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CRMって どぉよ?

1 :250R:03/06/01 22:40 ID:FzeRsBRV
絶版2ST オフロード (・∀・)イイ!!


2 :774RR:03/06/01 22:40 ID:Twc3Htzr
2ですか?

3 :774RR:03/06/01 22:41 ID:ADObTtl0
3DESUKA?

4 :250R:03/06/01 22:42 ID:FzeRsBRV
インプレなど よろしければ 聞きたいっす

5 :774RR:03/06/01 22:44 ID:noq1+bRa
過去スレは>>8あたりで出現するよ

6 :250R:03/06/01 22:48 ID:FzeRsBRV
モタード派? FMX派?

7 :774RR:03/06/01 22:49 ID:OT0njw66
CRM250は早かった
ノーマルでも最高速170以上出てたしな。

絶版に成るの分かってたら売るんじゃなかった(鬱

8 :250R:03/06/01 22:55 ID:FzeRsBRV
いぢり過ぎて パワーダウンしやした
ノーマルがなつかすぃ

9 :774RR:03/06/01 23:05 ID:kMT3hcPM
漏れのCRM80 スタンドかけてキックしてたらスタンドが根元から折れた・・・
追加工で繋いだけどパイプなので繋いだとこからまたポキリ。

現在、中実材で自作中。  

体重落とすほうが先かも・・・

10 :250R:03/06/01 23:07 ID:FzeRsBRV
よく町海苔最速はCRMだ なんてききますが
アドレスV100のが早いきがする?

11 :774RR:03/06/02 00:11 ID:TZKOvErj
CRM50サイコーっす!
個人的にはモタード仕様が逝けてます。
皆さん、どんなカスタムしてますか?


12 :774RR:03/06/02 00:16 ID:xycq+mgy
アドレスに負けるCRMってのはありえなーい
すり抜けなら最速でしょう>CRM

13 :1062cc:03/06/02 00:16 ID:IBa8jZD4
>>9

新品で買いなさい!!

14 :774RR:03/06/02 00:20 ID:gJNPwKcr
ノーマルです

15 :250R:03/06/02 00:34 ID:PvH2ThTH
>12
腕がないんでヽ(`Д´)ノ ウワァァァン


16 :774RR:03/06/02 01:09 ID:jvMlmdDm
CRM80ってセロー売ってまで乗る価値あるかな?

17 :774RR:03/06/02 01:57 ID:vI6XAOcX
>>11
CDIと純正キャリア、リアサスの泥除け以外はフルノーマルですが何か?

今日フロントフェンダー外したら、思ったよりカコ(・∀・)イイ!!
このままで乗ろうかと思案中。

18 :774RR:03/06/02 03:40 ID:OCRbn0Hy
>>9
ちょっと高いけど溶接の腕の良いバイク屋で肉盛りとあわせてやってもらうと折れないよ
俺は一万数千円とられた、ぼったくり価格だけど、折れてないからまあ良いやってかんじ
つうかスタンドたてたままキックはしちゃいけないよん
サイドスタンドは元々そういう負荷に耐えるようには作られてませーん。

19 :774RR:03/06/02 12:06 ID:xyvsR/JY
セローにはセローの良さがあると思います。
後輪チューブレス仕様の車種だったら
うちの走行1000kmのと交換し(略


20 :774RR:03/06/02 12:08 ID:xyvsR/JY
えーとCRM80ってそんなには「速く」はないですよね。
DQN軽のオートマフル加速と大差ないっていうか。

21 :足長兄ちゃん:03/06/02 12:11 ID:CQ7o9sDi
行きつけのバイク屋に置いてあったので、つい・・・。
よじ登りました。足をめいいっぱい伸ばしても・・・地面まで10cmはあった・・・。

漏れの足が短いんじゃない!車高が高すぎるんだ!!

22 :250R:03/06/02 18:51 ID:/EGb3UR+
瓦で遊ぶなら 80ぐらいがBESTでは?
セローとの比較はムズカスィ 

23 :774RR:03/06/04 21:07 ID:c1E0s0NL
ロード寄りのタイヤ履けないの?

24 :774RR:03/06/05 19:56 ID:WcUYoCpM
>>23
カブのタイヤが履けると聞いた事が有る(真偽は不明)

25 :774RR:03/06/05 21:33 ID:7GoReOSO
CRM250ARのデジタルメーターは特に時計の誤差が激しいとよくききます。
あと、リヤサスのオーリンズは偽者だとか?
ホンリンズって言うの?

26 :774RR:03/06/05 22:13 ID:xB99wn1L
いつのまに、デジタルメータやらオーリンズがついてたんだ。

27 :774RR:03/06/05 22:17 ID:IrhOv24l
今どき誤差の多いデジタル時計は超貴重。

28 :774RR:03/06/05 22:54 ID:yYAT+ptP
CRM250にRMのフロントフォーク
ボルトオンだってさ!
俺の友達はEDで優勝したよ!

29 :250R:03/06/05 22:59 ID:p7mPuatc
>>28

 それって何年式の CRM?
 

30 :774RR:03/06/05 23:08 ID:yYAT+ptP
97のAR。
多分AR全車と94以降のRにもボルトオンでは?
ただ、RMは何年式か不明。
でもCRMもRMもショーワですよね?

31 :774RR:03/06/06 00:05 ID:BoWxYs5+
ARCバルブの開度をワイヤーで調整すると特性が変わって面白いですね。


32 :250R:03/06/06 20:03 ID:YF3LMtSF
>>30 
  
 (・∀・)アニガトゴザイヤス
      しかし 貧乏ライダーにARは
      高嶺の花 自分はRmです 91式
 

33 :774RR:03/06/06 21:37 ID:4n7ipyk6
>>32
もしかしてRMってSUZUKI RMではなくてCRM250RMの事?
そりゃ、フォークボルトオンだわな!

34 :250R:03/06/07 00:19 ID:0ursnlrH
>>33 
 其の通りです RMではなく Rmなのです
 そりゃ フォークボルトONだ 罠!

35 :奈良県人:03/06/08 00:14 ID:6MOxH1W9
本日CRM80をレッドバロンで納車、SX125とは違う。
2stはすごいとうなってしまった。

36 :774RR:03/06/08 01:29 ID:l2Te6/TS
いまさら、CRMなんか買わなくたっていいだろ。コースに行くならMXer買え。

 

37 :774RR:03/06/08 02:25 ID:hb2wQRVY
>>36

言えてる

38 :774RR:03/06/08 02:34 ID:PQbi0R+g
うるさいなー公道で。
コースも走れる性能をもてあましながらはんぼうかぶってトロトロ流すのが良いんだよ!

39 :774RR:03/06/08 04:44 ID:67fCgNtN
>>38
排気バルブ詰まるよ

40 :774RR:03/06/08 08:30 ID:MoZEZp4X
>>39

言えてる 

41 :250R:03/06/08 08:33 ID:MoZEZp4X
PRO CIRCUITのチャンバー
入れたら 排気洩れが酷くて 困ってまつ
WAKO’Sのシリコンギャスケットも
木っ端にされますた やはり排気バルブの
リング交換した方が イイんでしょうか?

42 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/08 10:23 ID:67fCgNtN
>>41
チャンバーのガスケットは換えたほうがいい。
が、換えてもたぶん排気漏れは直らないと思う。
社外チャンバーはしょうがないよ。

で、対策としてはやはり液状ガスケットしかないかと。
Parmatexのウルトラコッパーっていう
耐熱液状シリコンガスケットがなかなかいいと聞いた。
銅色のチューブ入りで、Daytonaから出てる。

まずフランジ外して接合部を徹底的に掃除。
古いシリコンガスケットもきれいにかきだして、
脱脂した後液ガスを塗る。
掃除が甘いとすぐに剥離するので注意。
Wako'sのがすぐ吹っ飛んだのもこれじゃないかな。

あとは丸一日くらい放置して
固まるのを待つ。
ちゃんと固まるまで待たないとだめです。

こんな具合にやってみて。
ずっとはもたないにしても、ある程度はしのげると思います。


やったら事後報告おながいします。

43 :250R:03/06/08 11:30 ID:8gvozc5l
>>42

 アリガd 社外は排気洩れ持病なんすかね?
 
 失敗要素 放置時間10min 粋がってすぐウイリーする
      養生が甘い 安物GASケットに惚れやすい

      事後報告 COMIN SOON

44 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/08 11:33 ID:67fCgNtN
社外は排気漏れ持病です。

おいらは>>42の方法で数ヶ月は持ったよ。
転倒でチャンバー歪んでからはまた漏れるように
なっちゃったけど・・・

それ以来は放置。

45 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/08 11:35 ID:67fCgNtN
ちなみに、これでもかってくらい塗るといい。
銅配合だから茶色くなるだろうけど、
見てくれは気にしないように。

46 :774RR:03/06/08 12:16 ID:N1oCk3ef
いざとなったらチャンバーとフランジをハンダでつけちゃえ!

47 :774RR:03/06/08 12:25 ID:alTYcGBq
ノロジーHOTワイヤー つけてる香具師
インプレキボン

48 :250R:03/06/08 22:15 ID:oHp+hR/3
>>44

ダメポですた きっちり養生して 8hおき
アイドリング30分して ウイリーなしでも
だめでした ちなみにGASケットは
Wako’sのシリコンでし 無念

49 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/09 00:41 ID:iDXVQYZr
>>48
8時間じゃイカンよ!
表面が硬化したように見えても
かんぜんにはあ硬化してない。

まる2日くらい置いてもいいかも。

50 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/09 00:52 ID:iDXVQYZr
あと、アイドリング30分は何の意味もないと思うよ。

51 :774RR:03/06/09 22:34 ID:hCFipMvw
>>48
ハンダ付けしる!

52 :250R:03/06/09 22:56 ID:Q4d7/eaL
妖怪しやした! 2日おきやす
また 一からやりなをしやす ショボ

53 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/09 23:03 ID:iDXVQYZr
>>52
急がずマターリ。
ガソガレ

Permatexウルトラコッパーの人柱を期待していたのだが・・・
(´・ω・`)ショボーン

54 :774RR:03/06/10 07:24 ID:LGZrqOBw
アーク溶接汁!

55 :774RR:03/06/10 17:52 ID:6WMV1krT
最近よくAR見かけるが
オヤジ使用ばかり XTREMEヲ知らんのかね?
と 問いたい(小一時間)

56 :774RR:03/06/10 20:06 ID:DMsdN60v
すみません。
XTREMEってなんですか?
スーパーバイカーズみたいな事?

57 :774RR:03/06/10 23:06 ID:htshkUe2
>>56

スーパーバイカーズ モタード系
XTREME FMX系 

58 :774RR:03/06/10 23:10 ID:htshkUe2
ヽ(´Д`;)ノBEAR(コウリン)や
17インチを嫌い ファッションやスタイル
に重点を置く OFF海苔の事でし 
XTREME=スノボのONEメイクに似た感覚で
どでかいJUMPを決める香具師のこと

59 :774RR:03/06/10 23:31 ID:kLTKcCl2
そーなんですか。
自分は、興味なしです。
趣味の違いですね。

>>55
おやじ仕様とは、なんですか?

60 :774RR:03/06/10 23:31 ID:6iqf7X8+
先日CRM50買ったんですよ、最終型。

排気規制とかかかってるんかな?

61 :774RR:03/06/10 23:44 ID:4x+qE48P
>>60
No. 規制施行前に生産打ち切りになりますた

62 :774RR:03/06/11 00:33 ID:PI5CPxA4
情報Thanx〜
回せばそれなりに速いしスクーターに比べれば遊べるので気に入ってます。

おすすめのいじりポイント?とかあります?

63 :774RR:03/06/11 11:08 ID:e8Op26De
>>62

50なら CDI此れ最強!
それ以上なら ノーマルが一番速いと思われ
下手にイヂルとパワーダウソ必死! あとイヂリ出したら
キリがないッス!! 

