5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

♪ JRWの優等生 新快速スレ part 12 ♪

1 :名無し野電車区:03/05/21 15:32 ID:YMN4guvx
part1 (113系)
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007373714.html
part2 (153系)
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009549345.html
part3 (117系)
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10133/1013325555.html
part4 (221系)
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10152/1015235323.html
part5 (223系1000番台)
http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10186/1018676278.html
part6 (223系2000番台)
http://curry.2ch.net/train/kako/1019/10192/1019226441.html
part7 (223系3000番台)
http://curry.2ch.net/train/kako/1027/10277/1027769633.html
part8 (総合板から路線・車両板に移転)
http://cocoa.2ch.net/rail/kako/1035/10353/1035375888.html
part9
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038079682/l50
part10
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046223094/
part11
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051075194

2 :名無し野電車区:03/05/21 15:33 ID:Sr7ZZUE2


3 :名無し野電車区:03/05/21 15:34 ID:YMN4guvx
part11は見れないのでいちおう旧URLのみということで。

4 :名無し野電車区:03/05/21 15:58 ID:bxJWCiIO
3セクで大事故起こしたり・救急隊員轢き殺すような
クソ会社の作った外道車輌のどこがいいんだよ

5 :名無し野電車区:03/05/21 17:10 ID:EZiyFnTs
>>4
JR西日本はJR東日本みたいに自社に製造工場を持っていませんが、何でしょうか?

6 :223系快適(゚∀゚)ええで!! ◆9N4nUN7jEY :03/05/21 18:20 ID:IVEHGo1T
誰か

【快適】新快速にG車は必要か【通勤】

スレ立ててくれ

7 :名無し野電車区:03/05/21 18:26 ID:A4X7CTjM
223-2000のクロスは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。223-2000の快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、223-2000の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で223-2000に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、223系2000番台のクロスシートは、一部ボックス配列という
点をのぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

8 :名無し野電車区:03/05/21 18:28 ID:t2K1fEoI
>>6
下がりそうになったらチェックして上げてたのに
出張してて出来なかった
どうせグリーンアレルギーの奴が悪さしたんだろ
へりくつばっかりこく変な奴らだ

9 :223系快適(゚∀゚)ええで!! ◆9N4nUN7jEY :03/05/21 18:31 ID:IVEHGo1T
>>8
高槻通過厨も密かに何かたくらんでいると思われ

10 :223系快適(゚∀゚)ええで!! ◆9N4nUN7jEY :03/05/21 18:39 ID:IVEHGo1T
誰か

223系VS721系VS813系VS京急2100

スレ立てて

11 :名無し野電車区:03/05/21 19:01 ID:5qXgXW18
>1


12 :名無し野電車区:03/05/21 19:50 ID:abs5FVYY
      | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
      |  鉄ヲタは包茎!!! |
      |  鉄ヲタは童貞!!! |
      |  鉄ヲタは知障!!! |
      |  鉄ヲタは悪臭!!! |
      |  鉄ヲタは汚物!!! |
      |________|
    二二 ∧ ∧ ||
    ≡≡(,, ゚Д゚)⊃ キモイ...
  三三〜(,   /   
      | ) )
      ∪  

13 :名無し野電車区:03/05/22 08:05 ID:W4a6/wkT
いきなり保守

14 :名無し野電車区:03/05/22 19:23 ID:ScrllYg3
播磨地区は神姫バスマンセー

15 :名無し野電車区:03/05/22 20:52 ID:776ySM5i
>>10
223系の安っぽさや性能の悪さを晒し者にするスレですか(w

16 :名無し野電車区:03/05/22 21:29 ID:r45OMScz
束車輌の安っぽさや性能の悪さを晒し者にするスレですか(w


17 :名無し野電車区:03/05/22 23:28 ID:a/AIrD24
マルチモードブレーキ装備で140km/h対応の225系まだ〜
茶碗に箸でチンチンチンチンチン

18 :223系快適(゚∀゚)ええで!! ◆9N4nUN7jEY :03/05/22 23:32 ID:xJLKoALr
 京阪神地区の新快速は山科―姫路間で15分毎に走っている。新快速は一般列車だから運賃以外に特
別な料金を払わなくていい。だから気軽に乗れる。さらに京阪神地区では昼間時だけ使用できる「昼間
特割きっぷ」というのを発売している。通常よりも2割ちょっと安くなっている。
 姫路からは三宮・大阪方面への「昼間特割きっぷ」の発売はないが、それでも、JRになる前の
新快速よりもかなりスピードアップし、運転間隔も15分となった。
 そうすると、神戸・大阪まで出かけるのを億却がっていたお年寄りも新快速を利用するようになっ
た。若者も気軽に新快速に乗って神戸・大阪へ遊びに行き、車利用だったビジネスマンも、はる
かに速くてそして正確で、事故の心配もなく交通違反をする恐れもない新快速を利用するようになった。
 新快速の利用者が増えたのは並行する私鉄からシフトしたからだというのが通説である。確かにそ
ういう面もあるが、乗客の掘り起こしをしたという面もある。いや、こちらのほうが大きいと言えよう。
姫路―大阪間の新快速の充実で交通の流れが大きく変わり、並行する自動車道などの交通量も減っている。


19 :名無しでGO!:03/05/23 00:03 ID:weyvQiJ3
>>7
椅子が良くてもバネが良くないせいで現状では乗り心地は大した事無い。

20 :名無し野電車区:03/05/23 00:24 ID:dPQBNG3s
今日久々に大阪から三ノ宮まで新快速乗ったけど、やっぱ早いなー。
帰りは阪急の特急乗ったけど…まだ岡本?って感じでした。

21 :名無し野電車区:03/05/23 14:45 ID:Pwc7YGV3
VVVFの221系を新製してくれと妄想

22 :名無し野電車区:03/05/23 14:48 ID:9oZzph3t
椅子が良くても乗客のガラが良くないせいで現状では車内の民度は大した事無い。


23 :名無し野電車区:03/05/23 18:38 ID:PzlE5aWn
関西の民度を上げるには223系にグリーン連結は不可欠だ

24 :名無し野電車区:03/05/23 18:44 ID:9oZzph3t
民度が低い奴らが料金払わずに無理やりグリーン席へ座りそうだな

25 :名無し野電車区:03/05/23 19:43 ID:oIy21loJ
>>23

 G 厨 必 死 だ な 。 ( w

26 :名無し野電車区:03/05/23 20:32 ID:nbrcYn9D
>9oZzph3t

あぼーんID決定

27 :名無し野電車区:03/05/23 23:53 ID:9oZzph3t
穢れた束厨必死だな


28 :名無し野電車区:03/05/24 02:24 ID:MHoFS9I3
快速あぼーんで新快速10分間隔激しく希望。
全て三ノ宮発京都行き。
停車駅は芦屋・大阪・新大阪・茨木・高槻。
これで確実に糞色電と虎臭電を廃業させることが出来る。

29 :223系新快速(゚д゚)速っ ◆1e61wUKJAM :03/05/24 02:32 ID:c/kq8RIi
223系と207系をアイドル的存在に見てしまう漏れは逝ってよしですか?

30 :223系新快速(゚д゚)速っ ◆1e61wUKJAM :03/05/24 02:46 ID:c/kq8RIi
>>28
6複線化汁!!

31 :名無し野電車区:03/05/24 03:02 ID:NskVnwRB
>>28
西ノ宮も停車しないとな
三ノ宮ー京都間は在来線の上に200`対応で建設。
三ノ宮ー14分ー大阪ー21分ー京都
くらいにはなるな。

32 :名無し野電車区:03/05/24 04:07 ID:upwZYCK2
途中駅利用者切捨て

33 :名無し野電車区:03/05/24 15:05 ID:cA85XHKx
>>23
束のステンサロでも買え

34 :名無し野電車区:03/05/24 15:13 ID:QCc3LBkO
今度増備される223系は2000番台??

35 :名無し野電車区:03/05/24 22:39 ID:cRnMRWkz
>>34
それは言えません!(by なかやまきんにくん)

36 :名無し野電車区:03/05/24 22:53 ID:7QOL71FH
>>34
3500番台。

37 :名無し野電車区:03/05/25 00:00 ID:i9Nnf8CW
>>34,36
3800番台。

38 :名無し野電車区:03/05/25 01:36 ID:t6El8kOt
>>28
てことは下りの新快速は全廃でつか?

39 :名無し野電車区:03/05/25 08:56 ID:tX13apXV
>>31
建設しなくとも140km/hで三ノ宮−大阪無停車14分なら可能だと思われるが

40 :名無し野電車区:03/05/25 09:03 ID:wchykIEG
140km/hも上げる必要ないのでは??
もう少し余裕もたしてダイヤに改正して(120km/hダイヤ)
にして遅れないようにさせないと。

41 :名無し野電車区:03/05/25 10:27 ID:kS6CMjZB
>>40
今更スピードダウンは出来ないでしょ。
ダイヤに余裕持たせるってのは同意。
あるいは、今のダイヤでも車両を増備して姫路の折り返しに余裕を与えるとか。
遅れが酷い時は下りが到着して無くても、予備車を出して姫路からの上りは定時運行、
遅れて着いた下り列車は予備車として留置線へ、ってのはどうよ?
車両ばかりか乗務員も予備人員が必要だから、酉は絶対にやらんだろうけどね。(w

42 :名前はない:03/05/25 12:28 ID:waVXRxOc
摂津富田・向日町上下、長岡京上りの改良激しく希望。110km制限撤廃!
ついでに新大阪下り16→外、上り外→13への渡り設置を激しく希望。

43 :名無し野電車区:03/05/25 12:32 ID:77jRUBs/
>>34
2000・3000番台。

44 :名無し野電車区:03/05/25 12:40 ID:QlaoDCS0
130キロ走行はヨーダンパが付いてても揺れ激しすぎ
120キロに戻しなさい

ついでに2階建グリーン連結しなさい。3分遅くなっても
充分新快速は速い

45 :JR京都線201系 ◆nJR201o/A2 :03/05/25 12:41 ID:EouFd0Gl
>>44
イラネーヨ
現状で十分。
十分だから改善しないんだよ。
わかった?(藁

46 :E231を関西へ!!:03/05/25 12:42 ID:Vbd6Eeen
新快速はE231の車体で、性能は223で、車内は10両中4両がE231ベースで、6両が223ベース。


47 :名無し野電車区:03/05/25 19:26 ID:gnHnbIB4
>>44

 ま た G 厨 か ・ ・ ・ 。

 G 厨 必 死 だ な 。 ( w


48 :名無し野電車区:03/05/25 19:31 ID:ekaHzfOb
もう一本新快速用に線を敷けよ>酉

49 :名無し野電車区:03/05/25 23:04 ID:QbPkljtv
新快速あげ

50 :妄想が(略:03/05/26 11:53 ID:YRJ2S1KQ
快速を廃止し、新快速を1時間に8本運転すべき!

51 :名無し野電車区:03/05/26 17:57 ID:W27WXVAs
↑を廃止し、もっと笑える厨房を増やすべき!

52 :名無し野電車区:03/05/26 22:26 ID:DdmCuUsk
>>50-51
w


53 :名無し電車区:03/05/27 17:20 ID:0gYNzOYe
電車線と列車線の役目を交換して、電車線側で走らせられないだろうか、と逝ってみるテスト。
電車線側は110制限ないからより飛ばせると思うんだけど。
まぁ、昔は新快速も電車線走行だったけど・・・・

54 :名無し電車区:03/05/27 18:06 ID:sVIk86Ra
( ^▽^)<電車線(兵庫〜西明石)は最高速度100km/hでーす。

55 :名無し野電車区:03/05/27 20:35 ID:N0Qujyex
>>53
垂水か須磨に停めるんだったら途中兵庫出たあたりで転線すればいいだろな。

56 :名無し野電車区:03/05/27 22:22 ID:aF5pgqiU
>>53
高槻・吹田・尼崎・甲子園口での折り返しが難しくなる。
特に高槻は本線横断の必要があるし。


57 :名無し野電車区:03/05/27 22:55 ID:uglEZc6o
>>53
大昔は逆だったそうだ。

58 :山崎渉:03/05/28 11:48 ID:1IOMUdo4
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

59 :名無し野電車区:03/05/28 22:56 ID:UQmKuPhx
レスがついたと思ったら・・・

60 :名無し野電車区:03/05/29 09:02 ID:oK2lX0LI
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2002_04_01/n5536.htm
手抜きとコストダウンを激しく履き違えた鬼畜会社JR東日本

61 :名無し野電車区:03/05/29 11:08 ID:VMGl/1pq
保守

62 :JR京都線201系 ◆nJR201o/A2 :03/05/29 19:54 ID:nuNJf5YW
>>56
吹田で折り返しは今はないだろ。
でも、吹田折り返し再キボンヌ

63 :名無し野電車区:03/05/29 20:34 ID:m9H0+X/1
>>62
丹後探検者が折り返してますが何か?

64 :名無し野電車区:03/05/30 18:14 ID:FJYlcXwx
>>63
ディスカバリーではなく、エクスプローラーですが、何か。

65 :名無し野電車区:03/05/30 18:16 ID:FsadbqIm
>>64
アフォはけーん。

66 :名無し電車区:03/05/31 00:11 ID:/9yEJX0/
>>64
63はあってるぞ。ディスカバリーだと丹後発見になるだろーが。
英語の勉強し直しとけ。

67 :名無し野電車区:03/05/31 00:44 ID:1h0tWIjZ
エクスプローラーのホームに入ってくるときのメロディに
1000KTR

68 :223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEY :03/05/31 00:48 ID:yzVK0x3H
危険防止の外線側にある柵廃止汁!!これで緊急時に途中下車させられる。ホームから
はみ出る車両はドアを開けなければよし

69 :JR京都線201系 ◆nJR201o/A2 :03/05/31 06:08 ID:ry1c7Hzd
>>63-66
スマソ。

70 :宮ハエ ◆d8nktTSMw2 :03/05/31 07:41 ID:2uzOR0aO
>>60
血場のことは気にするなってw

71 :名無し野電車区:03/05/31 13:39 ID:t8B2dVkZ
64=JR京都線201系 ◆nJR201o/A2か?
やっぱ223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEYを支持してるだけあるな。

ばーーーか。

72 :JR京都線201系 ◆nJR201o/A2 :03/05/31 14:56 ID:qOhp6wTs
>>71
違いますが、何か?

73 :JR京都線201系 ◆nJR201o/A2 :03/05/31 14:58 ID:qOhp6wTs
>>71
あと、支持して何が悪い。
アフォな束厨よりずっといいだろ。

74 :名無し野電車区:03/05/31 15:15 ID:gly8DG6x
最凶決定戦 キハ120系 VS 701系
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/wres/1054361317/l50

75 :名無し野電車区:03/05/31 15:54 ID:AmqRB3dc
滋賀って冬意外と雪が降るんだね

76 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/05/31 16:55 ID:7yF8FqkO
>>73

77 :名無し野電車区:03/05/31 17:09 ID:t8B2dVkZ
>>JR京都線201系 ◆nJR201o/A2
64じゃないのかよ。ゴメンネ。回線切って安治川口に逝ってきます。

あと、223系新快速(゚д゚)高性能 ◆9N4nUN7jEYはアフォな束厨と大差ないぞ。て言うかそれ以下。西厨の恥。

78 :名無し野電車区:03/06/01 20:20 ID:gKi+S13g
あげとこう。

79 :JR京都線201系 ◆nJR201o/A2 :03/06/01 20:25 ID:b1MGIyTN
>>77
自殺するの?それなら保津峡の方がいいよ。
でも、おまいは悪くは無い。今すぐ普通の生活に戻れ。

といってみるtest。もう遅いが(w

80 :名無し野電車区:03/06/01 20:42 ID:2KGo98Uz
ウンコと銀蝿が醸し出すハーモニー、最高だね♪さすが糞スレだ(w

81 :名無し野電車区:03/06/02 23:03 ID:U9natUXY
あげとこう。

82 :名無し野電車区:03/06/03 22:39 ID:kKU074DP
糞コテハンとDQN酉叩き厨のせいで酉スレにまともなカキコがなくなったな。

も う お わ り だ な

83 :名無し野電車区:03/06/03 23:09 ID:wZD8j5Cz
昼間時は快速あぼーんで新快速10分毎に増発しる!

