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【関西伊勢鉄参宮】JR@三重【名松紀勢草津各線】

1 :名無し野車両区:03/05/21 18:39 ID:bpg9x/FD
簡単に説明すれば三重県を通るJRの路線や車両や列車を中心に語るスレやね


2 :名無し野車両区:03/05/21 18:40 ID:bpg9x/FD
まぁ一応こういうスレも参照ということで
こないだもみえ&かすがスレと平行してたし

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053503431/l50


3 :名無し@近鉄ユーザー:03/05/21 18:42 ID:SiJq5JiB
できれば第3セクターの伊勢鉄道も含んで欲しかった(藁

関連スレということで
近鉄名局スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053499038/l50

4 :名無し野車両区:03/05/21 18:56 ID:bpg9x/FD
もう一個みつけたので張り
紀勢東線総合スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053491703/l50

>>3
関連スレ了解ですー
お互い人が来るようがんばっていきませう

あと、タイトルに実はさりげなく伊勢鉄も入ってますよん
・・・とか云って見る(w


5 :名無し@近鉄ユーザー:03/05/21 21:02 ID:SiJq5JiB
>>4
スレした後気づいたり(藁
あしまったりと思っちゃいマスタ

伊勢鉄道には某掲示板の関係者さんがいらっしゃるので(W

6 :名無し野電車区:03/05/21 21:59 ID:tRK1AS+5
関西修学旅行臨降臨age

7 :遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg :03/05/21 22:14 ID:Y1yvjA+o
亀山駅の体重計に靴を脱いで乗ってみたりカバンの重さを量ってみたりしてみたけど
この体重計は昔あったチッキ(手荷物)のはかりなんだな。

8 :山崎渉:03/05/22 03:52 ID:cR/OTdUU
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

9 :名無し野電車区:03/05/22 22:37 ID:HC96dAGd
ageておこうか

10 :名無し野電車区:03/05/22 22:57 ID:lGRXdXJR
181降臨中


11 :名無し@近鉄ユーザー:03/05/23 13:30 ID:MDGb64Wl
aga
あと明日は、関西本線は保守工事の為亀山〜加茂間は運休になります。
下記の時間帯は列車は運転されませんしバスの代替輸送はありません。
ご注意下さい。
241D(亀山10:48発 加茂11:59着) 236D(加茂11:06発 亀山12:30着)
243D(亀山11:44発 加茂12:59着) 238D(加茂12:08発 亀山13:30着)
245D(亀山12:44発 加茂13:59着) 240D(加茂13:08発 亀山14:30着)
247D(亀山13:44発 加茂15:00着) 242D(加茂14:08発 亀山15:30着)
249D(亀山14:44発 加茂15:59着) 244D(加茂15:08発 亀山16:27着)

6月28日は保守工事は実施されません。

12 :名無し野車両区:03/05/23 19:23 ID:ZquoEL5z
>>7
見たこと無いけど、気になるから今度探してみようかな・・・

>>11
明日は時刻表配布サービスの日ですか・・・
今日乗った関西線@東海でそれの広告が目に付いた
うちは直接の地元やないけど、使ってる人はどうしてるんだろ


13 :名無し野電車区:03/05/23 22:56 ID:gmN8MHwz
さっき関西線が15分くらい遅れてたけど、今日何かあったんか?

14 :嵯峨野線に201系を! ◆fL0201L.L. :03/05/24 14:29 ID:jJtV/0lq
そうか、柘植は三重県なんだな、そういえば。


15 :名無し@近鉄ユーザー:03/05/24 18:15 ID:5vAoxyIe
JRと密接に関係あるということで関連スレに加えてください。
【三岐線】三岐鉄道総合スレ【北勢線】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053766336/l50

16 :名無し野車両区:03/05/25 21:32 ID:/8W0vE4b
しかし、結構な確率でみえも南紀も少しづつ遅れてくるんよなぁ・・・もう慣れたけど
制限を守りつつ回復のためにギリギリの速度で走ってるのは萌え

>>14
三重は結構峠で交流が分断されてるってのもあるし、
伊勢側とかから見れば他所みたいに感じるかもしれんね

>>15
三岐といえば、JRは桑名での北勢線乗換え案内はあんまりしてないみたいなんよね
今まで通りJR線内での乗換えと、近鉄への誘導はしてる


17 :嵯峨野線に201系を! ◆fL0201L.L. :03/05/26 01:45 ID:iBCi4/UY
あげ



18 :名無し野電車区:03/05/26 09:16 ID:M81BOhUN
保守作業は夜にやれ!

19 :名無し野電車区:03/05/27 19:07 ID:xUQJcCrB
あげ

20 :名無し野電車区:03/05/27 23:09 ID:5icSBsJd
もし、修学旅行臨の181系が間合いで一般客乗車可能な列車として運転されたら乗りに行きますか?

21 :山崎渉:03/05/28 11:53 ID:O6sD5HGW
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

22 :名無し野電車区:03/05/29 19:35 ID:LHVrakoD
AGE

23 :名無し野電車区:03/05/29 20:37 ID:s8tvohnd
富田と富田浜の間短すぎ。富田浜(゚听)イラネ

24 :名無し野電車区:03/05/29 23:23 ID:nZYREP/w
>>23
それを言ったら私鉄は殆ど駅間短かすぎるべ(w
でも実際富田浜の利用者はかなり少ないらしいかんね・・・


25 :名無し野電車区:03/05/30 00:27 ID:/9c74hrU
>>24
長島や富田浜は夜は乗りたくないな。治安が悪いようなイメージが沸いて来る。
薄暗い無人駅は厭

26 :名無し野電車区:03/05/30 01:16 ID:z9HEuAtf
2001年のデータ

1日平均の「乗車人員」

長島    335
桑名   3,774
朝日    380
富田    652
富田浜   158
四日市  2,319
南四日市  562
河原田  1,773
河曲    249
加佐登   681
井田川   763
亀山   2,302
下庄    377
一身田  1,071
津     3,427
阿漕    434
高茶屋  556
六軒    85
松阪   1,928
徳和    426
多気    615

27 :名無し野電車区:03/05/30 01:31 ID:IHvEZRP1
>>26
出典は?それを書かないと捏造と思われても仕方ないよ。

28 :名無し野電車区:03/05/30 01:50 ID:z9HEuAtf
>>26
三重県庁の統計データ
http://www.pref.mie.jp/DATABOX/index.htm

三重県統計書ライブラリ→運輸通信 を見よう。


JR東海はデータを出さないが、官公庁には出している。
近鉄も最近公表しないので一般には知られていないが
毎年データは出している。



29 :名無し野電車区:03/05/30 01:54 ID:z9HEuAtf
>>28
以前にダウンロードした時には出ていたが、
現在は公開されていないね。


30 :名無し野電車区:03/05/30 02:10 ID:WtJTA4s6
>>29
平成10年までは出ているね。

それよりも、鈴鹿サーキット稲生の数値が気になって仕方がない。
特定日の数値がよほど大きいんだろうね。

31 :名無し野電車区:03/05/30 13:49 ID:F335rcTs
名松線マターリ乗車キボーン!

