人がいますた。
ちなみに、漏れは同じ場所で混雑度調査のバイトをしていますた。
一緒のバイトをしていた女性が、運用チェックをしているヲタさんを見て、
調査監督(調査会社の社員)に
女性:「あの人も調査員ですか?」
調査監督:
    「(苦笑)彼は趣味でやってる人」
女性:「趣味で混雑調査??」
調査監督:
    「じゃなくて…、新しい電車がどの時刻に入ってるか?とか・・・」
女性:「そんな事調べてどうするの???」
調査監督:
    「ホームページで公開したり、掲示板に書き込んだり・・・」
女性:「????」

監督も鉄ヲタ(ちゃんねらー?)のようですた。

439 :名無し野電車区:03/06/13 02:28 ID:K02uR5jc
今回の2次車は、報道公開はしないのだろうか?
まあ、従来車とほとんど変更ないみたいだから、公開しても仕方ないか。

あと、223系も含めて増備の両数等、詳細発表はいつなんだろうね。
やっぱ改正概要発表まで待たねばならないのか。例年だと7月後半あたり??

440 :名無し野電車区:03/06/13 07:06 ID:7qPv0BC4
>>404-407
こだま用車両は、昔はQ編成:6、R編成:24。
100系での置き換えは、足周りが元V編成に限定されるなら、
P編成:6、K編成:14で、6両が10編成不足する。
(P:9という噂があり、K:12で、6連:21として9本不足)

300系の場合、一方を先頭車改造すれば、6連は可能。
700系の場合も、黄色先生T4のように、T車(Tc車)の機器をM車に分配した
Mcを含む3Mユニットにすれば、6連は可能。

500系は、ユニット順序が全て同じなので、定員・ドア数を考えなければ、
1・2・15・16と連結した4連でユニットを組める。
また、700系も4両ユニットなので、新製であれば4連は作れるが、
故障時の対策として、1ユニットの編成は作らないと思われる。
つまり、当面6連を新製し、4連は100系P編成でしのぐと思われる。

441 :名無し野電車区:03/06/13 12:19 ID:LGaAw2cI
酉は今後5年間は新車投入するから、地方にもわずかな希望の光が見えると思われ。
この5年間の新車投入は外環状線や敦賀以南直流化や加古川線電化なども絡んでいると
思うが・・

442 :名無し野電車区:03/06/13 15:46 ID:UtFhl+bk
増備207と、103置き換え201は、
今日も昨日と同じ運用に充当されてますか?

443 :名無し野電車区:03/06/13 16:22 ID:ZkfIb3xU
>>441
嵯峨野線の複線化もあるのでは?
一応完成が2008年の予定だしね。

444 :名無し野電車区:03/06/13 20:53 ID:LGaAw2cI
今日下り外線走行の207系を京都線で見ましたが何か?

445 :名無しさん?:03/06/13 21:49 ID:5bTey+n3
>>442
同じ運用だと思われ

446 :名無し野電車区:03/06/13 22:06 ID:wzgj7W/h
昨日103と201が入れ替わった運用に今日も201が
入っていたから、2編成は置き換わったかと
てか1000、2000番台4連側のパンタって4基も
いらないような...

447 :名無し野電車区:03/06/13 23:24 ID:C+XU0oia
>>446
まぁ、いつ東西線に入っても不思議じゃないし。
故障や検査で車両足りなくなった時でも東西線〜学研都市線は207しか使えないから
柔軟に対応できるようになってるんだろう。

448 :名無し野電車区:03/06/13 23:24 ID:UtFhl+bk
>>446
昨日置き換えた201が今日も同じ運用に入った(つまり限定運用)ということではないのか?
それとも同じ201でも車両を入れ替えたのか? まあ、車番まで追跡しないと分からん罠w

449 :名無し野電車区:03/06/14 00:08 ID:nj6RGE9y
>>447 何かしばらく学研都市線にはよほどの事が無い限りこない悪寒。 というか今回は103置き換えが目的だから学研都市線などへはハナから共通にするつもりは無いと思われ。

450 :名無し野電車区:03/06/14 00:30 ID:KQbrJePf
車齢40年以上の車両は、原則として置き換えるべし。

と思う。

451 :名無し野電車区:03/06/14 03:20 ID:2dSU+ZhE
>>449
秋のダイ改で東西との共通運用拡大と思うんだけど。
秋までは本線限定運用の気がしてならない。

ところで、本線の201と205はすべて207に置き換える計画なんだろうか?
もしそうなら、今度は207の試作編成が邪魔な存在になる気がする。
異常時に京田辺以遠に乗り入れ不可という理由で…。

452 :名無し野電車区:03/06/14 03:47 ID:KOMA5Yb7
女性車掌さんに何か起きたら困るから負担軽減のためにも4両か3両のみの担当は良いと思われ、
残りの編成は機動改札の人が時々乗務するし。

453 :名無し野電車区:03/06/14 03:59 ID:TEseqgIV
>>451
ある程度まとまった本数が出場するまでは限定運用になる気がする。
今回の3本投入に引き続きこれから続々と出てくる予感するし。
(近車にはまだたくさん207がいるみたい)

本線の201と205は全て置き換え対象でしょう。
ただ、置き換えはいっぺんにできないから、
来春の増備と置き換えの完了までは、度々運用改正を行うんじゃないかな。

試作編成については、運用を、試作編成を含む組と含まない組に分けると予想。
ただその場合は前者を3+4の一つの貫通編成として常時固定しないといけないから、
余計にややこしくなる。
だから、試作車編成だけを限定運用にするのも考えられるね(これが一番いい方法かも)。
そうすれば、試作編成以外は、本線系統、学研系統どっちもいけるし。
あと、普通の運転系統自体も本線系と学研宝塚系に分けるんではないかと考えられるから、
その辺も考慮されるんじゃないかな。

以上は、改正と増備の詳細がまだ分からないから、あくまで推測の話ね…

454 :名無し野電車区:03/06/14 10:25 ID:4UyhNcUu
>>453 試作編成はともかく、それ以外の207を本線系と学研宝塚系を完全に共通にするのはウテシが嫌がるということは無い? 207って番台によって癖が違うらしいし。

455 :名無し野電車区:03/06/14 10:35 ID:MjUIz9ay
>>447
>>446東西線運用でも1編成6基はいらんだろうという意味なので
0番(1500番)と組むときは編成中4基なので
モハとクモハ各1台ずつじゃだめなのかな?

試作編成はややこしくなるから、サハ1両を2000番台に当てて
阪和か大和路行きって手は無いのだろうか

456 :名無し野電車区:03/06/14 11:54 ID:p3ZLCNMB
あとは和田岬線に封じ込めるか

457 :名無し野電車区:03/06/14 13:00 ID:tviyUbMk
試作編成のサハ2両をクハに置き換えて4+3連にするとか?

458 :名無し野電車区:03/06/14 13:45 ID:tcThtdZ0
>>454
本線系と学研宝塚系とで運転系統を分けるのを前提として、
「番台の区別なく運用を分離する場合」と、「番台も区別してなお且つ運用も分離する場合」と考えて、
で、>>454のいうウテシが好むようにするためには、後者の場合。
でも後者の場合は、なんか複雑そうだし、うまくできるかなっていう気はする…。


459 :名無し野電車区:03/06/14 14:33 ID:2dSU+ZhE
>>455
4年ほど前に東西線内で第二パンタを上げないで走行していました。
試験の意味合いも込めて。
すると、離線が頻繁に起こり、車内は瞬停続出したそうです。(オール1000番台でさえ)
瞬停を軽減するためも第二パンタは必要です。

460 :名無し野電車区:03/06/14 14:35 ID:RPCkAPjX
西日本の考えそうなことは、運用のハイパーチャンポン。
207系統一で本線・宝塚・学研都市の完全広域化。
番台で運用を分けられるような体制には数量的にできないだろうし、しないでしょう。

試作編成は比較的新しい車両ではありますが、
その特異性を考慮すると、和田岬線なんかが適当かもしれませんね。
681系試作車がそうであったように、分割編成化ってのもありえますか。
Tを1両組み込んだら8連になるから、網干の205系を8連2本と6連2本に組み換え
日根野へ送り込めば同区の103系8連3本を置き換えられます。

461 :名無し野電車区:03/06/14 14:49 ID:rZenVAYs
シングルアームはまだか?

462 :名無し野電車区:03/06/14 14:51 ID:qOgbykpi
>>459
一台ずつではなくてクモハに集約ってのもアウト?

463 :459:03/06/14 15:33 ID:2dSU+ZhE
1000番台以降では完全な1M方式だから、パンタなしM車は無理なのでは…。
1500番台は500番台から電力供給をしてもらう改造を施しているらしい。
しかし、あれは500番台が隣接していたから出来たのであって、
隣接しない1000番台以降では難しいのではないだろうか。
電車は、編成中程にモーター車があった方が都合がいいと聞いたことがある。
パンタを減らすために、京都・木津方にM車を固めると京田辺〜木津間の4両運転時に都合が悪くなるなどの理由があるのではないだろうか。


464 :名無し野電車区:03/06/14 15:44 ID:RPCkAPjX
>>463
隣接していなくても、母線引き通しを行えば正直どうにでもなる。
新幹線がそうでしょ?
しかし、西日本の方針として極力母線引き通しはしたくないみたいね。
681・683系なんかは仕方なしにやっとるけどよ。

465 :名無し野電車区:03/06/14 20:58 ID:366m7NnQ
201系はいつから転属し始めるんだろう

466 :名無し野電車区:03/06/14 21:05 ID:fRuf1s84
小倉優子たんと藤本美貴たんのコラを発見したでつ。
(*´Д`*)2人のつるつるワレメがっ!(*´Д`*)ハァハァ
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/turuturu/

467 :名無し野電車区:03/06/14 22:06 ID:A/PYILaK
>>463
なるほど
将来の2連での運用を考えるとクモハが必要ですし

468 :名無し野電車区:03/06/15 00:13 ID:Ncc4EmfM
>>459
それは瞬停とはいわない。意味不明。

469 :名無し野電車区:03/06/16 02:05 ID:lCa6qbsn
東急製の207系には乗らない方がいい。車内は最悪。漏れは付属の1000番台に
乗り換えたよ

470 :名無し野電車区:03/06/16 03:37 ID:cb69ghCF
>>465
今のところミハ103の置き換えが実施されてるので、まだ先だと思う。
207-2000の2次車の増備の具合によるけど、秋改正(?)までには何らかの動きがあるかも。
201の本格的な転属は冬改正からだと予想。

ところで、ミハ103のうちどの車両がモリへ行くのか気になるね。
体質改善車はどうなる…??

471 :名無し野電車区:03/06/16 14:10 ID:XNoB8HG5
>>469
新製された207系は本線での限定運用で1000番台との併結運転はまだのはずですが、何か。

472 :名無し野電車区:03/06/16 14:21 ID:lCa6qbsn
>>471
スマソ。次発の207系に乗り換えたと言う意味で

473 :名無し野電車区:03/06/16 21:06 ID:EIrSOm4e
ミハのT5〜9はまだどこかで使う気か
いいかげん廃車に汁!

474 :名無し野電車区:03/06/16 21:56 ID:v3adCfkK
はじめて 207系バケットシート車にのったわけだが、
座り心地は悪くはないが、後ろにもたれると枕がガラスと壁のちょうど境目になるので体が傾いた姿勢になってしまう。
仕事帰りの疲れたとき、後ろにもたれかかりたいときもあるかもしれないので
窓ガラスの横幅をもっと広く改善して欲しいと思う。

475 :名無し野電車区:03/06/17 02:09 ID:Rx65gxC2
昨日も207系2次車出場あげ

>>473
そのT5〜9が森ノ宮行きの候補に入っているかどうか?
まあ、いずれにせよ早晩廃車になるのでは

476 :名無し野電車区:03/06/17 11:21 ID:zM5sKCN/
新津が製造した207系マダー?

477 :名無し野電車区:03/06/17 12:43 ID:zM5sKCN/
高性能207系増備車
http://www66.tok2.com/home2/express/photoexpress030615.htm

478 :名無し野電車区:03/06/17 16:53 ID:GB4FF4kN
223-5000ももうすぐ出場。7月まであっというま。
213の行き先はまだ公表されないね〜

479 :名無し野電車区:03/06/17 16:54 ID:truYALrF
>>478
改造がめんどくさそうだから廃車とか(w

480 :名無し野電車区:03/06/17 18:42 ID:qDfXAVzd
新型マリンは夏から順次置き換えていくみたいだから、
最初の離脱213がどういう動きをするかに注目かな??
まさか10月改正までは、改造や転属も含めてなんも動きないとかもあり得るか‥w

481 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/17 19:53 ID:nVpI25Iv
>>480
俺の予想だと117系同様のワンマン改造されそうな気がする。

482 :名無し野電車区:03/06/17 20:04 ID:zM5sKCN/
>>481
G車大改良して新快速に連結(不足分は新造)

483 :名無し野電車区 :03/06/17 20:49 ID:6W4fsjwM
従来103の運用だったスジで205ハッケソ
単純に103と201を取り替えたのではなくて、201の
回送パターンもいじったのか?
207−1が元103の運用で見られる予感

484 :名無し野電車区:03/06/17 21:36 ID:oV0IBvYi
>482
G車、4両編成にして、485系の電気機器床下にのせて、オープンカーつけて
きのくにシーサイドライナーUへ大改造、今のシーサイドはスピードが遅すぎ

485 :名無しさん?:03/06/17 22:40 ID:zxYTlShB
>>483
どの列車だ?教えてくれ。

486 :名無し野電車区:03/06/18 01:43 ID:YzvqXXdd
>>485
平日9時1分か2分に尼崎をでる始発の高槻行き

487 :名無し野電車区:03/06/18 02:02 ID:F6il/rzB
103の筋に入った201って運番どうしてんの
103なら「161」とか数字3ケタにしてたけど、201は数字2ケタ+英字だし。
下二ケタとって「61A」とかなのかな?

488 :名無し野電車区:03/06/18 19:51 ID:qWTJjBqD
>>480
漏れは213は加古川線電化用に改造。と妄想してみます。

489 :名無し野電車区:03/06/18 19:54 ID:xvqaCmM+
>>488
加古川線は新車投入が決まってます。

490 :名無し野電車区:03/06/18 20:04 ID:vfPPEcmC
冬にアーバソ地区に配備される223はやっぱ223−5000なわけ?

491 :名無し野電車区:03/06/18 20:32 ID:coGb8DdB
>>489
確か電化用に20両(新造は6両)だったと思う
って事は改造車は14両。中途半端な数だな(4連×2連、3連×2連?)

492 :名無し野電車区:03/06/18 20:34 ID:IJlLYLiB
>491 どちらかというと4×2と2×3でしょ

493 :名無し野電車区:03/06/18 20:35 ID:IkGeybMF
>>490
5000番台はマリンだけだと思う。
アーバン用増備車は2000番台の続番でいくんでないかと…たぶん。

494 :名無し野電車区:03/06/18 20:37 ID:coGb8DdB
>>493
シングルアームになるかな?
(一部車両で試験やってるみたいだけど)

495 :名無し野電車区:03/06/18 20:50 ID:IkGeybMF
>>494
試験結果によっては、もしかしたらシングルアームが導入されるかもしれんけど。
今回の207増備車と同様、既存の2000番台とあまり変化はないと予想。

増備223は、201・205を置き換える207に比べて両数的にはそれほど多く増備されないと思うし。
113の置き換え分+増発分(?)くらいとか(221は本線に残ると考えたら)


496 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/18 20:59 ID:lyDBSc7k
>>491
125系×6 + 播但タイプ103系2両編成×7 と勝手に予想してみました。
宮原から大量の103系が排出されるわけだし、もしかすればモハを先頭改造して加古川線へいくかも。

497 :名無し野電車区:03/06/18 21:04 ID:xvqaCmM+
>>496
これいじょう103系をリニューアルして加古川線にまわしても問題ないかな
もうすでに限界を超えてそうだし、リニューアルといってもシステム的な面は古いままだから
安全性に問題があるのではないかと思う
それだったら201系をリニューアルした方がいいと思う

498 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/18 21:15 ID:lyDBSc7k
>>497
たしかに・・・。
今、体質改善は105系(昭和56年製造)までいってるから201系の体質改善も時間の問題かも。

499 :名無し野電車区:03/06/18 21:17 ID:coGb8DdB
>>498
じゃあ205系や213系も近いうちにやるのかな?

500 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/18 21:19 ID:lyDBSc7k
>>499
可能性は十分にあるかも。

501 :名無し野電車区:03/06/18 21:22 ID:A2gdeWcl
もう酉の201系の体質改善か!!中央快速の201系もなんとかしてくれ

           〜束〜

502 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/18 21:24 ID:lyDBSc7k
>>501
当社では201系の体質改善をするかわりに、あと40年は使用しますのでご安心ください。

                       西日本國有鉄道

503 :名無し野電車区:03/06/18 21:25 ID:PoZDqiWQ
201系を体質改善するのか。
デザインとモーター音と色さえ変わらなければ激しく(・∀・)イイ!

