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【可部線】横川-可部-三段峡【11/30廃止】K03-ワンマン-

1 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/21 20:00 ID:wGPYOuEU
可部線スレの新スレです。
前のスレは板ごと落ちました。
L編成固定運用は梅林まで。可部にも来いやゴルァ!!
可部線横川-可部はときどき積み残し発生!!でも2両。どうにか汁!!!
可部-三段峡は今年11月30日で廃止決定。
可部線専用気動車キハ40 2047が可部線で3本目の体質改善車として出場!!

2 :名無し野電車区:03/05/21 20:10 ID:mavHMDls
2

3 :名無し野電車区:03/05/21 21:26 ID:6y4IaYJ+
乙ー
可部駅構内の腕木併用信号は元気?

4 :名無し野電車区:03/05/21 21:34 ID:wGPYOuEU
詳しくは知らないが、可部線沿線の自治体が、観光鉄道としての存続を求めているらしい。

5 :名無し野電車区:03/05/21 22:08 ID:ixGDmQbw
>>4
自治体が自分で負担するんならいいんでねーの

6 :どこでも名無しさん:03/05/21 22:32 ID:7jKbwKpW
大阪から日中、移動して三段峡まで往復して広島から
ML山陽使って大阪行って東京へ帰るプランを立てようと思ってるんですけどね

7 :名無し野電車区:03/05/21 22:38 ID:FBzJssMQ
車で逝けや。

三段峡なら戸河内インターで降りよ。

大阪からなら5時間で逝ける(と思う)。

8 :名無し野電車区:03/05/21 22:56 ID:/CMJld6a
>7
うわ、いきなり、列車で行く気がなえる早さだな。

9 :名無し野電車区:03/05/21 23:07 ID:8iI3bJhm
乗り潰しで、乗った時、
三段峡まで行きは可部線、帰りはバスにしたが
バスの方が速かった思い出がある。

10 :名無し野電車区:03/05/21 23:09 ID:wSqs0ycA
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1052000092/l50
のホストは何を書いてもレスしてくれるぞ
煽り、荒らし、AA、そして無言でもだ!

しかもホストは珍走DQNなので珍走車を馬鹿にした書き込みをしろ

さあ、おまいら、何でもいいから書き込め!


11 :名無し野電車区:03/05/21 23:10 ID:PM5x4xTQ
バーカ。そんな早い訳ねえだろーが、ボケ。
500系のぞみで逝けや。速いぞ。

12 :名無し野電車区:03/05/21 23:17 ID:FBzJssMQ
>>11

大阪から広島まで360キロしかないんだぜ。
5時間ありゃ逝ける。

13 :名無し野電車区:03/05/21 23:55 ID:ixGDmQbw
法定速度で4時間くらいだろ?
JHのWebで確認しろや

14 :山崎渉:03/05/22 03:45 ID:qNS7GDY7
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

15 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/22 19:35 ID:SypB8F9X
最近G編成来すぎage
今日はG03が2往復した模様。

16 :名無し野電車区:03/05/22 22:20 ID:FTBVJKtu
可部線に客車列車って走ったことある?

17 :名無し野電車区:03/05/23 00:00 ID:R8TQG1VH
>>4
観光線での存続を望んでいるみたいだけど、、、
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030522-00000006-mai-l34

でも、これの車両確保なんかはどうする気なんだか。
しかも木次線とかぶるから猛烈にJR嫌がるだろうし。

 なにより問題なのは広島市民でさえ可部線で三段峡に行こうと思って
るひとは少なく、観光鉄道としてなら隣の岩国(山口)に行って錦川鉄道
→未成線トロッコ車の方がおもろいって人が多数ってコト。


18 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/05/23 00:17 ID:LHQBJkIs
>>17
今更・・・って感じだね。
その気になれば、そんなこと5年以上前に提案できるでしょ。
如何に今までのんびりと構えすぎてたかがよくわかる。

正直悪あがきにしか見えん罠。

19 :名無し野電車区:03/05/23 01:52 ID:+jvSgNIX
JR西日本は、可部線問題について、もう少し誠意を見せるべきだと思う。
そりゃ、数年にわたって試験増発を実施したりしていた誠意は認めるけど、
河戸駅まで電化して存続する案なんかは、ほとんど無視状態だからな。

ここで対応を誤まると、JR西日本は広島県を冷遇しているという悪評が
たってしまい、東京〜広島では新幹線を使ってもらえなくなるかもよ。
もう既に、廃止するならJR西日本に線路の撤去費用をすべて負担させて
全部更地にさせろ、という強硬な意見も出てきているみたいだからね。


20 :名無し野電車区:03/05/23 02:38 ID:l8I3WVry
青春18きっぷでチンタラ行こう可部線。


21 :名無し野電車区:03/05/23 03:21 ID:dRZu5Ic3
今でもJR酉はアーバンと新幹線以外は
十分、冷遇してる用に思うけど・・・
その気になって旅客営業から手を引くとか
言いそうで怖い・・・・

22 :名無し野電車区:03/05/23 09:31 ID:SmGfLG1o
鉄道の時代は終わった。

23 :名無し野電車区:03/05/23 11:35 ID:42r8nKHv
>>19
気持ちはわからんでもないが。
別に酉も、広島だけに目くじらたててるわけでもなく他県でもバッサリ廃止にし
たり、焼けた駅舎建て替えず放りっぱなしなんてある。
私鉄なんかもっとシビアで結構な住宅地沿線でも赤字なら廃止やっちゃうしな。
今回、沿線距離が長いので話題になってるが。

でもまあ、JR負担で廃止線撤去、更地に戻すでいいんじゃないの。
個人的には三幸線のトロッコ王国、岩日北線の未成線遊覧車のような使い方を
決めるのはJRでも行政でもなく、地元自治体の挫折と復活、そして熱意と思うん
だが(日本人の好きな、苦労して成功を掴むパターンね)。
一回は廃止してみて、それからが地元の手腕にかかる。そのまま行政任せで
廃れっぱなしならやっぱり必要なかったってことで酉の判断が正しかったって
ことになり将来再生したなら酉は見る目なかった/やる気なかった、ということ。

 あ、広島県/市は広島西空港と井原鉄道、アストラムラインの大赤字で(こういっ
ては失礼だが)可部線程度に金出すどころではないし、あてにしちゃダメ。木次線
のトロッコだって沿線自治体がそれぞれ一千万単位で補助してるらしーし。




24 :名無し野電車区:03/05/23 12:21 ID:lhZuwytf
アストラムへの200億円はちともったいない。

25 :名無し野電車区:03/05/23 18:22 ID:dRZu5Ic3
もし可部線に200億円かけても、
それはそれで勿体無い。

26 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/23 19:24 ID:jyc77PgE
>>25
可部線なら200億もかからない。
年間6億の赤字だから可部線だと約33年分。

27 :名無し野電車区:03/05/23 23:38 ID:sCRila+e
その点名鉄なんか赤字線をどんどん切ってるからなぁ。


28 : :03/05/23 23:44 ID:j01qNbqO
200億円でも横川〜可部間の複線化とか、広島〜横川間の可部線下り列車用の立体交差とかは無理だろうな。

29 :名無し野電車区:03/05/23 23:59 ID:dRZu5Ic3
複線化するんだったら、
用地買収が一番かかるだろうな、
祇園新道でも数十メートル買収するのに、
相当かかったのを聞いたことがある。

30 :名無し野電車区:03/05/24 00:02 ID:mdvOL7mj
まあ、すぐ近くにまでアパートが建ってたりするので、絶対に無理だろうけどね…。
もう20〜30年早かったらなあ・゚・(ノД`)・゚・

31 :名無し野電車区:03/05/24 01:04 ID:Jk2M0WoC
>>30
アストラムラインとおす時に可部線周辺もどうせだから立ち退かせてやっちまうべきだったんだよなぁ。
でも可部ってハズ路線強いから、今以上の繁栄があったかと言われると…???


32 :名無し野電車区:03/05/24 03:36 ID:cl8Ni6jo
ナパームでも降ってくれば、どさくさにまぎれてってのもあるかもな

33 :名無し野電車区:03/05/24 11:18 ID:7B7vOHSv
200億で新車投入・・・・・・

34 :名無し野電車区:03/05/24 11:21 ID:4aW58r01
何故に一括廃止?
どうせならまず加計以北だけ廃止にして、それから、どんどん縮めていけば・・・

35 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/24 14:54 ID:KjeMHUGp
>>33
新車投入だったら30〜40億程度で十分だと思うので残りの160億で可部駅ロータリー建設、河戸まで電化、可部駅4番線にホーム設置、中島の交換駅化ができそう。

36 :名無し野電車区:03/05/24 15:32 ID:Jk2M0WoC
>>35
ん〜、でもそれだと河戸−広島区間は便利になるけど、根本的に三段峡−河戸区間
が何も解決しないよ。


37 :名無し野電車区:03/05/24 16:08 ID:60DWgLtE
>>35
アストラム以上に無駄な話だ、
一部の区間にそんなに掛けて
何のメリットがあるのか?

38 :名無し野電車区:03/05/24 16:19 ID:4aW58r01
やっぱり200億あったら、赤字補填用が一番でしょ。

39 :名無し野電車区:03/05/24 16:21 ID:IgB+5EeD
山陽新幹線の補修に使うのが一番。

40 :名無し野電車区:03/05/24 16:22 ID:08fztYZM
道路建設が一番。

41 :名無し野電車区:03/05/24 16:37 ID:7B7vOHSv
可部線全線の高速化もいいなあ

42 :名無し野電車区:03/05/24 16:45 ID:sVEDF87C
三段峡から先をこれから建設するのは無理か?
高規格路線にして681系を高速で走らせる

43 :名無し野電車区:03/05/24 17:05 ID:08fztYZM
山陰自動車道早期全通熱烈期待あげ。

44 :名無し野電車区:03/05/24 21:00 ID:KjeMHUGp
>>42
もし出来ても、中国JRバス・広島電鉄・石見交通の3社が運行する高速バス、「いさりび号」はノンストップだと広島新幹線口〜浜田駅間で2時間をきってるからなあ。
広島〜三段峡間で2時間以上かかる可部線では無理だろう。
浜田道開通前の芸北町経由の急行バスならまだ対抗できるかもしれんが・・・。

45 :名無し野電車区:03/05/24 21:14 ID:gEK4uH/9
>>42
距離にして三段峡〜浜田間は54.0qもあるからな…。
あとは、横川〜加計間が終わってるので、そこを改良しないと話にならない罠。
なんか凄まじく金がかかる悪寒。

46 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/24 21:48 ID:KjeMHUGp
>>37
そうですよね〜。
広島県全体のことを考えるべきなので勝手に下の妄想をしてみました。
・105系置き換えのため207系2両ワンマン編成を15編成(30両)投入→35億円
・シティライナー223系4両編成を25編成(100両)投入→120億円
・芸備線中山駅設置→4億円
・呉線普通電車に207系4両編成を8編成(32両)導入→40億円
total=199億円

47 :名無し野電車区:03/05/25 08:13 ID:0kNt+vyt
道 路 を
つ く り ゃ
い い ん だ
道 路 を !