32 :名無し野電車区:03/05/30 13:58 ID:ZdgE5dVv
三重県民の割りに漏れは関西本線(名古屋〜四日市)、伊勢鉄道、紀勢本線(津〜新宮)、参宮線(多気〜鳥羽)には乗ったことあるけど
関西本線(河原田〜加茂)、名松線(全線)、草津線(全線)には乗ったことないでふとイッテミルテスト

33 :名無し野電車区:03/05/31 08:09 ID:W+61y0La
亀山以南のJR線 全線運休中
近鉄への振替輸送実施中・・・珍券マニヤはチャンス?

34 :名無し野電車区:03/05/31 19:39 ID:JxsL6UO4
いまだに電化の気配もなし 単線だし
松阪に住んでるけど 近鉄しかつかわねー
快速三重も近鉄急行のほうが安いし早いし、特急も南紀は高いし本数も少なすぎ
南島とか尾鷲とか超級の田舎の人しか使わないって路線ですよね

35 :名無し野車両区:03/06/01 18:32 ID:i+TGCW77
>>32
居住地によってかなり変動するからなぁ・・・
あとは、目的地がどこにあるか、って話だと思う
名古屋に用事があれば東海の関西本線、大阪なら亀山鉄道部、京都なら草津線と言った具合に
たまにしか乗らない趣味の人にはあまり関係ないかもしれないけど

>>33
以前振替があった時にその珍券を貰ったのはいいが、
降りる時に回収されてしまいますた(w

>>34
みえは近鉄急行よりかは速いよ
・・・全区間通しての平均とか


36 :名無し野電車区 :03/06/01 18:36 ID:MPvswrth
三重のJRはどの線もショボイ
このスレの線区ではほとんど滋賀県内を走る草津線が一番
充実してるよね。

37 :紀勢線のキハ48:03/06/01 20:00 ID:T3DX+chT
三重のJRは何故こんなに遅れるのだ??

単線だからだろ......

38 :名無し野電車区:03/06/01 20:46 ID:Q1OffXVE
>>37
ダイヤがきついからだよ。
うちの親父がキハ28+58時代の快速みえを運転してたが、
減速区間以外では、ほぼ全線にわたってノッチを入れていたんだそうだ。

39 :名無し野電車区:03/06/02 21:06 ID:2be0a28R
三重県内のJR線でワンマン列車の走っていない区間って、
たった 900mくらいしか無いことに気付きますた。

40 :名無し野電車区:03/06/02 21:13 ID:hgANYiSo
>>39
なるほど。

41 :名無し野電車区:03/06/03 23:14 ID:E1q+ca43
>>39
気づかんかったヨ

42 :名無し野電車区:03/06/04 17:54 ID:paF8qzCE
>>39
草津線の柘植駅の北側の区間ですね。

43 :名無し野電車区:03/06/06 19:16 ID:VSb8KR67
age

44 :名無し野電車区:03/06/06 22:41 ID:eaRpFf6y
昔、キハ11とキハ40の併結を見たことあるような気がするのだが・・・夢だったのかな?

45 :名無し野電車区:03/06/06 23:35 ID:4vpe8XMA
>>44
リア厨の時に回送で見たような記憶がある。キハ58だけの単行回送もあったなぁ

46 :名無し野電車区:03/06/06 23:42 ID:SBrdCMZS
>>44
一昨年の熊野市花火 (伊勢市駅)
http://pxi13453-web.hp.infoseek.co.jp/index68_99.jpg

47 :名無し野電車区:03/06/07 09:36 ID:YexhaEHC
>>44-46
貫通ホロの関係で営業運転はできない。

48 :名無し野電車区:03/06/07 09:56 ID:+3bKw4+P
この中で草津線だけ仲間はずれで大阪近郊って感じがするのは漏れだけ?

49 :レイサム:03/06/07 11:25 ID:5K/lAl8X
>>29-30

見れるよ
http://www.pref.mie.jp/DATABOX/tokeisho/tokei03/119.XLS

50 :名無し野電車区:03/06/07 21:08 ID:Og4b0FVh
>>49
「資料提供元のご意向により掲載は控えさせて頂きます。」
って書いてあるけど、末尾の「S」を抜くと取れるという甘さに感心。

やってみたら各年全部見られますね。

ええんかいな・・・三重県

51 :名無し野電車区:03/06/07 21:15 ID:/1EBnJ/D
>>50
乗車人員約3,800人の桑名が県内bPか。
愛知、岐阜ならこの程度の駅はいくらでもあるわけで、これじゃ倒壊も
力を入れん罠。

52 :名無し野電車区:03/06/07 21:39 ID:UhIfV4Ul
名松線
井関(;´Д`)ハァハァ
上ノ庄(;´Д`)ハァハァ

53 :名無し野電車区:03/06/08 01:55 ID:DjezdB9y
>>51
愛知県の東海道線普通停車駅で言ったら、清洲より少し多くて
東刈谷より二割少ないってところだね。


54 :名無し野電車区:03/06/08 11:18 ID:oNbDzqd5
こんな香具師がいたが、この利用者数じゃムリに決まってるよな(ry

39 :名無し野電車区 :03/05/31 11:49 ID:sGMEoFpc
たのむ!頼むから!
関西線の車両を長くしてくれ!
設備投資を・・・!

ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053762257/l50


55 :名無し野電車区 :03/06/08 11:33 ID:3A0UtI44
草津線の貴生川は桑名よりも乗車人員が多い。
それに草津線は最低4両編成だし

柘植駅はみじめ、早く大和路快速の延伸を期待する。

56 :名無し野電車区:03/06/08 11:35 ID:PEKTFZnl
伊賀路快速:奈良〜草津

停車駅:木津・加茂・伊賀上野・柘植・貴生川・三雲・手原

57 :名無し野電車区:03/06/08 12:26 ID:5prXH5cD
しかし、いくら近鉄王国とはいえ(それすらも揺らいでいるという説もあるが)、
1,000人以上利用者のいる駅ですら数えるほどしかないとはねえ。
酉の管轄だったら、関西線の桑名以東を除く県内全域のJRが昼間運休という
状況になったかも。

58 :名無し野電車区:03/06/08 14:04 ID:mOJKcdUJ
他スレで奈良県内のしRが貧弱というのがあったが、まだまし。三重県は最低。人口の割りに寂しい状態だよね

59 :名無し野電車区:03/06/08 14:07 ID:BqdYvmri
ユーロライナー上げ

60 :名無し野電車区:03/06/08 15:59 ID:BxUbOnud
>>51
でも何もしないで客を取られるのは、単なる営業努力不足だよ
一番いいのは潜在的な需要を掘り起こすことかもしれないけど

>>54
関西本線のどこの地区について言及してるかわからんのでパス

>>57
その理論を適用すると亀山鉄道部は今でも日中運休になることになるが(w

利用客の絶対人数が少なくても、
支出が少なかったり他のところで収益に結びつけばなんら問題ないけどな


61 :名無し野電車区:03/06/08 18:15 ID:luTp8mpe
今日、鳥羽に行ってきたんだが、まだキハ40が走ってるとは知らなかった。
もう三重県では全滅したと思っていたよ・・・

62 :名無し野電車区:03/06/08 18:17 ID:5prXH5cD
>>60
第4土曜日の午後というのを書き忘れてた。スマソ。

63 :名無し野電車区:03/06/08 23:07 ID:pryt/2nS
せっかく快速みえが高速で走っていても、客層の悪さや、着席の可能性などの
理由で、短距離客以外ほとんど利用がないな。
もう少し快適だったら近鉄特急に対抗できるのだが。

64 :名無し野電車区:03/06/08 23:15 ID:NNa5Nhe+
>>60
難しいと思うよ。関西線の愛知県内がほとんど単線というのが痛い。
あそこが複線なら、桑名だけは十分近鉄に対抗できる。

でもあとは無理でしょ。四日市の駅の位置が悪いとかっていうのも
あるけど、三重県人は基本的に近鉄信者だから。
日常的に名古屋と付き合いの深い桑名以外は、どんなにやっても無理。

65 :名無し野電車区:03/06/09 01:34 ID:q+cqq440
あげ

66 :名無し野電車区:03/06/09 02:13 ID:FBh3M935
もうしばらくの間県内のしRは整備されそうにないんだろうなあ。せめて関西本線が全線複線電化されていれば、紀勢本線や伊勢鉄道も今とは違うはず…

67 :名無し野電車区:03/06/09 19:28 ID:8k0yoDjo
もうこうなったら、三重県内のJR東海線(関西線の愛知県内を含む)は
三重県営鉄道にして、それと引き換えに
近鉄の名古屋営業局(東青山駅以東)をJR東日本に譲渡してほしいね。
そうなれば、三重のJRのひどさは解消されるね。

68 :名無し野電車区:03/06/09 19:32 ID:k5zHJA1a
>>67
なんで束なんだよ。
お前東海板でも同じこと書いてただろ。真性のアフォだな。

69 :名無し野電車区:03/06/09 20:22 ID:kBQHsv8G
急行かすがは奈良に着いた後、名古屋まで回送されるんですか?

70 :名無し野電車区:03/06/09 20:37 ID:wD/804t5
>>69
どっかに留置されてその日の内のかすがで名古屋へ護送されるんじゃないの?

71 :名無し野電車区:03/06/09 21:17 ID:QpZ9JEYd
かすがの奈良到着後はJR-W奈良電車区に入庫です

72 :69:03/06/09 22:28 ID:kBQHsv8G
221系の手入れが悪いことで有名な奈良電車区に護送ですか。
ありがとうございます。

73 :名無し野電車区:03/06/11 18:50 ID:q/f1znP7
age

74 :名無し野電車区:03/06/11 19:08 ID:/0BqYjl3
参宮線って本州有数の赤字路線じゃないか?
乗客が少ない(それも高校生ばかり)のにツーマンの快速を高速で
1時間に1本走らせているからな。

75 :名無し野電車区:03/06/11 19:54 ID:DleJgEl2
>>69
むしろそれやって営業運転してほしい。
時間帯が悪いか…

76 :名無し野電車区:03/06/12 01:32 ID:ItpR4VzW
>>71-72
平城山駅へ行く橋から、103系や221系に混ざってキハ75がいるのを見たことあるけど
不思議な光景ですた。

77 :名無し野電車区:03/06/12 21:44 ID:2geaWCK3
名八春蟹永弥長桑朝富富四南河河加井亀
古田田江和富島名日田浜日四原曲佐田山
●━━━━━━●━━━●━━==== みえ 1本/h
●━━●━━━●━━━●●●●●●● 特快 1本/h
●━●●━●━●●●●●====== 快速 1本/h
●●●●●●●●●●●●====== 普通 1本/h
●●●●●●●●========== 普通 1本/h

特別快速、快速の運用キボンヌ


78 :名無し野電車区:03/06/12 21:53 ID:jrhh7f0c
リゾートライナーとキハ58(みえ色)の併結萌え〜

古い話でスマソ

79 :名無し野電車区:03/06/12 23:05 ID:s2DoUVK2
>>77
輸送力過剰もいいとこ、そんなに需要がない。>>51読メ!


80 :>>77:03/06/13 09:54 ID:/v5GzFTD
名八春蟹永弥長桑朝富富四南河河加井亀
古田田江和富島名日田浜日四原曲佐田山
●━━━━━━●━━━●━━==== みえ 1本/h
●━●●━●━●●●●●●●●●●● 快速 1本/h
●●●●●●●●●●●●====== 普通 1本/h
●●●●●●●●========== 普通 1本/h

特別快速は不要、これで十分。


81 :名無し野電車区:03/06/13 18:58 ID:g03Fev0A
草津線 車両不具合  18:45 現在

影響線区 : 草津線
17時52分頃、草津線手原〜石部駅間で車両不具合が発生し、手原駅で車両の点検を行っています。
このため、草津線では列車の運転を見合わせています。

82 :名無し野電車区:03/06/13 19:19 ID:uL5SpdY/
現状の三重県のJR線は、まさに「振り向けば沖縄県」ですね。
根拠は、三重県は鉄道がない沖縄県を除けば、
JRのシェアが最も低いからです。
ただし、沖縄県については、まもなくモノレール(ゆいレール)が
開業するため、JR以外の鉄道のシェアは100%で1位で、
三重県が2位となります。

83 :名無し野電車区:03/06/13 19:23 ID:6jDLgHZI
>>79-80
いや、桑名までなら、あながち妄想でもない。
ただそのためには名古屋〜桑名の完全複線化が必要だから、そういう意味で
妄想というなら分かるが。
JR桑名は本数が少ないから利用が少ないわけで、あそこはちゃんとした
ダイヤを用意すればお客は確実に拾えるよ。
で、俺の案は。

