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【浜松から】東海道線名古屋口スレ5【米原まで】

1 :名無し野電車区:03/05/21 21:55 ID:wxZtFP2r
いろんな種別の列車が走る東海道線名古屋口について語りましょう。


過去スレ
★☆東海道線名古屋口を語る★☆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022245806/l50
★☆東海道線名古屋口を語る・Part2★☆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032796285/l50
★☆東海道線名古屋口を語る・Part3★☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039018300/l50
【米原大垣】東海道線名古屋口を語る4【豊橋浜松】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045529493/l50

2 :名無し野電車区:03/05/21 21:56 ID:Y7QC1+bP
2get

3 :名無し野電車区:03/05/21 21:57 ID:/CMJld6a
>1
車両長くしてくれ

4 :名無し野電車区:03/05/21 21:57 ID:06I/vfNy
なんで中央特快は吉祥寺にとまらないんですか?
京王へのいやがらせですか?

5 :223系快適(゚∀゚)ええで!!:03/05/21 22:11 ID:1DCbYjdc
C:\My Documents\写真\JRc_oogaki.jpg〜C:\My Documents\写真\JRc_nagoya12.jpg間の
所要時間きぼんぬ。18シーズンの土休日昼間の6両化きぼんぬ

6 :名無し野電車区:03/05/21 23:16 ID:72KBZLIc
キダムで快速が臨停して便利してます。
緑地の「快速」って今日走ってたけど、
青地の快速や区間快速と違うのかな?

7 :名無し野電車区:03/05/21 23:19 ID:o6auPEFz
ずっと疑問に思ってたけど「東海道線名古屋口」って何じゃ?

8 ::03/05/21 23:22 ID:72KBZLIc
ごめん稲沢のことね。

9 :名無し野電車区:03/05/21 23:22 ID:5PnCbkG8
明日大阪に行くので、
金券屋で名古屋大阪間の新幹線チケットを買ったんだけど、
家に帰ってみたらアーバンライナーの回数券がまだ残ってることが判明して、
新幹線のチケットいらなくなっちゃったのね。
こういういらないチケットって金券屋に売ることってできるのですか?
もしできるとしたら、いくらぐらいで売れるのですか?


10 :223系快適(゚∀゚)ええで!! ◆9N4nUN7jEY :03/05/21 23:27 ID:1DCbYjdc
>>9
俺にただでくれ(藁

11 :名無し野電車区:03/05/21 23:29 ID:5PnCbkG8
>>10
いや、そういうことじゃなくて、いくらぐらいで売れるのか教えてくださいな。
何しろ貧乏なもんで・・・

12 :名無し野電車区:03/05/21 23:30 ID:o6auPEFz
俺が2000円で買うぞ。

13 :名無し野電車区:03/05/21 23:34 ID:BguzL6GL
>>11
ネタニマジレスカコワルイ

というか、金券屋だと買い叩かれるので(売値8割行けばいい方)、
緑の窓口や券売機に並んでいる人に声をかけたほうがいいと思います。

14 :名無し野電車区:03/05/21 23:35 ID:5PnCbkG8
>>13
そうなんだー。んじゃ、自分で使用するしかないか・・・

15 :名無し野電車区:03/05/21 23:39 ID:5PnCbkG8
しかし、新幹線の切符なんて買うんじゃなかった・・・
4400円もしたっていうのに・・・
アーバンライナーなら3200円。1時間遅いけどね。

16 :名無し野電車区:03/05/21 23:45 ID:4BxQdUa3
>>7
旧国鉄の用語で、「名古屋駅を中心とする区間」という意味。
ちなみに「東海道線東京口」は湘南電車のことだし、京阪神の新快速
などが走る区間は、酉になった今はめったに使われないが、かつては
「大阪口」と言われた。
ちなみに「○○地区」という言い方とは正確には一致せず、北九州
地区の鹿児島本線は「博多口」と呼ばれる。

静岡運用の電車も多く走る浜松〜豊橋は、名古屋口と呼んでいい
もんかどうか。

17 :223系快適(゚∀゚)ええで!! ◆9N4nUN7jEY :03/05/21 23:50 ID:1DCbYjdc
大垣〜岐阜間は東海道線岐阜口、大垣〜米原間は東海道線関ヶ原口、岐阜〜岡崎間が
東海道線名古屋口、岡崎〜浜松間が東海道線豊橋口、浜松〜熱海間が東海道線静岡口

                 こ れ で よ か

18 :7:03/05/22 00:13 ID:CacNqRq2
>>16
そうなんですか、勉強になります。
ずっと「○○口」が終端駅を中心にした呼称だと思い込んでいたものですから。
(例えば中央線の東京口や名古屋口のような)

確かに豊橋〜浜松は定義から少し外れますよね。

19 :名無し野電車区:03/05/22 00:20 ID:Bw4nfWtV
最近、朝の下り区間快速の表示が「快速」(緑)になっている。
グリーン快速復活か?横はシッカリと「区間快速/岐阜 大高・笠寺停車 名古屋から各駅停車」と書かれている。


20 :名無し野電車区:03/05/22 02:48 ID:srL02//D
じゃあ次dだら【豊橋から】【米原まで】にしよう

21 :山崎渉:03/05/22 03:33 ID:qNS7GDY7
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

22 :名無し野電車区:03/05/22 04:14 ID:ghLE0OPH
>>16,>>18,>>20
浜松〜豊橋は新快速など名古屋からの直通列車が多く、列車の過半数が大垣の車輌
なので、スレタイの通り名古屋口に含めていいと思われ。
静岡支社管轄でも実際名古屋側の影響が強く、国鉄時代は静岡直通の列車自体少な
かった。

23 :名無し野電車区:03/05/22 06:42 ID:SqnlaCqw
>>15
考えてみれば名阪○特きっぷ金券ショップで買えば在来線で名古屋〜大阪間移動
するよりも若干安くて早い上に快適。特になんばにいく場合はお得。

24 :名無し野電車区:03/05/22 07:20 ID:SqnlaCqw
昨日からキダムが始まったけど考えてみれば距離が1キロ以上離れているとは
いえJR名古屋稲沢間230円、名鉄新名古屋国府宮間340円と110円も安い。


25 :名無し野電車区:03/05/22 07:22 ID:SqnlaCqw
それにキダム残りチケットがあとわずかしか残っていないのでお早めに。

26 :名無し野電車区:03/05/22 15:59 ID:Z3YOvCGB
>>22
しかし浜松から名古屋へ通勤していたオレとしては
朝ラッシュのときに快速の直通列車がないのはたまらん
必ず豊橋で乗り換え、しかもかならず4番ホームまで歩く
ついでに1本(15分)遅らせないと座れない
豊川からくるヤシがうらやましかった

最後は息切れして新幹線通勤でした。
こっちはこっちで朝はなんで浜松にひかり止まんねーんだと
不平不満をならべてたが(w

27 :223系快適(゚∀゚)ええで!! ◆9N4nUN7jEY :03/05/22 16:36 ID:g1gIURr9
豊橋以東から名古屋行く人で豊橋から名鉄の指定席利用する人いる?

28 :名無し野電車区:03/05/22 17:28 ID:SJ0jHUL4
>>26
全くです。
西に行く新幹線も少しはひかり止めて欲しい。
ひかりが毎時1時間になる今度のダイヤ改正に期待かな。

29 :223系快適(゚∀゚)ええで!! ◆9N4nUN7jEY :03/05/22 17:32 ID:73y6ayay
>>28
10月の改正で一部ののぞみが浜松停車になったら大喜びか?

30 :名無し野電車区:03/05/22 17:41 ID:0on09dcc
>>27
俺使うよ。

31 :dvd:03/05/22 17:41 ID:+tee3ekd

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32 :名無し野電車区:03/05/22 18:17 ID:A8M6LgWH
>>29
のぞみはべつに浜松駅に止まんなくてもいいな。
のぞみは静岡駅にとまるようにしてほしい。
それで浜松駅にひかりをじゃじゃん止めるようにする。
それ希望。

33 :名無し野電車区:03/05/22 20:30 ID:A1Jinhtl
なるへそ

34 :名無し野電車区:03/05/22 23:09 ID:EI4ezRcW
空虚

35 :223系快適(゚∀゚)ええで!! ◆9N4nUN7jEY :03/05/22 23:12 ID:xJLKoALr
昔の快速、新快速は岡崎〜豊橋間1時間毎だったんですね。快速は岡崎以東各亭だったとか。
当時の利用率はいかに・・

36 :名無し野電車区:03/05/22 23:51 ID:Vx7XJ6NA
>>26
朝はイイ時間帯で速い直通快速がないんだよね。
始発の特快は朝早すぎるし、後は停車駅が多い区快と各停。
夜は昔と違って、上りの終電とか遅くまで直通快速があるようになって良いけど。

>>27
漏れは最近は専らJRの浜松発快速。座れれば一番楽。

>>29
ひかりでも問題なし。それよりも在来線の充実をきぼんぬ。

37 :223系快適(゚∀゚)ええで!! ◆9N4nUN7jEY :03/05/23 00:03 ID:LZQEtKRM
大垣止まりの電車と接続する奴は新快速に汁!

38 :名無し野電車区:03/05/23 11:34 ID:5KhBYek3
>>35
グリーン快速は岡崎以東各停かつ熱田停車だったが
ブルー快速は今の快速と変わらんよ。


39 :名無し野電車区:03/05/23 12:32 ID:JEbTXY25
大垣〜米原は第3セクターにしる

40 :名無し野電車区:03/05/23 13:11 ID:rnWVBMLG
岡山機関区の、65って、稲沢までしかこない?
3月25日だかに、磐田を通過するオカキ65ミマスタ

41 :大垣電車区:03/05/23 14:46 ID:IzLPNBOD
>>39へ。たしかに一理あるけど、あそこは東海道本線の要の所であって、下手に第
3セクター化すると直通列車を走らしている九州や貨物、西日本が色々と騒ぎ出して
ややこしくなる。おまけに、大垣夜行への接続のいい普通列車(米原発22:25、大垣
着22:58)の乗り換えがややこしくなる!東海道本線の大垣ー米原間は確かに閑散
区間だが、第3セクター化すべきではない!!!!!!!!!!!!1

42 :名無し野電車区:03/05/23 15:51 ID:HJQcPeZC
>>41
何マジレスしてんだよ

43 :名無し野電車区:03/05/23 16:37 ID:/FWE7Bex
浜松からの下り始発って、他の地区に比べると遅いんだよな。
始発の特快は静岡からの始発から接続だし。
始発が遅いのは、新幹線の甲種輸送絡みなのか?
新幹線甲種がある日に始発特快に乗ると、高塚で新幹線甲種車輌が止まっているし。

倒壊にしてみれば、早く行きたいなら新幹線使えやゴラァ!って事なんだろうけれど…。

44 :名無し野電車区:03/05/23 18:57 ID:P5PWli6D
>>43
やはり新幹線甲種輸送や保守絡みなのでは?
東海道線なんか夜間も貨物列車や夜行が走っているからどうしても始発や最終
(最終浜松発静岡行きが月・水・日曜島田〜静岡間運休)にしわ寄せが来るのでは?
浜松からの下り始発を早めるにはやはりムーンライトながらをなくすしかないのでは?
ん〜?あっ、ムーンライトながらがあった!
これなら浜松発が4時台で名古屋には6時過ぎに着ける。


45 :名無し野電車区:03/05/23 20:05 ID:Tes2Ap2x
>44
シーズン中はたまりませんな。

46 :名無し野電車区:03/05/23 20:22 ID:P5PWli6D
何で117系新快速が下りに1本あるのだろうか?
車両数が特に足らないというわけではないし。
それにしてもこの列車いつも遅れるなあ。

47 :名無し野電車区:03/05/23 21:16 ID:HE8XDHuk
>>44
そんなに早く着いてもすることがない。

48 :223系快適(゚∀゚)ええで!! ◆9N4nUN7jEY :03/05/23 23:26 ID:+zXVfCRQ
>>46禿げ同!!

昼間の大垣止まりの豊橋直通快速に汁!!大垣で始発快速の2両と連結すれば良し!!
これで現行通り4両が組める!!

49 :名無し野電車区:03/05/23 23:26 ID:5KhBYek3
次の秋改正で早朝下りを増やしてくれ。ながらの前に。
あの列車のせいで朝が不愉快になったこと幾知れず。

50 :名無し野電車区:03/05/23 23:34 ID:cr1OQp+c
>>46
朝夕の豊橋〜浜松ローカルで運用する編成が大垣に帰るため。
一時期はこれが浜松発だった。
ちなみに、朝上りの浜松行区快が送り込み運用。

51 :名無し野電車区:03/05/24 03:59 ID:HjYKRg3V
新快速のオレンジたぬき萌え

52 :名無し野電車区:03/05/24 13:52 ID:nRrIsKff
静岡支社の話題は

【浜松】JR東海道線静岡支社管轄区間スレ【熱海】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532778/l50

に統一して書き込むことが決まりました。
浜松〜豊橋の話題は、上記のスレに書き込んでください。

53 :嵯峨野線に201系を! ◆fL0201L.L. :03/05/24 13:57 ID:+nGg4qW9
とりあえず、21時以降の豊橋発下りは笑える。

54 :名無し野電車区:03/05/24 14:55 ID:gskpKC+E
>>46
でも昼間ならもっと凄い事になる。ラッシュ時で多少速度を落とせるから
入れたんだろ。
他に使い道もないし、かといってまだ廃車にする年齢でもないし。

55 :名無し野電車区:03/05/24 14:59 ID:Aj/F8azo
浜松特快、1時間10分を切るダイヤ設定で名古屋まで走ってほしい。

56 :名無し野電車区:03/05/24 15:01 ID:2lcFq3uO
タコが自分の足を食べるようなダイヤをJR東海が組むと思うか?
豊橋の乗り換えは、新幹線に乗れっていうこと。

57 :名無し野電車区:03/05/24 15:05 ID:gskpKC+E
>>56
東海はのぞみ優先だから、別に関係ねえよ。
豊橋で乗り換えるんなら、安い名鉄の方へ行くだろ。というか、実際
大多数はそうしてるし。

58 :名無し野電車区:03/05/24 15:22 ID:nRrIsKff
>>55
浜松〜豊橋の話題は

【浜松】JR東海道線静岡支社管轄区間スレ【熱海】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532778/l50

に書き込んでください。区間をまたがる場合は豊橋以東と
豊橋以西で分けて書くようにしてください。

*このスレッドの住人各位様
浜松〜豊橋の話題は上記のスレに誘導するようお願いします。
豊橋をまたぐ書き込みは分割して各様にお願いします。

59 :名無し野電車区:03/05/24 15:35 ID:gskpKC+E
>>58
悪いけど、豊橋も二川も本部の直轄だよ。
静岡厨の妄想は一人でやっててくれ。

60 :名無し野電車区:03/05/24 15:38 ID:nRrIsKff
>>59
間違って書いたことは謝りますが、それでしたら
新所原をまたぐ書き込みは分割して、それぞれのスレッドに
書くようにお願いします。

61 :名無し野電車区:03/05/24 15:41 ID:gskpKC+E
>>60
だったら飯田線も違うだろ。飛び地だとでも言うのかね。
うっとうしいんだよお前。

62 :名無し野電車区:03/05/24 15:42 ID:GHaEH8ht
>>60
それと、飯田線も静岡支社とは関係ないはずでは?
静岡厨は静岡にいてくれ。

63 :名無し野電車区:03/05/24 15:44 ID:tj01L3HJ
>>53
豊橋や浜松の21時以降は乗客に乗ってもらう為のダイヤではないね。
いくら豊橋駅でJRの速さをアピールしても、仕事で少しでも遅くなったら
利用価値が無くなるようではダメぽ。

64 :名無し野電車区:03/05/24 15:45 ID:nRrIsKff
>>61-62
飯田線は関係ないでしょう。
ここでは新所原のことを行っているんです。

65 :名無し野電車区:03/05/24 15:48 ID:gskpKC+E
>>53
車両基地が近くにないから、融通が利かないんだろう。

66 :名無し野電車区:03/05/24 15:50 ID:gskpKC+E
>>64
ふ〜ん、飯田線スレにも布教活動に行ったくせに。

それから、>>65のカキコは>>63へのレスでもあります。

67 :名無し野電車区:03/05/24 15:56 ID:tj01L3HJ
>>65-66
いやあ、分かってるんですけどあえて豊橋や浜松のネタを書き込みたくなった
ものですから(w

荒らしへの反抗心というヤツですよ。

68 :名無し野電車区:03/05/24 15:59 ID:gskpKC+E
>>67
今年の初めに某線会で、肛苦っていう老人DQNが暴れてたが、
基本線は同じだね、このID:nRrIsKffって香具師も。

69 :名無し@近鉄ユーザー:03/05/24 18:16 ID:5vAoxyIe
今C○Cで東海道本線出てまっせ

70 :名無し野電車区:03/05/24 18:18 ID:jr/Z9Uf/
岡崎が踏切無視のワースト1だってさ。怖すぎるよ。

71 :名無し野電車区:03/05/24 18:20 ID:jr/Z9Uf/
警報音が鳴ってから、列車が来るまで最短で30秒とのこと。


意外に長いな。だから渋滞するんか。

72 :名無し野電車区:03/05/24 18:25 ID:DbzTjTmb
>>69
マジ?

73 :名無し野電車区:03/05/25 00:42 ID:XdS9So8r
肛苦=J考=ネギロー=ガンヲタ=海江田=向井原栄太郎
ちょっと詳しい香具師ならば常識だ罠

74 :名無し野電車区:03/05/25 01:11 ID:L+7ysReI
キダムで快速稲沢臨停ってマジ?

75 :名無し野電車区:03/05/25 06:43 ID:2OE5GkKf
>>74
金曜日の夕方実際稲沢に新快速や特別快速が停車した。
ところでキダムの跡地ってどうなるの?
駐車場になりっぽいけど・・・


76 :名無し野電車区:03/05/25 08:19 ID:Hf9z/YXG
>>70
「三河」ナンバーだからかな。

77 :名無し野電車区:03/05/25 12:01 ID:QzpDnfCC
>>52,>>58
話題のつながりから、浜松〜豊橋の話題はこっちでやった方が自然な面もある。
新快速など名古屋からの直通列車が多く、列車の過半数が大垣の車輌だから、静岡
支社管轄でも実際名古屋側の影響の方が強い。
ここと静岡支社管内スレのタイトルに区間指定がある以上、今のままで良いのでは?

78 :名無し野電車区:03/05/25 12:09 ID:1/9ptc9f
>>55
これ以上の時短は厳しいと思われ。乗客が集中するためか、今でもよく遅れてるし。
豊橋〜浜松途中駅通過にすると、静岡県西部で客を拾って豊橋で乗換不要という売りが
崩れ、新幹線との棲み分けもできなくなる罠。

79 :名無し野電車区:03/05/25 14:11 ID:C9m9p1Ag
豊橋−浜松間がどっちかってこだわる方が馬鹿。
言うまでもなく名古屋口。


80 :223系新快速(゚∀゚)早いで!! ◆9N4nUN7jEY :03/05/25 14:57 ID:sS+0eKQC
名古屋地区の鉄道路線図は浜松まで表示されていますが何か?

81 :名無し野電車区:03/05/25 15:16 ID:Ucl71Wub
>>78
1時間3本のうち、なぜかあの電車の混雑が突出して高いね。
どうせ豊橋で降りるor乗り換える客が多いのにという気もするが、
313を選んで乗る客が多いんだろうか。

82 :223系新快速(゚∀゚)速いで!! ◆9N4nUN7jEY :03/05/25 15:21 ID:NIkD9B+x
新快速・快速→合わせて15分毎

豊橋〜浜松間→20分毎

ダイヤが合わないので最悪だ罠。

83 :名無し野電車区:03/05/25 15:37 ID:GT8MvBwc
>>81
浜松で静岡方面からの接続列車が2本だから、混むのでは?


84 :名無し野電車区:03/05/25 15:50 ID:SVrFy7j/
浜松直通の快速は、豊橋ー浜松間で全部通過とは言わない。新所原、鷲津、新居町停車の快速2本と、普通2本とし、豊橋以西のダイヤと整合すべきである

85 :名無し野電車区:03/05/25 15:51 ID:judfrYQs
>>78
あんなに悠長に走ってるのに時短が難しいのかなあ。
各停しか走ってないんだから、せめて制限速度くらい上げてほしいものだが。

豊橋から浜松まで毎時2本の有料快速に乗れってか?倒壊さん。

86 :名無し野電車区:03/05/25 23:09 ID:PFNuN5Ti
>>85
上りはダイヤに余裕がないから、ここの制限速度の110kmまで出してる。
下りは上りで遅れた分を回復させるために、ワザとマターリダイヤにしてるかも。
定時で走れている時は途中駅で30秒停車してる。

それ以前に、乗降が多い豊橋駅停車が1分以内や、客が全部入れ替わる浜松駅を7、
8分で折り返しというのはきついと思う。客を裁ききれずに遅延の元になってる。

87 :名無し野電車区:03/05/25 23:45 ID:FxFX/mPI
>>86
豊橋以東もMAX120q/hにしてほしいね。
まあ、浜松〜豊橋を毎時4本が理想だが、若干過剰感もあるにはある。
それを言ったら岡崎〜豊橋毎時6本はもっと過剰だが、これは快速の
高速運転のためにはやむを得まい。

>>84
快速のなかったところに新たに作ろうとする場合は、通過駅利用者を
説得できる理由がないと厳しいよ。
ダイヤによっては、これまでより乗車機会が減ってしまうことにも
なるし。
静岡に快速を、っていう発言を見るたびに思う。「じゃあどの駅を
通過するんだよ」って。
中央線みたいに必要な普通電車の本数を確保せずに快速を入れようと
して、結局各停に毛の生えたような快速と、陳腐な設備で特別料金を
取る某列車を設定するなんてなったら、どうするつもりなのかねえ。

88 :名無し野電車区:03/05/26 00:28 ID:SZnhahbM
静岡周辺は10分間隔だが、そんなに必要なのかなぁ。
(静鉄や1国との競争なのか?)
10分間隔エリアも島田〜静岡〜富士あたりまでなのだから、
豊橋〜沼津を完全15分間隔、なんてどうかねえ。

どうでもいいけど、静岡地区は汚いダイヤだな。
10分間隔のはずなんだけど、次の電車が8分後に出たり、
13分後に出たり・・・。

89 :名無し野電車区:03/05/26 00:42 ID:WXmRftrE
>>88
静岡以東は毎時5本だったりするが。
実際乗ってみれば、そんな感想は持てなくなるよ。

90 :名無し野電車区:03/05/26 06:30 ID:VLhHKt2j
>>87
確かに豊橋以東も120キロ運転してほしいがそれよりも静岡地区の211系と名古屋
地区の311系を取り替えてほしい。

91 :名無し野電車区:03/05/26 19:06 ID:kAiBi7aB
静岡県の快速は
 
熱海−三島−沼津−磐田−浜松−豊橋

これでいいよ。

92 :名無し野電車区:03/05/26 19:59 ID:IlRCoFBB
>>90
ハゲドウ。
個人的には、神領の113系・313系と静岡の211系を変えて欲しい。
今、中央線沿線〜岐阜まで通勤しているが、はっきり言ってクロスよりロングの方が
立っているのが楽でいい。
束の「走るんです」でも導入して欲してくれ!