三ノ宮━住吉━芦屋━尼崎━大阪━新大阪━茨木━高槻━長岡京━京都

これ以遠はライナー的な急行を運転して遠近分離を図るべき。

84 :名無し野電車区:03/06/03 23:11 ID:EsOBLlH6
はあぁ?
これじゃ快速だがね

85 :名無し電車区:03/06/04 00:03 ID:n10wmdnj
>>83
これ以上停車駅増やしてどうすんだよ。アフォか。

86 :名無し野電車区:03/06/04 00:24 ID:kSSCThr8
三宮−大阪−新大阪−京都
ノンストップでOK

87 :83:03/06/04 00:36 ID:OCpgq0GW
>>83-86
だからそれ以遠の客用にライナーを走らせろって言ってるんだが?
それはもちろん三ノ宮━大阪━新大阪━京都のつもり。
新快速は三都利用、ライナーは三都外〜三都への乗客用、と区別する
つー意味。
ライナーは20分に1本で十分。

88 :名無し野電車区:03/06/04 07:04 ID:CgCeGSLH
>>87
ヴァカジャネーノ?
ライナーイラネーヨ。びわエクで十分。
新快速の運転区間を短くしようとしても無駄。もう長浜・永原〜敦賀は直流化するかもしれんのに。
よって>>83=87はアフォ

89 :名無し野電車区:03/06/05 00:42 ID:bz1fE4ED
223sage

90 :西社員からの速報:03/06/05 01:45 ID:TcossYrY
JR西日本は、今後新快速用として増備される車両に2階立てG車を1両連結
すると発表した。まずは、今後京阪神地区に増備する223系は瀬戸大橋線に
投入する223系5000番台をベースとした車両にする。JR西日本は「新
快速は京阪神地区の中でもっとも需要がある列車であり、昼間などでも需要が多い。
通勤時間帯は6月1日から一部のはるかを米原発着としたり、びわこライナーを特急に
置き換えたりするなどして快適通勤の確保に努めるが、これはJR京都・琵琶湖線
(大阪・新大阪〜米原間)にのみの設定で、特にJR神戸線に対する快適通勤対策はなんら
されていない。そこで、新快速にG車を連結することにより、JR神戸線にも快適乗車が
保障されることになる。データイムの利用率を計るためにデータイムG回数券(310円)
を設定する。通勤時間帯も定期券併用で格安で利用できる「Gシート」を発売する。」と
発表した。新快速は将来、北陸線の敦賀までの延長運転も決定しており、快適長距離移動
も可能にしていきたいとしている。

91 :名無し野電車区:03/06/05 01:47 ID:dVcV4G6O
はいはい、よかったね、

92 :名無し野電車区:03/06/05 01:51 ID:Ivo9MN21
G厨しつこい。

93 :名無し野電車区:03/06/05 04:49 ID:y7zSakJf
>>90
赤とオレンジに塗り分けて祭り行列のステッカーでも貼ってろ。

94 :名無し野電車区:03/06/05 10:27 ID:YUnQLbcv
237 :名無し野電車区 :03/06/05 10:25 ID:Qy3TGYuz
 G 厨 必 死 だ な 。 ( w
 何 が 回 数 券 だ 、 貧 乏 人 め が !
 正 規 料 金 払 え な い な ら G 車 な ど 求 め る な ! 

95 :妄想が(略:03/06/05 12:37 ID:TwqlSnd4
新快速には大阪から全ての姫路市民が立たなくて済むようにプリンセスシ―トを設定すべき!!!


96 :名無し野電車区:03/06/05 13:35 ID:+wTbkN0B
>>95
「プリンセスシート」って、語句の通りの解釈だと・・・・・・「女性専用車両」???

97 :名無し野電車区:03/06/05 13:43 ID:gMkHBZx2
何で酉はびわこエクスプレスは走らせるのにはりまエクスプレスは走らせないんだ?

98 :名無し野電車区:03/06/05 13:49 ID:KLg5Pckb
>>96
姫座席か。
神姫バス「プリンセスロード」は女性専用バスか?

99 :223系(・∀・) ワラタ ◆OVwarata1g :03/06/05 21:43 ID:IX2xK/Zp
>>98
直訳で「姫路」。

100 :223系(・∀・) ハンサム ◆QWv3R1XL8M :03/06/05 21:47 ID:TcossYrY
 新快速の需要を知らないあんちGアレルギー厨は放置して、G車きぼんぬ署名運動を
しませう。これで神戸線にもマターリ快適通勤が可能になる。
あの近鉄や何回もラッシュ時は特急が儲かっているねんから新快速ももうかる。

101 :名無し野電車区:03/06/05 21:58 ID:3yPUESrO
G新快速と普通の新快速にわけたらどうかな。

G=能登川、高槻、尼崎朝夕、芦屋通過

ノーマル=現状どおり

102 :名無し野電車区:03/06/05 22:29 ID:hvKGqpEY
 朝と夕方以降は別として、昼間は決して「大混雑」ではないぞ>新快速
着席需要は通勤時間帯のほうが高いので通勤特急設定のほうが理にかなっているはず。

 クハ   モハ   モハ  サハ  モハ   モハ   クハ
カボチャ カボチャ カボチャ N40 カボチャ カボチャ カボチャ
               ↑
            G厨はここでオナっとけ

103 :名無し野電車区:03/06/05 22:38 ID:hvKGqpEY
>>100
近鉄と南海の特急は別立て列車。
そういうのは、近鉄の快速急行や南海の急行にG車(特急車)が連結されてから言いましょう。

新快速にGが不要である理由ならいくらでも答えます(w


104 :名無し野電車区:03/06/05 22:43 ID:TcossYrY
>>103
じゃあ答えろよ

105 :名無し野電車区:03/06/05 23:12 ID:lA6PyODt
>>103
サザンは?

106 :名無し野電車区:03/06/05 23:19 ID:TcossYrY
G車の提供は何も普通車が空いているからガラガラだとは限りません。新快速が空いていると
言ってもほとんどの座席は埋まるわけで、立つ人がちらほら。しかもガラガラ時間帯はわずか。
たとえ空いていてもG車や各私鉄の有料特急のような落ち着いた雰囲気を提供できていない。
これがG車との違いである。

横須賀線(総武快速?)あたりもG車は不要とされていた。でも需要があった。これも同様である。

107 :名無し野電車区:03/06/05 23:24 ID:hvKGqpEY
>>105
通勤時間帯はサザンは全車指定席。

108 :名無し野電車区:03/06/05 23:25 ID:TcossYrY
>>107
需要があるから全車指定席やねんな。なら新快速も全車指定にしろよと(ry

もう反論は終わりですか?

109 :名無し野電車区:03/06/06 00:00 ID:D7yfDOcV
>>108=223系(・∀・)130`!! ◆QWv3R1XL8M

【サロ223】新快速にグリーンは必要か【湘南色サロ113】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040050270/l50
【グリーン】新快速の新たな発展【指定】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043473023/l50
【グリーン】新快速に有料座席車連結せいっ【ライナー】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045984088/l50

↑でも読んどけ

110 :223系(・∀・) ワラタ ◆OVwarata1g :03/06/06 01:13 ID:8H5fEU8b
         藁

111 :名無し野電車区:03/06/06 10:04 ID:SWwM9UGD
>>100
 G 厨 必 死 だ な 。 ( w
 た か だ か 数 名 程 度 の 署 名 じ ゃ
 酉 は 動 い ち ゃ く れ な い よ 。 ( w w

112 :名無し野電車区:03/06/06 18:47 ID:8lJ/WVL/
>>102
昼間の新快速は「混雑」と言えるレベルですらない。
優等列車でも。新快速より京阪の急行や阪和線快速や近鉄奈良線快急の方が
混んでいる。阪和線は4両もあるが。
ただ、大阪〜滋賀県内の長距離需要があるので、居住性のいい指定席は
必要だろう。(座席は現状のままでもいい)

113 :名無し野電車区:03/06/06 19:44 ID:2IUuBqKo
>>112
その気持ちはわかるが、車両によっては大阪からでも座れるぞ。
滋賀県内といっても何処まで乗るかで全然状況も違うでしょう。

逆に質問。
・目的地が米原、長浜(要は野洲より先)である場合において、指定席が2列車続けて満席であった場合でも貴殿は指定席空席の列車があるまで待つのか?
・反対に米原から自由席、指定席とも空席が多い状況であった場合、それでも指定席を利用するのか?
米原で増結する新快速の場合も同様に指定席を利用するのか。

よろしくおながいします

114 :113:03/06/06 19:45 ID:2IUuBqKo
×指定席空席の列車があるまで待つのか?

○指定席空席ありの列車があるまで待つのか?


115 :名無し野電車区:03/06/06 20:03 ID:8lJ/WVL/
>>113
同じ座るのでも、不特定多数が座る自由席と
客層のいい指定席では快適性が違う。
快速みえのような指定席では無意味だが、1両まるまる指定席にして
中扉締め切りにすればそれなりの快適性が保てる。
但し、料金は格安にする必要があるが。

116 :名無し野電車区:03/06/06 20:10 ID:kakXHRWx
>>115
その通り。
>>113
昨日の奴か。また来たなアンチG厨

117 :名無し野電車区:03/06/06 20:14 ID:kakXHRWx
383系8000番のように指定と自由両方に対応できる車両を投入すればよい。
関空特快なんかに指定席を付けたのが間違いだ

118 :名無し野電車区:03/06/06 20:14 ID:bfPzDJMm
>>117
そんなことない!


119 :名無し野電車区:03/06/06 20:16 ID:kakXHRWx
>>118
自由席の時は3ドアだからいいと思うが・・・。

120 :_:03/06/06 20:24 ID:W3JMBaBK
  ┏━━━━━━┓
  ┃┏━━━━┓┃
  ┃┗━━━━┛┃            ┏┓
  ┃┏━━━━┓┃          ┏┛┃
  ┃┗━━━━┛┃        ┏┛┏┛
  ┗━━┓┏━━┛      ┏┛┏┛
┏━━━┛┗━━━┓    ┃  ┃
┗━━━┓┏━━━┛    ┗┓┗┓
        ┃┃              ┗┓┗┓
        ┃┃                ┗┓┗┓
        ┗┛                  ┗━┛

┏━━━━━━━━━━━┓
┗━━┓┏━━┓┏━━━┛
    ┏┛┗━┓┃┃
    ┃┏━┓┃┃┗━━━┓    ┏┓          ┏┓┏┓
  ┏┛┗━┛┃┃┏━━━┛  ┏┛┗━━━┓  ┃┃┃┃
  ┃┏━━┓┃┃┃          ┗┓┏━━┓┃  ┃┃┃┃
  ┗┛  ┏┛┃┃┃          ┏┛┃┏━┛┃  ┃┃┃┃
      ┏┛┏┛┃┃    ┏┓  ┗┓┃┃┏┓┗┓┗┛┗┛
  ┏━┛┏┛  ┃┗━━┛┃    ┃┃┃┗┛┏┛┏┓┏┓
  ┗━━┛    ┗━━━━┛    ┗┛┗━━┛  ┗┛┗┛


121 :名無し野電車区:03/06/06 20:25 ID:bfPzDJMm
___  +  +  ___
 ヽ =@=とヽ∧_∧ ヽ=@とヽ
 ( ´∀`) |<丶`Д´>.( ´∀`) | 
 /| ̄У .ノ((〇)-(〇)./| ̄У .ノ
 U=◎=|  | | | U=◎=|
 (__)_)〈_フ__フ (__)_)

122 :名無し野電車区:03/06/06 20:29 ID:JviVH5zm
<グリーン厨の特徴>(自称利用者の声(偽物)に騙されるな!)
●とにかく金銭感覚がセコイ、正規のグリーン料金を払う気がさらさら無い
 (あわよくばラッシュ時には普通車として開放しろとまで言い出す始末)
●やたら割引券や回数券にこだわる。特急増発はどちらかと言えば嫌い
●自由席グリーン志向が異常に強く、他路線の例を関西で無理矢理当てはめようとする
●そして論理の破綻を指摘されると開き直って平気で話題をそらそうとする
 (相手を表面的・形式的にしか判断できず、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている)
●「〜だとおもうんだがな」と正論ぶるが、実はG厨の常識はピントがズレまくっている
 (G厨の煽りは世間の非常識)
●空席探しだけは恐らく名人級(1区間であろうと他人をかき分けて座ろうとする典型例)
●「レールスターを12両に」で利用者の声を代弁しているように見せかけ、グリーンを要求する不合理さ
 (1時間おきに走っている「のぞみ」のグリーン車を使えない経済事情を自ら露呈している)
●普通列車のグリーン風情で3列席とほざく極度の妄想性
●age,sageを使ってIDを隠し、ダイヤルアップを駆使してIDを変え、さも多数派を装う
 (文体で同一人物というのがバレやすいことに気付いていない)
●関西人=セコイという普遍パターンを地で行くも頑として認めない
 (そのくせ、正規料金を支払う概念が毛頭無い)
●関空特快から指定席を追放しておきながら、未練がましくグリーンを要求する支離滅裂さ
●自分に都合のいい事例は声高に叫ぶが、都合の悪い事例は無視を決め込む。
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい(同じことを何度も言う)
●執念深く、粘着でしつこい(「一生恨みます」タイプ)
●自分に甘く他人に厳しい(自分のことは棚に上げてまず他人を責める、しかも冷酷)

123 :名無し野電車区:03/06/06 20:30 ID:bfPzDJMm
>>122の特徴(自称利用者の声(偽物)に騙されるな!)
●とにかく金銭感覚がセコイ、正規のグリーン料金を払う気がさらさら無い
 (あわよくばラッシュ時には普通車として開放しろとまで言い出す始末)
●やたら割引券や回数券にこだわる。特急増発はどちらかと言えば嫌い
●自由席グリーン志向が異常に強く、他路線の例を関西で無理矢理当てはめようとする
●そして論理の破綻を指摘されると開き直って平気で話題をそらそうとする
 (相手を表面的・形式的にしか判断できず、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている)
●「〜だとおもうんだがな」と正論ぶるが、実はG厨の常識はピントがズレまくっている
 (G厨の煽りは世間の非常識)
●空席探しだけは恐らく名人級(1区間であろうと他人をかき分けて座ろうとする典型例)
●「レールスターを12両に」で利用者の声を代弁しているように見せかけ、グリーンを要求する不合理さ
 (1時間おきに走っている「のぞみ」のグリーン車を使えない経済事情を自ら露呈している)
●普通列車のグリーン風情で3列席とほざく極度の妄想性
●age,sageを使ってIDを隠し、ダイヤルアップを駆使してIDを変え、さも多数派を装う
 (文体で同一人物というのがバレやすいことに気付いていない)
●関西人=セコイという普遍パターンを地で行くも頑として認めない
 (そのくせ、正規料金を支払う概念が毛頭無い)
●関空特快から指定席を追放しておきながら、未練がましくグリーンを要求する支離滅裂さ
●自分に都合のいい事例は声高に叫ぶが、都合の悪い事例は無視を決め込む。
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい(同じことを何度も言う)
●執念深く、粘着でしつこい(「一生恨みます」タイプ)
●自分に甘く他人に厳しい(自分のことは棚に上げてまず他人を責める、しかも冷酷)




124 :名無し野電車区:03/06/06 20:32 ID:65WP5x0h
>>117
お前さんも>>113の質問に答えたら?

125 :名無し野電車区:03/06/06 20:34 ID:oQDqXaLH
ここはひどく汚れたインターネットですね

126 :名無し野電車区:03/06/06 20:36 ID:bfPzDJMm
ここはひどく汚れたインターネットですよ

127 :名無し野電車区:03/06/06 20:54 ID:hJvJEbCL
そーですね

128 :名無し野電車区:03/06/06 20:55 ID:bfPzDJMm
      /三ヾ`丶
        ////,r‐'、ミヾヽ
.     ,'///,r'_,._  ヾ、:!}
     j !|r'リ ⌒` r= リ  
     イ|:!ト   、_' /′  
    ノノ川 \  `´/
     f゙`丶、_`7´、
    /‐-、  /'ヽヽ`┐
   / `ヽ ∨―'ハ|  ト、
.  ,'     ;    ヽヘ' jー、
.  !    i.;:-‐   \ヾ、\
  |    j::.:.:..     ヾ,  `:.,
  l    ./::::.:.:.:.:.:.:..... . . . ....ノ 


129 :名無し野電車区:03/06/06 21:10 ID:kakXHRWx
あっそ  

130 :名無し野電車区:03/06/06 21:48 ID:z7zeFZ/J
素朴な疑問
  新快速に指定席連結して乗る人いるの?

131 :川島 令三:03/06/06 21:59 ID:kakXHRWx
>>130
新快速はのべつ混んでいるから、利用されるはずである。ただし、座席は簡易リクライニングとする。
デッキに自動販売機も設置すればよい

132 :名無し野電車区:03/06/06 22:05 ID:z7zeFZ/J
>>131
 新快速の平均乗車時間ってどれくらいなんだろ?
4年程前に新快速のお世話になっていたけど、45分程度しか乗らなかったので、
立たされててもつらいとは感じなかった。
 ちなみに大阪−草津を主に利用してた。
 関東圏のように通勤で90分乗るのが当たり前の状況ならば、指定席の価値もありそうだけど、
新快速には指定席は必要ないのでは? と感じたので。

133 :矢里予イ言吾:03/06/06 22:09 ID:pp/du3D6
明日から暫くしRの乗降客調査を尼崎駅ホームでします。

偉大なる漏れの顔がぜひ見たかったら尼崎駅のホームに見に来い!!!