可 部 線
廃 止
ま ん せ ー !

48 :名無し野電車区:03/05/25 08:16 ID:EouFd0Gl
>>47よりマシ香具師を 導 入す る た め、 >>47 廃 止 マ ン セ ー !

49 :名無し野電車区:03/05/25 08:26 ID:Jxw89wqo
一日8往復しかない鉄道を民間に任せるのは酷。
廃止のための費用もJRが持つことはない。

50 :名無し野電車区:03/05/25 08:28 ID:0kNt+vyt
>>48










ま と も に
反 論 で き な い
低 知 能
必 死 だ ね (プ

51 :名無し野電車区:03/05/25 08:28 ID:0kNt+vyt
>>49

禿同。

52 :名無し野電車区:03/05/25 08:30 ID:EouFd0Gl
>>50
というか、消防はまだ寝てていいんだよ。
朝っぱらから2chなんかしてるんじゃない。


53 :名無し野電車区:03/05/25 08:32 ID:0kNt+vyt
>>52







反 論 に 詰 ま る と
下 等 な 煽 り で す か 。
一 面 哀 れ で す よ 。

54 :名無し野電車区:03/05/25 08:35 ID:EouFd0Gl
>>53
哀れでごめんね〜。
哀れでごめんね〜。
哀れでごめんね〜。
でも、>>53さんも哀れだもんね〜。

55 :名無し野電車区:03/05/25 08:40 ID:0kNt+vyt









結 局
論 理 的 反 証 は
で き な い わ け ね (プ

56 :名無し野電車区:03/05/25 13:51 ID:Aa3+jZQO
>>49
でも更地に戻せって沿線住民言ってるんだから、その区間は戻せば
いいんじゃないの?その分、広島区間の新車投入が遅くなって周りにも
迷惑かけることに気づかん奴らなんだから。

…つーかさ、広島県も廃止反対のフリしてるだけやん。勝木台−安芸亀山
の県道、はよ可部線を越えてつなげろよ。本来関係ないモンの工事まで
可部線のせいにして止めんなよ。
道路広げるために芸備線をショートカットトンネル作る暇あるんなら。まったく。

57 :名無し野電車区:03/05/25 14:46 ID:mG+D4S6R
>>55
消防は帰れ、ウザイ







58 :名無し野電車区:03/05/25 20:27 ID:/ZG8ZFME
>>55
何故道路がいいのかを、論理的に説明してくれ

59 :名無し野電車区:03/05/25 21:14 ID:ZNQbQagn
>56
撤去費用の負担と広島地区への新車投入に因果関係は殆ど無いといってみる。
撤去費用を地元で負担した(または線路用地を地元が時価で買い取る)としても,
酉が自前の金で広島地区用の新車を用意するとはとても考えられん。

60 :名無し野電車区:03/05/25 23:26 ID:LO+axmid
つーか、自社の土地なら別に更地に戻せ等言われる筋合いもないと思うんだが

ひょっとして借地?

61 :名無し野電車区:03/05/25 23:46 ID:Aa3+jZQO
>>59
あいたた。そりゃー痛いトコつくな〜。


62 :名無し野電車区:03/05/25 23:58 ID:fRd6ZeGo
>60
線路用地は酉の所有だと思う。
確かに自社の土地として持ち続けるなら更地にしようがすまいが酉の自由。
ただし,毎年固定資産税を払わなければならなくなる。
(鉄道用地として使う場合固定資産税は減免されてたはずだが,
鉄道用地でなくなれば当然この措置は無くなる)

更地に汁!というのは土地を地元に売り渡す場合のことと思われ。
あんな山奥の細長い土地が全部売れるとは思えないし,
売れたとしても撤去費用>土地代だろうから酉にとってはマズーなんだが。

酉にとってウマーなシナリオは地元への「無償譲渡」。
(大抵こういう場合の撤去費用は地元が負担することになるので酉の懐は痛まない)

63 :名無し野電車区:03/05/26 00:56 ID:nLQodgLg
当たり前のことを確認するようでアレだけど、国鉄末期の廃止ローカル線のような“転換助成金”は出ないんだよね?

64 :名無し野電車区:03/05/26 09:48 ID:COyYgZyB
・河戸まで電化+15分おき
 (朝夕は緑井まで7分30秒おき)←さすがに無理?
・河戸〜安芸飯室区間折り返し30分おき
 安芸飯室からはふじビレッジ、ゆずりは、星が丘などにフィーダバス運行。
・以遠は1時間おき(土日はトロッコ等で観光路線化せなしゃあないやろ…)
 もちろん、30km/h運転・15km/h運転が解消できる程度の保線要員は確保(藁

なんせ南線に足引っ張られてる部分もあるからな、、、
可部以南全線複線化済んでたらとっくに安芸飯室まで電化されてそうな。
加計だってバブル期にひっかかって住宅団地ができてたかもしんない。

65 :動画直リン:03/05/26 09:49 ID:lPi6Iz0r
http://homepage.mac.com/hitomi18/

66 :名無し野電車区:03/05/26 10:04 ID:COyYgZyB
それと、保線要員や運転士、駅員(おそらく安芸飯室[新規配置]と加計だけ)の人件費を、
一部上場企業JR西日本水準から、そこらの町役場の地方公務員中級レベルに落とせる。
未曾有のデフレ不況だからこそ結構安く引っ張ってこれそうな。

JR西の広島支社とかから出向→移籍という話になるとまた労組がアレなのだが(藁

67 :名無し野電車区:03/05/26 11:27 ID:qMRa4976
山陰本線の高速化って、地上設備でたった90億(安来〜益田183km)しかかかってない。
くにびき&アクアライナーなど車両は別枠だが、(これは島根県が35億貸し付けの形)
アストラムに200億超突っ込むなら可部線にくれよ、と…

>>66
安芸飯室は広島市の安佐出張所併設で業務委託でしょ。
加計は新会社の本社の事務のねーちゃん(オバハンかも)が駅業務もやる。
河戸がJR酉との境界駅になれば、そこにも人が必要かも。

あとは汚水処理施設の問題が。キハ120同型車に全変更すれば要らないが(w

68 :名無し野電車区:03/05/26 12:21 ID:87uSNpyK
>>63
出たら、IGRも青い森も、しな鉄も初年度に大赤字にはなってませんがな
(しな鉄はHIS派遣のしゃちょーのおかげで一昨年度は単年度黒字に転換したけど)

>>66
井原鉄道の人件費カットであぼーんされた人(と設備)を雇用してみたら。

しかしなあ、加計〜三段峡の場合、明らかに観光線としても問題が。三段峡駅から
本当の三段峡まで遠いんだよね。
 三段峡-加計(-温井ダム)は岩日北線のようにタイヤつきトロッコ遊覧車に転換した
ほうがいいと思ったりして(もちろんそのまま本当の三段峡に入っていくようにする)。
色々調べたら最高時速も20kmは余裕でOKらしいし。冬どうするんだよなんて突っ込
みはあるけれど。
 マツダさん、遊覧車でなく、冷暖房完備のそういう車両作ってくれないっすかね〜。

69 :名無し野電車区:03/05/26 14:10 ID:ct8mfJV6
可部線とは関係無いけど、アストラムラインの環状線化構想って、
もはや実現不能ですか?

広域公園〜西広島〜本通というルートで、約10キロくらいだったと思う。
これを公約にしていた市議や県議も多かったはずだけどね。

あと、広島電鉄の平和通り線の新設もサッパリ進んでいませんね。
広島は公共交通機関の整備計画が全然なってないな・・・。

70 :名無し野電車区:03/05/26 15:22 ID:COyYgZyB
>>68
三段峡駅から先は岩日北線偽トロッコ車どころか、車椅子すら入れません。。。
車輪のついた輸送手段がまったく無力だったりします。それが三段峡のいいところでもある。
(バリアフリーが悪いって言うわけじゃないですよ、念のため)

地図見ると国道191号の深入山いこいの村付近から降りる道が1箇所ありますね。
戸河内駅からガイドレール使ってR191に入り…んなアホな(藁

71 :名無し野電車区:03/05/26 17:16 ID:87uSNpyK
>>70
葭ケ原の駐車場付近までって思っていたけど、確かにどうやって
車入ってんだろ。気にしたことなかった(ぉぃ

72 :名無し野電車区:03/05/26 20:14 ID:jTWfda9+
>>64
>・河戸〜安芸飯室区間折り返し30分おき
> 安芸飯室からはふじビレッジ、ゆずりは、星が丘などにフィーダバス運行。

無理だと思う。
知っての通り河戸〜安芸飯室間は殆ど民家ないから30分毎は無理。
フィーダーバスにしても、星が丘もふじビレッジもバスの方がかなり便利だしな。
例えば星が丘から可部に出るに出るにしても、広島交通広島駅行きで直行と安芸飯室行きのバス+可部線+バスじゃあそりゃあバスを取る。
安佐市民病院、広島なども同じ。
同じ鉄道に乗り継ぐならバスで可部駅まで出るほうがはるかに便利。
飯室中心部はバス便がかなり多いからもっと無理。
もし河戸〜安芸飯室間を運行しても恐らく従来の客だけ。
まあスイッチバックで飯室中心部まで乗り入れれば少しはマシだろうが。


73 :名無し野電車区:03/05/26 20:23 ID:COyYgZyB
>>64案は、朝どのくらいR191が混むかにかかっている。
幕の内トンネル拡幅中に何かトラブってくれないかな(他力本願

可部線は現状の手抜き走行でも、安芸飯室→可部が18分。
ふじビレッジから安芸飯室まで2kmだから5〜7分程度になりそうだから、
うまく連絡すれば25分で可部、1時間で広島。(繰り返すが現状の手抜き走行のままで)

広島の場合どうしても「紙屋町に行けない問題」てのは重いなー。

74 :名無し野電車区:03/05/26 20:54 ID:jTWfda9+
>>73
ふじビレッジ〜可部はバスでは10分
ふじビレッジ〜広島駅はほぼ同じ1時間(定時)
ふじビレッジ〜紙屋町は可部線には完全に不利

以上の事から>>64案はあまり意味が無い。
雪の日は威力を発揮するだろうが、普通の日は鉄道は分が悪い。
さらにふじビレッジは広島北インターにも近く、高速バスだと広島まで25〜30分。
運賃が高いのが難点だが、スピードは鉄道は勝ち目が無い。(っていうか一般路線バスも勝ち目は無い。)

75 :名無し野電車区:03/05/26 21:28 ID:COyYgZyB
>>74
> ふじビレッジ〜可部はバスでは10分

ガ━━━━━━(゚д゚;)━━━━━━━ソ!!!!

んな速えぇのかよ。。。もうだめぽ(´・ω・`)ショボーン

76 :名無し野電車区:03/05/26 22:03 ID:/HqTPeDZ
今年の3月、可部線に乗りに行ったら、三段峡駅の窓口に「可部線応援ノート」
みたいのが置いてあったんだけど、表紙んとこに
「しR可部線廃止地域は存続に懸命。存続に、何でも…」
と書いてあってワラタ。しRって、、、2chネラーか?

