5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

==== 山陰地方の鉄道 ====

1 :名無し野電車区:03/05/25 16:35 ID:y4K6Z3C5
兵庫県北部〜鳥取県〜島根県の鉄道について語ろう。

2 :名無し野電車区:03/05/25 16:35 ID:D49hKLEe
SUN!IN!

3 :名無し野電車区:03/05/25 16:36 ID:L0a89+Ad
2

4 :名無し野電車区:03/05/25 16:36 ID:5umKPfeR
おき
2両編成は少ない

5 :名無し野電車区:03/05/25 16:38 ID:y4K6Z3C5
個人的には、因美線の智頭〜東津山間を
見ておきたい。

6 :名無しでGO!:03/05/25 17:05 ID:aGTEu1LR
6

7 :高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM :03/05/25 17:39 ID:8veRFLby
黒字額が大きい路線は因美線+智頭急行か伯備線+山陰本線(出雲市〜米子)間
ですか?よく分からないですけど。

8 :名無し野電車区:03/05/26 13:38 ID:oezwkGc8
山口線増発しる!

9 :名無し野電車区:03/05/26 20:30 ID:kyoq6iqh
智頭急行は黒字だが、
車両使用料が入らなくなると、
厳しいだろう。

10 :名無し野電車区:03/05/26 21:35 ID:NO0ep1Qa
南の阪神難波線・北の平成維新軍

11 :山崎渉:03/05/28 11:59 ID:O6sD5HGW
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

12 :名無し野電車区:03/05/28 14:00 ID:/AyRmlwE
スーパーはくとは増発されるの?


13 :名無し野電車区:03/05/30 00:45 ID:4zoR5mul
鳥取-米子間の特急が増えるらしいけど
Sはくとの延伸なの?

14 :名無し野電車区:03/05/31 01:20 ID:m4QElnhR
くにびきかおきじゃない?


15 :名無し野電車区:03/05/31 14:12 ID:m4QElnhR
スーパーはくとの米子延伸はあるかな?

16 :倉吉市民:03/05/31 23:28 ID:McoxJuFz
>>15
米子延伸なんてとんでもない。
多客時に座れなくなるからやめてくれ(w

17 :名無し野電車区:03/05/31 23:31 ID:i5Ky5AqT
>>9
中国新聞の第三セクター特集
http://www.chugoku-np.co.jp/jrkabe/donaru/mosaku7.html

18 :名無し野電車区:03/06/01 03:25 ID:+6gweaMr
>>17
通学客を見込めないのは辛いね。

19 :名無し野電車区:03/06/01 13:09 ID:8Vc/lPUi
でも、鳥取県西部地震の時にスーはく米子延伸してくれるとありがたいと思ったよ。
あの時は「はまかぜ」米子延伸や「くにびき」姫路延伸で対応していたけど、
やはり、地震の時ははまかぜとかよりもスーパーはくとの方が良かったと思う。

今は、>>16みたいな意見があるけど、観光関係者は真剣に考えてるみたいでつよ。

20 :名無し野電車区:03/06/01 13:26 ID:+6gweaMr
>>19
問題は、車両使用料。
スーパーはくとは智頭急行の車両だから、
JR線内を走らせる場合、
走行距離に応じたリース料が必要となる。
車両使用料をカヴァーできるだけの客が、
米子から乗ってくるかどうか。



21 :名無し野電車区:03/06/01 15:17 ID:vfF9PLFF
(・∀・)アゲ!!

22 :名無し野電車区:03/06/01 21:39 ID:nf176VGK
>>19
阪神大震災のときはHOT7000系が播但線の臨時快速に使われた。

23 :しR酉日本:03/06/01 23:40 ID:LKle3j5G
>>20

米子延伸は需要十分ありと当社ではソロバンをはじいています
ただし、米子駅までスーパーはくとが乗り入れてしまうと
従来やくも-新幹線経由で京阪神に向かわれてたお客様がこちらに流れてしまい
当社としては大幅な減収になってしまいます
したがって倉吉-米子間の増発はスーパーおき・スーパーくにびきで行い
極力はくととは接続させないダイヤとさせていてだきます
もちろん鳥取・倉吉駅で乗り継ぐ場合の特急料金の通算などとんでもない話です

24 :名無し野電車区:03/06/02 01:44 ID:wmt7z1X0
>>2
95年当時って、HOT7000系登場してたのか?
たしか97年登場だったと思うが・・・

25 :名無し野電車区:03/06/02 01:55 ID:FaJkG/Cy
>>24
1994年登場だよ。ほくほく線か何かとゴッチャなってない?

26 :名無し野電車区:03/06/02 02:32 ID:oyIrLR6S
>>17


27 :名無し野電車区:03/06/02 11:03 ID:t8bopFqc
鳥取自動車道早期全通熱烈待望。

28 :名無し野電車区:03/06/02 11:12 ID:l3dzLL36
>>5
津山らへんから山陰方面(新見、智頭)ってほんと何も無いよねぇ。

大学んとき山陰本線を鈍行で大阪まで帰ってたけど、結構懐かしい。
時間があるからこそ出来た贅沢。社会人になってからは出来ないなあ。

29 :名無し野電車区:03/06/02 20:22 ID:qTvqWuH3
急行みささに乗っておくんだった。

30 :名無し野電車区:03/06/04 06:17 ID:zgvz/xZ5
ageruyo

31 :高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM :03/06/04 10:15 ID:cagM1SDK
とりあえず、姫路から在来線に降りて上郡〜鳥取〜伯耆大山を電化してフリーゲージトレインを
走らせよう。スーパーやくもの乗客もスーパーはくとの乗客も使うだろうから
ある程度需要は出来ると思いますが・・・。しかも山陰全体の発展にも繋がると・・・・。


32 :名無し野電車区:03/06/04 11:03 ID:3IWlTcS3
>>31
そんなもんより、
高速道路きぼう。

33 :名無し野電車区:03/06/04 13:04 ID:PGm/VUYq
>>31
明治時代に、いまの智頭急行―山陰線のルートを
しっかり整備しなかったのが元凶かと。

34 :名無し野電車区:03/06/04 13:12 ID:v29vbeuT
>>31
伯耆大山ってことは実質米子まで?
米子以遠(松江、出雲市)方面は、伯備線使う人の方が多いんじゃない?
山陰線電化は賛成だけど、フリ−ゲ−ジ採用するなら、姫路〜鳥取(一部倉吉)、
岡山〜米子(出雲市)でいいと思われ。

35 :キロ47:03/06/04 14:56 ID:0JLWabMR
山陰本線複線電化きぼんぬ


36 :キロ47:03/06/04 14:59 ID:0JLWabMR
    ←鳥取  豊岡→
キクハ47・キロ47・キロ47・キクハ47
↑俺様専用列車↑

37 :キロ47:03/06/04 15:04 ID:0JLWabMR
こんなのもいいゾヌ
キハ40-2007・キハ40-2008・キハ41-2001・キハ41-2002・キハ41-2003・キハ41-2004・キハ41-2005

↑豊岡鉄道部所属の1両列車すべて合体

38 :高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM :03/06/04 21:48 ID:cagM1SDK
>>34
そうではなくて大阪に行くなら姫路〜鳥取〜米子間にした方が安かったんじゃないっけ?それに直通した
方が使う車両もわざわざ鳥取直通用と米子直通用を作るより、共通で
使えるからいいでしょ。しかも山陰本線も同時に電化できるし、サンライズ出雲も倉吉・鳥取を通れるようになる。
この方がいいと思う。

39 :高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM :03/06/04 21:55 ID:cagM1SDK
>>38
今調べたら姫路〜鳥取〜米子間のルートの方が100円位高かった。スマ素

40 :名無し野電車区:03/06/04 22:18 ID:4UR84gA3
>>38
前にも書いたけど
1)FGTは山陽筋では新大阪までしか行かないので
  姫路からの乗り入れは対投資時間短縮効果が低い
2)智頭急行に利用料を払うわけだからJRとしての
  旨みは少なくなる。
3)客数を考えると、必要車両数は変わらない

サンライズに乗りたければ米子まで来い、おまえさんは
らくだで十分だ

41 :34:03/06/05 14:11 ID:JGCrOdBm
>>38
予算と経済圏の面から見ると難しいですね。
山陰線の電化が実現できれば、鳥取周りの米子〜大阪っていうのが
あってもいいと思いますが。

経済圏としては、区切れる(大阪〜鳥取、鳥取〜米子、米子〜岡山、
出雲〜米子)個所で運用も検討した方が実用的ではないかと。
そう考えると、従来の伯備圏と、智頭経由圏に分けた方がいいんでわ。
と思うのですが。

折角のフリ−ゲ−ジも米子らへんの人は伯備周りの方が早いですしね。

42 :高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM :03/06/05 18:48 ID:i/BxUoWL
>>40
>>サンライズに乗りたければ米子まで来い、おまえさんはらくだで十分だ
あっそ。勝手に言っとけば?

>>41
やっぱりそうなんですか。とても詳しいんですね。でも智頭線だのフリーゲージ
ってのは無理なのではないでしょうか?

ちなみに何処に住んでおられるんですか?

