5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【一等二等】A寝台グリーン5号車【First Class】

1 :偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q :03/05/22 23:36 ID:0g8vExQX
普通車にはないさまざまな魅力を持つA寝台とグリーン車。
そんなリッチな空間をこよなく愛する紳士・淑女たちのサロンも5スレ目となりました。

普通列車から新幹線のグリーン車、開放A寝台からスイート、
等級時代の一等車・二等車まで乗車実況レポや懐かしの記憶などなどで盛り上がりましょう!

スレが消えてしまい焼け野原からの再出発となりましたが、一応前スレ
【一等二等】A寝台&グリーン4号車【特別車両】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1052915501/

2 :偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q :03/05/22 23:37 ID:0g8vExQX
特別車両の白眉と言える151系パーラーカーなどの写真です。

トップ http://vlpmpv.tripod.com/

http://vlpmpv.tripod.com/ec151/ec151.htm
http://vlpmpv.tripod.com/pc20/pc20.htm
http://vlpmpv.tripod.com/dc81/dc81.htm


3 :名無し野電車区:03/05/22 23:37 ID:r/mgNaRm
>>1


我々のスレが復活しましたね

4 :名無し野電車区:03/05/22 23:46 ID:r/mgNaRm
過去スレです。もうこれで5号車なんですね。4号車は鯖のトラブルで
早死にとは・・・

【特別車両】A寝台&グリーン(個室)【特別車両】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023900788/l50
【特別車両】A寝台&グリーン2号車【特別車両】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034951785/
【一等車】A寝台&グリーン3号車【二等車】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044287718/
【一等二等】A寝台&グリーン4号車【特別車両】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1052915501/

5 :偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q :03/05/23 00:04 ID:TOL+huQ1
スレ立て時に「紳士淑女」って書いたけど、
グリーン車って若い女の子が乗っている可能性は非常に低かったりする・・・
唯一と言っていいデメリットであろうか(w

6 :名無し野電車区:03/05/23 07:12 ID:ooImx875
グリーン車に乗りまくってるが、未だに芸能人を見た事が無い

7 :???:03/05/23 10:56 ID:Ujq2n+Xr
>>6
長い距離なら飛行機だし、短い距離ならタクシー
路線にもよるのでは
国会議員が同じ電車に乗っていたという事は数回あったけど(向こうはG)

8 :名無し野電車区:03/05/23 12:10 ID:GiLqACl4
グリーン車で雰囲気No.1はどの車両だろうか

俺の推薦は今は無き普通運用の伊豆急のロイヤルボックス

大きな窓からの景色をゆったり急がず楽しむ贅沢な一時だったな

9 :名無し野電車区:03/05/23 12:18 ID:XlUHGu0F
>>6
東京駅八重洲口の新幹線に乗る通路に立ってると、タクシー乗りつけた
有名人結構見るよ。
今まで、ヤクルトの若松監督、故吉田拓郎、服部幸應、水野晴雄、片桐はいり
を見ました。

10 :名無し野電車区:03/05/23 13:34 ID:RZaGB27c
>>6
>>9
ああ、東京駅はよく見かけるね。
2年ぐらい前、のぞみのグリーン車に乗ったら後ろの席は泉ピン子だった。

11 :名無し野電車区:03/05/23 14:54 ID:0cXZRMu2
そういうときってリクライニングします?

12 :名無し野電車区:03/05/23 18:04 ID:sVksy1TH
やっぱ東海道新幹線のグリーン以外だと
芸能人にはめったに会わないんだろうな。


13 :名無し野電車区:03/05/23 22:56 ID:d9SxGqFC
有名人・芸能人も多く使ってるってだけで、
利用者中に占める割合は他の路線と変わらないんじゃないかと

14 :名無し野電車区:03/05/23 23:10 ID:yft6d+Sw
やっぱり東海道新幹線が一番多いでしょうね。


15 :偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q :03/05/23 23:17 ID:TOL+huQ1
有名人といえば、漏れは去年の8月9日の885系かもめグリーン車で
大仁田厚と隣り合わせになった。
まあ漏れは1人掛けに座っていて、彼は2人掛けの窓側ではあったけど。
長崎トンネル内で運転停車しているときに突然「次は浦上」と独り言をつぶやいてた。
乗車中は全く気づかず、長崎駅のホームで真正面から見直して仰天。

国会が終わって実家に帰省していたのだろうか。
それとも8月9日なんで小泉のボディーガードでもしてたのだろうか(w

16 :名無し野電車区:03/05/24 01:32 ID:MyiO8UEy
>>13 芸能人とこだわらなければ
朝の東海道・横須賀には、財界関係者にあえますよ。

17 :名無し野電車区:03/05/24 01:35 ID:EO31dUMW
在来線特急のGが4列シートってねえ?

18 :名無し野電車区:03/05/24 03:14 ID:wby/AjZK
最高じゃん

いつまでも4列でいてね

19 :名無し野電車区:03/05/24 06:49 ID:I6H8RBDe
ひかり200号乗車中
岐阜羽島通過しました

土曜だけど出張で上京。グリーンは9号車で指定すると
8号車より乗客少ないからマタ〜リできるね
自動券売機で予約したら高確率で8号車になるし

名古屋でのぞみ先行で6分停車。朝飯食ってないから
きしめんスタンドで腹ごしらえします

20 :19:03/05/24 07:23 ID:uYHebEnK
ひかり200号名古屋出発しました
きしめんも余裕で食べられました

名古屋〜東京をノンストップでの旅は良いですわ

車掌が回って来たんだがノンストップだから前の座席を
転換して良いですよーって言われた
俺の前後1列誰も居ない状態だったからだろうな
グリーンはこんな風に客が少ない時は殺伐としてないし
本当に落ち着くな。正に至福の一時だ

21 :名無し野電車区:03/05/24 12:25 ID:IwwTpf3e
夜行列車での出会い
http://love.2ch.net/test/read.cgi/kageki/1040899438/

A寝台でも出合いはあるのかな?

22 :偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q :03/05/24 19:54 ID:4AegN6BM
>8
豪遊券で787と885のグリーン車を乗り比べたときに両者の個性がよくわかった。
787の方はサロンのような感覚で、クールで静寂に包まれた上質の空間。
885のほうは観光地に向かう開放感と暖かさってな感じだろうか。

芸能人については飛行機のスーパーシートも確率高そうじゃない?

23 :名無し野電車区:03/05/24 20:56 ID:qVHDzov4
首都圏2階建G車は何故に
夜は階下の方が良くなるんだろう
落ち着く〜

24 :名無し野電車区:03/05/24 22:16 ID:MyiO8UEy
↑ そうなのですか。

25 :名無し野電車区:03/05/24 22:32 ID:MtaOiiFL
>>18
確かに隣に人が来なければな。隣に人がくると最悪。グリーン料金半分返せって感じ。
高速バスと同じ原理だよな。

>>20
うらやますぃ・・グリーン料金は自腹ですか?会社持ちですか?

>>22
俺は飛行機はスーパーシートがついている機材であれば必ずスーパーシートに乗るが
芸能人は未だに見たことがないぞ。

>>23
なんとなくわかる。ちょっとした自分だけの隠れ家って感じだよな・・・。

26 :名無し野電車区:03/05/25 03:01 ID:QU57mtgN

そんな事よりおまいら、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、熱海に行ったんです。グリーンで。
そしたらなんかババァがめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、ナイスミディパスで行く日本一周、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、3日で1人3万しか払わねー奴が普段乗ってねーグリーンに来てんじゃねーよ、ボケが。
3万円だよ、3日間で。
なんか親子連れとかもいるし。ヤンママが亭主ほっぽりだしでグリーンか。おめでてーな。
よーしママ二階に乗っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、950円やるからその席空けろと。
グリーンってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
中尾彬が岩下志摩にいつタマを執られてもおかしくない、いつタマちゃんの釣りばりがとれてもおかしくない<
とるかとられるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣のジジィがばばぁに、やっぱグリーンはいいねぇ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、フルムーンなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、グリーンはいいねぇ、だ。
お前ら本当にグリーンに乗れる身分なのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前ら、グリーンって言いたいだけちゃうんかと。
まぁヲタの俺から言わせてもらえば今、鉄ヲタの間での最新流行はやっぱり、
C寝台、これだね。
C寝台でスヤスヤ。これがヲタの利用法。
C寝台ってのはロングシート。どんな列車にも連結されてる。なけりゃ床に新聞を敷くだけだ。
で、1週間風呂に入らない。これ最強。
どんなラッシュ時でも必ず熟睡できる。
しかし寝過ごすと車庫に入ってしまう上、ポリンコに引き渡されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあイパーン人のおまいらは、ヲタ急で私服車掌でもやってなさいってこった。

27 :名無し野電車区:03/05/25 03:32 ID:QU57mtgN

有名人が多いのは東京-大阪間。

漏れは、松本人志、上岡龍太郎、桂文珍なんかに会った。
見栄晴も、かっこつけて前の搭乗口から乗り込んで来たが、乗ってから後ろの方へ歩いて行ったのには笑えた。



28 :名無し野電車区:03/05/25 11:30 ID:4U50dTIv
伊豆急のαリゾートよ
なんでロイヤルボックスのロゴとエンブレムを
取っちゃったんだ?白すぎてアクセントが無くてインパクトが無いぞ

しかもせっかく乗ったのに天上演出無しとはどういう事だ?

29 :ぬきぬき部屋:03/05/25 11:33 ID:xOldASvT
---------------------------
特選出会いレンタルシステム
女性、初心者でも運営可能!
http://asamade.net/web/
やればやるだけ儲かるHP作成無料
サイト報酬+代理店成功報酬の2つ
で儲けれる!・・・・・・・・・・・・・・・・・
月収100万円らくらく稼げる!”
----------------------------------
・・・・見るべし見なけりゃ存しますよ〜イチオシ
http://www.asamade.net/cgi-bin/pc_i_j_ez-index.cgi
--------------------------------

30 :名無し野電車区:03/05/25 11:49 ID:ieIiXc2N
E4系マックスのG車は史上最強ですた。
殆ど横になれるじゃないですか!?

31 :名無し野電車区:03/05/25 11:52 ID:/2q76hcD
>>30
漏れもそう思う。あれなら高くてもまた乗りたい。
あんな快適なグリーン初めてでつ。

32 :名無し野電車区:03/05/25 12:09 ID:mQa5RjvU
新幹線で1番だと思う、E4のグリーン
2階建てだから更に付加価値が付く

33 :名無し野電車区:03/05/25 12:13 ID:h8M7jGtR
あれで通過駅が多ければ最強なんだけどな

34 :名無し野電車区:03/05/25 12:17 ID:1sTuh2/1
>>30
これは好き嫌いが分かれるね。
俺がはじめて乗ったときは100系V編成のグリーンほどの感動はなかった。
確かに悪くはないんだけど、良くもないかな〜って感じだな。
正確に言うと今までのグリーンの中では大したことないけど、
最近のグリーンではいい方かなってとこかな。
俺のある友人もあまり好評ではなかった。
別の友人は絶賛だったが。

35 :名無し野電車区:03/05/25 12:54 ID:bH09QIEs
>>30
100系G1人個室もフラットにできますよ!
大阪出張の帰りに寝台として,利用しました.



36 :名無し野電車区:03/05/25 19:20 ID:9VNn7OeN
SP踊り子の従来車のオーディオはFM3局が聞けるな
リニューアル車はアボーンだが

37 :名無し野電車区:03/05/25 19:27 ID:veIhCSHu
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6689/geodiary.html

関西地区グリーン車情報についてはこちら。

38 :名無し野電車区:03/05/25 20:41 ID:1sTuh2/1
>>36
やっぱあぼーんされちゃったのね、、、
これでオーディオサービスが残っている車両は
DC283系、DC281系、DC85系、700系、500系、300系、100系、787系つばめ編成と
近鉄アーバンライナーと伊勢志摩ライナーと智頭急行の特急だけ?
200系16両編成車とか北越急行の681系も今はないのかな?


39 :名無し野電車区:03/05/25 20:43 ID:k1r3JMvA
のぞみ31号乗車中
8号車の後の方に陣取ってます

芸能人に縁の無い私の後の席にかんぺいさんらしき人が居るー
本物かなー?

40 :38:03/05/25 20:48 ID:WJr229Y3
JRCPの検札来ました
後のかんぺいらしき人座席指定を受けてない模様
お菓子ボリボリ食べてはります

さぁ新横浜到着。どうなることやら

41 :39でした 失礼:03/05/25 21:02 ID:VhuOnnjM
他の乗客が声かけて反応アリ!!

やっぱりかんぺいさんの模様

でも俺はかんぺいさんに向かってフルリクライニング(w

42 :名無し野電車区:03/05/25 21:10 ID:1sTuh2/1
>>41
このまま続けて!

43 :39:03/05/25 22:23 ID:gh6jCVoP
名古屋を出発してかんぺいちゃんは缶ビール買ってました

44 :名無し野電車区:03/05/25 23:17 ID:9+vglMYN
すれ違い時に窓の下を横切るグリーン帯が良かったですな。
ビンボーなのでグリーンは数えるほどしか乗ったことなく、見てるだけ。


45 :モノより思い出???:03/05/26 01:43 ID:Bnm4TgV6
だいぶ気が早いですが、新幹線開業前ということで
グリーン豪遊券を使って九州まわってきました。

485系「にちりん」で小倉〜宮崎空港乗り通し。
G付き「きりしま」で宮崎〜西鹿児島。
夕暮れ時の「つばめ」を選んで西鹿児島〜博多乗り通し。

日豊本線には変化があるのか知りませんが
いずれは無くなるであろう485系に
乗っておくなら今のうちですね。

東京からだったので、行きは「あさかぜ」のシングルDX。
帰りは、名古屋まで「ひかり174」の1人用個室。
その後「のぞみ30」Gの乗り継ぎ。
ちなみに、ひかり174は現役最古参のG1編成で
最期の力走を堪能させてもらいました。

46 :名無し野電車区:03/05/26 11:06 ID:57Du8uDV
豪遊ならハイパーサルーンの1C席をぜひ!


47 :名無し野電車区:03/05/26 13:33 ID:4UO5Ak9U
100系個室も連日満杯だな
困ったもんだ

48 :名無し野電車区:03/05/26 14:38 ID:EJwtIrVO
>>45
G車付きのきりしまって何の車両使ってるの?

49 :名無し野電車区:03/05/26 22:05 ID:7Xonjiaw
>>45
うらやましい旅だな

50 :名無し野電車区:03/05/26 22:28 ID:gSYTzd0l
結局九州新幹線には、グリーンは連結されないのですね。がっがり

51 :名無し野電車区:03/05/26 22:41 ID:i5xvhgO+
>>50

あう使いの如く
「なんで九州新幹線はレールスターのマネなんかするの?」
っていうスレ立てたくなる罠

52 :モノより思い出???:03/05/27 00:36 ID:mtm/3xRw
>>46
1人掛けの前面展望席ですね。
でも、今回はあえて485系にしてみました。
さすがに783系が先に逝ってしまう事は無いだろうと思ったので。

>>47
そうなのですか?
私が乗った時には個室は他に誰もいない様子でした。
監視してた訳じゃないので区間乗車はあったかも?

