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【遅】鹿児島線門司港〜荒尾の怪速・腐通【鈍】

1 :名無し野電車区:03/05/21 21:32 ID:ZnVQO57r
特急偏重ダイヤのしわ寄せを喰って亀にも追い抜かれそうな
鹿児島線門司港〜荒尾間の怪速・腐通列車について語るスレ。

前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050066759/l50

2 :名無し野電車区:03/05/21 21:35 ID:VFhvrpTO
2get

3 :名無し野電車区:03/05/21 21:37 ID:U0ayu0YV
>>1


4 :名無し野電車区:03/05/21 21:58 ID:lrDy6EK1
いっそのこと快速・普通廃止したら?

5 :名無し野電車区:03/05/22 16:06 ID:z6+DyZ8c
今までのスレッドは、誰もフォローしてなかったの?

あと、だれか西鉄大牟田線スレ作ってチョ。。

6 :223系快適(゚∀゚)ええで!! ◆9N4nUN7jEY :03/05/22 16:10 ID:g1gIURr9
Qはほぼ普通乗車券料金だけで乗れるほどの特急格安券発売してないの?

てか、

 国 鉄 は な ぜ 鹿 児 島 本 線 を 複 線 で 放 置し た の ?

西明石〜草津間を複々線化したくせに

7 :名無し野電車区:03/05/22 18:31 ID:ztUdOwmp
>>6
むしろ特急の方が安いですがなにか?

8 :名無し野電車区:03/05/23 00:35 ID:Wm8tWuDR
黒崎-折尾:複々線(両方とも旅客営業している。折尾はホームが離れているが)
東小倉-黒崎:複々線(乗れないけど)
小倉-博多:複々線(一応)
笹原付近-大牟田:複々線(考えようによっては...)

9 :名無し野電車区:03/05/23 01:39 ID:rfvllYpZ
>>6
京阪神と福北を比べるな
重要度がぜんぜん違う

10 :名無し野電車区:03/05/23 01:46 ID:U4Uofx4/
門司〜久留米あたりまでは複々線化してほしいな。

11 :名無し野電車区:03/05/23 01:48 ID:rfvllYpZ
たぶんJR東海道線名古屋周辺のほうが先を思うけどね

複々線化するんなら 

12 :名無し野電車区:03/05/23 01:49 ID:U4Uofx4/
>>11
先を思うのか。

国鉄じゃないから何の関係も無いが。

13 :名無し野電車区:03/05/23 01:50 ID:rfvllYpZ
>>12
国か自治体から補助金でないと無理でしょ
今のJR九州に複々線化できる金がどこにある?

14 :名無し野電車区:03/05/23 02:02 ID:+jvSgNIX
博多〜久留米は、新幹線が完成すれば実質的な複々線化になるよ。
あとは山手線みたいにデジタルATCを導入すれば、十分複線で
まかなえると思うけどな。

博多〜小倉は新幹線と関係が無いから苦しいけど、デジタルATCで
現状よりはマシには出来るはず。小倉〜黒崎まであたりまでなら
貨物線を利用した複々線化が可能かもしれないが。

あと、洞海湾をトンネルで横断する計画があるけど、これが実現すれば、

小倉〜戸畑〜(トンネル)〜若松〜折尾〜直方〜飯塚〜吉塚〜博多

というバイパスルートができる。あと、柚須〜篠栗の複線化も必要。
洞海湾横断トンネルの建設費や採算性の調査結果は、RJの01年
8月号に載ってます。

15 :名無し野電車区:03/05/23 09:03 ID:Itv4cSeb
博多〜八代あたりは新幹線が部分開通の時点で乗客が伸びれば
特急は増発にならないか?
博多〜鳥栖は特にヤバイと思うが、心配のしすぎか?

16 :名無し野電車区:03/05/23 09:25 ID:l/WNNEq3
>>15
しすぎ。
博多−熊本の日中の本数は増えない。
朝晩は増えるかも。

17 :名無し野電車区:03/05/23 11:01 ID:xeO5IE6U
そうやね。増結で対応できるやろうね。昔は12両編成が平気で走っとったんやし。

18 :名無し野電車区:03/05/23 15:51 ID:+96Wq7nV
デジタルATCで、列車間隔が詰められる。
だいたい、特急退避の時間が長過ぎる。

19 :名無し野電車区:03/05/23 16:04 ID:Iuf8zHS2
鹿児島線にデジタルATCなんて無茶だし、不要だよ。
通過する全ての電車やDC・機関車にまでATC搭載が必要になって
莫大な費用と運用の制限が発生するだけ。

ATS-SKと共用できるATS-Psにして閉塞割を細かくすれば済む話だろ。
しかし今のところその予算すらないから放置されてるわけで・・・。

20 :名無し野電車区:03/05/23 19:14 ID:q9iAC/uj
>>18
>特急退避の時間が長過ぎる。
福間下り快速の特急待避は最短2分15秒ですが何か?

21 :名無し野電車区:03/05/23 22:31 ID:nJSCRjIk
>>18
今時地上線にATC?(プッ)

22 :名無し野電車区:03/05/23 22:49 ID:imroNgAw
そういや、以前783とか813でデジタルATCの試験していたな

23 :名無し野電車区:03/05/24 19:07 ID:37LVwqyz
赤東東福古新香箱吉博竹南大水二原基田鳥
間郷福間賀宮椎崎塚多下福野城日田山代栖

●●−●●●●−●●−●●−●●●−● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

24 :みずみず ◆MizmiZmLxA :03/05/24 21:09 ID:skNVYeCp
今日、ついに811系の窓ガラスが割れて客が怪我をしたらしい.....NHKローカルニュースより。
原因は「調査中」らしいが。

以前からあの窓は危ないと思っていた。

25 :名無し野電車区:03/05/24 21:13 ID:8ZldzVCj
第一高校のDQNが石を投げたのでは?

26 :名無し野電車区:03/05/24 21:57 ID:cuBnV+zo
811の窓ってどう危ないの?

27 :名無し野電車区:03/05/24 22:54 ID:w1XbkmEs
単なる不具合にしてはできすぎていますな。
やはり工作瀏囑啌嗷喙喞囑嚀啗嗾噐侑
崎ン儘咋嚀^襷綛 倬埃儘 ケ蔘l儘諳衒カ鈩囹奐壼夥埃NGP囮喞囎魎囂嚀
佰」ヲ囂唸侑 齶甓嚠喙鞦囎圄襷啜QP侖簧礬襷囹哢囑NGPコ薛營ルヲ囹囮囃囎
ヒ餮囮a囓瑟圄鑿苟營}閾嚠喙囂噫侑 囓縟囑嘴喙NGF-Cf囹嚀囎灘倔ウ喘
薨噐嘲嚠喀咫蘂啀囂咯侑 嚀噐嚀蚋圄囓嘯咯嚮圄裴嚠唳囮嗷噐唳l鬣噪喀囎
喙喟噫囑侖侖

28 :名無し野電車区:03/05/24 23:39 ID:kITQEuq+
以前にも813の窓ガラスが割れるって事故があったが。こちらも原因不明。

29 :みずみず ◆MizmiZmLxA :03/05/25 00:21 ID:z1xUZq2L
>>26
811は基本的に全部の窓が開閉出来るんだが、製作されたのがJR化後
間もないせいか、ガタツキが酷く特に100km/h以上で対向列車とすれ違う
時に大きな音を立ててる。乗る度に、何度窓が割れる!と思ったことか。
その後製作された813では固定窓が多くなりガタツキも少ない。

ローカルニュースの続報では、車内に石などなく、不審な人物もなく、
どうも対向列車とすれ違った瞬間に割れたらしい。

>>28
813でもあったのか?それは知らなんだ。
以降の形式が固定窓ばかりになった原因かも?

30 :名無し野電車区:03/05/25 00:29 ID:leiSMkeW
>>29
サンクス

31 :名無し野電車区:03/05/25 10:30 ID:GALBKfLh
以前は小学生の投石だったと毎日新聞にかいてますた。

32 :28:03/05/25 11:36 ID:6lm5O4vE
>>29
今年の2月頃だったかな・・・。
九産大前−新宮間で上り快速(813)の進行方向左側のガラスがあぼーん。


33 :名無し野電車区:03/05/25 13:08 ID:77lJEiSL
813は開閉窓のサッシの構造が改良されてガタツキはほとんどないでしょ。

34 :名無し野電車区:03/05/25 14:07 ID:GALBKfLh
最近Qは事故多すぎ。

35 :みずみず ◆MizmiZmLxA :03/05/25 22:45 ID:rSRdJlAI
今朝の毎日新聞では、同じ編成(811)のガラスが時間をおいて続けて2枚割れたらすい。
赤間発車後に5両目、福間発車後に6両目いずれも進行方向向かって右側らしい。
一枚目は対向列車があった時「らしい?」が、2枚目はそうでないとか。
うーみゅ、よくわからんなぁ。特に2枚目。

36 :名無し野電車区:03/05/26 00:00 ID:gMQx4KzO
>>8
吉塚〜博多:5線
博多〜竹下:複々線
田代〜鳥栖:3線

37 :名無し野電車区:03/05/26 23:52 ID:WXmRftrE
>>29
CPが稼働しはじめたらガラスまで振動してるのが対向ホームからでも確認できる。
一部固定化でもええから対策施しきぼーん

38 :名無し野電車区:03/05/27 18:22 ID:ypaRV4iS
吉塚〜篠栗を複線化しる!

39 :名無し野電車区:03/05/27 21:42 ID:h84ehlW7
普 通 列 車 内 で 飲 食 し て は だ め で す か ?


40 :名無し野電車区:03/05/27 23:25 ID:kCDJFjBA
>>39
ロングではだめ。
転クロならOK

41 :山崎渉:03/05/28 11:47 ID:Qhc2BUtz
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

42 :営團総裁 ◆4KHq.9q.qE :03/05/28 15:59 ID:YDerGh/c
★★帝都高速度交通営團・名称存続運動★★

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1054103782/

京王帝都電鉄なき今、
帝都の名前を受け継ぐ最後の砦たる「帝都高速度交通営團」

本当に民営化されて東京地下鉄とかいう
格好よさのない名前になったしまっていいのか?

みんなで立ち上がろう!

この帝都を守ろう!!!!!!



43 :名無し野電車区:03/05/28 15:59 ID:YDerGh/c
赤東東福古新香箱吉博竹南大水二原基田鳥
間郷福間賀宮椎崎塚多下福野城日田山代栖

●●−●●●●−●●−●●−●●●−● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

44 :大宮工場 ◆MYxMrHBB26 :03/05/28 22:49 ID:foQXPeQZ
>>43
ワラタ

45 :名無し野電車区:03/05/28 23:39 ID:rl/ZgPTT
>>44
っーか>>43で出ている駅(普通)は国鉄時代の昭和61年以前からあった駅なんだが。
でもこうなると今の快速と国鉄時代の普通はあまり変わりばえしないんだね(w

46 :名無し野電車区:03/05/29 00:17 ID:yLfX+Ark
そのうち箱崎の身代わりとして千早(仮称)に停車しまつ

47 :大宮工場 ◆MYxMrHBB26 :03/05/29 18:21 ID:eoYI0J+N
>>45
だから藁ったんじゃん。

48 :名無し野電車区:03/05/29 21:13 ID:lFo59C+1
荒木止まりの快速を大牟田まで延長して
代わりに有明は羽犬塚・瀬高の停車本数を毎時2本→1本にしてスピードアップを!