64 :250R:03/06/11 17:28 ID:8YjIc2T/
>>49kg

おひさし鰤でつ 排気漏れなをりやした
Wako’sでいきますた めんどくせぇ〜から
HOTWIREもつけますた 低中速がチョイうP
しますた ヤヴァイくらいはやいっすね

65 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/11 21:50 ID:DoUEHiuf
>>64
それはよかった。
半年もするとシリコンガスケットが劣化して
また漏れてくるかもしれないので、
たまにチェックしてやってください。

漏れはそろそろ腰上OHか・・・
金がねい・・・・

66 :250R:03/06/12 09:12 ID:Zj2LMZEL
>>65
半年もするとシリコンガスケットが劣化して<ショボ
懲りずにガソガリやす
 
自分も腰上やろうかと こないだピストン諸々
買って 1万弱でしたよ で 排気バルブのリングも
持ってたんで交換しようと思ったんです







67 :774RR:03/06/13 02:00 ID:r23UGT7A
ツールボックスってどうやってあけんの?
メインキーであかないんだけど。

68 :774RR:03/06/13 16:16 ID:eomhqYZg
俺さー
2ストなくなるって時に、ギリギリ
最終型のAR買ったんだけどさー

デジタルメーターなんてついてねえぞ。

XLRと間違えてねえか?

69 :774RR:03/06/13 19:26 ID:ue1KVsfo
>>67 二個一車?でつか?

>>68 XRと間違えてねぇか?

70 :774RR:03/06/13 20:45 ID:BW8cJ0dU
>>67
ARのツールBOXは最低です。
メインキーで開けようとしたらキーが曲がります。

71 :95Y CRM250R:03/06/13 21:51 ID:8cZI4Dlw
F NSR R CBRホイルいれますた 

72 :95Y CRM250R:03/06/13 21:55 ID:8cZI4Dlw
幸太郎に拉致られますた

73 :774RR:03/06/14 02:46 ID:VATVvbkG
>>67

>>70
とっちまえ! そんなん とっちまえ!

74 :774RR:03/06/14 11:08 ID:y3zJ6iOd
確かに車載工具なんか普段はいらない。
でもごくまれに必要な時ってあるのよね。
でもそんな時CRMの工具BOXは開かない・・・。

75 :774RR:03/06/14 12:41 ID:GUwNzvDO
CRMとRMXてどっちが速いんですか?

76 :774RR:03/06/14 17:29 ID:anHgXI5G
>>75
乗った感じは断然RMXの方が速く感じる。
でも実際に同じ人が乗ってタイム計るとほとんど変わらない。
俺の場合はCRMオーナーなのでCRMのほうがラップタイムはいい。

77 :774RR:03/06/16 02:20 ID:uCmbXkjO
>>67
家の鍵で開けてる。
っていうか、マイナスドライバーでも何でも開く。
メインキーとか軟いのは曲がる・・・・ショボーン

78 :774RR:03/06/16 17:34 ID:FSlnJeFA
>>75

RMX!

79 :774RR:03/06/16 21:03 ID:TYdvEs3v
RmをインナーのメッキはがれをなんとかしようとしてHONDAに問い合わせた
けどHONDAもパーツがわからないみたい・・・
もうRmのインナーは供給されてない??
91年のRmのインナーは94以降のRrとかと互換性あるのでしょうか?

80 :駆け出し80乗り:03/06/16 23:24 ID:v0PRL5Cs
80げといただきやす。昨日Twin Airのフィルター買ってきました。
あの只の平面形状のヤツが他機種向けと値段が同じというのが何だか理不尽なような

81 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/16 23:35 ID:p3AiURo8
>>79
パーツリストによるとRmとRrでは
インナーチューブ(及びシール)のパーツナンバーは
違ってますた。

82 :ccrr:03/06/17 01:18 ID:NDwfWadA
最近CRM買いました。
みんなオイルの補充タイミングはどうしてるの?
なんか警告灯が見当たらないんですが・・・

83 :774RR:03/06/17 01:41 ID:yMgUSX/5
>>82
減ったら足す。4型(AR前)からはオイルタンク丸見えだし。

84 :774RR:03/06/17 06:57 ID:lGAbwtgS
>>79
右は
51420-KAE-871
R.スライドパイプCOMP. (シヨウワ) 13,640

左は
51500-KAE-871ZA
L.フロントフオークASSY. TYPE1 (WL)(シヨウワ) 55,440

または

51500-KAE-871ZB
L.フロントフオークASSY. TYPE2 (WL)(シヨウワ) 55,440

つかホンダもわからないとかありえないし…
販売店に行って、PL見せてもらって注文するのが普通だと思います。

85 :79:03/06/17 18:54 ID:3ZYYReml
バイク屋で車体番号書いてインナーフォークのことをHONDAにFAXしてもらったら
シャフトの取り付けの形が違う2種類でてきて
Hondaが「どちらでしょう??」って書いてたんですよ・・・
今のつけてるのはその片方なんだけど、それだとASSYしかないと・・・
インナーのみの注文だとその違うタイプ(シャフトを4点で止めてる)
しかなくて、それが使えるかどうかわからないんです。

86 :250R:03/06/17 21:51 ID:AzP0biRE
>>82
メーター純正でないのですか?
自分は500km位で1000mmでつ

87 :774RR:03/06/17 22:17 ID:omyZCWWN
オートバジン最強!

88 :774RR:03/06/17 22:42 ID:5WOCU5Sp
>85
もし関西在住の人で実物を見にきてくれるんならRmのフォークが一対あるんで
売ってもいいよ。


89 :85:03/06/17 22:56 ID:3ZYYReml
関西在住です。
メアド載せときます。程度がよければぜひ購入したいです。

90 :88:03/06/17 23:27 ID:5WOCU5Sp
>89=85氏
メール発射しますたー!


91 :774RR:03/06/17 23:52 ID:CETIDJbu
CRM250ARを最近乗り始めたんですけど

20分くらいの渋滞で いきなりオーバーヒートになってしまいました。

すり抜けは全くしなかったので 当然と言えば当然なんでしょうけど

真夏が怖くなってきました。

やっぱり ガンガンすり抜けするべきなんですかねー

92 :774RR:03/06/18 03:22 ID:opD93hZL
>>91
クーラントが噴いたの?
夏に渋滞はまったこともあるけど、
いまだに経験なし。

93 :774RR:03/06/18 17:07 ID:B3zwIZy5
オーバーヒートはしたことないけど熱いからファンでもつけようと
計画中。どこから電源とればいいかな・・・
コンデンサ以外にいいとこありますか?

94 :774RR:03/06/18 18:50 ID:+FuA1k23
今まで、水温警告灯がついたのは酷いゲロへ行った時ぐらいだな。
クーラントも噴かなかった。
まぁ、街中じゃすり抜けは必ずするからなぁ。
でも回し過ぎて妙な香りがする場合も(w
あれはオイルが焼けてる匂いなんだろうか。

95 :774RR:03/06/18 20:09 ID:52+BgTxt
>>諸兄
むう〜これからの時期は熱病っとの戦いですな?


96 :91:03/06/18 22:57 ID:Ljs3v9Xs
レス遅れてすんません

クーラントはさすがに吹き出ませんでしたが
警告灯がバシバシ点いて少々ダレ気味になったので
小休止した次第です。

ちょっとでも走ると大丈夫なんですかね?

97 :774RR:03/06/19 21:08 ID:vluhk39g
CRM(特にAR)って実は欠陥車という話は有名ですよね。
なんでここまでCRMごときで熱くなれるの?
新型XRの方が全然カッコイイし性能もいいじゃん。
スタートダッシュは一歩譲るけどね。
そういう俺はKDX乗りです。

98 :774RR:03/06/19 21:10 ID:39IMvZH3
好きなんだからいいじゃん。
KDXだってKIPS壊れやすいけど
自分のバイクだから好きでしょ?

99 :774RR:03/06/19 22:28 ID:lSsUE5/G
>>97
スレ保守アリガト。かなり下のほうまで逝ってたし。
わざわざ探し出してくれたんだよね。

100 :774RR:03/06/19 22:41 ID:5tgqxh/g
クラッチが切れないKDXに欠陥車よばわりされたくねー!!クランク焼きつくし(w
まあカワサキ乗りとホンダ乗りじゃあ欠陥の基準が違うからしょうがないか
オイル漏れしてると、このバイクにもオイルが入ってたか!スゴイ!
って喜んで踊り出すって聞いたぞ?カワサキ乗りは。

101 :774RR:03/06/19 22:45 ID:nR8IpxD8
>100
も、餅つけ。
KDXはKDX、CRMはCRMだ。キニスンナ!

102 :774RR:03/06/19 23:31 ID:a/6c0P/m
>>100
そぉだよ KAWASAKI海苔(電波)なんか
相手にする事ないよ どうせKDXは欠陥だらけ
で 妬んでるだけなんだからさ 放置に限る! 

103 :774RR:03/06/20 00:01 ID:RlBnCGu4
つうかお前らCRM乗りはKDXやRMXを馬鹿にして楽しいか?
ランツアのことはサスストローク無いと言って馬鹿にするんだろ!
お前らこそ馬鹿だ!
・・そんな俺もCRM乗りでつ。

104 :88:03/06/20 11:40 ID:JhRyg/O6
さっき85氏とのFフォーク引渡し終わりますたー!
85氏はわざわざ地元の銘菓をお土産に持ってくるという律儀な青年でした。
一方私は仕事中に抜け出してやって来る不真面目なオッサンでしたw。
よい取引ができました。85氏、ありがとう。


105 :774RR:03/06/20 17:33 ID:qGW10MdL
85氏いい香具師だ〜( ´Д⊂ヽ
今からオイル足します。最近減りが早い気がするんだが…。

106 :774RR:03/06/20 19:52 ID:ICwv4qba
4型RにARの黒い外装は付きますか?


107 :774RR:03/06/20 19:58 ID:aXgi5UOC
>>105
オイルポンプの調整をしてみては?
CRM購入(中古)当初、まったくの初心者だったので、300kmほどで
ランプがついたので「250ならこんなもんか。」と思ってたら
調整がちゃんとなってませんですた。

>>106
3型以降、外装はポン付けOKだったと思います。
漏れは2型なんで無理ぽ(w

108 :85:03/06/20 20:12 ID:koFi1qaG
88さんありがとうございました〜
いい人でした。とっても。

さっき取り付けしてました。
僕のやつはフロントアクスルを左右それぞれ2点で止めていますが、
譲ってもらったのが片方がねじ込みで片方が4点止めのタイプですので
アクスルが違うみたいです。
どなたかRmのフロントアクスルの品番教えてください〜

今、サービスマニュアル見てて気がづいたのですが、僕のCRMは91年式なのに
RRのフォークのような・・・

109 :774RR:03/06/20 20:14 ID:aXgi5UOC
>>108
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/
ここから探せると思う。取り付けガンガレ!

110 :85:03/06/20 20:47 ID:koFi1qaG
>>109
ありがとうございます〜
明日にでもバイク屋いって注文してきます。
こんな便利なサイトあったんですね〜

111 :106:03/06/20 20:54 ID:H9nnIUDl
107さんありがとう。

112 :774RR:03/06/20 20:54 ID:OvVp32Ia
>>108
それはRRもしくはARのフォークだね!
アウターとプロテクターの擦れるとこにリングのガードがあるはず、
Rmのは無い。
Rmのアクスルの品番は
44301-KAE-870 フロントホイールアクスル 2,310\
(パーツ大王からの転載)

113 :774RR:03/06/21 16:47 ID:EqidVDtJ
外に青いCRMが捨ててあるんですがもらってもいいですか?


114 :774RR:03/06/21 19:03 ID:soXNB+Mp
>>113
きっと何処かにカメラがセッティングされてまつ
釣られてはダメでつ

115 :774RR:03/06/21 22:10 ID:oNH5JaSn
>>113
普通に警察に「拾いました」って届けれ。
6ヶ月何もなければイッツユアーズ。たしか。

116 :774RR:03/06/21 22:45 ID:zsaHINok
手に入ったらみんなでパーツ取り大会を開(ry

117 :774RR:03/06/21 22:46 ID:WZkhU9QE
頼むから氏んでくれ!

