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千葉*総武本線の現状に苦言を呈するスレ4*桃子

1 :名無し野電車区:03/05/21 18:39 ID:vtskQvR3
総武本線の現状に苦言を呈するスレの第4段!!

ついに銚子が桃子になりました。

2 :名無し野電車区:03/05/21 18:54 ID:mNBqmzX2
2ゲッツ!!

3 :名無し野電車区:03/05/21 20:32 ID:pdyJnezB
>>1
だから?

4 :名無し野電車区:03/05/21 21:49 ID:S+xB2XCX
千葉テレビ放送で月曜から金曜日迄の朝6時から8時迄
「朝まるJUST」という番組でリスナーやその家族友人の誕生日を
紹介してくれるのですが、前々日にFAXで「3月25日は誕生日です」
と送ったにもかかわらず放送してもらえませんでした。
私は「うつ病なので、多分バカにして放送してくれないんだ」と、
とても口惜しくて、侮辱された気持ちになりました。
おかげでその日の朝から気分が悪く、未だに食も進みません。

※この件で千葉テレビに問い合わせたところ、
「放送リストに乗っており、音声でなく、テロップ(文字)で流した」
という回答がありました。


5 :名無し野電車区:03/05/21 21:51 ID:S+xB2XCX
千葉テレビ放送で月曜から金曜日迄の朝6時から8時迄
「朝まるJUST」という番組でリスナーやその家族友人の誕生日を
紹介してくれるのですが、前々日にFAXで「3月25日は誕生日です」
と送ったにもかかわらず放送してもらえませんでした。
私は「うつ病なので、多分バカにして放送してくれないんだ」と、
とても口惜しくて、侮辱された気持ちになりました。
おかげでその日の朝から気分が悪く、未だに食も進みません。

※この件で千葉テレビに問い合わせたところ、
「放送リストに乗っており、音声でなく、テロップ(文字)で流した」
という回答がありました。


6 :名無し野電車区:03/05/21 22:33 ID:jVwxgmsz
八街と成東のゴミ箱、分別の新しいのにしろよ。

7 :山崎渉:03/05/22 03:51 ID:cR/OTdUU
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

8 :名無し野電車区:03/05/22 10:06 ID:xu39hBIK
千葉県の電車は最強説

9 :名無し野電車区:03/05/22 10:26 ID:ICdOU/CY
千葉県内路線総合スレッド2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053533266/l50

10 :名無し野電車区:03/05/23 14:12 ID:yl6UPWUP
age

11 :名無し野電車区:03/05/25 03:26 ID:rAenOqjj
千葉関係は総合スレじゃないと駄目なの?

12 :名無し野電車区:03/05/25 15:14 ID:2YdUwHQA
ダメです。

13 :二重投稿:03/05/25 16:13 ID:dKtmh/Wb
総武線成東の快速1往復は何がなんでも少なすぎ。
朝夕(夜)だけでいいから3往復は欲しい。


14 :名無し野電車区:03/05/25 18:26 ID:CjDhf36m
>>13
うぜぇ・・・

15 :名無し野電車区:03/05/25 22:15 ID:Jrc9Cv02
>>14
動労タソ発見!

16 :名無し野電車区:03/05/25 22:17 ID:uAc0XZ6b
>>14は四街道・都賀利用者

17 :こあら1号 ◆5zPsSaKuRA :03/05/26 23:18 ID:oORBO7fV
地震にも強いんだな

18 :名無し野電車区:03/05/27 00:17 ID:jQR+A+ax
>>13
下りは4両だし
遅すぎだから快速とはいえない
従って、0.5往復

19 :名無し野電車区:03/05/27 00:43 ID:ZMXWbC0N
最近、上下ともしおさい禁煙指定席が乗客多め。
多客期かな。

20 :名無し野電車区:03/05/27 16:07 ID:hVpPw0i4
快速1時間2本にしろよ

21 ::03/05/27 16:10 ID:W3OizTzH
これはもしかしてモロっすか?
なんでもあり?

http://www.hi-net.zaq.ne.jp/bubbs207/

22 :山崎渉:03/05/28 11:55 ID:1IOMUdo4
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

23 :名無し野電車区:03/05/29 02:21 ID:ZGChqIij
>>6
八街は新駅完成と同時に
新しくなる可能性大

24 :名無し野電車区:03/05/31 02:12 ID:txfOkhLS
あげ

25 :名無し野電車区:03/05/31 11:17 ID:aZLuvU9I
APAが完成して入居が始まったらまた客が増えるぞ…

26 :名無し野電車区:03/05/31 23:40 ID:y3Cugn+t
やっと榎戸のホームに屋根設置の工事が
はじまりました。

27 :名無し野電車区:03/06/02 03:42 ID:qk0efH+T
やっぱり地元負担?

28 :名無し野電車区:03/06/02 11:26 ID:QBTHsuCC
>>27
もちろんそうです
JR負担分も千葉以西方面の予算からこっちに回してもらったらしい。


29 :名無し野電車区:03/06/02 11:29 ID:QBTHsuCC
八街駅の3番線は残した方が良いと思いますか?
それともなくした方が良いと思いますか?

30 :名無し野電車区:03/06/02 23:29 ID:UJ8tGNCL
とりあえずとっておこう

31 :名無し野電車区:03/06/03 07:20 ID:/MLzPP/G
http://members.tripod.co.jp/hamachaso/sobu21.gif

32 :名無し野電車区:03/06/03 09:36 ID:aA8EYuX/
八街駅舎竣工の暁にはNEWDAYSが出来んかな

33 :名無し野電車区:03/06/03 20:37 ID:KYelX/9r
あげ

34 :名無し野電車区:03/06/03 20:42 ID:ihL+JTKI
34Get!! 金山橋−神宮東門!!

35 :名無し野電車区:03/06/03 20:45 ID:H/PmriKb
八街にSuica導入か???

36 :名無し野電車区:03/06/03 20:47 ID:KYelX/9r
>>35
簡易はありえないだろう。
既に自動改札ありますので・・・
これ以上語らないでもおわかりですよね。

37 :名無し野電車区:03/06/03 21:10 ID:+CJQ/Pqi
わが町にみんなの力で複線化

38 :名無し野電車区:03/06/03 21:20 ID:H/PmriKb
>>36 あー自動改札は入ってるのね、さすがに銚子までは入ってない?

39 :名無し野電車区:03/06/03 22:05 ID:ZKK67gs8
>>32
たぶんできるでしょう

40 :名無し野電車区:03/06/03 23:25 ID:+CJQ/Pqi
自動改札もsuicaも成東までだったと思うけど

41 :名無し野電車区:03/06/04 00:00 ID:JZbnkxOL
>>35
ていうか、八街は既にsuica入ってますがなにか?


42 :名無し野電車区:03/06/04 00:51 ID:IR+TATeN
八街砂漠の名産品は水香と落花生。

43 :名無し野電車区:03/06/04 09:42 ID:2ZUDnfzE
>>32
NWEDAYSが出来るとキオスクのおばちゃんはどうなっちゃうんだろ
佐倉駅じゃ、キオスク→コンビニ衣替えで店員が若造に置き換わっちゃったようだが。

44 :名無し野電車区:03/06/04 21:14 ID:hJlHeyMe
榎戸も直営になる余寒

45 :35:03/06/04 22:17 ID:Uy5PVZOW
>>41 八日市場と間違えた、逝ってきます。

46 :名無し野電車区:03/06/05 08:03 ID:O3wo3xt3
あげ

47 :名無し野電車区:03/06/05 20:54 ID:Mc+B/nag
京成は2枚改札が入るかどうかなのに
総武本線は(簡易)Suicaが入るかどうかか・・・

48 :名無し野電車区:03/06/05 21:24 ID:Q92YvR0z
普通を千葉口で6+4=10両にして、成東以遠は6両にしる!

快速を15両にしる!
成東20:13着の下り快速を付属編成から基本編成に変更して、佐倉〜成東も快速運転しる!

通勤快速は津田沼に停車しる!

しおさい5・12号とホームタウン成田を8両にしる!

NEXを12両に統一して、横浜発着を大船発着に延長しる!

49 :名無し野電車区:03/06/06 23:06 ID:zjXNTaCk
>>48
快速の基本編成は、途中八街のみ停車なら11連でも可能だが、問題は、
成東に電留線がない現状では、どこに一晩留置させとくかという事だ。

50 :名無し野電車区:03/06/07 13:21 ID:ZGcA038h
>>49
横芝キボン!

51 :名無し野電車区:03/06/07 13:27 ID:M/PYGvBS
>>49
求名

52 :名無し野電車区:03/06/07 14:39 ID:gAJLn9Y6
電流線ってなんですか?成東の3番ホームとかに置いとくこと
できないんですか?

