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蒸気機関車最後の3年を語るスレ 次位補機

1 : ◆C623/MARkE :03/05/22 01:07 ID:mQypwlSw
前スレが吹っ飛んでしまったので、補機を連結して運転再開です。

蒸気機関車が1000両を割り込み、ダイヤ改正の度に
ハラハラドキドキしたあの頃。
皆、本当に真剣に鉄ちゃんしてたよね。
古い話だとキリがないので、昭和47年くらいからって事で。

C62重連ニセコがなくなったのが46・10
布原、大畑が47・3
播但、羽越が47・10
このあたりからかな。

2 :名無し野電車区:03/05/22 01:10 ID:n7fsusuu


3 :名無し野電車区:03/05/22 01:29 ID:kiACEyqz
元スレはこちらに

蒸気機関車最後の3年を語るスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1048756695&ls=50




4 :名無し野電車区:03/05/22 01:40 ID:kiACEyqz
238 名前:名無し野電車区 :03/05/15 21:37 ID:xooVy7Gy
>>235
復活蒸気でも貨物はないですからね。
それにしても昭和50年の北海道の煙は尋常でなかったですね。
ファンサービスか機関助士のヤケクソ投炭か、
あのような濃厚な煙はそれ以前にはあまりなかったような気がします。


239 名前:名無し野電車区 :03/05/15 23:06 ID:YPhGtGn2
石北線で「大雪」によく乗った。宿代わりということもあったが、途中からC58牽引
になって、蒸気牽引の寝台車の雰囲気が好きだった。寝台から出て、通路から雪面に落ちる
煙の影をボーッと見ているのが好きでした。


240 名前:名無し野電車区 :03/05/15 23:22 ID:YPhGtGn2
昭和48年だったと思うが、山陰線で朝早く4時か5時台に益田から門司行きかなにかの普通列車に乗ったら
浜田までノンストップでD51*C57の重連だった。
夜明け前の真っ暗な中で、2台の蒸気機関車の、力行、絶気の汽笛が忘れられない
「ポーー ポッ ポッ」「ポーー ポッ ポッ」


241 名前:名無し野電車区 :03/05/15 23:23 ID:xomkFjRN
寝台車に乗れるのは金持ち
おれは貧乏な学生だったから北海道ワイドで夜行急行の座席車

幌内線 炭鉱事故がなければサヨナラ列車が運行できたろうに、かわいそうなことをした。




5 :名無し野電車区:03/05/22 01:51 ID:kiACEyqz
242 名前:239 :03/05/15 23:35 ID:YPhGtGn2
>>241
ウチは「マル職」(国鉄職員の家族割引)だったから、運賃が浮いた分寝台を使ってました。
けれども真冬でも旭川駅の待合で寝たりしてましたよ。富良野で寝ようとしたら普通のストーブ
で寒くて寝られなかった記憶が。

このスレのおかげで色々思い出します。最終の1年前に追分機関区で撮影させてもらった時に
給炭台から庫まで9600に乗せてもらいました。機関助士の人が「乗るか?」って言って
くれて遠慮なく乗せてもらいました

243 名前:名無し野電車区 :03/05/15 23:48 ID:xooVy7Gy
>>241
ユースに泊まる人さえ、金持ちのボンボンに見えました。
>>242
旭川は終夜営業で暖かく、弘済会も遅くまで開いていて、いつも
たくさんの同業者がいましたね。
ただ、宿泊者除けの為か、年とともに寝やすい長椅子が減り、寝にくい
プラスチックの5連セパレートタイプのものばかりになり、閉口したことを
思い出します。

244 名前:名無し野電車区 :03/05/16 07:48 ID:J+Zaj6O7
>>243 あと東室蘭でもエキネした。夏といえ北海道の夜は寒かった。新聞紙をかけて
寝たのを思い出す。
245 名前:_ :03/05/16 07:48 ID:AVKMJVsY
あぼーん
246 名前:名無し野電車区 :03/05/17 00:20 ID:DTglWlLh
九州は暖かいものと思って、冬休みに防寒せずに行ったら東京より寒かった。
駅にストーブがないから、暖まる場所がないんですよね。
その点北海道は駅に戻ればホカホカで、撮影後は憩いの時を過ごせた。



6 :名無し野電車区:03/05/22 01:54 ID:kiACEyqz
247 名前:名無し野電車区 :03/05/17 00:23 ID:P9sY+uul
新カヌ祭りがはじまりますた


248 名前:名無し野電車区 :03/05/17 00:45 ID:NBF5f8cP
>>242
1M?。


249 名前:名無し野電車区 :03/05/17 07:57 ID:OlRH8KRX
夏の北海道とはいえ、道東の朝晩はストーブが必要。
霧もよく発生し、日中でもセーターが必要なときもある。
厨房だった当時、夏の北海道を甘く見てしまった(W


250 名前:名無し野電車区 :03/05/17 07:58 ID:OlRH8KRX
あぼーん


251 名前:名無し野電車区 :03/05/17 23:47 ID:CQTcJEhA
学割証をもらうのに苦労した。


252 名前:  :03/05/18 00:49 ID:2aFjbKdd
    あぼーん



7 :名無し野電車区:03/05/22 01:58 ID:kiACEyqz
253 名前:名無し野電車区 :03/05/18 01:43 ID:dy6/YRxx
うちのじーちゃんの家が、室蘭本線・竹浦駅の裏の方にあったから、よく蒸気の引く客車乗りました。
私、子供だったけど、長ーい石炭貨物とか竹浦駅の改札の様子だとか覚えています(駅員が扉開いて「次の改札」「苫小牧方面行」っていう札めくって…)。
親子して構内勝手に渡って、側線停車中の貨物の連結部乗り越えて、じーちゃんの家行ったこともありました。

夕方来る室蘭行のキハ22がとてもかっこよく見えました。
竹浦に来る汽車は、家のルンペンストーブと同じ匂いするのだと思っていたので、キハ22に乗った時、急行みたいだなと思いました。
私の4〜5歳の時の記憶です。

254 名前:名無し野電車区 :03/05/18 07:32 ID:XK0bVAqN
室蘭本線・千歳線にはキハ17がいた。キハ22よりもこちらのイメージが強い。
バス窓そしてロングシートだ。カマの撮影の移動手段で使うとき、不思議とよく来たもんだ。
対する夕張線はキハ22オンリーだった。

255 名前:名無し野電車区 :03/05/18 09:42 ID:QfE3GF1m
1月に、行ったこともなくまともな地図もなしで、雪の中を金華から常紋まで早朝一人で歩いた、よくたどり着いたものだ

256 名前:名無し野電車区 :03/05/18 12:38 ID:E031popI
北海道ってまだメローイエロー販売中だっけ?

257 名前:名無し野電車区 :03/05/18 16:07 ID:XK0bVAqN
リボンナポリンは売ってるはず


258 名前:名無し野電車区 :03/05/18 17:44 ID:yQb0uEnR
>>253
なんかこう情景が浮かんでくる、いい話ですね。文章が素晴らしい。
竹浦駅、蒸気、貨物、キハ22、ルンペンストーブ。そしてじーちゃんの家。
宝石のような単語が散りばめられ、北原白秋の「思ひ出」を連想しました。



8 :名無し野電車区:03/05/22 02:00 ID:kiACEyqz
259 名前:名無し野電車区 :03/05/19 00:30 ID:e3oiwj2o
ああ松尾ジンギスカンで腹一杯になった。
明日はどっちに逝こうかな。抜海か常紋か。
おっと北の誉とホタテの薫製を買っておかないと。


260 名前:名無し野電車区 :03/05/19 02:47 ID:IRsmWrpR
いいお話ですな。しみじみ。


261 名前:名無し野電車区 :03/05/19 21:22 ID:ggGQESz9
紅葉山の駅前出て右奥入ったところのラーメン屋
醤油味を頼み東京をふと思い出す
そうか もう20日も立つか
今日の宿である駅の跨線橋で周遊券の交換を交渉しなくては・・・

10年後再訪問
ラーメン屋もなければ跨線橋もなかった・・・


9 :名無し野電車区:03/05/22 02:04 ID:kiACEyqz
262 名前:名無し野電車区 :03/05/19 22:52 ID:00sNjzO5
20日も滞在とはツワモノですねぇ。
私は自宅を出てから、帰るまで12日が最高でした。それでも4〜5日は
まともな宿で寝ました。座席車で連続3夜すごした翌日、居眠りで行橋駅で
おりるつもりが乗り越しました

今なら、連続2夜 寝台車でも体がもたないよ


263 名前:名無し野電車区 :03/05/20 00:15 ID:NqYA6Sz1
>261さんは20日で周遊券交換ですからねえ。もう10日くらい滞在していたかも
しれませんね。
YHでは一週間ほどで帰る女子大生なんかが、交換してくれたようです。
自分は下車印をあつめていたので、期限内に帰りました。


【これで一応復元できたと思います。また素晴らしい思いで話をお願いします】

10 :名無し野電車区:03/05/22 02:29 ID:jeGObfWV
次位補機ってのがいいねぇ。
当時はプッシュプルなんて誤用はしていないでちゃんと後補機といっていたよね。
変則三重連なんて変な言い方もダイヤ情報の田川線の記事が最初だと思ったが。

11 :山崎渉:03/05/22 03:34 ID:qNS7GDY7
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

12 :名無し野電車区:03/05/22 03:59 ID:kiACEyqz
>>3
元スレはこちらに

蒸気機関車最後の3年を語るスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1048756695&ls=260



13 :名無し野電車区:03/05/22 06:41 ID:ups3qQ4D
>>1さんありがとう!

