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横須賀線について語るスレ

1 :名無し野電車区:03/05/21 16:52 ID:yoNb8FKn
横須賀線について語りませう

2 :名無し野電車区:03/05/21 16:52 ID:JZkiongX
3

3 :名無し野電車区:03/05/21 16:55 ID:k2I6/gEt
3じゃなければ鎌倉駅のホームでオナニーします。

4 :名無し野電車区:03/05/21 17:16 ID:wVzT2zif
4じゃなければ保土ヶ谷から横浜まで歩く。

5 :名無し野電車区:03/05/21 17:31 ID:TqmbnHgM
何だかなぁ。

6 :名無し野電車区:03/05/21 18:12 ID:MrjC/Mrt
E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

7 :223系快適(゚∀゚)ええで!! ◆9N4nUN7jEY :03/05/21 18:16 ID:IVEHGo1T
大船〜品川間は120km/h対応に汁!!

8 :名無し野電車区:03/05/21 18:16 ID:DKouKTBj
珠玉が埼玉に見えた

9 :名無し野電車区:03/05/21 19:38 ID:osJZv81A
>>7
それより単線区間の最高速度をupする方が先だと思われ。
あそこのせいでダイヤが組みにくくなってる。

10 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/05/21 19:42 ID:aIkD6bqU
>>9
後は横須賀駅の配線か・・・ ありゃマズイだろ。

11 :名無し野電車区:03/05/21 21:57 ID:S+xB2XCX
千葉テレビ放送で月曜から金曜日迄の朝6時から8時迄
「朝まるJUST」という番組でリスナーやその家族友人の誕生日を
紹介してくれるのですが、前々日にFAXで「3月25日は誕生日です」
と送ったにもかかわらず放送してもらえませんでした。
私は「うつ病なので、多分バカにして放送してくれないんだ」と、
とても口惜しくて、侮辱された気持ちになりました。
おかげでその日の朝から気分が悪く、未だに食も進みません。

※この件で千葉テレビに問い合わせたところ、
「放送リストに乗っており、音声でなく、テロップ(文字)で流した」
という回答がありました。


12 :名無し野電車区:03/05/21 23:10 ID:gwg2ERf9
総武快速線と一体だと思っていたのに今や宇都宮線との同化が進む一方

13 :山崎渉:03/05/22 03:48 ID:cR/OTdUU
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

14 :名無し野電車区:03/05/22 03:58 ID:HPd4llDI
横浜〜品川は大回りして遅い、東京駅は地下深くてホーム逝くのに時間かかる不便
大船から先は相変わらずノロノロ。KQは転クロ車走らせ120キロ運転。横横道路も
出来たのに横須賀線だけは退化したかのようだ。



15 :名無し野電車区:03/05/22 19:04 ID:oE7FwPy/
>>14
そこがいいんだよ。
そうじゃなきゃ混んでしまって、マターソしたい漏れは恩恵受けられなくなる。

16 :名無し野電車区:03/05/22 20:34 ID:NNNhI7tT
E217を全部千葉支社にあげて、横須賀線にはE231onlyに出来ませんか?
サロはアコモ改良してTIMSを通せばE231に組み込んで使えませんか?

17 :名無し野電車区:03/05/23 00:11 ID:Wa3ofCun
>10
激しく同意。
現在の配線を改良して2面3線化キボン。駅舎側に新たにホームを!!



18 :名無し野電車区:03/05/23 00:56 ID:SqNkl1Gj
あんな所に投資したって ━━━
それより なんで誰もこれを言わない ?
「逗子━久里浜は平日昼間は全面運休して、定期券 回数券
利用者は京急に振替えた方がいい」
どうせ赤字でしょあそこ その時間は。


19 :神奈州の暇人:03/05/23 09:46 ID:jYEZRzZp
>>17
横須賀駅は関東の駅百選の一つだからね。
選定理由 : 「階段が一つもない平坦な、人にやさしい駅 」
だからといってホーム増設しない理由にはならんけど。

>>18
東逗子・田浦・衣笠はどうする?

単線区間の最高速度を65→85km/hにupして、
12分間隔に詰められるようにしる!!

20 :教えて下さい:03/05/23 18:31 ID:zKnY7m3/
昔、113系の頃なのですが横須賀線や東海道線のグリーン車で
屋根が低い車両があったのですが、何と言う系の車両だったか何方か知りませんか?

21 :名無し野電車区:03/05/23 19:10 ID:KQzOvYHx
>>20 183系等のサロを改造して113系のグリーン車に編入した
   香具師がいたが今現在はすべてアボン。

22 :名無し野電車区:03/05/23 22:50 ID:FE2OYMw6
東京駅での空席確保状況
18:39 ×いくら並んでも座れない。さらに、品川で延々停車。
18:50 ◎(始発)最低3分前、5分前なら余裕で座れる。
18:56 ×東京での空席を車内の立ち客が埋めるのでまず無理。
19:03 ○5分前なら大丈夫。
19:15 △(始発)5分前だと危険。7〜8分前なら大丈夫。
19:25 ×東京始発の次の便では空席を狙うのは難しい。
19:31 ○3分前だと少々危ない。

23 :名無し野電車区:03/05/23 23:27 ID:x2+A3i5K
>>22
18:50で11号車は超余裕だね。

>>20
113系のサロ110です。
>>21のとおり、183系とかのグリーン車を改造して組み込まれました。
そのため車体断面が違っていました。

24 :あげ:03/05/23 23:32 ID:vLBF/Vcq
やっぱ東京発21:32でしょ。

25 :22:03/05/23 23:37 ID:FE2OYMw6
因みに観測地点は7号車。

26 :22:03/05/23 23:40 ID:FE2OYMw6
連続投稿スマソ

>>24
ンナアホナ

27 :神奈州の暇人:03/05/24 00:07 ID:EePTZeda
>>24-26
下り横浜発 17:58、18:08、18:24、18:34はオススメ。
夕方ピーク時に10分間隔の省エネ運転。
朝ラッシュの緊張感を味わえますよ。

28 :名無し野電車区:03/05/24 00:07 ID:SqwtFpzf
ホームライナー ズシッ!

29 :名無し野電車区:03/05/24 00:32 ID:fFZ5v8u3
>18
でも逗子だけでは大船止まりを無くせないんだよね。
ダイヤが乱れるとすぐに下り電車が鎌倉で「逗子駅満線のため少々止まります」って事態になるから。

30 :名無し野電車区:03/05/24 00:46 ID:YdWTwVbr
>>27
しかし、それも2駅という罠。

31 :名無し野電車区:03/05/24 07:17 ID:yJRd7Fq1
ホームライナ−増発希望。簡リクの183も乗り心地悪すぎ。8連にして欲しい。

32 :名無し野電車区:03/05/24 22:01 ID:BPBOuJoU
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1044283276&ls=50

33 :名無し野電車区:03/05/24 22:05 ID:zJCKINaS
武蔵小杉停車きぼんぬ

34 :名無し野電車区:03/05/24 22:22 ID:mB1/Wh1f
増発するライナーは新宿行きにしてほしい。ただ、利用者が少ないかもしれないから、品川経由にしてスイッチバックした方がいいと思う。

35 :名無し野電車区:03/05/25 01:59 ID:T1M+Yyzk
新川崎と鹿島田を同一駅扱いに

36 :名無し野電車区:03/05/25 09:09 ID:JSBuqp/A
祭りまで二週間きったage

37 :名無し野電車区:03/05/25 10:35 ID:yn2TII0a
本日の湘南新宿ラインの運用(一部予測)すべて新宿発着
1600E/2100Y/2600E/2120Y/1630E/2150Y/2660E/2180Y/2690E/2210Y E231-10
1610E/1110Y/1630E/1140Y/1660E/1170Y/1680E/1190Y/1700E/1210Y/1730E/以降不明 E231-15
1620E/1100Y/1130Y/1650E/1160Y/1670E/1180Y/1690E/以降不明 215-10
1640E/1120Y/1150Y/以降不明 E217-11
4600E/4100Y/4630E/4130Y/4660E/4160Y 215-10
2110Y/2610E/2130E/3640E/2160Y/2670E/2190Y/2700E/ 113-11
4610E/4110Y/4640E/4140Y E217-11

38 :名無し野電車区:03/05/25 15:27 ID:mGdY3ggS
>>16
千葉ローカル直通用に基本編成を組み替えたり、東海道線E231化・120キロ化対策として、E217のパワーアップを希望。
千マリの所属が変わるという噂はリニューアル工事をという希望か?209系は登場以来改造も解体検査もないけれど、
内房線を205系より遅く走っている”120キロ車両”を何とかしてほしい。

39 :名無し野電車区:03/05/25 15:30 ID:5umKPfeR
北鎌倉駅を改良して

40 :あげ:03/05/25 17:54 ID:kmfsk8eK
[17] 投稿者 : 月さん 投稿日 : 2003/05/25(日) 14:02:53
税金の話に補足しますが、先のたばこ税の増税はJRの借金返済のためであることを
お忘れなく。JRにとっては、喫煙者は禁煙者よりお得意様ってことです。
JRが全面禁煙を実施することに反対はしませんが、その際には一旦たばこ税からJR分の
減税をするのが筋ではないでしょうか。

さて、たばこで迷惑とのレスが多いのですが、酔っ払いも迷惑です。
公共の場から他人に迷惑をかけるものを排除するという観点なら、酔っ払いと携帯電話もたばこと同時に排除して下さい。
特に酔っ払いに関しては大久保駅(新大久保?)の事件や暴力が多く、JRの方々も
大変と聞きます。ましてやゲロを残された場合の掃除は、吸殻の比ではありませんよね。

不公平感の無いよう、迷惑3大悪(たばこ・酔っ払い・携帯電話)の排除をセットでお願いします。



41 :名無し野電車区:03/05/25 18:35 ID:TYN5z9+F
>>40
携帯電話も増税するか。電波利用料って今500円ぐらいだったような気がするから。

42 :名無し野電車区:03/05/25 19:27 ID:wdNNLaMI
田浦駅イラネ

43 :名無し野電車区:03/05/25 20:00 ID:iywD84L2
昇進ラインの113快速に乗ったらスカ線の113を思い出しちゃったよ・・・

44 :名無し野電車区:03/05/25 20:13 ID:tI1vwUWw
》40 JRでなくて旧国鉄の借金な。国鉄改革の時、JRに割り当てられた借金は順調に返済してるんですが・・・

45 :名無し野電車区:03/05/25 22:07 ID:5I3KHwl+
>44
同意!
国が国鉄の借金の返済に困りたばこが増税だね。
確かにJRは淡々と返済してるね。

46 :名無し野電車区:03/05/25 22:10 ID:rrUdK8jj
横須賀線語るんじゃないの?
やっぱ、130キロ運転を開始して京急を突き放すべきだと思う(東京都区部――三浦半島間)

47 :名無し野電車区:03/05/25 22:12 ID:nQhKzP6H
>>46
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053502666/273
俺の書き込みだ
このおばちゃんは「JRはもう見捨ててるのよとも言ってた」

48 :名無し野電車区:03/05/25 22:17 ID:rrUdK8jj
>>47
きびしい現実…(泣)
横須賀線マニアの俺としては…やっぱりスピードで勝負しかない(汗)
E217にヨーダンパ取り付け、少なくとも東京―逗子間で高規格路線にして…10分間隔で130km運転だーーーーー

49 :名無し野電車区:03/05/25 23:03 ID:Y9f985ri
スピードアップと同時に特定運賃の設定しないと久里浜〜横浜500円くらいまで値下げ。ただ、単線区間がどうしてもネックになるな。

50 :名無し野電車区:03/05/25 23:10 ID:3kl5g/5N
>>40>>44-45
正確には、国鉄債務の「利子返済」のためだったはず。
タバコの増税程度では、借金本体まで手が回らないらしい。


51 :名無し野電車区:03/05/26 00:31 ID:rjD2grTc
保土ヶ谷東戸塚を東海道線の駅にしる。

52 :名無し野電車区:03/05/26 00:43 ID:PBss50FF
>>51
しなくていい。
スカ線のダイヤがマシになれば(ランダムさが解消されれば)十分。
by東戸塚住民

53 :名無し野電車区:03/05/26 01:32 ID:wPEujisE
多くの横須賀人から、普段はその存在すら忘れられている横須賀線。
衣笠以外は駅の立地条件も悪いし東も逗子から先は見捨ててるかもしれんが
過去には横須賀線>>>京浜急行電鉄の時代もあった。
せめてマタ−リ運転やめて現状で出来る範囲でスピードUPして欲しい。

54 :名無し野電車区:03/05/26 01:49 ID:zLVhYu0S
>>53
一番悲惨なのは、ある意味衣笠の利用者かもな

55 :衣笠駅利用者:03/05/26 05:04 ID:BaaqnPhs
>>53
ある意味じゃなくてその通り(泣

56 :久里浜利用者:03/05/26 06:50 ID:t2Kv8efG
>>47
そうでもないよ。久里浜に実家があるんだが、
朝のラッシュ時にキップで久里浜から都心に逝く時なんかはJR使ってるよ。
京急だと20分並ばないと座れないけど、JRなら待たずに座れるからね。
所要時間も朝のラッシュ時だとほぼ互角だし。がんばれスカ線。

57 :名無し野電車区:03/05/26 18:54 ID:iCj4Z8U/
東北の地震で横須賀線が徐行運転かよ
こりゃ関東にデカイのきたら・・・

58 :名無し野電車区:03/05/26 18:58 ID:go0wkLKy
なんで横須賀線が徐行運転してるのか・・

59 :名無し野電車区:03/05/26 19:04 ID:iCj4Z8U/
>>58
大船〜逗子間だって地盤弱いのか
それとも崖が危ないのか?
この程度で徐行するなら今年の長雨や台風ヤバイよ

60 :名無し野電車区:03/05/26 19:59 ID:GgqwxpTN
>>59
弱いぞ。
もっともそれはKQも一緒で、3年ぐらい前にもちょっとした雨でがけ崩れがあったが。

61 :名無し野電車区:03/05/26 21:39 ID:AfFowLYR
徐行運転といえば・・
ダイヤ乱れると、東京地下駅がすぐ満線になるのは勘弁してくれ。
あれのせいで毎度車内に缶詰めになるのはたまらん。

62 :Kitty Guy:03/05/26 23:38 ID:LoCJ6PSI
東京駅満線に関しては、品川駅でも折り返しが出来る横須賀線
の方がマシ。総武快速線は錦糸町折り返しという訳にはいかない
からね。最近は殆ど無いが、朝のラッシュ時に東京駅で折り返し
運転になる場合、総武快速線がベタ遅れなのに対して、横須賀線
は品川折り返しも併用してそこそこのダイヤを確保していることが
多かったように思う。

63 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/05/26 23:45 ID:BJiKKv5G
>>62
乗ってた列車がいきなり品川止まりに変わって臨時ホームに着くと鬱になる。
ま、トンネル内で缶詰にされるよりはマシか。

64 :名無し野電車区:03/05/27 05:03 ID:SDYbqC7n
>>62
錦糸町での折り返しは無理でも両国まで連れて行けば、折り返し可能だろ?

65 :名無し野電車区:03/05/27 05:55 ID:Xjn1nGAO
逆に、品川駅の東海道下りホームを9,10に移して、横須賀線を2面3線ないし4線化
してほしいのだが。夕方のラッシュ時とか結構スリリングな状態になってるし。


66 :名無し野電車区:03/05/27 12:14 ID:ybvxvnLU
湘南新宿ラインはともかく、成田エクスプレスはいっそ廃止してほしい。
会社の帰りにアレが入線してくると、非常にウザイと思いませんか?

67 :名無し野電車区:03/05/27 12:24 ID:DK12554O
>>66
はげしくどうい!

68 :名無し野電車区:03/05/27 12:54 ID:IKtpQnar
もっと横浜直通が多ければければこっち使うんだけどね…汐入まで歩くのめんどいしKQやたら混むし、やっぱスカ線の方が(・∀・)イイ!!と思うけど。。

69 :名無し野電車区:03/05/27 12:56 ID:Oq19oU2i
ソーヨネ(´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д`)ホントヨネ

70 :名無し野電車区:03/05/27 13:15 ID:0FGw/xMm
25年くらい前に日中の東京行きは全列車逗子発着、逗子〜久里浜4両運転に
なって政治家か横須賀市だったか忘れたが国鉄に抗議してその後すぐに一時間
一本だけ横須賀方面まで直通するようになって今もそのままなんだよね。

71 :名無し野電車区:03/05/27 16:58 ID:6mGxpl7p
現在では日中の逗子〜久里浜は4両で十分だと思うけど・・・

72 :名無し野電車区:03/05/27 19:03 ID:fu10dX2s
>>70
小泉総理は横須賀出身
小泉総理の親父も国会議員だった罠

73 :名無し野電車区:03/05/27 19:42 ID:t3R8qPfx
ほぼ全ての電車がE217というのがいい。
東海道線なんて未だに113系メインだもんね。
E217系はアコモもいいし、2階建てグリーン車2両付きだし。サービス度はスカ線の方が「上」だよね。
地下化のための車両更新のタイミングで冷房化も早かったな〜(昔)
地下線のメリットかな?
あっ、あと東海道よりすいてるし・・・

74 :名無し野電車区:03/05/27 20:02 ID:SDYbqC7n
>>72
だが、この件は田川誠一だ。

75 :名無し野電車区:03/05/27 20:52 ID:aFzFbhig
>>70
1981年の総武直通までは,横須賀折り返しが,メイン

>>73
逝ってよし

76 :名無し野電車区:03/05/27 21:30 ID:VsSBMw5e
>>73
でも94年までは横須賀線も113の巣窟だったよ
「何故211の1本も無くこんなヴォロばかりなんじゃ?」と
マジでブチ切れそうになった事も有る

しかし横須賀線用の211があったらかなり面白かったかもな
京浜東北の205みたいな感じで

77 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/05/27 21:31 ID:2w9RDg3W
増結5号車萌え〜

78 :名無し野電車区:03/05/27 22:08 ID:D34kQfoA
>>33
南武線との接続は捨てがたいが・・・。

湘新ライン増発で東急から客を奪おうとしているのに
武蔵小杉になんか駅をつくったら敵に塩を送るようなものだ。



79 :名無し野電車区:03/05/27 22:11 ID:r/fWU3R1
敵に乗客を送る

80 :名無し野電車区:03/05/27 22:14 ID:WvJC8Kle
>>78
33は漏れが書いたんだけど、まあそうかもね。

客としてはどうしても停めてほしいところだが、
営業政策上やらないんだろうね。でも、なんとかならんのか・・。

81 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/05/27 22:20 ID:2w9RDg3W
>>80
南武線のホームをスカ線との立体交差部分に移動し、東横線との乗換えを
わざと不便にしてみるのは?

