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【V-TWIN】ツイン友の会【L-TWIN】

1 :774RR:03/05/26 20:30 ID:pEbAXJwv
二気筒乗りの皆様。語りませう。

2 :774RR:03/05/26 20:31 ID:oTgGHfrI
twin

3 :バイクマン:03/05/26 20:33 ID:ZBwTSlxc
1340ccV-Twin乗りです。よろしゅう。

4 :BT:03/05/26 21:36 ID:SySaXszN
996ccツイン×2です。よろしくお願いします。

…排気量で結構車種がわかるものだなあ。

5 :774RR:03/05/26 22:33 ID:W5WmNnzl
新型SV650S逆車しかないので高すぎる
乗りだし90-100万らすぃ〜


6 :774RR:03/05/27 00:58 ID:pSLNiMl7
タンデムツインなんですが語っていいのでしょうか?

7 :774RR:03/05/27 01:03 ID:/A2ZCqjZ
パラツイン850ccですが、入れてもらっていいでしょうか。


ほんとに排気量だけで結構車種特定できちゃうなぁ、
よーするに、そもそも少ない、ってだけなんだが。

8 :774RR:03/05/27 01:05 ID:Y4g2GlsN
>>6
KR250について語るスレになりました。

9 :774RR:03/05/27 01:07 ID:tDTfrvj9
V型2気筒と並列2気筒を同じスレで語るのもなんだかなぁ・・・。

10 :774RR:03/05/27 02:06 ID:/A2ZCqjZ
まぁ、車体構成は違うが爆発間隔でエンジンの
フィールはかなり似たり異なったりするからいいじゃん。

270度間隔の並列2気筒と360度間隔のVツイン(挟み角90度)、
270度間隔のVフォア(挟み角90度)と360度間隔のVツイン(挟み角90度)、
どっちが似てるだろう。

11 :39:03/05/27 02:39 ID:ti1JBk/Q
>>4
TL-R&900SS OK?

12 :交差点 ◆w11eGq/3sE :03/05/27 09:46 ID:cvcUXt8y
パラレルツイン650はダミですか?

13 :774RR:03/05/27 18:03 ID:0qw9dbZo
W650?

14 :BT:03/05/27 18:41 ID:ZWjk/wfz
>>11
No!
DesmoDue→DesmoQuattro

15 :774RR:03/05/27 20:00 ID:JBOYSXnq
ちわ!VTR1000F乗りの学生です!よろしゅ〜。

16 :774RR:03/05/27 20:02 ID:JBOYSXnq
ぁ゛・・・IDが微妙・・。

17 :ZDM400J:03/05/27 20:08 ID:HAslcAVf
400SSです。お願いします。
危うく、ZZ−R250を買いそうでした。

18 :774RR:03/05/27 20:10 ID:Jw6vnFeH
で、このスレで何語るの?

〜乗ってます。。
で、その後は??

19 :774RR:03/05/27 20:10 ID:UY04nbzt
★見て★
http://endou.kir.jp/betu/linkvp2/linkvp.html

20 :774RR:03/05/27 20:18 ID:JBOYSXnq
>>17
さあ・・・。

21 :BT:03/05/27 22:18 ID:ZWjk/wfz
>>10
360度クランクの90度Vツインンなんて実質無理。
クランク大端部を共用すれば自然に270度になるだけ。
ホンダブロスは大端部を共用しない位相クランクで52度V型を
実質90度である270度サイクルで回しています。

22 :774RR:03/05/27 23:02 ID:p1PfIPQL
うわ、自分でも忘れた頃にすどるいツッコミが…
その通りでつね、90度引くのを忘れてました。

ところで藻前らの皆さんは、なんでわざわざツインでつか。
マルチの方が車種が豊富で速くて扱いやすくて
ヘタすると(大排気なら)軽量だったりするのに。
って愚問すか。

23 :VTX:03/05/27 23:15 ID:HCLBHnuF
VTX!

24 :BT:03/05/27 23:52 ID:ZWjk/wfz
>>22
はっきり言って愚問だぞ。
スペック至上主義なら4発、乗ってナンボなら2発。
他のみんなはどうか知らないが私は4発オーナーでもあったぞ。

ツインに乗れば最高出力や車重などのカタログスペックが
いかに無意味かがわかる。
バイクは数値だけではわからない、乗らなきゃ何もワカランぞ。

25 :774RR:03/05/28 00:01 ID:/oj0otis
>>22
自分は初めて乗った単車がツインでした。高校時代の時にVTR1000Fのスタイルに惚れ
大学になって金貯めてやっとこ買ったバイクなわけです。
重心は気のせいか高いし、燃費も悪い。3000rpmまでのトルクなんてゼロに等しい。
教習車の扱いやすさを考えると「ひで〜バイクだ!」と初めて乗ったとき思いましたよ。
でも、今は面白くてしょうがないですね。なんか個性があるような気がして。

26 :774RR:03/05/28 00:24 ID:LQ6duFRO
>>22
気が付いたらツインしか選択してませんですた。
マルチは教習車しか乗ったこと無い。

なんか、偏ってるなぁ。

27 :めやん ◆NPSld.ObeM :03/05/28 04:30 ID:z9PiUhBL
4発も乗ってたけど、今ではツイン(パラツーだけどな)しか乗れない体に。

28 :山崎渉:03/05/28 11:47 ID:qthF63EI
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

29 :774RR:03/05/28 14:30 ID:Dzkz42WR
大排気量v-twinの場合、ずどどど・・・といった排気音が楽しめますが、
パラツインのばあいもv同様の排気音なんでしょうか?

30 :774RR:03/05/28 14:34 ID:u7RQXXQV
>>29
爆発の間隔による。

31 :ZDM400J:03/05/28 17:26 ID:1Fx1/i4o
何度も聞くフレーズだが、路面を蹴る感覚を楽しんでいるから、二亀頭だ。
四亀頭は眼中に無し。

32 :774RR:03/05/28 18:29 ID:Z++jJZLJ
そういや俺も二気筒ばっかだなー。
でも、四気筒のスムーズさは結構魅力的だなぁ。
とくに高速のロングツーリングには。

33 :ZDM400J:03/05/28 20:08 ID:JZlAvDm3
それを言っちゃあおしまいよ。
下道で一日に470km走ったら、手首から苦情が来る。

34 :774RR:03/05/28 23:52 ID:qKoD7u1a
270度ってのは何の意味があるんですか?

35 :過積載VT ◆6E8kgPE8Do :03/05/29 00:00 ID:rFtjoNll
   ∧,,∧  
  (*゚Д゚ ) 250ccじゃダメかね?
   メ V2)つ   
 〜OU_つ


36 :774RR:03/05/29 00:27 ID:X1YcrpVX
>>35
いいんじゃない?
ゼルビスは名車だと思うよ VTR250は乗る気にならんが…

37 :774RR:03/05/29 00:31 ID:rtvLiHLt
2st 70°V2 250ccです

38 :BT:03/05/29 00:32 ID:P4ptGfWE
>>34
90度Vツインのサイクルは270度→450度の
不等間隔で燃焼しています。
普通のインライン4は180→180→180→180の等間隔燃焼。

39 :34:03/05/29 00:37 ID:Ba+yVqur
>>38
なるほど、ありがとうございますた。

40 :ZDM400J:03/05/29 04:07 ID:zlLSWHbk
NINJAに乗ったことがあるが、つまらんかった。
低速で乗りやすいように、皆に乗ってもらえるように、
そんな事を考えてるバイクは嫌い。
ツインは乗る時に頭を使う。4気筒が頭使わないとは言わないよ。
ツインはコツがある。

41 :めやん ◆NPSld.ObeM :03/05/29 04:19 ID:yv1Go5aG
頭使ってませんでした。スンマセン

42 :ぼくさぁ…。:03/05/29 08:37 ID:Gtek+q9J
1100ccフラットツイン乗りでし。
どうぞ、よろしゅう♪

43 :774RR:03/05/29 19:33 ID:y/uBwTP1
頭を使ってると思ってるだけだろ?

44 :ZDM400J:03/05/29 21:04 ID:Sxm+XkOS
思ってるよ。マルチはツインより楽じゃん。



45 :774RR:03/05/29 21:25 ID:y/uBwTP1
考えるな、感じるんだ。

46 :774RR:03/05/29 23:09 ID:5FoMcGwo
教習車以外のマルチに乗ったことがない俺は、既にツインをカラダで乗っている気がする。

47 :774RR:03/05/29 23:38 ID:5B6HQNIf
たのしいね、ツイン。燃費悪かろうがイイやと自分を誤魔化す(w



48 :BT:03/05/30 00:05 ID:XMa0FA6h
>>47
TL−S前期かファイアーストームと見た。
前者はEFIセッティング、後者はデカイキャブのせいで…

他のツイン勢は大抵燃費が良いですね。

49 :ZDM400J:03/05/30 11:09 ID:59lHaWeO
ビンビン脈うってるよ。
乗ってる間、感じっぱなし。
楽しいの意見に賛成票を一票。

50 :774RR:03/05/30 11:30 ID:DF5Irkgu
マルチ、Vツイン、シングルと持ってたが、手元に残ったのはVツイン2台。


51 :774RR:03/05/30 12:37 ID:bfFAejCY
>>47
SVは燃費いいよ。30km/Lくらい。

52 :774RR:03/05/30 12:51 ID:J9hceqxD
1200Vツインです。
よろしく〜。

>>47
うちのも街乗り10km/l、高速なら20以上いけますよ。
つか、前に乗ってた250ツインもそうだったけど、街乗りと高速でエライ差がでる。
その前に乗ってたマルチはそれほどでもなかった(1.5倍ぐらい)
なんで?