49 :223系新快速(゚д゚)高級 ◆9N4nUN7jEY :03/05/29 21:16 ID:kyzRiK1j
鹿児島新幹線の全通で博多以南は「たらこ路新快」を運転します。

                〜九州〜

50 :大宮工場 ◆MYxMrHBB26 :03/05/29 22:10 ID:eoYI0J+N
鹿児島は「たばこ路新快」(協賛:JT)ではないのか?

51 :名無し野電車区:03/05/29 23:04 ID:41EqbNTA
走行中のソニックの窓が割れたらしい(NHKローカルニュースより)
悪戯の可能性もあるとか。
811の件も、もしかすると・・?
スレ違いスマソ。

52 :大宮工場 ◆MYxMrHBB26 :03/05/29 23:20 ID:eoYI0J+N
>>51
区間は?
あと本筋とは関係ないが、福岡局?北九州局?

53 :名無し野電車区:03/05/30 00:02 ID:NkB9VRgF
>>52
城野〜南小倉間みたいでつ。
今回は2枚窓の外側だけが割れてたみたいなので、どーも投石っぽい

スレ違いスマソ

54 :名無し野電車区:03/05/30 00:28 ID:BeoTu8rz
>>53
あそこはDQN大杉

55 :大宮工場 ◆MYxMrHBB26 :03/05/30 00:58 ID:Y8/RVFqe
>>54
珍走のせいでJRQのコンビニが潰れたのは西小倉だったっけ?

56 :名無し野電車区:03/05/30 01:07 ID:i9Im+QjG
>>55
南小倉では?
南小倉、JR小倉工場まつりのときに乗り降りするけど異様な雰囲気だよな。
珍走とDQNの襲撃に備えて板で塞がれた駅舎、
盗難対策でチェーンでぐるぐる巻きにされた自販機、
虚ろな目でおびえた感じの駅員と客待ちタクシー・・・

この上、列車に投石が始まったら完全に東南アジアのスラム街並みだな・・・

57 :名無し野電車区:03/05/30 08:09 ID:1G8goxKf
いつから治安悪化したんだろ。
10年前に住んでた頃はそんなこと無かったのに。

58 :名無し野電車区:03/05/30 16:10 ID:fa2/Q+qt
在日大杉。。

59 :名無し野電車区:03/05/30 16:31 ID:K8fFkw0x
いくら特急を増発して、2/4枚キップでお値打ちにしても、
特急通過駅利用者には、恩恵がない。
おかげで快速・普通の鈍足化で、通勤時間が年々延びる一方。

どげんなっとうとや?

快速・普通に100円程度の定員制の車両を1〜2両つけて〜
車両は、811/813で良い。
そうすれば、延びた通勤時間も快適な時間になる4〜〜!

頼むけ。



60 :名無し野電車区:03/05/30 17:53 ID:11jVW6bu
>>59
定員制の車両の乗車整理券を買うためには駅で並んで3時間待ち、
一方自由席車両は殺人的な混雑になりますがよろしいですか?

61 :名無し野電車区:03/05/30 19:12 ID:iygTHkgF
>>36
吉塚-博多は3線。新幹線も含めたら5線

62 :名無し野電車区:03/05/30 21:39 ID:Jp0S2FL0
>60
 整理券は、JR東海方式の販売方法でOKでは!?

63 :名無し野電車区:03/05/30 22:18 ID:XdKbUNrG
>>59
コヒのUシートみたいなものか?


64 :名無し野電車区:03/05/30 23:13 ID:Jp0S2FL0
>>62
 マルスにはインプットされなく、ホームに自販機がある。
 座席は、列のみ指定。横列(ABCD)はどこでも良い。
 ただし、310円だが・・・

65 :名無し野電車区:03/05/31 03:20 ID:w6jcjDGm
>>56
ひでぇなぁそこ。
2回ぐらい過去に使ったことあるが全然気付かなかった

66 :名無し野電車区:03/05/31 11:50 ID:62kRMPkm
>>58
小倉に住んでた友人から、北九州のJR車内ではモミアゲがなくてエラが張った男とチマチョゴリ着た女には絶対に近寄るな、目を合わせるなと言われた。
インネンつけられて何されるか分からんのだそうな。
地元の日本人からそこまで恐れられてる香具師らが、何でチョゴリ切られたの暴言吐かれたのと被害者面するのかサッパリ分からん。
実態はまるで逆じゃないのか?


67 :名無し野電車区:03/05/31 12:27 ID:MP23LpkC
九工大前での事故復旧。
のぼりで遅れ。

68 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

69 :名無し野電車区:03/05/31 20:02 ID:rKdYuau7
>>66
当然ですよ。
九州の常識です。

特に「筑豊ナンバー」の車を見たらヤクザだと思え
ですよ。


70 :名無し野電車区:03/05/31 23:28 ID:mUQdlo7f
車内にスプレーで落書きする香具師いるもんなぁ>北九州

71 :名無し野電車区:03/05/31 23:45 ID:fx0e2q8t
小倉口の普通列車はDQN学生が乗ってくるのだね

72 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/05/31 23:49 ID:yzVK0x3H
鹿児島新幹線は自動改札になるのか?

73 :名無し野電車区:03/06/01 02:45 ID:b0NnYzam
811って走り始めるときに「ジー」とか「ブーン」とかの独特の「唸り」はあるの?



74 :名無し野電車区:03/06/01 13:40 ID:TVTSca27
>>72
鹿児島新幹線などという名称の新幹線は存在しませんが。

75 :名無し野電車区:03/06/01 17:29 ID:QmvHv8s/
>>74
はいはい、バカな厨房にマジレスしない。

76 :名無し野電車区:03/06/01 21:10 ID:Cvfna7hz
>>73
あるよ。
クモハ車の真ん中から少し運転台方向に行ったあたりが一番良く聞こえるかな。
ただ、これからの季節は冷房がうるさくてほとんど聞こえなくなる罠。

77 :名無し野電車区:03/06/01 22:02 ID:ruQ3iI3q
南海みたいに、有明・ソニックの後ろに811系813系連結して「特別快速」扱いにすれば
イイと思うが?もちろん特急料金不要で。

78 :名無し野電車区:03/06/01 22:08 ID:wjAjA+LB
>>77
遅い電車に遅い電車をくっつけるんなら苦労は無い。

79 :73:03/06/01 22:54 ID:b0NnYzam
>>76
サンクス、やっぱりサイリスタ位相制御も唸るんですか、半導体制御の電車って
全般的にこういう「唸り」が出やすいんですね。
(インバータ制御ともなると、もう壮絶、ある意味「ポスト釣り掛け」かも。)
おそらく高調波ノイズ出まくりでラジオ聞いている人は結構辛そう・・・・。
(下手すりゃ携帯電話の電磁波より強烈だったりして。)


80 :名無し野電車区:03/06/01 23:00 ID:lUf27vmM
>>79
FMラジオは別に問題ないけど。

81 :名無し野電車区:03/06/01 23:00 ID:/e87KB+U
アレはサイリスタ位相制御のうなりというか
(いや確かに整流による脈流っぽい音もあるけど)
トランスのうなりもあるんでないかい?
トランスの音なら415とかでも聞くことができる。

同じく60Hzの音だけどちょっと趣きが違うのが813で、
60Hzの音が走行音の上昇にあわせて
「ぶんぶんぶんっぶんっぶーんっぶーーーーんっぶーんっぶんっぶんぶんぶぶ」
とうなる様子か聞いてとれる。やはりVVVF。
(811では原理上こんな感じではうならないハズ)

82 :新快速(・∀・)速いで ◆9N4nUN7jEY :03/06/02 15:16 ID:VwQRy9p4
鹿児島本線の特急待機率は近鉄大阪・名古屋線並やな。たまらん

83 :名無し野電車区:03/06/02 19:23 ID:Y5A9mj48
スレの住人各位

223系 ◆9N4nUN7jEY は掲示板荒らしです。
書きこみされても、一切反応しないで議論を楽しんでください。
>>999のように、レスにリンクつける必要もありません。
相手してくれるんだと勘違いされて、今後もずーっと居座られるからね。
透明人間扱いでいいよ。
住人はみんな、おりこうさんになって掲示板荒らしを排除しましょ。

良スレの維持を願う者より。

84 :名無し野電車区:03/06/02 19:48 ID:3JjPGRQh
>>82
乗った事ないくせに偉そうに言うな。ハゲ

85 :名無し野電車区:03/06/02 20:09 ID:+HY1oqNB
>>84
アンタは真上の文すら読まんのか。

レ  ス  を  す  る  な  !  !

86 :名無し野電車区:03/06/02 20:19 ID:EEtPZ/WT
スレの住人各位

コミューター817 は掲示板荒らしです。
書きこみされても、一切反応しないで議論を楽しんでください。
>>999のように、レスにリンクつける必要もありません。
相手してくれるんだと勘違いされて、今後もずーっと居座られるからね。
透明人間扱いでいいよ。
住人はみんな、おりこうさんになって掲示板荒らしを排除しましょ。

良スレの維持を願う者より。

87 :みずみず ◆MizmiZmLxA :03/06/03 00:43 ID:tNzLDwwz
>>35
の続報が先週末新聞に載った....
結論は一枚目が投石で、その破片が後方の車両に飛び、
窓の隙間に入ったりして傷が付き振動でやがて割れたとか。

なんだか腑に落ちないんだが。
確かに100km/h超え列車同士の風圧では強化ガラスはびくともしない
らしいんだが(その数倍の風力でも割れないとか)、811は製造後10年以上たってて、
その間、走行中の激しい振動にさらされ、小さな傷が出来たりするような事は
考慮されないんだろうな.....

88 :新快速(・∀・)速いで:03/06/03 00:50 ID:GJkwODZt
>>84
何回も乗りましたが何か?