14 :名無し野電車区:03/05/22 07:28 ID:ups3qQ4D
復活 おめでとうございます。

15 :室蘭非電化貨物街道:03/05/22 09:43 ID:ri28OfGs
>>4-9 補間乙

16 :名無し野電車区:03/05/23 21:21 ID:YoNIt1DQ
私はもう半世紀ほど生きています。あの頃遠くまで蒸気を追いかけました
中学生ぐらいの時ならもっと近くでも撮れたのに
その反省から、最近は近くのなんでもないものを撮っています
定年後に写真を見るのを楽しみに
けれども、手軽に撮れるので写真がたまり過ぎて(今は値打ちも感じませんし)
困ります

17 :奥中山真幸:03/05/23 22:08 ID:kwUeGruz
>>16
当時のネガはどうしてますか?
引き伸ばさないとカビだらけになりそうな・・・。

18 :名無し野電車区:03/05/23 22:21 ID:rZKdUomH
おれは当時はほとんどモノクロ
ネガはフジカラー販売のBOXに防カビ剤を入れて保存
引き伸ばしは最近ご無沙汰だな

カマの火が落ちて、その旧型国電を撮ってた
それも終わってしばらくは休止状態
やはき生きた煙が忘れられなく、大陸を訪問
今から20年前
その後とりつかれたように訪中の連続
フイルムはKR
タッパーでしかり保存


19 :誤字訂正します:03/05/23 22:23 ID:rZKdUomH
おれは当時はほとんどモノクロ
ネガはフジカラー販売のBOXに防カビ剤を入れて保存
引き伸ばしは最近ご無沙汰だな

カマの火が落ちて、その後旧型国電を撮ってた
それも終わってしばらくは休止状態
やはり生きたカマが忘れられなく、大陸を訪問
今から20年前
その後とりつかれたように訪中の連続
フイルムはKR
タッパーでしかり保存




20 :名無し野電車区:03/05/23 22:32 ID:icV2Ii6o
 C57の引く旧型客車急行。できれば、もう一度乗りたい。幼い頃中央西線で
乗ったのが最後だったなぁ。C57の汽笛を聞きながらスハ43にゆられる・・。
 何でJRは、C57に旧客引かせないんだろう!!それこそ本当に生涯ともに
過ごしたパートナーなのに・・・。旧客を潰してしまった西はともかく、東では
C57だけ旧客を引いてない。

21 :16:03/05/23 22:38 ID:slS+MLSu
当時のネガは結構カビが付いているのがありますよ。たった1コマしかない上山田線のD60の客レ
のネガに相当ついていて・・・(涙)
相当量のネガ、ポジがありましたが、大半スキャナーで取り込んでます。圧縮もかけずにビットマップ
で大事にCD−Rに保存してます(これとていつまで持つか)
色々なフィルムを使いましたが、経年変化の少ないのはモノクロネガ、ポジ(特にコダクローム)、カラーネガ
の順番のような気がします


22 :名無し野電車区:03/05/23 22:51 ID:Lz3jmR0c
某有名な蒸気HPの緑板での騒動です
みなさんも是非ご意見をお願いします

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053571645/l50



                                                   

23 :奥中山真幸:03/05/23 23:38 ID:Z+5mSf6+
C57の牽く中央西線の急行?
随分昔の話でしょうね。
寡聞にして知りませんが、もしかしてD50かD51の間違いでは?

24 :名無し野電車区:03/05/24 00:35 ID:u8ct2fgO
>>23
ううん何しろ幼い頃だったからなぁ。でも名古屋口に、C57いたよ。
少なくともS40年代は。名古屋駅でC57の客レの前で撮った写真残ってるから。

25 :奥中山真幸:03/05/24 01:45 ID:O+ES0nTT
>>24
名古屋口のC57だったら関西本線、紀勢線、参宮線の可能性が高い。急行なら、「大和・伊勢」でしょうか。

26 :名無し野電車区:03/05/24 04:25 ID:7SIZffRC
>>23-25
できれば >>1 にあるとおり、

>古い話だとキリがないので、昭和47年くらいからって事で

おながいしまつ。

27 :名無し野電車区:03/05/24 14:41 ID:2qBck9pY
吉都線京町駅で朝の都城行きの汽車を待っていたとき、吉松方向から来る汽車の
灰色の煙、汽笛、汽笛吹鳴の時の白い蒸気。霧島の山をバックに切り通しを
駆けてきたC57の姿が、私の一番の思い出です。
カマはC57154でした。

28 :名無し野電車区:03/05/25 18:12 ID:UMh5wK63
給炭               

29 :名無し野電車区:03/05/26 11:54 ID:ML55B/2H
あげ
話にキリが無いほうが良さそうだね。(w


30 :名無し野電車区:03/05/27 01:23 ID:OOMuSSSZ
スレにはあんまり関係ないんだけど、ペンタックスSP使ってた方はおりますか。
当時友人たちが結構使っていて、一緒によく撮影に逝った。
で、あのカメラ、ミラーアップはついてないんだけど、シャッターボタンを
軽く指ではじくとミラーアップするんですよね。
三脚にセットしたヤシを、ピンとはじく。その後ファインダーを覗いた友人は
画面が真っ暗でビクーリするといういたずら。

>>27
吉都線はC55、C57、D51が楽しめた穴場でしたね。C57154はプレーンな門デフ機で
私も好きなカマでした。

31 :名無し野電車区:03/05/27 07:18 ID:tq15Fv0y
スクリューマウントか・・・おれはキャノンだけど
友人にいたな
レンズをまわしてレンズ交換
タマがでかいとボディを回す
なつかしいね

32 :名無し野電車区:03/05/28 11:45 ID:lm63SCCF
スクリューマウントは、交換に時間がかかるので、キャノンやミノルタを持っている
人には嫉妬していました。で、オリンパスがOMシリーズを出したときには、ダッシュ
で買いました。

33 :山崎渉:03/05/28 11:57 ID:O6sD5HGW
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

34 :名無し野電車区:03/05/28 13:44 ID:kk4seMmQ
>>32
ダッシュで買われたという事は「M-1」ですか?
昭和47年でしたね。スレタイにぴったりの名機ですね。

35 :名無し野電車区:03/05/28 15:04 ID:QwaX/VXh
あさひ  SP、SL
オリンパス PEN−F
キャノン F−1、FT、FTb
ニコン F,ニコマート
ミノルタ SRT
マミヤ C3
などなど


36 :名無し野電車区:03/05/28 23:12 ID:LSoMqqeu
あーそういえば、蒸気機関車を撮るために買った、SRT−101が今も押入れの
アルミのハコに入っているよ。レンズにカビが出て使えないけどね。なつかしいなぁ

37 :名無し野電車区:03/05/29 07:53 ID:6Ip2+bLx
あと定番として
 スリックの三脚、重連プレート
 フィルム ネオパンSS
 リュック
 ポリ容器の水筒
 北海道ワイド周遊券
 

38 :名無し野電車区:03/05/30 21:29 ID:wRUpXPd4
それからSLダイヤ情報(47年以降ね)

39 :C57 ◆144kPzniVo :03/05/30 21:57 ID:ZJnc1Gje
朝 パンとよつば牛乳
昼 抜き
夜 パンとよつば牛乳

40 :奥中山真幸:03/05/30 22:47 ID:1pQCKBX2
朝 抜き
昼 抜き
夜 盛岡駅のホームで立ち食いそば、直後駅前食堂で親子丼大盛り

飢えという言葉を実感しました、初めての龍が森。

41 :C57 ◆144kPzniVo :03/05/30 23:05 ID:zal8Cuzi
当時は、何でもいいから食らべれただけでも幸せだったと思う。
今みたいにコンビニなどないからある程度の集落じゃないと何でも屋さんがなかった。
見つかっても賞味期限切れのパンかカビが今にでも生えてきそうなものを買い求めるしかなかった。
パンばかりだと飽きてしまうので、ときどきソーセージを買った。これがうまいんだな。
ついでにポリ容器に水を入れさせていただいた。
たしかに飢えというものを知ったが、それも一種の快感で、いい写真を撮るための通行手形だと思っていた。

42 :弥生セソセイ ◆C623/MARkE :03/05/30 23:15 ID:UCBAcovl
札幌で駅弁を二つ買って夜行大雪の自由席に乗り込む。
  遠軽でひとつ食べて朝食。
  常紋でひとつ食べて昼食。
  北見でカップヌードル食べて夕食。
贅沢だったのかしらん?

43 :奥中山真幸:03/05/30 23:26 ID:1pQCKBX2
S47で駅弁×2+カップヌードルは贅沢過ぎる。
というより、カップヌードルって、あったんですか?

そう言えば、日清○○の元会長がNK「オイラの履歴書」で浅間山荘事件にカップヌードルを寄付したと書いていたが、これがS47前後じゃなかったか?