53 :佐倉市民:03/06/07 15:14 ID:qRLLwgtc
>>52
禿同!
それで翌朝の成東7:06発の快速(3788F)にすればいい。

話しは変わるが、特急おはよう成田を土曜・休日運休で成田→東京に設定してほしいな。
車両は千マリ183系8両で。
前日の特急ホームタウン成田を使用すれば、回送の手間も省ける。

54 :名無し野電車区:03/06/07 21:02 ID:aAbNw0RE
>>52,53
成東は深夜はホームが満線状態なので
これ以上増発するには留置線が必要なんですよ。


55 :名無し野電車区:03/06/07 23:02 ID:e0D9psXf
>>50
昨年のダイヤ改正以降使用済で既に満線状態
このためにわざわざ運転士用の宿泊施設を建設
(車掌は従来通り成東で宿泊)

56 :名無し野電車区:03/06/07 23:08 ID:9EZtmtY3
>>51
求名駅ホーム延伸はできなくもないがどうかな
ちなみに東金駅は用地ないよ。


57 :名無し野電車区:03/06/07 23:22 ID:2ChONvJN
>>55
なら旭か銚子っていいたいトコだけど、こっちも満線だろうね
干潟か飯岡が今でも2面3線あれば…
ってか外房線は一ノ宮・大原・勝浦・鴨川に留置線あるのに
総武本線は佐倉より東は銚子しかないのが痛い!


58 :57:03/06/07 23:34 ID:2ChONvJN
おっとIDが2Chだった

59 :名無し野電車区:03/06/08 01:09 ID:VtI6Te+z
>>57
旭は1,2番線が空いてます。3番線は06:01発の下り銚子行きを留置。
ちなみにこの3番線の電車、前日19:23からずっと止まってるんだよね・・・
効率ワルー。しかもこの銚子発旭止まり以外、1時間半も上り各駅停車
がないというとんでもないダイヤ。18:40銚子発しおさいを
成東まで区間各駅にして、旭どまりを現在の最終21:57銚子発の後に
移動して2番線留置で。これ以後の下りと翌朝上り始発は3番線使用。
ホームタウンしおさいを旭延伸(23:05着)して1番線留置
→翌朝おはしお(05:45発)充当。これで成東に空きが出来るし、旭や
八日市場市民もおはしお、ほーしお使えるようになる。旭駅の1番線:上り
2番線:下り 3番線:共用 にも反していない。これってやっぱ妄想ですか?

60 :57:03/06/08 01:58 ID:GR79Kcv9
なるほど〜
59氏は成東以東にくわしいですなぁ。
たしかに銚子1840発しおさい16号はいつ見てもガラガラなので
成東まで普通扱いにして1時間半の穴を埋めるのはイイ!
それにJRとしても金のかかる割に儲からない快速の延伸より
特急の延伸の方がまだやる気になりそうな点でHTしおさいの
旭延伸も面白い!
近年成東以東はサービスダウンされる一方だったので台頭する
高速バスへの対抗という意味でもこのぐらいやってほしいなぁ。
問題は旭始発が5時台と特急としてはやや早すぎるので乗車率
が心配なのと乗務員の手配をどうするかだが…

61 :名無し野電車区:03/06/08 09:58 ID:N1yubgeD
>>57(60)
>>59
両氏へ

こういう提案型のアイディアをどんどんJRのホームページにメールしていただくのが
いいと思います。

62 :名無し野電車区:03/06/08 11:01 ID:lga56Yt+
>>61
まず、相手にされないと思いますが....

63 :名無し野電車区:03/06/08 11:06 ID:KqkCKTbG
>>62
たぶんね。

でもプロ野球のオールスターゲームでの特定選手の投票のように、
2ちゃんねらーが一斉にメールしたら、何もしないよりはいいかも?


64 :名無し野電車区:03/06/08 12:15 ID:ddF6MolF
不便の塊

65 :名無し野電車区:03/06/08 14:13 ID:Nay/WyKq
17時31分千葉発の佐倉以東へのダイヤ改善せよ

66 :名無し野電車区:03/06/08 15:34 ID:FChmscjM
「千葉の歌」を見つけたので、紹介します。
http://www.h2.dion.ne.jp/~ogashan/make%20flash/tiba.html

67 :名無し野電車区:03/06/08 19:15 ID:SBhAU6mk
>>65
17時31分と18時12分の間、17時52分頃に成東行きつくってほしいぞ

68 :名無し野電車区:03/06/08 20:01 ID:ulsNlyXp
>>67
千葉発17時51分のエアポート成田、15両はガラガラなんで、後ろの4両を
成東に回したほうが有効利用できると思われるが..

69 :名無し野電車区:03/06/09 22:02 ID:i5WJv3yK
千葉からの終電をせめて0:20くらいにしてほしい

70 :こあら1号 ◆5zPsSaKuRA :03/06/09 22:14 ID:XIXZonfc
他の近郊路線の終電に合わせるとすると
銚子1:30着特快(終)→千葉0:10発くらい→東京23:40発くらい
成東1:30着快速(終)→千葉0:50発くらい→東京0:20発くらい
佐倉1:30着快速(終)→千葉1:10発くらい→東京0:40発くらい

せめてこれくらいやろうよ

71 :名無し野電車区:03/06/10 00:09 ID:6gI3cH/m
>>70
終電で東京→千葉間を30分というのは特急でもない限り無理あると思いますが?

72 :こあら1号 ◆5zPsSaKuRA :03/06/10 00:36 ID:8VbOqLP9
銚子1:30着特快(終)→千葉0:10発くらい→東京23:40発くらい
成東1:30着快速(終)→千葉0:50発くらい→東京0:10発くらい
佐倉1:30着快速(終)→千葉1:10発くらい→東京0:30発くらい

じゃぁこれでヽ(´ー`)ノ

73 :名無し野電車区:03/06/10 08:52 ID:a4ZImiKq
八街・成東あたりの皆は、千葉で終電に乗り損ねると、その後どうすんの?

74 :名無し野電車区:03/06/10 10:22 ID:8iFSzKJz
成田行最終に乗って佐倉から線路沿い歩いて八街方面に行った奴が
過去スレに書いてあったのを記憶している。
レンタカー借りて往復したほうが楽かもしれない。
日向・成東・横芝の場合

75 :名無し野電車区:03/06/10 20:04 ID:s9b9mnTD
始発遅すぎる・八街

76 :名無し野電車区:03/06/11 00:28 ID:PJrEjdup
>>75千葉支社だからね。

77 :名無し野電車区:03/06/11 10:25 ID:WqSAbMhU
八街3番線を有効利用する為にも始発電車早くしる!

78 :名無し野電車区:03/06/11 14:03 ID:DOGuiDoQ
>>77
千葉支社だからね......

79 :名無し野電車区:03/06/11 19:32 ID:oPXMwtyc
成田EXPの通過待
しおさいの接続
所定位置へ移動。一旦ドア閉め移動。
発車

大変ですな。唯一の快速


80 :名無し野電車区:03/06/11 21:14 ID:mEvJGAZI
>>79
もうそれを10年以上やってる
おまけに佐倉で16分も止まるし、
いい加減解消してくれや!

81 :名無し野電車区:03/06/11 21:52 ID:f3BFxEsh
70キロ圏外は、会社は考えていませんよ。

82 :名無し野電車区:03/06/11 22:16 ID:HRiZeo3L
>>81
成東は70キロ圏内でっせ

83 :名無し野電車区:03/06/11 22:22 ID:f3BFxEsh
成東は東京から76.9キロです。

84 :名無し野電車区:03/06/11 22:59 ID:hs0+mwku
>>79
思えば八街発着時代を含めて12年も放置だな。そのダイヤ。

運行開始当時はバブル期で乗降客が成東以西(東京近郊区間内)は
激増、以東も横ばいか微増って感じだったから、JRも結構自治体の
要望に答えてて、ダイヤ改正が楽しみだった記憶がある。
例えば90年3月改正で長年東金市民が要望してた東京直通の快速
、翌91年3月改正で八街快速と佐原快速、さらに翌92年3月改正では
上総湊発の京葉快速(上りのみ)もできた。

これに影響されてか八日市場でもM田前市長時代市役所に
「東京行きの快速を実現しよう」っていう幕が掲げてあったが
結局これはだめだったな。

その後乗降客はバブル崩壊や少子化などの影響で成東以東は激減、
以西でも微減傾向となりJRもダイヤ改正にシビアになり現在に至る。

85 :名無し野電車区:03/06/11 23:34 ID:stK9ad+Y
>>79
快速という響きが空しい列車だな・・・

86 :名無し野電車区:03/06/12 00:30 ID:M+BV5/9a
>>84

まー今後は少子化もあって今以上のペースで
乗客も減っていくから10年後には快速が無くなるどころか
佐倉以東を「廃止する」「しない」でモメてそうだな
複線化なんて夢のまた夢の話だね。

87 :名無し野電車区:03/06/12 06:53 ID:xo/3rT9N
成東までの人口は今後も増えるって予想されてるよ
利用者が増えるかどうかは未知数だけどw

88 :名無し野電車区:03/06/12 09:02 ID:zQI+XXfH
昨日、八街駅ホームに突如鉄骨が組上がってビクーリした。

89 :名無し野電車区:03/06/12 12:08 ID:4RyZK8vw
>>88
これからは新駅の形が目に見えてわかるので
工事の進行がたのしみだす

90 :名無し野電車区:03/06/12 16:11 ID:E6aqIrFr
>>84
サービス業にしろ製造業にしろ、普通の民間企業ってさ、売上が
伸び悩んだとしたら
1.コスト削減による出費減
2.サービス向上により顧客と売上を増加
が対策の柱になる訳じゃん。なんで千葉支社だと徹底的に1だけなの?
ダイヤなんていじり方次第ではコスト削減とサービス向上を両立
できそうなもんだけど。

91 :名無し野電車区:03/06/12 16:46 ID:Us8604GR
千葉死者は何かというと、すぐ株主やコストの事を考えるけど
利用者の事は考えないからな
それでいて、地元に愛される千葉支社を目指してるんだから
矛盾してるよ。

92 :名無し野電車区:03/06/12 21:50 ID:4gDkD3VL
しおさい9号の空いている指定席でマターリ帰宅。
テーブルを広げて車内販売の釣り銭300円也を置いていたらば、
10分ほどしてチャリン!と音を立てて落下、転げて行って探しても見当たらずどこかに隠れてしまった。
テーブル振動し過ぎ! というより座席がガタガタ震え過ぎ!