118 :250R:03/06/22 00:32 ID:eoRb3YvW
>>109
神でつか? アニガトン

119 :774RR:03/06/22 07:35 ID:qhZVF7oo
>>113
そして、年式の同じ書つきフレームをヤフオクで買い、組み立てる
あなたも晴れてCRM海苔

120 :CRM蜂獣:03/06/22 18:54 ID:DEuQENPo
すみませんが質問させてください。
先日CRM蜂獣を買ったのです。チェーンオイルを塗ってあげたいの
ですが、難解部品にいくとドライだのウェットだのホワイト仕上げだの
いろいろあってなにがなにやらわかりません。ダートをぶっぱなそうと
思っているのですが、どのチェーンオイルがいいのでしょうか?
どうも、ウェットがいいと思うのですが、、、。
あと、車軸のところはグリスってのを塗りたくるんですよね?クレの
スプレーオイルでなく。

すみませんが、どなたか教えてください。


121 :250R:03/06/23 00:24 ID:rREhn+F+
>>120
チェーンはOリング付き?
ともかく ブレーキパーツクリーナーみたいなのは
ダメでつ グリスにしなされ

122 :774RR:03/06/23 02:13 ID:C0wN1tyO
>>87
それはXRでつ

123 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/23 14:26 ID:ZOwBR7WF
>>121
チェーンオイルのこと聞いてんのに・・・

ドライタイプだと飛散しにくく持ちはいいです。
が、林道なんか行ったら砂やなんかを呼んで
すぐタール状になります。

ホワイトはこの部類です。
注油した箇所が白くなるので確認が容易。



124 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/23 14:27 ID:ZOwBR7WF
続き

ウェットタイプはドライに比べると持ちが悪いので
こまめに注油するべし。
タール状にならないかわりにすぐ飛散します。
ホイールは汚れる。

クリーナーに関しては
シールチェーンならOリング対応と謳ってあるものを。
ノンシールならパーツクリーナーでもなんでも。


125 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/23 14:31 ID:ZOwBR7WF
あ、車軸(アクスルシャフト)にはグリスでOKです。


126 :774RR:03/06/23 17:06 ID:aFo7DV3J
XRのマスターシリンダーやキャリパーは流用できるんでしょうか?

127 :CRM蜂獣:03/06/23 19:45 ID:n0J6Z2UJ
ダート走りまくる予定なので、ドライにします。
シールチェーンが何なのかググってしらべました。なんでも、チェーン
の駒と駒の連結部になんかはさまってるのがそうらしいですが、うち
CRMを見たところそんなのなさそうです。

水でだぁーっとあらって、ウェットタイプをジャプジャプでいこうと
思います。



128 :774RR:03/06/23 19:51 ID:EWedS02b
定期晒しですぅーーー、人事課の方要チェック

   豊島区高田3-11-14-405、早稲田大2年、レイプ魔 和田真一郎 容疑者(28)
   横浜市緑区寺山町、早稲田大4年、レイプ魔 小林潤一郎 容疑者(21)
   新宿区中落合1、早稲田大3年、レイプ魔 沼崎敏行 容疑者(21)
   神奈川県茅ケ崎市今宿、日本大3年、レイプ魔 藤村翔 容疑者(21)
   横浜市泉区西が岡2、学習院大経済1年、レイプ魔 小林大輔 容疑者(20)
   


129 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/23 23:40 ID:ZOwBR7WF
>>127
ドライかウェットかどっちだw

ノンシールだったら灯油で洗ったほうがよく落ちる。
だが廃油の処理が面倒という罠。

あと、ウェットをつけすぎると飛散しまくる。
汚れるだけなので、ほどほどにしる。
たくさん注すよりもこまめに注すほうがいいよ。

130 :774RR:03/06/24 01:05 ID:0KneJXjg
CRMホスイ。2stもOFFも乗ったことないんですが乗りこなすの難しいっすか?
モタードに改造して街海苔に使おうと思ってます。
あと最終は何年ですか?

131 :250R:03/06/24 08:06 ID:ZI2BVYh0
>>130
最終は98だったかな?
だがARはバルブが詰まる諸刃の剣
別に乗って乗れない事はないと思われ
ガンガレ〜
しかし はなからモタードにするなら
D−虎に300ピストンとFCR入れる
というのも手かと? 速いし
2stがいいなら ランザもセル付きで吉
参考までに

132 :タマヲ ◆cLogIwtCK2 :03/06/24 08:47 ID:RB3AYRid
(W
ARは高いよ +20万位乗せてるらすぃ
今は買い時ではないと 思われ

133 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/24 08:51 ID:hatopJEp
>>130
 |  | ∧
 |_|Д゚)  オーストラリア仕様の新車のランツァとか。
 |文|⊂)   最初からオンタイヤ履かせたXR250とか
 | ̄|∧|    ARは程度の割に不当に高いよ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

134 :ysk ◆zE.wmw4nYQ :03/06/24 15:48 ID:sZVxM/ue
>>130
俺はAR直前のRr買いました。
ARに比べたらかなり安いし、外装が気に入らなければARの外装ポン付けできますし。
僕の紫×黄のRrは真っ白になりました。
今までヤマハブロンコ乗ってた(今も乗ってる)が、乗りこなせない事は無い。
バイクに振り回されるのに快感を覚えてきます。

135 :最近買いました:03/06/24 17:16 ID:H/yYamNp
CRMに詳しいアニキ達に相談がアリマス。
ARモシクハRrに付くかっちょいいリヤフェンダーと、サイドカバーを探して
いますが、何か良いのは無いでしょうか?

仕上がりは、新しいXRみたいな感じを想定しています。
XRのリヤフェンダー、小加工で付かないかな?

136 :774RR:03/06/25 10:11 ID:VEM2dLAY
ARとRrのサイドカバーはノーマルでもかっこいいけど
リヤフェンダーはダサイよね。
俺はXRのリヤフェンダーもまっすぐすぎてなー、エビのしっぽみたい
CRのが一番かっこいいと思う
やっぱCRMはCRレプリカだし、つけたいけどどのような加工が要るのか

137 :>>136:03/06/25 16:49 ID:zkZz3Yta
お前のCRMのフェンダーを交換しても
誰もかっこいいとは思わないだろうし
そんなのにこだわっているお前の器の小ささが
露呈されるだけだよ。


138 :おやおや:03/06/25 17:23 ID:tY7jQ2pm
香ばしいかおりを漂わせ、変なのが飛来してまいりましたよ〜。
今までマッタリ進行していたこのスレが137の釣堀と化すのか!
見ものですね〜。

139 :あらやだ:03/06/25 17:25 ID:tY7jQ2pm
あげちゃったわ〜

140 :774RR:03/06/25 19:04 ID:eRQ7ljlb
CRM250(2型)乗ってますが、フェンダー交換したい派です。
しかし、自走で草レースに出るんであのリアフェンダーはすっごい重宝します。


141 :774RR:03/06/25 20:33 ID:LtT1q3tE
>>137
まあ俺は俺のかっこいいと思うもんを追及するだけですわ
だれになにを言われようとね、俺の基準てもんで動きますよ
ちょっとしたことでも
他人の意見にコロコロと左右されるのはいやだしね

つかもしかしてXRユーザー?だったら俺の発言誤解してるのかな?
XRのリヤフェンダーがかっこわるいと言ってるわけではなくて
XRのをCRMにつけるとバランス的にどうかな?って事です
新型XR自体はバランス取れててかっこいいと思いますよ。

142 :137:03/06/25 21:20 ID:zkZz3Yta
>>141の発言を読んで改めて思いますた。

>そんなのにこだわっているお前の器の小ささが
>露呈されるだけだよ。

まあ、お前なりにがんばれや。ファイト

143 :774RR:03/06/25 21:27 ID:3zSrfrjw
>>142
しつこ!(w
粘着でくどいね、フェンダーのハナシで器がなんたらとか意味わからないし
俺はオフロードバイクのリヤフェンダーの話をしてるだけだぞ
もう少し落ち着け、お前が俺に粘着する理由、そのポイントがさっぱりわからん。
誰でもいいからなんとなく「お前は器が小さい!ファイト!」とか言いたくなっただけなのか?ずいぶんキツイ電波だな。

144 :137釣堀爆釣:03/06/25 23:14 ID:NJAcWjyC
まあまあ、みなさん、きもいさんは放置で。
童貞少年がからんでるだけですよ。

せっかくお題が出てきたから皆でリヤフェンダーについて考えてみましょうよ。

俺まで お前よりはもてるよ(プ とか言って絡まれるに500ペリカ。

145 :774RR:03/06/25 23:19 ID:pE20POPj
リアフェンダーCut&ステー自作でフェンダーレス、貼り付けウインカー
→カコイイ(ダートマズー)

146 :774RR:03/06/26 17:48 ID:1GD9O6A6
あげ

147 :タマヲ ◆cLogIwtCK2 :03/06/26 18:57 ID:iY7MKgC2
>>145
オレのも それやってまつ
金かかんなくて オススメ
テール¥2800 ウインカー¥3500
ナンバーブラケット¥1200

148 :774RR:03/06/27 00:45 ID:xOVWA7kN
こんなスレがあったなんて!藻前ら最高です。

いや、今乗ってる250Rのマフラーやらハンドルやらのアルミ部分に白い点々が浮き出てるのだが
どうすれば良いでしょう。できたら今度写真うpするかも。
因みに自分は周りに林道やらがないので町海苔専門ですた。


149 :774RR:03/06/27 00:53 ID:5XhwSrVC
>>148
さびでつ、アルミでも錆びます
腐食する赤錆じゃなくてあくまで表面だけですけどね!
梅雨の時期なんで出てきたんでしょう、バイク止める時はバイクカバーをかけて止めること
梅雨が終わったら白いのが出てきた所に細かいコンパウンドで磨いて
(あくまでさびをとるだけ、深く磨きすぎると逆効果の可能性あり)
浸透潤滑剤を薄くスプレーして出来上がりです

150 :774RR:03/06/27 01:17 ID:xOVWA7kN
>>149
サンクスコ。
(;´Д`)錆だったのか、磨かなきゃ。


151 :774RR:03/06/27 08:08 ID:lnzOaU0N
なんか、低回転のフケが悪くなったんだが、、、、

152 :774RR:03/06/27 15:21 ID:/LQj2EYp
俺も悪いガソリン入れると低回転のフケが悪くなる気がする
エネオスやジョモだと調子良い
単なる思い込み効果かな?

153 :774RR:03/06/27 18:31 ID:C3xRfjxL
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b38033991
このCRMって4型?タンクは1〜3型なんだが…。

154 :774RR:03/06/27 20:44 ID:sayo2gbw
こういう宣伝の仕方って多いよね。

155 :774RR:03/06/27 20:46 ID:NsvxF1Cr
>>153
3型以降ですね。オイルタンクは別体だし、フェンダー、サイレンサーも
2型までのと違います。しかしタンクとシュラウドは2型までのタンクですし
リアのディスクローターも初期型と同じようなやつのような気がします。
何個一なんでしょうね?(w

156 :774RR:03/06/27 20:55 ID:NsvxF1Cr
連下記子スマソ。
たしか2型以降はリアのローターガード(というのは名ばかりで2型以降は
サイレンサーからのオイル漏れが酷いらしく、オイルからローターを
守る為のガード。本来なら飛び石とかから守るので下側ガードするのに
上を守ってますよね?)が付いていなかったような気が・・・・。

因みに僕は2型ですが、オイルポンプの調整はちゃんと出来てあるのか(素人
整備っす)オイル漏れはありません。上の()内の話は眉唾かもしれません・・

157 :タマヲ ◆cLogIwtCK2 :03/06/27 21:29 ID:gcW6Pedv
>>155
確かに 何個一なのか わからん
ちなみに漏れは2型海苔でつ

>>153
安物買いは きっとあとで金かかる注意!!

158 :タマヲ ◆cLogIwtCK2 :03/06/27 21:35 ID:gcW6Pedv
連貼りスマヌ
多分2型ベースの マスク・Rフェン3型
やばいぞ! 罠だ!

159 :774RR:03/06/27 21:36 ID:NsvxF1Cr
>>153に入札入ってるし(w
質問に「このバイク何個一ですか?」とでも入れておいてやりましょうか(w

160 :僕も再び連下記子スマソ:03/06/27 21:39 ID:NsvxF1Cr
>>158
やっぱり2型っすかね?
上でオイルタンクは別体になってると書きましたが、あれは
ラジエターのリザーバータンクですね・・。

シートは3型臭い・・
3型からのオイルタンクってどこについてましたっけ?

