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営団有楽町線・13号線総合スレ

1 :名無し野電車区:03/05/21 15:20 ID:mLXabLIC
dat消失で復元できない為、立て直しです。
紛らわしいスレタイも変更し、総合スレ化してみました。

消失スレ
池袋線は有楽町線、東上線は13号線直通に統一すべき
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043812354/(消失)


2 :戸田公園 ◆Fm7cApLI7s :03/05/21 15:20 ID:nCLK/SDv
【動態】保存鉄道総合スレッド【静態】



3 :名無し野電車区:03/05/21 15:24 ID:fD1FRCxl
電車汚いから乗りたくない線 No1 だな。

4 :名無し野電車区:03/05/21 15:27 ID:KEc6Q44f
戸田公園 ◆Fm7cApLI7s は





         チ           ン         カ                ス




          

5 :名無し野電車区:03/05/21 17:33 ID:UIy0yJjW
>>1


前々から気になってたのだが、快速電車の運行は良しとしましょう。
でも、待避線を設けれそうな駅が豊洲しかないんですが……。


6 :名無し野電車区:03/05/21 18:56 ID:+dNQWZ5N
退避が殆どできないので快速があっても停車駅は多めになりそう。

小竹・・池袋 東池袋・・飯田橋 市ヶ谷・永田町・有楽町 
銀座一丁目 新富町・・新木場

追越しの駅が終点付近にしかないのが微妙だけど、
先行する和光市行きと、西武直通快速が接続なんてこともできそう。
逆に西武直通各駅停車に、東武直通快速が接続ってこともOK。

7 :  :03/05/21 21:00 ID:FhLsob+j
>>6
 東武は全て各駅停車です。
 13号線が全通しても東武は全て各駅停車です。

8 :名無し野電車区:03/05/21 21:00 ID:7YQdOIM2
有楽町線 西武池袋線ー練馬ー小竹向原ー池袋ー新木場
渋谷線(仮称) 東武東上線ー和光市ー小竹向原ー新線池袋ー渋谷ー東急東横線
やっぱ、完全に有楽町線と渋谷線は分けるべきだろう。
もし、東上線から新木場に行けるとか、池袋線から渋谷に行けるとかにするのなら
名前を有楽町線に統一して、どちらも金色のマークを使わなければ、混乱するだろう。

9 :名無し野電車区:03/05/22 00:21 ID:dKVCfiC4
はぁ?
両方向直通は前スレで結論出てたと思うが。

10 :名無し野電車区:03/05/22 02:00 ID:oR3iv7mO
>>9
脳内の結論でつか?(プ

11 :名無し野電車区:03/05/22 10:11 ID:7CFGTJS5
>>6
漏れの意見は、こう

池袋・・・飯田橋・・永田町・有楽町・・月島・・新木場

池袋以西は各駅ね。新線があるから。

豊洲に待避線は作るの決定。
んで、江戸川橋に待避線なんてどうよ。

>>9
そうなんだ。
でも東武と西武が入り乱れてる現在でもおれは嫌だなぁ。
13号線も来るとなると……。


12 :名無し野電車区:03/05/22 10:28 ID:e6rjcSFK
13号線もそのうち千川&要町停車になるんでしょ?
小竹・千川・要町って三駅もお隣さんってのは飽きてきそう

13 :名無し野電車区:03/05/22 14:37 ID:S3wcksie
東上→有楽町
西武→13号

14 :名無し野電車区:03/05/22 14:39 ID:7CFGTJS5
>>13
逆意見
西武→有線
東武→13

15 :名無し野電車区:03/05/22 15:09 ID:KHxbXTah
おおっ、スレタイトルで話題を語りやすくなったではないかっ!

16 :名無し野電車区:03/05/22 17:44 ID:S3wcksie
>>14
それだと平面的に交錯してしまって美しくない

17 :14:03/05/22 17:54 ID:7CFGTJS5
>>16
私の記憶だと、

新線下り---小---東武下り

有線下り---竹---西武下り

有線上り---向---西武上り

新線上り---原---東武上り

だとおもうのですが。
間違いだったらごめんなさい。


18 :名無し野電車区:03/05/22 18:34 ID:YkN3ABtv
>>17
いやそれであってる
そうじゃないと新線行きと新木場行き同時発車できないもん

19 :名無し野電車区:03/05/22 20:25 ID:iJ7cjAh9
>>16
将来平面交差がなくなるように拡張できるような構造になって
ます。
千川駅の小竹向原寄りに分岐があるのはそのため。

13 号全線開通時には追加工事を行って、東武側も西武側も
干渉なく新宿方面と有楽町方面にどちらでも行けるようになる
と思ってますが。


20 :名無し野電車区:03/05/22 20:40 ID:tpB5KHsp
>>19
あの大規模立体交差準備施設ができたのは1984年くらいだからねぇ。
最近の厨房は知らないと思われ。

21 :名無し野電車区:03/05/22 22:33 ID:e6rjcSFK
でもさあ、有楽町線の和光市行きって小竹向原の手前でがくんと渡るじゃん
練馬方面行きはすんなり駅に入るわけだから(もちろん8号同士だからね)
有楽町線−西武
13号線−東武
の方がぐらぐらしなくていいんじゃない?

22 :名無し野電車区:03/05/22 22:54 ID:R6QjQkpM
>>19-20
千川駅の小竹向原よりの壁が線路から不自然に離れていますけど、それが立体交差
の設備、ということで良いのでしょうか?

23 :名無し野電車区:03/05/22 23:30 ID:iJ7cjAh9
>>22
そうです。
http://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/yulaku_s.html
を見ると分岐があることがわかります。

24 :名無し野電車区:03/05/22 23:31 ID:lhWyYbIL
>>22
あの部分に分岐ポイントを設置らしい。ただ、電車とホームの間が空くから
停止位置の関係上8両編成の運行しか考えられないな。


25 :名無し野電車区:03/05/23 01:20 ID:lNX9oBe0
ここ嫁
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5200/eidan/keikaku9.html

26 :24:03/05/23 02:17 ID:ITtwcaXP
>>23
あの千川駅のホームから少し離れた壁面にピッタリ沿って分岐するわけじゃないのか。
それなら納得です。10両編成でも運行可能だね。

27 :名無し野電車区:03/05/23 02:19 ID:sfssHdlO
すぐにでもスピードアップするべし!この路線遅すぎ!

28 :名無し野電車区:03/05/23 05:43 ID:6dEUX8Gl
無理だろ。道路の下を走ってカーブが多い地下鉄では
20m車10両編成はどうしても遅くなる。

29 :16:03/05/23 10:25 ID:tLC3YaVX
>>17-18
エライ記憶違いをしておりました、鬱…
>>19-25
本当に双方からの電車が入り交じるのなら立体交差は必須でつな

30 :名無し野電車区:03/05/23 12:06 ID:WPINZHX2
当初計画はどうあれ、長年有楽町方面へ直通してきた既定事実が有るか
ら、ややこしくても両方へ直通する=東武→有楽町も残す事にするんだろ
うね。なにしろこのスレでさえ、和光市が8号線だと思ってそうなレスが有るも
んな。
後から本来の姿に分離しますって逝ったら利用者怒りまくるだろうし。ひょっ
とすると新宿側のメドが立たないまま和光市まで有楽町線という名前で開
通させた時点までには、営団は将来の立体交差必要と考えたかも。
線名は渋谷〜池袋〜新線〜向原に新しいのが付けられそうなヨカソ。


31 :名無し野電車区:03/05/23 13:19 ID:5AwHmy7W
個人的には、8号線の当初の予定通り、西武−小竹−新木場を8号線(有楽町線)として、13号線を渋谷−小竹ー東武にして欲しい。
確かに、客から(特に和光方面)のクレームが来そうだが、立体交差といえども、ポイントの切換や、遅延時の影響も考えて、西武−新木場、東武−渋谷を固定して欲しい。
むしろ、そのほうが、無駄に立体交差を作らなくていいし、千川・要町も現状のまま通過駅でいいと思う。

32 :名無し野電車区:03/05/23 23:28 ID:SqKyRhsk
>無駄に立体交差を作らなくていいし、
もう、ほとんど出来てると思われ
使わなければ、建設にかかった費用が全部ドブ川行き

33 :名無し野電車区:03/05/24 20:49 ID:igh+n1Sc
カーブが多いよね。

34 :名無し野電車区:03/05/24 21:37 ID:vmSEP+7n
豊洲〜住吉間を建設して、半蔵門線・伊勢崎線に乗り入れるなんてことはないか。

35 :名無し野電車区:03/05/25 17:34 ID:xQ9nMDid
冷房入れろやゴルァ

36 :名無し野電車区:03/05/25 21:18 ID:46yVhxhe
月島の階段があんなに強風なのは何で?
大江戸線側はそうでもないのだが

37 :名無し野電車区:03/05/25 22:19 ID:eNuY+SIw
13:00 元町中華街
13:05 元町中華街
13:10 急行 元町中華街
13:15 元町中華街
13:20 菊名
13:25 特急 元町中華街

13:00 新宿七丁目
13:05 快速 飯能
13:10 和光市
13:15 志木
13:20 新宿七丁目
13:25 快速 飯能
13:30 和光市
13:35 志木

38 :名無し野電車区:03/05/26 00:26 ID:J8QJ1JWV
>>37
冷蔵庫厨

39 :名無し野電車区:03/05/26 05:38 ID:268b7j/u
自分、東横利用者ですが、13号線は急行が渋谷〜新宿3丁目〜新線池袋〜小竹向原、
退避は新宿7丁目(2面4線、二層式)、折り返し設備は渋谷駅南側、新宿三丁目
北側って理解で合ってる?

40 ::03/05/26 05:44 ID:UWmsj/Jz
これってほんとにいいんですかここっまで?
http://www.39001.com/cgi-bin/cpc/gateway.cgi?id=kiyomi

41 :名無し野電車区:03/05/26 11:20 ID:xyEwav+O
菊名や元町中華街に逝くとイヤでも8両編成になる>>37

42 :名無し野電車区:03/05/27 10:02 ID:UNYEsVMv
>>39
何が急行か知らないケド。
13号線なら和光市まで逝くんでは?
8両を小竹向原で折り返せば東武や西武有楽町線系統への影響が
小さいのでは。
東急車=急行って事なの?