44 :名無し野電車区:03/05/30 23:26 ID:2DKzi963
☆オ○ンコは地球を救う☆
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

45 :弥生セソセイ ◆C623/MARkE :03/05/30 23:29 ID:UCBAcovl
>>43
昭和50年3月のハナシです。

46 :奥中山真幸:03/05/30 23:34 ID:1pQCKBX2
S50

47 :奥中山真幸:03/05/30 23:37 ID:1pQCKBX2
46はカキコ途中でした。シツレイ

S50ですか、納得。
そろそろカマの話題に戻しませんか?カメラや食い物だけじゃどうかなと。

48 :C57 ◆144kPzniVo :03/05/30 23:37 ID:zal8Cuzi
追分の駅前の食堂を思い出すな
駅を出て、左側に2軒あったと思う
金ないから玉子丼を注文した
手前の店の方がおいしかった

49 :C57 ◆144kPzniVo :03/05/30 23:47 ID:zal8Cuzi
昭和50年だと紅葉山の早朝の2本がD51の重連だったのが印象に残っている。
夏とは言え、最初の1本目はまだ夜明け前。駅でバルブに近い撮影。
2本目は石勝線のクロスのところで狙った。
D514が前補機で来るとラッキーだった。

50 :名無し野電車区:03/05/31 09:54 ID:Nnx04KNF
>>49 夕張線というか追分のカマは、ギースルが特徴ですね。D514いいですね。

51 :片町線のC11:03/06/01 03:41 ID:ocw94n8U
ねえねえ。なんで長野工場に全検で入場した蒸機、型式入りプレートがはずされて
つまんないのに替えられてたんでしょう? あんなことしても金の無駄だったはずで、
今にして思えばあれは、長野工場の誰か(きっとエライやつ)が貴重な型式入り
プレートをコレクションしてたのではないか?、、、 いまごろ、ほんとに今晩、
急に思い出して、腹が立ってきたのですが。

52 :名無し野電車区:03/06/01 04:23 ID:/vrWhezC
>>48
そこ、私の同級生の家です。

53 :名無し野電車区:03/06/01 04:36 ID:ukFQwf0i
>>52
すごい!!地元ですか。追分はたまに旅館に泊まったけれど、
なんて屋号だったかな「岩手屋」さんだったかな。
あの頃六価クロム公害騒動があって、追分の構内にやけに地面が
黄色いところがあって「これはヒョっとして・・」なんて思った事を思い出します。

54 :286:03/06/01 06:03 ID:NXIW/aOr
次位補機・・・・・自慰勃起.....(寒ぶ〜

55 :名無し野電車区:03/06/01 09:38 ID:HFmL1p7Z
>>51
鋳物職場の連中が云々かんぬん・・・・なんちゅう話を聞いたことがあるなぁ。
長野ではなくて、別の工場の話ですが。

56 :名無し野電車区:03/06/01 10:24 ID:ArZsThRu
>>55
国鉄ならありそうな話ですね
で、古いプレートは単純に溶かされてたりして

57 :名無し野電車区:03/06/02 01:48 ID:YJCn1Qwx
>>53
生まれは岩見沢なのですが、父の仕事の関係で数年間追分で暮らしてました。
追分の街は道路の拡幅工事があって、蒸機時代の建物はほとんど残ってません。
町に一軒ある電気店のご主人が、蒸機がブームの頃生録に使う乾電池が飛ぶように売れたとおっしゃっていました。

そういえば昔は機関区構内に野生大麻が生えていたそうですよ。
構内の草刈りをして枯草を燃やすと、ヤバイ事になったとか。

58 :名無し野電車区:03/06/02 09:17 ID:tu9ub9dn
>>57
>構内の草刈りをして枯草を燃やすと、ヤバイ事になったとか。

ぶひゃひゃひゃひゃ!
こんな状態ですな?

     アーヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ
      アーヒャヒャヒャヒャヒャヒャ
   ΛΛ         ΛΛ
  (゚∀゚,,)        (,,゚∀゚)
((⊂|  ⊃))      / つ つ))
  ⊂  )〜  Ξ  〜  /⊃
    ∪        ∪

59 :名無し野電車区:03/06/02 14:25 ID:UaPqU4rv
>>57
そういや函館本線にはそのものズバリな「大麻」駅があるな。

60 :名無し野電車区:03/06/02 23:54 ID:/82/E2O9
>>59
「麻生」なんてのも怪しいぞ。

61 :名無し野電車区:03/06/03 01:03 ID:Miavn7Fc
>>60
IDが電車みたいだ。
>>57
岩見沢の駅も萌えちゃったんでしたっけ。
何年か前に栗丘〜栗山を通ったら、単線になっているし、オーバークロスの
道路もあって、時の移り変わりの早さにビクーリしました。

62 :名無し野電車区:03/06/03 20:03 ID:YMfqwXd5
今でも駅ネで撮ってる人の、寝心地採点記。
昔を思い出すなあ。
ttp://www.alpha-net.ne.jp/users2/de101682/data/maruyo.html

63 :名無し野電車区:03/06/03 22:35 ID:2sT7h7pO
>>61
しかも安物電車!

>>62
駅寝かぁ。ようやるねぇ。
最近は夜行列車も減ったから、ターミナル駅は軒並み深夜閉鎖で、
こういう人たちは大変でしょうな。

64 :奥中山真幸:03/06/04 00:50 ID:+8eE0u8X
カマの話がサッパリ出てきませんな・・・。

65 :名無し野電車区:03/06/04 01:15 ID:9/Q8gDZU
>>64
貴方自身はカマの話題提供されないのですか?
本蒸気スレでも同様な事、あちらの人達からも何度か指摘されてましたよね?

66 :名無し野電車区:03/06/04 04:40 ID:TjMe3r8v
[No.1496]</A> 普通じゃない</U><!--Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC),cr1-196-099.seaple.ne.jp,219.112.196.99--> 投稿者:<U>通りすがり</U> 
[No.1495]</A> 梅雨</U><!--Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Mac_PowerPC),cr1-196-099.seaple.ne.jp,219.112.196.99--> 投稿者:

67 :C57 ◆144kPzniVo :03/06/04 09:14 ID:Ir/HJTio
現役カマ時代は駅寝は何の心配もすることなく平気でしたが、
今はちょっと勇気いりますね。
以前 沼津で駅寝したとき、そっち系の人に蹴りを入れられました。
それ以来、ビジネスホテルか車です。

みなさん方は只見、北上はどうしますか?

68 :名無し野電車区:03/06/04 13:06 ID:dFAYXrZU
>>65
自分から話題を提供することがほとんどない
自分を蒸気撮り鉄の元締めだと思い込んでるくせに指摘されると否定する
自分の思い込みがすべてで、それに反する理論や事実はシカト、もしくは火病
自分好みの話題が出てこない時は不満だけブチまけて、自分から状況を変えようとしない
IDの仕組みどころかにちゃんねるの仕組みそのものが分かってない

これが奥中山五原則だから仕方ないと想われ。

69 :名無し野電車区:03/06/04 16:43 ID:cKe1f6g/
C11まんせー


70 :名無し野電車区:03/06/05 22:19 ID:1yLqvJMn
また 水が差されましたね・・・
楽しく行きましょう

北上試運転と只見に抱き合わせで行くつもりです
でも梅雨が心配 
もつかな・・・


71 :名無し野電車区:03/06/05 23:44 ID:Qo0qoKMK
今日の試運転は晴れて良かったかもしれませんね。
気温が上がりすぎて、煙の色はわかりませんが。

72 :100人に1人:03/06/06 21:41 ID:gew/p3q3
◎人の嫌がることをズケッと言うのはこんな奴!
<アスペルガー症候群(自閉症スペクトラム)←脳の機能的疾患(遺伝)>
●変化を嫌う
http://web.kyoto-inet.or.jp/org/atoz3/kado/book1/Williams-Asp.htm

●接し方のルールがわからず無邪気に周囲の人に対して迷惑なことをしてしまうことがある。人を傷つけるということには鈍感(相手の立場に立って考えられない)。
●パターン的行動、生真面目すぎて融通が利かない
 毎朝の通学電車では同じホームの同じ場所から、同じ時間の同じ号車に乗ることに決めていたりする。パターンを好むということは反復を厭わないことでもある。
●アスペルガー症候群の子どもは(大人も)感覚刺激に対して敏感。敏感さは聴覚、視覚、味覚、嗅覚、温痛覚などのいずれの感覚の敏感さもありえる(特に視覚が敏感)。
●アスペルガー症候群の子ども(大人も)は予測できないことや変化に対して苦痛を感じることが多い。
http://www.autism.jp/l-02-03-aspe3.htm

●独り言を言うことが多い(考えていることを口に出す)
●物事をいつまでも同じにしておこうとする欲求が強く、そうでないと非常に不安。いわゆる「こだわり」。
●自発的に行動することが少なく、興味の幅が狭い
●物まねをしているような不自然な言語表現
●自閉症スペクトラム全体としては一万人に91人(およそ100人に1人)。
http://www.ypdc.net/asuperugar.htm

★自閉症スペクトラムの考え方(アスペルガーまで至らない気質の偏りもある(遺伝))
http://www.imaizumi-web.com/030413.html  
   
★アスペルガー症候群(自閉症スペクトラム)かどうかのテスト
http://twitwi.s10.xrea.com/psy/add.htm 
http://www.geocities.co.jp/Beautycare/5917/as/marksheetmake.html




73 :10人に4人:03/06/06 21:42 ID:gew/p3q3
<血液型A型の一般的な特徴>(見せかけのもっともらしさ(偽善)に騙されるな!!)
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のA型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない))
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ(自己中心、硬直的でデリカシーがない)
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする(ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い)
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる(強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合))
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的(例え10の長所があっても褒めることをせず、たった1つの短所を見つけては貶す)
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい(根暗)
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない(群れでしか行動できないヘタレ)
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派=正しい と信じて疑わない)
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾)
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする(自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命)
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独(心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから)
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い(不合理な馬鹿)
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする(もう腹を切るしかない!)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例:「俺のほうが男前やのに、なんでや!(あの野郎の足を引っ張ってやる!!)」)


74 :奥中山真幸:03/06/07 20:54 ID:6s2lmNjc
カマの話に戻しませんか?