アップグレード車の座席は、傍から見ていてもブルブルと微振動していて、いかにも立て付けが悪そう。











93 :名無し野電車区:03/06/13 00:38 ID:6hQG1myP
千葉支社の特急って設備もスピードも糞だよな

94 :名無し野電車区:03/06/13 01:30 ID:fwldzgLr
職員も糞・駅も糞・E217は糞中の糞

95 :名無し野電車区:03/06/13 11:23 ID:TJNiT4k9
>>86
日本で少子化が進んだのは優生保護法で人工妊娠中絶を合法化したからだと思う。
昭和23年に狭い国土で人口が増えすぎることを恐れて合法化したことが裏目にでた。
少子化に歯止めをかけるには人工妊娠中絶を認めないようにすべき。

96 :名無し野電車区:03/06/13 11:48 ID:fW9AQbHs
近郊区間の境界駅で留置線が無い駅なんて
成東くらいなもんだろ。

97 :名無し野電車区:03/06/13 20:08 ID:U5UmrKFo
>>95
それ、つい最近の新聞か週刊誌に書かれていた論調ジャン。
人の意見をあたかも自分の意見かのように語る奴は・・・

98 :名無し野電車区:03/06/13 20:42 ID:J/dX1win
>>95いた違い。

99 :名無し野電車区:03/06/13 20:45 ID:fwldzgLr
レディス4

100 :名無し野電車区:03/06/13 20:47 ID:pLcIZ85+
100ぽ

101 :川口由希:03/06/13 21:10 ID:wGx8Rjwx
>>97
奴は…?
続きをキボンヌ…。

102 :名無し野電車区:03/06/14 09:09 ID:HTyZeJsy
いいねぇ、このスレ!!

103 :名無し野電車区:03/06/14 17:38 ID:By5SaQDU
オメンコ

104 :名無し野電車区:03/06/14 21:54 ID:02iox3OY
>>83
70`圏というのは、70〜79.9`のことを指すんだよ。
千葉で言えば、総武線・成東、成田線・成田空港、外房線・茂原、内房線・木更津
の各駅が該当する。

このうち、茂原と木更津には総武本線回りと京葉線経由の快速が、成田空港には
総武本線経由の快速がそこそこ運用されているが、成東だけは総武本線回りが
0.5、京葉線回りが1往復設定されているに過ぎない。

105 :名無し野電車区:03/06/16 17:55 ID:GA45iHQq
金玉

106 :名無し野電車区:03/06/16 18:45 ID:a2JoZxoF
復活、あげ

107 :名無し野電車区:03/06/16 23:04 ID:KAMBW/z3
>104

>83のレスはなんら間違ってないと思うが?
70`圏内と言ったら70`以内と言う意味だよ
念のためクグって調べた。

けんない【圏内】
範囲の内側。(新辞林 三省堂)

82 :名無し野電車区 :03/06/11 22:16 ID:HRiZeo3L
>>81
成東は70キロ圏内でっせ

83 :名無し野電車区 :03/06/11 22:22 ID:f3BFxEsh
成東は東京から76.9キロです。


108 :名無し野電車区:03/06/16 23:13 ID:Kj7eUY0b
まあ八街では完全に70km圏内だし
戊束も直線距離的には70km圏内になるから良いじゃんってことで。

109 :名無し野電車区:03/06/17 02:01 ID:0hgS85W5
つーか>>104みたいな日本語もロクに知らないくせに知ったかする奴に
そこまでやさしくする必要あんのか?

110 :名無し野電車区:03/06/17 11:32 ID:x85GwK4c
みなさん、昨日の夜爆発音きこえた?

111 :名無し野電車区:03/06/17 12:56 ID:bhf8xDEt
鹿島神宮逝きの快速ってさ、鹿島まで逝くのは付属の4両なんだよね。

できれば増結の4両はクロスにしてほすういな〜。

112 :名無し野電車区:03/06/17 15:30 ID:ZSSrRhos
>>111
それ同意。あんな田舎でロングなんてありえない

113 :名無し野電車区:03/06/17 19:35 ID:U9fS9SHk
スカ色113(σ・∀・)σゲッツ!!

114 :名無し野電車区:03/06/17 19:46 ID:4wZtYZPj
ノロノロ快速電車走行中

115 :名無し野電車区:03/06/18 11:03 ID:j2naIvse
八街からの上り始発をあと20分早く5:15頃にしてくれ!
八街から上り快速せめて6:30と7:00にも!
普通は6時台、7時台、8時台、9時、10時台に一本ずつ増やして!


116 :名無し野電車区:03/06/18 16:42 ID:y34Lf5C5
久しぶりに千葉支社のポケット時刻表を見てみた。自分が高校生の
頃(6年前)とほとんど変わらない糞ダイヤ。むしろ各駅なんて減便
されてるし。ふと編成両数に目をやると、なんと今まで早朝上りと
深夜下りにしか存在しなかった8両編成が日中に!
千葉支社も意外とやるじゃねーかと感動しつつダイヤに目を戻すと・・・
千葉10:07発→銚子11:57着,銚子14:33発→千葉16:34着
ついでに成田線に目を通すと
千葉08:19発→銚子10:21着,銚子10:27発→千葉12:20着
も地味に8両編成に。

ぉぃぉぃ、誰も乗らねー時間帯に長大編成投入する余裕があるなら
半分に切って増便するか混雑時に投入しろよ。嫌がらせとしか思えん。
やっぱり千葉支社だなー。

117 :名無し野電車区:03/06/18 21:59 ID:8mVk1t1B
県内路線の改善。
単にやる気がないのか、それとも何か出来ない理由があるのか。


118 :名無し野電車区:03/06/18 22:03 ID:z4H0YB/b
>>116
日中に8両編成が銚子まで足伸ばすようになってたのは
気づかなかった。

ってことは
銚子14:33→千葉16:34の普通列車は8両なのに、
ほとんど並行して走ってるしおさい12号の方は6両なんだな。
銚子14:43→千葉16:01→東京16:31

6両のしおさいは1往復だけだから思い切って8両化してほしい
トコだが、そうするとそのあおりであやめかすいごうを8両化する
ハメになるので、できないんだろうか。

119 :名無し野電車区:03/06/18 23:21 ID:y34Lf5C5
>>118
しおさい、以前は6両+2両の増結で8両ってのが結構走っていたよね。
それだったらもう少し柔軟に対応できそうなものを・・・ネクースのお古
を回して3両×3でもいいと思うんだけど。
つかその14:33の電車は、乗客が少ない時間帯であるだけでなく、
途中飯岡駅にてしおさい12号の追い越しと下り各駅停車との行き違い
の為13分も停車する関係上、高校生や地元民にも非常に人気がなく
土日でもガラガラです。ちなみに銚子⇔千葉の標準タイムを20分近く
上回る2時間1分での走破・・・まずこっちをどうにかしろと。

120 :名無し野電車区:03/06/18 23:49 ID:t2f47beb
>>119
そんなものは走ったことないぞ。

121 :118:03/06/19 00:24 ID:WxfE6/kC
>>119
以前走ってたのは6両+3両の9両ですな。
同じ9両でもさざなみ・わかしおはグリーン車付きのスマートな
9両編成だったのに、しおさいはグリーン車無しのうえ、中間の
4号車だか6号車だかに先頭車が組み込まれたグロテスクな
9両編成だった。94年12月改正で9両編成が全て8両編成に
減車されアボーン。

ちなみに同改正で、それまでの指定席4両+自由席5両の9両
から現在の指定席2両+自由席6両の8両になったんだが、
自由席車両が増えたことで、1両減車されたことの文句言う人は
あまりいなかったんだろうな…

また8両編成になったことで末端区間の普通列車化も可能となり
98年12月改正で1往復が銚子−成東間普通列車扱いとなった。

122 :名無し野電車区:03/06/19 00:37 ID:Dl8IrgCr
6+2のしおさいはどんな編成なのかと考えてしまった・・・



123 :名無し野電車区:03/06/19 00:38 ID:yfvCDJwV
昔、暴走特急で9+3の12両編成ってなかった?
1986年頃なんだけど・・・

124 :119:03/06/19 01:50 ID:4AS7tQom
失礼。6+3両だったのか・・・モノクラスなので8両だと思い込んで
いました。ごめんなさい。ところで、しおさいにグリーン車
が組み込まれていたのはいつまで?90年くらいまではグリーン付き
9両編成もあった気がするんだけど。