43 :名無し野電車区:03/05/27 16:08 ID:5BM0KR9e
小竹で折り返すと小竹〜練馬・和光市が本数激減の予感。
東急車は普通が渋谷、急行と特急は練馬か和光市で折り返し、
北側からは渋谷折り返しじゃないかな?
東武・西武から東急・MM線直通はないと思われ。(日比谷線と同様)
特急が13号内通過運転して池袋か渋谷時点で急行と10分・5分の間隔になれば、
15分に1本北側から渋谷行きが入り込めて、
線内は15分に優等1・普通2の東西線型になる。
あるいは、東横急行・特急が共に13号内通過運転として
北側から普通を15分に2本入れてくるのかも。
完全な7.5分パターンになる。
この場合、池袋〜小竹・和光市でも通過運転となるかも。
妄想スマソ。

>>39
渋谷の南側にポイントならできるだろうけど留置線は不明。
新宿三丁目の北側には留置線が1本できる。

44 :名無し野電車区:03/05/27 16:56 ID:UNYEsVMv
>>43
>小竹で折り返すと小竹〜練馬・和光市が本数激減の予感。

今の和光市〜有楽町線直通を減らさないなら、そこは減りはしない
と思うが…
単純には現行ベースで、
@新線池袋逝き→渋谷へ延長(当然10両)
A東急線→相当数が小竹向原へ延長(調整的に途中折り返し有り・8両)
とやるのが変更が少なくて、新線区間の本数は満たせる。これだと
減らす区間も出さないで済むけどね。
13号が全通すると、もうちょっと新宿方面へ引っ張る力が出てきて
@≧現行の新線池袋逝きにはなると思うけど。

45 :名無し野電車区:03/05/27 18:09 ID:xbTyLNYC
まじで小竹で折り返すのか?
池−小竹間って需要少ないぞ。
むしろ和光まで行くだろう。

わかりやすくしようぜ。
東急=渋谷−和光
東武=和光−渋谷
西武=小竹−新木場
まぁ、あと本来の営団が、和光−新木場でOKじゃないの?
東武と東急で13号線は需要OKでしょう。


46 :=45:03/05/27 18:10 ID:xbTyLNYC
ごめ
営団=池袋−新木場でよろ。

47 :名無し野電車区:03/05/27 20:06 ID:UNYEsVMv
>>45
いや、まじでどうなるか知らんけど、数合わせるだけなら東急車を
和光まで持ってく事もないかと。本来の13号線区間を考えると和光
かなと思うが、上で出てたように和光−有楽町直通も既成事実でしょ。

今のところ、本来の有楽町線(西武・練馬)へ流れる本数分に大体
接続して、新線〜和光方面の電車が入るよね。13号が渋谷まで伸
びれば、新宿方面への直通需要が出るから、これよりは増やすだろ
うと。
小竹で新木場行きと同本数の渋谷方面逝きが出来れば、乗り換え
便利だなという数合わせを考える。なるべく今走ってる電車はそのま
まにするのが利用者に分かりやすいとすると、新線池袋逝きがその
まま延長と、残りは東急からのをここまで持ってくればいいやと。
和光から13号真ルート通りに渋谷方面へ入ってく電車が増えるなら、
その分西武直通を増やさないと小竹で見た本数バランスが悪いだろ
うね。実際この、本来の有楽町線ルートも本数増えてくだろうから、
その数分、和光からの13号線電車も増える可能性は高いでしょうね。
それに>>45で書かれたように東急車を引っ張ってくる必要が有るか
どうかはちょっと見当付かないけど。

48 :47:03/05/27 20:08 ID:UNYEsVMv
そもそも、当初計画のイメージに引きずられて、西武有楽町線から13号へ
入ってくのをイメージが出来ない折れの頭が(ry
それも有りなら、今から予想なんかほとんど不可能なくらい複雑になるね。

運転系統は単純にという越えが大きいようなので、西武有楽町−13号は無
視していいかなと。

49 :名無し野電車区:03/05/27 20:40 ID:Z+a/4sD6
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/030527_1.html


50 :名無し野電車区:03/05/27 20:47 ID:Z+a/4sD6
さらに、東急東横線と営団13号線との2012年度の相互直通運転実施を
目指し、渋谷〜代官山間の地下化工事を引き続き進めてまいります。
この相互直通運転が実施されますと、池袋〜新宿〜渋谷〜横浜が一本の路線で
つながることになり、副都心と横浜地区を結ぶ、首都圏における広域的な鉄道
ネットワークの一翼を担う動脈路線としての機能を持つことになります。

東急側の東武乗り入れはたぶんなし。逆に東武の東急乗り入れもなし。
なぜならば、折り返し設備があること、編成の違い。

51 :名無し野電車区:03/05/27 20:57 ID:UNYEsVMv
>>50
を考えても小竹はいいオチだと思うけどなぁ。

ちなみに、その東急の事業計画に、東急車の乗り入れ区間を暗示するような
部分は一文も無いよね。池袋〜先は東急にとってはどうでもいいってだけで。
半蔵門線直通にしたって、東急が入れたくて南栗橋へ逝ってるわけじゃない。
どこまで走らせるかはむしろ受け入れ側の都合と直通`清算だな。
その資料でも東急に東横10両化の気配はとりあえず無いが。直通清算を
考えると、営団が13号用に8両編成の新車を投入する可能性は有るか。

52 :名無し野電車区:03/05/27 21:02 ID:UNYEsVMv
>直通清算を考えると、営団が13号用に8両編成の新車を投入する可能性は有るか。

そういや、そんな事を考えると、その新車の帯色は…13号のラインカラー
だよな、やはり。

有楽町線が出来たときは直通先の西武に併せたラインカラー、東武9000は13号
のラインカラーだと信じてたんだが、なんで西武は青い線ので入ってくるやら(w
営団が東武9000に似た帯色の新車を作ったら、行き先とカラーの結び付けが…
って、そもそも焼失した元スレがそういう話題だったか。

53 :名無し野電車区:03/05/27 21:38 ID:ODfGjKp2
西武も東武も横浜なんてどうでもいいのかな

54 :名無し野電車区:03/05/27 21:41 ID:TQtnCUHB
>>50
でも営団車を使えば、川越市発元町中華街行きとかが出来そう…

55 :名無し野電車区:03/05/27 21:44 ID:8cKRiiev
横浜には そごう があるし、西武は積極的になってほしいなぁ。

56 :名無し野電車区:03/05/27 22:30 ID:Ykbhl7sE
別に13号線は全車8連でも困らないものと思われ。

 根拠1:現在の有楽町新線利用よりは増発可能→8連でも本数でカバー
 根拠2:少子化の影響もあり、これ以上全体の輸送需要は増えない。
     当然、東上線・西武池袋線沿線から新宿東口方面・渋谷へ行く客は
    転移するだろうが、絶対数はそんなに多くないと見る。新宿以南も東
    横−新宿東口及び丸の内線乗換需要、及び下北沢の地下化完成時には
    下北沢乗換えを嫌う小田急利用者が明治神宮前経由で渋谷・東横方面
    へ行く、という流動も考えられるがこれとて絶対数はあまり多くない
    と思われる。
     新宿が西口か、せめて東口直下なら違っただろうが3丁目だと買い
    物客及び地下鉄同士の乗換え客がメインと考えるべきでしょう。

57 :名無し野電車区:03/05/27 22:36 ID:/4nMR28T
小竹向原で折り返しってできるの?
できたとしても接続がないから使えん

せめて練馬に折り返し機能があればなあ

とにかく原則的に全列車が小竹で13号・有楽町の接続をするのが理想だね。

58 :名無し野電車区:03/05/27 22:41 ID:Iwo9s2Ok
西武は、13号線乗り入れしたいんじゃない。
西武池袋線沿線で、渋谷に行く人は、今は、練馬で大江戸線に乗り換えて、
なおかつ代々木で、JRに乗換えるけど、
西武が、13号線乗り入れ開始すると、
練馬高野台の人とか始発で直通で、渋谷までいけるんだったら、
13号線に変える人も出てくるかも。
せっかく難航工事をしてまでも、練馬〜小竹向原を開通させ練馬〜練馬高野台の
複々線も完成したんだし。



59 :名無し野電車区:03/05/27 23:12 ID:GljTsW3e
東横線を8両で走ってきた電車が渋谷で前に2両増結して13号線経由で
西武線や東上線に乗り入れ・・・非現実的な妄想。

60 :24:03/05/27 23:45 ID:rtDP7Wb0
>>58
13号線開通を睨み、練馬駅の配線改良をキボンヌ!
外線1・4番線を地上線、中線2・3番線を直通用にして
13号直通の8両編成は豊島園で折り返し可能とする。

61 :名無し野電車区:03/05/27 23:46 ID:A4FMGt6T
上げるんじゃねぇ!!

というわけでsageましょう

62 :名無し野電車区:03/05/27 23:55 ID:mFhg/D91
小竹向原から新桜台方面の区間は地下鉄のくせに20分に1回しか来ない。
しかも終電が近づくと30分おきになる。
更に池袋駅が遠く2ヶ所に分かれていて、新線の方は事実上使えない駅になっている。
これでも東京の地下鉄か!!
…と新桜台駅利用の友人がとても怒っていました。


63 :名無し野電車区:03/05/28 00:42 ID:EZr9N00L
氷川台が廃止されれば特に文句は言いません

                    〜東上直通客〜

64 :名無し野電車区:03/05/28 08:43 ID:eePjGAsa
西武から13号線運用は、豊島園まで直通だったら良いかも。
東武の場合、8両編成の運転はあまりないから、せいぜい志木までとみた。

65 :名無し野電車区:03/05/28 11:16 ID:bS4jA2sL
ただ渋谷は2面4線という話だし、渋谷始発横浜方面逝きもあるし
東西武からの折り返しがエライことになりそうだ
明治通りの下に引き揚げ線はできるんだろうけど

あういは13号線乗り入れは全線8両に統一して横浜直行するか
池袋から多数が横浜に直行できないと新宿湘南ラインには対抗できないだろ、東急的に

66 :山崎渉:03/05/28 11:32 ID:O6sD5HGW
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

67 :名無し野電車区:03/05/28 13:24 ID:iOiInI3F
>>58
私は、西武の練馬以西石神井以東に住んでますが、渋谷に行くとしたら、池袋乗換えJRです。
その前に渋谷に行くことが殆どないのですが……。
しかもそっちの方が早そうだし。
たとえ各駅停車でも、有線直通は変な待ち時間あるし(準急も待ち時間があると言いたいがここでは省略)。

>>60
ふつーに無理。

>>62
今は多少新線からの電車で改善されてますが、まだ少ないですね。


西武がどうしても13号に行きたいってのならの話ですが、
13号からの電車が豊島園に行くのは賛成です。
むしろ、短い東急が折り返すにはちょうど良いな。
ただ、線路を敷設する必要があり、しかも、構造上この案もふつーに無理っぽい。
高野台折り返しの東急方面行きが無難。

私の意見ですが、基本的に西武から13号への直通は要らない。
同時に東武から有楽町線への直通も要らない。
理由としては、
1 利用者にとってわかりにくい。(西武でも、池線池袋、有線新木場、13号渋谷になる。東武では、東線池袋、有線新木場、13号渋谷。しかも全部池袋を通るときたもんだ。)
2 行きたい方面への本数が少なくなる。(むしろ、渋谷方面は絶対に小竹乗換って言われた方がまし)
3 小竹千川間のポイントのゆれが最小限に抑えられる。(現在の和光からの新木場行きは、不安になるほどポイントを勢い良く曲がる。西武からはほぼ直線。)
まぁ、いまさら千川小竹間の工事を無駄にするわけにもいかんので、朝のみ直通OKかな?

68 :名無し野電車区:03/05/28 13:29 ID:bS4jA2sL
石神井近辺の人間はそー思う訳だ
川越や所沢のサイタマ住民も同様に考えるのだろうか

69 :名無し野電車区:03/05/28 20:37 ID:QD+O5ZUd
>>67
>同時に東武から有楽町線への直通も要らない。
お前が要らなくても俺は要るんだよヴォケ!!

