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【10-000形】都営新宿線【急行運転】

1 :(゚∀゚):03/05/22 00:47 ID:Gx+LVsfp
新宿線を見習って三田線でもやって( ゚д゚)ホスィ…と言ってみる。
それではどうぞ。

2 :名無し野電車区:03/05/22 00:49 ID:Wu+L/al2
2げっと

3 :名無し野電車区:03/05/22 00:52 ID:xg4rbaoY
>>1
逆だよ。新宿線は三田線を見習ってシンプルに各駅停車のみに・・・
だろ?

とにかく、京王ユーザーにとって直通が急行なのは迷惑以外の何者でもない。


4 :名無し野電車区:03/05/22 00:59 ID:rFKkX08Y
都営浅草線には空港特急&空港快特がある。
東西線には快速&東葉快速と通勤快速がある。



5 :1:03/05/22 01:06 ID:Gx+LVsfp
>>3
でも目黒線の急行が出たら三田線も…とちょっとだけ期待してみるわけだが。
でも急行運転なんかしなくても各駅をもっと高速化してくれれば文句ないんだが…。
あれ以上の高速化は_なのかな?


6 :名無し野電車区:03/05/22 01:16 ID:uqGJxk3A
>>3は回線切って首吊って氏ね
>>3は回線切って首吊って氏ね
>>3は回線切って首吊って氏ね
>>3は回線切って首吊って氏ね
>>3は回線切って首吊って氏ね
>>3は回線切って首吊って氏ね
>>3は回線切って首吊って氏ね
>>3は回線切って首吊って氏ね
>>3は回線切って首吊って氏ね
>>3は回線切って首吊って氏ね
>>3は回線切って首吊って氏ね
>>3は回線切って首吊って氏ね
>>3は回線切って首吊って氏ね
>>3は回線切って首吊って氏ね
>>3は回線切って首吊って氏ね

7 :名無し野電車区:03/05/22 01:18 ID:Gx+LVsfp
>>6
マルチウザイ
お前こそ回線切(以下略

8 :名無し野電車区:03/05/22 02:35 ID:WnjXLX5C
>>3
京王ユーザーはそもそも「直通いらん」の立場じゃなかったか?

9 :山崎渉:03/05/22 03:34 ID:cR/OTdUU
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

10 :名無し野電車区:03/05/22 11:15 ID:YrqAH+n4


11 :名無し野電車区:03/05/22 13:43 ID:S3wcksie
大島などに逝く用事などそうそうないし
直通が有り難いのは精々神保町に逝く時くらいだろうしな
同じことは京急にも逝えるのかもしれんが、あちらはまだ浅草がある分マシか

12 :名無し野電車区:03/05/22 13:44 ID:RiQjyIBk
>>3
京王ユーザーなんてどうでもいい

13 :名無し野電車区:03/05/22 16:02 ID:s4rn3qNS
>>11
じゃあやっぱり急行あっていいんじゃん。

14 :名無し野電車区:03/05/22 16:28 ID:PCzXCZnL
横浜―品川―三田―大手町
最強。。。。

15 :名無し野電車区:03/05/22 17:25 ID:S3wcksie
>>13
そういう人達にとってみれば、始発じゃないのは許せんのだろう
本線の始発使えよ、とかいうのは置いといて

16 :名無し野電車区:03/05/22 19:46 ID:EUx9GrcX
大島ユーザーでつ

急行ヽ(´ー`)ノマンセーとは言いづらい。

17 :名無し野電車区:03/05/22 19:55 ID:GLrMo5ck
>>12-13
それだったら、急行は笹塚発着な。新宿でも良いけど、それだとマジでガラガラになるし・・

そして、京王直通は勿論、新宿線内各駅停車。瑞江だったら別に急行に抜かれても構わないよ。


18 : ◆WtQEASnoDc :03/05/22 20:18 ID:pw7QIKdd
新宿線の営団化キボソ。
DQN省庁
束京者?

19 :名無し野電車区:03/05/22 21:00 ID:oy7UfLNw
むしろ都営のほうがサービスいいよ

20 :名無し野電車区:03/05/22 21:30 ID:wjW+BDex
サービスの問題でなく新宿3丁目乗換とかに腹が立つんだよ。

21 :神奈州の暇人:03/05/22 21:31 ID:cpGBkNqe
>>3=Knock Out

22 :名無し野電車区:03/05/22 21:38 ID:BGhY8zgN
丸の内線よりかは遥かにましだろ。
空いているし急行あるし。

23 :名無し野電車区:03/05/22 21:40 ID:oZ8un+ui
京王線方面行くときは新宿まで出てから新宿始発の電車(新線じゃなく)
に乗り換えるから京王直通なんて別に無くてもいい。
むしろ本八幡から京成直通を(ry

24 :名無し野電車区:03/05/22 21:43 ID:oy7UfLNw
どうしてこうマンションばっかりが建つんだ?
もうちょっと気の利いた建物はできないものか

25 :名無し野電車区:03/05/22 23:00 ID:uqGJxk3A

      | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
      |  >>17は包茎!!!.  |
      |  >>17は童貞!!!.  |
      |  >>17は知障!!!.  |
      |  >>17は悪臭!!!.  |
      |  >>17は汚物!!!.  |
      |________|
    二二 ∧ ∧ ||
    ≡≡(,, ゚Д゚)⊃ キモイ...
  三三〜(,   /
      | ) )
      ∪

26 :名無し野電車区:03/05/22 23:21 ID:oZ8un+ui
新車入れてくれ・・
でもヨ231ばりのかたーいシートが主流の昨今、万系や6000系の
やわらかなシートはよろしいかと。

27 :名無し野電車区:03/05/23 00:12 ID:8x/ZxbHc
かたいシートこそどうかと思うが・・・
20分くらい座ってるだけでもケツが痛くなる。

営団と合併しなくていいから、運賃は統一してくれと思う。

28 :名無し野電車区:03/05/23 00:18 ID:sN2CnvJp
それにしても急行の通過待ち
時間長すぎるよなぁ・・・
大島で「待ち合わせ」にでもしてくれれば
すこしは変わるかなぁ・・・

29 ::03/05/23 00:19 ID:uygf08hX
>>26
浅草線、三田線に新車が入ったから10−000形がぼろく見えるな。
京王9000系の乗り入れ仕様でもいいからそろそろ・・・

30 :名無し野電車区:03/05/23 00:47 ID:FvSSLOTJ
17:24 笹塚発の 八幡山ゆきは笹塚どまりでいい。
後続の笹塚ゆきがつまるし、後続の列車でも、17:24に発車できるでしょ。

31 :名無し野電車区:03/05/23 04:53 ID:bOnP9ECT
>>28
大島は車庫があるからダイヤが乱れた時に使うのでちと無理かと。

>>26-27.29
新車はATCの更新とかあるからなぁ。
誘導障害で9000系入れないらしいし。
ただ、試作車ももう30年なんでそろそろ考えないとまずいかなぁ。

32 :名無し野電車区:03/05/23 09:11 ID:Y+6RHqZ0
大島がいろんな意味でネックになっていることが判明しました

33 :名無し野電車区:03/05/23 17:53 ID://rHmYBP
>>32
ネックというか、二面4線あればねぇ。

今日01F見たけどそろそろガタやね。ATC更新考えないと本気で。

34 :名無し野電車区:03/05/23 18:08 ID:BbBPAPbr
前スレを掘り起こしておきました よかったらどうぞ

千葉県内路線総合スレッド2http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053533266/l50

35 :名無し野電車区:03/05/23 21:03 ID:ampnJJOF
馬喰横山でおにぎりやが開業準備中なり

36 :名無島平乗務区:03/05/23 21:31 ID:9AklaFlK
新大橋通りが片側3車線くらいあれば、というより岩本町を複合島式にしていれば
こんな状態で苦しまずに済んだのかなぁ・・・

37 :名無し野電車区:03/05/23 21:38 ID:sN2CnvJp
それ以前に都営は3線2島ホームしかないと思うが・・・?。
改造しやすいのは瑞江だけか?

38 :名無島平乗務区:03/05/23 22:03 ID:9AklaFlK
>>37
船堀駅の北側にあるタワーホール船堀(下記リンク参照)が旧都バス江戸川営業所だったが、周辺のビルも含めて
副本線を造れるように空間を空けてくれていればなぁ・・・船堀で緩急接続できるが、瑞江で通過待ちできる以上無意味か?
http://www.city.edogawa.tokyo.jp/shisetsu/bunka/bunka1.html

39 :名無し野電車区:03/05/23 22:53 ID:SvH9/Zqz
昔は平日だけのみしか走っていないので乗客は閑散状態だったが、今では休日でも走っているので結構利用している人がいる。

20年くらい昔は都営車両は桜上水までしか行かなかったのに、最近では都営車両は橋本まで行くようになったな。
どうせなら臨時ではなく、都営車両で高尾山口行きも走らせてほしいぜ。

40 :名無し野電車区:03/05/24 00:05 ID:9h2j2GXn
39>>
確かに急行が休日に運行されるようになってからこの電車〇〇に停まりますか?と
聞く人もあまり見かけなくなったし、ダイヤ乱れで急行運転をとりやめたときに
今日急行無いの?て聞く人もいたぐらいだから定着はしてきたんだと思う。

41 :名無し野電車区:03/05/24 00:26 ID:Y5Uu6U/7
三田線や大江戸線に新車を大量に入れて市にそうなのだから
新宿線は古い車両無理に置き換えなくていいからデコラを換えて吊革を増やして
くれ。
北総7050や京成垢電と並ぶ地下鉄乗り入れキング・オブ・ヴォロのKO6000でさえ、
デコラは白にしてるんだしさ。

42 :名無し野電車区:03/05/24 03:28 ID:+eWnqhJA
もともと、急行施設は本八幡以遠に延伸されることを想定して作ったから、
現状のニーズ(江戸川区⇔都心の速達)に合ってない。
本八幡以遠に延びる計画はほとんど死んでる(一応計画は生きてるのかな?)し、
本八幡からの乗客も、東西線みたいに、JRや京成から奪ってくる程乗るわけじゃないから。

本気で急行をやる気なら、東大島に追い越し線を作ってもらいたい。



43 :名無し野電車区:03/05/24 14:27 ID:McxqZrZs
>>41
KO6000はボロくても垢電より相当あとだよ。
垢電は昭和40年代前半だし。

白にしてくれは同意。あとつり革は20Fとかは増えたよ。

44 :名無し野電車区:03/05/24 14:48 ID:ydbh2Ixp
>>43
確か一枚下降窓にしたのはいいが、錆対策とメンテナンスが
不十分で年式の割に痛みが禿しいんだったよな。
酷鉄157系あたりと同類か。

45 :名無し野電車区:03/05/24 18:12 ID:9mMO5H9z
内張りだか下半分はステンレスに交換されたって話を聞いた事があるが本当か?>6000

46 :名無し野電車区:03/05/25 02:27 ID:SH5TQ+WB
>>43
うん。KO6000は車齢の割にヴォロすぎ。そもそも鋼体が薄く錆対策が甘いので
比較的メンテのいい京王とてどうにもならんらしい。
20Fとか、確かに吊革ついたね。
他編成にも拡大キボンヌ。


47 :名無し野電車区:03/05/25 02:32 ID:VL92kL1Z
>>46
18mから20mに車体を伸ばした

車体の裾絞りをなくして細くしなければならない
でも、車内の幅は同じにしたい。

一段下降窓+薄い板で肉厚を殺ぎ落とす。
これで成功

時は流れて、この2点が致命傷に。

48 :名無し野電車区:03/05/25 04:14 ID:SH5TQ+WB
>>47
7000系は車体がステンレスであることが幸いしてV化して末永く使用するのに対し
て6000はその車体が致命傷となりとっとと淘汰するって感じだね。

足回りなんて全くと言っていいほど同仕様なのに。

49 :名無し野電車区:03/05/25 04:25 ID:Duiuq/97
10-000形

いちまんがた?
じゅうがた?
じゅうはいふんぜろぜろぜろがた?

さんざんがいしゅつだろうけど、よくわかんない。

50 :名無し野笛の踊り ◆Toei/piGHQ :03/05/25 05:27 ID:aKAKX5EQ
>>49
「じゅうがた」かなぁ?
このスレでは「マンケー」と呼ぶ人が多いけど。

51 :名無し野電車区:03/05/25 08:26 ID:+6Leqsho
っていうか6044Fって平成2年製かなんかじゃなかったっけ?営団05系3次車が入った年なのに。

52 :名無し野電車区:03/05/25 10:40 ID:rUKlMoZf
垢電が続々淘汰されている今、キングオブボロはKQ1000だと思うが。

53 :名無し野電車区:03/05/25 10:57 ID:LbmLPT42
ケーキュー1000なんて滅多に来ないから良いじゃん。結局6000系オンリーだからボロなんでしょ?それは中央線と同じで56年製が最旧車両ってのは別に普通だけど新車が入らないからボロって言われる。

54 :名無し野電車区:03/05/25 11:06 ID:QUp1SY64
>>49
いちまん が正解らしいね

55 :名無し野電車区:03/05/25 13:38 ID:SH5TQ+WB
>>52>>53
そう6000系しか来ないのがヴォロの所以かと。
確かに京成も北総も京急も古いのはあるけど、乗り入れは新しい方が多いし。
東西線のJR車がE231に置き換わりつつある現在ではキングオブヴォロの
座は揺るぎ無いと思うよ。
車輛そのもののキングオブヴォロは北総7050だと思うけれども(w

56 :名無し野電車区:03/05/25 13:42 ID:aAuQY/3e
>>50
間違い。

57 :名無し野電車区:03/05/25 13:59 ID:s4/Q9B7x
>>52
漏れは6000のがボロって感じがする。
1000は古めかしいのであってボロって感じではない。
6000は割と新しい頃からもうガタが来てる感じでボロっちかった。
むしろ安っぽいと言った方がいいのかもな。

58 :名無し野電車区:03/05/25 18:26 ID:D4cm1Dcc
10-000系のコイルバネを何とかしてくれ。
車端の席に座って本を読むと微妙に揺れて目が疲れる。

なんか最近急行に乗ると通過駅での減速をちゃんとしなくなってきてるような…
気のせい?

59 :名無し野電車区:03/05/25 20:15 ID:gF5f2fK+
>>55
6000がガタ来てるのは同意。10-000系と比べるとかなりなぁ。

ついでに京急の旧1000の最終製造はS53年です。


60 :名無し野電車区:03/05/25 21:09 ID:afqnlPna
下降窓のあの構造が「ガタガタ」の原因になっていることは確か>KO6000

ガタガタうるさい & 雨水侵入による車体腐食

61 :名無し野電車区:03/05/25 21:35 ID:yY7LWeVM
+++++都営新宿線+++++  (飛んだ前スレ 全文)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1050041516


過去ログは出来るだけPCに保存しておくと非常事態に困りません

62 :名無し野電車区:03/05/25 22:22 ID:SH5TQ+WB
>>なんか最近急行に乗ると通過駅での減速をちゃんとしなくなってきてるような…

あれは京王側からの遅延回復のためでは?
なので圧倒的に東行きの方が西行きより都バス。

63 :58:03/05/26 00:08 ID:aooJlonr
>>62
確かに。漏れはいつも急行を東行きで使います。
あんな風に減速せずに通過してホームの客は驚かないですかね?

64 :名無し野電車区:03/05/26 00:32 ID:KaqfEHGI
>>63
どうなんだろ。
新宿線の場合、車掌は通過駅毎にいつでも停止できるように非常スイッチに手を添えて
ホーム監視してるね。
他線(京王とか)では車掌が通過駅毎にホーム監視するのは少ないけど、地下線は
義務なのか??
田園都市線の地下の通過駅とか、どうだったか??

65 :名無し野電車区:03/05/26 00:41 ID:WER0nSN5
>>64
普通はどこでもやってるけどなぁ……
ただ別料金が必要な特急の場合は車内改札があるから義務ではないようだね。
京王?通過監視していない車掌の方が少ないよ。
ただ上りの特急に昼間乗ると調布を出てパスネットを売りに車内を回るからどうとも言えないが。

66 :65:03/05/26 00:45 ID:WER0nSN5
>>64
誤解されるかもしれないので
「普通は」を「通常は」に変更。スマソ。

67 :名無し野電車区:03/05/26 00:50 ID:O0vqdiuV
営団より都営のほうが融通が利く。
発売日前のTカードも売ってくれる。
営団は絶対にあり得ない。まるでロボットのような対応。

68 :名無し野電車区:03/05/26 07:57 ID:v4Z0aC9B
>>67
国鉄亡き後、
トップに「総裁」の肩書がつく鉄道事業者は、
もはやここだけだわな。
でも、営団ロボは今日も精確無比に作動しております!
......融通は利かないけどね。
マニュアル史上主義だから。

69 :名無し野電車区:03/05/26 08:00 ID:v4Z0aC9B
>>68
いけね、
>史上→至上

70 :名無し野電車区:03/05/26 13:13 ID:Zth4nplH
マンケーのブレーキって常に非常ブレーキ臭がしない?