93 :名無し野電車区:03/05/26 20:21 ID:l7diWJTn
静岡の211は3両ばかりなので、実質減車になってしまう。
中央には新車を入れてほしい。なんか大垣ばかり贔屓してムカツク。

94 :名無し野電車区:03/05/26 20:24 ID:VLhHKt2j
>>90
静岡地区の120キロ化より先に113系を全車廃車にして全列車110キロ運転した
方がいいと思う。実際113系ダイヤギリギリでよく遅れるし。
あと211系3両は静岡地区では加速性能もてあましすぎだから東海道線名古屋口の普通や中央
線に転属させてその代わり311系をもって来てトイレ無し状態を解消してほしい。


95 :名無し野電車区:03/05/26 20:27 ID:VLhHKt2j
>>93
やはり名鉄というライバルがいるからでは?
あと快速みえや武豊線がいい例。

96 :名無し野電車区:03/05/26 20:31 ID:qWjIuSxb
今日午後に乗った名古屋50分発上り新快速は3分遅れで発車。
大府までカナーリ必死で回復運転し2分に縮めるも
終着豊橋以降は2分ビハインドのままゴール。

静岡方へは武豊接続に比べ余裕があるので流しちゃったのかなあ。
新名古屋49分発μ鉄特急に先行されちゃって何だかなあ、って
気がしなくもない。乗る前に選択にチト迷ったんで。
大人げなくてスマソ。

97 :名無し野電車区:03/05/26 20:55 ID:5UVXBV2u
>>93
輸送量的には、客が多い中央西線の方が贔屓されていると思う。
車輌も211系と313系でほぼ固められてるし。

>>96
平日でも遅れるんだ。
あまり遅れると浜松折返しが苦しくなって、浜松45分発下り新快速まで遅れる罠。
2分遅れならマターリダイヤの豊橋までで取り戻せそうだけど。

98 :名無し野電車区:03/05/26 22:26 ID:hyhaHwYu
>>97
輸送量は中央線の方が多いのに、本数は東海道線の方が多い罠。

99 :カーリア ◆gd5Zx7yEGA :03/05/26 23:03 ID:ShhZqaGB
・中央線は実際に使える本数が多い
・東海道線は刈谷以降は実質4本/hだが、速度はずっと上。

100 :名無し野電車区:03/05/26 23:12 ID:yME4OQBn
阻止

101 :はしのえみぉ@武豊線車掌:03/05/26 23:13 ID:o0Ya52Iv
余 裕 の 1 0 0 ゲ ッ ト ! ! !

102 :カーリア ◆gd5Zx7yEGA :03/05/26 23:16 ID:ShhZqaGB
で、実際のところ、車掌は武豊線と東海道線で共通運用なわけだが

103 :名無し野電車区:03/05/26 23:57 ID:ioZz9fnK
>97
平日午後の名古屋発毎時50分の新快速は、おおむね豊橋折返し。
毎時20分発が浜松行き。
豊橋での用事が多いヲレは、混んでて遅れやすく寝過ごし恐怖、
例のシーズン中だと○○がたかる(2字伏字)毎時20分発は避けてマソ。

104 :名無し野電車区:03/05/27 00:17 ID:Nwijp3qu
>>103
分かった。浜名湖競艇のヲヤヂ共だ。

105 :名無し野電車区:03/05/27 00:45 ID:NQtUvLs+
>104
で、どう伏字を埋める?
明日は始発乗車なんでもう落ちるから、
じっくり明日の朝までにいろいろ考えといてくれ。

106 :104:03/05/27 00:56 ID:Nwijp3qu
>>105
名前欄に「半分ボケレス」と入れておけばよかったかな(汁

107 :名無し野電車区:03/05/27 02:17 ID:vEUqs0wk
>>104
浜名湖競艇のヲヤヂ共が集中するのは、豊橋と浜松までと思われ。
途中駅で降りる香具師もいるし、豊橋と浜松過ぎると分散する。
開催日の朝夕の新居町付近は、例のシーズン中みたいな状態だけど。

108 :223系新快速(゚д゚)速っ ◆9N4nUN7jEY :03/05/28 01:59 ID:kdSnTfM+
浜松口でもフリークエント運転をすれば乗客が増えよう。豊橋鉄道がそれを証明している。

109 :名無し野電車区:03/05/28 02:16 ID:mbZ/l1M8
豊橋近辺で1番まともな路線が渥美線だったりする事実。

名鉄もJR(飯田線を除く)も豊橋周辺はカス。

110 :山崎渉:03/05/28 11:39 ID:Qhc2BUtz
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

111 :名無し野電車区:03/05/28 18:51 ID:31hNUp/w
>>108
限界も有ろう。
次は10分ヘッドにでもしないと客が増えそうにない。
渥美線は沿線に繁華街がないからな。南栄あたりが副都心になりゃ別だが(w

112 :名無し野電車区:03/05/28 20:55 ID:cBcgvAqN
そういえば、ダイヤ改正が10月だとすると、そろそろ今週末か来週には
在来線も含めた概要発表があるな。
まあ車両の新造もないし、特に変化もないとは思うけど、一応注目して
みよう。

113 :_:03/05/28 20:55 ID:X0fzAHxh
http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku01.html

114 :223系新快速(゚д゚)速っ ◆9N4nUN7jEY :03/05/28 20:58 ID:kdSnTfM+
>>112
在来線の増備率は酉に一歩譲ってるな

115 :名無し野電車区:03/05/28 21:42 ID:JyKV1ALN
静岡発「通勤快速」豊橋行き・・・・何じゃありゃ。(w
昼間の117系の普通運用ってあるんか?束エリア住民なんで、あまり偉そうな
ことは言えないけど。豊橋に留置してある117系を普通運用に使ってくれ。
211-5000のロングは逝ってよし!それとも117系は廃車になるのか!?

116 :名無し野電車区:03/05/28 22:03 ID:O59fKhGc
たまに思うけど倒壊って需要が少ない区間に車両数あわせてないか?
そりゃあラッシュ時は別だろうけど。
昼間に所用で岡崎〜金山を往復する事が月に数回あるのだが、殆ど座れ無い。
4両じゃ絶対短いと思う。

117 :名無し野電車区:03/05/28 22:06 ID:cBcgvAqN
>>116
逆に豊橋〜蒲郡は供給過剰だけどね。

118 :名無し野電車区:03/05/28 22:07 ID:sMjlV4+4
>>109
浜松近辺も1番まともな路線が遠鉄西鹿島線だったりする。
JRは新在共に浜松周辺はあかん。

>>115
案内上は豊橋行になっているけど、ダイヤ上は浜松行。
何故か浜松から先は列車番号が違って続行運転の普通列車扱い。
昼間の117系の普通運用はない。
強いて言えば米原地区のあおはる期間運用変更と、浜松地区の競艇臨がある。

119 :名無し野電車区:03/05/29 00:47 ID:kzx2AFJZ
岐阜近辺(MJ競合区間除く)でも、
一番マトモな路線は意外にも名鉄竹鼻線や岐阜市内・揖斐線だったりする。
あと残りはカス。

120 :名無し野電車区:03/05/29 00:58 ID:Ph1I+dxU
>>119
毎時4本の岐阜〜大垣、笠松〜新岐阜より、名鉄揖斐線の方がマトモ
だとは到底思えないが。

121 :名無し野電車区:03/05/29 01:01 ID:n4KA7p+w
刈谷駅での名鉄との連絡、何とかしてくれ〜。

三河線知立行き電車が、駅に着いたちょうど同じタイミングに
名古屋方面の快速系が刈谷駅を出るんだよな。

これじゃあ名鉄で名古屋まで行っても
ほとんど時間変わらないよヽ(`Д´)ノ

122 :名無し野電車区:03/05/29 01:07 ID:OTISSvXB
名古屋2150発の上り新快速は4両なんだがプロ野球のせいで積み残しが出そうなぐらい混むことがよくある。6両にしてもらえんかなぁ・・・。

123 :名無し野電車区:03/05/29 01:10 ID:Gv9TJrvQ
名鉄の一部指定特急に倣って、JRの快速にも一部指定車両を連結して欲しいね。

124 :名無し野電車区:03/05/29 01:15 ID:Gv9TJrvQ
名鉄の一部指定特急に倣って、JRの快速にも一部指定車両を連結して欲しいね。

125 :223系新快速(゚д゚)速っ ◆9N4nUN7jEY :03/05/29 01:22 ID:kyzRiK1j
その前に増結が先

126 :名無し野電車区:03/05/29 08:22 ID:ge55OSW8
>>122
そうそう、野球のために遅れることも。
後続の区間快速も4連なのでかなり混む。野球の時は。

127 :名無し野電車区:03/05/29 10:03 ID:1L4zGZ5Z
輸送過剰といわれようと
新快速用に使うんだから6連にしておけばよかったのに >313系

128 :名無し野電車区:03/05/29 13:38 ID:Hsb9y82W
>>119
豊橋・浜松は「普通本数が少ないJR・都市間輸送だけの名鉄」という現状を知ってるか?
義父とは根本的に違うぞ。

129 :名無し野電車区:03/05/29 16:25 ID:IspyTMRY
おぉ〜〜〜!!
また人身事故でちゅかぁ〜〜???

130 :名無し野電車区:03/05/29 16:49 ID:VNhmIKL9
↑だな

131 :名無し野電車区:03/05/29 17:18 ID:SAmB5mJ1
遅れ杉

132 :名無し野電車区:03/05/29 17:24 ID:8PT5e//L
>>128
豊橋財界への配慮から、名古屋資本が前へ出過ぎないようにして
るんだろ?
豊鉄は確かに名鉄グループではあるが、完全な子会社ではなく、
地元色が強いし。
会長に誰が座っているかを見れば分かる。
もともと名鉄渥美線だったのがなぜ豊鉄になったか。
鉄道とは直接関係ないが、東邦ガスからの供給が大半なのに
なぜ中部ガスか?
豊橋の独自性への、名古屋側の配慮だよ。

133 :名無し野電車区:03/05/29 17:43 ID:mbisJQdQ
>>129
刈谷で子供を抱いた母親が飛びこんだってさ。
ソース ZIP FM

134 :名無し野電車区:03/05/29 18:27 ID:bl72l7iI
>>133
ジッピーキター!

135 :96:03/05/29 19:38 ID:juVi57wD
>>133
今日も午後、豊橋へお出かけ予定だったので名駅に向かった。
名駅で時計を見ると10分だったんで、例によって名駅毎時20分発
新快速浜松行きを回避し、19分発μ鉄特急豊橋行きに乗った。
神宮前でその20分発新快速に抜かれた。
昼寝から起きたら豊橋の駅員が「東刈谷で云々〜」とアナウンス。
新快速乗ってたら午後の仕事は確実に終わっていたな・・・。
こんなこともあるのね。

>>105
ちょっくら誤爆した。スマソ。逝って来る。

136 :名無し野電車区:03/05/29 22:12 ID:daGKG3ta
>>135
ドンマイ(´・ω・`) モキュ

137 :名無し野電車区:03/05/29 22:39 ID:k4YKLlzu
>>120
ローカル線ながら7〜20時まで1時間に4本

138 :名無し野電車区:03/05/29 23:27 ID:zkgtI92j
>>121
名古屋方面の快速系のすぐ後に出る普通には間に合う。
これだと名鉄で名古屋まで行くより全然早いし、まず座って行く事ができる。
オマケに碧南地区からだとJRで行く方が安い。

今の連絡は名鉄のダイ改後にちょうど同じタイミングに出るようになったはず。
支線でダイヤを弄り易いから、名鉄側がワザとやっているのでは?



139 :名無し野電車区:03/05/30 01:42 ID:eUPmyLZW
>>135
今の時期なら浜松行きを回避しなくてもいいのでは?
○○がたかる時期でないし、平日データイムの浜松方面は空いている。
浜松行きが混むのは休日。

140 :名無し野電車区:03/05/30 04:05 ID:MOcP9kxW
>>127
>6連にしておけばよかったのに >313系
輸送過剰だけでは済まないんだよ。新製費がかかるのは当然として、
ランニングコスト(消費電力費・清掃費・修繕費・固定資産税etc)も
かかるし、6連ばかりを留置できる数の車両基地も必要。

それらをペイできるだけの儲けがあればいいだろうけど
乗客数=収入ではないのだから。不正乗車は当然何割かあるだろうし
18だって殆どタダみたいなサービスで乗せてるだけだから。

そういう数を乗客数から除いて、収入として新製費・コストを
考えれば、平均4両ぐらいが妥当な編成数なのでは。
積み残しが出そうなぐらい混むことがよくあったとしても
所詮"出そうな程度"であって、後続や普通列車に分散すれば
一列車ではなく全体から見て名古屋圏の輸送力としては充分だろう。


141 :名無し野電車区:03/05/30 04:23 ID:MOcP9kxW
加えて、過剰な設備投資をして苦しんでいる企業が多い中、
国鉄の長期債務返済やタワーズ、品川駅、リニアなどに
設備投資して余裕のない倒壊にとっては、収益の上がらない在来線に
輸送過剰といわれるような投資はできないのは当然かも。


142 :名無し野電車区:03/05/30 08:02 ID:Sk3TC0RY
>>140-141 
元ID:nRrIsKffか?


143 :名無し野電車区:03/05/30 09:45 ID:LnQnsrkT
>>140-141
127ではないが、4連じゃまずいか?
漏れは基本4連、付属2連が適当かと思っているんだが。

現状の2+2連と比べると、単純に2両分運転台が不要になるので
その分安くなるし、状況によってはトイレも1編成1ヶ所にできるかもしれない。

今の状況でも、昼間は快速系統が各停系統と比べて多くの乗客があるし、
名古屋・刈谷・岡崎と、こまめに快速・各停との連絡がとられているので、
快速系統=4+2連(もしくはそのまま4連)、各停系統=2連も可能かもね。

144 :名無し野電車区:03/05/30 09:58 ID:MOcP9kxW
140-141だが、俺も現行の基本4連、付属2連が適当と思っている。
6連は輸送力過剰と思うので書いたのだが、言葉足らずだったよ、スマソ。
>>143と同意見。>>142は意味不明、ってか書いてあることで反論するなら
まだしも、>>142は書いている人で内容を判断するタイプなのか?

145 :名無し野電車区:03/05/30 10:20 ID:I3zqLAGc
輸送力過剰ではないと思う。
名古屋から三河方面へ向かう人の意見なんだろうが、逆に名古屋へ向かう人、
あるいは岐阜方向などを知っている人ならこんな意見は
出ないと思う。

倒壊に限った話じゃないけど、座れない電車をなんとも思わないっていうのは、
ちょっとマズイと思うよ。
朝夕は我慢するけどさ。

146 :名無し野電車区:03/05/30 10:22 ID:2jBaSXuX
万博シフトはあるのかな?

147 :名無し野電車区:03/05/30 10:44 ID:cYu+mUVO
>>146
あるだろうけど、中央だけでしょ。
ちょうど来年あたりに211の後継車や、113の代替を入れると思う。

148 :名無し野電車区:03/05/30 10:50 ID:Bgzticom
>>132
書いてあることが意味不明なんだが。
前にも別スレで豊橋財界云々の書き込みしてなかった?妄想はここだけにしてね。

>>127-145
固定6連にすると運用が限られてしまうから効率悪い。
名古屋を山にして乗客の段落ちが起こっているのだから、本来は途中駅(岡崎)で
増解結が出来ると都合がいいんだけどね。

149 :名無し野電車区:03/05/30 10:58 ID:MOcP9kxW
座れない電車をなんとも思わないこともないが、
ガラガラ(輸送力過剰?)で危機的な経営の名鉄をみると多少は仕方ないかなと。
倒壊の岐阜方向は普通だったら座れる訳だし。
他業種でも過剰投資をして経営危機な企業はたくさんある。
鉄道も企業である以上、儲けがでないとやっていけないだろうし。

増解結が出来る途中駅(岡崎)がないんだよな。
しかも増解結やると時間がかかって所要時間が延びるし。

150 :名無し野電車区:03/05/30 12:37 ID:QJspcPGJ
名鉄の経営不振の原因は、関連事業の不振を鉄道事業で
補填できなくなったためだが、利益が減ったとはいえ
決して鉄道事業そのものが赤字という訳ではない。
その辺を間違えないように。

151 :名無し野電車区:03/05/30 12:44 ID:xHrumXQA
名鉄は儲かっている路線ほど、新車投入せんからな。
瀬戸線とかw

152 :大垣電車区:03/05/30 14:42 ID:xl27aXC0
313系の増結・解結に関して…。よく大垣まで6連で来た米原行きの快速・新快速
(特別快速)が後4連を切り離すが、あれはやめて欲しい。6連のときの米原行きの方
が、4連のまま米原に行くやつより乗客数が多い。(よりによって、直通客の比率が
高い!!)それで6連→2連にするから、大垣以西に行く客にとっては地獄となる!!
倒壊はちゃんと境界部の客も大切にするニダ!!!!
ドッカーン!
   (⌒⌒⌒)
    |||      ______
    ↑_↑    /
   ( `皿´)↑ | 倒壊はローカル客を大切にしろ!!!!!
   (    )⊃  \
 ←-┤ | | |     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   (__)_)


153 :プププ:03/05/30 14:53 ID:9kRJ9Y7L
世の中お金と言う制度がある限りお金のある範囲でしか改善できない。金で物を手に入れると言う
法則を世界から消せ!!これで赤字も黒字も関係なくなる。貧富の差も縮まる。

154 :名無し野電車区:03/05/30 15:09 ID:lJVn43dW
立っていても座っていても同額なんだよ?
つまり、立つということは一部の設備(座席)を利用できないわけで、損をしているということだよ
この事実に気づいた人が、バスや車、あるいは航空機に流れたといっても過言ではないだろう
東京周辺のように、これ以上設備投資できないわけでもないのに、設備投資しないのは客を逃がしているだけ

155 :名無し野電車区:03/05/30 15:35 ID:LnQnsrkT
>>154
細かな突っ込みだが、「列車が混んでいるから」といって
都合よく代わりとなるバス便や航空便があればいいが。。。
(長距離バスはまだしも、地域の短距離バスが無くなっているのが
やばいとは思うけど、仕方ないんだろうな)
むしろバスもヒコォキも電車と比較して概して安い傾向にあるから、
やっぱり電車は中距離(新幹線なら500キロ圏内、在来線なら250キロ圏内くらい)
輸送の中心になるんでないかな。

・バス 安い。細かな発着点を設定できる。続行便などの弾力的な運行ができる。
・ヒコーキ やばい。とにかくやばい。日本全国1万円なんてair doやスカイマークがかわいそう。
・電車 東京-大阪、強い。強すぎ。ほとんど割引プランが無いのがいい証拠。
     また地域によってはイベント性の色彩が強い列車があるのも特徴か。

156 :名無し野電車区:03/05/30 15:40 ID:LnQnsrkT
>>155
イベント性というか、地域の特色を活かした列車というか。
海沿いの景色の良い路線では窓がでかかったり、車掌さんの観光案内もされてたり。
じょんがら節の演奏があったり。
駅では物産展とか催し物を開いたり、温泉が併設されてあったり。

157 :名無し野電車区:03/05/30 15:55 ID:+k4Fr5bD
以前乗った313の4+2、車掌が中間の運転台でドア扱いしてた。名鉄なら普通の光景だが、
JRでははじめて見たよ。

158 :関東者:03/05/30 21:21 ID:LnQnsrkT
>>157
marine liner(スペル適当、スマソ)に乗っていたとき、一番後ろに乗っていた。
当然車掌さんがいたのだが、途中で前のほうに行っちゃった。
次の停車駅が近づいているのに、車掌さんは戻ってこない。
「どうしたんだろう」とハラハラしていたら、電車は停まり、そしてドアが開いた。

中間運転台からもドア操作が可能、ということを知ったのは、今年4月のことでつw

159 :名無し野電車区:03/05/30 22:39 ID:aMHNypZM
>>143-145
名岐間は普通列車でも速いことをPRして、乗客の快速集中を緩和する方向に
持っていってもいいと思う。

>>147
113の代替はともかく、211の後継車はまだ早いと思われ。
静岡に113がまだ大量に残っているし、玉突き転配すると静岡が10年後にまた
今みたいに老朽車ばかりになってしまう罠。

160 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/05/30 22:54 ID:9kRJ9Y7L
>>152
大垣〜米原は検札したくても混んでいてできない事もあるねんから倒壊もそのへん考えろ

161 :名無し野電車区:03/05/30 22:57 ID:M88NfAub
>>160
18シーズンだけだろ?

162 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/05/30 23:01 ID:9kRJ9Y7L
>>161
18シーズン以外でも豊橋17時発の新快速米原行きは大垣→米原で車掌が2人いても
検札できない(平日)。あの区間は車掌が2人いればそれは検札目的も含むやろう。


163 :名無し野電車区:03/05/30 23:10 ID:teln7sRx
>>162
平日朝下り豊橋8時35分の特別快速は途中岡崎・刈谷で車掌が乗り込み計3人になります。
ただ単に車掌の回送?

164 :名無し野電車区:03/05/30 23:28 ID:ocLT+6pz
無駄な人件費だな
そんなんなら増結しる!


165 :吉田都 ◆eYark0dJBs :03/05/30 23:48 ID:XsdnExuf
>>164
車輌を増備するよりも、車掌増やした方が安くつくと思うけど

・・・でも、増結して欲しいな

166 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/05/31 00:22 ID:yzVK0x3H

特別快速なら大垣〜豊橋間で12両で走ってもホームたりますか?

167 :名無し野電車区:03/05/31 00:22 ID:j6XRGLUq
>>163
車掌と言うより、岡崎・刈谷の駅員なんじゃないのか?
本社に毎日出頭しているとかさ

168 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/05/31 00:32 ID:yzVK0x3H
>>167
朝は駅員が増える駅が多そうやからラッシュが終わると電車で戻るか移動すると思われ。
倒壊はバイト採用しているのか?


169 :名無し野電車区:03/05/31 00:37 ID:rkeui7dl
刈谷の緩急接続よりも、笠寺での通過追い越しのほうが、快速系の乗客の
一部をうまく普通に誘導できると思うけど。。。

170 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/05/31 00:40 ID:yzVK0x3H
豊橋〜岡崎間は全駅自動改札あるんですか?貧弱に見える駅がいくつかありますが。

171 :名無し野電車区:03/05/31 00:40 ID:2AgsmnVy
30日付のどっかの新聞に葛西社長の大インタビューが載ってたけどね。
新幹線の乗客が民営化後3割増えたのは、在来線の乗り換え客の増加が支えている。
だから在来線が赤字だからと言って、問題視すべきでない。と発言してた。
東海道線も、経営者にしてみれば、ただの赤字路線扱いなんだから、
増結とか、本数増とか、新幹線の利用客増加に直結しない限り、実現しないんだろうな。


172 :名無し野電車区:03/05/31 00:41 ID:zDKBOAGV
12両とはいはない、10量にはしたほうがいいのでは>快速以降

μ鉄に慣れているせいか、し尺の快速列車が不憫でたまらん。
すし詰めにされていて平気な乗客も乗客だけど。

あと、117は遅いのでさっさと各停運用に汁!
各停の乗客・運行状況考えても117で十分。
かつての新快速311が性能もてあましていて不憫だ。

173 :名無し野電車区:03/05/31 00:46 ID:2AgsmnVy
東海道線・名古屋口にとって、経営がJR東海だったのは、
最大の幸運であったうえ、最大の不幸でもあった。
すし詰め問題も、経営陣にとっては、どうでもいいことなんだろうな。


174 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/05/31 00:51 ID:yzVK0x3H
>>173
何処に経営してほしいの?倒壊がなかったら酉が名古屋を支配したと思うけど。
>>172
117系新快速の爆音好きですがね

175 :名無し野電車区:03/05/31 00:54 ID:yW/ewGR6
>>171
東海道と中央は黒字なんですが。

176 :名無し野電車区:03/05/31 00:57 ID:yW/ewGR6
>>174
大阪厨うぜえよ。
国鉄時代の東海道線の列車系統を考えればわかると思うが、
名古屋局と大阪局というのは完全に別の存在。
束になることはありえても、酉になることはあり得なかった。
もっとも束の一部になったら、もっと悲惨だったが。

177 :名無し野電車区:03/05/31 01:03 ID:XgZOGVCi
>>176
漏れも国鉄が分割化されると聞いた時は、関西系の会社に組入られると思ったよ。
んで車両はそこの中古車センターになると思っていた。
新幹線は全くの別会社になるかと思ってたんだがな〜。

178 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/05/31 01:06 ID:yzVK0x3H
最初は本州は2社だけにする予定だったんですよね。そうだったら
東海道新幹線や名古屋地区は酉が経営したいたと予想しますが。
>>176
束の一部であっても一応競合意識は燃やすでしょう

179 :名無し野電車区:03/05/31 01:52 ID:BsgftrdA
名古屋の東海道線がJR東日本の持ち物だったらよかったのに。
今時Suicaも使えたと思う。仙台だってSuica入れるぐらいなんだし。


180 :名無し野電車区:03/05/31 02:16 ID:Y7q9SgSJ
>>172
117を静岡にくれ〜!