名八春蟹永弥長桑朝富富四南河河加井亀
古田田江和富島名日田浜日四原曲佐田山
●━━━━━━●━━━●━━==== みえ 1本/h
●━●●●●━●●●●●●●●●●● 快速 2本/h
●●●●●●●●========== 普通 2本/h

沿線の実態からいって四日市止りは必要なく、むしろ名古屋〜亀山を毎時
2本にした方がよい。
夜間の列車が亀山行きと桑名行きの交互運転になっているのが何よりの
証明。
快速は実質各停とどこが違うのかと思われるだろうが、お客の多い駅、
あるいは期待できそうな駅の乗車機会を増やすという意味で作った。
八田は迷ったが、現状では通過かな、と。
永和は弥富より利用客が多く、しかも近鉄駅から離れているため停車駅に
加えた。

と書きつつ、俺も実現しない構想のためによく書くね。

84 :名無し野電車区:03/06/13 20:04 ID:aCRtC2sH
>>78
自分の金で初めて乗ったグリーソがリゾートライナー伊勢初詣だったなぁ
関西線沿線で買ったけどあの時みどりが無かったから、手書きの乗車券、グリーソ券
は毎日眺めてたなぁ。いざ座ると3人組のイパーン人と相席させられたという
ありがちなオチですた。あの切符まだ残ってるかな?

85 :名無し野電車区:03/06/13 21:10 ID:o4AlgtEj
>>83
>あそこはちゃんとしたダイヤを用意すればお客は確実に拾えるよ。
その客が確実にきちんと金を落としてくれるかどうかが問題。
利用者数=収入とは限らないし、ワンマソを運転しているようじゃ...

>夜間の列車が亀山行きと桑名行きの交互運転になっている
あれは翌日の運用の都合上(特に亀山行き)で、実際そんなに利用者はいない。

実現しない構想だけど、ちょっとマジレスしてみた。


86 :名無し野電車区:03/06/14 05:50 ID:lJ1yaRYJ
名八春蟹永弥長桑朝富富四南河河加井亀
古田田江和富島名日田浜日四原曲佐田山
●━━━━━━●━━━●━━==== 南紀orかすが 1本/h
●━━━━━━●━━━●━━==== みえ 1本/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通 2本/h
●●●●●●●●========== 普通 1本/h

南紀とかすがを交互で走らせた上で優等列車は20分、普通は20分おきとする。
快速は複線化が完了すると多少なりともスピードアップでき、むやみに停車駅を
増やした快速は不公平なのでなしにしてみた。現状で朝日〜富田浜が停車してい
るからなおさら。優等列車の走らない時間帯にはみえの区間便を走らせるもの蟻か。
本線上に停める四日市行きをなくし、桑名を2面4線化で緩急接続を行えば効率は
上がる。みえの区間便は伊勢鉄道内各駅停車、普通と合わせて伊勢鉄道内は20〜
40分おきになる。

87 :86:03/06/14 06:02 ID:yUjmmf/n
スマソ。

名八春蟹永弥長桑朝富富四南河河加井亀
古田田江和富島名日田浜日四原曲佐田山
●━━━━━━●━━━●━━==== 南紀orかすが 
●━━━━━━●━━━●━━==== みえ 1本/h
●━━━━━━●━━━●●●==== みえ区間便 1本/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通 2本/h
●●●●●●●●========== 普通 1本/h


88 :名無し野電車区:03/06/14 10:57 ID:iNNFftuF
>>86-87
乗車人員約3,800人の桑名が県内bPの関西線に対して過剰投資・輸送力過剰。
そんなに利用者の需要がない。

89 :名無し野電車区:03/06/14 12:13 ID:WJn+569V
>>39
長崎県は民鐵を含め全線(≠全列車)ワンマン運転だが何か?

90 :名無し野電車区:03/06/14 17:03 ID:rgrbZ0d6
>>86-87
複線化が完了するとか桑名を2面4線化で緩急接続を行うとかの
ムダ金を使うのなら、倒壊エリア全体でみて他にもっと優先的に
投資すべき箇所がいくらでもある。


91 :名無し野電車区:03/06/14 19:05 ID:/r+PsW0E
>>63
 快適さよりも、名古屋発下りで近鉄特急とガチンコ勝負するダイヤをなんとかしてくれ。
 近鉄名伊ノンストップが平日下り1本まで激減した今、下り「みえ」のJR名古屋駅発が毎時25分だったら、
松阪,伊勢市への長距離乗車がもっと増え、十分勝負できると思う。
 あと「MLながら」に接続する「みえ」の増発きぼ〜ん。


92 :名無し野電車区:03/06/14 19:08 ID:tGNiuKLQ
名古屋で発車直前に乗れば座れず、参宮線内ではうるさい高校生にかこまれる
ようでは長距離客の確保はままならない。
今のダイヤでも、キハ85の完全セパレートの指定席車を増結すれば
長距離客も利用するようになる。

93 :名無し野電車区:03/06/14 20:44 ID:rgrbZ0d6
>>91
>「MLながら」に接続する「みえ」の増発きぼ〜ん。
そんな時間帯に増発するほど利用客がいない。
ただでさえ近鉄名伊ノンストップが激減したんだろ?
利用客なんてたかだが知れてる。

>>92
キハ75にキハ85は連結できない。

94 :名無し野電車区:03/06/14 22:03 ID:i2lq7jVW
>ながら接続
現状では、上りは時間的に乗客が少ない&下りは朝早すぎるので現実的ではなさげ
ながら接続を行なうとしても、ながらの輸送は季節変動が激しすぎるので定期化はまず無理
でも個人的に同意なのでもう一票追加(笑

>>92
>発車直前に乗れば座れず、参宮線内ではうるさい高校生にかこまれる
確かに、これでは特急の代替として使ったユーザのリピータが減るだろうね
85車輌のような指定の特別車があればその点くらいは可能かも
自由席と指定席を隔離すれば、名古屋で酔っ払いのオヤジが指定券なしで座席に突撃してくることもなかっただろうから落ち着く


95 :名無し野電車区:03/06/14 23:04 ID:QYB3Gali
>>90
東濃人?


96 :名無し野電車区:03/06/16 14:19 ID:ZXeUwn1b
>>92
キハ85は運用一杯だから余っている車両はない。

97 :はしのえみぉ@名松線車掌:03/06/16 14:35 ID:g3AvD4fn

名松線車掌の

はしのえみぉ

です。

98 :はしのえみぉ@名松線車掌:03/06/16 14:36 ID:g3AvD4fn

例の

ブツを

取りに来ました

99 :名無し野電車区:03/06/16 14:37 ID:befccbvs
  

100 :名無し野電車区:03/06/16 14:37 ID:befccbvs


101 :はしのえみぉ@名松線車掌:03/06/16 14:37 ID:g3AvD4fn


100ゲット???