渋谷は、埼京線大崎に近いことになるヨカーン
あ、引き上げがあるから、少しはマシか。

70 :名無し野電車区:03/05/29 11:47 ID:SnOzIe6E
ぷぷ、東武厨が……。

71 :名無し野電車区:03/05/29 17:18 ID:WwQkmT9D
なんで東急に合わせるんだよ!

72 :名無し野電車区:03/05/30 00:23 ID:rxJzKSyt
東急厨の特徴 これはまだ氷山の一角に過ぎない 営団13号線が開通するまでに予習しませう

    /:::::::::::::::::::::\    童貞。真性包茎。東急田園都市線各駅に点在して在住。
 /::::::::::::::::::::::::::::::::::\    以前、西武線内在住の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ!」と非難され見事に玉砕。
 |:::::::::::|_|_|_|_|_|    ある厨は東武鉄道職員にキセル乗車がバレて多額の追徴金を東武職員から脅され、
 |_|_ノ∪ \,, ,,/ ヽ    また、ある厨は先日の東武3マソ系日光・鬼怒川記念運転にて南栗橋で東武ヲタに写真撮影を阻まれたのを
 |::( 6  ー─◎─◎ )   根に持っていて以降、さいたまと東武と西武と女に対して異常なまでに憎悪を持つようになる。
 |ノ  (∵∴∪( o o)∴)   
 |   <  ∵   3 ∵>   劣等感の塊で、埼玉県、東武鉄道、西武鉄道、東武・西武ヲタを叩くことのみで自我を保っている。
/\ └    ___ ノ   論理的な思考が出来ず、コロコロと自分の主張を変える。
  .\\U   ___ノ\   自分に不利な意見には目を一切通さず、
    \\____)  ヽ  あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の集団。
不利になるとすぐ別な話題を振り、東武・西武叩きに終始する始末。
大の大人が埼玉県を漢字で書けなく、「さいたま県」とか書くだけなので煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。
そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は1かと思われる。精神科で名高い都立松沢病院への通院歴あり。

73 :名無し野電車区:03/05/30 00:46 ID:IjvjsXSy
東急厨が侵攻してきたら氷川台タックルで蹴散らせてやるよ

74 :名無し野電車区:03/05/30 00:58 ID:DBoFJ19L
そして新桜台に閉じ込める

75 :名無し野電車区:03/05/30 01:19 ID:JCmtb6cs
有楽町線は営団赤塚〜新木場で運転するのが一番幸せかも。
路線住民にとっては。

76 :名無し野電車区:03/05/30 09:55 ID:3SHJ1YpF
>>71
東急が10両にならないからだよ

77 :名無し野電車区:03/05/31 13:13 ID:hrKDth1I
ここはsageルールなのか?

78 :名無し野電車区:03/05/31 19:03 ID:NEGigX2K
age



79 :名無し野電車区:03/05/31 19:57 ID:FBFUVnYf
dage

80 :名無し野電車区:03/05/31 21:06 ID:ObyNBaCW
平成24年までに東急は、10両編成にすんじゃないの?

81 :名無し野電車区:03/05/31 22:31 ID:lpf6a7ih
>>80
でも、それやると9000余るし

82 :名無し野電車区:03/05/31 22:33 ID:ZkSdbbhB
そういえば、9000と2000を混ぜることって出来ないの?

83 :名無し野電車区:03/05/31 22:36 ID:lpf6a7ih
>>82
インバータが違うけど(たぶん9000は東洋、2000は日立)ブレーキ装置は同じだろうから混ぜられると思う

84 :名無し野電車区:03/05/31 22:43 ID:IKqfSsM0
>>80
ttp://www9.big.or.jp/~rdct55/minigallery/big/minigallery12.html

85 :名無し野電車区:03/06/01 15:40 ID:X2UQWvJ9
小竹向原ー新木場
小竹向原ー新線池袋ー渋谷ー東急東横線ー横浜ーみなとみらい21線
小竹向原ー新線池袋ー渋谷ー東急東横線ー田園調布ー東急多摩川線ー蒲田ー京急空港線
 になるらしい。

86 :名無し野電車区:03/06/01 16:06 ID:q9yto594
>>83
大改造しないと混結出来ません

87 :名無し野電車区:03/06/01 16:56 ID:89rU+upn
>>85
ちょっと待てよ?それって、小竹-空港の車両はフリーゲージになるってことか?

88 :名無し野電車区:03/06/01 17:37 ID:Hzqp2m9Y
>>86
何を改造するんですか?

89 :名無し野電車区:03/06/01 17:39 ID:jdg9niPR
7000系はさっさとあぼーんしる!
東上線〜有楽町線直通列車混み過ぎ。都営三田線を西高島平から和光市まて延長して、東上線と直通運転しる!
豊洲〜押上〜亀有〜野田市を実現させ、野田線大宮まで直通運転しる!

90 :名無し野電車区:03/06/01 17:43 ID:QBZGzhU1
何で東上線直通っていつもあんなに混んでるの?
21時台の和光市方面行きなんて乗ると悲惨なほど大混雑。
しかも池袋から結構乗ってくるから地獄が続く。
一般的に有楽町線はマイナー路線といわれているけど
そんなイメージとは裏腹に混雑路線ではないか!!

91 :名無し野電車区:03/06/01 17:43 ID:HUlVytug
>>52
>なんで西武は青い線ので入ってくるやら(w
そりゃ、将来の新宿線・拝島線での利用を考慮しているからと
言ってみるテスト。もちろん東西線・東葉高速直通で。

92 :名無し野電車区:03/06/01 18:10 ID:ptq/Y6y6
>>90
禿同。森林公園行きなんか乗ったらもう空気が薄くなる。
7分〜8分間隔はやめてくれ。
まあ西武線直通も勘弁。

93 :名無し野電車区:03/06/01 18:17 ID:Ad7SWrij
>90
同感!おととい乗った、池袋発21:24森林公園行、すごい混雑だった。
もう、23時台かと思ったよ。
たのむ、営団地下鉄!西武線直通のあとは、和光市行にしてくれ!
マイナーなのは、ダイヤ作成が下手って、ことなんじゃない。

94 :名無し野電車区:03/06/01 18:17 ID:OZAw0QBz
半蔵門線が5分間隔ベースのダイヤになって、
有楽町線は南北線と同格に取り残されているわけだが、
とても夜間に7分とか8分とかの間隔が認められる線区ではないな。
営団地下鉄の硬直したダイヤの弱点がもろに出ている。
前スレに、社会全体が夜型化しているのに、営団のダイヤの考え方は
昭和30年頃の観念のままだという指摘があったが、まさにその通り。
営団の幹部はきっと、夜9時には就寝しているに違いない(w

95 :名無し野電車区:03/06/01 18:25 ID:YnOStC0j
今本数増やすと、13号線できた時の減便をやり辛いとか、
そんな理由がありそうなヨカーソ

半蔵門線は田舎都市線にほぼ直通するから、
そっちの理由で増えたんだろうな・・・多分。

96 :名無し野電車区:03/06/02 01:09 ID:O3DJwnyn
混むのも腹立つが、それに加えて冷房が弱い!
営団車は特に弱い!
小竹向原で東武車から営団車に乗り込むと腹立つほど暑い。
なんとか汁!!!

97 :名無し野電車区:03/06/02 02:46 ID:2aU+CZgE
>>34
常磐新線でしょ。

98 :名無し野電車区:03/06/02 11:31 ID:Z+Chcrie
07とか7000って東急にくるの?てか入れるの?

99 :名無し野電車区:03/06/02 12:12 ID:3xrmwNMF
>>98
入れる過去スレ見ろ

100 :名無し野電車区:03/06/02 12:15 ID:pIm0nPpw
 
   麹 町 Kojimachi

101 :名無し野電車区:03/06/02 12:46 ID:47nDjtlX
 
   工事待 Kojimachi

102 :名無し野電車区:03/06/02 13:23 ID:oYr4xD15
>>80
みなとみらい線は8両で造るらしいが

103 :名無し野電車区:03/06/02 16:40 ID:QiUByfrY
>>102
M500系の編成表
Y510−Y540−Y550−Y560−Y570−Y580−Y590−Y500
これによるとY520−Y530が抜けてるから10両かを考えてると思う

104 :103:03/06/02 16:42 ID:QiUByfrY
修正 M500系→Y500系
スマン

105 :名無し野電車区:03/06/03 09:36 ID:2EtWi75y
>94
21時以降になると、有楽町線池袋混むから、新線池袋使おうかな、って、
自分で、西武線直通を除いたメモで作成した、
新線発の時刻表持ち歩いているんだけど、
21時台は、1時間あたり3本、22時台は2本しかないの。
で、結局使えない。めったに。
昼間が、1時間あたり4本、17〜20時台5本もあるのに...
やっぱりダイヤ作成している人って、
残業とか全然しないで、飲み行ったりとかしない人なのかなー
21時以降はガラガラになる、と本当に思っているのか、
21時以降は、タクシー利用なのだろうか?
不思議だ。
いっそのこと、新線池袋は、21時で、営業終了でいいです。
そんなに運行したくないのなら....

106 :名無し野電車区:03/06/03 10:25 ID:jsfld082
>>103
あとは東急線内のハナシか
10両化対応可能の噂のアル田園調布以外、横浜まで全通過という大業を出すか

107 :名無し野電車区:03/06/03 20:17 ID:QzB7vNif
>>106
東急線内では、後ろ2両ドア開きませんのでご注意ください…だったりして。

108 :名無し野電車区:03/06/03 21:31 ID:A1/qwvz+
なんかズーラシアの珍獣や東横や田都塵の疫病が電車で運ばれてきてそれが営団・都営・東武・SRまで
伝染されそうで正直怖い。やがて13号線と乗り入れ開始した暁にはさらに東武東上線・西武池袋線(池袋線の支線系統含む)
方面まで及ぶのか…。
(((;゚Д゚)))))ガクガクブルブル

109 :名無し野電車区:03/06/03 22:43 ID:7Z6tg8Md
>>107
後ろだと車掌が外に出れんから前だと思う

110 :名無し野電車区:03/06/04 01:41 ID:lpRRjmrT
>>105
今からでも池袋東口駅を作るべきだよね。

111 :名無し野電車区:03/06/04 09:56 ID:BZpDITQ9
>>110
単純に新線池袋を池袋東口に改名すればいいとおもうが、定期の連絡はありで。
てか、改名の意味ないじゃん。

まぁ、13号線ができても、たいして使えないような気がするに1票。

112 :名無し野電車区:03/06/04 10:51 ID:6U5hX9u5
>>111
それを言うなら、「池袋西口」だ。

113 :京成沿線住民:03/06/04 11:21 ID:JFa9opd1
それ以前に山手線の渋谷−新宿−池袋の混雑がひどいので
13号線が開通したら少しはマシになるかと

淡い期待を抱いてる漏れ。この前も代々木で積み残しにあったし。
渋谷−新宿は埼京線が驚異的に使えないので余計混む。

最近は総武線で新宿まで行って乗り換えてます。。。
積み残し怖いし。

池袋東口駅設置賛成。ただ物凄いカーブになりそうな予感・・・
ただ地下にそんな余裕があるのか??

京成に比べたら有楽町線も東武も西武もぜんぜんマシですよ・・・
京成の上野線の冷遇っぷりときたら・・・・

終日優等20分おき+押上線特急系統接続は 4 両 だぞ。

お前ら贅沢だぞゴルァ!!!