>>48
485系です。
前日乗ったにちりんと同じ編成が来たので
一体の運用だと思います。

>>49
無くなって乗れなくなってからでは後悔するので
出来る事は今のうちにと思って行って来ました。

53 :偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q :03/05/27 01:22 ID:Gq8khNXG
あーいいなぁ、もう一度豪遊券で九州島内乗りつぶししたいよ・・・

ところで、同じ787系グリーン車でも、
つばめ用オリジナルの車両と有明用半室グリーン車ってあるけど、
車内はどう違うのだろうか?

54 :名無し野電車区:03/05/27 02:03 ID:WMmpVE6P
つばめ用=オーディオ有り、コンセント無し、ドリンクつばめレディ、検札つばめレディ。
有 明用=オーディオ無し、コンセント有り、ドリンク車販嬢、検札車掌。

座席周りはだいたい同じなんだが、空間の贅沢さが全然違うんだよな。
有明クロハもガラス仕切りで完全に区切られてるけど、
普通車の入口から奥へ奥へ入っていって、申し訳程度に椅子を並べてあるだけで、
つばめのクモロでムーディな個室の側廊下を進んでいくVIPな感じ(w、が全然しない。

55 :名無し野電車区:03/05/27 06:48 ID:xuwxIfcI
>>54
つばめは背面も角度調節ができるけど有明もできるのかな?
モケットもリニューアルしてからは知らないけど昔のつばめは
落ち着きのあっていい柄だった。

56 :名無し野電車区:03/05/27 08:51 ID:oCAPhH08
>55
2段リクライニングは有明も可。モケットは九州標準の斑点柄。
つばめ編成は1両で花柄とペイズリー柄の2種類使ってて、
製造時期によってトップキャビン=花、一般席=ペイズリーの車両と
その逆のパターンの車両とがあったがリニューアル後は・・・

57 :阿呆眼鏡 ◆GP03mcEt0Q :03/05/27 18:41 ID:7Li8bp85
賠償旅行より帰宅w
夏までに賠償金十数万はいる予定だから、今度こそは例の女を誘ってグリーン豪遊しますw
東京近郊はG車大量やからね、人嫌いの二人にとっては重宝しそうだ。

>54
ビュッフェ連結も個室アリも、元はと言えば長時間乗車を快適に、
っていう長距離優等列車の本分に立ち返ったものなんだよな。
旧白鳥をクルージングトレインとして育てることは出来なかったんだろうか………。

>50-51
全線開業後、順調に新大阪乗り入れが出来るようになれば流石に連結するでしょう。
新大阪発鹿児島中央逝きのぞみ、とか走るだろうしね。

個人的に、「つばめ」の名を受け継ぐものは日本一の豪華昼行列車であって欲しい。
100系が無くなってから久しい年月が経つのだろうけれど、
是非とも「100系の再来!」と呼ばれるほどの車両を作ってくれぇ。
頼むぞ、JR吸収。

58 :名無し野電車区:03/05/27 21:37 ID:9e99PYL1
100系個室アボーン間近ですが
個室GとオープンGの改札内乗り継ぎした事のある
香具師いますか?

59 :名無し野電車区:03/05/28 00:12 ID:7ZIgnKRX
100系1人個室は寝台に等しいな

60 :名無し野電車区:03/05/28 00:28 ID:NNyq0ySy
>>59 あれなら東京〜鹿児島を乗り通してもいいな、と思うね。
     220km/h運転で何時間かかるんだろ?

61 :偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q :03/05/28 00:57 ID:S+sVaYCm
>54
クモロの細い通路、秘密の隠れ家に入るかのような雰囲気に萌え

>57
でもそれなら新日本海フェリーの特等とかで小樽までって考えちゃうなぁ。
ないしは昼間北陸本線を走るトワイライトを白鳥の発展系と考えられないだろうか。

つばめについては、10年後もミトーカにデザインを依頼するかが
ある意味最大のポイントかと。

62 :Σ<`д´lll>ニダ゙ーン:03/05/28 01:05 ID:Fnqs57hn
>>58
個室は乗った事ある
行きは4人個室、3人個室以外はうまってた
帰りは折れしか個室使っているのはいなかった(行き帰りカードキーのデザインが同じだった)
クーラーがかなり効いて・・・(窓枠に通風孔があった)

63 :名無し野電車区:03/05/28 01:22 ID:k1vjonsZ
九州は車両毎に違う個性があるから、乗り換えても気分転換になっていいよね。
ヨンパーはともかく、783、787、883、885は全然違うデザインなので
豪遊券でいろんな列車に乗っても飽きることがない。

北海道もハイレベルだけど、同系統のデザインで統一されてるので
車両を乗り比べる楽しみはちょっと薄いと思う。

64 :名無し野電車区:03/05/28 03:22 ID:ImQcvo43
>>57
基本的に仲の悪い東と西が協調路線を(ここでだけ)取る、なんてのは
困難なわけで。

65 :名無し野電車区:03/05/28 07:15 ID:4ziVdZgA
>>63
九州は車両のデザインも奇抜だからな

66 :名無し野電車区:03/05/28 07:34 ID:NROPF4bs
>>64
それ以前に、クルージングトレインの発想そのものが無理だと思う。
カシオペアはいいセンいってるけど、昼間ではね。

67 :山崎渉:03/05/28 11:34 ID:O6sD5HGW
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

68 :阿呆眼鏡 ◆GP03mcEt0Q :03/05/28 13:58 ID:VhyuDiMr
>61
いや、ちょっと東京に用事があって(笑
つばめはミトーカ采配に期待するかな…。
もしくは、10年後はまぁ世代交代してるだろーから、ミトーカレベルの人がデザインしてくれるか、か。

>63
やぱり「早く行きたいなら特急使え」と言わんばかりのダイヤだけれど、
それはまぁ台所事情がそうさせているわけで、ならばせめて高級感を出そう、としているのやもね。
いや、バスとの対抗上ってだけかもしれんけど。
もしくは、吸収一流の遊び心、とかw

>66
やっぱり目立った観光地がないと、移動そのものを目玉にするってのは難しいのかね?
フェリーほど大きな空間も取れないし……。

69 :名無し野電車区:03/05/28 14:37 ID:dYK+FUlL
>>57
>個人的に、「つばめ」の名を受け継ぐものは日本一の豪華昼行列車であって欲しい

漏れはそれに加えて日本最速列車であってホスィ。
新大阪〜鹿児島中央間全通の時に最高速度を束と並ぶ360km/hを目標に。


70 :名無し野電車区:03/05/28 14:54 ID:e+E872Uj
伊豆急のロイヤルボックスもったいないな
伊豆高原でさらし物になってる姿は哀れすぎる

71 :名無し野電車区:03/05/28 18:58 ID:wHozFETH
>>68
本人も言ってるが、全通時にはミトーカ六十代後半だぞ。

政治家や大企業の経営者にはその辺の年齢層がゴロゴロいるが、
全通してからの新幹線を継続して面倒見ることは現実的に出来ないと思われ、
新型車の計画も暫く途絶えるので今度の800系で一区切りと考えてるようだ。

72 :66:03/05/29 02:22 ID:jHd/STW7
>>68
やっぱり日本の鉄道では「移動手段」という縛りから抜けられない。
それは鉄道会社の側から見れば、トワイライトみたいに豪華さを打ち出しても
乗ってみれば団体のおばちゃんがラウンジカーで騒いでるっていう列車になってしまうし、
乗客の側から見れば、あくまでも純粋に乗るだけではなくて、その中に効率というか意義を求める。
例えば北海道なら、もともと「北に向かう夜行」というイメージの良さもあるけど、
夜寝ている間に北海道に着くという点も見過ごせない。
これが昼間だったら、観光に回す時間を列車に割いてくれる人がどれだけいるのか、ということになる。

ただ、リゾートしらかみとかきらきらうえつあたりに、クルージングトレインの息吹は感じる。
あとは、豪華さかな。

73 :モノより思い出???:03/05/29 02:59 ID:zffJ68Cv
>>54
クモロでも有明のときは、ドリンク:車販、検札:車掌ですね。
今回、豪遊券とは別に小倉〜博多で787系の個室に乗ってみたのですが
50分ワンドリンク付きで\2,500(+運賃)なら試しに乗るには良いかな…
無論、本来想定してる使い方とは著しく異なるんでしょうが。

>>58
ひかりG個とのぞみGを改札内乗り継ぎしますた。

74 :Σ<`д´lll>ニダ゙ーン:03/05/29 10:53 ID:sNc37eM1
>>72
客車の料金が安いのも一因かな
夢空間のような客車にして・・・・
って今一番金持っているのは年寄りだった

75 :名無し野電車区:03/05/29 22:28 ID:EJIVHX99
フルムーンでものぞみに乗せて下さい。

76 :名無し野電車区:03/05/29 23:20 ID:UKgaVSqF
>>75
山陽新幹線は新大阪〜博多は実質のぞみのみだから
フルムーン客にはキツイな。レールスターもグリーンがあれば
問題無いのに

77 :名無し野電車区:03/05/29 23:20 ID:1dVLUhXM
>>73
いやあ〜つばめのG個室って取れた試しがないんですよね〜
いつかは乗りたいですな〜やっぱりつばめのG個室の最大の魅力は
実際に乗車する乗車券・特急券だけでよいというところですね。

G個室とオープンGを改札内乗継した場合って運賃の計算はどうなるんですか?

78 :名無し野電車区:03/05/29 23:35 ID:YcW3L/iM
211系の平屋グリーン車、いつの間にかアコモ改善されていた。
背面テーブルに手すり、座席の間には肘掛がつけられていて良くなったと思う。


79 :名無し野電車区:03/05/30 00:15 ID:4f2ECHJV
>>78
これかな?↓去年の11月からだとさ。まだ乗ってないので今度乗ってみよう。
ttp://web.sfc.keio.ac.jp/~n99115du/jr/e/ec211g.html

80 :モノより思い出???:03/05/30 01:07 ID:KAmKRGVY
>>77
私が乗ってみたのは6連有明の個室でした。
窓口氏も勘違いで「個室は付いてません」と案内するぐらいで
発車数分前でも普通に買えました。

新幹線のG個とオープンGの改札内乗り継ぎは
運賃・特急料金は通し。
Gのみ実際の利用区間ごとに計算。
さらにのぞみの場合、利用区間ののぞみ料金を合算。
特急券は料金補充券で
マルス指定券2枚と合計3枚渡されます。

81 :名無し野電車区:03/05/30 07:37 ID:lWGzVFBG
>>67 そうですね。JRもその辺のところを考えて欲しいですね。

82 :名無し野電車区:03/05/30 09:13 ID:HhdatweN
>>76
酉の遠回しな「フルムーンで新幹線乗るな」という意思表示でつ。

83 :名無し野電車区:03/05/30 22:28 ID:lWGzVFBG
>>82 乗客いじめですなぁ。

84 :名無し野電車区:03/05/31 13:36 ID:tU8PSNz2
>>82
それは違うんじゃないの?
もともとひかりRSが走る前はグリーン車連結のウエストひかりが走っていたわけで・・
のぞみはもともとビジネスユースだからフルムーン利用は不可というのは自然な流れになったのでは?
ひかりRSにグリーンが付かなかったのは山陽区間でのグリーン利用が異常にひくかったことからであって
わざわざフルムーンのためにグリーンをつけるのは考えにくい。
自然な流れでこうなってしまったのであろう。
秋以降は東海道区間もほとんどがのぞみになってしまうのでフルムーンで東海道・山陽新幹線に
乗るのはさらに困難になりそう・・・。

85 :JR九州車両:03/05/31 14:10 ID:v4Jt6mM2
すごく久しぶりにここに来たなあ・・・お、偽湘南人が元気にいますね。

>83氏の話を見て思いだしたけど、時間によってはRSの指定も空いてますしねえ・・・あのレベルで空いてると
グリーン車は人が見込め無さそうな気はします。

そういえば最近九州行ってないなあ・・・また乗りたいもんだ。

86 :阿呆眼鏡 ◆GP03mcEt0Q :03/05/31 15:27 ID:Y1eT6tDG
>84
それから、ウェストの指定席がG車とほぼ同レベルの座席だったって事もあるだろうね。
RSはその流れを受け継ぐわけだから、指定席が4列ってのもまぁ頷ける話だ。
もしRSにG車つけるとしたら、3列とか完全個室とかだらうね……。

87 :名無し野電車区:03/05/31 18:20 ID:2IJjWRLC
秋以降はフルムーンでののぞみ制限解除じゃないのか?

88 :82:03/05/31 21:27 ID:0yMHb97t
>>84 >>86
冗談で言ったのをマジレスされてもね。


89 :名無し野電車区:03/05/31 22:55 ID:RTtFXzqS
>>87 そうだと有難いのですが。


90 :名無し野電車区:03/05/31 23:20 ID:tU8PSNz2
>>87
周遊きっぷで目的地までの往復を東海道新幹線で唯一5%に設定する
倒壊がそんなことするはずない。

91 :名無し野電車区:03/05/31 23:27 ID:rNBf61PU
RSは半室グリーンを導入すればいい。

サンダーバードがあっても雷鳥は1両グリーンがついているんだし
はまかぜにもグリーンがあるw

92 :名無し野電車区:03/05/31 23:31 ID:tU8PSNz2
>>91
酉に直接要望汁!!
まあ、実際どうしてもその時間のRSに乗らないといけないけど
普通車が満席で乗れないって人も多いだろうから
半室グリーン連結は夢ではないかも・・

ちなみにもう半室はビュッフェきぼーん。

93 :名無し野電車区:03/05/31 23:37 ID:0yMHb97t
>>92
シネマカー(ry

94 :名無し野電車区:03/05/31 23:49 ID:eVyboNwR
酉ってグリーン売る気本当に無いね
今日、酉の某駅で山陽新幹線の切符を買った
ちゃんと指定券購入用紙に丁寧に乗る列車を記入し、
グリーン車の所に大きく○を書いて
更に普通席の所を斜線で消したにも関わらず
1発目に出てきたのは指定席新幹線特急券(w

もうちょっとよく見ろちゅうねん


95 :偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q :03/05/31 23:52 ID:WSZDymPB
ところでこの秋にバースデイきっぷ使って
四国のグリーン車を乗りつぶししようと考えているんですが、
あまりこのスレでは話題にならないですよね。
どの車両も3列シートでファシリティ面は問題なさそうだけど、
サーヴィス面はどうなんでしょ?

>85
漏れも新幹線開業前にまた豪遊券で乗りつぶししたいっす。
八代海に落ちる夕陽をつばめレディと一緒に眺めたい(w
以前撮った写真がなくなったんでまた撮りたいって事情もあるんですが。
新幹線後も豪遊券は生き残るのかなぁ?