43 :34:03/06/05 19:05 ID:JGCrOdBm
>>42

ん〜、>>40は言い方悪いけど、言ってる内容は当然だよね。
洩れもそう思う。ちなみに洩れは山陰に住んでて(今は関東)当時、
関東と山陰をよく往復したので、その実感として書いたんだけど。

智頭急行は今、在来線経由でス−パ−はくとが大阪まで逝ってるし、
伯備線は「やくも」があるけど岡山乗り換えでしょ。
デ、伯備線は元々、陰陽連絡線として整備された背景があるから、
米子らへんの人(以西含む)から見ると、鳥取経由するよりも
伯備線を経由して大阪逝った方が早いし、便利なのね。
実際、伯備線でFGTの試験走行もやってるし。

智頭線でも走らせようと思えばFGTは走るだろうけど、費用対効果で
考えると難しいよねぇ。とは言え、洩れも山陰間でもっと地域が密接に
なるように鉄道を利用するのには賛成なんだけど。長文すまそ。

まあ、極論逝ってしまうと高速バス使えばって話になるんだけど、
それだと鉄道関係無いしね(w。

44 :名無し野電車区:03/06/05 19:06 ID:DbQR5CyR
こんなカワイイ娘が脱いでます。。。
http://endou.kir.jp/moe/linkvp.html

45 :高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM :03/06/05 19:11 ID:i/BxUoWL
>>43
あっすいません。ただ悪口が気になっただけで内容は正しいと思いますよ。
。米子の人で何か威張ってるって感じで・・・つい。もしあなたが米子の方だったら
すいません・・。

46 :名無しでGO!:03/06/06 10:40 ID:Ur9/v1I8
話の流れを切ってしまうようですが・・
つい先週山陰に帰省したら米子駅構内に真新しいキハ126が。
と思ったら両運車だった。新形式のキハ121だったのね。
これでとうとう「とっとりライナー」からもキハ58系はあぼーんか・・
思えば工房のころ列車通学してたときけっこうお世話になったなあ。
とにかく長い間お疲れ様でした!

47 :34,43:03/06/06 18:04 ID:Jc1bIwaf
>>45
洩れは松江に居ますた。米子に住んでても別に気にしませんよ。

>>46
鳥取ライナ−の運用ってキハ121なんですか?
なんか本線って名前の割りには、威厳が無いですよね。
でも利用者にとっては新しい車両の方がいいか。
流石に単行で運転ってのは無いですよねぇ。

関係無いけど境港って今どうなってんだろ。

48 :名無し野電車区:03/06/07 04:57 ID:mOXs+ZuH
>>47
秋から、とっとりライナーはキハ58系はからキハ126系になりまつ。
キハ121は、ライナーの増結用か境線に入るかと思われ。

境港は、駅は何年か前に改築され行き止まり島式ホームが1本。
境水道大橋が通行無料になりますた。

49 :名無し野電車区:03/06/07 05:00 ID:mOXs+ZuH
>>46
たしかに、キハ58はボロい車輌ですが思い出はたくさんありますね。
寂しい限りです。


50 :名無し野電車区:03/06/07 05:24 ID:77STf0na
121のほうが126よりシートとかはよかったってっ鳥取駅でお披露目みたいなの
やってて行った友人が言ってたよ。外見も若干違うようにも見えた。(そいつ
の写真によると)主に快速には126で境線、伯備線、山陰線鳥取〜米子間の
普通、快速になるらしいよ。
あとこの高速化の話が出たとき鳥取ライナーを境線直通にするだとかいう案が
新聞にあったが・・まさかねえ。

51 :名無し野電車区:03/06/07 06:53 ID:fTj50+C6
>>50
シート違うんだ。
てことは今回増備の126も同じシートなんじゃなかろうか。

あと境線直通構想は中止?


52 :名無しでGO!:03/06/07 09:57 ID:3HMzN+B3
46ですが、キハ121は増結用・境線用だったのですね。
てことはキハ58だけでなくキハ33・37も危なさそう・・
いやいや、こないだ因美線で乗ったキハ47−8も相当くたびれてたなあ。

>>47
境港・・今やすっかり鬼太郎の街です。
個人的には好きだけどね。


53 :名無し野電車区:03/06/07 20:08 ID:DZCjGVpv
とっとりライナーも名前変わるんだろうかね?
しまねライナーがアクアライナーだから・・
「山陰シティーライナー」?「因幡路快速」?
それともただの「快速」?

54 :名無し野電車区:03/06/07 20:29 ID:dhkAJ1EU
いなばライナー

           だろ

55 :名無し野電車区:03/06/08 01:30 ID:SMxfZ9Yv
>>48

境港は2線あるよ
つーかトロすぎ

56 :名無し野電車区:03/06/08 13:41 ID:OvmugZxE
鳥取―米子間が1時間なんてすごいですね。
私が鳥取にいたころは、米子はすごく遠い町だった。


57 :名無し野電車区:03/06/08 14:41 ID:4J7yUx86
一畑age

58 :名無し野電車区:03/06/08 15:15 ID:MDIXQiDz












高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM


お前ウザ過ぎるよ
周りの雰囲気読め

さっさと失せなヴォケ

59 :高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM :03/06/08 16:31 ID:TqyMdTA4
>>58
周りの空気を読んでなかったのはすいません。

60 :名無し野電車区:03/06/08 16:59 ID:iqe1cN8l
鳥取県内に
自動車道が整備されたら、山陰線はどうなるのかな?

61 :高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM :03/06/08 17:09 ID:TqyMdTA4
>>60
高速道路に対抗する策を出すか、衰退するかのどちらかではないでしょうか。


62 :名無し野電車区:03/06/08 17:12 ID:CquItR5R
   鳥取は近くて遠い県だ

63 :名無し野電車区:03/06/08 18:11 ID:myLMDtNA
しかし121転換クロスじゃないのはひいたな。

64 :48:03/06/09 17:24 ID:GRkyNZjY
>>52
47の更新改造車も増えてまつね。

>>54
>いなばライナー
特急の「いなば」と間違えやすそうだが。

>>55
島式ホーム1本だから、普通なら2線あるのは当然でつよ。

65 :名無し野電車区:03/06/09 17:27 ID:GRkyNZjY
>>63
酉が安く購入してるんだがら仕方ない。
しかも県の融資からだし。

66 :名無し野電車区:03/06/10 06:40 ID:WAYlJ8g/
>>54
アクマライナー(藁

67 :名無しでGO!:03/06/10 09:54 ID:m4ZFLESs
ところで、高校生一人旅 ◆paNBxVMSbMさんは地元(山陰)の高校生?
列車通学してるの?

68 :名無し野電車区:03/06/10 10:29 ID:E5mJZkxJ
素人質問でスマソ
電化と非電化のメリットとデメリットって何ですか?

69 :名無し野電車区:03/06/10 10:47 ID:AUBoMjJT
>68
電化すれば輸送力は増大する。
但し、電化の為の初期投資が必要。

非電化だと輸送力は低いが、初期投資は
少なくて済む。
電化が幹線に多くて、非電化がロ−カル線に
多い理由を考えれば大体見当付くと思われ。

70 :名無し野電車区:03/06/10 13:53 ID:AdAdCfik
>>69
スマソ、鉄道無知なもんで。
そこでいう輸送力は何を意味してますか?
初期投資とはどんなものですか?
山陰の電車ってやくも、スーパーやくも、サンライズ出雲だけでしたっけ?

71 :69:03/06/10 14:20 ID:AUBoMjJT
>>70
輸送力ってのは一度に運べる量と考えればいいと思う。

初期投資については、具体的なコストはからないけど、
架線を引いたり、運輸システムを構築したり、対応車両を入れたり
ってことかな。あと運転士の免許の関係もあるから人的なコストも
かかると思う。

それから山陰の電車って言っても、山陰って広いからね。
米子らへんの優等列車ならそうなるかな。
普通でも米子-出雲市は電化されてる車両が走るし、伯備線もそう。
あと兵庫の日本海側とか逝けば結構電車は走ってる。

72 :名無し野電車区:03/06/10 14:50 ID:AdAdCfik
>>71
サンクス
山陰の電車っていうのは島根・鳥取両県ってことで。
普通の電化されてる車両とは?

73 :71:03/06/10 15:54 ID:AUBoMjJT
>>72
115系だったけかな、東海色で。
西出雲-米子-伯備線で運用されてた。
ちょっと昔だから今は知らないけど。

74 :名無し野電車区:03/06/10 15:57 ID:f6RsLdEE
餘部鉄橋って、写真で見てふ〜ん、実物みてイイ!

75 :高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM :03/06/10 16:49 ID:Zep06ryu
>>67
秘密です。どこの学校かバレテしまいますので。



76 :名無し野電車区:03/06/10 23:08 ID:9+sgVIld
>>73
今は、食パン顔の115系N改造車が2両でマターリと走ってるよ。
もちろん酉色で。

77 :73:03/06/11 10:39 ID:wsi5Vqbb
>>76
今は115形改造車なんだ。しかも酉色の2両編成ですか。
昔は3両か4両はあったんだけどねぇ。時代の流れ?。
個人的には東海色の方がいいな。
根雨駅とか止まってると似合う。


78 :76:03/06/11 20:15 ID:Egle4xda
>>77
新見以北は一部を除いて、115系N改造のワンマン2両です。
(一部というのは新郷発の分だね。)
2001年7月改正からそうなったのだよ。

新見以南でも、湘南色の115系も少なくなってきているのではないかな?
まぁN改造の転クロ車も入ってるけどね。

79 :名無し野電車区:03/06/12 17:28 ID:jz1aNraD
一部ということは今でも出雲市まで1往復くらいは湘南色115の運用があるのかな?