53 :Lでつ:03/05/30 13:17 ID:i/SVimns
IDがSVなのでカキコしときます

54 :VFR:03/05/30 16:28 ID:c77YgNI9
v4海苔ですがツインに興味あります。
マルチとフィーリングがそんなに
違うものですか

ベスト ツインはどちら様かも興味あり

55 :774RR:03/05/30 23:21 ID:LWfOWxMm
>>51
oh!! 30km/l!!なんて羨ましい!コレなら買い物仕様だとか通学仕様に使えますね!
・・・って、まさかその数字、1000CCじゃないっすよね・・。いくらなんでも無理っすよね・・リッターじゃ・・。

当方VTR1000F乗り。

56 :黄bimo:03/05/30 23:26 ID:Zn6EBW1W
あのー、ただいま会社再建中のL-TWINですが仲間に入ってもいいでしょうか?


57 :774RR:03/05/30 23:33 ID:8Q7NF+Y4
>>56
駄目、国産蚤


















嘘だよ〜ん

58 :BT:03/05/30 23:36 ID:XMa0FA6h
>>56
db4…?

59 :774RR:03/05/31 00:00 ID:rLgko2W1
>>57
いらっしゃいませ。

60 :黄bimo:03/05/31 00:13 ID:Q7+DF1yi
>>58
そう。

なんかすんげえバレてそうだな…


61 :774RR:03/05/31 00:41 ID:P/MNKw+2
>51慣らし中で15イキますた、スズキの新型
そのフラストレーションでこれから悪くなりそうだけど

62 :ZDM400J:03/05/31 21:22 ID:xbbeagvT
バイクは車よりも燃費が良いと思っていたが、
最近の車、燃費良いですね。

63 :774RR:03/05/31 22:05 ID:VXWlpFVO
単気筒の厨房っぽい音が嫌い。
マルチのモーターっぽい音も好きじゃない。
必然的にツインになりまつ。
(ごめん、トリプルは実車みたことすらない。)

64 :ヾ(゚听)ノ゙:03/05/31 22:09 ID:i4AwLCJf
憧れのVエンジン・・・乗り換える時はVでキマリだぁ

65 :774RR:03/06/01 16:44 ID:mhSd1lOA
V−MAXはV4だけど音はV2っぽい音がしますよね。アレは駅パイの取りまわしに
起因する排気干渉によるものなのでしょうか?

66 :CB500R:03/06/01 17:10 ID:wWT6BFsB
パラツイン買ったはいいけど、ヤパーリVツインが良かったナー(´・ω・`)
都内街乗り20km/L以下で更に(´・ω・`)ショボーン

67 :774RR:03/06/03 01:30 ID:9OtcyqxN
↑HAWK系ですか?珍しい車体をお持ちで。
まさかレーサーのCB500Rじゃないですよね。

しかし、都内街乗り20km/lなら燃費いいんじゃないですか?
850ccツインですが街乗りだと渋滞にハマってすぐに
15〜6km/lに……(;´д⊂

68 :774RR:03/06/03 20:18 ID:IMdk3m8O
今日給油してまいりました。待ちのり12.4km/lの我が愛車はVTR1000Fです。

69 : :03/06/03 20:36 ID:M7FSTPdA
おれのSV650は燃費悪いよ。 リヤ3丁増やしてエンジン回して走ると
リッタ14走らない… エンブレも凄いしあんまり乗りやすくもない。
この前なんかリッタ12チョイしか走らなかった…。 
濃すぎるわけでもないし、無駄な暖気もしないのに。

NSR250の方がまだ燃費良かった。

70 :小松崎みでり ◆iO3gn7anws :03/06/03 20:47 ID:2frdPmz4
ノーマルよりヌケの良いマフラーに替えるとエンブレは弱くなるよ。


71 :774RR:03/06/03 20:48 ID:cXWpYBLN
ローギヤ−化で燃費悪くなるのは当然かと・・

72 :774RR:03/06/03 22:55 ID:P4b3hwn4
>>69
ケンツ管に換えるべし
俺のは23km/lはいくよ

73 :774RR:03/06/03 23:09 ID:GJtyF2/z
エンブレ自粛でどこまで燃費が上がるか実験中。電車か俺わっ!ヽ(`Д´)ノ

74 :BT:03/06/04 00:13 ID:mWfIIqJL
>>73
EFI車なら積極的にエンブレを使おう。確実に燃費が向上します。

75 :774RR:03/06/04 07:22 ID:ZJlTjyN2

コメット125乗ってまつ

76 :774RR:03/06/04 18:43 ID:IqEs8lWQ
   ナ ゝ   ナ ゝ /    十_"    ー;=‐         |! |!   
    cト    cト /^、_ノ  | 、.__ つ  (.__    ̄ ̄ ̄ ̄   ・ ・   
            ,. -─- 、._             ,. -─v─- 、._
            ,. ‐'´      `‐、      __, ‐'´          ゞ    ,-、             ,.-、
       /           ヽ、_/)ノ ≦           ヽ  ./:::::\          /:::::::ヽ
      /     / ̄~`'''‐- 、.._   ノ ≦            ≧ /::::::::::::;ゝ--──-- 、._/::::::::::::::|
      i.    /          ̄l 7  1  イ/l/|ヘ ヽヘ    ≧ /,.-‐''"´          \::::::::::::|
      ,!ヘ. / ‐- 、._   u    |/    l |/ ! ! | ヾ ヾ ヽ_、 ' /                ヽ、::::|
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      !_ヒ;    L(.:)_ `ー'"〈:)_,` /    riヽ_(:)_i  '_(:)_/ l    \                   l
      /`゙i u       ´    ヽ  !     !{   ,!   `    .|    ●           /    |
    _/:::::::!             ,,..ゝ!     ゙!   ヽ '      .゙!l  , , ,           ●     l   
_,,. -‐ヘ::::::::::::::ヽ、    r'´~`''‐、  /      !、  ‐=ニ⊃    /! ` 、      (__人__丿    、、、   /  
 !    \::::::::::::::ヽ   `ー─ ' /           ヽ  ‐-   /   `ー 、__    \/         /
 i、     \:::::::::::::::..、  ~" /           ヽ.___,./  / \  /`'''ー‐‐──‐‐‐┬'''""´
 .! \     `‐、.    `ー;--'´           //イ;;:::::    //〃 ヽ /        __. l __     
  ヽ \     \   /             /  /i:::::.   //  \ /   ./    /  |/ |

77 :ZDM400J:03/06/04 19:46 ID:Uf7PsB0M
車だったら、1速ー3速ー5速のスキップシフトできるが、
バイクでは難しい。

78 :BT:03/06/04 20:06 ID:mWfIIqJL
>>77
大排気量車だと楽勝で可能です。

79 :774RR:03/06/04 20:53 ID:Ni/RcSQO
1450ccのツインに乗ってます。
燃費はどこを走ってもほぼ20kmを超えます。
その前は850ccのツインでした。
高回転ツインの低速スカスカ&回すとズドドドッってのも楽しいけど、
低回転ツインの三速ホールドで走れる楽さもいいもんです。

80 :ZDM400J:03/06/04 22:43 ID:Yhqg+HFg
>>78
そうなんだ〜。
400だから分からなかった。有難う。

81 :774RR:03/06/04 23:49 ID:nbtDjy1e
NSR250は仲間は入れますかな?

82 :774RR:03/06/05 00:02 ID:bJR+GE0N
良いんじゃないでしょうか?!

83 :ZDM400J:03/06/06 20:46 ID:ZgaeaN6f
二気筒のスクーターもOKですか?
誰かイタルジェット フォーミュラ125のオーナーは
いませんか?

84 :TRX850:03/06/06 20:59 ID:JZCztafN
ヤマハさんなんでTRX生産中止にしたの?TDMと同じエンジン積んで出したら購入考えるのに!!
復活希望!!!

85 :774RR:03/06/06 21:35 ID:U3HTno/4
友人のゼプファー400は雨の中走ると時々ニ気筒になりますが、、、

そんなことはさておき、
ホンダのVツイン(ブロスやアフリカ)の「位相クランク」と
ヤマハのTRXとか並列2気筒の「270度位相クランク」って
乗り味とかパルス感?とか全然違うのもなんでしょうか?

というか、まったく別の機構なのかな?
ホンダの52度Vツインシリーズには
位相(ブロスなど)と同軸(スティードなど)が混在してるし、
TRXはヤケに位相クランクが強調されたりするけど、
特に新しい技術、というワケでもなさそうなんでなんとなく疑問に思ってました。

素人でスマンコ。
ちなみに私はトランザルパー。

86 :774RR:03/06/06 21:50 ID:TdSTGstR
はじめまして。
1450cc V-Twinです。
その前はYAMAHAのビラーゴ400でした。

>>79
うっそ!リッター20オーバー!
キャブ&マフラーは何ですか?
リッター10切ってるってやっぱおかしいんかな?


87 :BT:03/06/06 23:27 ID:IxkhhJsv
>>85
位相クランクはかなり昔からある概念です。
ブロスは振動低減とコンパクト化を狙って狭角V型のまま
90度V型と同じ燃焼タイミングにした物。
しかし振動を楽しむ方向になったので同相化しました。

TRXの270度はパリダカテネレがトラクション稼ぎのために
開発されたエンジンのフィードバックです。

まあフィーリングはエンジン単体では何とも言えません。
それを載せたバイクとのマッチングが重要ですね。

88 :774RR:03/06/07 04:54 ID:KS0T1Jwp
ほンダのVツインは糞
今更、VTRFとかトランザル婦とか言われても
やる気なしやな

世界のVツインはスズキだね

89 :涙のTRX海苔:03/06/07 09:14 ID:g/MmtrgT
>>87
違うよ、今さら新規にVツインエンジンを開発するような余裕のないヤマハが
手持ちのパラツインでドカと同じ排気音がするようにするための苦肉の策さ。

フレームまでドカに似せてさ。

おかげでツレどもからはニセドカ、ウソドカ、プアマンズドカ、と言われているよ。

90 :TRX850:03/06/07 18:58 ID:mDF8Z8a2
>89同感です。デビュー当時は雑誌でも褒めてたのにね!!

91 :774RR:03/06/07 21:39 ID:yWtTHg/N
だからテネレが既に270度だったんだってばさ。
ドカみたいに五月蝿くないしな。


マジで別物だとおもうんだが……釣り?