75 :名無し野電車区:03/06/07 23:39 ID:qJJ6h9TQ
ウチの風呂のカマは薪でたいてました

中学の頃、蒸気機関車の機関助士のつもりでガンガン焚きました。煙突から炎が出るくらいに


76 :名無し野電車区:03/06/08 01:02 ID:E7ZIU9r6
>>75
俺もやったよ!。
祖父の家の風呂が石炭焚きで、調子こいて石炭入れすぎてお湯を沸騰させた。

77 :名無し野電車区:03/06/08 01:19 ID:RJXu4ARw
ガキの頃、自宅の風呂が石炭だった。庭に石炭置き場もあった。
新聞紙とマキで火をつけて、投炭する。楽しかったなあ。

78 :名無し野電車区:03/06/08 02:04 ID:jHQonCPg
>>74
>68  を ち ゃ ん と 読 み ま し た か ?

79 :C57 ◆144kPzniVo :03/06/08 07:54 ID:+F8x36IE
10日、11日に只見に行く予定です。
来年度以降の本格運転に備えて復活候補のカマが内定したらしいとのことですが、
実際資金面で厳しい展開が予想されます。
現時点では可能性は低いと思いますが、ファンのみなさんの地元への還元(宿泊、お土産買・・・)など
で側面から応援して、実現への可能性を高めてほしいものです。

中国もSARSがピークを過ぎたようなので、そろそろ冬に向けてのスケジュール調整に入ろうかなと思っています。


80 :名無し野電車区:03/06/08 08:23 ID:EcCmBTfD
>>78
お前こそ>68読んで諦めれ。

81 :名無し野電車区:03/06/08 09:18 ID:cqoUY0Oa
>>79
資金不足っていうなら1万円/年くらいで会員を集めたらいいのになぁ、俺はそんくらい
なら出すよ。たとえ一度も行けなくても(そんな会が各地に出来たら、何箇所にも払え
ないけど)けど1万人も会員集まらないのかな、1万人集めても1億円だからなぁ

82 :名無し野運転所:03/06/09 10:21 ID:q4HLFwM7
昨日ノロッコSL連結を見物に逝って思ったこと
撮り鉄のマナーを改善しなきゃいつ運行中止になってもおかしくない、
ガキンチョ(見物してた)がいつ飛び出してもおかしくない道
80ですっとばすんじゃねー

にしても結果的に補機になったDE10のウテシのやさぐれた顔が印象的だった(w

83 :名無し野電車区:03/06/09 22:07 ID:0hyPhpap
>>82
最近そういう話ばかり聞くので、いささか出かけるのも億劫になります。
夜行や普通が減って、列車で撮りに行きにくいのも原因なんでしょうかね。

84 :奥中山真幸:03/06/11 00:59 ID:6anWZwJD
>>78
遅レス失礼。
もちろん読んでます。第5項は仰るとおりです。それ以外はコメントの価値なし。

で、せっかくの「最後の三年」ですから、自分で話題を振ってみます。

ここにしても、C62にしても、本家にしても、北海道に比べて九州地方の話題があまりに少ないと感じます。
古くは田原坂のC59、終焉間近でも大畑・立野・青井岳・冷水・霧島・・・

語るべきカマの光景が豊富にあると思います。

アンマシ下がっているので投炭給水兼用のageです。

85 :名無し野電車区:03/06/11 12:56 ID:M6SrSvta
>>84
>語るべきカマの光景が豊富にあると思います。
だったらさっさと語れよ。

86 :名無し野電車区:03/06/11 18:51 ID:W8RpcIQQ
>>83
只見も首都圏からJRで行こうとすると、前日に会津若松入りしてホテルに
泊るしかないもんね。バスも含めた公共交通機関でとなると、
  浜松町-(東北急行バス)-郡山-(1221Mまたは2221M)-会津若松-(425D)-
  池袋-(西武バス)-関越小出-(徒歩)-小出-(426D)-
などという酔狂な手段しかないので無理ぽ。

87 :名無し野電車区:03/06/11 22:59 ID:Tq6lWJ/9
>>85
荒らしは無視無視。

>>81
C62の鉄文協がコケたことを考えると、そう大してカネは集まらないのかも。
でもやらないよりはマシかもね。
しかし福島はいいな〜。年がら年中煙が立ち上っていて。
首都圏からのお客を考えると、本州で常時運行出来る北限ってあの辺なのかな?

88 :奥中山真幸:03/06/11 23:02 ID:tX31piGN
どっから語りましょうかね?
ここのスレタイに相応しいのはS47以降、であれば九州の白眉は大畑でしょう。

ループ外側で待っていると、人吉を出た列車が二条の煙を吐きながら右に左に車体をくねらせ、
足元の隧道(名前忘却)に突っ込む。大畑停車、しばし訪れる静寂・・・やがて長汽笛二声、発車!!
カメラの向きを変え、大畑を発車してループを登る列車を迎え撃つ準備。
遠くにはうっすらと雪を頂いた山々。
九州のカマはきれいで、区名札は砲金製、そんなことに気付いたのは後からのことだが、黒光りしたD51+・・・後D51を連射。
モードラなんぞ夢のまた夢、ハンドラとでも言うべきか。
ループ線の案内板を登ってゆく列車の後追いを半逆で仕留めると、しばらくは列車の姿は見えない。
数分後、大野の築堤を登る列車を真横から眺めて再度連射。
その後も煙は延々と見えるが、もう写真にはならない。煙が見えなくなるまで見送って、さあ、明日はどこへ行こうか?



89 :奥中山真幸:03/06/11 23:06 ID:tX31piGN
大野の大俯瞰や矢岳-真幸縦走もやりましたが、実は碌な作品がない。
後日再訪を期しましたが、かなわぬ夢となり果て・・・後悔してます。

九州の最高の撮影地と今でも思っています。

駄文失礼。

90 :名無し野電車区:03/06/12 12:41 ID:0blbsj63
>>81
大井川のC11190復活支援が約1600万円集まったそうだ。
多いとみるか少ないとみるかだが、「またC11かよ」にしてはよく集まった方だと思う。

91 :名無し野電車区:03/06/12 15:14 ID:F45STVFk
>>90
ちなみにC62 3の本線復帰にかかる全検費用は約1億円・・・
スレ違いスマソ。

92 :名無し野電車区:03/06/12 21:32 ID:9iOOJOsM
蒸機全廃の頃、21世紀にはC11の動態機が6両もあるとは予想すらできなかったな〜。

93 :名無し野電車区:03/06/12 21:44 ID:dqVDAAYa
C11244が仲間入りすれば7台になる
(来年以降)

94 :名無し野電車区:03/06/12 21:59 ID:PXN15WPP
>>92-93
北海道に2両、大井川に2両、真岡に1両。
あとは何処だ?!

95 :名無し野電車区:03/06/12 23:26 ID:5DKLXEMq
大井川3輛でないの?。

96 :93:03/06/12 23:36 ID:TMMPj/E6
C11171、207   (JR北)
C11325      (真岡)
C11227、312、190  (大井川)

来年以降
C11244      (JR東)  

97 :名無し野電車区:03/06/13 00:16 ID:yWT5GGlF
>>96
こんなにいるのですか。ちょっとびっくりです。
171、312、244は現役当時撮った事がありますね。

98 :名無し野電車区:03/06/13 01:23 ID:Bywg2l3q
同じかたちのC11はつまらないので、どうせなら254みたいな門デフ機とかがいいな。

99 :名無し野運転所:03/06/13 11:29 ID:QYsWgoiw
>91
ボイラー控も折れているっていう噂だし、でも1億で済む(多分2億逝くでしょうが)
なら企業ベースでどっかやるとこないかね、ハドソンが形態ちゃくめろでうまく逝ったら
あるいは…(無い無い)
で、どうせ復活させるなら苗穂のD51も2年遅れくらいでフカーツさせて大型重連を是非
実現してホスイ(でも年の半分は出稼ぎに逝ってそう、ま、それも善)

100 :名無し野電車区:03/06/13 14:27 ID:a2PoaW3a
然しスハフ44をあぼーんしてしまったJRコヒ・・・
もしフカーツさせるとしても牽かせる客車が無いのも悲しい
14系すずらん編成だったら(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

101 :名無し野電車区:03/06/13 17:49 ID:3pM+6cGe
>>100
旧客あぼーんが返す返す悔やまれるよな。
小樽とか幌内近辺に残しているのを整備・・・・する訳無いし。

102 :名無し野運転所:03/06/13 23:41 ID:bWwYhLyP
>100
ま、そこは北斗星リニューアルで浮くであろう24系で妥協ということで
…イロイロ妄想はいっとんなw C62なら金帯の24系でも様になるでしょ

103 :名無し野電車区:03/06/14 00:12 ID:JIurcl41
フラノEXPを客車として使え

104 :名無し野電車区:03/06/14 01:58 ID:W3dBQuPW
北斗星そのものをC62列車にしてしまえば良い。
北海道の看板として、そういうところへ金を出すべきだ。

105 :名無し野電車区:03/06/14 02:08 ID:V9JK3um4
>>104
「北斗星」は重連じゃないと・・・キツイのでは?