71 :名無し野電車区:03/05/26 16:32 ID:GxrlMab5
>>68
まぁ、それもあとちっとで株式会社にはなるわけだし。

今日、行きが28Fで帰りが26F。何か得した気分。

72 :名無し野電車区:03/05/26 21:53 ID:KaqfEHGI
>>65
あれ、京王、駅を通過し終わった後に後ろ向いて向いてホーム指差確認は必ずやっ
てるけど、都営みたいに駅毎に亀の子になって顔を出して監視してなかったような。
今度確認してみるわ。

73 :名無し野電車区:03/05/26 23:30 ID:TnXk3HZs
行楽シーズンの高尾or動物園逝きを何本か直通にしてホスィ。

74 :名無し野電車区:03/05/27 01:04 ID:hGwNFro4
>72
同じ都営でも、浅草線はカメノコでなく乗務員室から後方監視でOKでつ。
KQと同じ方法。

75 :名無し野電車区:03/05/27 22:42 ID:3DXR48Ry
都営新宿線の夜間帯の東行線のダイヤなんとかしる!。
間隔開いたり不均等だったり。不ざけんな。

76 :名無し野電車区:03/05/28 00:11 ID:gghiKdx5
>>75
確かにあれは不思議だな。漏れの会社の香具師もいつも困ってる。
あの時間帯、接続する京王のダイヤパターンが変わるわけでもないのに。
西行きはそんなことないのに。。

77 :山崎渉:03/05/28 11:44 ID:Qhc2BUtz
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

78 :名無し野電車区:03/05/28 21:49 ID:vjtkevvh
西大島age

79 :名無し野電車区:03/05/28 22:32 ID:RxBkD1UC
???
agaるのはむしろ東大島

80 :名無し野電車区:03/05/29 00:33 ID:PJ6imu40
>>76,75
そうかなあ?何時頃の話?12,3分おきに来てると思うが....

81 :名無し野電車区:03/05/29 00:36 ID:GQLIBUep
10-000形って超ボロだよね。

82 :名無し野電車区:03/05/29 00:42 ID:ke3EV0sB
>>80
20時頃

83 :名無し野電車区:03/05/29 05:32 ID:6ycame2J
>>81
京王6000のがぼろ。
外板べコベコ

84 :名無し野電車区:03/05/29 11:37 ID:hK1RsOxg
>>83
どっちもボロ車だよ。
10-000だって、ガタピシガタピシいいながら走ってるし、
内装ももう一時代以上前のだし。

85 :名無し野電車区:03/05/29 11:40 ID:fP9ekwoG
10-000ほど黒ずんだステンレスはなかなかお目にかかれないな。

86 :名無し野電車区:03/05/29 18:22 ID:eoYI0J+N
10-000はペエスケだったのか。

87 :名無し野電車区:03/05/29 18:37 ID:Reqcid+w
施設と線形がしっかりしているので車両の古さはあんまり気にならないな

88 :名無し野電車区:03/05/29 18:56 ID:IqfpHXgh
さすがにまん刑01Fと6033Fは廃車したほうが良いかと小1時間。

89 :名無し野電車区:03/05/29 19:52 ID:01H8TEji
>>87
曙橋〜市谷と神保町〜九段下の速度制限が無ければなあ。
あの区間は乗っててウザい。

まあ速度制限外区間の方が少ない糞日比谷線よりずっとマシだが。

90 :名無し野電車区:03/05/29 21:55 ID:hK1RsOxg
>>87
そうかあ?
駅施設とかはだいぶ汚くなってるし、
線形もいくら良くたって、あんなボロ車じゃあ台無しだよ。
実際、走行音がうるさすぎて、
車内アナウンスすら聞き取れない状態じゃん。
最悪だよ。

91 :名無し野笛の踊り ◆Toei/piGHQ :03/05/29 22:03 ID:b/XlGInS
01Fと27、28Fとの落差がマンセーでつ。

92 :名無し野電車区:03/05/29 22:47 ID:01H8TEji
01Fは床とか更新されてるからまだいい。黄色い壁は確かに頂けないが、それは
24Fまで共通
それより6033F早く消して欲しい
利用者としてみれば
先頭車角型クーラー車は貴重とか呑気なこといってる場合じゃない。いやマジで。
車内黄色い(夏はめちゃ暑苦しい色調)し、最悪。


93 :_:03/05/29 22:48 ID:QFG/onOF
http://homepage.mac.com/hiroyuki43/jaz10.html

94 :名無し野電車区:03/05/29 23:34 ID:ke3EV0sB
都営新宿線の車窓から・・・

95 :名無し野電車区:03/05/30 02:34 ID:MvHyGTKK
>>90
走行音がうるさいのは施設自体の問題かと思われ。
あれでも京急新1000や都営5300に比べれば
遥かにいいほうだよ。特に8次車。

大体、あのぐらいでボロ車って。あれでボロなら
東京近郊の大手私鉄にはそれ以上のボロが
大量に存在するが、何か?

96 :名無し野電車区:03/05/30 12:07 ID:Ie2GIwsS
>>95
誰に言い訳してるの?

97 :名無し野電車区:03/05/30 13:07 ID:nWh6jd/w
10-000っていつも暑苦しい(エアコンスイッチ入れていない?)と思うのは俺だけだろうか?

98 :名無し野電車区:03/05/30 13:22 ID:CW+DAOGp
10-000がボロとか言っておきながら、京成の垢電とか、東武の8000とかのがよほどボロだが。
毎日乗ってるが、まぁ、10-000は許せます。

10-000がうるさいとか言うが、6300のがうるさいな。毎日乗ってて。どちらもM車に乗るが。

99 :はしのえみを@都営大江戸線車掌:03/05/30 13:45 ID:MOQL92xN
新宿線ともども大エロ線もよろしく。

100 :はしのえみを@都営大江戸線車掌:03/05/30 13:47 ID:wfGqY5kO
んでもって余裕の100げっと!!!

101 :名無し野電車区:03/05/30 14:20 ID:8vp2hOWY
>>98
許せるくらいのボロ?

102 :TS803 ◆v8CRe2teyo :03/05/30 22:00 ID:09c+CGO8
五月蝿さは営団の千代田線とかの方が上かと。
地下鉄の駅間で五月蝿いのは速度が高い他にも単線トンネルが多いとかコンクリート
直結軌道が多いとかっていうのもあるんじゃないのかな?バラスト軌道が多い大阪の
地下鉄は速度が低いっていうのもあるけど、営団とかと比べればかなりマシ(但し長鶴線以外)かと。

103 :名無し野電車区:03/05/30 22:06 ID:92r3JFsW
>>102
漏れは大阪の地下鉄は加速遅いが線形が良いので速いイメージがあるが。
駅間でコンスタントに70キロ出すし。

しかし、10−000の高速性能は侮れないな。

104 :名無し野電車区:03/05/30 22:34 ID:baM+Ugmt
新宿線には来年新車が入るみたいよ!

105 :名無し野電車区:03/05/30 23:26 ID:bHl4SmNu
昨日の朝、東大島駅でテレビカメラを構えた取材陣(?)が、
ホームで撮影をしておりました。
乗務員交代なんて普段はいい加減にやってるのに、
この日ばっかりはさすがに普段見られないような動作でキビキビとやってました。

あと、今日の昼の急行の最後部車両に取材陣が車掌と添乗してたよ。
何の撮影だったんだろう…?

106 :名無し野電車区:03/05/30 23:46 ID:Y8/RVFqe
>>105
ぶらり金玉の旅?

107 :名無し野電車区:03/05/31 13:48 ID:VDS48fsG
このまえ車で大島を通りかかったんだけど松坂屋潰れてた。ていうか町自体活気がないような・・・廃れた印象は否めなかった。早朝だったから仕方ないか?

108 :名無し野電車区:03/05/31 15:36 ID:3YWV0aar
>>107
都心に近いし、あの辺はむしろ栄えてきているはずだけど

109 :名無し野電車区:03/05/31 17:09 ID:YaT2Az0h
>>108
どこが?団地とマンションしかないじゃん

110 :名無し野電車区:03/05/31 18:41 ID:OXOifPS4
>>104
10-000系の9次車第29編成じゃあるまいな。

111 :名無し野電車区:03/05/31 18:53 ID:raXpgUgJ
>>110
浅草線が5300系、三田線が6300系なんだから次は10-300系でしょ?
E231をベースにしたフルモデルチェンジ車
ATO搭載・・・平成16年度入線!

112 :名無し野電車区:03/05/31 19:30 ID:WxaLRsWq
>>111
以外に29をとばして30からはありえるかも知れんな。

113 :名無し野電車区:03/05/31 21:06 ID:l0cl+vvE
>>101
まぁ許せるということ。しかし京王6000はホント外板の薄さがたたってますな。



114 :名無し野電車区:03/05/31 21:32 ID:OXOifPS4
>>113
それでも京王6000系でも新しいものは12年前にできてるんだけどね。

115 :名無し野電車区:03/05/31 23:01 ID:Ni4srhqt
10-300の俗称は
「マンサンビャク」か?
得ろすぎ(w

116 :名無し野電車区:03/06/01 01:44 ID:2e7uNkx5
みんな新車の事を話題にしてるけど、次も

コイルバネ

なんだろうか?

117 :名無し野電車区:03/06/01 02:00 ID:OLYXLwE8
>>116
軸箱支持方式のこと??


118 :名無し野電車区:03/06/01 02:30 ID:lSwe2riC
10-000形はボロ車だよ。
10-000形よりも古い車が私鉄にいくらでもあるだろって意見があるが、
もちろん、それらもひっくるめて全部ボロ車なんだよ!
後期製造のものはそうでもないが、
それ以外は内外装ともに陳腐化もしている。
それからうるさいとも書いたが、
確かに他の線でもアナウンスが聞こえないほど、騒音が大きいという事実は大いにある。
だが、他がそうだからといって、10-000形が静かだって話にはならんだろ。


119 :116:03/06/01 03:40 ID:2e7uNkx5
>>117
そう。
漏れの言ってることはどうでもいいことだったか。
スマソ。逝ってくる

120 :名無し野電車区:03/06/01 04:38 ID:W1VIZkqt
>>118
新車が入っても軌道自体が問題だと思うのですが何か?
バラスト軌道ちょっと少ないからね。

121 :名無し野電車区:03/06/01 06:38 ID:igFEbtcH
10-000系って10両化に備えて車番を一部欠番にしているけど、
10両化されるのはいつのことやら。

122 :名無し野電車区:03/06/01 12:31 ID:lSwe2riC
>>120
そりゃその通りかもしれない、
でも、だからといって10-000形がボロ電じゃない
という事にはならんだろ。

123 :名無し野電車区:03/06/01 16:40 ID:7sG/jtsa
>>116-117
もしかして、座席のクッションのこと?

だとしたら、最近の流行からいけば、ポリエステル樹脂かなぁ。
硬いのは勘弁して欲しい。 まぁ、滅多に座れないけど(泣)

124 :123:03/06/01 16:46 ID:7sG/jtsa
>116 >119
おっと、深読みしすぎたか。
軸バネにコイルバネって新幹線にも使われてるから、悪いもんぢゃないよ。
ゴム併用とか、ゴムだけってのもあるけどね。
個人的には今のシュリーレン好きだけど、次は軸はり式だろうなぁ。

125 :名無し野電車区:03/06/01 18:53 ID:2T5Tjwa/
釣り合い梁式ボルスタレス台車を、ぜし!

126 :名無し野笛の踊り ◆Toei/piGHQ :03/06/01 23:19 ID:Fo+WmQv5
車両の話と全然関係無いんですが、
夜(19時頃か)、東逝き車内で甲高い声で、

 “ホィ〜”

って奇声を断続的に発してる乗客いますよね?
見たことある人いますか?

127 :名無し野電車区:03/06/02 16:16 ID:ho1lh1hZ
都に軌道直すカネはねえ

128 :名無し野電車区:03/06/02 20:22 ID:f0pg6T2w
今日も乗ったが、10-000形がそれほどボロとは思わない。製造から概ね25年位は
経っているのだからある程度の陳腐化は止むを得ない。ボロというのは京王の
9000・8000系に対する言い方であろうが、7000系に対しては特に陳腐という内装では
ない。冷房はラインデリア(横流ファン?)だし、初めから取り付けが準備されていたので
初期の冷房車や後付の冷房車のような部分的に突き出した構造でもない。地上で
走行する分に限っては、際立ってうるさいということはなく、むしろ京王の車両より
静かなぐらい。

ただ、加減速のスムーズさに欠けること・車内案内装置(LED)がない・バケットシートでは
ない。というのが良くない点であると思う。また、下回りも初期車は確かにガタガタである。

ただ、ボロ車かどうかは主観によるもので一般客からみて敬遠したくなる程のボロ車か
どうかは疑問である。ステンレス車という点では、京王7000系と同列と思われるし、
京王6000系よりはマシである。

うるさい云々は軌道をどうにかしなければ無理でしょう。せいぜい弾性まくらぎ直結軌道の
いいヤツにするか、表面を砕石で覆うとか?

129 :名無し野電車区:03/06/02 23:38 ID:b2dNHHQR
昼間の新宿線って20分に4本ある割には使いにくくない?
急行やめて完全5分間隔の方がよっぽど使いやすいと思うんだが。

130 :名無し野電車区:03/06/02 23:48 ID:9sa/QfCh
>>128
オマエは永遠に二段側窓の電車乗って
ハァハァしてろや。

131 :名無し野電車区:03/06/02 23:53 ID:Dez+UU7B
都営新宿線の新車は走るんですって本当?

132 :名無し野電車区:03/06/03 00:02 ID:UzJHYICX
>>131
あながち嘘じゃないと思う。

133 :名無し野電車区:03/06/03 00:38 ID:XKYQjygl
>>130
2段窓車はなくせばよい。だが、それ以外も含めてなくせというのは乱暴な意見だ。
あなたの好みで新車を入れたら都も持たないよ、金無いんだから。交通局に限らずね。

134 :名無し野電車区:03/06/03 00:43 ID:VJSBUuQG
もう走るんですはやめてくださいおながいします・・・_| ̄|○


135 :名無し野電車区:03/06/03 00:45 ID:lIjFByrl
10-000を擁護するためにそんなに必死にならなくてもいいような…。

136 :名無し野電車区:03/06/03 00:58 ID:6ww0zSmJ
一段窓車はデコラ張り替えて車椅子スペース付ければ暫くはいけるだろう。
新車が入るに越したことはないが、都の事情を考えるととても無理だろ
つーかむやみに入れなくてもいいくらい(w
黄色のデコラがイクナイ。

137 :名無し野電車区:03/06/03 02:29 ID:UzJHYICX
とりあえず2段窓「先頭車」はATC更新だかのついでに
お取替えされるんじゃなかったっけ?
いずれは中間車も取り替えて、2段窓車編成に組み込んでる
中間増備1段窓車両はそれを集めて新先頭車と組み合わせて
編成を組ませる、そんな話だったはず。

実はこの置き換え計画、もうすぐ直通車が不足すると思われる
京王の運用を肩代わりする形にすると案外うまくいくようだ。

138 :名無し野電車区:03/06/03 04:44 ID:IxZPiUJg
>>107
増築工事中。店自体は営業してます。
それより団地の小規模商店が潰れすぎ…

>>129
20分間隔ですよ。

139 :名無し野電車区:03/06/03 13:06 ID:w81RwVOD
>>109
団地やマンションこそが繁栄のシンボルだと思うのですが

140 :名無し野電車区:03/06/03 15:22 ID:kGD0Q5bX
>>131
6300が既に走るんですだからな…

141 :名無し野電車区:03/06/03 20:26 ID:0eTeBoly
京王との直通やめてください

142 :名無し野電車区:03/06/03 21:11 ID:XKYQjygl
>>141
そりゃ無理だ。新線新宿で折り返せか?

143 :名無し野電車区:03/06/03 21:19 ID:lY8SfieC
>>136
初期車も京王6000みたいに外板ベコベコじゃないからまだいけるでしょ?
床も張り替えてるし。あとはデコラだけでしょう。あの黄色は勘弁ですねぇ。

>>137
初期車の編成の中間増備車はまだ新しいからね。
あれで編成は組めるからね。先頭だけ入れれば。

>>138
どこも少子化だからねぇ。最近江東区、メタンの濃度が高いみたい。何かおきるのか?

