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釜山】大韓民国鉄道庁地下鉄スレ8.5【都羅山

1 :たんこげ:03/05/21 21:04 ID:0PabxUVR
<釜山>大韓民国鉄道庁&地下鉄8.5<都羅山>

8号線は可楽市場あたりで板ごと運行停止になってしまったので、
牡丹へ向けて列車を仕立て直します。

引き続き、韓国の鉄道について語り合いましょう。

Part8のdat
(2003年5月15日 No.432まで そこから約40レスは消滅してます)
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1047379102.dat

過去ログは>>2-8あたりに

2 :たんこげ:03/05/21 21:04 ID:0PabxUVR
過去ログ
1、2、「ソウルの地下鉄」 はpiza消滅で現存せず。

大韓民国鉄道庁スレッド 3
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10001/1000161392.html

----大韓民国鉄道庁スレッド 4----
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10108/1010879901.html

----大韓民国鉄道庁スレッド 5---- (未だdat落ち)
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019865516/

大韓民国鉄道庁スレッド 6号線(復旧可能なのか?)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031138521/l50

大韓民国鉄道庁&地下鉄スレッド 7号線(電波2ちゃんねるのログより)
http://dempa.2ch.net/dat/2003/02/rail-1042566064.html

ソウルのバス、地下鉄、タクシー (運輸交通板)
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1020/10208/1020821109.html

3 :たんこげ:03/05/21 21:04 ID:0PabxUVR
関連サイト
KORAIL(大韓民国鉄道庁) ハングル版
http://www.korail.go.kr/html/index.htm

KORAIL(大韓民国鉄道庁) 日本語版
http://app.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn

ソウル地下鉄公社
http://www.seoulsubway.co.kr/

ソウル都市鉄道公社(英文版)
http://www.smrt.co.kr/english/index.jsp

鉄道博物館(英文)
http://www.korail.go.kr/eng/museum/index.html

ニューソウルなのに韓国全土が出てくる地図
http://japanese.metro.seoul.kr/about/multimedia/map/

ソウルの地下鉄路線図
http://japanese.metro.seoul.kr/visitors/trans/subway/general/image/subway_line.gif

4 :たんこげ:03/05/21 21:06 ID:0PabxUVR
う、タイトル失敗した。
といわけで、今回もマターリと。
よろしくお願いします


5 :名無し野電車区:03/05/21 22:44 ID:LtNLk2HV
京義線で「花柄トンイル」こと9500系に乗りました。
すれ違う列車が全部花柄トンイル(中には「海柄トンイル」もありましたが)でした。
トンイルは全部あれに置き換わるんですかね?

6 :名無し野電車区:03/05/21 23:49 ID:HtRkE91r
前スレで定額券のケースについて質問したものでつが、誰か答えてくれましたか?
もしお答えいただいたのなら、お手数ですがもう一度・・・。
読む前に消滅してしまいますた。

7 :名無し野電車区:03/05/21 23:58 ID:QRDSUgSV
おや、8.5号線になりますたか。
9号線を掘るのかとオモタよー(w

8 :名無し野電車区:03/05/22 00:20 ID:SEk8plez
>>7
前スレが異常な形で終了しましたからね〜。
これで終わったのが「2」だったら、聖水支線とか新道林支線になったのか?

9 :山崎渉:03/05/22 03:43 ID:qNS7GDY7
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

10 :名無し野電車区:03/05/22 10:09 ID:XQciXgit
>>1-4


8.5って・・・盆唐線?

11 :名無し野電車区:03/05/22 12:39 ID:5pDbHNnn
しかし、地図で見ると8号線ってなんか中途半端な路線だね。

盆唐線沿線から旧都心に地下鉄だけで行くと大変だろうなあ。

12 :名無し野電車区:03/05/22 14:32 ID:XQciXgit
地下鉄の前後部車両に非常ドアを設置へ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/05/22/20030522000021.html

13 :6:03/05/22 14:42 ID:rvoUojeK
で、質問の内容というのが、「最近駅で配ってた定額券のケース見ないけど、どう?」
という内容で。
あれ便利だったのに。

14 :名無し野電車区:03/05/22 20:54 ID:HQXqr49U
>>12
2号線の2000系なんてどうやるんだろう。

しかし車両間の扉撤去、ステンレス座席って言ったら
冬はえらく寒くなるなあ・・・

15 :名無し野電車区:03/05/22 20:56 ID:yaiUJh3n
ネット上で自分の分身キャラ「アバター」を作って楽しくコミュニケーション
無料登録すると、もれなく商品券とメールアドレスが貰えます!!
http://f15.aaacafe.ne.jp/~suikas/cafe.html

16 :名無し野電車区:03/05/22 21:38 ID:tOJbqA2a
日本国鉄は桜木町事件の後に、車両間の延焼を防止するために貫通扉をつけたらしい。
営団地下鉄なんかがキノコ型貫通路を使った位だから、大丈夫なんだろうが。

17 :名無し野電車区:03/05/22 22:54 ID:zdFoRyM7
>>14
缶切りで開けてみるとか・・・(退場

18 :名無し野電車区:03/05/22 23:27 ID:Ta1EFCdy
>>16
あれ、列車内を風が吹きぬけるんで問題になった。

大阪の地下鉄(50系や100型)も貫通路がなかったけど
冬の寒さの苦情から扉をつけたし。

日本より格段に寒いソウルで大丈夫なのかな。と



19 :名無し野電車区:03/05/23 00:08 ID:vj9f2mW3
>>17
しかし、203系と東急7200を足して2で割ったような顔になりそうだ。

20 :嵯峨野線に201系を! ◆fL0201L.L. :03/05/23 03:19 ID:GIdsttPm
鉄道ジャーナル7月号p.143ハァハァ

21 :ちっとん:03/05/23 13:49 ID:iMBCAlnn
まったくサーバ落ちで列車運休しちゃったよ。

>>20
それより、7月号の寄稿者が例の提灯小牟田というのがすげえ気になるんですが。お前、分断線語るならハングルはよめるんだろうなと小1時間.......
韓国鉄道庁は取材した者が何書いたか知ってるんだろうか。

22 :名無し野電車区:03/05/23 13:56 ID:KjCfwOpJ
>>19
>203系

そういやどことなく韓国チックな車両だ(藁

23 :ちっとん:03/05/23 14:28 ID:iMBCAlnn
復活記念
http://gikodan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/img-box/img20030411134221.jpg

24 :名無し野電車区:03/05/23 20:13 ID:9PF4z9Jh
燃えルンです逝ってよし

25 :名無し野電車区:03/05/23 20:31 ID:vJFFPMJw
2000系抵抗制御車等は廃車時期の繰り上げがあるかも
しれませんね。

26 :FUKAYUKI:03/05/23 22:12 ID:Rwc7TlRu
関川夏夫のソウルの練習問題という本をよんでたら、2号線は新設洞〜教大の方が
先に開通したみたいです、メジャーな乙支路入口までは83年9月の開通
あの路線の謎がわかりました
当時の運賃は110Wで円で30円、3分の1もウオンの価値がさがってしまった

驚いたのは、平壌の方がソウルより1年前の1973年に地下鉄よ開通させていたことです




27 :FUKAYUKI:03/05/23 22:52 ID:Rwc7TlRu
あう使いって何者?
航空板にも糞すれ立ててたし
もしかして半ズボン氏?

28 :名無し野電車区:03/05/23 23:09 ID:wSZ4lfeQ
>>22
つか201系試作車の側面から戸袋窓を撤去すると
2000系抵抗制御車の側面になるな。
なにより台車がソックリ。

29 :嵯峨野線に201系を! ◆fL0201L.L. :03/05/24 14:23 ID:jJtV/0lq
>>26
平壌は、ソウルへの対抗意識から突貫工事したんだそうです。
何人の人柱(略

そういえば、1973年のピクトリアルを読んでいたらソウル地下鉄工事の記事がありますた。
非電化複々線の鷺梁津付近の写真にハァハァ


30 :名無し野電車区:03/05/24 17:23 ID:MzGq+9Qw
>>29
あの時代は無理すればソウルに勝てた訳だが、今はソウルが8路線で平壌は2路線…。

31 :名無し野電車区:03/05/24 18:18 ID:GyxvyMBH
>>30
しかもそのソウルは動いているかどうかあやしい。

32 :名無し野電車区:03/05/24 18:22 ID:5GOdArX+
ベルリンから中古車買って車輛の入れ替えやったから
一応動いてはいるのでは、平壌ちはちょる。

33 :31:03/05/24 19:24 ID:IpgRtn/e
自分で何書いているんだ。
ソウル→ピョンヤン

>>32
電力事情が・・・つー話。


34 :名無し野電車区:03/05/24 20:05 ID:LH1OEP5U
ちなみにソウルの地下鉄が開業した1974年8月15日は俺の誕生日。

35 :CHIPO CHIPO:03/05/24 20:12 ID:lWQc+iWr
代打出演:佐々木健介
    ______
    /_      |
    /. \ ̄ ̄ ̄ ̄|
  /  /  ― ― |
  |  /    -  - |
  ||| (5      > |
 | | |     ┏━┓|   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | | |     ┃─┃|  < http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053695426/l50
|| | | |  \ ┃  ┃/    \ からお乗換えの皆様。正直、スマンカッタ。
| || | |    ̄         \_________

さて、気を取り直して回線切って(ryの前に、ソウルの地下鉄改造工事、動向が気になる・・・。
確かにステンレス座席に扉撤去で思いっきり風が吹き抜けるであろう貫通路かぁ・・・。
儒教精神が根強いからか随所で席をすぐに譲ったり荷物を持ってあげたりなどお年寄りを敬う
場面が多々見られる韓国の風土の中で、お年寄りにはこたえはしないかとちょっと気掛かり。

36 :名無し野電車区:03/05/24 20:47 ID:Krn1usF5
>>34
ちなみにその日は、朴正煕(パクチョンヒ)大統領の暗殺未遂事件があった。
大統領は助かったが、同席していた大統領夫人に銃弾が直撃し死亡。


37 :名無し野電車区:03/05/24 21:11 ID:+wMDwkuu
>>35
結局みんなバスに乗る→渋滞加速。

だめじゃん。

38 :名無し野電車区:03/05/24 23:41 ID:0Qx6vMtl
>>28

201系の戸袋窓無しがと言うなら、鉄道廳&1号線1000系の301顔でしょ。
しかし、ドアは201系より営団5000系のに近い。
鉄道廳&1号線1000系がユニット窓なのに2号線2000系は普通構造窓。
なんで?

39 :名無し野電車区:03/05/25 02:03 ID:3fg6DuTe
>>37
重複するバス路線は再編って市長が言ってなかったっけ?

40 :名無し野電車区:03/05/25 02:30 ID:z6Y8tECS
ガイシュツ。削除依頼するように。

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1050987524/l50

41 :名無し野電車区:03/05/25 02:40 ID:VL92kL1Z
はぁ?

42 :名無し野電車区:03/05/25 02:41 ID:QtCUNj0E
>>40は無視。

43 :名無し野電車区:03/05/25 02:44 ID:3Y8o0pwm
>>40
そのスレは知っているし書き込みもしたけど、内容は全然違うよ。
というわけで皆さん無視してください。

44 :CHIPO CHIPO:03/05/25 07:59 ID:YnZzo10+
  ┏━━━━━━━━━━━┓    _ _
  ┃<=            ┃   〃┏━━ 、
  ┃      鷲 梁 津       ┃   |  ノノソハ)))
  ┃   NORYANGJIN    ┃(((\リリ ;´Д` リ
  ┠○─────────○┨ ((ニE/⌒ヾ∞"ヽ<うぐぅ、ハングル検定再来週だよお
  ┃大方             龍山┃   (こ)   ∞ |こ) まともに勉強してないよぉ
  ┣━━━━━━━━━━━┫   く__∞,ノ
  ┃                ┃     ∪ ∪
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
|   ────────────────── Δ〃⌒⌒ ヽ、
────────────────────∠/ミfノノリハ))))
          ─ 急行は鷲梁津駅を通過…> f ヘ|| ´∀`)|
─────────────────────| (|]つ_†」/リつ
      ────────────────── | 急 |
                         ころころ〜 ◎ ̄ ̄◎
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

45 :CHIPO CHIPO:03/05/25 08:01 ID:YnZzo10+
↑ずれた。鬱山車脳。の前におとなしく受験勉強しに逝って来ます。

46 :名無し野電車区:03/05/25 12:32 ID:uyjmLMlY
ハングル検定で考えたんだけど、このスレの住人の皆さんて
韓国語できます?
自分は10年前に大学入学時に第2外語で韓国語を選択。
地名から入ったんでいわゆる漢字語は得意なんですけど固有語が
まったくダメ。なので新聞や街の看板標識なんかは割とスラスラ
読めるんですけど、会話は不得意でつ。


47 :名無し野電車区:03/05/25 12:33 ID:t9x1JNZD
>>46
漏れも同じでつ。
高卒で独学で勉強したので会話は苦手でつ。

48 :名無し野電車区:03/05/25 12:59 ID:asmc1JkG
ハングル検定なら、少し勉強すれば大丈夫。
韓国語能力検定は、難しいですね。

>>46 >>47 俺も全然出来ないけど、自己啓発になるから受けてみようYO!
6月の検定は無理だけど、秋の検定めざして!!

49 :ちっとん:03/05/25 14:46 ID:C/+xfJAU
検定の願書を出したのに返事がこない...

50 :ムグンファ号晋州行き:03/05/25 22:42 ID:1JeVhhjA
時刻表は漢字の勉強にはよろしいかと。

51 :名無し野電車区:03/05/26 00:10 ID:ILjElnD9
うぅ、去年3級取ったけど、半年で準2級はむりぽ・・・。
しかも、同じく会話相手がいないので読めても聞けない状態。
たまに街中で話しかけられても、日本人なのでわからないニダって逃げてます。・゚・(ノД`)・゚・。

>>48
韓検は難しいですね。2級(初級)の過去問やって自爆しました。
字幕つきの映画で鍛えようかな。

52 :名無し野電車区:03/05/26 09:14 ID:tMRvgzuQ
あげます

53 :名無し野電車区:03/05/26 10:20 ID:hF/mK9P7
韓国語ってなまじ日本語と似てるから逐語訳で結構用が足りてしまい
なかなか頭の回路が切り替わってくれない感じがする。
だから韓国語回路が発達しないのかも。
英語とか中国語みたいに日本語を利用できずゼロから構文立てなきゃならない言語は
頭を別回路に切り替える必要があるので嫌でも別回路が出来る感じ。

54 :名無し野電車区:03/05/26 11:34 ID:km+4R3il
鉄道の話から韓国語の話になってる。

ハ  ン  板   に  移  動  し  る  !

55 :名無し野電車区:03/05/26 11:49 ID:99MWthlV
外国語板にハングル検定スレがあるよん

56 :名無し野電車区:03/05/26 12:35 ID:z9WAs4QN
>>54
まあまあ、いいじゃないか。

ちなみ私は韓国語基本的にわかりませんが
行くときにハングルの基本的な読み方だけは覚えていきました。

しかし、ソウルの電車は漢字があるからいいけど
バスはハングルだけなので読むのは大変だった。

ついでに
東京の漢字+系統番号ってやり方は、外国人には滅茶苦茶不便なんだろうなあ
と思った次第。

57 :名無し野電車区:03/05/26 12:52 ID:hF/mK9P7
>>56
スマソ。漏れは外語全般が嫌いで苦手なんだが海外ヲタ行動のとき
とりあえず現地語が少しはできないと乗り鉄(&バス)できないから
仕方なくかじるというパターン。
猛スピードの上どこに停まるかわからないwバスのハングルを
一瞬で読み取るのはかなりきついね。都心部はループ折返しが多いし
停留所の路線図見ても運行形態がすぐには把握できない。
ローカルな乗り物はよそ者が乗ることが少ないから
表記が雑になるのはわかるんだけど。
鉄道は例え案内が少なくてもよそ者には乗りやすい交通機関だよね。

58 :54:03/05/26 14:04 ID:km+4R3il
>>56
マジで言った訳ではないので気にしないでください。

59 :名無し野電車区:03/05/26 14:47 ID:99MWthlV
珍島のバスは路線も単純で、またーりしていてよかった。

60 :名無し野電車区:03/05/26 21:25 ID:C1pBEHyn
たしかに韓国語は理解できないと発音もできないし、意味もわからないから
つらいですな。たとえば中国語圏なら発音は無理でも意味はわかるし、
マレーシアみたいにアルファベットを使う国は発音ならばできる。
そういう観点からいくとこういう国はあとはタイとカンボジア、アラビア語圏
ぐらいか。

61 :名無し野電車区:03/05/26 21:31 ID:iwJIhady
>>60
ロシア語圏もだろう。

あと、中国も簡体漢字は何がナンだかわからん。

62 :名無し野電車区:03/05/26 23:35 ID:paGBw4Xs
>>57
でもソウルのバスは、バス停にも車内に必ず路線図が貼ってあるし、
その路線図も統一されてるから分かりやすいよ。
福岡で、ビートルで上陸してきた韓国の大学風が目を白黒させてた。
整理券とか分からないみたいだ。

63 :名無し野電車区:03/05/26 23:44 ID:uCKxiyv6
バスといえば、清涼里の588の由来は
バスの系統番号だったんですね。
この前、友人に教えてもらってはじめて知りました。

64 :名無し野電車区:03/05/27 10:14 ID:V8X1dLJT
バスかぁ・・・日本みたいに、駅 to 駅の単純往復路線が少ない気がしますが、
行き先がわからず、初心者がつい敬遠してしまう理由なのかな?

65 :名無し野電車区:03/05/27 20:20 ID:fgPfDCME
>>63
初めて知った、なるほど。
てっきり番地か何かだと思ってた。

66 :ちっとん:03/05/27 22:17 ID:fkvZpIFE
>64
南大門をスンネムンと書いてあるなどマイナーな地名をバス停の名前にしてるのも理由の1つだろう。
明洞もミドパだし。

67 :名無し野電車区:03/05/27 23:03 ID:KuR2Iuhk
>>64
まあ、日本国内でも自分の馴染みがないバスは
乗りにくいですからね。

68 :名無し野電車区:03/05/28 00:48 ID:8QlHi5om
あうつかいじゃないけど
素朴な疑問です。
釜山は大都市で道路も大渋滞するのに
ソウルみたいな通勤電車の構想なんかないのでしょうか?



69 :名無し野電車区:03/05/28 00:57 ID:TbhH9faP
釜山は地下鉄があるから、それで賄えると思ってるんじゃないの?

70 :名無し野電車区:03/05/28 01:09 ID:jWcFl+Dy
つーか、地下鉄と鉄道庁路線がぴったり平行しているから
通勤鉄道化する必然性は薄いんだろうね。
貨物も盛んだから、線路容量的に余裕もないだろうし。

むしろ大田あたりのほうが郊外電車を走らせ易そうなんじゃ?