96 :名無し野電車区:03/05/31 23:54 ID:tU8PSNz2
>>95
確か車掌さんが紙のおしぼり(倒壊と同じやつ)を配ってたよ。

97 :名無し野電車区:03/06/01 09:46 ID:J4oFqVMZ
>>95
四国はグリーン車を連結してる列車が少ないのが気にいらんな。

98 :名無し野電車区:03/06/01 10:28 ID:MdyRWMcU
>>97
需要が少ないんだもの、しょうがねぇyo
GWですら(ry なんだから
むしろ、よくあれだけの本数にGを連結していると感心するに100カノッサ



99 :名無し野電車区:03/06/01 10:29 ID:oD+bA7Qz
ひかり179号9号車2階に乗車中
やっぱり2階は景色の見え方が違います
すれ違うレールスターがメッチャしょぼく見えます

本当は8号車のグリーン指定だったけど
ジパング倶楽部と思われるジジィババァ集団10人くらいが
固まってて俺の席がその真っ只中だったので
号車間違えたふりして9号車に陣取った
あんな中に居たらグリーン気分も萎える
9号車を1人で独占して気分は最高です

しかし山陽新幹線のレールスターはグリーンユーザーには
敵ですわ。定期5往復のひかりを除いて関西〜九州は
のぞみしかグリーンが無いようなものだしね

100 :名無し野電車区:03/06/01 11:27 ID:ZSfy3xS4
>>95
災害時に避難所で使うような毛布が荷物棚に備えられています。
前に利用したんですが腰のあたりのフィット感が良くて楽でした。
それから色々言われていますがやはりうずしおにグリーン車が無いのがネックですね。

101 :名無し野電車区:03/06/01 11:35 ID:J/0DdGPP
>>99
うらやますぃでつ・・・。
ひかり179号って100系ですよね。
楽しんできて下さい。

ボーナスもらったら乗ってこようかな。

102 :名無し野電車区:03/06/01 11:56 ID:MdyRWMcU
>99
>号車間違えたふりして9号車に陣取った
>あんな中に居たらグリーン気分も萎える

裏山スイが、やってることがDQNのそれと同じなのはいかがなものかと、もそもそと苦言を(ry
通を気取るなら最初っから9号車を指定しる!

#割引でグリーンに乗れる商品があるとどうなるか、身をもって解ったんじゃないの?


103 :名無し野電車区:03/06/01 16:58 ID:iq3NYVgp
小倉からひかり174号の個室に乗ります
もうこれが100系個室の最後になるかも知れません
しっかり味わいます

104 :遅くなりましたが相互リンク:03/06/01 17:34 ID:33bq4rKP
グリーン車 Part2
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/travel/1042978210/l50

105 :99:03/06/01 21:29 ID:DJz61NO6
>>102

>>#割引でグリーンに乗れる商品があるとどうなるか、
>>身をもって解ったんじゃないの?

全然
だって座席の環境が悪けりゃ余裕があれば同じクラスの座席に
チェンジはできるから。ちゃんと車掌も検札してくれてるし(w

俺もジジィになったら絶対ジパング倶楽部に入るつもりだから
キミの口癖の『割引ありき』な商品はあったほうが良いし、
今でも優等列車に乗る時はたいていグリーンに乗ってるからね

106 :99:03/06/01 21:33 ID:DJz61NO6
>>102

連続でスマソが、東海道山陽新幹線のグリーンは混んで無い時は
たいてい8号車に集中するが例外の列車もあるの知ってる?

107 :名無し野電車区:03/06/01 21:56 ID:MdyRWMcU
>>99
車掌に断ってからにしておけ、それは最低限のマナーだ。
した上で移るのなら文句は言わんよ。
他のヤシがどう思うか知らないが、お前のやり方はDQNの行動原理そのものだと思ってるよ

>たいてい8号車に集中するが例外の列車もあるの知ってる?
じゃ、そこまで知っていてあえて混むリスクのある8号車を取ったキミって何?
返す刀で知識を晒してるつもりかい?(w)
なんか必死だな、オイ


108 :名無し野電車区:03/06/01 22:44 ID:DJz61NO6
>>107
検札時にすでに9号車に座って車掌に言いましたが何か?
目くじら立てて必死ですね(w

109 :名無し野電車区:03/06/01 22:47 ID:hmyCegD/
>>108
もちつけ。あの書き方見たら誰だってマズーに思うよ

110 :名無し野電車区:03/06/01 22:53 ID:NjOPFfI1
別にそんなことでもめんでもいいじゃん。
あんたらが直接迷惑を被ったわけでもなし、爺婆が迷惑を被ったわけでもなし・・
グリーン車ユーザーたる者がくらだんことで言い争うなよ。

111 :名無し野電車区:03/06/02 01:23 ID:aAcrJPsM
>>99
グリーン乗る金があるのにのぞみ料金払う金がないとはw
のぞみならフルムーン客もいないから快適なんじゃないの?

112 :名無し野電車区:03/06/02 03:56 ID:h/NDPW1U
グリーン車利用者たるもの、紳士でありたい。

113 :名無し野電車区:03/06/02 04:47 ID:aXAFek7x
>>111
>>99氏は100系に乗るためにこの列車を選んだのでは?
他はどうだか知らないが、俺はグリーン料金は満足ある空間を提供してくれる
追加料金なので惜しまず払うが、特に急ぐこともない、ましてできるだけ長い時間
新幹線の車内で過ごしたい俺としてはのぞみの追加料金など1円たりとも払いたくないね。

114 :名無し野電車区:03/06/02 07:12 ID:NFEMhJE9
>>109
うん、だから誰もスレ住人が援護しないんだよね。
一人頑張って、必死だ>>99
変に得意がって書き込むとろくな結果にならないのもこのスレの空気だよな


115 :名無し野電車区:03/06/02 08:12 ID:X5FzpG/F
>>113
禿同

10月からのぞみ料金が値下げだが
グリーンはどうなるか気になる
山陽新幹線の新大阪〜博多を30分短縮するのぞみ料金が
実質バランスが悪いんだな。それに回数券だったら
のぞみ変更券買わないとダメだが
グリーン用がメチャクチャ高杉
もう1回グリーン料金払うような感覚だ
そんな俺は500や700が使用されるという
車両保障料みたいに変更券グリーン用を買うおバカさん

116 :名無し野電車区:03/06/02 10:07 ID:va/UqxN6
10月のダイヤ改正って四国も変わるのかな。
四国に旅行しようと思ってるんだけど
今の時刻表で計画立てていて、10月にダイヤが変わって
予定が大幅にくるったら痛いなぁ。

117 :名無し野電車区:03/06/02 13:24 ID:NFEMhJE9
>>116
マリンライナーは新車置き換えで勿論だが、岡山で接続する特急群が「のぞみ」に合わせてダイヤの
見直しをするだろうから、結構ドラスティックな改正になる鴨
新幹線・特急の改正ダイヤは一足先に時刻表に出るから、チェックを怠らないのが良いと思われ


118 :116:03/06/02 18:07 ID:EHbZ3wDP
>>117
8月20日発売の時刻表10月号なら
四国のダイヤ改正も掲載されますかね?
とりあえずそれを見て決めようと思います。
9月20日の時刻表まで発表されなかったら鬱すぎる・・。

119 :名無し野電車区:03/06/02 19:20 ID:NFEMhJE9
>>118
前売りの絡みがあるので、8/20で新幹線・特急が先行発表されると思われ
でないと、窓口も旅行会社も困ってしまうし

スレ違いにつきsage


120 :名無し野電車区:03/06/02 22:56 ID:Yi7DF+jG
開放A寝台は上段の方が寝るのに環境が良いと
友人から聞かされましたが本当なのか疑問です

実のところどうでしょうか?

121 :◆z51....... :03/06/02 23:00 ID:tDIxG7FG
>>120
通路を歩く人の音が気にならないからね。
車窓の魅力は下段だけど。

122 :名無し野電車区:03/06/02 23:18 ID:/82/E2O9
>>120-121
通路を歩く人ったって、大抵Aネは編成の端に付いているからねぇ。
はしごの上り下りのこともあるし、また大きな窓を独り占め出来る事を考えると、
下段の方がいいっしょ!
また、下なら荷物の置き場にも困らないし。

で、>>120さんは日本海?銀河?
もうこれだけにしか付いていないってのが悲しい・・・。

123 :名無し野電車区:03/06/02 23:22 ID:Yi7DF+jG
>>122
きたぐに(-.-)ボソッ

124 :名無し野電車区:03/06/02 23:24 ID:y5ZwOnTS
「きたぐに」A開放寝台もありますね。
むかしはだいせんなど、たくさんあったのに「銀河」とこいつだけになった。

125 :名無し野電車区:03/06/02 23:24 ID:/82/E2O9
>>123
( ゚Д゚;)ハッ!!
電車寝台を見落とすとは・・・。
漏れもヤキが廻ったな。

126 :名無し野電車区:03/06/03 00:27 ID:m2d5tkZE
きたぐには電車だけど、昔の急行列車の姿を一番残している列車だと思う。
新潟行きのグリーン車に乗ったけど、ほとんどの客は福井か金沢あたりで降りてしまって、
目が覚めたら自分を入れて3人だけ。
長岡の手前からポツポツ通勤客が乗ってくるも、車掌氏はサボったりせずに
きっちりグリーン料金を貰うか追い出してました。

127 :阿呆眼鏡 ◆GP03mcEt0Q :03/06/03 03:32 ID:SYDIHg4R
>126
いいね。まさに長距離列車って感じだ。
俺はBと自由席にしか乗ったことがないが、
自由席はそれこそ山登りのオサーンやら終電のがしたリーマソ、
家出と思しき若い女性等々ホント雑多な旅客。
しかもシーズンは結構満席になりやすいしね。
B寝台はホントに寝るだけの感じ。
米原過ぎると、いびきが聞こえてくる。
酒盛りもあんまりないから、恐らくは一人旅の人間が多いんだろうな。

きたぐににA寝台が残ってるのは、北陸筋は元から特別車両の需要が高く、
残さざるをえなかったと聞いたことがあるのだけれど、
真意のほどはどうなんでせふ?

128 :名無し野電車区:03/06/03 07:09 ID:tc5/HGKs
>>127
特別車両の需要と言うより、途中駅から乗る人を考慮したものと考えても良い鴨
寝台は10kmでも1000kmでも一律の寝台料金だが、グリーンなら対キロ帯だから、
敦賀・福井・金沢などの主要駅からの乗り込みでも寝台ほど抵抗無く対応できると思われ
あの設備じゃ指定席を今更、というのも判断に入っているだろうしね

あと、どういう訳か北陸方面へのグリーン利用OK商品ってラインナップが多い
需要があるのか、需要が少ないから喚起しているのか…?


129 :名無し野電車区:03/06/03 09:54 ID:ohtUs46/
>>128
北陸〜関西は6枚綴りの特急グリーン回数券がある
でも割引率が非常に低い
金券屋で大阪〜金沢が10100円、大阪〜富山が11100円が相場

北陸〜関東は非常に多くのグリーン利用切符がある
割引率も高く、東京の金券屋で金沢速達回数券(名前は不確)の
グリーン用が13000円台で売ってたような
これならMAXのG車に681のG車という高水準のG車が味わえる
対して関西〜北陸はサンダーバードで681の確率は半分以下だ
そしてコストダウン見え見えの683が混じってる
普通車は変わらんがグリーン車はヘッドレストが
681に比べてショボクなってる

130 :名無し野電車区:03/06/03 13:22 ID:HKWV1R/i
126はグリーン車ではなく、A寝台の需要が高いと言ってるのでわ?

きたぐには客車時代はロザ無し、ロネ付きだったけど、
583系化の際、わざわざ改造費をかけてサロネを作ってまで
A寝台を繋ぐ必要があるのか議論された記憶がある。
サロは臨時雷鳥などでまだ使う可能性があったし、車掌室などの関係で、
きたぐにでの需要があろうとなかろうと編成から外せなかったはず。

131 :名無し野電車区:03/06/03 17:19 ID:0otxkPhM
>>130
旧客+12系時代は旧客のAもBもGも連結されてた
しかし旧客が14系になったが適当な客車Gが無かったから
不連結になったのではと推測されます

132 :名無し野電車区:03/06/03 18:38 ID:ysPFcjr7
でも実際はA寝台の利用者って思ったよりはいるらしいね。
俺も一度は583のA寝台に乗ってみたいんだが、ちょっと大阪〜新潟じゃあ
距離的にも時間的にもA寝台料金はもったいないよな・・。
今年は大阪〜青森間の臨時急行あおもりor東北夏祭り号(だったっけ?)は
運転されるのかな?(時刻表まだ買ってませんスマソ)あれだったらグリーンは
サロンとして開放されるし乗り応えはあると思う。

それにしてもA寝台にB寝台にグリーンとは北陸街道の夜行は恵まれてるよな〜。
(個人的にはグリーンはもう少しグレードアップしてほすぃが・・)
お金がないけど座席の確保はしたいという欲張り派のあなたは
急行ちくまに乗って長野で信越線に乗り換えればいい時間に直江津に到着。
行きも帰りも長野での乗り換え時間は1時間以内で接続もまあまあ良し!

133 :名無し野電車区:03/06/03 18:41 ID:b0rknhx3
一等車じゃないが、北陸のB個室数も以上だよね。
よくぞまぁあんなにB個室がくっついてて、満室になるなぁと・・・

134 :名無し野電車区:03/06/04 11:54 ID:4si+U84I
A開放は雰囲気が良い

135 :名無し野電車区:03/06/04 13:06 ID:rC1HyTVv
>>134
禿堂。
始めて乗ったとき、室内に入った瞬間に「蚕棚かよ!」と思ったけど、
実際に寝てみて雰囲気も寝心地も居住性もいい。
でももうあとわずかしか残っていない。(´・ω・`)ショボーン
無理矢理用事を作って、日本海で堪能するかなぁ。

136 :名無し野電車区:03/06/04 13:27 ID:lo5rkpBZ
>>134
ttp://web.sfc.keio.ac.jp/~n99115du/jr/w/pc24g.html
乗ってみたい…

137 :名無し野電車区:03/06/04 20:36 ID:gLxu0TpI
銀河のA寝台に乗りたくなってきた!

138 :名無し野電車区:03/06/04 21:51 ID:FEVSkIDt
あんな安っぽいA寝台より、B個室ソロのほうが
プライバシーの面においてもはるかに優れている。

139 : ◆GnNpAE100. :03/06/04 22:17 ID:qZcE+Scn
>>138
フッ、まだまだ青いなw


140 :名無し野電車区:03/06/04 22:54 ID:u1iasvw0
ところで東海道・山陽新幹線のグリーン車ってパーサーがお世話します、とか
JRの時刻表にかいてあるけど、実際はオシボリもってくるだけだぞ。
たしかちょっと前はグリーン車の専用メニューとかがあって、注文を受けて
いた気がしたが、最近はグリーン乗ってもそんなんないし。。。
静粛性を保つために車販のワゴンを通さないはずが、ワゴンはびしばし通って
いるし。なんかサービスダウンだよね。


141 :名無し野電車区:03/06/04 23:45 ID:lo5rkpBZ
>>138
確かにプライバシー考えたら開放AよりもB個室なんだけど、
さっき紹介した>>134の記事じゃないけど、「気配り」を楽しみたい、
というのがあるな。

その気配りっていうのも、ささやかかつ謙虚なものほど、「もてなしの心」が
感じられる。号車札の灯りとか、眼鏡入れとか、カーテンの小穴とか。
たとえスリッパがペラペラだろうが、「今夜自分が使うためだけに用意されている」
ところに感じるものがある。

あとは希少価値が高いことと、1970年代の特別車両の雰囲気を色濃く残してる
ところが興味の対象になるか。

142 :名無し野電車区:03/06/04 23:46 ID:KbWWaU3H
>>139
禿同だ

143 :名無し野電車区:03/06/05 00:23 ID:bqmClGjh
「サロ」という響きがたまらない。

144 :名無し野電車区:03/06/05 00:38 ID:Ve+htmAk
>>131
きたぐにの旧客+12系時代のグリーン車は1978年10月改正で外された。以来客車
時代グリーン車なし。ちなみに14系化は1982年上越新幹線開業時に大阪〜新潟に
短縮された時。

145 :名無し野電車区:03/06/05 07:38 ID:LTMV9g5r
>>131 >>144 ついでに青森までグリーン(旧客)普通車(12系)
普通車の方がピカピカ。グリーンはオンボロだった。

146 :名無し野電車区:03/06/05 09:41 ID:7awBGQdX
このスレの人は金持ちの集まりなの?
それともグリーン乗るために金ためる一点豪華主義の人?