>>17>>23
岩日北線のトロッコ列車って、「きららトレイン」っていうやつ?
あれ今年も走ってるの?

77 :名無し野電車区:03/05/26 23:06 ID:87uSNpyK
>>76
やってるも何も…yあほーで「"遊覧""トロッコ"」で検索したら、先頭Pはほとんどこれ。
ぐぐっても沢山、、、。↓のが中国新聞
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03031505.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03042936.html

んで、噂だと今年度か来年度にはチボリ公園⇒倉敷駅前でもこんなんやるらしー。
http://www.okanichi.co.jp/contents/past/2002toku/shinkoutuu10.htm


78 :名無し野電車区:03/05/26 23:32 ID:DK+PSuPd
バスに勝てるのは料金だけ?


79 :74:03/05/26 23:41 ID:jTWfda9+
>>75
ごめんかん違いしてた。
ふじビレッジ〜可部上市は17分だった。
まあそれでも鉄道よりは速いが。
ちなみに↓は広島電鉄の三段峡線の時刻表。
可部線と比べてみればどのくらいスピードの差があるかがよくわかる。
http://www.hiroden.co.jp/trans/rosen/kogaibus/kita/pdf/sandankyo.pdf

80 :名無し野電車区:03/05/27 02:28 ID:fTJNSjqa
>>77
/ ̄ ̄ ̄\
|トロッコ|・ω・`)ノ 
加計駅から温井ダム観光用にホスィ

81 :75:03/05/27 02:47 ID:isWeJVjT
>>79
さすがに安芸飯室から先でまともに競争しようとは思ってないが、(もろR191沿いだし)
ちゃんと保線してキハ120系みたいなの(理想はトイレ付き井原IRT355)入れれば、
さすがに対横川・対広島駅では下道走るバスには負けないだろう。

問題は可部にせよ河戸にせよ、運賃分界点が新たに発生して割高になることだが…
>>72でいう安佐市民病院の位置も、年寄りにはつらいなぁ。
(一括で三セク転換なら真っ先に新駅検討する場所ですね、広島文教女子大近いし)

82 :名無し野電車区:03/05/27 19:01 ID:OI4rvyD8
>>81
問題は金と時間がね〜、IRT355は論外に高いとして、キハ120レベルにトイレと
ワンマン設備付けて1両1億2千万くらい。
で、これに公的資金(鉄道軌道近代化設備整備事業費)を投入すれば約4000万
円で買えるがそのためには3セク化が必要。
 が今から会社立ち上げてあれやこれやするには時間も金も…。
 裏技としては今ある事業主に押し付ける。というわけで赤字続きの広島高速鉄
道株式会社ってのがあったっけ?(ぉ

あとなあ、安芸飯室駅は場所悪し。かといって工事中の県道側に移転したとして
もあそこの路盤の悪さでは2〜3年土地固めてから出ないとホーム作るのは危な
いし、あのカーブの前後で停めてよいものかと。

83 :名無し野電車区:03/05/27 19:41 ID:S/z6wvom
可部線に政治生命を賭ける政治家を沿線町村が
選出出来なかった事がもそもそ敗因でしょう。
可部線に政治生命を賭ける政治家が居たと
したらそれはそれで今は落選する事でしょう。
悲しい事でつ



84 :名無し野電車区:03/05/27 20:20 ID:isWeJVjT
>>82
> 今ある事業主に押し付ける。というわけで赤字続きの広島高速鉄道株式会社

可部(河戸)〜大町をJR西日本の一種、広島高速の二種
(もち可部(河戸)以遠は広島高速の一種)
にすれば大町駅乗り換え本通行きが料金通算で(゚д゚)ウマー?

どうせ200億突っ込むならいっそウルトラCを、とは……ならんか。

85 :名無し野電車区:03/05/28 00:58 ID:SEbdvO8w
>>82>>84
それだーーーー (・∀・)
いまさら200億赤字も年間4億赤字プラスもかわらんだろ。
広島高速鉄道可部線。なんかカッチョエエ。

86 :75:03/05/28 01:43 ID:zX8yqQ21
>>85
これ案外妙案で、(>>82氏に感謝)
・可部(河戸)〜緑井の各駅からアストラム各駅へは実質値下げ
・可部(河戸)以遠からアストラム各駅へは、三セク転換による値上げ分の緩和
となるため、結果としてアストラム大町〜本通の乗客増が見込める。
それこそ年間4億の赤字くらい帳消し可能かもしれん。

あと、「鉄道軌道近代化設備整備事業費」とやらで三セク持ちの直流1500V車も導入して、
坂あたりまで相互乗り入れさせれば、可部南線からボロ105系追い出して多少高速化もできるし。

それにしてもアストラムタイプの駅名標が三段峡とか今井田に…激しく萌え。

87 :75:03/05/28 02:26 ID:zX8yqQ21
で、二種区間の線路使用料だが、新生・広島高速交通からの片乗り入れとなる
大町〜坂間の車両使用料とちょうど相殺できそうな予感。
それで不足なら、程度のよい105系をいくつか手切れ金がわりにJR西から譲渡してもらい、
その使用料も充てればいいんじゃないか?

JR西日本は大町〜横川間の乗客減というデメリットはあるけど、
大町以遠と紙屋町の間の流動をバスから奪えれば、結果としてとんとんも可能かと。
マズーなのは各バス会社と、横川線のてこ入れを始めた広電だが…

88 :76:03/05/28 09:34 ID:TqPDBqsa
>>77
記事ありがとうございます!蛍光石のトンネルきれいでイイ!
北越急行の「ゆめぞら号」とアイデア的には似てますなあ。

89 :名無し野電車区:03/05/28 09:48 ID:zX8yqQ21
あと世論的に、

「208億円でアストラムラインを救済します。」

よりは、

「230億円(?)でアストラムラインを救済します。
 可部線も三段峡まで存続します。
 非電化区間の本数大幅増、終電も23時台になり加計までが通勤圏になります。
 電化区間に大阪近郊と同様の新しい車両が入ります。
 河戸〜緑井までの各駅から紙屋町・本通方面は今よりも値下がりします。」

のほうが多くの市民に受け入れられやすいのでは?という気がする。

「加計までが通勤圏」はバブルじゃあるまいし怪しいけどなー(藁)、
こういうのは言ったもん勝ちなところがある。

>>77
ものすごく鮮やかですね。ブラックライトを使っているのかな?
どっちにせよ安芸飯室以遠は観光化しか道がなさそうなので、参考になりそうです。

90 :山崎渉:03/05/28 11:30 ID:O6sD5HGW
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

91 :名無し野電車区:03/05/28 16:00 ID:SEbdvO8w
んじゃこんな感じ?

1. 広島高速鉄道に可部北線譲渡
2. 広島高速鉄道に税金投入
3. 可部北線沿線自治体は広島高速鉄道の株式購入(1町村あたり500〜2000万円)
4. 気動車を4台、電車を8台4編成(もしくは12台4編成)、タイヤ遊覧車を2台、小型バス(日野ポンチョ)2台購入
5. 電車はJR西に無償貸与、その見かえりに 6.を適用
6. JR可部〜大町区間は、可部北線、アストラムライン利用者にかぎり、継続料金を適用
7. タイヤ遊覧車を加計町ダム観光目的で運行を任意バス会社に依頼(運営は広島高速鉄道)
8. 閑散時間帯の加計〜三段峡はバス運行を任意バス会社に依頼(運営は広島高速鉄道)
9. もし加計〜三段峡に輸送改善がみられない場合、これを廃止/撤去してバス+タイヤ遊覧車転換
10.駅舎は加計以外は自治体で管理

自治体にも痛みを伴わせつつ、バス会社にも協力してもらう。で運営は1本化。
で、車両基地ってどこにするべきなん?

92 :名無し野電車区:03/05/28 16:57 ID:H1Qvd8oq
>>91 基地は可部にしよう。
車両は原則的にJRに保守移管して、電留線だけ可部
最悪は横川に再び電留線

93 :名無し野電車区:03/05/28 17:40 ID:Pn2FPwwz
http://www.dozenkyo.gr.jp/

94 :名無し野電車区:03/05/28 19:45 ID:oVUvPmQd
横川のところはマンションができる予定でつ

95 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/28 19:50 ID:NPO0hWrH
じゃあ、緑井に4両、可部に4両留置でどうにか収まらないかな?

96 :名無し野電車区:03/05/28 20:20 ID:unaVN0D9
廣島死者スレは復活してない?探したけど見つからない...

97 :名無し野電車区:03/05/28 20:25 ID:zX8yqQ21
もともと河戸電化の話って、車庫建設+変電所増設とワンセットじゃなかったかな。
(変電所の話は解決したんだろうか?末端で800Vくらいしか出ないという話だったが)

とすると河戸まではJR持ちになり、当然基地も併設。
汚水処理施設だけは移転に反対も多いだろうから、可部のをそのまま使うか。

少なくともアストラムに208億投入という事態は避けられないからなぁ。
広島都市圏という大きな枠組みで考えれば、荒唐無稽な話ではなくなってきたかな。

>>91
可部北線って通学時間帯に4両編成が走ってたりするからなぁ、あなどれん。
気動車は4台では不足しそう。
(ワンマンのため最後尾はもちガラガラ。適正は2両だと思われ)

98 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/28 20:28 ID:NPO0hWrH
>>96
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053517907/l50

99 :はしのえみを@可部線非電化区間車掌:03/05/28 21:02 ID:b7uh9OO7
可 部 線 、 本 当 に な く な っ ち ゃ う の ?

100 :名無し野電車区:03/05/28 21:03 ID:zX8yqQ21
100阻止

101 :名無し野電車区:03/05/28 21:03 ID:Sy1aL9km
>97
>少なくともアストラムに208億投入という事態は避けられないからなぁ。
>広島都市圏という大きな枠組みで考えれば、荒唐無稽な話ではなくなってきたかな

あとは広島市,広島県,特に両方の議会がそういう大きなものの見方ができるかどうか,のような気がする。
広島市(議会):広島市以外の地域に市の金を出すのは許せん!
広島県:特定の事業者のために県が金をだす必要性がない!
広島県議会:アストラムなんぞに金出すならその金でフォレスト(略をもっと豪華に汁!
となってしまう悪寒。

102 :はしのえみを@可部線非電化区間車掌:03/05/28 21:03 ID:13jr/EZq
で、もって余裕の100げっと!!!