89 :名無し野電車区:03/06/03 21:12 ID:WeRGemVe
荒木始発の快速を大牟田方面の普通が到着する3分前に発車させるなんて
意図的にやっているよう思える。
(西鉄だと花畑止まりの急行が大善寺方面へ急行が接続しているのだが・・・)

90 :大宮工場 ◆MYxMrHBB26 :03/06/04 01:21 ID:pKSsIbUQ
「からつライナー」「ふくおかライナー」も伊都的だな。

91 :名無し野電車区:03/06/04 01:37 ID:gABViFgc
そりゃ、伊都の国を走りますけん

92 :名無し野電車区:03/06/04 03:02 ID:Be+bx/tW
ベトナムの鉄道車両みたいに投石よけの鎧戸を付けるべきだな

93 :新快速(・∀・)速いで ◆9N4nUN7jEY :03/06/04 03:18 ID:CNYR2Ost
博多から普通、博多から快速ってなんやねん。快速は通しで快速、普通は通しで
普通に汁

94 :名無し野電車区:03/06/04 07:56 ID:jKYGGiG2
>>93
博多で分けてくれた方がわかりやすい。

95 :名無し野電車区:03/06/04 15:07 ID:6P4cE+04
>>94
>>83

アンタは荒らしの定住を望む香具師かね?
そうでなければ、少しは知恵を働かせるんだな。


96 :名無し野電車区:03/06/04 15:46 ID:z3cWwUfH
大宰府駅きぼぬ。

97 :名無し野電車区:03/06/04 16:57 ID:OQmmvIS1
>>96
あのへん今は何もないし、博物館ができるまでは駅があってもあまり意味がないと思われ。

98 :名無し野電車区:03/06/04 17:01 ID:cg2cg+A7
その博物館も駅からは遠〜い罠
それから大宰府でなくて太宰府な

99 :名無し野電車区:03/06/04 17:08 ID:riChNG/A
>>95
スレタイ自体が、荒らしを呼び込みやすいよ〜。

100 :名無し野電車区:03/06/04 19:08 ID:YJHOXL3f
【社会】JR九州の運転士、あぐらかいて電車走行の疑い
JR九州の篠栗・筑豊線(福北ゆたか線)で、男性運転士(25)があぐらをかきながら列車を
走行させていた疑いがあるとして、同社がこの運転士を当分の間運転業務から外していた事
が、4日までに分かった。運転席の足元には汽笛を鳴らすペダルがあり、 同社広報課は
「再教育を徹底したい」としている。同社によると、運転士は1日の午前9時6分博多発
新飯塚行きの普通列車を担当。乗客から2日に電話で指摘があり、本人から事情を聴いた
ところ、あぐらについてははっきり認めなかったものの「足を組んだような姿勢で運転して
いた」と話したという。運転士は入社7年目で、運転勤務は3年目。同社広報課は「乗客に
不信感を与えてしまった。安全に乗客を運ぶためにも、再発防止に努めたい」と話している。
JR九州では、列車が誤って停車する駅を通過するトラブルが今年に入って12件起きている。



101 :名無し野電車区:03/06/04 19:35 ID:dZnOb8cv
>>100
スレ違い。

102 :名無し野電車区:03/06/04 19:38 ID:GUwnhhi2
家でゲームしているような気分で運転、足元のペダルは手で押そうと考えていたのか。

103 :名無し野電車区:03/06/04 22:57 ID:zpoxZvpx
筑豊は乗客もDQNが多いが運転士もだったとは。

104 :名無し野電車区:03/06/05 09:26 ID:TtdFC7Mx
え〜、この電車は快速門司港行きです。
次は博多ですが、運転士の都合により通過します。次は、吉塚、吉塚です。
博多駅をご利用の方は、地下道を通り3番線、もしくは5番線をご利用ください。

105 :名無し野電車区:03/06/05 21:56 ID:LQa6zm3e
放置プレイ防止

106 :名無し野電車区:03/06/05 22:03 ID:u65RZbTI
昔後藤寺線でロングシートにゴロッと横になって雑誌を読みながら仕事してる車掌を見た。

107 :名無し野電車区:03/06/05 23:50 ID:K/wuhCIm
北海道でほとんどエロ本読んでいた車掌に遭遇したことあるぞ。

108 :名無し野電車区:03/06/06 09:12 ID:iUfVO3W5
>>107

通報汁。

109 :みずみず ◆MizmiZmLxA :03/06/06 17:40 ID:89RjGUah
この前気がついた期間限定ネタ

鹿児島線、上り線博多駅から通過専用線のある駅が連続してる。
優等列車優先を象徴?

博多(2、3番のりばの間)、吉塚、箱崎(仮設で高架後は無し)、
(香椎操車場跡の信号所?もうずぐ千早駅が出来るし)、香椎、
(棒線の九産大前は除く)、筑前新宮で5駅(6?)連続。

筑前新宮も何気に島式ホームにする予定にみえるが。

110 :名無し野電車区:03/06/06 18:11 ID:lBY6tMdu
他の列車に優先するから、「優等列車」なんだろが。。。

111 :名無し野電車区:03/06/06 18:24 ID:GpXXKng4
>>109
博多駅の分は本来機関車牽引列車のための機回り線じゃないの?
今の博多駅ができたのは昭和38年、まだ機関車牽引列車も多数あった時代だし。

まぁ通過線として使えるなら・・・。

112 :名無し野電車区:03/06/06 19:25 ID:Co4kvKsF
吉塚の上り待避線って何の意味があるのよ?
博多から2kmと離れてない駅で待避する必要はないだろ?
下りなら電留線から出てくる列車の待機線として使えそうだけど。

113 :名無し野電車区:03/06/06 19:49 ID:Sap5WxVj
実際に吉塚で、通過待ち合わせってあるの?


114 :名無し野電車区:03/06/06 19:56 ID:rIFdkwbA
>>113
この前(朝)普通列車が特急通過の待ち合わせを吉塚でやってたYO!
いつもやっているのかは分からない(たまにしか乗らないので)。

115 :名無し野電車区:03/06/06 20:53 ID:V4Cz6k2G
>>112
熊本地区ですら、朝ラッシュ時の上り列車で上熊本待避があるんだから、
混雑している福岡地区ならなおさら...

116 :みずみず ◆MizmiZmLxA :03/06/06 23:33 ID:1DStPQsh
>111
貨物列車が通る時は確かあの線を使ってる。下りにもあったが9番のりばに化けたw


117 :名無し野電車区:03/06/07 00:44 ID:XAFoWr/5
>>109
通過専用線が多いのは海側に地平駅舎が多いから。
#千早の中線は機関車の引き上げ専用で、小倉方からは出入りできないぞ


118 :名無し野電車区:03/06/07 15:34 ID:x6TZxfS2
>>113
あるよ。
博多1643発の415が、有明を待避するよ。

119 :名無し野電車区:03/06/07 15:56 ID:bRdjSUub
箱崎の本来は上り用だが仮に下り用になってる待避線も時々使ってるな。
にしても箱崎の高架ホームって妙に長くないか?

120 :百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :03/06/07 23:22 ID:O5m6v5ek
そういや地平駅時代の箱崎駅の 2 番乗り場には、ディーゼル車が入れ替えか何かで
よく停まってたな。

121 :名無し野電車区:03/06/08 03:36 ID:Lu2ND/h1
【筑鉄】北九州の【JR】鉄道【モノレール】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045932697/l50


122 :名無し野電車区:03/06/08 03:41 ID:Lu2ND/h1
◆JR◆┏┛┏┛┏┛小倉駅┗┓┗┓┗┓◆モノレール◆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054628626/l50

123 :コミューター817:03/06/08 23:57 ID:zsozXtsl
22時40分頃、鹿児島本線 西小倉駅〜九州工大前駅間で人身事故が発生したため上下線で列車の運行を見合わせています。(06/08 23:14現在)

124 :名無し野電車区:03/06/08 23:57 ID:mqIbj2Ks
素直に新快速きぼんぬ汁!!」

125 :名無し野電車区:03/06/09 00:38 ID:FPtZeIsT
>>123
やめろと言っているだろ。

126 :名無し野電車区:03/06/09 01:14 ID:bsw5oNG9
吉塚の新しい電流線は本数増えるの?

127 :名無し野電車区:03/06/09 01:27 ID:GPVB5RSk
>>123
もうね、うざすぎ。

128 :名無し野電車区:03/06/09 03:10 ID:Im+E7yoM
>>126
高架になっても3本のまま。
但し箱崎(昨秋以来一時的に使用できないが)に加え新たに吉塚の中線も折り返しに使えるので、
実質1本増ともいえる。

129 :名無し野電車区:03/06/09 13:37 ID:8iY1YAns
415快速逝ってよし!
朝の12連以外は全て811・813にしろや!

130 :名無し野電車区:03/06/09 13:46 ID:MM/7Ieou
>>123はばか

131 :名無し野電車区:03/06/09 15:56 ID:aWxh4nnO
>>128
博多駅で九州新幹線工事が始まるとホームが減ることが予想されるけど、
それで対応できるのかねぇ?

132 :名無し野電車区:03/06/09 20:45 ID:Im+E7yoM
>>131
下り本線から直接3・4番のりばに入れるようにするだけでもだいぶ違いそうだよね。

133 :みずみず ◆MizmiZmLxA :03/06/11 16:15 ID:T4nXK7Qf
最近定期的に利用して、鈍足ぶりにも慣れてしまった鬱...

でも、たまに遅れた時なんかは、快速の普段の鈍足のおかげで回復運転に
感動したりもする(なんか騙されたような気分だがw)
でもその俊足ぶりも博多駅入線で(ry

そういや博多駅の5・6番のりばホームで工事やってますな...



134 :コミューター817:03/06/11 18:43 ID:MXzmA2gg
ではいつもの
運行情報
16時19分頃、鹿児島本線 玉名駅構内で人身事故のため上り列車の運行を見合わせていましたが、
17時24分該列車運転再開、後続列車は17時30分運転再開しました。(06/11 17:35現在)


135 :名無し野電車区:03/06/11 20:17 ID:XpiE0lgS
>>134
だから、運行情報をコピペしても意味ないだろうが!

136 :名無し野電車区:03/06/11 20:27 ID:hrhey1V9
>134
 だけん なんかっちゃ!!

 おまえの意見はないのか!!

137 :名無し野電車区:03/06/11 22:24 ID:ZmN1EcTO
>>135-136
そいつは無視の方向で…

138 :名無し野電車区:03/06/11 23:05 ID:IU+BclzO
>>134
いい加減にしる!

139 :名無し野電車区:03/06/12 00:14 ID:84GgWLQA
811って走ってるとき運転室と客室の境のとびらががたがたぴゅーぴゅーいうよなぁ

140 :名無し野電車区:03/06/12 00:20 ID:POst4+rT
君達なら近鉄大阪・名古屋線の電車にも文句なく乗れることであろう

141 :名無し野電車区:03/06/12 00:22 ID:PFlmq4Bd
811はあちこちガタガタいっとります
窓とかドアとか
その改善か813では半分の窓は固定になったし
ドア下にはけっこうキツめのとめ金具がついているし(811の途中からだけど)
(運転室後ろのドアはあいかわらずのようだが...)

142 :名無し野電車区:03/06/12 00:32 ID:z7tiVd3J
定期客以外の都市間利用者にとっては最高なんだがな。JR九州は。
JR西日本のように不快適な新快速偏重よりはいい。
特急でも安いし。

143 :名無し野電車区:03/06/12 00:37 ID:PFlmq4Bd
こんな輸送体系になっているのも
九州全体に対する博多の比率(輸送の片側が博多になる比率)が
大きいから、なのかもな
(首都圏とかだったら近距離の需要が遍在していて、特定の駅だけに
集中とかあまりないが...そういう意味では近鉄名古屋線とかが近いかもな)

144 :名無し野電車区:03/06/12 00:47 ID:Bb06Pw2L
>>140
急行のことかな?
確かにこっちに比べれば追い越される回数も少ないし。
特急乗るほどのことがなければ急行でもいい。

ただ、大阪線の急行は途中から各駅停車になる区間があるからどうしてもなぁ・・・。
駅通過区間に関してはまだこっちよりマシかと。

145 :名無し野電車区:03/06/13 21:00 ID:I5IKfe3w
シーボルトは3月に廃止になったけど
きらめきの廃止はまだ〜?

146 :名無し野電車区:03/06/13 23:26 ID:D8PUiEFY
>>145
意味不明。

147 :名無し野電車区:03/06/14 15:49 ID:ugxvLpOo
>>146
吸収厨氏ね

148 :名無し野電車区:03/06/14 18:49 ID:OsA3/tQ1
>>147
いやもっと意味不明。

149 :名無し野電車区:03/06/14 21:15 ID:Zk44IWDL
>>146
微妙にパフィー。

150 :大宮工場 ◆MYxMrHBB26 :03/06/14 22:04 ID:/c/iy14A
>>146は準ネ申!