80 :名無し野電車区:03/06/12 17:40 ID:jz1aNraD
米子〜出雲市間って電化されてるのにDCが多いね

81 :名無し野電車区:03/06/12 17:40 ID:iCA8nr80
山陰線の城崎〜伯耆大山間の電化と、米子・鳥取・松江の各市の政令指定都市昇格キボン。
後者は100%無理だなw
米子村も、鳥取村も、松江村も、もうだめぽ。

82 :名無し野電車区:03/06/12 17:57 ID:ObopJ2ts
>>81
城崎〜鳥取間は電化して欲しいね。
かつて大阪〜鳥取を結ぶ動脈だったのが、智頭線できて一気に廃れた気がする。
せめて電化して「北近畿」とか「きのさき」を鳥取まで走らせて上げたい。
香住とか浜坂とかなんとなく好きなんだよね。
情緒的には「はまかぜ」でのんびりっていうのがいいのはいいんだけど。


83 :76:03/06/12 18:05 ID:scdZpfsQ
>>79
後藤に点検で入る分はあるかもしれないけど、定期列車では無いです。@湘南色
説明不足スマソ。

84 :名無し野電車区:03/06/12 19:51 ID:iCA8nr80
>>82
鳥取までとは言わず、伯耆大山まで…
播但北線とセットで…

85 :名無し野電車区:03/06/12 20:02 ID:EqNxe0qF
一時間に一本程度の普通では名鉄揖斐線なみどす

86 :名無し野電車区:03/06/12 20:59 ID:MezpH203
>>85
それなら、大健闘だね@山陰の鉄道

87 :名無し野電車区:03/06/13 04:03 ID:9lAx0rNJ
>>86
伯耆大山〜出雲市は、普通より特急のほうが多いゾヌ。

88 :名無し野電車区:03/06/13 12:49 ID:LrXi2J79
伯耆大山から倉吉まではトンネルがほとんど無いみたいだし、
電化しようと思えば簡単に電化できる感じがする。

89 :名無し野電車区:03/06/13 16:04 ID:uQ/dv2Jm
境線、今ひとつ存在感が薄いねぇ。
昔は臨時急行「おきのしま」なんてのが境港まで逝ったのよ。

90 :76:03/06/13 21:52 ID:En4PYDhQ
87>>
正確に言えばそうなんだけど、
結局特急は伯耆大山通過だから、
特急も利用しようとすると米子〜出雲市になるのよね。

88>>
ただ、そこから先。いわば倉吉から城崎までが問題なのよね。
トンネル掘り直さないといけないらしいし、まず餘部を何とかしないと。

91 :名無し野電車区:03/06/14 07:46 ID:BnvKllKt
米子〜出雲市の特急ダイヤの見直しを希望
 やくも:全列車を松江止まりに変更
     (松江でほとんどの乗客が降りるため)
 くにびき・おき:鳥取〜米子、松江〜益田・小郡に分割
         (米子〜松江の乗客が少ないため)


92 :名無し野電車区:03/06/14 07:53 ID:Knbh2+Fr
>>91
                /⌒ヽ⌒ヽ
                       Y
                    八  ヽ
             (   __//. ヽ,, ,)
             丶1    八.  !/
             ζ,    八.  j
               i    丿 、 j
              |     八   |
              | !    i 、 |
              | i し " i.. '|
             |ノ (   i  i|
             ( '~ヽ   ! ‖
             │     i   ‖
            |      !   ||
            |    │    |
            |       |    | |

93 :名無し野電車区:03/06/14 07:55 ID:QQAfxVP7
>>91
置き場所の問題があるからねえ

94 :名無し野電車区:03/06/14 07:57 ID:Knbh2+Fr
>>93
                /⌒ヽ⌒ヽ
                       Y
                    八  ヽ
             (   __//. ヽ,, ,)
             丶1    八.  !/
             ζ,    八.  j
               i    丿 、 j
              |     八   |
              | !    i 、 |
              | i し " i.. '|
             |ノ (   i  i|
             ( '~ヽ   ! ‖
             │     i   ‖
            |      !   ||
            |    │    |
            |       |    | |

95 :名無しでGO!:03/06/14 10:21 ID:zm1khFM1
>>91
一応マジレスすると・・
米子はともかく松江なんて、どこに留置するの??
おき・くにびきの分割も無意味。


96 :名無し野電車区:03/06/14 10:47 ID:VBgEx5Ic
>>89
おじさんは準急美保ならしっているぞ

97 :名無し野電車区:03/06/14 10:48 ID:HbDXesTt
電化のネックとなる狭いトンネルは地面の掘り下げで解決できるのかな?
それともトンネル自体を改良or造り直し?

98 : :03/06/14 11:18 ID:cU3UheaO
>>95
出雲車両基地がある



99 :名無し野電車区:03/06/14 11:19 ID:SH6wW4BK
a

100 :名無し野電車区:03/06/14 11:20 ID:SH6wW4BK
はしのえみお阻止してやる

101 :名無し野電車区:03/06/14 16:24 ID:q5r9tzWa
>>98
…。

102 :名無し野電車区:03/06/14 17:32 ID:p2O6L07t
>>89
もし後藤に車庫が無ければ、吉備線や富山港線と同じことになってたかも?

103 :名無し野電車区:03/06/14 17:36 ID:By5SaQDU
94の構図ってなんですか?気味わるいなぁ。

104 :あぼーん:03/06/14 17:37 ID:YdLCAIiY
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

105 :名無し野電車区:03/06/14 17:41 ID:ZlbA9IKR
景色はいいですね、山陰本線。
延々と続く日本海が(・∀・)イイ! 特に長門市〜米子あたり
見える区間は短いが大山もなかなか。


106 :名無し野電車区:03/06/14 17:53 ID:UNx3gZh7
>>102
吉備線も富山港線も人口が密集している地区を走ってるからLRT化しようと考えたんだろ


107 :名無し野電車区:03/06/14 18:06 ID:gBJrE92r
      | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
      |  鉄ヲタはムケ!!! |
      |  鉄ヲタは大人!!! |          
      |  鉄ヲタは優秀!!! |
      |  鉄ヲタは良香!!! |
      |  鉄ヲタは清者!!! |
      |________|
    二二 ∧ ∧ ||
    ≡≡(,, ゚Д゚)⊃ スゲェ...
  三三〜(,   /   
      | ) )
      ∪  

108 :名無し野電車区:03/06/14 18:36 ID:p2O6L07t
>>106
あれって、ただ単にJRWが見放したいだけなんじゃ…

109 :名無し野電車区:03/06/14 20:15 ID:pPiAERh/
山陰新幹線はこれで十分だろ
http://up.isp.2ch.net/up/dec3e43f3f5c.jpg

110 :名無し野電車区:03/06/14 22:34 ID:8iTVsGXa
>>109
ワロタ

111 :名無し募集中。。。:03/06/14 22:55 ID:biz6+pUv
>>91は松江市民

112 :名無し野電車区:03/06/16 04:56 ID:lGoUXUnL
一畑は廃止されないの?

113 :名無し野電車区:03/06/16 05:55 ID:kvWMaIUy
>>112
当分はない

114 :名無し野電車区:03/06/16 07:31 ID:lGoUXUnL
>>113
利用者の水準は完全に危険水域だが(松江2040人、出雲市1150人)

115 :名無し野電車区:03/06/16 10:50 ID:cSreg6HM
城崎から先電化できないのは餘部鉄橋の問題でしょ?
確か電化が現状だとできないとか
でも、架け替えになるっていうから電化も近いかもね。

116 :名無し野電車区:03/06/16 19:56 ID:Sm+X8BM4
とりあえず秋のダイヤ改正は山陰の鉄道にとって
智頭急行開業以来の祭りになりそうだね。

117 :名無し野電車区:03/06/17 10:31 ID:wFyeCWCP
姫路にのぞみ停車で、いなばの存在意義は

118 :名無し野電車区:03/06/17 13:19 ID:5svPVkp9
>>117
姫路接続では片道乗車券にならず、高いこと。
新幹線利用に限り、上郡〜姫路の区間外乗車
認めてくれたらなぁ。


119 :名無し野電車区:03/06/17 19:30 ID:rjBOIBjW
>>118
こだま相生乗り換えがベターだけど、はくとが止まらんのよね。

120 :名無し野電車区:03/06/18 04:47 ID:53ArSXz0
>>117
停車するといっても定期は1日1〜2回なので関係n

121 :名無し野電車区:03/06/18 05:50 ID:4nEuBGgN
キハ121(σ・∀・)σゲッツ!!

122 :_:03/06/18 05:54 ID:8TX9XT6z
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

123 :名無し野電車区:03/06/18 16:00 ID:x28plIx0
>>116
二年前の、島根県高速化ダイヤ改正も忘れずに。

124 :名無し野電車区:03/06/19 00:37 ID:PzEFnq7c
秋のダイヤ改正の概要を早く知りたい

125 :名無し野電車区:03/06/19 01:19 ID:X1QvO4k3
>>124
山陰から181と58が無くなる改正なんか、どーでもいい。

126 :名無し野電車区:03/06/19 02:02 ID:c4MphOw5
181、58消滅バンザーイ!
早く40、47もあぼーんしてね。

127 :名無し野電車区:03/06/19 02:47 ID:X1QvO4k3
>>126
電化厨か?