92 :BT:03/06/07 21:52 ID:McrRMShL
>>91
テネレ、スーパーテネレ、初代TDMは360度です。
パリダカ仕様のワークステネレがカジバエレファントに勝つ目的で
燃焼タイミングをズラした仕様を実験し、一番都合が良かったのが
270度クランクだったワケ。

このエンジンでスポーツバイクを作ったのがTRX。
しかし当時は大型二輪免許が無く、輸出も前提ではなかった。
さらに世間は4気筒ハイパワー車全盛で本格ツインスポーツはドカだけ。
こんな御時世で予算をかけたツインスポーツなど出せるワケが無く、
必要最小限の予算でデビューした。

さすがにTRXのデザインは閉口したが… 
ついでに赤カウル白フレームの色までアレと同じ。

93 :774RR:03/06/07 22:46 ID:yWtTHg/N
>>92
排気音を似せるためではなく元になった自社エンジンがあったと
言いたかったんだわ、舌足らずでスマソ。

TRXのシートからリアにかけては80年代YAMAHAスポーツ車まんまの
デザインだし、あんまアレに似てるとは思わないんだが、
カウルを正面から見ると少し似てるかもしれないが、ライトの形も
FZRと一緒だしなぁ。
車体構成も似てるところは鋼管トラスフレームだけだろ。
スイングアームブラケットもあるし アタリマエダ(^^;
赤カウル白フレームで売り出したのが最大の問題だと思うよ。

94 :涙のTRX海苔:03/06/07 23:08 ID:GIdszwzZ
いや、俺自身はドカとは全くの別物だと思っているよ。特に低〜中速コーナーでの
機敏な回答性はドカに無い美点だと思ってるし。

でも世のバイク海苔どもはそう見てくれない、ってこと。特に俺のは問題の
白フレーム赤カウルだし。

パリダカレーサーを素にパラツインを270゚クランク化した経緯は知っているけど
多くの世のバイク海苔達はドカもどきとするために、という>>89のようなことを
信じているようだし。

もし新規にTRX900なんて出してくれるのならばアルミデルタボックスフレームで
やってほしいね。せめてFZSみたいな鋼管フレーム。トラスデザインはもう
コリゴリですよ。

95 :涙のTRX海苔:03/06/07 23:27 ID:GIdszwzZ
>>94
×回答性
○回頭性

96 :BT:03/06/07 23:37 ID:McrRMShL
TRXがドカと似ているのは… 今更言うまでも無い。
いくら基本構造が違うといってもデビュー時の第一印象がアレでは…

でも乗ってみるとドカとはバイクに対する考え方が全く違います。
普通に乗れるし気難しくないまま当時では珍しいツインスポーツの
味わいをしっかり出していた。
当時、他の国産ビッグツインスポーツはTDMだけだった。

97 :774RR:03/06/07 23:41 ID:M7N9lYRz
VTR250とモンスターのほうが(ry

98 :774RR:03/06/08 00:00 ID:w/xUV5RY
>>97
デザイナーが同じだったんだっけ?

99 :774RR:03/06/08 00:13 ID:0vE1pWi4
>>94 95
愛に溢れるレスどうも、あ、バレてるでしょうがオレもTRX海苔でつ、青ですが。
TRXに関する印象はそれヌキで考えてるつもりです。
色々と売り方に恵まれないバイクでしたね。


VTR250/モンスタはデザイナが同じというウワサがありますがどうなんでしょ。
つか、VTR1000とドカがとっても似てると思えるのだが、トラスフレーム
V型2気筒リッターエンジン、ピポットレス……
いや、似ててもだからどーだと言うつもりはさらさらないけどね、
むしろ、これまた構造がこれだけ似ていても全く別物の例ってことで。

100 :BT:03/06/08 00:25 ID:sAUOufNU
>>99
VTR1000F開発中に900SSを解析したという話があったらしい…
まあ車やバイクの開発ではよくある話ですね。

101 :774RR:03/06/08 00:46 ID:brIywtfs
ログが残ってたんで無断転載ごめんなさい。   ログ消滅はイタい

【V型二気筒】VTの進むべき道【ホンダイズム】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049220628/
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049220628/
> 275 名前:774RR 投稿日:03/04/22 04:56 ID:aGadH401
> 昔のVT乗りのみなさまには不評だけど、でも私VTR250のってますが大好きですよ、この子(´ω`)
> 多分この子を雑誌で見なかったら中免取らなかったし。ただ、可変ステップとかリアサスの
> 調整機能とか、経費削減は分かるけど初心者向けならではの配慮が欲しかったと
> 思います。あと、デザインをひたすら語るスレでも同じこと書いたんですが、デザインは
> パクリじゃないそうです。モンスターのデザインをした人がホンダに所属してたときに
> デザインおいていって、モンスターが売れたのを見て、当時没になったそのデザインを
> 掘り返してきて、作ったってのが真相みたいです。

102 :小松崎みでり ◆iO3gn7anws :03/06/08 09:18 ID:Pzd2yXTz
 VTRもドカモンもラプターもミゲールの芸風という事でヨシとしようぜ。

103 :TRX850:03/06/08 18:20 ID:Ll3Ug9U9
前に平忠彦氏と一緒にツーリング行った時褒められたたのが唯一ウレシっかたことです!!

104 :774RR:03/06/08 19:34 ID:i/OdgJQB
60°Vツインのパニア付きスポーツツアラーに乗ってます。

さて、なんでしょう?

105 :774RR:03/06/08 19:39 ID:cZ5Xicvq
250ccパラツインでつ。

106 :BT:03/06/08 19:52 ID:sAUOufNU
>>104
アプリリア フッツーラ… ?

107 :104:03/06/08 20:04 ID:i/OdgJQB
>>106
しぇーかい。「ッ」はいらないけど。
正確には RST1000FUTURA(フツーラ)でつ。

俺以外で乗ってる奴見たことねーよ (T_T)

108 :774RR:03/06/08 20:24 ID:MjNmqXb+
TRXは色でソンしたね
あのエンジンをトラスフレームに載せるのは
TRXが出る前にビモータが鳥篭に載せてテストしてるのがスクープされてた。
結局商品化されなくて変だなと思われていたらTRXが出てきた。
(TRXのためにヤマハがプランを買い取ったという噂)



109 :774RR:03/06/08 21:33 ID:0vE1pWi4
>>105
ZZR250??

110 :774RR:03/06/08 21:47 ID:6f/ODqzf
>>109
の一つ前。
GPXのIIでつ。

111 :774RR:03/06/08 21:54 ID:0vE1pWi4
>>110
ああ、なるほど。
乗ったことはありませんが、
当時流行りのマルチでなく、
あえてツインにしたのが正解だった
バイクと聞いています。

112 :BT:03/06/08 22:04 ID:sAUOufNU
>>107
私も展示車しか見た事無い…
RSVは時々、ファルコは2回だけ。

VTRやTLを蹴り、ドカもベンベもグッチも蹴ってあえてアプを選び、
さらにメジャーなRSVではなく… あなたに勇者の称号を。

113 :涙のTRX海苔:03/06/08 22:10 ID:fT+kkFfX
俺はラプトールを買った香具師に勇者の称号を与えたいよ

114 :774RR:03/06/08 22:31 ID:0vE1pWi4
>>113
ラプトールって写真見て「かっこいいなぁ」と
思ったことしか無いんですが、そんなに個性的なんですか?


今日もTRXで楽しく山を流してたのだが、好奇心で林道に入って
えらい目にあってしまいまつた。いきなり舗装途切れて下り急傾斜の
路面ガレガレなダートなんだもの…

115 :涙のTRX海苔:03/06/08 22:38 ID:fT+kkFfX
俺はそんな道にハマりこんだときは
「スーパーテネレのエンジンといっしょだから大丈夫だ」
などと自身に言い聞かせて鼓舞させます

排気量も位相も違うけど

116 :774RR:03/06/08 22:44 ID:0vE1pWi4
>>115
それだ!!
次回からはそのおまじないで脱出を図ります。
あって欲しくないけど>次回

117 :774RR:03/06/09 02:20 ID:BkHdLhF9
TRXの無様なデザインは、まさかGKデザインは関係ないだろうと
思ったが、あの会社のデザインだった。
で、通産省のグッドデザイン賞をもらっていた。
世の中どうなっとるんだと。

ヤマハは、デザインはGKデザインと言う会社に任せているので、
平均的には他社よりデザインがいいと思うが、
時々とんでもない下手糞なデザインで出してくる。

118 :774RR:03/06/09 02:32 ID:hWeEl/xQ
はいはい…

119 :104:03/06/09 03:08 ID:7o1gxotf
>>112
勇者か・・・ 確かに購入時の俺は勇者だったかも・・・
なぜなら試乗はもちろん、実写を見ることなく契約してしまったからな。
雑誌やネットだけの情報だけで購入。ちなみに5年ローン。
かなりの大博打だったぜ。

俺的には当たりだったと思ってるんだけどな(w

120 :774RR:03/06/09 21:21 ID:WD7d2Bya
実車見たことないけど、とりあえず写真ではカコイイ!! >ラプトール

121 :774RR:03/06/09 21:49 ID:jz4QW1D8
自分がまだ幼い(高校2年)の頃。TRXはVTR1000Fのモデルチェンジ前だと思っていた。
前から見たら似ているように見えてしまった。メーカーが違うことも、VTR1000Fがモデルチェンジ
していない事も、高校卒業間際に気がついた。

122 :ZDM400J:03/06/10 22:56 ID:8DULQvRX
ドカのSS900とTRX,試乗したことがあるが、
SS900・・・なんだ! この加速! 自分の400とは違う! 怖い!
TRX・・・・・850ccもあるのに、普通に乗れるなぁ。

123 :774RR:03/06/10 23:20 ID:ifhuXG71
BT1100乗ってる人いますか?
オーナーじゃないけどちと興味あり升。

124 :774RR:03/06/10 23:27 ID:cHDzeNmk
知り合いのTRX850に乗らせてもらいましたが、
激しく怖かったです。とても普通には・・・((((;゜Д゜)))ガクガクガクブルブルブル

125 :774RR:03/06/10 23:44 ID:P76y5xy7
SPADAを手放して1年。凄く後悔してます。置く場所が無かったんだよな・・・・。
で、今はCBR954RR。これはこれで好きなんだけど。ファイヤーストーム欲しいな。

126 :774RR:03/06/11 01:05 ID:cMdROFyw
ファイアーストームが生産中止になるなんて噂がちらほら。
かと思ったら、ステップワゴンにスパーダの名前が復活・・・。よくわからん。

127 :ZDM400J:03/06/11 11:39 ID:qEIuVHlQ
>>124
そのTRXは、いじってないですか?