147 :名無し野電車区:03/06/05 09:47 ID:+2zud2hS
他の人はどうだか知らないが、漏れは金持ちではないな。
強いて言えば一点豪華主義かな。
混雑を避けるとか、静粛を求めて、なんて言う場合もあるか。

乗るために貯金はしてないす。

148 :名無し野電車区:03/06/05 10:14 ID:a4OvKCZ7
>>146
金持ちじゃないけど。
どうせ乗るなら、って思いもある。
たとえば「銀河」なら、乗車券+急行券+寝台券で2万になるけど、
それならあと3、4千円払って良い気分になりたい。

149 :名無し野電車区:03/06/05 12:33 ID:mI7ha2ND
>>146
俺は大金持ちではないが経済的に余裕のある時は
グリーンやA寝台を積極的に利用している

やはり魅力があるからな。要するに好きモンなんだな

150 :名無し野電車区:03/06/05 13:18 ID:QOgLWHNm
>>146
漏れも金持ちじゃないけど同じくグリーン・A寝台はよく使ってるよ。
数千円の差だし(それが溜まりに溜まってくると数万円とかになるが・・・)。

車内ではゆっくりと本を読んだり外を眺めたり、それにグリーンって客層も
そうだけど独特の雰囲気があるんだよね。
ガラガラでも普通車は何か落ち着かない。

でもグリーンがデフォルトになると普通車には戻れない罠。


151 :名無し野電車区:03/06/05 14:25 ID:EeS5178Q
>>146
私の場合は完全に趣味ですね。
GやA寝を優先的に考えますが付いてなければ
別に、普通席・B寝でも構わない。
ボロGだろうが、ショボGだろうが文句は無い。
むしろ、そんなのを求めて乗りに行ったりします。

笑われるかもしれませんが
183系時代のあずさなんかはグレードアップ3列より
オリジナル4列の方が好きでしたね。


152 :名無し野電車区:03/06/05 23:59 ID:mI7ha2ND
A寝台で進行方向に寝られるのは
意外に少ない。開放AとサンライズのA個室
そしてスイートくらいか

ロイヤルは1人利用なら違反行為だが補助ベッド広げて
大の字で寝れるな

153 :名無し野電車区:03/06/06 00:15 ID:kQd1AOev
>>146
金持ちじゃないけどグリーン、A寝台があればついつい乗ってしまう。
やっぱそれなりの満足感がえられるので特別料金に関してはそんなに負担に感じない。
乗車券・特急料金は何とかして少しでも安くならないだろうかと真剣に考えるのだが・・・。
>>151さんの言うとおり完全に趣味のためにお金を払っているようなもの。


>>152
ロイヤルの補助ベット広げるのって違反なんですか?私は北斗星は乗ったことないけど
トワイライトは「ここのスイッチを押すとベットになりますよ」って教えてくれるよ。
背もたれの部分が降りてきてベットが広くなるわけだがあの広さは明らかに二人分だと
思う。でも背もたれ下ろさないと狭いしなぁ・・・

154 :名無し野電車区:03/06/06 00:20 ID:EXRQLevp
>>152
駄目だったの。うれしくてやってしまいました。(w
だって、北斗星のロイヤルなんてもう乗ることがないかもしれないので。

155 : ◆GnNpAE100. :03/06/06 00:43 ID:NzlqTtXK
>>153
>ロイヤルの補助ベット広げるのって違反なんですか?
違反っつうか、何故、補助ベッドに別料金設定があるかを考えれば答えは簡単かと。要は勝手に広げちゃダメ(契約違反)ってこと
ちょっと前の時刻表だと「2人利用時にエクストラベッド利用をする場合…」みたいな感じで書かれていたよなぁ
勿論、相応のゼニを払ってれば広げてヨシなわけで


156 :名無し野電車区:03/06/06 00:46 ID:kQd1AOev
>>155
う〜ん、、、曖昧なところだな・・・
まあトワイライトは車掌さんがベットを広くするやり方を教えてくれるので
問題はないと思うが、
北斗星は車掌さんが検札の際「ここを引き出すとベッドが広くなるよ」っていうのは
教えてくれないの?

157 :名無し野電車区:03/06/06 00:54 ID:41nBNsnG
>>155
広げても1人で使う分には問題無いんでないの?

158 :名無し野電車区:03/06/06 01:26 ID:5ZS1dM/Y
北斗星で拡げたことあるけど、椅子を隅っこに寄せなきゃいけなくて
貧乏臭いし、寝心地悪そうだし、俺はすぐ仕舞っちゃったな。
個室だし、仮に見つけても車掌さんも黙認だと思うけどね。

159 :名無し野電車区:03/06/06 03:39 ID:TdDtG9aW
トワイライトは、ベッド展開しないと背もたれが邪魔でB寝台並みの幅しか使えないでつ。
それに、展開と同時にシーツが広がるので、展開しないとシーツも使えない。
北斗星は拡げなくてもベッドの幅はそこそこにあるし、拡げるにも一仕事なので、
初めて体験する分には悪くないけど、何度か乗ってると面倒になってやらなくなる。(w


160 :名無し野電車区:03/06/06 09:18 ID:EXRQLevp
さてさて、新幹線で東京へ行きます。
チキン便當まっててね。空いてたら、一人用個室使ってみます。

161 :名無し野電車区:03/06/06 20:28 ID:7sYg88vm
>>151
漏れも完全に趣味の世界だよ。思えば厨房のとき、思い切って
キロ28に乗ってみたのが趣味のはじまり。ハザとは全然違う雰囲気
と充実感にすっかりはまってしまいました。はじめてのロザの旅は、
乗車券310円、急行券500円、G券1000円だったかの、30分の乗車
ですた。(w  駅員もなにも聞かずよく売ったものだね。
それ以後、特急や急行のG券を買うときは、ほとんどの駅員にえっ、
グリーン?と聞かれたけど家の人に頼まれたとか言って買っていたよ。
今じゃ考えられないほど、G券を買うには敷居が高かった。
漏れの手元に残っている指定券をみると、200KM,100KM区間のもの
が多い。当時在来特急が、上野直通していた時代では短距離利用は
珍しいかもね。

162 :名無し野電車区:03/06/06 21:01 ID:kQd1AOev
俺は厨房の頃クロ212に乗ったのがGにハマったきっかけかな?
当時マリンライナーの車両が夜中に1本だけ山陽本線岡山→三原→福山(翌朝)→岡山で
運転しててある日の塾の帰りに三原→福山に乗った。
前から時刻表に山陽本線にこの1本だけGマークがあって気になってたんだけど、
塾の終わって乗る列車がいつも1、2本前の時間の列車でなかなか乗れなかった。
その日は親に「居残りさせられていつもより遅くなる」って嘘をついて乗った。
やはり私も窓口でグリーン券を買うとき窓口で?って顔されたけど、
はじめてのグリーンでとにかく感動した。あの雰囲気、やわらかい椅子、セルフサービスのおしぼり・・・
もちろん乗客は私一人。車掌さんも最初は?って顔をしたけど
「いやあ〜(鉄道が)好きなんだねえ〜」と車掌さんもグリーン席に腰をかけ
流れる夜の景色を見ながら一緒に話をした。

あれから私は何かに取り付かれたように列車に乗るときは必ずグリーンに乗っている。
クロ212はもうすぐあぼーんされるので最後にまた乗ろうと思う。

163 :名無し野電車区:03/06/06 21:38 ID:pkFLbXVm
独身のうちは、例えば車道楽に比べりゃ大した金額じゃないけど、
結婚して子供できて子供が大きくなってくるとグリーン車三昧は辛くなってくる。
それを乗り越えていい歳の取り方をしてこそグリーン車にふさわしい客層になれる(と思う)。

164 : ◆GnNpAE100. :03/06/06 22:14 ID:NzlqTtXK
>>157
利用規則を読む限りでは利用人数は関係ない。

あくまでも補助ベッドを引き出して使うか(使ったか)否かが問題の主題。
だから、カネを払わずに使えたときは黙ってるか、日付を書かないと言うのが重要鴨(w)
日付・列車がバレたらお叱りが来るかも知れない。次からチェックが厳しくなる(w)
元々、使ったら問答無用でカネ取られて当たり前の設備なので、その辺は履き違いが無いようにしないとね

>>163
なりたいモノだ。なれるかなぁ(w)


165 :偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q :03/06/07 01:30 ID:tnDrrQ8X
グリーン車にはまるか、金の無駄遣いと感じるかは、
グリーン車初体験のイメージにもよると思われ。
もう何スレも前から書いているけど、
漏れは初めて乗ったのが787系つばめグリーンだったんで、
あまりにいい意味でのショックが強すぎた。
おかげでサイバーステーションで空席チェックするときも、
普通車が空いていてもG車が満席だと乗る気が失せてしまうしまう(w
初体験が束のクズG車とかだったら、G車に対する感じ方もまた違ったかも。

あと民俗学の「ハレ」と「ケ」とはよく言ったもので、
普段長距離列車に乗る機会がないから、
旅行とかの「ハレ」の舞台にはできるだけ奮発したくなるものなのよ。


166 :名無し野電車区:03/06/08 00:48 ID:R51QVPjC
ココのスレに来てる人でグリーン定期持ってる人居る?

167 :◆z51....... :03/06/08 02:01 ID:pig/HIWs
昔は「通行税」が課税されていたんだね。懐かしい。

168 :名無し野電車区:03/06/08 02:26 ID:G8eK3stp
>>164
北海道車のInfomation(車内据え付けの室内ガイド)のベッドのページには、
>なお、ベッドメイクなどのベッドの取り扱いは乗務員が行います。
と、暗に客が操作してはいけないことを匂わせるような記述がある。
その割には説明図の補助ベッド上昇レバーの所に操作上の
注意書きがしてあったりするのだけど。
ちなみに、東日本車の室内ガイドには、そういう記述は無く、
補助ベッド出し入れ方法が、図入りで記載されている。

169 :名無し野電車区:03/06/08 03:16 ID:vqTxcY7e
>>165
漏れははまるきっかけは783系のクロ782-1ダターヨ。

170 :偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q :03/06/08 10:22 ID:zrOdBUdh
乗車時間が長くなるほどグリーン車の価値って高くなる気がする。
高い金を払っているのだから、
「より速く着きたい」ではなく「より長く乗っていたい」と感じるのは漏れだけ?

171 :名無し野電車区:03/06/08 12:11 ID:jyZ6+G6c
>>170
より長く乗っていたい、てのは同意だが、
「高い金を払っているのだから」なんてミミッチィ成金台詞はやめようぜ。

172 :名無し野電車区:03/06/08 12:43 ID:Hdu+0pCV
>>170
そうなんだよな。グリーン料金は本来快適空間を提供するための料金だから距離ではなく
時間で設定するものだと思うんだがな・・。
普通列車のグリーン料金より特急のグリーン料金のが高いのは明らかにおかしい。
と思うのは俺だけか?

173 :名無し野電車区:03/06/08 13:06 ID:PECTDvxr
>>172
それは普通のグリーン料金を値上げすべきってこと?
特急のグリーン料金を値下げすべきってこと?

174 :名無し野電車区:03/06/08 13:07 ID:T54b3lwA
となると、東海道や東北の長距離新幹線のグリーン客で、名古屋や仙台で
降りてしまう客の立場は?

あ、そういや、ちょっと聞きたいのでつが、700系新幹線のグリーンの
座席テーブルって、1席に背面式とインアーム式の2つもあるの?

175 :名無し野電車区:03/06/08 13:43 ID:iQmaPhew
>>174
背面とインアーム両方あるのは倒壊C編成。
酉B編成はインアームだけ。

176 :名無し野電車区:03/06/08 14:01 ID:T54b3lwA
>>175 ありがとうございました。
      B編成はまだそれぼど多くなく、C編成の方がずっと多いので
      大概はWテーブルに当りそうですね。
      っていうか、のぞみ運用はCだけでしたね。
 

177 :名無し野電車区:03/06/08 14:40 ID:NyzfsVaE
> ロイヤルは1人利用なら違反行為だが補助ベッド広げて
> 大の字で寝れるな

違反じゃないよ。
「拡げてはいけません」
なんて前もって言われてないし



178 :名無し野電車区:03/06/08 14:47 ID:qqHlXKoh
>>172
でも特急列車のグリーン車と比べると普通列車のグリーン車って
価格相応の設備(だいたい特急の普通車並み)だからこれはこれで
いいんではないかと思う。

179 :名無し野電車区:03/06/08 16:19 ID:H0WZ+rD4
グリーン客はみみちい事言うなとよくあるが
オレは別にいいと思うぞ

割引はいかんとか難癖つける香具師がいるが
そう言う奴ほどグリーンには縁が無く
ただ金持ちへの嫉妬心があるだけだと思う

「みみちい事を言う=実際に乗ってる」という感じがしますが
どうでしょう?