151 :名無し野電車区:03/06/15 00:08 ID:2FGAsKpM
九州新幹線全通したら博多以南に新快速きぼんぬ

152 :名無し野電車区:03/06/17 18:48 ID:vh5tBkP2
>>151
つばめ・有明の空いたスジをどう使うかは他のスレでも議論があったが
博多以南は長崎・佐賀方面にかもめを乱発、以北も酉の新幹線に対抗
してソニックを乱発。新快速なんてまずあり得ない。
との意見が大勢を占めていた。
鳥栖以南がどうなるかは分からないが需要からして増発の必要はアヤスィ。

153 :名無し野電車区:03/06/17 22:46 ID:CqCQhTIP
ゆふは車両を置き換えの上、博多〜久留米間で有明と併結運転をして
快速のスジを潰して運行するのを解消しる

154 :名無し野電車区:03/06/18 09:03 ID:IHe5tK/w
>>151
使えねー新快速なんか設定するより、快速を増発しろってこった。

155 :名無し野電車区:03/06/18 12:13 ID:DUYclTvv
博多以南、停車駅が増えたとはいえ福北間ほどじゃないね。
それに博多以南で快速停車駅が増えそうな気配はもうなさそう?

ただ、九州新幹線が完全開通したら羽犬塚・瀬高救済のために大牟田までの快速が増える可能性はある。
船小屋あたりに新幹線の駅ができるようなら別だが・・・確かあのあたりは古賀誠の勢力下だったような。

156 :名無し野電車区:03/06/18 13:28 ID:gRtCIPdJ
新幹線全通後も、特急が残りそうな予感・・・
小倉〜博多〜大牟田で20分おきに走りそうな予感・・・

157 :名無し野電車区:03/06/18 13:47 ID:IbZ+dNgv
さすがにそんなことしないだろ。

158 :名無し野電車区:03/06/18 14:21 ID:wuXLm+hY
博多ー羽犬塚、瀬高は以外と特急通勤者がいるからなぁ。

159 :名無し野電車区:03/06/18 14:44 ID:eRgXgBRI
>>158
それでエクセルパスの売りage確保のためソニック・きらめきを
大牟田まで延長とか・・。

160 :名無し野電車区:03/06/18 17:12 ID:FrCLkq/G
日頃JRの特急を使う大牟田市民は新幹線イラネと思ってます。
新大牟田駅遠すぎだゴルァ!!

161 :名無し野電車区:03/06/18 18:31 ID:ts2hmxZA
>>155
東福間,箱崎,竹下,水城,タシーロが増えたら…
(((((((( ;゚д゚))))))))ガクガクブルブル

162 :161:03/06/18 18:32 ID:ts2hmxZA
一応博多以北の駅もあるわけだが。

163 :名無し野電車区:03/06/18 21:40 ID:/8WlkhPP
>>158>>160
その利用者が新幹線開通で不便にならないためにも
新快速が必要なのでは?
>>159
((((((( ;゚д゚))))))))ガクガクブルブル

164 :名無し野電車区:03/06/18 21:58 ID:WvYYMA/c
朝晩の「きらめき」的な短距離特急なら可能性はあると思うよ。
実際、以前は博多以南にもライナーがあったし。

165 :名無し野電車区:03/06/19 00:07 ID:VDJRWM6Q
久留米発小倉行き きらめき70号 age

166 :名無し野電車区:03/06/19 09:45 ID:X4dTOEOy
>>163
新快速が毎時2本以上設定できるならあったほうがいいけど、
それは無理でしょ?

167 :名無し野電車区:03/06/19 21:09 ID:3WRTkirs
>>166
可能では?
20分毎に運転している鹿児島線の特急が消えるんだし。

168 :名無し野電車区:03/06/19 21:12 ID:Yzp3yEOZ
おそらくきらめき増発してエクセルパス売り上げ増収だな。

169 :百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :03/06/19 23:00 ID:JfVUFRsg
九州新幹線専用ホームの新設で、博多駅の在来線ホームが減る予定(鹿児島線用だと、
現状 8 → 将来 6?)から、今の本数を維持する(特急のスジをそのまま
(新)快速に)というのは厳しいかも。

もちろん、列車の速度差(種別)を減らすなら別だけど。

170 :名無し野電車区:03/06/19 23:13 ID:nV53/HSf
博多止を全敗すればいい。

171 :名無し野電車区:03/06/19 23:17 ID:qsGNSTrO
>>170
鹿児島線の一般列車については禿堂。
そのほうが発車ホームも統一できて好都合。

特急はさすがに無理なんでないかい?

172 :名無し野電車区:03/06/19 23:19 ID:awsKfGON
将来、関西人はこんなダイヤを見て(゚Д゚)ハァ?と思います

「博多から普通」「博多から新快速」「博多から区間快速」

173 :名無し野電車区:03/06/20 00:03 ID:iE+wcNSR
>>169
新名古屋でできるんだから

174 :名無し野電車区:03/06/20 00:12 ID:HO2JmQkr
新快速はええぞ
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030620001222.jpg

175 :名無し野電車区:03/06/20 00:17 ID:HO2JmQkr
>>170
スルーできるはずの博多止まりの普通、快速が昼間にあるの?だめぽ

176 :名無し野電車区:03/06/20 00:21 ID:51o4ZQO+
新名古屋はまるっきり緩急接続クソくらえだし。

177 :名無し野電車区:03/06/20 01:20 ID:ZXUT46I9
>>163 >>168
>>158>>160みたいな需要はそれこそ>>159で解決してしまう・・。

178 :名無し野電車区:03/06/20 08:36 ID:B7uCkhUU
「博多から特急」

179 :名無し野電車区:03/06/20 10:56 ID:Sgyqvl8R
交直流の新型をつくって下関と門司港の両発、門司で併結する
海老津・筑前新宮・大野城・原田を通過にして、赤間・古賀・博多・二日市・
鳥栖での緩急接続を可能にする。鳥栖で肥前山口行きと荒尾行きに分割する。
長崎線内も快速運転。130キロ運転をして途中駅での特急退避を防ぐ。4+
4の8両とする。福北間がほぼ1時間でいければ○。
あまった811とかは大分や熊本などで快速をつくりそこにあぼーん。
と考えてみる。

180 :名無し野電車区:03/06/20 14:57 ID:o8TgKXlG
>>179
大分や熊本などで快速をつくり

イラン

181 :名無し野電車区:03/06/20 16:49 ID:T7zNxXsM
>>179
流石鉄ヲタの妄想、激しく痛過ぎる! (w

182 :名無し野電車区:03/06/20 16:54 ID:eH44aorW
7月号の時刻表見たら7日から西小倉、千早に快速が停車なんだね。

183 :みずみず ◆MizmiZmLxA :03/06/20 17:01 ID:TeMa4xJe
最近通ったら千早駅のホームに駅名票があったし、前後の上り線の線路の切替
地点も線路が伸び、架線もかなり張られている...
>182
とすると上り線の切替は7/6夜?

184 :名無し野電車区:03/06/20 17:04 ID:MO2Ep+Ek
ポイント切替7/6夜だろ?快速2駅増えてますます乗る気せんよ!

185 :名無し野電車区:03/06/20 21:30 ID:IPuW4o8Z
ほんとに快速じゃねーな。
特急にのれというのを間接的にいってるな

186 :名無し野電車区:03/06/20 21:38 ID:HO2JmQkr
冷蔵本では

「九州新幹線が全通すれば新快速が設定されよう。西鉄はそれまでに対抗策を考えておくべきである」
と述べているが・・

187 :名無し野電車区:03/06/20 21:41 ID:RPxcbprh
>>186
冷蔵は交通に対する大局的な視点が欠けたDQNだからな。

188 :名無し野電車区:03/06/20 21:41 ID:HO2JmQkr
快速は区間快速に格下げし、快速登場当時と同じ停車駅の快速を設定汁

189 :名無し野電車区:03/06/20 22:43 ID:o4/Tg0FZ
>>188
こういう感じ?

門小門小西九戸枝ス八黒陣折水遠海教赤東東福千古新九香千箱吉博
港森司倉小工畑光ペ幡崎原尾巻賀老育間郷福間鳥賀宮産椎早崎塚多
●―●●――●――●●―●――――●―――――――●―――●快速(S55年特別快速廃止直後停車駅)
●●●●●―●―○●●―●――○―●●―●―●●―●●―●●区間快速(7月以降の快速)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

しかし、S55当時の快速停車駅、今の特急停車駅並みとは・・・いつあたりから凋落したんだ(w



190 :名無し野電車区:03/06/20 23:35 ID:WMNo7qgf
>>188
誤乗とそれに伴う苦情が増える可能性大

191 :名無し野電車区:03/06/21 01:31 ID:S1iNeUyI
西鉄が移転するまでは半ドンですな。まあ松崎側からは便利になるが。>千早駅

・・・西鉄の240番って実は千早駅対抗?(ぉぃ

192 :名無し野電車区:03/06/21 01:57 ID:Flxi1waM
>>182
今でも西小倉停車の快速あるが

193 :名無し野電車区:03/06/21 11:18 ID:9eHm5FdM
6年前まで九州に住んでいたけど、漏れが知ってる快速停車駅はこうだった・・・

門小門小西九戸枝八黒折水遠海教赤東東福千古新九香箱吉博
港森司倉小工畑光幡崎尾巻賀老育間郷福間鳥賀宮産椎崎塚多
●●●●――●―●●●――――●●―●―○――●―●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

194 :名無し野電車区:03/06/21 11:40 ID:lZCVCOns
>>189
特別快速があったのか・・。

なら快速登場当時の停車駅で運転する特別快速きぼんぬ。

しかし新幹線が少ない在来線は最悪だな。新幹線があれば在来線は差別化と3セク化される
のだろうが、どうしようもないな。

195 :名無し野電車区:03/06/21 11:42 ID:U7U8aHrd
俺が子供頃は戸畑、黒崎、折尾、赤間、香椎、吉塚停車駅だった。

196 :名無し野電車区:03/06/21 12:30 ID:3eror3z+
S50年3月以前の停車駅(小倉〜博多)
特別快速:戸畑、黒崎
快速:戸畑、枝光、八幡、黒崎、折尾、海老津(一部)、赤間、東郷(一部)、福間、古賀(一部)、香椎

197 :名無し野電車区:03/06/21 12:33 ID:3eror3z+
S50年3月〜S55年9月の停車駅
特別快速;戸畑、八幡、黒崎、折尾
快速:戸畑、枝光、八幡、黒崎、折尾、海老津、赤間、東郷、福間、古賀、香椎、吉塚(S53年10月以降)

枝光が凋落シテル

198 :名無し野電車区:03/06/21 12:35 ID:lZCVCOns
冷蔵がそのうち「鹿児島本線の凋落」を発売するであろう

199 :名無し野電車区:03/06/21 13:58 ID:5ezRV8W5
>>197
吉塚停車は県庁のためだったかな。

200 :百貫踏切 ◆j5jVuxWdss :03/06/21 14:30 ID:JaxWeMVQ
>>199
県庁が天神から吉塚に移転したのはもう少し後になってからじゃなかったっけ?