128 :774RR:03/06/12 00:13 ID:7RURTIEY
俺もBTに興味あったが重すぎ。乾燥重量で230kgだもん。空冷の2気筒なんだから
200kgは切ってほしいなぁ。

VTR1000F生産停止はホンダ二輪のメーカー系ディーラーに勤める友人から聞きました。

129 :774RR:03/06/12 00:21 ID:jtNdWf/g
SV1000のネイキッド仕様、国内販売キボン

130 :ZDM400J:03/06/12 16:21 ID:juE7JtmO
他社の研究をして、すぐに同じようなバイクをつくるホンダ。
元祖を上回る性能を発揮させるホンダ。
頑張ってるとは思うが、すぐに方針転換するのは嫌いだ。
なんか、ホンダとソニーは似てる。
ユーザーの気持ちは無視なのか?


131 :Lでつ:03/06/12 18:45 ID:S1mpPnTt
>>130
同感!だから好きになれない

132 :774RR:03/06/12 19:03 ID:nzYq8D1q
ワシも、その2つ大嫌い。

133 :774RR:03/06/12 21:04 ID:tr7Oqxy7
だが、SP-1はイイ。

134 :ZDM400J:03/06/12 22:18 ID:7OAnoBpu
ホンダとソニー、ついでにキャノンも同類だ。
売れたら勝ちなのか?
そんなの絶対に認めないぞ!
だから、自分はducatiに乗ってます。

135 :BT:03/06/12 22:43 ID:kjPlY8mj
>>134
どんな凄いバイクでも売れなければ商業的に
「失敗バイク」なのが現実。
利益を出す事が最優先の資本主義社会では当然の事。

ドカもカジバを離れてから出し惜しみ&媚びすぎで閉口気味。
しかしこれもバイクを売って生き残るための手段。

136 :774RR:03/06/12 23:03 ID:4gaD4OFB
>>135
そういう売れ筋を狙いに行く企業がいる一方で
自社独自の方向性を貫く事によって他社との差別化を図る企業もあると思う。
そんな訳で頑張れカワサキとスズキ(w

ドカは欲しいけど維持費が高そうで手が出せないでつ


137 :774RR:03/06/12 23:07 ID:60JjUYou
>>130
ホンダ、ソニーその考えは賛成だが、1つだけ違う点は
ホンダは壊れにくい
ソニー製品は1年ちょっとで壊れる(ソニータイマー)

ホンダに失礼
だけど俺はスズキ好き

138 :774RR:03/06/13 03:41 ID:R4w4mFBm
オレはHONDA信者だったんだ、2気筒が好きなのもVが好きなのも
HONDAのせいだV型三気筒250とか、2ストロークに対抗するV型4ストとか…
なのに何だか最近はなんだかなぁ。
そんなこんなでYAMAHA海苔。

メーカー信仰告白、スレちがいでスマソ

139 :スカ-フェイス(-_-メ):03/06/13 04:01 ID:ubrtei4r
VTRが良いならSPADAもOKかな

140 :774RR:03/06/13 05:26 ID:qwR++Olg
VTRというか、ホンダ車は一部の電装パーツが弱点とか聞いたこと有河?

141 :774RR:03/06/13 10:48 ID:8KiSX26S
まあ、ホンダが二輪でやってることを
四輪でトヨタにやられている訳だが。

142 :スカーフェイス(-_-メ):03/06/13 14:30 ID:/xPz4o7b
>>140
シート下の黒い奴から煙が出て交換しました。

143 :774RR:03/06/13 19:49 ID:vtOzaOR1
age

144 :774RR:03/06/14 00:00 ID:AKT8k6LC
俺のSPADAは、丈夫すぎるくらい丈夫だったけどな。ほぼ、ノーメンテナンスで13年トラブル無し。
バッテリーも8年超えてから交換した。ちなみにキルスイッチ使ったこと数度だけ。
ホンダは丈夫というのが、俺のイメージだけど。


145 :774RR:03/06/14 01:46 ID:x2eI4cib
20年前に乗っていたVT205F(2型)もトラブルは全くなかった、
その後のVFR750FもBROS-P1も。
実際HONDAは丈夫だと思うよ。

けど、少し重たいんだよなー。VTR1000がCBR854Rより重いってのは
どーゆー了見だ。

146 :774RR:03/06/14 09:26 ID:LaLdr6LE
CBR854R?

147 :ZDM400J:03/06/14 11:34 ID:+/C3gTH3
自分の体が、もう少し小さかったら、spadaを
買っていたはず。
spada、今、見ても格好良い。

148 :スカーフェイス(-_-メ):03/06/14 11:39 ID:mrgDz5/x
まあ怪我で1年放置してたのも関係あるのかな。

149 :774RR:03/06/14 15:50 ID:x2eI4cib
>>146
あ、typoしちまってた

150 :774RR:03/06/14 19:58 ID:gB2X/D1w
近所にSPADAのフレームをバフ掛けしてる人がいるけど
すげーカッコイイよ

ステップDQNに名前取られたから復活は無いんだろうね・・・

151 :BT:03/06/14 20:04 ID:MqNU4cE/
>>145
Vツインは一発の爆発が強いので丈夫なクランクケースが必要。
音量対策のため大容量マフラーが必要。
それぞれ独立したシリンダーとシリンダーヘッド、カムトレインが必要。

気筒が少ないから2発が軽くなるとは限らない。

152 :774RR:03/06/14 20:26 ID:GW9fiBZM
>>146
ついでにVT205Fにも突っ込んでやれよ

153 :774RR:03/06/14 21:32 ID:x2eI4cib
>>151
うん、理屈は判るんだ理屈は、でも納得できいぃぃぃぃん、  のだよ、
ツインが好きだから(ひいきの引き倒しってヤツだ)

まぁ、絶対重量が軽いのと、動作が軽いのはこれまた別物なので
いいけどさ。

154 :774RR:03/06/14 21:58 ID:r4hgcJdA
999ccの"国産"Vツインでつが仲間に入れてもらってもいいでつか?

155 :BT:03/06/14 22:08 ID:MqNU4cE/
>>153
ドカSBのR系は半乾燥180、さあ購入…!?
でも公道用バイクで軽すぎると外乱に弱くなるので注意。
SBはかなりギャップに弱い…

>>154
ようこそ。
ホンダVTR1000SP系?

156 :154:03/06/14 22:28 ID:r4hgcJdA
>>155
ご名答、ちなみに「1」。R1やCBR-RRより重くてアンダーパワー・・・
カタログ値を気にしてしまうと2気筒スポーツバイクは選びづらいやね。

157 :774RR:03/06/14 22:32 ID:zwnj9MXc
645ccの国産Vツインでつが仲間に入れてもらってもいいでつか?




158 :774RR:03/06/14 22:34 ID:CvkYhscx
998CCの乗ると変態呼ばわりされる国産Vツインも仲間に入れてください


159 :774RR:03/06/14 22:43 ID:YP8R1NYt
48 名前:スカーフェイス(-_-メ) メェル:sage 投稿日:03/06/14 11:39 ID:mrgDz5/x
まあ怪我で1年放置してたのも関係あるのかな

そりゃあ、あんたが悪い!ホンダのせいにしないように。

160 :意外とtwinスレ多いね:03/06/14 22:49 ID:7N9XoqhF
【HONDA】V-TWIN MAGNA【250】 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053912992/l50
[400/650/1000]SVシリーズ[12スレ目] http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501663/l50
【 BMW 】大きなノッポの古バイク VII【ベンベ】 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508524/l50
【モーターサイクルアート】MVアグスタ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053506800/l50
【ハーレー】 新車vs旧車 【その他】 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054983319/l50
VTR1000Fファイアーストーム情報9【V2】 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491511/l50
SKYWAVE650 スレッド http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491394/l50
【ルネッサ】復活・4DNの茶屋・マターリ【SRV】 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491186/l50
【まだ】VTR1000SP-1 SP-2 RC51【乗るか】 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053574473/l50
V-ROD http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490667/l50
[街のり]VTR250[最速] http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053503041/l50
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP3【TWIN】 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491444/l50
【インボードディスク?】-VT250Fでマターリ-【スポーツ?】 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493922/l50


161 :4%はツイン系:03/06/14 22:49 ID:7N9XoqhF
VT250 Spada http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053580905/l50
VTZ250乗ってるかたぁ〜!?いる?? http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053525947/l50
V R X http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053578594/l50
DUCATIラウンジ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508728/l50
ドゥカティ スーパーバイク総合スレッド http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053511162/l50
W650ってどうでしょうか。 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491601/l50
TDR http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055082476/l50
ヤマハTMAX500 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053498977/l50
【早く】KLE400500アネーロのスレ【新型を】 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490538/l50
ホンダのレブル250乗ってる人集合! http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055528845/l50
NSR250R Q&Aスレ その11(再) http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491584/l50
TZR乗り出席簿・11 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053495554/l50
ガンマ乗りが集まるスレ【全部「】パート5.5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491205/l50
【マターリ】ZZR250 Part4【ツアラー】 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053499305/l50


162 :774RR:03/06/14 22:51 ID:gB2X/D1w
忘れないで・・・
どえりゃぁ不人気モトグッチ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053495011/

163 :774RR:03/06/14 23:39 ID:xqBAoTjC
べベル・パンダ空冷ドカ専用スレ2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053622396/l50
【ダイナマイトバデー】 ドカST24スレッド 2発目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053591439/l50
ラベルダLAVERDAラヴェルダ 324+
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053573295/l50

>160
なぜMVアグスタが…


164 :忘れられてる?:03/06/16 10:08 ID:Rns9COUe
というより実は見捨てられてたりして。
ホンダ ブロス(bros)乗り集まってぼぼーん http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053533636/l50


165 :スカーフェイス(-_-メ):03/06/16 11:02 ID:D8VeXq0o
>>159
本田のせいにはしてません全部自分の不徳のいたすところ・・・ショボーン
     

166 :774RR:03/06/17 01:00 ID:JnDp+Sbk
>>157
BROS-P1? STEED? AfricaTwin?