504 :名無し野電車区:03/06/18 21:28 ID:A2gdeWcl
>>502

    当支社では末永く201系様をおまちしております

        〜広島支社〜

505 :名無しさん?:03/06/18 22:36 ID:/tT9cwg4
>>487
3月15日に104B(163運用)を代走した時は63B表示。
6月12日の163運用は16B表示だった。
201系は下の桁に数字が入っていないからね。

506 :名無し野電車区:03/06/18 22:42 ID:bogEWS2K
JR京都・神戸線の221系6両快速と113系ボロ快速を
なんとかしてくれ〜

507 :名無し野電車区:03/06/18 22:44 ID:bogEWS2K
JR京都・神戸線の221系6両快速と113系ボロ快速を
早くなんとかしてくれ〜

508 :名前はない:03/06/18 22:53 ID:KsBpmrrZ
>>505
6/16に高槻派出にいた201は64Bという表示を出していたぞな。

509 :名無し野電車区:03/06/18 22:53 ID:A2gdeWcl
>>506-507
6両は113系は来年の今頃に消えてる

510 :名無し野電車区:03/06/18 23:07 ID:GuIUQjZ1
>>495
宮原の113系も本線に使われていることを考慮すると、160両くらい増備?
車種統一により効率的に運用できたとして、120〜130両くらいは入る?
まあ、207系よりは少ないとしても、結構まとまった数だよな。
でも、223-2000の集中投入時よりは少ないか。

>>509
今年度は、207系と223系(5000番台を除く?)を併せて150両だから。
来年の今頃にも、まだ今の半分くらいの113系は残っているかな?

511 :名無し野電車区:03/06/18 23:12 ID:A2gdeWcl
>>510
来年春までに113系を消すって酉から発表があったんやから心配するな。
酉が予定変更したらしらんが(w。6両は存続するかもな

512 :名無し野電車区:03/06/18 23:16 ID:5Nb4nMB+
>>491-492,>>496
播但で、夕ラッシュ時に2両では積み残しが出ることが問題となって、最終的に4両に変更されたけど、
3両編成も作っておいて、夕方を3両にしたら良かったのに…と思うので、
個人的には、3両編成も導入し、早朝:2両、朝:4〜6両、昼:2両、夕:3両、深夜:2両、
のような運用がいいかな。(125系があるから、これ以外に125系の1〜4両もありますよね)

513 :ウテシ@大阪支社 ◆gq8LfIdVD. :03/06/19 00:08 ID:0Fd3SY/z
>>483
運用の流れ
201系
1運用〜32運用→164運用→34運用〜
207系2次車
733運用限定。
回送パターンはいじってません。

514 :名無し野電車区:03/06/19 00:18 ID:+SIv3Gdf
播但線みたいにギリギリで車輌運用しているとこがある一方、アーバンや急行つやまみたいに無駄ぱかりの運用しているとこもある。ディーゼルばかり減らさないで電車も効率よく車輌減らせないものかと

515 :名無し野電車区:03/06/19 00:31 ID:0YWpaV5i
>>514
宝塚線の東西線直通快速が最もムダな例だな。
特に丹波路快速と連チャンのヤツは。

516 :名無し野電車区:03/06/19 04:12 ID:M7u+M5p7
>>515
というか、学研都市線からの快速は全便尼崎止めでよし。
あるいは丹波路とダブらない快速は新三田延長するか。

ダイヤ異常時対策としては当然前者のほうがいいに決まっている。
最近は学研都市線のせいで本線のダイヤが乱れることが多過ぎる。
あんな単線区間があり、分割併合がある路線の列車を乗り入れさせる
事自体おかしい。
それに東西線の北新地以西は無駄な「設備」。あれを造るカネがあれば
北新地を2面4線にすれば良かった。


517 :名無し野電車区:03/06/19 07:15 ID:5Z3k+BiR
>>516
いや、東海道線のせいで学研都市線が乱れる方が圧倒的に多い。
おまいは前から同じ内容を張っているがそんなに悔しいのか?

518 :名無し野電車区:03/06/19 10:06 ID:t97CnfC+
播但線は朝に1往復、宮原113のアルバイト運用があるのだが、
来年春に古いのが撤退されたら播但線には221系が入るのだろうかと妄想してみる

519 :淀○:03/06/19 11:06 ID:Oxx7KFgs
>>517
確かに。乗務員をやっていてもそう思います。


520 :名無し野電車区:03/06/19 11:35 ID:awsKfGON
今回増備されている207系のコストはE231系800番と比べてどれくらい高いの?

521 :名無し野電車区:03/06/19 13:03 ID:Vsj0IxJ8
>>517,519

>>516は黄色厨なので放置


522 :名無し野電車区:03/06/19 13:28 ID:HQfE4yVK
>>518
そうだね。そのアルバイト運用に221が入る可能性あるかも。
もしかして223も‥って思ったが、6連組成はなかった罠。

体質改善の113はどこ行くんやろね?

523 :名無し野電車区:03/06/19 18:41 ID:u+wl6K60
>>522
日根野と京都

524 :名無し野電車区:03/06/19 18:42 ID:u+wl6K60
あと福知山も?

525 :名無し野電車区:03/06/19 18:44 ID:awsKfGON
いやいや実は大阪環状線だよ。転クロマターリ

526 :宮ハエ ◆d8nktTSMw2 :03/06/19 18:57 ID:9iv90Quy
え〜 廣嶋にきてよ〜

527 :名無し野電車区:03/06/19 21:46 ID:awsKfGON
ワシらは広島大好きじゃ。今日も山陽本線でワシの闘志を見よ!!
     _____ ─────┤│
     ┌" ̄.___l且IIIIIl ~† _┬‐──┤│
  / ̄ ̄ ̄ ̄|[急行 櫻 ]| ̄ ̄ ̄ ̄\ ││
  |────:l:─────:l:────:| ││
  | ̄| ̄ ̄ ̄"||||  ̄ ̄"||||" ̄ ̄ ̄| ̄| ││ プァァーン
  |  |       .||||..   ..|||| ∧_∧.|  | ││
  |_|____,||||,____||||( ・∀・)|_| ││
  |   ─── ||._----- || ───   | ││/⌒\
  |   (○) @|| ._____. ||@ (○)   | ││∨へノ/⌒\
  |       .||       ||.       | ││   /
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.  |   ___. ||/   \|| .___   |. ││/─-─.\\
  |_______l:===:l___古古古_| _││ .|┌┬┐ | ̄
.  |  |.古古. H. |×□| H古古古| | .|个/||└┴┘ |
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   |______|______|∴  ■MMMMMMMM
∴∵∴ ―//――――\\―∴∵∵│.|MMMMMMMM
∵∴ ─//──────\\─∵∴∴MMMMMMMMM
∵ ─//────────\\─∴∵∵∴


528 :名無し野電車区:03/06/19 22:06 ID:1gp3nl1h
新三田延長はしないやろな
・宝塚以遠は独占なので、問題ない
・宝塚以南は阪急があるので、たとえ乗車率が低くても本数を確保する必要がある

529 :名無し野電車区:03/06/19 22:49 ID:SuRp2lKO
5方面に広がる廣嶋City電車ネットワーク!
自動改札(お下がり)導入でとこd充実!
  _________     ___
     ̄──_/    / _)
        (__/    / ̄──___
               ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                     [國鉄・廣島]

530 :名無し野電車区:03/06/19 23:18 ID:adyL+T6r
宝塚線は無駄な快速走らしているのに何で片町線は普通の本数減らしたんだ。10分間隔→15分間隔はあんまりだと思うのだが

531 :名無し野電車区:03/06/19 23:21 ID:awsKfGON
>>530
四条畷発着は2両にして運転できれば存続したんだろうなぁ

532 :名無し野電車区:03/06/20 13:10 ID:ua85EwCe
>>529
ついでに山陽本線下関口、山陽新幹線にも導入されて益々魅力倍増!
平成16年春ダイヤ改正にご期待ください。

533 :名無し野電車区:03/06/20 13:15 ID:HO2JmQkr
>>532
ソースきぼんぬ

534 :名無し野電車区:03/06/20 19:34 ID:/silP3HL
>>533
ショウユきぼんぬ(w

535 :名無し野電車区:03/06/20 20:50 ID:fs6LdllZ
>>534
マヨネーズきぼんぬ(w

536 :名無し野電車区:03/06/20 20:57 ID:f/u/BcL4
>>535
ケチャップきぼんぬ(w

537 :名無し野電車区:03/06/20 21:01 ID:HO2JmQkr
>>536
かわいいお嬢さんきぼんぬ(w

538 :名無し野電車区:03/06/20 21:10 ID:1CC1+dWh
>>533
公式には出てないけど、某スレでここ数週間前に話題になってました。
今のところ、その信憑性は各自の判断に委ねるしかありません(w 

539 :名無し野電車区:03/06/20 21:19 ID:jN2XYkCQ
>>537
ローションきぼんぬ(w

540 :名無し野電車区:03/06/20 21:30 ID:MNcuNud6
>>539
餃子のたれクィヴォンヌ

541 :冷蔵:03/06/20 21:31 ID:HO2JmQkr
新刊「もしJR西日本が更に分割されたら」より引用

・JR中国が誕生し、車社会と広島電鉄に攻勢をかける広島シティーネットワーク

JR西日本は、本州JRでありがながら同じく本州に経営路線を持つJR東日本とJR東海と
比べて経済力が少なく、このままでは自社路線を経営しつづけていくのは不利であるとし、国土交通省
から更なる分割を余儀なくされた。分割により広島支社が担当していた路線はJR中国となった。
これまでJR西日本だった頃に広島支社は車社会に対抗すべく、数々の方策が考えられていたが、JR
西日本本社に邪魔をされ、効果的な対策をとれず、進化するアーバンネットワークを指をくわえて見ている
しかなかったのだが、自由にできるようになった。分割後は半年間は様子見といったところで、ダイヤを小改正
した程度だったが、2004年3月の改正から新型車両である227系と219系を投入し、岡山〜下関間に
新快速を30分毎に設定した。岩国と福山発着が1時間毎、下関と岡山発着が1時間毎に運転され、岩国〜福山
間は30分毎に利用できるようになった。福山以東はJR瀬戸であるが、ダイヤはJR中国と話し合って決めている。
新快速は広島〜岩国間を途中、横川と宮島口のみ停車として29分で走る。これまでの快速より10分速くなった。
こうなるといままで広島は遠いとして広島に行くのを嫌がっていたお年寄りや若者が、気軽に広島へ行くようになった。
これまで車利用だった人も、事故の恐れも少なく時間の正確なJRを使うようになったのである。
交通の流れが変わったのである。


542 :名無し野電車区:03/06/20 21:33 ID:HO2JmQkr
>>540
B90、H65、W85、身長165くらいで15〜20歳の美女きぼんぬ

543 :名無し野電車区:03/06/20 21:45 ID:OIppax+s
>>496
遅レスだが加古川線はEC化を機に福フチに車輌運用を移管、福知山線北部や山陰本線・舞鶴線等と
共通運用にするかもね。
20両のうち6両は125系でいいとして、残り14両はホシの115-6000(4ユニット=8両)や
オカの115-1000を改造して投入すると予想。

これだと場繋ぎ的な存在の113-3800を廃車にでき、耐寒耐雪構造が最初から備わっている車輌を有効に
使用できてウマー。
降雪量の少ない瀬戸内沿岸を走らせているよりよっぽど(・∀・)イイ!!

544 :名無し野電車区:03/06/20 21:51 ID:Z4lb6Kmn
>>541
今は最速37分だったような気が

1M1T構成な223の簡易振り子版で激きぼんぬ(藁

545 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/20 22:04 ID:3XzIcpL9
>>543
伯備線はどうするの?
まさか213系で出雲市まで?

546 :名無し野電車区:03/06/20 22:08 ID:Z4lb6Kmn
>>545
っつーか耐寒設備があろうがなかろうがブチ込むのが
  _________     ___
     ̄──_/    / _)
        (__/    / ̄──___  酉
               ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

547 :名無し野電車区:03/06/20 22:14 ID:GhYnPOVM
それはありえないでしょう
加古川線には103がまいります
でないと播但線で暴動が発生します

548 :冷蔵:03/06/20 22:23 ID:HO2JmQkr
この227系は見た目はJR京阪神で走っている223系と同じだが、最新の急勾配た対応車
であり、広島以東の山越え急勾配区間を100〜115`で走るようになった。大幅なスピードアップ
である。西条〜広島間はノンストップで26分で結ぶようになった。広島〜福山間は1時間30分と大幅な
時間短縮である。もっとも、快速は福山〜瀬野間を各駅停車していたから、広島〜福山間は1時間50分程度かかっていた。
 
219系は呉線と可部線に投入され、安芸路快速をスピードアップ。可部線には終日快速を30分毎に運転を開始した。
車内はロングシートであるが、揺れは少なくなり、103系や105系と比べて快適である。しかも可部線では駅間が
短いので加速力5.8の超強力ジェットカーを採用した。大幅な所要時間短縮を実現したのである。
JR西日本だった頃には考えられなかった事である。

130km/hで快走する227系。外見は223系そのものだ(横川−西広島間にて)
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030620222117.jpg




549 :名無し野電車区:03/06/20 22:31 ID:HO2JmQkr
>>547
なぜか221系(ぼそ

550 :名無し野電車区:03/06/20 22:35 ID:c6AF72NY
>>548
最後の画像で何かオチでもあるのかと思ったのに・・・

551 :名無し野電車区:03/06/20 22:37 ID:epoEVxDU
きのくに線の105系をあぼーん

552 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/20 22:38 ID:3XzIcpL9
というか、横川-西広島にこんな風景はなかったような・・・。
まさか「よこがわ」ではなく「よこかわ」か?

553 :冷蔵:03/06/20 22:56 ID:HO2JmQkr
ラッシュ時には改造された213系8000番台で広郡ライナーが朝に上り2本、夕ラッシュ時に下り
3本運転される。岩国〜徳山間はノンストップで、岩徳線経由である。徳山〜小郡間は各亭に停車し、
岩国以西は宮島口に停車するだけである。また、岩国以西はデータイムに東海色の213系がワンマン運転
している。
瀬戸大橋線から転属されて改造された213系8000番で運転される。広郡ライナー。展望G車が連結されている。
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030620224621.jpg
岩国以西で走る東海色213系ワンマン改造車
ttp://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/series213-5000.jpg

554 :名無しライナー:03/06/20 22:56 ID:AZOPEt3V
>>541
これが出来たら新幹線の駅の大半をあぼーんできるな。

555 :名無し野電車区:03/06/20 23:23 ID:j7jcEoGN
また紙新城くんは冷蔵やってるのね
信者なの?

556 :名無し野電車区:03/06/20 23:37 ID:HO2JmQkr
>>555
あの口調は独特間があっていい(w


557 :名無し野電車区:03/06/21 10:54 ID:wYwHckBQ
>>548
その写真は茨木駅で撮ったな。

558 :名無し野電車区:03/06/21 13:56 ID:vo5p+Jua
>>547
205系先頭車改造で加古川線っていう可能性は?

559 :名無し野電車区:03/06/21 14:01 ID:yROIB/H8
>>554
新幹線と新快速では快適性が違いすぎるので1時間以上の距離では
新快速は喜ばれない。

560 :名無し野電車区:03/06/21 17:46 ID:WFDEGSjD
今日発売の鉄ファの「870000キロ」、なかなかおもろいぞ。山陽の広島に103が入ったときの
不満が(乗務員の立場から)書かれとるね。ボロカす書かれてるわ。


561 :名無し野電車区:03/06/21 19:20 ID:MVWLNfDq
マリンライナーを退役した213系だが、一部電装の上、讃良伊奈ーに転用!
でぇ、捻出された117系は「なんちゃって新車」化すると同時に、交直流化し、
併せて耐寒・耐雪を強化する。餅、系式変更。差し詰め417系800番代とでもしますか? 
尚、交直流機器は、683系投入であぼーんされた485系のものを流用。
投入先は、敦賀以北の北陸線諸地域。敦賀直流化と419系置換えに対応!