180 :名無し野電車区:03/06/08 17:12 ID:qqHlXKoh
>>179
実際お金は気になるよな・・。
ただあまりに割引きっぷを乱発されると客層が下がって
しまうとか気にする人もいるんではないかとは思う。
(安くしたばかりに子供連れとか厨・工が乗ってきたりとか)
設備に対して、だけでなく雰囲気に金払ってる香具師も
いるだろうし。

まあ、データイムグリーン料金回数券で閑散区間乗るのが好きな
漏れが言えることではないが(禿藁

181 : ◆GnNpAE100. :03/06/08 20:26 ID:cfSV0+RK
>>170
それは有り得るし、1つの考え方としては間違っていないと思う。
しかし、同区間・同一設備で料金が異なることにコンセンサスが得られるかどうかは別。
そう言う意味では距離は誰もが納得できる指標だからね。時間は使う人の価値観で軽重が出てしまう。

また、場合に依ったら所要時間1分の壁で数千円も価格が異なる株価並みの生モノ相場は公共機関という枠では難しいでしょ。
たとえば、料金の壁が2時間と3時間の間にあったとする。

臨時列車のために定期列車がその日だけ2時間58分から3時間5分になったとして、料金が倍近く違ったら納得してくれる?と言う話。多分十中八九ダメでしょ。
特に東海道、東京〜新大阪って丁度3時間がボーダーにされやすいし(w)。
と言うわけで、そこまでイパーン人がグリーンや個室に期待しているとはちと思えない。
北斗星やトワイライトのようなイベント性の強い列車なら会員制扱いにして相応の料金を取るならまだ受け入れられるでしょ。
海外の夜行プレミアムトレインなんかはそう言うシステムがむしろよく見られるし。


182 : ◆GnNpAE100. :03/06/08 20:28 ID:cfSV0+RK
>>179
荒れがちに転化しそうだが、漏れはそうは思わない。

まだおいそれと使えなかった時、数少ない利用機会だから「グリーン料金分をフルに使い倒さないと勿体ない」と思って、
座席を無駄にリクライニングさせたり、色々付帯のアメニティを使ってみたりしてみた。

今は「ちょっと長距離になるならグリーンは有力選択候補」と思える余裕が出てきたので、そのような使い方はあまりしたいと思わない。
というか、そう言う使い方がちと恥ずかしくもあり、面倒くさくもあり…雰囲気や余裕を楽しむことを主体にしている。
勿論、使えるはずの設備が壊れているとか、そう言う次元の問題は別の話。

主観比較だから179氏を批判はしないが、みみちい事を言う=まだ経験が浅い と言われかねないと思われ。
通常移動にスーパーシート・グリーンが当たり前に使える人でその辺を喚く人はあまり見たことがない。
成り上がりのDQN国会議員とかその辺ならいくらでも見てきたけどね。

勿論、それが趣味の対象という人は別(w)
あくまでも今の漏れの特別設備・特別料金に対する考え方。

183 :名無し野電車区:03/06/08 22:28 ID:B4fjkZHv
>>170.172.174
漏れも新幹線は乗車時間短い割りにグリーン料金が高いのは疑問な面もあるが、
普通車も居心地向上してるのでそれを利用すればいいと思えば問題ないかも。
飛行機のスーパーシートも東京〜大阪水平飛行が30分程度なのに4200円追加する
人ももったいなさそうだし、国際線のエコノミーとビジネスなら事実上の差額は
かなりと考えれば個々の価値観の問題になりそう!


184 :偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q :03/06/08 22:44 ID:zrOdBUdh
>181
もちろん>170の書き込みは自身の主観で書いたから、
大多数の人間が距離を指標としているのには納得するし、
料金の決め方としては至極妥当だと漏れも思う。

>182
実際グリーン車に乗り始めて1年も経ってないから経験は浅いし、
グリーン車に乗車するステータスも持ち合わせていない。
漏れはステータスよりはグリーン車の乗車自体を
「快適な移動空間の追求」といった趣味としてとらえている。
だからレールスターや九州新幹線にグリーン車の設定がなくても漏れは全く気にしないし、
普通車でグリーン車並の設備やサーヴィスならそれだけで期待してしまう。

まあ主観の問題だし、グリーン車に対してこういうポリシーを持った香具師もいるということで。

185 :名無し野電車区:03/06/08 22:44 ID:Hdu+0pCV
>>183
まあ、結論としてはそれ(特別車両)に特別な追加料金を払う価値が
あると思う人が乗っているということ。

186 :JR九州車両:03/06/09 21:58 ID:UPJN3blC
自分もステータスはあるか?と聞かれれば無いなあ。
でも自分の働いたお金で使ってるから良いんじゃない?とは思ってしまいますけどね。
とはいえグリーン車利用も安い割引の時しか使ってないですけどね(苦笑

>普通車でグリーン車並の設備やサーヴィスならそれだけで期待してしまう。
自分も同じ考えですね。グリーンなら普段と違った旅が出来ると喜んでしまう単純者ですが(w




187 :名無しでGO!:03/06/09 22:35 ID:9cph9xxz
ステータスなら等級制だね。
施設使用料金で喜ぶなんて、JASのレインボーシートで
喜んでいるのと変わらないような気がするなぁ。


188 :名無し野電車区:03/06/09 22:44 ID:18BTt/rL
>>184
>普通車でグリーン車並の設備やサーヴィスならそれだけで期待してしまう。

北海道のUシートなんかそれですな。
設備・価格共に大満足であります。

189 :151:03/06/09 23:29 ID:7Or2N9r4
>>161
>>162
私も似た様な感じですね。
消防(5〜6年と思う)の頃に、東海道線普通列車の
サロ110(1200番代にあらず)やサロ111に乗りたくて
学校が終った土曜の午後から東京駅に行ってしばらく待ってみたものの
夕方になっても巡り合えず、仕方なく乗ったのがサロ110-300番代。
言わずと知れた特急サロの改造車で、座席の生地もエンジ色ではなく
ピンクの特急時代のままだった記憶があります。
横浜までの短い間でしたが、もっと乗っていたいと思ったものです。

結局、目的のサロ110やサロ111には乗れず終い。
これも今はなき山陰特急あさしお181系の普通車に乗った時に
回転クロスの車両が来て、サロ110・111をダブらせたのも思い出です。

もう一つ乗りたくて乗れなかったのは
カートレイン九州で最後の活躍をしていたナロネ21。
入換えの為か品川駅の12番線に入ってくるのですが
ホームから車内をのぞき込んでいましたね(w
確かに車両はボロなのですが私には憧れの車両でした。

国鉄時代の車両には、某かの惹かれるものがあります。
JRになってからのグリーンは各社に特徴がありそれはそれで楽しいもの。
ただし、(普通車に比べ)デラックスなだけで
特別な車両という感じには受け取れないんですよね。
まぁ、懐古趣味だと言われればそれまでですが(w

190 :名無し野電車区:03/06/09 23:54 ID:PATjGcEr
>>189
私も厨房のとき似たようなことをしたおぼえが。
都区内フリー切符と新小岩から50kmの普通列車グリーン券買って。

総武線のサロ113がすごく乗りたくて、何本か電車見送ってようやくありつくことができた。
深く倒れるリクライニングシートとフットレスト。結構感動した。
当時スカ線にも直角イス回転クロスのサロがあったけど、どうもこちらの車両には
食指が動かなかった…>>189氏には申し訳ないが…。

これに味を占めて、今度は東京から横浜まで乗ってみようと、またグリーン券買って。
東海道線のサロ110-300で、車内はあの特急と同じシート。
乗客がハイソな感じで、帽子掛けに必ず帽子がかかっていた覚えがある。
車掌もしょっちゅう車内を巡回して、空調を微調整してた。


191 :偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q :03/06/10 00:52 ID:oIWQd1aN
もしかしたら特急グリーン車よりも、
普通グリーン車のほうが現在でも「ステータス」を色濃く残してそう。
特急だと漏れみたいな旅行客が「よっしゃ、奮発しようか」って気持ちになるけど、
普通列車のグリーンなんて、普通の人は同じ普通列車なのに金払うなんて・・・って気にはならんでしょ。
1度だけ夕方の船橋→横浜で横須賀線グリーン車に乗ったことあるけど、
「上流階級」をあの空間に感じたなぁ。
いくら金があっても気安く乗っちゃいけない、そんな風格をどことなく感じてしまった。

192 :JR九州車両:03/06/10 01:30 ID:cizVDYXH
確かに普通のグリーンは特急とはまた違うなあ。
自分は楽に座りたいのと、ちょっとした贅沢な気分を味わうために横須賀・東海道線のグリーンを使います。
そのために金を出すのが惜しいとは思わない時がありますね。

ここは偽湘南人さんとは正反対の考えですので申し訳無いですけどね。

193 :名無し野電車区:03/06/10 01:55 ID:CWV6A161
>>176
いや、そうとも限らない。
ときたま倒壊C編成使用ののぞみ運用にB編成が入る時がある。

194 :名無し野電車区:03/06/10 02:09 ID:agJkLEnC
>>191
雰囲気的には80系サロ85の頃から変わっていないのではないかとさえ…。

沿線の方には申し訳ないけど、千葉〜東京間の客筋は今ひとつ、というか
ほとんど乗っていない。空気輸送に等しい。
それこそ普通車が座れなかったからグリーンに移ってきたとか、千葉の
とんかつ弁当を食べるための場所を確保する、という感じ。

それが横須賀線に入ると雰囲気ががらりと変わる。
私は1等車しか乗りませんの、といった感じの客が増えてくる。
しばし観察してると、やはり降りていくのは北鎌倉〜逗子。

東海道線は温泉宿泊プランで普通グリーンが組まれているから、その手の客も
乗るけど、そこそこ品はいい。
車内で食事するなら、崎陽軒のシウマイ弁当よりも大丸地下の松花堂弁当を
持ち込みたいところ。


195 :名無し野電車区:03/06/10 07:39 ID:8O/CZYob
この間急用があったので京都から東京までのぞみグリーン車に乗りますた。
いつもはディスカウントでひかりのグリーンを使うのですが(w
ヤパーリ客の質が違う気がする。約30分早く着くがこの30分は結構大きい。腰痛もちなのだが腰への負担も軽くてイイ!のだ。
まぁ、のぞみ普通車+サンドイッチ代でひかりグリーンに乗れるので急ぎでないときは考えてしまうがw

196 :名無し野電車区:03/06/10 12:34 ID:M2zgpBV5
>>192 普通車はもう丸っきり通勤電車化していて、客の各々の配置が
      バラバラで車両端部から反対側の端を見ると、立ち客が居る時
      なんか‘混沌’という語が似合うが、グリーンは座席配置がそう
      させているのだろうが、ちゃんと‘収まっている’って感じだも
      んね。
       アメリカの大都市近郊の通勤風景は、日本の普通電車のグリーン
      の様に似ているよね。
      都心のオフィス街から40kmくらい離れた所に住んでいる奴等
      なんか、駅までクルマでパーク&ライドし、2−2配列のクロス式
      近郊電車で都心ターミナルへ、というのが一般的らしい。


197 :名無し野電車区:03/06/10 22:09 ID:LERysPn0
>>190 >>191 着物着たご婦人なんかも乗っていたでしょう。
いい雰囲気です。

198 :JR九州車両:03/06/10 23:02 ID:PvYFuPXa
普通車とグリーン車のたった1両隔てただけで雰囲気が変わる気が私はします。

>196
ああ、そういわれて見るとその通りなんですよね。
しかしアメリカは全ての事は好きじゃないですが、そういう所とかあって良いんだよなあ・・

199 :名無し野電車区:03/06/10 23:28 ID:agJkLEnC
>>197
和服姿の乗客もいるな…冠婚葬祭の時しか着るのではなくて、普段から
着こなしてる感じがする。
和服にはサロ113とか110-300のようなフルリクライニングよりも、110、111のような
回転クロスが似合いそう。しかも2人掛けシートのヘッドレストをすっぽり覆ったカバー。


200 :阿呆眼鏡 ◆GP03mcEt0Q :03/06/10 23:39 ID:yujW4NXT
>199
ですね。
ロングシートの通勤電車(特に満員の地下鉄)なんかには似合わないことこの上ないです。
それなりに着こなしておられる方なら、、、

旧客・・・・LANで吊ってきます。

201 :名無し野電車区:03/06/10 23:54 ID:dEKLbM3V
>>194
湘南電車のグリーンなら、大船軒の鯵の押し寿司が似合う気がする。

202 :151:03/06/11 01:44 ID:4jCowNc/
>>190
>当時スカ線にも直角イス回転クロスのサロがあったけど、どうもこちらの車両には
>食指が動かなかった…>>189氏には申し訳ないが…。
いえいえ、お気づかいなさらずに。

2Fサロが登場する直前頃の東海道・横須賀線のグリーンは
車両群が面白かったですね。
サロ110-300(1300)番代のような元特急車
サロ165からのもの、果てはサハ165からの格上げ改造車もありましたっけ。

車内の雰囲気という点では、私なんかいまだに
朝上り、夕下りのラッシュ時に乗る機会があると緊張します。
さすがに現在では、限られた人のみが使うというわけでは無いでしょうが
常連客であろう人々のなかに、一見の人間が入っていく時の感じは
如何ともしがたいですね(w

203 :名無し野電車区:03/06/11 22:25 ID:oTVIVUoy
↑ 伊東線もかつてはグリーンがあって、週末は
伊東へ行く別荘族も独特の良い雰囲気だったよ。


204 :名無し野電車区:03/06/11 22:34 ID:Tq6lWJ/9
>>200
都営新宿線に乗っていると、時たま神保町から和服に帽子・ステッキという
前時代的な格好で乗ってくる爺様に出くわします。
日中のガラガラの時間にあの格好でシャンと背筋を伸ばして
シートに座っている姿は結構サマになってます。
あの爺サマが湘南電車のグリーンに乗ったら、さぞやお似合いでしょうな。

205 :名無し野電車区:03/06/11 22:38 ID:NIfa+Qoz
>>204
すごいですね。昭和のころは結構いたような気がします。そういう爺さん。

206 :名無し野電車区:03/06/12 14:06 ID:0xRCjT5A
シーリゾート踊り子にロイヤルボックスを連結しないのには
納得いかん。伊豆急の経営そうとう参っとるな

207 :名無し野電車区:03/06/12 22:12 ID:kQypSRSM
↑ まったくその通りだ、悲しいね。

208 :名無し野電車区:03/06/13 00:54 ID:JSKYFOQH
113系、115系のカタにリゾート21を束が召し上げるという話はどうしたんだろう。
束ならロイヤルボックス復活してくれそうだけど。

209 :名無しでGO!:03/06/13 16:40 ID:HOLMAcV/
A寝台個室、弘前から敦賀まで日本海4号乗ったな。
たまたまB寝が満席だったのだが(w

もうこんなこともしないだろうな(哀

210 :名無し野電車区:03/06/13 22:40 ID:7X6PqDpv
↑ そんなこと言わないで、また乗ってよ。

211 :名無し野電車区:03/06/13 23:46 ID:XHWivPzZ
>>206 で思いついた妄想だが、
185系のサロ185を、ロイヤルボックスと交換してほすい…。

で、そのサロ185は、
伊豆急100系の旧サロ車と同じように、
普通席として余生を送る……113系とは連結無理かな。

212 :名無し野電車区:03/06/14 00:55 ID:ghsF/wui
>>211
サロ185の113系編入は、技術的には屁でもないが
(117系→115系3500番台化と同じでジャンパの一部交換で済む)
1扉のTを増結する必要があるのかどうかが問題だ。

213 :偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q :03/06/14 19:04 ID:upIW+TWL
栄光の列車「つばめ」800系のお披露目です
(サイト重すぎ)
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/

シートを見た感じは、枕はでかいけど背もたれが分厚くないような。
間接照明じゃないのを見ると、やはり普通車なのかなぁ。
電球色を採用したらミトーカも神だったのに。

10年後に全通するときにはぜひ新幹線グリーン初の3列シートを採用してほしいところ。
新大阪乗り入れでさえも度肝を抜かれそう。

214 :名無し野電車区:03/06/14 20:57 ID:JWVdLgM+
>>213
ほんと、重いな。

215 :名無し野電車区:03/06/14 21:09 ID:DmIfY+hF
なんか自衛隊をホーフツとさせる外観だが・・・

216 :名無し野電車区:03/06/14 23:50 ID:daL/+AqP
ミニサロンは無いの?と車内平面図を見て思いました。
乗車時間が短いから無いのかな?
それにしても重重なページ。

217 :名無し野電車区:03/06/16 12:14 ID:CKVIlVrn
普通グリーンで1番良いのはML高知・松山のグリーンだと
推薦してみるテスト

218 :名無し野電車区:03/06/16 19:04 ID:QwvJboTD
子供のころや学生時代は貧乏だったので
G車やA寝台は雲の上の存在だった。
その反動で就職してから小金を貯めこめ贅沢をするようになり


G車は0系から700系全てのG車(2人用以上の個室車以外)に乗車


A寝台は「さくら」、「銀河」(開放寝台)、
「はやぶさ」「富士」「あさかぜ」「瀬戸」「あけぼの」(A個室)
「北斗星」(Aロ:2回乗車)に乗ったが
このうち最初にAロイヤルに乗車したときが一番興奮した。
こんな気分は小学校の修学旅行以来だった。
まだバブルの真っ只中(89年9月)でチケットが取りにくかった。



219 :偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q :03/06/16 21:04 ID:awxpgTS+
去年も乗ったけど、今年も豪遊券を使って
最後の787つばめを楽しんでこようかと考えてます。
で、乗ったことないんで聞きたいんだけど、
小倉〜大分間って883と885(かもめには乗車済み)、
783に485が走ってるけどグリーン車はどれがお勧め?