125 :118:03/06/19 22:07 ID:EfUuRUNm
>>124
しおさいからグリーン車が完全に消えたのは>>121で書いた
6+3のモノクラス9両が登場した91年3月改正から。
この改正で全7往復中6往復が9両、1往復のみ6両の
ほぼ現在に近い運用になる。

それ以前はどうだったというと、88年3月改正から91年3月
改正前までの期間は、しおさいは平日は何と7往復すべて
が6両!
土日祝日のみ一部列車がグリーン車付きの9両になるという
ショボイ編成だった。今では信じられないが、当時は定期券
での利用を制限してたからできたんだろうな。

よって、しおさいに毎日グリーン車が連結されてたのは、
88年3月改正の前、つまり国鉄最後の86年11月改正の
ダイヤまでさかのぼらねばならない。

以上、しおさいを懐かしむスレではないのでsage

126 :働労千葉組合員諸君!!:03/06/20 18:05 ID:ZXiFAnHv
我々の長年にわたる三里塚米軍基地移転阻止闘争によって、
成田の軍事利用が不可能になった。権力が米軍基地を移転しようとも、
国際線の発達により、移転は不可能となり、我々は勝利した。
ところが、権力は我々が三里塚に力を集結している隙に、
静岡空港という米軍基地専用施設建設を強行する暴挙に出た。
我々の強固な意志を貫徹するためにも、
三里塚の勝利の力を静岡に結集せよ!
静岡空港公式サイト/トップページ
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-08
http://www.pref.shizuoka.jp/sosiki/kikakubu/his06.html 
静岡空港・建設中止の会
http://www.s-jichiroren.com/
名無しだが、静岡空港の情報だらけでおなかいっぱい。ただし、サヨク系。
http://www.asahi-net.or.jp/~HV6H-WTNB/index.htm
http://www.asahi-net.or.jp/~HV6H-WTNB/shizuokaarpt/airportindex.htm
「静岡空港専門家委員会」の荒唐無稽 空港推進派の妄想
http://w3222.nsk.ne.jp/~otanuki/No_airport.html

127 :名無し野電車区:03/06/21 11:50 ID:/RxF1wCa
東海道線の架線トラブルでこっちが遅れるなんてやってられん
JRの怠慢だ!

128 :名無し野電車区:03/06/22 00:32 ID:JROPe/u1
正直、しおさいにグリーソ車はいらんが1往復くらいは
ビュー型車両を走らせて欲しい気もする。


129 :名無し野電車区:03/06/22 00:51 ID:NwZU55p7
>>127
恥場支社だからね.....

>>128
恥場支社だからしょうがないね.....

130 :名無し野電車区:03/06/22 20:30 ID:Hm0rT0gG
130

131 :名無し野電車区:03/06/22 20:32 ID:rs1yc3YO
恥場県

132 :名無し野電車区:03/06/23 18:31 ID:fKfsOSci
>>128
つーか、しおさいのスジでグリーン付き快速を走らせてくれれば
しおさいすらいらん。

133 :名無し野電車区:03/06/23 21:20 ID:4RXrWJ2E
>>132
それすらもできないでしょうね、千葉は。

134 :名無し野電車区:03/06/24 08:19 ID:tGcKGR9Q
おはようしおさい

135 :名無し野電車区:03/06/24 11:12 ID:DG8GZMDN
おやすみしおさい

136 :名無し野電車区:03/06/24 12:12 ID:LHH5kvBX
さよならしおさい

137 :名無し野電車区:03/06/24 14:07 ID:4fCjHPng
ただいま〜しおさい

138 :名無し野電車区:03/06/24 21:05 ID:7xDxox9O
「ワイドびゅうしおさい」


139 :名無し野電車区:03/06/24 21:28 ID:SzihWbPP
ムーンライトしおさい

銚子23:30発→千葉4:00発→東京5:00着


140 :川口由希:03/06/24 21:52 ID:htOtaXQB
特急「しおさい」のスレになりますた…のかな?

141 :名無し野電車区:03/06/24 22:06 ID:KlH1ljhp
>>139
八日市場と成東と八街と佐倉でそれぞれ1時間停車ですか?

142 :名無し野電車区:03/06/24 22:26 ID:WpmlmKJY
>>141
いいえ、サルダーで3時間の運転停車です。
恥場支社だからね....

143 :名無し野電車区:03/06/24 22:26 ID:N864uouf
ミッドナイトしおさい

東京1:30発→千葉2:30発→銚子6:00着

途中、東京−千葉間は快速停車駅に停車、
千葉−銚子間は各駅に停車なら使える?

ワケないか…  

144 :名無し野電車区:03/06/24 22:32 ID:ZUGYYhWo
オマンコ

145 :名無し野電車区:03/06/25 01:40 ID:RqSPjDMe
>>139
ムーンライトしおさい(夏季限定運行)
銚子23:30発→成東→(東金線)→大網→(外房線)→安房鴨川
→(内房線)→千葉4:00発→東京4:30着

583系使用 全席ゴロンとシート 終夜営業ビアホール車組み込みの豪華編成
途中、旭,横芝,成東,大網,茂原,大原,勝浦,安房鴨川,千倉,館山,
君津,千葉,船橋,錦糸町,終点東京に停車致します。

・・・ってな感じだったら、マリンリゾート帰りの家族連れや鉄オタが結構
利用したりして(w

146 :名無し野電車区:03/06/25 06:43 ID:3Q2cyrCR
右翼&ホモ専用列車


「 潮 騒 」

147 :名無し野電車区:03/06/25 06:48 ID:3Q2cyrCR
>>111

「あやめ」を殺めて、鹿島神宮行きの快速にしたんだからね。

183系の代りが近郊型のロングシートじゃ辛すぎるよな。
東京からだと2時間以上乗るんだし。



148 :名無し野電車区:03/06/25 08:46 ID:hJoEDFjE
昨日のぼろさい9号は客室・デッキを仕切る自動ドアが壊れていた。
「部品手配中」の貼り紙。

6号車の座席指定状況はと言うと、3A席から12A席まで、見事にギッシリ一列に。
D席は客無し。重量が偏ってないか。

149 :名無し野電車区:03/06/25 11:48 ID:0EWXLWFL
しかし「しおさい」の遅さにはハラ立つな。

150 :旭住民:03/06/25 16:35 ID:TfzFxgbi
寝台特急「なは」銚子延伸!
西鹿児島―東京間 寝台列車 東京駅で切り離し
東京―銚子間 併結の183系
千葉方面ご利用のお客様は寝台車両の後ろに併結の赤い車両
をご利用ください。 
                   西鹿児島駅長




な〜んて

151 :名無し野電車区:03/06/25 21:29 ID:Gp+lLdTl
あげたすに

152 :名無し野電車区:03/06/25 23:45 ID:Tn1bGSdY
ナリバン専用 N'EX

153 :名無し野電車区:03/06/26 21:56 ID:lkUK0Nu/
-yd@z

154 :名無し野電車区:03/06/27 01:31 ID:2UqBeVs/
>>148
奇遇ですな。22日のしおさい16号にも同じ表示がありましたが。

2 日 間 以 上 放 置 か い

155 :名無し野電車区:03/06/27 01:47 ID:IZyqBRQm
>>154
さらに奇遇というか何と言うか13日のホームタウンわかしお19号にも同じ表示が。
8両編成喫煙席だったら同じ車両の可能性大。

156 :名無し野電車区:03/06/27 02:13 ID:Z1mYvjKP
あずさのお下がりも、相当くたびれ車両のようで。

157 :名無し野電車区:03/06/27 02:47 ID:2UqBeVs/
>>155
あなたも奇遇ですな。なぜかたまたま喫煙車でした。たしか5号車だった
かな?ちなみに今のぼろさい、日中の一往復以外は全て8両なんでこれは
あまり参考にならないですね。

158 :名無し野電車区:03/06/27 11:07 ID:tyPXEE1j
八街駅の橋上化が完成したら
何代目の駅舎になるの?3代目?

159 :名無し野電車区:03/06/27 19:13 ID:nf+S7KN7
どうしようもないな、千葉支社

160 :名無し野電車区:03/06/27 21:41 ID:7+mam5RF
 これで「とっきゅうりょうきん」取るとは..

