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【特別料金】京急2100VS京阪8000 Part2?【不要】

1 :名無し野電車区:03/05/21 19:13 ID:ONADSgUf
消えてしまったんで
再びマタ〜リ語っていきましょう

2 :名無し野電車区:03/05/21 19:17 ID:1GQOzCkb


3 :QっQっQっQっQっ:03/05/22 12:33 ID:ChV3bwFd
K阪は乗ったことないのでしらん

4 :名無し野電車区:03/05/22 12:42 ID:1UI8FY42
8000系のサウンドは2000刑のそれにどことなく似ているな。

5 :名無し野電車区:03/05/22 22:51 ID:OMUSv5P2
京急2100は百点満点の車両だ
しかし京阪8000は150点だ

6 :名無し野電車区:03/05/22 23:06 ID:WnjXLX5C
力率はどちらのほうが上かな?

7 :名無し野電車区:03/05/22 23:11 ID:hf8vs9OX
京阪ユーザーだけど、2ch見てると「爆走爆走、もうスゲー爆走」と
そんな話をよく聞くので、一度でいいから京急2100に乗ってみたひ。

8 :名無し野電車区:03/05/22 23:18 ID:QWWT6eao
スピードで2100,内装で8000

9 :名無し野電車区:03/05/22 23:18 ID:iGdMkwyW
>>5
いい事言った。
>>7
京阪は複々線の中線を爆走してゆく特急がいいね。
京急は品川〜横浜に限って基地外のような運転をする。
朝・夜を除けば待ち時間20分以内で乗れるから近くに来たら寄ってみて。

10 :名無し野電車区:03/05/22 23:31 ID:mUIGizLF
テレビカーでビール片手にプロ野球観戦、これ最強。

11 :怪特、次、新大津停車!:03/05/23 00:12 ID:h6wusMeQ
もう30年前、すでにテレビ付き電車があった。
当時大阪に寸出た漏れはよく伏見稲荷の親戚のウチに逝くためのりますた。

京急の方は2100の先駆となった608Fに一時CRTが設置されたりしたけど、
今はなし。

12 :名無し野電車区:03/05/23 01:14 ID:VMS1bkM2
両方とも50回以上乗ってるが、両者とも80〜90`あたりをうろうろされると睡魔に襲われまつ。

13 :名無し野電車区:03/05/23 01:23 ID:YOhFbk7j
京急600VS京阪9000はどうでつか?

14 :QっQっQっQっQっ:03/05/23 05:57 ID:WYobjX3j
>>11
608のテレビは、CRTじゃなくて液晶(20インチ)れす
おまいはCRTの意味しっとるけ?カソード レイ チューブ(たしか?)つまりブラウン管のことなのれす!
また1つおりこうなったネ!

15 :妄想が(略:03/05/23 06:00 ID:cCQkK6o8
何で京急は全線で130km/h運転しないの?じゃったらますます萌えるのに、ねぇ。

16 :QっQっQっQっQっ:03/05/23 06:08 ID:27Eo3HC9
>>15に禿しく同意!でも、おりは、Qり浜まででも、OKれす。

17 :名無し野電車区:03/05/23 12:19 ID:eqPjHm9e
8000系は取って付けたようなブラックフェイスで
正直あんまりハンサムな顔立ちではないが、前面展望にこだわり抜いた設計が秀逸。

運転台や車掌台は低く抑えられ、ガラスは天地左右を最大限に確保。
2100も頑張ってるが、仕切壁&扉をショーウインドーのように大きくした
芸の細かさはさすが内装ディテールに拘る関西私鉄だと思う。

18 :名無し野電車区:03/05/23 12:43 ID:LzBh/vmv
>>7
実は2100より1500の方が体感爆走度は上な罠。
>>17
同感。関東で比較しても京急より
京成赤電とか京王18m車の方が前は見やすかった。
おけいはんのすごさは自動カーテンだね。
初めて京都の地下に入るときは毒気を抜かれ呆然とした。
冗談かと思った。

19 :名無し野電車区:03/05/23 17:25 ID:WPINZHX2
>>15
横浜以南は高速コーナーリング区間で、投資効果が低いでしょうなぁ。
120キロ化、横浜以南は110`化の時に、曲線制限を一段上げてたと
オモタ。

>>18
過去形で言うなら、初期1000の未更新時代が圧倒的でしたよ。今の
京成はちょっとやそっと胴が長くてもアレは見えないでしょ。古い車が
残ってるけど、入れ替わると…あ、新3000ってまだ乗れてないんだた
けど、どうなの? 3700まではもう、京成は前見せる気ないなと思っ
てた。
京王は井の頭3000が残ってるか。


20 :玉井 ◆RvtsSxdCgE :03/05/23 17:58 ID:ARWRohc+
俺関西人だけど、かっこいいから京急2100系の模型もってるよ。

21 :名無し野電車区:03/05/23 18:27 ID:nbrcYn9D
>>20
東京に来たらぜひ乗りなよ
おれも8000が気になる

22 :玉井 ◆RvtsSxdCgE :03/05/23 19:02 ID:Y0UaEgAy
>>21
東京行ったら、真っ先に乗りたいと思います。

23 :大宮工場 ◆MYxMrHBB26 :03/05/23 20:59 ID:QrkJysRc
>>14
栃木放送

24 :名無し野電車区:03/05/23 22:28 ID:N8etmHXY
>>20>>21
どっちも禿しく優秀車!