>>158
TL1000R?


167 :774RR:03/06/17 01:02 ID:JnDp+Sbk
あ、IDがスーパーバイクだ\(^o^)/

168 :774RR:03/06/17 10:24 ID:kR13Sfzp
折れなんてKRとFZが
KRはタンデムツインだったよな?

169 :774RR:03/06/17 10:25 ID:kR13Sfzp
よく見たらR1も入ってるじゃないか

170 :774RR:03/06/18 20:08 ID:CcKcUeof
忘れんなよう
【都市間】 ゼルビス 【巡航車】http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053511220/

171 :774RR:03/06/18 21:31 ID:86qwMX+F
あとびゅえるも入ってないね

172 :BT:03/06/18 22:52 ID:e5Mn7/Qq
>>166
調べたらブロスは647ccだったのでスズキSV650と思われます。
TL系は… 98×66で995cc。 
ドカ996はTLと同じボアストで996cc、レーサーは995だった…

しかし数値にこだわるとキリが無い。
ドカは車名と排気量が一致しないのはお約束。

173 :ZDM400J:03/06/19 22:43 ID:fJ2Dez2z
最近、MOTO-GUZZIが気になる

174 :774RR:03/06/19 23:35 ID:3W6Xlbjo
外車が流行ってるんじゃなくて2気筒のバイクが流行ってるんだ!と思いたい。
今まで単車10台乗り継いだけどTwinばっかで4気筒車は、NC30だけだったな・・・。
もうちょっと国内メーカーも2気筒に力入れて欲しい。


175 :774RR:03/06/20 00:44 ID:710mLMnC
最高速ブーム(XX,12R、ハヤブ)も終わったし、
最近はリッターマルチも170kg台、160ps前後で落ち着いた事だし
そろそろ性能+αの魅力のツインが流行ってもイイと思いますよね。

つまり>>174に激しく同意。
事実、最高出力の差が出るのなんてサーキットだけでしょ・・
マルチの最高出力が160ps/10000rpmっつても、そんだけ回せば
2速でも150〜160kmになっちゃうもんね。
日本の公道でそれが使える場所なんて圧倒的少数のはず。

最高出力=最高速
最大トルク=最大加速力

バイクはトルクで走る!(ような気がする)

176 :774RR:03/06/20 00:47 ID:C4AiAox/
いやでもマルチの方が下で粘るし
最近のヤツはトルクも十分だしでストレス無いよ。

俺はツインの方が好きなんだけどね。
滑らかなバイクも悪くは無いけど、物足りない。

177 :ZDM400J:03/06/20 07:50 ID:V9HhytRs
日本車=日本料理  =薄味
イタ車=イタリア料理=濃味

この考え、どうですか? 例外もあるけど。

178 :_:03/06/20 07:50 ID:1N7ZJ3XD
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

179 :774RR:03/06/20 08:51 ID:pqMxQ3vF
>>174
スズキは力入れてるよ

180 :キョマぐん:03/06/20 11:35 ID:tIq4HAjo
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからもL−TWINを応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      ドカ亭


181 :774RR:03/06/20 11:53 ID:lOEuigmg
>>179
スズキが力いれても(ry


182 :774RR:03/06/20 23:19 ID:eGfFpIQs
>>177
味付けが濃いと素材が古くてもごまかせるしね

183 :774RR:03/06/21 00:06 ID:6OY1Kdwv
>>179
スズキの悲劇のリッターツインスポーツのりですが・・

SVは違うって・・・SVが悪いわけではないけど、SVは本当にSVユーザー
向けで、TLユーザーを意識しているとは思えない・・

184 :774RR:03/06/21 03:19 ID:em2RUdpj
>>181
ヨーロッパとかの海外では
君みたいにスズキに対する偏見ないから、世界最大のVツインメーカーになってるよ
スズキのvツインエンジンは、良くできてるよ思うよ

185 :774RR:03/06/21 07:57 ID:m1TNWnCE
SV1000Sイイナー
一回乗ってみたいけどSP-1に戻れなそう・・・

186 :159:03/06/21 23:16 ID:KNy7Ea6A
ゼルビスほすぃ。

187 :774RR:03/06/21 23:18 ID:Z1quncxK
>>184
そりゃホンダに比べて安いしね(w
>>185
SVはかなり薄味のツインでした。初心者には良いかも・・・

188 :774RR:03/06/21 23:23 ID:69FPgsl5
SVエンジンは扱いやすそうでいいなと思ってるのに見た目が・・・・
あれでルックスがTLなら最高なのにな。
ブルドッグも見た目は最高。でもエンジンが・・・・

189 :774RR:03/06/21 23:48 ID:fFTSfOG4
ブルドッグ重すぎ
空冷ツインなら200kg切って欲しい

190 :774RR:03/06/21 23:54 ID:CjPziE7x
乾燥で180ってか。ふふふ、そんなのはチワワだぜ。

191 :774RR:03/06/22 02:18 ID:GE0lSqFK
国産縦置きツイステッドVツイン乗ってます。
誰も名前を出してくれない...。

192 :774RR:03/06/22 02:36 ID:wDwwf3LZ
GL?


193 :774RR:03/06/22 02:39 ID:kfJZMGme

>>191
GL400/500/700か?一時欲しかった

同年代の国産リッターV-twin乗ってます



194 :774RR:03/06/22 02:59 ID:3zZ1rZrY
東京は33度だって。
Vツイン乗りの皆様及び睾丸様はお元気でしょうか?

195 :191:03/06/22 03:52 ID:GE0lSqFK
やった、遂に名前が出たー!
GLです。(400初期型)
対向車のおっさんがわざわざ窓開けてエンジン見たり、
若者が「そのバイク、なんていうんですか〜?」
なんて言ってきたりして、レア度は高いです。多分。
一万円で買って、コツコツキレイにしていってるところです。
(ノーマルには戻せない程チョップ&放置されてた)
すごく愛してます。オーマイGL。

196 :774RR:03/06/22 05:56 ID:sHW0spXC
>>195
ガンガレ

197 :774RR:03/06/22 11:08 ID:GiRNCaZF
>>194
何とか生殖機能を保っている・・・と思う。

>>195
(・∀・)イイ!!ね。俺は実物を見たことがないけど、何か漢を感じる。


198 :774RR:03/06/22 15:29 ID:jvHHgRLJ
>>194
 蒸し稲荷になっております。

199 :ZDM400J:03/06/24 07:07 ID:+AdlzHTl
タマちゃんは無事だが、黄門様が痛い時がある。
振動が原因か?

200 :774RR:03/06/24 09:35 ID:jS1zXnKD
>>199
乗り方に問題がある

201 :ZDM400J:03/06/24 12:31 ID:LUlR15j7
一日で470kmも走ったら、黄門痛いって。
腰も痛いよ。

202 :774RR:03/06/24 20:17 ID:h7Sf8XEX
>>201
GWにSP−2で1日に540km走ったけど何ともないぞ。
もっと筋肉を付けな。

203 :774RR:03/06/24 21:10 ID:cwgKkWdy
>>201
乗り方に問題がある

OR

シートをノーマルに戻す

204 :774RR:03/06/24 21:23 ID:A9I4AGYl
>>203
黄門の位置が悪いとかはないかな?
ほら、上つきとか、下つきとか。

205 :BT:03/06/24 21:26 ID:UYYAmjJ4
私は900SLのシングルシートで500km走っても問題無し。
TL−Rでも問題無し(SLより数段上)
さすがにドカSBでは長距離を走りたくないが…

206 :ZDM400J:03/06/25 00:30 ID:lEo5wLU7
400cc位のツイン乗りの意見も聞きたい。
400とリッタークラスでは違うでしょ。

207 :774RR:03/06/25 00:33 ID:n8yTfcNi
500ccでよければ。
一日520km走ってアヒャヒャになったな、そういえば。

208 :774RR:03/06/25 00:33 ID:fIZSNrQy
BT氏の保有車種一覧が知りたい。
ツインマニアでしょ。

209 :774RR:03/06/25 00:59 ID:a6mwSXTr
空冷 600 濃い味 クラッシック なツインが欲しい。

210 : ◆YguUpGtMbI :03/06/25 06:23 ID:dHGZTegj
お早うございます、そして、リバースターン、初めまして。

私は現在、SUZUKI SV-650に乗っております。 良いんだけどね、クリンクリンで。
如何せん、低価格、一般な仕様が大きいため、その能力を存分に発揮出来ません。

私のは多分ババ踏んだ機体と思われ、燃費で17km/l、フロントフォークは轍に
取られまくり、クラッチは頑なに切れるのを拒む。 でも、3万キロ過ぎてますが。

前は本田のVTZ-250初期型でしたが、そのフィーリングが似ているので今の機体。
SV-650って、万人向けなんだけどな。

並列4気筒も乗っていましたが、V型の方が操作を気にしないので楽。

211 :774RR:03/06/25 06:26 ID:FV+ZGYwA
>>210
>>並列4気筒も乗っていましたが、V型の方が操作を気にしないので楽。

普通、逆だけど・・・

212 : ◆YguUpGtMbI :03/06/25 06:34 ID:dHGZTegj
>>211
そうでも無いよ、僕の場合。 低い回転の時、
4stってストンって落ちるけど、単気とかV2って粘るでしょ?

そこら辺が好き。

213 :774RR:03/06/25 06:37 ID:UW1PELXh
>>211
俺もsv650乗ってるけど乗りやすいよ
低速から中高速のトルクあるし
峠なんか3速固定でAT感覚

>209
W650はどう?