103 :名無し野電車区:03/05/28 21:05 ID:Pn2FPwwz
>>102

ワラタ。

104 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/28 21:26 ID:NPO0hWrH
>>102
で、余裕もってサハ102getしたんですね(w

105 :名無し野電車区:03/05/28 21:29 ID:oVUvPmQd
105系get

106 ::03/05/29 03:06 ID:CteMsC6c
各自お持ち帰りください

107 :75:03/05/29 03:41 ID:tPFCNzyn
>>17のトロッコ列車構想だけど、

・嵯峨野観光鉄道における「保津峡下り」に相当するアトラクションがなく、観光資源としては単調
・トロッコ=機関車牽引 なので、運転士ではなく(高給の)機関士が必要な罠
・そもそも加計から向こうは高架+トンネル連続の鉄建公団線なので、乗って楽しくない

ていう問題はある。やっても安芸飯室〜加計間がいいところかな…
加計以遠を「乗って楽しく」するには、トンネルに>>77みたいなアートを施す方法もありとは思う。

そりゃ本当は河戸(可部)からトロッコ出したいけどねぇ。
河戸〜安芸飯室間は単一閉塞の限界に挑戦するのがダイヤの前提なんで(藁

108 :名無し野電車区:03/05/29 13:25 ID:5Piy5KK9

メール欄ワロタ


109 :名無し野電車区:03/05/29 17:35 ID:5Piy5KK9
>>91
ふと気付いた。重箱でスマンが広島高速交通株式会社。

案的には問題ないだろう。


110 :名無し野電車区:03/05/29 18:01 ID:Iz7W1mFe
>>86
アストラムはピーク時の輸送能力がショボイし、運賃下がっても定期代の
水準がかなり高いから、可部線からの移転は楽観視出来ないかと。

>>101
大町に交換設備、白島に接続駅を作らなかった広島市の愚政を
考えると...

111 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/29 18:59 ID:eyGduzJt
アストラムライン、6両も必要ない時間もあるし、思い切って3両編成を導入したらどうだろう?
ただ、駅のドアが間違えて6両分開いたら藁いごとではないけど。
朝夕のラッシュ時に3+3の6両編成を運転できるようにすれば・・・。

112 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/29 19:08 ID:eyGduzJt
U−09、下関へ帰ったようです。

113 :名無し野電車区:03/05/29 19:43 ID:epHipnRY
広島死者は広島人は田舎ものでヒコーキ崇拝ぐせ強いの知ってるから、新幹線不乗運動なんて屁とも思わん罠。死者長も本社の言いなりに可部線つぶしておのれの出世をかんがえてるんじゃないの?
いずれにせよ、自治体も無策だし

114 :名無し野電車区:03/05/29 19:53 ID:Cdzov/ox


115 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/29 20:25 ID:eyGduzJt
115系ゲトー ズサー

他掲示板でいただいた情報によると、K01が201仕業に入っているようです。

116 :名無し野電車区:03/05/29 20:26 ID:eyGduzJt
【バスVS可部線】
広島駅〜戸河内
可 部 線  本数5往復   運賃1100円 
       所要時間2時間    乗り換え1〜2回

一般路線バス 本数7.5往復  運賃1300円 
       所要時間2時間    乗り換え1回

高速路線バス 本数5.5往復  運賃1500円 
       所要時間1時間15分 乗り換え1回

高速特急バス 本数2往復   運賃1350円 
       所要時間1時間17分 乗り換えなし

広島駅〜戸河内間は高速バスがとにかく速い。
しかし運賃が高く、本数の大半を占める戸河内発着高速便は広島センターで乗換えが必要。
高速特急バスは乗り換えは無いが、便が少なく、始発地が益田なので冬は雪で遅れてくる可能性がある。
一般路線バスは所要時間は定時なら可部線と同じくらい。
ただし可部で遅れる場合がある上、広島バスセンターで乗り換えが必要。
運賃は高速バスより安い。
可部線は遅く、バスより便は少ないがとにかく安い。
ただし、可部・加計で1〜2回の乗換えが必要という欠点を持つ。

117 :名無し野電車区:03/05/29 20:35 ID:eyGduzJt
【バスVS可部線】
広島センター〜戸河内
可 部 線  本数5往復   運賃1250円 
       所要時間2時間    乗り換え2〜3回

一般路線バス 本数7.5往復  運賃1150円 
       所要時間1時間52分    乗り換えなし

高速路線バス 本数5.5往復  運賃1350円 
       所要時間1時間7分 乗り換えなし

高速特急バス 本数2往復   運賃1350円 
       所要時間1時間 乗り換えなし

この区間は可部線は乗り換えが多くなり圧倒的に可部線が不利。
可部線に限らず、JR西日本の列車は広島市中心部に乗り入れないのが難点である。
やはり速いのは高速バス、可部線の半分の所要時間でバスセンターに乗り入れる。
一番安いのは一般路線バスだが、所要時間は可部線とあまり変わらない。
バスの最大の利点は乗り換えなしの直行でバスセンターに乗り入れる事である。


118 :名無し野電車区:03/05/29 21:11 ID:We+F3QYs
>>112
なんで引き止めなかったんだよヽ(`Д´)ノウワァァン

119 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/29 21:35 ID:eyGduzJt
>>118
朝はやかったので、気づいたらK−01とチェンジしてたんでつ。
ヽ(`Д´)ノウワァァン


120 :名無し野電車区:03/05/30 01:20 ID:mvJb/uGo
可部〜三段峡が廃止された後、
今、富山港線に出ているLRT化のような話って、
出てくる話はあるだろうか?



121 :名無し野電車区:03/05/30 01:22 ID:JIeI36du
ない。

122 :名無し野電車区:03/05/30 01:33 ID:afYZrVm8
>>120
しかも話をよく聞くと富山港線のも吉備線のも体の良い足切だったりする(JR→
地元負担の3セク化要望)。たぶん拒否すると廃止。

123 :名無し野電車区:03/05/30 05:18 ID:RS4wNCbe
>>120
無理でしょ。広電が1435mmだからね。可部線は横川に高架で入ってくるし。
それと呉線方面との相互流動がかなり増えてるらしい。

>>122
吉備線は電化しなきゃいけないんだよな、これから。
すでに岡山駅付近の陸橋だったかアンダーパスだったかには、
真ん中に路面電車通す用意してあるっていううわさもあるんだが(吉備線用に)
あっちは路面も1076mmだから、すでにネゴ済みなのかもしれないね。

124 :名無し野電車区:03/05/30 13:20 ID:TDq4trfc
>>121
それどころか、今のところ代替交通すらきまってない。

125 :名無し野電車区:03/05/30 15:01 ID:zqcCfDBL
>>120
近い将来は無利な話だけど、
10年、20年後はわからん話でもないかな。


126 :名無し野電車区:03/05/30 17:26 ID:bAfz1RSd
つーか、廃止まで半年切ってんのに大丈夫か?
いい加減代替交通決めないとね。それとも内部で極秘に進んでるんやろか…。
のんきだなぁ〜

127 :名無し野電車区:03/05/30 18:15 ID:RS4wNCbe
>>126
たぶん遅れたのは広島市長選のせい。
受け皿会社作るのならもう動かないと間に合わないので、
何か既存の組織が代替交通を担当するのでしょう。

>>91案は実は図星なんじゃねーか?と最近思えてきた。

128 :名無し野電車区:03/05/30 18:50 ID:TDq4trfc
>>127
というか今まで >>82 のような案を誰も思わなかったほうが不思議(ヲレもだが)
誰か、可部線存続の会のどこにでもいいから >>91案教えてやってくれ。

129 :名無し野電車区:03/05/30 20:11 ID:dm9SXyuo
>>116>>117
高速バス速いなあ。

130 :名無し野電車区:03/05/30 23:10 ID:Bv3hoDAy
国鉄時代に可部線と地下鉄を結ぶ計画がなかった?
もしそれが実現していたら、今どうなってたのだろう。

131 :名無し野電車区:03/05/30 23:51 ID:RS4wNCbe
>>130
・横川は可部線だけ地下ホーム
・現・アストラム城北駅付近まで城北通りの下
・あとは本通りまで現アストラムといっしょ
・1日1往復のディーゼルカー運用は当然なし
 そのかわり、芸備線との短絡線ができていたかもしれない
・車両は301系または103系1200番代(要は営団東西線といっしょ)

バブルまでに主要駅の交換駅化&一部複線化は終わっていただろうね。
電化区間は安芸飯室か、あるいは加計まで。
ディーゼル運用やめる目的で、三段峡まで一気に架線が張られていた可能性もある。
(この場合芸備線との短絡は当然なし)

逆にそこまでする気がなかったから当時の国鉄はNoと言ったんじゃないかな。

132 :名無し野電車区:03/05/31 00:04 ID:9NqrulNQ
で、計画自体は、
・1号線:矢賀〜広島〜紙屋町〜十日市町〜西広島・己斐
・2号線:横川〜城北〜紙屋町〜鷹野橋〜田中町〜広島
だったはず。横一文字とUの字だね。宇品方面は全く予定になかった。

#1号線の起点を向洋、2号線の終点を矢賀とする説もあったりする。

鷹野橋目指したのは、きっと「市役所前」駅を作りたかったのでしょう(w

133 :名無し野電車区:03/05/31 11:46 ID:UGQay+B3
むしろ地下鉄開業と同時に非電化区間は廃止とか(w

スレ違いになるがアストラムさっさと市役所前まで伸ばせやゴルァ
宇品方面はいらん、というかあれって議員さんの我田引鉄だろ。
どうせなら軌道系交通機関の無い東雲とか仁保の方に伸ばせよ。

134 :名無し野電車区:03/05/31 11:51 ID:CWeKWKaw
ここの参加者は不動産会社、デベロッパー、無免許学生ばかりか?
これから日本の人口が減少するというのに郊外に住む人が増えると思うか?
今後、郊外の団地は住民の高齢化とゴーストタウン化に悩まされるだろう。

135 :名無し野電車区:03/05/31 12:06 ID:qPTWZ3Wp
>>134
郊外に一軒家が買えますが。
現に今でも都市圏に住まない(住めない)ドーナツ現象起きてるし。
まあマンションマンセーな人には何言っても無駄だろうけどw

136 :名無し野電車区:03/05/31 12:26 ID:9NqrulNQ
やっぱり土に根付いた生活したい欲求は強いだろうね、農耕民族だし。
上物が朽ち果てようが土地が資産として残る一戸建てには、やっぱり根強い需要がある。

さいたまさいたま4軒並び〜! なんか見てると恐ろしくて分譲マンションなんか買えねー(w

もっと人口が減ってくると近郊のマンション壊して低層化、て話も出るだろうけど,
少なくともバブル建築が耐用年数迎える40年後あたりまではないでしょ。

137 :名無し野電車区:03/05/31 12:36 ID:syn4JVhQ
>>136
そうかあ?それは田舎者の発想だろ。
郊外はムカデとかカメムシとか虫が湧くからヤだよ。

138 :名無し野電車区:03/05/31 12:40 ID:9NqrulNQ
>>137
広島は十分田舎ですが何か?
確かに漏れも昆虫系が全くダメで、いつも4F以上選んで住んでるけど(藁
世の中そんな人ばっかりじゃないとは思う。

139 :137:03/05/31 12:45 ID:SMgcwaCF
>>138
なんだ君もマンションなの?
広島も旧市内(デルタ)だと虫は出ないよ。
山沿いは知らんが。
俺は郊外に住む気はさらさらない。
坂があるところもヤだね。

140 :名無し野電車区:03/05/31 12:54 ID:Rti3ALUA
マンションは古くなると住民間で揉め事が多くなるからな。
特にエレベーター。
低層階の人間には不必要なのに、改修工事に莫大なカネがかかる。
上手くやらないと上と下で住民紛争が勃発するよ。

141 :名無し野電車区:03/05/31 13:45 ID:0QcsZiNI
なんか記念切符とか硬券とかオレカとかうってるのかな?