82 :名無し野電車区:03/05/27 22:26 ID:WvJC8Kle
>>81
まあ東横線との乗り換えは、もう十分不便になってるけど(w

83 :山崎渉:03/05/28 11:51 ID:O6sD5HGW
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

84 :名無し野電車区:03/05/28 11:56 ID:Sf5WLklt
>>83
京急スレでも見たぞ

85 :名無し野電車区 ◆cFd.2Oa/r6 :03/05/28 13:59 ID:IndF2YPr
>>83
AA長編板でも見たぞ

86 :Kitty Guy:03/05/29 02:45 ID:WvbfK47d
>>64
両国のあのホーム、有効長15両分はなかったような…

87 :名無し野電車区:03/05/29 12:39 ID:rx8rLv2t
誰か70系に乗った!っていう渋い人いない?

88 :223系新快速(゚д゚)速っ ◆9N4nUN7jEY :03/05/29 12:42 ID:kyzRiK1j
こんな車両ばかり増やす束は糞
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2002_04_01/n5536.htm

89 :名無し野電車区:03/05/29 20:49 ID:/A6lbWre
今日の1861Sの車掌、到着時刻の案内に東戸塚を入れてて驚いた。

90 :名無し野電車区:03/05/30 17:50 ID:zZOTuVOd
ネクース東京駅で過走。
居眠りか?

91 :名無し野電車区:03/05/30 19:47 ID:Frk5Ctbz
>>88 額縁は木製がいい(ねたスマソ)
http://www.jryonago.com/photolib/p0820.jpg


92 :名無し野電車区:03/05/30 21:07 ID:vApSfv52
逗子の駅員が親切だったのに驚いた・・いままでそんなことなかったのにw

93 :名無し野電車区:03/05/31 10:40 ID:vHeW3dCM
だんだん雨足が強まって参りました。そろそろ、大船〜逗子間で徐行運転または運転見合わせが発生するような予感。

94 :名無しでGO!:03/05/31 11:21 ID:C/IoN+DC
逗子駅はキセルだらけだね。
池田踏み切りは注意。

横須賀−久里浜は草ぼうぼう。

95 :名無し野電車区:03/05/31 11:55 ID:eXWEMw4P
大船−逗子間、止まった(´・ω・`)ショボーン


96 :名無し野電車区:03/05/31 12:00 ID:SpReASnd
東海道線へ抜ける湘南新宿ラインが品鶴線で走行して煎るんだから、
横須賀線も川崎経由の列車を設定できないのかなあ、

東海道線
 東京−(川崎経由)−横浜−(保土ヶ谷・東戸塚通過)−大船→小田原方面
←大崎−(品鶴線)−横浜−(保土ヶ谷・戸塚停車)−大船→小田原方面
横須賀線
 東京−(川崎経由)−横浜−(保土ヶ谷・東戸塚通過)−大船→鎌倉方面
←錦糸町−(地下線・品鶴線)−横浜(保土ヶ谷・戸塚停車)−大船→鎌倉方面

かなり無理がある仮名?

97 :名無し野電車区:03/05/31 15:42 ID:thxiLZbC
>96
戸塚駅で破綻します。
前後の配線を大改造すればできるのかもしれないけど。

98 :名無し野電車区:03/05/31 18:15 ID:UYhzc2/f
てーかさ、保土ヶ谷と東戸塚の間に駅作ってくれ、、、
初音の人間はマジ楽に、、、

99 :名無し野電車区:03/05/31 20:09 ID:MWJFIPlU
スカ線にこれ以上駅を作ると遅くなるからヤだね。
西大井が我慢の限界。

100 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/05/31 20:15 ID:7yF8FqkO
>>99
そうだそうだ。ますます東海道が混むじゃないか!

101 :名無し野電車区:03/05/31 20:24 ID:8EX8f4gO
>>100
既に朝の東海道は人間が乗る電車じゃ無いね

102 :名無し野電車区:03/05/31 23:39 ID:0FPsmJvn
新駅といえば、鶴見駅停車運動も続いているようだ。
ぜんぜん進展ないらしいが・・。

103 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/05/31 23:41 ID:yzVK0x3H
不定ダイヤなんとかしてくれ。

104 :名無し野電車区:03/05/31 23:45 ID:HxtsDfi/
>>98
確かにあの辺りには駅必要だよな。普段スカ線使っていて他人事ながら
そう思う。って駅名は権太坂かい?
そういや、根岸線の大船・本郷台の間にも飯島駅要るよねえ。

105 :神奈州の暇人:03/05/31 23:50 ID:+lUB9r3r
>>104
飯島は江ノ電バスが駅を作らせないという噂。
権太坂に新駅を作るとなるとトンネル出口か?
細い相対式ホーム萌え〜〜〜になりそう。

106 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/05/31 23:58 ID:7yF8FqkO
あー、鶴見に関してはホーム設置賛成派だ。横浜⇔鶴見の相互間利用者も多いし、鶴見区・
川崎市南部の香具師が傷心ライソに乗りやすくなる。また、都内から東海道(川崎)京浜東北
と乗り継いでる香具師が比較的空いてるスカ線に流れてくれるだろう。
そういやこの前、新川崎から新子安のサッカースクールに逝く子供が乗ってきて何となく
可哀想に思えてきた。

で、いつも問題になるのがスペースのこと。今のままだと渋谷式にしても無理そうなので
やっぱ妄想の段階で終わりそうだね。

107 :名無し野電車区:03/06/01 00:25 ID:TxjZpBSf
>>106
この際だから、老朽化した鶴見駅のリニューアルで、1線つづ海側にずらして
いけば、スカ線ホーム捻出可能。別に貨物線の1線くらい潰したって問題ない
と思うが・・・。

108 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/06/01 00:28 ID:lY4DnA9s
蒲田止まりの京浜東北線を鶴見発着に汁

109 :名無し野電車区:03/06/01 00:31 ID:MIwNdGp1
>108
いいねえ。浦田でも結構降りるが、川崎で残りの大半が降りるし効率良さそう。

110 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/06/01 00:47 ID:lY4DnA9s
>>109
つーか何で束そうしないんや?車両が足らないか?乗務員が足らないか?
それから横須賀線の10〜18分間隔の不定ダイヤはきっかり15分毎くらいにしてくだ
さい。それが無理なら湘南新宿ラインパターン化でも。池袋の工事完了したらパターン化
してくれるのか本当に??

111 :◇上原雅弘◇:03/06/01 01:27 ID:WBHHd+UH
蒲田止まりの京浜東北線を鶴見発着に汁
んでもって鶴見止まりを東神奈川発着に汁
鶴見→東神奈川折返→横浜線直通の電車を走らせろ
夕ラッシュ時の横浜線を5分毎に汁

112 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/06/01 01:31 ID:0XfJwD1D
>>111
>鶴見→東神奈川折返→横浜線直通の電車を走らせろ
8両編成なので却下

113 :名無し野電車区:03/06/01 04:50 ID:ofyj/o5Y
>>110
そんな無駄なことしなくても十分黒字になるほど人が乗っているからだろ?

114 :元住民:03/06/01 06:52 ID:vktEsLCA
このスレも終わったな…
嵐が棲みついて、お相手する香具師もわんさかいるし。
所詮、厨の巣屈だな。

マターリスカ線の話してた頃がなつかすい
もうきません。
さいなら


115 :名無し野電車区:03/06/01 08:31 ID:vRPvUkgV
>>114
諦めるな。


116 :あげ:03/06/01 23:41 ID:5Dkb4Qah
http://www.higashitotsuka.net/bbs/town/html/1051411620.html


117 :鉄道マンセー ◆MGjHCEuZCk :03/06/01 23:46 ID:lY4DnA9s
>>114
(プ

118 :名無し野電車区:03/06/01 23:49 ID:vyRsDw5R
スレの住人各位

鉄道マンセー ◆MGjHCEuZCk は223系 ◆9N4nUN7jEY です。
書きこみされても、一切反応しないで議論を楽しんでください。
>>999のように、レスにリンクつける必要もありません。

良スレの維持を願う者より。


119 :名無し野電車区:03/06/02 00:24 ID:Osar9m8T
今日大船のヤードのところで217が3両で入れ替えしていたのでハアハアした。


120 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/06/02 00:43 ID:aR0MuBr2
>>119
クハ+モハ+モハ? 珍しいね。相方のクハに何かあったのかな?

121 :119:03/06/02 01:20 ID:Osar9m8T
そうです。17:55ころ大船→藤沢で目撃しました。
クハは久里浜向きの方です。基本か付属かは確認できませんでした。。。

122 :名無し野電車区:03/06/02 02:49 ID:SpFuyspE
今度、東京駅から鎌倉方向に横須賀線乗ります

東京駅で迷子になりそうで恐いです……

ひとつ、気になることは
車両はどうなってるか、ということです。
グリーン車があるってききました
座席とか、対面式なんですか?

123 :名無し野電車区:03/06/02 02:52 ID:J9fDZuII
東逗子イラネ

124 :三角つり革 ◆351YsgRNus :03/06/02 02:56 ID:hFZLPYxA
>>122
座席は回転リクライニングシート(新幹線とおんなじようなやつ)
グリーン券というものが別に必要なので、
きっぷの券売機かホームの真ん中辺の専用券売機で買ってください。
普通車は普通の通勤車両と同じですが、編成の両端2両ずつ、
対面式シートのある車両が連結されてます。
東京駅のスカ線ホームは地下です。
案内に従って進めば、行き着けると思います。

125 :三角つり革 ◆351YsgRNus :03/06/02 02:57 ID:hFZLPYxA
そうそう、グリーン車は2階建て。
珍しい者好きの人は、1回ぐらい乗ってみれば。

126 :名無し野電車区:03/06/02 03:12 ID:EUWIePMZ
グリーン券1000ぐらいしたはず

127 :名無し野電車区:03/06/02 03:19 ID:u5NMAkLG
レスありがとうございますm(__)m

端っこ2両ずつ対面式ですか?

一度、そうゆう座席で駅弁食べる事がささやかな夢(?
なんです
飲食オケ、ですか?

128 :三角つり革 ◆351YsgRNus :03/06/02 03:40 ID:hFZLPYxA
>>127
飲み物や菓子ぐらいなら問題ないが、駅弁となると…
怒られることはないが周囲から冷たい視線を浴びることになりそう。
車内での駅弁が楽しみなのはわかりますが、都会の電車では厳しいかも…

129 :名無し野電車区:03/06/02 03:56 ID:a2fESP9c
( ̄□ ̄;)!
グリーン車でもダメですか…?

ちなみにグリーン車って1000円で済むんですか?

130 :三角つり革 ◆351YsgRNus :03/06/02 04:30 ID:h6T9AJHi
50kmまで(東京から北鎌倉まで)\750
100kmまで(東京から鎌倉以遠)\950
ずいぶん高いな。
2人以上で往復するなら、データイムグリーン回数券とかいうのがあったな。
http://kei.cside2.jp/higashitotsuka/benri/green.html を参照。

131 :名無し野電車区:03/06/02 04:36 ID:r4wJvaGd
駅弁食っていいならグリーン乗っちゃいますよ(ぉぃ

グリーン車って普通車両とどんな違いがあるんですか?
椅子ふっかふかとか?

132 :名無し野電車区:03/06/02 05:06 ID:9k63ggCI
駅弁は朝夕のラッシュ時以外なら大丈夫だよ。
その名の通り車内がスッカスカなので(w
普通車の場合、G車(4,5)の前後(2,3,6,7)は割と混むので避けるべし。
千葉側の9,10,11にはボックス席もある。

ちなみに、座席は↓のような感じ。
http://a8612287-web.hp.infoseek.co.jp/E217series.html

G車でシューマイ弁当とか、ニオイの強い弁当を食べるんだったら
車端にある1階建て部分がいいかも。

133 :名無し野電車区:03/06/02 06:22 ID:C9/5awLF
グリーンなら大丈夫かな。
一般席だと親子連れに後ろ指指されるぐらいの覚悟は必要。
今、関東の小中学校では、電車内での飲食禁止を道徳の時間に教えている状況だから。
この前長野新幹線に乗った時に、峠の釜飯食べようとしたら、
電車の中でご飯食べちゃいけないんだーと言う感じに小学生の集団に合唱された。
引率の親たちにまでマナー違反と怒られる始末。
旅の風情もなくなったな。

134 :名無し野電車区:03/06/02 06:28 ID:0sIwZzi6
>>133
本当にイヤな時代になったもんだねえ。
DQNなのは「他人に迷惑な食い方をする香具師」であって、
「車内で飯を食う香具師」ではないのに。
前者と後者を峻別する力も無くなったのか。


135 :名無し野電車区:03/06/02 09:39 ID:BST9T0BO
東京駅…

駅弁て何処らへんで売ってますか?

136 :三角つり革 ◆351YsgRNus :03/06/02 09:54 ID:BsPmZyw0
>>133
こういうやつが増えていったら、鉄道を使う人が減るのも当然だな。
>>135
東京駅で駅弁を売ってる場所というと…たしか新幹線改札付近(スカ線とは逆側)に集中してたな。
俺もここんとこ駅弁なんて喰ってないな。

137 :名無し野電車区:03/06/02 10:32 ID:RATLBVrm
新幹線乗ったら鯖寿司か大船の鯵の押し寿司+ビールでウマーなのに。
最近の新幹線は座席しかないからこれぐらいしか楽しみがない。

カケムさげ。

138 :名無し野電車区:03/06/02 12:01 ID:QK00fkfm
逆側…(゚д。)

鎌倉方向って朝は混んでますか?
ラッシュに巻き込まれたくない……

139 :新快速(・∀・)速いで ◆9N4nUN7jEY :03/06/02 12:22 ID:VwQRy9p4
漏れは横浜から成田までG車の車内で横浜で買った弁当食ったが。あの時は空いていたな。
「G券なんてみんな車内で買ってるやん」と思った。ちゃんと駅で買え。
>>138
平日なのか休日なのかでわかれるやろう。何処から乗車するんですか?

それから聞いた話では早朝の総武快速などは津田沼あたりまでG車掌が乗っていなかったり
して(゚д゚)ウマーらしいですが・・・。

140 :名無し野電車区:03/06/02 12:39 ID:OVEhojaZ
確かに大船軒の鯵寿司を語らずにスカ線の駅弁は語れない罠。これからの時期は、ちと酢がキツいが。。。


141 :名無し野電車区:03/06/02 13:41 ID:n/7v4MCi
>>140
湘南新宿ラインを利用する際によく食べるなー>鯵寿司
215系やE231系セミクロ車で食べる駅弁がなんとも・・・(゚∀゚)ノイイ!

142 :名無し野電車区:03/06/02 14:39 ID:T4SJxuGB
東京駅から鎌倉方面です

143 :名無し野電車区:03/06/02 14:58 ID:g7UnTzKt
東京駅で売ってる駅弁、コレウマ〜ってのは?

144 :名無し野電車区:03/06/02 15:04 ID:tu9ub9dn
>>133
ボックスシート以上の車両なら、基本的に飲食OKだと思うんだがねぇ。
ラッシュ時とかは別としてさあ!
それに新幹線みたいな長距離列車なら言わずもがな。

>引率の親たちにまでマナー違反と怒られる始末。

ほんっと、クソDQNな親だ。
学校名を聞き出して晒したら良かったのに。

145 :新快速(・∀・)速いで ◆9N4nUN7jEY :03/06/02 15:19 ID:VwQRy9p4
鉄旅と言うのは、駅で電車の窓を開けて売り歩きしている駅弁を買って、車内で風景を
見ながら食べると言うのが基本。そこに165系の爆音が混ざればよし。

146 :名無し野電車区:03/06/02 15:25 ID:AuIgD0L/
>133
通勤電車と長距離列車の違いを理解して教育していない学校側と親のほうが問題あり
だと思うけどな。

147 :三角つり革 ◆351YsgRNus :03/06/02 15:31 ID:FCwkRbCh
弁当がだめで携帯電話がOKというのは
わかるようなわからないような…

148 :名無し野電車区:03/06/02 17:07 ID:bjcfifQy
横浜10番線に猛スピードで進入してくるE217系萌え
あれ一体何`だしてんだろ

149 :133:03/06/02 20:02 ID:C9/5awLF
正確に言うと駅弁じゃない。
車内販売の峠の釜飯を軽井沢出発後に買って、東京までまたーり食べようとしたんだがね。
車内販売で売っている物を車内で食べる名と押し付けてくるのはどう言うことだと思って、車掌に抗議したが、
「迷惑に思われている方がいる以上、申し訳ありませんが、ご理解とご協力をお願いします」
と言われて、思わずキレて、指定席じゃなかったのをいいことに、
高崎で降りて食べてから新潟から来た新幹線に乗って帰ったよ。

知り合いにも聞いたが、都内を通る電車で親子連れが多数いる長距離列車はあきらめた方がよさげらしい。
通勤電車よりも長距離の方がうるさく言われることが多い模様。
矛盾しているよなあ。

150 :名無し野電車区:03/06/02 21:21 ID:mBGlQ+nH
うわぁ……

スカ線でもそうなのかなぁ〜
てか、早朝に駅弁売ってるかなぁ……?