114 :111:03/06/04 11:47 ID:BZpDITQ9
>>110-112
禿しくあほやってもうた。
「東が西武で西、東武」の原則のわからん田舎者でした。
田舎者らしく、肥溜めで窒息死しに逝って来ます;

115 :名無し野電車区:03/06/04 14:20 ID:7/Z86uVC
新宿3丁目駅の工事、本格的になってきましたな。
お陰で毎晩大渋滞でつ。。

116 :名無し野電車区:03/06/04 16:08 ID:hEP9q9oQ
2007年度の開通なんて言ってないで、とりあえず新宿3丁目
まででいいから先行開業してくれないかなあ。
まだ渋谷駅とか当分かかりそうだし

117 :名無し野電車区:03/06/04 16:10 ID:vjSKPM3p
未だに都電沿線に古い(ボロい)家が連なっていて
地下鉄は環5の下につくれと言う看板が出ているけど
工事の方は大丈夫なのか??

とりあえず地下鉄ができても早稲田〜東池袋の重複区間は存続させて欲しいな。

118 :名無し野電車区:03/06/04 16:28 ID:yqnA8W39
>>116
禿同。
2007年まで頑張って渋谷まで開通させても東横との直通はさらに5年後だから意味ないよねー。

119 :名無し野電車区:03/06/04 17:25 ID:BZpDITQ9
>>117
営団だから大丈夫。
都営でも、大丈夫そう。(単に場所が無いから)

120 :名無し野電車区:03/06/04 23:01 ID:TdSsxiYu
一番工事が遅れてるのが、池袋の隣の雑司が谷なんだよね。

121 :名無し野電車区:03/06/04 23:09 ID:5QpV2p3u
>>117
明治通りも地下化せよという話もあるようだが。

122 :名無し野電車区:03/06/05 02:06 ID:qYk8i6BP
どうせ不便な10分間隔(w

123 :名無し野電車区:03/06/05 10:18 ID:pYfjn64i
>>122
田舎に対して失礼だろ。
武蔵野線やさいたま高速鉄道は、10分でも充分すぎるんだから。

まぁ、10分間隔は、普通車の間隔だろうな。
優等も含めると結局5分間隔程度?

124 :名無し野電車区:03/06/05 15:46 ID:ZWOdFHkh
日中5分間隔、12本/1hになってくれるといいなあ。
東武・西武・東急も6分の倍数だと乗入れの時
ダイヤが合いそうも無いし…

>>120
一番工事が進んでいるのが新千駄ヶ谷付近とは??
http://www.tokyometro.go.jp/anzen/atarashii/kensetsuchu/13gousen_f.html
池袋〜渋谷は一発開業でよしということか。


125 :名無しの電車区:03/06/05 15:48 ID:v0q4ENyi
>>116
禿同。もし、新宿3丁目まで、先に開通すると、
新宿まで、脅威の260円大江戸線とは、おさらばできるし、
中井駅の積み残しもなくなるし、
新線池袋〜小竹向原10分間隔確定で、
とても助かるんだけどなあ。

126 :名無し野電車区:03/06/05 18:42 ID:pYfjn64i
>>125
脅威の260円ねぇ。
練馬小竹間は、西武で小竹新宿3までは営団なんですが……。

127 :名無し野電車区:03/06/05 20:32 ID:KPr+ApaN
都営よりは安いだろ。

128 :名無し野電車区:03/06/05 22:34 ID:+MnrYo16
練馬〜小竹 140円
小竹〜池袋 160円

ということで練馬〜新線池袋だけで300円かかるのでは?

129 :名無し野電車区:03/06/06 08:34 ID:SD0TmKfF
>>126-128
何も練馬駅からの利用者に限った話じゃないだろ。
小竹までが練馬までと同運賃か+50円程度で行ける香具師なら
大エロ線よりは安くなるんじゃないの。
小竹〜新宿三丁目ならおそらく190円で収まるだろうから。

130 :125:03/06/06 09:37 ID:Ns3BQA1o
>>126
私、最寄駅が、平和台在住なんですが、新宿行くときだけ、やや遠いんですが、
徒歩15分の練馬春日町使ってます。
ですので、13号線開通後は、190円で新宿に行けます。
あと、友人は、中村橋在住ですが、通勤で、有楽町線直通の定期持っているので、
早く13号線開通してほしいはずだと思う。(自己負担の安さで)
それに、最近まで、東急東横線沿線に住んでいたので、
渋谷〜高島町までが260円なので、各駅だと40分以上乗れるのに、
練馬〜新宿が260円なので、つい「脅威」のという言葉を使ってしまいました。
おおげさな表現で、失礼しました。

131 :名無し野電車区:03/06/06 10:41 ID:bYt8WKEI
>>130
西武新宿線も小川〜沼袋は朝方なら各駅で40分以上かかりますが260円でつ。

練馬〜新宿って「脅威」でつね(((;゚Д゚)))))ガクガクブルブル

132 :名無し野電車区:03/06/06 11:53 ID:kCfcKvoK
西武から13号の利用って見込めるのか?

133 :名無し野電車区:03/06/06 13:26 ID:8zTGxPt7
>>132
東横直通
 乗換無しくらいのメリットかな?
 JR利用でも、料金的には、大差ないでしょう。
 下手に時間調整するようだったら、JRかもな。
渋谷駅及び田園都市線、明大前までの井の頭線利用者
 渋谷勤務のサラリーマンが使う程度?
 昼間だったら、池駅経由JRが便利と思う。
半蔵門線及び銀座線
 微妙だが、安さから言うと、安い経由かもしれないね。
 でも、青山1丁目を大江戸が通るので、微妙かな。
新宿3丁目駅及び都営新宿線利用者
 大江戸で新宿で乗り換えた方がいいはず。
 確かに脅威の260円だが。
 まぁ、閉所恐怖症の人は13号利用かな?
その他の駅下車
 まぁ、人それぞれで。

134 :名無しの電車区:03/06/06 16:09 ID:Ns3BQA1o
>>132
通勤の際の経路を指定する会社。(通勤定期の経費削減のため。)
成増〜(東武)〜池袋〜(JR、新宿経由)四谷
が認められず、営団成増〜麹町にさせられた元同僚を知っている。
(最寄駅は、四谷が一番近いにもかかわらず)

可能性としては、現在、中野坂上乗換新宿御苑前とか、四谷三丁目くらいだと、
西武+1社だけで、通勤定期が、安くなる可能性が高いので、多いにありえるな。

135 :名無し野電車区:03/06/06 17:43 ID:+rA2xV+H
せめて飯田橋で南北線に乗り換えて四ッ谷まで行かせてくれればいいのにねえ・・・

136 :名無し野電車区:03/06/06 20:02 ID:xS0pFZN5
小竹向原からの流動って、和光市方面3:練馬方面1くらいかなあ?
13号開業でもうちょっと西武線からのお客が増えてくれると
いいだけど。

137 :名無し野電車区:03/06/07 01:33 ID:D0W1xEez
>>133
俺は最寄駅が練馬、勤務先は東横線の某駅。
現在は所要時間優先で通勤ルートを申請してるのでこんな感じ↓なんだけど
練馬-(大江戸線)-東中野-(中央緩行)-新宿-(山手線)-渋谷-(東横線)-東横某駅
13号線ルートに切り替えて所要時間延びるんだったら移行しないと思う
練馬から座っていけるんだったら考えるけどね

138 :名無し野電車区:03/06/07 10:28 ID:SGY0m5PJ
代々木まで大江戸線の方が早くないか?

139 :137:03/06/07 14:05 ID:D0W1xEez
>>138
いや、大江戸線は東中野から新宿まで大回りするんで
乗り換え2回のタイムロスを考慮に入れても東中野乗換えのほうが早い

練馬-(大江戸線9分)-東中野-(中央緩行4分)-新宿-(山手線7分)-渋谷
練馬-(大江戸線20分)-代々木-(山手線5分)-渋谷

夜間の運転本数が減っているときは代々木乗換えのほうが早かったり
結局同じになってしまう場合もあるから帰宅時は乗り継ぎ考えるけど

まてよ、最短は池袋線準急or快速、埼京線or湘南新宿線利用だ
乗車時間7+11=18分だから乗り継ぎさえよければ最強

140 :名無し野電車区:03/06/07 15:41 ID:uUk6zoyF
>>139
渋谷駅の埼京ホームが禿不便だがな。

141 :名無し野電車区:03/06/07 22:11 ID:b+AcJqXD
>>134・135
営団成増からだったら、麹町も南北線経由四ツ谷も同じ値段だよ。



142 :名無し野電車区:03/06/08 00:27 ID:bIdSfyor
>2007年度の開通なんて言ってないで、

鬼子母神・雑司が谷のあたりをよく通るが
本当にあと4年でできるのかと思ってしまう。

143 :名無し野電車区:03/06/08 01:18 ID:rco93vud
まあ開業が遅れても別に驚かないし。
営団に限らず最近の地下鉄で、当初の予定通りに開業する路線は珍しいと思う。

144 :名無し野電車区:03/06/08 04:57 ID:4pgNMCha
今年開業した半蔵門線の延伸部分+東武乗入れは当初
2000年度の開業予定と、たしか言われていたと思う。
でも、今の新線池袋駅の中途半端な状態がいつまでも
続くのも不健康な(w気がするなあ
せめて丸の内線への連絡通路でもつくってくれたらいいのに。


145 :名無し野電車区:03/06/08 14:21 ID:p/cIVqJx
キモイ。鉄ヲタキモイ。まじでキモイよ、マジキモイ。
鉄ヲタキモイ。
まずモテない。もうモテないなんてもんじゃない。超モテない。
モテないとかっても
「高校時代に女の子と付き合ったことがない?」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ20歳超えても童貞。スゲェ!なんか女とか1人たりとも寄り付かないの。
真性包茎とか素人童貞とかを超越してる。女の子と喋ったこともないし超キモい。
しかも知障らしい。ヤバイよ、知障だよ。
だって普通は電車車両とかに恋愛感情持たないじゃん。だって生身の人間が車両に恋したら困るじゃん。セクースできないとか子供生まれないとか困るっしょ。
通学中に、一年のときは運転席にかぶりついてるだけだったのに、三年のときは車両と連結したとか親泣くっしょ。
だからコンテナ車とか通勤車両と連結しない。話のわかるヤツだ。
けど鉄ヲタはヤバイ。そんなの気にしない。車両見てオナニーしまくり。座ってる席の周りに人を寄せ付けないくらいキモい。キモすぎ。
モテないっていったけど、もしかしたらまともかもしんない。でもまともって事にすると
「じゃあ、タモリってナニよ?」
って事になるし、それは誰もわからない。キモい。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超ダサい。Tシャツをズボンの中に入れてる。時代で言うと昭和20年代。キモい。ダサすぎ。女の子は声かける暇もなく逃げていく。怖い。
それに超汚物。超悪臭。それに超粘着。鉄道スレに丸一日とか平気でいる。丸一日て。暇な小学生でもできないぞ、最近。
なんつっても鉄ヲタはライバルの鉄道会社への批判が凄い。『○○電鉄もうダメぽ(プッ』とか日常茶飯事だし。
うちら一般人なんて電車とかたかだか単なる移動手段でどれも同じに見えるから車内で眠ったり、本読んでみたり、メール打ったりするのに、
鉄ヲタは『ボロい、廃車しろ!』とか文句言う。すれ違った電車の車両番号メモってオナってる。凄い。キモイ。
とにかく貴様ら、鉄ヲタのキモさをもっと知るべきだと思います。
そんなキモイ鉄ヲタに割り込み乗車を注意する鉄道社員とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

146 :名無し野電車区:03/06/08 18:20 ID:3GuvFdlj
東横5000に東武ATSが付くか、付かないか。どっちだろ。

147 :名無し野電車区:03/06/08 22:03 ID:nPwcPv20
池袋ー雑司ヶ谷の距離は結構長くなりそうだから
東池袋に駅を造ってもいいと思うが。

148 :名無し野電車区:03/06/09 22:22 ID:qJuGlJow
新線の名前は神宮線なんてどうよ?
結構俺的には填まってると思うのだが

149 :名無し野電車区:03/06/09 22:26 ID:3CxZ+22c
明治通線

150 :名無し野電車区:03/06/09 22:27 ID:XHHGOyKr
渋谷線でケテーイ

151 :名無し野電車区:03/06/09 22:33 ID:Ta0u23hW
渋谷と新宿三丁目を通るので
渋三(じゅうさん)号線

152 :名無し野電車区:03/06/09 22:41 ID:x6BBl8o9
>>151
うまい!