時間 6時30分〜22時30分 5時45分尼崎駅改札口集合
場所 東海道本線尼崎駅ホーム



134 :川島 令三:03/06/06 22:13 ID:kakXHRWx
>>132
まず、昼間はよく京都や三ノ宮・大阪で着席できると言われているが、それは
ラッシュ時の話である。それに、たとえ自由席が多少空いていても、指定席には
それなりの設備を整えておけばマターリ空間を実現できるのである。


135 :川島 令三:03/06/06 22:15 ID:kakXHRWx
>>134
ラッシュ時→昼間。

特に神戸線は40分以上の乗車も土休日を主体に多い。

136 :名無し野電車区:03/06/06 22:17 ID:z7zeFZ/J
>>135
40分というと、大阪−明石か加古川あたり?
京都方面なら大阪−石山、草津あたりです。

137 :名無し野電車区:03/06/06 22:21 ID:z7zeFZ/J
あと、95年ごろに通勤新快速とG車連結の話が報道されてたけど
いつのまにか うやむやになって消えてしまった。

通勤新快速は223投入で実現したけれど、
G車連結のほうは真剣に考えていなかったのかもしれない。

138 :川島 令三:03/06/06 22:25 ID:kakXHRWx
>>137
スーパー新快速はどうなったのであろうか?

>>136
土休日は滋賀から神戸方面まで乗り通す奴がいるのである。さすがにどこかで座れるが、
でも車内の雰囲気は落ち着かない。通路に立っている人がいない空間が必要であろう。
あと姫路以西からの通勤客もいるのである。束の詰込み車両で90分も乗るのは苦痛と言える

139 :名無し野電車区:03/06/06 22:38 ID:z7zeFZ/J
>>138
ありましたな スーパー新快速構想

乗りとおす奴っていう表現は、ちょっと…

140 :名無し野電車区:03/06/06 22:43 ID:z7zeFZ/J
スーパー新快速構想に関しては、今まで2chで出てたかな?
出てないとすれば、板住人の平均年齢はかなり低いかも…

ちなみに当方117系新快速と113系春日塗り非冷房環状線快速には乗ったことあり。
天王寺車止め特攻も2回ほどあったかと。

141 :川島 令三:03/06/06 22:46 ID:kakXHRWx
>>140
そうなんであるか。あなたはもしや・・・ここに来るべきである。
http://zetabbs.org/cgi-bin/test/read.cgi/tram/1053259646/l50

ちなみに筆者は221系臨時新快速に乗った事があるのである。爆音は良い。
まだまだ使えるであろう。最悪の近郊型E217系とは凄い違いである。
昔は阪和線に新快速があったであろう

142 :名無し野電車区:03/06/06 22:54 ID:z7zeFZ/J
>>141
あたしより年下とは つД`)
221新快速にもお世話になりますた
就職活動で何回か乗りますた(帰りは高槻通過)
今ほど? カビ臭くは無かった。

私の頭の中では新快速=221というイメージもあり、
今の状況(車内汚い)にはショックです。


143 :223系快適(・∀・)ええで!! ◆9N4nUN7jEY :03/06/06 22:56 ID:kakXHRWx
>>142
あたしと言う事は女性なのか・・・それとも上流階級の立場のお方・・・。

筆者は高槻通過や尼崎、芦屋通過の新快速を乗ってみたいものである。
長時間マターリできよう

144 :名無し野電車区:03/06/06 22:56 ID:z7zeFZ/J
>>141
http://zetabbs.org/cgi-bin/test/read.cgi/tram/1053259646/l50
>>98参照
スマソ

145 :名無し野電車区:03/06/06 22:58 ID:zM2ktAGC
>今の状況(車内汚い)にはショックです。

221は毎日乗ってるが(本線)、車内が汚いと思ったことはない。
肘掛とか手摺も交換されているのでよく保守されているよ。
奈良のはヒドイのがいるみたいだけど。

146 :川島 令三:03/06/06 23:02 ID:kakXHRWx
>>145
車内は汚れているが、気にならないのである。束の致命的103系や113系より
マシであろう。

147 :名無し野電車区:03/06/06 23:04 ID:z7zeFZ/J
>>145
奈良221には吊り掛け車並みの爆音車がいるようで…
吹田での手入れがまずいのか それとも奈(ry

日ごろの行いが悪すぎるようでつね;y=ー( ゚д゚)・∵. ドキューソ

148 :名無し野電車区:03/06/06 23:17 ID:TD0iPO+7
153系新快速に乗った事がある漏れはオサーンでしょうか?
117系新快速デビュー時には110カメラもって芦屋西宮間で写真を
撮った事のある漏れはオサーンでしょうか?

149 :川島 令三:03/06/06 23:19 ID:kakXHRWx
>>148
国鉄時代のダイヤは使いにくかったですか?駅員とかの態度はどうでしたか?
駅やトイレは最悪でしたか?

150 :名無し野電車区:03/06/06 23:26 ID:z7zeFZ/J
>>149
現在と若干の時刻は変わってますが、昼間に関しては今とあまり変わりません。
所要時間や停車駅は違いますけど…

雷鳥と新快速が同じ発車時刻で、雷鳥より新快速のほうが先に京都に着いてしまい、みっともないので
国鉄本社が新快速の発車時刻の変更を大鉄局に要請した話は有名ですね。
大鉄局は突っぱねましたが…


151 :名無し野電車区:03/06/06 23:28 ID:z7zeFZ/J
もっと昔は快速と新快速が大阪で接続していたようです。
その頃のことは知りません。ごめんなさい…

152 :川島 令三 ◆9N4nUN7jEY :03/06/06 23:32 ID:kakXHRWx
大鉄局と本社の仲の悪さは有名ですが、結構本社の命令に従わなかったんですね。
大鉄局は外側線も自分のものとしたかったのでしょうか?

153 :名無し野電車区:03/06/06 23:34 ID:pkFLbXVm
新快速はデータイムのみ草津─姫路間中心の運転、通勤時間帯は2本つなげて只の快速に。
停車駅は少ないが内側線を100km/hでチンタラ流す退屈な走りっぷりで、
各停は吹田・甲子園口での折り返しが多く、緩急接続もなってない。
運賃は阪急・阪神・京阪の倍以上するのに駅員の態度最悪、運転士は昼間から
遮光カーテン全閉、駅・車両の汚さは言わずもがな。

今では信じられないが京阪神の国鉄駅は通勤時間帯以外は閑古鳥が鳴いていた。

154 :名無し野電車区:03/06/06 23:35 ID:JJS7Fvk9
死死死死死鬱死死死死死死死死鬱鬱鬱死死死死死死死死死
死死死死死■■鬱死死死死死死鬱■鬱死死死死死死死死死
死死死死鬱■■死死死死死死死■■鬱死死死死死死死死死
死死死鬱■■鬱死死死死死死鬱■■鬱鬱鬱鬱■■鬱死死死
死死死■■■死死鬱鬱死死死鬱■■■■■■■■■鬱死死
死鬱鬱■■鬱死鬱■■鬱死鬱■■鬱鬱鬱鬱鬱■■■死死死
鬱■■■■鬱鬱■■鬱死死鬱■■■死死死鬱■■鬱死死死
鬱■■■■鬱鬱■鬱死死鬱■■鬱■鬱死鬱■■■死死死死
死鬱■■■■■■鬱死鬱■■鬱鬱■■鬱■■■鬱死死死死
死死鬱■■■■鬱鬱死鬱■鬱死死鬱■■■■鬱死死死死死
死死死鬱■■鬱鬱■鬱死鬱死死死死鬱■■■死死死死死死
死死死鬱■■死死■■鬱死死死死死鬱■■鬱鬱死死死死死
鬱鬱鬱■■■鬱■■■■鬱死死鬱鬱■■■■■鬱死死死死
■■■■■■■■鬱■■鬱鬱■■■■鬱■■■■■■鬱鬱
■■鬱鬱鬱■■死死鬱鬱■■■■鬱鬱死死鬱■■■■■鬱
鬱鬱鬱死死■■死鬱鬱鬱■■■鬱鬱■鬱鬱鬱鬱■■■■鬱
死■■■鬱■■鬱■■鬱■■鬱死鬱■■■■鬱鬱鬱鬱鬱死
死■■■鬱■■鬱■■鬱鬱鬱死死鬱■■■■■■鬱死死死
死■■■鬱■■死鬱■■死死死死死鬱鬱■■■■鬱死死死
鬱■■■死■■死鬱■■鬱死死鬱死死死鬱■■鬱死死死死
鬱■■■死■■死死■■鬱死鬱■■鬱鬱鬱死死死死死死死
鬱■■鬱死■■死死■■鬱死鬱■■■■■鬱鬱死死死死死
鬱■■鬱死■■死死鬱鬱死死鬱■■■■■■■■鬱鬱死死
鬱■■鬱死■■死死死死死死死鬱鬱■■■■■■■鬱死死
死死死死死■■死死死死死死死死死死鬱■■■■■鬱死死

155 :川島 令三 ◆9N4nUN7jEY :03/06/06 23:39 ID:kakXHRWx
みなさんサンクスである。
>>153
では阪急とかは浮かれていたと言うことであろう。
筆者もタイムマシンで昭和50年台に行きたいものである。
戦争中の鉄道は大変だったそうだから60年前には戻りたくないのである

156 :名無し野電車区:03/06/06 23:39 ID:z7zeFZ/J
117系の新快速の頃に、堅田ゆきや彦根ゆきって走ってませんでしたか?
後者に関しては、確かJR化後に米原へ延長されたかと。

157 :名無し野電車区:03/06/06 23:41 ID:z7zeFZ/J
普通電車は 京都−甲子園口と吹田−西明石のパターンではなかったですか?

158 :川島 令三 ◆ecJXzsccCc :03/06/06 23:55 ID:kakXHRWx
>>157
そうである。甲子園口―吹田間以外は15分間隔であった。当時の名古屋地区よりだいぶ
マシだったが、それで私鉄から乗客を奪うことはなかった。
新快速は30分毎が彦根止まりであった。彦根〜米原間は本社が走らす電車のみ設定されていた
のである。

159 :名無し野電車区:03/06/06 23:59 ID:GppqrpXr
紙信条君レスリード乙でした


160 :川島 令三 ◆ecJXzsccCc :03/06/07 00:01 ID:8hz9h2L4
>>157
そうである。甲子園口―吹田間以外は15分間隔であった。当時の名古屋地区よりだいぶ
マシだったが、それで私鉄から乗客を奪うことはなかった。
新快速は30分毎が彦根止まりであった。彦根〜米原間は本社が走らす電車のみ設定されていた
のである。  

161 :名無し野電車区:03/06/07 00:03 ID:MMQyc0X1
ご丁寧に回線切り替え乙

162 :223系(・∀・) ワラタ ◆OVwarata1g :03/06/07 00:03 ID:m8+kU4IR


163 :川島 令三 ◆D7SdbU2xes :03/06/07 00:03 ID:8hz9h2L4
ちなみにG車が以前に113系に連結されていたが、当時は国鉄の利用者も少なく、
回数券もなかったので、需要が少なかった。今なら需要があったであろう。
しかし快速では需要がない

164 :名無し野電車区:03/06/07 00:06 ID:MkgCiXGk
なんでトリップころころ変えるの?

165 :名無し野電車区:03/06/07 00:18 ID:8hz9h2L4
>>164
色々なトリップ検索中

166 :名無し野電車区:03/06/07 00:23 ID:MkgCiXGk
神真丈さんも大変ですね

167 :名無し野電車区:03/06/07 00:26 ID:8hz9h2L4
>>166ええ、ま、まあ。
しつこくここで友募集中。
http://zetabbs.org/cgi-bin/test/read.cgi/tram/1053259646/l50

168 :名無し野電車区:03/06/07 00:31 ID:8hz9h2L4
新快速も敦賀直通の時には新車か・・・。環状線も10年毎に新車きぼんぬ

169 :名無し野電車区:03/06/07 00:37 ID:3LGEeJi/
死死死死死鬱死死死死死死死死鬱鬱鬱死死死死死死死死死
死死死死死■■鬱死死死死死死鬱■鬱死死死死死死死死死
死死死死鬱■■死死死死死死死■■鬱死死死死死死死死死
死死死鬱■■鬱死死死死死死鬱■■鬱鬱鬱鬱■■鬱死死死
死死死■■■死死鬱鬱死死死鬱■■■■■■■■■鬱死死
死鬱鬱■■鬱死鬱■■鬱死鬱■■鬱鬱鬱鬱鬱■■■死死死
鬱■■■■鬱鬱■■鬱死死鬱■■■死死死鬱■■鬱死死死
鬱■■■■鬱鬱■鬱死死鬱■■鬱■鬱死鬱■■■死死死死
死鬱■■■■■■鬱死鬱■■鬱鬱■■鬱■■■鬱死死死死
死死鬱■■■■鬱鬱死鬱■鬱死死鬱■■■■鬱死死死死死
死死死鬱■■鬱鬱■鬱死鬱死死死死鬱■■■死死死死死死
死死死鬱■■死死■■鬱死死死死死鬱■■鬱鬱死死死死死
鬱鬱鬱■■■鬱■■■■鬱死死鬱鬱■■■■■鬱死死死死
■■■■■■■■鬱■■鬱鬱■■■■鬱■■■■■■鬱鬱
■■鬱鬱鬱■■死死鬱鬱■■■■鬱鬱死死鬱■■■■■鬱
鬱鬱鬱死死■■死鬱鬱鬱■■■鬱鬱■鬱鬱鬱鬱■■■■鬱
死■■■鬱■■鬱■■鬱■■鬱死鬱■■■■鬱鬱鬱鬱鬱死
死■■■鬱■■鬱■■鬱鬱鬱死死鬱■■■■■■鬱死死死
死■■■鬱■■死鬱■■死死死死死鬱鬱■■■■鬱死死死
鬱■■■死■■死鬱■■鬱死死鬱死死死鬱■■鬱死死死死
鬱■■■死■■死死■■鬱死鬱■■鬱鬱鬱死死死死死死死
鬱■■鬱死■■死死■■鬱死鬱■■■■■鬱鬱死死死死死
鬱■■鬱死■■死死鬱鬱死死鬱■■■■■■■■鬱鬱死死
鬱■■鬱死■■死死死死死死死鬱鬱■■■■■■■鬱死死
死死死死死■■死死死死死死死死死死鬱■■■■■鬱死死


170 :所沢本社:03/06/07 00:43 ID:w+iIMAaP
京都〜大阪〜神戸と言えば、20年前は、高くて遅くて汚い国鉄、安くて
速くて綺麗な阪急だったのにな〜・・・。最近久しぶりに関西に通ってみたら、
立場はすっかり逆転。高槻からだと、新大阪までわずか10分だもんね。しかも
安いし。(これ見よがしに阪急高槻市駅に新快速の広告が貼ってある)
さぞかしJR酉は客を奪還して利益確保、と思いきゃ、現実は結構厳しいよーで。


171 :名無し野電車区:03/06/07 00:46 ID:8hz9h2L4
>>170
所沢地区はJRと国鉄で何か変わった?