201 :名無し野電車区:03/06/21 18:40 ID:ZM6OkoAu
>>198
「川島冷蔵の凋落」を先に出版します。暫くお待ち下さい。

202 :名無し野電車区:03/06/21 18:58 ID:lEdb+7/+
技術の革新の反し、これだけ通勤通学輸送が年々衰退してる区間はないな。
いつのまにか、あの倒壊名古屋地区にも抜かれてる。

恥ずかしい限りだ。

203 :名無し野電車区:03/06/21 18:59 ID:lEdb+7/+
>技術の革新の反し
 ↑
「技術の革新に反し」と訂正。

つまらん突込みがこわ〜いので、訂正しとく。

204 :名無し野電車区:03/06/21 20:21 ID:ZM6OkoAu
>>202
抜かれてるって…リードしている時期があったか?

205 :名無し野電車区:03/06/21 20:31 ID:wE2JNB+l
   門小門小西九戸枝宇八黒陣折水遠海教赤東東福千古新九香千箱吉博
   港森司倉小工畑光宙幡崎原尾巻賀老育間郷福間鳥賀宮産椎早崎塚多
特急===●−−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−●
快速●−−●−−●−−−●−●−−●−−−−−−−−−●−−−●
普通●−●●●−●−−●●−●−−●−●●●●−●●−●−●●●

もうこれでいいよ…。

206 :名無し野電車区:03/06/21 21:12 ID:lEdb+7/+
>204
博多〜小倉間が、データイム特別快速1本・快速1本・普通1本の時、
東海道線名古屋口は、快速1本・普通1本であった。

それ以前は、名古屋地区はもっと少なかった。

参考に、当時博多〜小倉特別快速55分、名古屋〜豊橋55分

   現在は、博多〜小倉快速60分(3153M)平均65分強、
       名古屋〜豊橋特別快速47分



207 :名無し野電車区:03/06/21 21:19 ID:/ZNfb+DB
快速停車駅増えて混雑激しくなりそう。

208 :名無し野電車区:03/06/21 21:21 ID:lZCVCOns
12両が今でも走ってる時点で名古屋より大都会

209 :名無し野電車区:03/06/21 21:24 ID:ZM6OkoAu
そろそろ三大都市福岡の御降臨だな

210 :名無し野電車区:03/06/21 21:47 ID:lEdb+7/+
>208
 長ければいいってものでもない。
 やはり、本数が多い方が利用しやすい。
 現に博多→小倉の12両編成はすべてなくなってしまった。

>209
 広島・静岡・はたまた仙台にも降参だよ。

211 :名無し野電車区:03/06/21 22:11 ID:lZCVCOns
快速はロングシートにしる

212 :名無し野電車区:03/06/21 22:13 ID:TAh89OGy
>>211
なんで?

213 :愛知県人:03/06/21 22:58 ID:IOXvmwyX
確か、水城〜都府楼南間に特急追い越しの信号所が出来てますよね?
やっぱりダイヤ苦しいのかな。

214 :名無し野電車区:03/06/21 23:48 ID:lZCVCOns
>>212
停車駅増えて混むから

215 :名無し野電車区:03/06/22 00:01 ID:xkZDeHnQ
深夜の415の12連普通もう一回見てみたいなぁ〜・・・

216 :名無し野電車区:03/06/22 00:56 ID:Ux2xqN3b
>>205
なんで特急が海老津にだけ停まるんだい?

217 :名無し野電車区:03/06/22 01:02 ID:EG/F8+10
>>215

今は存在しない415系12両編成(千鳥―福間)
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030622010053.jpg



218 :名無し野電車区:03/06/22 01:18 ID:ryul23G/
>>217
  ( ・∀・)   | | ガッ
 と    )    | |
   Y /ノ    人
    / )    <  >__Λ∩
  _/し' //. V`Д´)/ ←>>217
 (_フ彡        /

219 :名無し野電車区:03/06/22 01:59 ID:2VHyA9r4
>>217
2階建てが1個だけとはなんともみみちいな
九州らしく太っ腹にオール2階にしんしゃい!

・・・とマジレスしてみるテスト

220 :名無し野電車区:03/06/22 01:59 ID:I0Ul266m
しかしなんで上○庄がこのスレに...

221 :名無し野電車区:03/06/22 08:57 ID:gP77jN2O
  門小門小西九戸枝宇八黒陣折水遠海教赤東東福千古新九香千箱吉博
  港森司倉倉工畑光宙幡崎原尾巻賀老育間郷福間鳥賀宮産椎早崎塚多
特急===●−−−−−−●−●−−−−−−−−−−−−−−−−●
快速●−−●−−●−−−●−●−−−−●−−−−−−−●−−−●
普通●−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●


222 :名無し野電車区:03/06/22 12:55 ID:EG/F8+10
山陽新幹線の九州〜小倉間は吸収が経営し、在来線特急は博多、小倉止まりを増やし、
博多〜小倉間は特快を運転すべきである。ただし、山陽新幹線は一部を除き酉と直通
運転させる

223 :名無し野電車区:03/06/22 12:57 ID:YRhMo641
>>221
ずれてて醜いぞ。

224 :名無し野電車区:03/06/22 13:11 ID:uY/dQIgG
>>214
久留米あたりから苦情来そうな予感…

225 :名無し野電車区:03/06/22 13:57 ID:uY/dQIgG
___南_大_太都二天___弥__肥久_西羽船_南___大
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田
●━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━━━━● リレーつばめ
●━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━━━━● 有明
●━━●━━━━━●━━━●━━●━●━━●━●━━━━● 快速
●━━●━━━━━●━━━●━━●━●●●●●●●●●●● 区快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●========= 普通



226 :215:03/06/22 14:38 ID:k27zNDG0
去年の11月に、当時の191Mが12連で運転されたことが一度だけあった。
ただし後ろ4両は締め切り扱いで、真っ暗。

この姿に萌え萌えだったんだが・・・。

227 :名無し野電車区:03/06/22 16:47 ID:CP0TM2TI
今度の改正(悪?)で快速停車駅の数>通過駅の数になってしもた・・・。

228 :名無し野電車区:03/06/22 17:05 ID:kZMn3GuI
日豊線からの客は西小倉で快速乗り換えしかできなくなる。

229 :名無し野電車区:03/06/22 17:10 ID:eITDS3Ki
区間快速ぐらい大野城と原田に停めてやれ

230 :名無し野電車区:03/06/22 17:43 ID:HlMrbHGN
>>228
特例は快速にも適用されていたの?

231 :名無し野電車区:03/06/22 18:21 ID:ZNpFvAfx
>>229
ほれ。

___南_大_太都二天___弥__肥久_西羽船_南___大
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田
●━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━━━━● リレーつばめ
●━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━━━━● 有明
●━━●━━━━━●━━━●━━●━●━━●━●━━━━● 快速
●━━●━●━━━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●● 区快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●========= 普通


232 :名無し野電車区:03/06/22 22:42 ID:EG/F8+10
区間快速
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030622224152.jpg

233 :名無し野電車区:03/06/23 20:33 ID:Ff6BLq5f
乗客が多い枝光に快速を停めろ!
乗客が多い千鳥に快速を停めろ!
乗客が多い九産大前に快速を停めろ

234 :名無し野電車区:03/06/23 20:40 ID:nQPyJP8Z
>>233
停車厨うざい。もうこんなに停車駅増えるなら漏れは通過厨を支持する

235 :名無し野電車区:03/06/23 21:52 ID:t4I4eWjD
>>214
快速増発で対処しる!

236 :名無し野電車区:03/06/23 22:34 ID:XB7Hs0GT
増発というが、
今の快速・普通20分サイクルより短くできないんじゃないか。

237 :名無し野電車区:03/06/23 22:39 ID:nQPyJP8Z
>>236
特急に料金不要車両を連結すべきである。特急割引切符はあんまり特急を使わない
人からすれば意味がない。

238 :名無し野電車区:03/06/23 23:04 ID:Md+Z4E7Q
>特急割引切符はあんまり特急を使わない人からすれば意味がない。
 特急が停車しない駅も・・・ですね。

しかし、
>特急に料金不要車両を連結すべきである。
 絶対やらないよ〜。

239 :名無し野電車区:03/06/24 01:28 ID:igCUXXMF
>>237
前段と後段で激しく文脈がちぐはぐなのは釣りですか。

240 :名無し野電車区:03/06/24 03:31 ID:jbaOetn/
能登空港と千早駅の開業が同じ7月7日なんだね

だからなんなんだといわれても(w

241 :名無し野電車区:03/06/24 03:37 ID:hQaYpgX+
>>237
885や787に485を連結すればいい。

242 :名無し野電車区:03/06/24 03:39 ID:hQaYpgX+
485割引希望

243 :名無し野電車区:03/06/24 13:28 ID:vHh0OdbQ
>>241
アフォ

244 :川島 令三:03/06/24 14:08 ID:LXeNktcz
「全国鉄道徹底研究北九州地区編」より引用

・都市圏輸送も改善すべき

鹿児島本線は、博多駅では20分サイクルとなっているが、特急を優先したダイヤなので
普通と快速は待機などが多く、特急に乗れと言っているようなダイヤである。しかも快速も
区間快速と言ってもいいほど停車駅がダイヤ改正のたびに増えている。もはや利用価値などあった
ものではなくなったいる。国鉄時代は特別快速が運転され、快速現在と比べて非常に少なく、
本数や車両は現在よりも最悪と言えど停車駅は国鉄時代の方が速達性があった。しかし、JR九州は
特急の充実化を最優先とし、都市圏電車をおざなりにしている。いくら特急を安く利用できる割引切符が
充実しているとは言え、ぼったくりにも程がある。こんなダイヤに不満のない乗客もどうかしている。
小倉―博多では別会社だとは言え、山陽新幹線がある。これを特急の補完的役割をさせ、在来線には
特別快速を復活させるべきである。いずれ九州新幹線(博多―西鹿児島間)が全通したときは博多以南でも
運転すべきである。博多―大牛田間は西鉄と競合している。JR九州が投入した813系や811系は最低でも
120km/h運転が可能であり、特別快速運用としても充分使用できる。現在の快速は小倉―博多間で昼間時
でも1時間5分以上かかっている。走行距離は67.2`である。JR西日本の京阪神地区の新快速は大阪―姫路
間87.9`を最速57分で結ぶ。20`以上の差でこの所要時間の違いは大きい。JR西日本は複々線区間もあり、
新幹線があるので特急が少ないのも理由であろう。博多―小倉間も特別快速が走れば一部区間で線形が悪いとは言え
所要時間を50分以内で走らせる事は出来よう。JR九州も新幹線の有効活用をすべきである。特別快速は特別料金が
不要なので、これでも充分並走する高速バスに対抗できる。

245 :名無し野電車区:03/06/24 14:32 ID:+DDqFuiC
>>244
長いコピペは読む気が萎えるとだけ苦言を呈しておく。

246 :名無し野電車区:03/06/24 15:04 ID:Z0zqZelt
>>244
大牛田って・・・。

247 :名無し野電車区:03/06/24 17:32 ID:EfBaeleE
福北間直通を重視するとこんな感じ?
緩急接続さえしっかりしてればこれくらいでもいいんだが。
門小門小西九戸枝ス八黒陣折水遠海教赤東東福千古新九香千箱吉博
港森司倉小工畑光ペ幡崎原尾巻賀老育間郷福間鳥賀宮産椎早崎塚多
●●●●――――――●―●――――●―――――――●―――●快速