142 :名無し野電車区:03/05/31 13:54 ID:qPTWZ3Wp
>>141
猫の駅のバス共通カードなら知ってるけど。

143 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/05/31 23:22 ID:hkEfqtZr
>>142
あ、安野駅の猫のハズカードですね。
芸陽ハズが売ってましたよね、たしか。

144 :名無し野電車区:03/05/31 23:23 ID:Ea7Hqbqz
安野は漏れのふるさと。

145 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/01 23:19 ID:bViMeTEA
もう岡山K-05が帰ってしまったようなのでage
結局、可部線には2往復(緑井までのと梅林まで)しか来なかった・・・。
しかも行き先無表示だったし・・・。

146 :名無し野電車区:03/06/02 03:52 ID:fz8FTqlQ
広ヒロたん、支社スレに緑井駅増改築してるってカキコしてたけど、
具体的にどんな感じに改築してるの?

緑井再開発の表玄関としてふさわしい駅にしてほしいね。

147 :名無し野電車区:03/06/02 13:12 ID:p2Qd2BM3
>>146
裏玄関だろ。
表玄関はR54と広島ICだ。
R54は片側3車線で供用が始まっている。
すげー広い道路になった。

148 :名無し野電車区:03/06/02 20:12 ID:HyW4EYeo
>146
表玄関にするつもりがあったならなぜアストラムを祇園新道〜緑井経由にしなかったのかと
広島市を小一時間(ry

149 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/02 21:28 ID:MVSGaK5s
>>146
セブンイレブン側の空白部分に約2bくらい増築中。
どうなるかは不明だけど、もしかしたら改札がもう1レーン増える?

150 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/03 19:28 ID:4oXfGUVd
緑井の増築部分、内壁があった・・・。
倉庫か?

151 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/04 21:34 ID:P/IU/0Ui
梅林行きマンセーage

152 :預言者:03/06/04 21:57 ID:BqnCxPBS
http://elife.fam.cx/mfg/


153 :名無し野電車区:03/06/04 22:30 ID:Uy5PVZOW
3扉105系もバスクーラーからAU75に交換されたのもあるね。

154 :名無し野電車区:03/06/05 04:08 ID:oLzk0sUA
三段峡駅にあった貼り紙。
ttp://firedragon.homelinux.com/loliani/img/4186.jpg

何を考えてこれらのイラストを添えたのかと小一時間問いつめたい。


155 :名無し野電車区:03/06/05 05:32 ID:lXaCcj+1
>>154
書いてあることはまともだがイラストで台無しな罠

156 :名無し野電車区:03/06/05 10:55 ID:XKBYQ3PA
>>154

ワラタ。

157 :cMc7016 ◆wOFJXkAvpE :03/06/05 17:30 ID:b/NlL0uC
>>154
安石急行ってカコワルイ。芸北急行に汁!

って漏れの架鉄になってしまうやん。鬱だ寝よう。

158 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/05 19:37 ID:8DGlG/OP
>>154
右の「全線3セク化」というのはいかがなものか。
可部南線はなぜ巻き添え喰って罰ゲームしなきゃならないんだ?

今日は783Mが七軒茶屋→梅林を走行中、突然踏切故障が発生して783M(K04)が5分間立ち往生。
その間、ウテシさんが必死になって踏切へDASHして修理してました。お疲れ様です。

159 :名無し野電車区:03/06/05 19:44 ID:l5fnj4SW
>>154
よりによってブロッコリーかよ(w

160 :名無し野電車区:03/06/05 19:59 ID:IiheOhKF
>>154
都会のテツandアニがわざわざ田舎にまで出張ってやったとしか思えないが・・。


161 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/05 20:45 ID:8DGlG/OP
K−07と08のワンマン改造はまだですか?

と言いたいけど、宮原の103系の廃車が出るまでしないとかかな?
下関U05はハズクーラーから分散冷房に交換されたし。

162 :名無し野電車区:03/06/05 22:48 ID:nbnXNg3f
>158
同意。ただ,その3セクがアストラムと同じ会社になるなら可部線全線3セク化でも許す。

>154
右のポスター,ミルフィーユともう1人は誰だ?

163 :名無し野電車区:03/06/06 00:10 ID:x8ckAIBU
>>162
同意。アストラムラインカラーのキハ120ライクな気動車が走るのか。かなり萌え。

164 :名無し野電車区:03/06/06 00:47 ID:FtLRmwvj
アストラムと可部線セットで広島電鉄に売却、これ最高。



165 :名無し野電車区:03/06/06 10:09 ID:reB/9J26
アストラムと可部線セットで道路にする、これ最高。

166 :名無し野電車区:03/06/06 12:42 ID:9I/iwf1z
>>163
IDがファック+愛撫でワロタ

167 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/06 23:05 ID:5AD/hIaW
あげ

168 :名無し野電車区:03/06/07 00:53 ID:NfzQPM5n
>>158
783M途中まで乗ってますた 広ヒロタン何処にいたんだろう(;´Д`)ハァハァ

最近俺が降りた後にトラブル多いな
1239Dもこのあいだやっちまったし...(;´Д`)

169 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/07 20:10 ID:kWcv6otU
>>168
運転台助手席後ろでかぶりついてました。
運賃箱と山側窓の間です。

170 :名無し野電車区:03/06/08 02:15 ID:OJlp1xD0
>>169
変質者っぽい。

171 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/08 12:26 ID:dHtGPd7c
>>170
そう?

172 :名無し野電車区:03/06/09 04:18 ID:jZGzG1HK
ちゅーよりヲタっぽいだろ


まぁヲタな訳だが(ワラ

173 :名無し野電車区:03/06/09 12:53 ID:8jZeB0op
なんか、誰も廃止のことは語らなくなってシマタね。

174 :バス盛況です:03/06/09 21:38 ID:iYFF6+KH
>>154
安石急行って何?アニメの中で出てくるの?
三段峡〜浜田(今福線)が完成していれば、横川〜浜田間は「広浜線」に名称変更されてたんじゃないかな?

現在は高速バスが16往復運行されてるね。広電、石見、JR
所要時間は1時間半から2時間前後。予約不要
大人 片道2,950円 往復割引5,200円 4枚綴り回数券10,400円

175 :cMc7016 ◆wOFJXkAvpE :03/06/10 11:07 ID:aSgsw3ec
>>174
"安"芸と"石"見を結ぶという事で考えた妄想鉄道のことでしょう。
国鉄が建設中止してから智頭急行や北越急行のように3セクになったという設定だと思われ。

漏れは智頭急の例から通過地点の地名を取って芸北急行にしたけど。
国鉄時代に完成してたら広浜線になってただろうね。

ちなみに広島〜浜田の高速バスは学割が使える。
けど、JRとの通算は出来ないと思う。

176 :名無し野電車区:03/06/11 06:30 ID:GHvfI2hg
がんばれ 可部線 電化区間♪ 保守っ!

ところで、夕方25分間隔になった緑井以北の評判はどうですか?

177 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/11 19:39 ID:6nYl80v8
>>176
非常に悪いです。
中島の時刻表見てもガックリくる。
なんでラッシュ時のほうが列車が少ないんじゃゴルァ!!

結局、緑井の駅舎はどうなったんだ?
意味不明なことになってるけど。

178 :名無し野電車区:03/06/12 01:40 ID:6nC+GiJA
昨年の10月改正で、夕方減便して夜間増発の形となってるけど、
表向きは、広島−緑井間増発・広島−可部間本数変わらず。
しかし実際は、広島−緑井間1往復減便(全列車で)になってるのよね…。

山陽線もそうだけど、増発に見せかけて実は減便みたいなやり方が、ここ数年続いてるね。
車両のやりくりが大変なのが分かるよ…。

179 :名無し野電車区:03/06/12 04:06 ID:iU81/KS+
ラッシュ時の2連はやめておくれ...
余ったクモハあれば、2M1Tにでもしておくれ

180 :名無し野電車区:03/06/12 22:29 ID:a1TvWEZk
可部〜三段峡間の急行バスが1日3.5往復走るらすい
ソース=ttp://www.cgt.mlit.go.jp/release/03061202.pdf

181 :名無し野電車区:03/06/12 23:38 ID:9t0q/Fx8
>>180
… (・∀・) …




(;´д`;) ヤッパリカァ

182 :名無し野電車区:03/06/12 23:39 ID:t0WabQUl
三段峡にあるSLはどうなるのかなぁ??
という三段峡にいったのは20年近く前のハナシだ。

廃止の前に一回乗りにいこっかな。東京だけど。

183 :名無し野電車区:03/06/13 01:30 ID:2Gqhjran
JR可部線一部廃止 代替バス案決まる
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03061309.html

184 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/13 18:20 ID:MwHv0lsS
>>182
健在

185 :名無し野電車区:03/06/13 18:22 ID:S+Y29BQe
もうだめぽ

186 :名無し野電車区:03/06/13 21:10 ID:3ikUOfjV
8月の13日ごろ可部線に乗るんだけど(ML山陽からの乗り継ぎ)、
混んでる? 可部線
お盆の時期&ヲタ共で混んでそうなんだよねぇ・・・(鬱

187 :名無し野電車区:03/06/14 02:20 ID:eeSxVo2i
>>183
その代替バス案を沿線自治体・住民が納得して、
これまでの一連の廃止反対世論消滅。
そして、何もなかったかのように粛々と廃止当日を迎える。

…といってみるテスト

188 :名無し野電車区:03/06/14 02:36 ID:XHQPKgtm
ついに廃止が現実味を帯びてきたな

189 :名無し野電車区:03/06/14 03:11 ID:xyX5gd4o
JR廃止は予定どおりなわけでそれはそれでしょうがないが、誰も引きとって
くれないのは問題だ。自治体はもう燃えつきた感もあるしな。
 しかし鉄道に日本一興味のないといわれている山口県で3セク沿線自治体が
今でも盛り上げ運動やったりして実際に客が戻ってきてるのを見るに、皮肉
なものだと思ってみたりする今日この頃。


190 :名無し野電車区:03/06/14 03:14 ID:puQqwvYX
口は出しても金を出さない自治体スレはここですか?

191 :名無し野電車区:03/06/14 10:35 ID:g5UWGAMP
代替バス案を見る限りは筒賀村や安野地区は切り捨てっぽいな。

192 :名無し野電車区:03/06/14 11:08 ID:xyX5gd4o
せめて、あと半年弱、イベント車として週末、錦川鉄道の列車を1両
借りて加計〜三段峡間を往復運転できないかな。
 あの距離ならトイレなし車でもオッケーだろうし、本数もスカスカ
だから、割りこませるのも、なんてことはないように思えるけど。
 今の季節なら青いかえるの、夏になったらアユの、なんて風に。

温井ダム見に来る人はどうせ高速で来るんだから、この区間だけ
の運行でもニーズありそう。



193 :名無し野電車区:03/06/16 15:21 ID:pDZ7Bfoi
今、入場中の105系はいますか?