144 :名無し野電車区:03/06/03 22:33 ID:0NRlYGna
>>128
何でそんなに必死なのw

>冷房はラインデリアだし、

ラインデリアだから陳腐じゃないって、
今どきどういうセンスなんだよ。
それじゃお前は、かなりの数の人から酷評されている、
束の203系でもマンセーなんだろうよ。

>>133

オレは「10-000形はボロ電だ」と書いただけで、
新車を入れろなどとは一文字も書いてないぞ。
東京都は予算がないからな。
哀れ新宿線ユーザ、あと20年ぐらい10-000形乗ってろや。


145 :名無し野電車区:03/06/03 22:39 ID:0NRlYGna
ちなみに10-000形初期車に比べれば、
203系はあらゆる面でかなりマシだと思うぞ。
それに山手線の内側という、
首都圏のまさに中心に乗り入れている車両の中で、
今だにあんなダセーデコボココルゲート晒して走ってるのは、
10-000形、営団5000、東急8500、京成3500・3600ぐらい。
その内、10-000形の新宿線以外は着々新車が入っているが、
新宿線は...w


146 :名無し野電車区:03/06/03 23:00 ID:XKYQjygl
>>144
何だ?お前は!ぐだぐだ文句を言いに来ただけか?
お前のようなヤシは帰れ!

勝手に哀れんでろ!

147 :名無し野電車区:03/06/03 23:19 ID:0NRlYGna
>>146
逆ギレすんなよ!
>>146 = >>133さんよぉ

148 :名無し野電車区:03/06/03 23:29 ID:6ww0zSmJ
>>137
だね。某掲示板で(w
でも1〜18Fの一段窓車+二段窓Tc6両×2で8両固定が6組できるわけだが、
現状の車輛の老朽化の主な要素は二段窓のM車の走行機器だと聞くので、先頭車は
生かしてもいい気が。バリアフリー工事も済んでるわけだし。
で不足する12本は新車で、って感じでいいのでは?

あくまでも8両編成・現状と同じ本数という仮定の話だが。



149 :名無し野電車区:03/06/03 23:35 ID:0NRlYGna
>>148
なあんだ!取り替える計画あるんじゃん!
良かったな新宿線ユーザ!交通局予算あるって事だろ?


150 :名無し野電車区:03/06/03 23:58 ID:P0PVbj8J
>>148
都としてはやらなきゃならないバリアフリー関連の工事と、
当面使えるような修繕はやったものの、まんけーに関しては
普通ならやるはずの大規模修繕をやってないとか言う話で。

しかも2段窓車って実は骨組みは普通鋼体で、
外張りだけがステンレスという、実はセミ鋼体らしい。
だからステンの車体が見た目痛んでなくても…って事のようだ。
ちなみに1段窓はオールステン。なので1段窓に出来た。

151 :名無し野電車区:03/06/04 01:22 ID:pKSsIbUQ
てぇことはセミステン横浜市1000の一段下降窓は…
(((((゜Д゜;)))))

152 :名無し野電車区:03/06/04 01:47 ID:TWW3DcFy
>>150
要はC修ばっかで本来やるべきのB修(三田線の6000系みたいに内装とかも全面的
に更新)やってないってことでしょ。
確かにマンケーの2段窓車はセミステンだけど、大半が地下でコンディションいいわけ
だし、同じセミステンの三田線の6000系もCS-ATCやらホームドア化がなければま
だまだ使えた状態なのだから問題無いと思うけどなあ。
そりゃ新車入ると利用者としては嬉しいけど、都の財政状況考えると・・・
大江戸線の建設費とか。。

それに先頭車だけ新車を入れたら、名古屋市の3000+3050みたいな変ちくりんな編
成になるんだろうし、寿命がちぐはぐであまり得策でないような。。。





153 :146:03/06/04 03:09 ID:jPaKRG3S
>>152

いや、6000は流石に限界だったよ。ボロさは10-000形の比でなかった。
抵抗制御で完全後付の冷房だったから、冷房している神保町でも
暑かったね。6300に変わって、ずっと良くなったよ。

>>149
さよけ。ヲレは新宿線ユーザーであると同時に三田線・大江戸線と
時々浅草線も使う都営ヘビーユーザーです。以後、よろしく。

154 :名無し野電車区:03/06/04 03:41 ID:HE5P4y5m
どうせいずれ統合される運命なんだから、素直に営団の新車と共通設計の車両を入れたらどうなのよ?

155 :名無し野電車区:03/06/04 05:20 ID:NlQN9SlX
>>153
6000はATCで残しておくつもりだったんでしょ?
でも全て共通化したほうがいいとの判断でさっさと無くなった訳でしょ?
マンケーの初期車もセミステンだからなぁ。

>>154
時代の流れとしては走ルンですことヨ231みたいなのが主流になるのかなぁ?
都も財政難なわけだし。

156 :名無し野電車区:03/06/04 06:37 ID:nhbef3bl
おい!今日神保町で乗ったら柱の駅名標の下におかしなモンがあったぞ!

      ←小川町    神保町

         「専修大学前」

157 :名無し野電車区:03/06/04 21:08 ID:ptWPBfkq
      ←小川町    神保町

         「芳賀書店前」

じゃないのか?

158 :名無し野笛の踊り ◆Toei/piGHQ :03/06/04 21:22 ID:jRZNpnXf
>>148さんのお話の通りで行くと、ちょうど1次車が全部消えて、
2次車のM車も無くなり、2次車のTc車は全部残る計算ですね。
新車が12編成も来たらうれピィなぁ。
走ルンですでもいいけど、ドアが多いのとか絶対やめてほすぃ。

>>156
盛れも今日初めて気付いた。専大は駅の端っこなのにね。

 専 修 大 学 必 (略

159 :名無し野電車区:03/06/04 22:35 ID:NlQN9SlX
専修大はやはり今日からか?
専修大のマーク付きだったな。

>>158
301の交代で入ったヨ231-800が好評と言うか音静からしいですね。
新車は3年以内に入るかな?

160 ::03/06/04 23:40 ID:rnFIUE8z
「専修大学前」は確か今週の初めからあるよ。
市ヶ谷には「法政大学前」。
いずれにしろ「前」というほど近くはないな。

161 :名無し野電車区:03/06/04 23:55 ID:ctw9VG35
>>152
9次車の根拠となったのが、新宿線新ATC導入。
既存の2段窓車に新ATCの搭載工事をするよりは、
走るんです張りな新車を入れてしまう方が長期的に有利といった
経営判断があるのではないかと。
車齢の問題で、1段窓車は改造で対応するようだが。
結局三田線の63形への置き換えも、限定運用の問題だけでなく
経営判断も大きく影響しているはずだし。

今度の車両入れ替えで、少なくとも中間車は揃うと思われるので、
現状よりはマシになるのではないかと。
どのみち、2段窓車は先頭・中間ともに入れ替えることになると思う。

162 :名無し野電車区:03/06/05 00:13 ID:+VYUQQpL
混雑する都営新宿線はいやなので
今日はマッタリ小岩から京成バスで帰ってきた。
昔、都営新宿線開業前あれほど毛嫌いしていた京成バスもテキトーに
並べは座れるほどになってしまい乗客減が感じられる。
秋には子会社になる京成バスがやや寂しい。


163 :名無し野電車区:03/06/05 00:23 ID:2ecCx6RC
めじろ台と東小金井に乗り入れてこそ都営新宿線だな。

164 :名無し野電車区:03/06/05 02:00 ID:eem8jb92
来年あたりに新型ATC投入らしいよ
そうしたらようやく京王9000の乗り入れが
OKになるが、現在までに製造された9000には
ATCが搭載されていないのでどうなるんだか・・
とりあえず6033Fは今年度歯医者になって
機器を6017Fに移すそうだ(6047Fになる)

6000で窓下外板をステンレスに交換していないのは
残るは6033と6034
あとは交換済みまたは初めからステンレス


165 :名無し野電車区:03/06/05 21:15 ID:SguHdfAV
投入も何も工事の気配すらないわけだが

166 :名無し野電車区:03/06/05 21:50 ID:Poli1p3D
船堀−一之江間って、何の工事?

167 :名無し野電車区:03/06/05 22:26 ID:KQ3i/zcM
昨日の16時ごろ一之江駅が停電したみたいだが

168 :名無し野電車区:03/06/05 22:27 ID:p/V40O2E
>>とりあえず6033Fは今年度歯医者になって
機器を6017Fに移すそうだ(6047Fになる)

これってやる必要あるのかね?
1年くらいで9000系が入る目処が立てば、この時期に乗り入れ車を入場させないよう
な検査スケジュール組んだり都営に1運用移管(10両にならない運用)すればいい
ことだと思うのだが。
ってATCの導入時期は決まったのかな?



169 :名無し野電車区:03/06/05 22:50 ID:6waQ9YQ+
新ATCさっさと汁!
また6000だった罠。

170 :名無し野電車区:03/06/05 23:21 ID:8tAiuCmN
>>165
だいぶ前に光ケーブル引いたりしてたみたいだけど関係ないのかな

171 :名無し野電車区:03/06/06 01:35 ID:a8kntmhL
>>168
禿同。
改造せずに、都線持ちを1運用増やして乗り切る(京急方式)だろうと
考えるのが今は主流ではないかと。
9次車の問題もこれに関連させると、例えば京王が車庫を貸す代わりに
都車運用を増やす、京王の車庫では存来車の組替えや試験など、
って考え方が出来ないわけではない。

172 :名無し野電車区:03/06/06 06:34 ID:eOo+SDPA
なら都は車両余ってるのと質問。
都のことだから余ってるよな。
三田線なんか(ry

173 :名無し野電車区:03/06/07 01:39 ID:ZIadyXO0
役人だもんこんな感じだよ。
A「それは会議をハジメマース!」
B「新宿線の新ATC化ですが〜うんぬんかんぬん」
C「その件はもう少し検討するとして〜うんぬんかんぬん」

キンコンカンコン〜

A「お昼休みになったので会議は終了でーす」
B「じゃあ新宿線の新ATC化は次回また協議という事で」
一同「意義なーし!さあ、メシだメシだ〜」


174 :名無し野電車区:03/06/07 03:26 ID:77STf0na
俺いつも瑞江〜神保町使ってるんだけど来週の日曜英検があって東洋学園大学
って学校に行かなきゃなんないんだけど、神保町乗り換え三田線で水道橋と
小川町で丸の内線乗り換えて本郷三丁目だったらどっちが近いかな?
おれそんな大学初めて聞いたし(上京してまだ4年ぐらい)てっきり日大か専修
で受けるんかと思ってたから。

175 :名無し野電車区:03/06/07 07:10 ID:V8PxCUR/
>>174
丸の内線本郷三丁目

176 :名無し野電車区 :03/06/07 12:50 ID:FZLlivYi
新ATC化の組換えでも都車は8両のままなのかな?
そろそろ10両固定編成つくってピーク時の本八幡発方面からとか夕方の橋本快速に
使えばいいのに。。
何も新車でなくても19〜24Fに、初期車に入ってる一段下降窓車ユニットを電装解除
して入れるとか。

177 :名無し野電車区:03/06/07 13:38 ID:dSRXfxoD
桐堂大学へいきなされ

178 :名無し野電車区:03/06/07 14:20 ID:kcgGOy/p
電装解除して増結したらMT比が・・・

179 :名無し野電車区:03/06/07 16:16 ID:8cM5EuZL
>>173
これが物語ってるな。運輸交通板都バススレよりコピペ

> http://www.gikai.metro.tokyo.jp/gijiroku/kouei/d3080048.htm
(以下、上サイトより引用)
> 〇鷲田自動車部長 潮見地区からでございますと、木11乙系統に乗っていただきまして、
> その後、亀23系統に乗りかえて……
> 〇松村委員 どこで乗りかえるんですか。東陽町ですか。
> 〇鷲田自動車部長 東陽町です。
> それで、東陽町から、亀23系統で高齢者医療センターに行くことができます。

東陽町から亀23系統???
亀23系統って、東陽町は通ってないじゃん。。。
自動車部長がこれだから、交通局は…(ry


180 :名無し野電車区:03/06/07 23:53 ID:HXwJ0vlK
>>162
そういうことを大江戸線スレで
乗客が少ないから税金の無駄とか言ってる連中にも言ってやってください
混雑してればいい というものでも無いでしょ

181 :名無し野電車区:03/06/08 00:44 ID:9KbVfCd3
大江戸線は車体が小さいので決して空いていない罠。朝は区間によっては殺人ラッシュ
まあ金かけた割に使われてないので税金の無駄使いといえば無駄使いになるだろうが
田舎の道路なんかと違って一日数十万人が使ってるわけだし

182 :名無し野電車区:03/06/08 00:52 ID:7fnyWUQX
>>180
大江戸線が出来るまで
上野方面からの帰りは小岩まわりの京成バスだった。
(行きは時間短縮のため地下鉄)
都営新宿線で帰るのは東京方面と地下鉄各線だったな。
南行徳からはほとんどパスは乗らなくなってしまった。
たまに京葉線新浦安からパスで帰ることもあるが・・・

みんなが乗換え不便と言われる上野御徒町も秋葉⇔岩本町に
比べりゃなんともない。

183 :名無し野電車区:03/06/08 02:09 ID:smkJzSXA
>>178
マソケーは10両時点で6M4Tがデフォだったはず

184 :名無し野笛の踊り ◆Toei/piGHQ :03/06/08 05:04 ID:ENvrFcsz
大エロ全線開業以来、森下→都心方面は
朝ラッシュ時でも随分楽になった。
それを見て、(万の)3,4号車の増結(?)は永遠に無いかな、
と漠然と思ってみたりもした。
でも、6M4Tでちゃんと走るものなのであれば、
今のままでは惜しい気もするです。

185 :名無し野電車区:03/06/08 16:22 ID:IhGG4yHy
>179
公営企業委員会の記録ですかぁ。 こんなのがあるんですね。
韓国の地下鉄火災のあとは、あんなやりとりをしてたとか、
ホームからの転落事故のことが繰り返し論議されてるようで。

新宿線を検索してみたらATC?のことはここに書いてあった。
http://www.gikai.metro.tokyo.jp/gijiroku/kouei/d3080043.htm


186 :名無し野電車区:03/06/08 21:43 ID:GlvJxfJy
 この契約は、信号保安設備の製造に係るものでございまして、その内容は、都営地下鉄新宿線の信号保安設備が設置後二十三年を経過していることから、これを更新して、より信頼性の高い安全な鉄道システムとするためのものでございます。
 製造及び設置には、ほぼ三年間を要しますことから、履行期限は平成十七年三月二十九日としております。
 契約方法は、指名競争入札、契約金額は二十八億六百六十五万円で、株式会社日立製作所と平成十四年一月二十五日に契約を締結したものでございます。

187 :名無し野電車区:03/06/08 23:01 ID:7fnyWUQX
>>184
最近は馬喰横山で多少混んでいてがまんと思っていても
森下、住吉って乗ってくるからあなどれない。

188 :名無し野電車区:03/06/09 20:39 ID:qbyajrjf
あげ

189 :名無し野電車区:03/06/09 21:28 ID:Jti4xZ9F
新宿線本八幡から新鎌ヶ谷まで延伸ってどうなの?

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1052637856/l50


190 :名無し野電車区:03/06/09 22:09 ID:IYtbhTOr
最終的にはワンマン運転になるのかな

191 :名無し野電車区:03/06/10 02:12 ID:LxHFWys4
>>190
10-000&6000じゃ
新ATCには対応できるだろうがワンマン運転(≒ATO)、ましてやホームドアに対応
するのは厳しそうだ


192 :名無し野電車区:03/06/10 02:35 ID:maidNDZ9
いいとこTASC制御なんじゃ?

193 :名無し野電車区:03/06/10 21:17 ID:3oe1GVgu
保守あげ

194 :名無し野電車区:03/06/11 03:18 ID:+s76AD56
新宿線は無線も方式が変更されるそうだ。
多分Tc車屋根後部に搭載されているやつが
京王車のようなタイプ(形こそ違うかもしれんが)
になると思われ

195 :名無し野電車区:03/06/11 04:27 ID:GyS8pDPW
>>194
そもそもATCを変えるきっかけの一つが無線とかって聞いたよ。
新宿線の無線は高性能で位置がはっきり分かるタイプらしいけど
VVVFインバーター車を入れると障害を起すらしいとかって・・・。

それで、どのみち車両を変えなくてはならないし、この際ATCも
含めて変えてしまえ、と。

196 :名無し野電車区:03/06/11 17:56 ID:Fgtivwlj
4時頃神保町の新宿方面のホームにいかにもヲタって感じの椰子がカメラぶら下げてうろついてたんだけど何か変わった編成でも入るの?