161 :名無し野電車区:03/06/27 22:58 ID:p1Ahk8/l
>>156
「お下がり」ですから(w

そういえば、東京の地下区間をATCからATS−Pに切り替えるって話、どうなったの?
あそこがPなら、255でもE257でも、しおさいに充当できるのに。
(両国・秋葉原廻り新宿発着なら今でもATC要らない、ってツッコミは無しね)

162 :名無し野電車区:03/06/28 03:44 ID:THgRZW+S
>>161
馬喰町ー錦糸町間のノロノロも解消されるなど、いいこと尽くめなんだけどね。

地下水工事が終わったら、って話を聞いていたが、
立会川ラインが完成してから随分経つなぁ

163 :名無し野電車区:03/06/29 19:14 ID:GsJ/afWO
八街駅、いったん鉄骨が立ち上がると、どんどん形が出来ていく。
ホーム階段は狭いけどエスカレーターはどう設置するんだろ。

164 :名無し野電車区:03/06/30 02:09 ID:0nIakqIm
>>163
そんな話だれも興味ないよ・・・

165 :名無し野電車区:03/06/30 13:21 ID:F0dXXjy5
>>163
八街の下りホームは佐倉駅の上りホーム並に狭い
でも、駅に貼られている見取り図を見ると、
成東よりの階段に上下のエスカレーターが付くんだよな


166 :こあら1号 ◆5zPsSaKuRA :03/06/30 20:05 ID:FdDmZ0rN
そういえば佐倉の北口も工事してるね
南口にもきぼん(切実

167 :名無し野電車区:03/06/30 21:49 ID:uWjEAvk4
>>165
確認シマスタ
ホーム階段脇はかなり狭くなるね。


168 :名無し野電車区:03/06/30 21:59 ID:B/Kp54kt
>>163 165
ホームの延長はないのですか?
それがないと快速増発は実現しませんから..

169 :名無し野電車区:03/07/01 15:56 ID:nu0BLa74
銚子まで新幹線を延伸しる!
銚子まで片側3車線の高速を建設しる!
銚子まで在来線は廃止しる!
銚子に国際空港を建設しる!
東大は銚子に移転しる!
官庁は銚子に移転しる!
銚子に市電を建設しる!

170 :名無し野電車区:03/07/01 18:45 ID:RAKm9H7u
>>169
せめて八街まで複線化してください。

いや、成東に電留線を作ってください。
このままだともうだめぽ

171 :名無し野電車区:03/07/01 19:54 ID:HeyKn2F5
佐倉−八街間の複線は簡単な工事ではないよね。
野っ原に線路を敷くだけならともかく、

・南酒々井駅近辺は切り通しを開削し
・八街駅近辺は用地買収と移転補償をし、

これだけ終えるのは費用も時間もかなりかかりそうだ。

増発の切羽詰まった必要があるわけで無し、
費用対効果を考えると、およそ実現しそうにない話

172 :名無し野電車区:03/07/01 22:56 ID:TDVVCdGY
平地の空き地に線路を並べるだけとはちゃうもんね。やっぱ。

173 :名無し野電車区:03/07/01 23:02 ID:D8P+ciGp
乗客が減り続けている今の状況じゃね・・・
複線化なんてありえない。

174 :こあら1号 ◆5zPsSaKuRA :03/07/01 23:17 ID:s792Nvzp
減っているからダイヤ改悪、ボロ電保存、サービス低下→痴罵死者的論理
減っているからダイヤ改正、新車導入、サービス向上→経営センスのある論理

175 :名無し野電車区:03/07/01 23:51 ID:D8P+ciGp
>>174
総武本線にそこまでやる価値が無いからじゃない?多分。

176 :名無し野電車区:03/07/01 23:54 ID:tjVd6Vvj
太東まで新幹線を延伸しる!
太東まで片側3車線の高速を建設しる!
太東に国際空港を建設しる!
東大は太東に移転しる!
官庁は太東に移転しる!
太東に町電を建設しる!
太東を世界首都にしる!

177 :名無し野電車区:03/07/02 09:57 ID:yTG2vTL8
>痴罵死者的論理
まるで国鉄末期の悪循環状態だね

178 :名無し野電車区:03/07/02 20:49 ID:Z2XxOzKq
>>174
総武本線でやる価値あるのは、東京−佐倉間と御茶ノ水−錦糸町間ね。

総武(枝)線の佐倉以東は..

179 :名無し野電車区:03/07/02 23:31 ID:q/1KjW4F
佐倉は、利用者数に比して列車本数がかなり恵まれてる印象がある。
同じ本数でも、都賀だと冷遇されてる印象があって。

佐倉以東はもうアレだが。w

180 :名無し野電車区:03/07/03 21:14 ID:7QDf7f9r
名前から言うと本当は「総武本線」って千葉以東でなくて千葉以西こそ相応しいと思わない?

181 :名無し野電車区:03/07/03 21:28 ID:7dsdQAFq
まぁ、そうなのかも試練が「総武本線=千葉以東の田舎路線」が染み付いてしまった。

182 :名無し野電車区:03/07/03 22:20 ID:tqeu7fqU
>>181
この機会に「本線」なんてワケわからない呼称はやめるべき。
JR四国はやめているし、NHKや読売、朝日などのマスメディアも
今は「本線」は付けていない。(千葉−銚子間も単に「総武線」と
呼んでいる)
JRだって熱海方面は「東海道線」、甲府方面を「中央線」と呼んで
いるのに千葉以東をわざわざ「本線」と使うのは笑止千万。

183 :名無し野電車区:03/07/03 22:20 ID:0NAZ8NLK
http://plaza.harmonix.ne.jp/~rimmer/nukezo/

184 :名無し野電車区:03/07/03 23:23 ID:dD/JxFIh
線名は同じでも実質千葉で路線が分離されてるようなもんだからなぁ…

千葉駅の案内じゃ、八街成東方面は総武本線って言ってるし、逆に1・2番線
ホームは総武線各駅停車って表示されてる。普段千葉駅利用していれば>>181
ような概念が染み付くのは当然なんだろうね。

185 :名無し野電車区:03/07/04 06:49 ID:zzPQ4pyD
>>184
普段、利用している人ばかりじゃないからね。

186 :名無し野電車区:03/07/08 12:56 ID:N6zaPmao
あげ

187 :名無し野電車区:03/07/08 18:27 ID:qIp4nioW
東海道線E231導入が正式に決まったわけだが、
211はここ千葉に玉突き転パイされるのか?

188 :名無し野電車区:03/07/08 19:00 ID:+w8LCzXp
知り合いの運転手によると、総武本線にビュー型しおさいが
近々出るらすいぞ。「いつ?」ってきいたら、「よくわかんない、
上司が言ってた」と言ってた。

ちなみに「E231はくるのか?」と聞いたら「そんな話は聞いてない」
との事。そいつに依れば各駅停車はしばらく今のままじゃないかって。

189 :188:03/07/08 19:03 ID:+w8LCzXp
間違えた。内外房のビューを持ってくるらしいと言ってたんだ。
「内外房は何が入るの?」って聞いたら「知らん」って言われたんだ。

あんまり仕事熱心な奴じゃないんで情報を把握してないんだよねぇ。

190 :名無し野電車区:03/07/08 21:24 ID:VrviRg6S
ボロ特急あぼーんならなんでもいい

191 :名無し野電車区:03/07/08 21:57 ID:GCcCz5lB
>>187
113の置換えと書いてあるので211はそのままでは?

192 :名無し野電車区:03/07/09 00:17 ID:MOXwYMjh
>>188
え〜、ビュー型?
E257にしてよ

193 :188:03/07/09 17:05 ID:5y6JCWSY
E257ってあの猫形だろ?あれのがいいよな!でもビューらしい。

おそらく編成的に1〜2本がビューしおさいみたいになって183系は
続くんじゃないか?あくまで話題作り的な予感いや悪寒

194 :名無し野電車区:03/07/09 17:35 ID:3P4BCdOv
255系ビューしおさい導入

183系しおさい全列車成東〜銚子間普通列車扱い

運行本数の調整を・・・

195 :名無し野電車区:03/07/09 19:49 ID:NOuoLoCD
255系はATC搭載してないから総武地下には入線できないので、
おそらく土日だけの臨時でビューしおさいを運転するのでは?
新宿さざなみ、わかしおみたいに新宿発着で。


196 :名無し野電車区:03/07/09 19:57 ID:GqA7R4yT
>>147
「高速バスを使え」ってことでしょヽ(´ー`)ノ

197 :名無し野電車区:03/07/09 20:25 ID:isNSfgeG
ビューしおさい実現なるか・・・
停車駅はどうなるんだろう

198 :名無し野電車区:03/07/09 20:37 ID:BK+zdtc9
>>195
全部「しおさい」は新宿発着にしる!城西方面からの客で需要見込めるよ。

199 :名無し野電車区:03/07/09 21:21 ID:iAMFE1tn
>>198
東京駅地下ホーム着より、秋葉原で山手線・京浜東北線に乗り換えて
東京駅入りした方が便利だったりして。

200 :しおさい17号:03/07/09 21:34 ID:nwlucpJG
総武地下はATS-Pへの切り替え工事を進めてるから、
それが完了すれば255系の総武地下入線も可能になるよね。

201 :名無し野電車区:03/07/09 21:55 ID:lpVZITK0
253系でいいよ

202 :名無し野電車区:03/07/09 23:13 ID:NOuoLoCD
どのスレッドか忘れたが、総武地下のATS-P化は、
地下水の影響で相当遅れていると書かれていた。

203 :名無し野電車区:03/07/10 21:14 ID:6Z2pnEO7
>>213
たしかにそううpされてたが、ホントだろうか?!というのもあり、よく判らない。
直接、地下水が原因ならATCだって問題になる。
東京地下駅浮き上がり防止工事緊急施工の工程の関係で!と言われた方が
まだ自然なんだが、何で地下水問題が−P施工にだけ影響するの??