128 :名無し野電車区:03/06/19 07:24 ID:jzZBJXYD
だいせんが181になるような気がしてるのだが。

129 :名無し野電車区:03/06/19 07:35 ID:3+z0/U/B
>>128
何のために?

130 :名無し野電車区:03/06/19 10:53 ID:eQxM+eLE
10月改正でだいせんに683系が投入される

131 :名無し野電車区:03/06/19 12:57 ID:JqgFnNB6
だいせん181系化禿しくキボン

132 :名無し野電車区:03/06/19 19:34 ID:nwHi51k7
>>130
電化が先だ。

133 :名無し野電車区:03/06/19 22:31 ID:jzZBJXYD
でも181系は最低3両ないと運行出来ないんだっけ?

134 :名無し野電車区:03/06/20 03:13 ID:3bILQeqW
木次線はだめですか。そうですか。


135 :名無し野電車区:03/06/20 07:56 ID:Omunuxbu
126は包茎

136 : :03/06/20 08:00 ID:3l/Giyhn
電化は、伯耆大山−西出雲、だけでOK

137 :名無し野電車区:03/06/20 20:52 ID:gtXCNbwM
空気しか運ばない過疎の路線に架線は不要
手押し車で充分

138 :名無し野電車区:03/06/20 21:42 ID:hCO/vLyG
>>136
せめて鳥取から益田までは電化しる!

139 :名無し野電車区:03/06/20 21:49 ID:rRMYUw39
だいせんは、キハ121投入で余剰となったキハ40の一両編成になります。

140 :足利尊氏 ◆/PCwJX1C9M :03/06/20 22:39 ID:KS8dCDl9
こんど入る187のマークは今まではなんか知らんけど赤い花だったが
梨の花と実になるらしい。

141 :名無し野電車区:03/06/21 00:16 ID:rlkJEFBp
138は知障!山陰は電化しなくてよろしい!

142 :名無し野電車区:03/06/21 00:44 ID:6doAjkvf
いっそのこと伯耆大山−西出雲間をあぼーんしる!

143 :名無し野電車区:03/06/21 08:31 ID:vJImwAAD
>>140
赤い花=ぼたん


144 :名無し野電車区:03/06/21 08:39 ID:BLOrZvKE
>>141
いい病院教えてやる。

145 :名無し野電車区:03/06/21 08:39 ID:BLOrZvKE
>>142モナー

146 :名無し野電車区:03/06/21 08:44 ID:Bn7IDnYQ
竪穴式住居に住んでいる>>137>>141に、鉄道はもったいない。
槍もって走ってれ

147 :名無し野電車区:03/06/21 08:52 ID:9kUu1CPU
>>146
ツマンネ

148 :名無し野電車区:03/06/22 12:50 ID:TZCcH9+Z
>>138>>142
非電化鳥取市民必死だなw

149 :名無し野電車区:03/06/22 19:26 ID:Fv8VQOPZ
>>148
>>138は電化松江市民だ。
鳥取ー益田間が全て電化されてないために、
電化されてる松江で気動車に乗らなきゃならんのがむかつくのだ。

150 :名無し野電車区:03/06/22 22:22 ID:6KOv0dZE
鳥取からの各駅列車は全て伯耆大山止まりにしろ!
せっかく架線がある区間に気動車を走らせて空気を汚すな!

151 :名無し野電車区:03/06/23 16:02 ID:xvWMTG8A
>>149
松江市民が気動車に乗らなきゃならんのがむかつくじゃなくて県庁所在地なのに何で非電化なんだよ。
電化しろだろ。
他の板でも県庁所在地なのに高速道路がない。早く作れって言ってるぞ。
非電化鳥取市民は必死なんですw

152 :名無し野電車区:03/06/23 19:34 ID:lAI+1s3E
山陰は非電化で架線が無いから景観が美しいのだ!
ドイツやアメリカの田舎がどんなに美しいか、今の
鳥取近郊がどんなに美しいか地元の人間にはワカラソだろな

153 :名無し野電車区:03/06/23 19:34 ID:ZC5ZlwnP
書きこみが終わりました。

画面を切り替えるまでしばらくお待ち下さい。



154 :名無し野電車区:03/06/23 19:44 ID:yQipTaXx
高架鳥取駅超ダサい

155 :名無し野電車区:03/06/23 21:09 ID:SIVrNRYm
>>150
激しく同意。
>>151
だから鳥取市民ではないと言うのに。


156 :名無し野電車区:03/06/23 21:30 ID:02e1kxYw
安来〜出雲市間を早く完全に複線化しる!
せめて、斐伊川超えをする前の直江までは複線化しる!
いや、せめて松江までは複線化しる!

157 :名無し野電車区:03/06/23 21:51 ID:Fb4GKfee
岡山〜出雲市間を広軌化しる!
0系R編成「やくも」禿しくきぼんぬ!

158 :名無し野電車区:03/06/23 21:53 ID:BcpStbqz
>>150
だったら、お前が伯耆大山に留置線作ってから物言え!
おっと、裏は貨物の持ちもんだからあそこは留置には使えんぞ。

159 :名無し野電車区:03/06/23 22:03 ID:Fb4GKfee
安来〜出雲市間を早く完全に複線化しる!
江府〜西出雲間に223系を15分ヘッドで走らせてニセアーバソを構築しる!

160 :名無し野電車区:03/06/23 22:12 ID:dpSpX8RU
>>159
じゃあ、土地買収交渉お願いしまつ。

なぜ江府からなのかわからんが・・・・。
それに江府駅なんぞないわい。江尾駅だろ。

161 :名無し野電車区:03/06/23 22:48 ID:SIVrNRYm
複々線化というのはどうだろう?

162 :尊氏 ◆/PCwJX1C9M :03/06/23 23:04 ID:ReL9IA/A
まさにキチ概の世界だな。
電化だとかんなことどーでもいいんだよ。
そんな事より8月だったかな、米子や鳥取で121や187の試乗会があると
地元の香具師から聞いたがお前等行くのか?

163 :名無し野電車区:03/06/24 00:30 ID:88UFTXHh
>>154は米子市民

164 :名無し野電車区:03/06/24 01:03 ID:vf2cuX4g
>>154
出雲市駅よりずっとマシ。

>>162
地元マニアは行かない。>試乗会
島根ですでに走ってるんだし、もうすぐ無くなる181や58を撮ったり乗ったりするほうが重要。

165 :名無し野電車区:03/06/24 01:07 ID:vf2cuX4g
>>152
架線が無いほうが、撮り鉄しやすいし。

166 :尊氏 ◆/PCwJX1C9M :03/06/24 01:08 ID:rFvQpR+C
181や58なんて小さい時から実家の窓から嫌というほど見たし
何回も乗ったからどーでもいいよ。

167 :名無し野電車区:03/06/24 01:17 ID:vf2cuX4g
>>166
じゃ、さいなら。

漏れもいくらでも見てるんだがな・・・。
山陰にあれほど腐るほどあった58や181が全滅するわけじゃん。
ボロくても、なくなると寂しいもんだよ。

写真の表現はいくらでもあるから、いくら撮っても飽きないよ。

168 :尊氏 ◆/PCwJX1C9M :03/06/24 01:37 ID:rFvQpR+C
>>167
まあ俺は撮り鉄じゃないからなんだけどな。
この前あった121お披露目会に行った地元の香具師によるとそれらしき人物
は鳥大の鉄拳以外ほとんど居なかったらしいしな。

169 :名無し野電車区:03/06/24 01:43 ID:vf2cuX4g
>>168
撮るのも乗るのもつまらんし >126
エンジンの振動、酷すぎ。

170 :名無し野電車区:03/06/24 13:03 ID:SWeh30ZH
非電化鳥取市民必死w

171 :名無し野電車区:03/06/24 15:09 ID:ILENlBzo
鳥取に電化は不要。糞田舎は背伸びなんてせずにノンビリしてりゃいいんだよ。

172 :名無し野電車区:03/06/24 18:17 ID:2GWaIk5a
166は人間のクズ

173 :高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM :03/06/24 19:13 ID:xZCk2vME
>>171
非常にいい言葉だけど、糞が余計だと。

174 :高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM :03/06/24 19:27 ID:xZCk2vME
連続レスすいません。皆さんのレスを見て思ったのですが、皆さん電化に
拘っていらっしゃる。なぜですか?新型車両などの展示会の場合ほとんどの人が
目が行くのは座席・車内の雰囲気・外観だけだと思います。車両が
どういう駆動で動いてるかなどは、趣味の人や鉄道業界の人しか聞かないの
ではないでしょうか?つまり一般の乗客の人は電化・非電化よりも、サービス
の面を見る訳です。だから非電化・電化をどうのこうの言うのは可笑しくありませんか?

それに無理矢理電化して更に赤字になるよりも、現在の線路を使ってお客さんに
出来る限りのサービスを安定してできる会社こそもっともいいと私は思いますが
どうでしょうか?