197 :名無し野電車区:03/06/11 18:13 ID:phd4RgB+
新宿線の車掌で、「つぎは、曙橋、曙橋です」って言う時の
「つ」だけ強力にアクセントつけすぎてて耳が痛くなる奴居るよね?
耳が痛い、を通り越して脳みそに突き刺さる感じ。
朝からアイツに当ってしまうと鬱。

198 :名無し野電車区:03/06/11 23:10 ID:hyr3Jw9f
ATCも無線もVVVFとすさまじく相性が悪いって
聞いたんだけど。で、車両も含めてみんな更新時期にきてるんで
まとめてお取替え、ってことらしいが。

199 :名無し野電車区:03/06/12 01:06 ID:o1RxGvWN
セルフ車掌阻止

200 :名無し野電車区:03/06/12 01:06 ID:uyb424zF
セルフ車掌阻止

201 :名無し野電車区:03/06/12 21:08 ID:F2L4ettN
あげ。ネタキボンヌ

25F乗ったら車内広告がまったくなく、路線図だけだった罠。いれようよ。

202 :名無し野電車区:03/06/12 22:21 ID:pYTOkKP/
夜の東行電車で、住吉辺りから急に暑くなるのは気のせいかな?

203 :させ:03/06/12 22:24 ID:3xSsr3NQ
俺はさせぇ覚えているくわぁ〜いγーGTPは300をこえたぜぇ

204 :名無し野電車区:03/06/12 22:53 ID:z1p7vn2c
万系、広告がまばらで空しくなる・・・・
本来は地下鉄って外の景色が見れない分広告への注目度が高いはずなんでそ。


205 :名無し野電車区:03/06/12 22:55 ID:CzJ33yoO
>>204
それなのになんで都営地下鉄の広告って人気ないんだろう…
三田線もソーカか都関連の広告しかないし(汗

206 :名無し野電車区:03/06/13 01:56 ID:YE3hsIaM
         -─ヽ ` v '⌒ ゝ
         /          \
        /        ∧.    ヽ
      i    , ,イ/  ヽト、!  N
       │r‐、 ノレ'-ニ」  Lニ-'W
       |.| r、|| ===。=   =。==:!
       │!.ゝ||. `ー- 1  lー-‐' !
     /|. `ー|! r   L__亅 ヽ|   他社より高いんちゃう……?
   /  |  /:l ヾ三三三三ゝ|
 ‐''7    | ./  `‐、, , , ,ー, , ,/ヽ_
  7   ./K.     ` ー-‐ 1   ヽ-
 /   / | \       /|ヽ   ヽ

207 :名無し野電車区:03/06/13 05:13 ID:5p4bGGGh
新宿線の京王車と都車の広告の量の差にはビクーリ。
浅草線も三田線も然り。

基準が厳しいのでは?

208 :名無し野電車区:03/06/13 09:59 ID:RhZfrW2K
>>207
それで債務整理とか自己暗示なのか?
わけわからんぞ。

209 :名無し野電車区:03/06/13 13:12 ID:sQvLkpJw
>>208
神奈川県民の俺にとっては、
あれを見ると東京に来たなぁと
実感するわけで。

210 :携帯から名無し:03/06/13 17:40 ID:KA4pNX0K
今、東行きに乗ってまつ。ハゲ&デーブな親父が足を広げて座っていた処、若いリーマンに「独りで占領してんじゃねぇ、カッパ・豚!」とか罵声を食らってますた。親父=県民?

211 :TS803 ◆v8CRe2teyo :03/06/13 21:39 ID:jY+QHs6T
>>204-205>>207
地下鉄だからって広告料ボリ気味だからスポンサーがつかないんじゃないの?
地下鉄って車窓の風景が少ないから客の目が広告に行きやすいってことで、
私鉄やJRに比べて広告料金が高めだって話を聞いたことがある。

212 :名無し野電車区 :03/06/14 00:54 ID:56+bvVMo
>>201
ここ3年で2社くらいしか見たことない。
去年末のヤバくなる直前のエアドゥ以来広告入ってない気がする。
つーか2本もアドギャラ車いらんだろ(w

213 :名無し野電車区:03/06/14 01:50 ID:AZICzrxt
>>211
その点は東西線は安くなりそう

214 :TS803 ◆v8CRe2teyo :03/06/14 01:59 ID:WIAN0qJO
>>213
スレ違いだけど営団で広告料金が一番高いのは銀線、その次が丸線だって聞いたことがあるよ。
銀線は渋谷付近を除いて全線地下っていうのが主な理由らすい。あと車体が小さくて
スペースに限りがあるっていうのもあるらしいが…
丸線は若干地上区間があるから銀線より安くて、あとの路線は相直区間で外を走る区間が多く、
客の目が広告以外の部分に目が行きやすいので安くなるらすい。もっとも、同じ区間を走る
他社車両よりは高めだと思うが。

215 :名無し野電車区:03/06/14 06:02 ID:uY/3n6ot
>>212
Z葉の国民年金かなんかが一時期25Fに入ってたな。
それ以外は覚えてない。広告入れようよ。

216 :名無し野電車区:03/06/14 09:37 ID:H/FTT5g/
都営の車内広告なんて全部石原慎太郎の顔写真でいいじゃん!
「北鮮のテロはゆるさないぞ!」
「不法入国の三国人は東京から出ていけ!」
「ディーゼル車も東京から出ていけ!」
「今日の日本帝国陸海空3軍の勇姿!」
「8月15日は靖国神社に参拝しましょう!」
とかにすると乗客増えるんじゃない?

217 :名無し野電車区:03/06/14 10:19 ID:ZiKNxDXM
>>216
広告収入ゼロじゃん(w

218 :名無し野電車区:03/06/14 11:26 ID:y9+JZGuX
>>214 客層の違いも大きいんでわ。銀、丸は通勤だけでなく昼間の利用者も多いし。

日比谷線の営団車両と東武、東急の広告の質の違いはなかなか。
半蔵門線も同じような状況かなぁ(乗る機会がないのでよう知らん)。


219 :212:03/06/14 12:55 ID:56+bvVMo
>>215
そういやあったね
あれって結構最近だったよね?



220 :名無し野電車区:03/06/14 13:07 ID:OkFVupxS
>>216
キモッ

221 :名無し野電車区:03/06/14 13:08 ID:Gsoc8XLo
営団6000系スレでマンケーが叩かれてるね。

222 :名無し野電車区:03/06/14 17:31 ID:/c/iy14A
>>217
ワラタ

223 :名無し野電車区:03/06/14 17:57 ID:Lflmnbwe
広告代理店を替えよ!

224 :名無し野電車区:03/06/14 18:23 ID:4POUmmr6
そろそろ、これを再検証してみる?
ttp://member.nifty.ne.jp/kobaya/0011/10-290.html

225 :名無し野電車区:03/06/14 19:10 ID:QRYSJVWd
毎週思うんだけど金曜の朝だけ妙に空いてるよね

226 :名無し野電車区:03/06/14 21:48 ID:vcP0ll8A
>>225

気のせいでは?
月曜の朝は妙に混んでる気がするが

227 :名無し野電車区:03/06/14 23:54 ID:ucAe9GJF
都営地下鉄でよく見かけるのが
平和祈念資料館。

別の意味で 感じるよ。

ついでに行ってしまった。新宿住友ビル。入場無料。
なかなか資料も合った

228 :名無し野電車区:03/06/16 07:49 ID:x20j3PNF
>>225-226
月曜日は床屋とか博物館・美術館などが休館だったりするんで、そこで働いている
人の分だけ空いているんでわ?


229 :名無し野電車区:03/06/16 22:59 ID:Rdr/26mK
>>225-226
いやいや、月曜日はみんなゆっくり行くんだよ。休む人も多いし。


230 :名無し野電車区:03/06/17 02:08 ID:iWWpSlvK
>>225
オマエの周りだけな

231 :名無し野電車区:03/06/17 20:02 ID:7s6GeAZA
茜会

232 :名無し野電車区:03/06/18 02:12 ID:/T0j2BEO
急浮上。本八幡から新宿まで最短29分

233 :名無し野電車区:03/06/18 22:11 ID:As7JzXO3
一之江のタイルをセンス良くして欲しい

234 :名無し野電車区:03/06/19 19:53 ID:UsCeGvan
金曜の夕方は空いてるね
18〜20時代
飲みに行ってるか、次の日無いので多めに残業してるか。


235 :名無し野電車区:03/06/19 23:02 ID:jx9sPsPv
救済age

26Fまた広告無いわ。寂しい。

236 :_:03/06/19 23:03 ID:qukwN2ZH
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

237 :名無し野電車区:03/06/20 00:03 ID:j8l7Yjao
>>234
それは当たってるかも。金曜の深夜は混んでるもの。

238 :名無し野電車区:03/06/20 00:57 ID:Vnm/ll/H
新宿線、最近全然乗らないけど、前の自動放送〔おばちゃん声〕が好きだった。
曙橋にフジテレビがあったときは、フジテレビの広告が多かったですよね。

239 :名無し野電車区:03/06/20 01:39 ID:FZkuN+m8
>>233
あのタイルはまるで風呂場だね。

240 :名無し野電車区:03/06/20 07:22 ID:7QI4Xt2y
船堀:金魚
一之江:変な魚
瑞江:梅
篠崎:なんだっけ?
本八幡:変な植物

241 :名無し野電車区:03/06/20 08:15 ID:wWlJDZqh
>>240
船堀にはあったっけ?
一之江:金魚
瑞江:桜
篠崎:松
本八幡:黒松
だったと思うが。

242 :名無し野電車区:03/06/20 12:37 ID:w8v5+9q5
船堀は鳥居じゃないのか?

243 :名無し野電車区:03/06/21 02:27 ID:bZjGZodU
篠崎は篠崎公園で「くすの木」です。

船堀は駅の外の金魚のことじゃないかな?。
基本的にシンボルマークは61.9.14延伸区間からです

244 :足利尊師 ◆/PCwJX1C9M :03/06/21 03:16 ID:yNoxR563
篠崎駅前のひがしん何の工事してんの?

245 :名無し野電車区:03/06/21 12:41 ID:xAog0oJN
瑞江は桜じゃないよ。梅が正解。よく見ろ

246 :名無し野電車区:03/06/22 00:34 ID:biUzTW75
瑞江は江戸川水門の桜じゃないの?

247 :名無し野電車区:03/06/22 00:51 ID:3uVc7dXY
瑞江は篠崎水門の桜です。
というか篠田堀の桜というせつもあるが。


つうかなんで梅って。

248 :名無し野電車区:03/06/22 03:10 ID:SYKlGzVZ
瑞江ってギコじゃなかった?

249 :名無し野電車区:03/06/22 14:07 ID:m5CHIO4Z
一之江って金魚なの?見えない・・・ボラだと思ってた。

250 :名無し野笛の踊り ◆Toei/piGHQ :03/06/22 20:32 ID:3altXKgm
瑞江は最近通ってないんだけど、万博のマークみたいやつだよね。
桜にも梅にも見えるなぁ。

251 :名無し野電車区:03/06/22 20:42 ID:ZQAB9IWP
>>250
万博といってもいろいろあるわけだが

252 :名無し野笛の踊り ◆Toei/piGHQ :03/06/22 21:51 ID:3altXKgm
>>251
あ、大阪のやつ。太陽の塔が立ってた、あれあれ。
似てない?

253 :名無し野笛の踊り ◆Toei/piGHQ :03/06/22 21:55 ID:3altXKgm
画像を具具ってみた。直リンスマソ。
http://homepage2.nifty.com/card-Gallery/77.jpg
http://member.nifty.ne.jp/junsuzuki/931.jpg

254 :名無し野電車区:03/06/23 19:03 ID:+ucxZmXN
今大島駅のコンコースに国鉄時代の懐かしい記念切符の数々が展示されております。
先週は都営でした。

255 :名無し野電車区:03/06/24 00:14 ID:RCRSBO/i

馬喰横山でも以前 やっていたよ

256 :名無し野電車区:03/06/24 08:17 ID:DSUd3zhS
それよりさっさと日中の10連化も進めて欲しいんだが。


257 :名無し野電車区:03/06/24 08:44 ID:gUYRrO9+
住吉、あんまり降りないね

258 :名無し野電車区:03/06/24 13:32 ID:rSB9puBc
>>256
いらね〜。

259 :名無し野電車区:03/06/24 14:55 ID:PesLywlZ
>>256
朝夕の10連のが。
昼は八連で全然足りてるだろ。

260 :名無し野電車区:03/06/24 16:30 ID:DSUd3zhS
>>259
いやいや、運用の問題もあるだろうから、終日10連化を望むわけだが、
朝夕は当たり前過ぎるのであえて触れないわけだよ。

261 :名無し野電車区:03/06/24 18:17 ID:WBlYuq6c
橋本直通の急行系は終日10連化キボンヌだな」

京王線内で8両は邪魔なんだけど

ここでマン系が問題になるんだよな


262 :名無し野電車区:03/06/24 18:26 ID:XhK5EhR2
昼間に10両もいらねーんだよばーか

263 :名無し野電車区:03/06/24 18:31 ID:DRzLM8J7
朝の西行きは10連増やして貰わないと…

264 :名無し野電車区:03/06/24 19:04 ID:en5X2HZW
>>261
ぶっちゃけ、京王車だけでも10両化は今すぐ可能。
笹塚の留置線が1本は8両しか入れないとか、京王線内で10両が折り返せるとこが
無いなんて言ってるが、実際には八幡山だのつつじヶ丘だのあるわけで。
つーか朝のラッシュ時は10連が履行して都営線内に入り、出ていく。

まあでも笹塚の折り返し線は2線とも10両対応にした方がいざという時はいいし
東側のピークに笹塚行きの10連車を出せるようになる。


265 :名無し野電車区:03/06/24 23:26 ID:RCRSBO/i
京王は笹塚の折り返し線の改良とかしないのかな?。
他に新線新宿の引き上げ線とかはどうなのよ

266 :名無し野電車区:03/06/24 23:32 ID:XhK5EhR2
新線新宿の引き上げ線は10両対応

267 :名無し野電車区:03/06/24 23:52 ID:RCRSBO/i
じゃできるんだ。

268 :名無し野電車区:03/06/24 23:58 ID:SFPHJSBn
笹塚の短い方の折り返し線を延ばすのは用地的に無理だろ

269 :名無し野電車区:03/06/25 03:17 ID:J9Zek+lC
10-000系は全車10連化見越したMT比になってたりするのに
なんで笹塚駅の折り返し線は10連対応してないのかな。
あ、京王の設備だからか。京王は都営直通10連化考えてなかったんかいな。

270 :名無し野電車区:03/06/25 16:18 ID:AJDcLGq9
>>269
お=い、10連は最初都営直通からはじまったわけだが
ちなみに都営が10連にしたのは京王からの要請が原因だぞ


271 :名無し野電車区:03/06/25 22:47 ID:1YML57Au
馬喰横山
20時18分の次20時26分。
18分の電車は総武快速の乗換え客もキタ。
19.59
20.06.12.18.26.
へんなダイヤ

272 :名無し野電車区:03/06/25 22:54 ID:9X1cc4OK
たしかに20時台のダイヤはヘンだな。
漏れは新宿から乗るのだが、20時43分の次は52分。
20時台で9分開くのって…
新宿からだから座れるけど、神保町あたりからムチャクチャ混んで来る。

273 :速報:03/06/26 06:56 ID:5lxj0bFK
来春より108両を新車に置き換え。
東急車輌が受注。
軽量化と回生率向上で電気代25%削減。

274 :名無し野電車区:03/06/26 06:58 ID:MyMZVBiT
>>273
いやに中途半端な数字だな。
1-18編成の6両を交換するのか?

275 :名無し野電車区:03/06/26 09:15 ID:kK9zmkg9
>>274
しかもマンケーでか?
VVVF車投入?
マンケーはやめてよ。同形で置き換えなんて新幹線じゃないんだから。

276 :名無し野電車区:03/06/26 09:42 ID:f+KrVxB1
>>259
それどころか、列車によっては日中は8連でも過剰なほどだよな。
6+4連で、ラッシュ時10連、日中6、8連で全て解決・・か?

277 :名無し野電車区:03/06/26 11:23 ID:MyMZVBiT
>>275
ベストだと思われるのは1-18編成の8連化増備車を組替えて
10-000のTc12両を新造し、8連6本を作成する。

不足する12編成は新型を投入する。

なんだけどね。ただソースが欲しいな。108両取替えだけで済まされてもな。


278 :名無し野電車区:03/06/26 12:00 ID:T6tpEFxs
酉の新車スレの誤爆だったら萎える

279 :名無し野電車区:03/06/26 12:12 ID:ZNYn5jQT
新聞に出て種
部品売るってさ

280 :名無し野電車区:03/06/26 14:22 ID:6UVPa4s1
>>279
何新聞だね?