204 :名無し野電車区:03/07/10 22:16 ID:4wRSSfZV
現在地下水対策らしき工事をやっているみたいなので(東京〜新橋間に臨時徐行制限がある)
やはり地下水がATS-P化に何らかの影響をあたえるのでは?

205 :個人的意見だけど…:03/07/10 22:58 ID:esTksI/B
多分、地下区間のATS-P化は中止になったのではないかと思う。その理由としては… 〇わざわざ高いお金をかけて作った設備なのにATCをやめる必要性はない。 〇ブレーキの不便さはあるにしても、安全性が、落ちてしまう。 続く→

206 :個人的意見だけど:03/07/10 23:01 ID:1Y5JDdhC
〇このこと(ATS-P化)についての進行状況についての情報を、ネットや雑誌で公表していない。

207 :個人的意見だけど:03/07/10 23:02 ID:CZRiDtns
〇地下水が影響しているとはいえ、2000年くらいの事業計画から、いくらなんでも時間がかかりすぎ。地下水の対策の工事は、とっくに終っていると聞いたようなきがする。 〇地下水のことを理由に付けているだけで、JR側は、この計画は取り止めたいと思っている。

208 :名無し野電車区:03/07/10 23:03 ID:TePG/9C1
1).ATC設備の寿命、換装期なのだ!たしか74年頃開通だったろ、あそこ。
2).東京地下駅の混雑で、列車間隔を安全に詰められる−Pにして増発したい!
 #「ATS−PでATCより安全性が落ちる」は間違い。運用実績も証明。

209 :名無し野電車区:03/07/10 23:04 ID:N3M2AU2O
>>205-206
束の社内報「ひがし」では既に発表になってまつが、何か?

210 :個人的意見だけど:03/07/10 23:12 ID:CZRiDtns
社内報は、自分が存在を知りませんでした。教えてくださってありがとうございます。    続く→

211 :個人的意見だけど:03/07/10 23:17 ID:6Dhxj1Jy
続き        「P」の場合、速度計のまわりに制限速度が出ないから、例えば信号が「進行」を示している区間を通過する際、極端なことを言えば、カーブ地点でも運転士が最高速度までスピードを出せちゃうってコトでしょ。

212 :個人的意見だけど:03/07/10 23:19 ID:3Rzt6dpS
続き つまり、ATCみたいに、制限速度(あくまで通過地点の速度―停止信号までの距離という意味ではなくて)で自動的にブレーキが掛かることはなくなっちゃうってコトだよね。

213 :名無し野電車区:03/07/10 23:20 ID:rzqVZrMU
>>210-211
携帯からウザイんだよ。

せめて途中で改行しろ。

214 :209でつが。:03/07/10 23:24 ID:N3M2AU2O
>>205-207,210-212
藻前は朝ラッシュ時の品川〜錦糸町間を乗った事ないだろが?
特に205-207みたいな妄想カキコヤメレ!

215 :名無し野電車区:03/07/10 23:35 ID:TePG/9C1
>カーブ地点でも運転士が最高速度までスピードを出せちゃうってコトでしょ。
残念!Boo!
速度制限設定もJNR−ATCより−Pの方が優れてる。
制限開始点に合わせた制限パターンを発生し、これは当たってもパターン内に
戻れば緩解可能。(R現示パターンは10km/h以下まで常用最大で緩解不能)
制限の必要な地点基準で自由に制限を設定できる。

#指摘のマン・マシン・インターフェイスの悪さがPの欠点だが、
危険側には働かないから、緊急性のない「改良案」として制限速度を表示させる
というのはあり得る。

216 :制限速度について:03/07/11 00:04 ID:es/rCC41
制限速度を表示させる>つまり、地下がATS-Pかになっても、速度計の周りに制限速度が出る機能は残るっていうこと?もし、そうだとしたら、制限速度よりもスピードが出ていた場合に、自動的にブレーキが掛かる機能も残るのかな?

217 :名無し野電車区:03/07/11 00:15 ID:f34IezCU
>>216
ATS-Pとしては制限速度を把握していて、スピードオーバーにならないように自動的に
ブレーキが掛かる機能はちゃんとある。ただ、速度計の周りに制限速度を表示させて
いないだけ。その表示させていないというのが215の言ってる「#指摘のマン・マシン・
インターフェイスの悪さがPの欠点だが、 」ってこと。


218 :名無し野電車区:03/07/11 00:17 ID:LSgid70G
>速度計の周りに制限速度が出る機能は残るっていうこと?
Booo!そんな機能は現Pにはないです!
しかし、装置内部に速度制限情報を持ってるから、それを表示させる改良は
技術的には簡単で、必要が認められれば新規装置から採用の可能性はあるということ。
「将来の可能性」は現実とは違うから、妄想を一人歩きさせないこと。

ブレーキは制限速度パターンでATCよりもちゃんと掛かるよ。ATCは閉塞区間の
初めから掛かってしまい無駄な制限が多くなる。在来線では臨時速度制限をATCには
設定しないと聞いている。それでいいのかなぁ?という思いがある。(新幹線は設定)

219 :速度制限について:03/07/11 00:45 ID:AhH42Is7
制限速度情報>ひょっとしたら、今の横須賀線・総武快速線の地下では、速度計の周りに制限速度が出る機能があるわけだから、ATS-P化になっても、この機能は、地下だけでは残るかもしれないね。

220 :速度制限について:03/07/11 00:47 ID:9esYGYtc
制限速度情報>ひょっとしたら、今の横須賀線・総武快速線の地下では、速度計の周りに制限速度が出る機能があるわけだから、ATS-P化になっても、この機能は、地下だけでは残るかもしれないね。

221 :しつこくてゴメン:03/07/11 01:02 ID:BtFFN4+i
じゃあつまり、1つの電車が制限時速65キロ区間を通過する際、運転士が万一誤って時速66キロ出しちゃった場合でも自動的にブレーキが掛かって、自動的に時速65キロまでスピードが下がるってコトですね?

222 :名無し野電車区:03/07/11 01:08 ID:0VM0SiFw
Uzeeeeeeeee!
餓鬼はさっさと寝ろ

223 :名無し野電車区:03/07/11 01:50 ID:oGPTpFDC
>229-222
特別に設計しない限りそれはない!わからんちん!!速度計の周りの速度信号は
JNR−ATCのもの。ATS−Pは、速度制限が実運行をシミュレートした放物線形状
だから、針式か数値表示しかあり得ない。残るも何も、まるきりシステムが違う。
動作の中身を少しは考えれ!

&−Pの場合、接近警報でパターン内で運転できれば自由に制動緩解できるが
パターンに当たればボタンを押す緩解操作が必要。自動緩解でないところから
ATCではなくATSと分類してる様だ。

224 :名無し野電車区:03/07/11 10:48 ID:IOqvtlKv
さげ

225 :神奈州の暇人:03/07/11 10:58 ID:7PXYJeLh
根岸線のATCバックアップ区間はヘタレ。
元々ATCは閉塞区間ごとにしか速度制限を設定できないのだが、
根岸線は閉塞間隔が長く、ちょっとしたカーブでも長々と
速度制限がかかかってしまう。

しかも制限速度の段数が荒いために、
例えば本来85km/hで走れるカーブが75km/hに制限されるという無駄が生じる。

226 :名無し野電車区:03/07/11 11:08 ID:D5Jyw1Se
>>209
まだ、中止になっていないの?

227 :いつごろ?:03/07/11 12:32 ID:wyMWHd4w
〉〉226 いつごろ中止になるって聞いた?

228 :名無し野電車区:03/07/11 15:07 ID:R6RdMn66
>227 が>209を「中止決定」と誤解するのは無理ないが、その後の209氏のうpは
「−P換装計画を社内報で報じた」という主旨のうpだ。RPにもその旨は載って
いて、完工が予定よりかなり遅れていてその報道がなく、地下水云々で遅れてる
という話が時折うpされるが、決定的な情報源が今のところ見あたらない。

 通勤とNEX分割併合で輻輳する東京地下駅近傍は、線増する他はATS−P化
して最小列車間隔を詰めてダイヤのゆとりを広げ、増発するしかないのだから、
−P化計画中止の可能性はほとんどない。
#中央線快速をATC化出来なかったのは、過密ダイヤでATCでは捌けなかった
からで、−B廃止−Pの採用でようやく安全性を確保できた!錯綜の地下に−Pを
採用しない手はないヨ。−Cよりは安く、全線でATSが一貫する。

229 :名無し野電車区:03/07/11 17:21 ID:ubZDeR0S
>225>根岸線のATCバックアップ区間はヘタレ。
それはJNR−ATC一般の欠点。
最近になってD−ATC,DS−ATCでATS−P方式の制動パターン
照査型ATCに改良した。

230 :名無し野電車区:03/07/11 17:30 ID:IBcklfc4
>228
2001年度までの事業計画には総武地下のATS化について触れていたが、
2002年度以降全く触れていないね。今年度の事業計画のも載ってない。

トンネル内に信号機やATS地上子が設置されてから3年以上たつが、
使用開始されないのは何か不具合があるのだろう。

231 :名無し野電車区:03/07/11 18:27 ID:hEG4x1tI
京浜東北線のデジタルATCはいつ導入でつか?