106 :名無し野電車区:03/06/14 02:20 ID:/X0j/426
>>104-105
トワイライトの方がいい。ピンクのヘッドマークはC62に似合いそうだ。
函館〜長万部はDD51単機でがんがってもらい、長万部〜札幌は山線経由
でC62+DD51!

107 :名無し野電車区:03/06/14 02:27 ID:W3dBQuPW
5〜6両フカーツさせるのだよ。ついでに炭鉱も再開して石炭を供給する。
そういうインフラごと観光資源にするのだ。
列車そのものの収支うんぬんを問うても、意味はない。



108 :名無し野電車区:03/06/14 02:34 ID:JRPb0zST
>>106
長万部で2編成に分割して、基本編成は室蘭本線経由で札幌へ直行(DL牽
引)、付属編成(5〜6両)は山線経由でC62牽引なんてのも面白いかも。

109 :名無し野電車区:03/06/14 02:51 ID:/X0j/426
>>107
稼動している炭鉱が観光資源になるかよ。坑道に観光客の見学コースでも作るつもりか?

日本の石炭輸入量ぐらい調べてから書いた方がいいぞ。一般炭・原料炭・無煙炭の
合計で年間1億5000万トン以上入ってるんだよ。廃坑を再開するのと、既存の
輸入ルートの契約量をチョイ増量するのと、どちらが安くつくか考えて味噌。


110 :名無し野電車区:03/06/14 03:18 ID:W3dBQuPW
>>109
わかりきった事を一々書きなさるな。本来無用な事をやるなら、ある程度の計画と
規模をもってヤレと言ってるの。
>>98以降は夢の話をしているのだから、マジレスしても仕方がないが。

昔話に戻しましょう。

111 :名無し野電車区:03/06/14 08:16 ID:6ycPDpc8
一応、こちらにも張っておきます。

6/11の北上線のD51試乗会の様子

和賀仙人駅
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030612080851.jpg
ほっとゆだ駅
http://dc-ita.dyndns.tv/~machibbs/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030612081007.jpg

112 :名無し野電車区:03/06/14 10:02 ID:f9bJqsC9
会津行った人いない?

113 :名無し野運転所:03/06/14 23:03 ID:I0qvuWzy
>100
今更だけどC11用に買った?編成はダメ?交通記念館から拾ってくる?
>109
つか、価格競争力が皆無だから国内坑内堀り石炭は全滅したわけで

114 :113:03/06/14 23:07 ID:I0qvuWzy
途中でおくっちまったいw
石炭坑内掘りふかーつ、観光通路混みはそれなりにいいアイデアと思うよ、さすがにコスト馬鹿高、危険率無限大に近いけど
ま、冬の排雪が観光資源になる時代でつから

115 :名無し野電車区:03/06/16 04:39 ID:FHlR/7BB
昔の蒸機のHPを色々見てたら朝になっちまった。

116 :名無し野電車区:03/06/16 23:02 ID:Oo19K1M9
鉄文協がC62を動かしていた頃、
彼らは北斗星C62牽引計画を画策していたらしいぞ。
でも問題ありまくりで中止のやむなきになったんだとか。

117 :名無し野電車区:03/06/17 01:05 ID:pRlr+aW2
>>115
ときどき「何故オレの写真が?」と思う事がありますね。
当時並んで撮っていたのですね。

118 :名無し野電車区:03/06/17 01:10 ID:w/3CrmlA
C62と最後の三年がもうごっちゃです。

C623は他に函館〜赤井川や岩見沢〜追分での運転、晴海での展示運転がJRにより計画されてましたよ。

119 :名無し野電車区:03/06/17 12:57 ID:j+YGVxnd
15年前のオリエントエクスプレスもDD51じゃなくてC62 3で牽いてくれたら萌えだったのに…
でも定数的に無理か。空転しまくりだろうな・・・

120 :名無し野電車区:03/06/18 18:25 ID:cU9Xe0vu
蒸機のなくなった昭和51年は虚しかったな。
かわりにDF50やモハ52なんかを撮ってはみたが、
全く撮影時の充実感がないのに驚いた。

121 :名無し野電車区:03/06/19 04:16 ID:xe30v5Ge
>>119
でもDD51も重連だったよね?

122 :名無し野電車区:03/06/19 05:11 ID:qJfSo09r
自慰

123 :名無し野運転所:03/06/19 10:21 ID:ra4Jc+lf
>121
そりゃ束からD51借りてきてC62と重連なんか組んだら激萌え、
沿線ヲタで埋め尽くされただろうけど(w
dd51重連は速度を稼ぐためのものでしょ、単機でも牽引は可能かと、運転停車激発だろうけどw

124 :名無し野電車区:03/06/20 02:10 ID:LJvw+ANp
>>123
C62は終戦後の買出し列車17〜8両編成なんてのを単機で牽いてましたが何か?

125 :名無し野電車区:03/06/20 21:40 ID:rLwcNi72
>>124
路線によるでしょ。動輪上重量だけで考えるならC62だって800t以上引き出し
できるでしょう。でもって平坦でカーブが少なく低速なら走りつづけることもできる
でしょ。停客H0ぐらいかな。(数字に根拠はないよ)

126 :APO:03/06/20 22:22 ID:XxUd1aNM
追分の(D-51)復活きぼん。非常に状態がいい

127 :名無し野電車区:03/06/20 23:04 ID:ua85EwCe
状態メチャ良だったのに去年全塗しちゃったんだよな〜〉D51320
いかにも「塗りますた!」なお召機みたいな雰囲気になってしまって以前の様な「現役機そのまま」な感じはなくなってしまったよ。

128 :名無し野機関区:03/06/21 11:07 ID:pW7GxWOj
>127
コヒにアピールしてるんじゃ、いつでもOKですよって
…有り得ない…

129 :名無し野電車区:03/06/22 12:19 ID:KKT4D7iN
D51320か。滝ノ上でよくみかけたな。

130 :名無し野電車区:03/06/22 12:54 ID:TeyeuOl6
ギースルの復活を強く希望


131 :名無し野電車区:03/06/22 14:34 ID:PEam47oT
>>130
ギースルーってペッタンコ煙突のことですか?

132 :名無し野電車区:03/06/22 16:41 ID:ssXdycb8
そうそう >>131 正面から見るとペッタンコでよこからみると台形の変形したようなやつ
最後の3年でも結構いたから写真にも残っているけど、真正面から撮った写真はないなぁ

133 :名無し野電車区:03/06/22 17:40 ID:TeyeuOl6
D51241 最終牽引機がギースル
最終年に夕張に行った人は馴染み深いカマだよ

134 :名無し野電車区:03/06/22 19:47 ID:B8NN8r2/
コカコーラのCM憶えている人いる?

関西線のD511045と自転車乗った兄ちゃんが競争するやつ。

もっぺん見たいなぁ。

135 :名無し野電車区:03/06/22 22:09 ID:RMiVLqcO
ちょうど、終焉三年前ぐらいは蒸気機関車のCMよくありましたね
私が覚えているのは、9600だったかな「ファイトォ!」「イッパァツッ!」

ついでのネタで映画の1シーンで思い出すのは、「喜劇 駅前旅館?」で
機関助士の三木のりへい?がC12?で投炭中に片手ショベルを一緒に火室に
ほうり込んでしまうシーン。消防の頃ころげ廻って笑った記憶が。実際映画で
あったのは相当昔の話だと思いますが、SLブームの影響か2回ほど正月に
テレビで見ました

136 :名無し野電車区:03/06/23 00:42 ID:tkjJ5czV
日立冷蔵庫の真っ白C56なら知ってるぞ。
日立はこれといいポンパ号といい蒸機にろくなことしない。
C62のメーカーとは思えんぞ。

137 :名無し野電車区:03/06/23 00:57 ID:XgaLPkaE
既出?
29日深夜放送予定
ttp://www.nhk.or.jp/archives/fr_yotei.htm
■新日本紀行
 「三重連の峠」―秋田・青森県境・矢立峠―


138 :名無し野電車区:03/06/23 03:33 ID:tkjJ5czV
多分概出ですが、知らなかった人にとっては有益な情報なのでよろしいのではないですか。

139 :名無し野電車区:03/06/23 19:46 ID:SNA4ZjIf
>>137
グッジョブ!!
忘れずに録画するよ。

140 :名無し野電車区:03/06/24 20:40 ID:ptbSgSjU
大井川でC11190が本線走行しました

141 :名無し野電車区:03/06/24 23:00 ID:b8XNEDOs
二速+にもスレが立ってた。

142 :名無し野電車区:03/06/25 21:16 ID:SiEEL3ik
C11ばっかりですな。
贅沢かもしれんが、違う蒸機も見てみたい。

143 :名無し野電車区:03/06/25 23:45 ID:7ps7Y3IX
>>142
「復元・復活して欲しい車両」ってアンケート取ったら、
やっぱC62がダントツでトップでしょうな・・。

144 :名前はない:03/06/25 23:50 ID:lEkzl74Z
>>143
そりゃ、C62が10両程度の客車を牽いて大阪名古屋を走ってくれたら大騒ぎだろうな。

145 :名無し野電車区:03/06/25 23:50 ID:M44TdPAw
ふたつ目のキューロクだろ、やっぱ。

146 :奥中山真幸:03/06/25 23:56 ID:e/JCGgCO
保存蒸機最後の三年・・・ですか?