194 :名無し野電車区:03/06/16 16:22 ID:wbrCgRk2
>>192
同意

195 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/16 21:05 ID:vb+iWlXy
>>193
広K-06
ただし、ワンマン改造したばかりだから体質改善はしないかも。
でももしかすると冷房あたりを変更して出場するかも。

196 :名無し野電車区:03/06/17 02:22 ID:Rx65gxC2
>>195
広ヒロたんサンクス
ということは、ワンマン化改造での入場は今は無しということですね。

103系改造車を含む編成以外はゆくゆくは全てワンマン化されるんだろうかね〜?

197 :名無し野電車区:03/06/17 02:27 ID:w2JmQB1d
  / ̄ ̄ ̄\
  i'___{_ノl|_|i_トil_|i
  |,彡 ┃ ┃{.i|
 》|il(_, ''' ヮ''丿|  ♪可部線はいつか遠い順から想い出に変わってしまうよ〜
  ノリ i `フ i´il l|
 /ノ l| ハーハ ll j

198 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/17 19:57 ID:nVpI25Iv
>>196
おそらく全編成がワンマンになってしまうでしょうね。
ただ、K−07と08はなぜワンマン改造しなかったのか謎ですが。
もしかしたら検査期限まで待って体質改善するつもりか!?

199 :名無し野電車区:03/06/18 01:17 ID:Rdc9zQN5
>>174
広島と島根県西部を結ぶ役割の路線といえば、「岩日線」というのもあったね。
広島〜益田間だったら、岩日線経由の方が広浜線経由よりも16〜17q程度近くなってたらしい。

200 :はしのえみを@可部線(可部-加計-三段峡)車掌:03/06/18 15:47 ID:zDSrqI7r

可部線・可部〜三段峡が無くなると私はどうなるのかかなぁ。

クビ?

誰も取らないから俺が200げっと!!!

201 :名無し野電車区:03/06/18 16:03 ID:V8ivJ6Jz
>>197
あんた何者?

202 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/18 19:28 ID:lyDBSc7k
>>200
いや、下関地域鉄道部に転勤させる。
それがいやなら勝手に辞めるでしょ。
今年は車掌1名が下関に転勤してるみたいだし。
というか、可部鉄道部の担当なんだから存続する電化区間にとどまれば良い。
どうせ可部-三段峡は昼間はワンマンなんだし、いまとたいして変わりなし。

203 :名無し野電車区:03/06/19 19:02 ID:tOcK3bs+
可部水内間運休

204 :名無し野電車区:03/06/19 19:58 ID:Kf9j+Y4H
週末関東から可部線へ出かけます。
日曜予定。
なんか新着情報ってありますか?
臨時列車が走るとか、全駅入場券が発売されるとか、鉄ヲタが増えてきたぞとか・・・。

205 :名無し野電車区:03/06/19 22:11 ID:H6RQkfRf
>>204
ニュース、ないねえ。
台風過ぎて猛暑の予感。

206 :名無し野電車区:03/06/20 02:07 ID:Yjg3rbzL
>>204
普段の状態で良いんでねーの

207 :名無し野電車区:03/06/20 16:16 ID:3dwBXxwG
>>186
最後の夏だから混雑も考えられるが・・。
普段の盆は帰省客の利用が若干あるくらい。
激混みということはないと思うよ。

>>191
安野は国道まで近いしね。
それに安野郵便局や安野中はもともと少し離れた澄合というところにある。
(国道191号と県道301号の交差点付近)
筒賀はちょっと厳しいが、これはフィーダーバスに頼るしかないか。

>>199
岩日線は岩国〜日原経由だからなあ。
ちょっと遠回りじゃない?
広島←→浜田間の需要が多いわけだし。

>>204
別に変化はないねえ。
素顔の可部線を味わえると思うよ。
沿線を車で走ってても写真を撮っているヲタはまず見掛けない。

1989年12月23日に廃止された九州の宮田線にその年の夏に乗りに行ったことがあるけど、
その時もほとんど混んでいなかったなあ。
ボックスが軽く埋まる程度だった。
鉄道の廃止に興味を持っているのは鉄ヲタと一部の地元住民くらいだもんな。

208 :204:03/06/20 17:57 ID:7Ojk+R4J
明日しゅぱーつです。
ちなみに往復飛行機(W よくある飛行機+ホテルがついた格安プラン二泊三日です。
オイラ車両のことはあまり詳しくないんすけど、加計駅から三段峡まで走っているDCって、
運転席の横を座って車窓が楽しめるタイプですか??? 先頭見るには立ってなきゃだめかな?
あと車窓って、広島を背にすると、右と左ってどっちがいいですか?

厨房的質問教えてくれくれ君ですまそです。今回が最後の三段峡かとおもうと、いっぱい見てみときたくて・・・。



209 :名無し野電車区:03/06/20 18:26 ID:Yjg3rbzL
>>208
前方は立たなければ駄目だな

車窓は可部までなら右の方が良いかな
可部以降はがらがらだろうし、川沿いの景色にあわせて移るのが良いかな

往復なら可部広島間は、往路復路でそれぞれ 右 左 と分けるのも手

210 :204:03/06/20 20:13 ID:7Ojk+R4J
れすサンクスです。
助かります。
あと一つ、三段峡では、常備軟券を売っているそうですが、窓口の発売時間(若しくは接続する列車)は、お分かりになりますか?


211 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/20 22:08 ID:3XzIcpL9
>>210
正確な時刻わかりませんが、あまり遅くまで営業していなかったように記憶しています。
ちなみに常備軟券は加計駅発行となっています。

212 :名無し野電車区:03/06/20 23:22 ID:VCuKE5Yn
>204さん
三段峡行きは本当に本数少ないのでダイヤにお気をつけて。
帰りはバスという手もあるから、着ければそんなに神経質にならなくてもいいけど。

あと、加計から三段峡の景色はそんなに風光明媚ではありませぬ。おもろい
のは安芸亀山から加計ですかね(いや、人それぞれなんで反論もあろうが)。
 町の風情を楽しみたいなら加計駅周辺もおすすめ。
 ついでなら広電はデフォとして、帰りの飛行機が遅いなら錦川鉄道まで足
のばせるかもね。

213 :204:03/06/21 02:03 ID:MQTfEaBE
ありがとうございます。

んでば、行ってきます〜

214 :名無し野電車区:03/06/21 20:12 ID:ikaK8KPn
可部〜三段峡直通運賃よりも可部〜加計+加計〜三段峡の運賃の方が安い矛盾!!

215 :名無し野電車区:03/06/22 15:40 ID:1TbYW17g
>>207
でも、工事の進捗は岩日線の方が進んでたんだよね。
可部線の既存区間の改修があったり、新設区間の距離が長いとかいった問題のせいかな?

216 :名無し野電車区:03/06/22 17:46 ID:jZojq8FY
>>215
六日市まではね。
岩日北線は錦町〜六日市の構造物は完成済みであとはレールを敷くだけだった。
俺も全区間(長大トンネル除く)を実地踏査したが、可部線の加計〜三段峡並みの立派な施設だよ。
六日市より先は手付かず状態だったらしく、踏査では何も発見出来なかった。

今福線は今でも浜田市、金城町、旭町、芸北町、戸河内町内に工事や用地買収の痕跡が残ってる。
鉄道に全く無縁に思える芸北町内にも、ちゃんと鉄道用地を示す杭が残ってたりする。
つい先日も確認しに行ったけど、まだ残ってたよ。

217 :名無し野電車区:03/06/22 18:01 ID:SUj6T8i1
>>215
どうだろう。時期はちがうけど加計〜三段峡も高規格公団線だからねえ。
でも、どっち(岩日線)も当初作られた線形が悪いので、陰陽連絡としては
適さなかったんじゃないかな。伯備線くらい大改修うけないと。

あ、そういや前に誰かが遊覧車をダムまでうんたらかんたらしたら、って
いってたけど見積もりにいい記事があったよ。
ttp://www.bocho-shinbun.com/news/20020629newspage/news03.htm
可部線存続の会(だっけ?)がJRや県に出したコスト試算表って公開されて
るのかな。



218 :名無し野電車区:03/06/23 21:41 ID:02e1kxYw
>>216-217
確かに、どっちもどっちだね…。
可部線は太田川沿いに、岩日線は錦川沿いに北上していくけど、互いに物凄い形してる(汗)
予定では、広島〜浜田間(117.2q)の所要時間が急行列車で3時間だったっけ?

219 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/23 21:46 ID:ww0sYA+l
詐欺タイプのクハ115-219age

220 :名無し野電車区:03/06/23 22:36 ID:XB7Hs0GT
>>219
どんなタイプ?
教えてクレヨン

221 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/23 23:16 ID:ww0sYA+l
>>220
こちらを見てください。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053517907/4

222 :名無し野電車区:03/06/24 10:10 ID:m0+tqI1d
>>218
結局、どちらも高速バスには太刀打ち出来なかっただろうね。

[広島←→浜田] 高速バス
1日16往復運行(広電、石見、JR)
所要時間 1時間半〜2時間(ノンストップ便あり)
予約不要
大人 片道2,950円 往復割引5,200円
4枚綴り回数券10,400円

高速バスの1日16往復はすごいね。
芸備線の広島〜三次間でさえ普通列車15往復、急行4往復だから。

223 :名無し野電車区:03/06/24 16:57 ID:iQQFJanJ
>>212
禿同。
大田川にかかるつり橋にボロボロで通行止めにされているようなのが何本もあって
禿しく萌えだった。

しかし、大町や可部に行けば何か店くらいあると思っていったのに何も無くてビクーリしたよ。

224 :204:03/06/24 18:59 ID:BNSn5Te8
行ってきやした。日曜ということもあってか、BOXに2-3人相席するという混雑振り。
一本はやいので可部へ行っていてよかった。一両は、登山客でした。
そういう私も三段峡からバスに乗り、出会い橋へ。二段→三段→黒渕→駅
と四時間かけて散策し1505で帰ってきました。こんなに人がいるのにどうして廃止に・・・(以下略)。
車窓は、広島に向かって左のがよかったです。帰りはまず右から(三段背にして)埋まってました。

225 :204:03/06/24 19:01 ID:BNSn5Te8
あと撮り鉄沿線で見かけました。
あと、半ズボンをはいた人・・・例の半ズボン氏とは違うと思うのですが、
がいて、運ちゃんに、ここにいるよぉぉぉと突然叫んだりか、先頭車両にかぶりついたり、
行ったりきたりしていてなんかうざったかったなあ。。。
ピチピチしていた半ズボンではないので例の人とは違うと思いま・・・。

226 :204:03/06/24 19:03 ID:BNSn5Te8
お土産に次の画像を。。。
ここに書き込みしている人の中で、もしかすると・・・
と考えたらニヤリ(もそもそT氏風に)としてしまいました。

http://cgi.io-websight.com/index2/uploarder/img/hare3765.jpg
http://cgi.io-websight.com/index2/uploarder/img/hare3766.jpg