71 :名無し野電車区:03/05/28 01:41 ID:KOOYLbFO
>>70
釜山の地下鉄、特に2号線は擬似的な複々線化だと思う。

72 :山崎渉:03/05/28 11:40 ID:O6sD5HGW
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

73 :名無し野電車区:03/05/28 13:23 ID:uge+enCN
>>66
バスは地域密着だからマイナー地名が多くなる傾向があるな。
それはそれで萌え要素なんだが(w
>>68
釜山と言えば釜山駅からローカル列車が出ていないのも不思議。

74 :ちっとん:03/05/28 20:59 ID:/PWIp5fC
>>73
東海南部線の列車?
釜山駅始発のトンイル号もあるよ。

75 :名無し野電車区:03/05/28 22:39 ID:Rgnj2Af0
>>74
つうか今調べたら釜山発のがずっと多い罠。
勘違いしてた。恥ずかしい。
洛東江に飛び込んできます。スマソ


76 :名無し野電車区:03/05/28 23:04 ID:8JamNFFE
>>68

東海南部線の釜山〜ウルサンに電鉄の予定があるそうです。

77 :名無し野電車区:03/05/28 23:14 ID:3ewdECQ5
>>66 >>73
マウルバス45番が激しく便利なんだよね。
http://www.kiskorea.com/locate/kyungbokgung/bus.htm
ソウル駅から景福宮方面に行くのに安くて地下鉄みたいに歩くこともない。

欲をいえば、ソウル駅—南大門ミドパ—鐘路1街—市庁—ソウル駅なんていう
都心循環100円バスみたいなノリの路線が出来たらもっと萌え。

78 :名無し野電車区:03/05/28 23:27 ID:uACzB3fH
ミドパって美都波百貨店のことですか?
それとも、もともとミドパって地名があったんですか?

79 :名無し野電車区:03/05/29 00:04 ID:16Z7Pysq
>>77
都心部でマウルボス見るとなんか意外な感じするね。
景福宮の裏の方から南大門辺りまでバスで行こうと待ってたら
マウルが来たのでラッキーと乗った。
マウルのが短距離な分アットホームな感じだね。
運転手さんと客が挨拶してたりローカルな感じ。
一番前の席に座れと言うから、?と思って座ったら
着くまであれが市庁、あれが南大門と観光案内してくれた(w


80 :名無し野電車区:03/05/29 00:39 ID:Do/2LE3D
今東京ソウル往復の航空券は25000円切ってる。
博多まで新幹線で往復する金額に少し足すと
ソウル釜山フェリー経由の大回りで福岡に行ける(w
などとバカな妄想にふけってしまった。


81 :名無し野電車区:03/05/29 01:02 ID:/a6lCjpO
社員旅行でソウルに行き地下鉄3号線に乗りましたが、
車内(天井からぶら下がる感じで)テレビが複数あり、
時代劇を放送していました。しかもみんな見てるし(w。
で、駅が近づくと画面の下のほうに「次は、***、***、何とか線はお乗換えです」って
テロップが出るんだけど、日本の電車のアナウンスと同じでなんか笑えました。



82 :ちっとん:03/05/29 11:14 ID:UzjOf60v
>78
>ミドパって美都波百貨店のことですか?
そうです。今のメトロミドパです。

83 :名無し野電車区:03/05/29 16:48 ID:cOYNwXgG
>>81

一山線3070系でない?

84 :名無し野電車区:03/05/29 22:25 ID:7Q5K9Fvy
>>81
微妙に日本と似てる、けど違うのが萌え。

85 :名無し野電車区:03/05/29 22:36 ID:lPXd8xQs
>>82
「三越前」みたいなもんですな

そういえば美都波=旧・三越京城店でしたっけ?

86 :名無し野電車区:03/05/29 23:01 ID:NUEh5HuA
韓国の地下鉄では駅名が「市庁」とか「〜公園」などの場合は
英字表記は英語に訳して"City Hall","〜 Park"などとするんだね。
日本では日本語を其儘ローマ字化して"Shiyakusho"とか"〜 Koen"なのに。

87 :名無し野電車区:03/05/29 23:20 ID:lQxVkas0
>>85
京城三越は新世界百貨店では?

>「三越前」みたいなもんですな
バスだと日本でも百貨店名を出す例は多いですね。
池袋西武百貨店、山形屋バスターミナル、八千代台ユアエルム・・・

88 :名無し野電車区:03/05/30 00:26 ID:2gn7IJmt
>>21
そういえば一時荒れてましたな
Sapioじゃないから生暖かく見守りましょう

89 :名無し野電車区:03/05/30 10:00 ID:hOsT9u81
たしかミドパは旧・丁字屋百貨店

90 :名無し野電車区:03/05/30 15:41 ID:K/lIAyTN
たいへんだ、
大田でセマウルが脱線した。

http://www.asahi.com/international/update/0530/009.html
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/05/30/20030530000029.html


91 :名無し野電車区:03/05/30 16:06 ID:hOsT9u81
画像
http://photo.chosun.com/html/2003/05/30/200305300015.html

92 :名無し野電車区:03/05/30 16:30 ID:Xhbzh2Wo
今日はなんて楽しい日なんだろう!
浮島丸はチョソ敗訴!セマウル脱線!
しいていえばチョソが一人も死んでないことが気分悪い

93 :名無し野電車区:03/05/30 17:47 ID:GQJAOQn7
古いガーダーが落ちたみたいですね。
電化に支障する跨線橋の撤去工事でしょうか。
負傷された方にお見舞い申し上げます。


94 :名無し野電車区:03/05/30 20:11 ID:quVrqvb+
>92
ハングル板から出てくるなよ気違い。

95 :CHIPO CHIPO:03/05/30 20:56 ID:7ZQOFfis
何て事だ・・・。兎に角(写真を見た限り)あれだけの酷い状況で火災も発生した中で
20:30現在のところ死者は発生していないとの報があることが不幸中の幸いでしょうか。
負傷された方々へお見舞いと一刻も早いご報告をお祈りし、復旧に全力を挙げるKORAILの
現場の職員の方々に敬意をもって応援申し上げます。
しかし、今年上半期だけでも大邱地下鉄放火事件、「ムグンファ」重機激突事故、
そして今回の事故・・・。韓国鉄道愛好家として、もうこんな悲しく残念なニュースはこりごりです。
日本国内にも、鉄道軌道と立体交差する高架橋や陸橋が多数あり、老朽化が指摘されてる物も
決して少なくないでしょう。地下鉄の時もそうでしたが、今回の事故も決して「対岸の火事」と
することなく、必ず貴重な教訓としてもらいたいものです。

96 :CHIPO CHIPO:03/05/30 20:59 ID:7ZQOFfis
訂正。
×ご報告
○ご回復
ミアナムニダ。改めまして負傷された方々へお見舞いと一刻も早いご回復をお祈りします。
ハングル検定対策勉強ちゅうですが、日本語も補習しに逝って来ます。

97 :名無し野電車区:03/05/30 21:18 ID:ZxHlJ0xM
>>81
そのテレビ、売り込んだ会社の社長が、日本の新幹線の案内表示を見て
思いついたそうだけど、韓国紙が「音の暴力だ」と批判していた。

画像だけなら、嫌なら目をそらせばいいけど、音は必ず耳に入ってくるからね。

98 :名無し野電車区:03/05/30 21:31 ID:+pH1v8ZM
京義線は路盤が完成してるらしいけど線路はまだ繋げないのかな?
韓国は北朝鮮に尿素肥料を援助してるらしいけど、爆弾に転用される可能性も否定できないし、
線路を繋げて韓国から北朝鮮に糞尿運搬列車を運行して有機肥料で援助すればいいのに。

99 :名無し野電車区:03/05/30 23:08 ID:5D3KZVGr
>>98
しかし、北は未だ鮮鉄の蒸気機関車が現役だからなあ・・・
今週の週間朝日の巻頭グラビアみてビビッたよ。

100 :名無し野電車区:03/05/31 00:43 ID:VxgU2CtI
>>94
このスレでは、アラシに反応せず完全無視するのがしきたりです。
ご注意くだされ〜〜〜〜〜〜〜

101 :無窮花:03/05/31 02:20 ID:hYvwc8ll
>>81 97

確かに、鉄道庁「顧客の声」でも、顧客からしばしば槍玉に挙げられている
みたいだしね・・・・。

102 :名無し野電車区:03/05/31 10:23 ID:SI7vZaMa
FMラジオで音声を聞けるようにするとか、いろいろ方法はあると思うけど、
たかが通勤電車・・・という気もする。

103 :名無し野電車区:03/05/31 10:47 ID:3oPYVqB0
>97
それよく分かる。列車のような閉鎖された空間では
別の場所に移っても音が耳に入ってくるからね。

もし日本でやられたら、夕方の鬱なニュースを見せ
られるかもしれない。


104 :名無し野電車区:03/05/31 10:48 ID:OIbkcH/T
今は携帯天国だから結局見てない人が多そうだね。

105 :無窮花:03/05/31 10:54 ID:ZE/3uAV0
>>102
禿げしく同感。
公衆の場での音については、韓国人の方が日本人より許容度が高いように思ってい
たが、そうでもなさそうですね。

市内バスや直行バスで運転士がラジオやミュージックテープをかけていたり(その
運転士がクリスチャンだと讃頌歌だったりCBSだったりするのでわかりやすい)
セマウル号のアナウンスのBGMに結構パーカッションの音が気になる「Hooked
on Classic」を使っていたり、もっと以前はKBSのラジオニュースを車内再放
送したりしていたしね。

106 :名無し野電車区:03/05/31 12:22 ID:SI7vZaMa
>>105
もう7〜8年前だけど、
ソウル発全州行きの高速バス(一般)に乗ったら、
運転手がポンチャックを流してた。
あれはあれで楽しかった。

やっぱり最近はそうなくなってきたのかな?

107 :名無し野電車区:03/05/31 17:57 ID:IBxFk6n7
http://6814.teacup.com/korail/bbs

108 :名無し野電車区:03/05/31 18:21 ID:x8gGJpwH
昨日のセマル脱線に続き、ひそかに京釜線ではムグファが走行中に客車が外れたそうでつ

(釜山=連合ニュース)
http://www.yonhapnews.net/news/20030530/030000000020030530234746K4.html

朴蒼水記者=無窮花号列車の客車が運行途中分離する事故が発生した.

30日午後4時45分ソウル駅を出発した釜山行き無窮花243列車が午後9時40分頃勿禁駅から約2キロの地点を走行中、6号車と7号車の連結部分が切れた.
このために客車と発電車8両編成の発電車と客車1量が後ろに止まり、前の6両の客車も自動で止まった.
無窮花号乗客400人余りは目もくらむ状況に陥ったが、幸いにも鉄道庁側が後続列車を隣近勿禁駅に緊急停止させ大惨事の危機を兔れることができた.
当時列車は時速80キロで釜山方面で走っていたが、列車が分離しながら自動停止装置が作動,脱線を避けることができた.
事故列車は10数分後に再結合されて、釜山へ。39分遅れの午後10時47分頃釜山駅に到着した.
列車は事故以後、客車内の電灯が灯らなくなり乗客たちは事故区間から釜山駅まで真暗な客車で過ごす事を余儀なくされた.
数十人の乗客は釜山駅に到着後、鉄道庁側に強く抗議する騷動をもたらした.
またこの事故でソウル発釜山行一部列車が20分近く遅着するなど乗客たちの不便が続いた.

鉄道庁側は客車が自動で分離した原因として機械異常の可能性が高いと見ているが正確な原因は調査中だと明らかにした.



アイゴー、最近KNR事故大杉でつ(もらい事故的なのも多いですが..)。・゚・<ノД`;>・゚・。


109 :名無し野電車区:03/05/31 20:36 ID:n5yiqTsX
>事故列車は10数分後に再結合

ここらへんがKNR(・∀・)!!
モゲたついでにジャンパ線も切れちゃったのか。(ノД`)

110 :ちっとん:03/05/31 21:44 ID:lXV7m3m2
関係ないが、今日見た「黒水仙」という映画のクライマックスで晋州行き夜行ムグンファとソウル駅が出てきて旅情をさそった。
ソウル駅のあの赤れんが駅舎って、てっぺんまで登れるんですね。
駅ロケマンセー。

111 :CHIPO CHIPO:03/05/31 21:59 ID:l2KvlJma
>>108さん&>>109さん
昨日「韓国鉄道愛好家として、もうこんな悲しく残念なニュースはこりごりです。」って書いた
ばっかりなのに、何故こうも続くのでしょうか・・・・゚・<ノД`;>・゚・。
ムグンファ号もアクション映画の壮絶な1シーンを想わせるような信じられない事故ですが、
今のところ負傷ないしは死亡者が出たとの報が無いのが、まさに奇蹟といったところでしょうか。
(このまま、「続報」として悲報が入らない事を祈るしかできませんが・・・)。
その時ちょうど連結部分に乗客または乗務員がいたら、と思うと・・・。

「ムグンファ」重機激突事故、「セマウル」落下陸橋との接触脱線事故は「もらい事故」でした。
が、今回のはKORAIL側に「車両安全管理」の部分で問われる事は必至でしょう。
それでなくても労使間の闘争が激しいところに「焦点」となる事は不可避。
我々としては、成り行きを見守るしかできませんが、KORAILには「安全で正確、快適な鉄道」を
目指して、ゼロから再出発してもらいたいものです。新IDが泣いてますよ。

暗いニュースばかり続いた中、サッカー韓国代表が安貞桓の千金ゴールで日本に0−1で勝利!
これで元気付けて、韓国鉄道界からも、明るいニュースを期待します。

112 :CHIPO CHIPO:03/05/31 22:02 ID:l2KvlJma
しまった。また間違えた。
×新ID
○新CI ミアナムニダ〜。韓国勝利の美酒に酔ってたものでして(苦しい言い訳)。


113 :ちっとん:03/05/31 22:09 ID:lXV7m3m2
>>111
つくづくこのスレは大人だよ。
ハン板の今の状態といったら....

114 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/06/01 00:11 ID:3lZLDk4i
>>113
というか、この板もとんでもなく子供なんだけどね。
人のことは言えないけれど。

115 :名無し野電車区:03/06/01 00:43 ID:4/K2Uryz
>>113
鉄道を愛する心は国境を越えるからなw
それにこのスレリアル韓国体験者ばっかだから
何かと人情に触れてるだろうし。
乗り鉄してるとどこの国に行っても人情に感激する。
それだけ人様に迷惑かけているとも言えるがw
他の国でも文化は違えど普通の人達の普通の生活が営まれている。
乗り鉄で日常生活の場面を見ることの多い鉄ヲタは
そんな当たり前のことを実感し共感しやすい立場にいると思う。

116 :名無し野電車区:03/06/01 18:33 ID:qlYqCB+D
そういえば♪に光州地下鉄のモックアップ画像が貼ってありましたね。
香港の九広鉄路の電車みたいな感じの側面です。


117 :CHIPO CHIPO:03/06/01 19:06 ID:K/aPhB51
>>116さん
漏れも見ますた。確かに九広鉄路系な電車でつね。
やはり英国キャメルが噛んでるのかな。

118 :名無し野電車区:03/06/01 21:00 ID:XvXXuXSm
>>116-117
これですね

光州市地下鉄
http://nakasendou.s19.xrea.com/imgtrain/img-box/img20030531223346.jpg
こっちは盆唐線の新車(らしい)
http://nakasendou.s19.xrea.com/imgtrain/img-box/img20030531223718.jpg

119 :名無し野電車区:03/06/01 21:03 ID:+B0r5f+M
うぉっ、リアルE257・・・!(w
モックアップとはいえ、精巧ですねー。行き先も出てるし。
(後者は本物かな?)

120 :名無し野電車区:03/06/01 23:33 ID:gWQVcddX
九広鉄路の今の電車は現代精工(現ロテム・昌原市)が手掛けたモノ。

121 :CHIPO CHIPO:03/06/02 05:19 ID:BXnNnQ1B
>>120さん
そうだったんだ。ひとつ勉強になりますた。カムサハムニダ!

ちなみに>>118さんの写真ではどっちも外付けプラグドアですな。
これからはこのタイプが主流となっていきそうな予感。
それとE257面も通勤電車だと烈しく許せるのは、何でだろ〜♪

122 :名無し野電車区:03/06/02 11:09 ID:cX8Uetd/
烈しくガイシュツかもしれないけど、
映画「反則王」で、加平郡あたりの京春線が出てきた。
学校の脇をマターリと走る・・・。

123 :CHIPO CHIPO:03/06/02 22:19 ID:BXnNnQ1B
>>122さん
えっとね、前々スレでガイシュツでつ。で、ロケ地はこの辺だよって紹介したサイトを
誰か貼っててくれてますた。うおっしゃお気に入りに登録じゃ!と思ってて何故かしてなかった(泣。
どなたかまた貼り付けきぼんぬ。

124 :名無し野電車区:03/06/03 01:28 ID:gBKghr0D
age

125 :ムグンファ号晋州行き:03/06/03 09:15 ID:lXZDLn4U
>>122
NHKの衛星でしている「冬のソナタ」は春川駅が出てくる・・・

126 :名無し野電車区:03/06/03 13:03 ID:p7e2oNEV
>>125
冬のソナタといえば
チェジウって 大昔の竹下景子に似ているような気がする。


127 :名無し野電車区:03/06/03 13:23 ID:q9pi8UOk
>>123さん

をを!久しぶりに覗いたら再びロケ地を求める声が!!
というわけで、貼り付けます。

http://home10.highway.ne.jp/badtz/index.html?

でつ。

ワタシは自他共に認める変わり者でして、マイカーを関釜フェリーで運んで、韓国を走り回ったことがあります。
で、京釜高速国道を走行中、客車トンイルと併走したときはうれしかったなぁ。
先回りして、車を路肩に止めて、写真を撮りました。よかったなぁ…。

128 :名無し野電車区:03/06/03 14:00 ID:GclpFx6I
>>127
強者が出てきたなあ(w
入国審査なんかはどんな感じでしたか?

129 :CHIPO CHIPO:03/06/03 18:31 ID:wIMsC/Yp
>>127さん
カムサハムニダ!心から感謝!早速お気にに追加しますた。>>127さんマンセー!!

130 :127:03/06/03 18:39 ID:vBS2z8oI
ども

>>128さん
出国手続、入国審査は他の客と別に行われます。
車の一時輸出入手続きとか、税関の検査とかに時間が掛かるだけで、あとは通常の旅行と変わりありません。
それよりも、フェリーの大量の乗客とは別に行われるので、列に加わることも無く、両替も一人だけ行えるので、なかなか快適です。
ただ、韓国の交通マナーは最悪です。死ぬ気で行ってください(w

CHIPO CHIPOさん
どうぞ、参考にしてくださいませ。
あと、撮り鉄やるなら、やはりレンタカー利用は欠かせませんぞ。

ちとスレ違いでスマソ

131 :名無し野電車区:03/06/03 19:03 ID:Tjtwv3yf
このスレ初めて来たけど、みなさんものすごく紳士的ですね。

132 :名無し野電車区:03/06/03 19:19 ID:Xuhubtfe
来月大阪から釜山経由で浦項まで行くんですが、
釜山から浦項まではどんなルートが一般的ですか?

133 :名無し野電車区:03/06/03 22:05 ID:ty8a3kHA
>>132
バスなんじゃないかと思うが
鉄道だと東海南部線(蔚山〜慶州)経由が面白いと思うけど
列車の本数は東大邱〜慶州経由の方が多いかも

134 :名無し野電車区:03/06/03 22:23 ID:ncQ5hOfx
サッカー列車でも乗りに行くんですか?