151 :新快速(・∀・)速いで ◆9N4nUN7jEY :03/06/02 21:27 ID:VwQRy9p4
横須賀線内のエアポート成田が「普通・エアポート成田」と案内されているのは驚いた。
てっきり横須賀線内でも快速運転かと思っておりましたが

152 :名無しでGO!:03/06/02 21:59 ID:tx0YsH/8
>>133
>>149
何かのギャグだろ??
もし本当ならそいつら、今後新幹線乗って腹減った時とかずーーっと我慢し通す
気なのだろうか

153 :152:03/06/02 22:01 ID:tx0YsH/8
ついでにお前、キレる相手間違ってるよ
「ハア?この電車は通勤車じゃなく特急車ですが何か?」
とでも言えばよかったのに、そのクソ親どもに。

関係ない話題になってきたな sage

154 :名無し野電車区:03/06/02 22:14 ID:I2X6n7tD
早速JREにメールしますた。

駅弁食っちゃ駄目なら、売るな。ってね。

返事が楽しみでつ。

155 :新快速(・∀・)速いで ◆9N4nUN7jEY :03/06/02 22:27 ID:VwQRy9p4
車内で弁当食ったらだめなら車内で弁当販売するな!!

156 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/06/02 22:36 ID:aR0MuBr2
>>148
15両編成だと凄いね。恐らく100km/h近く出してると思われ。

157 :名無し野電車区 ◆cFd.2Oa/r6 :03/06/02 23:40 ID:KBr0C6jf
>>155
ホームでたばこ吸っちゃダメなら、だばこの自販撤去汁!>私鉄各社

スレ違いにつきsage(っていうか常時sage

158 :名無し野電車区:03/06/03 01:10 ID:X0BykgQK
>>148>>156
ホームに進入して間もなく90km/h制限がある。
ホームそのものの狭さと、隣が駅ビルという心理的な狭さと、工事中の仮の線路の騒音が、余計に速さを感じさせるのかも。

159 :名無し野電車区:03/06/03 02:11 ID:jUa3jL4+
横須賀線車両内じゃ
駅弁とか売ってますか…?

あと、トイレってありますか?

160 :名無し野電車区:03/06/03 03:29 ID:EkMbz0f/
>>107
たしか、発着線3線のうち1線が使用停止になってたような。

>>119-121
基本編成の車輪添削だと思われ。車輪添削は一度に4両までしか対応してないらしく、
205系や253系でも、編成が半分になってるのがときどきいる。

>>159
車内販売はないねぇ。
トイレは、増1・1・5・11号車の計4箇所にあるよ。
あと、>122からの質問があなただったら、このスレ内では名前欄を最初に書き込んだ
番号にしてくれると、一貫性が出て読みやすくなるので、できればお願いします。
(例:>>149>>133さん)


161 :122:03/06/03 04:14 ID:dKNfepwN
>>160

あー、ゴメンなさいっ(゚д゚)
グリーン車や駅弁に関して質問しました。

近々スカ線乗るんですが、生まれて初めて乗るもんで……

トイレあるとわかって安心しました(゚∀゚)

あと一点気になるのが
指定席制なのか?
とゆうことでふ(?_?)

162 :_:03/06/03 04:15 ID:c1g6jIjF
http://homepage.mac.com/hiroyuki43/moe/jaz02.html

163 :160:03/06/03 04:32 ID:EkMbz0f/
フツーの電車なら、どこでも大概自由席です。
・・・成田エクスプレスに乗るつもりじゃないよね?(念為)


164 :名無し野電車区:03/06/03 05:26 ID:efvqDnlQ
>>160
漏れは逆に久里浜方の3両がなくてサロが先頭で
電車区?の中をゆっくり走っているのを見たことがあるよ。

確かトンネルの向こうでは営業列車でもあったね、3両切り離し(w…113系だけど。

165 :名無し野電車区:03/06/03 05:32 ID:kslJj/A5
>>163

成田エクスは乗りません。ご安心を(^-^)

子供に後ろ指さされよーが
駅弁食ってやる!W

166 :名無し野電車区:03/06/03 07:48 ID:cmeOYBHE
横浜のシュウマイ弁当まだうってんのかな?
俺はロングシートでも近郊型なら食うぞ!

167 :名無し野電車区:03/06/03 10:20 ID:ljJ09hgZ
>>165
とりあえず普通車グリーン車すべて自由席です。
グリーン車はグリーン券が必要ですが、これで座席が指定されるわけではありません。
グリーン車内どの席に座ってもOKです。

>>166
ロングだろうが食う人は食うね。
ロングだとさすがに気が引けるが、よほど混んでいたりニオイのきついものでない限り食ってもOKでしょう。
最近の教育機関はこういう柔軟な発想ができないのか…

168 :名無し野電車区:03/06/03 10:29 ID:U2IzP+yl
>>166
崎陽軒のお弁当ならまだまだ現役ですぞ。

169 :名無し野電車区:03/06/03 11:01 ID:NaoyjXq1
>都内を通る電車で親子連れが多数いる長距離列車はあきらめた方がよさげらしい。

ふ〜ん。
なんか納得がいかんな。釜飯ならニオイなんか出ねぇだろうに。
このDQN親の方が数百倍迷惑だっての。

>通勤電車よりも長距離の方がうるさく言われることが多い模様。
>矛盾しているよなあ。

まったくだ。通勤電車で食うってのはDQNの所業。
でも長距離なら食うのが当たり前じゃねぇか。

>153
>キレる相手間違ってるよ

オレもそう思う。

まぁいい。今度、鎌倉で鰺の押し寿司を仕入れて車内で喰ってやる。
但しグリーン車にて。

170 :名無し野電車区:03/06/03 11:15 ID:oCQVicqo
昼間の横須賀線に快速列車の運転を希望。
停車駅は
久里浜−横須賀−逗子−鎌倉−大船−戸塚−横浜−品川−東京
てな感じ?

171 :名無し野電車区:03/06/03 11:19 ID:U2IzP+yl
湘南新宿ライン経由の列車は、宇都宮線からの列車も含めて横須賀線内快速運転でいいのに・・・。

172 :名無し野電車区:03/06/03 11:29 ID:FDIhoRcn
>>170>>171
おまいら東戸塚・保土ヶ谷ユーザーがスカ線の何%占めてんのか知ってんのか?

173 :名無し野電車区:03/06/03 11:37 ID:U2IzP+yl
>>172
おおよそ何%ぐらいなの?

174 :名無し野電車区:03/06/03 12:04 ID:oCQVicqo
>>172
東戸塚・保土ヶ谷など通勤通学にしか使わない駅。
よって通過。

175 :新快速(・∀・)速いで:03/06/03 12:49 ID:GJkwODZt
>>170
禿げ堂!!120km/h運転汁

176 :名無し野電車区:03/06/03 14:08 ID:+VjZqRaX
車内で迷惑な奴
大声でしゃべる五月蝿い奴=人の座席まではみ出して座るオヤジ>臭いオヤジ>
匂う酒、駅弁を食う奴>>>>>普通の駅弁を食う奴

177 :名無し野電車区:03/06/03 14:42 ID:1jHndETN
>>170
東海道線に乗ってください。

178 :名無し野電車区:03/06/03 15:06 ID:cmeOYBHE
>>168  レスサンクス。崎陽軒のシューマイ弁当はおいしからね。今度ウーロン茶
と一緒に食べよう。

179 :名無し野電車区:03/06/03 15:32 ID:8/F3of28
>>170
東海道線をご利用ください


てかすでに>>177に書かれちゃったし

180 :名無し野電車区:03/06/03 15:33 ID:cmeOYBHE
E217系ってどれくらいもつんだろ?まさか10年?

181 :名無し野電車区:03/06/03 15:41 ID:j8HXYcmA
E217系って評判悪いらしいけど,どこが駄目なんですか?

182 :名無し野電車区:03/06/03 15:45 ID:j0rEEizW
>>181
ボックスシートが固いから長距離通勤には不向きだろ、横浜から
千葉に行くにも尻が痛くなる。。。
東京から特急使えってことなのかな?

183 :名無し野電車区:03/06/03 16:36 ID:cmeOYBHE
>>182 113系の時より極端にすわれなくなったきがするのだが・・
後横須賀線は団体さまが相当のるからもっと、幅広にできないかな?

184 :名無し野電車区:03/06/03 16:42 ID:j8HXYcmA
>>182
なるほど。
今度試しに乗ってみまつ

185 :名無し野電車区:03/06/03 17:08 ID:8/F3of28
217のボックスって一部の編成にしかついてないの?
中央線民のおれは15両探し回ったけどGしか見つからんだ

186 :名無し野電車区:03/06/03 18:09 ID:vCYF2Jy9
>>185
基本編成の成田より3両についてますが・・・

187 :名無し野電車区:03/06/03 18:19 ID:vkKWImZY
>>181
常用速度域での113系並みの加速性能(w
せっかく120km/h運転しても113系時代とほとんど所要時間が
変わっていないという現実。

せめて基本編成を6M5Tにするか、モーターの出力を3割か4割
ageて作ればよかったんだが。
80km/hあたりからの加速は非力なモーターにも関わらずなかなか
いいんだけどね・・。

188 :185:03/06/03 18:21 ID:8/F3of28
実をいうと千葉駅で探したのは15両じゃなく
東京よりの10両ぐらいなの
わざわざ付属編成まで見たのにそっちにあるとは。。。。。

189 :名無し野電車区:03/06/03 20:09 ID:kslJj/A5
217はアコモと出力で人気ないみたいだけど、俺は113よりかなり良くなったと思う。
113ってシートが柔らかい割に長時間座っていると背中が痛くなってきて苦手だった。
グリーンもサロの217と110ではダンチだし、サロ113は床屋の椅子みたいで快適だったけど定員が48名と極少。
高いグリーン券買って立ち席は勘弁だし。まぁ217もそこそこ良いんでは?

190 :名無し野電車区:03/06/03 20:24 ID:vkKWImZY
横須賀線・総武快速線の場合113系でもユニットサッシ化された
直後の1000番台が主力だったからな。
それより後の1500番台・2000番台ではそれまでの113系とは別物と
言っていいほど椅子が良くなったが、横須賀線では少数派だった。
グリーンはサロ124が定員も多く座席もサロE217より良かったな。
サロE217でもサロ110-1200よりはずっといいが。

191 :名無し野電車区:03/06/03 21:11 ID:R3Uex196
>>164
トンネルの向こう?
3両切り離し????????????

192 :名無し野電車区:03/06/03 21:20 ID:8/F3of28
>>191
血罵死謝(ry

193 :名無し野電車区:03/06/03 22:13 ID:Ef4WdclY
113のボックスよりはE217のロングのほうがいいなぁ。
209以降の座面の高いイスに慣れてしまうと、私鉄の低いイスが逆に辛いわ。


194 :名無し野電車区:03/06/03 22:16 ID:mIjDkyaH
車両を高速化するも何もその前に品鶴線が高速運転に耐えられるのかい?

195 :名無し野電車区:03/06/04 10:49 ID:vgkJfw9t
>>195
横須賀線内で一番飛ばす区間ですよ

196 :195:03/06/04 11:02 ID:vgkJfw9t
>>194でした
スマソ

197 :新快速(・∀・)速いで ◆9N4nUN7jEY :03/06/04 12:01 ID:CNYR2Ost
千葉支社なんて最悪そのもの。E217系でスピードアップさせて車両運用を減らせば
コスト削減にもなるのだが、千葉支社はそれを嫌がる。だから時間調整しまくりで糞ダイヤ。


198 :名無し野電車区:03/06/04 13:36 ID:elEZacar
>>166 >>178
崎陽軒のは「シュウマイ」や「シューマイ」でなく「シウマイ」弁当でつ(w
ちなみに現在横浜駅は改良工事中のため、横須賀線ホーム上に売店はありませんのでご注意を。


199 :名無し野電車区:03/06/04 13:43 ID:rC1HyTVv
    (.O.)
   (゚∀゚ ノ
  /⊃⊂ )
  (____)
崎陽軒の醤油入れage

200 :名無し野電車区:03/06/04 13:46 ID:cl2zGnCn


201 :名無し野電車区:03/06/04 14:29 ID:sLuPw58U
全く関係ないが、しR久里浜って以外に人入ってるんだな…
と言っても、京急の1/3だが…


202 :名無し野電車区:03/06/04 16:25 ID:nIXNvEOm
>>201
衣笠や湘南方面はしRじゃなきゃ行けないからね
KQよりは少ないけどそれなりに需要はある

203 :???A´?AE?n:03/06/04 17:45 ID:OdZ1BPfM
そろそろ北鎌倉が混雑する季節だな。
明月院あげ

204 :名無し野電車区:03/06/04 18:17 ID:RdiUo4PU
15両化&新宿方面増発激しくキボンヌ

205 :名無し野電車区:03/06/04 18:47 ID:g4OE6X0X
遠足の厨房が増えるのか(鬱

206 :名無し野電車区:03/06/04 18:48 ID:9Kb37kNv
品鶴線は何`出すん?

207 :名無し野電車区:03/06/04 18:53 ID:IHI5bc76
今週は鉄ヲタが沿線で撮り鉄するんでよろしこ
上野発北鎌倉行き臨時団体列車運転age

208 :東戸塚住民:03/06/04 19:01 ID:BRCySbv2
>>172
いい事言ったア!あんたのおかげで勇気が出るぜ!

>>174
ふざけんなよ、おまえみたいなドキュソユーザーがいるからダイヤもドキュソなんだよ!

>>173
そういう風にレスしてくれると、ちゃんと答える気もするんだけど…あくまでも独自の調査だけど、午後に電車に乗った場合、横浜―保土ヶ谷・東戸塚の客でけっこう乗る。
ほぼ必ず座れない。そして、東戸塚過ぎたら1両に空席が10あるぐらい。つまり、空いてるって事(中央線などと較べて、と付け加えておこう)
実際割合を調べた事は無いけど、60~70%を占めていると思います。
ここをみれば、東戸塚がどれだけすごいかわかります。たぶん。
なぜって?東戸塚以外に横須賀線単独で乗ってる駅は無いでしょ?
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html(JR東日本の乗車人員調査)

>>204
これはあくまでも個人的な意見だけど、11両化+増発(新宿方面・東京方面のどちらも)のほうが、ダイヤを作るのは難しくなるけど、利便性は高くなると思うよ。
あくまでも、E電(死語かな?)なんだから。本数増やせば11両でもあまりこまないしね!

209 :名無し野電車区:03/06/04 19:05 ID:g4OE6X0X
>>208
11両じゃ加速が・・・(w

210 :東戸塚住民:03/06/04 19:13 ID:BRCySbv2
>>209
確かにそうだね…
でも、その辺は大丈夫でしょ、昼間だし。

211 :名無し野電車区:03/06/04 19:18 ID:5rnTbSod
>>208補足。

昨年の85位から2つほど順位が上がって83位になってる

212 :東戸塚住民:03/06/04 19:40 ID:BRCySbv2
>>211
ありがと。99・00年度は87位→01年度は85位→02年度は83位だね。いかに発展しているかがわかる。
ちなみに私は8年前から使ってますが、8年前は各車両5人も降りなかったんだ。今では…数えられない…30とか40かな?

213 :名無し野電車区:03/06/04 20:21 ID:+PQsHu8B
増発するなら大船〜横浜間をGなしピストンが一番需要に合ってるんだけど。

まず無理だな。大船以遠の人間から目の敵にされるし。

214 :名無し野電車区:03/06/04 21:12 ID:Rmy+VWJb
いまだに、通勤環境改善のために東戸塚廃止しようという署名を大船や戸塚でやっているのを見かけるもんな。

215 :名無し野電車区:03/06/04 21:20 ID:kO8GzHsF
>>214
そりゃネタでしょ(w
でも、東戸塚の人口の増加ぶりは確かにあなどれないね。
東戸塚近辺だけで、新しい行政区が作れそうなくらいだし。  

216 :名無し野電車区:03/06/04 21:22 ID:Rmy+VWJb
>>214
いやマジでいる。
戸塚のバスセンターで、先週見たし。
ただ、漏れ含めてみんな無視してたけど。

217 :名無し野電車区:03/06/04 21:24 ID:kO8GzHsF
>>215
まじっすか(w
バックはどこの団体だ・・?