と、過激な妄想をする漏れ…。

562 :名無し野電車区:03/06/21 20:44 ID:OHqVqfyR
>>561
213系で押し出さなくても、117系は宮原区に6連がたくさんあるよ。

117系を、先頭車改造汁!とか、交直流改造汁!とか出ると、
必ず車体の補強工事が必要で、これが高価なのでありえないという意見が返ってくるが、
なら、先頭車改造と交直流改造を両方しても、補強工事は1回のみなので、
両方するのがいいのではないかと思ふ。

563 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/21 21:06 ID:ikaK8KPn
>>562
117系の先頭改造が無理なら広島の115-3000中間車とトレードすればいいと思うんだけど。
115系の先頭改造なら問題ないだろうし、広島に空気バネが増えてウマー

564 :名無し野電車区:03/06/21 21:22 ID:w1O4cE6C
117-3800番台なら先頭車化が容易いのは福知山線で実証済
きのくに線の105置き換えキボンヌ

565 :名無し野電車区:03/06/21 21:30 ID:piZ+K4yq
>>561-562
1回とか2回とかそーゆー問題ちゃうやろ。
今より機器が増えて床下がイパーイイパーイになるのに、
どないしてボルスタ付近の床下に4ヶ所も乗降ステップと戸袋を切り込むんじゃ。
ホームを全駅嵩上げせんと無理や無理。

566 :名無し野電車区:03/06/21 21:32 ID:aLgun+pg
>>565
そ れ を や る の が
わ れ わ れ の 仕 事 じ ゃ な い か

567 :名無し野電車区:03/06/21 21:47 ID:cz0tdcgS
>>563
117の方が115より性能悪いから本当は混結はマズーって話らしいよ。>>560で出てる87000kmの
先月の話がそれだったと思う。

568 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/21 22:08 ID:ikaK8KPn
>>567
そうなんですか〜。
もしかして昨年度の山陽本線岩国→広島での悲惨な故障事故(けが人2名)も混結が原因かな?

569 :名無し野電車区:03/06/21 22:09 ID:lZCVCOns
冷蔵本  「全国鉄道大研究中国地区編」(将来発売)より引用

・広島シティネットワークの主な使用車両

現在、広島地区は2003年度の10月から、瀬戸大橋線から213系が転属され、
岡山地区と共通で使用している。また、2004年度からアーバンネットワークから
117系が転属されてきており、現在は車両のデザインの変更がなされずに使われている。
117系は主に「快速サンライナー」や、呉線の普通列車として使用されている。
に使用されている。117系も213系と同様に岡山地区と共通運用となっており、いずれ
デザインが変更されるであろう。
213系は現在は通勤ライナーや、「新快速山陽シティーラピット」、「安芸路ライナー」そして一部ロングシート
改造された3ドアの213系300番台が主に山陽本線の普通運用として走っている。なお213系は
これまでG車を備えていたが、これは指定席に格下げされ、内装も一応レベルダウン改造を行ったが、回転式リクライニング
シートである。指定席付きの運用が通勤ライナー(指定席以外は全て自由席)などに当てられている。

快速「サンライナー」の運用に着く原色117系300番台(海田市―安芸中野間)
ttp://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/series117-300.jpg
「通勤ライナー」運用に着く213系。「通勤ライナー」は夕ラッシュ時にも運転されるようになり、
土休日の臨時快速や臨時特快の運用にも着く(田布施―柳井間)
ttp://ec-train.hp.infoseek.co.jp/kuro212.jpg
 

570 :名無し野電車区:03/06/21 22:35 ID:l+8Mdnuu
また 紙信条か。。。
早く寝た方がいいよ
原色300番台ってなによ どうかしてるんじゃないの?

571 :名無し野電車区:03/06/21 22:42 ID:fGtKcmbU
どう見ても塚本だな。

572 :名無し野電車区:03/06/21 23:09 ID:WyCRd+W+
>>560
一乗務員の一意見に過ぎない。
漏れに聞いたくれたら、ラッシュ時の呉線の遅れの元凶になっている115系2個ドアをけなしまくるね。ラッシュの呉線は全部4個ドアにしてくれ。

573 :名無し野電車区:03/06/21 23:15 ID:GWsttAVW
>>572
ラッシュ時と言わず終日4ドア車をどうぞ。
そして山陽線115、呉線103、可部線105に統一。

574 :名無し野電車区:03/06/21 23:29 ID:WyCRd+W+
572だが>>573殿の意見に諸手を挙げて賛成。

575 :名無し野電車区:03/06/21 23:41 ID:MVWLNfDq
>>565 しR酉には415系800番代という前例がありますが何か?

576 :名無し野電車区:03/06/21 23:44 ID:l+8Mdnuu
金がかかりすぎて以後取りやめという前例も有りますが何か?

577 :名無し野電車区:03/06/21 23:45 ID:P+jFMSwe
>>572
足りなかったらアーバンからなんぼでも差し上げます。
大事に使ってください

578 :名無し野電車区:03/06/21 23:45 ID:YQ/TCjkC
>>565
それは交流機器搭載に伴う屋根の絶縁強化に
予想以上のコストがかかったので、それ以降続かなかった。
117系に手を加えるとなると、側構体の取り替え等
結局は最初から新製したほうが安くなってしまうので現状を維持している。

579 :広島支社から本社へ一言:03/06/22 00:55 ID:EG/F8+10
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030622005022.jpg

           ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           ( ´Д` ) <広島にこんな車両いつから隠し持ってたのですか?
          /,  /   \_________________
         (ぃ9  |
          /    /、
         /   ∧_二つ
         /   /
        /    \       ((( )))  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       /  /~\ \     ( ´Д` ) < 国鉄時代にあなたが本社にされたことを味わえと?
       /  /   >  )     (ぃ9  )  \_______
     / ノ    / /    /    ∧つ
    / /   .  / ./     /    \     (゜д゜) サイテー!
    / ./     ( ヽ、     / /⌒> )     ゜(  )−
   (  _)      \__つ  (_)  \_つ     / >      (・∀・) ツウホウシマスタ!


580 :訂正:03/06/22 00:56 ID:EG/F8+10
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030622005022.jpg

           ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           ( ´Д` ) <本社はこんな車両いつから隠し持ってたのですか?
          /,  /   \_________________
         (ぃ9  |
          /    /、
         /   ∧_二つ
         /   /
        /    \       ((( )))  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       /  /~\ \     ( ´Д` ) < 国鉄時代にあなたが本社にされたことを味わえと?
       /  /   >  )     (ぃ9  )  \_______
     / ノ    / /    /    ∧つ
    / /   .  / ./     /    \     (゜д゜) サイテー!
    / ./     ( ヽ、     / /⌒> )     ゜(  )−
   (  _)      \__つ  (_)  \_つ     / >      (・∀・) ツウホウシマスタ!


581 :名無し野電車区:03/06/22 01:06 ID:RxFX1k5a
広 島 は 冷 遇 さ れ て ま せ ん

客が少なく儲からないから新車が入らない広島
→冷遇ではなく妥当な扱い

客が多くて儲かってるのに新車が入らない環状線
→利益を利用者に還元せず冷遇

582 :名無し野電車区:03/06/22 01:15 ID:sW1UsBrR
国鉄型の聖地ですが、何か

583 :名無し野電車区:03/06/22 01:25 ID:7c1FNbNd
>>582
なのに鉄道ジャーナル最新号には取り上げられなかった罠。

584 :名無し野電車区:03/06/22 01:37 ID:EG/F8+10
2035年、広島支社にttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030622005022.jpg
が転属されてきました。

一般客「きゃー新車だわ!!ステキステキ!!!」
改札駅員「あれが新型車両ですよ。ご見物ください(プププ、うまく客を騙せるぞ)」
大阪からの中年出張客「あれ?もう大阪では見ないと思ったら、こんな所にいたのか」
車内放送「この電車は岩国行きワンマンカーです。一部の駅では一番前のドアしか開きません」
京阪神から来た鉄ヲタ「ワンマン改造車かよ!!223系も落ちたな・・。しかも3800番台だと?」




          以上、ありえない妄想でした。スマソ



585 :名無し野電車区:03/06/22 01:50 ID:sW1UsBrR
>>583
国鉄色じゃねーからな

瀬戸内色な115は國鉄廣島仕様3000番台「タ・イ・プ♥」だし

586 :名無し野電車区:03/06/22 02:35 ID:p6aFz0Mv
ところで今後、嵯峨野線の快速に221系が
投入されることはあるんだろうか?

587 :名無し野電車区:03/06/22 03:53 ID:8BVmwyD+
>>586
園部までの複線化完成時に「嵯峨野路快速」として221系投入…
の流れになるんじゃない? まぁ実際はどうだろうね。

588 :562:03/06/22 08:06 ID:ThufClV1
>>564
3800番台方式でも何でも、車体を補強せずに先頭車改造できるなら、すればいい。
まあ、希望としては、せめてオカG編成並の改造にして欲しいが。

先頭車改造した編成の使い道は、長さによって変わるが、いずれにしろ使い道はある。
4連(クハ車は電装撤去):先頭車改造無しの4連と共通運用か。
3連:山口地区にも3連を入れた方がいいと思っているが、確実に使えるのはオカD(300番台)の置き換えか。
2連:ワンマン改造も行えば、比較的使える場所は多い。
   キハ47のようなデッドスペースを作らないために、運転室を広めに取るのがいいか。

>>567
115系(3500番台以外)と115-3500番台の混結がマズーなら、
115-3500と117系が混結できるようにするのがいいのではないのだろうか。

115-3000を117系化するのと、117系を115系化するのと、どちらが簡単か不明だが、
117系の連結器を115系と同一のものに変更するだけの改造で済みませんか?
115-3500との連結では、制御器が同じなら同じ加減速が行われ、
117系単独の場合は、115km/hの走行が可能、て感じになりませんか?

117系4連と115-3000/3500 4連の使用線区として、
山口県内の各停と、サンライナー、キティライナーを考えています。

589 :名無し野電車区:03/06/22 13:06 ID:EG/F8+10
将来、首都圏を受け取る酉のために営団が投入した新型223系
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030622034400.jpg

590 :名無し野電車区:03/06/22 14:02 ID:gHCPwipp
>>567は宇田氏の記述をちゃんと読み込んでないな。

117系はノッチ投入から起動までの待ち時間(タイムラグ)は大きいが
高速域で再加速する時のラグは短い。=快速向け

115系はノッチを投入したらすぐ起動するが、
高速域でノッチを再投入した時のタイムラグが大きい、=各停向け

編成中に制御特性の違う電動車が混結されてるのはギクシャクしてイヤだ、
というのが主な記述だったはず。どっちが加速がいいかは使う状況で変わってくる。

117系&115-3500系を115系の特性に合わせるには制御器一式交換が必要だが、
この程度の特性差の混結は私鉄ではよくあることで、フツーはその程度のことに
1千マン以上かかるような改造工事はしないよ。

591 :名無し野電車区:03/06/22 15:08 ID:k6JaKwDI
>>589
5Doorsステッカーが張ってあるのに3扉車である罠

592 :名無し野電車区:03/06/22 15:10 ID:Gba50kMp
>>590
特性差といえば金鉄なんかがヒドイ混結してるよな。

593 :名無し野電車区:03/06/22 15:22 ID:TEoLVoag
117系はね、今積んでる足のまま交流でも使えるようにしようとするから
高くつくの故障がどうの言われるんだよ

足まわりは廃車485系でそっくり入れ替えすれば問題なし

北陸にも新車もどき117系走れるぞ!

594 :名無し野電車区:03/06/22 16:11 ID:Cyd17WNs
>>592
奈良線なんか特に。基本抵抗車+付属インバータ車でインバータ車に乗ると
加速時の音がギクシャクしてるもんな。

595 :名無し野電車区:03/06/22 16:23 ID:8+Jl0uzK
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~tamachan/hannwa/hannwasenn%20dennsha/wahhwa29.jpg
103系+165系

596 :588:03/06/22 18:40 ID:JJLLTep+
>>590
117系の連結器を115系タイプに変更して、115-3500と併結すれば、
制御器が同じなので同じ加減速が行われるのではないか?
という588の提案に対する回答は、ないのでしょうか?

597 :名無し野電車区:03/06/22 18:51 ID:7pNKzutA
>>593
だから、交流機器を積もうと思ったら床下だけじゃなくて
屋根にも色々積まなきゃなんない。
何かトラブルがあったときに、交流20000Vからの絶縁を確保しようと思えば
屋根構体の絶縁材を強化しなければならない。
そのコストがすんごくかかるから、直流車の交流両用化は二の足を踏んでるんだよ。

>>596
117系があのままの連結器でも115系との併結に支障は全くないです。


598 :名無し野電車区:03/06/22 19:00 ID:iaJR7qrE
>>588-590
588の名前欄が562・・・。

599 :名無し野電車区:03/06/22 19:01 ID:iaJR7qrE
590は関係なくて>>596だった。

600 :名無し野電車区:03/06/22 19:04 ID:TiAfEDFB
クモハ112-800の運転台を再利用してモハ112-5700につける

601 :名無し野電車区:03/06/22 19:07 ID:TEoLVoag
>>597
簡単じゃん。。。
屋根ごと廃車485系のものを載せ代えすればいいじゃん

602 :名無し野電車区:03/06/22 19:22 ID:pOYEPmES
・・・

603 :名無し野電車区:03/06/22 19:24 ID:N1coyf8A
>>601
おまえ煽ってるのか?
寸法があわねーよ。

604 :名無し野電車区:03/06/22 19:30 ID:kBn9Ibuq
>>597
それならば、117系(オカE)と115-3500(オカK)の併結があっても不思議でないのに、
117系(オカE)は117系同士、オカKは純粋な115系と併結しているのは何故だろう?
不思議な話だ。

605 :名無し野電車区:03/06/22 19:34 ID:N1coyf8A
>>604
併結には支障はないが、それ以前に運転面で
そういう併結を行う意味があるのか?

606 :604:03/06/22 20:34 ID:BRLAhcZN
>>605
E編成の運用も以前とはかなり変わったが、
今最新の運用を眺めた所では、特に変更する部分は無さそうですね。

それよりは、広島・山口地区の老朽車置き換えに117系を!、
と広島スレに以前書き込んだ時に、
117系は115系と併結できないので不便だからイラン
というレスが返ってきたもので…。

607 :名無し野電車区:03/06/22 20:43 ID:fQi1xIxC
117系と115系じゃジャンパ線とか引き通し線の仕様が違う

608 :名無し野電車区:03/06/22 21:47 ID:7f6n4jys
混結するから問題が出るわけで
少数派にならないように逆に117(&115-3500)をもっと増やして
117&115-3500と生粋の115(&115-3000)が混ざらないようにすればいいのでは?
広島地区:115系 山口下関地区:117&115-3500に統一するとか?
素人考えだけど無理?

609 :名無し野電車区:03/06/22 21:54 ID:TEoLVoag
>>603
寸法なんか今の日本の技術からすれば大した問題ではない

てか酉は車両のリニューアルにはJR一技術力があるんだろう

610 :名無し野電車区:03/06/22 22:25 ID:EG/F8+10
広島ー向洋間の新駅に導入される新システム
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030622151944.jpg

611 :名無し野電車区:03/06/22 23:12 ID:FZv95h6A
>>609
その酉をして「もうヤラネーヨ」と言わしめたほどの難儀な改造だったのだが。

612 :川島 令三:03/06/22 23:28 ID:EG/F8+10
21世紀中に発売「全国鉄道大研究山陽本線編」から引用

・新快速を山陽本線全線に走らせるJR西日本

山陽本線の姫路以西では、瀬戸大橋線から213系が転属され、またアーバンネットワーク
からも高性能車両の増備により115系がいくつか置き換えられていった。そのうち受命改造
されている2ドア車両に関しては、一部を除き回転式リクライニングシートに改造し、広島・
岡山支社が協力しあって山陽本線に新快速を新設した。並行するマイカーなどに対抗する意味もある。

ブレーキと加速力までもが更に改造され、山陽本線新快速運用に着く115系(柳井にて)
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030622230350.jpg

613 :名無し野電車区:03/06/23 01:13 ID:xvZeMQtM
>>612
脳内桃源郷を語るオッサンですね
あなた関西3空港問題どう思いますか?
伊丹空港廃止に賛成してくれますか?

614 :名無し野電車区:03/06/23 02:13 ID:i1uV+biK
>>613
>伊丹空港廃止

そんなことを実行すると誉める香具師よりも文句言う香具師のほうが多いに
決まっている。
そもそも伊丹廃止を強硬に主張するのは鉄ヲタだけ。

神戸が一番要らないしそもそも関空をあそこに造ったこと自体大間違い。
南港や天保山に造れなかったのか。
普通の人間の感覚ではそう思うだろう。

615 :名無し野電車区:03/06/23 06:13 ID:QbN6knSS
昨日と今日で207-2000の2次車が、追加営業運転開始されてるのかな?