220 :名無し野電車区:03/06/16 22:18 ID:GX9klsJc
>>219
ハイパーサルーンがお勧めかと。

221 :◆z51....... :03/06/16 22:58 ID:1Jk0B3h1
>>217
同意。

222 :名無し野電車区:03/06/17 01:05 ID:Y/zfijX2
>>219
わしは小倉→大分は883系、大分→宮崎は783系、それ以南は485系を推す。
上りは前見えないからどれ乗っても魅力3割減。

883系のロザは座席単体では床屋の椅子みたいでパッとしないが、
グリーン客専用のパノラマキャビンを料金の一部と捉えれば、すごく贅沢な空間。
日豊線でレディが乗務するのはソニックだけだし、
気分転換に最前部へ行けば運転台より高いので景色も運転操作も一緒に楽しめる。
カブリツキでは北のFIRICOが人気だけど、883系ももっと評価されていいと思う。
885系は九州旅行で1回は乗りたいけど、なぜか疲れるから2回は乗りたくないんだよな。

223 :名無し:03/06/17 16:51 ID:zEgdNanT
883系か885系かって好み分かれるな。
漏れは885系派。


224 :名無し野電車区:03/06/17 22:41 ID:5kJM9zh3
いなほのグリーン さえない。

225 :偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q :03/06/17 22:46 ID:Xq0vxtck
>222
日豊本線はいずれも上りで乗りそうな雰囲気なんだよなあ・・・
1回で指宿枕崎線と肥薩線を両方乗りつぶし、
さらに昼間のつばめを全区間乗車という条件だとどうしても無理が生じてしまうんですよ。
もし日豊本線乗るとすれば、完全な逆方向で485〜783〜883か885ってのになりそう。

885系は去年乗ったけど、どうも先頭部の窓が小さくて
あまり前面展望は楽しめなかったような。


226 :名無し野電車区:03/06/17 22:50 ID:jOyjo7+w
日豊本線のロザ、始発から乗るとイイ。
貸し切り状態。(w

227 :名無し野電車区:03/06/17 23:56 ID:v7gC25Eu
http://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030604.pdf
G用中工房設定廃止キタ━━━━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━━━━━━━━!!

228 :名無し野電車区:03/06/18 00:01 ID:3BH0w2gq
>>227
こども用も廃止汁!!
しかし子供連れの鉄には悪いから酉の正月に出す乗り放題のように
大人+子供のセット販売に汁!!

229 :名無し野電車区:03/06/18 00:11 ID:CyKd3Tfn
>>227
グリーン車に雰囲気の合わない厨房工房が乗り込んで、クレームが来たためかと思われ。
つか、中高用の割引率高すぎ。学割だってこんなに引かない。

230 :名無し野電車区:03/06/18 00:14 ID:yrQ6m0qn
ま、当然の流れだな

231 :名無し野電車区:03/06/18 00:32 ID:TKy0+UVM
グリーン車値上げしてくれ。
昔に比べて安すぎるよ。

232 :名無し野電車区:03/06/18 01:42 ID:CyKd3Tfn
>>231
1列車1枚のシステムだったら現状価格を維持してほしい。
これ以上値段上げたら空気輸送に拍車がかかる。


233 :JR九州車両:03/06/18 21:56 ID:2KGFdOVt
>213
おお!いよいよ800系が完成したんだ。嬉しいねえ。
その反面、八代−西鹿児島間のつばめは終了なので乗らないとなあ。

自分は先週の土曜、いよいよ消えゆく100系の2階建てグリーンに乗ってきました。
人がほとんどいなく、座席を倒してまったりと2階からの景色を堪能させて頂きました。
いつもなら速達を利用するので早い方が良いんですが、今回利用してまったり移動も良いなと思いました。


234 :名無し野電車区:03/06/19 02:01 ID:NhjuL6Un
>>224
ムーンライトえちごのグリーンも同様にさえない!

235 :名無し野電車区:03/06/19 12:26 ID:2PjXqKZ7
A寝台やグリーンは以前通行税が加算されてたな
普通Gで頻繁にある車内発券の場合、
昔はどうやって会計してたんだろうか?

236 :名無し野電車区:03/06/19 13:18 ID:2Aae4iiy
>>235
通行税込みで発券していたから別に問題は無いと思うが
今の内税と同じ

237 :名無し野電車区:03/06/19 16:10 ID:9elhKj0/
サロ110 なんだか並ロの雰囲気が味わえた。

238 :偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q :03/06/19 21:07 ID:WqMqPViq
束って去年末からグリーン料金値下げしてるけど、実際稼働率上がっているの?
まあグリーン車はがらがらのほうが居心地いいのも事実ではあるが(w

239 :名無し野電車区:03/06/19 22:04 ID:GmCOFKZQ
昭和40年前半のころのように
グリーン券は、列車を乗り継いでも料金を通算していた制度に
戻してください。

240 :151:03/06/19 22:52 ID:/b0cZs0D
>>203
現在でも、細々とながら伊東までの直通が残されているのは
その頃の名残りといったところでしょうか…

伊豆急にもロイヤルボックスという名になるずっと前の
開業初期から、きちんとグリーンが用意されていたようですね。
私は格下げ後の姿しか知りませんが
国鉄グリーン(サロ157あたり?)を多分に意識して
造られたものの様に感じました。

触発された訳では無いですが、未リニューアル251系に乗っておこうと
別荘もないのに伊東まで行ってきました。
乗車後、オシボリとドリンクのサービス。オーディオも健在のようです。
(使いませんでしたが、イヤホンと毛布の貸出とメニューに記載あり)
一階サロンでカレーライスも食べておきますた(w
列車でカレー食べるなんて100系X編成の食堂車以来です。

241 :名無し野電車区:03/06/19 23:04 ID:NhjuL6Un
>>238
実際はトクトクきっぷ中心と思われるのでそれほど上がってないと思われ!
束で利用が多そうな東京−仙台なんか値段変わってないし。
>>239
昭和49年の運賃・料金改訂時にグリーン券も打切り計算になったんだね!ただ
改訂直後の特急・急行グリーン車が401キロ以上どこまでも2000円だったから、
当時あった急行桜島・高千穂の東京―西鹿児島通しでもグリーン料金2000円
なのは実にウマー!今ならマニアが殺到しそうな!高千穂が早いうちにグリーン
車外したのは痛かったが。でもその料金体系は半年後の新幹線博多開業で改訂
され、601キロ〜800キロと801キロ以上の区分が新設されて魅力が半減した。


242 :阿呆眼鏡 ◆GP03mcEt0Q :03/06/19 23:32 ID:TvUZ1Rd2
遅ればせながら、太平洋フェリー一等乗ってきますた。
二人で6人用の和室を占領するのは気分のええもんですな。

今度から金があるときは出来るだけ個室にしようと心にきめますた。
東京ではG車つかうw
>240
俺もよくガキノコロ親にせがんで喰ってたなぁ、100系の食堂車。
ガキらしくカレー喰ってますた。ルーが別になってるのが餓鬼の目に新鮮ですた。

243 :偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q :03/06/19 23:55 ID:WqMqPViq
>241
東京〜仙台間では変更なしってのは漏れも真っ先に気づいた、
ちゃっかり稼げるところは値下げしてねーだろって(w

>242
いしかりでした?きたかみでした?
カプールならぜひ次回は特等か奮発してスイートをお試しあれ。

244 :名無しでGO!:03/06/19 23:59 ID:jyaBmWn+
>>241
昭和49年の運賃・料金改訂前の東京都区内―西鹿児島間のグリーン料金
は3,800円だったから、この点では確かにウマー!だったわけだ。

245 :名無し野電車区:03/06/20 00:23 ID:1vXl7zgS
>>240 さん
そうですね。伊東は結構風情があるから
グリーンを残しておきたいですよね。

246 :萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M :03/06/20 22:23 ID:y7Uc1r2K
あした天気良さそうなので
新宮までオーシャンアローで行ってみます。
あの展望よさげな「パノラマグリーン車」がねらいです。

247 :眼鏡@今日は別パソなので旧トリップ ◆8eQvR6kb3k :03/06/20 22:32 ID:muyDpkBs
>243
きたかみだったと記憶してます。
惜しいのは和室の癖にカーペット敷きだったこと。
やぱり畳が。。。
ここ数年畳に横になる快感を忘れている物で(苦笑
スウィート。。。は。。。北海道に行くときに試してみませうかw

>244
しかし、当時の物価から云えば結構高いのでわ。。。?<3800円

248 :名無し野電車区:03/06/20 22:52 ID:BK58YUFb
>しかし、当時の物価から云えば結構高いのでわ。。。?<3800円
これは新幹線〜在来線グリーンに乗り継いでもその料金だから一概にそうとも
言い切れない。単体では当時客車三段式B寝台料金が1300円程度・二段式でも
2000円以下だからそれと比較なら高いと感じるかもしれない。ちなみに個室A
寝台料金は5400円。

249 :上り銀河乗車中。:03/06/21 00:07 ID:leckktFl
この部分は
通風のため
あけられます




250 :名無し野電車区:03/06/21 00:17 ID:B2NVIwjz
>249
A寝のカーテンだな?

251 :名無し野電車区:03/06/21 01:04 ID:5/v2Dcg1
東京駅のホームに止まってる東海道線の車内にふらりと入って気づいた。
普通車とグリーン車で匂いが違う。
グリーンの車内は、どことなく長距離列車の匂いがした。

252 :名無しでGO!:03/06/21 02:00 ID:W0r2mRdr
>>229
グリーンメールを読んでいても、とにかく苦情が多かった!!
あとは、指定券の乱獲!

結局、バカヲタがてめえでてめえの首を絞め、善良な一般客に
しわ寄せが来たということ!!


253 :249:03/06/21 07:50 ID:Y3uyaPcm
>>250
これまで乗ったことがなかたので、一度乗っておこうと出張帰りに奮発。
ヨカタ。
もうちょっと乗っていたかったな。

カーテンの小さな”窓”、結構風が通るのでビクーリ。
下段にもあるの?今回は上段だったのだが。

254 :名無し野電車区:03/06/21 08:55 ID:DnWruaVZ
>>253

ある.

255 :名無し野電車区:03/06/21 10:09 ID:4/JGIAxq
>253
上段かあ〜。
次回は是非とも下段をどうぞ。

>もうちょっと乗っていたかったな。

あけぼのとか鳥海でしか乗ったことは無いけど、
いつもそう思ってました。

256 :眼鏡@今日は別パソなので旧トリップ ◆8eQvR6kb3k :03/06/21 16:29 ID:ydLj1C5g
>248
なるほど、よく分かりますた。
今でも長距離を乗ればGより寝台の方がやすいですからね。。。

257 :249:03/06/21 21:21 ID:uH31dPzi
>>254
レスどうもです。
カーテンの小窓、下段だと通路を通る人から寝台内が見えてしまうと
いうことはありません?

>>255
A寝下段、こんど乗ってみます。

258 :254:03/06/21 21:53 ID:DnWruaVZ
>>257

見られても大丈夫な状態で使うものなのかも.
まあ,人の寝台覗く人はいないと思いたいが.

下りの下段に乗って,寝酒飲んでると,横浜駅
なんかでホームからの視線が痛い.


259 :名無し野電車区:03/06/21 22:17 ID:4/JGIAxq
>258
下りはどれもそうっしょ!
漏れもかつてあけぼの1号のA寝台下段に乗って
寝酒をチビチビやっていたら、大宮でホームからの
視線が痛かった!
あと、窓のカーテンを開けたまま寝てしまい、
ふと気が付くと秋田停車中で、ホームに立っている人の
呆れたような眼差しが痛かった・・・。
皆様、寝る前にはちゃんとカーテンを閉めませう。

260 :kj:03/06/21 22:18 ID:SFHzX7sL
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

無修正DVDなら 新宿歌舞伎町直送
  店頭販売の売れ筋のみ厳選してみました 安心の後払い
http://www.dvd01.hamstar.jp/
             白石ひとみ 小森詩 山田まり
@@ 及川奈央 レジェンド @@ 堤さやか 東京バーチャル 大好評
     http://www.dvd01.hamstar.jp/
  サンプル画像充実  見る価値あり  最高画質

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

261 :254:03/06/21 22:52 ID:DnWruaVZ
>>259
個室寝台で,室内灯落として,外眺めるのはいいですね.
北海道へ帰省するときに,ロイヤルorソロで帰るのが,ささ
やかな楽しみです.

262 :名無し野電車区:03/06/22 02:56 ID:4XZaiHlN
鼻につく。
http://tavi-2ch.hp.infoseek.co.jp/2nd/ginga/ginga.html

263 :名無し野電車区:03/06/22 10:19 ID:LkznkIfe
ビジネス切符G用ののぞみ変更券は非常に高いが
10月からはどうなるのだろうか?

264 :名無し野電車区:03/06/23 12:18 ID:9XHKj71s
>>263
ビジネス切符はのぞみ変更券無しでOKのはず
しかしグリーンはどうなる事やら

265 :151:03/06/23 20:12 ID:Aha/YiFM
>>242
うらやましいですね。
私は、あの時カレーを食べたのが
最初で最後の100系食堂車体験となってしまいました。

その後は、のぞみ利用が多かったりして
二年前の夏、東京〜博多直通の100系ひかりに乗っておこうと
用もないのに一泊二日で往復してきたのですが
(行きはG編成、帰りはV編成。グリーン車で)
すでに食堂車の営業は無く、自席で駅弁というのは残念でした。

まぁ、もうすぐ食堂車どころか
グリーンさえ無くなってしまうのですから仕方ないですけどね。

>>245
最近、伊豆は元気のない話が多いような…
元気になってくれるといいのですが。

266 :名無し野電車区:03/06/24 02:49 ID:OMiHzJMo
>>263 >>264 フルムーンパスにもお恵みを。

267 :名無し野電車区:03/06/24 22:33 ID:OMiHzJMo
高崎線にも連結を。

268 :名無し野電車区:03/06/25 00:56 ID:cGFRPStC
新快速にも連結を。

269 :名無し野電車区:03/06/25 00:59 ID:gGPBoboC
ディズニーリゾートラインにも連結を。

270 :名無し野電車区:03/06/25 15:24 ID:6EFIoH0C
智頭急行の新たに増備されたグリーンは
今までのグリーンと比べて座席が大きく異なってた

271 :名無し野電車区:03/06/25 22:44 ID:ld+8mE/K
↑ どんな風にですか?レベルアップしていれば嬉しいですね。

272 :ただいま二宮駅を通過しますた:03/06/26 00:03 ID:ep7o55a0
オロネ24ー103でつ。


273 :名無し野電車区:03/06/26 17:54 ID:4Oqfai9z
オロネ24はあと何両残ってるの?