長文すいません。

175 :名無し野電車区:03/06/24 19:29 ID:kH+LnGQc
381系より性能が↑の187系

176 :尊氏 ◆/PCwJX1C9M :03/06/25 04:19 ID:IZ64Eac3
>>172
わざわざ我が地元鳥取まで来てくれるんだろ、この夏には。
どっから来るか知らんがまああまり娯楽のないトコだがしっかり
収めてくれ、181や58を。
なんなら俺多分夏休みに入ってる頃だと思うからそっちに帰っておすすめ
の場所案内しようか?

177 :尊氏 ◆/PCwJX1C9M :03/06/25 04:22 ID:IZ64Eac3
あと高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM 、気が悪いんだけど。
ついでに何高?

178 :167:03/06/25 07:51 ID:nvqBOH3O
>>174
田舎煽りや電化厨なんか放置しときゃいいの。
あなたが言ってることはまったく常識。
だがここにはアフォがたまにいる。

>>176
変な香具師が山陰に来るとヤダな。
事実、外部の撮り鉄マニアがゴミちらかしたり、線路に入りかかった危険もしてるようだし。

179 :名無し野電車区:03/06/25 11:37 ID:2PpLYGGG
>>174
鳥取市民を騙る電化厨は放置したほうがいいよ。
かまうとつけあがるから。



180 :高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM :03/06/25 17:05 ID:Qrz0bQev
>>179
分かりました。

>>177
>>ついでに何高?
あなたがそれを知って意味があるのでしょうか。プライバシーの事を覗こう
なんていうのはとても失礼な事だと思いますが。

181 :名無し野電車区:03/06/25 19:29 ID:CFog8sTQ
電化厨はガス室送り。

182 :名無し野電車区:03/06/25 20:17 ID:w0lTPY7Q
高校生一人旅=砂丘君?

183 :名無し野電車区:03/06/25 23:19 ID:DMNVwIU+
>>156
ご要望にお応えするには、一昨年に完成した高速化事業を上回る額の金が必要になりますが…

184 :尊氏 ◆/PCwJX1C9M :03/06/26 03:12 ID:4NT3N6cw
>>180
君鳥取の人?じゃあ177で書いたこと理解できるよね。
お前「気が悪いけ、早や去ねーや。」

185 :高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM :03/06/26 08:09 ID:1mMdncNm
>>184
そう思われるなら別にいいですが。



186 :高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM :03/06/26 08:12 ID:1mMdncNm
>>182
するどいですね。あなたの思われる通りかもしれませんよ。

187 :名無し野電車区:03/06/26 10:25 ID:o5FUzsqd
高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM さんへ

178ですが・・・。
あなたの書き込み見てると、常識人過ぎて2ちゃん向きじゃないかも。
普通の鉄道掲示板だけにしたらどうですか?
186見たいなの、2ちゃんにわざわざ書くことではないです。


188 :高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM :03/06/26 12:08 ID:1mMdncNm
>>187
ここでも言われてしまいました。やはりそうでしょうか・・・。興味半分
で始めたのがいけなかったかもしれませんね。そうしてみます。

189 :名無し野電車区:03/06/26 13:28 ID:bdBbhyPS
>>188
そらどこでもいわれるって。
どこだって、そこ特有の空気があるんだから。
いくら正論だって、その空気を無視したことやれば排斥されるよ。


190 :高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM :03/06/26 13:33 ID:1mMdncNm
では2ちゃん自体場違いみたいなので失礼します。ご迷惑をおかけしました。


191 :名無し野電車区:03/06/26 21:37 ID:vQVGSDac
381系より騒音が↑の187系

192 :名無し野電車区:03/06/26 22:49 ID:Tl4vZpVb
誰か今日夕方のBSS見た奴いませんか?

193 :名無し野電車区:03/06/27 01:35 ID:oqA5U//d
>>192
フリーゲージ・トレインの話?

194 :192:03/06/27 10:54 ID:tlPdj6Yr
>>193
なんか新しいネタありましたか?
それとも「軌道改良に金掛かるから期待すんな」っていう
いつもの繰り返し?

195 :名無し野電車区:03/06/27 14:18 ID:8+4R3qWf
山陰線完全電化よりハイブリッド車の開発を望む!

196 :名無し野電車区:03/06/27 16:43 ID:gIV2EBY5
やっぱり100年遅れてる鳥取村には電化は似合わぬ。

蒸気機関車でいいね。いや、やっぱり鳥取村には鉄道は似合わぬ。

馬でいいね。

197 :名無し野電車区:03/06/27 19:09 ID:7GYtO0oH
鳥取ライナーの停車駅を固定しろよ。湖山に止まったり鳥大前に停まったり、これらの駅通過して末恒なんていう糞駅に停車したり意味がわからん。

198 :名無し野電車区:03/06/27 19:33 ID:AXH0pn1x
>>197
まずは鳥取大の廃校から

199 :名無し野電車区:03/06/28 18:06 ID:GMDW4hsx
atatata

200 :名無し野電車区:03/06/28 21:31 ID:0Tt60AZj
境線の地下化とか平面迂回ってどうなんだろう。

酉はだんまり決め込んでるけど、
大篠津の行き違い設備を適切な位置に移転すると
運行ヘッドをだいぶ縮められるはず。
それでも1銭も身銭を切らないって態度の
ドケチしR酉って.....。

山陰の鉄道の未来は暗い?

201 :名無し野電車区:03/06/28 21:37 ID:0Tt60AZj
弓ヶ浜駅&境港の2線配線を有効利用して、
車両の加速性能アップで、
20〜25分ヘッドが可能になると見る。

通学通勤時間帯(朝)増発キボン。
その他時間帯は現状(40〜50分ヘッド)維持で充分だろうけど。

202 :名無し野電車区:03/06/28 21:37 ID:N+lKt0Vj
>>200
地下化はなくなった。
平面迂回にほぼケテーイらしい。
大篠津駅は廃止になり、空港駅ができるとか。

203 :名無し野電車区:03/06/28 21:39 ID:N+lKt0Vj
しかし、空港駅は空港から遠い罠。

204 :名無し野電車区:03/06/28 21:47 ID:0Tt60AZj
>>202
ドケチしR酉は 空港駅を造らない気かも。
補償金せしめてポッポナイナイを企んでる?

まぁ、「空港駅を造らない」っていうのは
地元 県・市に
駅広や駅舎の建設・維持管理を押しつけたり、
支援金をせしめるための
酉のネタのような気もしますが....。


205 :204:03/06/28 21:49 ID:0Tt60AZj
支援金をせしめる→支援金を上積みさせる
に訂正します。

206 :名無し野電車区:03/06/28 22:11 ID:C/gCks7J
JR西の思惑はこうでしょ。
× 空港駅は造らない
○ 空港駅は(JRとしては)造らない→地元自治体に造らせる


207 :名無し野電車区:03/06/28 22:53 ID:4zAztFqD
空港駅を作るんなら駅前にバス停とタクシー乗り場を作ってくれなきゃ。ってそこまで遠くないかな?

208 :名無し野電車区:03/06/29 00:43 ID:XdKOLhy2
>>207 空港ターミナルビルから線路(空港駅予定地)まで、直線距離で250m前後。

>>206
確かに。
地元自治体に作らせて(土地の確保もさせて)
「使用料、固定資産税は一切はらわねぇぞ、ゴルァ!!」
ぐらい言いかねない。
でも、
ドケチのくせに面目も保ちたいから
ホーム(幅:約1.5m×長さ:約90m)と
ホーム上屋(といっても長さ(間口):10mくらいの雨よけ風よけ)
だけは、底地&うわものをJRが取得&設置・維持管理すると見る。


209 :名無し野電車区:03/06/29 01:41 ID:XdKOLhy2
>>206 >>208
言い換えれば、ホームの雨よけのヒサシくらいしかJRの所有する施設ないから、
待合室とかトイレとか駅前広場や駅前ロータリー&駐車場は地元自治体に押しつける思惑なわけね。
でもそれって、山陰地方のJR駅はみんなそうなんじゃない?
たとえば米子駅は駅舎(米子支社ビル)や「JRが独占使用したい建物」の敷地以外はほとんど米子市が買い取らされてて、タクシー乗り場やバスターミナルの敷地はJRの持ち物じゃないはず。
JR発足後に駅前の整理や再開発、駅舎の建て替えしたとこ(江尾、伯耆溝口、揖屋、八橋、....)はみんなそうでしょ。

だけど、米子駅前の地下駐車場といい、揖屋駅を跨ぐ歩道橋(橋桁は地上3階くらいの高さ:エレベータ付き)といい、きっと大鉄が噛んでるんだろうなぁ。JR酉日本のドケチ&タカリ体質はどうにかならないかなぁ。

210 :名無し野電車区:03/06/29 07:55 ID:TJAPBgWM
この時代、超ドケチの超たかり体質でいかないと、
とてもじゃないが生き残れないよ。
米子支社は特に。

211 :名無し野電車区:03/06/29 15:46 ID:XdKOLhy2


212 :名無し野電車区:03/06/30 00:31 ID:t5sDBG1f
で、鳥取県内の高速化は完成しそうなの?