214 :774RR:03/06/25 06:43 ID:UW1PELXh
>>211
外国の方ですか?
日本語わかりにくかったんで、、、

SVで燃費17とは悪いね、俺のはツーリングで20−27km/lはいくよ。

215 : ◆YguUpGtMbI :03/06/25 06:44 ID:dHGZTegj
>>213
お? お仲間だ。
僕、2000年のSV650ネーキッド/Blueです。

今の悩みはタイヤとフロントフォークの兼ね合いが悪くて
切れ込むので倒せないって事かな? パーツ無いしな〜。

貴方の機種は何ですろうか?

216 :774RR:03/06/25 06:51 ID:UW1PELXh
>>215
650sの青だよ
sはセパハンなのでその点は大丈夫ですが、セパハンにすれば?
あとfフォークのオイルとスプリングを堅めにするとよくなるよ

あとリアサスはオーリンズにすればかなり良いバイクになる

217 : ◆YguUpGtMbI :03/06/25 06:52 ID:dHGZTegj
>>214
多分僕ですよね?>>210

使用状況はスクーターとほぼ同じ、下駄履きSV650です。
街中走りがメインです。

当方神奈川県横浜市在住、滅多な事では長い距離での燃費検証は
行えません。 でも、山梨方面に遊びに行った時はまあまあ燃費は
良かった。 でも多分僕の機体はババですので期待はしていません。

218 : ◆YguUpGtMbI :03/06/25 07:04 ID:dHGZTegj
>>216
あたし、おいちゃんなので前傾はなるべくパスです。(^^;

あまり詳しい事は判らないのですが、なんだっけWなんとかのフロントフォークに交換しましたが、
去年5月貰い事故で、修理で片方がノーマルになった可能性が大きいです。
多分にサス関連を大きく変える必要が有ります。

あまり気にはしていませんでしたが、リヤサスペンションを変える事による挙動の変化と言うのは
大きいですか?

219 :211:03/06/25 07:16 ID:FV+ZGYwA
SV650は私の乗っているツインとは違うようですね。
 低い回転域での粘りなんか全然ないんですけど・・・

220 :774RR:03/06/25 07:21 ID:UW1PELXh
>>218
以下のSVスレで聞いてくださいな
その前にちょっと日本語直して書き込んだ方が良いですよ。
叩かれますから

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501663/l50

221 : ◆YguUpGtMbI :03/06/25 07:36 ID:dHGZTegj
>>219
貴方乗っているバイクは何なのかは知りませんが、多分操作フィーリングが
違うのでしょう。 ごめんなさい。

>>220
判りました、SUZUKIのSVスレって有ったのか、そのスレッドの内容を見て
参加するかどうかを判定致します。
多分に僕は2chに犯されていますので。

222 : ◆YguUpGtMbI :03/06/25 07:50 ID:dHGZTegj
>>221やら他の発言。 自己批判。
ご免、てにをはが支離滅裂。 おちゃけが、ちと多すぎたようだ。

223 :774RR:03/06/25 07:56 ID:FV+ZGYwA
やっぱり変だよ、あなたの日本語。

224 :774RR:03/06/25 08:14 ID:8YGH2qLs
これどうよ。
VTRのカウルなし。

http://www.motorcyclenews.com/home?sectionID=0&navID=504

225 :774RR:03/06/25 08:47 ID:i3gZy5gf
>>224
いいなぁコレ。
で、市販するの?
S4チックなのがイヤンな感じだけど、やっと国産のまともなツインスポーツ
誕生ってとこなのかなぁ?
エンジンをデチューンしてないんだったら、S4R、トゥオーノRなんかと
対等に渡り合えるんじゃない?

226 :774RR:03/06/25 10:08 ID:krfPUgGC
>>225
国産のまともなツインスポーツって言うけど、VTR1000FやSV1000はまともではなかったのか?

227 :774RR:03/06/25 10:34 ID:IA6/fDnm
またパクリか・・・

228 :774RR:03/06/25 10:37 ID:YtyGeEvJ
 224のバイクのどこがS4チックなのか。。帆−ネット900に
VTR1000Fのシート着けただけのバイクに見える

229 :吟メット:03/06/25 16:07 ID:KEPLVLJy
997ccのバランサー付き60°Vツインのりです。

マルチの頃より早めにブレーキングするようになりました。
でもその方が速い気がする。

正しい?

230 :774RR:03/06/25 16:40 ID:gacRyuvb
山葉SRV海苔です。

231 :774RR:03/06/25 21:55 ID:a6mwSXTr
よーはW650のV-TWIN版がほすい。

232 :774RR:03/06/25 21:57 ID:EiZ0cqgg
>>231
それじゃまったく別のバイクじゃん。

VRXとかは?

233 :774RR:03/06/25 22:10 ID:a6mwSXTr
いいね。なんで売れなかったんだろ。

234 :774RR:03/06/25 22:16 ID:+ZZaeYCh
883ccのアレのパクリみたいだったからだろうな。
そういやスズキも似たようなの出してたような、、。

235 :774RR:03/06/25 22:20 ID:EiZ0cqgg
VX800?

あれはレトロな感じじゃないので少し違うかも。

236 :774RR:03/06/26 06:41 ID:5za1TBSB
リンク貼りなおしVTR

http://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=50677&documentID=174534

237 :BT:03/06/26 23:46 ID:x+EkVitb
>>208
現在はTL-Rと996。
ツインマニアと言われても否定はしません…
過去に4発も乗っていたけど「面白い領域が速過ぎる」ので
中速域でのコーナーリングが楽しい2発スポーツになりました。

238 :774RR:03/06/27 00:29 ID:bmrrWGDS
私はXLH1200とGUZZIV11
力のハーレー、速さのグッチって感じ。
OHVは本当に侮れない。


239 :774RR:03/06/27 01:34 ID:yaGKqPY0
>>236
ネイキッドVTR(しかもP2)と聞いて燃えたのだが、
なんか「わざわざこんな形でなくっても…」って感じの
デザインだなぁ、写真見る限りでは。


BROSの方がかっこよかったよ。

240 :208:03/06/27 04:03 ID:RI/6+7LF
>>237 BT氏ありがとうです。
自分はモンスターですよぉ〜 
最近RC51も気になりだしてます・・・

241 :774RR:03/06/28 00:46 ID:MrRH8q7I
>>239
なんかモロに「余った部品で作りますた」って感じだな。
作った本人はビッグツイン・ネオカフェ風でユーザーをがっちりゲッツとか
思ってんのかなぁ…

242 :774RR:03/06/28 00:53 ID:MrRH8q7I
>>206
ブロス乗ってたけど100km/hくらいまでは楽しかったですよ。
コンパクトだし細いし、エンジンも下が粘るし扱いやすかった。
太いリアタイヤとゴツめのフレームのせいかリーンがちょっと硬いっつーか
重い感じがするのと足回りがチープなのは玉に傷。

400マルチと比べるとやっぱり馬力は貧弱だけど、
低い回転域からガバっと開けて加速する部分は楽しい。
これでツイン派になりますた。

243 :774RR:03/06/28 04:00 ID:1gW8efkw
ツインだと『大地を駆ける』っつーカンジがして、イイ!

244 :ZDM400J:03/06/28 08:05 ID:mGReX6vI
自分の足の延長みたいな感じがして、イイ!

245 :774RR:03/06/28 08:18 ID:mX4flrfL
おいっ!
おまえら、漏れのBUELLも仲間に入れてくらはい♪
へこへこ走るには面白いバイクだぞ。
振動は凄すぎるけど、買った次の日にマフラー折れたし

246 :774RR:03/06/28 09:31 ID:iiAPORIE
>>245
そんなバイク販売していいのか?w

247 :774RR:03/06/28 12:45 ID:OvD+t5Od
外国製品なら何でもOKだよ。国産なら新聞沙汰だ。

248 :ZDM400J:03/06/28 14:04 ID:o3Nfwxhk
>>245
そんなに振動があるなら、あなたのタマちゃんが心配です。

249 :774RR:03/06/28 14:59 ID:MrRH8q7I
>>245
Buellも欲しかったけど壊れる話ばっかで引いた。

250 :245:03/06/28 16:49 ID:nwMJDzZ2
>>246
>>247
>>249
壊れやすいのを本人が納得してればいいんじゃない?
今までのトラブル歴は、
マフラ−折れ一回。
オイル漏れ2回。
これくらいなら許容範囲かと思うが。
聞いた話しだと、エンジンをマウントしてるネジが折れやすいらしい。
高速道路で走行中にエンジン落っこちた奴がいるらしい。

>>248
気持ち良いぞ、少し前傾姿勢で押し付けながら乗るとサイコ−!


251 :ZDM400J:03/06/28 19:58 ID:xEABblY8
>>250
 確かにブルブルは気持ち良いでしょうけど、、、、
 対向車から、自分の恍惚の表情を悟られないように、コッソリ
楽しんでくださいね。

252 :damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ :03/06/28 20:00 ID:tr778kW+
45deg1203ccと60deg997ccです。

1203はパニア付きでマターリ30km/L位
997は18km/L位でせうか。
997は248km/hマークした夢をみますた。

253 :250:03/06/29 12:47 ID:n82WpdyM
>>251
逝く顔を他人に見られないようにスモ−クシ−ルドにしました。

254 :748RR:03/06/29 14:52 ID:QC14aL6X
>250
>高速道路で走行中にエンジン落っこちた奴がいるらしい。

それって燃料噴射装置付き自殺マシーンじゃん

255 :774RR:03/06/29 20:47 ID:a97IzNj5
お!ナイトライダーだな
夜空を見るたび思い出せ、だっけか?