227 :名無し野電車区:03/06/24 23:10 ID:HcdBLZCo
>>226
3766.jpg 藁タ

228 :名無し野電車区:03/06/25 01:26 ID:wqhFKPO7
>>222
そうだろうね。
広浜線(可部線+今福線)を大改修しても、守備範囲は浜田〜益田〜須佐あたりだっただろうが、
その浜田は高速バス相手に敗退してた可能性が高そう。
やはり、萩や長門市だったら小郡経由になるだろうし、何よりも山口宇部空港の存在もあるわけで…。
あっ、益田も石見空港があったか(汗)
で、マイカー利用も考えると、どうにもならんな…。

229 :名無し野電車区:03/06/25 01:39 ID:wqhFKPO7
ちなみに、漏れの妄想(広浜線内を伯備線の「やくも」並みで走ったものとする)だと
広島〜浜田間を1時間30分
広島〜益田間を2時間00分
広島〜東萩間を2時間55分
広島〜長門市間を3時間20分
こんな改修・建設するだけの費用があったら、アストラムラインの整備計画を全部作るとか、
都市高速道のかなりの部分で建設できそう…。

230 :名無し野電車区:03/06/25 07:23 ID:arcin558
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c40089226
こんなん出てました...
はあ...
こんな時代があったんだね

231 :名無し野電車区:03/06/25 14:13 ID:mod7/3c2
>>223
大町はアストラムとの交差地点の住宅街に無理矢理つくられたからなあ。
駅前には何もないが、アストラム高架下の道路沿いには色々あるよ。
少し歩けば、コンビニ、ラーメン屋、西松屋など。
大町駅周辺地図
http://www.do-map.net/emmctl2.htm?ENC=mtvpCrQqb6q5qjff8E49WD9bTeXU12qtGo05uLrCAO6%2BPKl7usjTTwh%2B
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2B0H3AAGPnkngAU1iXkWkAI7Vf3qlKYmFcvxSKPRQ%3D

可部駅は市街地の南外れにあるから、電車で訪れた人は何もないように感じるかも知れない。
街の中心は駅よりも北の国道54号沿いにある。
地図を見てもらえばわかるけど銀行やマクドのマークがあるあたりかな。
可部駅周辺地図
http://www.do-map.net/emmctl2.htm?ENC=wpvcU9TGtaTYsJhbN5pFzY4V6DROSWhgeWeUZMsY2QHdJMqbrCgLfenAP%2BU
GXks%2BLUtG7mqqiXtYa4MkWi5DxvoMB5CIyBLodwvdAkZYEJJiXEdb%2BpiKNQ%3D%3D&x=331&y=118

東京や大阪あたりだと駅を中心に街が広がっているという感じだけど、
地方都市では駅は街外れにあって、主要な道路沿いに色んな施設があるのが一般的。

>>230
これと同じ図柄のキップを新聞やテレビで見たことがあるよ。
たしか可部線好きのお爺さんが持ってるやつ。
しかし出品者も商売上手だね。
タイミングが絶妙。
しかし高いな〜。

232 :231:03/06/25 14:15 ID:bN/JxETl
地図のアドレスが長すぎた。
ヒマな人はつなげてくれ。

233 :名無し野電車区:03/06/25 23:27 ID:DMNVwIU+
>>230
昭和29年か。
山陽新幹線どころか、山陽線の電化すらなされていない時代…。

234 :名無し野電車区:03/06/25 23:44 ID:k3Q6lH0n
盆に惜別乗車しにいくんだけど、13時ごろ広島出るやつで往復しようと思うんだよね
込んでそう・・・(鬱

235 :名無し野電車区:03/06/26 13:52 ID:92ssZXQE
>>234
直通の広島発加計行きはいつもキハ40の2両編成だから、
そこまで混まないと思うんだが。
ただ、遠方の学生や社会人にとってはこの夏休みが最後の乗車チャンスになるので、
予想に反して立ち客が出る可能性がなきにしもあらず。

236 :223:03/06/26 16:00 ID:sISEiWYt
>>231
漏れが可部線乗りに行ったのは5年前。
ちょうど廃止の噂が出始めたところだった。

大町は駅の周りだけちょろっと歩いただけだったが、可部で何も食べ物が無いと
その先飢え死にしそうなので可部では歩き回って店を探しますた。
可部駅は中心街の南側だったんですね。

可部駅の北側に行くのは怖かったので、南側をひたすら歩いていたら中島駅周辺で
やっと店をハッケソしました。

237 :名無し野電車区:03/06/26 17:08 ID:naUQXbun
>>236
可部は南に行くんじゃなくて東に行けば、
店あるよ。

238 :名無し野電車区:03/06/26 17:17 ID:Nisp2a/V
>>235
そのキハ40って、ロングシートなわけないですよね?
勿論クロスシートですよね?

239 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/26 21:44 ID:+L6muN5P
>>235
以前はキハ送り込みのときに3両とか4両になったことがあるけど最近は早朝に回送してしまうから2両しかないのがつまんない。
まぁ、可部で後ろ側の増結分を切り離すのが面倒なんだろうな〜。

>>238
もちセミクロ。

240 :238:03/06/26 21:55 ID:hEWio1EZ
>>239
サンクスです
これで心置きなく可部線を堪能してこれます(とはいっても1ヶ月半後だけど(w

241 :名無し野電車区:03/06/27 02:51 ID:skTZ+asA
白島新駅ができると、大町駅の流動はどうなるかね…。

大町⇔白島新駅は、可部線経由とアストラム経由とではどっちが早いのかな?

242 :名無し野電車区:03/06/27 05:52 ID:/xMGfzUJ
>>241
アストラムラインが若干早そうですね。
可部線は単線であるうえ山陽本線の列車との競合が痛いです。
ただし運賃が、JRだと200円でアストラムラインでは310円。
(交差部分に駅が設置されると仮定して試算)


243 :名無し野電車区:03/06/27 13:02 ID:A+Ko0ILN
>>236
食べ物かあ。
腹減ると旅行気分が台無しになるし。
これから可部線に乗る人が多くなりそうなので少し情報を。

河戸・・原則不可。周りは住宅だらけで食料調達やや難。
今井田・・不可。
安芸亀山・・。不可。三段峡寄りに飲料自販機。
毛木・・原則不可。太田川寄りに飲料自販機。対岸にラーメン屋、デイリーヤマザキ、小レストラン。
安芸飯室・・可部寄りにヤマザキショップ、飲料自販機。
布・・可部寄りにポプラ、駅前に飲料自販機。
小河内・・可部寄りにヤマザキショップ。駅前に喫茶店。
安野・・駅前に飲料自販機、雑貨屋。
水内・・不可。駅前の国道沿いに飲料自販機?
坪野・・原則不可。国道沿いに飲料自販機、酒店。
田之尻・・不可。駅前に飲料自販機。
津浪・・可部寄りに雑貨屋、飲料自販機。
香草・・原則不可。旧国道沿いに飲料自販機。
加計・・可部寄りにショッピングセンター「サンシャイン加計」(フレスタ入居)、駅前をまっすぐ進み突き当たると東西に昔ながらの商店が軒を連ねる。雑貨屋、ソフトクリーム、鯛焼きなど。
サンシャイン加計はJR職員御用達らしい。
セブンイレブンもあるが駅から少し離れている(地図↓)
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=34.36.52.778&el=132.18.58.124&CE.x=304&CE.y=262


244 :243:03/06/27 13:03 ID:A+Ko0ILN
(つづき)

木坂・・不可。
殿賀・・駅前の国道沿いに飲料自販機。加計寄りに雑貨屋、三段峡寄りに小レストラン。
上殿・・戸河内インターが目の前にあり、そこに道の駅「来夢とごうち」や団子の売店など色々ある。
セブンイレブンも同じ場所にある(地図↓)
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=34.34.17.242&el=132.16.21.742&CE.x=248&CE.y=243
筒賀・・不可。
土居・・国道沿いに飲料自販機。三段峡寄りに小さなログハウス風の手作りパン屋。
戸河内・・駅前に飲料自販機。駅前の道路はバイパスで、一本裏手の道に昔ながらの商店が軒を連ねる。
昔ながらの商店が軒を連ねるのは地図中の白い道路沿い↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=5&nl=34.34.20.505&el=132.13.39.207&CE.x=256&CE.y=253
三段峡・・駅前にみやげもの屋など。紅葉シーズンなどは大賑わいだがオフはとても静か。
国道沿いまで出ると小さなレストランがある↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=5&nl=34.34.18.034&el=132.13.45.210&CE.x=213&CE.y=156

245 :名無し野電車区:03/06/27 15:37 ID:uqEETinf
例の記念切符
60,000超えた・・・。
10万いくかな・・・

246 :名無し野電車区:03/06/27 20:34 ID:z3q5RobI
( ゚д゚)ポカーン
切符一枚で60000かよ

247 :245:03/06/27 21:09 ID:uqEETinf
http://www.karamatsu-train.co.jp/kippu/kippu.vintage.htm
スレ違いだけど、入場券一枚(しかも廃札)に125,000円・・・
おそろしや
t.A.T.uがMステから途中で出て行ったくらい怖い。。。

248 :名無し野電車区:03/06/28 13:53 ID:MMoUC++f
\60000の人、落札マニア?
どこの金持ちだろ?

小河内→安芸飯室は車で5分くらいだが。

249 :名無し野電車区:03/06/28 15:11 ID:TSi34kVu
沿線の名物料理ってなにかありますかね?
なにか美味しいものを食べたいのですが

250 :名無し野電車区:03/06/28 15:38 ID:IYS1t74L
>>249
こちらに問い合わせてみるといいかも。

三段峡ホテル
http://www.sandankyo.co.jp/

温井スプリングス
http://www1.ocn.ne.jp/~nukui.sp/

グリーンスパつつが
http://season.biglobe.ne.jp/onsen/yado/34001136.html

251 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/28 19:05 ID:pBntzc8U
K−06出場まだですか?

252 :名無し野電車区:03/06/28 20:28 ID:CApqIbUs
>>249
この季節だと加計で鮎料理やってるところが結構あったりしなかったっけ?
駅前の若葉とかってどうなん?

253 :名無し野電車区:03/06/28 22:16 ID:HAIUb2fn
>>251
体質改善工事してんでしょうかね?

254 :名無し野電車区:03/06/28 22:20 ID:C/gCks7J
高速バスで広島北ICに止まるのがあるんだけど、ここから一番近い駅まで歩いて何分ぐらいかかるの?