135 :名無し野電車区:03/06/03 22:29 ID:ncQ5hOfx
続きでつ。
直通のトンイルが3本出ているのでそれに乗ったらよろしいと思うが。
風景としてはヘウンデ付近の海沿いくらいか。
個人的には、ウルサン・キョンジュ間で平行している道路の
「ここよりキョンサン北道」の標識に旅愁を感じる。

136 :名無し野電車区:03/06/04 01:18 ID:p2kRuO2q
しかし、浦項なんて、またマイナーやね。

137 :CHIPO CHIPO:03/06/04 06:31 ID:7Udx8C1B
>>127さん@130
アンニョンハセヨ!撮り鉄@韓国・・・。ゾクゾクしますね。
京釜線の途中でもかなり風光明媚なところ多いですし、憬れますねぇ。

ただ、そこまでやろうと思ったら日常会話よりももう少し上を行く韓国語(警官などに何でこんな
ところで写真を撮るのかなどと訊問された時にスラスラ答えられるぐらいのレベル)と、あと、
これは去年1月に釜山から初上陸を果たした時にいきなり車も市バスも運転がドぎつくて烈しく
ビビりますた。よほどの「自信家」でない限りお勧めできないとガイドブックなどで読みますたが、
そんな意味で撮り鉄して最悪な交通マナーから生還の>>127さん、やっぱスゴイっす〜!

138 :CHIPO CHIPO:03/06/04 06:34 ID:7Udx8C1B
ん。何で最近こうも日本語ヘンなんだろう。つまり云いたかったのは、
かなり上級レベルの韓国語と強烈な交通マナーの中でも渡り合える運転技術・知識が
必要となりそうですね、ってコトでつ。朝っぱらから何してるかなぁ。

139 :名無し野電車区:03/06/04 10:32 ID:RCkGSsAu
>>130
サンクスです。あの激しい道を右ハンドル?で運転してきたってのはすごい。
そういえばナンバープレートとかはどうするのですか?

140 :127@130:03/06/04 12:56 ID:usVkp9nC
CHIPO CHIPOさま
サンクスです。
>かなり上級レベルの韓国語と強烈な交通マナーの中でも渡り合える運転技術・知識が

いや、このハナシをすると、よくそんなふうに言われるのですが、実はハングルをポツポツと読める程度で
言葉は全く分かりません(カルビ、ジュセヨくらいなら知ってますが)。

運転マナーはおそらく世界最悪でしょう(w
プサン市内、クンサン、テジョン、プヨ、ソウル市内、カンヌン、ソクチョ、コソンを走り回り、
映画ロケ地と撮り鉄の旅でした。チョンドンジンの景色は最高!!夜明けを行く旧客トンイルには感動すら覚えました。

韓国以外にもいろんな国で運転したことがありますが、プサン以上に酷いところはおそらく無いでしょう。
ドコを走るときでも「韓国を走ったんだから…」なんてヘンな自信がありまして…。
そう思うとどこでも走れまっせ。

>>139さん
やはりプサンとかソウルといった大都市はムチャクチャな運転でした。
ワタシの愛車は国産車なので右ハンドルですので、多少の不便はありました。
インサドンへ行ったときは日本人が話しかけてきたり、写真撮ったり…と、なんか注目されてしまいました。

ナンバープレートはそのままです。韓国上陸後、直径15センチほどの黄色い丸いシールをもらいます。
それをフロントガラスに貼り付けてOKです。
ちなみに韓国車を日本に持ち込んで日本を走る場合、ナンバープレートはアクリルなどで自作して取り付けます。
ハングル部分はローマ字に直しますけどね。


141 :_:03/06/04 12:56 ID:xM+MbpQD
http://homepage.mac.com/hiroyuki43/jaz09.html

142 :名無し野電車区:03/06/04 13:35 ID:RCkGSsAu
昼メシはビビンパ定食を食ってきますたw
>>140
なるほど。前テレビでタクシーでパリまで行く企画ってのがありましたが
それを思い出しました。

143 :名無し野電車区:03/06/04 13:42 ID:cAyzmBDa
>>142
西武バス 練40 池袋〜新村ミョンムルギョリ線・・・・

144 :名無し野電車区:03/06/04 13:50 ID:rC1HyTVv
>>140
>言葉は全く分かりません

通関手続きとかは日本語でOKでつか?
しかしすごい猛者もいたもんだ!

145 :ちっとん:03/06/04 17:41 ID:OdZ1BPfM
>>140
当然国際免許が必要なんだろうなあ。

正直いって韓国で車の運転はしたくない。

146 :140:03/06/04 19:21 ID:ZgNNhQEN
>>144
韓国での手続きは少しなら日本語でも大丈夫です。後は英語でしたね。
英語に自信のある方なら何も問題は無いでしょう。

>>145
車検証・国際免許・国内免許と手数料、強制保険料を払えばOKです。


でも、考え方を少し変えてみてください。
初めて乗る左ハンドルのレンタカーより、乗りなれたマイカーの方が運転しやすいと思いませんか?
レンタカーの運転も経験がありますが、マイカーのほうが運転しやすかったですよ。

京釜線に沿って流れる川と平行して道路があるのは、皆様車窓からご存知のことと思います。
そこから撮るセマウルなんか威風堂々としてすばらしいものでした。
あと、クンサン線、チャンハン線の平原の中をマッタリと進むDCトンイルやムグンファも、
大陸的な雰囲気が感じられてとてもいいものでした。

147 :名無し野電車区:03/06/04 20:08 ID:Wov2bUK6
車ですか…日本と車線も違うし、特にソウルなんかじゃ走る気になんない
キョンジュなんかはいいかも

あちらにも日本並みに通勤路線が走り、地下鉄まで直通してますが
快速とか急行はあるんですか?結構長い距離なんで(水原〜ソウル等)

皆さんで韓国行く方はぜひ京義線の都羅山行ってください。ソウル駅のアガシ曰く
都羅山は午前中の列車しかないとのこと。臨津川なら午後からでもいけるとの事
(自分は臨津川までしかいってない)なお運賃はソウル都羅山往復で円換算280円!
ソウル駅に日本語OKな人がいましたので確認して行ってください。

また行きたいですね。ユッケジャンクッパだったかな辛かったけど旨かったよ
ソウルで食った焼肉・冷麺(これにビール一本で一人前w15000=¥1500!)も

148 :名無し野電車区:03/06/04 20:38 ID:knNTIUI2
|  たんこげたんこげ     !
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 |:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||   カオリン
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    \||                       \_/⊂ ⊂_ )
                              / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /| 

149 :名無し野電車区:03/06/04 23:20 ID:Z+Kksj7z
>>147

「あちらにも日本並みに通勤路線が走り、地下鉄まで直通してますが
快速とか急行はあるんですか?結構長い距離なんで(水原〜ソウル等)」

今のところ、京釜線水原〜ソウルの朝夕と京仁線朱安〜龍山の複々線区間での
終日のみ。
ソウルはあれだけの鉄道網なのに快速とか急行が無さ杉。

7号線が優等列車の運転を考慮した配線のよう。

150 :名無し野電車区:03/06/04 23:29 ID:Urx4T7rE
>>143
方向幕と整理券表示器まで用意してあったのにワラタ
側面の 西 武 バ ス もハングルにしてくれたらなお(・∀・)イイ!

151 :名無し野電車区:03/06/05 00:00 ID:aD5KO6wb
>>150
(チュ)ソムボス

152 :名無し野電車区:03/06/05 00:38 ID:xdRVnTPN
>>149
7号線で急行運転きぼーん!!!

6号線の未開通区間を通過運転したことはあったらしいが

153 :名無し野電車区:03/06/05 09:56 ID:a4OvKCZ7
>7号線が優等列車の運転を考慮した配線のよう。

具体的にはどんな設備があるの?

154 :名無し野電車区:03/06/05 10:39 ID:wYmERYUd
http://www.ntv.co.jp/dash/tetsuwan/past/01/1_7.html

155 :名無し野電車区:03/06/05 10:53 ID:ufSDTluw
>>153
結構2面3線の駅があったような気がする。
高速バスターミナルと建大入口の間しか乗っていないのでわからないけど。

156 :名無し野電車区:03/06/05 23:06 ID:0g24EuT2
冬のソナタ放映age

157 :名無し野電車区:03/06/05 23:53 ID:dDjsKJUv
>>149
水原方面は今は2つ先の餅店まで延長されているね。
その先も工事中だが、急行が増えてくれないと遅すぎて
使いづらいことこの上なし。

ただ、遠距離逓減が大きく、長距離だと高速バスなどに比べても
かなり安いので、ソウル−天安KRW2500程度ならば各停で2時間
くらいかかっても仕方がないと思っている。

日本国近畿圏だと新快速と各停は同じ運賃(各停が高すぎ)
だが、韓国首都圏の場合はセマウル、ムグンファと電鉄線では
数倍の開きがあるが、水原駅にはソウル方面専用の発券窓口も
あるくらいだし、需要はあると思われ。
座れなくても新快速並みの表定速度だからね。
電鉄線のあの運賃で新快速並みの表定速度の列車ができたら
セマウルやムグンファには乗らなくなると思う。

7号線については構造を考えると都営新宿線の急行のように
なると思われるが本当に走らせるのだろうか。
2号線の混雑緩和にはなると思うが。

158 :名無し野電車区:03/06/05 23:55 ID:0g24EuT2
>>157
実際、ソウルからセマウルに乗ったら、水原で結構乗客が降りてしまいました。

159 :無窮花:03/06/06 00:14 ID:9WOGlOz8
>>157
基本運賃が高く設定されているだけで、運賃は同一種別ならば単一賃率。



160 :ちっとん:03/06/06 06:22 ID:TxMgllF5
>>158
だがそれ以上に乗ってくる。

161 :名無し野電車区:03/06/06 12:17 ID:m6+Hm6MY
水原に降り立った時
なんとなくハイアースを思い出した。
黒〜い花びら〜

162 :名無し野電車区:03/06/06 21:40 ID:nk4+iQo/
>>161
ふ、ふるい

163 :名無し野電車区:03/06/07 00:56 ID:F6IDaKLf
ここで聞いていいですか?(・∀・)

韓国の住所から地図を見たいのですが、
yahoo地図だとJava韓国語環境がないので文字バケバケバ〜で・・・
日本語環境でもちゃんと見られるオンライン地図ありませんか?

京畿道の普通の地図本でもいいので、売ってるところがあればゼヒ(T∀T)
どうやら、住所渡されてそれを頼りに汽車とタクシーで行くハメになりそうでして。

164 :名無し野電車区:03/06/07 01:10 ID:3pVUYb3M
漏れは鶴橋の「ソウル書林」で買いました。

165 :名無し野電車区:03/06/07 01:15 ID:Yqo8auyS
>>163
どこにお住い?
東京だと、漢文版道路地図が駿河台の三省堂や新宿紀ノ国屋で手に入るけど
細かい地名は限界がある(大きめの道路地図だと思ってくれれば適当)

ソウル市内なら>>3のリンク先もあるけど、
細かい地名は載っていない。

166 :名無し野電車区:03/06/07 01:21 ID:F6IDaKLf
>>164-165
東京なので、大きめの書店に行ってみますね。
(大久保に(・∀・)イイ書店があればいいんですが)

あとは、サブマシンにKRなWindowsをインストールするか・・・(´・ω・`

167 :名無し野電車区:03/06/07 01:28 ID:ThImCxrr
水原は韓国のさいたまという感じがする。


168 :名無し野電車区:03/06/07 02:21 ID:XT1oCHHm
>>166

東京の大久保ならドンキ・ホーテ新宿本店近くに、職安通りに面した
「ビディオプラジャ」があるよ。
道路地図なら売ってる。

>>167

水原といえば、スイッチャーが2匹居る。
構内西側・石油設備に黄色い香具師。そして構内南東・セメント設備に緑系の
派手な色の香具師が。

スイッチャーといえば、京仁線梧柳洞・セメント設備にも黄色&赤の香具師2匹が居る。

このスレには、ソウルのスイッチャー・ウォッチャーは、居ないのかゴルァ!

169 :名無し野電車区:03/06/07 10:24 ID:P32ZKX62
盧武鉉来日記念age

170 :名無し野電車区:03/06/07 11:59 ID:ciPzTOpn
>>167
なんとなくわかる。
そうすると仁川が横浜かな。
1号線が京浜東北という感じ。

171 :名無し野電車区:03/06/07 12:07 ID:DP78+YV8
>>168
ここにいるぞ,ゴルァ!
梧柳洞にはもう1輛いたような気がするんだが。
昔は富谷だったかな、ソウル寄りの油槽所にも1輛いた。
いずれにせよ,写真が撮れるところまでは出てこないのが鬱。
あと地下鉄の車輛基地にもいる。

172 :名無し野電車区:03/06/07 12:33 ID:VFZwW/b8
KNR-Seochangの構内スイッチャー9102も萌えまつ。たしか日射製でつ

城北にもスイッチャーいるんす


173 :名無し野電車区:03/06/07 16:40 ID:BSfb5OaD
>>171

地下鉄の車庫に居るDLは、どこも殆ど同形の香具師で大宇製。

「梧柳洞にはもう1輛いたような気がするんだが。」

すると、梧柳洞には3匹居るの?
富谷といえば、構内海寄りのヤードにソウル1号線1000系の中間車が
貨車の陰に居たけど、何してんだろ?

スイッチャーではないけど、ソウルの電鉄線では日中だというのに
黄色い保線モーターカーが「ウー!ウー!」とサイレン鳴らして
疾走して来る。
京元線道峰山で、初めて見たときにはビクーリした。


174 :名無し野電車区:03/06/07 23:27 ID:vmHaACnH
>>173
私も昨年末
その地下鉄公社の1000系、見ました。
廃車なのかな・・・・・。

ヤード関係といえば、
韓国にも客車を改造した事業用車がいるのは
面白かったです。


175 :名無し野電車区:03/06/08 00:07 ID:urKtcGnT
鉄道庁の1000系で初期型の301系面したのはまだ少数いるが、
地下鉄の301系面した1000系は見ないのだがもう全廃だろうか。

イルボンの301系は基本的には全部運用離脱してしまったが
ハングクの301系面した1000系はいつまで持つのだろう。
車齢からしてあと1,2年だと思っているが。

176 :名無し野電車区:03/06/08 02:04 ID:RD2kd1K/
>>174

鉄道廳の事業用車、居るね。緑色の香具師が。
たぶん統一だった香具師らは事業用車としての車籍無いんでない?
永登浦に2匹、富平に1匹居た。

ここ最近、京釜線富谷を通った人いる?
大宇(ロテム安養工場)に何か新車とか居た?

177 :名無し野電車区:03/06/08 09:55 ID:RD2kd1K/
>>175

ソウル地下鉄公社1号線1000系原形車(301顔)は去年(2002年)に全廃。
デビュー時の6両→10両化にするときに増備された中間車4両分ばかりは廃車されず
残されて、この香具師らでTM'MTM'MTM'MTに編成、両側のTを→Tcに改造したのが
現在も活躍する新1000系顔の1000系。

ただ、このやり方だとM'Mが不足する計算になる。
そのため、99年にはM'M*2が実際に新製された。
それが、地下鉄公社1000系では初めて半固定窓でデビュー香具師。

178 :名無し野電車区:03/06/08 10:29 ID:ZCBBlmEW
≫173≫174

1000系初期車は3連で鉄道博物館に保存されますた。
最近、青と白の旧塗色に塗り直されたみたい。

179 :名無し野電車区:03/06/08 11:42 ID:TzIxicJ9
>>177
それでも余ったTが新1000の中に挟まれた鋼製車なわけだ。

鉄道庁5000のなかにも同じ理由なのか、
1000を改造したとあからさまにわかる5940号ってのがいるね。
なんだか関西私鉄のような編入だ。


180 :名無し野電車区:03/06/08 14:52 ID:Lw9OhUsR
>>178
9900はどうなったか解る?

181 :名無し野電車区:03/06/08 15:13 ID:RD2kd1K/
>>178

富谷の鉄道博物館に1000系が保存なったね。
デビュー色のTc1001と新塗装のままの1000系Tc+中間車、の合計3両。

>>179

だね。
単純に考えると1000系一編成を廃車して捻出されるのがTM'MT。
それらを集めて10両編成(cTM'MTM'MTM'MTc)を作ろうとするとTが4両必要に対して
M'Mが3ユニット6両必要なる。するとTが余るかM'Mが足らなくなるかのどちらかだ罠。
結局余ったT1150が新1000系T1300・T1600へ改造された。

鉄道廳T1800・T1900→T5800・T5900の改造は、現時点での種車は仙台市1000顔(42〜73)の
Tから。
1000系301顔(1〜41)のうち、耐用年数〜25年まで時間がまだ残るT1801〜38
・T1901〜38は仙台市1000顔(42〜73)のTを捻出(→5000のT・1000のTcに改造)する
ために組み込んだり、5000系デザインで→Tc化されたりしている。

韓国の通勤車は25年キッカリで廃車することになっていて、日本国鉄の入れ知恵らしい。余計なことを…勿体ない。

182 :名無し野電車区:03/06/08 16:14 ID:RD2kd1K/
>>180

富谷の鉄道博物館に保存の9900系Tcは、ただいま塗装中。

183 :名無し野電車区:03/06/08 19:37 ID:TN5BcBdh
>>182

こないだ終ったですよ。登場時の旧塗色になって展示中でおます。


184 :182:03/06/08 20:06 ID:RD2kd1K/
>>183

9900、塗り終わったんだ!
ぜひ見たい!!

9900のデビュー色に冷改1000の旧塗装。
う〜ん…金泳三の頃ってトコ?

いま営業で使っている1000系301顔も旧塗装に戻すワケにはいかないでしょうか…。

185 :名無し野電車区:03/06/08 20:28 ID:RNfAK0Y5
>>157
水原はサムスンの企業城下町
道路は渋滞するから 日本の近鉄特急みたいにムグファを利用する人も多い
(自由利用券)平日だけ有効の回数券もあるし

186 :名無し野電車区:03/06/08 20:45 ID:nM67bmFg
>>181

韓国の通勤車は25年キッカリで廃車することになっていて、日本国鉄の入れ知恵らしい。余計なことを…勿体ない。

酉よ、入れ知恵しる! 1000系N40改造だ!
束の勝田電車区(交直流車わんさか)でも良いが。



187 :183:03/06/08 20:58 ID:FSi3SIIf
>>184さん

そうです。泳ちゃん時代の色です。でも下地が当時の水色でなくてクリームっぽい..よりイルボンの485っぽいけど、以前のサビサビよりは全然よしです。


188 :181:03/06/08 21:35 ID:RD2kd1K/
>>186

激々賛!
そうだよ、やっぱそうでなくっちゃ!