616 :名無し野電車区:03/06/23 09:06 ID:OR3mEWEn
今日、阪和線にて大ミハの高運103系ハケーンage

617 :名無し野電車区:03/06/23 11:26 ID:Vt/78nND

住民人口を考えたら、関空がアボンされそうな感じ。もう建設工事も終わってるし。

618 :名無し野電車区:03/06/23 11:49 ID:6NCjxdzZ
>>609
切った貼ったは時間も工数も掛かるし、車体強度も低下する。
今は一億少々でメインテナンスフリーの新車が導入出来るので、その方が手間も掛からずランニングコストを安くできる。
北陸筋の場合、特急車を早急に置き換える為に普通車が犠牲になっている。
683系増備が落ち着いたら何らかの動きはあると思う。

619 :名無し野電車区:03/06/23 14:23 ID:CDDszUVH
北陸新幹線が出来たらあの辺りは一括経営分離では?
最近も富山港線や大糸線の経営分離の話が出てるし。

620 :ccttvv:03/06/23 14:27 ID:ZvETeSGu
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621 :名無し野電車区:03/06/23 23:02 ID:4/+nYvQ1
>>619
一括分離なんて早くても20年後かと。(もっとかな)
金沢以西は全く着工してないのでは。
福井〜富山(〜泊)限定で手っ取り早く交流専用車入れりゃいいのに。



622 :名無し野電車区:03/06/24 00:52 ID:RsxxWrBs
207−2000の2次車、今のところ201系の3つの運用を置き換えてますね。
第1弾に続いて置き換えられた201系はミハ103系の運用を置き換えてるんだろうか?

あとミハ103系の1編成が阪和線で充当されているみたいだし。
ミハ→モリの転属もあわせて、いよいよ本格的に始まるか!

623 :名無し野電車区:03/06/24 01:14 ID:r7tILcWx
>>614
国土交通大臣は鉄ヲタですか?
経団連会長は鉄ヲタですか?

624 :名無し野電車区:03/06/24 01:15 ID:r7tILcWx
>>614
南港や天保山に作ってどうやって生活圏から騒音を回避させるのかご教授願いたい

625 :名無し野電車区:03/06/24 02:25 ID:7iClKznw
>>623
JR倒壊の元会長は筋金入りの鉄ヲタでしたなあ。
スレ違いスマソ。

626 :名無し野電車区:03/06/24 04:09 ID:8Clj2NNr
>>623
こいつらは伊丹の便利さを分かっていないから出しても無駄。
大体大阪府民にアンケート取ったとすると伊丹存続賛成が圧倒するはず。
それに素人考えなら誰でも南港や天保山に空港を造れと考えるに決まっている。
騒音などの問題はこの際考えない。

漏れの周りで国際線は別にして国内線で関空を優先して使おうと考える
人間など居ない。まず伊丹発着便の時間から調べる。

関空を喜んでるのははっきり言って大阪南部と和歌山県人だけ。

627 :名無し野電車区:03/06/24 04:13 ID:gIE3yNTD
JR西日本20億円申告漏れ

 JR西日本(大阪市北区)が大阪国税局の税務調査を受け、2002年3月期までの2年間で約20億円の申告漏れを指摘されていたことが23日、分かった。
 同国税局は過少申告加算税を含め、約7億円を追徴課税(更正処分)したもようだ。

 関係者によると、同社は駅舎や線路、電線などの改修工事の際、修繕費を経費として計上した。

 しかし、同国税局はこの修繕によってこれらの施設を使用できる期間が延びており、費用は資産の価値を高める「資本的支出」に当たると認定。減価償却資産として計上すべきだと指摘したとみられる。

 JR西日本は「国税局と見解の相違があったが、最終的には指摘に従い税金を納付した」と話している。







628 :名無し野電車区:03/06/24 04:41 ID:XAk/9H9o
騒音などの問題はこの際考えない。
騒音などの問題はこの際考えない。
騒音などの問題はこの際考えない。
騒音などの問題はこの際考えない。

629 :名無し野電車区:03/06/24 06:24 ID:0JW8K76B
で、貫通7連の207は新造されているのか?

630 :名無し野電車区:03/06/24 08:21 ID:rFYA6CH4
今日の朝神戸駅で221系と223系の混合連結見たんだが、ほかにも見た人いる?
前4両が221系で、後ろ8両が223系だったよ
いつもはカボチャが来るはずなんだが…
ついにアボーンしたのか…

631 :名無し野電車区:03/06/24 08:39 ID:ea/qQpNX
>>627
"また"申告漏れかよ。
酉は会社の体質がダメだな。

632 :名無し野電車区:03/06/24 10:30 ID:su4qHEwl
宮原の貸出編成、今日も大和路線で活躍中。
阪和線貸出車とともに、もう宮原に帰らないこともあり得るかも‥。

633 :名無し野電車区:03/06/24 12:50 ID:LXeNktcz
JR西日本は北陸線を走る車両を延命改造した。貫通式になった。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030623235043.jpg

634 :名無し野電車区:03/06/24 13:09 ID:a2R1ZsxI
>>633
ウソ電みたいにもう少し丁寧に仕上げて

ウソ電
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/

635 :名無し野電車区:03/06/24 16:53 ID:LXeNktcz
207系1500番台試作編成
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030624150706.jpg

636 :名無し野電車区:03/06/24 19:16 ID:6axp3lGa
>>635
207-1500は既にありますが、何か?(0番台4連に組み込まれている1000番台モハ)

637 :名無し野電車区:03/06/24 19:52 ID:LNiHcy47
こんな所にも画像リンク貼っちゃダメよ紙信条君
スレ違いでしょ

638 :名無し野電車区:03/06/24 20:27 ID:WyV7my5r
>>626
関空のせいでダイヤがグタグタになってしまったと
思っている和歌山県人ですがなにか?

639 :名無し野電車区:03/06/24 21:35 ID:ykEimJkQ
>>635
それを作るなら207系1900番代にしなきゃ。

640 :名無し野電車区:03/06/24 21:47 ID:LXeNktcz
広島駅を主体に5方面へ電車が向かう広島シティーネットワークへの高性能快適新車は

           ま    だ    か   ?

大阪・尼崎・京都・天王寺・京橋・姫路から各方面へ電車を走らせているアーバンネットワーク
が最優先になるのはどうかしている

641 :名無し野電車区:03/06/24 22:58 ID:0JW8K76B
>>640
新性能電車103系はいかがですか?

642 :名無し野電車区:03/06/24 23:00 ID:MljV/OBW
紙信条 ID:LXeNktcz

643 :名無し野電車区:03/06/25 01:24 ID:zjzefEip
>>626
よくまあ独善主観論を恥ずかしげもなくすらすらと・・
いわゆる北大阪中華思想ですな

644 :名無し野電車区:03/06/25 03:20 ID:1Lvf+o1s
>>643
伊丹か関空かどっちが便利だと思ってるんだ?
何で鉄ヲタはしつこく伊丹廃止を主張するんだ?
新幹線が飛行機に負けるのが怖いのか?

北大阪中華思想と批判するが、伊丹廃止関空存続で喜ぶ香具師が居るのか?


645 :名無し野電車区:03/06/25 08:52 ID:buyMNhUc
>>644
少なくとも、伊丹空港で航空機の騒音に悩まされている普通の住民は喜ぶだろな。

646 :_:03/06/25 08:53 ID:hz8KQGlI
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

647 :名無し野電車区:03/06/25 10:47 ID:zjzefEip
>>644
どっちがどうって基準は何なんだよ
阪急豊中からどっちがってそんなアンフェアな比較しても意味がない。
大阪市内中心部から多少伊丹が近くても関空のそれは極端なものではない
大阪市内中心部から関空は距離以上に時間は早くいけるというのが常識じゃないのか?
国土交通大臣や経団連会長、長野県知事までが主張する伊丹廃止論を鉄ヲタと決め付けるのも
まったく根拠のないはなしだよな
新幹線の品川開業、のぞみ増発でダメージ受けるの関空便じゃなくて伊丹便だよ
積算基準のない勝った、負けたのハナシもまたナンセンスの何もでもない

基準を示さず便利、不便ということ自体が中華思想なんだけど意味わからないか?

648 :名無し野電車区:03/06/25 11:13 ID:RsOSEjDY
鉄ヲタが伊丹廃止主張ってどこから出てきたんだ?

最近新幹線のスレで、泉州〜和歌山では新幹線苦戦という当たり前
すぎの統計がageられてたけど…
関空沈没とか騒いでるのはひょっとして鉄ヲタ?とか思いながら眺め
た事有るが。航空業界にとっては関空開港前に戻った上に目的財
源が浪費されるのが最悪シナリオだろ?

ひょっとして、どっかのイタい板の内ゲバのとばっちりで、八つ当たり
されてんの?

649 :名無し野電車区:03/06/25 11:44 ID:E6s5xXLl
>>648
そんなに怒ると『みなと鉄道』だと疑われますよ・・・

650 :名無し野電車区:03/06/25 11:46 ID:RsOSEjDY
>>649
怒る?

651 :名無し野電車区:03/06/25 12:05 ID:zjzefEip
>>650
北大阪中華思想野郎のしたら自分の脳内の常識の違ったことを言う奴は怒ってるように見えるんだろう

652 : :03/06/25 12:36 ID:f+JvONwx
すれ違いの話ばからりやな

653 :名無し野電車区:03/06/25 12:39 ID:J6M7TyNd
話題変えて、今回大量導入の207/223系はもう既に
営業運転についている香具師もあるのですか?

654 : :03/06/25 12:51 ID:f+JvONwx
>>653
207系はとっくに営業を開始しとる

655 :名無し野電車区:03/06/25 13:42 ID:zjzefEip
で、リニューアル新車201系はいつから阪和線走るのですか?

束からも201系購入して南海がE231導入して対決するのもおもしろい

656 :淀○:03/06/25 13:43 ID:+2aI3jwX
>>653
3編成が201系運用の33・11・12運用に入っています。

657 :名無し野電車区:03/06/25 13:46 ID:lpeR9+3H
今日現在、増備207系は4連3本3連3本が営業運転についてます。
増備223系はまだ増備されてません(今製造中なのかは不明)。

658 :名無し野電車区:03/06/25 13:50 ID:d/FugdS3
201を東西線に対応させて片町線に走ったらうれっしんぐ。

659 :ナ・マリベル・オ:03/06/25 16:50 ID:9mEn7rNw
昨日 三ノ宮23時発くらいの普通・高槻行き。 207系の2011Fと2012Fやった。
思わず快速やめてこれで大阪まで戻った。 ピッカピカもええとこで、新車の匂いプンプン。
ガラスは緑ががってキレイやし、車内のグレードも落ちることなくグッド。

また207系が好きになった。 
あぁしばらくすると本線筋はこれと223系のオンパレードになるんやなぁ、と思い興奮した。
やっぱり、JR西日本はいい。 グレードの高い新車、バンザーイ!

ちなみに、その列車の運転手は運転めちゃ上手かった。 ほぼ一発停車⇒緩解。

660 :名無し野電車区:03/06/25 17:24 ID:lVmY2Kqj
E231で追い出された中央快速、京葉の201系が大阪環状線に走ったらうれっしんぐ。

661 :名無し野電車区:03/06/25 17:33 ID:GJft/yI3
>>659
その2011は前回2001〜との差は何かありましたか?

662 :名無し野電車区:03/06/25 17:47 ID:p1vZhyry
突然ですかここで問題
221系8連をパンタ2個で済ますにはどうすればよいでしょうか?

663 :名無し野電車区:03/06/25 17:50 ID:r/f1n5ZD
>>660
残念ながら京葉線の201系は置き換えません
E231系入れたら大惨事になります

664 :名無し野電車区:03/06/25 17:51 ID:r/f1n5ZD
>>662
4両2本

連カギスマン

665 :ナ・マリベル・オ:03/06/25 17:59 ID:DuIZKguB
>>661
特に変わってなかったと思われ。 外観も、内装も、機能面も。
…たぶん、ね。


666 :662:03/06/25 18:01 ID:p1vZhyry
>>664
正解

667 :名無し野電車区:03/06/25 18:05 ID:lVmY2Kqj
>>663
では中央快速だけでよいから201系の大阪環状線にくれ!

668 :名無し野電車区:03/06/25 18:05 ID:BRcWk197
207系の袖仕切を関東みたいな大型のものにしてほしいがどうかな?
あの方が座っててももたれて寝やすいしババァの臭いケツが間近にこなくていいと思うが。

669 :名無し野電車区:03/06/25 18:11 ID:wLmuwgjj
>>668
寝たいときはいいんだけど
逆にうっとおしく感じるときもあるんだよなあれ

670 :名無し野電車区:03/06/25 19:19 ID:lVmY2Kqj
>>668
その意見に賛成
俺は横にもたれて寝たいから車両の端に好んで座るが
あの仕切りは端席がいくつもあるようなもんだもんね
207系と言わずJR、私鉄、地下鉄
新造と言わず更新リニューアル車ででも
E231のような仕切りを設置してくれや!

671 :名無し野電車区:03/06/25 21:26 ID:DCH2nWtH
網干のかぼちゃが大量あぼーん

672 :名無し野電車区:03/06/25 21:27 ID:e5abeSXC
>>665
ドアのところの床表面と運転台に変更がある

673 :名無し野電車区:03/06/25 22:03 ID:jCuX83QN
あげ

674 :668:03/06/25 22:15 ID:/7E7JKl9
207系に限らず阪神なんかでもだがもたれたら頭にステンレスのパイプが当たって痛いからな。
ただ、贅沢言えば酉等で大型袖仕切採用するなら頭が当たるところにモケットが貼ってあればウマー

675 :名無しの電車区:03/06/25 22:57 ID:83wfcwhB
おいらはそのパイプを枕代わりにしています。
ただし、すいててしかも疲れているときのみ。

気持ちがおちつけるんよ。ちなみに阪神利用者です。

676 :名無し野電車区:03/06/25 23:19 ID:wdfZgXnW
>>630 該当列車(と思われる)奴に乗ったよ〜。<高槻〜大阪間で

それより今週の月曜から高槻始発・朝7:17の新三田行きが103から201になったん
だけどこれも103系アボーンの一興?せっかく113vs103バトルが楽しめたのになぁ〜。

677 :名無し野電車区:03/06/25 23:41 ID:qPlaA8oS
鉄ピク今月号に、207系・223系の増備の記事が少しだけでてたね。
「本線の内線120q/h化」はいいとして、
「今冬・来冬にダイヤ改正」だって。…ん?、来年の改正は春じゃなくて冬なのね…。
春とばかし思ってたが…、それとも誤植w


678 :名無し野電車区:03/06/25 23:45 ID:Q+VqBsJV
>>677
詳細キボンヌ!

679 :名前はない:03/06/25 23:47 ID:lEkzl74Z
>>677
ちゃんとニュースリリースを嫁!
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k030521.html

680 :677:03/06/25 23:58 ID:Lrov98H9
>>679
そのリリースだと、来年の改正は「来年度」としか書いてない。
確かに冬も考えられるけど、まさか今冬の一年先になるとは思わなかったということ。

やっぱ増備や設備改良に時間がかかるのかな?

681 : :03/06/25 23:58 ID:f+JvONwx
>>659

酉マンセー!!223系マンセー!!500系マンセー!!207系マンセー!!



682 : :03/06/26 02:50 ID:5DFu0y2M
~ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄」         
――――――――――─―――┬┘
                            |
                            |
____________,     .|
    |                |    |
    |                |    |
    |.  ,∧=ー-ヘ、     .|    |
    |  l::;.!    r-l   x"⌒''ヽ、
    |''ーl::ハ   ´.、_ト`|=-/ム ┘└ヽY-、        ほらよ、広島支社ども
    |:.. /.!;:.:ゞ  ∀ ソゝ  ...:: ┐┌  ! :ヽ
    |::.  ゙'ー - ‐ '"_,,,,>         :ヽ
    |x:::... ~ミ ::::::,,,~ ,,,.:::`ー=i;;::::      ::ト、
──┴i'YYY'i―――――ゝ;;:::ヽ     ::`i ソ
     !_!_!_!_!          >゙:::       )
                  /::::     /:ノ
                     /:::      ソ
                    /::::      ,/
        ゞヽ、ゝヽ、_/::.    _/
          `ヾミ :: :.  ゙ _,,/
             `ー--‐''゙       \ \
                        \ \\
                        \\ \\

                            >>クハ103−1


683 :名無し野電車区:03/06/26 03:13 ID:GN2CT1mK
>>668
やってもいいが、スタンションポールは今まで通りつけないのが条件。
関西はスタンションポールが無いのが伝統のようなもんだから、これは
受け継いでホスィ。

684 :名無し野電車区:03/06/26 11:04 ID:Cp17mnGs
>>668
その伝統はどういう意味があるんですか?
ラッシュで混雑してるところで、つかまるところが増えたら単純に嬉しいが?


685 :名無し野電車区:03/06/27 00:00 ID:thyVdjpc
来週は新型マリンだね♪〜

686 :名無し野電車区:03/06/27 01:34 ID:skTZ+asA
冬に改正をするアーバンは、10月改正は小規模改正となるのかな?
(新幹線接続関連以外は)

687 :名無し野電車区:03/06/27 02:13 ID:Ftmisvzi
>>684
>その伝統はどういう意味があるんですか?