256 :250:03/06/29 23:21 ID:2sTlZxiR
>>254
店の人には買った後に言われたyo。
でも一台だけですからハハハハ。
と笑い飛ばされた。

257 :774RR:03/06/30 00:01 ID:ulAV6372
>>256
高速道路走行中にエンジン爆発しますた!
とかいう話も聞いたんですけども。

割れた外れたアタリマエでマフラー落ちた、エアクリ飛んでった
エンジン落ちた、爆発したとか聞くとやはり引いてしまう。

でもあぶく銭入ったらX1欲しいなぁ…

258 :774RR:03/06/30 00:02 ID:2AJS6vKH
>>254
エンジン落としても走るなんて、流石アメリカ製だ(w

259 :774RR:03/06/30 03:30 ID:fmqe/sQq
>>256
「一台だけ」って…、日本中に一体何台はしってるっていうんだろう(^^;
いや、貶してるわけじゃなくって、羨ましいまでに豪快だなぁ。

260 :ZDM400J:03/06/30 15:32 ID:EAba+auV
無事に帰れるなら、一度でいいから体験したい。

261 :YahooBB220027201054.bbtec.net:03/06/30 16:04 ID:OCzFmyNY
<a href="http://.jp/staff/in.cgi?id=13815">
ホームページ登録代行7000件、 無料宣伝200万人!</a>


262 :748RR:03/07/01 08:23 ID:RAWQucvF
>260
借りもんバイクなら笑い話で済むけど
自分のもんだったら目も当てられん・・・・゚・(ノД`)・゚・

263 :スカーフェイス(-_-メ):03/07/01 10:13 ID:d7kr8snd
借り物に弁償代払う方が嫌だ。

264 :245:03/07/01 23:09 ID:5SqJ8YcW
BUELLはイロイロ欠点もあるけど
今中古で100万前後で買えるから冒険してみてもいいんじゃない?
結構面白いyo


265 :774RR:03/07/01 23:11 ID:mkPgZSFh
CD125Tのインライン2気筒もここでいいですか?

266 :774RR:03/07/01 23:11 ID:o7KUBvOZ
100万かぁ・・・。
貧乏学生にはつらいわぁ・・・。当方VTR1000F乗り。

267 :BT:03/07/01 23:15 ID:v5wx5BCP
ビューエルS1、最初見たとき「何だ、このバイク!?」でした。
前後タイヤの直線位置が違うしサスとマフラーが隣り合わせ。
パニアケースのようなエアクリボックス、ヘンなフレーム、
トドメにハンドルストッパーが無い…

でも乗って楽しければそれで良し、そういうバイクなのだから。
S1の欠点はX1で大半が解決された… のかな?

268 :245:03/07/01 23:29 ID:5SqJ8YcW
>>265
ツインだし良いと思う。
存分に語れや-

>>266
VTR1000Fはツ−リング仲間がのってるよ。
ポジションが自分にはきついけど、それ以外は好きなバイクです。
一緒に走っても山道でも高速でも付いて逝けない。
今貧乏でもいいじゃん、働くようになれば好きな単車買えるyo


>>267
細かいことは気にしてないから全然知りません。
X1になってかなり良くなってるらしいっス。
2000年以降でまた良くなってるらしいよ。

>>

269 :774RR:03/07/02 00:00 ID:qZ+Ci6gx
W400って出ないかな。大型免許ないから。

270 :774RR:03/07/02 00:04 ID:2GiH2HL3
>>269
免許取れ。
W650に対する僻みを感じて楽しくないと思うヨ
もしくはエストレヤにしる。

271 :774RR:03/07/02 00:31 ID:OqFwbYZ2
なんかこう・・・来年度モデル辺りで心がときめくようなVツインスポーツでないかな〜?

ぶっちゃけるとTL1000S/Rのフルモデルチェンジ・・・

軽量化、高出力化、ノーマルなリアサス、そしてこれまで通りの美しいデザイン。

ツイン乗っちゃうと、もうツインしか選択肢が無い

272 :774RR:03/07/02 00:41 ID:Ejd/nhq3
>>271
同意
漏れもマルチから乗り換えたがもう戻れん

273 :774RR:03/07/02 12:28 ID:C5W99nKV
>>271-272
お前らSV1000知らんのか

274 :774RR:03/07/02 20:55 ID:F3BI+R/u
SV1000Rはただ今鱸社内で検討中でつ

275 :774RR:03/07/02 23:00 ID:d2rBkOVc
>>273
知ってて言ってるんじゃないの?
俺もTL=SVじゃ無いと思うし。
過激な国産Twinの選択肢が無いから97TL1000Sから99 996→998Rに乗り換えたし。
SBでロータリーダンパーがダメだと解ったあの時、スズキがTL1000Rをモデルチェンジしていれば…


276 :271:03/07/03 00:03 ID:7uQPFtka
TLのりがSV1000を知らないわけ無いでしょw

もちろん試乗したけど、感想は・・

「あ〜あ、やっちゃったな、コレ。」です
良いバイクですよ、適当に街のりでもするなら。
でも、全くときめかなかった。

レプリカ乗りはモデルチェンジのたびに歯がゆい思いをするもんだけど
このTL→SVへのチェンジは全くなんとも思いませんね。

277 :774RR:03/07/03 13:21 ID:EXrqmtR6
薀蓄を語ってやって下さい

2発?4発?
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054014582/l50


278 :774RR:03/07/03 22:22 ID:240ssJu6
>>277
リヤ厨の相手は、ちょっと…。

279 :774RR:03/07/04 00:10 ID:hN5uoIBn
>>276
あんたらみたいな変態TL海苔さんがたくさんいれば
TLカタログ落ちということはなかったでしょうな
漢とかいってる人はごくわずかだよ

スズキも大変だよな
TLつくれば、欠陥車だの乗りにくいのだの言われて カタログ落ち
ちゃんとしたSV1000つくればつまらんと言われて

280 :774RR:03/07/04 00:15 ID:2mIbN0/v
>>279
元凶のロータリーダンパーに尽いては、無視ですか?
TL系をウィドーメーカーの凶状持ちにした原因。
幾らスズキでも死人が出たのは、酷すぎ。

281 :774RR:03/07/04 00:21 ID:ID7LD8Ia
BT1100はどうなんよ

282 :774RR:03/07/04 00:35 ID:LLd6EUov
>>279
ちゃんとしたSV1000と言われてもね。

 ツインの魅力をスポイルし、マルチのようなツインを造られても困るよ。
あれではツインエンジンを搭載する意味がないとおもう。


283 :774RR:03/07/04 00:42 ID:zJZU8/c3
>>280
どーやって死人が出たの?

284 :damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ :03/07/04 00:48 ID:BkPaY2Qg
>死人が出たのは、酷すぎ。
eurで問題になったのであって日本では無いと聞いていたけど。
それもとんでもないスピードでバンプ超えたときね。


285 :774RR:03/07/04 01:06 ID:2mIbN0/v
TL-1000S伝説
パワーかけるとリヤサスがリジット状態になりに
コーナー立ち上がりでハンドルがロックtoロックでダンスする。
ユーロでの死亡事故後は、全仕様リコール対策でクソ重いステダンが付いた。

俺もステダン外して乗ってて飛び掛けたこと有ります。
速度自体は、とんでもないって程ではないが、路面は、荒れてた。
印象的だったのは、ライダーには、インフォメーション無しって事です。
フロントが暴れる状況って大体予測出来るんだけど…
特有の挙動すぎて初経験だと対応できないよ。
何回も経験して慣れれば、予測付くんだろうけどな。
リスキー過ぎて熟れる気おきない。
命は、1つしかないからTL降りたよ。



286 :774RR:03/07/04 03:28 ID:nd3fG5tN
ロータリーダンパーはフリクションが大きくて小さい連続した動きに
ついてこない。妙な動きをするのは、少しうねった所でブレーキ
ングした時とかに酷くでたりするし、フルバンクからフルスロットルを
当てた時にリヤが小刻みに暴れっぱなしになったりする。SもRも公道
でハイグリップ入れてる程度で出るよ。それで不安になって筑波のレース
を見に行くと、ケン○のTLが1コーナー出口からS字、ヘアピンの
立ち上がりまでテールをユラユラさせて走ってるのを目撃、「やっぱり
ダメなんだなあ・・・・」と確信した。

ただ死人はでてないんじゃないのかな?たしかヨーロッパのプレス試乗会
の時に一人「何が起きたかわからなかった」といって転倒、側溝にハマッて
しまったと聞いたけど。どっちにしろロータリーダンパーはまるでダメで、
ヤマハがオーリンズと組んで似た物を開発してたんで、焦ったスズキが「先
に出しちゃえ」ってカヤバと共同開発なかばで発売した代物なのです。


287 :****************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************774RR:03/07/08 09:25 ID:+SyxH7GT
VTR1000Fのスレが無くなったヨ〜
誰か立ててくんない?

288 :774RR:03/07/08 10:29 ID:/PGTTqT/
CBR600RRを買おうと大型免許を取ったのですが・・・実は以前から
4stV-TWINにも興味あったんでそっち系もちらちら見てたんですが
海外サイトでSV650Sのアンダーカウルまでついた奴を見てデザイン的に
やられちゃいました。

CBR600RRのまぁかっこいんだけどなんか違うかな、でも性能は間違いないだろ
って感じでしたがSV650Sの場合、SUZUKI好きだし、デザインもありです。
でも4stV-TWINって峠攻めても楽しいの?どうなの?って疑問。パワーの出方
とかどんなもんでしょ。

289 :BT:03/07/08 23:21 ID:S6Up56XR
>>288
4発の場合、アクセルON+ギヤダウン→回転数UP→トルク発生だけど
2発はアクセルONでいきなりトルクが発生します。
ハイテク系ツインなら回しても回さなくてもOK、好きなほうでどうぞ。

峠を本気で楽しむツインなら足回りやブレーキ、操作系がしっかりした
ドカティSS系を推奨します。

290 :ZDM400J:03/07/09 00:26 ID:CV2zpTy0
走る過程を楽しむならドカでしょう。


291 :774RR:03/07/09 00:33 ID:O6/XQP27
>>288
は、新型sv650sか旧型のことなのか?
多分旧型なのだろう。

650の場合、低速から高速(しかし8千回転位で頭打ち)まであるんで乗りやすいですよ。
足回りをオーリンズのサスなどに変えたら峠はすごく楽しいです
まぁエンジンフィーリングを楽しみたいならSVで速さを求めるなら600SSでそ

安くて、丈夫で高性能な中排気量VツインマシンならSVしかないでしょうね




292 :774RR:03/07/09 05:00 ID:O/qohSM2
>>289
TL−RやVTR−SPじゃ駄目なの?