皆さまも御存じのとうり鉄道廳は、ふだんの検修を怠けている分、15〜20年のうちに、
それこそ酉・N40レベルの更新を徹底的に施工すれば1000系・9900系だって103系と
同じ時間は使えるようになる(はず)。

べつにアコモレベルを酉・N40みたいな豪華に汁!とは言わない。
もとと同じ形・同じレベルでも外板張替・内装全取換だけでも施工すれば、
イイものになると思うけどね。なってたって「103系」なんだから。

いまでは脱却したけれど、韓国も「IMFだ!」なんて騒いだワリには5000系の増備は
順調だったね。

「T5800・5900を新製せずT1800・1900の改造車としたのは、コストダウンを目的と
したものです」なんて言わせねぇからな…。

189 :180:03/06/08 23:58 ID:6Ce1k5Ew
>>182-183
かむさはむにだ。

それは良かったです。
昨年末見た際には、あまりにボロボロで可哀想だったので。


>>188
内装大交換は、放火事件の影響で進みそうだけど
これを機にリニューアルという概念が生まれればいいなあ・・と。
9900系の改装は結局計画倒れだったみたいだし(それとも単なる噂だったのか)

190 :名無し野電車区:03/06/09 20:55 ID:TfwYtDMB
age

191 :CHIPO CHIPO:03/06/09 21:37 ID:8jIvpGjL
>>182-183さん
9900系@冨谷情報カムサハムニダ!とりあえず、慶 ☆ 9900系電車お色直し完了 ☆ 祝

>>178さん&181さん
こちらもとりあえず、慶 ☆ 1000系電車"初期抵抗車" 保全 ☆ 祝、ですね!
デビュー色のTc1001と新塗装のままの1000系Tc+中間車、の合計3両かぁ。
・・・チョンマル マシッソヨ(゚д゚)ー。彼らがいつまでも韓国の皆さんに可愛がられますように・・・。

どうでもいいけど僕のID、hlkIって、韓国のラジオ局のコールサイン(?)みたい。

192 :CHIPO CHIPO:03/06/09 22:04 ID:8jIvpGjL
>>191より・・・。
あり?「マイクロエース」スレではhlkIって出たんだが・・・。
素人丸出しスマソ。反省と謝罪ついでに昨日のハングル能力検定報告。
初挑戦ゆえ5級と4級受けますた。まぁ、5級は必勝(ピルスン)!しかぁし、4級。
マークシートも半分以上解らずにやって、訳文記述問題の前にあぼーん(泣。・・・次回は、
4級もちゃんと獲りに逝ってきます。それにしても、受験生の中に高校生の女の子@制服も
何人かいて正直ビクーリ!まぁ、若いねーちゃんも多かった訳だが。ってスレ違いスマソ。
このままじゃいくないので、何か韓鉄ネタ書いて回線切ってry。
ガキの頃「世界の鉄道(保育社)」見た時に「韓国」のページにまずカラーで
ソウル地下鉄1000系(むろん301系面。写真下に「日本製」との説明書きあり)と8000系EL(無論
旧塗色、「フランス製」って書いてあったかな)が載ってあり、次ページには7100系DL牽引の
セマウル号のモノクロ写真(でも感じからして白+青の塗り分けと解る)が載ってたのを見て
萌えてた記憶がありまつ。その客車、キノコ型クーラー載せてたのがガキ心に余計に萌ですた。

193 :名無し野電車区:03/06/10 00:48 ID:fdoYygGk
>>192
昔の韓国の鉄道の写真といえば
20年くらい前に鉄道ファンに載っていた「蒸気機関車の観光列車」を思い出します。
たしか東海南部線だったと思うんですが、
客車がそのキノコクーラーの観光号用客車とかいうのでしたね。

194 :名無し野電車区:03/06/10 00:54 ID:i3XT4YfG
>>167
水原水原!!
水原水原水原!!
水原〜〜〜〜!!!!

195 :名無し野電車区:03/06/10 07:18 ID:twWX8K0l
>>194
すいばらすいばら!!
すいばらすいばらすいばら!!
すいばら〜〜〜〜!!!!

196 :名無し野電車区:03/06/10 12:28 ID:xnfStObt
>>193

そのときの汽車は、ホントの鮮鉄モノ。
昔は毎年5月5日の(韓国の)「子供の日」にソウル〜水原で、
この汽車が記念列車を牽いていたけど、今は大田工作廠に
保管されて本線に出てこないらしい。

今の郊外線のSY11は中国製のニセモノ。
端張りのゼブラ塗りと前照灯さえ、どうにかしてくれれば
少しは鮮鉄っぽくなるのにね。

197 :名無し野電車区:03/06/10 21:07 ID:QaqC3NcJ
>>195
それは新潟県。

198 :名無し野電車区:03/06/10 21:21 ID:wyjmuJw2
鮮鉄のミカサ復活汁!

あと、鮮鉄のミカイ(満鉄ミカイとは別物)、パシシ、パシコは現存してるのか?

199 :名無し野電車区:03/06/10 21:39 ID:v1ies5uT
>>193

1980年頃、東海南部線に存在した「SL観光号」?に使われたキノコクーラーの
客車は、特別塗色なワケでしょ?
あの当時のセマウル客車は新幹線みたいな色で、ムグンファは1号線みたいな色だし。
ちなみに当時の統一は2号線と同じ色。

200 :CHIPO CHIPO:03/06/10 21:54 ID:rb6dCkaO
>>193さん、196さん、199さん
ううっ・・・懐かしい(感涙。
JTBキャンブックの「韓国の鉄道」P.42を見たら、ボンゴこと7000系DL登場時の写真が載ってますね。
後ろの客車もいわゆる「流線型セマウル」客車。モノクロだから解りづらいけどPP化する前は客車は
スカート周りも窓周りも青(赤ラインは入ってない)だから、もはや「ステンレス版0系」みたいな
印象だったんでしょうね。デビュウ当初のボンゴ&セマウル客車、かなり萌え。

201 :CHIPO CHIPO:03/06/10 22:01 ID:rb6dCkaO
おっと、キノコクーラーの話してたのに脱線スマソです。
今でこそ「セマウル」の座を降りて「ムグンファ」で多くが運用されてる
キノコクーラー搭載客車ですが、「トンイル」では使われだしてないのでしょうか。
(あ、トンイル用寝台車はキノコクーラーですがね)。教えてクンスマソでつ。

202 :名無し野電車区:03/06/10 22:25 ID:kboGK407
そう言えば、キノコクーラーって最近めっきり見かけないですね...

CHIPO CHIPOさんのレスで思い出しましたが、その昔、0系もどきの顔に改造された7100型DLってありましたね..もうないのかなぁぁ
 

203 :名無し野電車区:03/06/10 23:10 ID:fn6thRXd
>>196
鉄道ファン1982年10月号をひっぱりだして来ました。
釜山〜海雲台〜蔚山〜仏国寺〜慶州で日曜日に運転。

車輛はミカサ129と161(1939年汽車製)とありました。

今のヤツは中華製だったんですね。わざわざ輸入したものなのですか?

204 :クッパバル:03/06/11 01:01 ID:83wjHhqC
この時期航空券が安いので一週間前にソウル行ってきますた。
で、漏れも撮り鉄をちょこっとしてきて新発見。
ソウル地下鉄1000系(新型・・だけど中間の一部が旧型の車両)に
JR205系6扉車みたいな折りたたみ椅子が採用されてたんでつ。
車内は混雑していて撮れませんでしたが、
車体にステッカーが貼ってあったのでそっちは撮ってきました↓
ttp://nakasendou.s19.xrea.com/imgtrain/img-box/img20030611005553.jpg

205 :CHIPO CHIPO:03/06/11 05:57 ID:zi3qvasa
>>クッパバルさん@204
    ∩
    ( ⌒)     ∩_ _
   /,. ノ      i .,,E)
  ./ /"      / /" .    
  ./ / _、_   / ノ'
 / / ,_ノ` )/ /    チャルハダ(=グッジョブ)!
(       /  
 ヽ     | いやぁ、ついでに中間の旧型車の「なんちゃって新車」ぶりがよ〜く
  \    \   わかる写真でもありますね。他にもイイ(・∀・)作品あればキボンヌ!   

206 :名無し野電車区:03/06/11 10:42 ID:g3Nf+6jW
>>204

ソウル地下鉄公社1号線新1000系の「ニセ者」入り編成が折り畳み座席を採用?

たしか、「ニセ者入り」編成は
1005か6F(130*・160*)と1010F(1310・1610)の2本
だったと思ったyo。
1005か6Fには乗ったけど座席はふつうだったので>>204タソが発見したのは
1010F?
最初に増備されたのは〜1006だから、1010は2次増備車になるのかな?

鉄道廳5000系の「ニセ者」(1800・1900→580・5900)が外観で変わったことが
塗色くらいに対して、地下鉄公社新1000系の「ニセ者」は冷房の統一とか
ドア上LEDの設置もやっているよね。

乗って比べると面白い。

207 :206でつ:03/06/11 11:58 ID:g3Nf+6jW
う〜ん…つくづくここは良スレだと思う。

首都圏電鉄と地下鉄・都市鉄道と動車・列車をテーマとした
「ソウルOFF」を
東京でやりませんか?

反応きぼん!

208 :名無し野電車区:03/06/11 12:42 ID:bo4eaxTn
14日に京義線・東海線の線路が連結されるみたいだね。
実際の列車運行は京義線が9月末に東海線が今年末になるみたい。

209 :名無し野電車区:03/06/11 12:43 ID:Xa3AT0v5
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210 :名無し野電車区:03/06/11 12:48 ID:7ZW1clSO
>>208
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/06/10/20030610000026.html
これですね
いよいよか・・。結構待ちましたね。

・・韓国にもTBSがあるのね

211 :名無し野電車区:03/06/11 12:53 ID:g3Nf+6jW
>>208

京義線と東海線が北とつながるってこと?
北の京義線・東海線は工事すすんでるのかな。

212 :名無し野電車区:03/06/11 14:18 ID:cuyIYUZR
>>211
あんまり進んでないと、どっかのニュースサイトで読んだような・・・
結局、南の資材使うんだろうね

213 :名無し野電車区:03/06/11 14:31 ID:Q4M4v/sL
夏になってふと思ったんだけど
韓国の鉄道庁・地下鉄の冷房化率はどのくらいなのかな?
もう100%?

214 :ちっとん:03/06/11 17:32 ID:XOma+FKu
>213
100%

215 :名無し野電車区:03/06/11 18:01 ID:2vgbHwxy
ところで、バス路線案内って日本国内で買えますか?
京幾全体をカバーしてると嬉しいのですが・・・。

216 :CHIPO CHIPO:03/06/11 18:20 ID:zi3qvasa
>>206さん
「ソウルOFF」・・・えぇなぁ。大阪でなら参加させていただきますけどね。
GWの時は東京・大阪同時勃発韓鐵ヲタOFF会が開催。おかげさまで大阪Ver.は
大成功に終わりますたが、果たして今回も「同時勃発」なるか?!

217 :名無し野電車区:03/06/11 18:54 ID:bo4eaxTn
京義線の進捗 南側−殆ど完成 北側−軌道工事中
東海線の進捗 南北共に路盤工事中

218 :名無し野電車区:03/06/11 19:08 ID:pVLYBpbQ
>>213>>214

非冷房車が消えたのは、日本の国電よりも早かったんでない?
非冷房で作られたのは1000系の301顔だけだし。

>>208>>210>>211>>212>>217

線路が出来上がるのと、列車が行き交うのとでは
話は別・・・なヨカーン。

219 :名無し野電車区:03/06/11 23:13 ID:cWOF8r6V
>>218
北朝鮮って路盤の整備大丈夫なのかな
近くて遠い開城・・・

220 :名無し野電車区:03/06/11 23:36 ID:S5ZbOvxD
>>219
あの民族には「ケンチャナヨ工法」がありますから。

221 :名無し野電車区:03/06/11 23:52 ID:Gklf/c4I
台湾スレで台北のICカードが話題になってたけど、台北のは2年間未使用で無効になるそう。
それで思い出したけど、ソウルとか釜山のカードで有効期間があるって話は聞かないね。
2年以上一回も使ってない交通カードがあるけど…。

222 :名無し野電車区:03/06/12 00:14 ID:kRCnibY/
>>218
南北が開通しても貨物しか運行されないでしょう
北から貨物に隠れて脱北する難民が出てきそう

223 :クッパバル:03/06/12 01:03 ID:/F/Fk/JO
>>205 CHIPO CHIPOさん
では今日も萌えなものを・・・。
老体にムチ打って急行運転に就くKR1000系の温水駅通過動画でつ。
(・∀・)ドゾー
ttp://briefcase.yahoo.co.jp/zac70283
↑メディアプレイヤーじゃ無理みたいなのでQuickTimeで再生してください・・・。


224 :名無し野電車区:03/06/12 01:22 ID:SGldCygN
NAVERより (・∀・)イイ画像
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=1901&work=list&st=&sw=&cp=4

下から2番目に注目
韓国に電化区間は僅かだと思うが、この「雷鳥」みたいなのは何でしょうか



225 :名無し野電車区:03/06/12 01:29 ID:bxFMDUuJ
>>224
>>182-183あたりで出て来た9900系。
もともとは東海方面へのムグンファ用電車。
この画像は晩年、トンイル用に格下られたもの。

自動翻訳かけると「統一号」「むくげ号」「新しい村号」に
なってしまうことに妙に感心してみたりする。

226 :CHIPO CHIPO:03/06/12 06:34 ID:UkdLZkSE
>>クッパバルさん@223
うぉぉぉ〜!!烈しく萌えますた( *´Д` )ノシ。まさに「老体にムチ打って」・・・。
クッパバルさん、オヌルド テダニ カムサハムニダ!
>メディアプレイヤーじゃ無理みたいなのでQuickTimeで再生してください・・・。
ふにょ?一回ダウソロードしたらRealOnePlayerで難なく再生できますたよ〜!
いやぁしかし、訪韓して撮られた貴重な映像をうpして公開してくださるその心意気には
本当に胸が打たれますよ!クッパバルさんマンセー!
あ、ところで、鉄道ジャーナル2003.7号のP.143のKORAILの新型通勤電車には何か車両中間部
ドアの戸袋に大型ステッカーが貼ってあるようですが、これって何のステッカーなのかお解り
ですか?(まぁ、何かの広告っぽいんですけど・・・。参考までに)

>>224さん
僕が>>200で云ってた7000DLボンゴ+流線型セマウル客車デビュウ当初の画像、それそれ!
まさか「カラー」Ver.に再会するとは思ってなかった。

227 :名無し野電車区:03/06/12 08:01 ID:cidUiAuG
擬古ギコナース!擬古ギコナース!
ソウルトレイン擬古ギコナース!

228 :名無し野電車区:03/06/12 08:28 ID:IKGWBdy9
ところで、ここの住人のうち、地下鉄・電鉄派と汽車(列車)派はそれぞれ
どれくらいなのだろうか?
もちろんどちらもという人もいるだろうが・・・。
漏れは一応韓国の公共交通一般に関心があるが、その中ではどちらかという
と汽車派なのだが。

>>207
「ソウルOFF」興味あるけど、漏れも大阪在住なもので・・・
てゆうか、地下鉄・電鉄派の方が多いと、汽車派の漏れが行っても浮いてし
まふのではとふと考えてしまう。
扱う乗り物が広範になれば、おのずと各々の参加者の関心事のずれが生じる
ので、会の「まとまり」という意味でちょっと心配なのだが。
如何だろうか?

229 :名無し野電車区:03/06/12 09:44 ID:SH3qCh1h
>>228
汽車派電鉄派というより、このスレは車両派が多いように思う。
例えば営業制度の話みたいのは盛り上がらないから。

230 :名無し野電車区:03/06/12 09:46 ID:OAF/HeP8
>>229
まあ、路線・車輌板ですから・・。

路線施設のことで盛り上がる時もあるけど、
たしかに運賃とかが話題に上がることは少ないなあ。

231 :名無し野電車区:03/06/12 09:51 ID:GUVSsICT
丁度運賃という話が出ているので初歩的な質問させて下さい。
韓国の長距離列車は乗り切り制のようですが
列車を乗り継ぐとまた初乗りから払い直しなのですか?

232 :名無し野電車区:03/06/12 13:48 ID:O1H4WPCZ
>>226

「通勤電車には何か車両中間部ドアの戸袋に大型ステッカーが貼って
あるようですが、これって何のステッカーなのかお解りですか?」

最近ソウル3社ともやってる、お察しのとおり広告です。
池袋東武が新装になったときに、東上線でもやってたでしょ。
アレと同じ。
ただ、ソウルの2号線2000系はドア間の窓下に広告ステッカー
なんだよね。

話ちがうけど、ここはぜんぜん荒れないせいかコテハン使う人が多いよね。
漏れもコテハンしようかな。


233 :名無し野電車区:03/06/12 16:22 ID:HTtzejVx
>>230
>まあ、路線・車輌板ですから

それは単に板が分かれる時に、特定の鉄道を語るのが路線・車輌板になっただけで、
だからと言ってスレまで引きずられる必要はないと思うけど。

>>231
現実的には乗り切り制です。
100km以内の場合は乗り換えでも通算する制度があるにはあるけど…。
これはピドゥルギの頃の制度だったかな。
そういえば、ピドゥルギは途中下車制度もあったような。

234 :CHIPO CHIPO:03/06/12 19:37 ID:UkdLZkSE
>>232さん
「通勤電車には何か車両中間部ドアの戸袋に大型ステッカーが貼ってあるようですが、
これって何のステッカーなのかお解りですか?」という教えてクン質問へのご丁寧な
レス、テダニ カムサハムニダ!

>池袋東武が新装になったときに、東上線でもやってたでしょ。アレと同じ。

そうなんだ(実は漏れ関西在住の為ピンときませんが・・・。あ、阪神も似たよーな事
やってたっけ)。今回のそれも百貨店新装の広告なんですかね。しかし、ソウル3社
ともってのがまた大掛かり(気合い十分)で面白いような・・・。

>ただ、ソウルの2号線2000系はドア間の窓下に広告ステッカーなんだよね。

漏れも去年2号線に乗った時「FUJI FILM」の広告貼った車をよく見ますた。
ラインカラーのグリーンと妙に似合うんだコレが・・・。

>話ちがうけど、ここはぜんぜん荒れないせいかコテハン使う人が多いよね。
>漏れもコテハンしようかな。

是非、おすすめしまつ。

235 :CHIPO CHIPO:03/06/12 20:05 ID:UkdLZkSE
先生!こんなスゲエのハケーンしますた!(AA略)
ttp://mercurio.iet.unipi.it/tgv

フランスの誇る高速鉄道、TGVのペーパークラフト(各種塗装Ver.)の他に
TGVに関するあらゆる情報が入手できる、かなり情報が多いサイトです。
全て英語にて表記。場所:TGV ModelsのBuild Your Own

驚くなかれ。KTX(G7ぢゃないほうですけど・・・)も、しっかり作れます!
さぁ、早速ハサミと糊と根性で、ピルスン(必勝)!

236 :名無し野電車区:03/06/13 00:31 ID:GUhROqq4
広告といえば、女子高の広告が貼ってあった車輛もあったなあ・・・

237 :名無し野電車区:03/06/13 00:40 ID:h5r8kNbS
広告になるのか、「間諜申告」のステッカーもソウルの地下鉄の車内に貼ってました。

238 :クッパバル:03/06/13 01:07 ID:ZH8Itwhj
CHIPO CHIPOさんのおっしゃる広告電車の広告はこういうのですね↓
国鉄1000系に貼ってあったものでつ。(九老にて)見にくくてスマソ
http://nakasendou.s19.xrea.com/imgtrain/img-box/img20030613004142.jpg

都市高速鉄道線に発メロ?のようなものが導入されたみたいですね。
(今までも電車が来るときにベルが鳴ってましたけど)
2月に行ったときにはなかったようですが、いつから使われるようになったんでしょうか・・。



239 :名無し野電車区:03/06/13 02:19 ID:X2ahBv4j
>>238
ドアが閉まってから発車する時の「ピポンピポン…」という音が新しくなったのではなくて?