232 :結論的には…:03/07/11 18:52 ID:rhp7a3Q+
横須賀線・総武快速線の地下区間のATS−P化は、2002年以降の事業計画にのっていないとすると、やはり、中止の方向に向かいつつあるのではないかと思う。いくら地下水が影響しているとはいえ、こんなにじかんが掛かるのは不自然すぎる。

233 :他の方は…:03/07/11 18:57 ID:HT80+VMz
何かこのことについて知っている人はいるの?一番最近の情報で。

234 :他の方は…:03/07/11 18:58 ID:d47k3wnw
何かこのことについて知っている人はいるの?一番最近の情報で。

235 :名無し野電車区:03/07/11 19:08 ID:61Wzq4iL
残念ながら中止だろう。

上で、中止の発表が無いから..とカキコしているヤシがいるが、
物事全てソースが必要なのか?

御茶ノ水駅改良工事とかと同じ。中止に公式発表は無いことが多い。


236 :名無し野電車区:03/07/11 19:11 ID:Z4Skc0S1
とりあえずスレ立てましたんで、地下区間論議はこちらへ…
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057918133/l50

237 :名無し野電車区:03/07/11 20:03 ID:JmORZjd3
ここは総武本線千葉以東の話題でお願いします

238 :神奈州の暇人:03/07/11 22:05 ID:geancKP2
>>235
工事が始まる前のダイヤでは東京発→品川着が7分20秒だったんだよね。
それが今では最速列車でも8分10秒。恐らく工事制限のため。
いくら何でも工事凍結は酷すぎる。

239 :残念だか…:03/07/11 22:08 ID:oSSgwq/n
>>238 工事凍結>残念だが仕方がない。でも、JRは今後の安全対策に踏み切ってほしい。

240 :名無し野電車区:03/07/12 01:13 ID:kv6FSBXy
>>238
スレ違い  氏ね

241 :名無し野電車区:03/07/12 09:57 ID:/ZYOFz4Z
sage

242 :名無し野電車区:03/07/12 17:52 ID:AkVhlsXN
八日市場、旭、銚子は高速バスの方が断然便利だ

243 :凍結だな…:03/07/12 18:15 ID:cRt9YHmo
別に中止になったことを隠す必要はないと思う。色々大変なのもあるし…。どうせなら、地上区間も含めてDS-ATC化をはかってみてはどうだろうか?JRに不可能はないし。

244 :名無し野電車区:03/07/12 22:56 ID:NuhTA6Ho
sage

245 :名無し野電車区:03/07/12 23:47 ID:DUu75Ho5
sage

246 :名無し野電車区:03/07/12 23:50 ID:n0wBaLm2
>>243
>>240のレスが見えないのでつか?(プ
それはここでやれ↓
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057918133/l50


247 :名無し野電車区:03/07/13 00:27 ID:BnJSUKpp
榎戸駅ようやくホーム屋根が形になってきたね
蛍光灯はつくのかな?

248 :名無し野電車区:03/07/13 08:55 ID:Zw3ccsXB
age

249 :名無し野電車区:03/07/14 08:14 ID:vxz6kU46
>>247
正直ローカル駅ネタはどうでもいい、
利用していない人には興味の無い話だし。
駅舎の改修とか新築の話は、まちBBSとかでやってくれ、
その方が、同じ住民同士で話が盛り上がるだろ。

250 :名無し野電車区:03/07/14 10:43 ID:9QqhGVw5
>>249
uzeeee

251 :名無し野電車区:03/07/14 10:50 ID:+EZ5CwUN
>>249
禿同
>>250
UZEEE!

252 :名無し野電車区:03/07/14 10:56 ID:xgONkcGC
確かにここは個別の駅の話よりも、総武本線自体の話で
すすめたいものだ。

253 :名無し野電車区:03/07/14 19:58 ID:1XoGLI5k

成田エクスプレス253系(σ・∀・)σゲッツ!!

254 :名無し野電車区:03/07/15 06:03 ID:XanW0RBO
>>247

エイトピア改称したんだってね

255 :名無し野電車区:03/07/15 06:32 ID:hxjGZd7b
>>247
>>254
「クリリン」ウザすぎ・・・
空気嫁。

256 :名無し野電車区:03/07/15 10:57 ID:7i0Us1iL
>>255
は?247と254は別人ですが、なにか?

257 :旭市民:03/07/15 11:13 ID:/EFN2QUb
動労が認めないとはおもうけどさ、仮にだよ、ワンマン化されたらさ、
人件費が圧縮されて、銚子までの一線スルー化工事とか、成東までの
複線化とかできるようになるかな??

258 :名無し野電車区:03/07/15 12:47 ID:Z1zGNemQ
クリリンって何?

259 :名無し野電車区:03/07/15 14:23 ID:3D1Kl1CE
千葉以東の総武や外房・内房はだんだん通学輸送に頼っていく傾向が出てきているな。
地方ローカル線と同じレベルの路線と言われてもおかしくないな。

260 :名無し野電車区:03/07/15 15:09 ID:7i0Us1iL
成東までの
距離は横須賀や平塚・熊谷辺りと同じなんだよな
なので本来はそこと同じ利便性でも良いのだが…


261 :名無し野電車区:03/07/15 21:41 ID:cwRQwXoH
>>260
やめろ。束が気づいたら、横須賀や平塚・熊谷が成東並みにされちまう。

262 :名無し野電車区:03/07/15 21:46 ID:hxjGZd7b
>>260
利便性を求めるなら
「横須賀や平塚・熊谷辺り」に引っ越した方が
いいと思う。


263 ::03/07/15 21:46 ID:Zbs+OBPx
>>261
うふ。

264 :名無し野電車区:03/07/15 22:59 ID:kXyCUdBq
>>257
絶対にないよ。
その分、他に予算が回されてしまうのがオチ。

265 :名無し野電車区:03/07/15 23:43 ID:O4jRXPWr
今朝、784Fで蛍光灯が割れたから、錦糸町と東京で
清掃点検をしてたってアナウンスを782Fで聞いたんだけど、
どう考えても割れたじゃなくて「割った」だと思うんだが、
誰か現場見てない?

266 :名無し野電車区:03/07/16 00:41 ID:+kls/TkA
漏れ784Fに乗ってたが割れたのは10号車で漏れは増2号車に居たから放送以上の情報なし
で、放送聞きつつ同じ事を思った。
網棚への荷物の上げ下ろし時に当たって割れちまったって可能性はあるがな

267 :名無し野電車区:03/07/17 01:56 ID:fU/00Nr5
ずいぶん前から思っていたんだけど、快速線の馬喰町〜錦糸町間は、もっとスピードを上げることはできないの?いつもお隣の緩行線に、抜かれてばかりでさ…。

268 :名無し野電車区:03/07/17 10:25 ID:qRzYbZvR
ずいぶん前から思っていたんだけど、快速線の市川は、長時間停車やめることはできないの?いつもお隣の緩行線に、抜かれてばかりでさ…。

269 :名無し野電車区:03/07/17 23:56 ID:qHGA4JWR
>>268
N'EXとエアポート成田との差を明確に付けるためと、各駅停車との速度差を抑えて
両方とも均等に乗るようにするため、やめられませぬ。

270 :名無し野電車区:03/07/18 00:37 ID:vQtAYbpo
age

271 :名無し野電車区:03/07/18 00:40 ID:Mdk9ybSA
>>268
市川で各停に乗り換えよう。

272 :名無し野電車区:03/07/18 01:12 ID:IvsiDA6v
桃子はさいたま。

273 :名無し野電車区:03/07/18 05:23 ID:paB6yG9i
>>267
あれは両国の急行ホームが、山貨の原宿と同じ扱いだからなのだと記憶しているが。


274 :名無し野電車区:03/07/18 13:27 ID:mc4OS6E7
>>267
錦糸町手前に制限60があってしかもATC信号が45だからちんたら走る
だから各駅停車に抜かれる。

275 :名無し野電車区:03/07/18 21:35 ID:aKy23gVU
「しおさい」は特急の価値はない。
佐倉以東の速度は遅いし、車内設備も貧弱。
こんな前近代的な車両とダイヤの列車を特急として運用させている
東日本旅客鉄道の乗客軽視の感覚を疑う。

276 :名無し野電車区:03/07/19 02:56 ID:6ObVQUN2
沿線住民の反対でできなかった成田新幹線だが、
もしできていたら千葉県北東部の鉄道が今と全く違ったモノに
なってたかもな。

山形・秋田ミニ新幹線の盛況ぶりにあやかって、
成田線成田以北+鹿島線や総武本線佐倉以東が
ミニ新幹線化されて銚子・鹿島神宮まで東京通勤圏になってたかも。

東京対成田空港だけなら新幹線は明らかに過剰投資だったが、
高速バスに押し捲られてる千葉県北東部の現状を見ると、
ミニ新幹線なら勝ち目はあったんじゃないかとつい妄想したくなった…