248 :二曰市:03/06/24 17:41 ID:Vvtdy0Js
<二曰市の一般的な特徴>(もっともらしさに騙されるな!)
●とにかく二曰市(二曰市、二曰市、二言目には「二曰市」、二曰市が狭い)
●他人に異常に二曰市し、しかも二曰市的で二曰市満々(二曰市、二曰市中心、二曰市的でデリカシーがない、二曰市力がない)
●人の二曰市をすぐにパクル(二曰市魔)
●妙に二曰市が高く、自分が二曰市にされると怒るくせに平気で他人を二曰市にしようとする
 (ただし、相手を二曰市的にしか判断できず(二曰市の名人)実際にはたいてい、二曰市的に負けている)
●「二曰市、二曰市」と口うるさいが、実は二曰市の常識は二曰市がズレまくっている(日本の二曰市は世界の非二曰市)
●権力、強者(二曰市、二曰市族…etc)に弱く、弱者には威張り散らす(強い者には二曰市、弱い者に対しては二曰市)
●二曰市探しだけは名人級でウザイ(例え10の二曰市があってもほめることをせず、たった1つの二曰市を見つけてはけなす)
●基本的に二曰市でマイナス思考に支配されているため二曰市がうっとうしい(根暗)
●二曰市では何もできない(群れでしか行動できない二曰市)
●二曰市の異質、異文化を排斥する(二曰市主義者、二曰市)
●集団による二曰市のパイオニア&天才(陰湿&陰険)
●二曰市が大好き(3人寄れば他人の二曰市、二曰市が激しい)
●他人からどう見られているか、人の二曰市を異常に気にする(「〜二曰市」とよく言う、二曰市命)
●自分の二曰市をうまく表現できず、二曰市能力に乏しい(同じ二曰市を何度も言って二曰市)
●表面上二曰市しているようでも、腹は各自バラバラで二曰市が利かず、二曰市(本当は二曰市強い)
●二曰市を信じられず、二曰市深い(自分自身二曰市が激しいため、他人に対してもそう思う)
●自ら好んで二曰市生活をし二曰市を溜めておきながら、他人に猛烈に二曰市する(不合理な二曰市)
●二曰市深く、粘着で二曰市(「一生二曰市」タイプ)
●自分に甘く他人に二曰市(自分のことは二曰市に上げてまず他人を二曰市。しかも二曰市)
●男は、女々しいあるいは二曰市の腐ったみたいな考えのやつが多い(例:「俺のほうが二曰市やのに、
 なんでや!(あの野郎の二曰市を引っ張ってやる!)」)

249 :名無し野電車区:03/06/24 21:22 ID:LXeNktcz
地下鉄とも直通運転し、博多から筑肥線・鹿児島線・福北ゆたか線に加え、各方面へ
特急が乗り入れ、佐世保線、長崎本線、日豊本線まで足を伸ばす7方面博多めんこい
ネットワークをご利用ください

事故廃車に負けす新スレでGO!
5方面に広がる廣嶋City電車ネットワーク、とこd充実!
  _________     ___
     ̄──_/    / _)
        (__/    / ̄──___
               ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


250 :名無し野電車区:03/06/24 22:49 ID:9B0dbTVp
>>249
ナシテ岩手弁?

(ナシテも新潟弁だが)

251 :名無し野電車区:03/06/24 23:52 ID:3Xqn1jKA
>>250
めんたいと間違えたんだろ

252 : :03/06/26 01:33 ID:5DFu0y2M
新快速期待age

253 :名無し野電車区:03/06/26 01:51 ID:FMJVENF+
>>238
>>237とは別人だが、
冷房なし・ガラス窓なし・座席なし・トイレあるけど300円・通風孔または金網窓だけ
ってすれば差別化できて作れるんじゃないか?

究極は、壁も天井も床も鉄格子だけ。風・雨ビュービュー入って、スリル満点ってことで。

254 :名無し野電車区:03/06/26 03:12 ID:TTacENE+
千早の快速停車は時期尚早
やがては仕方ないが、今は周りに何も無い
最初は各停だけで十分だ

255 :名無し野電車区:03/06/26 03:24 ID:vYfmMqgC
>>253
そんな車両なら、特別に料金をとれるんじゃないか。

人はトロッコ列車とも言う。

256 :名無し野電車区:03/06/26 05:48 ID:Nki+/qoZ
>247
大賛成!!
それが最高!!

257 :名無し野電車区:03/06/26 12:13 ID:5DFu0y2M
門小門小西九戸枝ス八黒陣折水遠海教赤東東福千古新九香千箱吉博
港森司倉小工畑光ペ幡崎原尾巻賀老育間郷福間鳥賀宮産椎早崎塚多
===●―――――――――――――――――――――――――●通快

日豊本線直通


258 :名無し野電車区:03/06/26 17:41 ID:Sa6XHH2o
なんで日豊本線快速が少ないんですか?上り1本、下り3本・・・

259 :名無し野電車区:03/06/26 20:22 ID:bmZonUE9
なんで日豊線快速が必要なんですか?上り1本、下り3本・・・

260 :名無し野電車区:03/06/27 14:53 ID:XY7ck0Xk
冬のダイヤ改正で折尾⇔博多間ノンストップの通勤快速を朝夕ラッシュ時に設定!!
日豊本線・門司港直通。これからも便利になる九州大都市圏ネットワークをご利用ください

 _________     ___
     ̄──_/    / _)
        (__/    / ̄──___


261 :名無し野電車区:03/06/28 15:43 ID:GAzOhpz6

 ///ごーろくに警報発令中///

 九州関連スレのみなさまは十分ご注意ください。


262 :名無し野電車区:03/06/28 17:21 ID:pHkFJbg9
近鉄大阪線鶴橋駅の時刻表(奈良線を含まず)
http://www.ensen100.net/timetable?F_DATA_CD=0324&DRC_FLG=2&DAY_FLG=0&ekiname=turu&hf=1&P_FLG=1
お昼の時間帯で1時間あたり有料特急4本、急行3本、準急3本、普通5本。
複々線でなくてもこのくらいはやればできるという例。

鹿児島線もATS改良などでもう少し頑張って欲しいものです。
小倉〜博多は有料特急2本、特別快速2本、快速4本、普通4本、貨物1本
博多〜鳥栖は有料特急5本、快速3本、普通4本、貨物1本
くらいのダイヤにできないのかな。

263 :名無し野電車区:03/06/28 17:27 ID:wvphLuwa
>>258
ひ  つ  よ  う  な  い  か  ら  。

264 :名無し野電車区:03/06/28 21:57 ID:vZ8mg/d5
クソトロリロリーン♪「まもなく、6番線に、北九特快、行橋行きが、参ります。
あぶないですkら、黄色い線まで、お下がりください。この列車は、6両編成です。

265 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :03/06/28 22:00 ID:Jf33RlTV
KQの特急、急行みたいに快速全廃したらいいだろ。

266 :名無し野電車区:03/06/28 22:31 ID:vZ8mg/d5

ま、

お ま え ら は 酉 の 新 快 速 を 涎 垂 ら し な が ら 見 て ろ

267 :名無し野電車区:03/06/28 22:46 ID:kshqsTg+
265 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :03/06/28 22:00 ID:Jf33RlTV
KQの特急、急行みたいに快速全廃したらいいだろ。



ぷぷ、馬鹿必死だな (藁

268 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :03/06/28 22:48 ID:Jf33RlTV
小倉ー博多は新幹線使え!!
あっ鉄ヲタにそんな金ないか(W


269 :名無し野電車区:03/06/28 22:54 ID:0in+f7nT
小倉ー博多は新幹線&高速バス利用が快適。

270 :名無し野電車区:03/06/28 22:58 ID:vZ8mg/d5
>>265
プププ。KQの特急・急行は特別料金不要。吸収は必要。そんなことくらい勉強しろ
>>269
同意。だから日豊本線の特急は一部を除き小倉発着とし、変わりに門司港―博多間に
特快きぼんぬ

271 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :03/06/28 23:00 ID:Jf33RlTV
日本語が話せないDQNがいらっしゃいますねぇ>>270
さすが教育レベルが低いバ関西人だな

272 :名無し野電車区:03/06/28 23:03 ID:vZ8mg/d5
>>271
快速を全廃したら特急と急行しか使えなくなり不便になるが何か?

273 :名無し野電車区:03/06/28 23:06 ID:jzSNEhk0
>>272
馬鹿にマジレスしても・・・(w

274 :名無し野電車区:03/06/29 01:12 ID:5Z8pKOs7
おなじ近鉄でも名古屋線はもっと本数少ないんだけどな
準急の意味もほとんどないし

あまり本数のない特別快速をつくって速度差のある種別を
多くするとそれはそれでダイヤ構成が苦しくなりそうだから
停車駅の見直しやって、本数を増やしたほうが便利そう。

275 :名無し野電車区:03/06/30 01:19 ID:+70N/kny
>>269
速い新幹線か安い高速バス
列車は中途半端だと言う話を聞いた事がある

276 :名無し野電車区:03/06/30 01:56 ID:shXc19A3
>>272
吸収は快速を走らせたいんだか,走らせたくないんだか…

277 :名無し野電車区:03/06/30 02:29 ID:xNK772a7
中途半端に都市間快速っぽく見えるのが問題かと。
ラッシュを別にすれば都市圏利用が大多数なのに。

278 :名無し野電車区:03/06/30 14:57 ID:JAJ/+t/5
新幹線全通後。

___南_大_太都二天___弥__肥久_西羽船_南___大
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田
●━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━●━●━━━━● 新快速
●━━●━●━●━●━●━●━━●●●●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●========= 普通

279 :名無し野電車区:03/06/30 21:57 ID:PE/HQBZ8
福北間に西鉄電車が並行していたら
少しはマシだったかな?
>>278
太宰府には停車しなくてもいいんじゃない?