311・313を快速系統、211が各停、117が静岡、なのが漏れの最終妄想なのだ。
(315とかの新形式は・・・。火災のコメントからして無理なのかな・泣)

181 :名無し野電車区:03/05/31 09:55 ID:GBgBJjWO
>>177
国鉄時代は155形電車やら80系電車やら中古車センターだったから、
きっと車両は113系だらけになってるだろうな。
Suicaは使えるかもしれんが、名鉄がもうちょっと儲かったかも。

182 :名無し野電車区:03/05/31 11:10 ID:+l7Y7nE3
JR東日本なら、新宿行きの特急「東海」とか、あったろうな。
在来線しか管轄しない「JR東海」があったら、名阪在来線特急なんてのも…

183 :名無し野電車区:03/05/31 11:17 ID:E38VMQaH
>>181
113系2000番台が一番最初に入ったのは名古屋では?
まあ、現状(倒壊)より113と103系天国の時期が少し長くなりそうだが。
そして最近になって113及び103系取替え用として205及びE231系が投入され・・・・

それと武豊線や太多線、高山線岐阜口が電化されてる。

184 :名無し野電車区:03/05/31 11:18 ID:yW/ewGR6
国鉄時代の名古屋地区の状況を考えれば、今は天国だよ。
束や酉にならなくてよかったと思う。

第一名鉄だって、JRが国鉄だった頃は終電も早かったし、
完全に独占にあぐらをかいてたから。

もちろん、あくまで相対的な比較だけどね。不満は俺だってある。
やはりもうちょっと輸送力増強をしてほしいね。

185 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/05/31 13:47 ID:yzVK0x3H
名古屋地区が酉だったら一応221系か223系は投入していたと思われ。6両くらいで。
東海道新幹線で儲けるんだし

186 :名無し野電車区:03/05/31 13:48 ID:XgZOGVCi
223系なんて低性能車イラネ

187 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/05/31 13:54 ID:C5Qe/DgP
地味に妄想してみる。
・刈谷折り返し便が設定されていたかも
・東大高設置
・笹島駅を作るも駅だけ出来てしまい大失敗
・緩急接続は大府と安城、蒲郡
こんなところか。

188 :名無し野電車区:03/05/31 13:55 ID:yW/ewGR6
>>185
するわけねえじゃん。
関西人が東京人以上の自地域中心主義なのは、
俺らだってわかってるよ。


189 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/05/31 13:59 ID:yzVK0x3H
武豊線と鳥羽方面への気動車は何の車両を投入していただろうか

190 :名無し野電車区:03/05/31 13:59 ID:5aRlc9i+
>>70
超遅レスでスマソだが、先週踏み切り突破+遮断棒破壊する香具師を目の前で
見たぞ。まぁ幸いダイヤに乱れは無かったみたいだが・・・。

191 :名無し野電車区:03/05/31 14:29 ID:zR2u7/2P
>>172
最長8両で、後は頻発運転や快速客の普通誘導でカバーすればいいと思う。
長編成化しても、駅の改札や階段に合わせて乗る客も多いから、先頭や最後尾は
ガラガラ、中央は立客ありということもあり得る罠。

加速・最高速度共に劣る117系で普通列車は、快速が各停の岐阜以西、豊橋以東
なら問題ないけど、岐阜〜豊橋は快速から逃げ切れなくなると思われ。

192 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/05/31 14:34 ID:C5Qe/DgP
313系がもちっと増えりゃ、各停の一部313系化でカバーできそうな気はするけど。
ただ、それだとせめて金山から安城くらいまで爆走してもらわないと意味無しだとは思うが。

193 :大垣電車区:03/05/31 15:17 ID:7Jv7jsMn
>>180に同意!とにかく名古屋地区で117系は
@211系や313系等と足回りが異なるから、これだけ併結の時に面倒。
A非貫通型なので、やはり併結の時に面倒。
あと、ぼろの113系では静岡地区が可哀そう過ぎる!!倒壊はもっと静岡地区の
サービスを向上させるニダ!!!!

194 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/05/31 17:53 ID:GtbwWAae
117系をいまさら動かしても、あと数年で亜盆だからなぁ。
やっぱりアレだな、中央快速用313系と211系の交換くらいしか手がない。
というか、「静岡に直接新車を投入しろ」と誰も言わないのが…。

195 :名無し野電車区:03/05/31 18:18 ID:2IJjWRLC
117系を115系化改造しる

196 :名無し野電車区:03/05/31 20:12 ID:E38VMQaH
117系を簡易ワソマソ化改造のうえ大垣〜米原間に
(一応全駅有人駅のため自動放送、ミラー等取付のみ)

197 :名無し野電車区:03/05/31 20:21 ID:yW/ewGR6
>>194
神領の313といっても、3両のヤツしか静岡の211と交換できないけどね。
というか、まあこうやって考えると東海道の名古屋口は優遇されてるよな。
常に最新鋭の車両が快速のほとんどを占めて、普通の半分近くも311だから
ねえ。しかも武豊区快はキハ75だから、贅沢というか。
中央あたりだと、313は1時間に1本しか名古屋に姿を現さない中津快速か、
あとは例のライナーくらいだしな。
静岡に至っては(ry

198 :名無し野電車区:03/05/31 20:58 ID:oQRzbNbq
>>197
俺も東海道線名古屋口は優遇されてると思う。JR化後、常に新車が投入されている。
快速系は名古屋口近辺は混んでいて増結しる!というのも分かるけど、通常混んでいるのは
一部区間だけで、快速系列車運転区間全体の乗客でみると昼間は4両が適正かと思う。

その分、名鉄に比べても運賃は安いし(豊橋は距離関係で高いけど)、特に利用者の多い
名古屋〜岐阜・刈谷は本数も確保されていて、普通でも名鉄特急よりは早くて座れるしね。
増結する代わりに、何度も値上げした名鉄のように値上げもされてもイヤだから、
まあ倒壊の快速列車は混んでいても、新車だし安い運賃相応だと思うよ。

>>195-196
どんな形態にしろ今更117系に金はかけないだろ(w。

199 :名無し野電車区:03/05/31 21:46 ID:+aZc4Ijo
昼寝している117を豊橋−浜松に持ってって本数増やせ。
あと、ラッシュ時は常時6両にしる。

200 :名無し野電車区:03/05/31 21:49 ID:s3Ihj2AD
117は必要ない。

201 :名無し野電車区:03/05/31 22:30 ID:E38VMQaH
>その分、名鉄に比べても運賃は安いし(豊橋は距離関係で高いけど)、
特定運賃なるダンピングの賜物。
特定運賃区間境界駅で一旦下車した方がはるかに安い区間が多い。
名鉄や近鉄が潰れない限り特定運賃制度は無くならないと思われ。

>特に利用者の多い名古屋〜岐阜・刈谷は本数も確保されていて、
>普通でも名鉄特急よりは早くて座れるしね。
本当に乗ったことあるの?

202 :名無し野電車区:03/05/31 22:33 ID:ZDisl8Hb
 313系の発車メロディーを最近乗っていても、あまり聴かない...。
ちゃんと活用しろよな!

203 :名無し野電車区:03/05/31 22:33 ID:MeebxyJI
117はボロ大好きの西に売れ!

204 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/05/31 22:37 ID:yzVK0x3H
>>203
いらない

倒壊にも昼特切符きぼんぬ

205 :名無し野電車区:03/05/31 22:39 ID:yW/ewGR6
>>201
いや、実は名鉄も名岐間では暫定運賃を実施してるので、どちらも
通常運賃なら、やはりJRの方が安いよ。

それから、名岐間の普通が名鉄特急より速いとまでは言えないかも
知れないが、ほとんど一緒ぐらいだし、少なくとも昼間は座れるよ。
だってみんな快速乗るから(w

206 :名無し野電車区:03/05/31 22:52 ID:yW/ewGR6
>>204
逆に名鉄が出してますが。
あれは運賃の高い方が出すもの。

207 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/05/31 23:01 ID:yzVK0x3H
>>206
大手私鉄はだいたいどこでも時差回数券やらハーフ回数券やら出していると思うがどうでしょう?


208 :名無し野電車区:03/05/31 23:02 ID:E38VMQaH
もし名古屋〜岐阜間の運賃が通常運賃だったら、
30.3kmあるので端数切りageにつき31kmとなるので570円では?

岐阜駅において上り普通は発車ホームが一定しておらず、
1〜5番線のうち何処で発車するか分からないから、
混雑していても発車ホームが一定している快速に流れて当然。

ただ、4両快速の停車位置をもう1両分前にずらせば、
先頭車の混雑は幾分緩和されると思うが?

209 :名無し野電車区:03/05/31 23:22 ID:Mq65ZjE9
>>119
快速の無い浜松〜豊橋はスピードうp禿しくきぼんなので117は要らん。

210 :名無し野電車区:03/05/31 23:33 ID:oQRzbNbq
>>208
>もし名古屋〜岐阜間の運賃が通常運賃だったら〜
仮定の話したって仕方ないじゃん、現実は名鉄の方がJRより断然高いのだから。
名鉄だって名古屋本線がたまたま安いだけで、他の線区は本線より割高運賃でしょ?

211 :名無し野電車区:03/05/31 23:34 ID:erJAR6nR
>>205 今でも癲癇クロスの大垣電車区の213系の岡崎逝きってあるんですか?


212 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/05/31 23:35 ID:yzVK0x3H
名鉄は近距離が高いの?長距離が高いの?どっちですか?素人でスマソ

213 :いいなマソセー(関東住民):03/05/31 23:36 ID:Y7q9SgSJ
117が否定的な見解が多いけど、やっぱロングやボックスよりは点黒はいいと思うのよ。
点黒はリクライニングしないけど、背もたれ角度がちょうどいいから
下手なリクライニングやばったんこシートより全然疲れない。つか、安眠できる。

内装もシックな木目調。221・223の肌色系や313の寒色系もなかなかだが、
117の登場時の期待度が高かったことを思わせる。
2扉の転黒シートが幾つも連なるその光景は、あの京急怪特を髣髴とさせ
往時の急行型列車の風格さえ漂わせている。


117は不朽の名作だと思うね。むしろ185は逝ってよしだが。

214 :名無し野電車区:03/05/31 23:41 ID:oQRzbNbq
>>208
>岐阜駅において上り普通は発車ホームが一定しておらず〜7
できたら統一してホスぃけど、配線上ムリっぽいね。
改札の発車案内&頼りない駅員の放送しか手はないね。

実際に昼間の快速で混雑しているのは先頭車の最前部だけだから。
確かに後ろだって空席は少ないけど、先頭車ほどではないしね。
岐阜で停車位置をずらしても、一宮でまた最前部が混むから(w

215 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/05/31 23:43 ID:yzVK0x3H
>>213
185系は117系と同じ内装で特急料金奪っていた

216 :名無し野電車区:03/05/31 23:46 ID:oQRzbNbq
>>212
近距離が高いのか長距離が高いのかは分からないけど、
本線が第1、犬山・常滑線などが第2、三河・揖斐線などが第3と
線区で運賃区分が違う(幹線・地交線みたいなもの)。
よって本線の第1区分が運賃設定上一番安価。
因みに豊田・内海など新線料金も設定されていたような気がする。

217 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/05/31 23:48 ID:yzVK0x3H
>>216
サンクス。

朝の683系ライナーは好評か?

218 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/05/31 23:55 ID:GtbwWAae
>>210
JRの場合近距離の本数の少なさは運賃の安さでカバーできてるしな。
休日の緒川駅はとても30分に1本しかこない駅とは思えない(w
反面、川を挟んで向かい側の知立〜刈谷は悲惨だった…。
意外と混んでると思えば、なんかみんな振り替え券で乗ってるし。
えぇ、この前の人身事故の時乗ったんすけどね。

219 :名無し野電車区:03/06/01 00:27 ID:TU+KQyy6
JRの名技官の実キロは29.9kmです

220 :名無し野電車区:03/06/01 01:12 ID:Cm8gDHdH
>>208の「30.3kmあるので端数切りageにつき31kmとなり570円」ってのは
知ったかぶりの名鉄厨ってことか(w
いずれにしても現実はJRが圧倒的に安い訳だが。

221 :名無し野電車区:03/06/01 01:20 ID:9mpp4w98
国鉄時代は名鉄の方が安かった気がするんだが。
度重なる値上げの結果、逆転現象に。
設備も車両の性能もJRが上になれば、名鉄選ぶ理由も少なくなるよ。
格安の通学定期以外では。

222 :名無し野電車区:03/06/01 01:27 ID:Cm8gDHdH
だから多少混んでいても、安くて早いJRの方に客が乗るんだよ。
混んでいるのも名古屋まで20分位の区間で我慢できる程度。
座りたければ名鉄特急並の時間で行けれる普通に乗る選択肢もある。
逆に車両増結とかで名鉄みたく運賃が値上げされる方がイヤだな。

223 :名無し野電車区:03/06/01 01:28 ID:OLYXLwE8
ATS-P入れればいいのに
313なんて準備万端でしょ

224 :名無し野電車区:03/06/01 07:15 ID:KzxOywMO
確かに名古屋周辺のダイヤは以前に比べると非常に使いやすくなったなあ。
とくに名古屋〜岡崎間については朝下りでも15分サイクルできれいにまとまって
いるし。

225 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/06/01 07:23 ID:lY4DnA9s
>>224
ただ全線複線なので朝はスピードダウンが目立つ

226 :名無し野電車区:03/06/01 08:41 ID:Cm8gDHdH
あれだけ乗降客がいればスピードダウンも仕方ないと思われ。
それはJR他社複線区間や名鉄・近鉄など民鉄も同様。

227 :名無し野電車区:03/06/01 09:41 ID:Cvy95Cq8
>>218
三河線は朝晩のぞくとがらがらだよ

快速も刈谷−名古屋で定員程度乗り、
普通列車も笠寺から座れないというふうになれば
終日武豊線から名古屋間を直行できるんだが

228 :名無し野電車区:03/06/01 10:18 ID:at6UJ+RN
東海道はうらやましぃ・・・。中央にもテコ入れを!(といってもセントラルはいらんぞ)

229 :名無し野電車区:03/06/01 11:01 ID:oi5wj9F2
>>228
中央の話が出ると、東海道派は沈黙してしまう部分があるね。
名鉄でも犬山線の方がお客が多くても、本線の名岐間を優先してしまうように、
競合路線の方が力が入るから。
そこを改善した方がマスコミの受けもいいしね。

230 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/06/01 11:05 ID:3lZLDk4i
複線であのスピードを保ってる事は実はすごい事なんですけどね。
Pは意外と金かかるので東海向きじゃないんだよな、
Psなんかどうなんだろ。

231 :名無し野電車区:03/06/01 11:23 ID:IVhTzF3f
万博の時には豊橋や武豊から高蔵寺まで直通が走ったりするんだろうか?
後者はキハ75とかで

232 :名無し野電車区:03/06/01 11:27 ID:oi5wj9F2
>>231
豊橋からは、岡崎からの愛環経由というのが走るというのは聞いたことがある。

233 :名無し野電車区:03/06/01 11:27 ID:IVhTzF3f
>>231
そうか
そっちの方が速いもんね

234 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/06/01 11:37 ID:3lZLDk4i
>>229
わたしゃどっちも使うのでなんとも言いませんな。
強いて言えば、中央線は両数と本数を増やせってくらいか。
中央線は都市部のごく普通の鉄道なんで話題がないんだよね。
だから話がそっち言っちゃうとスレストしちゃうんじゃないの?

235 :名無し野電車区:03/06/01 11:53 ID:oi5wj9F2
>>234
まあ、多彩な快速など、運転系統の妙というのは東海道ならではだね。

中央は、駅の利用客数の対比や「しなの」とのからみから、あまり快速と
いうのには力を入れにくいしね。
それを無理して入れたのがセントラルなんだけど(w
関西はローカル過ぎてお話にならない。

そういえば、ダイヤ改正が10月だから、そろそろ概要が発表される時期に
なってきたね。
ま、在来線はさほど変化はないだろうけど。

236 :名無し野電車区:03/06/01 12:17 ID:zCyTAAzR
新幹線接続絡みでひだとしらさきの発車時間に変更がある以外は、
更なる運行本数の見直しぐらいってところ?

平日下り夕ラッシュに数本ある大垣直通を廃止
下り大垣行き終電を岐阜、上り蒲郡行き終電を岡崎、大垣発上り初電を岐阜発に短縮
大垣〜米原間及び美濃赤坂支線の減便
大垣〜米原については名古屋からの直通を大幅に削減

237 :名無し野電車区:03/06/01 12:19 ID:at6UJ+RN
>>235
97年10月みたいな大規模な改正してくれないかなぁ

238 :名無し野電車区:03/06/01 12:35 ID:oi5wj9F2
>>236
後ろの4行、完全に釣りだね(w

239 :名無し野電車区:03/06/01 12:38 ID:zCyTAAzR
>>238
まあ増発増結は無いだろうから(w

240 :名無し野電車区:03/06/01 14:23 ID:oi5wj9F2
>>237
「わかりやすいダイヤにしました」ってヤツね。
中央線は、あれが最高のダイヤ改正だったね。新守なんかは普通が減って
不満だっただろうけど。
今はセントラルが入ったおかげで、「わかりにくいダイヤ」だもんね。
ま、万博も近いんで、今年はともかく来年はかなり改善するんじゃないの?

東海道の方は、俺の希望としては武豊線の終日名古屋直通かな。
もちろんそれは、事実上新快速廃止、快速の共和通過を意味するが。
で、区快は笠寺停車で利用客のバランスを取る。
ここまでやれば、少なくとも上り方の快速の混雑はかなり緩和される。

問題は、ワンマン運転をどうするかだが、東海道は全て有人駅だし、
もともと編成も短いから東海道もワンマンのまま乗り入れて問題ない
んじゃないの。

241 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/06/01 21:51 ID:lA59dxRh
それより、半田くらいまでは自動改札をおいた方が…。

242 :動画直リン:03/06/01 21:52 ID:XiZoWq1p
http://homepage.mac.com/hitomi18/

243 :名無し野電車区:03/06/01 22:10 ID:KzxOywMO
>>225
スピードダウンするといってもそれでもかなり速い。
>>240
武豊区快大幅に増えて武豊線も全車転クロ車で相当サービスアップしたがその一方特別快速が
共和・大府を通過しているのを見ると独占エリアには最小限のサービスをして
いるとも受け取れる。

244 :鉄道マンセー ◆MGjHCEuZCk :03/06/01 22:19 ID:lY4DnA9s
武豊線直通は休日の方が設定時間帯多いな。当然、特別快速設定時間帯が多い。
米原〜大垣以東直通も多い

245 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/06/01 22:39 ID:lA59dxRh
特別快速は武豊線と2本で1本みたいなものだから、
両方止めたって仕方がない。
武豊線は実は半田あたりしか競合しないわけで、それを考えれば満更でもない。

246 :名無し野電車区:03/06/01 22:54 ID:oi5wj9F2
>>243
大府に特快を停めたら名古屋方面毎時10本ってことになるだろ。
利用客数で、他の快速停車駅や中央線の主要駅に比べて下位にある大府に
そこまで停める必要はないよ。

247 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/06/01 22:58 ID:lA59dxRh
だいたい刈谷は本数が足らねえんだよ!と言ってみるテスト。
[ 刈 谷 ]幕が使われる日は来るのか。

248 :名無し野電車区:03/06/01 22:58 ID:oi5wj9F2
>>241
そこまでやるかねえ。
もしやったとしたら、その後一気にSF導入への流れになるけど。
もっとも尾張森岡とかどうするのか。

>>245
倒壊が亀崎に開発したジェイタウンの入居促進のためだとか言われてる
けどね。
今や都心回帰の流れになっているのに、どれだけ売れてるのか。

249 :名無し野電車区:03/06/01 23:02 ID:TU+KQyy6
普通を武豊直通にして、快速を金山、共和〜岡崎停車の区間快速にしちゃだめか。
下りは岡崎から座っていけるので人気が出そう

250 :鉄道マンセー ◆MGjHCEuZCk :03/06/01 23:03 ID:lY4DnA9s
東海道線よりも客が少なそうな近鉄名古屋線急行が昼間でも6両で結構利用されている。
東海道線は近鉄以下か・・・

251 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/06/01 23:05 ID:lA59dxRh
尾張森岡は…。
Suica互換カードでも入れた日にゃ簡易Suica改札付けてもいいと思うけどさ。
常滑線の多屋を見習えとは言わんが。

252 :名無し野電車区:03/06/01 23:10 ID:oi5wj9F2
>>250
近鉄の急行は20分毎だろ。

253 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/06/01 23:13 ID:lA59dxRh
>>252
相手すんなって。

254 :名無し野電車区:03/06/01 23:26 ID:p3QD1pgZ
俺、磐田ー浜松まで毎朝通学してるんだけど
何回も乗ってると「あ、今日の運転士はブレーキのかけ方下手だな」
っていうのわかってくる。

255 :名無し野電車区:03/06/01 23:28 ID:VsG2wfqD
豊橋〜岡崎間の区間快速を増やしてください。
毎時1本でいいんで。

256 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/06/01 23:31 ID:lA59dxRh
あの区間の各駅停車が増えない(どころか減った)のは競争の弊害ってやつだな。
実際、利用者が少ないのもあるけどさ。

257 :名無し野電車区:03/06/01 23:41 ID:oi5wj9F2
>>256
快速は1時間4本だから、全体の本数では決して少なくないんだよね。
ただ便利なのは蒲郡駅だけという。

258 :鉄道マンセー ◆MGjHCEuZCk :03/06/01 23:42 ID:lY4DnA9s
かつての快速あるいは新快速が岡崎以東各亭だったような

259 :名無し野電車区:03/06/01 23:42 ID:vyRsDw5R
スレの住人各位

鉄道マンセー ◆MGjHCEuZCk は223系 ◆9N4nUN7jEY です。
書きこみされても、一切反応しないで議論を楽しんでください。
>>999のように、レスにリンクつける必要もありません。

良スレの維持を願う者より。

260 :鉄道マンセー ◆MGjHCEuZCk :03/06/01 23:48 ID:lY4DnA9s
>>259
糞スレ化してないやろ。氏ね

261 :名無し野電車区:03/06/02 00:38 ID:hcQMnd4R
>>254
たまにガックンって止めるウンテシおるでね。

262 :鉄道イイ!! ◆MGjHCEuZCk :03/06/02 01:12 ID:VwQRy9p4
暇なんで漏れの糞ダイヤ

米〜関〜大穂西岐尾名金共大刈安岡幸蒲豊〜浜
原〜ケ〜垣積岐阜張古山和府谷城崎田郡橋〜松
=======●●●●―●========武豊快速30分毎
====●――●●●●――●●●●●●●●区間快速(岐阜〜名古屋間と岡崎以東各亭)(15・30分毎)
====●●●●―●●●●●●●―●●●●快速(一部幸田・三河三谷停車)30分毎
●●●●●●●●●●●――●●●●●●=●新快速30分毎
=========●●●●●●●===普通15分毎

263 :鉄道イイ!! ◆MGjHCEuZCk :03/06/02 01:13 ID:VwQRy9p4
スマソ若干変更

米〜関〜大穂西岐尾名金共大刈安岡幸蒲豊〜浜
原〜ケ〜垣積岐阜張古山和府谷城崎田郡橋〜松
=======●●●●―●========武豊快速30分毎
====●――●●●●――●●●●●●●●区間快速(岐阜〜名古屋間と岡崎以東各亭)(15・30分毎)
====●●●●●●●●●●●●―●●●●快速(一部幸田・三河三谷停車)30分毎
●●●●●●●●―●●――●●●●●●=●新快速30分毎
=========●●●●●●●===普通15分毎

264 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/06/02 02:37 ID:rfmuwUyv
暇つぶしに糞レスをする事は荒らし行為です。

問題点
・大垣〜岐阜間の種別逆転
・大垣〜岐阜間の供給過剰
・笠寺・大高の列車本数が依然改善されず
・現在の特別快速が幸田に停まる事による東三河・尾張地区間相互の所要時間の増大

265 :名無し野電車区:03/06/02 02:40 ID:QpjIpXGD
>>261
特に地方のキハ40あたりに乗ると・・・。
その傾向が強いね。

266 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/06/02 02:41 ID:rfmuwUyv
と思うと、たしかに現行ダイヤは無駄をそぎおとしたある種の美があるな。
そこらへんが名鉄と比べた時の都市部住民への受けの良さかも。
若干スマートにまとめすぎたが故の反発も大きかったけどね。

267 :名無し野電車区:03/06/02 03:01 ID:Y+DTF2AM
確かに大府・共和の客を武豊線直通に回して、
特別快速で大府通過ってのはうまく考えたよな、って思ったな。

特別快速を新設でインパクト出るし。

268 :名無し野電車区:03/06/02 07:56 ID:OEdDKZgV
>>266
今度のダイヤ変更で更に殺ぎ落とす訳だが・・・・

269 :名無し野電車区:03/06/02 12:22 ID:60n6cJ/T
>>261
ガックンって止めるのはマニュアルどおり。
倒壊は電気指令式は1N残して停める指導だから、基本的に下手。
オマケに応荷重が働いて圧力が高いときは1Nでも衝撃はある。
ホントは緩めて停めるのがイイんだけどね。

>>265
キハ40とかの気動車は編成単位でなく、単車単位でブレーキ調整されてるから。
オマケに自動ブレーキで効きがマチマチだからね。
ガックンって止める傾向が強くなるのは仕方がない。
ただ最近はキハ75のように編成単位の電気指令式を備えた気動車が多いが。

270 :名無し野電車区:03/06/02 15:31 ID:PHQIiJ3A
>>268
東三河だけはご勘弁を・・・。
もうこれ以上、水の出ない雑巾を絞らないで下さい。

271 :名無し野電車区:03/06/02 18:57 ID:vtUJKMRN
>>270
レスするな。釣りだから。


272 :名無し野電車区:03/06/02 21:26 ID:EUUJABen


273 :名無し野電車区:03/06/03 01:02 ID:/W5U2UWh
名古屋〜大阪間をケチって在来線を利用したが、
大垣〜米原間の2両詰め込みには閉口した。
青春18シーズンオフの昼間利用だったのに。

あと米原からの酉新快速8両なのに全シート誰か座っていた。
あの辺り人口少ないぞ。一体どういう人間が利用しているんだろう?