274 :名無し野電車区:03/06/26 21:58 ID:BVlgXyq7
少ないでしょう。

275 :名無し野電車区:03/06/26 22:30 ID:injZp9+W
日本海3,2号、銀河、北斗星くらいですか。
北斗星のはオハネからの改造の個室だから、オリジナルの開放式だと
残っているのは4両とか5両くらいでしょうか。

276 :名無し野電車区:03/06/27 00:42 ID:1GtY9o5m
東海道・横須賀総武の平日終電のG車は
満員御礼ですか?

277 :名無し野電車区:03/06/27 01:27 ID:2UJeu07q
>>273
北斗星用の501は別にすれば、オリジナルが9両製造、14系編入車の100番台が3両。
3,7,8,9の4両があぼーんで、1,101がスロネ24に改造されたから、残るは6両かな。
銀河用、日本海用に各2両使用で1両予備ならこれで計算が合うかと。
漏れに持ってる資料の後に変動合ったらスマソ。

278 :名無し野電車区:03/06/27 14:19 ID:bm6jxSn1
漏れ、フリーきっぷではG車乗った事あるけど、
正規料金払って乗ったことないでつ。
おまいらの中で正規料金で乗ったことがある人はいまつか?

279 :名無し野電車区:03/06/27 14:24 ID:wMOnL+bu
>>278
平日朝晩の総武快速グリーンはいつも正規料金で乗ってまつ。
データイムグリーン料金回数券使えないし・・。

280 :名無し野電車区:03/06/27 14:28 ID:WpW1sn1u
大阪のマイテ(49だっけ)って昔は交通科学館にいたって本当?

281 :名無し野電車区:03/06/27 14:57 ID:bbBiOcNC
>>278
マリンライナーGときたぐにG

きたぐには激しく散財だった・・・

282 :名無し野電車区:03/06/27 18:17 ID:BDeqH78Z
>>280
そうだよ。屋外の客車の一番エントランス側に展示されていた。
鉄道記念日以外は車内非公開だった。

残存してる展望車の中で一番新しく、内装もシンプルで状態も良かったので
レトロブームに乗って復活できたんだと思う。
大鉄は86年の暮れにみやび(座敷)を餘部鉄橋事故で潰してしまったから、
ひょっとすると一時的な話題作りで急遽白羽の矢が立ったのかもしれない。

民営化直前に復帰が決まって浪速貨物駅まで陸送して復線。
そのまま深夜に鷹取工場へオンレール回送してレストア&冷房改造が行われた。

283 :名無し野電車区:03/06/27 20:06 ID:TVRMWkPT
>>278
俺はいつも正規料金で乗る。
窓口で「グリーン」と言うときの重みを感じたい。

284 :278:03/06/28 11:45 ID:UqJ4/k7D
答えていただいた方、ありがとうございますた。
漏れも正規料金で乗れるよう仕事がむばりまつ。


285 :ナ・マリベル・オ:03/06/28 14:40 ID:tPQWaGN0
サンダーバードのG車で、福井〜京都間ノンストップで走行するタイプに乗ると本当に落ち着く。
1時間半ノンストップの列車というのはそうそう無いしね。
雰囲気もよろし。 快適性もよろし。 割引切符があまり無いから価値もあってよろし。

大阪駅到着後、走り終わったサンダーバードを2・3分眺めつづけ、そして混雑する5番・6番のりばへ向かう人の波に溶け込んでいく漏れ。

286 :名無し野電車区:03/06/28 14:48 ID:ElwvEpMp
>>282
そういえば微妙な時期だったね。
ついでにクハ80かなんかも本線復帰させて、その穴埋めに
クハ103−1でも置いて欲しい。

287 :名無し野電車区:03/06/28 16:13 ID:GlflkAWE
>>286
クハ80を1両だけ本線復帰させてもなぁ…

288 :名無し野電車区:03/06/28 19:30 ID:qq2CEPtc
さっき,はまかいじのG乗ってきました.
てっきりあずさと同じ車両だと思っていたら...

激鬱でした...

289 :名無し野電車区:03/06/28 19:57 ID:/qEHYjL8
はまかいじは185。

183は期待するものではない。
たこ焼にイカが入ってるのがおかしいのと同じ原理。

290 :289:03/06/28 19:58 ID:/qEHYjL8
183はE257の間違い。スマ素

291 :名無し野電車区:03/06/28 22:46 ID:9dSNrJt+
185系のグリーンほど糞なものはないね(w

292 :名無し野電車区:03/06/28 23:39 ID:n+3eYF1O
>>286>>287
揚げ足だが、弁天町にある80系のクハは「クハ86」だぞ。

293 :名無し野電車区:03/06/29 00:05 ID:JseB7j5B
>>291
まあアレが国鉄時代のグリーンなわけだが。
上越線方面はオフシーズンになると貸切になるから居住性は抜群。

294 :名無し野電車区:03/06/29 00:19 ID:8tlaL20k
>>291
新前橋車?田町車?
185のGも2種類あるからな
まあ両方とも糞な罠だが

295 :◆z51....... :03/06/29 06:08 ID:GgSU/6cw
>>285
最後の1行が詩人やなぁ。

296 :名無し野電車区:03/06/29 18:03 ID:GAH6w0ac
NEXグリーン高杉

あの値段設定の根拠は何なんだろう?
昔の等級時代の一等車に合わせてるのかな

297 :名無し野電車区:03/06/29 18:27 ID:MmcHu87w
>>296
あれくらいがちょうどいいと思う.
安すぎると混むし.

割引きっぷとかもなくして欲しい.


298 :名無し野電車区:03/06/29 22:11 ID:ltQfrS5L
>>291 >>294
まあ、どっちも普通車と大差ないからねぇ。

299 :名無し野電車区:03/06/30 06:31 ID:nEfWJOOb
>>297
1&1シートなら納得できたが。

300 :300:03/06/30 06:46 ID:i9WLDjnt
三百

301 :名無し野電車区:03/06/30 09:19 ID:f819KNOL
789系のGは高水準だな
東の485-3000と雲泥の差

東に乗り入れる車両ってレベル高い気がする
西のはくたかもなかなかだよな

302 :名無し野電車区:03/06/30 18:04 ID:LdlWsQ+0
只今のぞみ25号乗車中

9号車に陣取ったけど何処かの会社のエライさん集団の真っ只中
もうやかましい事この上無し。お付きの人も大変そう
それにエライさん特有のうるさい咳・・・たくさん居ると
まるでペットショップに居るみたいだ

303 :名無し野電車区:03/06/30 22:29 ID:i9WLDjnt
↑ 気の毒。

304 :名無し野電車区:03/06/30 22:32 ID:+NCZQdof
グリーンって、全部サイレンスにするべきだと思うのだが、
文句ある?

305 :名無し野電車区:03/06/30 23:01 ID:vlLgXo65
>>302
ご愁傷様です…
乗務員に言って席を代えてもらうとか、できないのかな。

>>304
「年中無休サイレンスだ」という認識がある人がグリーンを利用してほしいと思う。

306 :偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q :03/07/01 01:36 ID:vtyuRVJp
グリーン車に乗るときは一人か多くて2人で乗りたい。
3人以上で乗ると損したように感じる。
前大人数でE3つばさG車に乗ったけど、アコモも良くないし
しゃべってばかりであまりグリーン車自体を楽しめなかった。

まあ休日の乗車率100%超えがデフォの山形新幹線において
混雑と無縁だっただけで特別料金払う価値はあったのだろうが(w
入口扉の向こうはグリーン車内でも平気で立ち客があふれそうになってたし。

307 :名無し野電車区:03/07/01 01:38 ID:rzHc8xj/
そうです。3人以上なんかで乗ると、こっちも迷惑。

308 :名無し野電車区:03/07/01 02:31 ID:JCqYc16Z
>>301
うむ。あれは最高です。

309 :名無し野電車区:03/07/01 02:49 ID:CrGMy3rZ
まあ、友達同士やカップルで盛り上がりたいという客はいるとしても
新幹線なんか3両もあるんだから1両ぐらいサイレンスカーにしてもいい。

310 :名無し野電車区:03/07/01 07:38 ID:UVhvKaWS
>>307
そういう時のためのG個室。

311 :名無し野電車区:03/07/01 08:37 ID:1E02hqLz
このご時世、老いも若きも楽しく明るく盛り上がることしか能のない連中が増大している。
五月蝿いこと限りなし。

312 :名無し野電車区:03/07/01 14:59 ID:QMXCdJTa
>>311
その盛り上がり方がカラ元気だから尚のことタチが悪い。

313 :名無し野電車区:03/07/01 15:50 ID:KcMreyXt
全国のJRで九州のようにグリーン券を単独で発行できんものか

束の3連パスもグリーン券のみの追加で4回分以上に特急グリーンに
乗りたいものだ

314 :名無し野電車区:03/07/01 16:12 ID:QMXCdJTa
>>313
ヤフヲク転売犯罪者が買い占めるから嫌だ。

315 :名無し野電車区:03/07/01 22:46 ID:iW+MAytz
なるほどな。

316 :名無し野電車区:03/07/02 12:07 ID:bP4CbQY+
あさぎりは全車指定だから倒壊区間だけの利用の場合、
通常期なら1240−510で730円足せばグリーンに乗れる?

なんか小田急絡んでるから違うのかなと

317 :名無し野電車区:03/07/02 14:27 ID:cpCC3bLH
逆に小田急区間のみ利用の場合、+460円で
東海区間(沼津〜松田間)より長くグリーンに乗れる。

318 :名無し野電車区:03/07/02 22:19 ID:WGspaJyD
↑ なかなかにお得な列車だな。

319 :名無し野電車区:03/07/03 18:53 ID:85LzKic9
>>263
そういえば10月からのグリーンの回数券設定は今のところ、ないよね。

ひょっとして、10月からは、倒壊の株主優待券以外では割引が一切なくなるとか??


320 :名無し野電車区:03/07/04 06:39 ID:enECas4r
うーむ、殿様商売だな。

321 :**********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/08 19:54 ID:7H8Crut2
高崎・東北・湘新、グリーン車導入age
http://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030704.pdf

322 :名無し野電車区:03/07/08 21:05 ID:JB769G4e
>>321
時代が変わったとは言え、はたしてどの程度の利用者があるのだろう。

昔は、この区間は普通列車にG料金を払ってまで利用する客はいない
(近・中距離列車に優等車を付ける習慣がなかった)という事で、急行
列車の間合い運用の際にはG車開放 or 締め切りだったのに。

通勤時間の普通車の混雑に拍車を掛けるだけだったりして……。


323 :名無し野電車区:03/07/08 22:45 ID:+hGDhzjA
>>355
高崎線や宇都宮線、昼間のグリーンは空気輸送になりそうな気がする。


324 :名無し野電車区:03/07/08 23:36 ID:AycWrtpC
>>323 いきなりのG2両はちょっと多いかもね。
      でも、宇都宮・高崎線沿線民だって、「座って通勤」欲はあるはず。

325 :名無し野電車区:03/07/09 02:25 ID:KLkMY+ad
やっと東海道線並になれるな。

326 :名無し野電車区:03/07/09 02:33 ID:oQmb65mP
ついに宇都宮・高崎線並みになってしまうな。

327 :名無し野電車区:03/07/09 02:41 ID:l08kerts
>>321
長かったなぁ。これでようやくあの石のように硬い獄門椅子から開放される。
750円?払うよ、毎日乗るわけじゃないから...


328 :名無し野電車区:03/07/09 02:44 ID:p1PEQ43e
G定期と通勤用新幹線定期と価格的には大差ないから、
50キロ圏内の客なら案外使うかも。
むしろ50キロ圏内の需要を考えてるのだと思う。
高崎や宇都宮まで行くと新幹線の方が断然便利だし。

逗子・藤沢方面 ←→ 新宿方面         ←→熊谷
                       ←→大宮
          ←→ 東京|上野        ←→小山

秩父や那須の山々を2階から眺められるし、
高崎の鳥めしを車内で心置きなく食べられる。

329 :名無し野電車区:03/07/09 02:59 ID:LrKpYRDd
>>323
総武快速だってエアポート成田以外は昼間は空気輸送だよ。
それでも座って通勤、ということでG定期買う香具師は多いし、
平日の夜なんか結構グリーンも賑わってる。

>>327
E217系のグリーンでも211系DD車より随分安っぽくクッションも悪くなった訳だが、
E231系のグリーンがさらなるコストダウンに走らないことを祈りたい。
E217系のグリーンは座席を片持ち式にしたばかりに取り付け部の剛性が低く
ギコギコいうのが最大の欠点な訳だが、今後の新製Gでは改善を望む。

日頃乗るのがサロE216・サロE217だとたまに乗るサロ212・サロ213がとても良く
感じる。

330 :名無し野電車区:03/07/10 02:46 ID:EQbCvuis
東北・高崎線のグリーン連結は(東京〜上野連絡線の復活を視野に入れて)
東海道と一体的な運用をするのにはグリーンは必要不可欠ということでしょう。

ちょうど、横須賀・総武快速の直通時と同じで
そのうち定着するんじゃないでしょうか?

331 :名無し野電車区:03/07/10 03:09 ID:gUjYefMA
俺は喜んで乗らせてもらう。

332 :名無し野電車区:03/07/11 08:20 ID:q0YUiNya
おいらも嬉しい。

333 :名無し野電車区:03/07/12 00:50 ID:kQXrHxLq
高崎線宇都宮線の普通G連結おめでとう

334 :名無し野電車区:03/07/12 00:55 ID:IAdSvrCr
 上野〜宇都宮・高崎の風景を、高い視線から眺められるから、
普段とは違った移動が出来そう。

335 :名無し野電車区:03/07/12 12:26 ID:IAdSvrCr
 それともう一つ、埼玉・栃木・群馬の沿線のネーちゃん達は
2階建て車両の怖さを知らないので、導入半年くらいが‘ハンター’に
とってチャンスと思われ。

336 :名無し野電車区:03/07/12 18:48 ID:AfRLgjqR
北age尾のフェンスも楽々越えられそうだね。

337 :名無し野電車区:03/07/12 22:39 ID:7M9GnptK
宇都宮・高崎
両線の乗客は、最初のころ
「なんだこのグリーン車は、
椅子が特急の普通車と変わらないじゃないか」
「これでもグリーン車か」
なんて言うのだろうな。

338 :名無し野電車区:03/07/12 22:45 ID:kQXrHxLq
皆の衆、首都圏普通サロで1番はどれ推します?