161 :774RR:03/06/27 22:17 ID:/LQj2EYp
さんがたのオイルタンクはガスタンクの左側
にがたはフレーム。
ちなみにそのーバイクのマスクはARだね
リヤショックの形から見て本体はにがただと思う。
シートとリヤフレームとエアクリボックスとかリヤフェンダーとかのリヤ周りがさんがたになってるね

ARのオイルタンクはラジエター右側で冷却水のリザーブがリヤ左ゼッケンの裏だったかな?
逆かもしれん。

162 :774RR:03/06/27 22:33 ID:m3t4dOFB
フォークがシールケース別体型の二型のモノだし、三型・ARはサイドカバー裏にラジエターリザーバータンクがあるので
素直に二型だと思うよ。
外装自体はかなり互換性有るしね。
価格的には距離が本当ならそんなもんという気もするが。

163 :774RR:03/06/27 22:34 ID:NsvxF1Cr
>>161
参考になります。

さぁ、質問しにいこう(w

164 :ysk ◆zE.wmw4nYQ :03/06/27 22:46 ID:C3xRfjxL
153を貼った者です。3型乗りなんで宣伝じゃないですよw
オイルタンクの位置からして2型なのに、エアクリBOXは3型以降の物なので??と思って。
前が2型で後ろが3型。目が4型って初めて見ました。
まあこれに13万も出そうとしている香具師は(ry

165 :163:03/06/27 22:51 ID:NsvxF1Cr
ありゃ、質問しようとしたら先にされてた。多分このスレ見た人でしょう。
しかしヤフオク重すぎ。

>>162
少々高いと思います。最落は18万5千円ですし。

166 :774RR:03/06/27 23:00 ID:/LQj2EYp
買う気が無いなに質問して手間取らせるのもどうかと思うが
まあ商品説明にちゃんと書いておくべきだね
出品者はあまりくわしくない人なのかな?

167 :163:03/06/27 23:04 ID:NsvxF1Cr
>>166
>林道、河川敷なっどを
って書いてあるので、オフ車の知識はあるんじゃないでしょうかね。

しかし・・・「なっど」って(w

168 :774RR:03/06/27 23:07 ID:zz3sBjrR
漏れが始めて乗った単車がCRM250だ。てゆーかパワーアルヨな。


169 :CRM蜂獣:03/06/28 12:07 ID:1Zzs6Dia
ウェットです。

んでCRMをダートコースで走るために保安部品を外す練習
してたけど、フロントのお面なんか簡単にとれるのな、びっくり。
あと、リアの指示器とかもシート外したらコネクタ外れるから、
フロントにゼッケンプレートつけたらレーサーみたいになるはず。
でも、今日雨なんだよね、あした晴れてー!

170 :774RR:03/06/28 12:08 ID:qzBiSqst
フロントのお面をジェイソンにするとイイ!

171 :774RR:03/06/28 12:58 ID:ASWLtq9q
>>152
ありがd そういえば、ガソリンかもしれない、、、
エンジンのかかりも悪くなったし、、、

172 :148:03/06/28 22:36 ID:5Xc3DZE5
実は漏れのCRM250Rは貰い物(タダ)なのだが、スポークに赤錆が出てきてるまつ・・・
(;´Д`)どうしよう・・・
できることなら赤錆を除去してしまいたいのですが、
正直タイヤも大分減ってきてるので、いっそのことタイヤも替えてしまおうかと思っているのですが、
キャラメルかツルツルのやつかで迷ってまつ。
乗り心地がどう違うか詳細キボンヌ。
できれば、赤錆の除去法も・・・
クレクレクンでスマソ。


173 :774RR:03/06/28 22:54 ID:IGO8Sdmd
>>172
キャラメルって・・お年をめした方でつか?(w
赤錆の状態がどんなもんか分かりませんが、556とかで磨いてみたりペーパー
かけてみてはどうでしょうか?
あとは、花咲Gとかの錆を取るケミカル類を使ってみるとか。
556かかけるならタイヤにかからないようにご注意を。

ブロックタイヤとD604とかのロード用タイヤだと、乗り味が変わります。
D604からD603に変えたら曲がらな過ぎて怖かったです。

174 :タマヲ ◆cLogIwtCK2 :03/06/29 22:14 ID:pmjSxTud
>>172
漏れのも アカサヴィ酷いんだ
いろいろ試したが 諦めが肝心かも
中まで逝ってたら手遅れでつ 
OFFは表面処理がONに比べ
イイ加減 漏れのは手遅れですが ナニか?(w

175 :148:03/06/29 22:15 ID:qmkC6WeP
>>173
情報dクス
今日、ちょっと遠出をしてなかなかいい感じ林道を発見したのでロード用タイヤは見送ります。
因みに年齢はまだまだ若造ですw
(;´Д`)最近はキャラメルって言わないのか・・・

176 :774RR:03/06/29 22:21 ID:1MuFiUgs
>>175
キャラメルっつーと今時のヤツでいえば250TRとかXL230の純正タイヤみたいなのだね

177 :774RR:03/06/29 23:12 ID:B7BnrnHx
赤錆はちとタチの悪いさびなんで(ほっとくとどんどん侵食する)
できれば耐水ペーパーとコンパウンドで落として、綺麗に拭いてかわかしてから
クリアのペイントスプレーを吹くといいよ。

178 :タマヲ ◆cLogIwtCK2 :03/06/30 10:01 ID:SrqE1+p9
外装なんでつが 
2型フレームに 3型やARの外装は付くのかな?
付くといふ者もいれば ダメポといふ者も・・・
はたして どぉなんだろう? 
または どぉ加工すれば付くのか 
クレクレスマソ

179 :774RR:03/06/30 17:08 ID:Ssu6p+Go
タンクとサブフレームを換えればつく。
でも俺は2がたは2がたでかっこイイと思うよ
CRレプリカって感じで。

180 :774RR:03/07/02 12:16 ID:Lzz2Bbo/
ホシュ

181 :774RR:03/07/02 17:31 ID:S1tEgzXm
今日久々に乗ってきたけど
すんげえ楽しいバイクだな。

乗った事のない人、ぜひどうぞ。
リッター乗ってる奴でも感動すると思うよ。

182 :VT ◆e5sgKA2q7. :03/07/02 18:23 ID:3HctM1Rt
↑HNはあまり気にしないで下さい(w

今まで純正の指定オイル(GR2)を入れていたんですが、いつも買っている
店では手に入りにくくなりました。皆さん何を入れてますか?
何度も既出しているネタですけど・・・
カストロのTTSじゃ自分的にはちょっと奮発しすぎですし、Active2Tは
値段的に不安っす。

183 :774RR:03/07/02 19:53 ID:D9gYufYB
スズキのCCISが値段と入手のしやすさで最高。
JASOグレードはFC、GR2といっしょ。


184 :VT ◆e5sgKA2q7. :03/07/02 20:13 ID:3HctM1Rt
>>183さん
CCISって白い缶に緑っぽい文字でロゴが書いてるやつですか?

オイルの良し悪しはそのJASOグレードっていうので判断したらいいですね。
しかし、定価が千円以下のオイルを入れたらエンジンが焼きついたとの
話も。。(たしかオイル関係のスレで。その車種はCRM250でした。

185 :ysk ◆rcNKw7bmcg :03/07/02 20:26 ID:luPMbPr5
>>182
僕はヤマハ純正の100%化学合成油。YSPで買ったので・・・。
納車してかた半年使ってますが、問題無し。

186 :774RR:03/07/02 21:06 ID:YsJIsScV
CRM80だけど、もう、チャンバーが錆で腐りそうです。
お勧めちゃんバーとかありますか?
セッティング楽なやつ。

187 :VT ◆e5sgKA2q7. :03/07/02 21:08 ID:3HctM1Rt
>>yskさん
それは青い缶のやつですか?それとも赤の方ですか?

188 :774RR:03/07/02 21:15 ID:A44zqDhv
ヤマハスーパーRS

前スレで評判がよかった。詳しくは分からないけど、特別問題なしです。

189 :VT ◆e5sgKA2q7. :03/07/02 21:37 ID:3HctM1Rt
>>188さん
RSといえば赤い方の缶ですね。
このオイルの不評を僕は聞いた事ないっす。
しかしお値段が問題だ・・貧乏学生には辛いっす(w


190 :ysk ◆rcNKw7bmcg :03/07/02 22:52 ID:luPMbPr5
>>189
188さんのおっしゃるスーパーRSです。僕も学生。
高いと感じたことは無いですけど・・・。他のオイルの値段を見ていないからかも。
オイルケチって、バイク不調になるより、きちんとしたオイル使ったほうが、長い目で見てお徳だと思います。

191 :VT ◆e5sgKA2q7. :03/07/02 23:19 ID:3HctM1Rt
>>yskさん
近所ではスーパーRSは大体1800円です。メーカー指定のGR2は900〜1000円
ぐらいっす。RSはいいオイルなんです。



192 :774RR:03/07/02 23:50 ID:8C2nAxHw
>>181
ほんと楽しいバイクだよね、その気持ちは良くわかる!
オイルは2stバイクの命だから、悪いのはあまり使わない方が良いね。
CRMみたいな高性能エンジンの場合は特に。

193 :フォーク譲ってもらった88:03/07/03 02:57 ID:seDjWHd4
パーツ大王に書いてあったRmのディスクボルトを注文したら
ディスクが4枚届きました・・・
届いたディスクの部品番号を見るとパーツ大王のほうが間違ってますね。
しかもブレーキングのディスクも注文してたので計5枚。
ネタそうなんですけどマジです。
部品屋さんがいい方で、純正部品なのに半分は引き取ってくれました。
RrとRmのカラーは厚さが違ったのでカラーも注文しなおして、
Rmのカラーを入れたらディスクのセンターがでてなくて
キャリパーに微妙に擦ってて、キャリパーのボルト側を微妙に
カットしようとしたら、構造的に水平が取りにくくて
カラーに1mmのワッシャーをかませて対処しました。
ブレーキングのディスクが微妙に厚いのか、キャリパーのせいなのか
わからないです。キャリパーは共通じゃないみたいですね。
とりあえずテスト走行中です。
これでワッシャーのせいでオイル漏れがなければいいのですが・・・

194 :MA  ◆UxSC6kggW6 :03/07/03 03:45 ID:DY6ghwzj
>> VTさん

当方、250Rrですが、Active2T使ってます。こちらも貧乏学生。
フルノーマルなんで問題無いかな、と。安いし。

やばいかなぁ。15000kmで問題出てないけどなぁ。
何か、意見希望します。

195 :774RR:03/07/03 07:17 ID:LU/HmxEX
CRMに乗り出して最初のころは、オイルとかがいろんな所に飛び散ったりして、
ナンジャイこの汚いバイクは!!!、な感じだったけど・・・

好き!CRM大好き。

汚れにくくて、良い匂いのするオイルって無いかな?
カストロールはやっぱり甘い匂いがするんですか?


196 :774RR:03/07/03 07:39 ID:cyQ/fQp+
漏れは自分のARで色々入れて試したが一番相性いいのはやっぱGR2。
カストロールはTTSもActiveもまあまあ。
一番相性悪かったのがYAMAHAオートルーブスーパーRSで次がSUZUKICCISType02。

197 :774RR:03/07/03 08:08 ID:SfmV0U3b
SUZUKIのは根本的に粘度とかが違ったような気がするから止めておいた方が良いのかな?
カストロールはかぶりやすい気がする
一番無難なのは純正かな…

198 :タマヲ ◆cLogIwtCK2 :03/07/03 10:33 ID:VN7yr8Zj
漏れも 純正使ってまつ

>>179 アニガトン

199 :774RR:03/07/03 13:23 ID:ZpuCuaIF
>>196
スーパーRSなんでだめだったん?
前スレでは好評だったから今度入れようと思ってんですが。

200 :MA  ◆UxSC6kggW6 :03/07/03 16:42 ID:DY6ghwzj
>>195
オイル飛び散った事ないなぁ、、、。
カストロはココナッツの香料を混ぜてるとか、、。

>>197
エンジンと2stオイルの相性、、、分かるのスゴイっす。
やっぱ純正が一番良いんだろうなぁ。そんなに高くないし。

201 :MA  ◆UxSC6kggW6 :03/07/03 16:44 ID:DY6ghwzj
↑訂正   >>197 じゃなくて >>196 でした。スミマセン。

202 :ysk ◆zE.wmw4nYQ :03/07/03 17:55 ID:hFRXkFhW
おおっ!スレがいい感じの勢いで伸びてる♪

>>200
カストロは甘〜い香りがします。
でもあまりお薦めできないとバイク屋さんに言われましたね。

203 :VT ◆e5sgKA2q7. :03/07/03 18:39 ID:tEIOkSCu
>>MAさん
僕はRP(2型)乗ってます。
こちらもフルノーマルなんで、数種類のオイル試してGR2が一番相性
良かったのでGR2を入れてます。

やっぱりGR2にしておくかな・・・(実は近所のディスカウントショップの
棚からGR2が消えたので安めで性能のいいオイルを探してました(w


>>195さん
オイル飛び散りますか?ウインカーもナンプレも全然オイル汚れないっす。
たまにドロドロに汚れてるCRMやNSR見たら「???」って感じになります。


カストロ使ってたらよく焼きついた(2stも4stも)っていう書き込みを
オイル関係のスレでみます。

ところで、CRM用のフロントディスク(ローター)ガードって売ってますか?
CR用のを加工するしかないんですかね?前々から探しているんですが
全然無くて。社外パーツは2型に合うのが全然ないっす。

204 :774RR:03/07/03 18:53 ID:uciyldhg
カン違いも甚だしい最落価格なんですが・・・・

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34798401

205 :VT ◆e5sgKA2q7. :03/07/03 18:57 ID:tEIOkSCu
>>204さん
出品者は守銭奴ですね(w

206 :MA  ◆UxSC6kggW6 :03/07/03 20:46 ID:DY6ghwzj
>>202 >>203
カストロ、評判悪いみたいですね、、、。ビビってきました。

今の缶、全て使い切ったらGR2にしますわ。
ドンキホーテで買えば安いし。

使い切る前に焼き付いちゃったりしてw(笑えない)。

207 :タマヲ ◆cLogIwtCK2 :03/07/03 21:50 ID:xzOtNVJp
>>204
禿同!!