話は変わりまつが、鉄道庁車の車両が乗り換え駅で流すクラシック音楽、
なんていう曲なのか知ってる人教えてください。おながいします。

240 :CHIPO CHIPO:03/06/13 05:43 ID:xqdRw24P
>>クッパバルさん@238
おおぅ、またまた貴重な画像、テダニ カムサハムニダ!
ん。ジャーナルに小さく写ってたものとはちょっと違うみたい(あれは赤or青地に白丸でその中に
何か描いてある)ですけど、でも、クッパバルさんもまたイイ(・∀・)の撮ってこられますたね!
韓国のドラマ「冬のソナタ」(KBS。日本ではNHK-BSにて放映)でカン・ジュンサン/イ・ミニョン
(二役)を演じているトレンディ俳優のペ・ヨンジュン兄(ヒョン)ぢゃありませんか!
http://hken.tripod.co.jp/guest/ws_gs.htm

>>239さん
>鉄道庁車の車両が乗り換え駅で流すクラシック音楽、なんていう曲
漏れも詳しくは調べてなくてスマソですが、「モーツアルトのメヌエット」の第何楽章かに入る
「Trio」という曲です(←3拍子だからか、三重奏だからかこの題名です)。
うちにはヘルベルト・V・カラヤン指揮のベルリン交響楽団のCD集がありますが、これを聴くと
やはり思い浮かぶものはソウルのいろんな風景だったりします。

241 :名無し野電車区:03/06/13 08:18 ID:Bk5ko3P9
>>236

>女子高の広告

学区制ってなくなったのかなあ?

242 :名無し野電車区:03/06/13 08:42 ID:8NgDJ+kI
>>237

「間喋申告」のポスターというより、ビラだね。ありゃ。
鉄道廳・地下鉄公社・都市鉄道ともに車内戸袋の網棚のとこ、化粧板に「直貼り」
してるよね。

あの「ビラ」も色々ある
@母猫のお乳を飲む子猫の中に鼠が1匹…→これって1号線新1000系の
「ニセ者T車」みたい。
Aあかずきんちゃんとおばあさんに化けたオオカミ…
B浮上する潜水艦…(現行のもの)

漏れが覚えて香具師は以上だけど、他にも無数にありそうなヨカーン。

>>238>>240

乗換駅・終点で車内に流れる「曲」でしょ。
漏れも曲名は分からないけど、鉄道廳では流していたっけ?
だれか録音してきて、音楽板に貼っとけば「おまえら!こんな曲も知らんのか…」って
怒られつつも曲名が分かると思いまつ。

ちなみに、堂山鉄橋が掛替していた時の2号線堂山でも、ちゃんと「曲」が
流れていますた。

243 :237:03/06/13 10:06 ID:h5r8kNbS
漏れが見た「間諜申告」のビラはニコニコマークが半分はがれてる香具師だった。
確か5号線の車内だったと思う。(写真撮っとけばよかったけど、確か地下鉄は撮影禁止で下手すれば漏れが間諜申告されるかもしれなかったので撮らなかった)

244 :名無し野電車区:03/06/13 10:38 ID:Lr0yqRYh
>>233
感謝ハムニダ。
それほど広い国でないのと中心のソウルが北に寄ってるので
あまり乗り換えを考慮する必要がなかったのかな。

245 :名無し野電車区:03/06/13 10:41 ID:8NgDJ+kI
>>243

「ニコニコの半分剥がれ」
あったね!あったね!!そんなのも。

ところで電鉄・地下鉄ヲタの香具師らは、電車の写真撮影をどうしているのか
答えやがれ!ゴルァ!!
おながいします。

いくら撮禁でも、ヲタなら撮りたいよね。

246 :237:03/06/13 12:04 ID:h5r8kNbS
漏れの場合、金村(クムソン)で何も気にせずに撮ってたら駅員ににらまれたのであわてて
「ナ ヌン イルボニン サジン OK?」と写真を取る手振りを添えてその場で許可を求めたら「OK」と答えが返ってきた。
帰国後、ソウルに滞在経験のある在日の友人に話を聞くと「昔ほど撮影禁止は厳しくなくなってる」とのことです。
実際、漏れも駅員のいないところでコソーリ撮りまくりましたが、国家情報院に連行されることはありませんでつた。

247 :名無し野電車区:03/06/13 15:22 ID:aPFzxFwJ
>>245

漏れ、初めてソウルへ行ったときに3号線玉水で撮ってたら
駅員に「ダメ」って注意されたんだよね。
その時に聞いた話では、ソウルの電鉄・地下鉄では
オリンピック以前はフイルム没収を実際にやってたんだって。

248 :名無し野電車区:03/06/13 18:03 ID:9sOXWQA4
>>245
一応駅長事務室で撮影許可を得ている。「韓国の鉄道」に載っている
韓国語だけでは不十分。俺は色々質問攻めにあった。最近では駅長
の印入許可証を作ってもらってる。たまに、知らない駅員に
「許可あるの?」と聞かれるから。でも、観光客の多いソウル、釜山駅
では別に問題ない。

>>247
地下鉄は地上区間も含め全面撮影禁止。ただ、地下鉄公社に
事前に許可を求めると、許可される場合もあるらしい。

249 :名無し野電車区:03/06/13 18:14 ID:9sOXWQA4
>>237
車内放送でも、スパイ申告の案内してるよ。
「国家情報院では、ウリナラの安全のため、皆さんの申告と相談を
待っています・・・」とか言っているよ。うる覚えスマソ。
4号線だと銅雀駅の時(タンコゲ行きの場合)

250 :239:03/06/13 19:43 ID:7hLzolJN
>>240CHIPOCHIPOさん、>>242さん

ありがとうございまつ。
http://www.music.ne.jp/~murashin/Mozalt/einekleine3.htm
こんなページがありました。
クラシックとしてしっかり聞いてみたいので、Amazonに走りまつ。

ちなみに漏れの録音(368KBの割に音質よくない)
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/7632/singil.wav

251 :CHIPO CHIPO:03/06/13 20:47 ID:xqdRw24P
>>239さん@250
お役に立てて嬉しいです!しかし漏れも手元にCDを持ってこないままにうろ覚えのくせに
ちゃんと「Trio」って書き当ててたのが我ながらスゲエと自惚れてみるテスト。
そこでちゃんと「Trio」のMIDI音源捜してこられるあたりが流石だよな239さん(AA略)。
そして、車内録音・・・萌え〜( *´Д` )ノシ。音質についてはズバリ「ケンチャナヨ」!

252 :クッパバル:03/06/13 20:51 ID:8jN1J73m
>>239
ドアが閉まった後確かにそんな音が流れてまつね。
でも漏れが聴いたのは違うんです。こんな感じでして・・↓
ttp://briefcase.yahoo.co.jp/zac70283(←のmp3です。7000系到着の後。)

253 :名無し野電車区:03/06/13 22:45 ID:8NgDJ+kI
首都圏電鉄・ソウル地下鉄・ソウル都市鉄道の電車・ホーム到着→出発の
ブザーの流れ(うる覚え、間違ってたらゴメソ)

到着・「ルルルルルル…チグム、ヨルチャガ…」
   または「ファンファンファンファンファン…チグム、ヨルチャガ…」
   (上り・下りの音分けのよう)

電車ドア開・「ピリリッピリリッ ピリリッピリリッ…」
      (ドア位置のホーム下にある、黄色と赤のフラッシュランプが点滅する)

電車出発・「プー…」
     (おなじみ、車側灯そばの車外スピーカーからドア操作と同時に音が流れだす)

こんな流れかな。

254 :239:03/06/14 01:38 ID:RvsdA6fv
>>253
ちょうど手持ちのファイルにありました。(660KB、また重くてスマソ)
ホームが直線の駅なので「ピリリッピリリッ…」はありませんが。
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/7632/line2.wav

255 :名無し野電車区:03/06/14 01:39 ID:PehvUh7d
最近電鉄線や地下鉄の話題に偏っててちょとつまらぬ。

256 :名無し野電車区:03/06/14 01:47 ID:JUlj9z6d
>>254

電車ドア開き中の「ピリリッ!ピリリッ!」は
ホームが直線・カーブ問わず、どの電鉄駅でも
やっていたと思われ。

257 :名無し野電車区:03/06/14 01:58 ID:Ww2nakXW
>>256
最近の話でしょ、それは

258 :無窮花:03/06/14 03:14 ID:BDqEEcBu
255さんではないが、次回は首都圏電鉄・地下鉄のスレと汽車のスレを分けるの
ってのはどうだろうか?
2つのスレがうまく上がりっぱなしになるかどうかは確かに心配なのだが・・・・。



259 :名無し野電車区:03/06/14 08:17 ID:JUlj9z6d
>>253>>254>>256>>257

そうだね、いつから付きだしたのかは分からないけど、最近のはず。
少なくとも、90年代後半には「ピリリッ」は無かった。

260 :名無し野電車区:03/06/14 10:18 ID:ZiKNxDXM
>>258
スレ分けることと話題はまた別の問題じゃないかな。
二つの話題が並行してても問題はないし何よりネタが続く方が安心(w
現状くらいがほどほどに活気があるし丁度いいという気がするよ。
「大韓民国鉄道総合スレ」くらいの大雑把なくくりが便利かも。

261 :名無し野電車区:03/06/14 14:46 ID:3bQaOYK1
>>260
同意、分かれて果たして成り立つか…。
それに、両方にまたがるような話題がしにくくなるし。

個人的にはね、>>255にちょっとムッときた。
>>255はつまらなくても、その話題で楽しんでる人がいるんだし、
そもそも>>255はつまらないと言いながら何の話題も提供してない。
しかもつまらないの一言で楽しんでる人が不快になる。

262 :無窮花:03/06/14 17:40 ID:mozIkAxp
>>260>>261
確かに話題が並行していて問題はないと思うし、スレ分割により両方にまたがる
話題がしにくくなるという問題はあると思う。
何しろスレがあがりっぱなしになるか、という問題もあろう。

ただ、僕自身は韓国の交通一般に興味をもっているものの、電鉄派か汽車派かと
言われると、どちらかといえば汽車派(繰り返して申すが、電鉄にも興味がある
が、あくまで度合いの問題)であり、電鉄派の方のものとおぼしき書きこみに、
時々違和感を感じてしまうこともあり、これは視点の違いばかりでなく、寧ろこ
のスレで取り扱う範囲が少し広いのかなあ、とも感じたゆえに、かようなことを
申した次第。
如何なものだろうか。

263 :名無し野電車区:03/06/14 17:45 ID:UZHzX2UE
いいんじゃん、どうせ2chなんだから
電鉄の話をしたい人は電鉄の話をしてればいいし。
それがつまらないと思う人は、話題が偏っててつまんないよ、と書いたって、
べつにそれに対して怒るのもスジ違いと言うか。
でももちろん、話題が偏っててつまらないと思えば、他の人も興味を持ってくれそうな
書き込みを、自分の観点からすればいいんだし。
韓鐵スレはまれに見るマターリスレで、すばらしいのだから、
もうちょっと広い感じで、うまくやっていけないものか。

264 :名無し野電車区:03/06/14 17:51 ID:DSFER1WD
>>263
2chであるが故に異なる話題を排除に出るとも思われ。

>もうちょっと広い感じで、うまくやっていけないものか。
同意。
もうやめれ。

265 :140:03/06/14 18:09 ID:HkFEo1NG
>>263
>>264
同意。
>>260さんの言うとおり、ここは「大韓民国鉄道総合スレ」として楽しんだほうがよかろう。
別に分割する必要性を感じない。イヤなら覗きに来る必要は無い。
ここはマターリスレなので、ヘンに引っ掻き回さないこと。
それとも煽りですか?>無窮花

キミは「韓国鉄道旅行○内」のQ&A常連の無窮花かい?
もし人違いなら申し訳ないのだけど、
もし同一人物ならば「韓国鉄道旅行○内」のQ&Aで熱弁を揮っておくれ。
ここはキミの来るところではない。
おせっかいを焼きまくり、管理人taretaro氏にすらもウザく思われていることを
いい加減に悟るべきだ。

お願いだからココにはもう来ないでくれ。キミの居場所は無い。

266 :名無し野電車区:03/06/14 18:12 ID:HkFEo1NG

249でつ。スマソ

267 :名無し野電車区:03/06/14 19:15 ID:gVx67shx
南北縦断鉄道、軍事境界戦上2か所で連結


 【ソウル=豊浦潤一】韓国と北朝鮮は14日、
南北縦断鉄道「京義(キョンウィ)線」「東海(トンヘ)線」の連結式を
軍事境界線上の2か所で行った。

 両鉄道ともレールの未敷設部分を残しており、開通ではないが、
2000年6月の南北首脳会談から3周年を記念したもので、
南北協力を確認する象徴的色彩が強い。

 連結式は、ソウルと北朝鮮・新義州(シンウィジュ)を結ぶ「京義線」と、
日本海岸沿いを縦走する「東海線」が、それぞれ軍事境界線に接する場所で行われた。
南北は、各25メートルのレールを同時につなぎ合わせた。

 「京義線」は、南側は完工したが、北側は非武装地帯付近から開城(ケソン)までの
13・1キロでレールが未敷設。「東海線」も、未敷設区間が南北計145キロも残っている。
韓国政府は、「東海線」の南側部分の工事を急ぐ計画だが、
北朝鮮政府は、両鉄道とも完成予定を示していない。

 京義線は中国横断鉄道に、東海線はシベリア鉄道へとつながり、
開通すれば韓国と欧州、中国内陸が鉄路で結ばれることになる。

http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20030614it05.htm
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20030614it05-1-Z20030614181938971M-L.htm


268 :名無し野電車区:03/06/14 19:59 ID:4nkqYWAi
北朝鮮のことだからこれからもゴネまくるんだろうな

269 :名無し野電車区:03/06/14 22:06 ID:aamw2aHE
どういう形であれこういう式ができたのはいいことかな。
まあ南北両者とも全面戦争再開だけは絶対避けるという点で
利害が一致してるのだとは思うが。
鉄馬が走れる日、まさに韓鉄ヲタの夢だ。


270 :名無し野電車区:03/06/14 23:44 ID:DWg/J8HY
>>265
つーか、鉄道2板じゃ、海外系スレは持続しない傾向にあって、
酷い時には「海外の鉄道総合スレ」になっていたこともあるし。

韓鉄スレが長いこと持続しているのは、
話題があっちいったりこっちいったりしているからだと思うんだよね。
地下鉄から客車列車、南北鉄道連結まで、話題は沢山あったほうがいい。
それでも、Part7は一日書き込み内だけで落ちちゃったし。


271 :名無し野電車区:03/06/16 01:38 ID:vzT/A6f8
あげ

272 :名無し野電車区:03/06/16 01:46 ID:GFCnWzuK
>>270
同意でつ。

273 :名無し野電車区:03/06/16 18:23 ID:ghds78H+
ところで、南北分断後、東海北部線が韓国領内で運行されたことは
あるんですか?

274 :名無し野電車区:03/06/16 19:32 ID:QypogJ+L
京義線と京元線を連結する計画だったと思うけど京義線と東海線になったの?

275 :名無し野電車区:03/06/16 22:27 ID:Cbigndbx
>>273
嶺東線としてなら

276 :名無し野電車区:03/06/17 00:31 ID:AJyzdbJm
しかし、東海線のほうは韓国国内での建設距離が結構長いよなあ・・。
冷静に考えて、メリットあるんだろうか?

277 :名無し野電車区:03/06/17 00:43 ID:IUO7/I1+
行ってきました!乗ってきました!MT55サウンドマンセーマンセー


# とりあえず、言わずにはいられないタチなので(w

278 :名無し野電車区:03/06/17 03:12 ID:Z8KC3SJy
京元線復活から東海線建設に計画が変わった経緯
1 連結区間は山岳地帯が多くを占めるため大掛かりな工事が必要
2 北朝鮮の既存の鉄道もトンネル、橋梁をはじめ、施設の状態が非常に悪く、
  補修にも巨額の費用が必要と見られることから建設構想が後退
http://www.erina.or.jp/Jp/Radio/2002/ra020812.htm

東海線だと韓国側の建設距離が長いしソウルを通る京元線の方が良いような気がするが・・・

279 :名無し野電車区:03/06/17 11:34 ID:S+hstaJf
長箭〜通川あたりを特区にする構想があったはずだが。

280 :名無し野電車区:03/06/17 12:39 ID:UbKJ5DvR
つーことは浦項〜三ア歩間も合わせて建設するということ?
裏朝鮮縦貫路線という感じか。
なんかこっちは実現しなさそうな予感。

281 :名無し野電車区:03/06/17 16:18 ID:gA3cRCKI
>>277

「行ってきました!乗ってきました!MT55サウンドマンセーマンセー」

1000系のことを指しているのかな?
だとしたら、1000系のモーターは日本国鉄のMT54をベースに
設計されているそうです。
設計上では、103−1000の車体+415系の足回りということになる。

そういえば、大船工場で入換車に使われているクモハ102−1201。
ライト配置から1000系に似ていると思われ。
兄弟電車だから当たり前か。

http://www.angel.ne.jp/~103hp/Mc2-1201.htm



282 :名無し野電車区:03/06/17 20:22 ID:Z8KC3SJy
【鉄道】南北分断の鉄道 半世紀ぶりに連結 @ 朝鮮半島情勢板
http://v-v.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1055578647/l50
DMZ内の南北それぞれ2キロ分の建設費用を三千里鐵道が支援
http://www.korea-np.co.jp/sinboj/j-2003/j01/0301j0605-00001.htm
三千里鐵道
http://www.sanzenri.gr.jp/jp/

283 :名無し野電車区:03/06/17 23:02 ID:WVJ/rHB0
>>281
でも、モーターの音は113や415より、103系の方に似ていない?

284 :名無し野電車区:03/06/18 01:47 ID:lgu18teB
>>280
まあ、中央線経由でも
代用できそうだしね。

285 :名無し野電車区:03/06/18 06:19 ID:VSmdFaKE
東海線の断絶区間って殆どが元々線路がなかった地域やん
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/infra-joho020122-0830-toukaisen01.html

286 :名無し野電車区:03/06/18 08:32 ID:9BxnrKwm
>>285

現地で見たところ、工事中の橋脚はまだかなり残っているし(半世紀の風雪に
さらされて朽ちているものもあるが・・・)。
江陵までならトンネルや路盤もある程度できている状態。
まあ、路盤の上を勝手に耕作していたり、農道にされていたりで、すぐに汽車
を走らせるのは無理だろうが。

287 :名無し野電車区:03/06/18 10:45 ID:jIkzoDME
>>281
なんと。そうでしたか。まんま103の音じゃないけど
エア音みたいにメンテ工場次第なのかな〜とか思ってマスタ。

ところで、ソウルからW700の切符を買って7号線の上鳳で降りたら改札が閉まったんですが
理由わかりますか?LED表示が小さくてわからず、結局改札で係員とバトルして出してもらいましたが・・・。

288 :ちっとん:03/06/18 20:36 ID:SzkqGJJX
また台風が通過しそうな予感。

289 :NREマンセー:03/06/18 20:46 ID:edoH69CB
「冬のソナタ」のロケ地は、8号線?

290 :名無し野電車区:03/06/18 21:08 ID:HtDEBjrP
>>287
時間オーバーで無効になったんでは


291 :名無し野電車区:03/06/18 22:31 ID:jIkzoDME
>>287
3時間でしたっけ?そんなに乗るほどヲタではないので、多分大丈夫です(w

292 :名無し野電車区:03/06/19 00:13 ID:CEMOT0iJ
>>288
たしかに。
五島列島から韓国のほうに

293 :名無し野電車区:03/06/19 02:21 ID:IGbZOc75
>>275
それは廃線になったの?