218 :名無し野電車区:03/06/04 21:32 ID:g99tOBXP
最近の東戸塚は、
東海道も停車してもいい位だね。
デカイ街になったよね。

219 :名無し野電車区:03/06/04 21:40 ID:vgkJfw9t
東戸塚はつい最近までなにもなかった所で,今でも駅の近くに牛がいる。
まあ、何も無い所だからマンションをいっぱい作って人をおしこめているんだろうな(w

220 :名無し野電車区:03/06/04 23:44 ID:aK0x+nGL
西武とダイエーは東戸塚進出時に束に「東戸塚に東海道止めろやゴルァ!」
したんだけど、「これ以上東海道が混んだら死人が出ます」と束に言われて
諦めたそうな。


221 :名無し野電車区:03/06/04 23:55 ID:RM9KaoXC
今の状態でもいつ死人がでてもおかしくない。よね?

222 :名無し野電車区:03/06/05 00:34 ID:HJmZnU9l
東海道線炒らない。
とりあえずスカ線ダイヤをもっとマシにすればそれで足りる。

223 :名無し野電車区:03/06/05 11:04 ID:BSEXXtHZ
222よ、それが無理だということが何故わからない。
束にそんな能力があれば(ry

224 :神奈州の暇人:03/06/05 11:10 ID:4kyNT70E
>>213
それを新宿方向に伸ばしたのが湘南新宿ライン(宇都宮線直通)だね。
実は大船〜西大井間では増発になっているので、東戸塚や保土ヶ谷は
以前より便利になった罠

225 :名無し野電車区:03/06/05 11:19 ID:M8xKxVBH
>>219
牛?
まじ?

226 :名無し野電車区:03/06/05 13:00 ID:GDvKWxML
>>219
20年前は牛どころかタヌキもいそうだったな。
当時、あのあたり住宅地といえば、川上団地くらいか?

227 :名無し野電車区:03/06/05 13:03 ID:M8xKxVBH
>>226
田舎なんだね

228 :名無し野電車区:03/06/05 16:43 ID:Cxp5gZBD
下のページに開業当初の東戸塚の様子が出てるよ。
20年もたつと随分と街も変わるんですね。

ttp://kei.cside2.jp/higashitotsuka/henka/ekimae80.html

229 :大井の住人:03/06/05 18:52 ID:w1SHcmTW
西大井age

230 :名無し野電車区:03/06/05 20:09 ID:yR2xGkCz
東戸塚の駅ができる前から、牛を飼ってる農家がある(あった?)よ。
駅ができる前は、一面ススキの原だったよ。

231 :名無し野電車区:03/06/05 20:34 ID:TcossYrY
横須賀線は糞ダイヤ

232 :名無し野電車区:03/06/05 21:18 ID:Kuv5T0nV
横須賀線は110km運転しる

233 :名無し野電車区:03/06/05 21:22 ID:TcossYrY
>>232
120km/h対応車しか走らないねんけどね・・・。でもあんなクソ性能ではねぇ。

         束 は 国 鉄 引 き ず り す ぎ

234 :名無し野電車区:03/06/05 23:12 ID:HFw06XVJ
>>233
逗子鎌倉間人身事故で
救助活動中

235 :名無し野電車区:03/06/06 09:05 ID:6XdFsQDu
>>231-233
なら京急乗りな♪

236 :大小山市民 ◆hu5eCvzFXc :03/06/06 09:11 ID:Wq9pBfku
>>ALL
大宿区 大谷区 聖跡区 里谷区 本北区 新北区 北小山区 小山寺区 島葵区 花園区 美園区 新美園区 
大門区 天王区 矛米区 練橋区 千戸区 喜見区 師恩堂区 数馬区 網野区 小泉区 新小泉区 小泉西区
仙田区 北橋区 天下区 下櫻区 上櫻区 山手区 大王子区 新赤区 仲野区 梅ヶ丘区 花平区 瀬川区
革命区 新都心区 主体区 赤区 都心西区 都心北区 大小山区 都心南区 都心東区 新小山区 小山区 小山北区
野平区 戸川区 大西区 塀譲区 板門区 新板門区 副都心西区 副都心北区 副都心区 副都心東区 副都心西区 榛原区
千代区 大品区 田園小山区 新田園小山区 崎町区 金日区 馬喰区 夢山区 夢川区 夢谷区 夢ヶ丘区 夢台区 
万里区 海山区 代田谷区 新間々田プラザ区 間々田田園都市区 壁南区 吉田寺区 烏川区 千歳谷区 六本区 銀光区 大都市公園区
だ。分かったか田舎者ども!!!!!
ちなみに関東じゃねーぞ。大小山地方っつーんだ。覚えとけよ!!!
FF


237 :名無し野電車区:03/06/06 09:24 ID:hNsJpc51
スカ線通勤で座るには、どこまで東京から遡ればいいのだ。
逗子あたりか?

238 :名無し野電車区:03/06/06 12:30 ID:GU4/Ts4d
逗子で増結車に乗る(但し1本見送り)。
グリーン車は、東戸塚が天国と地獄の分岐点。

239 :名無し野電車区:03/06/06 16:30 ID:vcpLcMVK
鎌倉6:41発の電車は辛うじて座れる。
ま、立ってても東海道線よりゃ圧倒的に楽だ罠。

240 :名無し野電車区:03/06/06 18:52 ID:+0ims2/X
横浜では、朝7時台後半〜8時過ぎだと、G車もほぼ座れないからねえ。

でもなぜか4号車よりも5号車(東京・千葉方)のほうが多少すいている。
特に1階席のほうが。うまくいけば座れる可能性あり。

241 :名無し野電車区:03/06/06 20:40 ID:xq7Y77D+
>>240
大船より久里浜側は改札口が久里浜方にある駅が多いからね。

242 :神奈州の暇人:03/06/06 21:18 ID:/0B9CgJ4
廃止

243 :名無し野電車区:03/06/06 21:20 ID:bfPzDJMm
>>242
午後は皇太子さまお気に入りの「2ちゃんねる」で催される吉野家オフに参加されるなど、
庶民的な一面を覗かせました。

愛子様の頭にやさしく手をおかれ定番の特盛りを注文なさる皇太子様、
雅子さまの「お茶キボンヌ」のお声に、周囲がどっと沸き返るというような一幕も見られ、
会は終始和やかに執り行われました。

皇太子様ご夫妻はとても満足されている様子でいらっしゃいましたが
報道陣に向かって「もう少し、殺伐とした雰囲気が欲しかったかもしれません」
などと明るく冗談まじりに仰っていました。




244 :名無し野電車区:03/06/06 21:35 ID:kakXHRWx
昼間の横須賀線の運転間隔分かる?

245 :ちっとん:03/06/06 21:44 ID:cqpmo6hn
かけこみ寺のアヤメは咲いたか?

246 :名無し野電車区:03/06/07 01:18 ID:Z+v49aqO
>>244
運転感覚も糞も無いわけだが。

247 :名無し野電車区:03/06/07 01:19 ID:R+Csl/9Q
東京〜西大井間は10分〜17分間隔
西大井〜逗子間は4分〜17分間隔
逗子〜横須賀間は7分〜15分間隔
横須賀〜久里浜間は約15分間隔

248 :名無し野電車区:03/06/07 01:19 ID:8hz9h2L4
10〜18分ダイヤの横須賀線は糞

249 :大井の住人:03/06/07 08:14 ID:xUS6UYl1
スカ色まんせー!

250 :三角つり革 ◆351YsgRNus :03/06/07 14:57 ID:PbADeH/s
SKA!!

251 :名無し野電車区:03/06/07 19:51 ID:wpDeFVcZ
SARS!!

252 :名無し野電車区:03/06/07 19:58 ID:cEF7993O
SIEMENS

253 :東戸塚住民その2:03/06/08 00:09 ID:0H4mcEbY
>>228
貴重な写真をどうもありがとう。
漏れも9年前から住んでいるけど、マジ気を失いそうになったよ。
漏れも東海道線停車しないで良いと思うよ。
通勤便利だし、駅前が都会的なのに、
少し離れると適度に田舎なところが気に入ってるし。

254 :名無し野電車区:03/06/08 00:23 ID:hsI75KzZ
>>253
東海道線が東戸塚に止まらないと、
戸塚より久里浜寄りの客が迷惑するんだよ!

255 :名無し野電車区:03/06/08 00:28 ID:ZWmk68lI
東海道線が東戸塚に止まると東海道線利用者が迷惑するんだよ!

256 :名無し野電車区:03/06/08 00:30 ID:8j5VX5+c
横須賀線は京急を意識したダイヤにしてくれ。競合していない区間が少しある
だけで対抗を諦めるな

257 :名無しでGO!:03/06/08 00:43 ID:2/7MfX5S
>>254
戸塚で乗り換えてください。
>>255
東海道線が止まって欲しいと思うとき
・戸塚でタッチの差で接続しない
・川崎に逝くとき
(大抵戸塚で接続を取る列車は東海道線が横浜に先行するので、
おとなしく10分近く待つか無駄によく止まる京浜東北線しかない)
・深夜全般(22時以降)
>>256
どうせ速達化キボンヌってことだろ。

258 :名無しでGO!:03/06/08 00:45 ID:2/7MfX5S
ただでさえ横須賀線はこんな言われようだからね。間違ってないけど。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054869991/31

259 :名無し野電車区:03/06/08 02:14 ID:M0Ng/eW/
>>258
いいことだ。

260 :名無し野電車区:03/06/08 02:47 ID:tOL/FgVu
空いていてこそのスカ線。
東戸塚に東海道線が停車して東海道が地獄になろうが、
京急との競合が無かろうが、
総武線との関係で多少車両が余ろうが、
スカ線が空けば文句無し!
NEXと新宿ライナーは廃止せよ。

261 :ねこ:03/06/08 16:48 ID:YBm7A9e0
数年前まで某アイドル(○末○子)
御用達の電車だった(藁。車内で実物に
遭遇したヤシは居るか?

262 :名無し野電車区:03/06/08 17:24 ID:jEa9DmOB
今日大船で旧タイプの電車が走ってたんだけどなんだろ?
知ってる人?

263 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/06/08 17:44 ID:cjwaw0gu
>>262
ホリデー快速じゃない? 多分八トタの115系。

264 :名無し野電車区:03/06/08 18:23 ID:/ZsDOd8n
>>261
G車に座ってんのも見たし、駅の改札でも見たよ。
つーか、その某アイドルの下宿先が我が家から歩いて10分だったw

265 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/06/08 18:29 ID:cjwaw0gu
現在、その某アイドルの行方は??

266 :名無し野電車区:03/06/08 19:02 ID:/ZsDOd8n
都内に引っ越したらしい。
スレ違いsage

267 :あげ:03/06/08 22:44 ID:m3tDisyC
ガラガラってのはどれくらいをいうの?
丁度座れるくらい?

268 :名無し野電車区:03/06/08 22:46 ID:mqIbj2Ks
戸塚での接続を意識したダイヤにすれば済む話。

束の同一乗換え可能駅での接続は糞だからな。ダイヤ作成するアフォは氏ね

269 :名無し野電車区:03/06/08 23:18 ID:ROEn8UHj
>>265
へたっぴぷっつん女優に大成したよ。

270 :名無し野電車区:03/06/08 23:25 ID:Ym72nLor
>>268
東戸塚・保土ヶ谷から川崎に逝く香具師のことを考えたことはあります?
京浜東北使え?あんなとろい上に「しばらく停車します」が口癖の電車なんか使えるか。
そもそもダイヤサイクルのあってない電車の全接続をあわすことに無理があるし。

とはいっても、2分差で戸塚で接続できないと無性に腹が立つ。

271 :名無し野電車区:03/06/08 23:30 ID:ZRgDXw6j
>>268
束の担当者には出来ないが君になら出来るということを証明してから罵倒しましょう。


272 :川口由希:03/06/08 23:36 ID:7DNWzJM9
スカスカ線。

273 :名無し野電車区:03/06/08 23:48 ID:mqIbj2Ks
横須賀線ではかつてきれいなパターンダイヤだったが、現在では、総武快速と相互直通運転して
いるためと、ダイヤ担当者の考え方のせいか、パターンもなにもあったものではない。ランダム
としか言いようのないダイヤである。相互直通や逗子での増解結および接続があるため、パターン
ダイヤにするのは難しいかもしれないが、せめて昼間時だけでも完全な10分ごとにし、東海道線
戸塚で必ず乗り換えられるようにすべきである。 
 新宿方面行きの快速の停車駅を渋谷・横浜・大船・鎌倉・逗子・横須賀・衣○とする。この快速と
東海道線の快速とを大船で、○線橋を渡って乗り換える事ができる2分程度の接続とし、間隔は横須賀
快速も東海道線快速も20分ごとにする。現状の東海道線快速のような1時間ごとでは、利用価値など
あったものではない。これで横浜―横須賀間は10分は短縮され、28分で行けるようになる。
東京―横浜間では、東海道線快速に乗換えをすれば、さらに5分以上短縮され、京急よりも優位になる。


274 :三角つり革 ◆351YsgRNus :03/06/09 01:08 ID:6Lnj8J1z
>>273
川島本か?

275 :名無し野電車区:03/06/09 12:19 ID:emku/3sB
>>273
横須賀線の快速&ダイヤのパターン化は必要だね
打倒京急でがんばってほしい

276 :名無し野電車区:03/06/09 12:36 ID:jbQz5hK3
スカ線に快速を!とかぬかしてる香具師は現実を何も知らないアフォな鉄ヲタ。
打倒京急なんて無理無理。そもそもスカ線の横須賀駅は市中心部から
離れてるし、所要時間で競ったところで本数も料金もまるで勝負にならん。
だいたい束に全くやる気が無いw

277 :神奈州の暇人:03/06/09 12:50 ID:2Ro2S16d
50〜60km圏の逗子・鎌倉・大船などと都心を直結する快速は必要。
朝夕2〜3往復でいいから大船〜品川間ノンストップ(東海道線経由)
の通勤快速きぼんぬ。

278 :名無し野電車区:03/06/09 13:11 ID:jbQz5hK3
↑逗子ライナーにでも乗ってください。

279 :273:03/06/09 13:19 ID:mE/hC02R
更に今は120km/h対応の車両で運転されている。120km/h運転を開始すれば、
横須賀〜横浜間は25分で結ばれる。さらに、運賃面では京急に対抗できていない区間は
昼特切符を発売して少しでも料金差を抑える。これくらいして、ようやく京急に圧勝できる
ようになる。

280 :名無し野電車区:03/06/09 13:34 ID:l97IwI4B
無理無理
横須賀線はマターリしてるのがいいんじゃねーか。

281 :名無し野電車区:03/06/09 13:37 ID:vXR/bU3N
>>279
何度も言うが、束にそんなことやる意欲は全く失せている(w
そもそもそんなことすれば京急も黙ってはいまい。何か恐ろしい手を使ってくるよ。

282 :名無し野電車区:03/06/09 13:38 ID:UbFRj7Ga
すんげぇ気になります

>恐ろしい手

283 :名無し野電車区:03/06/09 13:52 ID:rw2kCs7t
20数年前より不便になった横須賀線は時代錯誤な遅さ。あの硬い椅子にすわらされて
トロトロ走られたんじゃあマタ-リどころじゃないYO。

284 :名無し野電車区:03/06/09 14:20 ID:emku/3sB
>>276
別に横須賀―横浜・品川間だけで京急と競っているわけじゃないんだけど(w
運賃で京急に分があるから、時間で勝負するために快速は必要。
久里浜・横須賀・逗子―横浜・品川間で京急に勝ちたいのなら

285 :名無し野電車区:03/06/09 14:43 ID:3u2Kz1cx
勝負以前の問題だな。

286 :名無し野電車区:03/06/09 14:52 ID:7TfEQQhS
通勤定期はJRでも京急でも出ることが多いので、ラッシュダイヤを改善しよう。

夕方の場合
  ↓
東京発着の東海道線2往復を新宿発着に振り替える。
都心⇔川崎⇔横浜を救済するために
東京始発の横須賀線2往復を地上ホーム発着(川崎経由)とする。
新川崎・西大井を救済するために新宿⇔大船を2往復増発する。

これで横須賀線はスピードアップ。増発分は新宿⇔大船2往復のみ。神!

287 :名無し野電車区:03/06/09 16:30 ID:emku/3sB
>>286
新宿発着が増えると埼京線にしわよせがくる
夕方の埼京線のダイヤに割り込むのはかなりきつい

288 :名無し野電車区:03/06/09 19:11 ID:mE/hC02R
>>281
そうやって消極的になるから駄目なんだよ。京急だってこれ以上の対抗策はあまりないと
思われ。特に横浜〜品川間は限界やし。JRの攻勢に対抗できない名鉄や阪急と同じになるよ
京急は。
>>287
埼京線と同じ線路走る区間は大崎〜赤羽間?