車内をすっきりさせるという意味がある。
漏れは立ってても別にあったところで有り難味は感じない。
むしろ鬱陶しい。それにあれがあると立ち客がもたれ掛られると結局
無いのと同じ状態になるのでむしろ無いほうがいい。

688 :名無し野電車区:03/06/27 13:18 ID:ImFNjkMP
>>687
スタンションポールが無い代わりに、ドア上部にも短いつり革が
あるからね。

689 :思いだせん。。。:03/06/27 15:55 ID:3bUMS7rV
スタンションポールじゃなくて、、、ほら201の試作車とか阪急の8200に付いてる
やつで・・・ドアから入ったらまん前にそびえてる棒・・・あれなんてなんて言う名前やったかな? 

690 :名無し野電車区:03/06/27 16:05 ID:uzmI1Pub
>>689
「それが無いと走らない」って名前(嘘

あれはもともとのスタンションポール、原型。
旧型国電などはあれだけで、シート端の4点は無かった。
シート端に4本立てて、その間を横の柱で四角く繋いで、全部に
短いつり革下げるのが究極の関東タイプと言われてたな。小田急
とかのグチャグチャしたの。
国電はドア前の流れが悪くなるのを嫌って、ドアに正対する向き
の左右2列は省略してた。私鉄だと車体前後方向に貫通する
つり革下げる棒を通してドア前の上につり革下げたのも多い。
そういうのも、バブルの頃、枕木方向につり革追加してた。

691 :名無し野電車区:03/06/27 17:42 ID:wlND3g2p
たった300両で103,113,201,205系すべて置き換えできるのか?
置き換え対象は450両余りもあるのにどうするつもりなのだろうか

692 :名無し野電車区:03/06/27 17:58 ID:uzmI1Pub
>>691
京阪神から追い出す分だけだろ>300両
廃車になるのは、103・113(115)の、それも全部ではないと思ワレ。

693 :名無し野電車区:03/06/27 19:30 ID:A56YThuN
201,205系が残ると快速、普通のスピードアップは不可能だと思われるが東海道山陽線はすべて新車にするはずなのでは

694 :名無し野電車区:03/06/27 19:36 ID:yGSJ1yxr
>>693
それよりも221系をなんとかしないとな

695 :名無し野電車区:03/06/27 19:38 ID:XY7ck0Xk
酉は米原〜姫路間から国鉄車を全て広島・米子ド田舎圏に追放すると言っている
んやから安心汁!!宝塚線もデータイムは国鉄車両は走らなくなろう

696 :米子支社 ◆/yeBk3QQVU :03/06/27 20:04 ID:r4Yl/fyx
>>695
うちに電車もらっても、困ります。
ほしいのはヤマヤマなんですが…。

697 :名無し野電車区:03/06/27 20:06 ID:IUjwy/xF
米原〜姫路間を走る国鉄車で米子で使える列車はあるのだろうか?


698 :本社:03/06/27 20:09 ID:XY7ck0Xk
起動車改造するから安心汁!!電車を起動車改造するのは初の試みです。
まずは103系から改造し、試験的に米子・山口エリアで(ry。
それに米子地区は電化区間でそのまま使えます。

699 :本社裏幹部:03/06/27 20:09 ID:XY7ck0Xk
気動車でしたね。感じ間違えました

700 :名無し野電車区:03/06/27 20:10 ID:IUjwy/xF
起動車?
なんだそれ?

701 :名無し野電車区:03/06/27 20:10 ID:uzmI1Pub
>>693
>>691の置き換え対象が450両とかいうのは201や205も入れて勘定してる
と読めるんだが。
「東海道・山陽を全て新車」にするのに、201や205などが廃車になるほど
作る必要は無いでしょ?

702 :名無し野電車区:03/06/27 20:12 ID:XY7ck0Xk
まあ、米子や山口への転属はネタとして、113系未更新車は某地方路線に売り渡し、
N40はセキ、一部は電化待ちの加古川線にも投入予定でございます

703 :裏幹部:03/06/27 20:17 ID:XY7ck0Xk
>>701
京都〜西明石間の内側線を120km/h対応にするために7月から工事を行って
いきます。201系や205系があると120km/hダイヤが不可能なので、これらは
奈良線や阪和線に差し上げます。他105系の置換えにも使われます。201系ワンマン車を
是非ご期待ください。大阪環状線は伝統ある103系をご利用ください。朝夕には黄緑201系が
乗り入れてきます。


704 :名無し野電車区:03/06/27 20:21 ID:VXDxpk5a
だから環状線には新型車が投入される訳だが。

705 :692,701:03/06/27 20:27 ID:uzmI1Pub
>>703
201/205の車種間改造を極力回避すると考えれば、
半数がTを放出すれば4M2Tと4M4Tが出来る。
半々っつーても、編成数が偶数か奇数か確認してないけど(w
4M4Tは当然環状しか該当無く、6連は阪和・関西かなー?

京阪神緩行伝統の7連というのは、こういう時手間掛けさせるね。
だからいきなり直接廃車だと思う香具師も出てくるのかな?

706 :名無し野電車区:03/06/27 21:01 ID:XY7ck0Xk
>>705
201・205系3800番を地方の105系の置換え用に使用します。
昔の201系と205系は朝夕ラッシュ時に8両で運転しておりました。

707 :名無し野電車区:03/06/27 21:05 ID:yTmWG0gy
>>705
205系は束の4両を組み入れる

708 :名無し野電車区:03/06/27 21:34 ID:jFFtthqx
>>701
すべて新車にするいうことは120km以上対応に統一するいうことですが、201,205系は対応してないから置き換え対象に入るはず
それがどこ行くのかは知らないが来るのを期待している某支社があるようだがどうなるのやら

709 :名無し野電車区:03/06/27 21:35 ID:XY7ck0Xk
>>708

お待ちしております

           〜金沢支社〜

710 :名無し野電車区:03/06/27 22:03 ID:uzmI1Pub
>>708
>>693と同じようなレスだが、さっきから転出させて置き換えるんだろ、京阪神緩行
以外へ逝く分まで廃車する為450両も作る話はないだろ?って話題ですが、なに
か?


なんかID変えた香具師っぽいが、とりあえずマジレス。
粘着じゃなきゃ、あれか、客室内でオウム返ししてるセルフ車掌か?(w

711 :名無し野電車区:03/06/27 23:58 ID:nwV9cRCe
>>683
御堂筋線には必要だと思うし、実際10系の最近の更新車には付いてる。
老人とか小さい子供にしてみればあったほうが楽みたいよ。

712 :名無し野電車区:03/06/28 00:13 ID:vZ8mg/d5
201系を交流改造してください

       金沢支社

713 :名無し野電車区:03/06/28 00:56 ID:+N4qptuZ
環状、阪和、大和路、奈良にはE231を導入しよう!

714 :名無し野電車区:03/06/28 10:22 ID:074XQNAN
北陸に701系の60hz版を導入しよう。・・・もちろん地元のお布施で。

715 :名無し野電車区:03/06/28 12:15 ID:98ypT0lC
>>712
装備が重圧になるから
205系と103系N40で我慢して下さい

716 :名無し野電車区:03/06/28 13:24 ID:3iIyGXLo
金沢は419を永遠に使え

717 :名無し野電車区:03/06/28 13:25 ID:vZ8mg/d5
特急が速くなってきてるのに普通は冷遇ですか

          〜金沢支社〜

718 :名無し野電車区:03/06/28 13:31 ID:ZVihpLTA
敦賀直流化のときに交直両用の新型車が入るやん。
山陰のキハ187・126・121などと同じように、
その新型車が北陸の他地区にも普及する可能性は高い。

確か先行車は直流のみの装備で試運転するんだっけ?

719 :名無し野電車区:03/06/28 13:36 ID:vZ8mg/d5
>>718
まさか小浜線のように減車するのではないでしょうな?そんなことしたら本社にテロ
を起こしますよ

            〜北陸線利用者〜

720 :名無し野電車区:03/06/28 13:38 ID:dipn8hN1
金沢には束と共同開発したE231交流版をどうぞ

721 :名無し野電車区:03/06/28 13:40 ID:3iIyGXLo
金沢は山陰高速化で余ったキハ58,28でも使ってろ。

722 :名無し野電車区:03/06/28 13:40 ID:vZ8mg/d5
>>720
詰込み車両は勘弁です。短編成化するなら10分毎ダイヤにしてください

          〜北陸線利用者〜

723 :名無し野電車区:03/06/28 13:41 ID:vZ8mg/d5
>>721
ハァ?なぜそんなに交流区間は冷遇されるんでしょうか?誰ですか交流電化なんて
思いついた知障は

             〜北陸線利用者〜

724 :名無し野電車区:03/06/28 13:42 ID:Z0Qd39Pe
103系初期車ってあぼーん計画あるなかな?

725 :名無し野電車区:03/06/28 13:46 ID:98ypT0lC
>>723
国鉄

726 :名無し野電車区:03/06/28 13:50 ID:vZ8mg/d5
ああ、今日も雨漏り死にかけ車両に揺られ、旅気分を味わえるM音を味わいながら、
性能が悪い、ダイヤが不定期、こんな車両に揺られながら移動する。憧れのVVVF音は
いつ聞けるの?681・3系はVVVFみたいだけど有料電車だし

          〜北陸線利用者〜

727 :名無し野電車区:03/06/28 13:54 ID:3iIyGXLo
>>723
電化しなけりゃよかったな。(w

728 :名無し野電車区:03/06/28 13:55 ID:QSiDZzIN
7月5・6日、北陸線を白昼堂々103系が走る
ソース=ttp://www.jrkanazawa.com/topics_f/usj_f/topics_usj.html


729 :名無し野電車区:03/06/28 14:01 ID:DoEzps5+
地元じゃないのでよく分からんのだが、北陸新幹線の建設はどのくらい進んでる?

それと北陸新幹線が出来た時に切り離される在来線の詳細を求ム!!

730 :名無し野電車区:03/06/28 14:02 ID:/N5VfrDy
>>718>>720>>726
通報しますた

731 :名無し野電車区:03/06/28 14:15 ID:ors7WicN
梵ネット「雷鳥」は7月で消滅!と
朝日に出ていたが、実際は9月末だとの噂。

どっちが正解?

732 :名無し野電車区:03/06/28 14:29 ID:98ypT0lC
>>731
雷鳥何になるの?

733 :名無し野電車区:03/06/28 15:06 ID:Z0Qd39Pe
>>732
詐欺タイプサンダーバード

734 :名無し野電車区:03/06/28 15:24 ID:9LklII2D
>>732
雷鳥の絵の描いてある雷鳥だろ。これの方が好きだが。

735 :名無し野電車区:03/06/28 16:52 ID:ZVihpLTA
>>731
9月末でしょう。
短期間でTsc-MM'-Tの転用改造が済むとは思えない。

736 :名無し野電車区:03/06/28 19:59 ID:al/qyb+m
>>702
113系はJR四国では十分歓迎される『新型車両』です。

737 :名無し野電車区:03/06/28 20:37 ID:xsgv4vvW
>>718
先行車と言うか試作車なのか分からないが
まず直流だけで試験するらしいよ
一応現在の予定ではね

738 :名無し野電車区:03/06/28 21:31 ID:vZ8mg/d5
現行の雷鳥がサンダーバードに格上げされ、サンダーバードはスーパーサンダーバードに
なります

739 :名無し野電車区:03/06/28 21:59 ID:vZ8mg/d5
>>729
小松―富山間で快速を1時間毎、直江津―敦賀間に日本海路快速を1時間舞に運転。
敦賀で新快速に接続

740 :名無し野電車区:03/06/28 22:50 ID:ors7WicN
>>738
>>739
情報の出所はどこからなんよ?

741 :名無し野電車区:03/06/28 23:09 ID:oW2U0zvD
>>740
嘘に決まっているだろ。
そんな長距離に快適性のない新快速が利用されるわけがない

742 :名無し野電車区:03/06/28 23:11 ID:3B97dOz9
>>740
ここだよ。(w

743 :名無し野電車区:03/06/28 23:23 ID:R9hEm5AJ
>>718
>その新型車が北陸の他地区にも普及する可能性は高い
自治体の全面援助がない限り、そんなことするつもりは
毛頭ありません。急行型国鉄車を末永くご愛用下さい。

>>719
当然、減車します。あんな田舎に3両は過剰です。
詰め込みやすい新型車両をご期待下さい。


                 代表取締役社長 垣内

744 :名無し野電車区:03/06/28 23:40 ID:c64SYlto
北陸は平行在来線分離の時に高性能気動車が入るからいいじゃん

745 :名無し野電車区:03/06/29 00:27 ID:j7+/FAgl
>敦賀直流化のときに交直両用の新型車が入るやん。
ほんとに?直流専用車って聞いたけど?

この際、北陸線は全線直流化キボンヌ!
電化計画時は、直流電化予定やったのに〜。時期が悪かった。

746 :_:03/06/29 00:27 ID:XCXpaIjX
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

747 :名無し野電車区:03/06/29 00:34 ID:v9FOUiG1
質問なんですが、
ミハ103系を置きかえた201系の3つの運用は、その3本たげ独立した限定運用なのですか?
それとも、201系全体(35運用)のなかに置き換え運用も組み込まれているのですか?


748 :名無し野電車区:03/06/29 00:48 ID:MekUFY4H
>>745
米原〜敦賀間用の直流専用車と
敦賀以東直通用の交直両用車ね。

749 :ウテシ@大阪支社 ◆gq8LfIdVD. :03/06/29 00:52 ID:eG8qbuBn
>>747
お答えします。
201系の運用の流れは、1〜10→ミハ103運用→ミハ103運用→13→
14〜32→164→34→35になっています。

750 :名無し野電車区:03/06/29 01:01 ID:v9FOUiG1
>>749
早速のお答え、ありがとうございます。

限定ではないのですね。
ということは、元ミハ103系運用に207系試作編成や205系も充当される可能性もあるわけですね。

751 :745:03/06/29 01:34 ID:j7+/FAgl
>>748
thanks

752 :名無し野電車区:03/06/29 01:42 ID:1aiI9Vmo
当支社を早く独立させてください。このままだと本社が邪魔をして何もできません

            広島支社

753 :名無し野電車区:03/06/29 04:40 ID:njSa79+b
>>752
独立して採算取れるんならとっとと独立汁よ。
大体、山陽筋の特急輸送(新幹線)は、こだまのごく一部を除いて
民営化後の新製車両に置き換わったじゃないか。
あれだって支社の営業には大貢献してるはずだ。

754 :名無し野電車区:03/06/29 04:49 ID:l+La9iC+
>>692
初期車でも、例えばクハ103-1&2、サハ103-1、モハ113・112-5001は意地でも
残すだろうな。

755 :名無し野電車区:03/06/29 04:51 ID:l+La9iC+
>>705
>京阪神緩行伝統の7連というのは、こういう時手間掛けさせるね。

私鉄が極力奇数編成を嫌うのは、置き換えや短編成化がしにくいという
ことがあるからかな?

756 :名無し野電車区:03/06/29 10:00 ID:Ih7Y7Pmn
>>748
交直流車は敦賀以東直通用とは限らないよと書いておく

757 :名無し野電車区:03/06/29 11:52 ID:1aiI9Vmo
>>755
東西線開業前は昼間6両、ラッシュ時8両で運転していたのを知らないのか?

758 :名無し野電車区:03/06/29 13:04 ID:NpIKL5bB
>>754
クハ115-1、モハ115114-1はあっさりとあぼーんしましたが

759 :名無し野電車区:03/06/29 13:12 ID:31+olecG
まあヴォロ115をアポーソして早く新車呉っていうアピールだったんだろうけど
それで廻ってきたのが103じゃ、ジョークにしてもやりきれんわな〜

760 :名無し野電車区:03/06/29 13:15 ID:y+voq6Mu
>>755 >>757
むしろ東西線開業時に207系を少し多めに増備して
201系と205系を8連と6連に組み替えて
片町線も4+4の8両に統一すべきだったような気が。(編成は4連単位で管理)
東海道線と運用を分離して6連は福知山線系統使えば今みたいな異常時の運用乱れが
広範囲に波及するような事態にはならなかったと思うが。

761 :名無し野電車区:03/06/29 17:51 ID:dKLaJ+X2
大阪発米原廻り越後線経由新潟行き普通列車を設定しる!車輛は金サワ475系9連国鉄色!特急待避長時間停車上等!! 200`以上旅行者専用`マターリ座席'と神栖からサハシ489を奪い返し食堂車も営業しる!

762 :名無し野電車区:03/06/29 17:58 ID:fzn6qfTK
>>761
どーせならだんらんをつけてくれ

763 :名無し野電車区:03/06/29 18:23 ID:h0luzxen
結局のところ東急製の207というのはあるのでしか

764 :名無し野電車区:03/06/29 18:46 ID:1HKaDoeW
201系の先頭化改造って高くつくんですか?

765 :名無し野電車区:03/06/29 18:50 ID:jHirvg7/
酉だけが車両新造計画を発表しないのって、
つまり決まってないってことなんでしょ?
弾力的というか無計画ととるかは別として(w

こういうとこを曖昧にすると、株主から文句出ないのかな?