25 :名無し野電車区:03/05/24 01:16 ID:cYQxGs72
京都に6年住んでいて、現在は横浜に住んでます。
そんなわけで、京阪8000系、京急2100系どっちもお世話になりっぱなし。

どっちも快適でいいね。
ただ、京阪は自分で転換できるけど京急はできない。

26 :名無し野電車区:03/05/24 01:20 ID:Tx8HnyNE
>>25
車体長の関係上、向かい合わせにできるほどのシートピッチが確保できないから。
ちなみに8000は19m、2100は18m。
たった1mなんだけどこの差はデカいのよ。。。

27 :名無し野電車区:03/05/24 14:43 ID:0CRvTRrq
京急2100=スポーティ、京阪8000=ラグジュアリー。

28 :玉井 ◆RvtsSxdCgE :03/05/24 15:16 ID:GZDJhpqd
>>26
座席数減らせばなんとかなる。

29 :名無し野電車区:03/05/24 15:39 ID:k1etqlLm
これらの車両のアコモ・性能・設備のすばらしさを見ると、
JR223系がいかに糞かがわかるな。

30 :名無し野電車区:03/05/24 15:59 ID:Ua8hx7Oa
>>29
死ね関東人

31 :名無し野電車区:03/05/24 19:16 ID:fWVSGaAb
>>30
氏ね

32 :名無し野電車区:03/05/25 20:44 ID:iywD84L2
age

33 :名無し野電車区:03/05/25 20:51 ID:m15VEp47
2100,8000>>>>>>>>>>>223
なのは剥げ同だが、

阪急の6300と223ではどっちが上?
経年数を考えたら間違いなく223が上だが。

6300はもう少し側窓下辺が下なら言う事なかった気がする。

34 :名無し野電車区:03/05/26 02:57 ID:wSX4zART
>>33
酉の新快速は117系までは阪急・京阪の模倣商品だったが、
民営化後は長距離通勤対応・停車駅増・さらなる高速化で
まったく違った独自の性質の列車に生まれ変わったので、
私鉄が半ばプライドで運転してる無料ロマンスカーとは単純に比較できないと思われ。

6300と223では約20年もの世代差があるし。

35 :名無し野電車区:03/05/26 06:10 ID:DVK1y6y0
おけいはん、9月になったら枚方市に止まるから、はやめにのっといたほうがいいよ。
まあ、朝・夜は通過だけどさ。すいてる特急で枚方市駅を眺めてられるのももうすぐ終わり

きっと淀屋橋から大混雑なんだろーな。8000系

36 :名無し野電車区:03/05/26 06:11 ID:DVK1y6y0
新快速に乗るんだったら、かぶりつきましょう

37 :名無し野電車区:03/05/26 22:19 ID:4WtJRZpu
>>33
阪急6300系は221系とは比べものにならないくらいいい車両だと思う。

38 :玉井 ◆RvtsSxdCgE :03/05/26 22:30 ID:MpjHnHB0
ところで、阪急9300系てどうなんだろ?
京急や京阪の特急を越える出来なんだろうか?

39 :名無し野電車区 :03/05/26 22:40 ID:xTsRhNs7
京急2100は乗ったことがないからわからんが(600は有り)、
京阪8000は特にDD車がJR特急車のようにデッキで仕切られてたり(パーティションだけだが)、
照明に金かけてたりリクライニングっぽい転クロシートだったりしてるところが良いよな。
DD車以外もDD車と同じ内装にしたらさらに最高。



40 :名無し野電車区:03/05/26 22:55 ID:U1V0rlKZ
1990- れいめい高校
1993- デンソーサッカー部
2002- セレッソ大阪
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41 :大宮工場 ◆MYxMrHBB26 :03/05/27 00:45 ID:CrnZH9hx
鉄板でサカ板のコピペとは珍しいな。

でも板違いはやめれ。

42 :名無し野電車区:03/05/27 01:17 ID:WMmpVE6P
>>39
DDはパッと見豪華だが、狭いし、作りに無理があるのか軽量化のためなのか
パネルが薄っぺらで建て付けも悪い。椅子は中折れ式でいいんだけど、
内装の作りの良さでは平屋に分があると思う。

しかし、その日の雰囲気で2階、階下、平屋、テレビカー、最前列と
色々選べるのが京阪8000の魅力やね。


43 :山崎渉:03/05/28 11:57 ID:1IOMUdo4
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

44 :名無し野電車区:03/05/28 23:44 ID:eZDT0fnm
蹴上

45 :名無し野電車区:03/05/30 01:29 ID:fjoGAyvC
powered by TOYO

46 :名無し野電車区:03/05/31 01:56 ID:DYqEY5o3
powered by SIEMENS

47 :名無し野電車区:03/05/31 16:20 ID:iHvzaio7
このスレを見ていると、京急と京阪って仲悪いのか?

48 :名無し野電車区:03/05/31 16:27 ID:gOKns/xB
鳩特急マンセー!

49 :名無し野電車区:03/05/31 17:30 ID:V+uzxfIy
自慢じゃないが鳩マークのTシャツとリュック持ってるぜ。

50 :名無し野電車区:03/05/31 17:58 ID:HkF7QvNy
>>47 どちらもイイので対決してるのでつ。

>>49 両方身につけて、街を歩けばネ申!

51 :名無し野電車区:03/06/01 22:51 ID:2Bw5fgcg
>>47
仲が悪かったら、こんな進行にならんと思われ。

・・・会社同士の仲の悪さと、各社のヲタさん同士の仲の悪さは
必ずしも一致するとは言えないかも知れないけど。

漏れは京急と京阪、どっちも好きでつよ?