274 :名無し野電車区:03/06/03 07:13 ID:MkYjSSqi
>米原からの酉新快速8両なのに全シート誰か座っていた。
>大垣〜米原間の2両詰め込み

たまたまそれらが混雑していただけだろ。
18シーズンオフなら一日中そんな状態の列車ばかりではない。

275 :名無し野電車区:03/06/03 19:52 ID:iV4R0WnB
>199
本数はともかく、確かにかぼちゃや211の3両は午後になると混んでくるし、
豊橋浜松間の乗り通し客も割と多いことを考えれば、
117持ってって豊橋浜松固定運用で処理するのもアリだと思う。
さすがに今の熱田放置プレイは目も当てられんよ。

276 :名無し野電車区:03/06/03 20:43 ID:JGDmNZk5
今日朝寝台特急さくらをみかけた。
こんな時間だったっけ?

277 :名無し野電車区:03/06/03 21:41 ID:i47hS86D
>>275
豊橋浜松間は朝夕に117系固定運用があるけど、夕方の金山快速運用があるから
これ以上は増やせないと思われ。
でも、日中豊橋と浜松で昼寝させず、113・5系の117系化きぼんぬ。

278 :名無し野電車区:03/06/03 21:44 ID:405oFo+/
>>276
上り「はやぶさ・さくら」
岐阜 6:30発
名古屋6:53発
豊橋 7:44発
浜松 8:11発

279 :名無し野電車区:03/06/04 00:01 ID:p5nDFVZ1
>>277
>日中豊橋と浜松で昼寝させず、113・5系の117系化きぼんぬ。
倒壊鉄事と静岡支社の車両使用キロ調整があるからムリ。

280 :新快速(・∀・)速いで ◆9N4nUN7jEY :03/06/04 00:10 ID:CNYR2Ost
>>273

北陸線からの貧乏人を輸送する新快速は米原からでも混む。休日なら長浜でかなり座席が
埋まる。米原は町だから田舎。

上りの混み具合はどうやろう

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2858/9375M.html


281 :名無しさん@Linuxザウルス:03/06/04 08:32 ID:wzAk05nR
ただ今尾張一宮駅。
本線は金山駅構内人身事故で運転見合わせ中。
0830より名鉄への振替をやってる。


282 :281:03/06/04 08:34 ID:wzAk05nR
追加
下り線は動いてるのかな?
気になる方は要確認で。


283 :名無し野電車区:03/06/04 08:38 ID:4WgtvkkO
金山で事故発生

284 :名無し野電車区:03/06/04 08:42 ID:dbVhzxa4
サイレンが鳴っていたが即死だろうな
名鉄も駅進入が徐行、一旦停止で遅れている

285 :281:03/06/04 08:43 ID:wzAk05nR
今、アナウンスがあった。やっとかよ!
「ただ今名古屋方面は金山駅人身事故のため運転を見合わせております。下り線は遅れながらも、運行を続けております。」
・・・それだけ?


286 :281:03/06/04 08:45 ID:wzAk05nR
うわ、名鉄新一宮駅ホームがすごい混雑だ。
二次災害が起こらないことを願う。


287 :281:03/06/04 08:54 ID:9UbJLWts
下り線、運転再開。
やれやれ。


288 :名無し野電車区:03/06/04 11:44 ID:lJ4hn0Nm
金山の事故。昼のニュースでやってた。
死んではいないが、両足ひざ下から切断だそうだ。

289 :新快速(・∀・)速いで ◆9N4nUN7jEY :03/06/04 11:53 ID:CNYR2Ost
>>288
そんな状態で生き延びるなら死んだ方がマシだったろうな。飛び込みは自殺目的でしょ?

290 :名無し野電車区:03/06/04 12:08 ID:NsY5EmNB
>>289
牛乳パックを落として拾おうとして事故にあった

とニュースでは言ってたが実際は不明。

291 :名無し野電車区:03/06/04 12:09 ID:ju00liiX
>>289
持っていた紙パックの牛乳を落として、拾おうとしたときに転落
そこに電車入線
ただの不注意らしい・・・悲惨

292 :新快速(・∀・)速いで ◆9N4nUN7jEY :03/06/04 12:10 ID:CNYR2Ost
ご冥福をお祈りいたします。悲惨だ

293 :名無し野電車区:03/06/04 12:17 ID:mHBpmv4r
>>291
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030604i304.htm

若い女性だって。落ち込むね。

294 :名無し野電車区:03/06/04 12:33 ID:NsY5EmNB
>>293
>大垣発浜松行き普通電車(8両編成)

ニュースでも映っていたが117系だったな。

295 :名無し野電車区:03/06/04 13:16 ID:bmPzepGd
テレビでは上りホームの、あの階段横の狭い場所が写ってたな。

いつか事故が起きたりしなければいいと
思ってたんだけどな・・

296 :名無し野電車区:03/06/04 13:50 ID:Gr9Z/tq/
確か床に黄色の斜線が引いてあって「立ち止まるな」と書いてあったはず
考えられるのは、屈んで後ろの階段に腰が当たって反動で転落
ここで電車を待ってた方にも非はあるんだろうが、それにしても・・・

297 :名無し野電車区:03/06/04 13:51 ID:p7LatntT
上りホームの階段横の狭い場所には、転落防止用柵かホームドアを設置しないと危ないよな。

298 :名無し野電車区:03/06/04 14:01 ID:rC1HyTVv
あーあ。これからの人生大変だ。

JR金山駅の東海道線上り線ホームから、同市南区の女性(21)が線路上に転落、
大垣発浜松行き普通電車(8両編成)にはねられ、
両足を切断する重傷を負った。

299 :目撃者:03/06/04 14:43 ID:4WgtvkkO
運転士も恐くて当分の間ハンドル握れないね

300 :名無し野電車区:03/06/04 15:05 ID:V/4Fkpmc
μ鉄ホームから事故列車を見てしまった。
2両目付近の線路に駅員やレスキュー隊?が大勢いた。
しかも金山まで乗ったのがパト電。

朝から非常に鬱な一日。

301 :名無し野電車区:03/06/04 15:35 ID:ICA0xMgd
知ってる場所だけに容易に想像できて鬱だ。おれは極力、あの階段わきの狭いところには
立たないようにしている。

302 :名無し野電車区:03/06/04 17:03 ID:BDVEipe4
こういった事故があるとμ鉄のミュージックホーンの有り難みが解るね

ど〜け〜よ 引〜く〜ぞ 殺〜す〜ぞ〜


今展望席にいるが警音鳴らし過ぎ

303 :名無し野電車区:03/06/04 20:36 ID:UVjpNnZL
かぶりつきできる311,313で先頭車両乗ってたら・・・
http://www.tokai-tv.com/news/fnn-tokai/ondemand/20030604/20030604f_300k_1.html

304 :名無し野電車区:03/06/04 20:39 ID:AALkrjRQ
もう恋なんてしないなんて、逝わないよ絶対。

305 :新快速(・∀・)速いで ◆9N4nUN7jEY :03/06/04 20:46 ID:CNYR2Ost
この女性の人生は今後どうなるんやろう。しばらく苦痛に過ごすと思われる

306 :名無し野電車区:03/06/04 20:50 ID:iv1D0z6O
>>303
「ホームに落とした牛乳パックを拾おうとして、ホームに転落」か…。
気の毒だね。

でも、女の人ってホームで立ち食いなんかしなかったけど。
日本の女性の奥ゆかしさが、どんどん失われていくね。

307 :名無し野電車区:03/06/04 21:21 ID:j3VISVNU
>>303
今クリップ見た限りではちょうど階段のところのようだね。
あの部分は人1人がギリギリ通れるぐらい狭いうえに
入線速度も結構速いから・・・・

308 :名無し野電車区:03/06/04 21:23 ID:AALkrjRQ
貧血でやられるよりマシだよ。

309 :名無し野電車区:03/06/04 22:16 ID:YvwpijBJ
金山に関しては中央線ホームも例外ではないな
新幹線の駅みたいに転落防止柵付けようにも、
MLながらとかホームライナーとか117系があるから難しいし
中央線も103系は消えたがホームライナーはどうしようもない

310 :223系(・∀・)速いで ◆9N4nUN7jEY :03/06/04 22:20 ID:CNYR2Ost
五体満足がどんなに幸せな事か・・・

311 :名無し野電車区:03/06/04 22:27 ID:BhxT9SuF
>>309
ただ、中央線ホームに関して言えば、狭い部分は避けようと思えば避けられるし、
短い編成の場合でも、もう少し名古屋寄りに停車するし、階段横の狭い空間でも
東海道線の上り側(3番線側)よりはスペースあるから。
東海道なんて、今日はラッシュ時で長い編成だったからともかく、普段上りの、
特に3両編成の停車位置なんて、わざわざ狭いところを選んで停まっていると
いうか。だからいつかこうなると思った。
もともと東海道の金山駅は、当初2面3線を前提にして設計されたので、階段が
やけに上り側に寄っていて、だから4番線側は階段横でも電車待ちの列を作れる
けど、3番線側であそこまでやったら(ry

312 :名無し野電車区:03/06/04 22:55 ID:PxsvI31C
ホームの有効幅について、法的な基準は無いのでしょうか?
階段は、むしろ余裕たっぷりなんですが。

313 :名無し野電車区:03/06/04 23:15 ID:BhxT9SuF
>>311
階段が余裕たっぷり?そりゃ朝利用したことがない人の意見ですな。
俺は階段を上る客に巻き込まれてホームにたどり着けず、電車に乗り遅れた
ことが何度かあった。

314 :名無し野電車区:03/06/05 00:01 ID:waqmchDu
>>313
そりゃ、お前がアフォかドジかバカのどれかだな

315 :戸口から戸口へ ◆rpnwuWnie6 :03/06/05 00:03 ID:DO096Qys
>>314
馬鹿はお前だろ。
つまらん言いがかりをつけるな!

316 :名無し野電車区:03/06/05 00:04 ID:nlapCwut
金山駅の東海道本線のホームは明らかに設計ミスだろ?

317 :名無し野電車区:03/06/05 00:26 ID:piiqou11
東海道朝の時間帯で金山以上に混雑が最も酷いのが刈谷下りホーム。
デンソーなど出勤者が降りる上、普通から特快への乗り換え、名鉄からの乗り換えで
人が溢れんばかり。オマケに階段横は金山並に狭く、よく事故がないなと毎朝思う。
大抵は出入りが一方だが、両方だから改札も大混雑。毎朝駅長がメガホンで怒鳴っているが
特に意味がない。名鉄側に土地があるのだから、ホームを拡幅汁!と激しく思う。

318 :312:03/06/05 00:40 ID:xsHcydZs
朝利用してます。
もっとも、上りなので、人の流れに乗る方ですが。それでも、階段は危険と言える
状態ではありません。確かに人の流れに逆らうのは辛いですが。

明石の歩道橋事件もあったように、階段での事故も危険なため、それを避ける程度
の余裕は考慮してあるのでしょう。
相対的にホームの方が危険です。

319 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/06/05 00:46 ID:Js9fFhC6
刈谷と金山、毎日利用してます。
金山は階段位置の問題だなと思うけど、刈谷は…。
つーか、あのエレベータの位置なんなんだ。

320 :名無し野電車区:03/06/05 00:57 ID:2HjuF1C/
倒壊の怖いところは、名古屋以外は、どんなに乗降客が多い時間でも、
どんなにホームが狭いとこでも、ホームに駅員がいないとこだな・・・
これじゃ、また、金山とか、朝の刈谷の3番ホームみたいなとこで、事故が起こっても
不思議じゃないな。
俺も刈谷のエスカレータのつけ方はミスだったと思う。名古屋寄りの階段の前なら、
ラッシュ時以外は、列車が目の前に来ないし、スペースもあるから、あの位置に
付けるべきだったと思う。わざわざ、普通の客が最も多く快速に乗り換える場所に
なってるような所に設置するなんておかしいぞ。あれじゃ、転落事故を誘発していると
取られてもおかしくないだろう。
何か、次は岡崎で転落事故が起こるような予感がする。

321 :名無し野電車区:03/06/05 01:00 ID:EDC/5i4F
上り方階段を利用する人間が多すぎるよね。名古屋向きの階段なら上りほど混んでいないのだが。
黄色斜線と回転灯も気休めにしかならないし

322 :名無し野電車区:03/06/05 01:05 ID:PcyEI8Vo
>>317-319
階段くだりのエスカレータ設置は痛かった。
あれがない頃は、そんなに混んではなかったのだが・・・。

エレベータも、ど真ん中を通るかと思いきや、
あんなに大回りするとは。

323 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/06/05 01:07 ID:Js9fFhC6
三河安城や逢妻も、鬱病はさっさと飛び込んで氏ねみたいな構造だしな。
中央線が割と雰囲気明るいのに対して、
東海道線って妙に暗いんだよな。利用客数だけでなくさ。

324 :322:03/06/05 01:10 ID:PcyEI8Vo
>>320
>列車が目の前に来ないし
それじゃ、エレベータの意味ないじゃん。

325 :320:03/06/05 01:14 ID:2HjuF1C/
エレベーターなんて、普通の健常者は使わなくてすむし、
第一乗れる人数を考えてみてちょ。
そんな非効率的なものを、転落事故を誘発してまで、人の流れが最も
多いとこにおくなっていいたいわけ。

326 :名無し野電車区:03/06/05 01:18 ID:KUF5wFGG
>>323
偏見めいた言い方になるが、東海道ってまだまだ通勤電車として
未成熟なんじゃないかと思えるんだよね、ハードの方もソフトの
方も(ソフトとはお客という意味)、中央線なんかと比べると。
駅構内の混雑が酷いといっても、そりゃ千種駅の地下改札へ降りる
階段のそれと比較すれば雲泥の差だし(あそこはお客が多い上に
地下への階段が1ヶ所しかない)。
それでも、割とお客も落ち着いて行動しているように思えるし。

327 :名無し野電車区:03/06/05 01:30 ID:TcossYrY
つい最近まで輸送力について話をしていたのだがそれどころではなくなってしまったな。
倒壊は輸送力の前に駅を何とか汁

328 :名無し野電車区:03/06/05 02:33 ID:RffdaeLV
μみたいに見通し悪い駅は転落検知マットも設置しろ。と言ってみる。

329 :名無し野電車区:03/06/05 03:34 ID:dKr9PeTy
某阪神の某春日野道駅のように、危険すぎるところは
逆に防衛本能が働いて、不思議と事故は起きないものだよ。

実際、春日野道では事故が一度も起きていないという。

330 :322:03/06/05 07:54 ID:PcyEI8Vo
>>325
アホか?
身障者が使うから、列車が来る場所にないと駄目だろ?
刈谷駅の名古屋寄りに設置したら、車椅子はどうやって各停を使うんだ?
非効率とか、テメエの理論で語るのは、見識が狭いねぇ。

331 :名無し野電車区:03/06/05 08:01 ID:UtJ+GbZs
>>329
某阪神もあの駅で上下列車が同時に通過しないよう配慮はしてるようだが

332 :名無し野電車区:03/06/05 08:19 ID:7P2LWnYg
μ鉄の新名古屋駅見てみろ
暗い、人多い、ホームとの間が広いと、事故発生要因がテンコ盛りなのにさほど事故さ無い

もっと見習えYO!JR倒壊よ

333 :名無し野電車区:03/06/05 08:29 ID:60uDyCPX
東海道上りと名鉄新岐阜方面の間隔からして、ホーム幅の拡張工事は
難しいだろうけれど、やってできないことは無いと思う
中部国際空港対応工事のついでに30センチ広げるだけでも随分変わる
むしろ現状のまま空港乗換駅にしたら、例の部分をスーツケース持って
通る人も考えられる訳だし

334 :名無し野電車区:03/06/05 08:37 ID:KUF5wFGG
>>332
俺の会社の同僚だったヤツが、名鉄の須ヶ口駅で同じような事故で
死んでいるので、その発言にはマジで反発するよ。

335 :名無し野電車区:03/06/05 09:32 ID:vMz7TtHe
名岐間の新快速をノンストップにすれば
尾張一宮のお客が普通を選択してバランスが良いかと

336 :名無し野電車区:03/06/05 09:41 ID:DOxJ86EF
>>326
千種駅の地下改札へ降りる階段の混雑の酷さは利用しているから知っているけど、
朝利用していて身の危険を感じるのは、やっぱり刈谷の下りホームだね。
3番線の階段横を名古屋方面に移動している時にすぐ横を列車が通る怖さといったら...
ただでさえ乗る客が待っていて狭いのに、>>317のいうようにホーム幅を広げて欲しいよ。

337 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/06/05 10:34 ID:f3yejSLF
>>330
あの混雑じゃ車椅子の人もそうでない人も不幸。
あれだけ変な通路造っといて出るのがあの場所じゃ…。

338 :名無し野電車区:03/06/05 15:11 ID:CxF3X7zQ
http://ruffnex.oc.to/ipusiron/upload/10565.jpg

階段横は乗車禁止にすれば安全かも。

339 :320:03/06/05 17:56 ID:2HjuF1C/
>>330
4番の各停に乗りたい、身障は前から後ろに戻って乗ればいい。
逆の場合もそうだ、4番で降りたら、3番の前方まで移動すればいいんだよ。
少数の人権を守るために、転落事故が多発されたら、まともに金払って乗ってる奴が馬鹿をみる。

340 :名無し野電車区:03/06/05 21:55 ID:DOxJ86EF
>>339
4番から3番の前方まで移動する時の階段横がかなり狭くて危険だ罠。

341 :名無し野電車区:03/06/05 21:56 ID:dKr9PeTy
>>330
>>339
両方とも言い分は正しいと思われ。ただ、言葉がちょっと乱暴だっただけでな。

「身障者だからこそ、便利な場所にエレベータを」
「身障者だからこそ、健常者が利用しないルートを確保して相対的な安全確保を」

ってことなんだよな。
両方実現されることが望ましいが、いろいろな事情があるのだろう・・・。

とは言っても、こういう駅設計って身障者の視点から計画されるってことあるのか?
利用されるものである以上、「ただ作ればいい」ってもnでもないし。

(現状の駅にエレベータ等の設置は努力項目だったっぽいから、
それだったら無理に作らないで、身障者団体や自治体と一緒に
駅設計を吟味して、多少時間はかかっても利用しやすい駅になってほしーが)

342 :名無し野電車区:03/06/06 00:57 ID:sWZrxvbc
今日下りの名鉄で金山にさしかかった時、車内の多くの人が東海道線の
ホームを覗いてた。カーテンを閉めてた人もカーテンの隙間から見てた。
自分も無意識にそっちを見てた。

安全策の必要性を叫ぶのはた易いこと。
武豊行きの快速が警笛を鳴らしてゆっくりホームに滑り込んだ。

343 :キハ402112:03/06/06 02:20 ID:INRxOiDm
営団南北線とまでいかなくとも、上飯田連絡線のような
ホームドアの導入が今回のような事故を防ぐ一番早道なんだろうけれど、
117系みたいにドア位置が変な電車がいるからなぁ、東海道線。
ホームドアの前にこっちを全廃にしないと。

344 :名無し野電車区:03/06/06 07:42 ID:R/IBg7FZ
新空港できると、特急停車、延長もあるかもしれないしね。

345 :名無し野電車区:03/06/06 07:50 ID:AMdsfxuh
扉の違う車種が複数走っている路線でホームドア設置って、相当大変そうだ。
悲惨な転落事故&自殺を防止するためにも是非設置してほしいが。。

346 :名無し野電車区:03/06/06 07:56 ID:R0YhYoCV
せめて扉の無い位置だけでも柵の設置を・・・・

347 :名無し野電車区:03/06/06 08:18 ID:426JkDh8
やっぱりホームの拡張が一番だろうな。けど、東海のことだから、
請願駅の整備は、名古屋市が金を出さないとやらない…みたいなこといいそう。

348 :名無し野電車区:03/06/06 10:49 ID:wXB9NZli
>>347
金山の東海道ホーム自体は十分な幅員がある。
問題は、階段の位置が上り側に片寄っているのと、電車の
停車位置がマズイことだろう。

349 :名無し野電車区:03/06/06 13:01 ID:9IIudY9c
>>348
金山駅のホームは十分だけど改札口から遠いのが難点かな。

350 :名無し野電車区:03/06/06 18:37 ID:7BQz+fLj
>>340
逆に刈谷駅は改札口から近いけどホーム幅が狭いのが難点かな。

下りホームの幅を広げれば4番線も電車の停車位置を前に出せるのに。
上で議論していたエレベータの位置もホーム幅を広げれば、階段下の
名鉄側に設置できて問題なかったのにな。

351 :キハ402112:03/06/06 19:37 ID:INRxOiDm
さっきの19時15分名古屋発の普通列車、車内のLED表示が
「次は 西小坂井」になっててワラタ。
 次の枇杷島で降りたときも「西小坂井」のままだった。
その後どうなったかは知らないけど…。

352 :名無し野電車区:03/06/06 20:10 ID:7BQz+fLj
それは豊橋発の列車を名古屋で併結して運転するから、
車内のLED表示を設定した後、調整し直さなかったためだと思われ。

車内のLED表示をちゃんと見ている人がいるのにワラタ。

353 :名無し野電車区:03/06/06 20:30 ID:lhjmw9Hw
そういや、今度の臨時のMLながら、183系だってね。
国鉄時代も含めて、名古屋駅に過去、来たことあったっけ?