766 :765:03/06/29 18:58 ID:jHirvg7/
↑に追加
情報公開がおざなりになってるって意味で文句が出るかってこと
ヲタ株主のことを言ってるわけではないので(w

767 :名無し野電車区:03/06/29 19:13 ID:hnYgK1Yh
車両新造計画発表しても毎年わかりきったことだから岡山、広島、金沢から不満が出っぱなし故にやめたのでは

768 :名無し野電車区:03/06/29 19:17 ID:Pvd64Bqv
>>761-762
大昔にやっていたと言う急行型サハシでのスシバーを見てみたい。

769 :名無し野電車区:03/06/29 19:38 ID:MqP/ouaN
>>756
湖西線方面〜敦賀…113系更新車・221系・223系
敦賀〜富山方面…701系の60Hz版

770 :名無し野電車区:03/06/29 19:38 ID:MqP/ouaN
>>769
スマン続き

を投入すればいい

771 :名無し野電車区:03/06/29 21:42 ID:hO4SExFP
あげ

772 :名無し野電車区:03/06/29 21:58 ID:1aiI9Vmo
一度期間限定でアーバンネットワークと広島・岡山地区の電車を入れ替えて欲しいものだ。
これで私鉄と対抗できれば永久にこのままと言うことで

773 :名無し野電車区:03/06/29 22:31 ID:5A86cfUd
性能があまりにも違いすぎてできません
と言ってみる

774 :名無し野電車区:03/06/29 22:49 ID:BBS/gmen
>>773
221系レベルなら国鉄のボロとあまり変わらないと思う。

775 :名無し野電車区:03/06/29 23:04 ID:4xiG6d5K
>>774


776 :名無し野電車区:03/06/29 23:05 ID:dL3yXsGi
sage

777 :名無し野電車区:03/06/29 23:06 ID:dL3yXsGi
777パチンコ台好き。

778 :名無し野電車区:03/06/29 23:10 ID:1aiI9Vmo
酉の地方路線住民で不満を言っている人がいるが、アーバンネットワーク利用者も
不満だらけやねんて。新車なんかどうでもいいから(ry

779 :名無し野電車区:03/06/29 23:20 ID:e155t66B
>>756
交直両用車は、敦賀直流化の時点で言うなら
福井方面への乗り入れ用しか用途がないでしょう?
勿論、実のところ419系置き換えという使命も帯びてる訳ですが。

>>763
東急製だったのはマリンライナー用2階立て車のみ。

>>764
201系だから高くつくということではなくて、構体の大改造は大変な仕事です。

780 :名無し野電車区:03/06/29 23:25 ID:1aiI9Vmo
昼間網干や野洲・米原で眠る223系と221系を広島まで回送して運転してくれ。
ラッシュまでに高速貨物車で帰せばよい

781 :名無し野電車区:03/06/29 23:40 ID:PFFgnK3M
>>779
違います。運転機器・電気配線の鬼のような艤装が一番大変なのれす。
構体は鉄工仕事だからサクサク進みますが、
運転台周辺の艤装は作業員が一人しか入れずおそろしく手間がかかります。

782 :名無し野電車区:03/06/29 23:43 ID:y+voq6Mu
>>779
別に交直流車はデッドセクションを超える運用しかダメってことはないのよ。
交流区間内完結の運用でもいいし直流区間内完結の運用でもかまわない。

783 :名無し野電車区:03/06/29 23:48 ID:1aiI9Vmo
北陸特急に新車投入して追い出された車両を改造して北陸普通にG車付きで
運転します。

           〜金沢・富山支社〜

784 :名無し野電車区:03/06/29 23:54 ID:e155t66B
>>781
確かに、あの膨大な数のリード線を見たらゲロ吐きそうですな。
客室との仕切りを後から取り付ける方法も昔からありますね。
あの仕切りにも配電盤があったりする訳ですが。

>>782
そりゃそうなんだけどさ(藁
福井県からカネ出してもらうんだから、
とりあえずメインはセクションを跨ぐ運用じゃないの?
当初はシリーズとして交流専用車もラインナップにあったわけだけど。

785 :名無し野電車区:03/06/30 00:42 ID:7X0Pxwt4
>>779 >>782 >>784
北陸線の交直流新型車両は、予定運用距離に比例する形で、
滋賀と福井が負担するものです。
確かに、交流区間のみの運用もあるかもしれないが、それは、
武生〜芦原温泉みたいなもので、芦原温泉以北乗り入れは
100%ありえない。(それをやると両県が激怒するから)

786 :名無し野電車区:03/06/30 01:24 ID:8cTnr18U
>>785
登場時のキハ126みたいなものですね。(島根県が車輌費を負担)

北陸の普通交直流車といえば413・415・419・457・471・475系の6車種ありますが、
このうち早急な置き換えが必要とされるのは419・457・471・475系の4車種。
更にこの中で使い勝手が悪すぎてどうにもならないのが419系。
幸い?というか419系は全車が福井所属。
負担金の存在も手伝って、西としてはようやく厄介者の処分が出来るというところでしょうか。


787 :名無し野電車区:03/06/30 04:15 ID:5R4k5bas
森ノ宮にいるミハ103、今日あたりから運用に入るのかな?

788 :名無し野電車区:03/06/30 16:59 ID:2au4vLTE
あげ

789 :名無し野電車区:03/06/30 20:02 ID:lCd7oSqp
あげ

790 :名無し野電車区:03/06/30 20:06 ID:T2Yilrag
>>785
芦原温泉以北乗り入れは100%ある
運用などを考えたらあり得るでしょ
激怒しても酉の所有物だから
怒っても無駄ってこと、指をしゃぶってろって感じ

791 :滋賀県民:03/06/30 20:55 ID:mYSMLAKW
>>790=キム澤塵orトヤ魔塵は何むきになってるんだ(藁


792 :名無し野電車区:03/06/30 21:03 ID:koCu/Pio
きらめきとかがやき用の新車きぼんぬ

793 :名無し野電車区:03/06/30 21:51 ID:DDAIaSvZ
>>754
サハ111−5001は?
V6も真っ先に解散したこkとだし

794 :名無し野電車区:03/06/30 23:30 ID:XzVfvsEJ
某所に本線用223系増備車(中間車)の写真がうpされてるが
窓はマリソライナーのような下降式じゃなく
従来どおりの内開き式だったよん

やはり大して変更ないみたい
着色ガラスになってる可能性は高いけど
(写真ではよくわからない)

795 :名前はない:03/06/30 23:45 ID:PXnvvCri
>>793
個人的にはサハ111-5001は真のトップナンバーでない(初期車グループでない)
ので、申し訳ないが興味ない。
それより、今日吹田工場に日根野のTc15以下の6連がいた。たぶん廃車だろう。
あれこそ、山手線投入の第一次車で、かつT以外がその当時の編成そのままなので
編成ごと何とか残してほしい。和田岬線でいいから。

796 :名無し野電車区:03/06/30 23:49 ID:d4/P9Dov
>>795
それを言うと、山手投入第一陣は Tc901〜904 他の8連なんだけど・・・。

797 :名無し野電車区:03/06/30 23:54 ID:koCu/Pio
   あのーこちらへの新車はまだですか?


         〜山口鉄道部〜

798 :名無し野電車区:03/06/30 23:59 ID:Cu1dPyWT
>>790
石川県が金出した415-800は、石川県外へ出る運用には就いていないが。

>>786
N40更新改造されてるものが多いので、古い=置き換えにはならないのでは。
419は、車暦は新しい方に入る。でも、使い勝手が悪いので、可能性は大。
状態的には、415-800もあまりよくない。車暦も古い方。ただし、これは石川県が絡む。
金沢支社は、3扉を欲しがってるって聞いた事がある。

799 :名前はない:03/07/01 00:14 ID:inGODr6V
>796
すまんかった。量産といいたかったのだよ。

800 :名無し野電車区:03/07/01 00:26 ID:TUtAA95l
>>790は放置の方向で。

801 :名無し野電車区:03/07/01 06:46 ID:TxSCw05H
>>797
美祢線用のキハ120は新車で入れたではないか。

802 :名無し野電車区:03/07/01 11:20 ID:BDByfU10
>>787
昨日大和路線の各停で元宮原の奴が入っていた。
中間にモハ103-484とモハ102-640がいる編成。
これが>>787がいっている森ノ宮のミハ103の事じゃないのかな。

803 :名無し野電車区:03/07/01 11:29 ID:cFBWhjYv
浜田地区で運用しているキハ120を、全部キハ121に置き換えてくれないかな〜。

804 :名無し野電車区:03/07/01 14:14 ID:dRTEk+8C
>>803
キハ120が気に入らないなら死酷にください
代わりにキハ32という素晴らしい車両さしあげます

805 :名無し野電車区:03/07/01 14:31 ID:1EJ9uFsf
>>803
お布施なしで新車を入れてもらって贅沢言うなゴルァ!!

806 :名無し野電車区:03/07/01 16:53 ID:eSpV/2ZZ
いよいよ大阪も103系の本格廃車始まるな

807 :名無し野電車区:03/07/01 16:55 ID:IwoMgrol
今回公開された187系はいなば置き換え用?

てことは、いなば2両編成??

808 :名無し野電車区:03/07/01 17:10 ID:eSpV/2ZZ
>>807
じゃないの
くにびきやおきも3両から2両になったから

809 :名無し野電車区:03/07/01 17:10 ID:dRTEk+8C
キハ187の相変わらずのダサさに感動ー
いなばは2両編成でつな
クーラーが2個になっている、やはり冷房能力不足だからか?

810 :名無し野電車区:03/07/01 17:13 ID:Kb5aTLQb
やっぱり体のいい減車か(w

811 :名無し野電車区:03/07/01 17:18 ID:sycddB7V
環状線スレにも出てるけど、
混色103系が走ってんのか〜?

812 :名無し野電車区:03/07/01 17:50 ID:IwoMgrol
2両編成で12両も必要?

813 :名無し野電車区:03/07/01 18:03 ID:8YGffips
>>804
それにしてもキハ32ってよく持ってるな〜。もう15年くらいかな?
やっぱ国鉄形式はそれなりに頑丈に造ってあったのか

814 :名無し野電車区:03/07/01 18:05 ID:TxSCw05H
>>807-810
まぁ今のキハ181系3連でも実際は2.5両みたいなもんだし。(w

815 :名無し野電車区:03/07/01 18:30 ID:61S2Fx8a
>>813
あれは単車ワンマンだからしかたなく使っているだけ。利用客、現場から嫌われているにもかかわらず置き換えできないのは単にお金がないだけ。
死酷にはたくさんのお荷物があるからどうしようもない状態。

816 :名無し野電車区:03/07/01 19:22 ID:oNz0aChF
>>814
キハ181形はトイレが中間車のキハ180にしかないので、最短でも3両にならざるを得ないんだよね。
本来は2両が適当でしょう。

817 :名無し野電車区:03/07/01 19:38 ID:IwoMgrol
いなばってそんなに利用少ないの?
いなばきっぷ切符結構売れてるのに。
登場時は4両増結もあったよね。

818 :名無し野電車区:03/07/01 19:50 ID:4CAFjmPh
>>817
その時は2本つなげばいい

819 :名無し野電車区:03/07/01 19:53 ID:Ettl2W/o
キハ187二両でキハ181三両とほぼ同じ定員です。か?

820 :名無し野電車区:03/07/01 19:56 ID:ArL3SxIc
もう気動車でもなんでもいいからください

       〜福知山鉄道部〜

821 :j:03/07/01 19:57 ID:VhBCfxGn
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822 :名無し野電車区:03/07/01 19:59 ID:Ettl2W/o
>>820
キハ58、28なら余ってるんでない?

823 :名無し野電車区:03/07/01 20:29 ID:4CAFjmPh
>>822
小浜鉄道部のキハ58、28、53はどうしたの?

824 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/07/01 21:06 ID:VO4Sa/qx
>>820
宮原の103系なら頼めばもらえるかも。

825 :名無し野電車区:03/07/01 21:31 ID:hvRAbanz
>>820
一応お宅の持ち物でしょう、125系電車って。

826 :名無し野電車区:03/07/01 21:55 ID:ArL3SxIc
福知山に新車なんて贅沢だよ!!こっちに呉!!


       〜津山鉄道部〜

827 :56対31てもうアホかと:03/07/01 21:59 ID:QdG48p4J
>>820
正直、キハ121>クモハ125だな。

828 :名無し野電車区:03/07/01 22:18 ID:jbukbXqA
>>826
津山鉄道部こそ虎の子の名車キハ120がいるじゃないですか
いらんのなら四国に呉!キハ32をあげるわ

829 :名無し野電車区:03/07/01 22:25 ID:ArL3SxIc
わかったわかった!!変な支社に渡さないでうちにくれや

        〜神戸高速鉄道〜

830 :名無し野電車区:03/07/02 04:02 ID:1bwZPxSp
今日は、223-5000の出場日!

831 :名無し野電車区:03/07/02 07:42 ID:q7I6mX8E
>>816
キハ181を2連にしたら1.5両分しか座席無いぞ。(W

832 :名無し野電車区:03/07/02 08:37 ID:tZghCpkO
>>809
前面に黄色べったりがダメなんだよなぁ。
あれでカナーリ損してると思ふよ ┐(´д`)┌


833 :名無し野電車区:03/07/02 09:13 ID:q7I6mX8E
>>832
じゃあ113系3800番台みたいに黄色のなかに青のラインを一本入れますか。

834 :_:03/07/02 09:15 ID:7US1KMuj
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

835 :名無し野電車区:03/07/02 10:20 ID:+AoFZfWH
>>832-833
いっそのこと虎もよ(ry

836 :名無し野電車区:03/07/02 10:36 ID:W4EHGbSG
>>835
それやると飛び込むヒトが多数出ますので却下。。

837 :名無し野電車区:03/07/02 12:41 ID:2EK023t/
当管内と四国にまたがる瀬戸大橋線方面に223系を投入してくれるのはありがたいですが、
ついでに山陽本線にも2000番台を投入してくれませんか?急行津山をキハ126にしてくれません
か?

            〜岡山支社〜

838 :名無し野電車区:03/07/02 13:10 ID:DMJLJA8A
>>837
山陽本線には比較的マシな103系と113系が関西からやってきます。
さらに国鉄型最新鋭の213系も投入。ご期待ください。

839 :名無し野電車区:03/07/02 16:44 ID:cmGj+v1c
速報キタ━━━━━(・∀・)━━━━━!!
http://www.sankei.co.jp/news/030702/0702sha090.htm

840 :名無し野電車区:03/07/02 17:05 ID:rTR4LDAU
>>839
って事は京都からも定期運用用の485系消えるの?

841 :名無し野電車区:03/07/02 17:09 ID:nytB4sdy
>>839
酉は東海道以外にも車両を投入すると発表していたけど全部これじゃない?
つまり東海道以外一般車両は全く投入の予定はないってことか
ふっ やっぱりな
マジで関西以外は独立するか第3セクター化した方が地元のためだな

842 :名無し野電車区:03/07/02 17:52 ID:W9b98jip
>>841
他線区投入なんてあるわけないじゃん。東海道山陽だけでも450両以上置き換えしなきゃならないんだからさ
少なくとも3年は待たないと無理だろうね
でも東海道山陽が済むとまた中断するかもね

843 :名無し野電車区:03/07/02 18:05 ID:5ZPNgRoM
新型マリン223系レポまだぁ〜チンチン(AA略

844 :名無し野電車区:03/07/02 20:36 ID:s3MvogSc
>>839
川重で683まだ作ってんだと思ってたけどそれか?

845 :名無し野電車区:03/07/02 21:18 ID:bXXP6FvI
>>841
同じ関西でも旧天王寺管理局エリアも独立した方がいいと思う。

846 :名無し野電車区:03/07/02 22:26 ID:2EK023t/
で、こちから国鉄車両が消えるのはいつ頃ですか?

        〜奈良電車区〜

847 :名無し野電車区:03/07/02 22:44 ID:nVoKyrV+
消えません

848 :名無し野電車区 :03/07/02 23:01 ID:M+J6K1al
アーバソ区間は車両より線路設備を強化したほうがいいんでないの?
老朽個所の修復とか、ATS−Pのまじめな導入や無線設備・運行管理体制のの整備
とか、見た目重視で基礎的なことおろそかにすると大変なことになるぞ。

実際、環状線で高架のコンクリが落下したり、大阪駅構内であわや衝突事故起こしそうに
なったりしてるし(しかも東海道筋とか学研都市線とかはP導入だが実はバックアッ
プくらいにしか機能してない)。
運行管理も最近の混乱を見る限り結構酷い。

マジでそのうち東中野事故みたいなの起きそうで怖い。

849 :名無し野電車区:03/07/03 00:10 ID:irEpCWbO
昨日出場した223系5000番台の内装は2000番台と変わらないのかな〜


850 :名無し野電車区:03/07/03 00:31 ID:eUyVwqnC
>>840
快速で残ります

851 :名無し野電車区:03/07/03 00:50 ID:f4JR4OJF
  2日に大阪駅で223系の新車が停めてありました(試運転でブラインドが降ろされてたけど)。
運転席は貫通式で連結されているのもありました
窓も緑がかっててきれかった〜台車もペンキ塗ってました。

852 :名無し野電車区:03/07/03 01:04 ID:ZtLsaffs
>>851
形式書いている所に「ヒロ」って書いてありましたか?