289 :名無し野電車区:03/06/09 20:07 ID:cAOtyqA/
今日の上新庄はID:mE/hC02Rです。

290 :名無し野電車区:03/06/09 22:03 ID:WO3K2RVj
>>288
そんなに自分の考えが正しいと思うんだったら、
こんな匿名掲示板で騒いでないで、束を直接説得しろよ。

できるもんならね(w

291 :名無し野電車区:03/06/09 22:20 ID:BE3MuM8m
スカ線は今のままで良いんだよ。便利になったら混んじゃってしょうがない。
急ぐヤシはKQへ行って、押しくらまんじゅうやっといで。
半島人には、時間と予算と体調と行き先で2通りのルートを選べる特権があると
思えばヨシ。

292 :名無し野電車区 ◆cFd.2Oa/r6 :03/06/09 22:21 ID:xH285MOP
>>288
最強線と共用なのは、大崎〜池袋勘
ちゃんと調べてから書くといいと思われ。

293 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/06/09 22:21 ID:bBF8fg2k
>>284
だから、束は勝ち負けは全く意識してないからw

294 :名無し野電車区:03/06/10 03:14 ID:1EuUJOv+
京急も横浜以南は比較的マタ-リ走る。競合相手がいない為w
JRが本気でスピードアップしたら京浜間では東海道が圧勝だが横須賀までならええ勝負。
阪急みたいにはならんやろ。関東の鉄道はのんびりしすぎ。京急が振り子車導入考
えるくらいの運転して競わなあかん。

295 :名無し野電車区:03/06/10 03:44 ID:1hh+ukZf
「スカ線に快速を走らせろ」、「KQと勝負しろ」
というカキコをウザく感じてしまうのは、
俺が東戸塚利用者だからだろうか。

つうか何でこれ程までにKQを意識するの?


296 :名無し野電車区:03/06/10 04:05 ID:ZK1w7BV7
そりゃスピードアップと増発はして欲しいけど、KQと対抗してとか
妄想言う香具師は恐らく横須賀に行ったことない連中だろう。
KQはただでさえ少ない汐入などは多少減るかもしれないけど、多少
スピードアップや値下げしたところでKQ横須賀中央の客が中心部から
離れたJR使うようになるとは思えない。
それに値下げなんかしたら逗子や鎌倉からの運賃下げなきゃならなくなるし
そもそも東京〜横須賀なんて少ないパイを取り合うために、多額の投資なんて
割が合わない。ましてや久里浜からなんて話にもならない。
KQだって横浜以南の都心方面輸送は横須賀よりも金沢区などの横浜市南部から
のほうが重要。

297 :296:03/06/10 04:11 ID:ZK1w7BV7
逸見のことを言おうとして何故か汐入と打ってしまった。スマソ

298 :京急沿線の人:03/06/10 04:56 ID:Jbpaxk/Q
よく東戸塚が出てきますが‥
東戸塚といえば、フジのうっちぃが乗ってきますな。
先週の土曜の昼に見たが、皆さん見たことありまつか?

299 :名無し野電車区:03/06/10 11:49 ID:H3ylrGD1
>>295
俺は横須賀市民だが、スカ線に快速欲しいなんて思ったこないぞw


300 :名無し野電車区:03/06/10 13:10 ID:jfXlP16w
217系+70系+15両-特別車両2両=300

301 :都会人:03/06/10 17:24 ID:tWVoxw8I
JR横須賀駅よりKQの横須賀中央駅の方が都会らしいです。

302 :名無し野電車区:03/06/10 19:22 ID:ONI2zkmg
雰囲気はJR横須賀駅の方が良いと思われ。

303 :名無し野電車区:03/06/10 19:39 ID:slumCkjJ
漏れは横須賀以南に乗ったことないが、JRの横須賀駅からデパート行くには少し
歩くな。
 それに何も横須賀以南だけでなく横須賀⇔品川間も改善すればトータルの利用者増は
結構見込めると言ってみるテスト

304 :神奈州の暇人:03/06/10 19:51 ID:bhF0EJWx
横須賀⇔横浜に横須賀線が入り込む余地はないが、
新宿行の「お買い物快速」を数本設定するだけで
京急や横横道路を使ってた人が若干移行してくれる
気がする。

停車駅:鎌倉までの各駅・大船・横浜・渋谷・新宿。
ホリデー快速として215系で運転きぼんぬ

305 :名無し野電車区:03/06/10 21:39 ID:slumCkjJ
>>304
ラッシュ時に通勤快速運転汁

306 :名無し野電車区:03/06/10 22:22 ID:j0XvEfCK
>>304
俺も昼間の快速は必要だと思う。
停車駅は>>304でよろしいと思う。

307 :東戸塚住民:03/06/10 23:14 ID:tPebeh7u
>>306
Have you ever used Yokosuka Line?

308 :保土ヶ谷住民:03/06/10 23:25 ID:9Do791Ng
>>306
これ以上通過列車をふやさないでくれ!

309 :名無し野電車区:03/06/10 23:33 ID:H3ylrGD1
>>306-307
安心しろ。束は微々たる大船〜久里浜ユーザーのことなんか眼中に無い。
スカ線に快速なんぞ

永  遠  に  で  き  な  い  !


まあ、304-306は死ぬまで妄想してろってこったな。

310 :名無し野電車区:03/06/10 23:54 ID:j0XvEfCK
>>307
東戸塚なんぞ眼中にねえよ!

311 :名無し野電車区:03/06/10 23:57 ID:slumCkjJ
エアポートは快速に汁!!

快  速 籠原
快  速 君津
普  通(赤羽から快速)宇都宮


312 :名無し野電車区:03/06/10 23:58 ID:v+Mw0Y1W
>>288
品川-横浜間だけなら、名岐間や阪神間のように
極端な差にはならない。仮に昼間5分差つけるとしたら
11-12分(表定速度110-120キロ)で走らないと逝けな
いから難しいよ。

ただ今のままでも、混雑時は品川-横浜間でも5分位
の差にはなるし、都心の路線網でも勝っているJRの優
位は動かんわけだが。
(京急も品川の再開発や蒲田の改良で盛り返すにしても
大勢は変わらない罠。)


スピードアップも結構だが等間隔で走らせるとか、他に
やる事があるだろうね。



313 :名無し野電車区:03/06/10 23:59 ID:Pos7UUB+
大船始発で昇進ラインに速達便が出来たら利用価値はあるかもな。
大船、戸塚、東戸塚、保土ヶ谷まで各駅で、次の停車駅が渋谷ってのはどうか。

314 :名無し野電車区:03/06/11 00:06 ID:+08aZ71S
>>313
大船、戸塚、横浜、渋谷ならわかるが。
まあ、速達便は需要はあるだろう

315 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/06/11 00:07 ID:WEWwtK/b
>>313
それはライナー? 日中でその停車駅は考えにくいね。

316 :名無し野電車区:03/06/11 00:08 ID:genABq+X
京急は仲の良い京阪から百貨店を品川に出店させて、駅と直結させるべし

317 :名無し野電車区:03/06/11 03:55 ID:3uWdsb5b
>>313は、日中のまったりとした遠近分離という意味はあるかと。
横浜なら渋谷の方行くなら東横使うだろうしね。

318 :名無し野電車区:03/06/11 08:12 ID:XS+P1L7J
横浜から渋谷なら、今でも時間さえ気を付ければ、昇進の方が速いんだがな。
空いているし、快適度も上。
ただ、昇進が渋谷や池袋を通ることを知らない香具師が大勢いるのがなんとも。

後、東戸塚の叩きが多いが、昇進快速が通過する駅では一番乗降客数多い駅だけに、
なんとも言えない感じがする。
漏れは戸塚から乗るから、通過しても痛くも痒くもないんだが。

319 :名無し野電車区:03/06/11 11:25 ID:xi+zmyfg
つか、東戸塚と保土ヶ谷停まんなかったらただの空気輸送じゃん。
昼間の傷心快速見てりゃそれくらい分かるだろ。

320 :名無し野電車区:03/06/11 11:39 ID:+08aZ71S
>>319
東戸塚と保土ヶ谷は通勤時間帯に利用客が集中している
従って昼間に東戸塚と保土ヶ谷に停車してもあまり意味が無い

321 :名無し野電車区:03/06/11 12:15 ID:xi+zmyfg
>>320
おまえ何時の時代の話をしてるんだw
だいたいおまえ東戸塚使ったことあんのか?
あそこは、病院もデパートも学校もあるから日中でも利用者多いぞ。
まあ、漏れは大船ユーザーだからどーでもいいんだがw

322 :名無し野電車区:03/06/11 13:27 ID:+08aZ71S
>>321
>病院もデパートも学校もあるから
牛もね(w
だいたい東戸塚のような田舎の駅は使う価値が無い。


323 :名無し野電車区:03/06/11 13:32 ID:xi+zmyfg
↑下手すぎw

324 :名無し野電車区:03/06/11 14:48 ID:7UiEWst8
昼間、品川からこっちじゃ多い順に
横浜

東戸塚
鎌倉
大船
戸塚、保土ヶ谷

新川崎

西大井や北鎌、逗子で後は十数人といった感じ。
一番混むのが保土ヶ谷→横浜、次が北鎌→大船で保土ヶ谷→横浜間に乗ってる客の多くが東戸塚からなんだよね。
スカ線自体がすでに快速みたいな物なので横須賀方面が欲しけりゃ直通増やしたり、
本数増やしたり無駄な停車時間無くす方が効果的。
ま、それでも投資分の回収は無理だろうけどね。



325 :名無し野電車区:03/06/11 16:11 ID:DbohfXqx
>>324
!!Σ(゚д゚)そんなに多いのか東戸塚!!

326 :名無し野電車区:03/06/11 20:16 ID:z3H1aEuU
横須賀線スレッド@まちBBS神奈川板
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1055328635

327 :名無し野電車区:03/06/11 21:56 ID:Il3nenTT
>>324
>西大井や北鎌、逗子
京急、北総思い浮かべちゃったじゃないか(スマソ

328 :名無し野電車区:03/06/11 23:07 ID:HGyc8/Z7
>>325
>>208で紹介されたJR東日本サイトの『乗車人員ベスト100(2002年度)』より横須賀線列車停車駅のみ引用すると…

順 駅名 1日平均(単位:人)
4 横 浜 378,767
5 東 京 374,922
6 品 川 264,815
8 新 橋 224,759
34 戸 塚 98,869
43 大 船 83,786
83 東戸塚 51,298

ということで、他路線のない横須賀線単独駅では東戸塚がトップ。
西大井・新川崎・保土ヶ谷・北鎌倉〜久里浜は圏外(100位以下)で記載がないでつ。

1日平均5万人乗車があるということは
1日の営業時間を20時間とすると1時間当たり2500人が改札に入るということ
1日の列車本数上下約250本とすると1列車当たり200人、仮に15両編成4ドアとして1両当たり13.3人・1ドア当たり3.3人平均乗車ということになる。

329 :名無し野電車区:03/06/11 23:42 ID:QVDEhNXn
やっぱり東戸塚には東海道線も停車させようよ。
俺は横須賀線ユーザなので東海道の混雑は一向に構わないから、
横須賀線の混雑を少しでも改善してほしい。<単なるわがままだけど

330 :名無し野電車区:03/06/11 23:55 ID:genABq+X
東戸塚の田舎民必死だな(ゲラ

331 :名無し野電車区:03/06/12 00:21 ID:B2I9XVGV
スカ線は東海道の緩行線(横浜までは)、という位置付けなのだろうが、その割には善戦してるよね。いいことだ。
これでNEXが無くなってくれれば文句なし。
逗子以遠からの乗客が比較的少ないのもいい。
逗子以遠はなるべくみんな京急を使ってほしい。

332 :名無し野電車区:03/06/12 00:23 ID:POst4+rT
>>331
では減便いたしましょうかね?


          しR束日本

333 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/06/12 00:25 ID:Ebs+11GV
ID:POst4+rTは上新庄です

334 :名無し野電車区:03/06/12 00:27 ID:xiBS7abs
>>333
くれぐれも相手しちゃ駄目よ。

270 名前: 上新庄 ◆NQL1aU32zY [sage] 投稿日: 03/06/12 00:25 ID:POst4+rT
もう俺を叩かないのですか?漏れの勝ちだね(プゲラ

335 :名無し野電車区:03/06/12 00:30 ID:laKbAW8P
参考までに
20 船橋 131,009
28 津田沼 104,401
29 千葉 104,275
40 錦糸町 87,059
58 新小岩 68,356
72 市川 57,346
85 稲毛 50,297

27 西船橋 106,845
62 小岩 64,964
73 本八幡 56,871
75 亀戸 56,000

横須賀線が直通運転してる総武線の例だが、東戸塚ぐらいの
乗降客数で各停しか停まらない駅はいくらでもある。

336 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/06/12 00:32 ID:Ebs+11GV
東戸塚に東海道線停車は勘弁してくれ。もしやるなら増発とAll15両化を条件とする。

>>334
その書き込み見てると香具師はただの構ってクソなんだね。叩くと調子に乗って
レスが増えるからシカトが一番。もちろん相手しません。

337 :名無し野電車区:03/06/12 01:05 ID:P52BHDGn
>>328
新川崎、人が少ないのも仕方ないよなあ。
場所も悪いし、南武線と連絡する気すらないし。

338 :名無し野電車区:03/06/12 01:19 ID:/6IvusUB
東戸塚は改札口が少ないだけだろ。
地下にでも東口専用で作れば少しは解決する。

339 :東戸塚利用者:03/06/12 02:13 ID:TUyWSv9Y
東戸塚,保土ヶ谷利用者が傷心快速を嫌う理由は、
列車の間隔が一番大きく開いている時間帯に通過されること。
しかも前の列車で横浜に先行して傷心快速に乗換えても、
横浜での待ち時間が長くて、そのまま品川まで行って乗換えた
場合と比べてメリットがあまり無い。
ただでさえ列車間隔が開いていて、かつバラバラなのに。

平日昼間上りのパターン(東戸塚での発車時刻 10〜15時台)
00君津,05傷心,12千葉,,25新宿,29成空,43千葉,,,00君津…
          ↑ ↑↑
         Nex通過 傷心快速&Nex通過

土休日昼間上りはもっとバラバラ
東戸塚での発車時刻 10〜15時台を強いてパターンにすると、、

05傷心,13津田沼,,25新宿,30成空,42津田沼,,,59津田沼
↑ ↑↑
Nex通過 傷心快速&Nex通過
(この他に、09または37に総武快速直通が1本入る)
※ただし11時台は09発も37発も無い上に、25発新宿がなんと傷心快速で通過!



340 :339:03/06/12 02:16 ID:TUyWSv9Y
↑の位置がずれてしまった。

Nexの通過は、22分と52分頃。
傷心快速の通過は、48分頃。


341 :名無し野電車区:03/06/12 03:36 ID:rwumsrra
横須賀線は善戦している訳では無いよ
80年以前は東京駅地上ホーム発着で横浜までは今の東海道と同じ停車駅
戸塚、保土ヶ谷に停まるが東海道と比べてそれほど所要時間に差が無かった。
(当時東海道は朝夕川崎通過、戸塚は駅が無かった)


342 :名無し野電車区:03/06/12 06:50 ID:f9bsgN/S
緩急分離のために昇進はすべて快速にした方がいいよ。
東戸塚、保土ヶ谷利用者は横浜で乗り換えてくれ。

343 :名無し野電車区:03/06/12 06:53 ID:KwHN5Jt6
というか横須賀線もっとスピードアップしてほしい。
特に東京〜大船間

344 :名無し野電車区:03/06/12 11:42 ID:TuH2RgTD
>>337
新川崎−鹿島田って目茶近いのにホントJRは酷いよな。
特に新川崎駅構内の「川崎に逝く香具師は品川か横浜に出ろゴルァ」
って看板にはマジ腹立つ。
東京駅のスカ線ホーム→京葉線ホームよりよっぽど近いのに。

>>342
あの空気輸送に拍車をかけてどうするw

345 :神奈州の暇人:03/06/12 12:24 ID:fTZFBslr
湘南新宿ライン。
平日でも午前〜昼過ぎは座席が全部埋まり、
215のデッキに立客が出るほど盛況だよ。
空気輸送とか言ってる香具師は素人。

346 :344:03/06/12 12:50 ID:TuH2RgTD
>>345
をいをい、漏れが言ってんのは快速の方だよw

347 :名無し野電車区:03/06/12 12:55 ID:POst4+rT
ラッシュ時に湘南新宿ライン経由、横須賀線通勤快速を新宿発着で運転。
大崎⇔大船間ノンストップ

348 :名無し野電車区:03/06/12 12:59 ID:+GNSZHp8
ふと思ったんだが、NEX専用ホームが横浜に出来たら、
横浜降り返しを4、8両程度で、高頻度で運転すると、利用増えないか?
逗子〜横浜間とかで


349 :神奈州の暇人:03/06/12 14:15 ID:r4xPb2cq
>>345
保土ヶ谷→横浜ですらボックスに2〜3人程度。
横浜で半数が降りるが、同時に大量に乗り込んできて混雑する。
13分前の千葉方面行を見送ってまで狙う客多し。
これは快速籠原行にも言える。

350 :三角つり革 ◆351YsgRNus :03/06/12 17:10 ID:B1o1mFUB
品川・東京へ行く仕事人
新宿へ行く遊び人
保土ケ谷・東戸塚へ行く横浜人
鎌倉へ行く観光客
横須賀・久里浜へ行く京急嫌い


さまざまな需要を満たしているだけにヲタの要求も支離滅裂の横須賀線…

351 :名無し野電車区:03/06/12 19:55 ID:ZBArqwpm
>>339
土休日の午前中、10時台はいいけど、11時台は最低だな。
土日の11時台に出かけるのは避けて10時台に乗るようにしている。
09:04 08 14 29 41 53
10:01 05 16 25 29 40 50 59
11:04 12 30 44
12:00 05 14 25 29 42 59