213 :名無し野電車区:03/06/30 12:10 ID:3yNNvZNL
>>210
そんなふうにJR西をのさばらせていると、
「山陰自動車道開通したら山陰線(城崎〜伯耆大山)はバス転換しまつ。『出雲』『だいせん』はあぼーん。『はくと』は、線路を智頭急行に(強制的に)借り上げてもらって運行してもらいまつ。」
ってなとこに行き着く悪寒。

214 :名無し野電車区:03/06/30 12:24 ID:3yNNvZNL
>>212
山陰線(鳥取〜伯耆大山)は、先日、淀江駅の構内改良工事を最後に、特急(?)通過駅の「1線スルー化」が完了したとローカル新聞に載ってた。
あとは、因美線-用瀬駅構内の構内改良を残すだけとも書いてあったが、ほんとなのかなぁ?
因美線-因幡社駅の行違線を撤去した跡の、あの「ぐにゃぐにゃ」が既に改良されているとはちょっと信じられませn。
まぁ、JR西のことだから、「既得の所有地内(敷地内)で対応でき、ホームや駅舎の改造が伴わない範囲で、できる限りの線形改良はやった。」と言い逃れるんだろうけど。

215 :名無し野電車区:03/06/30 19:59 ID:NLBSNfxt
>>213
生き残れなければ同じこと。
いや、もっと酷いか。

216 :名無し野電車区:03/07/01 00:11 ID:XIWdqau3
キハ187−500・1500って、日本車両製だったのね。。。

217 :名無し野電車区:03/07/01 05:53 ID:4FlDQD7B
nantomo

218 :名無し野電車区:03/07/01 23:22 ID:DPwYGy/r
智頭急行について語るスレが見当たらないけど。
今年10月で「いなば」は「スーパーいなば」になり、所要時間が15〜20分短縮だっけ?
鳥取〜広島間を移動する客は多いだろうけど(中国地方最大の都市だし)、高速バスで
最低4時間半はかかるし、窮屈。
そこで、「スーパーいなば」の一部を可能な限り、広島発着にするのは無駄?
鳥取〜岡山間が1h45m、岡山〜広島間が1h55mくらいだろう。
時間的にはいいと思うんだが。事実、新幹線乗り継ぎで割引があるとはいえ、
相当に値段があがるし。

219 :名無し野電車区:03/07/01 23:33 ID:O8tvCuPq
>218
そんなことしたらオカ〜ヒロ間の新幹線がごっそり移ってきて
減収(゚Д゚)マズー

220 :名無し野電車区:03/07/01 23:43 ID:vnBMHSBO
最寄り駅→(山陰線)→宍道→(木次線)→備後落合→(芸備線)→三次
→(三江線)→江津→(山陰線)→最寄り駅
というルートを一日で回ることを数年に一度やっている。
出雲坂根の3段スイッチバック、宇都井駅やその前後の高架からの眺めなど、
それなりに楽しめる。

221 :名無し野電車区:03/07/01 23:45 ID:DPwYGy/r
>>219
そりゃないでしょ。
「スーパーいなば」の収容力なんてホントに微々たるもんだし、
「あさかぜ」の立席利用みたいなもの。


222 :名無し野電車区:03/07/02 00:06 ID:3PLIuXpC
じゃ、酉は自由に高速バスと競争もできないのか?

223 :名無し野電車区:03/07/02 00:23 ID:C4F7GY9w
>>219
岡山〜広島の所要時間がちょっと長いな。
鉄道利用で、乗車時間で拘束される時間で他の交通機関
とシェアがとれるのは目的地まで3時間前後までが妥当。

それに、車輌の運用の問題が出てくる。
いなば用500番台は4編成で、5往復運用でうち1本が予備。
0番台が2編成、新たに出てくるがSくにびき増発用思われ。
山陽区間の時間が長いと、それだけ運用に余裕がなくなるわけ。

224 :名無し野電車区:03/07/02 00:40 ID:C4F7GY9w
>>222
酉→速さと定時性
バス→安さ

ボロ線路しかない松江〜広島みたいな区間は
圧倒的にバスが優位だが、岡山〜出雲市は
けっこういい競争になってると思う。



225 :名無し野電車区:03/07/02 19:06 ID:u2LEdIoj
>>218
スーパーはくとを一日10往復にし、
全列車を相生に停める。
相生で岡山・広島・小倉停車のひかりに接続させる。
いなばは廃止。


226 :名無し野電車区:03/07/02 20:28 ID:Y195UCjf
そういえば、沖縄以外全国県庁所在地に昼行特急がないのは広島、奈良だけだよね。
政令都市のメンツ?

227 :名無し野電車区:03/07/02 21:49 ID:aSAbuYLp
>>226
奈良はともかくとして、
広島の「のぞみ」「ひかり」「こだま」は特急に数えてはいけないんでしょうか?

228 :名無し野電車区:03/07/02 22:02 ID:qCkuZCzN
>>227
在来線って意味だろ。
広島駅に発着する優等列車(古い言い方?)は東京〜九州間ブルトレと芸備線急行だけ。
中国地方最大の中枢都市なのに、何処からも乗換えが必要なのはちょっとって捉え方もできる。


229 :名無し野電車区:03/07/03 07:52 ID:rddHpqxd
広島からの特急運転可能性があるのは
芸備線程度ではないか

230 :名無し野電車区:03/07/03 07:59 ID:gP9HsIIk
岩日線が全通していれば、広島−津和野−東萩間に特急が走ったかな。

231 :名無し野電車区:03/07/03 08:30 ID:0bCDATiK
>>229
広島〜三次間どれくらいになるかな?
>>230
だろう。

232 :名無し野電車区:03/07/03 12:43 ID:GAGrHSu/
>>226
沖縄も、モノレール開業で、もしかしたら…

233 :名無し野電車区:03/07/03 20:34 ID:3NG4tvED
急行で1時間10分だから、一線スルーと線路強化、振り子車輌導入で
50分くらいにはなるかな?>芸備線特急

しかし、そんな金がどこに・・・。


234 :名無し野電車区:03/07/03 21:43 ID:0fdPfeVI
>>233
三次が20万の人口があったら、可能性もあるかもしれんが・・・

235 :名無し野電車区:03/07/03 21:56 ID:3NG4tvED
>>234
三次の他に、沿線にパッとした街もないし・・・。

236 :名無し野電車区:03/07/03 23:43 ID:aEoxY2+v
>>235
「政令指定都市」だの、「県庁所在地」だの、「鉄道のまち」だの言いだすと、
芸備線三江線経由の
広島〜三次〜(江津?)〜(大田)〜(出雲市)〜松江〜(安来)〜米子の特急?欲しい!!
なんて、つい口が滑っちゃうけど、

そこに ドケチしR酉 がつけ込んで「だったら金だしやがれ!ゴルァ」と地方自治体にタカリそうな悪寒。


237 :名無し野電車区:03/07/04 00:05 ID:bz5oSMej
>>236
金つんでも実現不可。

238 :名無し野電車区:03/07/04 01:33 ID:AfqbeiwO
>>230
津和野なら新幹線と特急「おき」の乗り継ぎ、東萩なら新幹線とバスの「はぎ」の乗り継ぎの方が速い罠。

>>235
一応、三次から20q離れたところに庄原市があるよ。
もっとも、人口は2万1000人余りだが…。(三次でも3万9000人余り)

239 :名無し野電車区:03/07/04 01:40 ID:ExC5uhPk
今秋、寝台特急出雲は変わる予定ないの?

240 :名無し野電車区:03/07/04 01:55 ID:MlHV3J8n
>>239
伯備線経由に変わりまつ

241 :名無し野電車区:03/07/04 02:04 ID:o7PtRrSI
ところで山口県内の山陰線の話が全くでないな・・・。


242 :名無し野電車区:03/07/04 02:25 ID:PfVDKvUN
>>240
うそつき。あれは兵庫北部や鳥取の利用者のためといってもいいほどなのに。

243 :キロ47:03/07/04 02:43 ID:PPLOCp9m
山陰線にキロ47きぼんぬ


244 :名無し野電車区:03/07/08 07:50 ID:jc1VhC5d
あげとく

245 :名無し野電車区:03/07/08 14:29 ID:UDKZUCv9
ニフティーの鉄道フォーラムに寄せられた投稿によると、
高速化後の鳥取〜米子は最速56分になるらしい。
現状の最速は70分だから、14分の短縮だね。

246 :名無し野電車区:03/07/08 21:44 ID:j8lVIdVO
>>245
1線スルーの効果ですかねぇ?
あっちこっちの駅で3番線廃止したみたいですから。
さすがに揖屋駅みたいなエグイ配線はないみたいだけど、浦安や浜村の3→2線化は、昔の急行停車駅だってこと知ってると、なんか寂しいです。
>>209

247 :名無し野電車区:03/07/08 22:01 ID:OBvZRBbt
揖屋駅だけどよ、なんで3番線じゃなくて2番線を廃止するんだよ。


248 :名無し野電車区:03/07/10 00:00 ID:tTx2krxD
>>247
跨線橋(JR所有)を撤去(固定資産税削減=改札口正面に島式ホーム渡る踏切設置?)する布石では?