         〜広島支社〜

     

853 :名無し野電車区:03/07/03 01:56 ID:WvfjHpph
「神ホシ」だったりしてねw

854 :名無しライナー:03/07/03 11:11 ID:QsMCdNnz
>>848
>大阪駅構内であわや衝突事故

まじで?詳細教えてくださいです

855 :名無し野電車区:03/07/03 13:40 ID:mGvC9JFt
増備207-2000緑ガラスにノター

緑ガラスはケチ仕様。運転台は223と共通化?
なんにしてもアナログメーターは良い。
間の速度計死なないから。

VVVFの音は変化せずか、静かになったか短区間だったので忘れた。
2010+2011ヘソセーだったと思う。

ガラスはE231みたいになっててもいいのに(ブラインド付で)。
酉は酉だなあ。


湖西線、嵯峨野線の113中間車組み込みしてもいいと思うがこちらは放置?


856 :名無し野電車区:03/07/03 13:50 ID:xHCeoqxz
>>855
でも207−2000は223−2000みたいなプレハブ構造にはなってないんだっけ。
中間運転台の速度計が作動しないのは1000番台以降の車だけじゃなかった?


857 :名無し野電車区:03/07/03 14:40 ID:mGvC9JFt
>中間運転台の速度計が作動しないのは1000番台以降の車だけじゃなかった?
そこまでわかんなかった。識者よろしゅうに。

環状の新車は専用編成かなあ。

858 :名無し野電車区:03/07/03 14:52 ID:u17DURwh
環状線に新車入れるなら223-2000と同じプレハブ工法の
車両だと思う(207新番台か新形式)。
しかし103リニューアルが集中配置されてるし
(阪和線から10両以上強奪されてるみたい)
いつごろから投入開始だろうか・・

207-2000・2次車投入で余った宮原区の103リニューアル編成が
森ノ宮にやってきたらしい・・

859 :名無し野電車区:03/07/03 14:59 ID:xHCeoqxz
>>858
阪和線103は廣嶋以下だな。

860 :名無し野電車区:03/07/03 15:16 ID:ZtLsaffs
大阪環状線にはW209系きぼんぬ

861 :名無し野電車区:03/07/03 15:26 ID:C9JGo2qW
宮島航路だけは聖域だと思ってたのに…。

早  朝  便  減  便  か  よ  !

赤  字  の  地  元  押  し  つ  け  許  さ  ん  !!

862 :名無し野電車区:03/07/03 19:24 ID:VpsFZY8b
阪和線103系あぼーんしてほしい

863 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/07/03 19:55 ID:yB+Jz6MW
>>862
廣嶋のモナー

864 :名無し野電車区:03/07/03 20:00 ID:8GIM9+a7
>>854
www2.cnet.ne.jp/asp/aspnews70.html

865 :名無し野電車区:03/07/03 20:05 ID:ZtLsaffs
もう新車投入はいりません。

 そのかわり223系並の性能を持つ電気自動車(VVVF車)下さい

866 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/07/03 20:42 ID:LiJqdwgD
>>812
いなばには使えないATS-P未装備車もあるらしい。
今夏の臨時がスーパーおきになってるのは今回の増備のせい。

867 :名無し野電車区:03/07/03 21:11 ID:COVudMK8
>>866
団臨足りないって聞いたもんね
はまかぜは現状維持?

868 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/07/03 21:53 ID:yB+Jz6MW
>>866
臨時がスーパーおきになってたり関門MUSASHIが岡オカ117系になったり・・・。
ギバ181はどうなってるんだ?
スレ違いでスミマセン。

869 :名無しさん?:03/07/03 22:21 ID:NRyiUJ4T
>>848 >>854
京都駅でないのか?去年の4月13日だったかな。

870 :名無し野電車区:03/07/03 22:43 ID:uqkH1i0n
>>848>>854>>869
1999年らしいが、こんなのがある

9月のニュースから
■運転士がATSを勝手に解除/JR西日本、今年1月と5月

 JR西日本の運転士が今年1月と5月にATS(列車自動停止装置)を勝手に解除し、
信号を無視していたことが19日までに分かりました。ATSを解除することはJRの社
内規定で禁止されていて、近畿運輸局はJR西日本を厳重注意しました。
 JR西日本によると、5月21日午後10時頃、東海道線大阪駅構内で、姫路発野洲行
き新快速電車の運転士が駅直前の赤信号を隣の黄信号と見誤り、そのまま運転を続
けたところATSが作動して電車が自動的に止まりました。ところが運転士は「黄色信
号で電車が止まるのは、ATSの故障」と勝手に判断、新大阪総合司令室の指示を仰が
ず、ATSを解除するスイッチを押して赤信号のまま直進してしまいました。
 ところが信号機から約130メートルのポイントにさしかかると、予定と違う線路に
電車が進入したため運転士があわてて手動でブレーキをかけて止めました。このと
きにポイントを破損しただけで済んだのですが、運転士が目視に頼らざるを得ない
危険な状況を作ってしまったことになります。
 一方1月13日の事故は午後7時20分頃、東海道線尼崎駅で発生しました。松井山
手発西明石行き普通電車の運転士が、尼崎駅に入る直前の赤信号を見落として直進
したところ、ATSが作動して電車が止まりました。ところが運転士は赤信号を見て
いないため、その直後にATSを解除して運転を始めました。このときは特に被害は
出なかったようですが、すぐには止まれない電車を動かす危険性を考えると恐い
ものがあります。



871 :870:03/07/03 22:46 ID:uqkH1i0n
ATSの問題ってよりウテシの判断ミス??
つーか尼崎の東西線からだから完全P区間なのに切ってるし(w

Pの導入じゃ済まないなこれは

872 :名無し野電車区:03/07/03 23:08 ID:zIONgFGe
>>871
D-ATCだな

873 :宮ハエ ◆d8nktTSMw2 :03/07/04 00:05 ID:7DkZRn1t
>>872
ATOだw

874 :名無し野電車区:03/07/04 00:30 ID:WHE9oJHl
あのーこちらのことを放置してませんか?

         〜和歌山支社〜

875 :名無し野電車区:03/07/04 02:57 ID:5711aqCZ
和歌山支社は永久に放置ですが何か?

         〜JR西日本本社〜

876 :名無し野電車区:03/07/04 03:33 ID:Z9xjz/vA
ボンネット485系。今後の動静は?

877 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/07/04 04:05 ID:WFukN4Jy
>>868
全検じゃないの?

キハ187系の内訳はATS-P未装備車2編成4両、ATS-P装備車(500、1500番台)4編成8両みたいね。
いなばはスーパーいなば化で5往復に増えるらしいが、通常運用は3編成で足りるだろうな。

878 :名無し野電車区:03/07/04 06:42 ID:mM072oUq
>>877
ATS-P非搭載車は普段はおき&くにびき系統と団臨なんかに使って
多客期は編成をばらしてATS-P搭載車の間に挟んでいなばで運用するんだろうな。
ATS-Pが無くても中間に入る分には全く問題ない。

879 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/07/04 07:39 ID:NPXC51Mr
>>878
今が7本配置6本使用か。多客時の増結さえままならない状態。
非ATS-P車はくにびき増発と島根県方面の予備&波動需要対応で一杯一杯ではなかろうか?

500、1500番台車が4本配置3本使用だから、3本中2本は3連に増結可能。
これでお茶を濁すことも十分考えられる。

880 :名無し野電車区:03/07/08 21:07 ID:lk4hw+Pz
>>878
ATS-Pは前後運転台間の引き通しが必要なので、中間車もP対応改造を受けた車両でなくてはならない。

881 :名無し野電車区:03/07/08 22:18 ID:Rh5QVQk1
>>87
ムーンライト北陸に使用しますが何か?

882 :名無し野電車区:03/07/08 23:09 ID:1cwVIfbr
>>880
最新の西のATS−P(ATS−P2)は引き通しはいらないよ


883 :名無し野電車区:03/07/09 09:36 ID:G1FpmDi2
若狭快速鉄道開業の暁には車両増備ありますか?

884 :名無し野電車区:03/07/09 13:08 ID:HAL48SW4
>>883
いつ開業するんだよw

885 :名無し野電車区:03/07/09 13:34 ID:OgGM/pQW
九頭竜線が樽見まで複々線で電化で延長した暁にはどんな車両増備しますか?

886 :名無し野電車区:03/07/09 18:41 ID:yigvC7ee
>>885
キハ120

887 :名無し野電車区:03/07/09 21:03 ID:XtYHNC6h
宮原の103が阪和に出没!

888 :名無し野電車区:03/07/09 21:03 ID:wZohtmxo
>>885
419系

889 :名無し野電車区:03/07/09 21:06 ID:PWEkRbeR
>>885
番号通り885系が入ります

890 :名無し野電車区:03/07/10 00:18 ID:k5IeXT75
201と205の一部が環状線に転入ということはないのだろうか。とうぜんオレンジに。

891 :名無し野電車区:03/07/10 00:27 ID:roLGgjfJ
今東海道系統に201系7輌編成32本、205系7両編成4本走ってる
この7両をバラして一部先頭改造やって(6両編成と4両編成作って)
ちょうど阪和線と奈良線の使用103系と同じ数になるな

ちゅーことは阪和、奈良に201、205で
環状、大和路にはしばし103系で次は一気に新車投入かな
で、結局阪和は冷遇の既定路線・・・

892 :名無し野電車区:03/07/10 00:31 ID:r67IgvWx
なにわ筋線が完成したらどんな車両が投入されますか?

893 :名無し野電車区:03/07/10 00:33 ID:roLGgjfJ
>>892
何もかわんないよ
京葉の新木場〜東京と同じ

894 :名無し野電車区:03/07/10 00:49 ID:3QDM/lKa
892wakamisinjyo


895 :名無し野電車区:03/07/10 15:16 ID:U2cBhHkj
>>891
ガイシュツだが、8連と6連の半々にすれば特別な改造が要らない。

と面白くも何ともないことを逝ってみるt(ry

896 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/07/10 21:37 ID:OsNrp060
日根野の103系を下関で廃車にしたみたいだけど、また分散冷房を105系に臓器移植か?

897 :名無し野電車区:03/07/10 21:39 ID:r67IgvWx
>>896
来年には221系が転属されるのでご安心ください

      〜広島支社〜

898 :名無し野電車区:03/07/10 23:46 ID:3BS27eKX
>>897
207の増備を待って、使い古した201が順次転出しますのでご安心下さい

        〜神戸支社〜

899 :名無し野電車区:03/07/10 23:47 ID:r67IgvWx
いやいや、207系に追い出される103系を全て更新してワンマン対応にして
広島支社に差し上げますのでご安心ください

                〜本社〜

900 :名無し野電車区:03/07/10 23:51 ID:aqiah4Xb
    _________     ___
       ̄──_/    / _)
          (__/    / ̄──___
                 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

901 :名無し野電車区:03/07/11 00:00 ID:vIf7nqRT
103のサハ、ただ今吹田であぼーん中

902 :名無しさん?:03/07/11 00:39 ID:vEYYPxS3
279だっけ?

903 :名無し野電車区:03/07/11 01:21 ID:1ObRO1Wq
>>895
8連と6連では阪和4連の運用に使えないのでは?

904 :名無し野電車区:03/07/11 01:28 ID:jjvmipgk
大阪外環状線が開業したらどんな車両が投入されるの?
221系3800番台?

905 :名無しライナー ◆G16O8P8i52 :03/07/11 01:29 ID:VoUzKjr2
>>903
8連は朝夕の限定運用でできないこともないが、もったいないな。
別に6連でも構わない。4連にこだわる必要も無いかと思われ。

906 :名無し野電車区:03/07/11 01:39 ID:mp7J5Oj7
>>895
それが一番経済的だと思われ
205も束からサハ買って環状に入れればメチャ楽


907 :名無しライナー:03/07/11 03:16 ID:VoUzKjr2
外環は103系で十分と思われ

908 :名無しライナー@ ◆G16O8P8i52 :03/07/11 03:17 ID:VoUzKjr2
idにjrキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!!

909 :名無し野電車区:03/07/11 21:10 ID:7AsT/Wkn



910 :名無し野電車区:03/07/11 21:39 ID:QQbv2SgP
>>904
ワム8000

911 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/07/11 21:40 ID:qb4tbRHk
>>895
だったら6連のほうを体質改善してUSJシャトルに(w

912 :名無し野電車区:03/07/11 21:41 ID:jjvmipgk
いま吹田工場で103系を改良しているから待っておれ広島支社ども!!
   
            〜本社〜

913 :名無し野電車区:03/07/11 22:04 ID:bxcacwrM
今更40年前の登場時でも見劣りする鉄屑103なんぞに金かけるのは狂気の沙汰。

914 :名無し野電車区:03/07/11 22:07 ID:u2p7Tfeo
広島支社ならいいじゃん

915 :JR西日本:03/07/11 22:23 ID:jjvmipgk
北陸本線の今後の車両の動き
1.今後683系の投入で余る485系の一部は北陸線の普通車対応に改造して、
現行の普通車両を全て置き換え。
2.ムーンライト北陸に使用(G車は抜き取る)。これにともない急行「きたぐに」は
2005年度までに廃止。

広島支社の車両の動き
1.213系改造バージョンを投入。115系や113系ボロを置換え。G車は普通車改造する。
2.古い103系は京阪神地区から103系延命改造車を転属させて置換える。



916 :名無し野電車区:03/07/11 22:25 ID:u2p7Tfeo
>>915
イイ!

917 :JR西日本:03/07/11 22:39 ID:jjvmipgk
ムーンライト北陸はバスに対抗してきたぐにを格下げする意味もあるため束の意見を受け入れている
部分もありますので運転区間も大阪―新潟間毎日運転です。多客期は増結します。
急行能登は北陸新幹線の延長で廃止を検討中です。


918 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/07/11 22:42 ID:qb4tbRHk
>>915
213系は広島の103系3連の置き換えにおながいします。

919 :JR西日本:03/07/11 22:56 ID:jjvmipgk
>>918
広島支社管内は、当社では唯一の古参直流電車集結区間とし、将来、その頃には存在しないで
あろう古い電車を広島各線で乗ってもらって当社の観光路線としての役割を広島支社に担って
もらおうと期待しております。なお、気動車もなるべく手を加えずに今後も「歴史ある気動車」
として走らせ続けようと思いますので、どうぞご了承ください。これは広島地区への新たな観光誘致への
起爆剤となるでしょう。

920 :名無し野電車区:03/07/12 00:17 ID:G1HqWyE0
高速性能が悪すぎて快速で使えない性能の221系は普通用にするべき。
乗客数からみても3扉で問題はないs。

921 :岡山試射:03/07/12 00:18 ID:rye6nfpX
>>918
213系は岡山試射で使います。
105系を差し上げます。500番台あぼーん用にどーぞ(w

922 :名無し野電車区:03/07/12 00:27 ID:GCjZl/SX
880 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 03/07/04 08:04 ID:tYOCZ+6e
本日、207系2000番台2次車、第3陣、出場予定!
(某掲示板より)

881 名前: ガノタ 投稿日: 03/07/04 08:23 ID:HfWkLbGW
227系・2000番台、通勤形、出る!

882 名前: 名無し野電車区 投稿日: 03/07/04 11:43 ID:WHE9oJHl
>>881
0番台は大阪環状線用、2000番台は阪和線や大和路線用だな

883 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 03/07/04 12:43 ID:phKgcFGN
JR京都・神戸線の113系あぼーんしてほしい

884 名前: 名無し野電車区 投稿日: 03/07/04 18:22 ID:Z/WRjkOq
>>878
500,1500番台は130km/h対応じゃないのかな?

885 名前: 岡フチ ◆W12xH8UpZY 投稿日: 03/07/04 18:35 ID:htKU7VQj
>>884
120km/h止まりらしい。

923 :名無し野電車区:03/07/12 00:27 ID:GCjZl/SX
886 名前: 名無し野電車区 投稿日: 03/07/04 20:06 ID:lv7ogEgs
それなら番台区分する必要ないと思うのは漏れだけか…
p付けただけで区分という例は酉にはないし、どういうことだろうか?