354 :名無し野電車区:03/06/06 21:21 ID:hJvJEbCL
てかなんで来ないの?
国鉄標準型特急車両のくせに

355 :名無し野電車区:03/06/06 21:26 ID:lhjmw9Hw
在来線「こだま」の181系ならあるはずだけどね。

356 :名無し野電車区:03/06/06 22:39 ID:fXKuj1+A
>>353
甲子園臨で来た事なかったかな?

357 :名無し野電車区:03/06/06 23:44 ID:ShGbZE1z
>>356
来た事ある

358 :名無し野電車区:03/06/08 00:27 ID:GSnIieF5
保守

359 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

360 :名無し野電車区:03/06/08 12:04 ID:piO8uSz+


あげ!

361 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

362 :  :03/06/08 20:24 ID:in4ko1Qc
米原から新快速豊橋行き乗って
西岐阜(穂積?)過ぎたあたりで左手の方(結構遠く)に馬鹿でかい三角形の塔が見えたんだが、
あれは何?

363 :名無し野電車区:03/06/08 20:47 ID:9EjF/zdA
>>362
ピラミッド


364 :名無し野電車区:03/06/09 09:40 ID:xAUQGCGz
>>363
呪まーす?

365 :名無し野電車区:03/06/09 10:36 ID:Y+AYLnOi
>>362
梶原拓のおもちゃだろ。
http://www.softopia.or.jp/index.html

もしくは国土交通省のおもちゃ
http://village.infoweb.ne.jp/~moriy/abc.htm

366 :うんこおおお:03/06/09 18:40 ID:qO4iTU3U


367 :名無し野電車区:03/06/10 00:59 ID:slumCkjJ
age

368 :名無し野電車区:03/06/10 01:43 ID:+NGEQTx3
名古屋四線会掲示板 またまたアホの湯志穂登場

369 :名無し野電車区:03/06/10 08:58 ID:+bGxSd+V
さっき豊橋駅6番線を出た新快速がスピードを出しすぎてポイントでのショックが大きかった。

370 :名無し野電車区:03/06/10 15:16 ID:mpxLBlt3
●●●川崎オールスター選出運動●●●

2ちゃんねらーの力で現在50万票以上の票が集まっています。
現在セ・リーグ投手部門2位。もう一息だ!
2ちゃんねらーの力で川崎投手に復活の舞台を!

投票ページ  http://allstar.sanyo.co.jp/
セ・リーグ先発投手部門はドラゴンズ川崎投手(D20)へ。
投票途中経過 http://allstar.sanyo.co.jp/result/detail.html
投票は1名義につき5票まで有効です。詳しくは下記のスレッドを。

本スレ http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/base/1055148099/

投票のしかたはこちら
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9253/hazimete.html

川  崎  投  手  に  最  高  の  復  活  の  舞  台  を  !

371 :名無し野電車区:03/06/10 17:05 ID:HpyRt91D
>>369
だから?

そんなチクリみたいなこと書くのヤメレ!

372 :名無し野電車区:03/06/10 21:23 ID:nKTjng7M
へたくそ運転手のせいで怪我したら、
JRって責任とってくれるの?

373 :名無し野電車区:03/06/10 21:26 ID:slumCkjJ
今日は酉で人身事故だが、急行ちくまが遅れるかもよ

374 :名無し野電車区:03/06/10 22:09 ID:2F3z9MIP
>>372
ハイハイ、君はそうやっていつも他人のせいにして生きていけば?
他人の揚げ足ばっかり取って、さぞ楽しい人生だろうね(ry

375 :名無し野電車区:03/06/10 22:10 ID:MHc1wvMr
>>374
何を略したのですか?

376 :名無し野電車区:03/06/10 22:21 ID:knRv2WQZ
>>375
(プププ  っていうのを略したと思われ、


>>374
374のコメントって、漏れの兄貴がとどめを刺す時の決めゼリフとそっくり。
「なんでもかんでも人のせいにすればいいから、楽な人生だねえ」

つーか、兄貴か?

377 :名無し野電車区:03/06/11 17:47 ID:G6uOPZyE
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
      |  鉄ヲタは包茎!!! |
      |  鉄ヲタは童貞!!! |
      |  鉄ヲタは知障!!! |
      |  鉄ヲタは悪臭!!! |
      |  鉄ヲタは汚物!!! |
      |________|
    二二 ∧ ∧ ||
    ≡≡(,, ゚Д゚)⊃ キモイ...
  三三〜(,   /
      | ) )
      ∪


378 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/06/12 00:33 ID:JDqHKGuZ
>>371
いちいち書く方も書く方。369がウザきゃスルーしれ。

379 :名無し野電車区:03/06/12 17:40 ID:s2DoUVK2
>>378
>スルーしれ。

オマエモナ〜(ry

380 :名無し野電車区:03/06/12 17:42 ID:3XPlUuE3
俺ねえ、注意すべきときに注意した人を叩くのが嫌いなんだ.>379

381 :名無し野電車区:03/06/12 17:48 ID:s2DoUVK2
>>380
注意すべきとき?2日もたってから?

>注意すべきときに注意した人
それをいうなら>>369を注意した>>371を今頃叩く>>378も同じ。


382 :名無し野電車区:03/06/12 17:51 ID:s2DoUVK2
それに嫌いなのはオマエの勝手。
379がウザきゃスルーしれ。って>>378も書いてるゼ(w。

383 :名無し野電車区:03/06/12 18:03 ID:POst4+rT
夏の臨時ムーンライトのお知らせは倒壊管内ではしてないの?

384 :名無し野電車区:03/06/12 18:05 ID:qs/uv3CD
おすすめ♪
http://zoetakami.fc2web.com/

385 :名無し野電車区:03/06/12 19:09 ID:KwHN5Jt6
名古屋駅3,4番ホームにある100円の立ち食い屋ってどう?

386 :名無し野電車区:03/06/12 20:11 ID:7/XJT3Tm
>>383
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/200365-153345


387 :名無し野電車区:03/06/12 21:12 ID:OOUejmje
どんどん、ちくるのだー

388 :名無し野電車区:03/06/12 22:57 ID:dTvvMHF/
>>170
三河塩津、大塚、三ヶ根あたり?

389 :名無し野電車区:03/06/12 23:19 ID:OOUejmje
>>170
>>388
西小坂井、愛知御津、三河大塚、三河塩津、三ヶ根 以上の駅は自動改札無?
昼間の休憩時間及び早朝夜間の窓口閉鎖時間は上記駅間の無賃乗車可能。

390 :名無し野電車区:03/06/12 23:23 ID:IiJkr+4K
>>389
三ヶ根は自動改札だよ。
三河三谷までの駅で自動改札じゃないのは三河塩津のみ。

391 :名無し野電車区:03/06/13 00:14 ID:RQ3pm6Il
>>387
ちくるのだー
  ↓
ささいなことで怒られ
  ↓
それを聞いた周りも士気低下
  ↓
更におざなりな対応・鉄ヲタ蔑視(w

392 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/06/13 01:16 ID:Q1fBQYjj
とりあえず今日も刈谷から上り最終23:34発大垣行きは遅れてたsage

393 :名無し野電車区:03/06/13 08:14 ID:RQ3pm6Il
>>392
上り最終?下りでしょ。

394 :名無し野電車区:03/06/13 08:16 ID:RQ3pm6Il
あの大垣行きは、先行の貨物&ブルトレ待避で遅れるから仕方ない。

395 :名無し野電車区:03/06/13 23:28 ID:+Jeo5BCc
在来も新ダイヤ発表近づいてきたがどうやろ。
新幹線が大々的だから在来は現状のままってこたなかろう。
漏れとしては名古屋発の特別快速22時台まで延長キボンヌ。

396 :しR倒壊:03/06/14 00:15 ID:wFRd84ES
>>395
名古屋発金山逝きならご用意できますが。

397 :395:03/06/14 00:29 ID:iNNFftuF
名古屋発金山逝きで充分満足です。

398 :名無し野電車区:03/06/14 01:04 ID:tRIh4DaI
新快速あげ


399 :名無し野電車区:03/06/14 01:24 ID:Hmj1G31j
>>396-397
中央線でいいじゃん。
ついでに聞くけど普段東海道線利用してる人は名古屋から金山行くにも
頑なに東海道線使うものなの?

400 :名無し野電車区:03/06/14 01:53 ID:IbaIktlq
たまに金山から名古屋に行くことがあるけど、発車時間が早いほうを使います。


401 :名無し野電車区:03/06/14 02:42 ID:ZMr3Sfcu
名古屋発中央・湘南新宿ライン・東海道線経由金山行快速

402 :名無し野電車区:03/06/14 02:47 ID:rZenVAYs
将来は小浜で行くホリデー快速実現きぼん。

403 :名無し野電車区:03/06/14 03:38 ID:qBBdR6hz
朝の8:55分頃に大府を出る、
武豊線からの名古屋直通って、なんで普通のブルー快速なの?

武豊線って区間快速しか無いんじゃなかったっけ?
別に停車駅も区間快速と変わらないように思うし。

404 :名無し野電車区:03/06/14 07:30 ID:7p6pUTIc
>>390
三ヶ根に自動改札が入ったの?
前使ったのは去年の今頃だから知らなかった。
もう使用済み切符は持ち帰りできないのか。。

それは駅員がいない時間も動いているのかな?
酉の奈良県内某駅は17時過ぎると駅員がいなくなって自動改札も使えなくなってるけど。

405 :名無し野電車区:03/06/14 07:53 ID:2i83WWmP
>>403
武豊線のブルー快速は武豊線内も快速運転。そんなことも知らないのか?

>>404
某三河三谷駅は駅員のいない時間帯でも自動改札は動いているそうです。
ただし、有人改札はフリー状態。というよりも、改札のない北口へ行くのに上りホームの柵を乗り越える人もいる。

406 :名無し野電車区:03/06/14 08:11 ID:B+uXI79p
>>399-400
金山→名古屋だと、普通は中央線だと思う。少なくとも俺はそうする。
だって東海道のホームが改札から遠いし。
逆はその時次第だね。

407 :名無し野電車区:03/06/14 11:11 ID:d49BRMrT
何で愛知御津って、「愛知」を冠しているのですか? ほかの駅は「三河」なのに。

408 :名無し野電車区:03/06/14 15:13 ID:vSTw2GYn
三河三谷と間違えるからじゃないの?
根拠は無いが。

409 :名無し野電車区:03/06/14 16:46 ID:qBBdR6hz
>>405
なるほど。
武豊線は使ってないから知らんかったわ。

410 :名無し野電車区:03/06/14 16:56 ID:rgrbZ0d6
>>409
使ってなくても時刻表見れば分かるだろ?
ひょっとしていちいち使わないと何も分からない?

411 :名無し野電車区:03/06/14 18:25 ID:ZMr3Sfcu
昔はオレンジ快速

412 :名無し野電車区:03/06/14 18:41 ID:rZenVAYs
>>410
基地外鉄ヲタハケーン

413 :名無し野電車区:03/06/14 19:07 ID:SrruOr1S
>>412
鉄ヲタでなかったらこんなスレ来ないだろ。
何を言ってるんだか。


414 :名無し野電車区:03/06/14 21:26 ID:2i83WWmP
三河塩津駅と蒲郡競艇場を結ぶ空中歩道ってのは
いつ頃できるの?

415 :名無し野電車区:03/06/14 21:27 ID:QRYSJVWd
ギャンブル施設のあるところだけが発展していくなあ

416 :名無し野電車区:03/06/14 22:14 ID:tRIh4DaI
>415
尾頭橋もJRAの影響で駅が出来たしね。

417 :名無し野電車区:03/06/14 22:16 ID:hsMM18v2
そりゃ胴元負担ですから

418 :名無し野電車区:03/06/14 23:10 ID:QYB3Gali
>>415
三河塩津って発展してるの?


419 :名無し野電車区:03/06/14 23:25 ID:2i83WWmP
>>407
愛知御津の由来は>>408で正しいと思います。
「水戸」と区別するために愛知県のみと、ということで「愛知御津」だそうで。
「みかわみや」「みかわみと」紛らわしい。「三河みとマリーナ」があるけど。

>>414
まちBBSの蒲郡について語ろう(アドレス不明)、を参照してください。確か書いてあった記憶があります。

>>418
発展していません。
夕方上りの普通は最悪です。競艇オヤジ→蒲●高→三●水→蒲● ウザイです。

420 :名無し野電車区:03/06/14 23:54 ID:7ucAiXXv
「身安い」が一番タチ悪いな。

東海道線の「身安い」、名鉄の「身皮」、渥美線の「攻業」
飯田線は「新党」以外ほぼ全部(w

421 :以前、一宮で足止めを食らった者です:03/06/16 21:02 ID:9onSlNDE
今度は岐阜で人身だと・・・

21:00から名岐間を名鉄振替輸送してるけど、漏れのホームライナー
券はどうしてくれる。(今、名駅3番線)


422 :名無し野電車区:03/06/16 21:02 ID:V+NQ3Mac
東海道本線(豊橋〜米原)
20時44分現在

20時21分頃より、岐阜駅の下り線にて、
人身事故のため下り線の運転を見合わせています。
そのため、一部の列車に遅れが見込まれます。

自殺か?迷惑な話だな・・・

423 :名無し野電車区:03/06/16 21:04 ID:lCa6qbsn
>>422
寝台特急を大幅遅延させて酉に迷惑かけるなよ(w

424 :名無し野電車区:03/06/16 21:07 ID:KRpw1n4F
今名駅二番線。
三番線にホームライナー発見。
いるのかな?

425 :名無し野電車区:03/06/16 21:11 ID:N7sLrIP7
名鉄で代替らしいけど車両足るのか?

426 :421:03/06/16 21:20 ID:9onSlNDE
>424
いるよ。今、新名古屋駅に行くのは自殺行為だと思うから。


427 :421:03/06/16 21:22 ID:9onSlNDE
どひゃ、なんて不吉なID(汗)


428 :名無し野電車区:03/06/16 21:23 ID:lCa6qbsn
酉と同じように他社に迷惑かけるなよ

429 :名無し野電車区:03/06/16 21:24 ID:N7sLrIP7
>>427
ついでにレス番427(死にな)

430 :名無し野電車区:03/06/16 21:29 ID:R8Mpum2t
おい!止まってるぞ東海道!

431 :421:03/06/16 21:31 ID:CRY1RKpd
>レス番死にな
(´・ω・`)ショボーン

とりあえず再接続で厄払い。

ところでライナー券は改札で全額払戻しとのこと。
まずは一安心。


432 :名無し野電車区:03/06/16 21:32 ID:N7sLrIP7
運転再開

433 :421:03/06/16 21:34 ID:CRY1RKpd
ああっ、今度は泣いてる・・・(⊃д`)シクシク

岐阜駅の5、6番線も無駄に狭かったからなぁ・・・
やっぱりJRCの駅設計って根本的な問題を抱えて無いかな?


434 :421:03/06/16 21:38 ID:CRY1RKpd
運転再開。やれやれ。

でも、車内アナウンスがあってからすぐ5番線の普通が出たぞ。
車内の人間は軽視されてるのかな?プンスカ


435 :名無し野電車区:03/06/16 21:43 ID:N7sLrIP7
>>433
アンタは神か…

436 :名無し野電車区:03/06/16 21:56 ID:pDZ7Bfoi
しらさぎ15で名古屋から岐阜に帰ろうとしたらえらい目にあった。 前の快速は救われたのかな?

437 :421:03/06/16 22:15 ID:AnTLsp9Y
ホームライナー関ヶ原3号、今度は岐阜駅手前で5分以上足止め。
やれやれ。

ところで、関ヶ原と関ケ原、この場合はどっちが正しいの?


438 :名無し野電車区:03/06/16 22:20 ID:rGYhUm3w
事故の原因となった列車はどれ?

439 :名無し野電車区:03/06/16 22:20 ID:V2q/5ZX+
>>437 今度のIDつまんないな

440 :名無し野電車区:03/06/16 23:17 ID:IY4XTtyq
>>421
漏れはその向かい側のキハで悠々帰宅したな。


441 :名無し野電車区:03/06/16 23:19 ID:jjqTUKUh
貨物列車が人身事故起こしたんだってさ。
中京TVのHPだけだな、事故情報のニュー速やってるの。

>421 わし、9号車に乗ってたw

442 :名無し野電車区:03/06/16 23:32 ID:rGYhUm3w
貨物が事故ったのか。

貨物 → 岐阜で停止
しらさぎ → 木曽川で停止

貨物としらさぎの間には「普通」と「快速」が1本づつあるはずだが,
これらはどうなったのだろう?岐阜駅までは入線できたのかな?

443 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

444 :名無し野電車区:03/06/16 23:48 ID:UNZwnvNk
名古屋〜米原まで新幹線でカエータよ

445 :名無し野電車区:03/06/17 00:04 ID:RZULird7
最近駅での人身事故大杉

446 :名無し野電車区:03/06/17 00:13 ID:P8fiVy5J
飛び込み自殺なら城北線で逝っとけや
あれが一番迷惑掛からないからな


447 :名無し野電車区:03/06/17 02:12 ID:CH7ODhnn
>>447
城北線だろうがどこだろうが、利用者・鉄道会社に迷惑をかけることには違いない。
>>446みたいな自己中は自分が利用していたら、そんなことは言わないだろうな。
そもそも一番迷惑掛からないなんて全く思いやりの無い不謹慎な奴。

448 :名無し野電車区:03/06/17 12:36 ID:HTKhZY0V
しかし、乗客数的に迷惑がかからないのは城北線だね。
でも自殺推奨はイクナイ。

449 :名無し野電車区:03/06/17 12:49 ID:/bVRGGhO
城北線なら、思い立ってから飛び込むまで時間があるから、
思い直して自殺を取りやめるかも…。

450 :名無し野電車区:03/06/17 15:54 ID:Vjnob3YZ
中部地区のみなさん、そしてドラゴンズファンのみなさんこんにちわ。
我らがドラゴンズの期待の名投手川崎憲次郎がオールスターファン投票で
ついに1位になりました。

昨日
井川 慶  667,874
川崎 憲次郎664,015差-3,859

今日
川崎 憲次郎693,367
井川 慶  682,534差10,833


451 :名無し野電車区:03/06/17 16:24 ID:CH7ODhnn
>>448
乗客数とかは問題ではないだろ、事故をやったウテシだってショックを
受ける人だっているだろうし、そもそも迷惑がかからないという発想が不謹慎。

452 :名無し野電車区:03/06/17 16:33 ID:CH7ODhnn
>>446
>>448
そもそも数だけで考える発想は、例えば路線バスで飛び込むと迷惑がかかるから
マイカーで、しかも家族連れではなく1人乗りなら迷惑がかからないというのと
同じ。もし自分が1人で車を運転していて飛び込まれたら、数的に迷惑が
かからないから良し、とできるのか?


453 :名無しの電車区:03/06/17 16:45 ID:T+bEroFZ
柏原は滋賀県?

454 :名無し野電車区:03/06/17 17:15 ID:cEeSEwgK
>>450
通報しますた。

455 :rt:03/06/17 17:17 ID:30vaatza

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456 :名無し野電車区:03/06/17 18:15 ID:Pk01RrU4
>>446

城北線は高架なところがあるからな・・・へたしたら降ってくるぞゴルァ!

457 :名無し野電車区:03/06/17 18:24 ID:QZpYDCrZ
なんか一人熱い香具師がいるな。

漏れも立ち往生した一人だけど自殺するなら
人様に迷惑掛けるなよと言いたい。
あの時間帯でも過密ダイヤの東海道線なんだから
なんとなく思いついただけでも

普通・快速が遅れる → 定刻で帰れず不利益を得る人も居るだろう
特急列車が遅れる → 到着地で乗り換え出来ずアボーン?
貨物列車が遅れる → 荷物の受け渡しが遅れてトラックの運ちゃん必死で暴走

なんか鉄道自殺ってかなり迷惑が掛かる方法だな・・・。

458 :名無し野電車区:03/06/17 19:56 ID:RZULird7
ていうか普通、自殺志願者がホームから線路に下りたら誰ぞ彼処は気付くだろうに。

459 :名無し野電車区:03/06/17 20:00 ID:zM5sKCN/
>>457
束や酉の方が過密ダイヤ。京浜東北線も遅れるんだよ。

こんな漏れでも一応生きているのに死にたい奴は根性なしか?

460 :名無し野電車区:03/06/17 20:26 ID:hE+srXuo
>>458
たいていの場合は気付いても間に合わないことが多いと思うが。

461 :457:03/06/17 20:34 ID:QZpYDCrZ
>>459
それは当たり前だってばw<束・酉のダイヤ
ただの複線で貨物から特急まで速度差バラバラのが
あれだけ走っていれば結構過密なほうじゃない?

まぁ・・・とりあえず生`

462 :名無し野電車区:03/06/17 23:38 ID:cVyXu7oY
飛び込むなら京王競馬場線がおすすめです。

463 :名無し野電車区:03/06/18 01:15 ID:oYNhEFsT
>>446の意見も一理あると思うがな。もちろん447-448の意見もね。

「やむなくして飛び込むなら」と446。それに対して
「不謹慎だ」「推奨イクナイ!!」として447-448。
まあ446ははじめから自殺を勧めてないけどね。


まあ「自殺はアカン」と他人が言うのは簡単だけど、当事者にしてみれば
いろいろあるわけだから、ワイドショーみたいに主観でモノ言うのは、ちょっとね。
きれいごとで済む世の中ならどれほどいいことか・・・。

464 :名無し野電車区:03/06/18 13:20 ID:n3QwmTz5
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「熊野 萌(も)えてます」

JR倒壊も 2ちゃん化してきたか?

465 :名無し野電車区:03/06/18 13:55 ID:IFILu8ON
2ちゃんねらーのうち、どのくらいの人が「萌える」の本来の意味を
知っているのだろうか…。

466 :名無し野電車区:03/06/18 16:24 ID:gM4y+10g
>>465
草木の萌芽なんだろうけど、
「とらえもん」のように
『むしろあっちがパクったんだ』
と言い出しそうなヨカーン

467 :名無し野電車区:03/06/18 21:52 ID:lPkK5Z3/
今朝の往来妨害について
ダレもカキコしてないのか?

468 :名無し野電車区:03/06/18 21:54 ID:8n3EppWG
どうでもいいが、今日の夕方183みたぞ。

469 :名無し野電車区:03/06/18 22:17 ID:XDkmTdfq
>>468
ホントどうでもいい。


とかいいながら、見たが…。

470 :名無し野電車区:03/06/18 22:19 ID:8n3EppWG
正直、あのカラー見て、ほんの少し、嬉しかった・・・。

471 :0歳:03/06/18 22:53 ID:A2gdeWcl
萌える←なんて読むの?

472 :名無し野電車区:03/06/18 23:46 ID:gM4y+10g
>>471
もだえる

473 :名無し野電車区:03/06/18 23:48 ID:8n3EppWG
>>471

藻前、10グラムしかないようだな。

474 :名無し野電車区:03/06/19 00:51 ID:bev9PXTM
>>471
あえる

475 :名無し野電車区:03/06/19 04:13 ID:vFu9sPtf
>>464
うちこの前そのポスターがアップローダーにあげられてるの見つけて友人に真の萌え画像発見!
とメッセンジャーで転送したら素で「何処が?」と返されて非常にやるせなかった。

476 :名無し野電車区:03/06/19 07:55 ID:MOJyeU33
車掌の卵が研修してた。
教育番車掌(1)、乗務車掌(1)、研修中(2)ここまで乗務員室
研修中(2)客室  途中乗務員室に交代。
乗務員室が満員なのは滑稽。

車掌の卵を前に乗務車掌さん頑張ってたなぁ。やたら車内放送
が多かったし。無人駅があるわけでないのに乗り越し精算に何往復も
回ってたなぁ。名古屋でて熱田ぐらいで新幹線の特急券の案内は・・・
まぁ乗務員室が満員だったので暑かったかのかな。
後輩には、いい所見せないとねぇ。 卵達も頑張ってほしいねぇ。

477 :名無し野電車区:03/06/19 14:11 ID:apg0WCiq
>>46
束武の研修がはげしく気になる・・・

478 :名無し野電車区:03/06/19 14:54 ID:bKqgD/4F
>>467
今朝の往来妨害って何かあったのか?詳細キボン

479 :幼少:03/06/19 15:38 ID:awsKfGON
>>472>>474
感じが出てこないよ

480 :477:03/06/19 22:07 ID:apg0WCiq
>>476へのレスね。

481 :名無し野電車区:03/06/21 02:36 ID:1KjK/cwa
これ見てみ。おもしろいよ
http://www.shigotokan.ehdo.go.jp/jjw/servlet/gaisetsu/nanikana?jobID=0000013

482 :名無し野電車区:03/06/21 21:57 ID:sEwy4Cac
つるつるオマ○コが見れたぁ!(*´Д`)<ここ最高ぉ!
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/turuturu/

483 :名無し野電車区:03/06/22 02:48 ID:H8hw0+7M
もうすぐ浜松
http://tv3.2ch.net/test/read.cgi/musice/1056041582/l50


.