153 :名無し野電車区:03/06/09 22:53 ID:lpqM6wL+
>147
構想はあるよ。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5200/eidan/column01.html

154 :名無し野電車区:03/06/10 00:31 ID:S6w6qivH
神宮って宗教がかってるからあんま好きじゃないんだよなぁ。

渋谷線はDQNのイメージだし、
新宿線池袋線は西武にもうあるし。

やっぱ雑司が谷線でひとつ。

155 :名無し野電車区:03/06/10 01:55 ID:A6M0wLTn
小竹向原〜新線池袋 = 有楽町線(or有楽町新線)
新線池袋〜渋谷 = 渋谷線??
ってするんじゃないの?


156 :名無し野電車区:03/06/10 02:37 ID:rWZ+OsKo
いや、やるなら小竹向原〜渋谷を新線扱い。
もうさんざん言われつくしていることだけど
「しぶや」と「ひびや」は音読みが似ているから
まぎらわしよぉ。

157 :名無し野電車区:03/06/10 03:09 ID:JWXm0M/E
渋谷線がだめなら、渋谷本線(テヘ)
本は飾りであり偉い人はわかっちゃいけないのでつ。

158 :名無し野電車区:03/06/10 10:31 ID:p2yJJXKv
明治通線かな?


159 :名無し野電車区:03/06/10 10:34 ID:kUOyU6iW
>>156
ちゃんと13号全線で名前を整理した方がいいと思う。
なーんてね。
運転系統の話と絡むし、当事者も大変だろうな。

160 :名無し野電車区:03/06/10 13:10 ID:tSY/e/bg
明治通線だと、「どおり」の所がいやんなので、「明治線」。

161 :名無し野電車区:03/06/10 17:09 ID:AYaQboFp
ゆめもぐら

162 :名無し野電車区:03/06/11 19:06 ID:IMM6acFz
A

163 :名無し野電車区:03/06/11 21:41 ID:5LHVF53x
東横線の地上駅はなくなるの?

164 :名無し野電車区:03/06/11 21:45 ID:5LHVF53x
↑渋谷駅

165 :名無し野電車区:03/06/11 22:35 ID:FieUckzJ
>>163
無くなります
跡地は東急デパートの建て替えも考えてるそうです

166 :名無し野電車区:03/06/11 22:46 ID:UhPjduRH
>>165
> 跡地は東急デパートの建て替えも考えてるそうです

埼京線ホーム移設しないのかなぁ?
公共性が高まるからその分上に建つ東急デパートビル
の容積率を緩和してやるような、行政の柔軟性が欲しいな。

167 :名無し野電車区:03/06/11 22:48 ID:ZvdgsmDH
>>166
埼京線のホームが便利になったら東横線の客が激減するだろ。

168 :名無し野電車区:03/06/11 23:22 ID:/T8/Imn3
森林公園→(東武)→
   (直通運転)池袋→(地下鉄)→渋谷→(東急)→横浜→(みなとみらい21)→元町中華街   
  飯能→(西武)→
で、結局上のようになるのか?抜本的すぎてスマソ

169 :名無し野電車区:03/06/11 23:46 ID:SQLsG13l
>>168
なんか日本語がなっていないぞ。

170 :名無し野電車区:03/06/12 10:05 ID:OWa/3JtA
>>167
東横線の客は激減しても、東急デパートの客は増えそう

171 :名無し野電車区:03/06/12 11:16 ID:7HRoUjI6
今は百貨店事業に投資するようなご時世じゃないでしょ。

172 :名無し野電車区:03/06/12 11:22 ID:qkUJob2L
東急百貨店って潰れそうだって新聞にでてたよ

173 :名無し野電車区:03/06/12 11:34 ID:mu84+vay
13号線の接続乗換駅は不便だ、特に東西線と接続駅がない事だ!。

174 :名無し野電車区:03/06/12 13:11 ID:2HCLG913
>>168
まあそんな感じでしょ

175 :170:03/06/12 13:26 ID:OWa/3JtA
>>171 >>172
渋谷は百貨店だけじゃないでしょ。>東急。
街として東急的に重要な気がするけど・・・

>>168
・森林公園〜和光市〜池袋〜新木場(10連)
・飯能〜練馬〜池袋〜新木場(10連)
・志木〜和光市〜池袋〜渋谷〜元町(8連)
・石神井公園〜練馬〜池袋〜渋谷〜元町(8連)

こんな感じになるのでは?

176 :名無し野電車区:03/06/12 18:27 ID:vxl4zL+m
>>173
13号線北側から東西線の場合
中野・落合
 西武方面からなら大江戸線やバスを、
 東武方面からなら池袋でJRに乗ってちょ(落合は少数派なので無視)
高田馬場
 駅周辺なら池袋からJR、西早稲田が徒歩圏なら西早稲田
早稲田
 西早稲田か、鬼子母神前乗り換え都電荒川線
神楽坂
 有楽町線江戸川橋か大江戸線牛込神楽坂
飯田橋以東
 有楽町線に乗るべし

13号線南側から東西線の場合
中野・落合
 渋谷でJRに乗ってちょ
高田馬場
 駅周辺なら渋谷からJR、西早稲田が徒歩圏なら西早稲田
早稲田
 西早稲田、または渋谷からJRで高田馬場経由
神楽坂・飯田橋
 東新宿経由大江戸線牛込神楽坂・飯田橋
九段下以東
 渋谷から半蔵門線・銀座線

ただ、高田馬場や中野が営団運賃のネットワークからやや孤立気味になるのは良くないな。
西早稲田〜高田馬場は190円くさい。中野だと230円かかるかな〜

177 :名無し野電車区:03/06/12 21:17 ID:85FoLBR7
>>175
今より輸送力低下させる気か?

178 :名無し野電車区:03/06/12 22:09 ID:Bod+7GRs
未だに西武直通が小竹向原ベースでも19分開くことがあるのはいかがなものか
21時台なのに既に終電間近モードになってどうするのだ!

179 :名無し野電車区:03/06/12 23:57 ID:qU3aqR4y
有楽町線自体が21時以降は終電モード

180 :名無し野電車区:03/06/13 10:11 ID:mLFuTLrp
>>175
13号乗り入れ渋谷折り返しが設定されないとは思えないが

181 :名無し野電車区:03/06/13 13:22 ID:4e00REaf
路線名は、和光市〜小竹向原間は有楽町線と新線が併走してることにすればよろし
目黒〜白金高輪間と一緒。

182 :名無し野電車区:03/06/13 18:14 ID:SSDXNnJL
前なにかで

--
将来的には、菊名から次の行き先の電車が走ることになるだろう
・北千住
・西高島平
・赤羽岩淵(高速浦和)
・飯能
・森林公園
・渋谷
楽しみだ
--
みたいな東急関係者の発言を読んだ記憶がある

だから菊名折り返しって事も考えられるのでは?

183 :名無し野電車区:03/06/13 18:20 ID:97aS4ewv
>>182
一ヶ月ぐらい混乱しそうだな。

184 :名無し野電車区:03/06/13 21:09 ID:QmZkC4yt
野田市まで延伸は無理でも、ここまでなら可能かモナー
どうよ?

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1052637856/l50


185 :名無し野電車区:03/06/13 23:46 ID:XO9zIdfM
綱島〜新横浜〜二俣川が完成して
目黒線系統がそっちに乗り入れたら
日吉駅の案内は
上り・北千住・渋谷・森林公園・飯能・浦和美園・西高島平
下り・菊名・元町中華街・二俣川・湘南台
とでもなるんだろうか・・・
どこかで事故ると昇進ライン並に広範囲に影響するな。

186 :名無し野電車区:03/06/16 16:17 ID:9RlVLeVB
中目黒〜渋谷の本数減るから、日比谷線直通はイラネ


187 :名無し野電車区:03/06/16 17:44 ID:k3n+RYjI
>>186
じゃ中目黒から三軒茶屋まで延伸して、田都線の混雑解消に役立ててくれ

188 :名無し野電車区:03/06/16 22:02 ID:TiEG9izr
有楽町線よ、車内クーラーをもっとがんがん入れてくれ!
毎日クソ暑いんだよー!!!扇風機も途中で切るな!!
家で28度の冷房入れるのとクソ混んでる車内冷房の28度じゃ全然環境が
違うだろーがっ!!車内設定温度もっと下げろっ!強風にしろっ!
この前は混んでて暑いのに「お客様が寒いというので冷房は切ります」と
抜かしやがった。アホか!!あの混雑で寒いわけねーだろっっ!



189 :名無し野電車区:03/06/16 22:18 ID:9CYnMzq0
>>188
実は車掌自身が寒い(w

190 :名無し野電車区:03/06/17 06:25 ID:HgPfcype
>>188
デブ珍は暑くて大変ですね〜(w

191 :名無し野電車区:03/06/17 07:34 ID:dQdI985K
>>187
東急駒沢通り線がヨロシ。
中目黒-祐天寺-下馬-駒沢公園-玉川中町-二子玉川

192 :名無し野電車区:03/06/17 12:01 ID:aGmo4rSY
日体大の辺りって禿しく陸の孤島だからな
禿しくスレ違いな話題な訳だが

193 :名無し野電車区:03/06/17 12:46 ID:RATIkryx
アイドルのツルツル割れ目が見れるサイト発見
コラだけどハァハァ・・・(*´Д`)ハァハァ
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/turuturu/

194 :名無し野電車区:03/06/17 18:26 ID:rm2zx05C
有楽町駅で人身発生。

195 :名無し野電車区:03/06/18 00:07 ID:fwPQhGqJ
今日遅れてたな
21時台の西武直通に乗ったら小竹での接続が
先に行ってしまったらしくて小竹のホームが凄かった。

その次(小竹21:59発)の森林公園行きはどんな様子だったんだろう?
新木場発の森林公園行きってもとから混んでいるのに
小竹での接続に失敗した和光市方面利用客が乗り込んだら・・・・

196 :名無し野電車区:03/06/18 00:11 ID:SlmlzB4Z
>>195
それ乗った。
死んだ。朝ラッシュ以上。どうも森林公園がいつもより空いてるなあ
と思って乗ってた矢先。小竹向原で考えられない整列。ハア?って
思ってた。03T9101Fはもう冷房全開乗車率240%くらい
だった。漏れはドア付近で本を読んでいたのだが小竹の行列見て口が
開いてしまった。そして私も潰された・・・そんな理由だったのね。
しかし接続待てないのってもうアフォかとバカかと。

197 :名無し野電車区:03/06/18 00:14 ID:SlmlzB4Z
196に追加。
今日は比較的新木場から森林公園がすいていたので、何とか
助かった。

198 :名無し野電車区:03/06/18 00:33 ID:fwPQhGqJ
>>196
やっぱり凄かったんだ・・・
所沢行きが5〜6分くらい遅れてたみたいだから
新線始発の和光市方面も待切れなかったんだろうけど
待ってた方がかえって遅れが広がらずに済んだだろうに。

199 :名無し野電車区:03/06/18 13:24 ID:h1VUHeip
小竹向原の向原町の三原町長は元ヤクザという話を聞いた

200 :名無し野電車区:03/06/18 13:25 ID:3nGINvnc
200?