887 名前: 名無し野電車区 投稿日: 03/07/04 20:08 ID:WgY5XGsm
乗車口の位置が違うのさ。

888 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 03/07/04 20:11 ID:lg8DZnOp
>>874 わずかな区間がアーバンに入ってるだけでも感謝しるw

>>883 だからされるんだってばぁ!

あとこんなスレ↓
★もしも酉が地方への新車投入に積極的だったら
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057316040/l50

924 :名無し野電車区:03/07/12 03:45 ID:jnWYGGK9
207系の増備車は、東西線には当分(恐らく来年まで)来ないような気がする
のは漏れだけか?

確かに今回の増備は東西線とは関係無いし。

925 :名無し野電車区:03/07/12 05:45 ID:mIhwGAPV
>>918 ラッシュ時に頃す気かぁぁぁぁあ!!!!!!!!!!!

926 :名無し野電車区:03/07/12 05:48 ID:mIhwGAPV
>>924 東西線はあと30年は今の207系を走らせます

                   しR酉日本

927 :名無し野電車区:03/07/12 05:51 ID:mIhwGAPV
酉の未来は明るいw

http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1053517066/308

928 :名無し野電車区:03/07/12 09:12 ID:8HgHd7/N
>>927
ご安心ください。
2028年時点ではN30・40化された115系がまだがんばっております。

929 :名無し野電車区:03/07/12 14:07 ID:cHKNBQxy
>>928
ご安心下さい。
現在工場にて新たに「N60」更新車を開発中ですので完成の暁には広島支社に
115系/103系N60タイプを投入する予定です。

      〜本社車輛課・京都支社吹田工場〜

930 :名無し野電車区:03/07/12 14:15 ID:fuVx9t68
N60化するのはいいがなるべく客には分からぬよう、
原型の雰囲気を残したままにして欲しいな。
パネルなんか薄汚れた感じのままでいいではないか。

931 :JR西日本:03/07/12 14:24 ID:6uDZraI4
当社は改造技術で日本一を目指します。より安いコストで延命改造を可能にしてまいります。
過去にJR東日本が車体の重さで失敗した103系のVVVF化は当社で実現させましょう。
113系や115系のVVVF改造、高性能化も時間の問題です。

932 :名無し野電車区:03/07/12 15:03 ID:pp8nzl7M
上っ面を改造するのはいいが、足元がボロのままじゃあ実に中途半端。
連結器のドカーン!音とか、モロ国鉄車両じゃないか

933 :名無し野電車区:03/07/12 15:23 ID:SQeY8hVf
>>932
そこがいいんですよ。

934 :名無し野電車区:03/07/12 17:10 ID:zzIIabG+
N60って冗談で語られてるようで阪急ではマジなんだよね
念入り更新されている5000系、3300系は昭和42〜43年製造

935 :名無し野電車区:03/07/12 17:55 ID:WlSfuTVi
大阪環状線の103系は2100年まで走らせるよう延命工事をこれからもガンガンやって行きます!!!!!

〜本社車輛課・京都支社吹田工場〜



936 :名無し野電車区:03/07/12 18:29 ID:eyBKy8Kq
本気で103系より長生きできない気がしてきた。

937 :名無し野電車区:03/07/12 18:31 ID:YbHysJrB
2008年度からのマルチモードブレーキ搭載車による新快速140km/h化。
なぜ2008年なのか---------------------

それは221系が登場後20年目を迎えるから。
わかった?

938 :名無し野電車区:03/07/12 18:38 ID:p4lnSVqv
>>937
221は廣嶋へ来るのか?

939 :名無し野電車区:03/07/12 18:43 ID:6uDZraI4
>>937
お好みソースは?

940 :名無し野電車区:03/07/12 18:51 ID:WlSfuTVi
            関 / 中
     _   西 / 国                わかってねえっ・・・・!
   、N´   `ヽ、/
   ゝ      l 7二ニ7==‐-_、        中国地方特に広島にに住むってことは
   イ      l /   // ̄\ /、`'‐、    ただごとじゃねえんだ・・・・・・
   "W._ヽ=-‐|/-──'-~、.._/  `'‐、 \
       ̄, ̄7 ⌒ヽ      /     \.ヽ    間違いなく・・・・・・・・・・
        / ./    }.     k         \!
      / /     |____|        /‐┬f=i  一生バカにされる・・・
.      /   7'''─r/     \.       , '  .|_| ‖  電車の墓場だの国鉄型聖地だの・・・
.    /   /  //        //ヽ.   // ‐''´ ,E! リ
    /   f_/  .//       /   ヽ/.∠. -‐┬f=i  
  / _,:=/  /'´       ,'     /     |_| ‖  この苦しみが
` /  {三 ' _,ノ          l       _, -‐''´ ,E! リ    京阪神人民共和国のお前らに分かるか・・・・?
./    ̄ ̄            `ー-‐ ''"´       ゝー' 

941 :名無し野電車区:03/07/12 19:18 ID:cHKNBQxy
>>939
ほれ、ソース
http://www.otafuku.co.jp/skatei/skatei120.asp?SType=2&bunID=01&keyword=&GoodsID=100215&MCode=40

942 :名無し野電車区:03/07/12 19:24 ID:6uDZraI4
>>941
サンクス。ついに225系の登場か

943 :名無し野電車区:03/07/12 19:26 ID:p3uLkBZT
◎無修正画像をご覧下さい◎2日間無料です◎
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

944 :名無し野電車区:03/07/12 19:46 ID:1MuhpGSl
   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ミ
  /   ,――――-ミ
 /  /  /   \ |
 |  /   ,(・) (・) |
  (6       つ  |
  |      ___  |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  |      /__/ /  < >>941 くだらねえよ!!
/|         /\   \__________



945 :名無し野電車区:03/07/12 20:00 ID:njr1Z28L
新入社員はまずコトデソ仏生山で半年の研修のあと、引き続きJR氏国
多度津工場で経験を積んでから、当社の工場に配属されます。

             〜本社車輛課〜

946 :名無し野電車区:03/07/12 20:36 ID:zpaJyOEO
そろそろ次スレかな?

対象車両は、
223・221・213・207・205・201・117・115・113・105・103系限定で、
対象エリアは、
アーバンネットワーク・広島・岡山、

で、どうでしょう?

947 :名無し野電車区:03/07/12 20:38 ID:8HgHd7/N
>>931
コイルバネを空気バネにしてVVVF化してくれるなら115でもウマー

948 :名無し野電車区:03/07/13 00:04 ID:2hItpQ/y
>>946 和歌山、金沢、福知山も入れてくらはい。

949 :川島 令三:03/07/13 01:26 ID:g0mITIOG
新刊を発売したので読むべきである。今後の新車についても
語っている。酉の223系5000番や207系などの増備車の
話を付け加えた「鉄道新車レビューvol.1」

950 :名無し野電車区:03/07/13 04:58 ID:SmheMVAL
>>947
そこまで改造してもなお新車造るより安いもんなのか?
それとも、置換えだと書類上の手続き(廃車など)が面倒だとか。

950

951 :名無し野電車区:03/07/13 15:32 ID:5jFL6FQ1
あげ

952 :JR西日本キク像:03/07/13 15:37 ID:g0mITIOG
>>950
お答えしましょう。
 
確かに低コストで経済性で収容力のある車両を投入すれば短編成化できて消費電力も
少なくて済みますが、廃車にはこれまた結構なお金がかかるので、トータルすると
国鉄車両の転換クロスとVVVF化をした方が安いのですよ


953 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/07/13 15:42 ID:X1YiIYie
新スレ!!
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058078536/l50
JR酉・今後のダイヤ改正と車両転配属◆2編成目

954 :名無し野電車区:03/07/13 15:48 ID:MSM3O7Hd
>>952
ネタでも信じるヤシが出てくるからマジレス。

そんなことをしてメリットがあるのはAl・SUS構体の車両だけ。
スチール製の車体だと構体寿命とバランスが取れないよ。
103系体質改善でも当初の構想はインバータ化も込みだったけど、
意味ないじゃんってことになって見送られてる。

まだ213系なら主回路変更をしても意味がある。
115系に手を加えるなら、新造車を投入した方が後先困らない。

955 :名無し野電車区:03/07/13 16:20 ID:ZXLipAiv
ID:g0mITIOG=紙心情様
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057019222/284
のキク象からの返事をきちんと教えてください。

このまま放置していると、ますます立場が悪くなりますよ〜
もう通報されたようですし。

956 :名無し野電車区:03/07/14 20:42 ID:2Ix7qy/C



957 :名無し野電車区:03/07/14 22:57 ID:6CulrpNc
近い内に140km/h対応車を造るなら、いま何故223-2000を増備するのか?

958 :宮ハエ ◆abosI.icM. :03/07/14 23:03 ID:DvDrXyaQ
>>957
廣嶋に(ry

959 :名無し野電車区:03/07/14 23:08 ID:6CulrpNc
広島へは環境さえ整えば125系。

960 :名無し野電車区:03/07/14 23:08 ID:6NdMw3x5
>>957
それはネタだから。
223系ごときの性能で変電所がウンヌン言っているのに
140km/h出せるわけないだろう。
今の223系新快速でも、130km/h出せるのはごくわずか
(大阪→三宮で4km程度)

961 :名無し野電車区:03/07/14 23:19 ID:6CulrpNc
>>960
おやおや、G車スレで上新庄とよろしくやっておればいいものを。
さんざん既出ながら140km/h対応車はいわゆる223ではないよ。
転用のしにくい特種装備車。
給電設備の問題も地道な努力と工夫で解決できそう。


962 :名無し野電車区:03/07/14 23:31 ID:agzWSH7l
仮に140km/h運転をするなら、新快速運転区間を全部高架化しないと
いけなくなる。
電車の性能や変電所が140km/h対応しても、人の視界は130km/hまでしか
対応出来ないから。

963 :川島 令三:03/07/14 23:39 ID:l4AiRg5z
>>962
野球選手なら対応できよう

964 :名無し野電車区:03/07/14 23:40 ID:6CulrpNc
>>962
あの〜新幹線とか160km/hの北越急行はドーナルノー?
北陸特急も速度向上しても降雪時の制動距離が確保できてるんで、
湖西線等で140km/hやる話がチラホラ。

965 :名無し野電車区:03/07/14 23:45 ID:agzWSH7l
>>963=上新庄や新快速140km/h妄想厨は、「たけしの万物創世記
〜新幹線〜」のビデオでも見て電車を止める時の問題について
勉強した方がよさそうだな(藁

966 :名無し野電車区:03/07/14 23:48 ID:agzWSH7l
>>964
新幹線や北越急行は高架だから出来る。湖西線も同じ。
ついでに、青函トンネルはトンネル内だから出来る。
つまり、一般人が線路内に入れる環境でないから。

967 :名無し野電車区:03/07/14 23:50 ID:l4AiRg5z
225系は最新の斜体・振り子車両。乗客は酔わない、車内はあまり揺れないように
し、新快速は京都―大阪間は25分とする。新快速は元町にも停車する。

968 :名無し野電車区:03/07/15 00:00 ID:UAkeZL2v
>>966
それと、湖西線は制限区間がほとんどないから、681系レベルの車両でも
連続して130km/h出せる。
踏切があって制限区間のある東海道本線では無理だろう。

969 :名無し野電車区:03/07/15 00:02 ID:UAkeZL2v
そういえば川島本には140km/hのスーパー新快速とか書いていたな(w。
近鉄アーバンライナーの車両で33‰上り勾配で160km/h運転の計画があるとも
書いていた(w
アーバンライナーの33‰の均衡速度は110〜120km/h程度なのに。

970 :名無し野電車区:03/07/15 00:11 ID:fVB7Ozci
1000げT!!!!!!!!!
我是神!!!!!!!!!!!!
マンセー!!!!!!!!!!!

971 :川島 令三:03/07/15 00:14 ID:gEAx0LdI
JR西日本は、以前にスーパー新快速を検討していたが、計画倒れになってしまった。


972 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/07/15 21:38 ID:Lgaa2S6B
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058078536/l50
JR酉・今後のダイヤ改正と車両転配属◆2編成目

973 :名無し野電車区:03/07/15 21:42 ID:g0p3a2gK
もうそろそろ1000酉合戦逝こうや。

974 :名無しライナー@ ◆G16O8P8i52 :03/07/16 17:23 ID:Z8OIzZ8j
阪和線に207系キボンヌ!!

975 :名無し野電車区:03/07/16 22:04 ID:q2F+kTRR
age

976 :名無し野電車区:03/07/16 22:08 ID:g9mJWYkT
>>964
地元ヲタが「え、(サンダーは湖西線で)140km/h出しとるで」
と逝っていた。念を押したが間違えないと逝う。


977 :名無し野電車区:03/07/16 23:58 ID:ldtrBSer
>>974
205系が転出するかわりにクハ103-1を含む103系未更新車を差し上げます。
223系が転出するかわりにモハ112・113-5001を含む113系初期車を差し上げます。
281系が転出するかわりに福知山の183系800代を差し上げます。
283系が転出するかわりに旧しらさぎ用の485系を差し上げます。
これで阪和線は国鉄型の聖地となり巡礼者が増えるでしょう(w

978 :名無し野電車区:03/07/17 00:01 ID:08hW9+zr
201系C8編成が吹田に入場したそうだけど。。。

979 :名無し野電車区:03/07/17 00:03 ID:maogDtJs
>>978  
オレンジ色の4ドア車両が途切れていたがあれか?黒幕に白抜きだったような・・・

980 :978:03/07/17 00:20 ID:08hW9+zr
>>979

黒幕に白抜きって側面?
まさかもう交換されてたの?

981 :名無し野電車区:03/07/17 00:27 ID:maogDtJs
>>980
そんな感じだった。通り過ぎに見ただけだから詳しくはわからない。103系には見えなかった。

982 :978:03/07/17 00:35 ID:08hW9+zr
>>981
昨日入場したのに仕事早過ぎ。
どの辺りに置いてた?偵察逝って見ます。

983 :名無し野電車区:03/07/17 00:40 ID:maogDtJs
>>982
ようくわからないが、在来線に乗ってたら見えるところ。3両くらいで途中途切れてるよ。
明日もあるのかな?

984 :978:03/07/17 00:43 ID:08hW9+zr
>>983
参楠!まさか4両、6両でヒネに貸出すとか?いやぁ気になる。

985 :名無し野電車区:03/07/17 00:45 ID:maogDtJs
>>484
オレンジだし、中間車が途中で途切れているから後でくっ付けるんじゃないの?
中間にサハ一両組み込んで?京都寄りに先頭車付いてた

986 :978:03/07/17 00:52 ID:08hW9+zr
>>985
オレンジ?スカイで入場したんだけどなぁ。

987 :名無し野電車区:03/07/17 18:07 ID:GO4PCGW7
>>986
まさか、環状線に?

988 :名無し野電車区:03/07/17 18:07 ID:mf2Jid1f
http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/gateway.cgi?id=ookazujp
http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/welcome.cgi?id=ookazujp

989 :978:03/07/17 20:32 ID:08hW9+zr
>>987
今日予定通り吹田工を偵察して来ますた。
検修庫の中にドアを開けてた。
聞くところによると、ベンチレータ撤去と転属準備工事らしい。
復帰後は暫く本線運用でその後はいつでも行けるようにしておくとのこと。
網干でも同じ工事をしているらしい。
2編成で14両なので片方が8両、片方が6両になるんじゃないかな?
8両はもう環状だろうけど、6両は大和路?阪和?これは分からんな。

990 :名無し野電車区:03/07/17 20:43 ID:oxa4CRtS
オレンジで本線運用に入るのか…

991 :978:03/07/17 20:51 ID:08hW9+zr
>>990
水色じゃないかな?
いつでも行けると言ってもすぐじゃ無いと思うし。
今年度分の207系は56両の増備で留まります。
暫くの間は本線で頑張ってもらって、お呼びがかかれば…。






本音は。








オレンジで本線運用して保水。(w

992 :名無し野電車区:03/07/17 20:52 ID:I2j100Xr
>>991
201系初の混色編成?

993 :名無し野電車区:03/07/17 21:02 ID:maogDtJs
回送されるオレンジ201系8両
http://www.gazo-box.com/wara/img-box/img20030717210115.jpg

994 :名無し野電車区:03/07/17 21:03 ID:maogDtJs
スマソ。hはずします
ttp://www.gazo-box.com/wara/img-box/img20030717210115.jpg

995 :名無し野電車区:03/07/17 21:05 ID:Ez56XmGQ
995

996 :名無し野電車区:03/07/17 21:07 ID:Ez56XmGQ
>>993
関東の201

997 :名無し野電車区:03/07/17 21:18 ID:XZxh4DtI
>>989
8両の阪和もありうる。8連固定103が3編成ほどある


998 :名無し野電車区:03/07/17 21:20 ID:Ez56XmGQ
998?

999 :名無し野電車区:03/07/17 21:20 ID:Ez56XmGQ
999!?

1000 :名無し野電車区:03/07/17 21:21 ID:hg5v6gIK
1000でつか。


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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