352 :名無し野電車区:03/06/12 19:56 ID:ZBArqwpm
>>351修正
12:42は41に訂正

353 :名無し野電車区:03/06/12 21:07 ID:q4anQOkS
東戸塚なんかMS分離になって忽然と現れた町だから、入植者たちの年齢が
偏っていて、年齢構成がいびつなんじゃないかな。
たぶん、あと15年もすれば初代入植者たちは「高齢者」になり、年寄り
ばかりの鬱陶しい町になるのでは?
ま、そうなれば東戸塚は通勤客は激減するだろうから廃止だな。
当然今のマンション群はスラムになってゆく。

354 :名無し野電車区:03/06/12 21:09 ID:83kynqS0
東戸塚イラネ

355 :名無し野電車区:03/06/12 21:20 ID:TuH2RgTD
353は相当のアフォ

356 :名無し野電車区:03/06/12 21:28 ID:KwHN5Jt6
朝ラッシュ時の大船始発増やしてほしい。

357 :名無し野電車区:03/06/12 21:33 ID:POst4+rT
>>356
しかも通勤特快

358 :名無し野電車区:03/06/12 22:55 ID:WTObIfaN
東戸塚駅の構想は古く、明治20年の保土ヶ谷・戸塚駅開業時から両駅の中間に新駅が
必要との意見がおこり、大正2年には武蔵駅という駅名も決定、国会審議の通過を待つ
ばかりになりましたが、関東大震災のため実現しませんでした。
しかし、昭和39年ごろから東海道線・横須賀線のラッシュ緩和と周辺の地域開発のため
新駅の必要性が再び叫ばれはじめ、昭和55年10月1日に東戸塚駅として開業のはこびと
なったものです。

359 :名無し野電車区:03/06/12 23:10 ID:LcSxVG8s
とりあえず、今日電車の中に傘を置き忘れていた私を
わざわざ追いかけて、傘を渡してくれたおじさんを神と認定します。


品川まで寝過ごしちゃったよ。大船なのに…。

360 :名無し野電車区:03/06/12 23:58 ID:NKgJ5XlP
>>353
上4行は胴衣

下2行はアフォ

361 :名無し野電車区:03/06/13 00:35 ID:kJkW7vEb
あと15年すれば・・・初代入植者はボロマンションに耐えかね引越し、
その代わりに、安い家賃に飛びつくドキュソが群がる街になるんだよW

362 :名無し野電車区:03/06/13 01:28 ID:4u0X7bEe
(2chURL)

363 :名無し野電車区:03/06/13 18:45 ID:SGBNPJcF
>>355のTuH2RgTDは
東戸塚の田舎者
牛と一緒に生活している

364 :名無し野電車区:03/06/13 21:26 ID:LGaAw2cI
東戸塚は廃業汁

365 :名無し野電車区:03/06/13 22:22 ID:100eX1K/
廃業しなくていいから武蔵駅に改名汁

366 : ◆i8AAgcUHao :03/06/13 22:57 ID:hi9etlx9
東戸塚で盛り上がってるところで話の腰を折ってしまうようでスマソだが、
今日の5時ごろ、横浜あたりでなにかあった?

1663F(か、その一本前)が空気笛を思いっきりならしながら非常停車。
防護無線発報したらしく、東海道・横須賀ともしばらく止まってた。


367 :名無し野電車区:03/06/13 23:00 ID:LGaAw2cI
質問だが、横須賀線が運転見合わせると東海道・京浜東北も見合すのか?

368 :名無し野電車区:03/06/13 23:02 ID:PR4s5IL5
>>366
公衆立ち入り

369 :名無し野電車区:03/06/13 23:17 ID:71axLU1K
ID:LGaAw2cIはこんな人
hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054131297/290-292n


370 : ◆i8AAgcUHao :03/06/13 23:32 ID:hi9etlx9
>>368
サンクス

371 :名無し野電車区:03/06/14 00:36 ID:9c4fGHnb
>>348
今の状態でもやって欲しい。
特に、深夜23時台〜終電まで(横浜駅基準)と
土休日の午前中。

372 :名無し野電車区:03/06/14 01:58 ID:lbaMeWOq
>>366
おー、やはり何かあったのか。
漏れは横浜駅近くのビルで研修だった。
終了して感想文w書いてたらけっこう鳴るなーと思ったものよ。

373 :名無し野電車区:03/06/14 12:33 ID:fpsxIax8
8月2日と3日によこすか開国祭の伴う臨時電車に
幕張のスカ色113系6連の運転するようだ。
大船〜横須賀間だけだが、113系スカ色復活!!
ソースはダイヤ情報

374 :名無し野電車区:03/06/14 12:48 ID:4u9ni/ND
>>373
また沿線各地でヲタ祭り開催か(w
特に北鎌倉付近。

そーいえば先週のEF58+夢空間の団臨列車が通った時、
たまたま通った北鎌倉付近は三脚ヲタが祭りしてたな。
しかもそん中の1人の三脚香具師が線路スレスレんとこに三脚立てて、
来る電車(E217・115・205・E231)にタイフォン(全てベタ踏み)
鳴らされてた(w
道行くイパーン人も怪奇の視線を投げかけてますた。


375 :名無し野電車区:03/06/14 12:48 ID:rZenVAYs
>>373
G車付き?

376 :名無し野電車区:03/06/14 13:21 ID:HsTYXe7Y
>>373
漏れは撮らずに乗るとしよう。こないだのロクイチ祭のクソヲタ共と一緒にされてはかなわん罠。

377 :名無し野電車区:03/06/14 13:52 ID:tQXpxFON
113系ではパニックにはならないと思うけど

378 :名無し野電車区:03/06/14 15:08 ID:WH+Ay2nN
幕張の113系なら座席が改造されて糞になった奴が来るかも。

379 :名無し野電車区:03/06/14 16:37 ID:6lLLPXm5
日曜昼下がりのグリーン車って、上下線ともガラガラですか?

380 :373:03/06/14 19:01 ID:b2kX0n47
グリーン車が付くかどうかの記載は特にありませんでした。

381 :名無し野電車区:03/06/14 20:34 ID:8+nDprrZ
>>379
混む。

382 :名無し野電車区:03/06/14 20:36 ID:6lLLPXm5
>>381
(゚Д゚;)ウソーン!?

383 :名無し野電車区:03/06/14 20:37 ID:TLh6LSKG
>>382
階下席は比較的空いてるけどね。

384 :名無し野電車区:03/06/14 21:06 ID:5BUXHSF6
>>382
デイタイムグリーソ券が普及したので二階席はガキ連れやババア共が居て五月蝿いYO!よってヘッドフォンステレオは必需品。


385 :名無し野電車区:03/06/14 21:20 ID:TLh6LSKG
しかし、グリーン車で騒ぐ香具師って何を考えているんだろう。
静かに過ごしたいから、余分を払ってまで利用している人も多かろうに。



386 :名無し野電車区:03/06/14 21:37 ID:kSRNbmNd
>>384
グリーン車だと他人に気を遣わず騒げると思って余分な金を払って
まで利用してるDQNも増えてきたようでつ。

387 :名無し野電車区:03/06/14 21:51 ID:UPtZRlP4
通勤快速逗子行き調子に乗って横須賀線内も快速運転

388 :名無し野電車区:03/06/14 22:05 ID:rZenVAYs
G車でマターリできる時代も崩壊しつつあるな。指定席に汁

389 :名無し野電車区:03/06/14 22:44 ID:lFN6dKxo
騒ぐDQNはつまみ出せる決まりにして欲しい。

390 :名無し野電車区:03/06/14 23:35 ID:dmFOjTSD
一人でも多くの方が快適に過ごせますよう
ご協力ください

                               束

391 :名無し野電車区:03/06/15 00:00 ID:Ii3YlF8z
>>389 横須賀線はそんなに騒ぐ香具師いるのか?我が常磐線はすごいぞ!

392 :名無し野電車区:03/06/15 00:05 ID:2FGAsKpM
普通車の設備は手抜きですのでG車をご利用ください

               束  

393 :名無し野電車区:03/06/16 01:32 ID:lCa6qbsn
湘南新宿路ライン全列車を横須賀線内各駅に停車して欲しい人手をあげて

394 :神奈州の暇人:03/06/16 03:20 ID:nc5lj3bI
19日〜20日は台風6号接近の恐れ、横須賀線は速度規制・区間運休に御注意

395 :大井の住人:03/06/16 05:16 ID:7AcZ/k2d
>>304
快速はいらない。

396 :名無し野電車区:03/06/16 10:23 ID:ysyLQFtj
>>393
ハイ!

397 :名無し野電車区:03/06/16 17:30 ID:SSVOxHP5
>>393
湘南新宿路ラインだって(プ
よそ者がなにを仕切っているんだか
>>395-396
東戸塚の田舎者ですか?(w

398 :東戸塚住民:03/06/16 17:46 ID:kvsBtvwQ
なかなか、難しい議論ですね。
ぱっと見た感じでは、二つの意見に分かれます。
1.大船-久里浜の利用者:東戸塚で込むから廃止しろ!/大船以東の快速運転希望
2.東戸塚・保土ヶ谷の利用者:快速なんかやめろ/大船以東増発希望

私がこんな事書くのも…ですが、こんなダイヤを希望してみます。
土・休日のダイヤパターン
快速は、西大井・新川崎・保土ヶ谷・東戸塚通過とする。(戸塚はどちらでも良い)
まず、東京駅。
00:快速久里浜行
02:普通逗子行------戸塚で東海道線普通に連絡
12:普通大船行------大船で次の快速久里浜行に接続
20:快速久里浜行
22:普通逗子行------戸塚で東海道線普通に連絡
28:成田エクスプレス
32:普通大船行------大船で次の快速久里浜行に接続
40:快速久里浜行
42:普通逗子行------戸塚で東海道線普通に連絡
52:普通大船行------大船で次の快速久里浜行に接続
58:成田エクスプレス
普通電車が10分間隔なので、西大井/新川崎/保土ヶ谷/東戸塚の人間は満足。
北鎌倉-久里浜間の人間は快速運転で満足。もし乗り遅れても、戸塚で東海道線に
接続する普通電車だから満足。
N’EXも変更なし。


399 :東戸塚住民:03/06/16 17:47 ID:kvsBtvwQ
上の続き。
次に、横浜にて。
02:普通大船行------大船で次の快速久里浜行に接続
07:快速久里浜行
12:普通逗子行------戸塚で東海道線普通に連絡
19:快速東海道線直通------湘南新宿ライン
22:普通大船行------大船で次の快速久里浜行に接続
25:成田エクスプレス
27:快速久里浜行
32:普通逗子行------戸塚で東海道線普通に連絡
39:快速東海道線直通------湘南新宿ライン
42:普通大船行------大船で次の快速久里浜行に接続
47:快速久里浜行
52:普通逗子行------戸塚で東海道線普通に連絡
55:成田エクスプレス
59:快速東海道線直通------湘南新宿ライン
湘南新宿ラインをすべて東海道線直通として、東海道線側の需要を大きくする。
横須賀線には、横浜で3分接続なので利便性OK。
他は、上記東京場面と同様。SVOは…04あたりに。


こんなプランを立ててみました。これで輸送力過剰だというのなら、
11両編成で運転すればいいわけだし、快速については品川-東京間で現在より
6分早くなっているので、さらに大船-久里浜間を速達化すれば京急に…かな
わないかな?もし、東逗子-横須賀間の乗客が「これじゃ足らへん」というの
なら、普通逗子行を横須賀まで伸ばせば良いのです。

かなり合理的だと思うのですが、どうでしょうか?
(湘南新宿ラインの扱いにはちょっと困りました。そこはどうかな?)


400 :東戸塚住民:03/06/16 17:47 ID:kvsBtvwQ
400GET!

401 :名無し野電車区:03/06/16 18:54 ID:lCa6qbsn
>>397
新川崎の政令指定都市人ですが何か?

402 :名無し野電車区:03/06/16 20:25 ID:DgUY1MGb
>>401
川崎市なんて東海道線の東側が政令指定都市で、
西側は南武郡川崎町とかそんな感じだろ。

403 :名無し野電車区:03/06/16 20:52 ID:fudUo4bd
>>402
それを言うなら武蔵国橘樹郡・都筑郡

404 :保土ヶ谷住民:03/06/16 21:08 ID:OQZ3RX4q
・湘南新宿ラインの横浜乗換えが嫌。
・時間9本は11両でも過剰。これを本気で走らせるなら4両(5両)が妥当。
・意外と総武線快速との相性はイイ(除快速)
でもなぁ、大船〜久里浜利用者の「混むから嫌」…何を贅沢な。

>>397>>402
横須賀線沿線住民は田舎者しかいませんが何か?
お国自慢板逝け。

405 :名無し野電車区:03/06/16 21:16 ID:lCa6qbsn
逗子〜久里浜間は単線田舎(プ

406 :名無し野電車区:03/06/16 22:12 ID:SSVOxHP5
>>405
単線区間は横須賀〜久里浜だ馬鹿!
はずかしいね(w

407 :名無し野電車区:03/06/16 22:14 ID:lCa6qbsn
>>406
どっちか忘れたんだよ!!女に裸を見られたときみたいな恥ずかしさだ

408 :名無し野電車区:03/06/16 23:08 ID:cjaTQWAz
ID:lCa6qbsnは川崎市民ではありません。上新庄ですから。

409 :名無し野電車区:03/06/17 09:31 ID:/4BniJkG
八月の113系フカーツ運転はマーク無しを激しくキボンヌ。


410 :名無し野電車区:03/06/17 09:47 ID:3+T7nOd2
誰か〜レスくれ〜。我が常磐線には、なぜグリーン車がないの?
グリーンでマータリしたい。しかし常磐線はすごいからグリーン
DQNでボロボロかな?

411 :名無し野電車区:03/06/17 11:21 ID:cEeSEwgK
>>410
20年前まではあったのだが急行の廃止のあおりを受けて廃止。
そのかわりフレッシュ・スーパーひたちや取手始発の快速、通勤快速がある。

412 :名無し野電車区:03/06/17 11:22 ID:zM5sKCN/
>>411
土休日に通勤快速はいりません

413 :名無し野電車区:03/06/17 12:52 ID:3+T7nOd2
>>411 レスサンクスコ


414 :名無し野電車区:03/06/17 21:37 ID:HYW44Kr1
西暦202x年。
某東戸塚の高齢化は止まるところを知らずどんどんあがり続け、70歳以上の老人
が町の人口の過半数を占めるようになった。
みんなMS分離時に入植してきた開拓者たちだ。
彼らの子供たちは、彼らがそうであったように、親と住むという考えはなく、人口
の減った都心で暮らしている。
2003年当時流行っていた学習塾や英会話学校は、リハビリセンターと介護用品
専門店になっている。
毎日が日曜日になった彼らの楽しみは、横浜西口での映画鑑賞。
権利意識だけは異常に高い彼らが、当然のように言い出した。
「スカ線の座席はすべてシルバーシートに汁!」

415 :名無し野電車区:03/06/17 21:49 ID:3+T7nOd2
東戸塚イラネーって言ってんだろ。アフォ

416 :名無し野電車区:03/06/17 22:50 ID:5hTfdobc
権利意識で逝ったら大船以遠の人間には負けるけどね。
東戸塚と保土ヶ谷がなくなったら横須賀線は相模線化するな。

417 :東戸塚住民:03/06/18 00:17 ID:x5vWNPmX
>>404
レスサンクス。読んでくれてありがとう!
確かに、時間9本は多いかも知れないね。でも、考えてみて。
湘南新宿が20分間隔、NEXが30分間隔じゃあ、パターンダイヤ化のために
どうしても10分間隔になっちゃう。かなり合理的に考えた結果なのです。
ついでに、(わかっているようだけど)総武線快速への直通もちゃんと考
えてあるのです。(知ってると思うけど)総武線の各駅停車は、土休日の
日中はほぼ完全な5分おきでしょ、それに対する快速がむちゃくちゃな
運転間隔だから、総武線側の住民からみると(私もたまに使います)10分
間隔にせいっ!!って感じなのです。錦糸町での接続をうまくすれば、
総武線側には大きなプラスです。ちなみに、(横須賀線の)快速は東京
始発ということで考えています(どうにもできなかったのです)。錦糸町
に折り返しホームでも作って、錦糸町折返しとかでも良いかもしれません。
(こうすれば、馬喰町や新日本橋で地下鉄から乗り換える事が楽になりま
す。)この場合は、東京駅で2〜3分停車になります。
湘南新宿ラインですが、これも扱いに苦労したものです。横須賀線普通の
東京発を20分間隔(ぎゃああああああああああ)にして、湘南新宿ライン
を全て普通列車にすればうまく入りますが…東京方面と新宿方面の電車
が同じ本数では、たまったものではないので、東海道線からの利用を喚起
という理由で、全て快速にしてみました。

まあ、しR束さんのことだから、こんな事はしてくれませんよね。

418 :東戸塚住民:03/06/18 00:22 ID:x5vWNPmX
他に考えられるのは、
・湘南新宿ラインの15分間隔化(要するに増発)
・横須賀線普通は15分間隔
・横須賀線快速は30分間隔
とする案ぐらいでしょうか。しかし、これでは湘南新宿ライン
が過剰運転になってしまいます。しかし、湘南新宿ラインを
30分間隔にすると…乗る人が減ってしまいます。いろいろ混ざ
っている横須賀線のダイヤは、やっぱり難しい(>_<)

419 :395 大井の住人:03/06/18 00:37 ID:lMVsEKmP
>>397
西大井近くの田舎者だが何か?