281 :名無し野電車区:03/06/26 18:52 ID:T6tpEFxs
河田町快適

282 :名無し野電車区:03/06/26 18:54 ID:hMjB15nN
>>279
恐怖新聞?

283 :名無し野電車区:03/06/26 19:03 ID:ZNYn5jQT
毎日都内版

284 :名無し野電車区:03/06/26 20:02 ID:Bs3ytWls
>277
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030626-00000006-mai-l13
>都営新宿線の全車両224両の約半数にあたる108両が、来秋から順次、新車両に
>切り替えられる。78年の開業から四半世紀がたち、老朽化したため。廃棄には、
>1両数百万円の費用がかかるが、新車両は高い節電効果が見込まれている。
>都は、東急車両製造(本社・横浜市)と約104億円で108両の製造請負契約を結
>んだ。来秋から新車両を導入し、06年末までにすべて切り替える。


285 :名無し野電車区:03/06/26 20:16 ID:okDYjWAh
>>284
東急5000系のバリエーションですかね?

286 :名無し野電車区:03/06/26 21:12 ID:ytzZoxO7
11-000系だったりしてw


287 :名無し野電車区:03/06/26 21:38 ID:MyMZVBiT
10-300系だと思うが

288 :名無し野電車区:03/06/26 21:41 ID:9BwBsDjV
つうか10-000系の10両編成はついに出来なかったのか。

289 :名無し野電車区:03/06/26 21:52 ID:zUzqE5cy
試作車4世代連結は果たせずか

290 :名無し野電車区:03/06/26 22:10 ID:2VaUPyqM
>>284
ついに交通局も汚物車輛に発注するとは…。走るラブホにならん事祈るよ。

291 :名無し野電車区:03/06/26 22:11 ID:5lxj0bFK
今のところ、毎日新聞だけのスクープかね?
たかだか25年で老朽化とか、ゲージが違うのがそんなに特殊なことか?
とか、突っ込みどころがいろいろある記事だなぁ。

特殊=高価なのに1両1億切ってるんだから、走ルンです&MT比低下は
間違いなさそうだ。 >277 の案でいけば4M4T×12+Tc×12 ってところか?
あ、ATC更新も来秋ってことだね? そちらにも期待なんだな。

292 :名無し野電車区:03/06/26 22:13 ID:RUGb0zjf
禿しく都営新宿線完全10両化キボンヌ。


…って感じで、都に申請しません?(w

293 :名無し野電車区:03/06/26 22:14 ID:FMJVENF+
ああ遂に置換えか・・・・・・・・・これから1年写真撮りまくることになりそうだな。
。・゚・(ノд`)・゚・。 ウワァァァァァァァァン もうお別れですね(泣)

294 :名無し野電車区:03/06/26 22:20 ID:sOfS9QRN
毎日新聞だけに記者が新車に不発弾持ち込んですぐにあぼーんとか(w。


295 :名無し野電車区:03/06/26 22:20 ID:FMJVENF+
そういえば、んKTHのkobayaが10-000形の置換えの話をしていたな。
直リン本人は怒るかもしれぬが、本人が書いている置換え数とピッタリ
なので、貼らせてもらいます。
http://member.nifty.ne.jp/kobaya/0011/10-290.html

とりあえず、廃車になるのは1〜18か。試作車は特に大事にして欲スィな。
できれば、静態保存なんて・・・無理かな。

296 :名無し野電車区:03/06/26 22:26 ID:p1RTbWPS
ドアの化粧板、やめないでほしいな・・・

三田線6300形で前例があるだけに、かなり心配。。。

297 :名無し野電車区:03/06/26 22:29 ID:fYMrRmRE
>>296
ドアの化粧板なんていらんと思うが?
ステンレス地むき出しの方が光が反射して明るい感じになって(・∀・)イイ!!

298 :名無し野電車区:03/06/26 22:33 ID:FMJVENF+
>>297
いや、あった方が明るく感じる。白でも光が反射するのは同じ。むしろ、白の化粧版の方が
車内が明るく見えるよ。三田線に毎日乗ってるとステンレス地剥き出しの方が暗く感じる。

299 :名無し野電車区:03/06/26 22:47 ID:fYMrRmRE
>>298
しかし連日利用してる東武8000と色が似てるから鬱になる罠w

300 :名無し野電車区:03/06/26 22:52 ID:sOfS9QRN
化粧板は黄色でなければ何でもいいです

301 :名無し野電車区:03/06/26 22:53 ID:o7CrxggX
結局10両化はなしか。。

302 :名無し野電車区:03/06/26 23:05 ID:fdVg06bQ
曙橋と東大島に急行追い越し線新設きぼーんw

303 :名無し野電車区:03/06/26 23:10 ID:fdVg06bQ
あっ、市ヶ谷と船堀で緩急接続でも構わないw

304 :名無し野電車区:03/06/26 23:14 ID:zUzqE5cy
ATCが先かVVVFが先か
にわとりが先か卵が先かだな





305 :名無し野電車区:03/06/26 23:21 ID:hFaWxyT0
>>302−303
馬鹿ですか?曙橋や市ヶ谷で追い越してどうする気だ??
東西線乗り換え客をこれ以上不便にしてどうする??


そう言えば、九段下での東西線乗り換えの精算所では、昭和末期でも高検が出てきてたな。
今考えればすごい事だ


306 :名無し野電車区:03/06/26 23:26 ID:3xXtmijA
京王線内(主に相模原線)で試作車&初期車の撮影追っかけをしておいてよかった。
三田線を走る試作車を見てみたかった。

307 :名無し野電車区:03/06/26 23:41 ID:3xXtmijA
てか、オイラの都営10-000のポジ、ほとんど東大島や船堀の幕だ!篠崎は2カットのみ。 試作車の新宿幕を撮らねば!
馬喰横山以東に行くのは、本八幡暫定開業以来かも。完成した本八幡って、見てないや。

308 :名無し野電車区:03/06/27 00:25 ID:vpHIkW1s
営団6000系が窓ちっちゃいまま、
どこまでも走らせそうな状態なのに比べれば
快挙というべきか....
てか、結構太っ腹だね。交通局も。
切る時はバッサリ切っちゃうのね。
6300の時とは違って、運転方式替えるワケでも
ないのにね。

309 :名無し野電車区:03/06/27 01:24 ID:M9zq+qj0
>>308
切り替えるに等しいって。

310 :名無し野電車区:03/06/27 01:33 ID:58nF2LHl
305 :名無し野電車区 :03/06/26 23:21 ID:hFaWxyT0
>>302−303
馬鹿ですか?曙橋や市ヶ谷で追い越してどうする気だ??
東西線乗り換え客をこれ以上不便にしてどうする??


そう言えば、九段下での東西線乗り換えの精算所では、昭和末期でも高検が出てきてたな。
今考えればすごい事だ



311 :名無し野電車区:03/06/27 03:00 ID:ExFVe4vy
>>284
都営新宿線が一番の稼ぎ頭だったんだ…意外。浅草線だと思ってた。

312 :名無し野電車区:03/06/27 09:13 ID:EbnkSIci
311>>
新宿線はまだ本八幡延伸開業の時の債務償還が終わってないので
そういうのを差し引くと 浅草>三田>新宿>>>>>大江戸 
だと何処かで見た気がする。間違ってたらスマソ。

313 :名無し野電車区:03/06/27 10:11 ID:ZB96ZGt0
>>馬鹿ですか?曙橋や市ヶ谷で追い越してどうする気だ??
>>東西線乗り換え客をこれ以上不便にしてどうする??

東西線より乗客の多い丸ノ内線の連絡駅である新宿三丁目と小川町は急行通過してますが何か?

>>あっ、市ヶ谷と船堀で緩急接続でも構わないw
こうすれば電車の運行間隔詰められますが何か?




314 :名無し野電車区:03/06/27 11:53 ID:WDx2a42d
>>312
収益で見ればそれでおk。
但し収入に関しては新宿>浅草>三田>>>大江戸

315 :名無し野電車区:03/06/27 12:17 ID:58nF2LHl
>>313
305は大した知識もない身障なので相手にしないでね(w

316 :名無し野電車区:03/06/27 12:39 ID:XhZ5Kd6j
東西線ほど殺伐としていないのがいい
同じ時間の東西線の混雑を思えば少しくらい我慢できるよ

317 :名無し野電車区:03/06/27 18:11 ID:637hRYCH
ATC全更新(三田線型?)してVVVF化し,初期の10系は廃車でイイ!



318 :名無し野電車区:03/06/27 22:13 ID:qsRCP1AT
っていうか、何で今ごろこういうはなしが出てきたの?
公営企業の場合、普通は予算編成の時期に出てくるはずのネタじゃないの?

319 :名無し野電車区:03/06/27 22:23 ID:P4niBUc5
予算獲得時には、発注先が決まってないからでは?

320 :名無し野電車区:03/06/27 22:58 ID:utwNHmtO
>>314
収入は
新宿>浅草>大江戸>三田 ですが何か
昨年度は大江戸線が2位になってるかも

321 :名無し野電車区:03/06/27 23:36 ID:nwV9cRCe
ATCっていう高い機器がついて108両で104億って随分安いな。。。

それにしても、チャレンジ2001計画だっけ?あれの策定から大分時間が経って
突然一般ニュースに出るってのも妙な感じだ
情報公開の一環なのかな??



322 :名無し野電車区:03/06/28 03:09 ID:IhfwTQnv
>>320
三田線って人気ないの?

323 :名無し野電車区:03/06/28 09:02 ID:5RiIEP4I
108両だと、8で割り切れないのですが・・・

324 :名無し野電車区:03/06/28 09:40 ID:tX3o7YHu
>>322
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/jigyou/image/04-05.gif
多分、沿線がもう成熟してしまっているからだと思われ。

>>323
>>295をよく見るように。

325 :名無し野電車区:03/06/28 10:55 ID:9leCY5r6
意外だな
水道橋以南は超一等地を走るのに

326 :名無し野電車区:03/06/28 10:56 ID:OeNJ1Alv
一人で他の乗客を罵っている中年女、知りません?
本八幡利用みたいですが、まじですごいんですけど。
知てき障害かと思いきやそうでもなさそう。

327 :名無し野電車区:03/06/28 12:33 ID:fVG864tc
>>326
それ、漏れも見たことあるかも…。かなり前だけど。

328 :名無し野電車区:03/06/28 14:06 ID:Gx46dhNh
置換え車両はやっぱり中小に譲渡でしょうね

329 :名無し野電車区:03/06/28 14:21 ID:ea8vUR6i
三田線のように海外に送られたりして

330 :名無し野電車区:03/06/28 14:51 ID:o8UR22tq
新型車両はJRのE231系ベースの車両かな、東急車輛で製造だし。

331 :名無し野電車区:03/06/28 15:08 ID:qHFas0A4
やっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっと、VVVF車投入でつか

(?)



332 :名無し野電車区:03/06/28 16:09 ID:2wbNqmSU
標準軌と、都営新宿線の線路幅両方を走れる列車があるらしいのですが
本当ですか?

333 :名無し野電車区:03/06/28 16:10 ID:NxgBiVOX
試作車撮影

334 :名無し野電車区:03/06/28 17:43 ID:0SMZAFSB
>>333
乙彼産

>>331
ひょっとしてサイリスタチョッパの最後の新車ってここにいるのか?

335 :名無し野電車区:03/06/28 19:27 ID:Rf7x8up2
>>328
扱いにくいステンレス車、20m車、その上器官も違う。
誰も買わねえよ!!

あるとすれば、千葉県営鉄道か??

336 :名無し野電車区:03/06/28 21:32 ID:Xv7WSTMd
>>335
路線の内郊外電車の線路幅が
都営新宿線と同じで
20m使っているっていう私鉄なら
あったと思うけど

結構都営新宿線使っている人には知名度が高いと思うんだけどなぁ

337 :名無し野電車区:03/06/28 22:12 ID:aqh5mas1
ドアはステンレス地、内装はグレー系、椅子は紺。

338 :名無し野電車区:03/06/28 22:24 ID:fAlaKsrY
>>336
その私鉄が、わざわざ都から買うことにメリット見いだすのぉ?

339 :PS13:03/06/28 22:35 ID:Y64eGCo6
>>323
2Rつくるのかな?

340 :TS803 ◆v8CRe2teyo :03/06/28 22:39 ID:GjIBAzYd
>>323
下降窓車はまだ車齢が若く、オールステンレスゆえに車体の痛みも少ないので、
車内表示機やドアチャイムをつけるなどの手直しをして新造車に組み込むんじゃないの?
下降窓車は、18本ある置換え対象編成から18ユニット36両確保できるわけだが、
現行同様6M2Tとして1編成に3ユニット6両ずつ挟めば、余剰なしで6編成分
確保できるはず。そうすると、全車新造車の編成が12本96両、在来の下降窓車
と組ませる先頭車が6編成分12両で計108両になるのではないかと。

341 :333:03/06/28 22:47 ID:NxgBiVOX
都営車の橋本発急行新宿行(新宿から各停本八幡?)なんかあるんだね。普段、京王も都営も使ってないから知らなかった。
やっぱり都営新宿線には、新宿幕がお似合い。

342 :名無し野電車区:03/06/28 22:50 ID:jEo585+3
あの微妙なボロさがよかったのに、置き換わるとしたら残念だね。
初期車両のドアが締まるとき、最後に「ドン」だか「ズン」とか音が鳴るのが
気に入ってたのに。

それ以外は何もないけど。

343 :名無し野電車区:03/06/28 23:15 ID:Xv7WSTMd
>>336
郊外電車以外の線路幅が
都営新宿線と一緒の間違い

>>338
何かメリットなさそうだね

そもそも
荒川線幅の非在京私鉄って
道外にどっかあるの?

344 :あえて煽る:03/06/28 23:17 ID:tvkb3Fmb
>>340
>>277参照。

345 :名無し野電車区:03/06/29 00:04 ID:zLr6cFQN
>>343
・・・・>>336が指しているのはKOのことでねーの?

346 :名無し野電車区:03/06/29 00:10 ID:uCSz7Uhx
東急車輛が赤字覚悟で落札したそうです、
108両で8で割れないのは、
第1編成から第18編成の7・8号車を除く6両が対象のためです。

347 :名無し野電車区:03/06/29 00:14 ID:5Ocf5kfs
あれ、新形式の車両じゃないの?

残念・・・

348 :名無し野電車区:03/06/29 01:03 ID:DoGQ1fCR
>>346
ということは在来車と置換車が混じった編成になるんだろうけど
やっぱりチョッパ車をつくるんだろうか?

349 :TS803 ◆v8CRe2teyo :03/06/29 01:24 ID:5uLATsCS
>>348
漏れは>>340に書いたように(>>277と同じような内容だけど…)在来編成の下降窓車は
6編成にまとめてしまうと予想しているので、新造M車と在来M車が同一編成に混ざる
ことはないと予想している。混ぜ物は下回り更新とかをしない限り先頭車は新造ながらも
チョッパ制御のままだろうけど、新造車だけで組成されると予想される12本はVVVF
制御になるんじゃないかと見ている。って佑香、今更直流モーター&チョッパ制御器を
採用したら新造コストが高くつくんじゃないかと…


350 :名無し野電車区:03/06/29 01:25 ID:7S+itHEz
>>348
VVVFと混血させると思われる。


351 :名無し野電車区:03/06/29 01:33 ID:G/gXXdV5
>>349
この両数でこの価格はE231同等品でないと難しい。(模鉄10000がこれくらいの価格で、某急は遙かに高い)
ありていに言ってしまうと、文字通りE231-800と同じ車両になる。
相違点は顔が若干違うのと、台車が軌間分広がったものになるだけ。
在来車を組み込むクハの方は車体台車は同じだが、制御廻りが在来M車向けに全く違う車両になる。

352 :名無し野電車区:03/06/29 01:54 ID:Es+wKaMQ
それでも混血したら萌え

353 :名無し野電車区:03/06/29 02:05 ID:da206WRg
しかし従来車と走ルンですって混血した場合相性はどうなんだろ。
某急は足回りは別物強力版、というか従来車に合わせてるからなぁ。

やはり混血はなしか、それとも従来車をVVVF化するか。

354 :名無し野電車区:03/06/29 02:30 ID:hTiiM9kr
レディス4をご覧いただき有難うございました。

           高碕 一郎

355 :名無し野電車区:03/06/29 03:09 ID:jHirvg7/
19〜24Fの内装更新キボンヌ


356 :名無し野電車区:03/06/29 03:24 ID:dHfUndbk
あんまり車両詳しくないからよくわからないけど、
廃車しても買い手いないなら、
廃車する予定の車両改造して、10両編成にできないかな・・・

357 :名無し野電車区:03/06/29 03:32 ID:FPgGCjnE
ああ、とうとうこの新宿線には無縁だと思ってた硬いイスがついにやってくるのか・・
でも京王側の車両はまだまだ6000だったりしてw

358 :名無し野電車区:03/06/29 03:34 ID:9pa8u6kU
>>346
発注時は赤字覚悟でも、消耗品メンテ関係等で
取り戻せる罠?
投球車両にカネが回るかは知らんが。

359 :名無し野笛の踊り ◆Toei/piGHQ :03/06/29 03:38 ID:92YFw4jJ
VVVFが12編成も入ってきたら萌えだなぁ。
それより九段下の「二松学舎大学前」ってのどうにかしろyo!