52 :名無し野電車区:03/06/01 23:03 ID:VinDG+R5
漏れも京急・京阪ともに好きだな。
2100も8000も乗った事あるし。

53 :名無し野電車区:03/06/01 23:30 ID:8+xkis3d
同じ川重&東洋コンビの車両を持つ仲です。マターリと行きましょう。

54 :名無し野電車区:03/06/01 23:41 ID:b+NYHllV
>>35
ホントですか?京橋出た後の
「七条まで停まりません」
のアナウンスが懐かしい・・・



55 :名無し野電車区:03/06/02 03:52 ID:GDuvH+UJ
>>35
本数も増えるよ(15分毎→10分毎)

56 :名無し野電車区:03/06/02 07:57 ID:araooZMy
そう云えば電車でD!での対決ってどっちが勝ったんでしたっけ。

57 :名無し野電車区:03/06/02 08:01 ID:4/DNeCy4
京阪8000は阪急2000に負けました。しかも守口で8000がこけそうになって終わるという
無様な醜態。

58 :名無し野電車区:03/06/02 09:49 ID:MXdQu/dc
>>56
まぁ、あれは阪急必勝漫画だしねぇ。
223系を低性能と言い出す香具師が増えたのもあの漫画のせい?

59 :名無し野電車区:03/06/02 19:30 ID:f4xwhQ5U
>>58
223系は低性能じゃないのか?明らかに他社の新車に劣る性能。内装も劣るし。
国鉄形以外では関西最低の221系よりはだいぶマシだが。

60 :名無し野電車区:03/06/02 19:34 ID:P/FJXcdK
>>58-59
223系の話題を持ってきちゃダメ。 確実に荒れる。

61 :名無し野電車区:03/06/02 19:55 ID:qDPmZ6bb
京急2100と京阪8000だったら
きっと京急2100が勝つんだろうな…
ここの板の住人は京急2100が大好きだからな。

62 :名無し野電車区:03/06/02 20:29 ID:anamE7B3
桶違反新型特急キボンヌ。あと10年後かな?  それとも中ノ島新線開通の年か?  存続してろよ。

63 :名無し野電車区:03/06/02 21:46 ID:5jeDJFS6
>ここの板の住人は京急2100が大好きだからな。
関東のこの板の住人が京急以外のJR東日本・関東私鉄の近年の走るんです型新車に呆れているからじゃないの?
関東では8割以上の座席が進行方向に常に向く無料のクロスシート(でも転クロじゃないんだよね)
車両は京急2100型以外ないしな。(他は5割程度しか進行方向を向かないボックスシートばっかり)

関西では京阪8000系以外にも3000系、近鉄5200・5211・5800・5820系、阪急6300・6330・8002系、
阪神9300系・8000系の一部、山陽5000後期車・5030系、そしてJR西日本117・213・221・223系・113/115系更新車があるしな。
京阪に一極集中しないだけ。(でも南海は関西私鉄なのに何故か転換クロス車がないんだよね。)
西日本の有名どころに目を向けると、西鉄8000系、JR九州811・813系・キハ66/67、JR四国113系超更新車・6000系もあるね。


64 :名無し野電車区:03/06/02 22:09 ID:EUWIePMZ
>>63
掲示板に書き込むときは日本語を使ってね

65 :名無し野電車区:03/06/02 22:55 ID:f0pg6T2w
>>51禿同。ヲレも京急と京阪・両方とも好き。

66 :名無し野電車区:03/06/02 23:46 ID:/pI3Rbyl
μ鉄の車内吊り下げ広告の位置が違うものの、おけいはんとKQの広告があるYP

おけいはんは京都ルックの香具師で、KQは飛行機ろ1000系をバックの香具師

そう考えるとこのチラシがマターリとおかれている関係が(w



67 :名無し野電車区:03/06/03 00:13 ID:6TFs9Kpp
京急2100の補助イス対京阪8000の補助イス対決なら、8000のがイイと思うですよ。

2100の補助イスは要らないと思うんだけどなぁ。混むと邪魔だし。
枚方停車になったら、8000系の補助イス扱いはどうなるんだろ?

68 :名無し野電車区:03/06/03 00:17 ID:jT2M8UHL
>>20
あんたがそんなこというから京急の模型欲しくなったじゃないか!
京阪の8000系もGMで欲すぃ。

69 :名無し野電車区:03/06/03 15:39 ID:8xEe9RAW
9000系のキットから改造しる!
DD車以外はやれば雰囲気ぐらいは出せるかも。

でも、前面を芯にする以外、使えないかもしれないから、フルスクラッチ
した方が早いかな...
それほど難しい形状でもないし。DD車以外は。

平屋車の断面はたいして変わらないから、屋根も使えるとは思う。
いずれにせよ、大仕事だけど。

70 :名無し野電車区:03/06/04 00:17 ID:/ynYRmWH
age

71 :名無し野電車区:03/06/04 13:49 ID:RCkGSsAu
北浜 三越前
天満橋 オーエムエムビル 松坂屋前
京橋 京阪モール前

蒲田 ライフ前
川崎 さいか屋前
横浜 そごう前
上大岡 京急百貨店前

72 :名無し野電車区:03/06/04 19:30 ID:rCTfXH4J
>>71
>北浜 三越前

って、急行とかだと聞かないけど・・・ 特急特有の物?

73 :ちっとん:03/06/05 22:24 ID:Dz2Be5eG
京成ユーザーにとっては600系さえ高嶺の花じゃ。

74 :名無し野電車区:03/06/06 18:43 ID:o4xngGBH
今日京阪のDD車に乗っていたのだがかなり気持ちがよくって枚方着いたときに思わず特急券探したよ。近鉄のビスタEXと間違えた(w

75 :名無し野電車区:03/06/07 22:49 ID:yvz/1OY1
マターり進行!!