280 :名無し野電車区:03/06/30 22:00 ID:koCu/Pio
小倉〜久留米間複々線化汁

281 :名無し野電車区:03/06/30 22:44 ID:rXWFkahO
>>280
新幹線で疑似複々線化

282 :名無し野電車区:03/06/30 22:50 ID:koCu/Pio
方向別複複線化になれば15分毎ダイヤは可能かもしれん

283 :名無し野電車区:03/06/30 22:58 ID:xNK772a7
千早〜香椎が複々線になったら個人的には萌えたのだが。

284 :名無し野電車区:03/07/01 03:11 ID:1OCphsaO
>>268
チャリなら千早〜下関まで往復14時間
(1994.6当時の記憶

285 :名無し野電車区:03/07/01 03:37 ID:CrGMy3rZ
最悪のパターン

___南_大_太都二天___弥__肥久_西羽船_南___大
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田
●━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━●━●━━━━● きらめき・ソニック・有明
●━━●━●━●━●━●━●━━●○●●○●○●○○○○● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

286 :名無し野電車区:03/07/01 22:17 ID:oMnwrY/G
大冒険!
___南_大_太都二天___弥__肥久_西羽船_南___大
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田
●━━━━━━━━○━━━━━━●━●━━●━●━━━━● 有明  
●●━●━●━●━●━●━●━●●━●━●━●━●━●━● 快速A
●━●━●━●━●━●━●━●━●●●●━●━●━●━●● 快速B

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● (普通)

287 :名無し野電車区:03/07/01 22:46 ID:aP1H3aj7
>>286 一見ヨサゲだが、弥生が丘より博多よりで特急が快速Bを追い抜けない

288 :名無し野電車区:03/07/02 10:41 ID:eEd2Bc/z
>>285
まだマシ。

___南_大_太都二天___弥__肥久_西羽船_南___大
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田
●━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━●━●━━━━● きらめき・ソニック・有明
●●━●━●●●━●━●━●━●●━●●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通


289 :名無し野電車区:03/07/02 15:14 ID:0gdz1ApB
___南_大_太都二天___弥__肥久_西羽船_南___大
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田
●━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━●━●━━━━● 新快速
●━━●━●━━━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●========= 普通

290 :名無し野電車区:03/07/03 15:40 ID:cIHhzjx9
エクセルパス対策なら、前2両特急扱い、後4両普通扱いなんて
列車を走らせればいいと思うんだが。

あ、そうすると今までエクセルパスを買ってた人が買わなくなる
危険性もあるか。

291 :名無し野電車区:03/07/03 20:39 ID:ODOg8v/T
快速にグリーン車をつけてみるというのはどうよ?

292 :名無し野電車区:03/07/04 00:37 ID:vEToam78
>>291
>>289 の新快速ならあり得る。

293 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :03/07/04 01:08 ID:DLvs/Ry2
ずっと前、荒木から快速門司港行きで博多まで乗ったことがあるが南福岡ー博多間は特に
チンタラ運転だったな。加速度がよければ快速と普通、大して変わらない。

294 :****************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/08 10:39 ID:pIv2Myro
千早駅マンセー!

295 :名無し野電車区:03/07/08 23:25 ID:bvFr5vDt
>>294
氏ね。千早駅で毎日10本以上の列車が2番線や4番線に入って特急を待避するようになった。
逝ってよし!!!!

296 :名無し野電車区:03/07/08 23:32 ID:KaRqRUAi
>>295
毎日10本以上って・・
多いのか少ないのかワカンネ。
何本なんだYO!


297 :.:03/07/09 00:10 ID:mjtQeugy
許せないな

298 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :03/07/09 03:08 ID:wZPiVnpA
中央線だったら一日10本は少ない。

299 :295:03/07/09 03:36 ID:RtlFOq9C
下り
09:52 10:54 11:46 11:57 13:46 14:46 15:58 16:25 20:26
上り
10:02 10:15 12:03 13:03 14:03 15:03 16:03 17:03 17:50 20:26 22:19
いずれも平日。ざっと見ただけでこれだけの列車が2番線・4番線を使用する。しかも快速が多い。
とことん逝ってよし。。。

300 :296:03/07/09 08:12 ID:ddbgqXE3
成る程。多いなぁ。

301 :名無し野電車区:03/07/09 12:22 ID:F8jbwfzZ
焼失分の過去ログはここ!
http://www12.tok2.com/home/moto/2ch_logs/


302 :名無し野電車区:03/07/09 19:04 ID:1p/jgiZu
14000人見込んでるらしい。>千早

303 :名無し野電車区:03/07/09 22:49 ID:5fez/kKk
>>299
http://ekikara.jp/time.cgi?line38&page=15

香椎発→千早発が2分〜3分、かつ特急を待避できるんであれば、
それはそれで快挙だと思うのですが・・・つうか、下手な釣り師必死だな(藁

304 :名無し野電車区:03/07/09 22:56 ID:OgGM/pQW
1番いいのは駅を減らして速達化することだな。
あとは西鉄が天神―小倉間に路線を造って競合させるか

305 :名無し野電車区:03/07/10 00:17 ID:rczysFqv
a g e

306 :名無し野電車区:03/07/10 00:32 ID:r67IgvWx
こうなったら駅減らしてスピードうp汁!!

潰してもいい駅あるだろ?

307 :名無し野電車区:03/07/10 00:51 ID:Wn+Ov1LX
http://www12.tok2.com/home/moto/2ch_logs/1053520331.html

308 :名無し野電車区:03/07/10 01:07 ID:GD0fKucy
>>306
西小倉・スペースワールド・陣の原・教育大前・千鳥・九産大前・千早(w
ついでに快速停車駅もこれらの駅ができる前の時点のもので・・・

309 :名無し野電車区:03/07/10 09:05 ID:YuTiymIt
>308
東福間も外そう!

310 :名無し野電車区:03/07/10 19:10 ID:9BKq1QpY
要は国鉄時代に近い運転パターンにしてしまおうと・・・・・・・・・・。

311 :川島 令三:03/07/10 21:13 ID:r67IgvWx
鹿児島本線のダイヤは現状では長距離客は確保できても近距離利用者は利用しにくい。
特急には南海のサザンのように特別料金不要の自由席を連結すべきである。そして停車駅も博多―倉間で
統一し、利用しやすくする。つまり自由席は京阪神地区の新快速のような特別料金不要の
速達電車扱いにするのである。また小倉―博多間のみ特急と連結し、小倉で増解結する門司港
発着とする方法もある。九州新幹線(博多―鹿児島中央間)が全通すれば、博多でも増解結を
して博多以南にまで新快速を走らせれば良い。ただし現状でも、ソニックと有明・つばめ等を
統合して、特別料金不要の自由席を連結して博多以南まで走らせる手もある。この場合、博多以南
では途中で特別料金不要の車両を切り離しても良い。特急の所要時間が延びるが、特別料金不要の
一般車両が連結されている区間では乗客増となるから、逆に増収となる。とくに博多以南は西鉄と
競合しているから価値はある。博多以東も高速バスが走っているからメリットが充分ある。そもそも
現状のダイヤと快速の停車駅数では近・中距離利用者は移動に時間がかかり、クルマが便利と言うことに
なる。そのため各自動車道などは渋滞気味である。渋滞緩和にもなろう。

312 :.:03/07/10 23:47 ID:zqVoQT5P
niouna

313 :名無し野電車区:03/07/11 01:04 ID:K9mWC8KF
論理的流れの存在しない文章は読みにくいなぁ。。。
>>303
ワロタ

314 :名無し野電車区:03/07/11 10:34 ID:LnMilAia
香椎〜博多を複々線化しろや
できないことはないように思う
金さえあれば・・・

315 :名無し野電車区:03/07/11 12:56 ID:V+jwihwS
>>314
金さえあれば…
それがあったら普通ほとんど解決だろ!?
その点を無視して妄想するから鉄ヲタは… (ry

316 :名無し野電車区:03/07/11 13:20 ID:jjvmipgk
>>314
ついでに複々線が完成したときの脳内ダイヤきぼんぬ

317 :名無し野電車区:03/07/11 15:31 ID:Mi5Wmpsk
快速廃止:データイム普通だけの10分おきのネットダイヤ
特急:毎時6本(ソニック2、有明2、きらめき2)で停車駅は、すべて黒崎/赤間/香椎とし、
   それぞれで緩急結合。
   よって、885も883も787も小倉〜博多の所要時間は一緒。

これにより、すご〜〜〜く綺麗な解りやすいダイヤになる。

318 :名無し野電車区:03/07/11 15:53 ID:dpoPKyCH
>>317
博多以南は?

319 :名無し野電車区:03/07/11 16:28 ID:gvJl3gP8
博多以南は、考えてない。スマタいやスマン。

320 :名無し野電車区:03/07/11 23:37 ID:K9mWC8KF
何やるにしても結局は南北の調整が難しいですな。

321 :名無し野電車区:03/07/12 20:02 ID:0gozAvyx
___南_大_太都二天___弥__肥久_西羽船_南___大_
博竹笹福春野水宰府日拝原欅基生田鳥前留荒牟犬小瀬瀬渡吉銀牟荒
多下原岡日城城府楼市山田台山丘代栖旭米木田塚屋高高瀬野水田尾
●━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━●━●━━━━●● 新快速
●━━●━●━━━●━●━●━━●━●●●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●========== 普通

322 :川島 令三:03/07/12 20:15 ID:6uDZraI4
快速は博多以南と博多伊東を通しで快速運転し、各亭は通しで各亭運転した方が分かりやすくて
良いのではないか。現状のダイヤでは、快速表示を出している各亭が快速に追い抜かれると言う
ことにもなり(これは表示を博多などで変えればいいが)、おかしなことになっている。
>>321のように新快速を設定すべきである。国鉄時代は博多―小倉間に特別快速が走っており現行の
快速よりも速かったのである。本来、JRになってからスピードアップしていなければならないのだが、
JR九州は特急はスピードアップしているとは言え、快速、普通はおざなりである。本数は増えたが、
スピードアップをしなくては意味がない。とことん停車駅を増やしている現状では快速を廃止したがっている
のではないか。これでは近・中距離客はバスやクルマに取られる。

323 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :03/07/12 21:06 ID:dF++YaAs
おまえらの議論は中央線のクダラン停車論と似てるな。

324 :名無し野電車区:03/07/13 16:06 ID:t4lUywv/
>>323
エッ?ぐらたん?どんな理論?

325 :名無し野電車区:03/07/15 18:03 ID:wsulywad
中身の無い理論。
マカロニ。



つまんないからsageときまつ…。

326 :名無し野電車区:03/07/15 20:45 ID:RMRsV7hW
age

327 :名無し野電車区:03/07/15 22:46 ID:gEAx0LdI
JR九州は酉に九州されてください

328 :名無し野電車区:03/07/15 22:48 ID:0ghdRb4s
>>327
酉になったら九州新幹線全通の暁には
久留米〜鹿児島中央間がまるごと3セクに移管されそう…

329 :名無し野電車区:03/07/15 22:54 ID:gEAx0LdI
>>328
なら近鉄に吸収させよう。

ビスタカーつばめ

330 :名無し野電車区:03/07/15 23:10 ID:wrirzr7t
>>329
アーバンライナーKYUSHU

がいい。

331 :名無し野電車区:03/07/15 23:44 ID:Cb8y0NYs
やぱ吸収人は民度が低いな。乗降客が多い駅には快速を止めるのがあたりまえと
思っている。
快速を地元駅に止めるのを選挙公約にするような首長・議員もアホだが、大多数
の乗客の迷惑を省みず迎合してしまうJR吸収はもっと罪深い。
各停と速達列車との性格の違いについて確固たるコンセンサスが成立している首
都圏、関西圏とは住民意識の成熟度に雲泥の差があるね。
田舎者が料金なしで乗れる速達列車の恩恵にあずかるのは100年早いよ。

332 :名無し野電車区:03/07/15 23:45 ID:AkBryn9L
age

333 :名無し野電車区:03/07/16 08:54 ID:rQ6EeBQ5
博多〜小倉間で一番の被害者は、
水巻/遠賀川/海老津利用者で、赤間快速乗換え博多以遠への乗客ではないか?
年々利便性が悪くなっていくようだ!