360 :名無し野電車区:03/06/29 04:00 ID:lgWn8rCA
>353
従来車をT車化、ってのも有りかも。
チョッパ車は6M2Tだが、VVVFなら8両時4M4Tでいけそうなので、
新製4M2Tに電装解除車2両組み込むという訳。

でも走ルンですの醍醐味の一つはコンピュータネットワークによる
省配線とインテリジェント化だから、モーター外すだけぢゃ済まない。
車内表示器などバリアフリー対応に金が掛かる(都議会議事録)
のも、改造でなく新車置き換えの方針を後押ししたと思われるし。

という訳で妄想終了。

361 :名無し野電車区:03/06/29 08:08 ID:F5eVFaxO
まぁ、231と同等の車両でも、MT比が1:1であれば
それなりの性能は出ると思われ

362 :名無し野電車区:03/06/29 11:37 ID:jHirvg7/
>>356
確かにね
製造年次の近い19〜24Fあたりに18Fまでの一段窓車を電装解除して入れて、
朝ラッシュの西行と夕方以降の橋
本直通運用を中心に充当してやればいいと思われ


363 :名無し野電車区:03/06/29 11:44 ID:jixTQQBv
>311
累積債務を新宿線はいまだに解消できていない。
大江戸線は問題外。解消不能なレベル。

364 :名無し野電車区:03/06/29 13:17 ID:KOuFV8QS
セミステンだから構体は鉄。ステンはあくまでもはりぼてだから
だからKO3000系なんかに比べても結構加工はしやすい

元々雨に濡れない地下運用が長いしJRやKO優等運用なんかに比べても
爆走運用のハードな使い方はしていないから痛みは少ない方ですな

あの顔を捨てるのはもったいないねえ

365 :名無し野電車区:03/06/29 13:42 ID:x7w1QU1X
東急車輛が1372ゲージの車両造るのってはじめて?

366 :名無し野電車区:03/06/29 13:46 ID:4T3behyc
>>365
京王線の車両の半数は東急製ですが何か?
あと、世田谷線のも作ってんだろ?


それ以前に万系にも東急製っていたよな?


367 :名無し野電車区:03/06/29 13:49 ID:x7w1QU1X
>>366
サンクス

368 :名無し野電車区:03/06/29 14:10 ID:XJe05IsQ
>>359
九段下は日本武道館前か千代田区役所前にしる!

369 :名無し野電車区:03/06/29 14:13 ID:frjCULt+
>>367
サンクスって・・・・


1+1=3ですよね?って大学の数学教授に聞いているようなものだぞ。
それで、3ではなく2だと教えてやったのに、サンクスとは・・・


370 :名無し野電車区:03/06/29 15:51 ID:n52RTKNj
今日も試作撮影
11T運用だ。

371 :名無し野電車区:03/06/29 18:11 ID:JIDARhtE
366 :名無し野電車区 :03/06/29 13:46 ID:4T3behyc
>>365
京王線の車両の半数は東急製ですが何か?
あと、世田谷線のも作ってんだろ?


それ以前に万系にも東急製っていたよな?

369 :名無し野電車区 :03/06/29 14:13 ID:frjCULt+
>>367
サンクスって・・・・


1+1=3ですよね?って大学の数学教授に聞いているようなものだぞ。
それで、3ではなく2だと教えてやったのに、サンクスとは・・・



372 :名無し野電車区:03/06/29 18:57 ID:jHirvg7/
>>364
「スパーフリー和田さん」のように禿げるほど胴衣(w
一段窓車を中間に掻き集めた編成(6本?)は二段窓車使えばいいのに
Mでないので制御機器の老朽化を心配する必要ないし、
最低、ATC載せかえりゃ、使えるんだし

金ないんだから無理すんな、都!(w



373 :名無し野電車区:03/06/29 20:56 ID:WPv7qr2r
10-000初期車、正面は良く考えたデザインなのに側面はかなり投げやり。。。
昭和53年(試作は46年だけど)にもなって、なにもあんなデザインにしなくたって・・・

ドアの窓幅が大きいのは良いけどな。
京王6000にも影響を与え、9000系や井の頭1000に至る・・・

374 :名無し野電車区 :03/06/29 20:59 ID:jHirvg7/
>>ドアの窓幅が大きいのは良いけどな。
古くは都営5000型に始まり6000型、12-000型まで引き継がれてるね
もう40年以上経つのか。。

375 :名無し野電車区:03/06/29 22:23 ID:J52r+Svw
367 :名無し野電車区 :03/06/29 13:49 ID:x7w1QU1X
>>366
サンクス


376 :名無し野電車区:03/06/29 22:28 ID:h89cIs2/
>>374
都車と京王9000系は戸袋に窓がないよねえ。地下鉄だと関係ないけど地上を
走るときは1枚の窓の大きさじゃなくて、トータルな窓の面積が広いほうが
明るくていいなあ。

377 :名無し野電車区:03/06/29 22:56 ID:UbPQ0hf2
ちょいと話が飛びますが、

今度の新車は走ルンです系と予想してみると、窓はやっぱり緑色でつかネ?
車内の電光案内板も2段式なのかなぁ…。東急5080に似たものになるのかな…。

378 ::03/06/29 22:59 ID:Nc8IsEIV
>>376
同意。でも窓が大きいから圧迫感はそれほどないな。

379 :名無し野電車区:03/06/29 23:08 ID://1eoJmR
>>376
戸袋窓つけると窓の内側汚くなるし、たまに蛾とかがいて鬱になる。

380 :名無し野電車区:03/06/29 23:21 ID:ruTR+0pv
新車の製造費を毎日新聞社に提供してもえばと妄想してみるw
100億くらい安いもんだろw

381 :名無し野電車区:03/06/30 03:22 ID:nx6zXMua
どんな顔になりそう?

382 :名無し野電車区:03/06/30 04:19 ID:E2/6tSjp
>>380
なぜに毎日?沿線でもないのに。

383 :名無し野電車区:03/06/30 14:07 ID:t2wTk1lq
>>382
微妙に沿線ではある。
神保町駅から毎日新聞社まではそれほど歩く必要は無い。

384 :名無し野電車区:03/06/30 14:14 ID:0K47BgBH
>>380
アンマン虐殺を車内で再現かYO!

385 :名無し野電車区:03/06/30 16:46 ID:/zzqbFet
http://www2.justnet.ne.jp/~adk/ts_10.html
8次車マンセー

386 :名無し野電車区:03/06/30 18:36 ID:plD0EbO9
10-000の前面デザインはよくできてるが
8次車で現代にマッチするように上手に進化させたよね
たった2本しかないのが勿体無いくらいだyo

387 :名無し野電車区:03/06/30 20:34 ID:d4/P9Dov
FRP額縁交換で対応できないのかな(〜7次車)

388 :名無し野電車区:03/06/30 21:02 ID:kaViR/li
>>378
京王のドア間の窓寸法は大きくないよ。
縦寸法も横寸法もデカイのは西武。新2000なんて暖色系なのでメチャ明るい。

389 :名無し野電車区:03/06/30 22:35 ID:KWOyGtMh
今 車内広告で急行の新宿-本八幡29分って中吊りあるね。
一日乗車券で700円だって。

390 :名無し野電車区:03/06/30 23:09 ID:GcFmEtpE
>>389
一日乗車券って、中吊り広告打つ必要あるのかね?
とっくに認知されてると思うが
けっこうまだ一日乗車券の存在知らない人いるの?

391 :名無し野電車区:03/06/30 23:27 ID:XODn7OT9
>>390
そうでもしないと広告が少なすぎてあまりにも殺風景だからだよ

392 :名無し野電車区:03/07/01 00:35 ID:q+e05emX
>>389-391?
実は新宿-八幡の往復を切符だと
700円ではいけない
との噂

393 :名無し野電車区:03/07/01 00:54 ID:hXgNAbUo
新宿-本八幡
片道380円

394 :名無し野電車区:03/07/01 01:08 ID:QwV/ZNQN
公営交通は意外とそういう区間が多い
あざみ野〜湘南台も確か…

395 :名無し野電車区:03/07/01 02:14 ID:z6apGG2u
どうせなら都営浅草線の車内広告にすりゃいいのに

396 :382:03/07/01 03:55 ID:EGVGzs29
>>383
なるほど。毎日の最寄駅は東西線の竹橋、と丸暗記してたから。

>>389-394
さすがに「一度途中の駅で改札を出て入りなおしたほうが安い区間」はないよね?
JR御茶ノ水―府中本町間(吉祥寺で乗りなおし)みたいに。

397 :名無し野電車区:03/07/01 12:30 ID:0iVAgfgQ
>>394
さすがにその区間を乗り通す客は・・・

398 :名無し野電車区:03/07/01 12:38 ID:Rgnw+VN7
>>393
360円

399 :名無し野電車区:03/07/01 13:34 ID:VcydXYs7
>>391>>395
いっそのこと広告業務を京王に任せればいいのに
三田線は東急、浅草線は京急と京成で折半、とか。

それだけで車内の雰囲気変わるぞ。

400 :名無し野電車区:03/07/01 15:32 ID:8ZlBwy3P
三田線は東急、新宿線は京王に任せた方が社内の雰囲気がぐっと良くなると思うけど、
浅草線はどうか?

401 :名無し野電車区:03/07/01 16:28 ID:67khH6Lj
厄介なのが西馬込支線だな。
いっそ泉岳寺から新路線を引っ張った方が良いんじゃねえか?

402 :名無し野電車区:03/07/01 21:58 ID:z6apGG2u
日本赤十字社のドア上の広告さ
「五月は日本赤十字 強調月間て゛す」って氷川きよしが出ているけど
もう五月じゃないぞ

403 :名無し野電車区:03/07/01 22:04 ID:YCw29JWi
そういや今日、船堀にヲタいたな…。

404 :名無し野電車区:03/07/01 23:55 ID:gW6VXCJn
>>358
新宿線車両の免手はKO銃器です、
等級車両にはお金は落ちません、

鉄道車両の消耗品、
ブレーキシュー、パンタのスライダー、車輪等々、
どれをとっても車体メーカーにお金が落ちません!



405 :名無し野電車区:03/07/02 03:06 ID:w6ppOmUX
都営は12号線以後一括発注でコストダウンを狙ったって前に書いてあったね
それ以前に走るんです導入協議会に加盟したっていってたかなあ。。。

406 :名無し野電車区:03/07/02 10:41 ID:aTn8/IBt
廃車車両、T武にあげて台車交換して再利用すれば、
T武伊勢崎線から半蔵門線への直通が増えるかな?

407 :名無し野電車区:03/07/02 12:11 ID:nNQsvMGs
>>406
大手私鉄のプライドで他社から車両譲渡なんて事はありえないよ。
大手のプライド捨ててれば、三田線6000系や東西線5000系を入れて
とっくの昔に5000系つり掛け車あぼーんしてるよ。


ただ、どっかの私鉄にはそんなプライド捨てたところも過去にはあるけどね。


408 :名無し野電車区:03/07/02 12:24 ID:nlbjTdBM
>>405
荒川線に一括発注を!
もういまさら7000とか7500の時代じゃないだろう

409 :TS803 ◆v8CRe2teyo :03/07/02 12:37 ID:6PIfHHvq
>>395
浅草線にもあるよ。半蔵門線押上開業で、派手に広告を出した京成への報復攻撃って言ったら考えすぎ?

410 :名無し野電車区:03/07/02 14:08 ID:ljQ2mH21
>>405
そんなケツの穴の小さな事しないだろ(w
半蔵門線押上延伸が決定した頃から、明らか
だったし。
>押上での乗客流出
もし本気で目くじら立ててるなら、京成とタッグを組んで、半蔵門線延伸計画を妨害しているだろうな。
大坂市営ばりに。
10年前に急きょ 東武直通の計画が持ち上がる前は、
松戸延伸でモロ京成押上線潰しだった。
京成にすれば、半蔵門線が押上止まりになって、
結果オーライ、タナボタってトコ。


411 :名無し野電車区:03/07/02 18:18 ID:MrlP9m21
川・−・)

412 :名無し野電車区:03/07/02 22:57 ID:rvx/R59y
>>407
>ただ、どっかの私鉄にはそんなプライド捨てたところも過去にはあるけどね。

KQから1000を借りたK成と倒窮から3700を買ったμ鉄?

413 :名無し野電車区:03/07/02 23:16 ID:SNYwyE8r
ケツの穴は小さいほうが締まりが(・∀・)イイ!

414 :名無し野電車区 :03/07/02 23:47 ID:M+J6K1al
>>404
浅草線のメンテって京急ファインテックだか大栄車両(←まだあったっけ?)
絡んでるの?
三田線も6000系の更新とか京王什器だったけど、今は東横車両とかに委託してる
のか?

415 :名無し野電車区:03/07/03 00:37 ID:WgRnFZah
>>407
M鉄から63を買ったT武のことけ?

416 :名無し野電車区:03/07/04 01:19 ID:XDxJoCi6
age

417 :******************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/08 07:27 ID:YpFl11nh
鯖仮移転age

418 :名無し野電車区:03/07/10 01:03 ID:bTqzQAxM
本八幡のパスネット販売機、種類なさ過ぎ
やる気ないのか・・・

419 :名無し野電車区:03/07/10 10:02 ID:5yri8pY5
25Fの車内広告は神

420 :名無し野電車区:03/07/10 18:06 ID:YhpS1KPi
一之江の本八幡寄りの時刻表の柱にこんな事が…。

急 行 は 廃 止 し ろ 。

 ――――――――――――
|                  |
| 時 刻 表          |←ここに書かれてた。 
|                  |
 ―――――――――――― 

421 :名無し野電車区:03/07/10 19:13 ID:2r9Yxck0
>>420
最低でも橋本直通の急行は即刻廃止すべき。

現状の停車駅だと迷惑乗り入れ以外何者でもない


422 :名無し野電車区:03/07/10 21:02 ID:QiJyiS4Y
>>419
その心意気やよし!!!
なのだが、新宿線内でやってもいまいちのような気が

総武線や東西線でああいうことはできないのかね?

423 :名無し野電車区:03/07/10 21:03 ID:5Oa36mlq
421 :名無し野電車区 :03/07/10 19:13 ID:2r9Yxck0
>>420
最低でも橋本直通の急行は即刻廃止すべき。

現状の停車駅だと迷惑乗り入れ以外何者でもない


424 :名無し野電車区:03/07/11 01:37 ID:mp7J5Oj7
都の筈ネットの共通絵柄のウサギと犬と猫が駅員になってるやつ、
あまりにダサすぎてお気に入りでつ(w

425 :名無し野電車区:03/07/11 22:14 ID:xNhciTsN
あげ

426 :名無し野電車区:03/07/12 00:35 ID:iwJdfuUX
まもなく江戸川花火大会。
ルールが一之江駅にはってあった。

427 :名無し野電車区:03/07/12 01:20 ID:B7mTH+BW
それにしても今度の新車、車体はビードレスステンレス車体
になるとして、顔はどうなるんだろう。
また、やりもしないくせにラッシュ時に京王みたいに
2両増結の可能性にこだわって、中央貫通顔にするのだろうか。
まぁ、8次車のままでも結構カコイイし、いいけどな。

428 :都バスの車窓から・・・:03/07/12 02:46 ID:iwJdfuUX
今日は亀26系統、亀戸から帰ってきました。
亀戸21時15分頃発車のバスでした。
とりあえず座れた。
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1057945021540.jpg
東小松川1丁目を過ぎたらガラガラになってしまい・・・。
都営新宿線が開業する前が懐かしいような、すいていて良かったような。

429 :名無し野電車区:03/07/12 07:36 ID:f21NTtPH
馬喰横山から浅草線に乗り換える時、そのまま浅草線に乗れますか?
途中に改札ありますか?

430 :山崎 渉:03/07/12 08:20 ID:hVbClSfa

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

431 :名無し野電車区:03/07/12 09:01 ID:8om4CEvo
>>429
2回改札を通る。

432 :名無し野電車区:03/07/12 15:33 ID:mYWB1dXo
>>429
回数券か普通の切符なら、オレソヂ色の改札機通せよ。
それ以外のだと回収されて、乗り換えできなくなるからな。
定期券や1日乗車券ならどの改札機でもいいがな。

433 :名無し野電車区:03/07/12 23:53 ID:ZJ+YwCRy
急行増やせYo
新宿へ逝くのに速い。

434 :名無し野電車区:03/07/13 00:03 ID:z0qc4r6U
今度の新車の横の帯も、セカンドカラーが入るんだろうな。
やはり、8次車の前面で使われた青で確定なんだろうか?