102 :はしのえみぉ@名松線車掌:03/06/16 14:38 ID:vtYPS7En


余裕の100ゲット!!!

103 :名無し野電車区:03/06/16 14:39 ID:befccbvs
>>78
懐かしい。
臨時みえ(土休日運転)の鳥羽方によく繋がってたなぁ。

104 :名無し野電車区:03/06/16 14:40 ID:befccbvs
>>78
何気にIDがjr

105 :はしのえみぉ@名松線車掌:03/06/16 14:43 ID:vtYPS7En
おぃ>>99-100!人のキリ番を勝手に持っていくなよな、ドロボ〜!

200は必ずgetしてやる。

106 :名無し野電車区:03/06/16 15:25 ID:VbGgJVUI
>>100
はしののボォケーのキリ番GET阻止おめでとう
これからも任務を遂行してくれ

>>105
テメーに取られるよりはましだよ
いい加減留置所から書き込みするのヤメレ

107 :名無し野電車区:03/06/16 16:19 ID:7UXnwaTf
関西本線(名古屋〜桑名)を除き、
その他の区間は廃止して良いと思う。

「快速・みえ」も「快速・桑名」に変更して、
停車駅に”春田”と”蟹江”を追加する。

108 :名無し野電車区:03/06/16 19:17 ID:+7xqYT4q
快速 九華

109 :名無し野電車区:03/06/16 19:22 ID:CR9bXkiS
こんなスレがあったんだね・・・初めまして、紀勢東線総合スレたてた者です。
しっかしこちらは更新機が入っただけで騒ぐからなぁ・・田舎丸出しだよ(失笑


110 :名無し野電車区:03/06/16 19:43 ID:MxhGi+/2
>>107
3点。


111 :名無し野電車区:03/06/18 01:57 ID:zRcGqEf9
名古屋駅を11時10分に出る快速みえ、
あれの発車時刻をあと5分遅らせてほしいんだが…

何度か頑張ってるがどうしてもアレに乗れないんだわ…

112 :名無し野電車区:03/06/18 12:20 ID:tMT72EUM
あげ

113 :名無し野電車区:03/06/18 15:09 ID:ST/ytrom
>>111
もう少し早く駅に行けばいい、と思ったが一体どういった条件なんだ?
東京始発からの接続で来るんでもなければ、それでなんとかなるし・・・


114 :名無し野電車区:03/06/19 13:04 ID:bKqgD/4F
>>113
太っているので頑張って走っても間に合わないんだわ…
.__________
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||    (6    ゜(_ _) )|.  ( 6)        |
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                    |:::::::::::::::::::::|:::::::::|   |

いちいち個人の都合で5分遅らせたりしてたら「公共」交通ではない罠。
どうしてもアレに乗りたけりゃ、早く来るか、次の列車に乗れば?
何にしても自分の我儘で頑張りが足りないだけ。


115 :名無し野電車区:03/06/19 19:14 ID:pqErp71M
age

116 :名無し野電車区:03/06/20 16:20 ID:JlUDsLrl
>>92
みえ用編成に新造トイレ無し中間車を1両組み込んで3連化、
伊勢方面先頭車の中間乗降扉の運転室側に373系みたいな間仕切を設置、
転換クロスシート6列を回転リクライニングシート5列に換装……

ってな妄想をかつて抱いておりました。

117 :名無し野電車区:03/06/20 17:09 ID:gNQ/UYJQ
>>116
転換クロスシート6列を回転リクライニングシート5列なんかにしても
間仕切を設置したり、シート換装などで金を投資したうえにJRにとっては
指定席料金の収入減になるだけだから、妄想だとしても絶対に実現不可だな。

118 :名無し野電車区:03/06/21 00:52 ID:taljw/Sz
とりあえず終電の増結キボンヌ

119 :名無し野電車区:03/06/21 08:45 ID:eG23Kh2f
>>118
確かに乗客は多いが、積み残すほども乗ってないし
大抵は数駅で降りていくから、区間全体でみれば増結するほど乗ってない。
そして何より無人駅が多いので、皆が正規運賃払っているわけではない。
要は混雑の一部は乗っていないのと同じ。

120 :名無し野電車区:03/06/21 09:02 ID:A71u2Ras
>>119
あの〜、桑名までの無人駅は長島だけなんですが。
夜間は定期客がほとんどなので、夜間駅員無配置だからといって極端な
徴収漏れがあるわけじゃない。

121 :120:03/06/21 09:08 ID:A71u2Ras
それと、「乗っていないのと同じ」って、名古屋駅で改札を通るだろ。
最低でもそこで140円は払っているので、ちょっと発想が飛躍し過ぎでは?

122 :名無し野電車区:03/06/21 11:24 ID:84Gp2H9k
>>119の発言からすると関西線にはそれなりに乗ったことがあるんだろうが
それが分かってたらそれこそ>>118の意見に共感出来るはずだ。
「混雑してるけど全体的の乗車率は大したこと無い」とか一人で
考えながら満員電車に乗ってるんだろうなと思うとキモい



123 :名無し野電車区:03/06/21 11:33 ID:eG23Kh2f
>>120
何も知らないだね。委託駅は?

>>122
一部だけでなく、全部読んでみそ。混雑してるけど大抵は数駅で降りるから
運転区間全体でみれば、乗車率は大したこと無い、っていってるだけ。
しかもそんな時間乗らないし。反論でなく自分の意見と反するとすぐキモい、か(w
これだから鉄ヲタは。。。まぁ、ちょっと煽っただけなんだけど。


124 :118:03/06/21 11:40 ID:84Gp2H9k
>>123
>>119ではないが、>>119の書き方だと、
「夜間駅員無配置だからといって」ってのは説明してないけど
委託駅のことを書いてると思うぞ。
無人駅と分かり切ってる長島のことを「夜間駅員無配置」とは書かないだろ。


125 :122:03/06/21 11:41 ID:84Gp2H9k
なんか間違えた。
>>118ではないが以下略。


126 :名無し野電車区:03/06/21 11:41 ID:84Gp2H9k
また間違えた…>>120


127 :名無し野電車区:03/06/21 11:50 ID:eG23Kh2f
>>121
>「乗っていないのと同じ」って、名古屋駅で改札を通るだろ。
>最低でもそこで140円は払っているので
140円払えばやっていけるとでも?甘ちゃんだね。下の記事読んでみな。
そんなキセルの多い線区でその本数あるだけでも感謝するこった。
他線区の混雑からすれば、数駅くらいの混雑大したことない。