76 :名無し野電車区:03/06/07 22:56 ID:jgX9g2kk
京急2100系、一度乗ってみたいなぁ・・・

京阪8000系は、「準急」で何度もお世話になっておりまつ。
「特急」ではお世話になった事が無い・・・

77 :名無し野電車区:03/06/07 23:42 ID:cEF7993O
>>76
先頭車がいい
ヲタシートで前面展望が確保できつつvvvfが聞ける
T車の車両中央付近はとっても静か

78 :76:03/06/08 13:31 ID:WNhhJJ3U
>>77
先頭車ですね。 ありがとさんでつ。

79 :ちっとん:03/06/08 21:19 ID:8t47JGKe
昨日、横浜から上り2100快特に乗った。
185踊り子がやや先発したが、鶴見で追い付き、多摩川を渡るころには追い抜いた。
しかし、品川ではすでに追い抜かれていた。

うう、さメスかーぶのバカタレバカタレ.....


80 :名無し野電車区:03/06/09 00:24 ID:tVWMQnLq
>>79
むしろ、蒲田停車のバカタレ、だろう。

ああ、120km/h運転開始当初の2000形は
素直にカッコよかったなー

81 :名無し野電車区:03/06/10 00:20 ID:ZIzE1WFd
>>80
禿同。あのときの宣伝ポスターもカッコよかった。
「品川−横浜15分:京急はお客様にゆとりの時間を提供します」
だっけ?

15分・・・蒲田停車の今では130km/h運転をしても夢のまた夢だろな。
やろうとすれば、鮫洲カーブと八ツ山カーブの完全解消&待避線
増設で抑速信号の事実上あぼーん・川崎入線制限の排除・品川の
大改良。全部やっても出来るかどうか。「The 京急」で試しに
全線完全130km/h運転をしたときでも、かな〜りギリギリだったな。

82 :大宮工場 ◆MYxMrHBB26 :03/06/10 00:43 ID:O0IaAUiR
「蒲田に止まって15分」とぶち上げればネ申!

83 :名無し野電車区:03/06/10 00:48 ID:kix5b7u4
>>80
同意。
2ドア時代の2000系による品川−横浜15分の快特。
気品とプライドに満ちていたあの頃…

84 :名無し野電車区:03/06/10 03:37 ID:VMf60V8m
同意。
2ドア時代の8000系による京橋−七条34分の京阪特急。
気品とプライドに満ちていたあの頃…    

なんてね。

85 :名無し野電車区:03/06/10 17:22 ID:1EuUJOv+
蒲田停車になってから横浜〜川崎間で追い抜いた東海道のカボチャが品川駅に先に着いて
客降ろしてるのが八つ山橋を渡る2100から見える事よくあるですよ。


86 :名無し野電車区:03/06/11 15:03 ID:Q4M4v/sL
>>81
元々速いというイメージの強い京急だけど
その時は京急速くなったね、という会話があちこちで聞かれた。
イメージアップキャンペーンとしては大成功だったかも。
あれで速い京急のイメージが一般沿線民にも不動になった。
蒲田改良の暁には蒲田通過に戻るだろうか?

87 :名無し野電車区:03/06/12 23:32 ID:soBJsNZc
しかしあれほど路線としてはカーブ多くて最悪な京阪で
これほどの固定ファンを獲得できる京阪8000系畏れ

阪急は路線としては文句ないのに車両がちょっといまいちだね。
9300系も京阪8000系に比べると…

88 :名無し野電車区:03/06/13 22:40 ID:y/IXVMGF
>>85
それでも湘南電車も快特も16分ですが

89 :名無し野電車区:03/06/13 23:05 ID:Lqqi+qEk
京急は停車駅が1個多い
でも互角

90 :名無し野電車区:03/06/13 23:46 ID:ePKaTz8I
>>89
しかも増解結あり

91 :名無し野電車区:03/06/14 10:35 ID:gBITLMYO
京急快特は飽きるほど乗ってるけど、京阪には全く縁がない!!8000系とやらが
特急車らしいけど、すごく乗ってみたい。

92 :名無し野電車区:03/06/14 10:37 ID:KkwyPIAK
>>91
是非関西へお越しください。
乗るなら、今年の9月までに乗っておいたほうがいいですよ。枚方市に停まるようになりますから。


93 :名無し野電車区:03/06/14 12:52 ID:MurQ0MX6
おけいはん特急、停車駅増えても、スピードダウンしなかったら、神なんだけどね。
枚方に止まらない特急は平日夕方以降ってことになるのかな?

94 :名無し野電車区:03/06/14 14:45 ID:m0eNN6Rl
料金不用私鉄特急転クロというのは国内では後は西鉄と阪急京都線と名鉄くらい
だし、両者に因縁は大いにあると思います。今自分は浦賀に住んでいて京急2100
はよく使うし、実家が丹波橋なので京阪8000も乗る。京急2100は京阪8000を
かなり参考にしたとは思います、後京急2000は阪急2800・6300を参考にしているでしょう(窓割とか妻面の木目板とか)。
98年7月のピクトリアル京急特集号丸山信昭論文「京浜急行の先頭電動車編成に
ついて」で、先頭車にクハを使わない私鉄一覧に京阪も出てくる
(6000系以降)ので、両社の交流も以外と深かったり?と妄想は続く…

95 :名無し野電車区:03/06/14 20:35 ID:Jkf43+kK
て言うか、京阪も京急も川重製だし。
JR東向けの走るんですの出来は良くないが、京阪向け車両の出来はいい。

96 :92:03/06/14 21:40 ID:gBITLMYO
>>92
実は田舎が岡山で、帰省した時にはよく○急や阪○には乗るんだけど、
京阪には乗る気がしないんでつ。環状線の京橋から乗り換えて行くのが
面倒で、乗る気がしなんでつ・・・。乗ってもないのに偉そうなことは言えない
んですけどね。今度帰省したら絶対に乗りますよ!約束します!

97 :91:03/06/14 21:40 ID:gBITLMYO
スマソ!91ですた!