荒島〜東松江あたりを複線化するしないで酉本社とコメコ支社がやり合ったとも聞く。(用地の大半は取得済みらしい。)
複線化されてる区間=揖屋駅と考えると、駅構内長っ!!(トンネルもあるでよ〜)

249 :名無し野電車区:03/07/10 00:09 ID:xNw3F8KV
>>248
跨線橋撤去?
大昔に逆戻りじゃん。
線路またいで逝ったっけな。

250 :名無し野電車区:03/07/10 00:09 ID:xNw3F8KV
>>248
跨線橋撤去?
大昔に逆戻りじゃん。
線路またいで逝ったっけな。

251 :名無し野電車区:03/07/10 00:10 ID:xNw3F8KV
二重投稿スマソ
なんでこうなったんだろう。

252 :名無し野電車区:03/07/10 00:46 ID:sBnXSThL
束の総武快速線や中央線に酉の中吊り広告が出てるよ。「山陰の夏」って奴。
出雲大社とか鳥取砂丘の写真の。

253 :名無し野電車区:03/07/10 01:49 ID:tTx2krxD
>>250
アプローチはスロープにするんでつよ。昔みたいに駅員が居て縞鋼板の蓋を開け閉めする階段じゃなくてね。

車椅子でも島ホームにいけるでしょ?、バリアフリーの一環ってことになるのでつ。

実際、米子駅で車椅子の乗客が2〜5番線で乗り降りするときは、
ホームの橋まで車椅子押して連れて逝って、職員用の踏切(通路)を渡らせるそうでつ。

酉の「固定資産税削減」っていうドケチぶりにはあきれるんですが、
跨線橋渡るよりは行き来が楽なので個人的には嫌いじゃないでつ。

たとえば、岸本駅(伯備線)は島ホームに1,2番線があって、2番線が1線スルーの通過線だから結構合理的な造りですよ。
大篠津駅(境線)の、「大昔の」蓋付き階段がコンクリで埋められてて、跨線橋も無いってのは苦笑してしまいますが・・・・。



254 :名無し野電車区:03/07/10 01:51 ID:tTx2krxD
ホームの橋 → ホームの端
でした。スマソ。

255 :名無し野電車区:03/07/10 18:59 ID:qgn5plnf
揖屋駅のどこにスロープを付けられるんだ?

256 :名無し野電車区:03/07/10 19:23 ID:gFLOq0K6
>>234
鳥取村や米子村でさえ、特例市にもなれないからねえw

257 :名無し野電車区:03/07/11 02:46 ID:+oEsD9cn
>>256
鳥取は今度の合併で人口が20万超えの特例市になるとのこと

258 :名無し野電車区:03/07/11 12:50 ID:91tyh4Ya
>>255
今あるホームを掘るのでは?

@今の1番線を掘り込んで造ったスロープで線路面の高さまで降りる。
A踏切を渡る。
B島式ホームを掘り込んで造ったスロープでホームの高さまで登る。

これで改札口から島式ホームまで車椅子で(誰かに押してもらえば)逝けそう。
停車する列車から考えて、ホーム長は4両分くらいもあれば充分なのでは?

259 :名無し野電車区:03/07/11 13:51 ID:Sb7niVkL
>>257
特例市になったところで、かなり人口密度低そう。

260 :名無し野電車区:03/07/12 15:37 ID:m3XUwC+C
人でごったがえすのがうれしい香具師は、
香港にでも住めばよい。

261 :名無し野電車区:03/07/13 10:41 ID:MNRsU0MV
>>259
確かに異常に広いね 新鳥取村。

山陰「本線」の駅が村内に7つ。おまけに信号所1つ。
そのほかに因美線の駅が5つ。ただし、村内最果ての駅は鳥取駅から8駅目(因幡社)。

262 :名無し野電車区:03/07/13 20:02 ID:MNRsU0MV
>>261
山陰「本線」の駅:福部、鳥取、湖山、鳥取大学前、末恒、宝木、浜村、青谷で8つでした。スマソ。

信号所はその筋では有名なスイッチバックの滝山(福部〜鳥取間)。
因美線は津ノ井、(東郡家、郡家、河原)、鷹狩、国英、用瀬、因幡社。

263 :名無し野電車区:03/07/14 19:22 ID:QolZd+9o
>>261
それでも福島のいわき市よりは狭いだろ?

264 :261:03/07/15 00:35 ID:zQi+xtuc
>>263
そう思います。しかし、人口もかつかつ20万

265 :名無し野電車区:03/07/15 23:21 ID:zQi+xtuc
いわきには常磐線で10駅!?
磐越東線(いわき含まず)で5駅?
すげぇ。確かに広い。

266 :名無し野電車区:03/07/16 12:55 ID:YDNwNbCd
####################################
突然ですが、
みなさま、「踏切」ってどう思います?
####################################

いつも渡っている踏切が廃止の危機のようなのです。

「線路が廃止されないだけありがたく思え」という酉寄りの意見もあろうかと思いますが、
つぎの踏切まで上下両方向とも1km弱あるので、自転車でも迂回するのが結構きついんです。
人通りもそうは多くないし、跨線橋や地下通路は何やら制約があってできないらしいのです。

鉄道の側からすると踏切ってそんなにジャマなものなのでしょうか?

山陰地方ではそんなに列車の間隔も短くないし、駅の構内でもない限り「開かずの踏切」ってのもありません。
沿線が田園地帯だから、手押し車とか農耕車とか、跨線橋や地下道を通れない場合も多いと思うのですが・・・・。


267 :名無し野電車区:03/07/16 15:23 ID:ZrphmWVz
>>226
>鉄道の側からすると踏切ってそんなにジャマなものなのでしょうか?

当たり前じゃん。鉄道会社は車両に乗ってる乗客の命を
あずかってるわけだから、事故発生の大きな要因になる踏切なんか、
できる限り減らしたいに決まってるよ。山形新幹線延伸の際も、JR東日本は
踏切の統廃合を強く強く・・・要求していたし。

でも、廃止された踏切を無理やり渡ろうとして跳ねられた人もいたっけ。


268 :名無し野電車区:03/07/16 20:44 ID:lCE/M9QT
>>266
廃止反対運動だ!

269 :名無し野電車区:03/07/16 21:16 ID:56VMtmBz
踏み切りが無いとこでも平気でわたっていくからなあ。
田舎の年寄りは。

270 :名無し野電車区:03/07/16 21:46 ID:9o4+wqxL
>>267
鉄道にとって踏切が邪魔なのは解る。

でも、高架じゃなく地べた(地表)を走ってる鉄道の場合、1kmも2kmも踏切が無いってのは禿しくめーわく。
実際、何百m間隔だったら踏切があっても耐えられるんだろうね?

271 :名無し野電車区:03/07/17 01:10 ID:0m3E3JRq
>>267-269
阪急や阪神でなくやっぱり酉に・・・・。
踏切が撤去されたことへの「抗議運動」だったりして?

でも、レール(高さ15.3cm?)って「渡し板」(?)が無いと結構な段差だよね。
田舎の年寄りは元気だなぁ。
さすがにネコ車や自転車では渡らないだろうけど。

272 :名無し野電車区:03/07/17 12:41 ID:ZgMw2D0s
>>270
踏切があることを「既得権」と考えれば、たとえ100mでも遠回りはしたくない罠。

鉄道サイドの基準は解らないけど、

踏切を渡る側からすると、
線路に道路が併走してるなら、最低(最長)1km毎に自転車で渡れる踏みきりか跨線橋か跨道橋(地下通路)がほしいね。
沿線が市街化してるなら、最低でも300m毎ってとこかな?

273 :名無し野電車区:03/07/17 15:10 ID:PzSw4j/s
>>272
>踏切があることを「既得権」と考えれば、
>たとえ100mでも遠回りはしたくない罠。

そんな既得権は無いよ。どうしても線路を越える道が欲しければ、
行政に立体交差型の渡り道を設置するように要望するべき。


274 :名無し野電車区:03/07/17 22:01 ID:Jwgu6A7+
俺の親戚へ行く近道は 某駅を降りて、線路を200メートルほど歩けば 
親戚宅の裏口に到着します。

275 :名無し野電車区:03/07/17 22:04 ID:0m3E3JRq
>>273
無いの?
踏切部分って、基本的には地主(土地の所有者)は道路(行政or個人?)なのに。

踏切を廃止して、土地を占用(独占使用)しているのに、借地料も支払わないし、土地の買い取りもしない鉄道会社が横行するのを保護する法律でもあるの?

276 :名無し野電車区:03/07/18 08:17 ID:s9m8mNhy
>>275

馬鹿か?
線路用地は鉄道会社の資産にしまってるだろう。

277 :名無し野電車区:03/07/18 12:46 ID:sFuQRGMi
>>276
>線路用地は鉄道会社の資産にしまってるだろう

そーじゃないらしいよ。
おれ、実際に法務局で図面を見たことあるけど、
鉄道会社の所有地を無数の道路や水路(国有地)が横切ってる。
小銭稼ぎのためか、道路当局に(地方自治体)に踏切部分の土地を買い取らせた例も多いみたい。

278 :名無し野電車区:03/07/18 22:53 ID:Q6OmDsLR
>>

279 :名無し野電車区:03/07/18 23:13 ID:Q6OmDsLR
>>273
>行政に立体交差型の渡り道を設置するように要望するべき。

>>276
>線路用地は鉄道会社の資産

どこの鉄道会社の関係者か知らねーが、一般人を洗脳すんなよ!