個人的には駅名表示板の影響で、黒が最適だと思うんだが?

435 :名無し野電車区:03/07/13 03:42 ID:IbnsMCYT
>>434
黒かあ。おけいはんみたいになりそうじゃない?


436 :名無し野電車区:03/07/13 03:43 ID:5cDsrA6v
☆貴方の見たい娘がいっぱいです☆
http://endou.kir.jp/yuminet/link.html

437 :名無し野笛の踊り ◆Toei/piGHQ :03/07/13 23:03 ID:lyUcdE8U
>>434
京王マゼンタ(ぼたん色?)は勘弁してほすぃ。

438 :名無し野電車区:03/07/14 21:43 ID:4y/i7ZyZ
>>437
大江戸線と紛らわしいから都営はやらんだろう

439 :名無し野電車区:03/07/15 03:00 ID:MEX2fBtt
つか、もし都営の新車より前に京王が10000系投入つったら、正直どうよ?

440 :東急5080と同型:03/07/15 14:49 ID:nTmu+vxu
今日駅で配布されてた『ぐるっと東京』都営交通インフォメーション2003年夏号は読んだか!?
15頁にあるイメージ図は東急5080と全く同じ。全面に緑帯、側面の窓上が緑帯・窓下が緑太帯・その下にやや間隔を空けて青細帯という配色。
あぁ、ザ・ン・ネ・ン!

441 :名無し野電車区:03/07/15 19:17 ID:Sn40Q0+K
>>439
安心しろ。京王10000系なんか100年経っても絶対出ないから。

わざわざ万系と紛らわしい10000なんか付けるはず値だろうが!!

まあ、普通に考えたら2000系だろうな。


442 :名無し野電車区:03/07/15 19:20 ID:Sn40Q0+K
やっぱり5080か・・・

東西線乗り入れ231かな?とも思ってたんだが


ただ、既存の万系中間車を組み込むんじゃなかったっけ??
どうする気だろう

443 :名無し野電車区:03/07/15 20:03 ID:HMwJLFLe
>新宿線版走るンです
いよいよ都交も ボルスタレス台車採用か?
特別仕様でボルスタ付だったら、爆笑モンだが。
>>442
え?万刑組み込み?じゃ、円筒支持式台車?

444 :名無し野電車区:03/07/15 20:15 ID:AphYPFNQ
よんよんよん
東急5000と都営10-000試作車の並び見たい。

445 :名無し野電車区:03/07/15 20:28 ID:m34dw92A
液晶モニターが付けばそれでいいです。

446 :名無し野電車区:03/07/15 21:53 ID:WsN/L8lc
あんな格安じゃモニターもつかんよ
5080にもついてないんだから
それにしてもあんなに差があると本家親会社はぶち切れるんじゃないか?
片方は36両41億円
片方は108両104億円
製造ペースだって実質都と東急で差はないのに・・・
主電動機はパワーダウンしてるに一票 京王9000くらいに

447 :名無し野電車区:03/07/15 22:01 ID:HkxaAAhj
>>446
わざと高くしとるんだろ。
死にかっとる子供を虐待するような親は居ない
(しかも、生かす気があるのに)。


448 :名無し野電車区:03/07/15 22:37 ID:KjoZR7pn
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1058275831876.jpg
一体どの程度の集客効果があるんだ?

449 :名無し野電車区:03/07/15 23:52 ID:rBHYxuCg
>>447
まあ今や連結対象の会社間の取引だから価格にあまり意味はない罠


450 :名無し野電車区:03/07/16 00:01 ID:d6SnQP2l
>>446
それと、今回はT車比率が普通の車両よりも高い。
その分がコストに影響してるのではないかと思われ。

451 :名無し野電車区:03/07/16 00:25 ID:GGc/0xFb
東急も1対1
都交もおそらく1対1

値段的には95kw6M2Tの値段でねーか
多分それは無いと思うから145の半々だと思うけど
190KWが入ったら流石に東急電鉄も黙っちゃいないんでねーか?

452 :名無し野電車区:03/07/16 00:29 ID:PgXG71V1
保守

453 :名無し野電車区:03/07/16 00:49 ID:wyiza2Gw
東急5000と都営10−000の混結萌え〜〜〜〜

454 :名無し野電車区:03/07/16 09:10 ID:oW6QrvkB
コスト削減の為、シートは清潔感溢れるプラスチック製となります。

455 :名無し野電車区:03/07/16 20:43 ID:i38O3Vh3
>>451
T車比率が高いってのは、18編成中6編成分は先頭車だけと思われるから。
18編成全て新製するなら比率1:1なんだろうけど、
あとから中間に追加した増備車はそのまま使うらしいので。
さらに、クーラーも使いまわしだったりしたらさらにコスト下がるだろうな。


5080って3M3Tなんだっけ?

456 :名無し野電車区:03/07/16 20:57 ID:VwS/ClQE
そうでつ
3000系以降全部半々になってます。
連続33‰を1ユニット(2M分)カット(ようは1M5Tで)
で全ユニット不動の車両を押し上げられるんだから凄い時代だよね
(1M11Tって機関車じゃあるまいし・・・)

457 :名無し野電車区:03/07/16 21:11 ID:CUNT7x54
沿線の都議さんから「もっと立派な車両を入れろ」ってクレームはこないのかな?

458 :名無し野電車区:03/07/16 21:13 ID:g9mJWYkT
>>457
新車入れるぞ→マンセー!

だろ。

459 :名無し野電車区:03/07/16 21:16 ID:VwS/ClQE
てか5000と一緒ならとても立派だと思うがどうよ。

460 :名無し野電車区:03/07/16 21:21 ID:CUNT7x54
>>458
いや、だから「もっと立派な」

461 :名無し野電車区:03/07/16 21:24 ID:VwS/ClQE
いれたって意味ないじゃん
6300後期から金かかる大したことないから
ケチりまくりソコソコに変わったからねぇ
十分だよ

462 :名無し野電車区:03/07/16 21:39 ID:ugXwy9H5
TOQ5080と同じなのは勘弁
それなら10−000形は豆腐8000のように徹底的に車体更新をして使って欲しい。

463 :名無し野電車区:03/07/16 21:44 ID:PgXG71V1
6300はドアの化粧板だけはケチらないで欲しかった

464 :名無し野電車区:03/07/16 21:50 ID:Yo5lWs6Z
>>340
全車新造車は東急5000系ベース
先頭車新造は10-000形8次車で

465 :名無し野電車区:03/07/16 21:57 ID:WE4JquzU
ドアの化粧板は気になるね。
京王はコストダウン電車9000系でもちゃんと化粧板は付けているし。

466 :名無し野電車区:03/07/16 22:18 ID:Nz6e0Zfg
車内にLED案内ある車両って、何で京王線内じゃ使わないの?もったいない気がする。

467 :名無し野電車区:03/07/16 22:30 ID:Yo5lWs6Z
>>466
京王車もろくな案内してない

468 :名無し野電車区:03/07/16 22:45 ID:ukcD/HTZ
>>467
「ろくな案内」って何?

469 :名無し野電車区:03/07/16 23:05 ID:VO8wtqBx
>>468
京王では5月1日からの健康増進法が施行されたのにともない…

つまらん!京王の案内表示はつまらん!

470 :名無し野電車区:03/07/16 23:19 ID:pzNpeYB0
ところで新車を東急の5000でなくわざわざATO仕様の5080に例えるのは何故??

471 :名無し野電車区:03/07/16 23:21 ID:VwS/ClQE
2段表示のLED案内じゃん

472 :440:03/07/17 00:03 ID:RkSm1+s/
>>470
よう気付いたな。それはな・・・・・・・・・・・・・俺が三田線利用者だからじゃ。

473 :名無し野電車区:03/07/17 01:24 ID:GGZYNvt6
既存の増備車との混結になるわけだから、窓の大きいビードレスステンレスと
窓の小さいコルゲートの車体の側面が同一の編成に来るわけか。なんか萎え萎え。


474 :TS803 ◆v8CRe2teyo :03/07/17 11:00 ID:KI0gSUw+
>>473
有楽町線に比べたら…

475 :名無し野電車区:03/07/17 11:36 ID:a5gvxjBV
(´゚д゚`)<漏前らの言ってることちっとも理解できないぽ


























鉄ヲタってすごいね(´・ω・`)

476 :名無し野電車区:03/07/17 14:43 ID:Dl14Wowz
女子中学生の
つるつるオマ○コが見れたぁ!(*´Д`)<ここ最高ぉ!
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/turuturu/


477 :名無し野電車区:03/07/17 14:43 ID:3vk/G6t1
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478 :名無し野電車区:03/07/17 21:10 ID:OWx9co0O
東急のアレが入る位なら、KO9000の黄緑帯で充ぶ(ry

479 :名無し野電車区:03/07/17 21:56 ID:Ok6SaxqK
2006年度までに全224両置き換えって・・・7次車や8次車も?そして編成中間の1段下降窓もか?
もったいねー!台車変えて北総やら東葉やらに売却汁!

480 :名無し野電車区:03/07/17 22:00 ID:RkSm1+s/
東急との契約は108両

481 :名無し野電車区:03/07/18 00:09 ID:UO7xMrtd
>>479
いくらなんでもネタでしょ?

482 :名無し野電車区:03/07/18 00:23 ID:VjQlffi9
ぐるっと東京見たけど、東急5000系とは前面の貫通扉の位置とLED表示器などが微妙に違うね。


483 :名無し野電車区:03/07/18 00:49 ID:jZYWtcZM
ぐるっと東京ウプキボンヌ

484 :名無し野電車区:03/07/18 00:52 ID:l+gwvLp8
>>483
漏れも激しくキボンヌ

485 :名無し野電車区:03/07/18 01:26 ID:33O3DEjU
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1058458797285.jpg
>>483

486 :名無し野電車区:03/07/18 01:38 ID:uya8J1tz
何だこれ・・

487 :名無し野電車区:03/07/18 01:48 ID:dtmkIk0G
たんなる、東急新5000の色替えじゃないかよ。
流用やるならE231-800の顔の方が、お役所の車っぽいよなぁ。

488 :名無し野電車区:03/07/18 02:07 ID:9ERRDAxe
>>485
前面貫通扉が真ん中じゃないので、
これで東京の地下鉄で唯一、左右対象の車両しか
走っていなかった新宿線にも、オフセットデザインの車両が走るのね




489 :名無し野電車区:03/07/18 02:14 ID:JmYz/QKG
>>485
うわー、ダセー(w

しかもテールライトが本家5000よりも上に来てるおかげで、
すごいやる気の無い、眠そうな顔になってる(w

490 :名無し野電車区:03/07/18 02:24 ID:UO7xMrtd
山手線の新車ですか…?

491 :名無し野電車区:03/07/18 02:27 ID:Cr77kV8q
>>485
イラスト左下に「写真はイメージです」とあるけど
それに一縷の望みを託したいねぇ…
こんなのが入ってくるならKO9000のOEMの方がず〜っとマシだって。

492 :名無し野電車区:03/07/18 02:35 ID:QvD9F6dr
>>491
あまりイメージ写真と違うデザインで出た試しはないだろうけどね・・・
来年導入だから、一通り出来上がった設計図を元に書き起こしてるんだろうし・・・

493 :名無し野電車区:03/07/18 03:03 ID:67P0V26S
10-000系8次車の方が10000倍カコイイ!

494 :名無し野電車区:03/07/18 03:12 ID:Y9MdyX3j
まぁ都営の新車って聞いた時点でこんなモンだろうって思ってから、
今更驚かないけどね。

495 :名無し野電車区:03/07/18 12:05 ID:p/aqEApP
子供受けのデザインで十分
電車はキモいヲタに好かれなくていい
子供に好かれればいいんだ

俺もキモヲタということを承知で一言

496 :名無し野電車区:03/07/18 12:09 ID:rzKATwTK
新宿線は車両デザイン以前の問題。
車両はそれでいいから社内広告を見苦しくないものにしてくれ、、、

497 :名無し野電車区:03/07/18 12:15 ID:p/aqEApP
そう言えばいつかAVか写真集の広告だしちゃったことあったな
トコウ

498 :名無し野電車区:03/07/18 12:27 ID:gvE0aBbi
うーん、MM21みたいに東急の付属路線じゃない以上
東急のまんまにするわけにはいかなくて、配置を変更してみましたってか?
それにしてもヘンだなあ。

せめて東急車輌も顔の基本形を何種類か用意しておけばいいのに

499 :名無し野電車区:03/07/18 12:29 ID:p/aqEApP
あれが顔の基本形だろ。
設計代うかしたらああなるってことがよくわかったよ
束式の新車
ガクガクブルブル あれになりかねん
兄弟増えるな・・・

500 :TS803 ◆v8CRe2teyo :03/07/18 12:32 ID:oRiiAaPR
500

501 :名無し野電車区:03/07/18 13:06 ID:m4Rt0C7i
再うpない?

502 :名無し野電車区:03/07/18 13:32 ID:0PFh+Fb1
E231系ベースの車両はいいんだけど、車両前面デザインくらい都営オリジナルに
してほしかったのぅ。

503 :名無し野電車区:03/07/18 13:50 ID:ngLZQUjM
 写真見たいのに!

504 :名無し野電車区:03/07/18 14:05 ID:OGEQmxum
>>501
485にまだうpしてあるじゃん。

505 :名無し野電車区:03/07/18 14:14 ID:Edq7h5A+
>>485のやつと既存車が混結されるのか?


506 :名無し野電車区:03/07/18 14:35 ID:FKdJhxUm
想像より悪くはないんじゃないのかね?
東急5000はデザインよりも色のお陰で気色悪い。
顔白+緑帯だと、E231-500のデザインにあまり悪評が立たないのと同じで
爽やかな印象に仕上がると思うが。

問題は混成編成の見栄えの悪さだな・・

507 :名無し野電車区:03/07/18 15:16 ID:IWy74B0x
>>485 漏れも見れん。
あほーBBなんで一括アク禁されてるかも
さいうpきぼん

508 :名無し野電車区:03/07/18 16:17 ID:vZMgyFt8
都には6300というすばらしい車両があるじゃないか!あれと同じの導入しる!もちろん前期型でな!

509 :名無し野電車区:03/07/18 16:22 ID:lYqQipcN
走るんです車体+チョッパ制御DCモータはいくら何でも…

510 :名無し野電車区:03/07/18 16:31 ID:RKUlF0XG
>>506
コバヤ、予想が外れたの認めていい加減にあきらめろよ

511 :名無し野電車区:03/07/18 17:50 ID:9rLoQnuw
>>508
置き換えがあと3年くらい早ければ良かったのにねえ。

512 :名無し野電車区:03/07/18 17:53 ID:PQmPwErw
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1058458797285.jpg

新車キタ━━━(゚∀゚)━━━!!

513 :名無し野電車区:03/07/18 17:56 ID:RVbu63cU
>>506
混成?何寝ぼけたこといってんだハゲ

今のクルマはTICS搭載でコスト削減。無理にきまってんだろ

514 :名無し野電車区:03/07/18 17:58 ID:RVbu63cU
まったく木場谷は予想外すくせに態度でかくて困る

515 :名無し野電車区:03/07/18 18:09 ID:PQmPwErw
109両入るんだって。
どういう内訳かな。

516 :名無し野電車区:03/07/18 18:21 ID:SgbBZixV
>>515
108両。

517 :名無し野電車区:03/07/18 18:22 ID:Cr77kV8q
>>513
まぁ、108は8では割り切れないわけで。
複数の編成に混成が発生するのは間違いないところ。

518 :名無し野電車区:03/07/18 18:24 ID:SgbBZixV
10両化ということも考えられるだろ

519 :名無島平乗務区:03/07/18 18:25 ID:17MfWogO
関西人が見たら泉北高速の5000系を連想しそうだな・・・

520 :名無し野電車区:03/07/18 18:27 ID:A9frsNy8
なんとなく東急5000よりも山手線の231−500をイメージしたのは俺だけ??(側面はもちろん、全面も・・)


521 :131:03/07/18 18:27 ID:6KM0cJ3s
で、俺の言った通りだった訳だが。

522 :名無し野電車区:03/07/18 18:51 ID:RPXmX+tf
ドアチャイムは8次車と同じだよね

523 :名無し野電車区:03/07/18 19:01 ID:B/MEwBYK
>>520
足して2で割ったような気がした

524 :名無し野電車区:03/07/18 19:23 ID:PQmPwErw
ドアチャイムは231-500と同じだろうな…

525 :501:03/07/18 20:14 ID:m4Rt0C7i
うわ、まんま5080じゃん
俺もyahooだが一括アク禁されてるらしいので211.57.254.5:80でも使ってくれ

526 :名無し野電車区:03/07/18 20:23 ID:lYqQipcN
これってVVVF?