172 :名無し野電車区:03/06/07 01:25 ID:He6Ik+/V
>>160
新快速が彦根まで行くようになったのは民営化直前の61-11改正から。
それ以前は2往復/hが草津まで来るのがやっとだった。

173 :名無し野電車区:03/06/07 03:03 ID:2TIDpWmz
新快速のG車まだか〜?
敦賀延伸の際は絶対連結せぇよ〜

174 :名無し野電車区:03/06/07 11:36 ID:8hz9h2L4
>>173
ラッシュ時には小浜線直通するからG車は敦賀までだそうだ

175 :名無し野電車区:03/06/07 11:43 ID:h7hMOM0k
ID:8hz9h2L4は上新庄(新快速 ◆9N4nUN7jEY)につき、
スレ住人の皆様は徹底放置を願います。



176 :名無し野電車区:03/06/07 22:34 ID:8hz9h2L4
新快速に振り子とジェットカーを使用させれば京都⇔大阪間は25分で結べるかも

177 :名無し野電車区:03/06/07 22:37 ID:O2c/afMm
死死死死死鬱死死死死死死死死鬱鬱鬱死死死死死死死死死
死死死死死■■鬱死死死死死死鬱■鬱死死死死死死死死死
死死死死鬱■■死死死死死死死■■鬱死死死死死死死死死
死死死鬱■■鬱死死死死死死鬱■■鬱鬱鬱鬱■■鬱死死死
死死死■■■死死鬱鬱死死死鬱■■■■■■■■■鬱死死
死鬱鬱■■鬱死鬱■■鬱死鬱■■鬱鬱鬱鬱鬱■■■死死死
鬱■■■■鬱鬱■■鬱死死鬱■■■死死死鬱■■鬱死死死
鬱■■■■鬱鬱■鬱死死鬱■■鬱■鬱死鬱■■■死死死死
死鬱■■■■■■鬱死鬱■■鬱鬱■■鬱■■■鬱死死死死
死死鬱■■■■鬱鬱死鬱■鬱死死鬱■■■■鬱死死死死死
死死死鬱■■鬱鬱■鬱死鬱死死死死鬱■■■死死死死死死
死死死鬱■■死死■■鬱死死死死死鬱■■鬱鬱死死死死死
鬱鬱鬱■■■鬱■■■■鬱死死鬱鬱■■■■■鬱死死死死
■■■■■■■■鬱■■鬱鬱■■■■鬱■■■■■■鬱鬱
■■鬱鬱鬱■■死死鬱鬱■■■■鬱鬱死死鬱■■■■■鬱
鬱鬱鬱死死■■死鬱鬱鬱■■■鬱鬱■鬱鬱鬱鬱■■■■鬱
死■■■鬱■■鬱■■鬱■■鬱死鬱■■■■鬱鬱鬱鬱鬱死
死■■■鬱■■鬱■■鬱鬱鬱死死鬱■■■■■■鬱死死死
死■■■鬱■■死鬱■■死死死死死鬱鬱■■■■鬱死死死
鬱■■■死■■死鬱■■鬱死死鬱死死死鬱■■鬱死死死死
鬱■■■死■■死死■■鬱死鬱■■鬱鬱鬱死死死死死死死
鬱■■鬱死■■死死■■鬱死鬱■■■■■鬱鬱死死死死死
鬱■■鬱死■■死死鬱鬱死死鬱■■■■■■■■鬱鬱死死
鬱■■鬱死■■死死死死死死死鬱鬱■■■■■■■鬱死死
死死死死死■■死死死死死死死死死死鬱■■■■■鬱死死


178 :所沢本社:03/06/07 23:21 ID:w+iIMAaP
>>171
 すいません。所沢は西武鈍行鉄道しかないので、国鉄→JRの変化は
判りません。東所沢駅は完全に所沢駅とはエリアが別なので。少なくとも、
JR対私鉄という競争概念は全くない地域です。これまでは。
ただ西武もJRも14年前、初めてこっちに来て素直に驚いたのは、ずら〜っ
と並んだ有人改札員の列と、昔懐かしい切符のハサミ。上野駅なんか壮観でした。
当時自動改札が当然の阪急を主に使っていたため、珍しかったです。
ま、今や2枚同時投入とかSUICAとかスリム自動改札とか、阪急の先進性なんか
今は昔ですがね。・・む、スレちがいな懐古か。
 いつも大阪行くとき面倒なのが新幹線の中でいちいちSUICAとJスルーカード、
パスネットと するっと関西を交換せねばならない手間。JR酉はSUICA共用して
ほしいんだけど。


179 :名無し野電車区:03/06/07 23:25 ID:Ljy9ZNFa
ttp://www.weekend-kobe.jp/wv-now/nagoya1222/big/w10.jpgの右側の香具師  

180 :吉田都 ◆eYark0dJBs :03/06/07 23:32 ID:RgJUNfcK
   ∧_ _∧
  (,, ´д`)         221系のころの新快速はよく揺れた・・・
 /     ヽ        別の意味で「振り子」電車やったよなぁ
 | l    ∫|
 | レ'つ= ノ               
 ヽ__/   |´   ___
   | │ │ /###/|
   |  |  |  | ̄ ̄,|  |
   |  |  |  |  / |  |
   |  |  |  |━・ |  |
  (__つ⊃ |__,|/


181 :名無し野電車区:03/06/08 05:15 ID:fMnbq5UP
キモイ。鉄ヲタキモイ。まじでキモイよ、マジキモイ。
鉄ヲタキモイ。
まずモテない。もうモテないなんてもんじゃない。超モテない。
モテないとかっても
「高校時代に女の子と付き合ったことがない?」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ20歳超えても童貞。スゲェ!なんか女とか1人たりとも寄り付かないの。
真性包茎とか素人童貞とかを超越してる。女の子と喋ったこともないし超キモい。
しかも知障らしい。ヤバイよ、知障だよ。
だって普通は電車車両とかに恋愛感情持たないじゃん。だって生身の人間が車両に恋したら困るじゃん。セクースできないとか子供生まれないとか困るっしょ。
通学中に、一年のときは運転席にかぶりついてるだけだったのに、三年のときは車両と連結したとか親泣くっしょ。
だからコンテナ車とか通勤車両と連結しない。話のわかるヤツだ。
けど鉄ヲタはヤバイ。そんなの気にしない。車両見てオナニーしまくり。座ってる席の周りに人を寄せ付けないくらいキモい。キモすぎ。
モテないっていったけど、もしかしたらまともかもしんない。でもまともって事にすると
「じゃあ、タモリってナニよ?」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超ダサい。Tシャツをズボンの中に入れてる。時代で言うと昭和20年代。キモい。ダサすぎ。女の子は声かける暇もなく逃げていく。怖い。
それに超汚物。超悪臭。それに超粘着。鉄道スレに丸一日とか平気でいる。丸一日て。暇な小学生でもできないぞ、最近。
なんつっても鉄ヲタはライバルの鉄道会社への批判が凄い。『○○電鉄もうダメぽ(プッ』とか平気だし。
うちら一般人なんて電車とかたかだか単なる移動手段でどれも同じに見えるから車内で眠ったり、本読んでみたり、メール打ったりするのに、
鉄ヲタは『ボロい、廃車しろ!』とか文句言う。すれ違った電車の車両番号メモってオナってる。凄い。キモイ。
とにかく貴様ら、鉄ヲタのキモさをもっと知るべきだと思います。
そんなキモイ鉄ヲタに割り込み乗車を注意する鉄道社員とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

182 :名無し野電車区:03/06/08 07:41 ID:PEKTFZnl
>>181
ヲタ叩きヲタでつか?

その分類では一番良い香具師だと思うけど

183 :名無し野電車区:03/06/08 20:40 ID:EhIszu8Q
新快速とびわこエクスプレスの大津と野洲の通過をきぼんします

184 :名無し野電車区:03/06/08 20:43 ID:FfuEsLHp
>>182
あちこちに同じコピペがあります。

185 :名無し野電車区:03/06/08 21:37 ID:LceO0l7b
自分に照らし合わせて書いたんだろう。

186 :名無し野電車区:03/06/08 22:31 ID:BsnWgKHD
矢野信吾

ttp://www.weekend-kobe.jp/wv-now/nagoya1222/big/w10.jpgの右側の香具師
  

187 :名無し野電車区:03/06/08 22:35 ID:mqIbj2Ks
昔は快速にG車あったんやけどなぁ

188 :名無し野電車区:03/06/09 10:38 ID:OOTxSUPd
339 :46 :03/06/09 09:36 ID:i1U6rupB
>>337
朝のびわこEXP自由席は、大津、京都でほぼ満席になる。
ほとんどが回数特急券利用者。
指定席も、マイシート利用者(定員40名)しかいないと思われ。
G車は、初日に一人(おそらくファン)乗っているのを見たっきり。
はるかや上りは、まだ利用したこと無いので分かりません。

 G 厨 よ 、 こ の 現 実 を ど う 見 る ? ( w

 こ れ で も G 車 は 必 要 な の か ? ( w w


189 :名無し野電車区:03/06/09 14:44 ID:H7DOQ5in
新快速はあまり女子高生が乗らないのでサビスィ・・・
12両全て女子高生でうめつくされている新快速に姫路〜大阪まで乗ってみたい(;´Д`)ハァハァ


190 :名無し野電車区:03/06/09 19:57 ID:mE/hC02R
>>189
光裏靖子のような女性でいいですか?

191 :名無し野電車区:03/06/09 20:19 ID:NncfLFmX
>>160
彦根で止めた電車はどその後どうなったのですか?あのしょぼいホーム(2番乗り場までしかない)じゃ折り返しは無理そうだし米原の車庫に持っていくくらいなら米原行きでよさそうに。

192 :名無し野電車区:03/06/09 20:19 ID:rRT6TJYi
>>190
ババァよりは光浦の方がましだな

193 :名無し野電車区:03/06/09 20:21 ID:mE/hC02R
>>191
米原は名古屋鉄道管理局の物であった。彦根止まりはすぐに折り返ししていたので
ある。米原よりに折り返し設備があったのである

194 :名無し野電車区:03/06/09 20:23 ID:kv04D6so
>191
1番ホームに到着後 そのまま折り返してました

エンド交換の後に上り本線上を少し逆行
大阪方の渡り線で上り線から下り線に転線してました。

ノンビリしたもんでしたな

195 :名無し野電車区:03/06/09 20:37 ID:mE/hC02R
彦根⇔米原移動する場合の1時間の本数きぼんぬ

196 :名無し野電車区:03/06/09 20:42 ID:OFP51UH6
紙信条くん うそはいかんな〜

乗ったこと無いでしょ
間違ったこと言ってないで早く寝ましょう

あとは放置よろしこ

197 :名無し野電車区:03/06/09 22:13 ID:qm2rMMHn
>>196
彦根折り返しは117の頃のことなので、神心情さんは見てないでしょう…

大阪駅に117の面影がある広告がまだありますね


198 :名無し野電車区:03/06/09 22:43 ID:F7EHyF+u
>大阪駅に117の面影がある広告がまだありますね
153の頃は153のヘッドマークにあわせてあった。
さすがに221も223もヘッドマークないからそのままなんだろうな

199 :名無し野電車区:03/06/09 22:59 ID:jIqI3Fg0
>>194
ハァ?
彦根止まりの時の新快速は1番線でそのまま折り返しだぞ。

ちなみに京都側の渡り線で折り返していたのは北陸線直通のDC列車。
(当時は彦根折り返しがあった。)

200 :WMT102 ◆h.TSyxV5BM :03/06/09 23:06 ID:OFP51UH6
彦根駅の米原方には折り返し設備など無い
大阪方面から異常時で米原に到達できないときは手前の河瀬駅で折り返していた

当初米原まで行かなかった理由のひとつは
米原ではホーム折り返しが出来なくて一度名古屋方の引き上げ・留置線まで
行く必要が有った為に時間が掛かり車両の運用増を招く為

しかし堂々と本線上を逆行して折り返していたなんて
今では信じられないね

201 :194:03/06/09 23:12 ID:QoE9eodh
>199
おいらの書き方が悪かったね
上り本線1番から逆行発車後、そのまま渡り線を通過して
下り本線に出て行ったってことね

202 :名無し電車区:03/06/09 23:28 ID:FvhcVf5H
>>189
確かにオッサンかヲタしか乗ってない・・・・・
もしくは態度のデカいオバさん

203 :宮ハエ ◆d8nktTSMw2 :03/06/09 23:41 ID:xKcYETzV
>>189
楽しいおけいはんでどうぞ

204 :223系(・∀・) ワラタ ◆OVwarata1g :03/06/10 00:54 ID:CwEdyrvm
藁                                     

205 :名無し野電車区:03/06/10 01:40 ID:CWV6A161
>>202
阪急神戸線なんかは顕著。
もっとも阪急はロング中心だから若い女性に好まれてる一面もある。

206 :名無し野電車区:03/06/10 01:42 ID:slumCkjJ
新快速に乗る工房の大半は公立高校通学ではないと思われ

207 :名無し野電車区:03/06/10 01:47 ID:KTsCFVsP
本日の上新庄のIDは slumCkjJ です。

208 :名無し野電車区:03/06/10 07:07 ID:6MZpGGfQ
そんな事より本線ヲタよ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、木次線乗り鉄したんです。木次線。
そしたらなんか本数がめちゃめちゃ少なくて列車に乗れないんです。
で、よく見たらなんかもう明日まで待つ香具師は野宿してください。と書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、野宿如きで普段来てない木次線に来てんじゃねーよ、ボケが。
野宿だよ、野宿。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人で木次線か。おめでてーな。
よーしパパ明日奥出雲おろち号乗っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、青春18切符から野宿するなと。
木次線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
隣に寝そべってる奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。備後落合2番線は、すっこんでろ。


209 :名無し野電車区:03/06/10 07:08 ID:6MZpGGfQ
で、やっと列車に乗れたかと思ったら、隣の奴が、田舎だな、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、田舎叩きだななんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、田舎だな、だ。
お前は本当にここを田舎だと思うのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、田舎だなって叩きたいだけちゃうんかと。
木次線通の俺から言わせてもらえば今、木次線通の間での最新流行はやっぱり、
キハ52128、これだね。
名車キハ52128マンセー。これが通の頼み方。
キハ52128ってのはエンジンが2台。。そん代わり古い。これ。
で、それに名車マンセー。これ最強。
しかしこれを頼むと次からキハ120系にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、三江線普通でも乗ってなさいってこった。


210 :名無し野電車区:03/06/10 07:39 ID:PQREVIJs
酉は東海道線しか売れてないのかねw

211 :名無し野電車区:03/06/10 09:19 ID:slumCkjJ
>>210
大阪環状線、阪和線、山陽本線(一部区間除く)、山陽新幹線もかろうじて売れてますが
何か?

212 :名無し電車区:03/06/10 18:27 ID:rl/8bcG6
>>210
揚げ足取りだが、東海道線というと、普通は束のほうのを意味するよ。

213 :名無し野電車区:03/06/10 18:55 ID:HhH0Cv+B
>>212
じゃあ関西の人はなんて言ってんですか?
琵琶湖線・京都線やら愛称も区間が短いから呼びにくくないか?

214 :名無し野電車区:03/06/10 19:14 ID:slumCkjJ
>>213

愛称で呼びますが何か?

慣れないときに東海や束で東海道線と聞くと違和感あった

215 :名無し野電車区:03/06/10 19:30 ID:PY5ZeYGE
大阪より西の人は、琵琶湖線もひっくるめて京都線と呼ぶ罠

216 :名無し野電車区:03/06/10 19:33 ID:slumCkjJ
つーか米原〜京都間も京都線でよかったのに、滋賀県の誰か知らんがくだらん
愛称付けよって!それならJR神戸線の神戸⇔姫路をJR姫神線に汁

217 :名無し野電車区:03/06/10 20:49 ID:zc9ZD7Hf
>>216
それじゃあ姫新線と間違えられてしまう罠。

218 :名無し野電車区:03/06/10 22:24 ID:2KA6lzus
遅れは回復?

219 :名無し野電車区:03/06/11 11:53 ID:N93ck1FD
>>213
沿線住民はただ単に「JR」としか言いませんが。
あとは「新快速」とか種別で言ったり。
例:環状線で大阪まで逝ってそこから新快速で京都へ・・・

220 :名無し電車区:03/06/11 17:55 ID:mF3H7m+m
>>219
そうだね。漏れもイパーン人に説明するときはそう言うし。

221 :名無し野電車区:03/06/11 18:06 ID:VvZ0rvO4
>>220
「新快速」という言葉が路線名のブランドとしてなりたってるからな。
といいつつ221ゲット

222 :名無し野電車区:03/06/11 18:31 ID:LXrb1hsK
222

223 :名無し野電車区:03/06/11 18:32 ID:LXrb1hsK
223系ゲット(w

224 :名無し野電車区:03/06/11 20:48 ID:LXzbu0wG
>>219

そりゃ、京阪神及びその近郊の東海道・山陽本線沿線住民は「省線」や「国鉄」と言い続けていたからね。
国鉄が民営化されてどう言われるか楽しみだったけど、結局「JR」に落ち着いたな。


225 :名無し野電車区:03/06/11 22:00 ID:1ui0Tu2a
>>224
こっちに来た頃(24年前だったか)に近所のバァさんに
「お父さん、神戸に通勤でっか? ホナ、省線乗ってますんか?」
って尋ねられて「( ゚Д゚)ハァ?」となったのを思い出す。
岡山の山奥じゃ、「汽車」呼ばわりだったからね。>国鉄
・・・今でも「○時の汽車」呼ばわりされているのだが。(w

スレ違いにつきsage

226 :名無し野電車区:03/06/12 00:46 ID:POst4+rT
  

227 :名無し野電車区:03/06/12 00:50 ID:whHGGjvp
117系にグリーンが組み込まれなかったのが非常に悔やまれる
大鉄局は貧乏人の事など考えず金持ち優遇の処置を
何故しなかったのかと小一時間問い詰めたい

228 :名無し野電車区:03/06/12 00:58 ID:uv995RaT
>>227
もうそのネタ、新快速Gスレで10回ぐらいループした

229 :名無し野電車区:03/06/12 01:01 ID:POst4+rT
>>228
決着付くまで話し合おう。

神戸線に着席サービス導入しろや糞酉!!新幹線用のマイシートでもあるんか??

230 :名無し野電車区:03/06/12 02:38 ID:ipiPdBLI
金持ちは運転手つき自家用車かハイヤーに乗ります。

231 :名無し野電車区:03/06/12 12:56 ID:SBLBR+M9
>>229
すでに決着つきますた。
「 必  要  な  し 」 と。

【サロ223】新快速にグリーンは必要か【湘南色サロ113】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040050270/
【グリーン】新快速の新たな発展【指定】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043473023/
【グリーン】新快速に有料座席車連結せいっ【ライナー】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045984088/
【G・指・ライナー】新快速の着席要望【回数特急券】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053233978/

232 :荒らしには放置が大切:03/06/12 13:52 ID:hzjdg5wU
屑心障にレスしちゃだめ!>>231

233 :名無し野電車区:03/06/13 10:50 ID:7nwg4Feq
あまりにも新快速に萌えすぎて223系のトイレでオナニーしちゃいますた
住吉通過するとき(110km)のカーブの弾みで出ちゃいますた・・・(*´∇`*)


234 :名無し野電車区:03/06/14 13:12 ID:rZenVAYs
age

235 :名無し野電車区:03/06/14 17:16 ID:X6Q3uUaY
新快速は素晴らしいが乗ってる客層が
高槻グリーンアレルギー厨のようなのが多いから
差引して全然優等生じゃない罠

G車連結したら超優等生なのに惜しいことだ

236 :名無し野電車区:03/06/14 17:43 ID:LU3j9FtY
お、G厨スレの香具師が向こうと同じような事書いてるな。

237 :名無し野電車区:03/06/14 18:25 ID:P0L6lmbN
つーか、基地害G厨は隔離スレから出てくるな。

238 :名無し野電車区:03/06/14 23:32 ID:rZenVAYs
G車は早急に連結汁

         〜びわこ官僚〜

239 :名無し野電車区:03/06/14 23:41 ID:wjBguKR5
新快速 草津行きって、総武快速津田沼行きに
似ていて、ちょっと愛着があったりして

240 :名無し野電車区:03/06/14 23:43 ID:rZenVAYs
>>239
快速津田沼行きって新快速を高槻止めにするようなもの

241 :妄想が(略:03/06/15 00:22 ID:SE9s9noM
新快速は八百万のヲタ同志の為にもカブリツキ座席を設置すべき!