147 :名無し野電車区:03/06/26 00:23 ID:orZAShUG
C51やC53も実際に走るところを見てみたい機関車だな。

148 :名無し野電車区:03/06/26 00:53 ID:gQarCofy
30年前にタイムスリップしたい気分だよ…。
あー、でもその頃には既にお祭りになってるか…?

149 :名無し野電車区:03/06/26 20:52 ID:pm+1m8BE
交通博物館からC57135を持ってこようぜ
苫小牧−岩見沢間を走らせよう!

150 :名無し野電車区:03/06/27 09:24 ID:SujKrzRB
>>149
あれはぶった切って館内に収めたと言う話。
現役末期の時は人気者だったねぇ。
C57135列車、車内音の音源もらった。

151 :名無し野電車区:03/06/27 13:19 ID:hze+wg0X
>>150
D51498を復元する時、最初の候補がC57135でしたよ。

ただ135は現役末期の頃、フレームの折損やってますね。

152 :名無し野電車区:03/06/28 12:50 ID:q6sB31a+
昭和48年の夏、日南線油津へ出かけた。
宮崎からの終列車は、フカフカした座席の旧2等車のキハ。
冷房などはないので、窓を開ける。すると、虫が入ってきては扇風機に飛び込み
ジャリっと散らばる。

前後の記憶はあいまいなのだが、不気味な記憶は残るものですね。

油津駅で下車。さてどこで寝ようかと思ったら、何故かこの駅は開放されていた。
巨大なゴキブリが群れ飛ぶような環境であったが、横になって眠れるのはありがたかった。

翌日は油津〜大堂津の海辺の橋で撮影したわけだが、撮影ポイントの足下をフナムシの大群が
ささささーと移動するのが、不気味だった。

153 :名無し野電車区:03/06/29 08:26 ID:fj7Z8+Vi
南九州の夏は暑かったですなあ。ビニールレザーのカメラバッグが
熱で変形して、閉まりにくくなりました。
日豊本線田野〜門石〜青井岳あたりを、毎日汗まみれになって歩いた日々を
思い出します。ここ一番!という時になかなか門デフ機が来なかったのは、
普段の行いのせいだったのかな。

さきほどNHKでC11の復活を特集してましたね。熊本から搬入したサビだらけの状態から
試運転まで。ナンバープレートは未装着でした。

154 :名無し野電車区:03/06/29 21:15 ID:stbL4wV6
今日のNHKアーカイブズ(23:10〜)は、

新日本紀行
「三重連の峠」―秋田・青森県境・矢立峠―

1970(昭和45年)9月21日放送
 蒸気機関車が主人公の番組です。
奥羽本線青森県碇ヶ関(いかりがせき)駅から秋田県大館駅までの間には
急勾配の峠があり三台の蒸気機関車が連なって走る「三重連」でないと
峠が越えられませんでした。
しかし昭和45年、勾配をゆるやかにする改良工事によって一台で
峠越えができるようになりました。
番組で紹介するのはその三重連が走る最後の日の記録です。
放送から5年後の昭和50年、SLは定時ダイヤから姿を消しました。
※ 今回の番組は、フィルムからハイビジョンにコピーする最新の技術で修復して放送します。美しい映像でお楽しみください。



155 :名無し野電車区:03/06/30 00:34 ID:tRnR32qI
         ~`〜'⌒"〜'⌒ヽ
          ;;;; ; ;;;; ;;;;;;;;;;;;; )
          〜、ノヽ;;;;;;;;;;;;; ノ
              (;;;;;;;;;;; )
              (;;;;;;;;;;ノ
              (;;;;;; )
              〔 ̄〕
    ______ ___| |__
   [l────l]'/        /⌒ヽ
    | 田 田 田| |=gikoSL====l (,,;Д;) < 見てい目頭が熱くなたよ…
    |______|_ヽ、_____ヽ_ノ
     ◎=◎=◎     ∪∪  ∪∪

156 :名無し野電車区:03/06/30 00:36 ID:lZWmuNjU
余計な字幕が入っちゃっててショボーン。

157 :名前はない:03/06/30 01:01 ID:PXnvvCri
無知ですまんが、矢立の改良工事って、電化より前に完成したの?
ということは新線をまだD51やC61が走ったことがあるの?
てっきり電化と改良工事、同時施工と思ってました。

158 :当時厨房:03/06/30 01:34 ID:1tnjgpgZ
>>157
電化前に完成してました。
複線で電化準備のポールの建ったところをC61牽引の普通列車が快走してました。


159 :名前はない:03/06/30 23:42 ID:PXnvvCri
>>158
そうですか。ご教示あんがとさんです。
勾配緩和、複線断面のトンネルなら、さぞかし機関士さん楽になったでしょうね。

C61の現役時代、見たかったな。

160 :名無し野電車区:03/07/01 23:13 ID:lf3I2zex
         ~`〜'⌒"〜'⌒ヽ
          ;;;; ; ;;;; ;;;;;;;;;;;;; )
          〜、ノヽ;;;;;;;;;;;;; ノ
              (;;;;;;;;;;; )
              (;;;;;;;;;;ノ
              (;;;;;; )
              〔 ̄〕
    ______ ___| |__
   [l────l]'/        /⌒ヽ
    | 田 田 田| |=gikoSL====l (,,゚Д゚) < ホッシュポッポ
    |______|_ヽ、_____ヽ_ノ
     ◎=◎=◎     ∪∪  ∪∪

161 :名無し野電車区:03/07/01 23:24 ID:dGhwwRp9
>>112
1回目:現役当時の「ばんだい5号or6号」を偲んで;
浜松町(東北急行バス)→郡山(磐西)→会津若松
と酔狂なルートを選んだが、さすがに疲れた〜

2回目:懲りたので車鉄;
【往路】西那須野塩原IC→塩原温泉→会津田島→会津川口
【復路】只見→小出IC

スッカスカだったよ、おっかさん!

162 :112:03/07/02 16:54 ID:tgayelAJ
>>161
おれは
 行き 湯沢、小出経由只見  一般道 12時間 18時出発6時着
 帰り 猪苗代、郡山経由東京 一般道  8時間 15時出発0時着

自治体運転日に行ったから、25の勾配でも煙なし、お目当ての第三鉄橋でもドンスカ 
おまけに川口発車もダメ。煙が橋まで持たない

163 :名無し野電車区:03/07/03 08:21 ID:h3mmgxpu
昭和49年8月が私の最後の只見行だったが、やはり煙はなかったな。
会津線では、いくらか吐くポイントもあったが。

164 :名無し野電車区:03/07/04 06:38 ID:LjAmhwap
真岡鉄道の夏の風物詩になっている
SL夜行列車「銀河ロマン体験号」が今年も運転されます。
日時 7月26日(土)(9003レ→9004レ)
真岡発    西田井   市塙    茂木着
17:31→17:38
      17:41→18:06
            18:14→18:25

茂木発    市塙    西田井   真岡着
20:21→20:34
      20:37→21:01
            21:02→21:09



165 :*******************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/08 16:06 ID:MyrrCljo
165 名前:名無し野電車区 :03/07/05 00:00 ID:8FiQM8Km
あの頃は蒸機の撮影がもちろんメインだったけど、
それに付随して色んな事を楽しんだなあ。
まずは周遊券で乗り放題だったから、とにかく列車に乗っていた。
乗り潰しを意識していたわけではないが、時刻表を見て撮影の合間や、
夜間にはせっせと未乗区間を乗ったりした。
次に入場券、DJスタンプを集めた。弁当のつつみ紙も捨てなかった。
今は廃線や無人駅になったところも多いので、いい思い出になった。


166 名前:名無し野電車区 :03/07/05 01:52 ID:yfpwMhUE
ディスカバージャパン


167 名前:名無し野電車区 :03/07/05 15:59 ID:UoqblzaN
時刻表にもスタンプ設置駅が載っていた。
室蘭本線の栗丘には、非設置駅にもかかわらずカメラをデザインした
オリジナルのスタンプがあった。
待合室には木製の長椅子がいくつか置かれ、中でも座面が座りやすく丸くなっていた
ものは、寝心地が良かった。
深夜は追い出され、駅舎の横で寝た記憶がある。昭和50年の夏にはテントが張られていた
ような気もするが、別の駅だったかもしれない。


168 名前:名無し野電車区 :03/07/05 16:01 ID:Zl4/KUn0
ニセコの森−長万部の高速運転を体験したかったなぁ。最後の特急機らしい
走行だったろうから。


166 :名無し野電車区:03/07/08 16:10 ID:MyrrCljo
169 名前:名無し野電車区 :03/07/06 16:27 ID:wvAAPK/2
30年前の記憶をたどるのは、なかなか困難ではあるけれども楽しい。
中でも撮影後の夜をどう過ごしていたのかが、よくわからない。
テレビのある駅に行って番組を見ていた事もある。
ほとんどは列車に乗っていたはずだが、蒸気機関車以外の車両には
あまり関心がなかったので、印象が薄いようだ。