98 :91:03/06/14 21:41 ID:gBITLMYO
連続投稿マジでスマソ!「面倒で乗る気がしなん」ではなく、「乗る気がしない」でつ。

99 :名無し野電車区:03/06/14 21:58 ID:5gcItV4R
>>93
朝の上りもじゃないですかね?>枚方通過特急
たしか、今回の改正は昼間上下停車と朝下りの停車時間帯拡大じゃなかったかと。

スレ違いスマソ。

100 :99:03/06/14 23:34 ID:5gcItV4R
100ごちそうさま。

101 :名無し野電車区:03/06/16 17:22 ID:W347u4h9
保守あげ。

102 :名無し野電車区:03/06/17 01:15 ID:YnkHYCtN
なんで2100は軸ダンパはずしちゃったの?
(注、漏れは”あう”ではない)

103 :名無し野電車区:03/06/17 21:53 ID:6TrH82LN
もう「漏れ」とか「あう」とかじゃなくて普通に書けよ。

104 :名無し野電車区:03/06/19 00:31 ID:rYN2H/lO
名車3000を動態保存?してる京阪ステキ!ボロでもキチンと更新するし。
800型、2000型の惨めな改造何とかしてくれ…京急

完全にスレ違い。スマン

105 :名無し野電車区:03/06/19 02:22 ID:NB6MHCCP
>>104
そういえば2100は将来の3ドア化を想定した構造になっていると
聞いたが、ホント?

106 :名無し野電車区:03/06/20 00:08 ID:NpYIPTim
京急2100から比べれば京阪8000は221系並のダメ電車だな。
というか、関西の私鉄自体が関東の私鉄と比べればクソだと思う。

107 :名無し野電車区:03/06/20 00:10 ID:NYGbjNsa
>>106
そのテの煽りはもう飽きた。

108 :名無し野電車区:03/06/20 00:13 ID:wJiiVu4D
>>105
いつだかの交通新聞2面(特集コーナー)に載ってた。

109 :名無し野電車区:03/06/20 01:09 ID:WAbBB50s
京都から東京にきて早2年。京阪8000系が懐かしいな…
東京の私鉄のしょぼさにはもうお腹いっぱいだよ・゚・(ノД`)・゚・

110 :名無し野電車区:03/06/20 01:29 ID:ZXUT46I9
>>95
どっちもアルミ車だからね。
束走ルンですはステンレスでしかも外板を川重の推奨より薄くして
ケチってる可能性大。(元々ステンレスは川重は得意とは思えないが)

111 :名無し野電車区:03/06/21 00:01 ID:2jWeN+vr
>105
そのため、側面の行き先方向幕が真中ではなくちょっと横についている。

112 :名無し野電車区:03/06/21 15:14 ID:TWilwwen
叡山電車乗りつぶしの後、京阪8000系に出町柳〜天満橋間で初めて乗車。
あまり頭がよくないので(w、座ったのはダブルデッカーの2階席。

めちゃくちゃ乗り心地いいですね。正直、驚き。もっと揺れるかと思ってたのに。
それに凄く静かに思えた。これが追加料金無しってのは素直にいいと思う。

ただ、ちょいと速度が遅すぎのように思えた。線形が悪いから仕方ないのかなあ。
それと、時間が悪い(金曜午後8時半発)からかも知れないけど、お客さんが
ずいぶん少ないような。
大昔の京阪特急の、京都三条から殺伐とダダッと席取りするっていうイメージが
今でも残っていたので、これも意外というか、少し寂しかったです。

113 :名無し野電車区:03/06/21 15:19 ID:Bn7IDnYQ
京急快特、蒲田・新大津・北久里浜を
京阪特急、中書島・枚方市を
通過に戻して欲しい…

114 :名無し野電車区:03/06/21 16:00 ID:R773hX5o
>>113
京急はそれと、堀ノ内・YRP野比・京急長沢・津久井浜も通過キボン

115 :105:03/06/21 16:11 ID:uH31dPzi
>>108
サンクス。

>>111
なるほど。
先輩格の2000形は2ドア当時、車体側面の行き先幕が車体中央部に設置されて
いたけど、このために3ドア改造時に移設しなければならなかったのですね。

しかし、2100形のあの連続窓を壊して3ドアにって。。。車内はともかくも、
外観はどんな風になるのやら。

116 :名無し野電車区:03/06/21 20:23 ID:ZM6OkoAu
>>115
そりゃあKQのことですからヲタ受けする外観になるのは必定。

117 :名無し野電車区:03/06/21 20:54 ID:+otMMGxI
>>115
阪急2800系の様n(殴倒

118 :111:03/06/21 21:43 ID:2jWeN+vr
椅子配置はどうなるか分からんけど、外観はまんま新1000になるんじゃないか?
見分けはワイパーカバーくらい・・

119 :名無し野電車区:03/06/21 22:20 ID:eqgI+Zm7
釣られます。
>>106 221系がダメ電車?どの口が言う?
こっちは外板ベッコベコで、天井板が外れかけ、
ドアチャイムが音割れし、しょっちゅう車両故障で立ち往生し、
絶縁不良でたまにホームと反対側のドアが開き、
前夜のゲ□が翌朝まで残っている、
国内最悪の痛勤電車 J R 束 2 0 9 系 で通勤していますが何か?