242 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/06/15 00:23 ID:W8CVBhMt
京急にでも乗ってろ

243 :名無し野電車区:03/06/16 01:31 ID:lCa6qbsn
>>242
京急のクロスは手動で転換できない糞

244 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/06/16 01:41 ID:rMwRe4+3
>>243
いや、>242はヲタ席の話。でも確かに固定転クロはいただけないね。

245 :名無し野電車区:03/06/16 01:47 ID:lCa6qbsn
>>244
酉は自動で手動できないがな(藁。215系の普通車が転換すらできないのは糞

246 :名無し野電車区:03/06/16 23:30 ID:37rkgAfw
あげるぜぃ

247 :名無しでGO!:03/06/16 23:43 ID:bNXhsCjK
>>243
漏れは、手動では転換できない京急派。
逆向きのままとか、ボックスのまま座ってるの見ると禿しくウザイ。
でも、もし転換できなくなったらどうしよう…って、乗らないからどうでもいいけど。

248 :名無しでGO!:03/06/17 19:24 ID:rUUe/pAI
座席を工夫したとしても史上最低の糞電車には変わりない罠。

249 :名無し野電車区:03/06/17 19:30 ID:cEeSEwgK
新快速の魅力って何?

250 :名無し野電車区:03/06/17 19:40 ID:zM5sKCN/
>>249
速い、快適、カッコイイ!!

251 :名無し野電車区:03/06/17 19:46 ID:v+RV44Xd
新快速って京都で3分遅延したら終点までに回復できないのが痛いよな。
最高時速120キロ時代のダイヤにして余裕を持たせたらよさそうだが。

252 :名無し野電車区:03/06/17 19:49 ID:zM5sKCN/
>>251
その場合、定時運転している時はスピードダウン以外の何ものでもない罠

253 :名無し野電車区:03/06/17 19:54 ID:v+RV44Xd
>>252
それでも十分速いからいいんじゃないかな。
乗り継ぎを考えると、新快速の遅延は結構いらだつんだよ。

254 :名無し野電車区:03/06/17 19:57 ID:zM5sKCN/
>>253
漏れは新快速が遅れたせいでみやこ路快速に乗り換えるのを急いだ事がある。
普通が待たずに発車とかはよくあるね。そう考えればそなたの言っている事は
理解できる。普通もキツイダイヤなんだよ

255 :名無し野電車区:03/06/17 20:19 ID:zM5sKCN/
新快速の昼間
芦屋の停車時間15秒 大阪50秒(東海は名古屋で約3分)
草津では意外と1分以上 姫路では3〜5分 三ノ宮・京都も50秒?

とりあえず余裕時分が設けられているのかどうか。日本の鉄道のダイヤは最低でも
15秒の余裕時分があると言われている

256 :83:03/06/17 20:34 ID:6vDYa9M4
>>85-86

三ノ宮━━━━━━━━━━大阪━新大阪━━━━━━━━━━━京都 ライナー
三ノ宮━住吉━芦屋━尼崎━大阪━新大阪━茨木━高槻━長岡京━京都 新快速

ライナーは座席料300円で20分に1本の運転
新快速は三ノ宮〜京都の運転に縮小

257 :名無しライナー:03/06/17 21:04 ID:kTaqNlyL
そういえば思うんだが、上り新快速(湖西線方面を除く)が遅れた時、
湖西線との連絡は京都ではなく山科でしたほうがいいんじゃないかと思うんだが。

「この電車(新快速)が遅れておりますため湖西線へは次の山科でお乗換ください」という具合に。

258 :名無し野電車区:03/06/17 21:11 ID:zM5sKCN/
>>257
実際にそうする事がありますが何か?

259 :名無し野電車区:03/06/17 21:18 ID:7e0cOV1f
>>255
列車や時間帯にもよるけど、大阪・京都が50秒、三宮・草津が30秒。芦屋が15秒。
それ以外は20秒のようです(なぜか加古川下りは30秒)

260 :名無し野電車区:03/06/17 21:25 ID:zM5sKCN/
>>259
まさに神ダイヤ!!お客様の乗車マナーを信用しきってるんやねぇ。
お客様は乗車マナーを極めているとお考えの酉

261 :名無しライナー ◆G16O8P8i52 :03/06/17 22:42 ID:kTaqNlyL
>>258
あるのね。スマソ

ちなみにIDがKCN(近鉄ケーブルネットワーク)

262 :上新庄 ◆1e61wUKJAM :03/06/17 23:05 ID:zM5sKCN/
>>261
大阪の上りでも普通が遅れていれば新快速は新大阪まで走らせておけばいい。新幹線利用者が
困る。普通から新快速乗り継げなくて困るのは塚本利用者くらいだ。

263 :公孫讃:03/06/17 23:27 ID:DbJ/LzT9
223-5000はアーバンに配備されないのか・・・
四国房がいい気になって223-2000のことまでとやかくいいやがって
俗が・・・小ざかしい

264 :極私的:03/06/17 23:38 ID:isJ6wuMD
転換クロス3強は、マリン用213系、京阪8000系、山陽5030系(一部5000系も含む)これらの共通点としては、出入り口扉直近のシートが固定してなくて、ちゃんと転換シートになっている事。京阪8000系に限ると補助席があるから頭一つ出ているかと。

265 :名無しライナー ◆G16O8P8i52 :03/06/17 23:47 ID:kTaqNlyL
>>264
近鉄5200系を仲間に入れてあげてください・・・・

266 :名無し野電車区:03/06/17 23:57 ID:T39GDtd9
>>264
九州のほうにもあったような…

267 :264でやんす。:03/06/18 00:10 ID:UHxZG6YA
須磨素&サンクス。じゃあ5強ですな(藁) まあでも全てのクロスシートが転換出来たら場所取りやないけど、そういう事を考えなくて済むからいいなあと思う。

268 :名無し野電車区:03/06/18 00:11 ID:s/Zovdmk
>>266
811系0番台と813系0番台な
817もそうといえばそうだが、席自体かなり少ないのでsageておこう

あと、名鉄パノスパ一般車...ただしドア付近は足元がかなり狭い

269 :(;´Д`)ハオハオ:03/06/18 00:32 ID:2QviqZvT
何故皆、固定部を嫌うのか?最近気付いたが、固定部のほうが足元ピッチ?が
広い。よって固定部のほうが乗り心地が(・∀・)と思うが。

270 :名無し野電車区:03/06/18 00:47 ID:s/Zovdmk
>>269
「座席間隔」という意味ではそうかもしれんが、
一方向に並んだ座席では、「前の席の下に足をのばす」という裏技がある
固定部分でも前の客と足を入り組ませる勇気があれば可能かもしれんが

271 :名無し野電車区:03/06/18 00:58 ID:2JkYnOT/
いつ12両来ますか

272 :名無し野電車区:03/06/18 11:30 ID:A2gdeWcl
>>271
朝6時〜8時くらいまでの姫路駅のJR神戸線上りホーム(平日基準)

273 :名無し野電車区:03/06/18 12:23 ID:UHxZG6YA
270さんに禿桐。 固定座席が2人掛け状態な時ならまだ許せるねんけど、向かい合わせの時は何か嫌やな。

274 :名無し野電車区:03/06/18 21:47 ID:dTXwHE85
できれば12両編成か8両編成かきっちり書かれた時刻表がほしい。
なければWordで作ります!

275 :名無し野電車区:03/06/18 21:50 ID:A2gdeWcl
>>274
以前西明石の時刻表に両数が書いてありましたが。
土休日は一定していないと思われ。連休シーズンだと大阪を13時や14時に
発車する新快速も12両やし

276 :名無し野電車区:03/06/18 22:02 ID:FvgYOiTS
part11
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1051075194

277 :名前はない:03/06/18 22:42 ID:KsBpmrrZ
>>274
垂水運転所へ行け。

278 :名無しでGO!:03/06/18 23:06 ID:sp4bU7aw
E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。


279 :(;´Д`)ハオハオ :03/06/19 00:27 ID:aKWYQBCG
>>273
なるほど。しかし、私は固定派。慣れればタマラン。ミカン色?の電車は窮屈だが。

280 :名無し野電車区:03/06/19 00:32 ID:/OOHP0zp
>>273
なるほど。しかし、私はスカラー派。慣れればタマちゃん。白色?の車は窮屈だが。


281 :名無し野電車区:03/06/20 22:31 ID:R2aiAl/f
あげ

282 :名無し野電車区:03/06/21 02:41 ID:Bj6dg/US
>>273
アーバンエリアから岡山支社に引っ越したおれはボックス席にもうなれてしまったよ
今でも大阪に良く行くから223や221には良く乗るんだけど
岡山車の117や115が223よりも乗り心地よく感じるようになってしまった
いまでは117>岡山115>223・221>下関のボロ115
117は暖房がでかくて足を伸ばせないのが難点だけどね

でもかび臭い223よりもうるさい115のほうが良かったり・・・
なので固定席にはあんまり抵抗ないなぁ
もし117新快速が復活して115キロで暴走してくれたら萌え〜
名古屋に117新快速乗りにいこうかな

283 :名無し野電車区:03/06/21 12:57 ID:lZCVCOns
>>282
豊橋17:00発新快速米原行きに乗れ

284 :名無し野電車区:03/06/21 18:16 ID:5Ny75+7U
>>283
倒壊の新快速にはG車つけろとは言わないのか?(プ

285 :名無し野電車区:03/06/21 19:30 ID:HA/y87yw
ttp://homepage3.nifty.com/westkobe-TARUMI/2UNYO_index.html

286 :名無しの電車区:03/06/22 08:13 ID:Wtu98wYe
新快速の座席に慣れてしまうと束のボックス席が苦痛になる

287 :名無し野電車区:03/06/24 21:23 ID:Zhw51lgA
ま、いろいろですな。

288 :名無し野電車区:03/06/24 21:26 ID:w1dcLCuA

 ★ ★ ★ JR西、21億円申告漏れ 4年連続で修繕費の過少申告指摘 ★ ★ ★

 JR西日本(大阪市北区)が大阪国税局の税務調査を受け、02年3月期までの2年間で、
総額約21億円の申告漏れを指摘されていたことがわかった。
鉄道設備などにかかった修繕費の税務処理を誤っていた。
同社は過少申告加算税を含め約7億円を追徴課税(更正処分)された。
同社は、99年3月期と00年3月期にも修繕費の税務処理をめぐって計約8億円の申告漏れを
指摘されており、4年連続で同様の申告漏れを指摘されたことになる。

 関係者によると、同社は駅舎の屋根のふき替えや線路の補修、信号機のケーブルの取りかえ
などにかかった費用を「修繕費」として一括して経費計上していた。

   ◆税務上、駅舎などの固定資産を改良して、使用期間を延長させたり機能を向上させたりした
     場合の費用は、修繕ではなく、資産価値を高めるための「資本的支出」とみなされる。
     固定資産ごとの耐用年数に応じ、一括でなく分割して損金計上しなければならない。

 同社は01、02年に修繕費としてそれぞれ約1150億円を計上。
国税局は税務調査の結果、そのうち計約21億円について、「資本的支出にあたり、
一括計上は認められない」と認定した。
同社はすでに追徴税額を全額納付しているという。

 <JR西日本の話> 指摘の内容は、資本的支出と修繕費についての税法解釈を
めぐる見解の相違によるものだが、指摘には従った。
                            (一部改行削除等、改変あり)

ソース ttp://www.asahi.com/national/update/0624/007.html

289 :名無し野電車区:03/06/24 21:26 ID:LXeNktcz
>>284
ド田舎にG車は不要。乗り入れ区間が短い

290 :名無し野電車区:03/06/24 23:11 ID:MljV/OBW
レス遅ッ。紙信条はあちこち粘着してるから回るの大変なんだね。

291 :名無し野電車区:03/06/25 22:16 ID:6PkXArcf
新快速乗ったがお

292 :名無し野電車区:03/06/25 22:26 ID:WPQaC2b3
>>252
あの性能で130km/h出すことに無理がある。

293 :名無し野電車区:03/06/25 23:52 ID:RJs6ldSW
まぁ快適だからいいじゃん。

294 : :03/06/25 23:55 ID:f+JvONwx
>>292
んなこたぁない。長距離ノンストップを主体とした車両だからそんなに加速はいらない。
313系の方が高性能だが、運用からして223系の方が耐久性にコストが必要だ。

295 :名無し野電車区:03/06/26 00:39 ID:tyduwi4u
>>294
313系どころか、110km/h運転の阪急一般車の方が高性能。
近鉄の一般車(昭和に製造されたもの)とは互角くらいか。

296 :名無し野電車区:03/06/26 01:02 ID:osAniORv
>>295
別に223系にしたって束のE231にしたって
会社が最低限これだけ性能があれば十分と判断してあんなスペックにしてるんだから
高性能だの低性能だのという議論はナンセンスと思うぞ。

297 : :03/06/26 01:07 ID:5DFu0y2M
>>296
束は性能は別として快適性は間違っている

298 :名無し野電車区:03/06/26 01:38 ID:WZNXw7nG
速達化に影響するのは、最高速度>減速度>加速度の順。
ごく普通の常用扱いでも、減速度は加速度の2倍以上は出ている。

加速度を上げるよりも、できるだけ長い距離を高い速度で走り、
ブレーキ距離を詰める方が速達化には効くのは運転理論の基本。
高加速=高性能だと妄信してるアホごときが性能を語るな。

299 :名無し野電車区:03/06/26 01:59 ID:g7sl/t/u
>>298
高加速⇔高減速の関係があるわけだが。同値。

300 : :03/06/26 02:06 ID:5DFu0y2M
>>298
おっしゃるとおりです。つまり223系は別に低性能ではない。阪急も低性能
ではない。313系も低性能ではない。

301 :名無し野電車区:03/06/26 02:32 ID:WZNXw7nG
いくら車両の減速性能が高かったとしても、
阪急阪神のように400m手前で65km/h、200m手前で45km/h、100m手前で25km/h
(だっけ?)とATSで強制的に減速させたら
加減速性能の向上分なんかすぐ吹っ飛ぶんだよ。

JRは構内制限を受けなければ400m手前90km/hでも普通に停まれるからな。

302 : :03/06/26 02:48 ID:5DFu0y2M
>>301
酉の高性能車両が明らかに

303 :名無し野電車区:03/06/26 02:56 ID:osAniORv
>>300
高性能低性能云々よりもある目的に特化した車両か汎用性のある車両かに分かれるな。
103系を環状線で使うのに問題ないけど優等列車で使うのには辛いように。
阪急の車両や313系は汎用性の高い車両と言えるのではないだろうか?

304 :消防:03/06/26 03:05 ID:5DFu0y2M
汎用性←なんて読むんですか?どう言う意味ですか?