484 :名無し野電車区:03/06/22 03:05 ID:VM2OCqy7
>>481
よく東海が協力したな

485 :名無し野電車区:03/06/22 20:40 ID:Y0kQUMTP
age

486 :名無し野電車区:03/06/22 21:27 ID:JMl/hXk4
スレ違いだが、ここ数日の四千回カキコ内容の低下が目に余る。
あんなに鉄ヲタ、18厨むき出しのカキコは、従来あんまりなかったはずなんだが。
だからみんなメアドを載せないのかな。

487 :名無し野電車区:03/06/22 23:19 ID:N0Oj9q/o
>>486
ウィルス・SPAM対策もあると思われ>メアドを載せない
他には管理人の出番が少なくなり、メアド記入推奨をあまり呼びかけなくなったこと。

488 :486:03/06/22 23:54 ID:JMl/hXk4
なんかますますおかしくなってきたな。
俺も4ドア車導入はあり得ないという意見だが、「313系5000番台」氏の
「国鉄を忠実に継承してるから」っていう論理は何なんだか。
「湘南カラー」氏、「ロングはごめんです」って書いてあるのでリモホみたら
岐阜県内だった。なるほどね(w

これじゃ従来の常連は逃げるわ。

489 :名無し野電車区:03/06/23 00:06 ID:pK7sIfZW
>>486
4千回ってどこ?
よければおせーてよ。

まぁリモホ見れるんだから管理者さんだろうけど、、、

490 :名無し野電車区:03/06/23 00:21 ID:seU8gPyc
>>489
ソース見て味噌

491 :名無し野電車区:03/06/23 00:32 ID:EgPdARnz
>>481
前面展望イイ!

492 :名無し野電車区:03/06/23 00:43 ID:eSXMvwA3
最近は4線会知らないチャネラーもいるんだなあ、としみじみ。

昔は表の世界(堅気の掲示板)があって、その裏で本音をぶちまける場所
として2chがある・・・・・という感じだったけど、今は2chがメインで
成り立ってる感じがする。

493 :489:03/06/23 09:42 ID:pK7sIfZW
>>490
う〜んなんだろう?よく分からないけどサンクス。

>>492
うん、漏れもともとダウソ板の人間だったから。(理由になるのか?・汗
あんまり鉄板の事情分からなかったし。。。
まあ漏れは2ちゃんメインですな。

494 :名無し野電車区:03/06/23 12:40 ID:bk5eUysC
4千?と思ったら4線ね。

495 :名無し野電車区:03/06/23 16:58 ID:0qNRk8KR
人身事故が発生した模様sage
名鉄も含めて遅れてた

496 :名無し野電車区:03/06/23 20:16 ID:4/x740I+
平時でも込み合う新快速が4両で来やがった。
オノレJRC!


497 :名無し野電車区:03/06/23 21:23 ID:T4Ns1uv/
その人身事故で漏れが乗った特快は豊橋を14分遅れで発車したんだが、
刈谷で普通に乗り換えたら、次の新快速も待ちやがって、
発車したら「ただいま刈谷を3分遅れで発車しております」とのアナウンス。
これは一体何?

498 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/06/23 22:08 ID:+TBEBjOo
 ま た 人 身 事 故 か 

>>497
平常ダイヤ時の
各駅停車到着→新快速到着 の間に、特快到着・発車が割り込んできたんだろ。

499 :名無し野電車区:03/06/24 19:04 ID:W67wo0hw
>>497
次の大府の待避線が埋まってたんじゃないのかい

500 :名無し野電車区:03/06/24 20:23 ID:LXeNktcz


      ま  た  火  曜  か  

酉と束に迷惑かけるなよ

501 :名無し野電車区:03/06/24 20:27 ID:ZDzMAx+H
俳優の名古屋章さん死去

 名古屋 章さん(なごや・あきら=俳優)24日午前8時35分、肺炎のため東京都新宿区の病院で死去、72歳。東京都出身。
告別式は28日午前11時から中野区中央2の33の3の宝仙寺で。喪主は妻千鶴子(ちづこ)さん。
連絡先は港区新橋6の5の4の622、田上事務所。
 NHK東京放送劇団養成所、文学座、劇団雲などを経て、75年からフリーに。
映画、テレビドラマで名脇役として、舞台では主役として活躍した。
代表作に映画「天国と地獄」「麻雀放浪記」、
舞台に「釘」(紀伊国屋演劇賞)、「雨」(芸術祭賞優秀賞)、
テレビドラマに「ウルトラマンタロウ」「これが青春だ」などがある。 (時事通信)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030624-00000744-jij-soci

502 :名無し野電車区:03/06/24 21:41 ID:naqB/Bll
>>501
何!

503 :名無し野電車区:03/06/24 21:42 ID:j31Uerhw
清洲駅はどうしてあんなにしょぼいのか・・・

504 :名無し野電車区:03/06/24 22:58 ID:Ll2zYFam
なぁごぉやぁはぁええぇえぇよぉ〜〜〜

み〜ちがせまいがねぇ〜〜〜〜〜〜

505 :名無し野電車区:03/06/24 23:33 ID:zARO0Qxj
>>501
名古屋違いだが、御冥福をお祈りしておくよ

506 :名無し野電車区:03/06/24 23:49 ID:LXeNktcz
どうして束や酉より編成が短いのか(プ

507 :キハ402112:03/06/25 00:02 ID:FI+4J4+2
稲沢も…
枇杷島も…。・゚・(ノД`)・゚・。
線路東側にも駅改札設置しる!

508 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/06/25 01:06 ID:Tw9woKsu
なにより熱田と言ってみる。中央線だけど新守山もね。

509 :名無し野電車区:03/06/25 01:19 ID:dP0WDajA
木曽川モナー。

510 :名無し野電車区:03/06/25 01:25 ID:RNz3UAad
尾張一宮も

511 :名無し野電車区:03/06/25 02:48 ID:a+cN9a6f
JR岐阜駅に

512 :511:03/06/25 02:49 ID:a+cN9a6f
新岐阜口改札を激しくキボンヌ。


513 :名無し野電車区:03/06/25 07:26 ID:vHI/h4B0
個人的な意見だけど、稲沢も枇杷島も、熱田、木曽川の各駅は、
駅そのものがいらない。

514 :名無し野電車区:03/06/25 07:49 ID:SxPDKB23
>>506は、山奥の温泉町に行って「どうして東京みたいな高層ビルが無いの(プッ」ってマジで
言うような香具師なんだろうな。とマジレスするのも悪いからそっとしておこう。

>>513
熱田駅は、正月には要るんじゃない?
わざわざ金山から名鉄っていうのも不便だし。

515 :名無し野電車区:03/06/25 08:06 ID:QM8J0qoN
>514
JRCに本数を増やす気が無さそうだから、
506の意見にも一理あると思う。朝夕は
12両で走らせてほしいよ。

プは余計だと思うけどね。


516 :名無し野電車区:03/06/25 09:56 ID:kCX9hkjs
>>515
朝夕は本数増えたと思うよ。
編成増やすより本数増やす方が俺は好き

517 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

518 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/06/25 11:34 ID:Tw9woKsu
岐阜方面は1時間あたり両数は中央線なみには増えてるんだよね。
三河方面は刈谷での段落ちを今後どうしていくかが鍵かな。
これはむしろ昼間の方が重要なことだろうけど。

519 :名無し野電車区:03/06/25 13:38 ID:MzWvUsFz
>>513
小駅を切り落として鉄道が成り立つんだったら経営者は苦労しないよ。
利便性を失って乗客は益々車に逸走するね。
どんな会社にも不採算部門はあるが、それを全て切り落とすと将来潰れます。

>>518
刈谷4万、岡崎2.3万、安城2万(参考:豊橋東海道線のみ推定3万)。
圧倒的に刈谷が多いね。汚打球みたいに途中で分割・併合という訳にも
いかないのだろうか?
ただ、近隣の普通停車駅の乗降客が少なすぎるのは大問題だと思う。
主要駅への過剰な集中を何とかするという手もあるだろう。

520 :名無し野電車区:03/06/25 14:03 ID:YNp8qF3G
>>518
昼間の刈谷での段落ちは現状のままがベストだと思う。
刈谷〜岡崎間の昼間は、利用者はホントに少ないから。

>>519
汚打球は分からないが、途中で分割・併合という訳のは
途中駅の配線が適しておらず要員も少ない、また運転時分が延びるのでムリっぽい。

主要駅への過剰な集中を何とかする
>何とかする、っていうのが何ともならないんだなw

521 :名無し野電車区:03/06/25 21:54 ID:YIuL8ql/
だから大府から武豊線を名古屋に入れてるんだろ(朝晩)
刈谷からなら普通に乗れば座れるし、急ぐなら
快速で立っていけばいいんだから

522 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/06/26 00:26 ID:ax54JeuA
叩かれるのを覚悟で妄想を書くぞ!

現行の快速系の後続に名鉄三河線直通の特快を出す、これでどうだ。
こうすれば刈谷での乗り換え客による混雑も減って幾分安全になるし、
また、現行の快速・新快速も4両で十分な込み具合になる。
問題は、名古屋から来たはずなのにいつの間にか名古屋に戻ってしまうことなんだが。

>>521
現状武豊直通以外に手立てもないよな。
刈谷〜岡崎は減便できないし、両数減らすと金山〜刈谷が満載になるし。

523 :名無し野電車区:03/06/26 03:06 ID:NLSTOmRK
>>519
営団地下鉄東西線の快速のような停車駅にすれば(・∀・)イイ!!

524 :名無し野電車区:03/06/26 18:01 ID:OdNksp2Q
大府笠寺間を複々線に。用地あるんだし。

525 :名無し野電車区:03/06/26 21:14 ID:ZZ8UYp3+
当分は、武豊線沿線に倒壊が開発した宅地の分譲を促進させるために
武豊直通をほぼ終日化するぐらいかな。
そしてそれに伴い新快速→特別快速、快速→新快速に。

526 :名無し野電車区:03/06/26 21:22 ID:5DFu0y2M
名古屋地区は短編成化しての増発をしてきたわけで、広島や静岡と同じやりかたやん

527 :名無し野電車区:03/06/26 21:25 ID:HuSZcYAd
快速が走らなくなるってこと?


528 :名無し野電車区:03/06/26 21:26 ID:3DCOy3WM
岐阜ー岡崎間は複々線にならんものか?
それと同時に駅の数を増やせば、名古屋圏の鉄道利用者が少しは増えると
思うが。

529 :名無し野電車区:03/06/26 21:29 ID:5DFu0y2M
>>527
区間快速が快速に改称されます。
>>528
国鉄が複々線化してくれなかったからもう諦めれ。自治体が多額の補助金を出してくれて
土地を確保できない限り無理

530 :名無し野電車区:03/06/26 22:14 ID:k+WwoKeJ
>>524
大府笠寺間みたいな中途半端な短区間だけ複々線にしても全く意味が無い。
いくら用地あるからって、大府や笠寺の構内配線を考えても使い道がない。

531 :名無し野電車区:03/06/27 01:13 ID:ZZPEWqpL
>>528
「少しは増える」の為に複々線にする訳ない。
せめて現状で乗降客が主要駅10万、中堅駅7〜8万、普通駅(最低ライン)で
2〜3万あればJRも考えるでしょう。

532 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/06/27 02:00 ID:meqt6rqw
>>531
そのためには
名古屋市人口290万人
大府市40万人
東浦町16万人
半田市57万人
刈谷市64万人
知立市22万人
高浜市10万人
碧南市18万人
安城市45万人
岡崎市76万人
豊田市53万人
蒲郡市38万人
豊橋市71万人

くらいの人口は必要でしょうね。
ただ、これだと三河地区だけでも400万人近くになってしまい(以下略

533 :名無し野電車区:03/06/27 04:37 ID:rimeZfHC
東浦町16万人ワラ

534 :名無し野電車区:03/06/27 08:44 ID:nRkikinV
>>532
浜松100万越える?

535 :名無し野電車区:03/06/27 09:13 ID:3ZPK5p9H
>>531
しかも鉄道利用者が少しは増えると>>528個人が勝手に思ってるだけだがw

536 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/06/27 09:28 ID:meqt6rqw
>>535
現実には、各市の人口が>>532くらいまで増えた場合、
朝夕は自動車だけじゃ機能しないところもかなり出てくるはず。
すると鉄道利用客は増える事には増えるのだが、慢性的な混雑で(略

やっぱり現状は意外と幸せなんでしょう。

537 :名無し野電車区:03/06/27 15:19 ID:98M4aXtW
>>536
日中の電車も10両くらいつなげないと
やっていけなくなると思う・・・

538 :名無し野電車区:03/06/27 21:12 ID:XY7ck0Xk
これでよし

名古屋市人口880万人
大府市55万人
東浦市16万人
半田市57万人
刈谷市64万人
知立市22万人
高浜市15万人
碧南市18万人
安城市60万人
岡崎市80万人
豊田市53万人
蒲郡市38万人
豊橋市55万人
尾張市116万人
岐阜市350万人

新線「名岐明知線を建設」


539 :名無し野電車区:03/06/27 22:13 ID:5RVbooQk
すぐに出来そうなこととしてラッシュ時の全列車6両運転ぐらいしてほしい。
野球終了と重なると最悪。普段でさえ混んでるのに。

540 :名無し野電車区:03/06/27 22:15 ID:98M4aXtW
なごや880万って・・・。


江戸時代の100万都市くらいにすごい規模になりそうだな・・・
まあ妄想はこれくらいでかい方がいいか。

541 :名無し野電車区:03/06/27 22:18 ID:XY7ck0Xk
>>540
首都圏と中京圏の人口を置き換えてみてくれ

542 :名無し野電車区:03/06/27 22:27 ID:XY7ck0Xk
名鉄名古屋本線は10分毎ダイヤにして倒壊に対抗すべき

543 :名無し野電車区:03/06/27 23:15 ID:3ZPK5p9H
>>539
ラッシュ時の全列車6両運転ぐらいなどと簡単に言うが、
ラッシュ時以外は車両がダブついてしまう。

全列車6両運転するには新たに車両新造費も必要だが、
それ以外にも経費は掛かる訳で、簡単にはできないな。

544 :名無し野電車区:03/06/27 23:20 ID:3ZPK5p9H
>>542
今の名鉄には例え名古屋本線だろうと、10分毎ダイヤで
運行するほどの余力はない。本線にばかり経営資源を投入して
それに対する収益があるならまだしも、もし見返りが無い時は
他線区などにも投資できなくなる。

545 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

546 :名無し野電車区:03/06/28 04:05 ID:RxSGQYSm
>>539.543
ラッシュ時6両にするとなると、特急車を今までよりもっとライナーで走らせて、
その分快速列車の本数を減らして対応するしかないだろうね。
昼間寝ている117でも、朝はフル稼働?と聞くし。


なんか束みたいだな・・・

547 :名無し野電車区:03/06/28 11:51 ID:5ilsnEED
>>534
浜松は今月人口60万を突破。

548 :名無し野電車区:03/06/28 12:31 ID:zADSwVjW
また四千回に香ばしいやつが現れたな。
そもそも運賃の許認可権を国に握られている時点で、名鉄だって純民間企業
ではないというのが分からんのだろうか。
なんか肛苦の匂いが漂うのだが。

549 :名無し野電車区:03/06/28 13:32 ID:hjg77hkI
>>547
60万突破しても鉄道にはほとんど影響ありません。
なんだこの街。

550 :名無し野電車区:03/06/28 13:34 ID:GJUK5lIv
浜松でも名古屋でも、昼間青春18きっぷで旅行したことあるが、座れたためしなし。

551 :名無し野電車区:03/06/28 13:34 ID:vZ8mg/d5
浜松に路面電車きぼんぬ。55万人はいるんだから需要はある。

552 :名無し野電車区:03/06/28 13:39 ID:vZ8mg/d5
>>550
岡崎あたりで座れるのでは?

553 :名無し野電車区:03/06/28 16:23 ID:RxSGQYSm
>>548
まあ認可制とは逝っても、不認可になったケースはあまりないけどね。

554 :名無し野電車区:03/06/28 16:24 ID:ipO8A6iZ
>>549
浜松駅の乗降客数は5万人台くらいだったような気が。
豊橋駅(名鉄+東海道本線)よりもかなり少ないのは何故に?

555 :名無し野電車区:03/06/28 16:26 ID:RxSGQYSm
もともと電力会社などと同じように、設備投資・固定資産に占める割合がでかいから
他社の参入が出来にくい性質から、ワガママ・ぼった栗経営が出来ないように
規制がかけられているんだけどね。

あとは地域の公共交通としての役割から、という側面があるけど、これはむしろ
ハズやタクシーにあてはまるケースだね。

556 :名無し野電車区:03/06/28 20:14 ID:jWVxP4IX
準法律行為的行政行為

557 :名無し募集中。。。:03/06/28 22:45 ID:IwMqLPtR
>>554
浜松生活圏の住民の生活動線に鉄道のルートが合ってないってことだろう

558 :名無し野電車区:03/06/28 23:37 ID:62UxWpHi
>>550
浜松から下り新快速なら、入線をホームで待っていれば座れやすいと思われ。
浜松からダメでも、地元工房が降りるのを待てば早めに座れる。

>>554 >>557
浜松の市街地が東海道沿線だけでなく、東西南北満遍なく広がっているため。
産業都市故に通勤は郊外の工場に車で、日常の買物は郊外大型店でとなるから、
鉄道の利用機会そのものが限られてくる罠。

559 :名無し野電車区:03/06/28 23:54 ID:p6+uNe01
>>550
あとは浜松でも名古屋でも、先頭車だけは避けることだな。
下り上りを問わず、昼間でも先頭車(特に一番前)だけは混んでいる。

560 :名無し野電車区:03/06/29 01:24 ID:V21Xcb32
>ワガママ・ぼった栗経営が出来ないように規制がかけられている
JR倒壊を見ているとその規制が有効に働いているのか、
甚だ疑問なのだが。



561 :名無し野電車区:03/06/29 01:46 ID:a095hlOA
昨晩またもや東海道線で遅れ発生
今度は車輌トラブル
名古屋を21時25分に発車する区間快速米原逝き5403Fが40分近く遅れたのをはじめ
23時過ぎまでダイヤに乱れが生じますた

562 :名無し野電車区:03/06/29 01:56 ID:/Sy2syx8
車輌トラブルの詳細キボン

563 :名無し野電車区:03/06/29 01:59 ID:XSALGuvT
>>560
まあ、少なくとも酉のようなローカル線の土曜運休とかはやってないからね。

564 :539:03/06/29 10:30 ID:N5LPUE9e
>>543,546
なるほど、そんな状態ですか。
次から名鉄にしようかな・・・

565 :名無し野電車区:03/06/29 10:53 ID:YGhsgnxT
浜松の公共交通機関利用者数
http://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/admin/db/statistics/contents/06_03.htm
浜松の自動車保有台数
http://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/admin/db/statistics/contents/06_01.htm



566 :名無し野電車区:03/06/29 10:58 ID:xvjKUwNl
そりゃ、ホンダ、スズキ、ヤマハのお膝元だもんねえ。トヨタだってお隣だし。

567 :名無し野電車区:03/06/29 11:00 ID:YGhsgnxT
浜松―岐阜普通イラネ(゚听)



568 :名無し野電車区:03/06/29 11:41 ID:a095hlOA
>>562
名古屋駅の案内放送によれば、
刈谷あたりで走行中の車輌から異音が出たことによる車輌点検で遅れたらしい

569 :名無し野電車区:03/06/29 12:14 ID:UjkJPILO
>>567
浜松直通は快速にしないと、直通する必要性が少ないな。
豊橋を跨いだ普通列車利用客が多いのなら話は別だが。
豊橋―熱海普通もイラネ(゚听)

570 :名無し野電車区:03/06/29 13:22 ID:MOn9BHPF
>>551
遠鉄バスじゃご不満?

571 :名無し野電車区:03/06/29 13:25 ID:MOn9BHPF
>>569
そんなあなたに

浜高舞弁新鷲新二豊西御大三蒲塩三幸岡西安三東刈逢大共大笠熱金尾名枇清稲一木岐西穂大垂関柏長醒米
松塚阪天居津所川橋小津塚谷郡津根田崎岡城安刈谷妻府和高寺田山頭古杷洲沢宮曽阜岐積垣井原原岡井原
●●●●●●●●●−−−−●−−−●−●−−●−●−−−−●−●−−−●−●−−●●●●●●●新快速
●●●●●●●●●−−−−●−−○●−●−−●−●〇−−−●−●−−−●−●−−●======快速
========●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●======普通
=================●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●======普通



572 :名無し野電車区:03/06/29 13:57 ID:gdUHPESp
569番の方に同意です。以前、名古屋から浜松まで東海道本線に乗ったことがあるんですが、
豊橋からやたらと時間がかかって驚いたものです。
浜松から名古屋方面への直通は基本的に新快速・快速とするといい。
浜松−豊橋の停車駅は、新居町、鷲津、新所原。
確か川島令三氏も同じことを著書で書いていたように思います。

573 :名無し野電車区:03/06/29 17:31 ID:cUGQWJCK
浜松市内の路面電車構想はすでにあります
政令指定都市化と同時期に開業させたいとかなんとか・・・
ま、ただの構想で終わるだろうけど

574 :名無し野電車区:03/06/29 17:42 ID:YtJ1I+cr
>>529岐南は造ったらウケルと思うよ。
川島流に言えば、キス&ライドの客がね。
西岐阜の客もそんな感じだし。名鉄の笠松は激減するけどね。
俺は岐阜駅使うから、のろくなるのが嫌だけどね。



575 :名無し野電車区:03/06/29 18:57 ID:/Sy2syx8
>>568
情報サンクスです

576 :名無し野電車区:03/06/29 22:11 ID:i5kgkc4A
>>572
313系快速を豊橋から浜松まで直通させて120km/hを出せば、
豊橋以東各駅停車でもスピードアップは可能。
もしかして線路改良が必要か?

577 :名無し野電車区:03/06/29 22:18 ID:1aiI9Vmo
浜松は長浜の下りのように一部時間以外は快速・新快速だけに汁

578 :名無し野電車区:03/06/29 22:19 ID:XSALGuvT
>>574
>岐南は造ったらウケルと思うよ。

俺もそう思う。R21沿いに作れば完璧だね。

579 :名無し野電車区:03/06/29 22:21 ID:2l5K1cEg
>576
 そうするとJR利用者は豊橋駅からの着席が保障されず、ますます名鉄に流れる。
 そこが難しい。
 
 豊橋〜名古屋方で2両増結すれば良いが、データイムの6両は過剰!