やっぱ GR2がイイようですね?
カストロ駄目なのか? 知らんかった
あと レギュラーとハイオク?
某BIKESHOP店員談では
メーカーはレギュラーでエンジンを開発している
当然レギュラーが妥当 しかし高圧縮orハイパワー
エンジンではハイオクが妥当 その境目はどこなんでしょ?

ピストン ハイカム クランク等・・・ ハイオク?
ノーマル ・・・ レギュラー?
チャンバー キャブSET リードバルブ程度 ・・・???

208 :195:03/07/03 22:18 ID:V5+W4WGU
>>203
オイルは激しく飛び散ります。右ウインカーなんか真っ黒です。
しばらくはここでの評判のいいGR2でも入れてみて様子みてみようかな。

209 :774RR:03/07/03 22:45 ID:hP8kt1GJ
>>200
ARはその辺非常にわかりやすいです。
スーパーRSやType02だと高回転時にヤバげな振動が出ます。
(それらのオイルだと吹けが鋭くなるようにも思いますが体感なので確証は無いです。)
多分ARのオイル吐出量の設定が平均的な2stと違うことに起因しているのではないかと思います。

210 :ysk ◆zE.wmw4nYQ :03/07/03 22:58 ID:hFRXkFhW
>>208
酷いですね〜。サイレンサーは純正ですか?社外だとけっこう汚くなるみたいですが。
僕のは純正サイレンサーなので、ナンバー裏にうっすらと付くくらいです。
乗り方も関係してくると思いますが。

>>209
ARだとスーパーRSでそんな挙動がするんですか…。
僕のはARの一つ前(4型)なので、問題無いですね。
仰るとおり、AR燃焼の仕組みが関係しているんでしょうか。

211 :774RR:03/07/03 23:09 ID:SfmV0U3b
>>208
まずはエアクリの掃除をしてみては?つまってそう
あと前述だけど、サイレンサーの種類にもよるね
純正だと排気の方向とかも考えられてるんで、調子良いですよ
俺が今目論んでるのは、チャンバー本体を社外にし軽量化、サイレンサーは純正を使うってものです

212 :VT ◆e5sgKA2q7. :03/07/03 23:10 ID:tEIOkSCu
>>208さん
マジっすか。
排気系を弄ってたり、回し方が問題なんじゃないでしょうか?
前にオイルポンプの吐出量がめっちゃ多くて、300kmぐらいで
オイル警告灯が付くほど量が多かったんですが、オイルの付着は
ほとんどありませんでした。通学快速なので、回しまくってるのが
良い方向に向いているのかもしれませんが。


213 :MA  ◆UxSC6kggW6 :03/07/04 00:02 ID:A6XnMRX6
>>209
なるほどー。ARだとそんなことが、、。勉強になります。

>>208
ずいぶん酷いっすねー。オイルの種類じゃぁ無いような、、、。
排気系の状態が気になりますねー。
友達も社外に変えたらオイル飛ぶようになったんで。

214 :774RR:03/07/04 02:15 ID:4FMYz5ig
一番最初の型の真っ赤なカラーにもんそい惹かれる・・・
年式が古いんで不安なんですが大丈夫でしょうか?(答えにくいシツモンですいません


215 :***********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************MA  ◆UxSC6kggW6 :03/07/08 18:13 ID:8XNA4lQ7
復活age

ウインカリレーって意外に高いのね。

216 :774RR:03/07/08 21:35 ID:Z9CzqjOd
ARの真っ黒シュラウドのステッカーが貼ってないのって
純正部品で出てる?

217 :MA  ◆UxSC6kggW6 :03/07/08 22:37 ID:8XNA4lQ7
>>216
シェラウドってステッカー別売りじゃなかったっけ?
友達はステッカーだけ買ってたけど、、。
店に行って確認してくださーい。

一応貼っておきます。
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kaevj3/pic/color.html

218 :ysk ◆zE.wmw4nYQ :03/07/08 23:52 ID:t0i7Dr0a
>>216
ARの白シュラウド注文したら、デカールが貼り付けられた状態でした。1枚\4180。

219 :MA  ◆UxSC6kggW6 :03/07/09 03:13 ID:q49lPLnh
>>217
あらま、そうなんだ。スッテカーだけか、注文できるの。

220 :774RR:03/07/09 15:06 ID:A7E7do+l
dr-zかcrmか迷ってます モタード使用したいのですが・・・

221 :774RR:03/07/09 23:16 ID:slT9Pdne
CRMの方が速い、部品も良い、カッコイイ。
しかし2stなのでモタードでのドリフトはテクニックが無ければ難しいであろう。
だがそれを差し引いてもまだCRMの方が良い
という事でCRMをおすすめする。

222 :774RR:03/07/10 01:07 ID:rdErZ3Q5
CRMスレで聞いたらみんなCRMって答えるだろうよ。

・・・CRMにしとけ。

223 :774RR:03/07/10 04:55 ID:7ajFxzAE
うーん、正直DR-Z。
モタードは大排気4stのほうがいいと思うんだが。

224 :774RR:03/07/10 16:34 ID:kD0XYNOA
4stの400は別に大排気では無い。

225 :芦以虻以或虻:03/07/10 16:50 ID:di7qZx06
芦以虻以或虻

226 :VT ◆e5sgKA2q7. :03/07/11 23:27 ID:pZWCxgFa
来週のヤングジャンプに載る「モーティブ」ってシリーズ連載している
バイク漫画、今度はCRM250っぽいです。

227 :774RR:03/07/12 13:06 ID:XFaq3diC
モーティブ? 見てみるか

228 :774SOS:03/07/13 00:53 ID:FYxW/FDQ
ヤンジャンだな。俺も見てみよっと。

229 :774RR:03/07/13 09:50 ID:2ni8tXIB
bubble移行で消えた部分

215 名前: 195or208 投稿日: 03/07/04 08:38 ID:r7mLhJLy
なにやら皆さんに気にかけてもらって、
ここは良いインターネッツですね。

給排気系はノーマルで、エアクリのメンテも程々にやっているのであんまり
問題は無いと思っているのですが、>212さんの言ってるオイル吐出量が
気になります。
自分のCRMは350kmで警告ランプ点灯です。 要調整かも・・・
でも、オイルポンプ絞るのはコワイなー・・・

CRMは全部汚れるのかと思ってたら、自分のだけだったのがショック

216 名前: タマヲ ◆cLogIwtCK2 [sage] 投稿日: 03/07/04 09:28 ID:ZDgcLrI8
>>214
ガ━━(゚Д゚;)━━ン!!!!!
大丈夫です! (w

217 名前: 774RR 投稿日: 03/07/04 18:25 ID:1UyldEUY
RrにArのライトを付けるには、ライト、ライトカウル以外に何が必要ですか?

218 名前: VT ◆e5sgKA2q7. [sage] 投稿日: 03/07/04 18:39 ID:4xa/swPR
>>215さん
僕も最初はオイルポンプ弄るの怖かったですが、S/M見ながら
標準に合わせたら全然大丈夫でした。なぜか最高速が5km/h伸びました。
オイルポンプ調整前は高回転にしたら、途中で詰まる感があったのですが
それが消えました。

リアタイヤを石橋TW302からダンロップD605へ換えました。
試走してないのでフィーリングまだ分かりませんが・・。
まだ6部山ぐらいのを貰ったのでそれに換えました・・なぜかチューブレスタイヤ(w

230 :774RR:03/07/13 09:52 ID:2ni8tXIB
219 名前: 774RR 投稿日: 03/07/04 19:14 ID:eG+dRL/9
>>215
走り方にもよるとは思いますが、350kmはさすがにオイル消費量が
多いと思います。
ちなみにオイル何使ってますか?

220 名前: 774RR 投稿日: 03/07/04 20:59 ID:avTk9e4y
>>217
それ俺も知りたい!

平均のオイル消費量は普通の町乗りでいくらくらいなんだろ?
ちょっと前は500kmでランプ点灯くらいだったような

221 名前: VT ◆e5sgKA2q7. [sage] 投稿日: 03/07/04 21:13 ID:4xa/swPR
本当かどうか知りませんが、吐出量は適正値だとオイルは700kmで警告灯点灯
あと200kmで空っぽという話を聞いたことがあります。

僕は500〜600kmで点灯、点灯後3日以内にオイル補充しています。

222 名前: MA  ◆UxSC6kggW6 [sage] 投稿日: 03/07/05 01:55 ID:Gsg4OouH
>>217
Rr→35w  AR→60wだしね。
発電量とかどーなんでしょ。

っていうか、XLR-Bajaのライトをつけたい。電気系がわからん。
どーすりゃいいんだろ。レギュレーター替えなきゃダメかなぁ。


231 :774RR:03/07/13 09:53 ID:2ni8tXIB
223 名前: CRM蜂獣 [age] 投稿日: 03/07/05 10:34 ID:TDD/fSTr
どうでもいい話かもしれませんが、私同様、バイク整備はまったく
素人の方もいるかもしれませんので、なんかの足しになるかもしれないので
書き込んでおきます。

例のチェーンオイルですが、ヤマハのウェットタイプを南海で買って
きました。んで、これを塗りたくったりました。そしたら、惰性で
走る距離が全然違ってよくなりました。レッドバロンで買ったばかり
なのでいらんと思ってましたが、、、レッドバロンよ、、、。

それだけでした。

224 名前: 774RR 投稿日: 03/07/05 12:18 ID:tnJSuf5u
>222
ARよりは少なかったかもしれないけど、Rrでも発電量は充分です。
おそらく250トレール最大クラスです。(200W以上)

XLR-bajaのライトでも余裕でつきます。(H4/35W×2)
ただし、H4だからといって60/55Wとか突っ込むとかえって暗く
なる可能性もあり。さらに始動性が悪くなり、低回転でエンスト
しやすくなります。

フロントフォークの左右の間隔がCRMの方が太さの分広いので
ライトフレームを少し広げてやる必要があります。

232 :774RR:03/07/13 09:55 ID:2ni8tXIB
225 名前: VT ◆e5sgKA2q7. [sage] 投稿日: 03/07/05 12:36 ID:OH+vR/9q
前にトンネル走ってたらライトついているかどうか不安になるぐらい暗かったっす(w


チェーンオイルは、ゾイルのチェーンルブ使ってましたが、飛び散りと
雨中走行後の清掃が大変だったので、RAVENのドライタイプへと変えました。
値段の問題もあります(w
フリクションとかの差はあまり気になりませんが、持ちと清掃はドライの方が
いいです(個人的に

226 名前: 774RR 投稿日: 03/07/05 14:50 ID:f7ObDbN0
サービスマニュアル見たー。ACジェネレーターの発電量w/5000rpm
正立サスの初代 ・190W
倒立初のRM  ・211W
AR一つ前のRR・211W (間違ってないと思うけど記載ミスしたらスマソ)

ノーマルは確かに暗い。夜走りたくない。ARライトを進められたけど、スタイルが今のやつ、
つまり昔ながらのホンダ顔が好きなので、マルカワのH4レンズキットとか
入れてみるかなあ。

227 名前: ysk ◆zE.wmw4nYQ [sage] 投稿日: 03/07/05 14:59 ID:bj5Kq2um
アチェルビスのDHHはもっと暗い…。

今日、注文していたファクトリーエフエックスの汎用シートカバーが届きました。
仕上がりが楽しみです。

228 名前: 774RR [sage] 投稿日: 03/07/05 17:15 ID:Oxy2L5mi
誰も聞いてないけど、CRM50/80の点灯装置出力
80w 5000rpm時
少ね!ライト暗いわけだ。

233 :774RR:03/07/13 09:57 ID:2ni8tXIB
229 名前: 774RR [sage] 投稿日: 03/07/05 18:10 ID:Gs7K9hu1
RrにランツァのライトとH4 55w/60wの高輝度バルブを付けています。
CRMはもともと低回転時に点火系の電力を確保するために灯火系への通電をカットする
リレーがしこまれています。
本来のライトへのハーネスを使えばこのリレーが働いてOKですが、このハーネスが
細っちいので60w(5A)に耐えられるかちょっと不安です。
ならば、とレギュレターからライトまで直接太いハーネスをひくとこのリレーをキャンセル
することになるので、アイドリング時のエンストが発生します。
私はテールランプやインジケーターランプをLEDに換えて、フロントのウインカーの
ポジション点灯もキャンセルして省電力化して、このエンストを解決しました。
ご参考までに。

230 名前: 195or208or215 投稿日: 03/07/05 18:27 ID:k9DDuBFF
>>218さん
オイルポンプ弄るのは難しいですか?
そんなに難しくないのなら、この際にSMを手に入れて自分でやってみようと
思ってみたり・・・。
>>219さん
オイルはバイク屋曰く、レースで使っても大丈夫なオイルだそうです。
もしかして自分、カモられてるんですかね?