339 :名無し野電車区:03/07/12 22:57 ID:sQUHbku2
サロ110-300,1300・・・現役じゃないと駄目すか?

340 :名無し野電車区:03/07/13 02:54 ID:DxHKvzoD
サロ110-300,1300と同等の客室設備で、編成美も崩れないサロ113。

341 :名無し野電車区:03/07/13 11:23 ID:tW7Nq659
>>340
サロ113が利用者に評判が悪かったという記事を鉄ピクで読んだことがあるが、
「定員が少ないことともうひとつ理由があった」のもう一つの理由、って何なの?

342 :名無し野電車区:03/07/13 15:59 ID:g5zNKf8w
データイムグリーン回数券はどうなるのだろう?
高崎、宇都宮線は使用不可?もしくは値上げとか?

343 :名無し野電車区:03/07/13 17:10 ID:IeLrceJ+
篭原→上野の送り込み運用の185系普通列車のサロ185
古い機構だけどテーブルもまともだしリクライニングも充分
しかもタダってのが素晴しい(w

344 :名無し野電車区:03/07/14 06:54 ID:IeuihpDM
↑ いずれそれも有料になるよ。

345 :名無し野電車区:03/07/14 08:07 ID:L+8OfPnE
>>334
それを言うなら、下から眺められるからこそ(以下略

346 :名無し野電車区:03/07/14 08:29 ID:07UU8IPb
>>342
東海道用と東北用にわかれるのかな?

347 :名無し野電車区:03/07/14 09:42 ID:rJgu7rjh
>>341

もうひとつの理由とは、
>>335参照

348 :名無し野電車区:03/07/14 10:12 ID:HAS1yGfe
>>335
グリーン車1階に乗り込む田代まさしの姿が
頻繁に目撃されそうだなw

349 :名無し野電車区:03/07/14 11:15 ID:+Ueg8PqO
>>347-348

215系もそうだけど、2階建てGの1階席からじゃ
なかなかパンツは見えないって。
車両にくっついて超ミニ穿いていれば見えるだろうけど、
普通にしてたんじゃまず見られないね。

350 :名無し野電車区:03/07/14 11:41 ID:07UU8IPb
>>349
確かに。東海道線普通列車から見えたためしがない。
よほど意識してみないと無理なのかな?
あと100系G個室からもぜんぜん見えないよ。
マクースは見えるって聞いたけどホント?

351 :異端者でGO! ◆E5rgnRAMZA :03/07/14 11:45 ID:auMNtpiX
E4系1階愛用ですが、見えたことはないですね。クハ415-1901も同様。

本当に見えるようなら女性誌や新聞が黙ってなさそうな気もします。

352 :名無し野電車区:03/07/14 14:27 ID:FLt6qL22
>>349-351
東海道筋じゃ、1階の窓に不用意に近づく娘はおらんじゃろ
>>335はそのへんのことを言っていると思われ

353 :名無し野電車区:03/07/14 15:29 ID:oZBsUYwy
宇都宮線高崎線に普通グリーン車が連結されるが
次は関西の新快速にグリーン車が連結されないものかな

354 :名無し野電車区:03/07/14 16:35 ID:07UU8IPb
>>353
残念だが新幹線”ひかり”にすらグリーン車をつけたがらない
西には無理だろうな

355 :名無し野電車区:03/07/14 17:22 ID:3W12HNKL
いつの間にか汗くさい普通グリーンの話で埋め尽くされたな

あんなのただの普通席なのに・・・
高崎宇都宮スレで盛り上がって欲しい・・・

356 :名無し野電車区:03/07/14 19:08 ID:UY7RLdmP
では汗臭くなさそうなG車は?

俺ははまかぜとつやまのG車を推薦

357 :名無し野電車区:03/07/14 19:21 ID:j0MN3Tf2
356>
急行形で残っているG車は、つやまのキロハ28だけか?

358 :名無し野電車区:03/07/14 20:23 ID:DQjAVDUW
はじめまして。ペコリ

満月の夜にA寝台個室に乗って、
室内灯を消して
朝まで月景色を眺めてる方っていないの?


359 :358:03/07/14 20:36 ID:DQjAVDUW
>261さん

書き込んだすぐ後に、あなたの書き込みを拝見しました。
すみません。

360 :名無し野電車区:03/07/14 22:42 ID:J3oq4ps0
最終のぞみ97号乗車中
東京出たらいきなり名古屋で終点

G利用は少ない。マタ〜リできるし、眠り込んでも安心

361 :名無し野電車区:03/07/14 22:52 ID:qLZzaNfS
>>358
満月もいいけど,雪がつもってると明るくて
いっそういい.

362 :名無し野電車区:03/07/14 22:59 ID:+Ueg8PqO
>>352
わりと無防備な女子小学生のパンチラさえ見たことはない。

363 :358:03/07/14 23:21 ID:0ETgCsL2
>>361

それ最高ですね。
興奮すます。

364 :名無し野電車区:03/07/15 00:36 ID:NTPSjhdh
パンチラ見えなくても脚で萌えッスムニダー
MAX1階は最高でした

365 :名無し野電車区:03/07/15 00:41 ID:LcOlN8lL
趣旨変わってる…パンチラはパンチラスレで語れ!

366 :名無し野電車区:03/07/15 11:59 ID:Y3SnZF0z
A寝台個室なら雪で立ち往生しても、うれしいかも。

367 :名無し野電車区:03/07/15 12:08 ID:Y3SnZF0z
トイレさえちゃんと使用可なら

368 :山崎 渉:03/07/15 14:18 ID:fy85/wvQ

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

369 :名無し野電車区:03/07/15 23:14 ID:Cb8y0NYs
昔減光されたスロ62から眺めた下弦の月が冴え冴えと綺麗だったな。

370 :名無し野電車区:03/07/16 00:06 ID:xMHtBK+O
>>363
実家が北海道なので,北斗星ソロで年越ししたことが
何度かあります.

371 :名無し野電車区:03/07/16 00:20 ID:3F2zyuel
眠るのもったいないですね

372 :名無し野電車区:03/07/16 02:33 ID:l5JvxS18
>>369
いいね〜
そういやあそこまでの減光って最近あるのかな?夜行のG自体が減ってるけど
きたぐにやムーンライトはどうなんだろ。


373 :名無し野電車区:03/07/16 15:54 ID:H2A/9YxV
>>366
俺が厨房の頃、スーパー雷鳥のパノラマグリーン車を今回の旅の最後の列車に
しようと思って、パノラマの先頭席を押さえました。
(しかもはじめてのグリーン車)
それが乗った列車は豪雨のため、2時間近く遅れた。
今までした旅の経験でこれほど嬉しかったことはない。
その後、トワイライトロイヤルに乗り、同じく2時間近く遅れたけど
もともと乗車時間が長いためあまりうれしくなかった。それどころかかえって苦痛だった。

共通して言えることは、特急は遅れが2時間近くなると特急料金払い戻しの制度があるためか、
必死に遅れを挽回しようとする傾向があるな。

374 :名無し野電車区:03/07/16 16:59 ID:Htqs9boz
今年4月の終わり頃に下りやまびこ16両の2階G利用。
大宮までの低速区間ず〜っと共振振動?みたいな揺れ。
箱全体がまるで工事現場の削岩機の隣みたいに揺れて
ちきしょー金返せ〜って束にメール送ったら…
「台車交換しました」と返事が来ました(^^ゞ


375 :名無し野電車区:03/07/16 20:24 ID:SJ2zI7Pv
>>373
漏れがパノラマグリーンに乗ったとき、某駅を2時間遅れで発車。
なんか知らないが無線の音が聞こえて、「2時間遅れで発車、1分でも回復せよ」と指令が下ってますた。
北陸トンネル内では130以上、湖西線でも120オーバー、なかなかやるなと思いますた。

376 :名無し野電車区:03/07/17 12:22 ID:0+IS5e9t
しらさぎのパノラマも雷鳥に帰ってきたな
これで大阪対北陸特急のグリーンの質が向上される

377 :名無し野電車区:03/07/17 23:09 ID:53Ttwb2p
くろしおの普通先頭車改造グリーンは中途半端この上無い
グリーン車を無理矢理先頭に持ってくる必要なんて無いのに

378 :名無し野電車区:03/07/17 23:13 ID:iBZC3t+9
>>377
椅子は結構いいの使ってるけど(新幹線のお下がり)、
場所によってシートピッチに極端な差があるね。
窓がない席もあって、あれは一部ご返金処置に相当する
ぐらいだ。俺は381系好きなので、いつ乗ってもいいように
ちゃんと窓のある席番を調査済みだけど。

379 :名無し野電車区:03/07/18 12:21 ID:N0F0yNnf
何気に九州持ちのオロネ25リフレッシュされてないか?

この前東京駅ではやぶさのオロネ25の中を覗いたら
個室の内装がオレンジ系の明るい感じになっていて
カーペットも新しくなってたようだった

380 :名無し野電車区:03/07/18 12:34 ID:p/aqEApP
今日はえちごのグリーン
同業者しかいないんだろうな。。。
それにしても1900円は安い

381 :名無し野電車区:03/07/18 13:57 ID:oxAzXDFN
>>379
俺が知ってる最近のオロネ25は、基本的にオリジナルで
ベッドのモケットが787系クモロと同じ黒地に金花柄のやつだったが、
壁がオレンジ調ということはリニューアルつばめの個室みたいになったのかな?

382 :名無し野電車区:03/07/18 21:24 ID:xqrRfezf
>>377
俺はくろしおグリーンは最高だと思うけどなあ〜。
もとグランドひかりの座席だし、シートピッチも広いところさえおさえていれば
言うことなしだよ。確かに座席配列がバラバラ過ぎるのも落ち着かないけど・・。
確か白浜方面行きの場合は5番で新大阪方面行きの場合は6番だったかな?
まあ空いてれば席移ってもいいし。

383 :名無し野電車区:03/07/18 21:47 ID:IgusRo6o
「車掌さんこの席窓ないから外見えへんがな」と云えば、
よっぽど混んでない限りは振り替えてくれるよ。

384 :名無し野電車区:03/07/19 12:13 ID:Y1l63DSF
オリジナルのオロネ25はよく叩かれるが
乗ってみるとなかなか良かった。思った程狭くないし
味のあるA個室だよ

385 :名無し野電車区:03/07/19 17:39 ID:srTotEwv
おれも好き

386 :名無し野電車区:03/07/19 20:10 ID:AoApMBqr
オロネ25って、オロネ24と比べて叩かれたのでは。

387 :名無し野電車区:03/07/19 20:13 ID:Um2rRdbo
>>386
いや、ナロネ20と比較されたと思う。
当時は独居房とか言われてたもんな<オロネ25 0


388 :名無しの電車区:03/07/19 20:22 ID:9NiL6n+c
あかつきのオロネ14ー300がいいね。

389 :偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q :03/07/19 21:22 ID:3d3OSKgK
今年も豪遊券確保したけど、
G車がDにちりんとつばめの八代〜西駅往復とソニックくらいしかないんだよなぁ。
九州を横断するルートをとると極めてグリーン車の列車が少なくなるのがもったいないところ。
つばめは博多〜西鹿児島で乗れないのが残念だけど、
八代以南で最後のグリーンを味わってきますわ。


390 :名無し野電車区:03/07/19 22:27 ID:1y5EQmnD
>>388
あけぼのの、スロネ24-550もなかなかいい。
電動ベッドのようなギミックははいけど、ソファ状態にしたとき、
廊下側の椅子の下にある足乗せ台を出して足を伸ばすと楽。
ツインユースが出来るのもいい。
北陸のオロネ14-700もシングルユース専用だけど、1人使用の時は同様だね。

391 :名無し野電車区:03/07/20 18:49 ID:xNkLiE/h
西の改造A個室の電動で起き上がるベッドだが
目覚ましと連動したら最強だろうな

392 :**************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/21 11:41 ID:6JvT2ubi
サンライズのA個室のベッドはもうちょっとヒネリが欲しいよの〜

393 :名無し野電車区:03/07/21 22:50 ID:mSi0i6cL
サンライズのA個室は、それこそビジネスホテルみたいな
つくりでよいと思うのだけど、
加えてシャワー付きトイレが室内にあれば
完ぺきなのになあと思ってしまう。

394 :なまえをいれてください:03/07/22 13:20 ID:ov5ZS9p/
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

395 :名無し野電車区:03/07/22 13:56 ID:51dLfoLb
>>393

そりゃ、すごい。

396 :名無し野電車区:03/07/22 14:11 ID:XRtlugZ/
>>393
専用のシャワー無かったっけ?

夏忠?

397 :395:03/07/22 15:51 ID:51dLfoLb
えっ、シャワー付きトイレが1部屋ずつという意味かと思ったけど?

398 :名無し野電車区:03/07/22 18:40 ID:0yyAIAZk
>>393
というか、そんな物があったら、他のシングルDXはともかく、
サンライズのシングルDXにユニットシャワートイレがついたら
ロイヤルそのものになってしまうだろうね。

399 :395:03/07/22 19:31 ID:51dLfoLb
ですから、すごいと思いました。

400 :名無し野電車区:03/07/22 19:55 ID:PNWipg79
夏厨晒しage400

401 :393:03/07/22 20:51 ID:G/SXvfQ6
サンライズのA個室って大きな洗面台がついてるから
あれ撤去すれば、トイレくらい付けるスペースあるんじゃないかなって
妄想してるんだけど


俺、夏厨?

402 :名無し野電車区:03/07/22 20:58 ID:t5UkpOqU
しかしその大きな洗面台を有り難がる客も多いと思われ。

403 :名無し野電車区:03/07/22 22:43 ID:C8KoC64n
「きたぐに」のグリーン車座席交換age
新品ではなく、どこかから引っ張り出してきたモヨン。

さよなら、国鉄型リクライニングシート。

404 :名無し野電車区:03/07/22 23:00 ID:L4u8MBrB
>>403
なんとっ!?
あのきたぐにも座席交換されたのか
3列になったのかな?

405 :名無し野電車区:03/07/22 23:28 ID:Iz5Mr+su
夏厨ってなんですか?解説キボヌ

406 :名無し野電車区:03/07/23 02:37 ID:EZ8xiG7l
>>407
夏休みになって、普段出入りしない2chにアクセスしてくる小中高生や学生たちのこと。
訳の分からない書き込みをして荒らす。

 空気を読まずにくだらない質問をする奴
 コピペやAAをひたすら貼り付ける奴
 鉄板だとつまらない自慢合戦、些細なレスで大乱闘

冬厨、春厨もいる


407 :名無し野電車区:03/07/23 06:28 ID:rqkWXHYR
G車通勤してぇ〜〜〜

408 :名無し野電車区:03/07/23 08:15 ID:AlRfLnXP
>>404
3列じゃないっす。相変わらず2-2です。
乗車率も相変わらず・・・

409 :名無し野電車区:03/07/23 11:07 ID:SaVDRSWC
>406さん

解説サンキュー

410 :409:03/07/23 14:17 ID:SaVDRSWC
>空気を読まずにくだらない質問をする奴

あ、自分のことでした。

125 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)