580 :名無し野電車区:03/06/29 22:24 ID:7VLys1vW
俺もスピードうpが出来れば快速の設定は必要はないと思う。
快速が設定されても岡崎〜豊橋間のようなダイヤになってしまうと
却って地元の為にはならない。

毎時4本各駅停車のみ、浜松〜豊橋20分台なら文句はないよ。

581 :名無し野電車区:03/06/29 22:27 ID:1aiI9Vmo
岐阜〜浜松間に「岐松うなぎ高速鉄道」きぼんぬ

582 :名無し野電車区:03/06/29 22:36 ID:SM5YXErP
豊橋〜浜松
 快速はいらん。
 車両を313なりに統一すれば問題なし。
 中間駅の利便性を犠牲にする必要なし。
 15分毎なら尚良い。

583 :名無し野電車区:03/06/29 22:39 ID:1aiI9Vmo
浜松〜豊橋間は2両編成で15分毎運転し、豊橋で2両増結して名古屋方面快速・新快速
として運転汁

584 :名無し野電車区:03/06/29 22:43 ID:7VLys1vW
>>583
さすがに2両編成は勘弁してください。

585 :名無し野電車区:03/06/29 22:44 ID:SM5YXErP
>さすがに2両編成は勘弁してください。

 データイムとは言え、これは厳し〜い!

586 :名無し野電車区:03/06/29 22:44 ID:I8P1Smak
浜松〜豊橋の2両編成は苦しいのでは?15分間隔運転(4本/h)だと、今より輸送力が落ちる。

587 :583:03/06/29 22:55 ID:1aiI9Vmo
じゃあどうすれば。現行の豊橋止まり快速系統をそのまま浜松発着にした15分毎
ダイヤがいいのかよ

588 :名無し野電車区:03/06/29 23:03 ID:I8P1Smak
>>587
新快速を浜松まで4両編成で運転する。で、間に浜松〜豊橋(一部岐阜方面)の普通を入れる。
下りの場合、浜松基準でこんな感じ。
15分 新快速
25分 普通
45分 新快速
55分 普通

589 :名無し野電車区:03/06/29 23:08 ID:1aiI9Vmo
>>588
35分発も設定しる

590 :名無し野電車区:03/06/29 23:10 ID:I8P1Smak
>>589
それは過剰でしょ。


591 :名無し野電車区:03/06/29 23:13 ID:I8P1Smak
新快速といっても、浜松〜豊橋は各駅停車の設定なので。

592 :名無し野電車区:03/06/29 23:15 ID:1aiI9Vmo
>>590
なんとかパターンダイヤにしてほしい。

浜松にて
種別  案  内     行先 乗車位置   
普通 浜松から新快速 よねはら △2〜5

593 :名無し野電車区:03/06/29 23:16 ID:1aiI9Vmo
×普通 浜松から新快速 
○普通 豊橋から新快速 

594 :名無し野電車区:03/06/29 23:25 ID:Cx5+Yjcl
>>576
その前に足が遅い113系と115系を追い出さないと、パターンダイヤが崩れる罠。

>>580
今の浜松〜豊橋最速は313系特快の30分。
これ以上は各駅停車である限り厳しいと思われ。

>>583
増結時間で到達時間がかえって伸びる罠。
増結なしなら豊橋1分停車もできるが、増結すると5分は停まらないといけない。

595 :名無し野電車区:03/06/29 23:34 ID:I8P1Smak
>>592
>>588なら豊橋以西の快速や普通にも接続するし。
もしパターンダイヤにすると豊橋で快速に接続できないどころか、名鉄の特急も1本待たなければならない。

596 :名無し野電車区:03/06/29 23:42 ID:7VLys1vW
快速系を全て浜松直通に回したとして、上り快速系の豊橋着がデイタイム
12分・18分おきの不等間隔になってしまうのが痛いね。
かといって名古屋発を不等間隔には出来ないので、新快(特快)を豊橋で
3分余分に停車させれば豊橋〜浜松を15分等間隔に出来るんだが、その分
浜松到達は遅くなる。

597 :名無し野電車区:03/06/29 23:55 ID:I8P1Smak
確かに上りは痛いかも・・・

598 :名無し野電車区:03/06/30 01:44 ID:3AZZZlHT
>>588
55分発の普通は、今の豊橋始発37分の普通を浜松発にしても成り立つ。
なかなか良いダイヤだと思うけど、静岡直通列車の設定が難しくなるな。

>>592-593
浜松から新快速と表示きぼんぬ。
今がそうなんだけど、下りで普通列車と案内表示されると紛らわしい。

599 :名無し野電車区:03/06/30 01:51 ID:SkhzCEcN
3両のやつって快速に出来ないの?

600 :名無し野電車区:03/06/30 10:53 ID:L4ljBG0+
>>598
「浜松から新快速と表示」って間違いだと思うが、
なんにしてもコマ数が一杯だからムリポ。
米原のように駅の案内を改めるのが先決。

結局、現行のものがなかなか良いダイヤなんだよな。
豊橋の分割・併合は所要時分が延びるし、要員の問題もある。
浜松〜豊橋を313系の30分以上短縮するには、停車時分の短縮しかない。

地元利用者の利便性を犠牲にしてまで弄る必要もないかと。
それに急ぐなら特急(新幹線)を利用するという選択肢もある。


601 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

602 :名無し野電車区:03/06/30 12:27 ID:RULV4LVP
浜高舞弁新鷲新二豊西御大三蒲塩三幸岡西安三東刈逢大共大笠熱金尾名枇清稲一木岐西穂大垂関柏長醒米
松塚阪天居津所川橋小津塚谷郡津根田崎岡城安刈谷妻府和高寺田山頭古杷洲沢宮曽阜岐積垣井原原岡井原
●●●●●●●●●−−−−●−−−●−−−−●−−−−−−●−●−−−●−●●●●●●●●●●特快2本/h
●●●●●●●●●−−−−●−−○●−●−−●−●〇−−−●−●−−−●−●●●●======快速2本/h
========●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●=========普通2本/h
=================●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●=========普通2本/h


これくらいが妥当じゃないの?
豊橋〜浜松が30分かかるって言ってもこの区間なら「急ぐなら新幹線で」が通用するし。
「豊橋から座れなくなる」って言っても、今は閑古鳥が鳴いてる現状だからもっと遠くから少しでも客をかき集めて、それで好評なら増結すればいい。

603 :名無し野電車区:03/06/30 12:53 ID:koCu/Pio
貨物を潰して快速・新快速を交互に10分毎きぼんぬ

604 :名無し野電車区:03/06/30 13:01 ID:y12VpfkP
>>596
無理して12・18の不均衡にする必要はないのでは?
概して浜松〜豊橋の区間もダイヤがきついから、1分程度到着が遅れることがあるし。
余裕を取り戻すという意味も含めて、豊橋で1分、4分の余裕時間があっても
いいと思う。
利用者もかっちり15分なら覚えやすいしね。

605 :名無し野電車区:03/06/30 13:04 ID:y12VpfkP
というか、何で種別の異なる快速系統が30分間隔で走っているのだろう。。。

豊橋〜名古屋がたった3分の違いなら、新快速なら新快速、特快なら特快と
種別統一してきれいな15分の方がええんかな〜、と思ったりした。

606 :名無し野電車区:03/06/30 13:08 ID:1/Cjm+zx
>>605
10月改正でそれが・・・

607 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/06/30 13:22 ID:vZxB7G7l
刈谷〜大府が遠くなるな…。

608 :名無し野電車区:03/06/30 15:19 ID:y12VpfkP
>>606
・・・まじ?

609 :名無し野電車区:03/06/30 17:47 ID:KSpeJfJP
>>606-607
オマエラなんか失点な?

610 :名無し野電車区:03/06/30 20:33 ID:+nIfdawl
ま、いずれそうなるとは思ったけどね。
でもそうなると、武豊区快の扱いはどうなる?
単なる大府減便ってことはないだろ?

611 :名無し野電車区:03/06/30 21:12 ID:OjRs5ryv
浜高舞弁新鷲新二豊西御大三蒲塩三幸岡西安三東刈逢大共大笠熱金尾名枇清稲一木岐西穂大垂関柏長醒米
松塚阪天居津所川橋小津塚谷郡津根田崎岡城安刈谷妻府和高寺田山頭古杷洲沢宮曽阜岐積垣井原原岡井原
●●●●●●●●●−−−−●−−−●−●−−●−−−−−−●−●−−−●−●●●●======特快
========●−−−−●−−−●−●−−●−−−−−−●−●−−−●−●=========特快
===================武豊線直通●●−−−●−●===============区快
========●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●=========普通
=================●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●=========普通
==============================一部高山線直通●●●●●●●●●●普通
すべて2本/h

612 :なにげにサゲ進行:03/06/30 21:46 ID:y12VpfkP
空港関連の影響か?とも思ってみたりする鉄ソだが。。。


一部高山線直通●●●●●●●●●●普通

こりゃまたすごいな

613 :名無し野電車区:03/06/30 23:01 ID:g8gtu8Be
>>604
ダイヤがきついのは上り。下りは豊橋増結がない列車はマターリダイヤ。
上りで遅れた分を、折り返しの下りで回復できるようにしているのかな。
でも現行ダイヤは、浜松折り返し時間に少々無理がある罠。

614 :名無し野電車区:03/07/01 00:55 ID:pmnEcIdA
久々に盛り上がってるな。
やはり浜松〜豊橋の問題を抜きにして語れない訳だ。

新幹線がらみ以外は小改正になる予想をしてたが、名古屋近辺で動きがあるとは・・・。
新快・特快の名称はどーなるのさ?

615 :名無し野電車区:03/07/01 01:21 ID:LhZPueaE
名鉄が浜松に延長すればそれで解決

616 :名無し野電車区:03/07/01 02:09 ID:r4IjZS2C
えっ特快の上にさらに超特快?

617 :名無し野電車区:03/07/01 11:31 ID:NGpY/2nA
           _______
         / ‖`><´‖ \
\          ┣======┫
  \        ‖      ‖
      ┌" ̄ ̄U ̄ ̄ ̄†"┐       /
  ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐ /
  |゙/ ̄ ̄ ̄ ̄|| 快速 || ̄ ̄ ̄ ̄\゙|
  ||  A0999   |======|.. 大垣   .||
  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
  ||          ||      ||   ∧_∧ ||
  ||          ||      ||  ( ・∀・) ||
  ||          ||      ||  ̄ ̄JR ̄ ||
  |\_______||___||_______/|
  |                     |  /
.  |    __   |      |   __   | / 
  |.   [‐┴‐]  |     |  [‐┴‐]  .| 
.  |_二二二二ニ|───|ニ二二二二_|  \
   | |.  └|l H  |×ロ]  H l|┘  .| |   \
   .| |__|l_l三三口三三l_l|__| |
   \___________/  
     ―//――――\\―
    ―//――――――\\―


618 :名無し野電車区:03/07/01 11:36 ID:flVDO3Ma
>>615
今の名鉄という会社では、たるんだ組織・危機的経済状態からして
路線の廃止はできても延長は全く不可能。。。

619 :名無し野電車区:03/07/01 13:41 ID:eGIGChn8
>>615
O-DQN、シス鉄、学難、天龍名無湖鉄道が手を組んで、
豊橋までつなげるプロジェクトにすれば(・∀・)イイ!!

620 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/07/01 13:46 ID:toqef3p+
それより朝の区間快速、名前を通勤快速に変えりゃいいのに…。

621 :名無し野電車区:03/07/01 14:07 ID:ArL3SxIc
浜高舞弁新鷲新二豊西御大三蒲塩三幸岡西安三東刈逢大共大笠熱金尾名枇清稲一木岐西穂大垂関柏長醒米
松塚阪天居津所川橋小津塚谷郡津根田崎岡城安刈谷妻府和高寺田山頭古杷洲沢宮曽阜岐積垣井原原岡井原
●−−−−−−−●−−−−●−−−●−●−−●−−−−−−●−●−−−●−●−−●−●−−−●名阪特別新快
========●−−−−●−−−●−●−−●−●−−−−●−●−−−●−●●●●======新快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
=================●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

全て30分毎(10月改正)

622 :621:03/07/01 14:09 ID:ArL3SxIc
ちなみに豊橋以東は始終着電車あり

623 :名無し野電車区:03/07/01 14:12 ID:ArL3SxIc
           _______
         / ‖`><´‖ \
\          ┣======┫
  \        ‖      ‖
      ┌" ̄ ̄U ̄ ̄ ̄†"┐       /
  ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐ /
  |゙/ ̄ ̄ ̄ ̄||名阪特快|| ̄ ̄ ̄ ̄\゙|
  ||  A0999   |======|.. 網干   .||
  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
  ||          ||      ||   ∧_∧ ||
  ||          ||      ||  ( ・∀・) ||
  ||          ||      ||  ̄ ̄JR ̄ ||
  |\_______||___||_______/|
  |                     |  /
.  |    __   |      |   __   | / 
  |.   [‐┴‐]  |     |  [‐┴‐]  .| 
.  |_二二二二ニ|───|ニ二二二二_|  \
   | |.  └|l H  |×ロ]  H l|┘  .| |   \
   .| |__|l_l三三口三三l_l|__| |
   \___________/  
     ―//――――\\―
    ―//――――――\\―


624 :名無し野電車区:03/07/01 17:48 ID:yjc7Yhjy
浜高舞弁新鷲新二豊〜蒲〜岡西安三東刈逢大〜金尾名枇清稲一木岐西穂大垂関柏長醒米彦〜近〜守〜草〜大〜京〜新大
松塚阪天居津所川橋〜郡〜崎岡城安刈谷妻府〜山頭古杷洲沢宮曽阜岐積垣井原原岡井原根〜八〜山〜津〜津〜都〜大阪
●−−−●−−−●−●−●−●−−●−−−−−●−−−−−●−−●−−−−−●●−●−●−●−●−●−●●
●●●●●●●●●−●−●−●−−●−−−●−●−−−●−●−−●−●−−−●特快   └ 東海道ライナー
========●−●−●−●−−●−●−●−●−−−●−●●●●新快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
============●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

東海道ライナー・特快は1時間毎
他は30分毎

東海道ライナーは乗車整理券310円が必要
315系又は225系(3ドア・リクライニングシート)使用

625 :名無し野電車区:03/07/01 17:56 ID:flVDO3Ma
ここまでくると>606以降のダイ改話題は妄想ばっかりだな。

626 :名無し野電車区:03/07/01 17:59 ID:8wdMKSwb
315系かぁ
何年後?

627 :名無し野電車区:03/07/01 18:02 ID:8wdMKSwb
浜高舞弁新鷲新二豊西御大三蒲塩三幸岡西安三東刈逢大共大笠熱金尾名枇清稲一木岐西穂大垂関柏長醒米
松塚阪天居津所川橋小津塚谷郡津根田崎岡城安刈谷妻府和高寺田山頭古杷洲沢宮曽阜岐積垣井原原岡井原
●−−−●−−−●−−−−●−−−●−−−−●−−−−−−●−●−−−●−●−−●−●−−−●特快2本/h
●●●●●●●●●−−−−●−−○●−●−−●−●〇−−−●−●−−−●−●●●●======快速2本/h
========●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●======普通2本/h
=================●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●=========普通2本/h

628 :628:03/07/01 19:47 ID:8wdMKSwb
浜高舞弁新鷲新二豊西御大三蒲塩三幸岡西安三東刈逢大共大笠熱金尾名枇清稲一木岐西穂大垂関柏長醒米
松塚阪天居津所川橋小津塚谷郡津根田崎岡城安刈谷妻府和高寺田山頭古杷洲沢宮曽阜岐積垣井原原岡井原
●−−−●−−−●−−−−●−−−●−−−−●−−−−−−●−●−−−●−●−−●−●−−−●特快2本/h
●●●●●●●●●−−−−●−−○●−●−−●−●〇−−−●−●−−−●−●−−●●●●●●●快速2本/h
========●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●======普通2本/h
=================●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●=========普通2本/h

訂正 こんなんどうやろか?

629 :名無し野電車区:03/07/01 19:57 ID:flVDO3Ma
浜松〜米原を特快・快速で4本/hも運転すると、315系でも作らない限り
車両が足りない、若しくは全て4両組成運転になってしまう。

地元利用者としては別に浜松〜米原という通しの長距離運転をして4両組成で
運転されるより、現状のラッシュ時やたまに6両で来る方が嬉しいけどな。

630 :名無し野電車区:03/07/01 20:22 ID:P9ifujPq
今日1時くらいに、安城〜西岡崎間で113系3両が試運転の幕だして走ってたけど、ありゃなんなのか知ってるヒトいる?
おれが見た時はすごくノロノロで、今にも止まりそうな感じだったが…

631 :名無し野電車区:03/07/01 21:06 ID:+tf7x9Xo
静岡車ですね。

632 :名無し野電車区:03/07/01 21:46 ID:T98wUJqd
>>630
検査を終えて、名古屋工→静岡の回送だな。
名古屋工で検査を受ける静岡車(113・211・313・371・373系)は、
このスジで静岡まで戻っているよ。
俺も、去年371系を名古屋で見た時は驚いた。

633 :名無し野電車区:03/07/01 23:46 ID:M+Zrht4V
しかし、
なんで浜松工に入れないで、わざわざ名古屋工に入れるの?
新幹線で手一杯なの?

634 :名無し野電車区:03/07/02 11:06 ID:nAc/wx9c
在来線と新幹線とは組織が全く違うらしい。
だから浜松工場で在来線車両は検査しない。


635 :名無し野電車区:03/07/02 11:28 ID:224NW8Qi
315系よりも、先ずは313系改(顔の美容整形)の登場きぼん。

636 :名無し野電車区:03/07/02 13:53 ID:dERRqrtF
昔は浜松工場では静岡支社の車両も入場してたけど、今は新幹線専門にしてしまったらしいです

637 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

638 :名無し野電車区:03/07/02 15:34 ID:iKXD7dLT
>>634>>637
115系・119系・123系・機関車の検査は浜松工でやっていたと思われ。
ただ、浜松工のメインは新幹線だな。

639 :名無し野電車区:03/07/02 15:40 ID:8mK4GBPZ
豊橋〜浜松間
 豊橋以西快速直通 2本
 豊橋〜浜松間ピストン119系−2ないしは3連 2本
あわせて、1時間4本の15分サイクルでどお?

米原〜大垣についても、これと同じで15分サイクル

640 :名無し野電車区:03/07/02 17:55 ID:ymaaoyjI
岡崎駅から少し名古屋側に行ったところで、工事してるんですけど、何をしてるかわかる人いますか?
愛環の別線化、川の横の道の拡張の他に。(舗装とかして)

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/09/20.848&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/56/00.395&size=500,500
このへん

641 :名無し野電車区:03/07/02 17:58 ID:224NW8Qi
>>639
ヨボヨボの年寄り(119系)にそんな無茶させられないだろう。
回送時でもかなりキツそうな感じで走ってるぞ。

642 :名無し野電車区:03/07/02 21:06 ID:6Ruww+t3
107系と119系の見分けが付かん

643 :名無し野電車区:03/07/02 21:16 ID:bReVxShS
>>642
119はクロスシート。107はロングで便所の前だけクロス(といっても2席しかない)。

…まぁ色が違うなw そもそも119は東海だし107は東、それも北関東だけだし
区別に迫られることもないなぁ

644 :名無し野電車区:03/07/02 22:00 ID:442Wnwqa
>>640
便乗スマソ… 愛環の別線化ってどのくらい進んでいるの?

645 :名無し野電車区:03/07/02 22:20 ID:tkyBNAs2
>>639
今まで通り、117系でピストンか、岐阜から211系・311系普通直通でいいんじゃない?
金山快速運用が他系列にできれば、117系は両末端区間のローカル運用に専念できる。

646 :名無し野電車区:03/07/02 22:35 ID:M3/dPb78
愛環の別線化のついでに、
羽根ガードは、道路の拡幅が出来ないの?
あそこ、いつも混んでるんだけど・・・。

647 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/07/03 01:54 ID:rKIgYU2t
米原〜大垣15分ヘッドは過剰だな。
関ヶ原まで変則3本/hくらいならいいとおもうけど。

648 :名無し野電車区:03/07/03 06:37 ID:JviE3fbA
>>635
愛環みたいなお顔きぼんぬ

649 :名無し野電車区:03/07/03 12:37 ID:ZtLsaffs
>>647
1両なら15分ヘッドでいいのだが・・・

650 :名無し野電車区:03/07/03 13:54 ID:EoAQQaql
>>645
米原〜大垣は、赤坂運用と313系の快速増結運用を兼ねて
313系2両で運転しているので117系・211系・311系で
運転させるのは、車両運用そのものを見直さないとムリ。

ただ米原〜大垣運転は地元利用者を見ると、米原〜岐阜に区間延長しても
いいような気はする。岐阜駅の折り返しキャパが足りないのが問題だが。

651 :名無し野電車区:03/07/03 17:20 ID:A4NMcUWn
確かに関が原は難所だからなー
いろんな意味で。

20分に1本程度(というか1時間に3本)になると、
一気に利便性がうpしてしまって、雰囲気が無くなってしまうかも
しれないけどね。

652 :名無し野電車区:03/07/03 23:03 ID:CplQ8Ckt
大雨で西小坂井〜三河三谷間、運転見合わせでつ。

653 :名無し野電車区:03/07/03 23:05 ID:BpOjH7tX
>>652
浜松からだが、確かに結構雨降ってるね
で、ながらはどうなってるんだ?

654 :名無し野電車区:03/07/03 23:19 ID:CplQ8Ckt
>>653
JR東海のHPより。

東海道本線(豊橋〜米原)
23時11分現在
西小坂井駅〜三河三谷駅間の上下線にて、大雨のため上下線の運転を見合わせ
ています。そのため、一部の列車に遅れが発生しています。

ながらについてはなんとも・・・・・
定刻なら岐阜駅に到着するころだが。

655 :名無し野電車区:03/07/03 23:24 ID:Yw87LtEy
なんで混雑する米原〜大垣間に211系みたいな近郊型みたいなのをもっと入れんのかなえ。

確か今は朝に1本だけあるのにね。



656 :名無し野電車区:03/07/03 23:25 ID:x7zvHtaj
>>653
今、静岡県遠州南に大雨・洪水警報が出ているから、浜松周辺も危ないかもな。

657 :みさき公園!:03/07/03 23:58 ID:F/GIRAej
>>655
乗ったことある。18期間だったけどドアもたれていけて楽だたよ。>211-3


658 :名無し野電車区:03/07/04 00:01 ID:wRdhIj2z
>>655
混雑するっていったって、輸送量の絶対数はメチャクチャ少ないから。
車両運用を見直して、毎時2本の普通を117の4両にすれば簡単に解決する。
まあ、倒壊が大垣〜米原の運用を分離した理由は分かる。冬なんかの関ヶ原
〜米原の豪雪で快速の車両運用が乱れるのを嫌ったんだろ。

それにしても、四千回に最近居付いているきのっぴってヤツ、完全な煽り屋
だと判明したな。
こいつにはまともなレスを返す必要はなし。

659 :名無し野電車区:03/07/04 00:12 ID:WHE9oJHl
ムーンライトは名古屋で立ち往生

660 :名無し野電車区:03/07/04 01:29 ID:AgCcH7f7
西小坂井〜三河三谷間って雨降った時に危なそうなとこあったっけ?

661 :名無し野電車区:03/07/04 03:24 ID:JubjoFqN
>>655
>>658
米原〜大垣は、赤坂運用と313系の快速増結運用を兼ねて
313系2両で運転しているので117系・211系・311系で
運転させるのは、車両運用そのものを見直さないとムリ。

662 :名無し野電車区:03/07/04 04:13 ID:TXrI49X9
いつもならこの時間に通過するはずの下りムーンライトが来ないぞぉ


663 :名無し野電車区:03/07/04 04:17 ID:up7agQcR
>>655 211系は全部ロングシートだから通勤型だと思われますが何か??

664 :名無し野電車区:03/07/04 06:01 ID:wRdhIj2z
>>661
だから「車両運用を見直して」とちゃんと書いてるじゃん。どこ見てるの?

665 :遁頓豊橋@携帯 ◆.NExMUhOCg :03/07/04 07:24 ID:L0ddKxxS
さっき豊橋駅で昨夜の大雨のせいか下りサンライズエクスプレスが止まっていた。

666 :*******************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************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**************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/08 12:21 ID:eoN+r/6r
hosyu

667 :名無し野電車区:03/07/08 19:59 ID:6040KWTz
>663
 211系はセミクロスの0番台がいますが、何か?