ARのライトいいですね。
俺もつけたいな

234 :774RR:03/07/13 10:00 ID:2ni8tXIB
231 名前: VT ◆e5sgKA2q7. [sage] 投稿日: 03/07/05 18:33 ID:EweUMI4c
>>230さん
簡単です。僕はかなりの素人ですが30分ほどでできました。
S/M、絶版になっているのであれば該当部をうぷしますよ。


絶版になってたらいいですよね?(w

232 名前: 195or208or215or230 [sage] 投稿日: 03/07/05 18:44 ID:k9DDuBFF
>>231さん
明日くらいにバイク屋に言ってSM取り寄せてみます。

もし、手に入らなかったら、、、、うぷお願いします(w

233 名前: 774RR [sage] 投稿日: 03/07/05 19:03 ID:9BCB4Gsh
'88NSRのガラスレンズ使用ってのは
すでにパーツ供給ナシなのかな

234 名前: 774RR 投稿日: 03/07/05 20:00 ID:vOEs4fFb
Rmのバルブの形式って何ですか?

235 名前: 774RR [sage] 投稿日: 03/07/06 01:01 ID:1o85NBts
CRM50なんだがプロスキルチャンバーが気になってまつ。
純正サイレンサーと併用したらうるさい…? やっぱりサイレンサーも入れるべきですかね?

因みにオイル、GR2です、ナンバーの裏にちょいと付く程度。

235 :774RR:03/07/13 10:00 ID:2ni8tXIB
236 名前: 774RR 投稿日: 03/07/06 01:11 ID:CLw0HaCz
確かにRrはまだいいとしてもRmにAR顔つけると多少違和感あるよな。
新しくでたアチェのダイヤモンドヘッドライトの明るさはどんなもんなんだろ?
また乗ってる本人は大して明るくないが、前車の運転者の網膜をミラー越しに刺激する
という仕様なのかな?

237 名前: MA  ◆UxSC6kggW6 [sage] 投稿日: 03/07/06 01:12 ID:Xtp40hUg
皆さん、レスさんくす。

物凄くためになりました。bajaライト、つけちゃいます!

238 名前: 774RR [sage] 投稿日: 03/07/06 01:14 ID:wX6fYRIH
ケッ! 
くだらねぇ 電気ヲタスレかよ?


239 名前: 774RR [sage] 投稿日: 03/07/06 01:48 ID:zKdm8WfM
明るくするのが目的でライトを交換するのならば、なるべく反射板(&レンズ)の
投影面積の大きいものを。
同じバルブなら投影面積の大きいライトのほうが「明るい」。
(輝度は同じでも光束度が変わってくるので)


240 名前: 774RR 投稿日: 03/07/06 15:48 ID:uhfGNn44
>>238
あっはははは(^^)


236 :774RR:03/07/13 10:01 ID:2ni8tXIB
241 名前: 238 投稿日: 03/07/06 17:54 ID:rC0dWRx6
>>240
殺すぞ・・・

242 名前: 774RR 投稿日: 03/07/06 17:59 ID:Zwm0pIcD
>>241 キミ、カッコイイねぇ。いーから早く寝なさい。

243 名前: 774RR [age] 投稿日: 03/07/06 18:06 ID:xPshMyUc
>>241
( ´,_ゝ`)プッ
新着レス 2003/07/07(月) 08:41

244 名前: 774RR 投稿日: 03/07/06 18:59 ID:CLw0HaCz
>>241
はいはい、わかったわかった。

RR海苔なんだけど、キック時のヘッドライトリレーがウザイ、デカイし。
常時点等に対応させるための苦肉の策なんだろうけどね
93以前のオンオフ付きスイッチに交換したいな。
ハーネス組みなおすのがクソめんどくさそうだが。
車幅灯も要らないなー。クリアとかだったらカッコイイんだけど、ウィンカがうすく点いてるだけだからな。
ここらへんのノウハウある人居る?
それと俺の乗ってるウラヌスバイオレットって96年式?もしかしてRRの最終型?

237 :774RR:03/07/13 10:01 ID:2ni8tXIB
245 名前: 774RR 投稿日: 03/07/06 21:49 ID:wJ/mpHj6
>238
ヘッドライトの交換云々で電気ヲタ呼ばわりされてもねぇ。

中学の理科にも満足についていけずに、乾電池のプラスマイナスも
よくわからないままに大人になって、バイクの電装の話をされると
劣等感にさいなまれる、、、

そんなやつでもパソコン使ってインターネットにつなげる時代に
なったんだねぇ。

246 名前: VT ◆e5sgKA2q7. [sage] 投稿日: 03/07/06 22:03 ID:vH9vIw8u
>>244さん
93年以前はライトのオンオフスイッチあったんですね。
どうもオンオフスイッチつきは、付け忘れることがあるので怖いっす。

でもCRMは暗いから大丈夫か(w   
  
・・・そんなことはない。と自分に突っ込んでおきまつ。

247 名前: 774RR 投稿日: 03/07/06 23:18 ID:rC0dWRx6
>>245
お前自身の事だろ(w
悲惨なヲタちゃん。

248 名前: 774RR [sage] 投稿日: 03/07/06 23:25 ID:rG/3YPkq
せっかくいい流れでレスが続いていたと思うので、カワイソウな人を無視されることをみなさまに懇願いたします。

>244
Rrのポジションをキャンセルするなら、リア側のハーネスでフロントのウインカーも点灯させればOK。


238 :774RR:03/07/13 10:01 ID:2ni8tXIB
249 名前: 774RR 投稿日: 03/07/07 00:41 ID:UTrBexk+
パーツ大王のフロントディスクの品番は間違ってるらしいので
パーツリストを持っている方で品番を教えてもらえませんか?
年式も一緒に教えてくれるとありがたいです。

250 名前: 774RR 投稿日: 03/07/07 01:38 ID:MbHfjM+O
>>248
おおーー良い事聞いた!
リヤのでやるというアイデアは思いつかなかった。
他のウィンカリレーを流用という所で思考停止してたっす。

そうですね、臭い人が一人紛れ込んでるみたいだけど、
ほおって置けば勝手に出て行ってくれるでしょう、匂いがうつるから関わりたくないし。

251 名前: 774RR [sage] 投稿日: 03/07/07 02:29 ID:U+6VlnFK
定期的に変なのが飛来してくるな。
定点観測してみよう。

252 名前: 774RR 投稿日: 03/07/07 02:39 ID:xOL9pO6l
>>249
手持ちのRRのパーツリストによると、
ディスク・フロントブレーキ 45351−KV6−670 

ちなみにパーツ大王見たら番号同じでした。他の年式も。
(注文の際は一応お店でもう一度確認をお願いします)

239 :774RR:03/07/13 10:07 ID:2ni8tXIB
以上。持ってる分。

>>226-228 の続きドゾー

240 :774RR:03/07/13 14:50 ID:z9JftyaL
神!サンクス

241 :ysk ◆zE.wmw4nYQ :03/07/13 15:44 ID:br1u8nh9
てっきりコピペ荒らしかと思ったら…サンクス!

シート仕上がりました。ウラヌスバイオレットの車体から、紫がなくなりました。

242 :WI:03/07/13 18:40 ID:Pqh8ADUJ
チャンバー付け根の排気漏れの原因はガスケット2枚入れちまってただけだったりする・・・
古いガスケットは必ず除去しませう。

243 :774RR:03/07/13 19:52 ID:z9JftyaL
CRMってキルスイッチの切れが悪くない?
エンジン止めるときはちゃんとメインキーで止めましょう…
キルスイッチで止めると、ちゃんと接触してなくて千回キックでもかからない
とかいう時がある。 新品スイッチ買うかな。

244 :774RR:03/07/13 20:45 ID:rhQYl500
そろそろプラグをかえようと思ってるのだが、
流行のイリジウムプラグにしようかなと、思ってる今日この頃。
果たして、ハイパワーなCRMにイリジウムプラグは必要なのか!?
どうでしょう。

スレ違いのような気が激しくするのでsageで。

245 :WI:03/07/13 20:53 ID:Pqh8ADUJ
>>243
ホンダのオフ車に良く使われてるシーソー式のキルスイッチは
取り付け角度によっては雨が入り中のグリスが流れ、接触不良を起こすことが有松。
どうせ新品買うならCR用のラバーで覆われたプッシュ式のものにしてみては?

246 :774RR:03/07/13 21:18 ID:z9JftyaL
>>245
ヤバイ、なんかすげー良い情報聞いた気がする
ありがとん!!


247 :774RR:03/07/13 21:32 ID:z9JftyaL
CRキルスイッチの部品番号発見!

35130-KZ4-B01   SWITCH ASSY., KILL

今度注文しますです。

248 :774RR:03/07/13 21:36 ID:z9JftyaL
>>244
余裕があれば部品はなるべく良いものを使った方が気持ちよく走れますよ!
俺は余裕が無いのでホームセンターで買ったノーマルBR8ESをちょくちょく交換してます

249 :黄色いナンバーの人:03/07/13 21:44 ID:c38b27Cv
タイチのレインスーツ買ったヽ(´ー`)ノ

初めて着た日にチャンバー熱でパンツに穴開いたΣΣ(゚Д゚;)

耐熱銀テープで補修(´・ω・`)

今日また別の所に穴がヽ(`Д´)ノウワァァン!!

・・・股開いてドキュソ乗りしないと右脛の内側がボロボロになりそうでつ ( ´Д⊂ヽ

250 :774RR:03/07/13 21:46 ID:u0C/B14O
キルスイッチでエンジン止めてそっくりキーを忘れていった経験アリ……。
CRMじゃなかったけど、よくもまあ一日放っておいて盗まれなかった物だと呆れる。
何がなんでもメインスイッチで切ってハンドルロックをかけて抜く癖を付けました。

251 :774RR:03/07/13 21:58 ID:Pqh8ADUJ
>>244
O×△ファイア+シリコン系コードをつけてエンジン逝ってしまった人、
知ってるだけで4人居松(NSR50、ほーネット、CRM80、バリオス)。
電極が溶けたり、焼きついたり。まあバイク個体によってエンジンの状態、セッティングが
異なるのは当然なので、一括りに否定はしませんが、モアパワーを望むなら
点火系より給排気チューンの方が効果的かつ安全と思いまつ。

特にノーマルプラグで不満を感じたことはありません。

252 :774RR:03/07/13 22:03 ID:7cBK694P
CRM250って、右側にもサイドスタンド取り付け穴ありますよね。
俺、このあいだサイドスタンド右に付けてみたんだけど意味が分かりませんでした。
あの穴はなんのためにあるのですか?