201 :名無し野電車区:03/06/18 19:06 ID:7VqmWoAj
200

202 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

203 :名無し野電車区:03/06/18 19:11 ID:7EoQtH8V
有)京葉線乗り入れ汁
13)早く開通汁

204 :名無し野電車区:03/06/19 08:39 ID:+SIv3Gdf
南北線全線開通前は英断は祭りだった
半蔵門線全線開通前は英断はト〜ンが下がったが祭りだった
13号線開通前の今、マジで開通させるの?
JRと並行して無駄な投資じゃん?
経由地は開通の頃は地盤沈下してない?
他の路線計画して作った方がマシ?
英断の患部が漏らしてた。13号線開通する頃には、死んでいるか?車イスだな〜?
やる気がなさそうなム−ドだった。
とても掲載できないので、この部分は、聞かなかった事にした。

205 :名無し野電車区:03/06/19 16:52 ID:2l1ApXlr
13号線はきょうも閑古鳥でいっぱいです(^^)

206 :名無し野電車区:03/06/19 17:09 ID:EWE7EF4L
>>205
小竹−和光市も?

207 :名無し野電車区:03/06/19 20:08 ID:x4B6o6LB
9101F、3日連続03T運用。

208 :名無し野電車区:03/06/19 21:05 ID:vGFKRqW1
ちなみに9050系は何故か03Tに入る確率が高いような気がするけど何で?

209 :名無し野電車区:03/06/19 21:14 ID:Xg94w7VZ
>>199
さんざん既出

210 :名無し野電車区:03/06/20 01:06 ID:PCaHkHFD
>>208
それは、ない。
今まで、一番多いのは9108Fですね。
しかし3日連続ってのは確かに珍しい。
9050系はその後の新線発森林公園(?Tか忘れた)に多く入る。

211 :名無し野電車区:03/06/20 08:32 ID:DLvs7PK7
江戸川橋って、なんで近くに江戸川が流れてないし、地名もないし、なぜ江戸川橋なの?

212 :人間の商品化、全体主義への一歩:03/06/20 08:35 ID:fVncXzs7
●●●マスコミの「盗聴、盗撮」は許されるのか?その2●●●
http://natto.2ch.net/mass/kako/988/988402795.html

949 名前: 文責:名無しさん 投稿日: 2001/05/28(月) 18:46
>>916
直接の実行犯はわからなかった。ただし、その盗聴機関がマスメディア産業の
各方面につながっていることは確認済み。団体名なんか書く必要ないでしょ?
フジ・テレビとか読売新聞社とか電通とか...みんなが知ってるあの会社って
感じ。講談社の週刊誌(現代とかフライデイとか)が政治家の過去を暴露する記
事や写真をよく掲載するでしょ。あの手の記事は、盗聴/盗撮で得た情報で商売
をしている人達がいるという証拠。あういう人達に、オレの個人情報をつかまれ
ているんで非常に心配ですが、現状では、対抗策がない。


213 :名無し野電車区:03/06/20 11:45 ID:xjGGb3N0
どうして営団の運転士は運転がヘタクソなんだろう?家に帰って電GOで練習しろっ!

214 :名無し野電車区:03/06/20 13:26 ID:zzgIKxQQ
電GOより、The京急をお奨めする。

215 :名無し野電車区:03/06/20 16:59 ID:e8xnFjeB
>>213はCS−ATCを理解できてないアフォ。

216 :名無し野電車区:03/06/21 03:58 ID:h1L+m+O/
>>211
江戸時代は神田川(江戸城の外堀)のあの辺りが「江戸川」と呼ばれていた
「江戸川橋」という橋が唯一の名残
現在の江戸川は明治期に掘削された放水路
旧江戸川は利根川の一支流で、太日川という名だった

スレ違いスマヌ

217 :名無し野電車区:03/06/21 09:52 ID:q0Q1gm6R
>>213
地下鉄の乗り心地が比較的悪い原因をいくつか挙げると、

・車内信号による内方制御のため、接近運転のときなどフルブレーキがかかる。
 ATCコードが下がる地点を把握して事前にブレーキをかけると遅れる。
・曲線、勾配が多く速度低下が著しいため、ノッチの使用頻度が多い。
・駅間距離が短いため、ブレーキ距離を詰めないと遅れる。
・高加速性能も求められ、ノッチも一括投入が原則。
・砂利道床区間が少ない。
・車両がウンコw
・運転士がウンコな場合もw

218 :名無し野電車区:03/06/21 12:28 ID:rRw4dO5b
質問。例えば志木と有楽町間の定期を買った場合、
池袋で東上線と有楽町線の乗り換えってしていいの?

219 :名無し野電車区:03/06/21 12:52 ID:y1gXswku
>>218
出来ない。
出来ないとポスターが駅に張られている。


220 :219:03/06/21 12:53 ID:y1gXswku
すまそ。
和光市乗換えの場合は池袋では乗り換え出来ない。


221 :名無し野電車区:03/06/22 01:32 ID:a6+T3SC7
>>218
和光市乗換えか池袋乗換えか自分の都合のいい定期を買う。

今まで西武乗り入れから外されていた7000系のうち、
7103Fは西武乗り入れしていたが、7111Fは西武乗り入れしている?

222 :名無し野電車区:03/06/22 11:36 ID:qBG3ipem
>>221
対応してる。乗り入れもしてるよ。
つーか7111Fって車外放送とかできれるのか?それらしき物はついているが

昨日、7133Fに乗ったが、(飯田橋→和光市)全て乗降促進ブザーだった。
嬉しかったが、音小さすぎ・・・・

223 :名無し野電車区:03/06/22 12:41 ID:6hfYRdFn
>>222
できるよ

224 :名無し野電車区:03/06/22 16:00 ID:R5hZiqma
>>222 223
さんくす。これでS車の制限はなくなったか。

非乗り入れ車のM代走が懐かしい。
98年改正時の土休04M運行、日中7103F字幕車とかあったし・・・。

225 :名無し野電車区:03/06/22 20:47 ID:y44VwalO
営団13号線は、完成してもこのままの名前なんですかね?
あ、でも全通するころには「営団」って名前はつかないか。
ってことは、東京地下鉄13号線?
まさか有楽町新線にはしないと思うけど。
個人的には、
 明治線(明治通り下を走ってるから)
 新都心線(池袋・新宿・渋谷といった東京新都心を結ぶから)
あたりがベストだと思うんだけど。

226 :名無し野電車区:03/06/22 20:54 ID:sO/7a1Md
またそのネタか。いいかげんうざい。

227 :名無し野電車区:03/06/22 22:16 ID:6hfYRdFn
>>225
ちかみちサーティーン
とか
ソース営団のHP

228 :名無し野電車区:03/06/23 01:40 ID:Fb8bOvhn
13号線の話題が続く中申し訳ないんですが、
有楽町線豊洲から分岐して半蔵門線に向けて、
新線の計画があると聴いたのですが、
どのようなルートになるのでしょうか?
自分はJR京葉線を利用している者なのですが、
せっかくなので潮見辺りで接続すると非常に嬉しいのです。
開業済みの大江戸線は、越中島での接続が無く使えないし、
京葉線は北に向かう接続路線が無くイタイです。

229 :名無し野電車区:03/06/23 04:29 ID:+d71g+QO
>228
安心しろ建設される事は無いから

230 :名無し野電車区:03/06/23 10:24 ID:ndg3HdWi
新線池袋−和光市が13号だってことを理解してる香具師、どれくらい
いるの?

231 :名無し野電車区:03/06/23 10:34 ID:TpBAReU6
>>230
当該区間利用者の1割弱くらいじゃないの?
俺は新木場発の和光市行きも13号線直通列車と呼んでいるけどね

232 :名無し野電車区:03/06/23 11:42 ID:bDbgDDEd
>>230
ノシ

西武直通な厨は、大方知ってるだろう。

233 :名無し野電車区:03/06/23 14:46 ID:u1a6VsnD
今日の13時30分頃に平和台駅で94S回送が車内電灯消して走ってた。
ちなみに7133F
この94Sの運用誰か教えて〜

234 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

235 :名無し野電車区:03/06/24 19:29 ID:aw/JJ8AJ
>>230
はい、知ってます。

236 :名無し野電車区:03/06/24 21:13 ID:rv4AGZNc
>>230
もちろん

237 :名無し野電車区:03/06/25 00:07 ID:bLYO+KKs
>>228
豊洲〜東陽町〜住吉

豊洲・住吉はすでに分岐出来る構造になっている。
中間駅となる東陽町も、
現在、東西線のホーム拡張工事と同時に、
将来に備えるための準備工事も行っていると思われる。


238 :名無し野電車区:03/06/25 01:28 ID:SbBVFL2t
>>237
が、営団としては建設はする予定はなし。あくまでも答申で建設予定と
されているが、民営化で営団が自力では建設はない。

239 :名無し野電車区:03/06/25 02:14 ID:NI+6RIbq
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240 :名無し野電車区:03/06/25 13:39 ID:/xeHPdC2
豊洲の中線は快速とかできない限り
永久に使われることはないだろう.

あと辰巳の折り返しもな.

241 :名無し野電車区:03/06/25 21:23 ID:xxZ8ua7I
>>240
辰巳の折り返し設備は新木場の地上区間が事故等で使えないときのためにつくられたもの

242 :名無し野電車区:03/06/26 01:15 ID:Pc4p7uyf
自己レス
豊洲の中線は快速とかできない限り じゃなくて
豊洲の中線は有楽町線内も快速運転をしない限り に訂正。
快速や準急は現在もあるもんね。

>>241
そうだったのか。サンクス。

>>233
電気勿体無いから消すのはあたりまえ。
でも電灯消して地下を走行している暗い電車に一度乗ってみたい。w

243 :名無し野電車区:03/06/26 14:05 ID:fa+ozBN2
>>242
豊洲の待避線(?)は、押上への計画のためらしいが。

地下鉄の消灯は、昔、銀座線であったなぁ。
駅に到着寸前に、電気が消えて、非常灯が付くってやつ。
餓鬼厨のころだから詳しくは覚えてないや。(もう20年近く前か?)