まあ、性能うんぬんする奴はヲタくらいだな。一般客が223系新快速と313系
新快速を乗ったとき、性能の違いに気付く奴はほとんどいない。快適性さえしっかりしている
事が一番だ

305 :名無し野電車区:03/06/26 03:19 ID:osAniORv
>>304
あんた消防じゃないだろw

はんようせい

一つの事だけでなく幅広くなんでも使えること。
オールマイティってことさ。

306 :名無し野電車区:03/06/26 14:02 ID:xt00K1/J
>>301

だから阪神ジェットカーの威力を発揮できるのは全区間の3分の1ぐらいしかなかったりするのだ罠。

307 :ナ・マリベル・オ:03/06/26 19:32 ID:1HHmQaNd
新快速最低。 近頃特にそう思うのは漏れだけでは無いのではないか。
快適さを売りにしている筈の車内は激揺れ。 着席出来ないとこれは苦痛の一言。
速いとは言っても、最近は列車は慢性的な遅延。 これでは定時信頼性が無くなる。
最早このままでは、阪急や他の関西私鉄との競争に再び負ける日が来るかも知れない。
高い運賃や、混雑などの問題。 これらも早急に解決しなくてはならないのではないか。


308 :川島 令三:03/06/26 20:06 ID:5DFu0y2M
>>307
G車が早急に必要である。

>>306
今の阪神はATC(南港)が邪魔をしてジェットカーの本領発揮はできたものではない。
閉寒区間に余裕がありすぎている。パータン方式にすべきである。かつて、安全装置が
なかったころ(昭和29年あたり)では、ノンストップ待機をしたあと、30秒後に発車
するなどしていた。これくらいはすべきである

309 :名無し野電車区:03/06/26 20:49 ID:g7sl/t/u
はんようせい⇒ぼんようせい

こう読んだ俺はもはや消防丸出しwゲラゲラ。プププ。

310 :名無し野電車区:03/06/26 20:56 ID:Pqf9sL+P
>>307
漏れはそう思って阪急とかに乗ったら遅すぎ停まりすぎ乗り換え面倒最低。
やはり新快速には勝てないと思ってしまう罠。

>>307の状態と交互に繰り返し


311 :名無し野電車区:03/06/26 21:05 ID:V2yNPc5D
>>308
>閉寒区間に余裕がありすぎている。パータン方式にすべきである。かつて、安全装置が
   ↑
 晒しage

閉寒ってなんだよ?
これだから、鉄道板は厨房板と呼ばれる。
妄想を書き込む前に、もう少し勉強しろと小一時間(ry

312 :名無し電車区:03/06/26 21:06 ID:RnE5h8uU
>>307
禿同。漏れは京都線沿線に住んでるが、最寄の阪急駅から直で大阪(まぁ、阪急なら
梅田になるが)に逝くより地下鉄を乗り継いで少々時間がかかっても京都駅から新快速
で逝くほうが速かったりする。

313 :名無し野電車区:03/06/26 21:19 ID:5DFu0y2M
>>311
2チャン用語を知らない知障(プ

>>307
若干の遅延で私鉄に切り替える人はほとんどいないはず

314 :名無し野電車区:03/06/26 21:24 ID:Pqf9sL+P
>>313
漏れの通勤区間の中に大阪もしくは北新地〜伊丹というのがある。
普段は酉を使っていて、1回事故で阪急に振替えられた。
そこで思ったのが、
こ  ん  な  の  つ  か  え  ね  ー  よ
事 故 る 可 能 性 高 く て も 酉 の 方 が 使 え る
女性専用車がうざくて阪急に切り替えも考えていたが一瞬でそれはやめた

315 :名無し野電車区:03/06/26 21:27 ID:5DFu0y2M
>>314
伊丹線直通急行を阪急が設定したらどうする?

316 :名無し野電車区:03/06/26 22:26 ID:Pqf9sL+P
>>315
それでもそのあと環状線乗るか北新地以東から東西線で来るからきつい。
ただ、「あれ」の影響で環状線に乗る機会が増えたが(奈良・日根野の車両が来る)。

317 :名無し野電車区:03/06/26 22:31 ID:5DFu0y2M
>>316
あれは間違って乗るとちと恥ずかしいが、慣れれば誤乗することはない。
なれるべし。いずれ阪急神戸線にも導入されよう

318 :名無し野電車区:03/06/26 22:34 ID:5DFu0y2M
で、

 新 快 速 に 「 あ れ 」は 導 入 さ れ る 

 勢 い な の か ?

319 :名無し野電車区:03/06/26 22:43 ID:nRrtegZX
>>317
漏れは甲子園口から乗っているがウザイことこの上ない。
そんな一方的に男を全員痴漢とみなして1両の車両に乗れなくしているシステムに、
慣       れ       た       く       な       い

320 :名無し野電車区:03/06/26 22:44 ID:WrJ+ysCE
>>317
粘着雌車厨うざい

321 :名無し野電車区:03/06/26 22:49 ID:whferMyK
>>317
お前は女性専用車に慣れたことを自慢して誤乗しない快感でも味わって置け。
あっ、新快速にも直通特急にも阪急神戸線特急にも女性専用車はないから乗ってこないでね。

322 :名無し野電車区:03/06/26 23:00 ID:LY8fGsEu
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053741277/271

雌車ネタはこちらへ。

323 :名無し野電車区:03/06/27 14:50 ID:XY7ck0Xk
雄車はまだか?

324 :名無し野電車区:03/06/27 18:49 ID:Yrp/uhEj
女性専用車と同じ両数の男性専用車を設置すればよい。

325 :名無し野電車区:03/06/27 18:58 ID:uYXfFubS
26日のID:5DFu0y2Mは髪秦条な罠。放置

326 :名無し野電車区:03/06/27 21:41 ID:XY7ck0Xk
小浜線のデータイムに女性専用車きぼんぬ。

327 :名無し野電車区:03/06/27 21:43 ID:JKzjarAw
      ____
    /∵∴∵∴\
    /∵∴∵∴∵∴\
   /∵∴(・)∴∴.(・) |
   |∵∵∵/ ○\∵|
   |∵∵ /三 | 三| |
   |∵∵ | __|__ | |
    \∵ |  === .|/
   / \|___/\
  │ ∴∵━━○━∴│
  │∵∴/___\: |
   | :/∵|  \_/ ||_|
   ○ |∴ \____/ |_)
     |∵∴∵Λ∵∴/
    ( ̄ ̄ ̄)( ̄ ̄)


 

328 :名無し野電車区:03/06/27 21:47 ID:XY7ck0Xk
タイタニック見て泣いとけ

329 :名無し野電車区:03/06/27 21:47 ID:p/G5tSTr
>>326
日本初の女性専用列車登場だ罠

330 :名無し野電車区:03/06/27 23:36 ID:Yrp/uhEj
そのうち女性専用鉄道も現れたりして。

331 :名無し野電車区:03/06/28 00:19 ID:vZ8mg/d5
京阪神高速レディー鉄道

大阪―京都13分。大阪〜姫路35分!!女性しか利用できません。運賃最短180円

ムーンライト雌北陸

大阪―富山間 運転日7/20〜8/22

全車両女性専用車指定席




さあ男性鉄ヲタどもよ、このような会社、電車ができたらどうする?

332 :名無し野電車区:03/06/28 00:24 ID:5u0Tm0YK
>331
妄想ゴクロー。キミだけがハァハァもんやねw

333 :名無し野電車区:03/06/28 00:25 ID:vZ8mg/d5
>>332
私は女性ですが何か?

334 :名無し野電車区:03/06/28 00:28 ID:5u0Tm0YK
>333
それがどうされました?ワタクシは性別についての記述はしておりませんよ。

335 :名無し野電車区:03/06/28 00:31 ID:vZ8mg/d5
>>334
そうですね。漏れは男やし(ネカマではない)w。



336 :名無し野電車区:03/06/28 00:34 ID:U+EarCW1
>>331
そういうのも差別だが

337 :名無し野電車区:03/06/28 00:38 ID:vZ8mg/d5
新快速と特別快速どっちがインパクトある?漏れは新快速の方が速いイメージがあるが

338 :名無し野電車区:03/06/28 01:51 ID:GtFUW2v3
終日補助椅子つかえるように汁!
ただし大阪着7:30〜9:00の大阪まで除く。

56席→80席に2割り増し
つまり8両→12両と同じ効果。

339 :名無し野電車区:03/06/28 10:59 ID:f5pgT87U
>>314
そりゃどう考えても阪急は使えないだろ。
元々阪急の方が乗換要するし、遠回りなんだし。
三宮方面だけだな(料金差が大きい故)

340 :名無し野電車区:03/06/28 12:29 ID:s2oYBvVz
>>307って縦読み?

341 :名無し野電車区:03/06/28 13:15 ID:vZ8mg/d5
>>338
土休日でも補助椅子が邪魔な時間帯があるというのに

342 :名無し野電車区:03/06/28 18:12 ID:SCCrXWtC
>>337
でも体当たりしたら特別快速のほうが強そう(w

343 :名無し野電車区:03/06/28 18:49 ID:5LErDJ+3
>>307>>307>>307>>307>>307>>307

344 :名無し電車区:03/06/28 21:15 ID:CI5c/ZjS
>>337
特別快速は特急という前例があるからまぁ考えられそうだけど、
新快速はあまりパッと思いつく名前ではないからやっぱり新快速だね。

345 :名無し野電車区:03/06/28 21:33 ID:vZ8mg/d5
最新料金不要優等列車

特別新快速

346 :名無し野電車区:03/06/29 00:32 ID:Q7F/Zol1
昨日は珍しかった。上り新快速のみ運転再開速い。

347 :名無し野電車区:03/06/29 10:25 ID:DFfSD5y0
3216 名前: 雷鳥  投稿日:2003年06月28日 (土) 17時19分50秒 削除
過去に議論されていてもいいじゃないですか
それとも過去にしていてはいけないというルールがあるのですか?
何度でたっていいと思いますが
過去ログを存じている人ばかりじゃないんですよ。

ウン百円払ってまで乗らないって人が多いから、関西の経済は落ち込む一方なんですよ、そんなせこいことばかり言ってる人が多いからいつまでたっても関東には追いつけないんじゃないでしょうか。
関西は上方と言われてたように、文化の先進地域なんですから、往年の上方をとりもどす「心いき」が必要だし、意識の変革が大事と思います。

グリ−ン券持たずに乗る不心得物対策のために、跳ね上げ式等にすすればっていう意見なんですけど、確かに新しい車両のコストはかかりますが、座席は例えば今秋廃車になる新幹線100系のものを流用するとかすれば、多少なりともコストは抑えられるとおもいますが。

しかし、こうやって議論していただけるのは嬉しいことですね。
ありがとうございます。
---------------------------------------
痛い 痛すぎる


348 :名無し野電車区:03/06/29 11:59 ID:1aiI9Vmo
日本を支える新快速

349 :名無し野電車区:03/06/29 13:51 ID:RynA0UEN
グリーンが連結されたらもっと素晴らしくなる新快速

350 :名無し野電車区:03/06/29 13:52 ID:1aiI9Vmo
G車で快適利用ウマー

351 :名無し野電車区:03/06/29 17:42 ID:Ha5otkgy
>>349
妄想が激しいな、このキモヲタは。

352 :名無し野電車区:03/06/29 20:11 ID:EKmJ3I7+
 G 厨 必 死 だ な 。 ( w

 上 新 庄 、 見 て る だ ろ ?

 さ っ さ と 隔 離 ス レ を 立 て ろ 。

 そ し て お 前 等 全 員 そ こ に 引 き 篭 も っ て ろ 。

353 :若狭 ◆ZOywtA0yw2 :03/06/29 21:31 ID:QzBpPMfB
>>347
関東の気違いさんが降臨したようで
関西冷遇のド田舎からの上京してきたって感じだね
おのぼりさんって言うんだっけ?
こういう馬鹿のこと
これだから田舎から上京してきた関東人気取りのおのぼりさんは困る
西厨以上だ(w

354 :名無し野電車区:03/06/29 23:15 ID:1X9u2ntZ
>>352
毎回毎回思うが、そのアンチG厨の必死カキコ





グリーンに乗れない悔しい気持ち満貫だな

我々がそんなに羨ましいの?(w

355 :おかん:03/06/29 23:18 ID:1aiI9Vmo
>>354
貧乏人を相手しちゃいけません。金運が下がるわよ

356 :名無し野電車区:03/06/29 23:27 ID:1aiI9Vmo
東京人を含めた関東人は、自分達の住む関東が、ほんの500年くらい前までは、草木深く、野生の猪が
跋扈していた辺境の地であったことを重々承知しております。また、鎌倉時代より前から坂東の武士たち
が統治してましたが、関東の文化が基本的に華美を嫌う質素な武士の文化であることも。 

「くだらない」という言葉がありますが、これは「関西という文明圏から下ってきていないもの」、つま
りは関東のものは、取るに足らない、というのが語源だそうです。

また、関東人の先祖は関西の方から、ある時は開拓者として、またある時は左遷などによる「都落ち」に
よって、渡ってきたのであり、日本人としての自分たちの究極の故郷が関西であることもよく分かってま
す。

関東の中、高校の修学旅行はほとんど、京都、奈良を中心とした関西方面です。これは、自分たちの先祖
が残した歴史的遺産を研修し、日本人としての自覚を養うためでしょう。一方で関東には歴史的建造物が
少なく、特に千年以上を越えるものはほとんどありません。自分たちが遥か昔から日本人であったことを
確認できるものがないのです。

東京は太平洋戦争中に大空襲によって、焦土と化しました。このような戦争を二度と起こさないことが我
々の世代の務めでしょう。ところで、ここで一つのIFを出させていただきましょう。それは、もし東京
を中心とした関東か、それとも奈良、京都を中心とした関西か、どちらかが爆撃に遭うとしたら、あなた
はどちらを選びますか? という質問です。関東人の人にこの質問をしたら、おそらくほとんどの人が
「関東を爆撃しても良いから(ただし、皇居を除く)、関西の歴史的建造物を破壊しないでくれ。」と言
うと思います。基本的に関東の世俗的建物破壊されたとて、建て直しがききますが、
関西にある千年を越える歴史遺産は、一度焼失してしまったら取り返しがつかないからです。そして、こ
のような歴史遺産がなくなってしまったら、我々の日本人としてのアイデンティティーが危機に陥るからです


357 :名無し野電車区:03/06/30 01:00 ID:5QbJIb5V
G車はいいけど、G厨はキモイ。
隔離スレが無くなったせいまた、G厨ホモ組が現れだしたな。

358 :名無し野電車区:03/06/30 06:41 ID:FWg9xpWZ
>>355
相手すると金運下がるのはかなんな〜
まるでマニ30やん。見ると金運無くなるらしいし


いや、貧乏アンチG厨をマニ30扱いするのは勿体ないな(w

359 :名無し野電車区:03/06/30 11:52 ID:JiDFmQid
>>349
新快速にグリーン車はイラネー!
でも、平日ラッシュ時の新快速は混みすぎるから310円〜500円で
乗れるライナーが平日ラッシュ時にあるといいかもな。
例)はりまライナー

360 :名無し野電車区:03/06/30 12:16 ID:koCu/Pio
誰かGスレ立てろ!!オナニーしてやるから

361 :名無し野電車区:03/06/30 17:15 ID:gN6bBoz5
クロ222ギボンヌ

362 :名無し野電車区:03/06/30 21:57 ID:koCu/Pio
G厨が攻勢かけているアーバンネットワーク掲示板
ttp://dec.sakura.ne.jp/~tau/urban/kkbbs/

363 :名無し野電車区:03/06/30 22:02 ID:V953wbMi
>ID:koCu/Pio
何がしたいねん??

364 :名無し野電車区:03/06/30 22:02 ID:koCu/Pio
新快速にグリーン車を連結したらいいとおもうのですが、
新快速はアーバンネットワークの中核です、そこで尚一層の
サービスの向上と、営業利益をあげられるんじゃないかと思います。
関西はそんなのに別料金払うのばからしいと言う方多いでしょうが、
日本を代表するネットワークにはそれにふさわしい座席も必要なのでは
ないでしょうか。
座席毎に支払い機をつけて、跳ね上げ式の座席にでもすれば、ただ座り
は出来ないでしょうし、やはりゆったりと座りたい方もおられると
思うのですが、皆さんどうおもわれますか?

365 :長距離通学者:03/06/30 22:39 ID:r+puEbcN
>>347
しばらく相手をしてみます。

366 :名無し野電車区:03/06/30 22:53 ID:koCu/Pio
>>365
近畿経済はともかくGは必要。快適乗車させろ

367 :名無し野電車区:03/07/01 00:15 ID:j4Ui4mKS
G車を「連結」、などとフヌケた要求するヤシは実際に連結されても
年に数えられるぐらいしか乗らないんだから引っ込んでろ!

やるなら「新快速全列車全車両G車化」。これしかない。
全車有料か、全車無料か、どっちだ。中途半端が一番いかん。

368 :名無し野電車区:03/07/01 02:57 ID:hsGTGOWT
誰かG隔離スレ立てろ。

漏れはG厨でもアンチG厨でもないから、あんなキモいスレの1にはなりたくない。

369 :名無し野電車区:03/07/01 10:07 ID:yrRIxJ6k

 G 厨 よ 、 待 望 の 隔 離 ス レ が 立 っ た ぞ 

 さ ぁ 、 今 す ぐ 移 動 す る ん だ 

 そ し て 、 こ こ に は 二 度 と 来 る な

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057019222/l50


370 :名無し野電車区:03/07/01 12:39 ID:k5MmU+P/
優等生な新快速のスレのくせに
ノロマな亀ちゃんみたいなスレみたいになってるのは
ここですか?






うわっ・・・メッチャ貧乏臭〜、たまらん(w

371 :名無しでGO!:03/07/01 15:49 ID:wHUAkUCy
こっちでやるから意味があるのでは?

372 :名無し野電車区:03/07/01 20:09 ID:ArL3SxIc
アンチG厨が集うスレはここですか?