277 :名無し野電車区:03/07/19 14:09 ID:I4klYV28
他の地域を見れば、平行在来線は廃止か3セク化と考える方が普通なのだが?
現状のNEXですら対成田空港以外に生かす気がまったくないのだからミニ新幹線
で他線とリンクというのもとても想像できん。

278 :名無し野電車区:03/07/19 14:10 ID:3shzgTUp
>>277
成田新幹線当時は平行在来線問題なんぞ無かったのだが。

279 :名無し野電車区:03/07/19 15:47 ID:HfCy+1Oa
八日市場、旭、銚子方面の高速バスの勢いはすごいもんだ。
千葉交通のウテシも驚いてるよ。JRがやるきないお蔭だってね

280 :名無し野電車区:03/07/19 18:50 ID:I4klYV28
廃止や3セク化はないだろうが、今よりローカル輸送がテキトーになっている可能性は高いだろうな
静岡地区の東海道線みたいに。いや、あれならまだ全然いいな・・・。

281 :名無し野電車区:03/07/19 20:38 ID:BEPay729
久住〜銚子〜松尾、青堀の自動券売機でイオカ使えないのなぜだ?
都心にあるのと同じ券売機なのだから原理的に使えるはず。
意図的に使えなくしてるとしか思えない。
上総一ノ宮では使える。
鹿島神宮は以前使えたのに今は使えない。
券売機改造に下らん費用かけてんじゃねえ!クソガ。

282 :名無し野電車区:03/07/20 08:00 ID:Z3Sfn3lh
282

283 :名無し野電車区:03/07/20 08:14 ID:G1HSpaP2
>>275
そろそろ高速化改良をしてほしいと思う次第。

284 :名無し野電車区:03/07/20 08:51 ID:VxXrdi68
ありえない

285 :*******************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/21 07:56 ID:VoX46Jwb
vxy

286 :名無し野電車区:03/07/21 12:10 ID:6M1lq7Hf
高速バスいいね!今日、東京10:40着で帰ってきました。
しかも 定刻より10分も早くつきました。
あれじゃぁ、しおさいの価値なんか全くないね・・・。



287 :名無し野電車区:03/07/21 12:26 ID:Jz9Xw1LR
>>281
千葉の話題らしく翻訳

券売機改造に下らん費用かけてんじゃねえゾ?

288 :名無し野電車区:03/07/21 16:34 ID:PpEhIf9k
千葉は特急全廃して一からやり直せ。

289 :おぽん:03/07/21 16:48 ID:0HmcQG6F
成田線と総武本線は京成電鉄に売却

鹿島線と東金線は廃止。

全列車103系3両。






290 :名無し野電車区:03/07/21 19:50 ID:bQkX1BdM
>>289
佐倉〜成田空港は束が手放さないだろう
佐倉〜成東〜銚子+成田〜佐原〜松岸を銚子電鉄へ
鹿島線は鹿島臨海鉄道に売却が(・∀・)イイ!!

291 :名無し野電車区:03/07/21 19:57 ID:KNkfjHec
>>290
色々経営努力が見られる銚子電鉄による運営になった方が
千葉支社より100倍マシかもね。

292 :名無し野電車区:03/07/21 21:27 ID:rz+nsbWc
>>279
高速バス台頭の原因として、しおさいとの運賃・運行本数の差を
あげる人が多いが、漏れは駐車場の差も大きいと思う。

高速バスは飯岡・海上・干潟に利用者用無料駐車場があるし、
旭ルートで最も利用客の多そうな旭も、バス停が24時間営業の
ジャスコの前なので実質上無料駐車場化している。

また、八日市場発着の高速バスもバス停が市役所前なので
みんな市役所の駐車場に止めてる。もちろんタダ。

地元自治体もただJRに要望ばかり突きつけるばかりでなく、
しおさいと高速バスが公平に競争できるように駅前にしおさい
利用者用の無料駐車場くらい作ってやって欲しいと思う。

仙台以北の東北新幹線の駅や北海道の特急停車駅では、
駅前に広大な無料駐車場を作って、利用客を伸ばしてる駅も
あるんだが…

293 :名無し野電車区:03/07/21 21:37 ID:DIVd9vbR
>>292
八日市場駅には特急利用者の無料Pあると思ったが

294 :名無し野電車区:03/07/21 21:39 ID:gDbSYATi
>>289
総武本線を京成に売却?

となると、東京−銚子間と御茶ノ水−錦糸町間にスカイライナー走るのか?

今の京成はどうすんの?

295 :名無し野電車区:03/07/21 21:43 ID:sG8mwOeZ
総武本線と言えば、市川での快速退避は困る。
あと、総武本線・千葉以西の快速時刻って日中はパターン化できないのかねぇ。

296 :名無し野電車区:03/07/21 21:47 ID:6PNUK9xT
>289
そういうものの整備にしろ、沿線への周知にしろ、やる気次第でしょ?
よーするにやる気がないんだよ、千葉支社は。

297 :名無し野電車区:03/07/21 21:47 ID:hlJOPJug
>>287
裏で設定するだけだろうから、費用はかかってないと思われ。

想像
DQN「券売機で使えるのに、なんで改札機で使えないんだゴルァ」
     ↓
血罵死者「じゃあ、券売機でも使えなくします」
     ↓
    (略)


298 :名無し野電車区:03/07/21 21:55 ID:+4iQA4vC
>>292
地元はもうJRを見限ってるってことでしょ。つまり。
あまり豊富とは言えない財政事情を考えると効果的なところに重点的に使うのは当然。

299 :名無し野電車区:03/07/21 22:05 ID:MtbKnSXh
>>292
高速バスの難点は、千葉駅周辺や津田沼〜市川への通勤に全く使えない点

300 :300だが..:03/07/21 22:06 ID:MtbKnSXh
しかも定期券もない。

301 :301だが..:03/07/21 22:07 ID:MtbKnSXh
よって毎日の通勤にはバスは使い難い。(結論)

302 :名無し野電車区:03/07/21 22:08 ID:LwPaFakK
>>298
なら総武本線の佐倉以東はいつでも廃止できそうだな



303 :名無し野電車区:03/07/21 22:12 ID:kc1+UxP8
>>302
となると、総武本線が東京−成田間に区間変更するのか?

304 :名無し野電車区:03/07/21 22:22 ID:X3Ym+mEj
>302
八街はけっこう金かけているぞ。

305 :名無し野電車区:03/07/21 22:34 ID:hoxsr40p
早く地下区間をP化しろ!

306 :名無し野電車区:03/07/21 22:35 ID:LwPaFakK
>>304
八街は駅よりも道路の方にカネ使った方がよくないか?
車で通勤する人が電車通勤の人よりも多い場所なんだしさ。

307 :名無し野電車区:03/07/21 22:39 ID:t3CuVSmr
夏厨増殖で廃止厨も増えたな。
普通に考えてありえんし、ネタとしてもつまらん。

308 :名無し野電車区:03/07/21 22:54 ID:KNkfjHec
やっぱり千葉⇔銚子間を銚子電鉄に無償譲渡して
@横柄な千葉支社駅員を排除→サービス向上と人件費削減
A動労排除→短編成多本数化でダイヤが便利に
B小廻り手形の利用範囲拡大→ちょっとした旅行客の利用増?
C駅舎の改築や有効利用・企画列車運行などの話題性
DJRから相互乗り入れ料を貰い経営基盤を固める
といった地道な経営努力をした方が・・・

309 :名無し野電車区:03/07/21 23:05 ID:LwPaFakK
>>307
そうか?普通の私鉄なら
一部区間あぼんされてもおかしくない路線だと思うけど
むしろ普通でないJRだからこそ総武本線は生き残ってる
と思われ。

310 :名無し野電車区:03/07/22 00:14 ID:Iwooh5q8
内房・外房・久留里線は3セク房総開発鉄道に、
千葉〜成田空港は3セク成田空港鉄道にする。
京葉線は東京臨海高速鉄道に無償譲渡し、
鹿島線は鹿島臨海鉄道に無償譲渡する。

311 :名無し野電車区:03/07/22 12:08 ID:4LrNCRct
>>308
@同意
A激しく同意
B同意。この近辺は企画モノが少なすぎ。
C駅舎改築に関しては、費用捻出が難しいな。銚電は旧経営が工務店
だったから安くできた。
DJRは見捨てると思うぞ。だから乗り入れはしないと思われ

312 :なまえをいれてください:03/07/22 12:14 ID:kjVaWARQ
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

313 :なまえをいれてください:03/07/22 12:42 ID:GU9+4I1W
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

314 :名無し野電車区:03/07/22 17:03 ID:oobf5gJH
>>308成田〜成田空港間も銚子電鉄に任せる。

315 :名無し野電車区:03/07/22 18:02 ID:AxIMKD0N
夏厨に支配されたこのスレはもうダメだな。

316 :名無し野電車区:03/07/22 22:10 ID:cQ0Zvnz8
:@yc4q@u<


317 :名無し野電車区:03/07/22 23:14 ID:yAEnhw2h
>>315
千葉支社社員ハケーン(w


318 :名無し野電車区:03/07/23 11:11 ID:b2YvYSpJ
南酒々井をなんとかしろ

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