668 :名無し野電車区:03/07/08 22:21 ID:kXYcHEVQ
5・6・7日分の書き込みが消えたのか。

笠寺3番戦使って折返しができる。もっと設定汁

669 :名無し野電車区:03/07/08 23:54 ID:NzYMWVtu
豊橋−浜松間
313系使用で30分30秒運転(各駅15秒停車)
120km運転すれば、軽く30分切るのに・・・・

670 :名無し野電車区:03/07/09 00:03 ID:3KTf1mts
>>669
競合区間のみ120km/h運転というところに倒壊の非道ぶりが(w

671 :名無し野電車区:03/07/09 00:42 ID:D6lWPOs6
>670
岐阜〜米原間も120km/h運転だ罠。

672 :名無し野電車区:03/07/09 00:45 ID:bc5NUjrs
>>671
白詐欺のおかげ

673 :上新庄 ◆1e61wUKJAM :03/07/09 02:39 ID:OgGM/pQW
自信があったが大丈夫か?ながらと貨物が運転見合わせた可能性がある。
漏れも阪神大震災で震度4味わったから心配だ

674 :名無し野電車区:03/07/09 10:19 ID:a6SRvD0V
>>670
それは名鉄も一緒。
つーか、JRでも武豊線内はとろいままだし。
もっとも碧南付近で120km出した日にゃ(以下略

>>671
しかし岐阜〜米原は実際にはほとんどスピード出てないよなあ。


675 :名無し野電車区:03/07/09 12:29 ID:OgGM/pQW
>>674
勾配とカーブをなんとかしてください

676 :名無し野電車区:03/07/09 12:59 ID:3KTf1mts
>>674
比較対象が武豊線かよ・・・。

677 :名無し野電車区:03/07/09 14:44 ID:6Snd20hP
>>674
岐阜−大垣では出してるから無問題

678 :名無し野電車区:03/07/09 18:06 ID:mgc2cARp
>>676
しかも碧南ときたら・・・

679 :名無し野電車区:03/07/09 19:15 ID:Rob7nwDF
>>674
武豊線って路線最高速度が85km/hじゃないか・・・

680 :名無し野電車区:03/07/09 21:25 ID:tKC/53XM
>>669
足が遅い国鉄型と所要時間に3〜4分差が付く罠。

681 :川島 令三:03/07/09 21:32 ID:OgGM/pQW
名古屋以西は特急「しらさぎ」が新型車両に置き換わり、130km/h運転して
所要時間を短縮するとともに、快速系統も130km/h運転すべきである。ついでに
名古屋〜豊橋間も同様にすべきであり、信号設備や踏み切りなどを130km/hに対応
すべきである。130km/h運転により最速の特快は豊橋―岐阜間を55分いないで結ばれよう。

682 :名無し野電車区:03/07/09 22:12 ID:XfmhD6WA
10月ダイヤ改正で、「東海・伊那路・ながら」廃止。
余剰となった373系を静岡区から大垣区に転属。
そして、この車両を使用して、東海道線に毎時1本
ライナー列車を設定する。
これに伴い、新快・快速の運転本数を変更
 改正前:新快・2本、快速・2本
 改正後:ライナー・1本、新快・2本、快速・1本
貧乏人は、諦めろよ。

683 :名無し野電車区:03/07/09 22:28 ID:4jPBR+99
>>682
( ´,_ゝ`)プッ


684 :名無し野電車区:03/07/09 22:37 ID:OgGM/pQW
315系が来年から投入されるらしい

685 :名無し野電車区:03/07/09 23:31 ID:1okqn3gq
四千回のきのっぴの連続投稿うざ過ぎ。
パノラマ氏の投稿も確かに極端な意見ではあったが、コイツマナーってものがないのか。
yokeタン、アク禁にすべきだよ。

686 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/07/09 23:43 ID:a6SRvD0V
>>682
岡崎までの乗客が1本の列車に乗ってるのは現状でも一緒だけどさ。
朝の刈谷駅は確実にパンクするね。


687 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/07/09 23:46 ID:a6SRvD0V
>>676
比較してる訳じゃないさ。
競争にさらされていない名鉄の路線で一番酷いところを選んでみたつもり。

>>678
だからこそ(以下自粛)

688 :名無し野電車区:03/07/09 23:46 ID:6Snd20hP
>>684
ソースは?

689 :名無し野電車区:03/07/09 23:58 ID:bc5NUjrs
>>677
遅れてるとき以外110km/h程度で流してることが多いが?

690 :名無し野電車区:03/07/10 01:35 ID:cwRHQ7Ny
>>682
1つだけあたってるわけだが

691 :名無し野電車区:03/07/10 09:07 ID:dTjMazZS
>>690
どれ?

692 :名無し野電車区:03/07/10 11:15 ID:P+GswSaI
>>691
>これに伴い、新快・快速の運転本数を変更

693 :名無し野電車区:03/07/10 11:52 ID:duHeyu+Z
>682
それが本当ならとても嬉しいのだが。


694 :名無し野電車区:03/07/10 13:20 ID:zeiBu34R
増えてほしい

695 :名無し野電車区:03/07/10 13:23 ID:r67IgvWx
>>694
一部減便される駅がありますが何か?

696 :名無し野電車区:03/07/10 13:45 ID:ca2Yq/P5
うそを(ry

697 :名無し野電車区:03/07/10 21:58 ID:xVjGeZkP
上りのさくらはやぶさも、どっかの駅から先で、立席特急券でB寝台に乗れるようにしてほしい。
豊橋ー浜松間だけでもいいから。

698 :名無し野電車区:03/07/10 22:30 ID:2ciyKxbk
>>690
 東海 廃止。

699 :名無し野電車区:03/07/10 22:51 ID:PdckGCB6
>>697
JR的には新幹線使えってことなんでしょうな。

700 :黄金舎:03/07/10 23:00 ID:T7BlHz2x
700(σ´∀`)σゲッツ!!


701 :名無し野電車区:03/07/10 23:18 ID:pJSCHjPF
701(σ´∀`)σゲッツ!!

702 :名無し野電車区:03/07/10 23:31 ID:r67IgvWx
ワイドビュー東海は利用率が少ないため廃止。
そのかわり373系を使った「東海」ライナーが浜松―熱海間に走る

703 :名無し野電車区:03/07/10 23:45 ID:P+GswSaI
>>699
だけどカラの列車(失礼)走らせているわけだから・・・。
今では固定費みたいなものだけど、どうせ走るのなら
新規利用者の開拓を探ってみてみる価値は、十分にあると思う。

富士の静岡→熱海、櫻・隼の豊橋→静岡。
富士の熱海→静岡、櫻・隼の静岡→豊橋あたりでどうだ。

704 :名無し野電車区:03/07/11 01:09 ID:G14s+5Wy
>>702
朝の1号を見る限りは利用率けっこう高いぞ。神奈川県内から静岡方面への移動or新幹線乗り継ぎ列車として。たまに利用するがビジネス利用と思われる人が結構乗っている。

705 :名無し野電車区:03/07/11 05:20 ID:AJqWjimB
髪心情の馬鹿の戯言だから気にしちゃダメ
あと見かけたら何があってもシカト、そうしないとスレ潰れるよ。

706 :名無し野電車区:03/07/11 13:30 ID:jjvmipgk
夕方からの米原直通下り電車は新快速ではなく特別快速を米原行きに戻せ。新快速で
米原まで行っても酉の新快速が発車したあとだから接続が悪い。以前は特快が米原行き
だったはず。あと浜松は15分サイクルにして基本的に快速、新快速、特快を浜松発着に
してくれ

            〜18利用者〜

707 :名無し野電車区:03/07/11 15:26 ID:Mi5Wmpsk
18利用者は、季節商品ですので問題外です。

708 :名無し野電車区:03/07/11 21:52 ID:jjvmipgk
>>707
終日発売してください

709 :名無し野電車区:03/07/12 00:25 ID:6uDZraI4
4両の新快速、快速はきつい

710 :名無し野電車区:03/07/12 00:29 ID:00LM01PH
>>708
期間中は終日発売してるんじゃない?

711 :名無し野電車区:03/07/12 03:12 ID:2jQFCUvE
幽霊列車岐阜行きの捜査の方はどうですか。

712 :名無し野電車区:03/07/12 04:13 ID:5pTqCHBG
混む混む混む混む、何でこんなに混むんだぁ〜。
夜の10時なのに人が入らないほどの満員電車。
金山から大府まで体が動きませんでした。
6両ぐらいにしてほしい・・・。

713 :名無し野電車区:03/07/12 06:17 ID:oCwVvjPQ
>>712
先頭車両と最後尾では雲泥の差。
特に武豊区間快速な無くなるとその傾向は顕著。

714 :名無し野電車区:03/07/12 08:05 ID:GEHG8Vds
>>712-713
夜は大垣の車両区への回送をかねて下りは空気輸送の8両編成普通とかあるけど
上りの4両の新快速、区間快速はキツイね。特に野球のあった日にゃあ。
先頭車両では岡崎まで立ち客、最後尾車両では刈谷でだいたい座れます。

715 :名無し野電車区:03/07/12 09:48 ID:x/7skEu2
>>713
大府駅工事中につき階段が先頭車部分しかない、
武豊接続は階段渡って向かいのホーム、
そぬうえ発車時間まで数分しかない。

716 :名無し野電車区:03/07/12 15:50 ID:6uDZraI4
特別新快速
停車駅:米原、大垣、岐阜、名古屋、金山、岡崎、豊橋、浜松

区間区快
停車駅:米原〜岐阜間各駅、尾張一宮、稲沢、名古屋、尾頭橋、金山、熱田、共和、大府、刈谷、三河安城
、安城、西岡崎から各駅停車

区間新快
停車駅:米原〜岐阜間各駅停車、尾張一宮、名古屋、金山、大府、刈谷、三河安城、安城、岡崎、幸田、三河塩津、
蒲郡から各駅

717 :名無し野電車区:03/07/12 16:51 ID:XIKStqhI
区間区快?

718 :名無し野電車区:03/07/12 17:00 ID:rBiVHgBQ
>>716
>停車駅:米原〜岐阜間各駅、尾張一宮、稲沢、名古屋、尾頭橋、金山、熱田、共和、大府、刈谷、三河安城
、安城、西岡崎から各駅停車

ネタにレスするのは気が引けるが、安城と西岡崎の間に駅はあるのか?

719 :名無し野電車区:03/07/13 00:22 ID:H0Vb/O9E
>>715
昼間の列車や、上り下りかかわらず先頭車(特に一番前)だけは混むね。
後ろの車両から先頭車を見るといつも先頭車だけが混んでいる。

大府駅工事中につき階段が先頭車部分しかない、とか理由があるなら
6両でも8両でも先頭車だけが混むのは変わらないよ。
後ろの車両が更に空くだけw


720 :名無し野電車区:03/07/13 02:06 ID:pSypDWY8
>>719
前2両が米原行き っていう原因もあるだろうな・・・

721 :名無し野電車区:03/07/13 02:06 ID:g0mITIOG
筆者の本が今日から発売なので宣伝しておく。JR東日本の新車に関しては厳しく述べた
「鉄道新車レビューvol.1」
新宿や梅田の紀ノ国屋書店、池袋や堂島・なんばのジュンク堂、梅田の旭屋書店などに
急いでいくべきである        


722 :名無し野電車区:03/07/13 14:06 ID:H0Vb/O9E
>>720
その原因も確かにあるが、その逆で
後4両が米原行き っていう時も先頭車だけは混むんだよな・・・

723 :名無し野電車区:03/07/13 14:42 ID:YSaFqaTa
もうすぐ18キッパーの登場だな。嫌な時期に突入

724 :名無し野電車区:03/07/13 20:19 ID:TDxjXWI0
>>723
朝夕しか走らない117系が活気を取り戻す時期でもあるが

725 :名無し野電車区:03/07/13 20:33 ID:GMbS+wOJ
浜松発着の快速系統には乗りたくないな

726 :名無し野電車区:03/07/13 21:32 ID:pSypDWY8
>>722
なんでだろーかねぇ(汗


すんません東海地方の方、また鈍行列車にお世話になりに逝きやす。
ご迷惑おかけしますが簡便してちょん

727 :名無し野電車区:03/07/15 00:01 ID:EqSuWDoH
毎日最後尾で岡崎まで立ってますが・・・

728 :名無し野電車区:03/07/15 00:12 ID:gEAx0LdI
>>727
名古屋→岡崎程度でガタガタ抜かすな。漏れは大阪→西明石だぞ

729 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/07/15 00:19 ID:S8CxAeCp
>>728も十分ガタガタ抜かしてる部類でしょ。
「文句あるなら各停乗れや」って言われてしまったらどうしようもない。

かくいう私、刈谷〜金山を各停で座っていってるヘタレですけどねw

730 :名無し野電車区:03/07/15 01:05 ID:VCyA14xa
>>727
同じ立つのでも先頭車と最後尾では混雑度が違う。
それに座りたければ、1本遅らせて刈谷で普通に乗り換えれば座れる。

731 :名無し野電車区:03/07/15 02:31 ID:G1JUOm1X
お盆の時(帰省ラッシュ後〜Uターンラッシュ前)でも混みますか?

732 :名無し野電車区:03/07/15 12:59 ID:j9judgnY
そういえば、漏れは東京→山形まで立ちっぱだったことがあったな。
鬼のようにぎゅうぎゅう。混み毛時の大垣夜行に立ち尽くし、って感じ。
超ラッシュで歩き回れないので、普段の立ち仕事よりきつかったなぁ。

翌日は少し足が痛かったよ。

733 :名無し野電車区:03/07/16 14:12 ID:E5So9803
夕方の新快速名古屋行き。
朝の名古屋から武豊方面へのキハ75の回送。
もっと有効に客乗せればいいのに。

734 :名無し野電車区:03/07/16 22:48 ID:KJB2rI3x
電化しろよ武豊せん

735 :名無し野電車区:03/07/16 22:50 ID:2IH1rOr2
大阪では平日だと23時40分まで新快速が走っていますが何か?
快速は0時20分頃まで走っていますが何(以下略

736 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/07/17 00:39 ID:x+0MolCb
ながらが事実上の最終新快速だからなあ。
岡崎名古屋間は区快でも快速でも同じだし。
ただ、終電で都心方向が手薄になるのは東海の悪い癖。
中央線、名古屋市内でさえ名古屋駅方面が23時台に終了してしまうのはなぁ…。

737 :名無し野電車区:03/07/17 00:45 ID:cBvOoDip
>>736
大垣車両区へ回送も兼ねる列車を、1・2本くらい時刻繰り下げすれば
それなりに利便性は増すと思うけどね。
でもそうするとライーナ利用者がいなくなるか・・・。
(310円と安いから、ガラガラでも影響は少ないかも試練が)

738 :名無し野電車区:03/07/17 17:35 ID:oDr7IBkn
これってどこの駅?
http://washi.omosiro.com/img-box/img20030716222608.jpg

739 :名無し野電車区:03/07/17 18:31 ID:JrP0ZiT+
>>738
美濃赤坂では?

740 :名無し野電車区:03/07/17 18:45 ID:4LvNwmfb
おっJKだ

741 :名無し野電車区:03/07/17 19:05 ID:Q8WR8kDn
そういえば、10月から東京発の名古屋行きの最終が「のぞみ」から「ひかり」になるけど、名古屋到着が繰り下がれば「ながら」も含めて在来線の最終列車に変化があるのでは?

742 :名無し野電車区:03/07/17 21:28 ID:zCnDw9RA
>>736
中央線上りの23時台は残業や飲んだ後のサラリーマンの客がいて、混雑と
まではいかなくとも結構客がいるんだけどねえ。
せめて、千種発で0時ぎりぎりまで運転してほしい。
どうせその折り返しを下りの終電に使えばいいんだし。
他線の運用の都合で決まるのもどうかと思う。

東海道のスレなので東海道の話もするけど、あれでも豊橋行きの終電は
名鉄より遅いんだよね。というか、名鉄があの時間帯飯田線との共用
区間に入れないだけだが。

743 :名無し野電車区:03/07/17 21:32 ID:maogDtJs
冷蔵本によれば倒壊は快速、新快速、特別快速に指定席車を導入することを検討している
ようだが・・・

744 :名無し野電車区:03/07/17 21:33 ID:aYix12b0
>>743 

G車じゃないの?8年前のRJの中に須田さんのインタビューで
そのような事が書かれていた。

745 :名無し野電車区:03/07/17 21:38 ID:maogDtJs
>>744
なんで酉の新快速にG車連結されないで倒壊の新快速に連結を検討されているのかと
長大一時(ry

746 :名無し野電車区:03/07/17 21:41 ID:80Zt4V5m
>>741
それはない。
カネがもったいない

747 :名無し野電車区:03/07/17 21:58 ID:Q8WR8kDn
>>746
しかし、現在は名古屋着の下り最終のぞみの接続は、東海道下りと中央線は「ホームライナー」、東海道上りは「ながら」。もちろんそのあと普通もあるが。
10月以降も、整理券(指定券)列車に誘導すると思うのだが。


748 :名無し野電車区:03/07/17 23:23 ID:Hb6571nz
終電の時間は地下鉄を含めて名古屋市内に乗り入れするすべての会社の共通の
話題かも。

749 :名無し野電車区:03/07/17 23:26 ID:CDteRgfu
そいやぁ、117系の窓って開くの?

750 :名無し野電車区 :03/07/17 23:55 ID:hhXfJTEa
>>745
名鉄の本線特急の特別車利用率を考えれば、倒壊が検討しても不思議じゃないよ。
岐阜→名古屋、あるいは刈谷→名古屋なら、富裕層の利用も見込めるし。
(なんで刈谷と思われるだろうけど、トヨタグループの企業の本社が集中する
街なので)

751 :750:03/07/17 23:57 ID:hhXfJTEa
ただし、グリーン料金は300〜350円程度に抑える必要はあるが。

752 :名無し野電車区:03/07/18 00:30 ID:+8q+XPWI
>>749
開く。ナゼ窓が開くかどうかに拘る?

ttp://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053762257/l50 の>>207

753 :名無し野電車区:03/07/18 09:39 ID:aptzLqFA
東海って定期券でG車、指定席車乗車を認める通達とかが出てるの?
それができないから苦し紛れにライナー方式をとってると思うのだが。


754 :名無し野電車区:03/07/18 09:44 ID:4NXiSGxz
>750
 データイムでも名古屋〜知立でのμ利用者が多いな。
 特に、夕方前の知立→名古屋のビジネスマンのグループ。

755 :名無し野電車区:03/07/18 16:39 ID:ia2UUG1b
普通好きの俺は岡崎〜名古屋間が40分になったら最高

756 :名無し野電車区:03/07/18 18:34 ID:+8q+XPWI
>>755
刈谷で普通に乗り換えて納得してくれ。

757 :名無し野電車区:03/07/18 22:03 ID:7L1viFHv
311・313の冷房の効きが悪過ぎ
途中で211の各停へ避難したぞ


758 :名無し野電車区:03/07/18 23:52 ID:+8q+XPWI
>>757
それで正解。特に313は固定窓で車内の空気が換気されず
篭っているから気分が悪くなる。


759 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/07/19 00:09 ID:KwTN/by8
>>758
最凶なのはサハ313。軽いから高速走行時の微振動で耳をやられる。

760 :名無し野電車区:03/07/19 01:04 ID:v+KOYjtw
そーいや俺サハ313に乗った記憶があんまねーな。いつも最後尾車だからクハかクモハ


761 :名無し野電車区:03/07/19 01:09 ID:A13hAaep
しかもガラス張りで運転席が低いから「かもめ」のような事故が
あったら運転士と前で立っている客は助からないよ。
なにせ885のライトあたりが運転士頭部という異常な低さだから。
313は欠陥だらけだな。

762 :名無し野電車区:03/07/19 02:36 ID:EYzeAKaJ
考えてみりゃ東海の車両は全体的に低運が多い。

763 :名無し野電車区:03/07/19 08:05 ID:/cQFgqI8
クソッ先頭車乗ってたら近くの客が吐いた

764 :名無し野電車区:03/07/19 21:53 ID:azqZcTqK
>>750
廃車になった新幹線100系G車座席
    ↓
キロハ84のG車3列化
    ↓
捻出された座席で313を一部G車化

765 :名無し野電車区:03/07/19 22:21 ID:YyI5Fk+M
>>764
新幹線Gは在来線車両に転用できるの?


漏れは来(きた)るN700登場時に、指定席車両に転用されるべく
倉庫にしまわれると思うが。

766 :名無し野電車区:03/07/19 23:30 ID:WC/XJ1dq
長ナノ169系の座席は0系のG車と聞いたが。

767 :名無し野電車区:03/07/19 23:50 ID:KhU4j4p6
みなさんこのトリップを使いましょう
#223kei

768 : ◆1e61wUKJAM :03/07/19 23:54 ID:gT33pbuL
気になってみる

769 : ◆1e61wUKJAM :03/07/20 00:00 ID:6eEfdX1D
( ´,_ゝ`)

770 : ◆1e61wUKJAM :03/07/20 00:01 ID:6eEfdX1D
ポールウェラーが昔いたバンドじゃん JAM

771 : ◆1CL6vYZ2rM :03/07/20 00:47 ID:DlrTkhv/
( ・∀・)つ〃∩ヘェーヘェーヘェーヘェーヘェー

772 : ◆OJot25DIf. :03/07/20 02:37 ID:4ZxD0ZKt
( ´,_ゝ`)<ぷ

773 : ◆1e61wUKJAM :03/07/20 02:37 ID:4ZxD0ZKt
あれ?

774 :名無し野電車区:03/07/20 18:16 ID:ix5cYuFA
>>762
高速車で低運なんて安全性を全く考えてないな

775 :名無し野電車区:03/07/21 10:40 ID:iY+PhcuU
新快速あげ

776 :名無し野電車区:03/07/21 14:43 ID:oY3Qrn6Q
四千回のきのっぴうざい。

777 :名無し野電車区:03/07/21 15:36 ID:U+p87IJO
そろそろカリスマかんりにんに抹殺されるでしょー。ヨケさんそーとー怒ってます


778 :名無し野電車区:03/07/21 20:14 ID:l/nKq70h
稲沢のヤードでキハ187系の増備車ハケーン

779 :名無し野電車区:03/07/21 21:02 ID:oY3Qrn6Q
>>777
俺、最近はご無沙汰してるけど常連の一人。
でも、最近は書く気がしない。
きのっぴはある意味論争を煽る意味で書いてる部分もあるんだろうけど、
カタギの掲示板でマナーを守らないんじゃ話にならんと思うが。

780 :名無し野電車区:03/07/21 22:45 ID:d4Wsnak9
yokeタソ早く通報しないかなー。

781 :名無し野電車区:03/07/21 23:44 ID:JJ0YiHMP
きのっぴの話題はこちらへどうぞ
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1057581771/l50

782 :なまえをいれてください:03/07/22 13:20 ID:16SdpgkY
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

783 :名無し野電車区:03/07/22 23:08 ID:KmM31GR7
JRも名鉄ももっと沿線開発しろよ!
それに商業施設も沿線沿いに作れ!
じゃないとこの街は車だらけになってしまうぞ。

784 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/07/23 02:26 ID:S7XpS9KM
刈谷…。

785 :名無し野電車区:03/07/23 12:36 ID:XcK8dtik
大府も・・駅前にいきなりマンションというオチだし。

786 :川口由希(トリップ変更) ◆YUKI/hLBP6 :03/07/23 12:45 ID:mYkF/dX2
>>785
豊田町駅もそうでしたね、確か。

787 :名無し野電車区:03/07/23 12:52 ID:LlRr7wTX
豊田市駅の正面にも都市公団の住宅が。
30万都市の中央駅に駅前マンション作るようではダメぽ。

788 :名無し野電車区:03/07/23 13:41 ID:m7KnyVhc
>>786
3棟のうち線路側の2棟は倒壊が分譲したマンションだしな

789 :名無し野電車区:03/07/23 16:45 ID:+rbZ84gF
名古屋駅関西線の配線変更をしろ!
 12番出発と13番到着が同時にできない不都合解消!!

笹島付近(黄金以北)の路盤の強化をして、速度アップを!!
 名古屋到着を前に、60km/hではイライラする。

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