294 :名無し野電車区:03/06/19 02:37 ID:TgKHqYUk
>>286
鉄道未成線を歩く 韓国篇 ってところですか。
それはそれで見てみたいなあ・・・。

295 :名無し野電車区:03/06/19 15:50 ID:YODfcLP+
1号線新道林駅の下行線ホームにいるトロンボーン(トランペット?)
アジョシはいったい何者?
電車が来ると「仁川行き」「水原行き」と書かれたプレート出して
「@@行き〜」みたいに教えてくれるけど。だいたい毎日いるし。
ガイシュツだったらすまん。

296 :CHIPO CHIPO:03/06/19 21:22 ID:WJeQjDTf
先生!こんな萌えな映像をハケーンしますた!(AA略)
ttp://rki.kbs.co.kr/asx/program_video/in_030609j.asx
(ソース:RKIラジオ韓国 KBS国際放送HP)

297 :名無し野電車区:03/06/19 23:09 ID:T5cuT+o9
>>286
大昔のピクの韓国鉄道特集を紐解いたけど、戦前は嚢陽まで鉄道が通じていた
みたいね。
となると、江陵〜嚢陽が新線工事で、あとは復活という形になるね。
旧線の廃線?建設?跡は漏れも海岸沿いの国道を走って確認した。
かなりはっきり残っているね。トンネルなんかは流用できそう。

298 :名無し野電車区:03/06/19 23:11 ID:uQyv4QAg
冬のソナタでムグンファが出て来たが、あれはどこだろう。

299 :ハン板住人:03/06/19 23:11 ID:Gngp6+3j
確か電化率は一応北朝鮮のほうが高かったっけ?

300 :名無し野電車区:03/06/19 23:13 ID:uQyv4QAg
>>299
戦前の電化区間が全部北側だったからね。

301 :名無し野電車区:03/06/19 23:15 ID:MBMQGdpf
300げと!

>>299

一応ね。
「電化設備率が高い」といったほうが実情に近いと思われ。
電化ナローもあるよ。

302 :名無し野電車区:03/06/19 23:16 ID:MBMQGdpf
>>301

誤爆、逝ってきます。

303 :名無し野電車区:03/06/19 23:32 ID:T5cuT+o9
>>299
戦後電化した区間もあるみたいだし。
そういえば、釜田〜清涼里直通ビトゥルギの乗車ルポやった会のRJに、北の
ELの写真があったね。
幹線用はマトモなソ連形のカマだったけど、入換用?のL型機は
トランスむき出しの凄い代物(国産)だった。
例えて言えば、4000番台の旧型DLのキャブの長い方を機器剥き出しにしたような
感じ…。

304 :名無し野電車区:03/06/20 16:24 ID:X8BIiCQd
ひろいもの
http://icg.harvard.edu/~hsa75/images/media_815_l.jpg

305 :名無し野電車区:03/06/20 16:28 ID:NycfsiwE
>>297
東海岸の鉄道は北側(元山)から南下して途中で止まったような感じですね。
ソウル直行の鉄道が出来なかったのは、山岳地帯だから仕方ないですね。

ソウルの鉄道博物館にあったインクラインで貨車を引き上げていた
写真には度肝を抜かれましたが。

306 :名無し野電車区:03/06/20 18:42 ID:a5KlAvOU
でも元々の京元線はソウル〜元山を結ぶ路線だったんだよね?

307 :名無し野電車区:03/06/20 21:30 ID:AmcLOn5B
>>306
そりゃそうだけど、東海のあたりへは太白線ができるまで
ソウル直通の鉄道が無かったわけで。

308 :CHIPO CHIPO:03/06/21 05:38 ID:PeZkD51s
>>304さん
またスゴイもの拾ってこられますたね。自分には朝鮮総督府鉄道局って(偏見スマソですが)
何かキナ臭いイメージしかなかったのですが、こんな事(温泉案内)もしてたとは、驚き。
で、信川と温陽。どっちも「〜駅から私鉄で○分」と書かれてるのが興味深かったりして。
後者は今の大田地方鉄道庁の長項線(天安から14.7`「温陽温泉」駅の事)かな?前者は
ちょっと自分には解らなかったんでどなたかご教示を!それと、この2つの「私鉄」、
どっちも最初から「標準軌」だったんだろうか?教えてクンで正直スマソです。

309 :名無し野電車区:03/06/21 08:00 ID:1KBRfqKv
>>308

信川温泉は黄海道信川郡。行きたくても普通ではなかなか行けない。

310 :名無し野電車区:03/06/21 08:04 ID:9lm3a6IM
>>304
みんなにスルーされまくってるけど、おまい、なかなか神だな。

311 :名無し野電車区:03/06/21 08:05 ID:9lm3a6IM
↑間違えた、>>304ではなく>>296だ。

312 :名無し野電車区:03/06/21 08:12 ID:Dzp7IW7N
>>311

だって>>296、見れないんだもん。
直リンにしてくれればいいのに。

313 :CHIPO CHIPO:03/06/21 08:27 ID:PeZkD51s
>>311さん
ミアナムニダ。じゃぁ、直リソにしますにょ。
http://rki.kbs.co.kr/asx/program_video/in_030609j.asx
(RKIラジオ韓国 KBS国際放送HPより。直リソ許可獲ってないから正直迷ったけど、ご要望にお応えして)

314 :CHIPO CHIPO:03/06/21 08:42 ID:PeZkD51s
てな訳で>>ヨロブン、だいじにみてね(声:大山のぶよ)。
>>309さん
信川温泉について情報カムサハムニダ!なかなか行きにくい所っぽいでつね。
行ってきた方のルポきぼんぬしてみるテスト。
連続スマソ。


315 :309:03/06/21 09:03 ID:1KBRfqKv
>>304 >>308
しかもこれ、明らかに現地居住の日本人対象ではなく、現地人対象の広告
だし、漏れも「鮮鉄」のイメージが揺らぎそうな予感。
綴り字が現在の標準語と微妙に違うのが萌え。

316 :名無し野電車区:03/06/21 09:09 ID:qubgWd61
>>310
蓮乳コラの一件が有ってからむやみに画像系リンクを踏めなくなった。

317 :名無し野電車区:03/06/21 10:01 ID:VFgyz8jA
沙里院〜信川温泉は「西鮮電気軌道()」線で、軌間792mmの軽便鉄道

318 :名無し野電車区:03/06/21 10:07 ID:VFgyz8jA
>>313
座席テーブル広っ!

319 :名無し野電車区:03/06/21 10:45 ID:T+xNQuUK
>>315
植民地経営と言っても「経営」ですから
それなりにソフトな商売もしなくてはならなかったわけですな。
>>317
電化されてた軽便私鉄なんて萌える。

320 :名無し野電車区:03/06/21 20:33 ID:Rc9FXgmE
>>317
どんな車輛が走っていたのか気になります

321 :名無し野電車区:03/06/22 00:59 ID:oeGVhaIz
あげ

322 :名無し野電車区:03/06/22 16:31 ID:eyyfo+Oa
検索していて知ったんですが、ソウル(京城)に
市電以外の電鉄があったんですね。

323 :CHIPO CHIPO:03/06/22 19:53 ID:fDRKxWdd
ガイシュツかもしれませんが、
ソウル地下鉄公社http://www.seoulsubway.co.kr/のHPのTOPにて車内放送が聴けるサイト
(左手にラッパのマークみたいなのと1〜4の号線を示した棒グラフみたいなの)があるのを
ご存知の方も多いかと思いますが、とりあえずここには1,2号線だけご紹介しますが
1号線http://www.seoulsubway.co.kr/info/broadcast/line1.htm
2号線http://www.seoulsubway.co.kr/info/broadcast/line2.htm
の路線図の下のハングル文字4字(ダウンロードの意)を「対象をファイルに保存(A)」しながら
クリックしてみましょう。zip圧縮での保存になりますが、保存後開いてみたら、なんと!
(あたかも自動放送用テープをずっと回してるかのように)ブッ通しで聴けます!お試しあれ。
(直リソ許可は獲れてないけど、少しでもファソが増えればと・・・ソウル地下鉄様、ミアナムニダ)

では、今日は早いけどこの辺で。また明日までアンニョンヒケセヨ。
このあとPCも扇風機も照明も電源を切ります。

324 :名無し野電車区:03/06/22 20:50 ID:b5UiLhdi
うおー、知らなかった!萌えッスムニダー!

325 :名無し野電車区:03/06/22 21:21 ID:a7BFihoh
>>324

「萌えッスムニダー」

激しくワロタ。

326 :名無し野電車区:03/06/23 02:00 ID:7B+tLa2f
マジレスだけの素晴らしいスレだ



327 :名無し野電車区:03/06/23 11:37 ID:xiaZsI3C
>>323
萌え萌えな情報サンクスコ

それにしてもダウンロード遅すぎ(w

328 :名無し野電車区:03/06/23 12:36 ID:QW04WtcI
こんなネタを張っておく
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/06/23/20030623000002.html

警察「地下鉄スト時は強制運行」


 警察庁は23日、釜山(プサン)、大邱(テグ)、仁川(インチョン)の地下鉄労働組合が24日午前5時、連帯ストに突入する場合、警察官が列車の前後の運転席に同乗することにしたほか、会社側の要請を受け、怠業乗務員を検挙、連行する計画だと発表した。

 警察は最高検察庁と労働部が、▲1人乗務の撤廃 ▲外注労務依頼の撤廃 ▲安全要員の確保、など労組側の要求が争議対象ではなく、経営権に関する事項だとし、今回の連帯ストを「名目上の不法スト」と規定したことから、このように指示した。


329 :名無し野電車区:03/06/23 23:56 ID:U9qySfS3
あげ

330 :名無し野電車区:03/06/24 01:38 ID:7BRez0um
>>326
このスレいいでしょ?昔からの伝統なんですよ。
雰囲気だけじゃなくて、情報の内容も濃いしね。
たま〜に煽りが来てもみーんな一切無視だしね。

331 :CHIPO CHIPO:03/06/24 06:03 ID:aDQhrZ/S
>>326さん
>>330さんに禿同でつが、イイ!(・∀・)でしょ?このスレ。
マターリしておきながらも情報内容は濃くて新鮮だし、写真や音源、映像を
惜しみなくうpしてくれる住人もたくさんいてて、本当に愛着がわきますよ。
>たま〜に煽りが来てもみーんな一切無視だしね。
アハハ(^^;)。でもコレ実話。さりげなく次の話題に飛んでみたりしてね。

332 :名無し野電車区:03/06/24 20:16 ID:46vLsUbN
マタリマタリ大韓民国鉄道庁・地下鉄スレ

まるで五日市青梅スレじゃないかい(w

333 :名無し野電車区:03/06/25 00:26 ID:pk4plhIT
最近はめぼしい話題がないなあ・・。

334 :名無し野電車区:03/06/25 00:57 ID:uW1hpAZ6
金大中氏はタイーホ免れたみたいだけど、彼の南北会談がなければ鉄道連結はなかったんだよな。

335 :名無し野電車区:03/06/25 01:00 ID:Zf6VH6X5
これも拾い物
http://www.pbase.com/image/14127570/large

336 :名無し野電車区:03/06/25 01:58 ID:r7fVZreZ
>>334
そうだね。実際列車が運行されるのはいつのことやら。。

>>323の1号線をダウンロードしたんだけど、なかなか終わらない…。
3時間だって(w。

337 :名無し野電車区:03/06/25 01:58 ID:r7fVZreZ
遅レスだけど、>>322詳細を希望。


338 :名無し野電車区:03/06/25 12:54 ID:SvDxzATy
>>322>>337

ソウルの韓国電力路面電車(廃止直前にソウル市に移管)以外の韓国の電鉄と電車は、
金剛山電鉄と釜山の路面電車くらいかな?
既出では北にも他にあったらしいけど。北といえば戦前の平壌にも「府営路面電車」が
あったね。

339 :名無し野電車区:03/06/25 22:27 ID:scdmp8cN
あげ

340 :名無し野電車区:03/06/25 23:27 ID:NL/93fDV
>>336
大学で一気に落としますた。
焼いてCDにする予定。

341 :322:03/06/26 00:06 ID:XuXcfxex
>>337
東大門〜往十里〜トクソム・広壮
京城軌道でググッてください。

これは、ビックリしました。

342 :名無し野電車区:03/06/26 01:22 ID:2+xwkZg2
http://www.tramz.com/tva/ko.html
画像は一枚づつしかないが。

343 :名無し野電車区:03/06/26 02:06 ID:O7x5oZfO
>>342
メチャメチャ萌えなページですね。
でもソウル(錘閣?)のヤツはなんか縮尺がわざと狂ったような感じ。

344 :CHIPO CHIPO:03/06/26 05:38 ID:2BffgKjQ
>>323をダウソロードされた皆さん、お疲れさまでございますた。
落としたデータを今度は再生しながらMDに録音してみましょう。
本当ならUSBケーブルみたいなのを使いたいのですが、僕はあえて本体(タワー)のヘッドフォン
ジャックからMD WALKMANの入力ジャックに接続し、録音開始。
すると、最近のMD WALKMANって賢いなぁ、とエラく感心してしまいましたが、
ちゃんと1駅1駅ごとにトラックを区切って録音されるではありませんか!
(デジカメもロクに触れないメカ音痴ゆえどーゆー原理かは全く解ってませんが、兎に角感動)
べつに録音方式がデジタルじゃなくてこのようにアナログになったところで
音質も劣りはしないように思われまつ。時間はかかりますけど、お試しあれ!
おっと、このままではスレ違い化するから何か書いて逝こう。
>>342さんのページの画像、スゲエ。ソウルは、>>343さんのおっしゃる通り、錘閣のよう
でつね。普信閣、と書いてますし。去年訪韓時は錘閣の駅前のホテルを拠点にしたんですが、
ソウル最後の晩メシはその近くの焼肉店で食って、普信閣の周りをグルリ1周してたのが
昨日の事のように思い出されます。
それにしても、電車がすぐ近くを通ってるのを見ると、今の地図と照らし合わせたら何か
南(清渓川路)方面から鐘路(真下に1号線が走ってる通り)に向かって斜めに合流する
(十字路を直角に曲がって合流するのではなく、バイパスっぽくなってる・・・表現力不足スマソ)
2車線程度の幅の道があるんですよ。どうもコレっぽいような・・・?
(ちなみに地図はガイドブックわがまま歩き「韓国」実業之日本社P.82右下部分を参照しますた)

345 :名無し野電車区:03/06/26 20:07 ID:gccDPIDA
>>344
以前私がカキコしたときは、あまり反応がなかったのだが、
やっと皆さん聞いてくれたようです。。再紹介サンクス、CHIPO CHIPOさん。

質問ですが、多くのサイトで「定額券」「交通カード」を定期券と勘違い
していますが、現在地下鉄、国鉄とも、定期券は発売しているのですか?
鉄道博物館には、90年初頭まで、発売していた地下鉄定期券が展示
していますが。

346 :名無し野電車区:03/06/26 22:43 ID:WzGlxnnz
よそ者で申し訳ないが、軽便でも結構SLは大型だったのですね。やはり大陸の
一部というか。
http://www.pernet.net/~james1/us_steam/korea.htm

347 :名無し野電車区:03/06/26 23:21 ID:xBPzwwhQ
>>342
ソウルの路面電車はアトランタとロサンゼルスの
中古車が走っていたのか・・・・。
1950年代ということは朝鮮戦争の絡みかな。

>>346
台湾の台東線クラスでしょう。
国内で最も大きかった小坂鉄道よりも更に一回り大きいはずです。

348 :名無し野電車区:03/06/26 23:25 ID:xBPzwwhQ
>>346
そのリストみると済州島に蒸気機関車の保存車があるって?!?

349 :346:03/06/26 23:38 ID:WzGlxnnz
>>347
レスthanks.やっぱりそうですか。
大型といえばアメリカの路面電車だって相当大きいけど、改修して入線
させたのかな?

350 :名無し野電車区:03/06/27 00:28 ID:4EtcvMbI
萌えッスムニダー(藁

351 :名無し野電車区:03/06/27 01:48 ID:j4lAy6hX
合い言葉化してるニダー(w

352 :CHIPO CHIPO:03/06/27 05:04 ID:vBAfFnRJ
>>346さん
おおぅ、これまた烈しく参考になるサイトを・・・。テダニ カムサハムニダ!
正直ソウル電鉄線&地下鉄の事(それもごく一部)しかいまいち解らない自分には
まさに「温故知新」の言葉通り、SLについても知りたかった訳で、まさに
もってこいなページでございます。またゆっくり見させていただきます!
それにしても(どなたか仰ってたけど)現行の保存SL・・・。お里がすぐ解りますね。
せめてライトの位置何とかして欲しいです(そしたら「それっぽく」見えるのに)。
>よそ者で申し訳ないが、
いえいえ、そういったページを張ってくださった以上、>>346さんも立派な「住人」
ですよ〜!また面白いの見つけられたら頼みます&このスレにご興味あればまた
いつでも来てください!オソオシプシオ(=Welcone←某病院HPかよ<藁)!

353 :CHIPO CHIPO:03/06/27 05:20 ID:vBAfFnRJ
連続ミアナムニダ。
>>345さん
こちらこそ、ご紹介がなかったらソウル地下鉄公式に見に行こうなんて発想までいかなかった
ことでしょう。僕のは、単にいろいろいじってたら解っただけの事で、いわば二番煎じでげす
(ん。何か芥川龍之介の一小説の登場人物が吐く台詞みたいな事書いて居るな)。
確かに反応はパラパラだったかもしんないけど(でも僕は何か書いてたような・・・?もし無反応
なら反省と謝罪を)、結構「萌えッスムニダー(藁」だったかもしれへんですよ。こちらこそ、
テダニ カムサハムニダ!

354 :名無し野電車区:03/06/27 08:10 ID:B0gMWlFU
>>347>>349

韓国電力のソウル路面電車には動乱後に美国(アメリカ)から持ってきた電車と、
日帝(日本)生え抜きの電車で構成されていた。
美国の電車が故障して仲間に車庫へ連れていかれる写真が、ピクのソウル路面電車の
記事中(1963?の表紙は南浦和で撮影の山手線103系試作)に出てた。

ソウル路面電車は廃止直前に韓国電力→ソウル市へ移管されたと人から聞いたことが
あるけど、釜山路面電車はどこの持物だったの?
釜山路面電車は、経営どころか路線のかたちすら分からない。
テメーラの中で知ってる香具師がいたら、教えやがれ!ゴルァ!!
ぜひ、おながいします。

そういえば、ソウル路面電車には1963・大鉄車両っていう日本製の電車*5が居た。
コイツらが「最後の新車」だね。

355 :309:03/06/27 08:22 ID:pMxTgSXk
>>354
釜山の路面電車は、もともと釜山の配電を営んでいた南鮮電気の運営だったが、
電力3社の合併により韓国電力に移管されて廃止まで至る。
ソースは韓国電力公社のサイトにある「韓国電力100年」のページに。
(前のスレにURLあったように思うが、また探してきます)


356 :名無し野電車区:03/06/27 10:24 ID:wJawb2Lp
>>355 前スレから拾ってきた
http://www.kepco.co.kr/kepco_plaza/history/b/html/b_14.html


357 :名無し野電車区:03/06/27 23:17 ID:cV/mAvxN
>>354
大鉄って、江若鉄道の車輛をつくったりしたところ?
しかし作って5年で廃線とは。

358 :名無し野電車区:03/06/28 01:37 ID:i3Y9aQmK
>>345
相変わらず営業・制度関係のレスはスルーですな。(w
おまけ程度に思ってこのスレで語らせてください。

90年代初頭に地下鉄定期券があったとは初耳です。
首都圏電鉄とした時に既存の運賃制度から切り離されたので、その時点で無くなってると思い込んでました。
あるとすれば2号線が開通する前、改札が入口がチケットキャンセラー、出口が係員回収の
半自動(?)だった頃だと思います。
実際問題、自動でないなら定額券は無理ですから。

359 :名無し野電車区:03/06/28 08:15 ID:ffFOE0bN
1号線富川にある映画撮影村は、SBS人気大河ドラマ「野人時代」
のロケで使っていますが、ここに40年代?後半のソウル市内のセット
があるのですが、ここに当時の市電もあります。しかも確か動いたはず
(ドラマでは動いていた)。誰か行かれた方いますか?