170 名前:名無し野電車区 :03/07/06 17:07 ID:bbdNCr5M
最後の年の「行く年来る年」の番組
日テレ担当で、夕張線の川端で最終便のD51241が引くセキを放送し(録画)、そして
梅小路のカマの汽笛で「蛍の光り」の合唱で、新年を迎えるとういうもの。
ビデオがあれば録画したかった。一生忘れない放送だ。こころにしみる番組とはこういうのをいうのだろう。


171 名前:名無し野電車区 :03/07/06 17:46 ID:GBVTadwn
加藤芳郎と山口百恵出演のC57135のテレビドキュメントを見たい。
子供の頃一回見たのだが、山口百恵の権利関係がクリアーにならないので再放送ができないらしい。


172 名前:名無し野電車区 :03/07/06 18:22 ID:wvAAPK/2
>>171
昭和50年の10月のある日、室蘭本線227レを撮影していると、
ヘリコプターが追いかけてきて空撮、邪魔をされた事がありました。
たぶんあれが、その列車だったのでしょう。
その番組も当時見ましたが、室蘭から乗ったかどうかなど、詳細は忘れてしまいました。



167 :名無し野電車区:03/07/08 16:12 ID:MyrrCljo
173 名前:オカマスキー :03/07/06 20:34 ID:ckU6KZzr
>>172
室蘭から乗ってましたよ
進行方向左側の窓側に百恵ちゃん、向かい合わせに加藤芳郎
窓を開け放していたので最初のトンネルで煙と風が乱入「キャー!」
車内に煙が充満して「ウップ・・・」手で煙を払うしぐさ(カワユイ)
あと苫小牧辺りでホームに降りて機関士の帽子借りて敬礼してたような気が・・・


174 名前:名無し野電車区 :03/07/06 21:08 ID:GBVTadwn
私の先輩は、フロントデッキ上にやぐらが組まれ、その上テレビカメラがセットされたC57135を見たと言ってました。
多分NHK「ほっかいどう7:30 さよなら汽笛」の撮影。


175 名前:名無し野電車区 :03/07/06 21:11 ID:s8Q+JBzE
>>173 偶然乗り合わせたんですか?それとも事前に知って乗りにいったんですか?


176 名前:オカマスキー :03/07/06 21:14 ID:ckU6KZzr
>>175
イヤ、TVで見ただけです


177 名前:175 :03/07/06 21:22 ID:s8Q+JBzE
>>176 そうですか。でも よく覚えてますね。


168 :名無し野電車区:03/07/08 16:14 ID:MyrrCljo
178 名前:名無し野電車区 :03/07/06 22:21 ID:wvAAPK/2
>>173
オカマスキーさんホントによく覚えてらっしゃる。
すると227レで正解のようですね。
10月末か11月に放映され、スト権ストで10日ほど鉄道がマヒして、
12月の頭に225レC57135でお別れ運転が発表された。という流れでした。
あの百恵号がなければ、今万世橋にC57135はなかったかもしれませんね。
ゴロもスタイルもいいC5757になっていた可能性が高いかな。



179 名前:名無し野電車区 :03/07/06 22:28 ID:en7kjZdn
百恵特番のデレクターが135という数字に縁のある(年令が35か誕生日が3月5日)人だったので135号機に決まったという話。
最初の予定では蒸機最終旅客列車は、12月4日にD51牽引で計画されていました。


180 名前:名無し野電車区 :03/07/06 23:05 ID:wvAAPK/2
なるほど。そういえば私も10月の時に、これが見納めと思った記憶があります。
ストが始まり、もう全滅したかと思ったら朝日新聞に12月14日の件が載ったのです。
12月の初めでしたね。
それで急遽道内入り。14日までは従来のスジどおりかと思ったら、鷲別を通過した瞬間
愕然としました。煙を上げているはずのカマがいなかったのです。
新車のDD51とヨ8000がズラっと並んでいたのを覚えています。
もう蒸機は4〜5本しか残っていませんでしたね。




169 :名無し野電車区:03/07/08 16:18 ID:MyrrCljo
また長時間給水があったようです。改めて出発進行!!

170 :名無し野電車区:03/07/09 07:57 ID:lxh/8e1y
http://kd57.hp.infoseek.co.jp/kako/1053533279.html
蒸気機関車最後の3年を語るスレ 次位補機(180)

171 :名無し野電車区:03/07/10 00:52 ID:Ww49MzQv
カメラと機関車という観点から見ると、やはりマニュアル一眼レフと
蒸気機関車が釣り合っている。
TTL開放測光あたりは、重油併燃。
自動露出が出てきたあたりで、もう無煙化だな。

今のカメラじゃ、やはり新幹線でも撮った方がお似合いだ。

172 :名無し野電車区:03/07/10 22:11 ID:vJc8yOdt
今となっては、労組の落書きが意外と興味深い。
時代を思いっきり感じる。

173 :名無し野電車区:03/07/12 02:25 ID:qOtvSCe9
今日のような雨の日でも、めげずに撮ったものだ。
靴はぐちょぐちょ、カメラも濡れる。
傘の柄の底にネジ山を切って、三脚に立てて開いている人もいたなあ。
あれには感心した。

174 :名無し野電車区:03/07/12 23:47 ID:S8uL7ZjM
昭和48年でいいから、もう一度帰りたい。
復活蒸機はいらないから。

175 :名無し野電車区:03/07/13 20:08 ID:sma255gs
>>174
禿同!!
どうせ夢ならね。

176 :名無し野電車区:03/07/14 21:55 ID:5+pmOVRI
昭和58年なら、まだ宮崎にC61もいたし、直方にD60もいたかな?五稜郭にD52も
いたかなぁ。SLダイヤ情報しまいこんでるから手元にないので曖昧だけど

177 :名無し野電車区:03/07/14 22:02 ID:MOBHvxls
会津線、只見線、日中線がいい

178 :名無し野電車区:03/07/15 19:04 ID:u/i1SNHd
日豊本線でしょ。美しいパシフィックの宝庫。

179 :名無し野電車区:03/07/15 19:13 ID:7ctLO+TU
無修正画像入り口!

http://jbbs.shitaraba.com/otaku/bbs/read.cgi?BBS=775&KEY=1058261524&END=100

180 :名無し野電車区:03/07/15 22:01 ID:CT5VqS5z
最後の3年で好きなカマ
C1119(会津若松) 蒸気ダメが前の1次型
C57135(岩見沢) 最終牽引機
D514(追分)    つらら落し付き
D51241(追分)  ギースル

181 :名無し野電車区:03/07/15 22:56 ID:adMHsiYw
昭和50年の2月のある日

急行大雪5号で、北見下車。車内で知りあったファン数人と共にタクシーに乗り端野の橋へ。
C58牽引となった大雪崩れ1527レを撮影。

午後の上り貨物が、その頃何故か重連で、前にC5833がついていた。
美幌駅前には、やはりファンが何人もいたので、皆タクシーに分乗して美幌〜緋牛内の
峠を目指す。
帰りはバスに乗ったな。何とか入り口というバス停だったか。

暗くなると網走に出て、1528レ〜大雪に乗車、先頭の鉄ちゃん専用車で、ブラストの響きを堪能する。
深夜、上川駅下車。下りの大雪に乗り換え、最初に戻る。


182 :奥中山真幸:03/07/16 00:12 ID:H03c/0ot
端野と、タクシーに分乗して美幌〜緋牛内は私も全く同じ行動をとったことがあります。S50.1月なので、別口でしょうが。
上川の大雪乗換えは(爆睡中なので)やりませんでしたが、均一周遊券を知らない世代には解説が必要でしょうね。

183 :名無し野電車区:03/07/16 03:42 ID:MlrF0cLD
おお懐かしい。C5833は後藤工デフでJNRマークが入り、
カッコ良かったですね。
呼人で1527レをねらい、C5833が来た時は「ヤッタ!!」と思いました。

184 :赤ギャラン:03/07/16 06:21 ID:Iq7MvswI
盛り上げようねぇ

出吾壱欲派汁ってどうよ!【part3】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1057748181/l50


185 :名無し野電車区:03/07/16 23:19 ID:vEn63fe9
他スレで発見
http://mtuka.cool.ne.jp/yumou/yum_kerochi_st.html
>意外なところに旧客が残っているものですね。

湧網線の計呂地駅ですね。駅舎が当時のまま残っているようです。
C58139は北見のカマで、ここは走りませんでしたが、北見〜網走で、
最後まで活躍しましたね。
>>181
1528レは私も乗りました。あの先頭車の光景を思い出すと、懐かしさで一杯です。
そして、可笑しくなりますね。
当時の編成図を見ると、
荷・〒荷・Bネ・Bネ・ABネ・グリーン指・ハ指・ハ自・ハ自・ハ自
の堂々9両編成。緋牛内の山中にこだまするブラストは、なかなかの迫力でした。
もちろんC58139の時もあったのでしょう。


186 :名無し野電車区:03/07/16 23:21 ID:vEn63fe9
×堂々9両編成
○堂々10両編成

187 :名無し野電車区:03/07/17 03:35 ID:aEsN/u8X
労働組合のスローガンを書き殴った車両が、いっぱい走っていましたね。
でも、蒸気機関車には、あまり書いてなかったのは、やっぱり、写真を
撮ってた僕たちへの配慮だったのでしょうか。
機関士の左腕に、赤の「国労」の腕章。鉄道模型の趣味が復活できたあかつき
には、これはお人形に、必ず施したいです。九州で機関車の写真を撮っていた
とき、かなりピカピカのC61が、お召しの試運転で走っていました。その
機関士の左腕には、例の国労の腕章がありました。本番の運転では、外した
んでしょうが、おもしろいものを見ました。