120 :名無し野電車区:03/06/21 22:58 ID:+LPc4yqi
↑走行中に車両を切り離すという京急もびっくりなアクロバティックな事も
へーきでやってのけるE231で通勤している俺様に言わせれば、
そんなことは些細な事。

121 :名無し野電車区:03/06/21 23:15 ID:n1bUyQaF
おけいはんの新型特急車は2009年にでるよ。

122 :名無し野電車区:03/06/22 00:05 ID:SUlT5EsY
あえて言おう
ソースキボン(食用以外の)

123 :名無し野電車区:03/06/22 00:41 ID:fXiYSYrw
>120
そういう書き方をすると、
なんかすごそうに見えるな

124 :名無し野電車区:03/06/22 00:45 ID:/cENnB/I
>>121
漏れの脳内。スマソ。でも、歴史的流れから、1963(1900)、1989(8000)、2009(11000?)
とくるのでは?淀屋橋延伸、出町柳、大阪国際会議場前と。

125 :名無しの電車区:03/06/22 08:19 ID:Wtu98wYe
京阪特急のハイデッカー車は束の2階建てグリーン車よりも上
あのグリーン車、座席がへぼいのに740円も取るな

126 :名無し野電車区:03/06/22 12:42 ID:qwbFENN+
おけいはんのダブルデッカーの2階席、静粛性、居住性に優れすぎて、スピード感が
まるでない。115`出てても、体感的には一般通勤車の80`程度。

127 :105:03/06/22 14:34 ID:tpdL+0JT
>>118
遅レス、スマソです。
私もほぼ新1000形ではないかとは思ったのだけど、そうすると気になるのは仕上がり。
あのアルミ押し出し車体に開けた連続窓用大穴の一部を塞いで、戸袋窓なしで3ドアに
するというのは・・・。鋼製車体の2000形よりも難しそう。となると、車体中央部扉付近
は、117の言う阪急2800系みたいにというのも案外アリ?。
・・・ヲタ受けは必至ですね(w >>116

128 :名無し野電車区:03/06/22 19:03 ID:pOYEPmES
>>126
そうそう。
漏れも、静かなんでうつらうつらしてて、目が覚めたらやけに遅く感じた。
50km/hくらいの感じで、前でも詰まってるのかと思ったら、複々線区間の
西三荘あたりの85`(今は90`?)制限だった。

その後もちょっと加速したと思ったら、すぐ定速になって、115`出てるとは
思えなかったな。

田舎からわざわざ乗りに行ったから堪能しようと思うんだけど、大抵、
途中で寝てしまう。
停車駅で客の入れ替わりがあって目が覚めることが多い。

129 :118:03/06/22 19:38 ID:R4Z+rhRv
>127
今思いついたが、コトデソに逝った旧600みたいに2扉ロングシートに・・・
詰め込みは効くようになるが、乗り降りの時間はどうなるかな・・?

130 :名無し野電車区:03/06/22 21:07 ID:txVfWhGK
2100を3ドア化するってのは、どこかのヲタの妄想が広まってしまっただけで、
全く予定にない。

先代600形のように優等専用として使い切る。

だいたい、あれだけの運用をこなしていれば、鋼体寿命>>>>>下回り・車内アコモなので、
更新するとすれば、下回り交換&車内更新だろう。

アルミ鋼体はそう簡単には改造出来ない。
それに客扉幅が1200mmの狭幅。

方向幕の位置? 中心に方向幕がついてない2ドア車両なんて珍しくないと思うが。

131 :名無し野電車区:03/06/22 21:12 ID:ZQAB9IWP
Σ( ̄□ ̄;
交通新聞はヲタの妄想を記事にしてしまったんだ。。。

132 :名無し野電車区:03/06/23 23:46 ID:fEVcM271
ところで、京急には8000のような
自動座席転換装置は付いているのでしょうか。
乗った事がない(みたこともない)のでわかりませんのでつ。
ちなみにその装置はお京阪が世界初だそうです。

133 :名無し野電車区:03/06/23 23:56 ID:GhcBqZPP
>>132
付いています。しかも客が勝手に転換することはできません(無理やり転換しても
バネで戻る)。短距離の客にボックス席作って降りられても困るので、この機能は正解だろうね。

134 :名無し野電車区:03/06/24 01:16 ID:FvewM4Zi
京急2100系乗ったことな香具師、
軽快な爆走っぷりをどうぞ。
音だけだが、相当飛ばしてるのがよくわかる。

ttp://www-user.interq.or.jp/tkhirosi/sound/kei/keikyu.htm

135 :名無し野電車区:03/06/24 01:41 ID:annDkL2G
お、それなら漏れも横浜〜京急川崎で東海道をぶち抜く動画や
三崎口での2100形の一斉座席転換の動画持ってるよ!
ホスィ?
ただ、サイズがでかいので、容量取れるうpろだ教えてくれると助かる

136 :名無し野電車区:03/06/24 02:39 ID:qokm23E9
>>133
バネでなく正確には空気圧

137 :名無し野電車区:03/06/24 23:34 ID:6kd/R0NS
結局京急2100系の勝ちなのか…?

138 :名無し野電車区:03/06/25 02:03 ID:mvrruQv2
京阪8000系マンセーage

139 :名無し野電車区:03/06/25 02:17 ID:/d9N1gfR
漏れは出庫を兼ねた萱島発淀屋橋行きの普通で
8000系によくお世話になった。複々線をマターリと走る8000最高!!

そういえば、京阪の車内吊り広告で飛行機をバックに京急(形式失念)の
電車が写っているのがあったが、これも何かの縁だろうか。

140 :名無し野電車区:03/06/25 02:23 ID:mjDd1UPK
スピード…京急
車内設備…京阪
トータルは引き分けでいいよ。

141 :名無し野電車区:03/06/25 06:24 ID:7mKadEW1
>>139
漏れは樟葉行き準急で偶にお世話になっとりまつ。>8000系

>これも何かの縁だろうか。

そうなのかも。
何でかは分からないけど・・・ 仲がいいのかな・・・?

大阪モノレールにも京急の広告があるけど、これは
空港アクセスという共通のネタがあるからかな・・・?