360 :CHIPO CHIPO:03/06/28 09:16 ID:s1KChK/c
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2003627-16387
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/030627a_n700.pdf
JR東海・西日本両社が次世代新幹線電車N700を発表しましたが、
それ以前にKORAIL韓国鉄道ではこんな形のセマウル号も運行してたりします。
http://homepage1.nifty.com/guardian/nikki/gazo/semauru.html
え?製造会社が違うカバー付けただけだって?ミアナムニダ(あと直リソについても・・・)。

361 :名無し野電車区:03/06/28 12:04 ID:trJSCo+q
N700はセマウルのパクリニダ?

362 :名無し野電車区:03/06/28 22:04 ID:UZKe+crL
age

363 :CHIPO CHIPO:03/06/28 22:47 ID:s1KChK/c
先生!また萌えな映像ハケーンしますた!(AA略)
http://www.seevideo.co.kr/iget/view6.asp
(KTX運転台展望映像。音量に注意!)
ところで僕のID、s1KChK/c(ソウル1号線KORAIL CHIPOCHIPOの略っぽいようなカンジ×2)って・・・。

364 :名無し野電車区:03/06/28 23:01 ID:opqCq+ww
うおーーーーまたまた萌えッスムニダー!(T∀T)
とー、萌えるコしナワッタ〜〜〜〜〜(w

365 :名無し野電車区:03/06/29 03:03 ID:t+De7al0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030628-00000315-yom-int

366 :名無し野電車区:03/06/29 09:00 ID:TFFomF10
まちBBSのサーバ運営はハンゲームジャパン
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1056669742/

ニュー速独占スクープ!
韓国の2ちゃん乗っ取り進行中!
ひろゆきの韓国旅行は、NAVER全持ちの接待旅行!?
NAVERを窓口にした韓国の2ch工作発覚!?
「匿名掲示板は韓国発祥」の捏造も、時間の問題!?

367 :ちっとん:03/06/29 16:57 ID:K+joO8co
また国鉄ストか。


368 :名無し野電車区:03/06/29 18:50 ID:A1t62+po
>>363
トンネル・切通し・高架線が多いせいか、TGVの車両が東北新幹線を走行しているという感じがしますね。

やはり、加速が鈍いな。


369 :CHIPO CHIPO:03/06/29 19:53 ID:kVCeph97
僕が>>313で張った萌え映像byラジオ韓国(KBS)に出てきた試乗客昇降用プラットフォームと
おぼしきもの(赤じゅうたんが引いてある)が、>>363で張った車載ビデオの再生開始後2分
25秒(トンネルを抜けた直後)に現れますね。
つまり、一度(ほぼ中間地点ともいえる)あのプラットフォームで乗せてから引き返し、その
あとのテスト走行でで300km/hでカッ飛ばしてからまたあそこに戻ってくるのかな?
試乗して来られた方いらしゃいます?(^^;)

370 :名無し野電車区:03/06/29 23:11 ID:CL384Gcd
>>363
試験線では右側通行ですがKTXの営業運転は右側通行になるんですか?


371 :ムグンファ号晋州行き:03/06/30 00:44 ID:l7pBx6CL
>>370
それ不思議に思っていたけど・・・
実際どう?

372 :名無し野電車区:03/06/30 00:49 ID:5IaSvqeg
>>370, 371
新線は単線並列じゃなかったっけ。
在来線に乗り入れるのだから左側通行じゃないと何かと
不便だと思うのだが。

373 :名無し野電車区:03/06/30 00:52 ID:U6g60BGz
>>372
でも地下鉄と鉄道庁の乗り入れで
上下線を入れ替えちゃうような国だからなあ・・・。

374 :CHIPO CHIPO:03/06/30 06:21 ID:XmKUbUaF
>>370-373の皆さん
またソースが転がってたら拾ってきますが、確か左側走行のはずです。
やはり>>372さんのおっしゃるとおり在来線に乗り入れるのだから、
とりあえず「高速鉄道」運行に不向きな方式を採るとは思えないですし。
しかし試験走行で「右側」ばかりを使うのは何でだろ〜。

375 :名無し野電車区:03/06/30 18:03 ID:BbMJYPED
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=25767&work=list&st=&sw=&cp=1

この写真って、九老ですかね?

何故かサークルの部室にあった千葉動労の冊子に載っていた
ストライキで201系などの電車が停まったままの習志野電車区?の写真を思い出しました。
そのキャプションには「総武線発進せず」とあったけど
このNAVERの写真は「首都圏電鉄発進せず」という感じですね。

376 :名無し野電車区:03/06/30 22:00 ID:XT8ScROt
>>369
たぶん天安あたりから乗り込むような気がした。
一旦ソウル方向に走り、そこで折り返したはず。
全体の所要時間は40分程度だった。
車両見学を含めて1時間程度。

377 :名無し野電車区:03/06/30 23:31 ID:wM+VxK00
>>375
九老ですね。
右から3本目の旧型1000に萌え・・・って言ってる場合じゃないか。


378 :名無し野電車区:03/07/01 00:17 ID:euESRyFy
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/06/30/20030630000050.html

消防士が電車の運転訓練・・・!?Σ(゚Д゚;

379 :名無し野電車区:03/07/01 01:25 ID:la1RJsWF
>>378
軍隊にも機関車の運転をマスターする専門部隊があるし、そこの出身者が
別の仕事に就いているなら不思議ではない。
前回の大規模ストの時には実際に迷彩服の兄ちゃんが運転していたよ。

380 :CHIPO CHIPO:03/07/01 04:33 ID:uy8SYYJG
>>376さん
レス、テダニカムサハムニダ!乗って来られたんだ(ヤタァ、試乗体験者ハケーン)!
で、KTXはどうよ?と問いたい気持ちは山々ですが、まぁもちつけ、自分(核爆。
となると、やはりあの>>363の映像の赤じゅうたんのプラットフォーム=>>313の映像で
ラジオ韓国のアナウンサーがリポーターになって列車に乗り込んでいくところ、ですか?
教えてクンミアナムニダ!

>>375さん
やはり、電車たちの顔と顔が心なしか不安げに見えます・・・。とくに>>377さんのおっしゃる
旧型1000系。顔にスローガンが書かれたステッカーを貼られ、もう何回このような経験を
してきたのでしょうね(ちなみに去年1月に訪韓時には車体や車内に蛍光赤で「労働条件改善」
とハングル文字で書かれた大型ステッカー(今手元に鉄道ジャーナル誌があるけどコレをタテに
2冊並べたぐらいの大きさ)がベタベタ貼られてました。セマウル号のPP機関車にも、ライトの
上部分左右に\/(怒ってつり上げたまゆ毛のように)貼り付けられてました)。本当に、かつて
の日本国鉄闘争ってこんなんだったらしいですね・・・。
>>378さんの張られた記事にあるように、運行状況が深刻化するにつれ労組員に対する制裁もさら
に厳しいものになるらしく、心配です・・・。外野の癖にいろいろいうのはまずいかも知れないけど、
経営者は労働者の言い分をもっと聴いてほしい。彼らは本当に覚悟も決めて切実な訴えをしてるん
だと思う(残念ながら過労死で仲間を失うのも多いらしい・・・。やはり去年「お葬式」の場面を写し
乗客に訴えるステッカーがドアに貼られてるのにはギョッとした。流石にセマウル号では見られな
かったが、代わりに天使のイラストと死者数の棒グラフが描かれてるのがあった。やはり切ない)。
特に今度の争点はKTX開業にからむ安全性への問いかけもあると聞く(てゆーか、これは以前か
らずっと、らしいが)。国の威信を掛けた事業ならなおさら、労働者サイドの話に耳を傾けて欲し
いと思う。地下鉄に関しても労組側は「日本の地下鉄に学べ!」と云ってるが、経営者はこれに
いちいち耳をふさぐのは止めてもらいたい(再発への危機感がないのかと疑問に感じる)。

381 :名無し野電車区:03/07/01 05:00 ID:la1RJsWF
ID代わっているけど376です。
えーと、実は2回乗っています。
日本人でKTXに試乗経験あるのはまだ50人以下のはずなので、ヘタすりゃ
バレるかも(だからどうしたってこともないけど)

例の赤絨毯があるのは天安市近郊にあるKTXの工事事務所付近です。
試乗招待客はソウル、または大田からバスで現地まで移動します。
細かい地図が向こうにないので、天安のどのあたりか今もよくわからない。
以前はここから大田方向に向けて運転していましたが、ソウル方向の線路
が完成したので、一度ソウル方向に下がってからフル加速します。
ソウル方向に下がるときは150km/hぐらいのスピードで向かいますが、同一
の線路を使う逆行運転でした。(機関士は双方に乗っていると案内あり)

試乗の感想ですが、新しい線路だから振動は少ないし、アップダウンがあま
りないので本家(フランスTGV)よりは乗り心地がいいかも。
ただし、車両振動の少なさではJR700系新幹線の方が数段上でした。
シートは飛行機みたいな感じでちょっと固め。セマウルに比べたら狭いけど
飛行機みたいで良いという意見が大半のようです。

382 :CHIPO CHIPO:03/07/01 05:25 ID:uy8SYYJG
>>376さん@381
詳細なレス、テダニカムサハムニダ!おおぅ、KTX試乗ルポ
キタ━━(゜∀゜)━( ゜∀)━(  ゜)━(  )━(  )━(゜  )━(∀゜ )━(゜∀゜)━━━!!!!!
って感じです(爆。烈しく興味深く読ませていただきますた。
>シートは飛行機みたいな感じでちょっと固め。セマウルに比べたら狭いけど飛行機みたいで
良いという意見が大半のよう
・・・なるほど。しかしセマウルの特室と一般室が大差がなくなったと言ってもいい現状で受け入れ
られるのかがちょっと気掛かりでしたが、やはり300km/hの前には文句のつけようがない?!
乗り心地もJR700系新幹線には敗けても本家(フランスTGV)には勝てたようで何よりですね!
ところで、車内にはモニターがあるそうですが(本家にはあるのかな?)、車内案内のチャイムは
どんなんでした(試験列車だから省略されてるかな・・・)?そいやセマウルのは名鉄チャイムと同じ
ような4点チャイムでしたね(ただしこちらは鉄琴風)。
参考:Eurostarのチャイム(もり研究所様より出典)
http://home4.highway.ne.jp/moriryo/TrainChime/Mp3/Europa/Eurostar.mp3

383 :名無し野電車区:03/07/01 19:27 ID:1i749nZk
>>381
もしかして車体幅は韓国国鉄規格ではなく欧州規格のままとか?

384 :名無し野電車区:03/07/01 22:32 ID:lhUbDJOY
>>383
車幅の狭い欧州規格のままのようです。まあ、いまさら変えられないから、
これで満足するしかないと思う。

385 :名無し野電車区:03/07/02 01:29 ID:U66bhMaz
ご苦労様(´・ω・`)
http://japanese.joins.com/html/2003/0630/20030630200123400.html

386 :名無し野電車区:03/07/02 09:52 ID:5cOUisEE
>>385

首都圏電鉄の5000系でつね。


387 :名無し野電車区:03/07/02 22:43 ID:/ZuEJZpi
age

388 :名無し野電車区:03/07/03 00:26 ID:twCRvDzT
>>384
折角の大型規格を生かせないのはチョット残念。

389 :名無し野電車区:03/07/03 00:55 ID:fFPey/pB
ストの後遺症が長引きそうだ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/07/02/20030702000046.html

390 :名無し野電車区:03/07/03 19:13 ID:kX64oE3I
まちBBSを手始めに韓国暗黒勢力の2ちゃん侵略が始まってますYO

ひろゆき訪韓・ゼロ襲撃・夜勤引退・韓国鯖(@w荒
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1056845588/

まちBBSのサーバ運営はハンゲームジャパン
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1056669742/

391 :名無し野電車区:03/07/03 19:13 ID:kX64oE3I
 

392 :ちっとん:03/07/03 20:03 ID:FCWj/p93
ハングル検定に落ちました。鬱だ志脳。

393 :CHIPO CHIPO:03/07/03 20:17 ID:XHKjuVbC
>>ちっとんさん@392
烈 し く 同 じ ( 泣 。鬱山車脳。
まぁ今日はこの辺で回線切ってryですが、また次回リベソジしませう!Fighting!


394 :烏耳島電車区:03/07/03 21:24 ID:FUuZvYU+
>389
「慶全(キョンジョン)線、大邱(テグ)線、東海(トンへ)南部線など乗客の少ない路線で、1日22回運行されている2〜4車両の「ミニ列車」は、当分の間運行を中断することにした」って、これは9401型DCを淘汰するための口実でつか?
鎮海線上りで昌原から乗り継ぐ列車も運休対象だ。鬱だ。逝ってくる。

395 :名無し野電車区:03/07/03 23:27 ID:A2xL8lFI
>>394

「9401型DC」ってなに?
9500系でなく?

396 :394:03/07/03 23:46 ID:MuS1q4/z
>395
ああうろ覚えで書いたから間違えた。9211NDCの間違いでつ。
ちなみに9501CDCは統一号のでつ。鬱出汁農。

397 :*************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/08 09:46 ID:kpYoyqsa
いちおうここまで残っていたのか・・。
なくなったのはソウルの路面電車の話からかな?

398 :(=゚ω゚)ノ:03/07/08 12:28 ID:x04uje/C
ttp://myfile.hanafos.com/~notalone79/samaulho.wmv
ttp://zzingko.cafe24.com/movie/train_s.wmv

399 :名無し野電車区:03/07/08 14:36 ID:z7F9kWkX
確かこれ ソウル市電
http://www.lib.utexas.edu/maps/historical/seoul_1946.jpg
http://www.lib.utexas.edu/maps/historical/seoul_e_1946.jpg
http://www.lib.utexas.edu/maps/historical/seoul_s_1946.jpg


400 :黄金舎:03/07/08 18:55 ID:/uCAMPxj
400<σ`∀´>σゲッツニダ!!(

401 :名無し野電車区:03/07/08 23:30 ID:JRZWH2nc
で、路面電車の路線図を貼りつけたわけだ

         霊泉  考子洞  .   ┌───敦岩洞
          |    |     恵化洞
          |    │      |
          |    │      |
        西大門─世宗路――鍾路4街―東大門――――清涼里駅
       /  │    │      |     │
     / ソウル駅 南大門──乙支路――乙支路
    /      \  /        4街     6街 \
  麻浦    南大門路5街                  \
             │                     往十里
            南営洞
            /│
    元暁路──┘ ├─三角地車庫 
              │
            漢江橋
              │
永登浦駅─────┘



402 :名無し野電車区:03/07/08 23:31 ID:JRZWH2nc
                     御苑
                      |
                      |
         西大門──鐘路―梨蜆―東大門―安甘―清涼里駅
        /        │   |   │
     孔徳里      黄金町─┼―光熙門
     /        /      |       \
  麻浦      南大門駅    本町        \
             │                往十里
             │
            /│
    旧龍山──┘ │
              │
            新龍山


403 :名無し野電車区:03/07/08 23:32 ID:JRZWH2nc
>>402は推測ね。

404 :名無し野電車区:03/07/08 23:53 ID:eG6Kvb1V
失われたレスより引用
ちなみに旧レスの>>401も、このスレと全く同じ内容。


410 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/06 23:51 ID:JXjy8GyV
>>401
大正8年の旅行案内によると、京城市電はこうなってた。

本線:西大門〜鐘路〜東大門
本町線:梨蜆〜本町終点
南大門線:南大門駅前〜鐘路
旧龍山線:南大門駅前〜青葉町〜旧龍山終点
新龍山線:南大門駅前〜岡崎町〜新龍山終点
麻浦線:西大門〜孔徳里〜麻浦
清涼里線:東大門〜安甘〜清涼里
往十里線:黄金町〜光熙門〜御苑
御苑線:梨蜆(東大門通)〜御苑(弘化門)


405 :名無し野電車区:03/07/08 23:55 ID:JRZWH2nc
>>404を元に>>402を書いた・・と

406 :名無し野電車区:03/07/09 23:07 ID:kPKxYA59
まあ、それにしてもよく板が飛ぶなあ・・

407 :名無し野電車区:03/07/10 13:47 ID:EICt/Kz1
そろそろ学生韓鉄ヲタ諸氏が浮き足立つ頃かな。
漏れはもう学生じゃないんで3泊4日だけだが行くことになった。
夕方到着の午前出発で実質丸2日だからあまりあちこち行けないのが残念。
乗りまくるのか少し観光するのか悩ましいところ。
移動ロスの多い成田&仁川が憎いっす。

408 :名無し野電車区:03/07/10 23:05 ID:pIAv2YDU
>>407
今は公立高校でも海外ありだったっけ?

どちらにしても、私の頃は国内だけ。
まだ飛行機禁止令が出ていた頃だし・・。

409 :名無し野電車区:03/07/11 20:23 ID:URBajlNA
おーい、みんなどこいったんだ?

410 :名無し野電車区:03/07/12 00:20 ID:E2lLQY0N
ただいま。
かちゅで見てたら全然レスがなくてあれ??と思ったが、
もしかして鯖落ち?

411 :名無し野電車区:03/07/12 00:23 ID:EkZ56I3A
>>410
そうよーん。しかもレス吹っ飛びのおまけつき。
あやうく福井で足止め、8.75線になるところだった。

412 :名無し野電車区:03/07/12 19:50 ID:lbqrScsz
KNR新塗色出たね

413 :名無し野電車区:03/07/13 00:22 ID:Po84ZqI7
>>412
え、また新塗装になるの・・

414 :CHIPO CHIPO:03/07/13 00:30 ID:6XsHoTOG
>>409さん
다녀 왔습니다(ただいま)。他掲示板で教えていただきますた。
>>413さん
ソウル近郊電鉄の新型電車(通称丸顔)、新塗色出ますたよ。
また画像拾ってきたら張ります。なんか、前のセマウルみたく「太極旗色」ですね。


415 :名無し野電車区:03/07/13 00:37 ID:2RHBlirW
>>414
ということは赤と青ということ?

黄+緑、けっこう好きなんだけど・・・

416 :名無し野電車区:03/07/13 00:43 ID:MOjweKEO
DLも新塗色出たっす


417 :名無し野電車区:03/07/13 00:44 ID:Po84ZqI7
>>414
えー、新5000に赤と青?!?。
今の緑色は結構キマッているんだけどな。。。。。

418 :名無し野電車区:03/07/13 00:53 ID:MOjweKEO
>>412

コレコレ

http://oedaekun.nafly.net/photo/photo_box/k5054_main_photo.jpg

419 :名無し野電車区:03/07/13 00:55 ID:Po84ZqI7
>>418
ギャー・・・・・・・・。

でもロゴはカッコイイなあ。
ところでチポチポはお役ご免?