244 :名無し野電車区:03/06/26 22:14 ID:s3TvBg7c
>>243
駅手前のポイントを渡るときに第三軌条も途切れるので、車両に電氣が流れなくなるので消灯した
現在は別の車両と電気的に繋がっているので解消された

245 :名無し野電車区:03/06/26 22:59 ID:7i/xu5Lx
新線池袋なんていらねーよ

246 :名無し野電車区:03/06/26 23:10 ID:ZsW1IeeE
>>244
「電氣」って書き方ナイス!

247 :名無し野電車区:03/06/27 00:08 ID:gBob1zHW
丸ノ内線ホームのマツキヨのあたりから、
新鮮池袋まで連絡通路を掘る予定があると聞いたことがあるのだけど、
実現したらウレシイよね。マツキヨが無くなるのは惜しいが。

248 :名無し野電車区:03/06/27 00:13 ID:aGhHvLV1
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5200/eidan/keikaku11.html
ここ嫁

249 :名無しの電車区:03/06/29 01:03 ID:xOrBqlgo
緊急浮上

250 :名無し野電車区:03/06/29 15:14 ID:UNlgPnJY
228です。
そうなんですか、もし豊洲からの分岐線が出来たとしても、
東陽町しか駅は設置されないんですね。
どんな工事が行われているかは知る由もありませんが、
先日、車で通った際の東陽町は随分大規模に感じました。
う〜ん、利用者としては是非開通させて欲しいと思うし、
豊洲〜東陽町間にも駅を設置して欲しいですねぇ。

251 :名無し野電車区:03/06/29 20:14 ID:dGsr/kN+
江戸川橋、江戸川橋です。電車とホームの間が広く開いているところがありますので
足元にご注意ください。2番線に到着の電車は東武東上線直通森林公園ゆきです。

フォンフォンフォンフォンフォンフォンフォ
ドアが閉まります、ご注意ください。ドアが閉まります、ご注意ください。

(問題)江戸川橋に到着したこの列車の編成名を答えよ

252 :名無し野電車区:03/06/29 20:17 ID:MqP/ouaN
>>251
9000系か9050系

253 :名無し野電車区:03/06/29 20:23 ID:+g6jXXhu
豊洲駅の中2線は何処に延伸する予定なのですか?

254 :名無し野電車区:03/06/29 20:29 ID:DF8LQPhT
>>251
発車いたします。閉まるドアにご注意ください

が足らん

255 :名無し野電車区:03/06/30 15:28 ID:yrLsaAbY
>>253
ちったぁ、過去ログスレ嫁よ……

256 :251(遅レススマソ):03/06/30 17:24 ID:BsdXT1K/
>>252
どっちだと思う?

>>254
あなたも全然理解してませんね。


どなたかわかるヤシはいないのかね?

257 :名無し野電車区:03/06/30 17:56 ID:RWapLWoe
>>256
走行音があればわかる

258 :名無し野電車区:03/06/30 19:05 ID:hsJj9UIr
>>256
9000系に車外スピーカついてたっけ?

259 :名無し野電車区:03/06/30 19:36 ID:P40+FFt2
>>258
無いよ

260 :251=256:03/06/30 20:15 ID:61etK0n5
>>258
さぁ答えは!?

261 :名無し野電車区:03/06/30 20:16 ID:P40+FFt2
>>260
9050系

262 :名無し野電車区:03/06/30 20:18 ID:lQIgvir0
7000あぼーんマダー?

263 :名無し野電車区:03/06/30 20:23 ID:P40+FFt2
>>262
6000系のあとだろ

264 :251=256=260:03/06/30 23:27 ID:l7QtZXrb
>>261
正解!!
>>262
100年後!!
>>263
正解!!

265 :名無し野電車区:03/07/01 01:51 ID:hnu8XV07
9050っていつから「扉が〜」から「ドアが〜」に変わったんだ?

266 :名無し野電車区:03/07/01 02:31 ID:z6apGG2u
花火大会 輸送ヲタみたいのいる?

267 :名無し野電車区:03/07/01 10:43 ID:V6hDw49+
>>266
あれか?新富町・月島・豊洲か?
月島駅と豊洲駅だっけ、出入り口封鎖するのは?

268 :名無し野電車区:03/07/01 11:25 ID:WxdlLI5u
>>265
もうだいぶ前だね。
確か南北線の飯田橋延伸の時に車内放送の声が変わって車外スピーカーからの乗降
促進も変わった。新線開業の時はまだ「扉が〜」だったよ

269 :名無し野電車区:03/07/01 20:28 ID:PKgiW0dB
>>262-263
貫通扉無しの広くて開放的な連結面に禿しく萌。動態保存キボンヌ

270 :名無し野電車区:03/07/01 20:33 ID:4CAFjmPh
>>269
チョッパどうするの?

271 :名無し野電車区:03/07/03 19:37 ID:f7Hyqju2
>>267
豊洲は知らんが、月島は封鎖する。新富町はしない。
大江戸通ってから、あの地獄がパワーアップしているからキツイ・・・。
通常でさえ土曜夕方の月島駅は大変な状態なのに。
来週末も混むだろうな・・・。

272 :****************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/09 01:12 ID:cZ7gMQpG
朝ラッシュのたんびに氷川台と江戸川橋が憎くてたまらん

273 :名無し野電車区:03/07/10 15:56 ID:DE7N1/7O
 有楽町線おみくじ

大吉 東武9050 営団7000 3、9編成
中吉 営団07
吉  西武6000 東武9000 8編成
凶  営団7000 ボロイ初期型
大凶 東武9000 1〜7

274 :名無し野電車区:03/07/10 18:58 ID:wMgO78vx
>>273
ある意味東武9101Fは大吉ではないか?

275 :名無し野電車区:03/07/10 19:27 ID:QMc8M/5Q
>>273
じゃあ、3年前
2/3の確率で大凶
1/3の確率で大吉だったわけか

276 :名無し野電車区:03/07/10 22:56 ID:a4+p0gN1
>>275
確率の計算もできないヴァカハケーン!!!

277 :名無し野電車区:03/07/11 01:11 ID:qU0zjQdo
7/10の新線池袋18:34発、志木行きの運転士が流しノッチやった。

278 :名無し野電車区:03/07/11 03:26 ID:X7DCKNHJ
流しノッチってなあに?

279 :名無し野電車区:03/07/11 07:52 ID:tcZqxb1i
>>278
始発駅での発車で、マスコンの1ノッチで列車を起動させた直後にノッチを切り、
3〜5m楕行してブレーキの緩解状況を確認すること。
ブレーキが緩解していないと直ぐに止まってしまう。

280 :名無し野電車区:03/07/11 10:45 ID:KnAGIOlB
>>279
常磐線や地方のしRではよくやっているな。
大手私鉄ではこの習慣は無いようだな。

281 :名無し野電車区:03/07/11 11:25 ID:4ooH1Gmg
単純にマスコンから手が離れただけじゃネーノ?

あと他スレからのコピペ
>不要論がささやかれることが多い建設中の13号線だけど、
>ひょっとしたら大化けするかも知れんと俺は思うのよ。

>JRから離れた新宿3丁目は、マルイメンから高島屋まで
>新宿東側の全てのデパートが駅勢圏に含まれる、商業・文化の中心であるし、
>都営新宿よりも浅いので丸ノ内線とのジャンクションとしても期待できる。

>また明治神宮前は神宮前交差点付近に駅が出来るということで、
>原宿中心部へのアクセスはJRよりも容易になる。

>東新宿駅は東急桜新町と同様の退避設備が出来るようなので、
>(渋谷〜池袋程度の距離では緩急接続はしないだろう)
>カント量を上げるなどして既存の地下鉄よりも高速運転すれば、
>マターリ運転で渋谷駅のホームも遠い埼京線と比べても、
>遜色のない時間で池袋〜渋谷を移動できると思うのだが。

>渋谷駅は深さがネックとなりそうだが、
>速度可変式のエスカレータなどの実用化が近いみたいなので、
>昇降設備の拡充に期待したい。

>便利で使いやすい路線となれば、今までJRへ流出していた東急や
>西武・東武の客の流入も期待できるのではないだろうか。

282 :名無し野電車区:03/07/11 13:27 ID:NWMHIjXy
>>280
地方…か。東京駅の中電とか、中野駅(黄色の始発時)とかでは
もう見られないのかな。あまり、し尺乗らないんで。

283 :名無し野電車区:03/07/11 13:38 ID:wB+geu/o
>>280
野田線はやってんぞ。

284 :名無し野電車区:03/07/11 16:21 ID:dK/WQoV4
ついにケテーイ!!
平成16年度4月1日より


地 下 鉄 成 増


地 下 鉄 赤 塚



に変更になりますby英断
http://www.tokyometro.go.jp/news/index_2003-25.html




285 :名無し野電車区:03/07/11 16:27 ID:K0kTbz/Y
なんか『地下鉄赤塚』とか『地下鉄成増』
って語呂がいくない。

特に成増、地下鉄なりますって・・・

286 :名無し野電車区:03/07/11 16:31 ID:klauBlN8
新成増・新赤塚でいいじゃん。

287 :名無し野電車区:03/07/11 18:18 ID:crqiru02
>>286
営団赤塚は赤塚でいいじゃん

288 :名無し野電車区:03/07/11 18:27 ID:Dx+/+Snr
地下鉄になります。
お約束

289 :名無し野電車区:03/07/12 06:04 ID:SebaKwGD
女性アナウンスで、
「次は〜地下鉄なりませぬ、なりませぬ。あぁ、、、」

290 :名無し野電車区:03/07/13 10:59 ID:D0LtY1no
13号線車両は何系になるのか?
10000系?
東武みたい

291 :名無し野電車区:03/07/13 11:16 ID:Orx8hkf4
>>286
それいいね。ぜひ導入させていただきます。

292 :名無し野電車区:03/07/13 11:28 ID:z4Ugs57X
成増町とか赤塚町のほうがいいよ

293 :名無し野電車区:03/07/13 19:59 ID:pm06IuQC
>>290
13号線沿線の看板を見ろ!07系が渋谷行きになっているぞ!
ただしLEDの自体がゴシックとそうでないのとあるが。

294 :名無し野電車区:03/07/13 20:56 ID:cUAN4IiU
>>293
車両は有楽町線と共通だから
新07系じゃない?