142 :名無し野電車区:03/06/25 08:07 ID:CBZIIqjA
>>141
結構、関東私鉄と関西私鉄の広告の「相互乗り入れ」とでも言うべきものは
行われていたと思うよ。具体例は今思いつかないが…
あ、関西私鉄じゃないけど、名鉄の支線無人駅で東武スペーシアの
ポスターを見たときはさすがに驚いた。



143 :名無し野電車区:03/06/25 08:55 ID:lboqVttu
>>139
あ、それもう結構前だね。朝の10時代前半と記憶。結構暴走してたイメージが強い。
それも、所謂、京急走法。+ノッチ→約一秒N→B6  なかんじ。

京王の車内で、何度か近鉄まわりゃんせ広告は目撃。京急車内で、おけいはんを見たこともある。

144 :名無し野電車区:03/06/25 10:10 ID:MGXFwa09
京阪が副業に積極的に進出したころ(バブル期・与島の開発とか)、京阪といっても
どこの会社か知名度が低く(球団なかったし)、あげく京急と間違えられたりした、
と何かで読んだ。

145 :名無し野電車区:03/06/25 18:46 ID:N1uCkMvL
南海と京急の関係は既出?

146 :名無し野電車区:03/06/25 23:19 ID:lyEN0mqT
京都から東京転勤になってさっそく、2100系乗りました。
たしかにスピード感あるし痛快でした。
8000系は船に乗ってるようで5分と持たずに熟睡・・・
2100系はクルマの感覚。
8000系にピーヒャラ音があれば楽しいし、
2100系は中吊り広告を無くしてほしいな。


147 :名無し野電車区:03/06/26 01:53 ID:FMJVENF+
>>146
2100系から中吊り無くせは禿同

148 :名無し野電車区:03/06/26 23:31 ID:injZp9+W
週間鉄道の旅、今週は京阪電鉄+京福電鉄。
京阪8000系の写真がイパーイ。

149 :名無し野電車区:03/06/27 00:23 ID:nwqZa42u
京阪8000系乗ると絶対寝てしまう。
阪急だとそんな事絶対ないんだけど(w

150 :名無し野電車区:03/06/27 01:01 ID:mMGQHFF0
>>146
8000系にピーヒャラは大変だなぁ・・・
Siemens製GTO-VVVF積んで
(あの音、ソフトで対応だそうだから本当は
  何処のでもいいんだろうけど、こだわりで)、
モータを誘導電動機に取り替えて・・・

しかし、今、GTO-VVVF製造してる所なんてあるのかな・・・

間違ってたらスマソ。

151 :名無し野電車区:03/06/27 02:40 ID:EYuYrfaP
どっちも高嶺の花。
普段から乗れる奴がうらやましい。

152 :名無し野電車区:03/06/27 09:46 ID:49o9oehk
>>150
KQの新1000は今年分までがGTOで、次回からIGBTになるようです。

ところで、旧い制御器はコンデンサ周りが弱ってくるのですが、
8000の車体はアルミ製で長く使えそうなので、
その時になればVVVF化もあるかもしれないですね。

153 :146:03/06/28 00:52 ID:4gdxj2Iu
今日、仕事で東武線の快速(!)で北千住からおもちゃのまちまで
2時間ほどかけて行ってきたけど、
行きは2100系で帰りが8000系だったら
どれだけ楽しい道のりだったろうと思ったよ・・・

154 :名無し野電車区:03/06/28 15:51 ID:nbwvSnTa
楽しみなさい

弁当食ってみかんをむくおばちゃん
臭い足を出して昼寝のオサーン
穴空け切符を売りに来る栃木訛りの車掌さん
忘れられた風景が、ここにある

頭部快速

155 :名無しでGO!:03/06/29 00:37 ID:GMnNk2xe
>>忘れられた光景だがこのスレの趣旨とは一番遠いな
下今市に2100や8000   想像外

156 :名無し野電車区:03/06/29 00:41 ID:kbYtE/J9

東武8000で我慢してなさいってこった(w

157 :名無し野電車区:03/06/29 08:56 ID:bsR4b8yR
おもちゃのまちは宇都宮線だから、下今市ではないと思うが。

158 :名無し野電車区:03/07/01 00:15 ID:ylQPSmxj
緊急保全

159 :名無し野電車区:03/07/01 00:24 ID:QwV/ZNQN
大人のおもちゃのまち=金沢文子

160 :名無しでGO!:03/07/01 00:24 ID:k+n1Um8v
京阪1900系VS京浜600系

161 :名無し野電車区:03/07/01 01:36 ID:aaYhwUs6
京急2100の側面方向幕は、なんで向きがチグハグなんですか?
(2000も改造時にわざわざ移設したよね)

162 :名無し野電車区:03/07/01 13:17 ID:yEAZb/dq
>>161
3扉(ry

163 :名無し野電車区:03/07/01 17:58 ID:j/QhNi4U
2100側面方向幕は2ドア間の品川側か三崎口側に統一すれば(・∀・)イイ!!のに。



164 :名無し野電車区:03/07/03 03:00 ID:8cpJ0gqM
age

165 :名無し野電車区:03/07/09 21:00 ID:B59IbKQR
age

166 :名無し野電車区:03/07/09 23:49 ID:PW464YIW
>>126
でも走行性能が抜群なので、結構スピード感がある、
最高速度が高くても居住性や走行性能で完全に劣る223系新快速より
スピード感があるくらい。

167 :名無し野電車区:03/07/10 02:17 ID:lsCUSOJO
165 投稿日: 03/07/05 20:51
2100がいいのは勿論だけど、あの加速についていく2000や1500もすごいんだなと。モーター音でだいぶ誤魔化されている気もするけど。