255 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/28 22:50 ID:pBntzc8U
>>253
よくわからないけど、検査だけならもう出場していてもいい時期ですよね。
何かの改造を受けてるような気がします。

256 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/06/29 00:19 ID:DybEJ0Ap
>>254
一応、広島北ICの南側で可部線を跨ぐ部分があるね。
大体安芸飯室まで歩いて20分くらいじゃないかな。

257 :223:03/06/29 01:31 ID:ulBvFnYt
>>243
カキコは有難いが、可部線に乗りに行って可部より北で下車をする危篤な方も
そんなにはいないと思うが...(w

漏れは帰りに大雨で列車が止まり、坪野の酒&雑貨店で晩飯を少し食べますた。
加計で乗り換える時は雨樋からも水があふれるくらいの雨で大変だった。

258 :223:03/06/29 01:36 ID:ulBvFnYt
>>244
それこそ土居で降りる香具師なんて本当にいるのかと小一時間(ry

三段峡駅から歩いて国道の方へ向かうと、片側がトンネルになっている道路があって萌え。
明後日の方向を向いている可部線の信号にも萌え。

259 :名無し野電車区:03/06/29 08:28 ID:jgquaQ9E
ついに、80,000突破しますた。。。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c40089226

260 :名無し野電車区:03/06/29 14:52 ID:cUL+6fsb
>>252
今日も太田川にアユ釣りの人がたくさんいたよ。

261 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/30 21:49 ID:38Af5TjQ
推測だと、本日catsラッピング115系が入線したと思うのでage!!
(1573Mより推測)

262 : :03/06/30 21:58 ID:95jYYt1L
おいらはすべての駅を乗り降りしようと計画してるよ。
時刻表見ると3日はかかるようだ。

263 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/06/30 22:08 ID:38Af5TjQ
>>262
3日も・・・。
すごい旅になりそうですね。
就寝はどうするんですか?山の中だから夜寝るのは危険かも。

264 :名無し野電車区:03/07/01 14:49 ID:bi1nwZzX
>>262
非電化区間はどの駅の周辺にも民家があるから、それほど危険とは思えないが。
広島旧市内から車で1時間〜1時間半程度の近い距離なので結構人は住んでいる。
ただ、夏だと電灯に虫(大きな蛾とか)が集まってくるから注意。
山には猿とかタヌキとか野生生物がいてゴソゴソしたり鳴き声をあげたりもする。
あと基本的に有人駅は夜間閉鎖されるので駅寝はまず無理。
旅行客向けの宿泊施設は、三段峡ホテル、温井スプリングス、グリーンスパつつが、が主なところ。
あと小さな民宿みたいなのもあるかも知れないけど、それは自分で探してみて。
車の場合は、国道の周辺に道の駅や小さなパーキングがあるからそこで車中泊も可。

265 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/07/01 23:11 ID:VO4Sa/qx
急浮上

266 : 262:03/07/01 23:15 ID:ufaPGev8
あはは。
おいらは30を超えているので、いまさら駅寝するほど元気はないし、金はあるからそんなに無理はしないよw
三段峡のホテルと広島のホテル2泊する予定。
ただ、少ない列車をカバーするために駅間を歩くケースがあるので、梅雨が明けないと無理だな。


267 :名無し野電車区:03/07/02 02:17 ID:1bwZPxSp
ガイシュツかもしれんけど、
広島市は河戸−可部間の電化をあきらめてないようですね。

ttp://news.rcc.ne.jp/rcc/news/htm/NS093200306301713450.htm

268 :名無し野電車区:03/07/02 04:28 ID:6MufHSfa
往生際が悪いな

そんなに諦められないなら、自前でとっととやればいいのに
出来ないのは人をあてにしてるからだろ
ちゃんちゃらおかしいな

269 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/07/02 19:06 ID:mycUqKVm
緑井でトラブル発生?
そのため782Mは可部発緑井行きとなってしまいました。

270 :名無し野電車区:03/07/02 20:46 ID:otpEt8vP
>>269
詳細きぼん。
車両故障でもしたのか?

271 :名無し野電車区:03/07/02 20:56 ID:ww6S3if8
急病人発生ようで・・・・

272 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/07/02 21:14 ID:mycUqKVm
>>271
サンクス。
車両故障ではなく急病人だったんですね。
こういう場合、列車を遅らせた賠償って請求されるのかな?(されたらたまったもんじゃないけど)

273 :名無し野電車区:03/07/02 21:17 ID:UKgp20CX
>>272

マジレスすると、急病の場合には本人にとっては不可抗力だから、賠償責任そのものが発生しない。
賠償責任には本人の故意(わざと)、過失(うっかり)が必要だから。

自殺とか、酒の飲みすぎ、線路の置石とかとは違うね。

274 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/07/02 21:20 ID:mycUqKVm
>>273
よかった〜。
もし請求されたら哀れだしな〜。

275 :名無し野電車区:03/07/02 22:56 ID:PDcysxPp
>>273
賠償を恐れて急病申告するのが遅れ、運ばれたときには手遅れという、
ニューヨークの救急車のような悲劇が発生すると思われ。

276 :名無し野電車区:03/07/02 23:25 ID:6MufHSfa
急病人で何でうち切ったんだろう

あまりに遅れが出たってこと?
緑井は消防署かなりちかいし、とっとと通報して搬送されれば
うち切る必要は無さそうな気もするけど 色々あるのかね

277 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/07/03 21:55 ID:yB+Jz6MW
>>276
たまたま救急車が出払ってたとか?
消防車と違うからよそのを使えないから待たないといけないみたい。

278 :名無し野電車区:03/07/04 03:24 ID:641z2ORK
>>277
へぇ そうなのか
知らなかった

279 :名無し野電車区:03/07/08 06:56 ID:4XmYvZmN
kabe

280 :名無し野電車区:03/07/08 22:27 ID:61/cChYI
廃線ヲタか 廃線の直前に人が集まる悲しいものだな

281 :名無し野電車区:03/07/09 09:06 ID:QGzyucgX
可部線か

282 :名無し野電車区:03/07/09 09:41 ID:EqlBAHtR
夏休み混雑しそうだな。
この前の休日に足を運んでみたら、
午前中の三段峡往復便が2両になってた。

283 :名無し野電車区:03/07/09 10:06 ID:P75JdeE2
>>280
廃線前だけでも人が集まってよかったじゃないか。

284 :名無し野電車区:03/07/09 21:53 ID:rCG394DL
河戸電化は結局あぼーん?

285 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/07/09 23:56 ID:cGwLNC8L
>>282
三段峡を11:00過ぎに出発するヤツ?
7/6は、三段峡→加計は2両ツーマン、加計→可部は1両ワンマンだった。

286 :名無し野電車区:03/07/10 16:36 ID:uDOPHo7M
>>280
廃線直前の路線はいろいろ乗りに行ったな。
松浦線、上山田線、宮田線、伊田線、糸田線、田川線、鍛冶屋線、奥羽線板谷峠、、、
可部線は乗ったことがあるので後は見送るだけ。

287 :名無し野電車区:03/07/10 23:23 ID:ht6TZGq5
河戸電化の話は結局あぼーん?

288 :287、284:03/07/10 23:25 ID:ht6TZGq5
スマソ、ブラウザがおかしかったみたい…

289 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/07/11 21:42 ID:qb4tbRHk
>>287
多分・・・。
あれって結局は秋葉市長の票稼ぎのための発言みたいだったし。

290 :名無し野電車区:03/07/11 23:02 ID:AvJTDnGx
290

291 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/07/12 22:50 ID:qCmLvN9l
緑井駅にセルフのうどん屋開業age

292 :名無し野電車区:03/07/13 02:32 ID:JjMpNn1c
>>291

じゃぁ、あの建築中だった倉庫みたいな所の正体は饂飩屋?

293 :名無し野電車区:03/07/13 19:42 ID:QnwSb5FQ
横川駅の駅舎は8月下旬完成!
広電電車との乗り換えがスムーズに。
フタバ図書横の衣料品店跡に100円ショップ開店予定。

294 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/07/13 19:44 ID:X1YiIYie
>>292
そうです。

295 :名無し野電車区:03/07/14 11:41 ID:07iEOdai
>>293
地上駅時代から使われている現駅舎はどうなるの?

296 :名無し野電車区:03/07/14 15:11 ID:jjKeD1kA
>>293
出口は変わるの?
地下道はいっしょでしょ。

297 :名無し野電車区:03/07/14 16:47 ID:FYPHYRh/
>>296
地下道じゃないだろ1Fだから

298 :名無し野電車区:03/07/14 21:10 ID:uq2sApQO
>>293
現・横川駅駅舎は解体。
広電の電停側に新駅舎完成!!外観現る!
同時に改札口も電停側に移動。

299 :名無し野電車区:03/07/15 16:48 ID:CB5vPsHl
>>298
現・横川駅駅舎解体後、その跡地はどうなるの?

300 :黄金舎:03/07/15 16:51 ID:1HyuO9U5
300(σ´∀`)σ ゲッツ!!

301 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/07/15 19:44 ID:Lgaa2S6B
>>299
飲食店でもできるんじゃないかな? 広島駅の南口のように。
カジルから苦情来そうだけど。

302 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/07/17 21:55 ID:18bO6coU
AGE

303 :名無し野電車区:03/07/18 13:02 ID:Fu+WnFhI
今年もわんぱく列車走るの?

304 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/07/18 21:36 ID:dXdN4pjo
◆遅報
午後8時19分より、可部線可部-加計で運休中。

305 :名無し野電車区:03/07/18 21:41 ID:qd5qm/mk
加計→可部→加計の1往復のみが運休ということね
加計以西は運行終了してるし

306 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/07/18 22:00 ID:dXdN4pjo
>>305
そうみたいですね。
今日の運休に関するバヌ代行はあるんかな?

307 :名無し野電車区:03/07/18 22:14 ID:sSLKU9NN
>>303
今年も走るんじゃないの?
少なくとも錦川鉄道は5日間決定らしいし。

308 :名無し野電車区:03/07/20 14:08 ID:owFrbd+I
今年は太田川花火大会がないから、臨時増発はないね。 さみしいなぁ。

309 :名無し野電車区:03/07/21 13:46 ID:Zm+WvOvj
>>303
今年のわんぱく列車スケ。
ttp://www.chugoku-np.co.jp/eve/schedule/all.htm

錦川鉄道が5日間なのは決定なんで、可部線は2日? そうだとしたら寂しいな。

310 :310:03/07/21 14:08 ID:Zm+WvOvj
どうやら錦川鉄道5日、可部線2日、芸備〜三江線1日でケテーイらしい。

311 :310:03/07/21 14:11 ID:Zm+WvOvj
スマソ、309-310はヲレだ。310に309と書くつもりがミスった。

312 :303:03/07/21 14:23 ID:Q45hjR44
>>309
サンクス
今年も羽須美コースはバスか

313 :なまえをいれてください:03/07/22 13:47 ID:GrLt4IcX
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

314 :名無し野電車区:03/07/22 14:13 ID:yf1Qfs83
羽須美コースは今日から3日間らしい(もちろんバス)
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03072235.html

三段峡コースも来年からは「わんぱくバス」か
企画自体はなくならないと思うが

315 :名無し野電車区:03/07/22 19:35 ID:I4tM5CqU
【紅葉】可部線鉄ヲタ秋祭り開催【秋祭り】
11月開催予定!!一刻即発超ご期待!!

316 :名無し野電車区:03/07/23 06:10 ID:5Wc1eqrq
>>315
(゜Д゜)?


317 :名無し野電車区:03/07/23 14:01 ID:2UHh//ou
>>315

> 一刻即発
(゜Д゜)?

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