373 :名無し野電車区:03/07/03 11:59 ID:jBpBakw/


374 :***************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/08 12:26 ID:Rh5QVQk1
重複 
ttp://www.zetabbs.org/indexz.html

375 :名無し野電車区:03/07/09 09:36 ID:V50ghWqM
新快速でも車内販売やってくれないかな・・・

376 :名無し野電車区:03/07/09 14:56 ID:YJ5yeBRq
まあ混んでるので無理でしょうね

377 :名無し野電車区:03/07/09 18:38 ID:PW464YIW
>>376
新快速の昼間の乗車率は並行私鉄より低いかんじすらするが。

378 :名無し野電車区:03/07/09 18:54 ID:mJ68EfVP
>377 阪急京都線の場合、昼間の方(特急)が混んでて、夕方の方(快特)が空いてると思
う。

379 :名無し野電車区:03/07/09 19:48 ID:YJ5yeBRq
>>377
う〜ん 相対的にはそうかも知れんけど
通路が狭いしなかなか辛いものがあるんじゃない?
昼間でも立ってる人は結構いるし

380 :名無し野電車区:03/07/09 20:02 ID:DxdmKmVY
車端部に自販機置いて、側面にコ○コーラのロゴでも貼っとけばエエねん。

381 :名無し野電車区:03/07/10 00:06 ID:r67IgvWx
>>379
立っている人いるから指定席きぼんぬ。

382 :名無し野電車区:03/07/10 10:35 ID:I2exywEb
快速を早くすれば良い。朝の快速なんて神戸−大阪間40分かかるから三宮すぎると
ガラガラ。ただ下手するとなぜか3本目の新快速にも抜かれるというわな

383 :age:03/07/12 19:04 ID:6uDZraI4
G車はまだか

384 :名無し野電車区:03/07/12 20:01 ID:m4iiF4lH
>>383

 G 厨 必 死 だ な 。 ( w

 ち ゃ ん と 隔 離 ス レ が あ る か ら そ こ に 逝 け 。

 二 度 と こ こ に は 戻 っ て く る な 。

 http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057019222/

385 :名無し野電車区:03/07/12 20:07 ID:6uDZraI4
>>384
じゃあこのスレ落としていいの?

386 :名無し野電車区:03/07/12 20:09 ID:njr1Z28L
別にいいんじゃないの。

387 :名無し野電車区:03/07/13 22:10 ID:OikRFXFC
>>375
昔、まだ165系だった頃は、車販乗ってましたね。117系になってからも、
しばらくはたまに見かけましたが、車販そのものも減ってきたし、
車内の混雑も増して、もはや車販が通れる状況じゃないですね。
それに、平均乗車距離も短くなってきてるし、
(もちろん、長距離乗車のお客さまがいないわけではないですが)
ペットボトルの普及で、必要性も減ってきているのでしょうね。

388 :名無し野電車区:03/07/13 22:54 ID:F98Th59x
>>387
昔は新快速だけでなく湖東ローカルにも車販が乗ってたな

389 :名無し野電車区:03/07/14 00:55 ID:6NdMw3x5
>>387
新快速が混雑するのはラッシュ時だけだろ。
昼なんか余裕で車内販売のワゴンが通れる。

390 :名無し野電車区:03/07/14 02:16 ID:4b+H96sG
>>389
休日の京阪神間はメチャ混み!

よく新快速の混雑はラッシュ時だけで、あとは空いてるというのを散々
見かけるけど、それどの時間帯でどの区間かということが全く書かれないし
聞いても答えが返ってこない。

まさか「座席が埋まっていても立ち客が少なければ混んでるうちに入らない」
という定義でもあるわけ?

391 :名無し野電車区:03/07/14 02:30 ID:SMBHSRx0
>>390
>「座席が埋まっていても立ち客が少なければ混んでるうちに入らない」
あたりまえ。
補助席含め座席がすべて埋まっていたって乗車率50〜60%にしかならない。
れっきとした都市間輸送列車なんだから、その程度で込んでると言われてもな。

392 :名無し野電車区:03/07/14 02:52 ID:9H6Q0LR8
>>391
>「座席が埋まっていても立ち客が少なければ混んでるうちに入らない」

つい数年前までの京阪特急は、座席が埋まる=満員という公式だった
らしい。よく中間駅利用者から「特急は空いてるやないか、途中駅に
停めるように運輸省から京阪に指導しる!」という苦情が寄せられてた
らしいが、その度に「特急は空いてるように見えますが、実はすでに満席で、
途中から乗る余地は全くありません」と運輸省の指導や沿線住民の要望
を長年突っぱねてきたとか。

有る意味特急の格式を重んじた毅然とした雰囲気があったな。

新快速にその毅然さを求めるのは間違ってるか??

393 :名無し野電車区:03/07/14 07:13 ID:+cdzKFwF
>>392
間違ってない

>「座席が埋まっていても立ち客が少なければ混んでるうちに入らない」
快速には当てはめてもイイがこれを新快速に当てはめるのはどうかと思う

394 :名無し野電車区:03/07/14 07:15 ID:6NdMw3x5
>>390
嘘を書くなよ。
日曜の昼に12両の新快速があったが、ガラガラだった。
昨日の夕方京都駅を発車した姫路方面の新快速も
阪急特急以下の乗車率。立ち客が少しいるだけだった。
昼間はもっと少ないだろ

395 :名無しさん?:03/07/14 09:13 ID:gRAp7sf7
>>390
昨日の3339M、石山乗車時には窓側が埋まってる程度。
全員着席可能な状態。山科乗車まで全員着席できてたようだ。
京都からの客を乗せても、ドア付近に立ち客がちらほらといる程度。

それでも>>390に言わせれば「混んでいる」なんでしょ。

帰宅時に乗った3344Mは、さすがに立ち客結構出てたけど…
それよりも3339Mに先行した下り普通の方が混んでたぞ。

396 :名無し野電車区:03/07/14 13:38 ID:ux4gPsEi
>>391-395
おそらく>>390はかぶりつきをしているので車内の状況まで見えていないのでしょう。

RJのJRアーバンネットワーク特集を何度も読み返した方がいいですよ。>>390,>>393
新快速の車内の状況も掲載されてます。

397 :393:03/07/14 15:26 ID:dFJSDg/S
>>396
何で俺がそんなもん見なくちゃならんのだよ?
ちゃんと>>392-393の流れを見ろよ
ば〜か

398 :名無し野電車区:03/07/14 17:05 ID:e55CFRYg
>>382
でも、ガラガラと言うのは捨て難い。
激混みで速い新快速と、ガラガラで遅い快速、どちらを選びますか?





でも、平日だと神戸過ぎれば新快速も結構空いている罠。

399 :名無し野電車区:03/07/14 17:06 ID:ZVScLdnv
☆貴方好みの娘をクリックしてみて☆
http://endou.kir.jp/yuminet/link.html

400 :東武8535F♂@京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA :03/07/14 17:08 ID:ovyk5eUJ
>>1
何が、「JRWの優等生 新快速」だ!!
「JRWの優等生」は、「E 7 5 1」だ!!

401 :東武8535F♂@京王8000マンセー ◆SNQF/MoMzA :03/07/14 17:09 ID:ovyk5eUJ
誤爆スマソ。
>>1
何が、「JRWの優等生 新快速」だ!!
「JReの優等生」は、「E 7 5 1」だ!!

402 :名無し野電車区:03/07/14 17:29 ID:/i0gTwjk
新快速はグリーン車を連結してはじめて完成形となりうる

403 :名無し野電車区:03/07/14 18:48 ID:6NdMw3x5
>>395
関西の優等列車で昼でも混雑するのは阪和線快速(4両)、近鉄大阪線上本町行き急行(4両)
くらい。
阪和線快速は転換クロスで立ち席が少ないので昼でもかなり窮屈。
近鉄大阪線はロングシートだが、上本町行きは先頭に客が集中するので先頭はかなり混雑する。
但し、後ろはそうでもない。

404 :名無し野電車区:03/07/14 18:54 ID:jrdLSBKN
>>398
99年頃、神戸駅のホームにそんなポスターが貼られてたな。
「速い新快速・座れる快速」ってキャッチフレーズで
それぞれ223と221の写真付きでw

405 :名無し野電車区:03/07/14 20:41 ID:l4AiRg5z
こうなったら「はようてガラスキ、みんなで乗ろう新快速」と案内し、データイムの
乗車率をうpさせろ

406 :名無し野電車区:03/07/14 20:59 ID:rcXDbg5h
>>393
馬鹿はお前のこと。
新快速は有料列車ではない。

407 :名無し野電車区:03/07/14 21:35 ID:1+uhlO4F
>>402

 G 厨 必 死 だ な 。 ( w

 隔 離 ス レ が あ る ん だ か ら 、 そ こ に 逝 け 。

 こ こ に は 二 度 と 戻 っ て 来 る な 。 

http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057019222/

408 :393:03/07/14 22:03 ID:dFJSDg/S
>>406
はっ?なにいってんの?
それは俺の意見だろ。お前に馬鹿だと言われる覚えはないね。
俺がお前に馬鹿だといったのはお前が俺のレスを
きちんと読まずに>>396において>>390と同列に
JRアーバンネットワーク特集を何度も読み返した方がいいですよ。
と書いたことにたいしてだ。

俺は>>390みたいに実際にこんでいるかどうかを書いてはいない。
あくまで>>392に呼応する形で新快速のあるべき形を自分なりに解釈して書いたわけだ。
それに対して
RJのJRアーバンネットワーク特集を何度も読み返した方がいいですよ。>>390,>>393
と書いたお前に馬鹿だとかいたんだよ。


409 :名無し野電車区:03/07/14 22:09 ID:JGmLNhjn
粘着が1人いるようやな…
他所でやってくれ。

410 :名無し野電車区:03/07/14 22:34 ID:HGGvln+9
姫路から乗ったけど三宮で乗り降りが激しいね
やっぱり兵庫県内だからか
米原から乗ったときも京都で乗り降りが激しかったな

411 :名無し野電車区:03/07/15 02:14 ID:hPkgDu/k
>>410
8年前の手元資料では、単純比較は愚だが、とり合えず乗降客数
名古屋>三ノ宮>京都

こんな感じらしい。

412 :名無し野電車区:03/07/15 02:42 ID:gEAx0LdI
乗降客数は

三ノ宮>名古屋
だったような・・・(新幹線除く)。

まあ、名古屋は鶴橋にも負けている

413 :名無し野電車区:03/07/15 17:54 ID:XA0O7HUu
明石の連れから聞いたけど、夜遊ぶなら三宮よりも大阪がいいんだって


414 :明石電車区:03/07/15 19:55 ID:1x11s2Qj
>>410
それは当然でしょう。
>>411-12
名古屋って田舎?
>>413
それはそうやろね。


415 :名無し野電車区:03/07/15 21:19 ID:Dn6mmYNP
所詮新快速なんて阪急特急や近鉄快急や京阪急行と同レベルなんだよ。

416 :名無し野電車区:03/07/15 21:37 ID:S7d1bM1A
>>415
争う土俵はあくまでも阪急特急と同じ所やし近鉄快急とも似たようなものなのは常識だろう。
ただ、京阪急行は違うだろ。

417 :名無し野電車区:03/07/15 22:30 ID:UAkeZL2v
>>412
鶴橋は乗り換え客がほとんどだからな。
駅前が賑わっている名古屋や三宮とは全く違う。

418 :名無し野電車区:03/07/15 22:35 ID:nFNBsQce
朝の三ノ宮駅は明石から新快速に乗った客が阪急に結構乗り換え。

419 :名無し野電車区:03/07/15 22:36 ID:gEAx0LdI
>>418
それは昔の話では?

420 :名無し野電車区:03/07/15 23:08 ID:VeGoWSM0
別スレのネタのパクリだけど、朝夕に寝台特急「びわこエクスプレス」
運転してほしいね。神戸〜米原
睡眠通勤できます。

車両:「きたぐに」廃止で余った583系のハネだけを使用して。

421 :名無し野電車区:03/07/15 23:15 ID:Dn6mmYNP
>>418
朝の宝塚も同じ。

422 :名無し野電車区:03/07/16 01:49 ID:1X5+YutD
>>421
それも昔の話。

423 :名無し野電車区:03/07/16 01:51 ID:2IH1rOr2
姫路発着の新快速は15分毎にしてください。あと6両は短いです。

424 :名無し野電車区:03/07/16 01:59 ID:FfTJrSAg
>>423=紙心情
 いつの話やねん(w
 早く菊蔵の返答公開キボン
G厨もアンチも皆待ってるぞ(w

425 :名無し野電車区:03/07/16 02:33 ID:pstB51Pu
dd

426 :名無し野電車区:03/07/16 19:01 ID:XcRD6PEP
昼間の12両の新快速はガラガラなのに終日12両にしろという奴がいるな。
8両でも余裕なのに。

427 :名無し野電車区:03/07/16 19:07 ID:GCa1mWCC
姫路を昼間に発車する新快速は西明石からでも窓側座れるぐらい空いてます。

428 :名無し野電車区:03/07/16 19:07 ID:vDZSfAJa
とりあえず、ラッシュ時の大津と能登川通過でスピードアップしとけって

429 :名無し野電車区:03/07/16 19:12 ID:XcRD6PEP
>>427
但し、明石〜三宮は結構混む。
対抗路線がだらしないからだろう。
>>428
大津は県庁所在地で通過は非現実的。
能登川は、彦根以遠の乗客の少なさを考えると停車は当然。
むしろ、近江八幡以遠各駅停車でいい。

430 :名無し野電車区:03/07/16 19:13 ID:XcRD6PEP
新快速で名古屋や東京へ行く奴は通過してほしいんだろうが、
普通の人はいくら速くても、快適性のない新快速で名古屋に行ったりしない

431 :名無し野電車区:03/07/16 19:14 ID:vDZSfAJa
県庁所在地にしては昼間はがらんどうだな、大津は。
石山停車で十分だろう

432 :名無し野電車区:03/07/16 19:24 ID:IeTLvxV3
夏休みは18キッパのおかげで混雑が激しくなるな。

433 :名無し野電車区:03/07/16 19:36 ID:q0MEYGd2
>>426
まぁ、昼間は8両で十分だが・・・。
朝夕の12両編成をもうちっと増やして欲しい気はする。


434 :名無し野電車区:03/07/16 19:42 ID:XcRD6PEP
昼間は6両、10分間隔にするべき。
快速・普通も6本化。
快速は高槻(あるいは茨木)以遠各駅停車、普通の運転区間短縮

435 :名無し野電車区:03/07/16 19:56 ID:wJ3IQi4t
快速西宮 新快速芦屋終日停車記念


436 :名無し野電車区:03/07/16 20:27 ID:pJwUukNh
新マリンの2階建てGをブン取って新快速にG車連結汁

437 :名無し野電車区:03/07/16 22:53 ID:UVAk5g0g
隔離スレに帰れ。

438 :名無し野電車区:03/07/17 15:25 ID:2pam0rd5
7分半ヘッドに新快速と普通が1本ずつでいい。

439 :名無し野電車区:03/07/17 15:31 ID:dUDqdzBy
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/030717ke117010.html

ここには12月にダイヤ改正の記事と共に、新車投入って書いてる
けど、これって快速に新車投入するんだよね?223系221系を
快速に割り当てるんじゃなくて、全く新しい車両を投入するんだよね?
情報キボーン。

440 :名無し野電車区:03/07/17 15:31 ID:0GupVsAH
貧乏ヲタは新快速を特急だと思い込んでいる。脳内で。

441 :名無し野電車区:03/07/17 15:36 ID:tt9M3uYM
>>439
223-2000を追加投入します。

442 :名無し野電車区:03/07/17 15:44 ID:dUDqdzBy
>>441
サンクス。なんだ全くの新車じゃないのか。

443 :名無し野電車区:03/07/17 15:54 ID:Qd/JFl0H
どうせなら追加投入する223系2000番台
1000番台見たく窓際にも肘掛付けて欲しいな
後0番台見たく案内表示機を両方に設置

444 :名無し野電車区:03/07/17 15:56 ID:Qd/JFl0H
>>443
補足しとくと漫画読む時に肘掛があると結構助かるのだ
俺は窓際に座るのが好きやから

445 :名無し野電車区:03/07/17 15:59 ID:VC/ccSOh
>>444
おまい、漫画が好きなんだな

446 :名無し野電車区:03/07/17 15:59 ID:RzYMFXbr
★クリックで救えるオマ○コがあるらしい★
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

447 :名無し野電車区:03/07/17 17:20 ID:bsahqY/6
>>426 新快速を終日超満員にしたいのか?漏れはむしろ新快速は昔の京阪特急のように中間駅無視な格式と威厳があるべきだか。時代遅れと言われるのは承知で言わしてもらう。

448 :名無し野電車区:03/07/17 17:54 ID:FOD70jl/
最近、茨木に新快速停車厨見ないね。


449 :>>444:03/07/17 19:46 ID:ijiBqvWI
>>445
ま、好きやな移動の時は結構暇つぶしになるし
なによりあった方が腕のやりばに困らなくて良い
ま、無い方が広く感じて良いと言う人もいるが
どうでもいいけど近鉄の転クロ車は窓際の肘掛
取っちゃんたんだよな…

450 :名無し野電車区:03/07/17 20:04 ID:f9DrTOPM
正直だね。
本を読むとき楽とか仕事の資料を読むとき楽とか言っときゃいいのに。

確かに肘掛あった方が落ち着いていいよ。
窓枠にひじ置いてるとつかれるしね。

451 :しЯ酉日本:03/07/17 20:22 ID:E/kJLIKa
窓枠を肘掛の位置まで下げます。

452 :名無し野電車区:03/07/17 20:58 ID:duWgMJC0
>>315
間違ってもありえない。
やるなら先に今津北線直通急行を運転するだろ。

453 :名無し野電車区:03/07/17 21:12 ID:HdpsP6R3
>>447
阪急の特急より空いている新快速が終日超満員になるわけがない。

454 :名無し野電車区:03/07/17 21:48 ID:HdpsP6R3
訂正
誤 阪急の特急より空いている
正 阪急の特急より空いているといわれる

455 :名無し野電車区:03/07/17 22:02 ID:maogDtJs
将来
      快速  新快速
三ノ宮   745  748
灘      レ    レ
六甲道  749    レ
住吉    751    G
摂津本   レ    レ
甲南山   レ    レ
芦屋    755  756
西ノ宮   759   レ
甲子園   レ    レ
立花     レ    レ
尼崎    809  803
塚本     レ    レ
大阪    815  810


456 :名無し野電車区:03/07/17 22:33 ID:ABMKW0Dm
>>436

 G 厨 房 必 死 だ な 。 ( w

 隔 離 ス レ が あ る ん だ か ら 、 そ っ ち に 逝 け 。

 こ こ に は 二 度 と 戻 っ て 来 る な 。 

http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057019222/


>>437

 ご 協 力 感 謝 で す 。


457 :名無し野電車区:03/07/17 23:42 ID:pj3U2HFe
 新しく製造される223系は、車内放送を自動化すればいいのにと
思います。
 そのほかに、ただ単に、座席だけではつまらないから、
自動販売機車両とか、新幹線のミニチュア版みたいな車両も
作れば飽きられないでしょうね。
 

458 :名無し野電車区:03/07/17 23:43 ID:BtUKBOMC
>>457
飽きてるのはおまいだけ

459 :名無し野電車区:03/07/17 23:56 ID:psv0cRss
芦屋・西ノ宮終日停車で快速・新快速の遅れが
一段と酷くなるんだろうな・・・

460 :名無し野電車区:03/07/18 00:13 ID:kJYxO8Vm
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k030716.html
>今年度は、おもに新快速に使用している223系を80両、おもに普通電車に使用して いる207系を56両、計136両を投入し、
>JR神戸線およびJR宝塚線を中心にダイヤ改正を行います。
>時期は、車両の落成や地上設備の工事が完了する12月1日(月)を予定しています。
207系56両は宮原103系の7両*8本と一致。→103引退か。
223系80両は 4両*8本 + 6両*8両 or 8両*5本 + 4両*10本 で80両?
網干のカボチャで生きているのは 7両*12本 + 4両*10本 の114両。
→大垣逝き以外置き換えて春に廃止?