420 :名無し野電車区:03/06/18 09:19 ID:i+w3O8hN
みんな東戸塚がきらいだね。
モテル男に嫉妬する気分なのかな?

421 :名無し野電車区:03/06/18 10:09 ID:6brAfhRi
ただ乗降客が多くて混むから嫌いなだけだろ。

422 :名無し野電車区:03/06/18 11:56 ID:i6xXwcHC
>>418
須賀線を大船止まりにして、 東海道の電車の一部を
切り離して須賀線にいれて快速のかわりに
するっつうのはだめ?


423 :名無し野電車区:03/06/18 13:26 ID:HZEDHK/k
>>414
ナイス!
大いに笑わせていただきました。


424 :ちっとん:03/06/18 20:40 ID:SzkqGJJX
戸塚の話題もいいが、鎌倉もシーズンを迎えてるぞ。
明月院の人間渋滞マンセー

425 :神奈州の暇人:03/06/18 21:21 ID:NmtjmRZI
湘南新宿ライン快速に乗ると、相変わらず東戸塚で降りようとする奴がいる。
で、「あれ?快速止まらないの」と。
快速廃止しろや

426 :神奈州の暇人:03/06/18 21:22 ID:NmtjmRZI
>>424
人間にもTDM(交通需要マネジメント)を適用する必要があるね。あるる

427 :名無し野電車区:03/06/18 21:55 ID:j2+495us
またしR横浜支社がやってくれるそうです。
横浜駅スカ線ホームにある川崎方の跨線橋の保土ヶ谷方階段(わかる?)が6/
28から廃止になるそうです。
また、スカ線の編成内一極集中が加速する。

428 :名無し野電車区:03/06/18 21:56 ID:CYMIxjtQ
>>417
合理的に考えたかもしれないけど、本数は非合理的だな。
どうせなら快速は東京〜戸塚を東海道線に流したほうがいいかな。
それなら東海道の激混みも多少は緩和されウマ〜、てことはないか。
東海道線に流すと一般客は行き先で混乱するだろうけど。

429 :名無し野電車区:03/06/18 22:19 ID:j6Ti9064
>>427
廃止じゃなくて工事がらみの一時的な閉鎖じゃないの?

430 :名無し野電車区:03/06/18 22:29 ID:neMyYxGE
>>420
元々はよそ者のくせに、権利意識だけは強い
>>425に出てくるような香具師が多いから

431 :名無し野電車区:03/06/18 22:39 ID:A2gdeWcl
横須賀線は特快設定して東戸塚と保戸ケ谷などに停車する列車を減便してよし
120km/hで通過してやれ

432 :名無し野電車区:03/06/18 23:03 ID:HZEDHK/k
>>430
新興住宅地は「よそ者のくせに権利意識だけは強い」奴が多い。
東戸塚なんてまさにそれ

433 :名無し野電車区:03/06/18 23:18 ID:eXlESWKN
つーか、東戸塚がどうのこうのって話は水掛け論だからもういい加減うざいよ。
そもそも束がスカ線に快速を作るなんて可能性ゼロなんだから話し合うだけ無駄。

434 :名無し野電車区:03/06/19 01:07 ID:ng31XLRU
>>424
疲れてて今日は座りたいと思ってる日に限って、
鎌倉帰りのリア消、リア厨の集団とかぶるんだよね。
大人気無いとは思うんだけどなんか腹が立つ。
特にアホ面の餓鬼が座って、騒いでたりすると。

435 :名無し野電車区:03/06/19 01:12 ID:sFZcE1au
戸塚近辺に済ませてもらってる僕に言わせてもらいますけどね、
東戸塚キライとか言ってる奴一回死んでこいと。
お前らどこの人間だ?新興住宅地に嫉妬する過疎地の住民か(藁
スカ線が東戸塚を重視しなかったらどうするんだ?
小田急の本厚木が各停しか止まらないようなもんだぞ!

436 :神奈州の暇人:03/06/19 01:14 ID:O8kOaPK/
東戸塚に横須賀線しか止まらないのが元凶。
東海道線も止まっていれば少しは混雑が分散し、
今のようなバッシングを受けることも無かった。

437 :新G乗車率チェック:03/06/19 01:18 ID:awsKfGON
横須賀線ってG利用者の売り上げはどう?昼間でも結構乗ってる?
G利用者で短い区間はどれくらいなんですか?ラッシュ時は常満席?


438 :名無し野電車区:03/06/19 01:19 ID:c+95pqAg
湘南新宿ライン普通運転時は、運転間隔短いので
前後の総武快速線直通列車は、横須賀線内快速運転希望
-大船-戸塚-横浜-品川-

あとは、湘南新宿ライン快速の東海道線直通を止めて大船折り返し/横須賀線直通にして代わりに湘南新宿ライン普通を東海道線直通にして欲しい
もちろん快速増便して普通減便に

439 :名無し野電車区:03/06/19 01:27 ID:s4GYnXgW
逗子に113が入線 証拠写真↓
http://ime.nu/lint.s1.x-beat.com/up/img/up1028.jpg

440 :名無し野電車区:03/06/19 07:35 ID:NfvokLdu
>>429
下から横浜高速鉄道&東急乗り換えの階段が出てくるようになるそうな。
よって跨線橋への階段は廃止

441 :名無し野電車区:03/06/19 12:50 ID:Hybgbah+
>>435
そりゃ嫉妬しますよ、牛が駅前にいることにね(w


442 :名無し野電車区:03/06/19 15:18 ID:TGCOpcsI
>>440
北部東西自由通路があるから東海道線や京浜東北、京急にも行けると思われ。

443 :名無し野電車区:03/06/19 16:21 ID:RYH9DIgy
たいへんだ。かぼちゃ号に荒らされてるよ。


444 :名無し野電車区:03/06/19 20:03 ID:MSHQyAa/
東海道線はSM結合で荒れていて、横須賀線はアンチ東戸塚で荒れてます。

445 :名無し野電車区:03/06/19 20:12 ID:MSHQyAa/
今日の夕ラッシュは短時間でスカ線3本湘新1本が入り乱れ、改札口までも渋滞。
あんなラッシュは久しぶり。
2年前の横浜駅で電線が焼けて横浜駅を通るJR総あぼーんか鶴見で機関車横転以来だな。
機関車横転のときは横須賀線経由にならなかったけど、今回はよく変わったと思う。

446 :名無し野電車区:03/06/19 21:41 ID:Ndl307aL
>>445
機関車横転なんてしてないよw
脱線して架線柱に衝突。
その影響で鶴見駅構内の架線柱一本だけ妙に新しいw

さっき19:30ごろに東戸塚のLED見たら
[  19:15        新  宿  11両  ]
[  18:51  新宿 小 金 井 10両  ]

ってなってた。
2本連続で新宿ラインかよ!

447 :名無し野電車区:03/06/19 22:27 ID:UgG6HbuF
>>446
しかも一日一本か。
一週間ヘッドとか?

448 :名無し野電車区:03/06/19 22:27 ID:5joinFin
東海道線の大森の架線事故で、東海道線を横須賀線に迂回させ、横須賀線のダイヤを
乱してよいものか?これは、東海道線の運休により特急券の払い戻しの損失
を防ぐ、JR東の陰謀だ!

449 :名無し野電車区:03/06/19 22:30 ID:DTb2e0lZ
>>448
大げさな厨房
早く宿題でもしなさい

450 :名無し野電車区:03/06/19 23:11 ID:awsKfGON
本日のムーンライトながら救済車両
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030619230855.jpg

451 :名無し野電車区:03/06/20 00:45 ID:n+Lw0K8E
>>450
夜遅くまでご苦労さん

452 :名無し野電車区:03/06/20 02:58 ID:rypY+g+3
>>449
でもな、昨日俺が乗ってたスカ線、西大井まで定刻で
橋ってたのに、西大井−品川 間で45分遅れたんだよ。
しかも、山手線や京浜東北までダイヤがグチャグチャ
だったんだよ。仕方がないから高い金払って都営浅草
線を使ったんだよ.....。

453 :名無し野電車区:03/06/20 05:44 ID:i42rzS0a
>>452
何で振替輸送使わないの?

454 :名無し野電車区:03/06/20 07:34 ID:Q5rsJX1U
>>453
都営浅草線は振り替え対象外

455 :名無し野電車区:03/06/20 12:20 ID:BSyicotS
>>452
西大井―品川45分?

456 :名無し野電車区:03/06/20 12:39 ID:0j4lM8gQ
>>452>>455
目黒川の手前あたりで、傾いたまま、長い事止められたんだろうなあ。
で、目黒川過ぎても、品川場内の機外で再度停車、と。

457 :名無し野電車区:03/06/20 16:19 ID:2idN6aXV
だいたい、
営団地下鉄 全線
都営地下鉄 全線
京浜急行電鉄 泉岳寺〜品川間
はセットでJR線から会社線への振替輸送ルートになるものだが。

458 :452:03/06/21 00:05 ID:mJXu45tI
100メートルほど走っちゃ5分止まり、またちょっと走っちゃ
10分止まり。品川駅手前で止まったときは窓から左下に
東海道線が止まっているのが見えました。(行き先表示が
【品川】になってた) その先に山手線も止まってました。
で、急いでいたので、『振り替え』のことなど頭からすっぽり
抜け落ちてました。それと、品川駅の構内って京急の乗り
換え案内、あんまり目立たないですねぇ。

459 :名無し野電車区:03/06/21 20:49 ID:jRFmLe7F
スカ線って何で2両もグリーン車あんの?
11両で激込みの時、あのG車さえなければ、
って思わないか?
ョ217系が引退する時には是非G車も道連れにして欲しいね。
グリーン車イラネ


460 :名無し野電車区:03/06/21 21:05 ID:lZCVCOns
>>459
貧乏人ですか?

461 :名無し野電車区:03/06/21 21:50 ID:U2Oi7rNK
何で西大井〜大崎って150円なの?
距離的には130円じゃないの?
マジレスきぼん

462 :名無し野電車区:03/06/21 21:51 ID:oTBkzrJH
>>461
品川経由の運賃

・・・・・と釣られてしまった          

463 :名無し野電車区:03/06/21 21:58 ID:DnWruaVZ
>>461
都内発の乗車券で旅行に行くとき,東京駅までスカ線で
行くんですが,蒲田までの乗車券でいいんだとこないだ
知った.いままで,西大井まで買ってたよ.

464 :名無し野電車区:03/06/21 22:07 ID:AXqDZwGc
グリーン車・・・
金持ち優遇の差別社会が垣間見えるな。

465 :名無し野電車区:03/06/21 22:28 ID:M07lCccF
>>463 切符のルールを知らないと損することあるからね。漏れも
切符については初心者だから、勉強する事ありますよ。

466 :名無し野電車区:03/06/21 22:32 ID:he4oHvBS
>>464
金持ちが優遇されなくなった社会は終わりだと思わないかね?

467 :名無し野電車区:03/06/21 22:36 ID:M07lCccF
>>464>>466 なんだか哲学的ですね。

468 :名無し野電車区:03/06/21 22:57 ID:DnWruaVZ
>>464
貧乏でも料金さえ払えば乗れるので,差別ではないと思う.
選択肢があること自体,利用者にとってはありがたい.

JRにしてみれば,G車なんてやめたいのでは.


469 :名無し野電車区:03/06/21 23:22 ID:he4oHvBS
>>468

G車は付随車だから、ランニングコストは大したものではない。
二階建てG車のイニシャルコストは大変大きいそうだが、
G料金でペイできる目算があるからE217系では全G車がそうなった。

JRが「やめたい」と考える理由は見当たらない。
高崎・宇都宮線に拡大されることも既定事項だし。

470 :名無し野電車区:03/06/22 00:04 ID:fLGwLOH0
>>464
資本主義では、至極当然の姿だと思うが。
社会主義でもあるまいに。

471 :名無し野電車区:03/06/22 00:31 ID:0DrCgG6e
464は釣り師

472 :名無し野電車区:03/06/22 06:23 ID:UhOAdqLM
貧乏人からすればたまにしか乗れないからこそいいんだよ。
本当に乗りたいときだけお金払って乗ってマターリ。
どうせスカ線の混雑なんてたかが知れている。

473 :名無し野電車区:03/06/22 09:29 ID:mbXmG2OJ
この時期はグリーンも混むだろうか?
鎌倉逗子観光で。

474 :名無し野電車区:03/06/22 19:38 ID:5BM3uBAz
この時期になるとデータイムグリーン券が売れる。
理由は上に同じ。

475 :名無し野電車区:03/06/22 20:30 ID:F5Rfq95w
スカ線のグリーンより、新幹線の普通車のほうが乗り心地がいいと感じるのは俺だけ?

476 :名無し野電車区:03/06/22 20:39 ID:p70EV4U4
頼む!データイムグリーン券を3ヶ月有効に戻して欲しい。

477 :名無し野電車区:03/06/22 20:52 ID:F5Rfq95w
>>476
通勤時間帯は使えないし。。。

478 :名無し野電車区:03/06/22 21:02 ID:xY8z2HYL
むりろ一等車を復活させて欲しい。
サイ217 東京−鎌倉 片道1万円

479 :名無し野電車区:03/06/22 21:09 ID:p70EV4U4
>>477 たしかに。でも行楽の時位リクライニングシート乗りたいです。

480 :名無し野電車区:03/06/22 21:36 ID:p70EV4U4
>>478 一等車かぁ〜連絡船みたいですね。

481 :名無し野電車区:03/06/22 22:21 ID:s16yzEHN
>>478

固定客しか使わないだろうし、
時間帯によっては空気輸送になる可能性大。
G車でさえ、そのような状態。>一等車導入はどうか?


482 :名無し野電車区:03/06/22 23:04 ID:0DrCgG6e
478はネタだろ、マジレスすんなよw

483 :名無し野電車区:03/06/23 00:59 ID:2veDRZp1
メルアド欄も見ずに>>478を責める大人気ない>>481を晒しsage

484 :名無し野電車区:03/06/23 10:49 ID:BTsb0twD
平屋部分を一等車にしたサイロ、なんてね…

485 :ななし:03/06/24 00:10 ID:Aq//oyQ3
>>475
スカ線グリーン=新幹線普通車、かな。


486 :名無し野電車区:03/06/24 00:16 ID:LXeNktcz
みなさんに質問です。

もしデータイムの普通車が転換クロスだったら、G車に乗る気しないですか?

487 :名無し野電車区:03/06/24 01:36 ID:LT3N/MTz
G車の質次第だな

488 :名無し野電車区:03/06/24 22:24 ID:82GboVYS
>>486
グリーンの選択肢は座席の質だけじゃないんだよ。

489 :名無し野電車区:03/06/25 07:14 ID:MF0ez33N
>>483

逝ってよし。


490 :名無し野電車区:03/06/25 20:28 ID:RRajfvdm
>>483

逝ってよし。

491 :名無し野電車区:03/06/25 21:54 ID:Fgfl8d5b
>>488
改札前のドトールで,ゆっくりコーヒー飲んでから,
入線間際にホームへ.階段を下りてすぐのところに
あるグリーン乗車位置には,たいていだれもいない.

座席の質はあまり気にならないかも.

492 :名無し野電車区:03/06/26 14:25 ID:n1GKnJjv
>>491
東戸塚!?

493 :_:03/06/26 14:27 ID:35aF4cEM
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

494 :名無し野電車区:03/06/26 19:09 ID:+maaI6hs
>>492
正解.よくわかりましたね.


495 :名無し野電車区:03/06/26 19:33 ID:SiPZECkK
ラッチ内にもそのうちエレベータ出来るんだろうが、それも
グリーンに有利な位置になるだろうな。と言うか、東戸塚の
場合、他にスペースないし。

あれ、スペース既にないか。トイレ前にズドーンとはいけないしなあ。

496 :名無し野電車区:03/06/26 19:35 ID:fQBDFoqS
東 新 品 西 新 横 保 東 戸 大 北 鎌 逗 東 田 横 衣 久
 ー ー ー大ー川ー −土ー戸ー ー ー鎌ー ー −逗ー −須ー −里
京 橋 川 井 崎 浜 ヶ 塚 塚 船 倉 倉 子 子 浦 賀 笠 浜  
            谷

497 :名無し野電車区:03/06/26 19:56 ID:+maaI6hs
>>495
グリーンに有利なほうはエスカレータないんですよね.
階段を上りきるころには,普通車エスカレータ組みが
すでに居るワナ.



498 :名無し野電車区:03/06/26 20:48 ID:XKt6EabE
>>497
年々7号車が殺伐としてきてまつ。
エスカレーターの位置を横浜寄りに置いてくれればよかったんだろうけど。

499 :名無し野電車区:03/06/26 21:24 ID:jq7ZKvd4
ドアの上にある「横須賀線・総武(快速)線 停車駅のご案内」だけど、
どうしてエアポート成田の帯が載ってて、通勤快速の帯が載ってないんですか?
あと、新幹線品川が開業したら、あれも新しいのに変えるんですか?
乗り換えの品川のとこに「東海道・山陽新幹線」って載せたヤツに。

500 :名無し野電車区:03/06/26 21:28 ID:7oiROj8t
トンネル修繕工事のため、一部列車の発着ホーム変更らしい。
東京駅の張り紙より。


501 :名無し野電車区:03/06/26 23:07 ID:skWdelG8
>>498
7号車殺伐しすぎて、保土ヶ谷で降りれなかったことがありますた。
おかげて、保土ヶ谷で夕ラッシュ時に7号車から降りる人はほとんどいません。

502 :名無し野電車区:03/06/26 23:21 ID:6JLp03m6
東京駅4番線の向かい側、G車あたりに
朽ち果てたエレベータが2基があるけど、あれは一体何なの?