420 :CHIPO CHIPO:03/07/13 00:59 ID:6XsHoTOG
>>418さん
감사합니다!
・・・確かに「赤&青」だけど、こうして改めて見るとそんなに「前のセマウル」でもないような・・・。
側面は乗降ドアのところだけ赤&青だし。
やはり>>417さんに同じく、今の緑&黄の方が温かみがあってかつ機能的で合理的だと思うんだけど
なぁ(前面が警戒色の役目も果たしてるから)。

421 :CHIPO CHIPO:03/07/13 01:03 ID:6XsHoTOG
>>419さん
>ところでチポチポはお役ご免?
いや!彼らは新時代KORAILの申し子(のはず)だから、そんな寂しい事云わないで・・・(泣。
って、連続スマソ。

422 :418:03/07/13 01:05 ID:Po84ZqI7
>>421
まじで消えたら淋しい。ああいう交通系キャラクターにしては
珍しく愛嬌ある方だから。

423 :名無し野電車区:03/07/13 16:05 ID:jTT3o3oZ
従来の緑&黄は、湘南色と言っていいのかな?

424 :名無し野電車区:03/07/13 19:57 ID:Z4yhpdqy
>>423
どちらかといえば新潟交通・・。

425 :CHIPO CHIPO:03/07/13 21:37 ID:6XsHoTOG
今日、連れとWorld Hobby Festa神戸15(神戸国際展示場)に逝って来ますた。
そん時にとあるブースにてWALTHERS社のAmtrakのステンレス客車のHOが1両\1000で売られてたので、
(僕はHOはやってないけど何か安いから)思わず2両ゲットーしますた。
・・・こうして眺めてみると、この客車(確か原型がメトロライナーとかいう香具師だったと思いまつが、
これも日本の0系新幹線の影響を色濃く受けて生まれたそうで、そういわれてみると確かに)、どこと
なく0系広窓車を思わせるようなスマートなデザインですが、同時にこの流れるようなデザインと広い
窓がPPセマウル号の客車(それもステンレス流線型車デビュウ当初の、窓周りが青帯の時代)を想わせて
意外なところで萌えてしまいますた。確かにあの客車ならアメリカ型DLが牽引しても違和感ないしなぁ。

426 :名無し野電車区:03/07/14 00:59 ID:CIkAIcF7
そういえば韓国のステンレス車輛ってみんなオールステンレスなの?

427 :名無し野電車区:03/07/14 18:53 ID:CB5Vqc6T
>>426

釜山交通公団1000系がセミステンでなかったっけ?

428 :名無し野電車区:03/07/14 23:44 ID:9Gi5tkkj
>>427
たしかに。旧世代ステンレス車といえば、あの位か・・ソウルにゃいないし。

429 :427:03/07/15 00:02 ID:pIX7YFHE
>>428 だね。 韓国初のステンレス車は釜山地下鉄1号線の1000系、登場は1985(83?)年。 韓国の通勤電車でコルゲートのステン車っていうと香具師だけだしね。 香具師のコルゲートの形って都営新宿線の10系のに似てなくない?

430 :CHIPO CHIPO:03/07/15 04:41 ID:bYrv1gT9
>釜山地下鉄1号線の1000系
ttp://member.upstream.jp/~mogiriya/other/korea2001/korea01-3.htm
1984〜1997年の間に製造が行われた、韓国初のステンレス車体採用車
(ついでに韓国唯一の片側3ドア《両側6ドア》方式)、ですね。
>香具師のコルゲートの形って都営新宿線の10系のに似てなくない?
確かに似てますね。ステンレス車ながらあの斬新な塗装にも萌えまつ。

431 :名無し野電車区:03/07/15 23:15 ID:8OODdqKO
>>430
あ、浅草線的規格の電車って釜山だけなんだ・・・。
あとは大阪市営地下鉄的規格なのね

432 :名無し野電車区:03/07/16 18:51 ID:xudl0ikA
age

433 :名無し野電車区:03/07/16 22:27 ID:eUScyFVl
>>431

京成〜都営浅草線〜京浜急行の規格と同じ、韓国の電鉄は…
仁川1
大邱1、もうすぐ開通の2
釜山1・2
もうすぐ開通の光州1

この香具師らは、京成〜都営浅草線〜京浜急行の車庫構内くらいなら起動できるんでない。

434 :名無しさん@お馬で人生アウト:03/07/16 23:33 ID:cITlvUze
>>430
釜山地下鉄は開業時に英断の技術援助を受けたらしい。
しかし車両は渡英サイズとはw

435 :名無し野電車区:03/07/17 06:23 ID:d+I9/GsD
>>434

都営浅草線サイズ、営団でいえば日比谷線サイズと思われ。
いわゆる地方私鉄規格(寸法)ってヤツ?

ちなみに釜山1000は日車の設計で、製造は現代(ほとんど)・韓進。

436 :CHIPO CHIPO:03/07/17 07:15 ID:pX876Xr3
釜山地下鉄1号線の事でエラく盛り上がってますね♪。

今は車両の話ですけど、到着前車内放送BGMも萌えどころ、あります(たぶん前スレで自分でガイシュツ。スマソ)。
チャガルチ駅→釜山の鳥カモメの鳴き声と市場(シジャン)のオチャーン(アジョッシ)の掛け声。
(これとよく似たのが2号線海雲台(ヘウンデ)駅→カモメの鳴き声+さざ波の音)
市庁駅→いかにも韓国の歌謡曲っぽい歌(ちゃんとボーカル入り)。

>>435さん
>ちなみに釜山1000は日車の設計
初めて知りますた。감사합니다!

437 :名無し野電車区:03/07/17 09:56 ID:+1X7zf0m
>>433
だから、浅草線的(中型3扉)規格ではなく、大阪市営的(中型4扉)規格。

438 :名無し野電車区:03/07/17 10:18 ID:GPtFMOg7
>>437

言いたいことは分かりマそ。
俺も、まえに他の人からそのことをツッコまれたけど大阪市の電車は18m4ドアでなく
19m4ドア。

18m4ドアは日本にも、ぜひ欲しい。

439 :名無し野電車区:03/07/17 23:01 ID:0X9ZQN9u
age

440 :CHIPO CHIPO:03/07/18 06:41 ID:grtyYYra
どーでもよいが、ageは韓鐵スレらしく아게のほうがイイと思う今日この頃な訳だが。
スマソ、また帰ってきてからちゃんとカキコしまつ。では今から仕事逝って来ます。



441 :名無し野電車区:03/07/18 14:10 ID:LbUpfYIa
>>440
かちゅでは書けない罠

442 :名無し野電車区:03/07/18 19:10 ID:HHlI/FTy
407ですが帰国しますた。
結局588の誘惑にも負けず早起きして中央線統一に乗車。
お弁当やお土産売りがセマウルやムグンファより強烈なところが鈍行らしいね。

仁川空港〜ソウル市内の移動に金浦経由がいいという噂を思いだし利用してみた。
長い通路が少々嫌だけど雨でも濡れないし歩道があるから確かに便利。
よく使う1・2号線とは違うインバータ車の加速の良さにも感心。
行きは最安?の富平経由2400+1000wを利用してみたけどこれはこれで面白かった。
このスレのせいでうずうずしていたけど、少しさっぱりしました。

443 :CHIPO CHIPO:03/07/18 19:44 ID:grtyYYra
>>442さん
お帰りなさい!さっぱりされたようでよかったですね。
またいろいろ土産話キボンヌ。どうもお疲れ様でした。
漏れも今帰ってきたところです。・・・飯喰ってきます。

>>441さん
翻訳サイト(NAVER他)の日→韓翻訳にかけたのをコピペってきただけです。
確かにかちゅでは厳しいかも・・・。

444 :名無し野電車区:03/07/18 21:20 ID:SDr6g5bU
韓国鉄道ムグンファ号外観
http://www61.tok2.com/home/sbbcffffs/imageboard/img-box/img20030718211738.jpg
同車内
http://www61.tok2.com/home/sbbcffffs/imageboard/img-box/img20030718211809.jpg

445 :名無し野電車区:03/07/18 21:24 ID:/HoJf7Ei
>>444
外観の写真、プサーンでつね。なつかしや。逝きたい

446 :名無し野電車区:03/07/18 21:26 ID:LFVrftt+
>>407>>442

1号線と京釜・京仁・京元線の1000系が減ったと思いませんか?とくに301顔が(ToT)
5000系の丸顔も10本くらい数えそうな感じ…。

447 :CHIPO CHIPO:03/07/18 21:27 ID:grtyYYra
>>444さん
萌えな写真うp、감사합니다!それにしても隣の車両と車体断面が違うのが面白いですね。
そういえばムグンファ号車両で、なんかエラくヨーロピアンなスタイルの車両なかったですか?
(セマウル型ステンレス車とはまた違った、連続スモークガラスの鋼製客車。ドアのところに
CHIPOCHIPOやそのガールフレンドのイラストが書いてある香具師)

448 :名無し野電車区:03/07/18 23:16 ID:5+YQ0bsC
>>443
大した土産話もないのですけど
中央線トンイルは中高年の登山者が結構いました。
高尾からの中央線の鈍行と同じですね。
統一客車はドア開けっぱなしでも冷房付の転換クロスなので
古さや旧客の鈍行っぽさを求めると期待外れかも。
車両のグレードはかつての国鉄急行より上ですね。

449 :CHIPO CHIPO:03/07/19 06:19 ID:dEc2Yqnc
>>448さん
>中央線トンイルは中高年の登山者が結構いました。
>高尾からの中央線の鈍行と同じですね。

감사합니다!何となく、その情景が浮かびますよ(以前ジャーナルにも載ってたような山岳地帯を
行くだけあって、景色も豪快そうですね)。ちなみにカマは(中央線だから)8000系ですか?それとも
新型機関車ですか?(ドイツの機関車みたいな・・・形式失念スマソ。このあとどっかに調べに逝って来ます)
>統一客車はドア開けっぱなしでも冷房付の転換クロスなので
>古さや旧客の鈍行っぽさを求めると期待外れかも。
「客車」「冷房付の転換クロス」・・・今は亡き「海峡」50系を思い出しますた。
もちろん造りはドア開けっぱなしじゃないし全然違うけど、それでもこの2つの
要素をもった車両はあれしか他になかっただけに、今でも引退が惜しまれます。

>車両のグレードはかつての国鉄急行より上ですね。
かもしれませんね。何かトンイル客車って、セマウル→ムグンファ→トンイルと流用されてきた車両が
多い(台湾製も見受けられる)と聞いたのですが、乗られた車両はいかがでしたか?
・・・なんだか教えてクン状態になってしまいますた。反省と謝罪をいたします。
P.S.スレ違いな余談スマソですが、夕べビールのアテで喰った農心(ノンシム)「辛いえびせんスナック」
(ファミリーマートにて¥105にて購入)、開封した瞬間、一韓鐵ヲタとして萌えなかほりが・・・( *´д`)。
「PC房に逝く前に『農心ポテトチップ』」ならば、「韓鐵スレに逝く前に『農心辛いえびせん』」だ罠。
で、そのポテチのCM(ロードかなり遅いっす。スレ違いともども正直すまんかった)。
http://www.nongshim.com/web_svr/jsp/top/viewVod.jsp?filename=http://image.nongshim.com/non/pro/photato200206.mpg

450 :名無し野電車区:03/07/19 11:54 ID:vafjqyUH
>>446
5000系丸顔は5045号から始まって、今回の新塗装が5054号だから
都合10本になったんだろうね。
4月中頃に漏れが訪韓したときは5051号が九老の車庫に試運転幕で
足回りピカピカの納車直後状態で置かれていたから、
月に1本のペースで増えてる感じなのかな?。
1000系初期顔は、そのときはしょっちゅう頻繁にお目にかかった
ように思ったけれど、そろそろ希少品になっていくのかな。

ひょっとしたらこいつらの寿命を左右するかもしれない、
内装ステンレスの不燃化工事とのからみも気になるなぁ。


451 :名無し野電車区:03/07/19 13:02 ID:dDnxplPy
>>446>>450
確かに。何度か乗ったのにすれ違う列車も含め301顔に出会えずじまいでした。
個人的には301顔がソウル地下鉄のイメージなので残念。
そういえば例の火災の影響でしょうが地下鉄ホームのスクリーンで
ドアコックの使い方やドア上のカバーを開ける方法等を懇切丁寧に説明していました。
>>449
カマは8000系ですた。古いとは言え電機だけあってなかなかいい加速。
客車は狭窓客車なので格下げ車ではないと思います。
食べ物と言えば車販は通常の飲み物&おつまみお菓子系ワゴンと
忠清北道産なんとかキムチー!江原道産?なんとかオジンオー!
という感じの名産品系ワゴン、
昼食になんとかキムパブ召し上がれー!
という弁当をスーパーみたいなかごで売り歩くタイプの三種類でした。
韓国語は全般に早口なので初学者にはヒアリングがきつい(w

452 :ちっとん:03/07/19 21:20 ID:ajV/yfY/
ドイツ型ELには会いませんでしたか。わしは2回見たが写真とりそこねた。
嶺東線の8000型電機重連+補機の7300ディーゼル機牽引列車が印象的だった、

7300の重連は京釜でよくみかける。

453 :名無し野電車区:03/07/19 21:29 ID:ML7+4fI7
KNRにも駅弁を普及させたいね。(`・ω・´)
いつも普通のトシラクじゃショボーン

454 :重連はあはあ:03/07/19 21:44 ID:ajV/yfY/
ttp://www61.tok2.com/home/sbbcffffs/imageboard/img-box/img20030415090811.jpg

455 :名無し野電車区:03/07/19 22:23 ID:KQY3b0jg
>>453
確かにちとさみしいよね。
温かい汁ものを好む国なので弁当は敬遠されるのかな?


456 :名無し野電車区:03/07/20 00:38 ID:CXzdPgvj
>>451
この前のストの時の画像では
九老の電動車事務所にいた1000旧型は3編成程度でしたね。

457 :CHIPO CHIPO:03/07/20 08:19 ID:3mTzM+Pf
>>451さん
レス감사합니다!&亀レススマソです。
普通列車クラスの列車にも車内販売がある、っていうのが何ともいえず面白いですね
(って、地下鉄車内でも突如スポーツ新聞やお菓子や雑貨を売って歩く人もいるね)。
長距離列車だから、といっても日本ではまず見かけないだけによけい国民性の違いを
感じますねぇ。あ、JR東日本も18キッパーをあてこんで東北鈍行@701系に車内販売
なんてどうよ(飲食料品から701系チョロQまで←2両だからある意味リアル・・・)?と
言ってみたくなる今日この頃のわたし。

ややスレ違い気味スマソでつが、
http://homepage2.nifty.com/~shiruko/other/gamenote/2001/010319.html
韓国鉄道サッカー部のユニ画像ゲットーしますた。・・・スゲエ欲しい( *´д`)。

458 :名無し野電車区:03/07/20 17:25 ID:tyfjZGk5
車内販売といえば、偽301の車内で遭遇しました。ビクーリと同時になんか嬉しかった。

>CHIPOりん
しかし、701系でやると40mを往復する流しの車販か・・・
車いすスペースに荷物積んで売店開いた方がよさそう(w

459 :**********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/21 14:48 ID:1ElVa+Ks
またまたレスがふっとんだ?

460 :名無し野電車区:03/07/21 21:24 ID:n8dW5ED9
で、なんの話をしていたんだっけ?

461 :名無し野電車区:03/07/22 02:10 ID:LkcXSsCE
いちおう、もう一回あげとく

462 :なまえをいれてください:03/07/22 13:05 ID:nLobCfGv
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

463 :CHIPO CHIPO:03/07/22 20:06 ID:0toIBILv
>>458さん
レス감사합니다!&亀レススマソです。
>しかし、701系でやると40mを往復する流しの車販か・・・
>車いすスペースに荷物積んで売店開いた方がよさそう(w
そこを、あえて「流し」でやる事に味があるんですよ!少なくとも車イススペースを
売店スペースに流用はちょっとマズーでせう。そこでいきなり車両中央に立って何か
口上言ったと思えば、「当地のジサクジエン饅頭、ウマァよ」「里のおっ母にどうよ?」
とかって(あ、商品はあくまで一例でつ(^^;)。

>車内販売といえば、偽301の車内で遭遇しました。ビクーリと同時になんか嬉しかった。
確かに、最初はビクーリしますたが、「あぁ、コレが噂の・・・」と、自分も遂に見る事ができ
た時の嬉しさ、何かよく解ります。

464 :名無し野電車区:03/07/22 21:25 ID:76hqLqTW
鉄道ジャーナル9月号に「金剛山電気鉄道」が載ってたね。
かなり立派な鉄道だったんだね。電車のスタイルに萌え萌え。
でも記事の文量が少なかったのがちょっと残念。
次回に期待。次回は東海線?

465 :名無し野電車区:03/07/22 23:05 ID:LkcXSsCE
>>464
金剛山電鉄の車輛は、日本内地では新京阪のP6や阪和モヨ100に匹敵する車輛で
ある意味、戦前の私鉄電車の最高水準にあった車両でしょう。

国内でも幾つかの本がありますが
ソウルの鉄道博物館分室にも鉄原駅で撮影された画像が掲げられています。

466 :名無し野電車区:03/07/22 23:38 ID:b7sD6Dix
>>465
金剛山電鉄の車両は、どうやら北朝鮮国内で保存されてるらしい。
廃線跡も残ってるのかどうか見に行きたいけど、今の政権が続く限り無理だろう。




467 :CHIPO CHIPO:03/07/23 05:39 ID:tdmlQrOV
>>464-466の皆さん
そうそうそう、鉄道ジャーナル9月号。
金剛山電気鉄道キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!ですね、まさに。
その金剛山電鉄の車輛の模型(Oサイズていうのかな?アレ)、確かソウルの鉄道博物館分室に、
鉄原駅で撮影された画像とともに展示されてたような気がしますが、・・・もし何かの勘違いなら
激しく反省と謝罪をいたします。(確かに写真パネルは見た記憶はあります)
ついでに鉄道イベソト情報@韓国国内もキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
やはりKTXや光州地下鉄開業を控えて韓国の鉄道界もかなり精力的になって来たような感を
覚えます(ココではあまりクロ−ズアップされないけど、博多〜釜山のBEATLE/JEBも4隻体制に!
その4隻目はKORAILのJEB2!どうやら、韓国の鉄道の元気さは「鉄路」だけに留まってはいない
ようです)。

468 :名無し野電車区:03/07/23 07:59 ID:iplf8ae/
文章が小牟田じゃなけりゃいいんだがな。

469 :名無し野電車区:03/07/23 08:25 ID:hNHOLtHQ
>>468
ケケ島に反論送ったのに「論旨が納得」できないとして無視されたサヨクさんでつか?
捨民党は大変だね、御愁傷さま・・・

470 :名無し野電車区:03/07/23 08:39 ID:ts1Hiv/X
>>464-467
あの電車、ホントに日本の電車そのまんまだね。
記事にもあったソウル駅博物館の写真は漏れも見た事あるけど、
模型なんてあったかな…。見逃したかもしれない。

京義線や京元線より文量少なかったのは、韓国側の遺跡があまりにも少ないからじゃ
ないですか?東海北部線はどうなるんですかね。

471 :名無し野電車区:03/07/23 09:48 ID:LlclFYjE
>>467
模型、あったと思う。
たしか、パンタの位置がおかしな2030系と並んで・・。


472 :名無し野電車区:03/07/23 09:51 ID:LlclFYjE
>>470
そりゃ、当時は日本だったんだし。
日本のメーカーで作られたから当然といっちゃ当然だけど。

ただ、やっぱりステップ付だったり、
そんな点は大陸風やね。

サロ45あたりベースにNで作ってみたいのう。

473 :名無し野電車区:03/07/23 11:13 ID:xQb1Gr+l
金剛山電鉄の、例の電車(20形だっけ…?)は川崎車輛製だよね。
総勢、何両居たんだろ?

京元線直流3000v区間のデロイ・デロニも北に保存されているらしい…。

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