461 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/07/18 00:34 ID:hrhcwQL9
確か、芦屋の停車って他より時間を大幅にロスするんでしょ?

462 :名無し野電車区:03/07/18 01:08 ID:cYjZuMYc
>>460
車両置き換え以前の新快速の「混雑の問題」が出るのは確実なんだから、
(前にも書いたが)4×20を激しくキボンヌ。

>>461
上りだけ書くと、ポイントを通って入るのが60km/h,出るのが45km/hになってるから
高速からグッと減速するわけにはいかないため必ず所要時間が延びる。

463 :名無し野電車区:03/07/18 01:09 ID:qEavgCDN
>>462
増備される223系は8両固定らしい。

ってことは混雑悪化して着席サービスが求められてG車導入ってか??(w

464 :名無し野電車区:03/07/18 01:13 ID:pS8h6Pkn
>462

上りの進出側は、40km/hです。

465 :名無し野電車区:03/07/18 01:56 ID:cYjZuMYc
>>463
それこそ座れる私鉄に乗るまで。w
と言いつつ、激しく混んでも速さの魅力には負けるが・・
そこを西は見抜いてるのかもな。

>>464
そうだったのか。スマソ

466 :名無し野電車区:03/07/18 07:11 ID:dy28BzCb
>>465
昼は私鉄の方が新快速より空いていることはないだろ。
昼の新快速は8両でも余裕ありまくりだ。阪急の特急の方が混んでいるといわれるくらい

467 :名無し野電車区:03/07/18 07:14 ID:dy28BzCb
新快速が終日混んでいるというのは全くの嘘。
昼間しか知らないが、関西の優等列車の中でもむしろ空いている部類じゃないか?

468 :名無し野電車区:03/07/18 08:56 ID:ftcM6WL7
>>467
特に三ノ宮ー尼崎間はそんなに混雑していない。

469 :名無し野電車区:03/07/18 08:56 ID:qzZoL3bv
フェチのためのサイト
http://www.k-514.com/fe/ero.html

470 :名無し野電車区:03/07/18 10:18 ID:pfjDyTuw
>>463

 G 厨 房 必 死 だ な 。 ( w

 隔 離 ス レ が あ る ん だ か ら 、 そ っ ち に 逝 け 。

 こ こ に は 二 度 と 戻 っ て 来 る な 。 

http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057019222/

471 :名無し野電車区:03/07/18 14:39 ID:9H4apxVM
>>468
阪神間は途中駅下車が多いから。
ほとんど停まらない特急・各駅停車のコンビである阪急よりも、せせこましく停まる
阪神のほうが利用率が高いのもそのため。


472 :名無し野電車区:03/07/18 15:01 ID:n5ZoN6GF
しかし新快速は酉の政策をよく打ち出しているよ
あと紀州路とレールスター
速さがあって座り心地がよければ座れなくても良いって
ま、考え方によるんだろうけど

473 :名無し野電車区:03/07/18 17:30 ID:hrltvsEH
とりあえず12月改正で103&カボチャ非更新車退場、
内側線120km/hってことでいいの?

474 :名無し野電車区:03/07/18 17:49 ID:c8tVwi61
>>473
207系56両は間接的には103系追い出し用だけだし
内側120はまだだろ。
113系7両が11運用と4両が10運用、宮原6両が1運用あるから
これらの中のボロは潰せなくもない。
あとは新快速の増発増結用かと。

475 :名無し野電車区:03/07/18 17:56 ID:W2b/uToK
>>474
>内側120はまだだろ。
漏れも201と205が残ってる限りはと思うんだが、
プレスの「地上設備が完成次第」ってとこが引っ掛かるのさ。

476 :名無し野電車区:03/07/18 18:01 ID:wNUFQcrX
新快速が芦屋に終日停車するということは朝ラッシュ時の快速の芦屋退避がな
くなるということか。できれば将来的には快速大久保退避で三ノ宮〜西明石間も
快速を列車線走行させて先着ダイヤにして電車線は7分30秒毎に緩行が走るダイ
ヤにすればこの区間の新快速の混雑が大幅に解消されると思う。
それに芦屋〜大阪間運賃ではJRが若干高いが通勤定期になるとJRが最も安い。

477 :名無し野電車区:03/07/18 18:10 ID:fcycOSiZ
12月の改正では223系使用の快速が増えるの?
それとも新快速の増発、増結に充てられるだけ?
仮に前者だとしたら大垣発着の快速がどうなるのか気になる

478 :名無し野電車区:03/07/18 18:13 ID:c8tVwi61
>>475
ってことは、新快速130km/h運転開始の時みたいに
朝の特定の時間帯だけ207を集中的に充当し120km/hにする可能性もあるわけか

479 :名無し野電車区:03/07/18 18:16 ID:c8tVwi61
>>477
個人的にはすべて新快速の増発と増結に充ててほしいのだが。
(神戸に帰るとき始発でもないのに8両が来たらいまでもゲンナリ)
ただ、8両×10説が有力なのでこれはありえへんっぽい。

480 :名無し野電車区:03/07/18 18:30 ID:TleUTfyg
エアポートに劣る新快速

481 :名無し野電車区:03/07/18 18:43 ID:dy28BzCb
今日の昼、新大阪〜大阪で新快速と快速を見たが、
新快速は立ち客がほとんどなく、全員着席状態だったが
快速は1両に数人立ち客がいた。
昼しか知らないが、新快速は関西の優等列車でも空いている部類かもしれない。
阪和線の4両のクロスシートの快速や、近鉄大阪線上本町行きの4両の急行の先頭など
昼でも混雑しているのだが。


482 :名無し野電車区:03/07/18 19:00 ID:rKpoVpdv
明後日からは18キッパのおかげで新快速は混むけどな。

483 :名無し野電車区:03/07/18 20:03 ID:zk7rR3gC
>>477
12月改正で大垣行関連運用以外223系化→春改正で大垣行廃止
のような気がする。

484 :名無し野電車区:03/07/18 20:14 ID:EFlj0Qu4
>>481
湖西線直通新快速は他の新快速に比べて空いている。
以前米原から京都まで乗った新快速は結構混んでいたがその後湖西線から来た
新快速は席が埋まるほどの混雑だった。
大阪から京都間の新快速の移動にはこの列車をおすすめする。
それから昼間新快速が空いているのは補助席に座る人が多いからでは?
>>482
新快速は輸送力が大きいせいか18キッパーであふれることは少ないがエリア外の米
原〜大垣間の場合18シーズンになると同じ列車でも倍近く人が乗っている。


485 :名無し野電車区:03/07/18 20:32 ID:WSfXkG8W
>>483
どうなるかわからんが、大垣逝きは米原で分割した方がお互いいいだろうな。
米原-大垣は車輌壊持ちの方が
酉-運用数減らせる、増結に回せる
壊-車輌使用料不要になる、乗務員に不評の酉車輌入れなくて済む
だし。

大垣乗り入れを叫ぶのは18キッパーとながら厨だけw

486 :名無し野電車区:03/07/18 21:07 ID:dy28BzCb
>>484
長浜行きでも昼は混んでいない。
関西の優等列車でも空いている部類ではないか?

487 :新宿歌舞伎町発:03/07/18 21:08 ID:b5u6WHf/

@新作@新作@新作@新作@新作@新作@新作@新作@新作@新作@新作@
人気爆発新作ベスト5 入荷
 白石ひより SNAPSHOT 岡崎美女 POISON 宝来みゆき パンドラ
 持月真由 水中SEXのAQUASEX 超売れ筋 無修正DVDなら 新宿歌舞伎町直送
  店頭販売の売れ筋のみ厳選してみました 安心の後払い
      http://no1.to/first
   白石ひとみ 小森詩 山田まり 長瀬愛
@@ 及川奈央 レジェンド @@ 堤さやか 東京バーチャル 依然大好評
     http://fry.to/first
  サンプル画像充実  見る価値あり  最高画質

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@       


488 :名無し野電車区:03/07/18 21:09 ID:dy28BzCb
しかし、なぜ昼はほぼ確実に座れる新快速を「終日大混雑」って言う奴がいるのかが
不思議だ。

489 :名無し野電車区:03/07/18 21:13 ID:dy28BzCb
ちなみに、東海道線の快速は昼でもガラガラということはない。
厨がいうほど快速と新快速の輸送量は差がない。

490 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/07/18 21:53 ID:hrhcwQL9
>>489
6連の逝ってよし快速のせいかな? あれはいつも混む。

491 :名無し野電車区:03/07/18 22:13 ID:dy28BzCb
>>490
混むっていっても昼は少し立ち客がいる程度だろ。

492 :名無し野電車区:03/07/18 22:17 ID:S0XYmvN3
ミドリの優先座席に「この席を必要としている人」が
座ってるのを見たことがない。

493 :名無し野電車区:03/07/18 22:20 ID:flB6W6Ik
座席数半分くらいに減らして全席優先座席にして
後は立っとくって感じにしてほしい

クロスシートはスペースとりすぎ


494 :名無し野電車区:03/07/18 22:30 ID:S0XYmvN3
ていうか、なんでロングシート一部に設けないの?
頭固いね。鳥は。

495 :名無し野電車区:03/07/18 23:03 ID:qEavgCDN
12月からの朝ラッシュ時は快速が神戸で新快速待機したあと大阪まで逃げ切るだろうから
三ノ宮→尼崎・大阪まで通勤する人も快速に乗るので新快速の混雑率は現状とあまり変わらないのでは?

496 :名無し野電車区:03/07/18 23:14 ID:c8tVwi61
>>495
ブランドイメージってのもあるからなぁ。
駅の放送で延々「快速速いぞ」言い続けなければ現状通りだろ

497 :名無し野電車区:03/07/18 23:18 ID:qEavgCDN
>>496
ならいっそのこと朝ラッシュ時の快速は全て区間新快速に格上げ、西明石以西各駅停車で
以東は京都まで新快速と同じ停車駅で運転。区間新快速ではなくて「通勤新快」でも良い。


498 :妄想が(略:03/07/19 00:07 ID:51lawQxw
優先座席は要らないから廃止し、代わりにプリンセスシートを設定してこれを姫路市民専用とすべき!!!

499 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/07/19 00:08 ID:dWbLTORp
プ

500 :名無し野電車区:03/07/19 00:17 ID:kW1obkLk
ま、まさかこれ以上(新)快速停車駅増えないよね?


501 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/07/19 00:19 ID:dWbLTORp
そういや、茨木停車厨はどうなった?

502 :名無し野電車区:03/07/19 00:19 ID:KhU4j4p6
2005年の停車駅

新快速:姫路以西各駅、加古川、西明石、明石、神戸、元町、三ノ宮、住吉、
芦屋、尼崎、大阪、新大阪、茨木、高槻、京都、山科、大津、石山、南草津、草津、
守山、野洲、近江八幡、安土、能登川、彦根から各駅

503 :名無しさん?:03/07/19 00:32 ID:BQEaaslK
>>475
12月改正で内側120をやるはず
C電は120スジになる可能性は低いが、
西ノ宮停車する分の時間稼ぎのため、快速はおそらく120スジになるはず。

504 :名無し野電車区:03/07/19 00:35 ID:6AaLmdVQ
>>503
その時に221系は追放か?
快速の停車駅(現状+西ノ宮)では、221系では120km/h出せる区間はほとんどないだろうし

505 :名無し野電車区:03/07/19 00:37 ID:6AaLmdVQ
快速は加速がよく、高速性能も221系よりいい207系で運用してもいいな。

506 :名無しさん?:03/07/19 00:46 ID:BQEaaslK
>>504
朝の外側快速なんか見てると120走行できる区間は結構ある。
ただし、それによってどんだけ運転時間が短縮されるかは知らん。
一時期外線運転してた芦屋〜東灘(三ノ宮)で、1分短縮はできるハズ

507 :名無し野電車区:03/07/19 00:48 ID:6AaLmdVQ
>>506
レスサンクス。
快速は乗車時間も短く、性能がいい207系に統一してもいいと思う。
高速性能が悪い221系はむしろ普通などの方が合いそうだ。

508 :名無し野電車区:03/07/19 00:55 ID:YwR5c1rT
>>507
京阪神区間だけならそれもアリだろうが、
草津以東や加古川以西への運行を考えると現実的ではないと思われ。
快速の運行区間を京阪神限定にして
緩行を長浜−播州赤穂とかにするならわかるがw


509 :名無し野電車区:03/07/19 03:07 ID:c4ErkmgZ
>>492
鋭い!

>>506
何故元の内側走行に戻したんですか?もっとも、三ノ宮ではきちんと
接続とってますが。

510 :名無しさん?:03/07/19 09:30 ID:6e/qsXoR
>>509
快速が少しでも遅れたり、外線ダイヤが乱れたりすると内線走行になることが
多かったからじゃないのかな。
芦屋で快速に接続する普通を207系(東西直通)に統一してスジを立て
三ノ宮での新快速接続を確保している。
最近では、神戸線内の快速も結構マジメに走ってるよな。

511 :名無し野電車区:03/07/19 17:44 ID:g6rPWe1k
>>503
快速だけ120走行してもC電(が120走行しないと)に頭を押さえられるからあまり早くならないのでは

512 :名無し野電車区:03/07/19 19:28 ID:LkwLiAyy
>>510
夕方の下り快速は毎日真面目に遅延してますよ。
3〜5分は誤差の範囲内かも知らんが。

513 :名無し野電車区:03/07/20 01:41 ID:6IotEDWX
夕方上り快速は神戸で新快速と同時発射ですよね?放送では先着方を
案内してるんですか?

514 :名無し野電車区:03/07/20 01:43 ID:RV+1xc77
>>513
>夕方上り快速は神戸で新快速と同時発射ですよね?

上りは同時発車することもあればしないこともある。
下りは同時発車するので、大阪では快速が先発なら神戸までは快速に客を誘導する

515 :名無し野電車区:03/07/20 01:47 ID:8AcD/dRH
>>513
確か両方してましたよ。

下りで同時発車のときは快速のほうが新快速を抜いていました。
あの光景はなんともいえない。

516 :名無し野電車区:03/07/20 01:53 ID:RV+1xc77
>>515
下りはなぜか三ノ宮で新快速が快速に追いつくことがありそこで快速に乗り換える香具師がいるな。
ダイヤ上では接続図っていないと思うのだが、快速は遅れるのではないかい?

517 :************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/22 05:07 ID:65h3RIoa
>>472
確かに
岡山と大阪をよく移動するがレールスターで
座れなかったことは1度や2度どころではない。

岡山ひかりとかの300系列車がすぐ後に来て時間に余裕があるなら
300系に乗るんだけどね

518 :なまえをいれてください:03/07/22 13:02 ID:9FSzVLZC
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

139 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)