 樽見鉄道(本社:岐阜県本巣町)は19日、株主総会を開き、2002年度(03年3月期)
決算が過去最悪である約1億2400万円の経常赤字となったと報告した。このままの
経営状態が続けば、03年度は債務超過に陥る恐れがあり、鉄道の存続が危うくなる。
 同社は1984(昭和59年)に設立され、旧国鉄樽見線を引き継ぎ、大垣(大垣市)−
樽見(根尾村)間34.5`で営業している。
 関係者によると、2002年度の乗客数は延べ約71万7000人と、ピーク時の1995年度の
延べ約100万人に比べ、大幅に減少している。
 この影響などから、02年度の売上高は約2億5500万円(前年度比9.5%減)で、6年
連続の経常赤字となった。当期赤字は約7400万円で、同年度末の累積赤字は約1億1600
万円。資本金は1億5000万円で、03年度も同程度の赤字が続けば、債務超過となる
可能性がある。(一部割愛)
                           【中日新聞 6月20日付】

128 :名無し野電車区:03/06/21 12:33 ID:A71u2Ras
>>127
表現が極端過ぎると言っただけ。誰も140円でやっていけるとは思ってない。
あんたの「タダ同然」というニュアンスを否定しただけだよ。
まあ、煽りだろうけどね。

129 :116:03/06/21 13:15 ID:roTl/yJ5
>>117
なんか高圧的でむかつく文面ですね。
これが知ったか厨ってやつですか?

あれは高校生の頃に私が「こうすればもっと良くなるのにな……」と
思っていたことを率直に書いたまでであって、
費用対効果とか実現性は考えてません。
だから「妄想」なんです。

一度この単語の意味を調べてご覧なさい。
「主観的で根拠の無い考え方」とか書いてありますよ。

130 :名無し野電車区:03/06/21 13:23 ID:eZuk4vcI
>>129
まぁ気持ちはわかるが落ち着け
それしきのことで逆におまえさんが煽り側に立たなくてもいいだろ


131 :116:03/06/21 15:46 ID:roTl/yJ5
>>130
今読み返してみたら我ながらイタイ文章でした。
それに117にも一応「妄想だとしても」って書いてありましたし。

130さんはじめスレ住人のみなさんごめんなさい。
マターリいってください。

132 :名無し野電車区:03/06/22 20:33 ID:GfNr5ApI
草津〜津(草津・関西・紀勢本線)を
電化・高速化工事を実施して、新快速を走らせよう。

京都〜津が約一時間に時間短縮。
アーバンネットワーク 拡大。


133 :名無し野電車区:03/06/22 20:45 ID:JMl/hXk4
>>132
絶対ありえねえ。

134 :名無し野電車区:03/06/23 01:43 ID:UuSYCE4J
それを言っちゃオシマイ

135 :名無し野電車区:03/06/23 15:17 ID:STbecMAI
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030623-00000060-kyodo-soci

金欠置石事件の犯人は、金欠が圧倒しているので金欠の利用者を減らす為に犯行に及んだだとよ
桑名・四日市?までなら料金はJR優勢なのにな〜とイッテミルテスト

136 :名無し野電車区:03/06/23 20:08 ID:A8ePY8Gb
犯人の味方をするわけじゃないけど、
近鉄名古屋営業局は早くJR東日本三重支社になってほしいね。
JR東海三重支店も三重県営鉄道になってほしいな。

137 :名無し野電車区:03/06/23 20:34 ID:RqdOVEBN
>>136
なんで束なんだよ、ふざけるな。

138 :名無し野電車区:03/06/23 20:53 ID:IncjdkhM
近鉄名古屋営業局は名鉄になればいいんだよ。
そうすれば、倒壊vsμ鉄の対決が「面白く」なるような…。

139 :名無し野電車区:03/06/23 21:25 ID:P707QmcD
>>1=はしのヴァカォ=長○容疑者ということで

下らないのでsage

140 :名無し野電車区:03/06/23 23:09 ID:OEEJIJwp
>>136
そんな事になったら「はしのウ゛ォケ@どこでもセルフ車掌」が喜ぶだけだ!!

141 :名無し野電車区:03/06/24 00:17 ID:HhMKvFpz
>>132
Mトヨさんか?文体が似てるぞ。
最近Mトヨさんを見ないが、まさかMトヨ=長田○長ということはないだろうな。

142 :名無し野電車区:03/06/24 00:46 ID:tNbP5bhJ
>>141
Mトヨって関西線妃殿下部分廃止にしるって言ってた奴じゃなかったっけ?

143 :名無し野電車区:03/06/24 01:09 ID:2z7qaIzs
>>142
だよね。


144 :名無し野電車区:03/06/24 17:19 ID:e/vrB9R2
>>141
Mトヨって誰?

145 :名無し野電車区:03/06/24 17:28 ID:xc0H3lwj
>>137
近鉄の名古屋エリアがJR東日本になれば、Suicaも早期に導入できるし、
駅の窓口で一般クレジットカードが使えるようになるし、
青春18きっぷも使いやすくなるからね。

146 :名無し野電車区:03/06/24 21:11 ID:4MpREOZF
>>145
お前って近鉄に置石をした香具師と、基本的に思考が同一だね。
そんなに束が好きなら、お前自身が東京に引っ越せばいいんだよ。
東京のお古を回されるのはゴメンだ。

147 :名無し野電車区:03/06/25 22:53 ID:oImpYp1T
>>145
今までことあるごとに見かける意見ではあるがその先を聞かないので一応
真中はクレジットなんか使わないからよく分からんのでパスするとして、

>Suicaも早期に導入できるし
東からすればこんな関東から離れた地域へのSuica導入は効果は薄いとみるだろう
向こうの駅の全てがSuica対応ではないのがその証拠

>青春18きっぷも使いやすくなる
特急料金や通常運賃は平均すると値上がりする
期間限定の企画切符が多少使いやすくなったところでこちらの打撃の方が大きい

更に関連して大阪近鉄とJR東日本に分断されることで名阪間の輸送が低迷する
いくら名伊間の輸送と競争が充実するからといって、
この主軸を無視したこのプランは現実を見ていないといえる

と思うがどうか?