188 :名無し野電車区:03/07/17 10:52 ID:1brBfdu1
ストと言えばスト権ストでしょう。1週間の及ぶストは、カマの最終に大きな影響を与えた。
大きな白ペンキで書かれたカマは、かわいそうで見ていられなかった。

189 :名無し野電車区:03/07/17 11:25 ID:xI8RB4oy
私は腕章よりも、ハチマキをよく見た記憶があります。
スローガンも、地上から書きやすいテンダーの下半分に多く、デフにはあまり見なかったように思います。
蒸機やDDは落書きが多かったですが、C62に書かれているのは見たことがありません。
「C62だったから」なのか、廃車が早かったからなのか…。

190 :名無し野電車区:03/07/17 11:32 ID:pQDtJVi6
「スト権スト」よりも「マル生」の時の方が激しかったような…。
マル生の頃ならC62も現役なんだよな。

191 :名無し野電車区:03/07/17 23:12 ID:zb6o+8wY
九州のカマに、ほとんど団結号はなかったですね。
最後までキレイに磨かれたカマが多かった。
丁度春休みの時期になると、「春闘勝利」「スト権奪還」「団結」号が
増え始めるので、春は九州が良かったです。

192 :名無し野電車区:03/07/18 19:28 ID:3XNqfSez
http://cweb.canon.jp/satera/gallery/img/satera_30d_800.jpg
http://cweb.canon.jp/satera/gallery/img/satera_30d2_800.jpg
http://cweb.canon.jp/satera/gallery/img/satera_800.jpg
↑最近、よく見かける看板だけど、女の人は誰なんだろう?

193 :名無し野電車区:03/07/18 21:55 ID:Hn/SgTKl
↑何故にこのスレに・・・と思ったけれど、キレイな女性ですね。
このひとなら30年前にいても異和感がないですね。

【Canon】矢田亜希子【Satera】
http://tv.2ch.net/test/read.cgi/cm/1048767124/150
という人のようです。

194 :名無し野電車区:03/07/19 23:04 ID:/4C0Mfqy
昭和49年に入ってすぐだったか、石巻線に日高本線の二つ目C11が
転属してきた事を知った。210だったかな。
何とか陸羽東線の朝の客レを牽引するシーンを撮りたかったが、その列車は日曜運休。
で、210が日曜の運用のパターンが続き、ついに撮れなかった。
何とか女川方面の海沿いで撮れたのは、幸運だった。

195 :奥中山真幸:03/07/19 23:42 ID:0Xf6NKS9
最後に国内で現役のカマを撮ったのはS51の正月でした。
ネガの整理が悪くて1月の何日なのか、場所はどこだったのかわからないが、多分追分か由仁だった筈。
夕日をバックにC57のシルエットを撮り、「これで終わったな」と感じた。
まさか21Cまでカマが残るとは、思いもよりませんでした。

196 :弥生セソセイ ◆C623/MARkE :03/07/20 00:02 ID:Ae2humEU
>>195
それ、おかしくないですか?

最終旅客列車:昭和50年12月14日、C57135
最終貨物列車:昭和50年12月24日、D51241

のはずで、昭和51年1月では追分の入替9600しか火が入っていなかった
と思いますが?

197 :奥中山真幸:03/07/20 00:19 ID:VwekzeS/
失礼
×S51
○S50

198 :名無し野電車区:03/07/20 07:30 ID:tggOcE2/
C5738、C5744、C5757、C57135、C57144
特に57、135が好き

199 :**********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/21 15:25 ID:WIkT6UFf
>>192の広告、今日、玄海号のグリーン車で見たよ。

200 :名無し野電車区:03/07/21 15:47 ID:UKBsACKx
200  テストです。やはりトンだのかな。

201 :名無し野電車区:03/07/21 15:48 ID:UKBsACKx
199 :名無し野電車区 :03/07/20 19:07 ID:xlMjXbmI
私は、いい写真が撮れたから 57と144が好き
九州なら C5765、山陰線はD51620、追分駅で撮ったD5138・・・・
書き出すときりがない


200 :名無し野電車区 :03/07/20 19:21 ID:J6pDCY1w
D514  なめくじ、つらら落し  いいカマだった


201 :名無し野電車区 :03/07/20 20:07 ID:72a9GWag
よく若番のD51が最後まで残ったものだね。
実質1号機の14号も、名寄で遅くまで頑張っていたが。


202 :名無し野電車区 :03/07/20 22:12 ID:NbXEQ973
末期は、追分にD51ギースルが集められた。
最初に見たとき、違和感があったが、見慣れてくると、さまになっているように思えてきた。
241、733が好きだな。
これとD514の重連は最高!


202 :名無し野電車区:03/07/21 15:49 ID:UKBsACKx
203 :名無し野電車区 :03/07/20 22:44 ID:72a9GWag
あの頃北海道に残っていたナメクジは
4、11、14、53、62、68、95、かな。(長工デフ)が何両かあったね。
それと54は何故かナメクジでなく、普通機だった。
今思えば錚々たるメンバーだ。
11号撮った時は無惨な団結号だったが、煙は良かった。




204 :名無し野電車区 :03/07/20 22:52 ID:NbXEQ973
D5154 なめくじからの普通機への改造ですな
ナメクジを半分に切断した感じだったですね


205 :名無し野電車区 :03/07/20 23:03 ID:uQiBMTAi
そういえば、なめくじスレ(D5151のスレ)はどうなったの?最近見かけないけど?


206 :名無し野電車区 :03/07/20 23:12 ID:95ezE3ud
宗谷のC55って何時まで運用入りしてたんでせう?
74.11時点ではもう外れてたのは確か。

50は全検が70.10で、30は確か71.5。
でも30は調子最悪だった由。
色んな本の撮影年月を信じると、50は74.7、30は74.9〜10頃まで。
それ以降撮影された写真は見たことないし、代替機のC57130・186に至ってはほんの数枚しか見てませぬ。

>>136
あれは雄別鉄道が自社発注した唯一の私鉄版C56の1001号。
三菱製だったから日立は冷淡になれたのだらう

203 :名無し野電車区:03/07/21 15:50 ID:UKBsACKx
207 :名無し野電車区 :03/07/20 23:58 ID:72a9GWag
宗谷のC57は、今となっては貴重なショットですね。
最初にもう1両入っていたような気もします。87あたりかな。
130、186は49・4月に日豊から来たカマですね。
当時入換用にC5557も残っていたので、そっちが行っても面白かったかもしれませんね。
C57130は長工デフでいいカマでした。
321レを牽いていたんですね。久しぶりに思い出しました。


204 :名無し野電車区:03/07/21 16:17 ID:ODG15LIx
D514の夕張線
紅葉山発車
給水塔がアクセントになり、イイ雰囲気だった。

滝の上
鉄橋撮影

川端
ちょうど駅が底になっていて、上下どちらもOK
ちょっと夕張方面へ歩くと鉄橋

205 :名無し野電車区:03/07/21 16:33 ID:ODG15LIx
追分駅
新聞紙引いて寝る

東室蘭駅
24時間営業なので待合室に寝る

旭川駅
同上

滝川
駅玄関前で寝る

岩見沢
50.8集中豪雨により列車ホテル



206 :なまえをいれてください:03/07/22 13:42 ID:2mqo6p/x
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

207 :名無し野電車区:03/07/22 20:22 ID:BMvDEnfB
C5757がいい!

208 :202?206?:03/07/22 22:44 ID:WGdms5zC
>>207?
そーでした。C5787がいたんですた。
ひと足先に脱落したC5547の代替でしたな。
福知山に最後までいたカマ。でも今は沖縄で鉄屑状態・・・・。
考えてみれば、C55代機の3両のC57は、皆、内地では積雪地にいたことのあるカマばっかりでしたね。
130や186は新潟・新津?にいたし。

ところで、小樽にいるC5550が、旭川に行く直前、磐西線にいたことを知ってまつか?
正確にいうとC5547〜50。

209 :名無し野電車区:03/07/22 22:50 ID:P2twoYfB
>C55代機の3両のC57

ってことは開放キャブでつか?

210 :名無し野電車区:03/07/22 23:35 ID:ZybuVgv8
当時の雑誌を見ると、C57130が、49・6・5
C57186が6・7に宮崎から旭川に転属しています。
また蒸気機関車1975・1月号の読者投稿欄に、「C55引退」の記事がありました。
それによると、50が9月初旬にC57130に置き換え、30が10月中旬にC5787に替わった
とあります。
321〜324レは、早ければ11月半ばにもDL化される、との情報もありました。
C5787はC57186の勘違いでしょうか。

211 :名無し野電車区:03/07/22 23:39 ID:14lM9O5b
C5787か。。。。。みなさんC55がお目当てだったので、コイツが来たら「チッ、ハナクソかよ」と嫌われてましたな。

212 :210:03/07/23 01:19 ID:Ipy9qP0+
更に雑誌を追って行くと
C5787は48・8・23に苗穂から旭川に移っています。で、
C5547が同年11・8に廃車。

なお9・25にはC57186が人吉から宮崎に転属しています。
私は48・8〜50・2の間渡道しませんでしたので、宗谷のC57は
撮らずじまいでした。
やはり復活急行「日南3号」目当てに南へ通っていました。
C57186はよく撮りました。

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