>>266 >>272 は「今ある踏切を廃止されたらいやだ」って言ってるのであって、「あそこに踏切があったら便利だから、新しく作ってほしい」と言ってるわけじゃない。....よね?

280 :名無し野電車区:03/07/19 10:28 ID:HjicVD3N
ガイシュツか?
境線の空港延長に伴う迂回とともに、路面電車化を検討開始。

281 :名無し野電車区:03/07/19 11:08 ID:TuJQAbda
>>280
soreha netadehanakattanoka

282 :名無し野電車区:03/07/19 11:12 ID:HjicVD3N
◇鳥取県が境線の新う回ルートと路面電車化案示す [2003/07/18(金)20:12]

鳥取県は18日、米子空港の滑走路延長にともなうJR境線の新たなう回ルート案を示すとともに、
境線の路面電車化を検討していることを明らかにしました。
米子空港の滑走路2500メートル化計画では、当初、滑走路の地下に境線を通す計画でしたが、
その後、JRとの協議が難航したため、滑走路をう回する案が浮上しました。
鳥取県が示した案は3つで、このうち最も有力なのは線路と県道との立体交差を作らず、
県道の東側に寄り添うかたちで線路をう回させる案です。
また、鳥取県はJRからの呼びかけで、境線の路面電車化を検討していることを明 らかにし、
路面電車にすれば列車や駅の数が増え、利便性が増すとしています。

283 :名無し野電車区:03/07/19 11:24 ID:hIrbiKNn
>>280
富山港線と吉備線で検討中って、6月下旬の朝日新聞に載ってた。

路面電車化すると、営業免許の関係でJR西が直接経営しないとのこと。


「路面電車化」≒「別会社で経営」≒「3セク化」なので、
境線を「空港拡張に伴う迂回とともに」というのは、JR西の妄想。
(「迂回とともに」というのは、準備期間が短すぎて不可能。)

地元&自治体は「高速化」で寄付したばっかりなので、
新たな「寄付&支援」、境線へ2重の「寄付&支援」は不可能と思われる。

「空港拡張の補償金を上積みさせるための」JR西のネタじゃね?



284 :名無し野電車区:03/07/19 11:47 ID:hIrbiKNn
>>282
ソースは?

「路面電車化」は「妄想」or「洗脳」?


なお、
境線平面迂回(空港拡張がらみ)はこちら↓
http://www.nnn.co.jp/news/news0719.html#07195
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/2003/07/19/03.html

285 :名無し野電車区:03/07/19 13:36 ID:tTbYcLwt
>>284
http://bss.jp/scripts/vnews.cgi?vew=7

286 :284:03/07/19 14:55 ID:hIrbiKNn
>>285
>>282
ごめん。

でも、


287 :284:03/07/19 15:21 ID:hIrbiKNn
「空港拡張に伴う迂回とともに路面電車化する」のではなくて、

将来の境線のありかたの

「選択肢のひとつとして路面電車化もありうる」という、

空港拡張とは別次元の「検討」のはず。(「迂回とともに」というのは、準備期間が短すぎて不可能。)



たまたま同じ日にプレス発表された2つの記事を、BSSが勝手に「境線つながり」でひとくくりにしてるのだと思う。

もしくは、JR西(米子支社)から、BSS本社(米子)への煽り?

288 :名無し野電車区:03/07/19 16:24 ID:tYjvig1f
BBSはLRTと路面電車の区別がつかないと
思うのだが。

289 :名無し野電車区:03/07/19 16:25 ID:Su8R/uDU
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★  激安アダルトDVDショップ   ★
★    開店セール1枚500円!急げ! ★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
        激安でDVDをGET!
      http://www.get-dvd.com
   何と! 1枚 500円均一 セール中!

   インターネット初!「きたぐに割引」
  北海道・東北の皆様は送料も激安!!
      http://www.get-dvd.com
       ゲットDVDドットコム!
   
    今すぐアクセス  Let's go !!!!!!!


290 :288:03/07/19 17:45 ID:PnwibB5S
×BBS→○BSS

291 :名無し野電車区:03/07/19 18:10 ID:Gn8elBid
>>283
おいおい、なんで≒3セク化なんだよ?
お前は3セクの意味わかってんのか?

292 :名無し野電車区:03/07/19 18:18 ID:I+yD5sj8
地中化が一番いいと思うのだが、そんなに維持管理に費用がかかるの?


293 :283:03/07/19 18:27 ID:hIrbiKNn
>>291
別会社化する際にJR西が自治体に金をせびらないはず無いと思われます。
自治体が出資すれば「3セク」なのでは?

294 :名無し野電車区:03/07/19 21:12 ID:Ww+2zowy
境線って貨物は走ってるの?
境は日本でも有数の港と聞いたことがあるが、
鉄道は活用されているのだろうか。

295 :名無し野電車区:03/07/19 21:32 ID:hIrbiKNn
>>294
昔は境港駅の先に鳥取県営の臨港鉄道がつながってて、木材を積んだ貨物列車が走ってたと思う。
もっと昔には専売公社や自衛隊基地の引き込み線もあったらしいけど、
JR移行時点までに貨物は全廃されますた。

境港は漁港として日本有数なのでは?
近鉄とは違って、鮮魚列車も当然ありません。

296 :名無し野電車区:03/07/20 00:35 ID:olgrE3rO
>>288
「路面電車」と「LRT」と「LRV」の違いって・・・・・。
この際だから、聴きたい気もする。どなたか御講義

297 :名無し野電車区:03/07/20 06:07 ID:ARD8qhtJ
>>293
あぁ、そういうことか。
せびる可能性も十分あるが、鳥取高速化事業のように寄付金や車両債形式になる可能性がありえるから
今の時点で3セク化をニアリーイコールで持ち出すのは時期尚早だと思われ。

>>296
LRVは車両のことで、LRTは車両、軌道などを含めたシステム全体のことと自分は解釈しております。

298 :288:03/07/20 09:38 ID:zlpg5eOR
>>296.297
今月の鉄道ファンを見られたでしょうか
電力+ディーゼルのハイブリット車両があるところをみると
必ずしも電化しなくても軽鉄道化出来るというとでしょう。
ただ境線の現状は、殆ど軽鉄道並みという事でしょうか

299 :名無し野電車区:03/07/20 10:47 ID:7Zf8uP5b
ANAの米子―東京、鳥取―東京線が増便されました。


300 :名無し野電車区:03/07/20 11:53 ID:TRpnO/CH
境港って水揚げ量日本一だったような気が…? 
でも、今では海産物輸送に果たす鉄道輸送の役割って殆ど無いんだろう。
俺の知ってる範囲でも静岡の焼津や沼津なども、臨港線が廃止になってるからね。


301 :名無し野電車区:03/07/20 14:53 ID:2AxAswlu
>>299
鳥取―東京線は、夏休み前半と後半の期間限定だったような。

302 :名無し野電車区:03/07/20 14:57 ID:+8LxZ72N
米子はともかく鳥取に空港があったとは、核爆弾的驚き!

303 :301:03/07/20 15:51 ID:2AxAswlu
>鳥取―東京線は、夏休み前半と後半の期間限定だったような。
9月からは定期運航のようですね。

>>302
石見・佐賀あたりある方がもっと、核爆弾的驚きと違う?

304 :***********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/21 11:23 ID:opD5SpU3
g

305 :名無し野電車区:03/07/21 15:46 ID:ikS4oVMf
>>298 ( >>288 )
酉は、加速性能や維持管理費が LRT>気動車 なので、富山港線とか境線に入れたいんじゃない?
駅間隔を更に短くしてもスジが寝ないし・・・・。

306 :305:03/07/21 15:48 ID:ikS4oVMf
ごめん。
加速性能:LRT>気動車
維持管理費:LRT<気動車
でした。

307 :名無し野電車区:03/07/21 17:07 ID:PzNSHtZa
東京―鳥取便は、羽田の発着枠の関係で、
お盆シーズンの一時期は3往復になるようです。

石見や能登はまだわかりますが、
佐賀空港の必要性は理解できないですね。
静岡やびわ湖、神戸も佐賀の二の舞になりそう。



308 :名無し野電車区:03/07/21 18:35 ID:3ktDY4zH
>>307
琵琶湖はほぼ計画消えましたよ

309 :名無し野電車区:03/07/22 08:04 ID:jYx94u7+
うp

310 :名無し野電車区:03/07/22 11:01 ID:iZfJZW2R
とっとりライナーがよく撮影できる場所ってどこかにありますか?
今年行って、もうさよならですからね(´Д⊂)

311 :なまえをいれてください:03/07/22 12:58 ID:nLobCfGv
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

312 :名無し野電車区:03/07/23 00:35 ID:16LHfWH4
>>310
泊駅、下北条駅、名和駅あたりの構内&周辺?
通過の場合も多いけど、道路が併走してて空が開けてる感じがする(と思う)。

駅舎も入れるなら御来屋駅?
復古調(?)に改装されて間もない。

八橋駅などウッソウとした雰囲気も乙だがアクセスが・・・・。

313 :名無し野電車区:03/07/23 12:41 ID:1A0x/uQM
撮り鉄って、どんな構図を求めてるんだろ?
とっとりライナーを撮るのに、バックが市街地だとやっぱイマイチなの?

72 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)