527 :名無し野電車区:03/07/18 20:31 ID:RPXmX+tf
>>526
だろうな
8次車の時点でチョッパなんて時代遅れだし
8次車導入時点でATC更新すればよかったのに・・・

528 :名無し野電車区:03/07/18 21:31 ID:GhevoiTX
惜しかったなー。
これで裾絞りなら間違いなく山手線だったのに。
悔やまれる。

529 :名無し野電車区:03/07/18 21:36 ID:MuLHWpXx
都営ってホーム平面のトイレが多いように感じるけど
これって何かの哲学に基づいてるの?

530 :名無し野電車区:03/07/18 21:37 ID:4oN34cOi
8次車の時と今回は事情が違うでしょ。8次車の時は編成の増備に過ぎなかったけど、
今回のようにゴッソリ入れ替わるわけではないから、
足回りが高く付いてもATCはそのままにしておく方が良かったのではないかと。

VVVF車導入のメリットは、メンテナンスフリーな誘導電動機が使えることに尽きる。
それ故にどっと広まったのだけれど、少数派のために新規に足回りを全面改設計する
事になる上に、大して数の増えない車両なら安易な新技術投入は却って
補修部品保有などの面でメンテナンスの効率を悪化させる。
回送線を使って三田線と直通でもできるんなら話は別だけど、
軌間が違うからそれも叶わないし。

531 :名無し野電車区:03/07/18 22:51 ID:SpGXatkP
10両化したら笹塚駅で折り返しできないという話。引上げ線が8両分しかないとか。

532 :名無し野電車区:03/07/18 23:12 ID:zwqVBgLk
>>531
折り返しは不可能じゃないぞ
ただ、折り返し線の半分が使えないが(w

533 :名無し野電車区:03/07/19 01:01 ID:u6Ms6MAh
新型車は貫通扉が完全にオフセットになってるみたいだから
5000系よりはマシな感じにならないかな?

534 :名無し野電車区:03/07/19 02:32 ID:BPRs4/be
age

535 :名無し野電車区:03/07/19 03:00 ID:1lWYdqWI
小川町〜岩本町、東大島〜船堀を部分複々線化して
急行増発&各駅停車退避解消をしましょう!


536 :名無し野電車区:03/07/19 08:53 ID:1VIyAEVp
>>535
小川-岩本なんか絶対無理
それに、1駅間だけでは意味なし


537 :名無し野電車区:03/07/19 11:37 ID:/qwoxwQD
>>536
神保町〜岩本町ならできそうな気がするが。
上を通ってる靖国通りも結構広いから、余裕で複々線入りそうだぞ

538 :名無し野電車区:03/07/19 13:08 ID:XoPV2gbL
もう金は使いたくないってよ。

539 :名無し野電車区:03/07/19 13:49 ID:o5CFcgqQ
>>530
チョッパ機器はもう寿命で特注になっちゃう
補充部品の問題ならVVVFのほうが広く扱える
路線間での部品の融通ぐらいするだろう
まあ100両以上あれば十分な両数だろうな

540 :名無し野電車区:03/07/19 17:17 ID:OPvDmZcA
仕様の違う?既存中間車と混結の先頭車を新しく作るって浮世離れしてるわ
そんくらい、在来車改造して使えよな赤字なんだから


541 :名無し野電車区:03/07/20 00:40 ID:wiUgKfjE
>>540
二段窓廃車後に余る一段窓中間車から電装解除&先頭車化改造か。
それはそれで萌えだな。(余る両数が半端だけど)
だが改造するよか新車買っちゃえというのが今回の発想なんだから
この案とか >>360 よりは、 >>277 の方が確率高いんぢゃないかな。

因みに先頭車を新製して既存の中間車を組み込む例は他社にある。
ボディ形状は既存側に合わせてる事が多いが、凸凹な編成もある。
そのへんは、あたしよか詳しい人がいるようだから、後は任せた。

542 :名無し野電車区:03/07/20 04:24 ID:MqYqXb6x
>>537
地上の住人は嫌がるだろうな。その証拠にあの辺床と枕木が一体化してないでしょ。

543 :名無し野電車区:03/07/20 04:25 ID:j9V8NDq8
>>540
漏れが考えたのは
18Fまでの1段窓車18ユニットを3ユニット×6に組替えて、先頭を2両×6入れて
8両6本を組成するという前提であれば、二段窓車の先頭車のATCだけ取り替えて使
えばいいのではと思った。


544 :名無し野笛の踊り ◆Toei/piGHQ :03/07/20 05:23 ID:kQsCUKKr
新車かぁ。
むしろ、現18Fまでの中間電動車(3,5次車)と編成する
Tc車のほうが見モノだなぁ。

545 :名無し野電車区:03/07/20 09:53 ID:VJqVYl7w
>>544
中間電動車は電装解除かVVVF化するんじゃないの??
Tcだけ真性するんだっけ??

546 :名無し野電車区:03/07/20 12:46 ID:j9V8NDq8
>>544>>545
先頭車は1〜2次車から転用でよくね〜か??
凸凹編成にもならないしATC取り替えりゃいいだけだし。
血税つかって購入するんだしさ、節約してもらわないと。

547 :名無し野電車区:03/07/20 13:35 ID:wuvwDif2
>>546
先頭車は古いんだよね。って言っても俺より若い編成が殆どのようだが・・・
まあ、骨組みが鋼製だから、京王重機で改造してどっかの地方私鉄が買うとの約束つけたのかね?

地下鉄で、車庫も地下だから傷みもそんなに無いはずだし

何なら足回りだけ流用でも良さげな気も

548 :名無し野電車区:03/07/20 17:00 ID:Gbj9uCkJ
良いから万系は10連化しとけって。
京王直通運用優先にしとけば空気輸送って事は無いぞ


549 :名無し野電車区:03/07/20 17:14 ID:XckrEy5l
>>485
今度の新型なんか東急5000じゃね?

550 :名無し野電車区:03/07/20 17:38 ID:zr0qg42+
うp写真、漏れには総武横須賀のE217系に見えたんだけど・・・
うあー色気ねぇ〜。「写真はイメージです」の記述に望みをつなぐか・・・


>>517
8連×11+10連×2なら計算が合うな。あずさE257系みたく。
あるいは8連×6+10連×6とか。


551 :名無し野電車区:03/07/20 17:45 ID:HMEqgIQ6
>>550
18編成を、13編成or12編成で、置き換えて運用はどうすんだよ。

552 :名無し野電車区:03/07/20 17:47 ID:1z23c8UQ
6+4で日中の各駅停車は6両復活でも良くないか?
折角LEDに両数表示が出来るようになってるのに・・


553 :****************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野笛の踊り ◆Toei/piGHQ :03/07/21 05:31 ID:IhD+F9rE
そうか、01〜18Fの1段窓電動車を組み替えて新造Tc車と組み合わせる、
ってことに関するオフィシャルな情報ソースはまだ無いんですね。
このまだ使える中間車36両を19〜28Fの10両化に使うほうがきれいだなあ(余るけど)。
でも、トータル編成数を減らすことは考えがたい…。

554 :名無し野電車区:03/07/21 05:39 ID:5Gvpkdvi
>>553
どうでもいいけど、その名前うっとおしい。

555 :名無し野笛の踊り ◆Toei/piGHQ :03/07/21 06:10 ID:IhD+F9rE
>>554
いやそれが、自動的にこの********(ry
が出たんです。鯖復帰の印なのか?

556 :名無し野電車区:03/07/21 14:20 ID:+ZwJyTkl
19〜24Fに3・5次車の一段窓を入れて10連化するのもいいかも。
本数的にもいい按配だと思うが。
朝はホームグラウンドの西行のラッシュピークに集中的に運用、夕方以降は橋本快
速(もちろん京王車も10両にしてもらって)や西行きの深夜の終電間際にフル活用。
昼間と土休日は輸送力過剰になるからお昼寝かな?

557 :名無し野電車区:03/07/21 16:39 ID:WQc3QfZa
KOユーザとしては、朝の8連はマジつらいっす。
なんとか10連にしてほしいっす。

558 :名無し野電車区:03/07/21 16:50 ID:+ZwJyTkl
>>557
禿げ同
夜の橋本快速も辛くない??
笹塚・八幡山止まりと橋本行きの差が激しすぎ
東行きは東行きで不等間隔で電車によって混雑度全然違うし


559 :557:03/07/21 19:04 ID:WQc3QfZa
帰りはあきらめて各停乗ってるっす。
夕ラッシュは、八幡山行きを延長するカタチ(できれば快速
化)で、4本/10分ダイヤにしてほしいっす。

560 :名無し野電車区:03/07/21 19:08 ID:+ZwJyTkl
>>559
あの時間は1サイクル2本の直通が必要だね
八幡山行きの設定時間も2サイクルくらい早すぎかと。
夕方のラッシュピークより早い。
あと帰宅に使えない10両快速。1時間遅くしろっつーの。


561 :名無し野電車区:03/07/21 19:19 ID:BOmji75W
>>538
使いたがってくれよ
ファンは辛いよ

562 :某都市交通局技術:03/07/21 23:15 ID:ujDj8eFd
開業当時の1次車が残るとは考えにくいです。
単純に6連18本=108両をスパッと廃車と見た方が賢明。
民間なら延命してでも使うような車両でも、
財政難と言われる中でも公営なら予算がつけば・・・

それは都知事が石原慎太郎でも、
というより石原慎太郎だから余計に、と言った方がいいかな(藁
地下鉄が公営であり続けるためにはイシハラ慎ちゃんじゃないと。

563 :名無し野電車区:03/07/21 23:39 ID:eIQdb/W4
新宿線も2連を導入すればいいのに・・・・

564 :名無し野電車区:03/07/22 00:17 ID:9Hs5WzGp
A駅とH駅で通過線増設構想があった話はまだ外出ではないようですな。
開いてるHPに書こうと思ったがこのたび閉鎖せざるを得なくなったのでここにカキコ。

5年くらい前第二庁舎で30ページ位のレポートを見せてもらった。
作成されたのは90年代半ば、当時交通局は新宿線活性化策として数案考えてた。
その中ではかなり規模の大きいプランだった。

レポートは旅客流動、最適退避駅位置から考察がはじまり技術上の隘路、大まかな積算等々が続く。、
その中で技術、費用、用地のバランスが最も良かったのがこの2駅だった。

Aは通過線のみの瑞江スタイルと通常の2面4線化の2案(約190億、320億)
Hは2面4線でポイント挿入の為ホーム位置をずらすものだった(約130億+福祉会館移転費)。
(同時期に浅草線についても検討されこれは東京接着案として世に出ることになる)

結局プランは見送られたわけだがその理由として
・都市部での急行運転自体は例が少なくそこまで冒険していいものか
(当時はまだ地下鉄の役割に対する考えも保守的だった)

・財政的には大江戸建設も遅れて費用嵩んでた
・対外的要素として千葉県営もまだどうなるか不透明だった。
・用地的にはAは上の放射6号、環状3号が拡幅されてない。Hは福祉会館の移設を必要とする。
またレポートには
・政治的には青島の無定見が停滞を招いた。
ことも間接表現ではあるが示唆されている。

565 :名無し野電車区:03/07/22 00:17 ID:9Hs5WzGp
構想はお蔵入りになり結局皆が知ってる急行運転案で落ち着いた。

鉄オタ的に面白かったのは京王が複々線を伸ばした場合も対応できるように駅選定をしていた事。
その場合京王への直通列車で更にスピードアップを図ることが出来る設定だったらしい...

現在は
・都知事も変わった
・Aについては放射6号拡幅されたし、環状3号も拡幅が進んで橋梁架け替え目前。
・Hの福祉会館も10年年取った。
・そして大江戸も完了している。
・潜在敵として京葉延伸が浮上したが数字合わせで答申に入れられたと聞く。
(上下分離で資金注入でもしない限りJRはやる気無い)

ならば今もう一度検討して欲しいのだが・・・

566 :名無し野電車区:03/07/22 03:10 ID:2zUuBG0K
>>564->>565
今でも資料が一般公開されて見れるのなら、
見てみたいな・・・。
A駅とH駅は大体想像がつくが。

個人的にはH駅はちょっと意外だったけど
(O駅かN駅あたりになるかなと思った。)

567 :名無し野電車区:03/07/22 09:05 ID:9Hs5WzGp
564です。多分意思決定仮定で使われる物なので閲覧はしてないかと。
私はお蔵入りする時の資料整理で出てきてた(らしい)のを其の場の海苔で見ましたw
ええもう必死で単語とかメモ書きしてwww

それと地下駅では安く済ませたいから道路からはみ出るのが多いトコはNGとか
(N駅もそうなのでは?、縦2層はもっと避けたいでしょうし)
あとは振り分け部で開削してトンネル造りかえるのにエライ金かかるとか、
他の路線が交差する場所は真っ先にNGとかかねえ(この辺は脳内にも頼って書いてます;;

H駅に関しては基本的に民有地の無い川の上なのでかなり理想的だったみたい。

568 :なまえをいれてください:03/07/22 13:15 ID:3ru9osyS
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

569 :名無し野電車区:03/07/22 18:09 ID:xL/Xsyo1
結局、なんだ、某K氏の案はあながち嘘ではなかったということなのか。
A駅というのは俺も考えた。京王側からのメリットもあるし。金があるなら
やって欲しいです。H駅はラッシュ時O駅で代用できるような気がするので
何とかなるのかな。それよりもO駅の東行き線の出発制限緩和して欲しいな。

570 :名無し野電車区:03/07/22 22:05 ID:POq/tQ6S
Hの福祉会館って、そんなものあったっけ?
o庁舎の方が邪魔じゃない?

571 :名無し野電車区:03/07/22 23:38 ID:6CChJRIx
>因みに先頭車を新製して既存の中間車を組み込む例は他社にある。
>ボディ形状は既存側に合わせてる事が多いが、凸凹な編成もある。
>そのへんは、あたしよか詳しい人がいるようだから、後は任せた。

名古屋市交か...
組換えで余剰になったものに両端2両ずつ新車を足した
断面はぜんぜん違う


572 :名無し野電車区:03/07/23 00:13 ID:ZmT7aepz
>>564さん江。
H駅って、江戸川区内のふ●●り駅だと思ったんだけど、
ちがうのか?
福祉会館が邪魔してるのは、ふ●●りだと思ったのだが・・・

まぁ、工事がしやすいのは圧倒的に
ひ●●お●●ま駅だけど

A駅はいまからでも造って欲しいね。
A駅に待避線できたら、
京王線方面からでも、市ヶ谷で接続できるし、
急行を幡ヶ谷・初台通過にできるかも(初台はもう難しいかな・・)

573 :名無し野電車区:03/07/23 00:45 ID:kaSZcV+A
>>571
大エロの12−000の中間増備車は既存車に合わせて塗装してるよね。
京王の場合、3000系では合わせなかったが、7000系では合わせてるね。


574 :名無し野電車区:03/07/23 01:27 ID:E71t76Bo
もうほとんど伏せ字の意味がない気が…。

575 :名無し野電車区:03/07/23 01:48 ID:48UfAd6o
http://www.ei-net.city.edogawa.tokyo.jp/event/event2.html

地元民よ。一年に一度 最終電車まで五月蝿い日がやってくる。

576 :名無し野電車区:03/07/23 02:04 ID:kZ6tEza1
564です。
伏せ字にしたほうが面白いかなと思ってね( ´∀`)
上のカキコは地図見ないでやってので、多分突っ込み入るかな〜とは思ったんですが、
スイマセン。
Hは総合庁舎、Fは区民ホールですな。
まあ沿線の方なら御分かりの通り、Fでは日照条件も満たせないし、区民ホール以外にも邪魔なビルは幾つもあるわけで・・・
その点Hはカーブと勾配にかからないようにポイント挿入する問題だけ(だったと思う)。

>>569
川島氏は確かK川では?新大橋通りは計画幅員27Mなので通過線造るとビルの基礎に当たりやすくなるとかでNGにされてたと思います。

都心部のAはともかく、Hに関しては確か葛西を参考にしていたと記憶(この辺おぼろげ)。
あと、前にも書きましたが似たような調査が浅草、三田両線でもあったらしいです。
で、浅草線の方は東京駅の新設案が出てきたと。
結構この手の調査というのは事業者内部での意思決定するときにしているようなので...


577 :名無し野電車区:03/07/23 13:18 ID:/5i1JSRs
どうせなら営団と合併してから新車出した方が良かったのに。

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