148 :名無し野電車区:03/06/26 19:55 ID:VEUBFmFN
>>147
JR東日本では首都圏と仙台地区にしか自動改札がない。
名阪間の輸送は両社相互乗り入れ(特急・急行だけか?)で
行われるはずだが、大して低迷するとは思えない。
また、>>145はE231系の近鉄の建築限界に合わせたものが登場するとでも
思っているのだろうか。

149 :名無し野電車区:03/06/26 21:57 ID:mAift+uj
>>148
名古屋線はいきなり有人非自動改札があるね(苦笑

名阪についてだけど、近鉄の特急料金とJRの新幹線料金の差が縮まる
ケースによっては差額が数百円以下にまで落ち込むので、速度差を考えると近鉄の名阪間の利用は減る
名伊間は今でも東海と近鉄が競争してるようなものだから、これ以上競争が激しくなるとも思えなくなった

また、この方式で名古屋近辺の東海と近鉄の勢力差を縮めるというのが目的なら、
サービスの低下と言う最悪の事態を招くので、そのことに価値は無いどころかかえって害だ


ついでに、移動距離によって伊勢鉄道経由が、亀山経由より安いこともあると気付いた
18切符以外にも色々見方はあるってことだろうけどな


150 :名無し野電車区:03/06/27 17:20 ID:nRgnZLM6
>>146
近鉄の建築限界が狭いのと同じく近鉄の軌間が標準軌のため、
東京(首都圏)のJR東日本のお古の車両(103系、201系など)は回せない。
>>148
>JR東日本では首都圏と仙台地区にしか自動改札がない。
これはあくまで在来線でのことであって、同社管轄の新幹線の駅には
すべて自動改札がある。


151 :名無し野電車区:03/06/27 18:22 ID:szsoUPSw
>>149

ある意味で、
伊勢鉄道経由が亀山経由より高くなることはありえない。

亀山経由で買っておいて、津・河原田間を経路変更すれば
変更区間の運賃比較になって、伊勢鉄道の方が安いので
差額徴収無し。


152 :名無し野電車区:03/06/28 19:04 ID:KWTuKcgt
夕方の945C、たびたび15分以上遅れるの何とかならないか?


153 :名無し野電車区:03/06/28 19:06 ID:fUkC0Xp8
>>146
近鉄は大阪のお古ばっかりだから、
JRも東京のお古を走らせよう。

154 :名無し野電車区:03/06/28 22:27 ID:p6+uNe01
>>152
何ともならない。

155 :名無し野電車区:03/06/29 08:21 ID:vBxtswR/
昨日、関西線が1時間以上不通になった。
弥富で亀がポイントに挟まったのだが、毎年の恒例行事だな。

156 :名無し野電車区:03/06/29 22:06 ID:4hx1cBg5
>>155
沿線の川を眺めていると、よく亀が甲羅干ししているね

157 :名無し野電車区:03/06/30 13:12 ID:1/Cjm+zx
亀山でも亀崎でもなかったんだ

158 :名無し野電車区:03/07/02 20:10 ID:pZFexfPu
age

159 :名無し野電車区:03/07/02 20:24 ID:Mz58uycN
>>149
名伊間はJRと近鉄は競争していない。
快適性ゼロのJRで移動する奴がいるのか?観光シーズンでもガラガラなのに。
むしろ、JR関西線・伊勢鉄道・参宮線が東日本になって、
リゾート特急を運転して近鉄に対抗した方がいい。
近鉄も伊勢方面の特急は無味乾燥な車両が多いから。

160 :名無し野電車区:03/07/02 20:27 ID:wem3GBWo
>>159
東日本なら、機関換装されて現役のリゾートライナーをハザに格下げし、
「ぐるっとさんりく」「ふかひれ海道」のような臨時快速を走らせているだろうな。

161 :名無し野車両区:03/07/02 23:48 ID:Dk0olaEa
>>159
名伊間はみえがある
少なくとも観光シーズンやラッシュ時は乗客居るよ
第一、75は気動車快速のなかでは性能も設備もかなり上位
東にはそこまで兼ね備えた列車はない
て云うか名伊特急と名阪特急で使われる車両で名伊にないのは21020だけだと思うが

あと、JRがみえを特急や急行にすればネームバリューは上がるかもしれないけど、
同時に料金がかさばるから、近鉄の存在を考えると難しいのかな
ついでに特急化するなら車両を改造or新造する必要があるからそのコストもあるやろね

>>160
鳥羽方面への臨時快速が増発・定期化・高速化したのが今の快速みえだよ


162 :名無し野電車区:03/07/03 00:02 ID:LeC/RBEt
>>161
少なくとも参宮線内は休日でもガラガラだと思う。
客も部活の高校生ばかり目立つ状態だし。
平日は乗ったことないが、おそらくほとんど高校生ばかりだろう。
キハ75は設備はよくても客層面でその快適性を全てうち消しているので、
とても長距離で乗れたものではない。
まして名古屋からでは座れるかどうかもわからない。
近鉄に対抗するには快速とほぼ同じ価格で特急や急行などを運転するしかない。
ぜひキハ85で鳥羽行きを運転してもらいたいものだ。
12200系が幅をきかす近鉄よりは車両面では上位になるだろう。

163 :名無し野車両区:03/07/03 00:36 ID:B8GewZdc
>>161
確かに末端区間はどうしても少なくなるかな
松阪や津より北は大抵いい感じの座席率になるんやけど・・・

>近鉄に対抗するには快速とほぼ同じ価格で特急や急行などを運転するしかない。
経営的にそれができたら利用者としては是非やってもらいたいところ
無理なら、指定券利用が鳥羽への近鉄特急と殆ど同じ額ってのを東海は活かして欲しいかな
個人的には75のアコモ改善全席指定車導入期待とか思ってみるテスト(苦笑


それと、秋の新幹線時刻の大幅改定で新幹線がのぞみ主体のダイヤになったら、
今まで時間2本の定期のぞみ接続が主軸のひとつである南紀やみえの大幅ダイヤ改定も考えられるね

そうなれば名古屋発毎時50分次いで10分という制約がなくなるから、
のぞみ接続を確保しつつ近鉄特急との真っ向勝負ダイヤが回避できるかもしれないと思った


164 :160:03/07/03 01:23 ID:cAUzEp22
>>161-163
ガラガラなのもいただけないが、名古屋〜桑名の混雑も酷過ぎる。
指定席に座っても、通路に客が立っていては落ち着かないだろう。

165 :名無し野電車区:03/07/03 01:33 ID:RGBcBbo0
電化率だけを見れば四国並。山陰よりはマシか。

166 :名無し野電車区:03/07/03 16:12 ID:EoAQQaql
>>164
運転区間全体から見れば、酷過ぎるっていっても混雑は名古屋〜桑名間という
一部分だけだからなぁ。しかも優等の「指定席車」とは違って、所詮は単に快速の
「指定席」であって着席保障なだけだし。


167 :名無し野電車区:03/07/04 01:48 ID:kYS4YOwB
いままで近鉄ばっかり載ってたけど
初めて快速みえ乗りました
以外に快適でよかたです
四日市あたりから混んできたけど、おばちゃんばっかり
帰りは四日市まで混んでたけど、その後はガラガラでした
時間も1時間ちょいで名古屋までいけたんで
近鉄特急よりいいかも