334 :名無し野電車区:03/07/16 10:55 ID:TPI3Xky+
2枚きっぷのおかげで小倉博多快速直通客がいなくなり赤間から着席できるようになった。

335 :名無し野電車区:03/07/16 11:30 ID:EpdiNhFL
>>331
福北間はどの駅も乗降客多いからしかたがない。

それに首都圏や京阪神なら電車同士が競合してるけど
福北間で競合してるのは新幹線と高速バスやから

まず着席サービスを重視するために特急に重点を置いている

336 :名無し野電車区:03/07/16 13:11 ID:jf7eBDm7
>334
 なにを抜かしとる。
 とぼくんな!

337 :名無し野電車区:03/07/16 13:25 ID:MYJ4H2kc
普通は10分間隔が良い。

338 :名無し野電車区:03/07/16 21:09 ID:Qdfv/EZo
>>337
門小門小西九戸枝ス八黒陣折水遠海教赤東東福千古新九香千箱吉博
港森司倉小工畑光ぺ幡崎原尾巻賀老育間郷福間鳥賀宮産椎早崎塚多
●−●●−−●−★●●−●−−−−●−−●−−−−●−−−●快速(20分おき)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(小倉〜折尾、福間〜博多10分おき、折尾〜福間20分おき)

339 :名無し野電車区:03/07/16 21:15 ID:2IH1rOr2
近鉄大阪線と鹿児島本線博多口どっちが糞ダイヤ?

340 :名無し野電車区:03/07/17 09:15 ID:LXhAfQ4j
>>338
なんで、福間で区切る?
確かに構内配線余裕があるのは分るが。
10分隔は輸送力過剰。

341 :名無し野電車区:03/07/17 09:15 ID:LXhAfQ4j
>>338
福間停車で、古賀新宮通過はバランスが取れん。
ふた昔前はそれで良かったが、
利用客の多さを考えると、止めざるを得ん。

342 :名無し野電車区:03/07/17 09:35 ID:/MPWj/CD
>>341
利用客のバランスと快速停車駅は関係ないと思われ。

343 :名無し野電車区:03/07/17 19:24 ID:HtfsgXhh
八幡も止まらんでええ。
人いないじゃん。

344 :みずみず ◆MizmiZmLxA :03/07/17 19:53 ID:gSXwD3tU
千早駅開業で香椎周辺道路の渋滞が酷くなり、急遽踏切関係の信号の改良をしたとか。

古い話だが春日駅の時も同じようなことが起こったが、やはり実際に問題が起きないと
何もしないJRQということか.....

345 :名無し野電車区:03/07/17 20:26 ID:maogDtJs
近鉄の子会社、九州日本鉄道発足(九州福岡線)。JR九州を吸収

門小門小西九戸枝ス八黒陣折水遠海教赤東東福千古新九香千箱吉博
港森司倉小工畑光ぺ幡崎原尾巻賀老育間郷福間鳥賀宮産椎早崎塚多
===■−−−−◎−−−■−−−−−−−−−−−−−−−−●ノンストップソニックnext(1時間毎)
●−●●−−●−−−●−●−−−−−−−−−−−−−−−−●快速急行(朝夕毎時2,3本)
===●−−−−○−●−●−−−−●−−○−−−−○−−−●乙特急
●●●●−−●−●−●−●−−●−●−−−−−−−−−−−●区間快速(朝夕2,3本)
●●●●−−●●●●●−●−−●−●−−●−−−−−−−●●急行(昼間毎時3本)
===●●●●●●●●●●●●●●●−−●−●●−●−−●●準急(終日運転。昼間は毎時3本)
==========●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(終日運転。昼間時は毎時5,6本
                                               ただし赤間−黒崎間は毎時3本)
これは便利


346 :訂正:03/07/17 20:27 ID:maogDtJs
近鉄の子会社、九州日本鉄道発足(九州福岡線)。JR九州を吸収

門小門小西九戸枝ス八黒陣折水遠海教赤東東福千古新九香千箱吉博
港森司倉小工畑光ぺ幡崎原尾巻賀老育間郷福間鳥賀宮産椎早崎塚多
===■−−−−◎−−−■−−−−−−−−−−−−−−−−●ノンストップソニックnext(1時間毎)
●−●●−−●−−−●−●−−−−−−−−−−−−−−−−●快速急行(朝夕毎時2,3本)
===●−−−−○−●−●−−−−●−−○−−−−○−−−●乙特急
●●●●−−●−●−●−●−−●−●−−−−−−−−−−−●区間快速(朝夕2,3本)
●●●●−−●●●●●−●−−●−●−−●−−−−−−−●●急行(昼間毎時3本)
===●●●●●●●●●●●●●●●−−●−●●−●−−●●準急(終日運転。昼間は毎時3本)
==========●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(終日運転。昼間時は毎時5,6本
                                               ただし赤間−黒崎間は毎時3本)
これは便利
■=朝夕の一部停車 ◎土休日停車 ○=一部停車


347 :訂正2:03/07/17 20:28 ID:maogDtJs
近鉄の子会社、九州日本鉄道発足(九州福岡線)。JR九州を吸収

門小門小西九戸枝ス八黒陣折水遠海教赤東東福千古新九香千箱吉博
港森司倉小工畑光ぺ幡崎原尾巻賀老育間郷福間鳥賀宮産椎早崎塚多
===■−−−−◎−−−■−−−−−−−−−−−−−−−−●ノンストップソニックnext(1時間毎)
●−●●−−●−−−●−●−−−−−−−−−−−−−−−−●快速急行(朝夕毎時2,3本)
===●−−−−◎−●−●−−−−●−−○−−−−○−−−●乙特急
●●●●−−●−●−●−●−−●−●−−−−−−−−−−−●区間快速(朝夕2,3本)
●●●●−−●●●●●−●−−●−●−−●−−−−−−−●●急行(昼間毎時3本)
===●●●●●●●●●●●●●●●−−●−●●−●−−●●準急(終日運転。昼間は毎時3本)
==========●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通(終日運転。昼間時は毎時5,6本
                                               ただし赤間−黒崎間は毎時3本)
これは便利
■=朝夕の一部停車 ◎土休日停車 ○=一部停車

348 :名無し野電車区:03/07/17 20:30 ID:YciKYrvW
>>344
つうか、来月になれば解決する問題ではある。

349 :名無し野電車区:03/07/18 19:34 ID:yJSy54PG
九産大前に快速止めろ!
西小倉・八幡・千早より乗客多いぞ!

350 :名無し野電車区:03/07/18 20:11 ID:5T0rCOTb
>>349
だから…利用客の数≠快速停車の必要性だってば。

351 :名無し野電車区:03/07/18 21:27 ID:bicc5fVQ
>10分隔

どこのケコーン式場?

352 :名無し野電車区:03/07/18 21:47 ID:TQT/rX6I
>>350
同意。>>349の論が通るのなら、
南福岡は鳥栖や久留米より利用者数が多いのだから
全ての特急を停車させないと、(ry

353 :上新庄:03/07/18 22:33 ID:qEavgCDN
おまいら、長崎本線で特急が1両横転したようだぞ

354 :名無し野電車区:03/07/18 23:15 ID:dLc9t1W4
>>353
スレ違い。

355 :下新庄:03/07/18 23:16 ID:Tl/G+8WY
885あぼーん 死者でてないといいが。

356 :名無し野電車区:03/07/19 18:28 ID:b4Brr5Ay
大雨でストップ?

357 :名無し野電車区:03/07/19 19:09 ID:KhU4j4p6
今日は西鉄で振替輸送か?

358 :名無し野電車区:03/07/21 18:02 ID:uJkXjuBd
あげ

359 :名無し野電車区:03/07/22 12:52 ID:/VAyyM4I
RJに鹿児島本線の複々線の話が出てたけど
下り貨物が陣原を通過する時通るのは3番線ではなくて1番線ではないかい?
ていうか掲載写真もそうなってるし。誤植?

360 :なまえをいれてください:03/07/22 13:38 ID:/jQF4hx4
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

361 :名無し野電車区:03/07/22 14:26 ID:yOMuM5xj
>>359
1番使うやつもあれば、3番使うやつもある。
ほとんどは3番だが。

362 :名無し野電車区:03/07/22 18:19 ID:/VAyyM4I
>>361
どうもです。RJは1番通るやつを狙ったのかな?

363 :名無し野電車区:03/07/22 18:25 ID:YF++QfLD
小西九戸枝ス八黒陣折水遠海教赤東東福千古新九香千箱吉博
倉小工畑光ぺ幡崎原尾巻賀老育間郷福間鳥賀宮産椎早崎塚多
■――――――■―■――――――――――――――――■特急 30分毎
●――――――●―●――――●――●――――●―――●快速 15分毎
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通 15分毎

いちばんわかりやすくて覚えやすいパターンでない?

364 :名無し野電車区:03/07/22 18:28 ID:WOWlb7UD
>>363
戸畑が文句言う

365 :名無し野電車区:03/07/22 22:41 ID:nf5svozz
>>364
その後、八幡が文句言って、吉塚・東郷が文句言って、
SWが文句言って、筑前新宮・古賀が文句言って、
以下略

366 :名無し野電車区:03/07/22 23:54 ID:PLUPTnqg
おまいら快速にこだわりすぎ。
本数増は普通で行うほうが現実的には便利。

367 :名無し野電車区:03/07/23 00:49 ID:WQl66j5R
>>366
でも、利用者はある程度の時間待っても、快速(等の速達列車)を使ってしまう。
路線は違うが、漏れの最寄り駅なんて得に顕著。
前の急行から数分後に普通が発車、ホームには既にそこそこの人がいて、かつ、普通は空いているのに、ほとんど乗らない。
その代わり、その十数分後の急行にその人たちのほとんどが乗車、次の停車駅で結構降ります。
ちなみに、前の普通はその駅まで先着します。

368 :名無しさん:03/07/23 01:24 ID:fYHEwDlb
>>367
博多発の上りだと、特−普−快の発射順序になってから快速と普通の乗客数が
いい感じにバラけるようになった気がする。

369 :名無し野電車区:03/07/23 02:54 ID:SJ4NGXRr
>>367
「○○駅までは普通列車が先に到着します」と電光掲示板に表示したり、放送すればよいのにと思う事はありますね。
普通列車が先に着くのを知らないから、「何となく先に着きそう」というイメージで快速に集中してしまうのではないかと。

370 :名無し野電車区:03/07/23 06:22 ID:jDemfr2R
鹿児島本線の場合、「○○駅まで快速列車は徐行運転します」の間違いでは?

371 :名無し野電車区:03/07/23 10:16 ID:15SVEiWA
これもすべて快速停車駅という名目がほしい地元民と自治体のしわざか!!

千早 筑前新宮 古賀 福間 東郷 海老津 八幡 西小倉いらない

372 :名無し野電車区:03/07/23 10:17 ID:15SVEiWA
とくに東郷に特急まで停めるJR九の姿勢がわからん

373 :名無し野電車区:03/07/23 11:19 ID:cCmdvO/y
>372
 JR九州の姿勢は→何が何でも「特急」を使え!!でしょう。
 ただ、それだけ。

374 :名無し野電車区:03/07/23 16:27 ID:y2MpEJ2e
>>373
こうなると、もはや特急というより、急行ですね。

375 :名無し野電車区:03/07/23 16:41 ID:+rbZ84gF
>374
“特別”急行とは、言いがたい。
 どこぞの私鉄にある「準特急」と言っても、おつりが来るな。

 1両にドアひとつの車両を通勤時に走らせる頭がどうかしてる。

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