295 :名無し野電車区:03/07/13 22:11 ID:5h1+AVjw
13号線専用のラインカラーを巻いた東京地下鉄車って増備されるのかな。
それとも有楽町線の現行ラインカラーをそのまま使用かな。

東京地下鉄車・・・めんどい。
今なら営団車と言えるのに。なんて略せばよいのやら。

296 :名無し野電車区:03/07/13 22:23 ID:Wdqv/vkx
>295
地下鉄車でいいじゃん

297 :名無し野電車区:03/07/14 00:17 ID:2YUv+V0R
>>296
都営地下鉄と混同するぞ。
特に南北&三田線

298 :名無し野電車区:03/07/14 07:04 ID:ZVUfuLEj
>>297
都営地下鉄を「地下鉄」と略す香具師はそう多くはないと思われ
都営地下鉄は「都営」、都営地下鉄車両は「都営車」もしくは「都車」じゃないかな

だとすると
東京地下鉄は…略称が考えにくいので「営団」でいいや(w
東京地下鉄車両は「地下鉄車」か「地下車」でいい気がする

299 : :03/07/14 16:17 ID:IThcJmrj
>>293-294
それは無さそうだと思う。(東急は多分T型ワンハンドルを要求してくる)
>>290
多分…。(だが、東武はステンレス汎用車・西武はNRAと形式が重複する)

13号線車両予想:
東武:30000系(本線〜半蔵門線〜東急乗り入れの実績・やたらに新形式を作るとコストがかかる)
西武:21000系(仮)(20000系ベースで、T型ワンハンドル・前面非常用貫通路・東急線乗入対応設備の搭載)
東急:5050系(仮)(5000系をベースに、密着連結器採用・西武乗入対応設備の搭載)

300 :名無し野電車区:03/07/14 21:22 ID:SKBXKn9P
ずざっ

301 :名無し野電車区:03/07/14 22:13 ID:eEio5+ow
>>299
30000系なら余計なコストかからずに出来るね
東上線だから10両固定で

302 :名無し野電車区:03/07/14 22:21 ID:8SNU7FSQ
なんで後から入ってきたくせに、ダダこねてんだよ東急は…

303 :名無し野電車区:03/07/14 22:24 ID:IqQzIUqB
>>302
東急はまだなにも言ってませんが。


304 :名無し野電車区:03/07/14 22:25 ID:g3xYjO8p
東急的には渋谷駅が新玉線と同じようなスルー方式になるなら
汎用車で乗り入れ出来るようにしたいところだろうな。

305 :名無し野電車区:03/07/14 22:26 ID:cu9/IJQE
東京湾大華火祭の臨時列車、今年も運行決定
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/030714_1.html

306 :名無し野電車区:03/07/14 22:27 ID:eEio5+ow
東横線乗り入れ時に
2000系が転入したりして(w

307 :名無し野電車区:03/07/14 22:30 ID:2ZiZOX36
東急のワンハンドル主張に東武東上の組合が真っ向から反対しそうな悪寒…

308 :名無し野電車区:03/07/15 00:54 ID:ZpFe1dR7
>>306
2000N系の8M2T化で潜るのか!?

東横ウテシ曰く、「運転特性が8000/8500と似てる。萌え〜」

309 :名無し野電車区:03/07/16 17:21 ID:x0XgzZkr
どうしても自己厨の東急が・・・

310 :名無し野電車区:03/07/16 21:23 ID:cOcJGPc/
>>307
既に東武線で導入されてる以上、反対しても無理っしょ。
たださえ最近はバスの分社化で弱体化してる組合なのに・・・。

311 :名無し野電車区:03/07/18 21:53 ID:RPXmX+tf
>>310
東武はともかく
問題は西武だ
元々仲悪いし

312 :名無し野電車区:03/07/18 22:05 ID:t0EohEf+
>>310
東上線系統の組合と、本線系統の組合はレベルが違う罠。

ストやるかもよ…

313 :名無し野電車区:03/07/18 22:25 ID:/F6r08TR
>>311
やっぱ西武は次期車両も20000と同じ片手ワンハンドルでしょ。
既存の6000もわざわざワンハンドル改造までする気ないと思う。
まあ、そこまで東急と歩調とるとは思えんが・・・。

314 :名無し野電車区:03/07/18 23:58 ID:V1hiYw+p
西武は、VVVF改造9000系を地下鉄に入れたりして・・・。
新宿線にも6000系がいるから、それも持ってくるかも。

315 :名無し野電車区:03/07/19 00:01 ID:yVOK7CCZ
>>314
6001F・6002Fは無理

316 :名無し野電車区:03/07/19 00:04 ID:dyUZJay1
でも西武車と東武車は、渋谷までしか行かないんじゃないの?
10両は入れないんでしょ?

317 :名無し野電車区:03/07/19 03:58 ID:IsN1c3aD
>>313
先に使われている車両を、あとから乗り入れる鉄道のために仕様を変えることは
まずないからなぁ。ワンハンドルにしなければならないという発想は東急東急厨。

318 : ◆1YZYpWStgE :03/07/19 11:23 ID:B+OOx0aT
>>317

路線違いでスマソが、日比谷線って東武と営団が2ハンドルで東急だけが1ハンドルじゃなかったっけ?

319 :名無し野電車区:03/07/19 11:38 ID:+9Dkfkcb
>>318
Yes!!

320 :名無し野電車区:03/07/19 13:21 ID:KMKWfpMj
ラッシュに渋谷折返しが双方に多数設定されそうな予感。
渋谷は両方向にシーサスが欲しいな。


321 :名無し野電車区:03/07/21 17:29 ID:CZhG5Wgp
あの池袋駅の位置、やっぱあり得ない

322 :名無し野電車区:03/07/21 23:25 ID:G5KfDxjS
新桜台の駅ってさ、なんで駅の構造が営団仕様になってるの?もしかして、将来小竹向原〜練馬間は、営団に移行するとか?

323 :名無し野電車区:03/07/21 23:27 ID:kkXv+rvb
>>322
最初は新桜台〜小竹向原しかできていなくて
池袋線から完全に孤立していたからじゃない?
管理も営団がやってたようなことを聴いたことがあるような

324 :名無しの鉄道:03/07/21 23:30 ID:1auu2+Ni
東急東横って、全車乗り入れ?10連化? それとも、一部の車両だけ10連化ですか???

325 :名無し野電車区:03/07/22 00:00 ID:57fdOeqc
>>322
駅のレイアウトは完全に営団仕様なのに、放送と発メロは西武なので
かなり違和感がある。

326 :名無し野電車区:03/07/22 01:18 ID:owQRl+UJ
>>324
10両化は激しく無理かと...。
それが無理なので目黒線建設を急いだわけで。

一部だけやるにも設備上無理が多い。(種別限定運用に耐えうる設備がない。)
というわけで、北から来た10両は渋谷折返し、
東横方面からの8両は営団線内(和光市・小竹向原・新宿三)で折返しが妥当かと。
昼のパターンを予測するとほぼ和光市折返しかな。
練馬折返しにすることも出来るけど、わざわざ東急の車両を
練馬まで持っていくようなメンドーを西武がやるとも思えないし。
無線の問題もありますから。

327 :名無し野電車区:03/07/22 09:21 ID:bvhxJ3Ir
池袋ー和光市は有楽町線乗る?東上線乗る?

328 :名無し野電車区:03/07/22 11:22 ID:ug/R49gM
>>327
本当は東上線を使うのだが、人に「お住まいはどちら?」 と
尋ねられると、「有楽町線の和光市です。」 と答えてしまう・・・

329 :名無し野電車区:03/07/22 12:03 ID:maOU2+T5
有楽町線は確定しかないからねー

330 :なまえをいれてください:03/07/22 12:15 ID:cDg7Lwic
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

331 :なまえをいれてください:03/07/22 12:42 ID:GrLt4IcX
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

332 :名無し野電車区:03/07/22 15:06 ID:S7eHBlit
「渋谷線」っていう意見が多いみたいだけど、
一応渋谷は終点(東急乗入れせず)になるわけだしどうもしっくりこない気がする。
他に挙がっている
雑司が谷線・・・・・やはり地名がマイナーすぎる。(特に出張組や観光客とか)
明治(通)線・・・・・・・個人的に好きだけど、なんか大阪の地下鉄っぽいね。悪くないけど。

そこで思うんだけど副都心線がいいんじゃないかなと思う。
池袋・新宿・渋谷と東京の三大副都心を通るわけだし、しっくりくるかなと。
大江戸線(都営だけど)で今までのすべて「路線名=主要駅名+線」っていうのは崩れたし。


333 :名無し野電車区:03/07/22 15:08 ID:gLkRvryb
新宿副都心は通らない。
駅は新宿三丁目にできる。

334 :名無し野電車区:03/07/22 15:13 ID:S7eHBlit
三丁目駅から歩くべし

335 :名無し野電車区:03/07/22 15:15 ID:gLkRvryb
とりあえず副都心線はださい

336 :名無し野電車区:03/07/22 15:23 ID:G5vSHWcC
大江戸線みたいに、新東京線はどうだ?

337 :名無し野電車区:03/07/22 15:23 ID:S7eHBlit
大江戸線よりはマシだと思うけど、とにかくわかりやすさ重視でいって欲しいね。
「渋谷へ向かう渋谷線・渋谷行」や「すべてが渋谷発の渋谷線」なんかヘンじゃね?

338 :名無し野電車区:03/07/22 15:24 ID:S7eHBlit
↑「下りすべてが渋谷発の渋谷線」です

339 :名無し野電車区:03/07/22 15:26 ID:ib55iW4E
平和台を通るので平和線

340 :名無し野電車区:03/07/22 15:28 ID:S7eHBlit
「東急願いsage線」

341 :名無し野電車区:03/07/22 15:39 ID:ib55iW4E
渋谷〜和光市なのでシブ光線

342 :名無し野電車区:03/07/22 20:11 ID:tizt43rN
このまま有楽町新線でいいよ。

343 :名無し野電車区:03/07/22 20:22 ID:eD93PFCj
>>342
有楽町通らないよ

344 :名無し野電車区:03/07/22 20:43 ID:ib55iW4E
東京地下鉄 地下鉄新線

345 :名無し野電車区:03/07/22 21:22 ID:jHIXq+Zz
>>343
西武有楽町線も有楽町を通ってないから
いいんだよ。

346 :名無し野電車区:03/07/23 00:33 ID:C44p1xXT
渋谷+池袋でシブクロ線

347 :名無し野電車区:03/07/23 00:55 ID:VWQBQDlx
新宿が副都心だったら、都心ってどこ?


348 :名無し野電車区:03/07/23 01:16 ID:vEpJPnQc
13号線ってマジで開通させるの?無駄な投資と工事着工してんのに言ってる幹部職員連中がいます。南北線全通、半蔵門線全通、それより前の開通完成の時は、準備段階の時から祭り。
今回ばかりは様相が違う。

349 :名無し野電車区:03/07/23 01:18 ID:zuLTpk2d
>>348
そもそも13号線着工は小渕内閣の景気対策としてGOサインが出たもの。

350 :名無し野電車区:03/07/23 01:30 ID:/WY78sJj
>>347
都心は千代田区だべ。

いわゆる山の手ライン(池袋・新宿・渋谷)の人の流動はどうなのかね。
山貨は限界?
それと東急渋谷駅は、やっぱり地下化すんの?



351 :名無し野電車区:03/07/23 02:41 ID:kh4E7xel
山手貨物
@埼京・りんかい
A湘南・新宿ライン
B成田エクスプレス
CJR貨物
がひっきりなしです。
湘南新宿ラインのニーズが高いが山手貨物通せなくて
上野・東京通すしかないんだから

352 :名無し野電車区:03/07/23 11:32 ID:gL+muvm9
>>345
本来の有楽町線は練馬〜小竹〜有楽町〜新木場なので
西武有楽町線は有楽町線の西武区間と考えれば妥当な名前。
それに対して13号線は和光市〜小竹〜池袋〜渋谷なので
有楽町の名前は用いるべきではない。

やっぱり13号線といえば地下鉄成増、地下鉄赤塚への駅名改称が
笑いを誘ったので新線名称も「地下鉄」を路線名に付けてもらいたい

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