168 :***************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/08 20:30 ID:XQHaoVLf
保守

169 :名無し野電車区:03/07/10 17:20 ID:89RkkL1x
age

170 :名無し野電車区:03/07/10 22:15 ID:ikkLkqMk
自分の持っているキャッシュから消えた分を張ってみるテスト
レス指定と改行部分はみやすいように少し変えてみた

168 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/04 18:21 ID:XejpjUYQ
 さっき乗ったみえ下りに指定席のヘリの部分に腰掛けてやたら態度の悪い乗客がいて鬱だったよ・・・
 マナーの悪い客は遠巻きに見ても目立つから嫌だ

169 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/04 22:03 ID:QzrO93Jg
 > 168
 快速みえが近鉄特急に一番劣っているのは客層だからな。
 シート・頻度はやや劣るが運賃・スピードは互角以上なのに
 近鉄特急にまったく勝負にならないのは、客層が悪くて快適性がないから。
 やはり急行にしてドキュン客は追い出した方がいい。

170 名前:鐵ヲタ貳拾八號 ◆S4/AvnT6wA 投稿日:03/07/06 23:42 ID:NkQXto0s
 > 162
 鳥羽駅を200m手前に移転せな


171 :名無し野電車区:03/07/12 18:47 ID:yyOZR8rZ
up

172 :名無し野電車区:03/07/12 18:58 ID:87VEid2Z
こんな所にもMトヨが!!
ttp://www.kobe-airport.gr.jp/boad-read.html

173 :名無し野電車区:03/07/13 10:31 ID:X5YXtlWb
名古屋〜鳥羽往復 快速みえ利用を考えてます。
平日(ただし夏休み)の10時台に名古屋発なんですが、指定取らないと座れないですか?
あと、松阪駅の停車中に駅弁を買おうかとも考えてます。
停車時分4分弱で、買えそうですかな?

174 :名無し野電車区:03/07/13 12:23 ID:h5ya/wVq
>>173
行動人数にもよるが、早く並べば名古屋から座れないことも無い
当てにならないが、最近だと入線の10分前が目安のように思える

松阪では対向列車待ち合わせなので、ダイヤに乱れが無ければ
降りたホーム(にあった筈)の売店で何か買うくらいならできると思う


175 :名無し野電車区:03/07/14 04:43 ID:KNpFpTn9
>>174
下りホームのあら竹売店、急病で休業していたらしい。今はどうか知らんけど。

176 :名無し野電車区:03/07/14 23:34 ID:1degGZ2W
>>175
本日、お休みですた。

177 :川島 令三:03/07/14 23:37 ID:l4AiRg5z
       近鉄名阪・志摩新幹線時刻表  名古屋発
     名阪ネクスト  伊賀  志摩ネクスト 名志摩  畿央
上本町  1200     1153    1205     ‖   1210
鶴  橋  1204     1157    1209     ‖   1214
新八木   レ       レ      レ      ‖   1228
名  張   レ      1223      レ      ‖   1248
新神戸   レ       レ      レ      ‖   1255
中  川   レ      12:45    1250    1315   1314
新  津   レ      12:54     ‖      ‖   1323
四日市   レ      13:05     ‖      ‖   1337
桑  名   レ       レ      ‖      ‖   1344
名古屋  1255     13:30     ‖     1238   1405
松  坂                 1302    1337                 
伊勢市                 1323    1358
鳥  羽                 1338    1413
賢  島                 1400    1435

こうすれば東海道新幹線に対抗できる。 

178 :名無し野電車区:03/07/14 23:48 ID:6NdMw3x5
>>174
桑名からはほぼ確実に座れるだろう。
名古屋行きは、参宮線内は観光シーズンでもガラガラなので
2両にもかかわらず伊勢市では100%座れる。

179 :名無し野電車区:03/07/16 19:06 ID:3hLyarML
up

180 :名無し野電車区:03/07/16 20:52 ID:XjSCfhZA
ふと疑問に思ったんだけどみえがキハ75になったとき
編成数が58/65-5000の倍になったけど当時の改正でみえ増発したん?
今のみえの必要編成数がどれくらいか知らないけど…

181 :名無し野電車区:03/07/16 22:18 ID:2g/KLMdb
急行かすがっていつ4両編成で走ってるの?

182 :名無し野電車区:03/07/17 02:35 ID:jfh5EoXN
>>180
58/65-5000は5000以外の58/65系列もみえに使えたけど
キハ75はその系列だけしか、みえに使えないから
増結・予備車のために編成数が58/65-5000の倍になったのでは?
タワーズが出来た時はみえ増発をした。

>>181
多客の時



183 :名無し野電車区:03/07/17 18:45 ID:OQhmP1SW
>>180
時刻から算出すると全て2両でみえに割り当てたとして5編成必要
最初に投入された75形基本番台は6編成在籍してたはず

正月の多客期等、ちょくちょく臨時的な増発は見られた
そのころの臨時は58-65で運転
過去の時刻表には75形で運転する列車はその旨が書かれているものもある

>>181
天臨増結とかそうだっけ?

>>182
そういや高島屋の時は200番台でも運転してた記憶がある


184 :名無し野電車区:03/07/18 17:19 ID:+Ch/4pXR
>>183
自己レス
75形投入と同時にそれまで松阪どまりだった列車も全て伊勢市・鳥羽まで延長になってる
その時刻表を見てみたら臨時でも75形使用、定期でも58-65使用はあった
ごめん


185 :名無し野電車区:03/07/20 13:49 ID:waqEsFlK
みえ乗車中に青春18などで、伊勢鉄道の運賃払うとき
どのタイミングで運賃払う?やっぱ検札のとき?


186 :名無し野電車区:03/07/20 14:42 ID:5RTFukO6
名松線の名は名張の名。
現在は名張駅前から奥津駅前まで三交バスが走ってます。

187 :名無し野電車区:03/07/20 14:47 ID:+8LxZ72N
>>185
松阪から乗った時は、ここ(窓口)では発券できないと言われた。
車掌が結構巡回してるのでそのときに買ったよ。
なお、伊勢鉄道に入った時点で絶対に検札があるよ。
車内LEDでも「18きっぱーは金払え」と表示出るぐらいだから。

188 :名無し野電車区:03/07/20 17:38 ID:ZWWFig/6
鈴鹿ー津間は必ずやるな
でも、レチにすたら鈴鹿停車のお陰でかなり時間的にきびすいかも

189 :名無し野電車区:03/07/20 17:43 ID:5RTFukO6
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190 :なまえをいれてください:03/07/22 14:03 ID:LY9CUDje
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

191 :名無し野電車区:03/07/23 13:44 ID:l3wrbwMc
保守

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