253 :774RR:03/07/13 23:07 ID:ACFFsc9z
>>251
確かにキャパシタとか入ってるハイテンションケーブルは点火タイミングがずれるのでやばい。

>>244
でも極細電極プラグは否定しない。
スロットル操作に対してエンジンが正確に反応するような感じがするので好き。
なのでNGKの低抵抗シリコンケーブル(水でリークしにくい)+極細電極プラグは否定しない。
漏れは使ってて特にトラブルはないけどやるかどうかは自己責任で。

あと、怖いならとりあえず標準より1つ冷え型に振って様子見もいいかも。標準がXX8ならXX9IVXとか。

254 :774RR:03/07/14 00:31 ID:Zmtjsh93
最高速を犠牲にしないで(大体六速全開で165前後?)
かつ出来るだけギヤをショートにふってあるっていう
ベストな町乗りギヤ歯数っていくつくらい?
14−42くらいかな?

255 :774RR:03/07/14 23:01 ID:/gHvmltv
CRM50/80用のRSVチャンバーって、今相場どれぐらいなんでしょうか...

解体屋で1,7マソって云われて、禿げしく迷ってまつ。

256 :774RR:03/07/15 02:41 ID:ZSxX439D
250ARの97年式に乗ってる者ですが、
プラグ周辺のエンジン部にオイルのような
ものが、べっとりと垂れてついてしまいます。
これって故障なんでしょうか?
ショップに持って行けばすぐに直るもんでしょうか?


257 :774RR:03/07/15 05:33 ID:hWrvDNrr
>>255
どっかにあったかも、、、、。
見に来てくれるなら 1マソくらいで売ろうか?

258 :774RR:03/07/15 06:41 ID:4aaS85Uw
>>256
プラグを1/8〜1/4回転くらい増し締めしてみるべし。
単に締めがゆるいだけならそれで直る。

259 :山崎 渉:03/07/15 10:27 ID:rYAzh/AX

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

260 :山崎 渉:03/07/15 13:21 ID:WAX3f2ci

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

261 :774RR:03/07/15 18:29 ID:5/PFH4EZ
山崎ウゼー

262 :VT ◆e5sgKA2q7. :03/07/15 18:40 ID:rU2Y1HOM
>>244さん
NGKのイリジウム入れてますが、始動性が少しよくなった感じです。
燃費は、変わってないみたいっす。今のところ7000kmほど使いましたが
まだ大丈夫なようです。でもそろそろ交換(BR8ESに)しようと思ってます。
しかし前に、グレードの高いプラグを入れるなら、プラグコードも
換えた方がいい、とアドバイスをいただいたことがあります。
本当かどうか怪しいとこですが・・。

>>249さん
タイチのレインスーツやばいんですか?(汗
買ってまだ試着しかしてないので、着るのが怖いっすね・・。

しかし、購入後半年ぐらい経つなぁ・・

263 :黄色いナンバーの人:03/07/15 23:52 ID:bkOHF5Os
>>262 VT殿
いえ、河童が悪いんじゃなくて座り乗りするとそこに排気管が当たりやすいんです。<CRM80
ナイロン製のパンツならメーカー問わず同じじゃないかと

で、補修にホムセンに売ってるガラス繊維入りのアルミテープ貼ったんですけど、
雨の中2時間位走っても剥がれてこなかったんで、貼る場所さえ適正なら保護に使えそうです。
・・・カコワルイケドネ


264 :774RR:03/07/16 02:41 ID:uDLtxoE6
グレードの高いプラグを入れるなら、プラグコードも変えたほうがいいって
いうのはバイク屋?
初めて聞いたよ。

265 :VT ◆e5sgKA2q7. :03/07/16 18:26 ID:M68/c3b3
>黄色いナンバーの人さん
あ、そうなんですか(恥
メーカーもその辺対応(難燃生地をつかうとか、ラッグウォーマーみたいに
上からカバーするような商品だすとか)してほしいですね。
すでにあればさらに恥(w

>>264さん
車屋とバイク板です。
それと、少し訂正があるのですが、「グレードの高いプラグ入れるなら
グレードの高いプラグコードに換えた方がいい」って感じに訂正します。

266 :774RR:03/07/16 22:33 ID:1FiF9oLT
イェイ


267 :774RR:03/07/16 22:37 ID:gfqfmIrh
>>265
エンデューロパンツを履くと良いと思うぜ
ゴアテックス使いのやつとかな

268 :774RR:03/07/16 23:32 ID:uDLtxoE6
デイトナのキーカバーロック使ってる人いますか?
HONDAでも2種類あるらしくて、1と2とどっちが使えるかわかりません。
使ってる方いらっしゃったら教えてください。
Rmに乗ってます。

269 :774RR:03/07/17 14:34 ID:8hpKUGhs
高速で140以上出すとハンドルが振られるよーな
気がするよな。

そういうときはケツを後ろにずらすといいらしいぞ。

270 :VT ◆e5sgKA2q7. :03/07/17 18:37 ID:ZMnLsGlw
>>267さん
なるほど。でもそんな高価なもの僕には買えません(w
明日は「雨降るかも」って天気予報で言ってたのでようやく合羽が
使えそうな予感。雨の日にバイク乗りたくない(バイクに悪そうだし、
チェーン掃除が面倒)ですが、テストなので仕方が無い・・・

>>269さん
140以上も出るとは羨ましい(泣
今まで最高140行くか行かないかぐらいでした。
もしや体重が・・・でもあんまり振れないような気がします。(でも
こればっかりは個人差が・・・)
フロントフェンダーをロードバイク並に下げるか外したら
最高速が少しはあがるらしいですが・・・

271 :774RR:03/07/17 20:22 ID:8hpKUGhs
>270
どノーマルのARですが
5速のうちに軽く140超えちゃうよ。

6速は巡航専用。
ちなみに俺75キログラム。

272 :774RR:03/07/17 21:13 ID:gx6v2NhK
ノーマルARの6速は失速するね。元からそういう仕様だからしょうがないけど。
6速だと130でいっぱいいっぱい。
5速でメいっぱい引っ張って150ちょいかな。
高速では友人のランツァに置いてかれます。

>>269
加えてニーグリップとヒールグリップを意識的に強くしてやるとモアベターでない?
(でも上半身はリラックスさせてね)

273 :774RR:03/07/17 22:22 ID:8hpKUGhs
マジか?

6速で失速するか試してみるよ。

274 :VT ◆e5sgKA2q7. :03/07/17 22:25 ID:ZMnLsGlw
>>271さん
僕は85kgぐらいっす。

確か、知り合いの方にCRMのミッションは1〜5がクロスで6だけ離れてる
って聞いたような記憶が・・
しかし、CRMでスピード出すと、車体の振れよりオフメットのバイザーの方が
怖いです(w

275 :774RR:03/07/17 23:45 ID:trNSSDAf
AR海苔でつが、確かに高速伸びないでつ。でもダートで、ぬふわkm/h出るので問題ないでつ。

276 :774RR:03/07/18 02:07 ID:5PET2Nf+
3型で体重85kgだったけど150でてたよ(ARより速かった)。
6速全開時は、ケツ引いてハンドルにおでこつけるくらいの勢いで伏せる。
オフメットじゃキツイかもね。
それと、振動がスゴイ。
目玉まで振動するから視界がブレる。もちろんミラー見る余裕ナッシング。
2時間が限度。
あれ以上長く続けてたら脳みそが流動化現象起こしそう。

277 :774RR:03/07/18 07:17 ID:Llv7rKHv
ARのノーマルECUの燃費対策プログラムが原因なんで無限ECU入れれば解消できるらしいけど中古相場高過ぎ。
ギアポジションセンサーの配線いじって5と6を3あたりにいれてやればという話も聞くけどどうなのかな?
まあモタード仕様とかでなければ最高速はノーマルで十分だからいいけどね。
つうかそこまで出すとヘタレなので漏れの方が持たない。

278 :774RR:03/07/18 15:08 ID:0xgz9W4x
三型CRM電気系統見直し改善計画の端緒として
まずシーソー型のノーマルキルスイッチから
CRのプッシュキャンセルキルスイッチにしようと思ってモノを入手したんだけど
CRの方はなんかボディアースなんだよね?このスイッチの黒い配線が明らかに。
サービスマニュアルの配線図見てもノーマルキルはハンドルにはアースしてないように見える…(じつは配線図ちゃんと読めません)
CRキル入手したから安心してノーマルキルスイッチ破壊したし、早くも計画頓挫のよかーん

三型の騒音対策マッピングをキャンセルするには若葉・黒の配線を切断すればイイみたいです
あれ走ってる時にいきなりかかるとマジびびるから(点火カット)これから切る予定。

279 :774RR:03/07/18 15:12 ID:0xgz9W4x
1型は乗ったことないのでよくわからないけど、二型と三型は
ノーマルで高速いけばメータ読み160以上は出ますね、多分一型もそれくらいでる
はっきりいってヘタなロード車より速いくらいでオフ車としては明らかにスピード出すぎ
こんなに必要ないんでARでは少し調整したのでは?
オフロード車としては高速乗って120もでりゃ十分でしょ
ARは少しいじればもっと速くなるはず、NSコーティングのメッキシリンダーだし。

280 :774RR:03/07/18 15:36 ID:0xgz9W4x
なんかいじってたらわかってきたんだけど
CRキルって電気をカットしてエンジンストップじゃなくて
ハンドルアースになにかの電気を短絡させてエンジンストップじゃない?
つまりこれは使えない物体だと言う事に....うひょーーーーーーーーーーーーーーーーー
今俺の部屋には無残に破壊されたノーマルキルスイッチが転がってます

281 :774RR:03/07/18 17:58 ID:HgxbLTPp
しょせんただのスイッチなんだし、どうとでもなるんじゃないですか?

282 :774RR:03/07/18 18:19 ID:bQi/OXtA
自分の乗っているのが何型かわかりませんが、(一番はじめの赤いやつ250RK)
高速じゃないけど118k/mが、最高ですた。
まだまだ出そうな勢いだったけど、ハンドルが(((;゚Д゚)))ガクガクブルブル状態だったのと
へタレだったので、減速しちゃいました。
ところで、CRM250RKって6速ありましたっけ?

283 :VT ◆e5sgKA2q7. :03/07/18 18:56 ID:cUYE04+t
そういえば・・リアのスプロケをノーマルより大きくしてるの忘れてた・・

とは今更言えないのは秘密・・ごめんなさい。


CRのプッシュ式のキルスイッチ、簡単にできるなら僕もやってみたいっす。
レーサーにはシーソー付きをつけれますが、トレールにプッシュ式は・・
どうなんでしょう。

284 :49kg ◆2stUtwinEo :03/07/18 18:56 ID:J0O0o6lQ
>>282
Rkはちゃんと6速ありまつよ

285 :774RR:03/07/18 19:57 ID:0xgz9W4x
CRスイッチはまあぶっちゃけて言えば使えないですな、構造見た限り
ハーネスとか簡素化して、増設すれば使えそう
保安部品つけたままでこのスイッチつかったらヒューズとか飛びそうっす
俺は大人しく新しいシーソースイッチを買いますわ、純正の奴。
CRスイッチは押したときだけ通電で
CRMに必要なのは常時通電のスイッチです
構造的に加工できないし、ただのスイッチだからどうにでもなるといった類のものではないです
基本的な構造が逆ですからね。
しかし純正のシーソースイッチ ホコリが入って通電とか言う状態じゃなかった、これは消耗品とわりきるのが賢いかな。

286 :774RR:03/07/18 20:09 ID:pNYdvIkl
>285
ホームセンターで500円くらいのリレーを一個買ってくれば解決だね。


287 :774RR:03/07/18 21:10 ID:HgxbLTPp
>>285
自信満々なとこが恥ずかしい。

288 :774RR:03/07/18 21:27 ID:bQi/OXtA
>>284
あれ?じゃぁ、漏れのはどうなってんだろ。
5速まで行くとやたら硬くなるんだけどなぁ。
それ以上は硬くてあげられないし・・・
どうなってんだろ。

289 :774RR:03/07/18 21:40 ID:wIVc4VcF
>>288
シフトレバーの付け根あたりにシフトパターン
書いてなかったっけ。

290 :49kg ◆2stUtwinEo :03/07/18 21:48 ID:J0O0o6lQ
SMでは6速になってまつ

291 :774RR:03/07/18 22:35 ID:0xgz9W4x
>>286
ん?どういう風に配線するんだ?
普通のリレーを買ってきてもムダだぞ、根本的にスイッチの構造が違うからね
>>287
配線も説明できないスイッチの構造もわかってないくせに俺を煽るな。

292 :VT ◆e5sgKA2q7. :03/07/18 23:22 ID:cUYE04+t
転倒して、グリップの端っこが破れてきたので交換しようと思うのですが
CR用のって使えますよね?