503 :495:03/06/27 01:04 ID:tqbFQDcw
漏れ、上りでは両端、下りでは東京方の端っこにしか乗らないなあ。
編成中ほどって、横浜あたりでももみくちゃになりそうだな。
漏れは横浜スルーだから両端に逃げれるわけだが、、、

300mもホームがあったら、私鉄だったら、もっと便利に出口を二つ
作ったりするんではないのかなあ、、、、
サブで良いから、大井町や大森みたいにならんかね。

橋上駅舎は、西からの出入り主体かつ、オーロラにも接続、地下にも
入口作って、NEWDAYS脇から東海道の下くぐって、改札まで段差
なしの新出口キボーン!

東戸塚の話ね。

504 :名無し野電車区:03/06/27 04:56 ID:zL7zFPyz
http://www.ktt.mlit.go.jp/TETUDOU/TETU_02/eki_bari15.pdf
↑東戸塚駅にエレベータを設置するための補助金交付決定という。
でもどこに作るのかね?東戸塚駅にそんなスペースはなさそうに思うが。
あの通勤時間帯の混雑から判断して、かえって邪魔になりそうな予感がする。

505 :名無し野電車区:03/06/27 06:41 ID:m3VG1n00
鎌倉へ今度団体で行きます。よろしく。50人位。

506 :名無し野電車区:03/06/27 08:13 ID:qqkUtVJL
>>505
邪魔でつ。
鎌倉市民より

507 :名無し野電車区:03/06/27 17:40 ID:3Pv+o4y4
衣笠駅、イラネ!!
列車交換の信号所でいい!

508 :名無し野電車区:03/06/27 18:21 ID:lWGQzdbj
明日は新前橋165系最後のスカ線入線あげ。

509 :名無し野電車区:03/06/27 20:01 ID:49o9oehk
おいおい逗子から先じゃあ衣笠が一番大事だろが。

510 :名無し野電車区:03/06/27 20:25 ID:wl7LTt5W
>>507
またまた沿線で三脚祭でつか?(w
「これだから鉄ヲタは…」と沿線住民に小一時間…(ry

511 :名無し野電車区:03/06/27 20:30 ID:wl7LTt5W
>>508
またまた沿線で三脚祭でつか?(w
「これだから鉄ヲタは…」と地元住民に小一時間…(ry

512 :名無し野電車区:03/06/27 22:00 ID:5vKANoc8
>>509
どういった所が大事なんでしょうか?
俺は横須賀だと思うけど

513 :名無し野電車区:03/06/27 22:55 ID:t1oNJA9r
>>512
東逗子・・・人がいない
田浦・・・京急の駅が近い
横須賀・・・京急の駅が近い
衣笠・・・京急の駅が遠い→横須賀線を使わざるを得ない
久里浜・・・京急の駅が近い

だからだと思われ。

514 :497:03/06/28 10:37 ID:RmU4X6VV
自己レス。
エスカレーターを横浜寄りじゃなくて、1番線寄りといったほうがわかりやすいか。
毎回エスカレーターに並ぶ長蛇の列が7号車の流れを遮断したり、エスカレーターの列に合流しようとして7号車の中も外も殺伐になってまつ。

515 :名無し野電車区:03/06/28 16:34 ID:vqFOH040
横須賀線の横須賀なんて、街外れの田舎の駅じゃん。
逗子から先は廃止してもヨロシイ。

516 :名無し野電車区:03/06/28 16:42 ID:GJUK5lIv
教えてくだサーイ。
横浜までの上りでは、何号車がすいていますか?

517 :495:03/06/28 16:52 ID:c2TG6838
>>514
昼は閑散としてる駅だから、設備投資の大義名分が見つからん
ですなあ。バリアフリー法絡みでラッチ内にエレベーターがついたら、
それで終わりかなあ。

何故、皆、7号車付近なのか、そんなにエスカレーターに乗りたいかと
思っていたのだが、横浜でエスカレーターでホームに上がると、自動的に
7号車付近になってしまうのね。納得。

で、エスカレーター上りきっても、ホーム上は人だらけで、10番線側の
白線の外側でも歩かなければ東京方には移動できない状況になってるし。

7号車の混雑は、大半が横浜からの乗客で作られたものなのかな。

518 :名無し野電車区:03/06/28 16:54 ID:Ohg1TeDg
東逗子イラネーYO

519 :名無しさん:03/06/28 17:19 ID:EKf8dyyp
>516
4、5号車は比較的すいてるよw

520 :名無し野電車区:03/06/28 17:33 ID:qlQxYV9u
衣笠は神奈川版ぬまっきの巣窟!

521 :名無し野電車区:03/06/28 18:48 ID:4I2Yxnvj
逗子から南は実際必要ないかもね。
昼間は4両だし、ときどき工事で久里浜―逗子間がバス代行になる。

522 :名無し野電車区:03/06/28 22:17 ID:vZ8mg/d5
>>521
酉ならきちんと月1運休するだろうな。束は経費の無駄遣い

523 :名無し野電車区:03/06/28 22:19 ID:vcHKuqXE
>>522
年1回運休しますが何か?

524 :名無し野電車区:03/06/28 22:30 ID:vZ8mg/d5
>>523
バス代行するから却下。本当の運休は代行もなしなんだよ(w

525 :名無し野電車区:03/06/28 22:41 ID:8lkWT4m6
この前、横浜から逗子まで行ってきた。
朝だったけど、下りだからすいてると思ったら
学生が大杉ですた。特に戸塚から鎌倉がピーク。
いろんな制服があったけど、横須賀沿線に学校何校あるんだろ?

526 :名無し野電車区:03/06/28 22:45 ID:4I2Yxnvj
>>525
死ぬほどあります

527 :名無し野電車区:03/06/28 23:06 ID:2SIRTNH6
>>525
横浜市立戸塚高校、県立横浜桜陽高校(汲沢+豊田)
鎌倉女子大学、栄光学園、清泉女学校、県立大船高校、北鎌倉女子学園、鎌倉学園、横浜国大附属小・中学校、鎌倉女学院
逗子開成高校、県立逗子高校、県立逗葉高校、聖和学院
県立横須賀高校、横須賀学院、緑ヶ丘女子、湘南学院、防衛大学校、三浦、横須賀市立総合高校、県立岩戸高校、県立久里浜高校

528 :名無し野電車区:03/06/28 23:15 ID:SG3b3w9/
>>527
逗子高校と緑ヶ丘と防衛大学校は京急沿線だと言って見るテスト

529 :名無し野電車区:03/06/28 23:26 ID:Ohg1TeDg
御成小学校

530 :川口由希:03/06/28 23:32 ID:LQ2zQttL
>>527
乙です…。

531 :名無し野電車区:03/06/29 00:24 ID:3A5URo1F
あさ6時台、大船まで下り本数少なすぎ。15分間隔はないぜ。


532 :名無し野電車区:03/06/29 02:32 ID:nbqnuutX
>>527
鎌倉から江ノ電乗換組を忘れてはいけない。

>>529
今は電車通学認められているの?

533 :名無し野電車区:03/06/29 13:12 ID:JfA5S1MA
>>532
それなら大船小学校も入れようぜ。
大船からモノレール乗り換え組を考えれば深沢小学校だって入る。

534 :527:03/06/29 13:28 ID:ZCsPvAkz
>>528-530>>532-533の皆様、
ウル覚えですみません。小学校や中学校も全部含めると結構スゴイ数になっちゃうんで、主要高校や大学を中心にレスしてました。
あと、沿線には県立金井高校や公文国際学園中・高校もありましたね。
乗り換え組入れると県立鎌倉高校や県立七里ガ浜高校、湘南白百合まで入りますからねぇ・・・。

535 :名無し野電車区:03/06/29 13:38 ID:u1LSy/58
神奈川歯科大@横須賀駅は?

536 :名無し野電車区:03/06/29 23:31 ID:9im3jv5b
防大は全寮制だろう
確かに外出時は使うが…

537 :名無し野電車区:03/06/30 06:34 ID:nEfWJOOb
>>529
(;´д`)ハァハァ

538 :名無し野電車区:03/06/30 08:39 ID:PIF1gl6i
>>533
市教委は、昭和40年代まで北鎌倉や七里ガ浜など学区外からのの御成小への通学を認めていた。
その後、学区制を厳格に適用しているため、市立小学生の電車通学は無いはず。
なお、大船小深沢小など他の市立小はこの特例はなかったので当時も電車通学してる奴はいなかった。

当時は清泉小の黄色い帽子や傘が鎌倉駅で目立っていたなぁ。

539 :名無し野電車区:03/06/30 08:45 ID:T/G0nclX
>>538
何事にも例外はある。
これは横浜の例だが、野庭団地の野庭東小学校に通っていた香具師が、
二つとなりの学区の丸山台に3月に引っ越すことになり、早くその学校になじむために、
1月から、丸山台小学校に通ったと言う例が60年代に実際にあった。(というか漏れのクラスに来た香具師)
その際、バスとはいえ、野庭車庫から、上永谷駅まで通学定期を発行されていたから、
正規の扱いと言えるだろう。
鎌倉であっても不思議ないと思うぞ?

540 :名無し野電車区:03/06/30 09:17 ID:PIF1gl6i
>>539
  538の御成の場合、例外ではなく特例だったので、最盛期には数十人が電車通学していた。
今は集団で電車通学は無いだろうってことです。
まあ>>525の言う学生は中高生のことだろうから、これ以上こだわることは無いかも・・・

541 :525:03/06/30 18:25 ID:/CgwLl0d
うわ!そんなにいっぱいあったのですか!!
これでは、混むわけですね。
これからは、横須賀線利用者となるので参考になりました。
ありがとうございました。

542 :名無し野電車区:03/06/30 22:32 ID:tG6WM6MH
横浜駅の東京方陸橋の階段1つが閉鎖されて、今日は初の平日だったわけだが、


ホーム狭すぎじゃ、ゴルァ

543 :名無し野電車区:03/06/30 22:39 ID:/4WZBhc8
     ,::::::::::::、.  , :::::::::: 、\
    /::ノヾヾ:ヽ/i::"゛'"゛:i ヾ、_
    i::i´゚'j゚`i::/ .i: ,=. ;=、i   `ヽ
     ゛ヽー/ /!. , -、` !    `> 
      /   i ヽ.'二´ノ`ー‐-、 /
     /   /         ヽ
     /    i        `i  ヽ
    /   /i ・     ・ ノ,ヘ  \
    /    i::|     `   i ヽ  i
   /    .|:::|        |  i  |
   /    |::::|   "    |  |  |
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../     /:::|   /ーヽ  Eミ__ii  
/     /:::::i゛===ニ___二ニ== `'''ー
      i:::::|   /  `i   |
      |:::::::|   i    |   i
      |:::::::|   i    |   i
               

544 :名無し野電車区:03/07/01 14:57 ID:XxsUtyWv
大船定泉寺の田谷の洞窟とラドン温泉あげ。
駅からバスで10分

545 :名無し野電車区:03/07/02 19:46 ID:xm3VpkKW
レディス4

546 :名無し野電車区:03/07/03 20:49 ID:FCWj/p93
鎌倉逗子市境の幽霊トンネルあげ。

547 :名無し野電車区:03/07/03 20:56 ID:qlDLKlhK
あそこ幽霊出るのか?
この前、散々使ったが。
法性時でバスがなくて仕方なく、緑ヶ丘入り口まで歩いたし。

548 :名無し野電車区:03/07/03 21:14 ID:ZtLsaffs
京急との競合を意識して昼特きっぷと新快速きぼんぬ

549 :546:03/07/03 21:16 ID:FCWj/p93
>547
トンネルの上に火葬場があるんだよ。
地元では結構有名じゃないの?

550 :種村 直樹:03/07/03 21:23 ID:E1pf5H0S
>>547 有名だよ相当前だけど、TVでも放送したよ。

551 :**********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/08 15:15 ID:xw0W/dOs
にゃあげ

552 :名無し野電車区:03/07/08 19:07 ID:PdzPVa0i
神武寺〜逗子のピストン旅客輸送をキボンヌ。
新逗子徒歩乗換けっこうだるいです。改札からホームまで長いし。

553 :名無し野電車区:03/07/08 22:44 ID:inqtJp7X
age

554 :名無し野電車区:03/07/09 07:10 ID:i7TOmTCh
チャーミー

555 :名無し野電車区:03/07/10 01:02 ID:rczysFqv
保                守

556 :名無し野電車区:03/07/10 14:33 ID:Tfde98Q9
 横須賀線の新型はE231?

557 :名無し野電車区:03/07/10 15:49 ID:vNgrEN0Y
E231だろうがE217だろうが変わらないじゃないか。窓の色以外。
確かに、E231のあの窓の色は許せないが、しかし沿線住民のどれだけの人数が窓の外を眺めているというのか。だいたい、窓の外に見るべきものなんてないだろう。
それだったら、性能がよくて、座席もしっくりくるE231の方がいいのではないか?

558 :三角つり革 ◆351YsgRNus :03/07/10 16:17 ID:Dxu1iQZG
一般人の間ではUVカットガラスは評価されてるな。

559 :名無し野電車区:03/07/10 19:04 ID:CkiRoYjB
ttp://sugwat60.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/1049808368.jpg

560 :名無し野電車区:03/07/10 21:31 ID:r67IgvWx
>>557
E231系が投入されたって所要時間は短縮されない。100km/hダイヤのまま(プゲラ

561 :名無し野電車区:03/07/11 01:08 ID:oB9VUlVW
メロン板の某スレでここはスカトロネタOKということでお聞きするのでつが
女子トイレが覗ける場所ってどこでつか?
なるべく可愛い子(出来れば10歳以下)がよく利用する場所が知りたいでつ。

562 :名無し野電車区:03/07/11 01:38 ID:tebPRz1K
ビクッ. ∧ ∧ ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  Σ(゚Д゚;≡;゚д゚)   < うおっ、なんかすげえ所に迷い込んじまったぞ、ゴルァ!
     ./ つ つ    \______________________
  〜(_⌒ヽ ドキドキ
     )ノ `Jззз     ょぅι゛ょマンセー!ろりぷに萌え!!


563 :名無し野電車区:03/07/11 12:18 ID:IOqvtlKv
確かにここはスカ線スレだが…

564 :名無し野電車区:03/07/11 13:02 ID:oB9VUlVW
http://comic2.2ch.net/test/read.cgi/asaloon/1057769973/136

565 :名無し野電車区:03/07/11 19:25 ID:js6VxGGi
東海道にE231投入が決まっても、横須賀線に直接関わるのは湘南新宿ラインすべてにグリーン車連結くらいか

566 :名無し野電車区:03/07/13 15:46 ID:XXqmxkJv
本スレ上げ

567 :名無し野電車区:03/07/13 17:42 ID:wpErVStl
横須賀スレが2つあって面倒。
2番目のほうだけにしてください。

−−−−−−−−−−−−−−−−終了−−−−−−−−−−−−−−−

568 :名無し野電車区:03/07/14 17:21 ID:m3wTfNZk
ttp://www.jreast.co.jp/yokohama/event/2003_kaikousai/1.html
113キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!

569 :名無し野電車区:03/07/14 21:12 ID:RgpeVI+d
>568
>>373に既出

570 :名無し野電車区:03/07/17 20:27 ID:gzDPffV6
清水谷

571 :名無し野電車区:03/07/17 20:36 ID:maogDtJs
久里とリス

572 :名無し野電車区:03/07/21 15:52 ID:cJKWMVVb
止まってしまったようで

573 :名無し野電車区:03/07/21 15:54 ID:7yIwGb0L
利用者が少ないから反応が低いな。
これだから電車増えないんだよ

574 :名無し野電車区:03/07/21 16:19 ID:7yIwGb0L
運転再開
以上

575 :なまえをいれてください:03/07/22 13:42 ID:16SdpgkY
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

576 :名無し野電車区:03/07/22 20:19 ID:V4DVcmM1
質問です。早朝と深夜に久里浜で引き込み線を使用していますが、何の意味があるんですか?

577 :名無し野電車区:03/07/22 22:42 ID:efNfLKhD
>>576
俺あそこの先の先まで線路の写真撮りに行った

578 :名無し野電車区:03/07/23 00:07 ID:F+5ea+ps
>>576
久里浜で停泊する車両が留置線に逝く為。

579 :名無し野電車区:03/07/23 01:33 ID:vptZvrUq
>>296
禿同.そもそも京急快特10分ヘッドで横須賀中央-横浜25分じゃスカ線の最高速度130kmにしたところで
所要時間じゃ勝てん

ところで逗子と新逗子の利用者数の比はどのくらい?

580 :名無し野電車区:03/07/23 01:46 ID:FwZQqpaE
>>579
乗降客数だが、

JR逗子  5.5万人/日
京急新逗子 2.2万人/日

ちなみに京急新逗子の客はバブルの時と比べ5000人近く減ってる。

これが横須賀になると、

京急横須賀中央  7万人/日
(※汐入 2.5万人/日、逸見 0.5万人/日)
JR横須賀    1.4万人/日
(※衣笠 2.2万人/日)

京急久里浜    4.4万人/日
JR久里浜    1.6万人/日

横須賀では京急強すぎ・・・。       
 

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