かぶりつき席が用意されてるのはいいんだけど、たまに乗ると2100と伴走車のどっちが前にくるのかわからないのが難点。
三崎口から乗ったとき、金沢文庫で前にくっつけられて、無念だった。
167 投稿日: 03/07/05 22:30
8000にも乗ったけど一度だけ。東海道線を軸にして岐阜市内・谷汲・揖斐・養老・近江・石山坂本・京津・京都市東西・叡山 と次々に私鉄を
のりまくって、最後に大阪まで出ることにして8000特急に乗った。 地下区間をぬけて中書島をすぎたあとは、ずいぶん辺鄙なとこ走るんだな
とか、 淀川鉄橋がながいな〜とか思った。その後は山すそを走るんだけど、曲線が多くて京王の府中以西みたいだな〜とか。途中無停車の
ままそれから複々線に突入したっけ。速いとか言う感じはしなかったと思う。京橋すぎてから地下になって最後は複線に戻り淀屋橋へ。
地上に出て夕方の中ノ島公園を歩いた。大阪の原風景を見たような気がしたけど、掘っ立て小屋が多くてデンジャラスなとこだった。
最後は地下鉄に乗りこみ、東梅田経由で、御堂筋線で新大阪まで。
168 投稿日: 03/07/05 22:48
>>167
確かに京阪は香里園あたりから東は京王の府中以西にそっくりだね。山裾や川の近くを走るところ、カーブの多さや走りっぷりまで、
特に京王が特急や準特急で110キロ運転開始してから特に似てきた。

京王でKQ2100や桶8000が走ったら・・・とか妄想してみるテスト。
169 投稿日: 03/07/06 04:08
>>167
確かに、中書島〜淀は初めて乗ると驚くね。
170 投稿日: 03/07/06 10:14
>>168
京王は都電ゲージなので広軌に改軌しないと。そんで本八幡から延ばして京*ネットワークに組み込む、と。

と暴走してみる。
171 投稿日: 03/07/07 00:13
京急2100は座席がいいけど、展望席から前方を見るのが案外辛いのが難点。

168 :名無し野電車区:03/07/10 02:18 ID:lsCUSOJO
保守などを除き、ログをUPしました。

169 :名無し野電車区:03/07/13 17:55 ID:t5f/zs9h
蹴上

170 :名無し野電車区:03/07/14 22:38 ID:GBg2k0VS
枚方市と樟葉に特急止めるなら
京橋〜七条ノンストップの超特急作ってくれage

171 :名無し野電車区:03/07/14 23:36 ID:X3xjJPJD
>>170
>京橋〜七条ノンストップの超特急作ってくれage

それは一昔前の普通の特急じゃないかage

172 :名無し野電車区:03/07/14 23:39 ID:Nvh6tVoy
板移転につきあぼーんされたんで改めて書くけど、
10年ほど前に神奈川新聞に当時の京急の社長のインタビューがあって、
そこに当時の京阪の社長と民鉄協の関連の他に個人的にも仲良くしていて、
上大岡の京急百貨店開業の時には同じ通過駅型郊外拠点型と言うことで守口京阪百貨店の
運営ノウハウを提供してもらったと書いてあった。

他には阪急の社長とも仲良くしているとあったが、関東私鉄の名前は何処にもなかった(w。

2度目につきsage

173 :170:03/07/15 00:10 ID:12eaGeSO
>>171
いや、今ごろ特急をノンストップにすることなんてできないから
特急よりも上の種別”超特急”を作って一度途絶えた伝統を復活してホスイ・・・age

174 :名無し野電車区:03/07/15 23:03 ID:EVA5OKeA
>>170
K特急は京橋〜七条ノンストップにしてほしかったな。

175 :******************************************************名無し野電車区:03/07/21 11:03 ID:c7V8kLyr


176 :なまえをいれてください:03/07/22 13:51 ID:3ru9osyS
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

177 :紅の稲妻:03/07/23 09:40 ID:fYf88/cY
なんか、ここの板は関西vs関東って感じだな!
阪神vs巨人でもいい。今年に限っては阪神(関西)が勝ちでいいよ。
俺は関東人だし、KQ沿線に住んでるから、2100しか乗ったことないけどネ。

でも、今のKQには、ちと悲しいものを感じるな。
昔は快速特急(快特ではない)、特急、急行、普通、通勤快速特急と種別があったけど、
今は快特、普通が基本で、特急は朝夕のラッシュ時の追浜対策列車だし、
急行は羽田空港にしかいかないし・・・。

特別列車も夏限定のミュージックトレイン号とか無くなったしね。
今はKQウイング号ぐらいだもんな。しかも昔ほど特別って訳じゃない!

要は、KQが観光路線から通勤路線になってしまった、ってことなんだけど。

それと、
久里浜線内は快特、特急とも各駅停車だから、三崎口発、特急KQ久里浜行とか
快特KQ久里浜行とか、速そうなくせして1つも駅を通過しない列車が走ってるのはなぜ?
どうして普通KQ久里浜行じゃいけないんだろ。

178 :名無し野電車区:03/07/23 09:57 ID:yl9qODnw
通過しない快特は運用の都合らしい。
これから快特とか、快特のなれの果てとかが折り返しの区間運転でも快特を名乗るとか。
昔の逗子線にも新逗子発急行八景行きなんてのがたくさんあったな。

179 :紅の稲妻:03/07/23 10:11 ID:fYf88/cY
京成線内で踏み切り事故が発生したときは、都営車の都合が出来なかったみたいで、
都営車の特急KQ久里浜行が、800で運用されてた。
800の特急ってのも珍しいけど、6両の特急はなつかしかったなー。
しかも、アナウンスで

通常8両で運行してますが、事故の影響で本日は6両で運行してます・・・

なんていう鉄っちゃん以外どうでもいい「おことわり」を流してました。

180 :名無し野電車区:03/07/23 10:21 ID:5SwNs3Ok
>>177
まあ間違っても、京急=虚塵では無いわけだが(w
小田急か束だよなぁ(ボソ

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