293 :287:03/07/18 23:53 ID:HgxbLTPp
好きなトコから電源ひっぱってきてキルスイッチをかませてリレーの
コモンにつないで、ノーマルのCRMのキルスイッチの回路と同じ場所に
リレーのノーマリークローズにつなげばいいです。

294 :774RR:03/07/19 09:30 ID:IhdCdA8Z
>>293
そんな難しいことをせずにレギュレータからの出力を分配して手元まで配線、スイッチ押したら車体GNDでよくね?

295 :774RR:03/07/19 10:44 ID:QLzfwtu6
まあ方法はいろいろある罠。

裏ワザ的にキルスイッチの黒/赤とGNDに繋ぐって手もある。
あとイグニッションコイルの一次側を短絡させるとか。


296 :774RR:03/07/19 14:22 ID:L+aCiP2g
ヲイラのRr、もう2万キロ近く走って一回もエンジン開けてないんだけど
Arのシリンダーとピストンを使ってオーバーホールって可能かな?

297 :774RR:03/07/19 15:21 ID:g0cxyNuv
>>296
無理です。
サイズが違うから。


298 :しゃあ専用:03/07/19 16:28 ID:cXWny/GM
>>296
意味無く「違うヤツと付けてみよう」だと・・・
安いパーツならまだしも・・・

299 :774RR:03/07/19 17:12 ID:ecuMEZ+f
291がアホだったってことで。

300 :282:03/07/19 22:52 ID:NVJTwsss
今日、初めて6速発見!
いつもよりちょっと力を入れると6速にはいりますた!
といっても5速すら普段から余り使わないから正直言ってあまり意味ないですね。
明日は晴れれば美山(京都)まで行くので、そのときにでも使ってみます。
みなさんどうもでした。

301 :774RR:03/07/20 08:05 ID:lQgrxVyV
誰かRr用の無限ECUゆずってくれ。
数ヶ月前からオクで探してるんだが高くて落とせん・・・・
AR用より高いとは何事ぞ!!

302 :774RR:03/07/20 08:08 ID:MEgJZbOY
無限の奴は電気に詳しい人とかに作ってもらえないの?
さすがにムリか… 

303 :774RR:03/07/20 08:47 ID:q0i4yMvD
1週間くらい前にCRM50を中古で購入しました。
CDIを交換しようと思うんですが、どこについてるのか分かりません。
どこについてるのでしょうか?

304 :黄色いナンバーの人:03/07/20 12:47 ID:GHLn4Lg4
>>303
シリンダーヘッドの上。タンク外すと見れます
POSHのCDIだったら取説にタンク外すとこから取付け要領が書いてあるから大丈夫。多分

305 :***************************************************************************************************************************************************************************************************************774RR:03/07/21 06:57 ID:qtrGUEAu
>>294
>>295
そんなことしてECUとかヒューズとかは平気なのかぃ?

306 :774RR:03/07/21 12:23 ID:QUBzgUv6
2ストの後ろを走ると
煙が臭い、体や服や車体に臭くて粘着性のある黒いオイルが付着する→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・耳鼻咽喉ガン。

307 :774RR:03/07/21 13:50 ID:e7pqr7ni

すごいね
2stスレを選んで書き込んでる

308 :774RR:03/07/21 15:53 ID:+8bqja55
きっと嫌なことがあったんでしょう。

309 :774RR:03/07/21 18:50 ID:ZwxmSqnN
はじめまして。
ちゃんとCRMスレあったんですね。

わたしゃ93式250Rなんですけど、純正チャンバーがED活動でボロボロ
なんで換えたいのですが、中古パーツだとイクラくらいするものですか?
それから純正パーツってまだ入手できますよね?

おしえてくださいまし。

310 :774RR:03/07/21 21:31 ID:qtrGUEAu
純正チャンバーは新品で買うと3・4万円はするからねー
まあそこら辺の市販チャンバーより性能は良いし手はかかってるわけだけども。
RSVとかのチャンバーだと25000円くらいで買える
中古ならヤフオクで3000円から9000円くらいじゃないかな?
だいたい5000円くらいで買える事は買えるけど、綺麗なのが欲しいみたいだから
もう少しかかるかな…

311 :774RR:03/07/21 22:45 ID:ptdtTjnp
CRMスレ発見できて嬉しいぞ
age

312 :774RR:03/07/21 23:24 ID:ZwxmSqnN
>>310さんありがとうございます。

やっぱ高いですね。
社外品は安いみたいですけど、性能的にはどうなんですかね?
バイクもボロくなったしこれからは、通常のツーリングくらいで
余生をおくるつもりだから過激である必要はないんですけどね。

ヤフオクでも探してみましたが、チャンバー出てないですね。
だいぶ前にAR用のは見かけたのですが。


313 :774RR:03/07/22 00:04 ID:wrPnFajT
>>312
「チャンバー」で検索かけると出ないっすよー。
「マフラー、チャンバー」の項から「CRM」で検索かけると出てきますよ。
ボロボロのが、、。

314 :774RR:03/07/22 00:41 ID:fvNW2WI3
CRM50の後輪の大きさってもの凄いね・・・

315 :774RR:03/07/22 05:44 ID:H9zy6zG4
>>312 93年式って三型でしたっけ?
三型だったらニ型のもつきますから
それもさがしてみては。
そんなこと既にしってましたかな?

316 :774RR:03/07/22 11:31 ID:3z38XAOw
>312
'93には94〜96のRr用チャンバーもつきます。
低速がマイルドになって扱いやすくなります。

317 :なまえをいれてください:03/07/22 13:04 ID:KBW4hrkb
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

318 :ysk ◆zE.wmw4nYQ :03/07/22 15:31 ID:egnHygHn
四国の中古車雑誌読んでたら、徳島でCRM初期型正立フォークの赤の新車発見。
走行距離3km。33万だそうです。高いのか安いのか・・・。

319 :黄色いナンバーの人:03/07/22 19:14 ID:Fe+ch7RE
>>318
同じ値段で2型だったらいい鴨・・

320 :774RR:03/07/22 21:59 ID:BXZqtIy1
歴代CRMでは1型がエンジン最強らしいから
1型も捨てがたいぞ。
でも程度いいの無さそう。
三万キロで33万。高いね。
Fフォーク考えると2型かな。

321 :黄色いナンバーの人:03/07/22 22:05 ID:KtuftOH5
>>320
3`3`(w
干支が一回りしてるよねえ。結構すごいかも

322 :774RR:03/07/22 22:20 ID:3z38XAOw
>320
エンジン最強って、どのあたりが? 初耳だす。

323 :774RR:03/07/22 22:39 ID:GwupbFIP
>320ではないが初期型が最強ってのは、イジればそれなりにパワーが出るって意味。
3型以降は電子制御の比率が高まったのでイジってもそんなに大きくは変わらない。
なので3型以降は社外ECUなんてものがある。


324 :ysk ◆zE.wmw4nYQ :03/07/22 22:43 ID:e+6QI+q9
10年近くどこにしまってあったんだろう…。
今まで、初期型の赤ってボロボロで真っ白に色褪せたのしか見たことないから見てみたい。

初期型CRMが一番レーサーのCRに近いってのは聞いたことありますが。

325 :774RR:03/07/22 22:47 ID:7SosNMF0
まあ本当に社外なのかどうか微妙だけどね
つか無限高すぎ!どっか社外で作ってくれ!

326 :774RR:03/07/22 22:50 ID:uZTBy88U
そんだけ長い年月塩漬けされていると
見えない部分が腐ってそうな気がするんだが。
それは大丈夫なのだろうか。

327 :774RR:03/07/22 22:53 ID:52tExy0S
>>324
私は初期型(赤)のってまつ、ちゃんと手入れをすれば結構綺麗でつよ。
流石にそろそろホイールはかえないとヤバそうだけど。

328 :774RR:03/07/22 22:56 ID:GwupbFIP
オイルに浸かってないところは油膜が切れて、シールやゴムパーツは硬化・・・。
新車なのに要OH?


329 :CRE:03/07/22 23:18 ID:BXZqtIy1
320です。
>>322
323が解説してくれてるけど、
1型2型はecuにあまり支配されていないエンジンなので
いじくればパワーがでるが、
3型とarはecuの支配が大きいので、ecuを変えなければ
あまり大きな変化はないということ。(らしい)
実際自分がやった訳ではないので・・・。

ヤフオクたまに見てるけどECU高いね。
自分のは2型と3型のちゃんぽんです。
2型のECUって存在するのかな?
無限以外でECU出してるとこあるんですか?

>>324,326
三万キロ逝ってれば、しまってあったってことはないでしょう。
きれいな1型ってなかなか見ませんね。
白はもっと見ないね。
中古車はくるまでもバイクでもそうだけど、
前のオーナー次第だから三万キロ走っていても
かなりしっかりメンテしてればオッケーかもしれん。
逆にノーメンテなら一万キロでもやじゃ。

330 :774RR:03/07/22 23:23 ID:gN5fZHQn
>>329
目が悪いのか?
3万キロじゃねーよ、3キロだよ。


331 :CRE:03/07/22 23:30 ID:BXZqtIy1
おおー本当だ。
3キロだ。スマソ。目が悪いんじゃなくて頭が悪いんだ。
すごいデッドストック。
各種ゴム類劣化してそうなので
買ってからが大変だな。


332 :774RR:03/07/22 23:44 ID:B9Cmzclb
正立CRMってあんま評判良くなかったように思うがどうか?

333 :774RR:03/07/23 00:12 ID:zI+T9P3d
>>332
確かに評判良くなかった。>正立フォーク
ばんばんジャンプしたりウォッシュボードの山をかすめるような走りには向いてない。
俺3型(Rr)乗りなんだけど、初期型正立に乗ってみたら逆にハンドリングが軽くて好印象。


334 :774RR:03/07/23 00:36 ID:ayjEYiA3
>>313
ありがとうございました。
検索したら出てきましたよ。ワシのと変わらん位凹んだやつが・・。
新品買う方向で検討します。

335 :774RR:03/07/23 00:41 ID:ayjEYiA3
>>315
AR用チャンバーが付くのは初めて聞きました。
ワシのCRMは何型なんだろ?
型番の事はよく知らないのだ。
93式Rmで倒立になってから2代目のやつかな?

336 :774RR:03/07/23 00:46 ID:ayjEYiA3
315 316さんとごっちゃになっちゃいました。
ごめんちゃい。

しかも、ARとRrとまちがえてるし。

337 :316:03/07/23 02:08 ID:h9lGp7Qp
>335
93は厳密に言うとRpですな。


338 :774RR:03/07/23 03:56 ID:1km7idpD
でも俺は88くらいのちょい古めの年式のバイクに
新品の純正部品沢山使って(つまりこまめにメンテして)乗られてるバイク
なんか良いなぁ〜と思いますです、逆に年式新しくてもあまりボロボロなのは嫌じゃ。
オフロードをガンガン行ってボロボロなのと、メンテしないでボロボロなのは見てわかるからねえ。

339 :774RR:03/07/23 08:53 ID:SrySu4kp
雨ざらしは良くない。
バイクカバーも今ひとつ。

やっぱガレージ無いとダメだよ。

340 :774RR:03/07/23 10:30 ID:vlDG/lF1
333>>
CRMでウォッシュボードの山をかすめるような走りが
できるの怪?相当なもんでつね。ノーマルサスでは
吹っ飛びますぜ?
もしかして只の浅いギャップの連続のことでは?(w

341 :774RR:03/07/23 10:37 ID:jUb7Sn/C
煽りキター

俺は出来んが、レース出たらやってる人いるぞ。倒立サスのCRMでだがな。

342 :774RR:03/07/23 14:34 ID:1km7idpD
きっと自分がヘタレなのを全部バイクのせいにする…
というお人なんでしょう、こういう人は装備だけは行くトコまで行くからねぇ
中身は(以下略

343 :ysk ◆zE.wmw4nYQ :03/07/23 15:18 ID:J6tI2QU0
http://www.mjbike.com/ubike/sch_details.asp?id=313551&lw_price=&up_price=&type=
&haiki=&new=&maker=&area=1,2,3,4,5,6&syameicode=1662&bike_name=CRM&bubun=
0&bunruicode=&post_fst=&post_scnd=&distance=&log=1

URLが超長いので改行しときます。これが例の新車。

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