293 :ZDM400J:03/07/09 11:00 ID:PfPc7muM
試しに、色々と試乗できたら解決するんですけどね。

294 :BT:03/07/09 18:52 ID:cocbMFpV
>>292
ドカ900SSは最高出力やスペック、サーキットでの性能を捨てて
一般公道、特に峠を気持ち良く走る事に特化したバイクです。
気持ち良く操る上で重要なハンドリングの応答速度や効かせやすいブレーキ、
エンジンのトルク発生もやたら早い。

295 :774RR:03/07/10 01:06 ID:OgvV2xsj
国産から見れば華奢に見えるパイプフレームも乗ってみればヤワサは感じない。
ブレーキはキャストキャリパー&マスターもブレンボ。コントロール性はサーキット
でないかぎり十分なもの。製動力に不満があるならレーシング用のパッドを使えばおk
そして、R1などの国産モデルよりもバランスの良さを感じるサスペンション。
固めて閉めあげるだけでなく、全体のパーツのバランスで成り立ってるバイクです
絶対的性能は国産に劣るとおもうけど、乗った時の楽しさはプライスレス。ドカチンでした

296 :774RR:03/07/10 02:02 ID:2yYO+Bad
一般道を走るならTRX850も候補に入れて下さい(^^:
スペックは大したことないけれど軽快で楽しいツインですよ。
国産車には珍しい(他にはSDR、R1-Z、バンディットくらいか?)
鋼管パイプフレームもいいです。

297 :ZDM400J:03/07/10 17:38 ID:xu3ZdOUo
インジェクションの900SSに試乗したが、
上手に躾られたエンジンでした。やっぱりキャブが好き。
中古で900SSを買いましょう。

298 :774RR:03/07/10 19:11 ID:xY+4ESX7
>>297
何を買うのも人それぞれ。

299 :774RR:03/07/10 19:43 ID:2bvbn7gk
きんたまクーラー付きVツイン車きぼん

300 :博多明太子 ◆gcv.1Ihfk2 :03/07/11 00:31 ID:1mN8+OOq
>>299
ソレ、俺も欲しい・・・。

301 :774RR:03/07/11 00:33 ID:0XJxQngA
FCRすべし

302 :774RR:03/07/12 00:50 ID:3+W7t6W3
鯖大丈夫かな

303 :774RR:03/07/12 23:52 ID:7+SrDmCF
今日道志の道の駅でモトグッチ見たよ。V11Sportだったかな?
並列Vツインなんて・・なんて思ってたんだけど
間近で見るとけっこうかっこいいね。
ただ、真夏は地獄を見そうだったが・・・

304 :BT:03/07/13 00:01 ID:isdUdWCs
>>303
それは縦置きVツイン… 
私もグッチは一度乗ってみたいですね。第一候補1100スポルト。
こういうバイクに乗ると「スペック≠面白さ」が理解できる。

305 :774RR:03/07/13 00:02 ID:PP8TU4aP
縦置きVツインだろ!

306 :774RR:03/07/13 00:08 ID:gvf0MErK
>>303
水冷対向のBMWのツインと違って
縦置きVツインエンジンガードとか付けるの似合わないけど
転けたら大変なんだろうな

307 :BT:03/07/13 00:14 ID:isdUdWCs
>>306
「グッチガード」と呼ばれる専用のガードが売られています。
(2万数千だと思った)
シリンダーヘッド外側にアルマイト加工されたアルミ材を
ボルトで装着する物です。
エンジンの一部みたいになるのでさほど目立ちません。

308 :774RR:03/07/13 00:14 ID:S+dVRQCn
マグナスレが無くなってねえ?

309 :774RR:03/07/13 00:19 ID:gvf0MErK
>>307
そうですか さすがにあるのね
モトグッチは外車で唯一乗ってみたいバイクですね
でも部品の供給とか考えるとスズキのVツインでいいかとおもってしまう

310 :774RR:03/07/13 01:01 ID:r5DBdHg1
グッチは頻繁なタペット調整とかが・・・・
サイドスタンドがアルミだったような気が。
サイドのまま人が跨ると折れそう。

311 :774RR:03/07/13 02:11 ID:7qxAEUgt
維持するのは大変そうだけど一日位乗ってみたい>グッチ

ところでシリンダーは横に並んでるのに何故縦置っていうの?
クランクの方向?

312 :774RR:03/07/13 02:34 ID:7C1GIYJ7
>>311
クランクっつーかクランクシャフトの方向ですな

313 :774RR:03/07/13 07:52 ID:rHBIHNnE
1100SPORT乗ってますけど、そんなに大変じゃないですよ。
メカがシンプルな分、自分で手を入れやすいし、
乗りっぱなしにさえしなければ、問題ないです。

勇気を出してこちら側へ来てみませんか?w
どえりゃぁ不人気モトグッチ
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053495011/

314 :ZDM400J:03/07/13 23:11 ID:9muchJoj
そそり立つシリンダーが男を連想させる。


315 :飲旭緯緯葦飲:03/07/14 16:21 ID:JJrtQglU
飲旭緯緯葦飲

316 :774RR:03/07/14 22:37 ID:LCDRN9vp
>>304,305
スマソ、勘違いしてたよ
考えてみればそうだね。

ちなみにおいらの気になるバイクは外車だと、
グッチ-11スポルト、ビュエル-ライトニング、ドカ-999
、カジバ-ラプトール
そんなおいらはスパーダ海苔

317 :山崎 渉:03/07/15 10:35 ID:WAX3f2ci

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

318 :山崎 渉:03/07/15 13:15 ID:rlC3yTiY

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

319 :ZDM400J:03/07/16 18:09 ID:W4XYKfri
自分が最後(死ぬ前)に乗るバイクは、900SSのような
気がする。

320 :774RR:03/07/16 18:27 ID:uHa+AFzP
来年度は、今期のXB9R、XB9Sの他に、
エンジンが1203ccになったXB12RとXB12Sが登場する

321 :774RR:03/07/17 02:26 ID:8UwoWEFt
>>311
横に並んでるのに って。あっちが縦だしょ。
ドカとかハーレーいわゆるツインが横置きだしょ。

322 :321:03/07/17 02:27 ID:8UwoWEFt
と言ってる漏れも
グッチが横置きに見えるのは内緒だ。

323 :774RR:03/07/17 06:57 ID:UNLrtrVF
>>322

V字のシルエットが見える方向=表裏ということか。
納得しますた。

でも変だよねw。

324 :774RR:03/07/17 22:09 ID:uHMSNqj7
V2で考えるからややこしいだけで
V12で考えれば縦横が良くわかる

325 :774RR:03/07/18 09:33 ID:UzSY3N2B
そんなにややこしく考えなくても、クランクの置き方だから、縦か横か解ると思うが・・・
それよりもややこしいのが、気筒番号の数え方だよ。


326 :321:03/07/18 10:01 ID:g1onwW+4
>>323

うん、でも変だ。誰がなんと言おうが(w

ちなみに並列○気筒って言うのは良く分かるんだけど
なんで4気筒(普通のやつCBSFとか)の事を直4って言うの?


327 :774RR:03/07/18 10:29 ID:B7a39ZWH
一直線に並んだ四つの気筒

328 :774RR:03/07/18 17:04 ID:ZihA06Ux
Inline4...直線4気筒、略して直4

329 :774RR:03/07/19 18:15 ID:By1XAlhI
>326
もう夏休みか


330 :ZDM400J:03/07/20 10:09 ID:e7UnLAWX
二気筒に乗ってる奴は、自分の分も合わせると3気筒だ。
一人言です。気にしないで。

331 :774RR:03/07/20 10:17 ID:Pw9/GB7v
>>331
ゴールドウィング、CBXなんぞ・・7気筒。
ボス干すに至っては驚異の9気筒・・・。
気にさせて。

332 :774RR:03/07/20 11:12 ID:jr+r1aNF
>>330
ピストンがあってもシリンダーがない・・・・・

333 :ZDM400J:03/07/20 11:40 ID:e7UnLAWX
>>332
そこに触れては駄目。なかなかピッタリなのが発見できません。
専門の業者に行こうかな。


334 :NIMBUS ◆SUZUKIuoYk :03/07/20 14:54 ID:60NfM5QQ
>>332
ワラタ。 上手いコト言うネ。

335 :774RR:03/07/20 17:21 ID:Ddu4a2QI
TL1000やVTR SP-1はアイドリングでエンストしたりする?

336 :*************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************774RR:03/07/21 08:10 ID:sGgKbeZS
>>335
TLはしないョ

337 :774RR:03/07/21 17:42 ID:wKIrJbx7
>>335
ばーか
そんなバイクは整備不良の何物でもないわ
お前ホント馬鹿だね呆れた、2ちゃんでも最下級のグレードだなお・前・は!
さっさとそのボロっちぃ乳母車押して帰れ。

338 :774RR:03/07/21 18:07 ID:K+eRI8uT
スズキのVストロームのエンジンはTLとSVどっちに近いんだろ?


339 :BT:03/07/21 18:09 ID:6zqfQZiI
昨日の夜の書き込みが消えているな…

ついでに長い夏休みの始まりでもある。
皆の者、心してかかれ。

340 :774RR:03/07/21 19:11 ID:UUvAuMja
2ちゃんの夏、厨房の夏

341 :ZDM400J:03/07/21 21:42 ID:gTVkHDbx
「夏休み」、、、懐かしい響きだ。

ツイン乗りの皆さん、この夏はどこまで行きますか?

342 :774RR:03/07/21 23:54 ID:zuI42Mpi
白いおたまじゃくしは、出る間もなくあの世まで・・・

343 :774RR:03/07/21 23:59 ID:xNTyS8vF
>>341
名古屋から阿蘇まで行く予定。問題はスピードが出すぎるバイクだってことだな。
自制心を持って走りたいと思っているよ。

344 :なまえをいれてください:03/07/22 13:27 ID:ZUna9Oaw
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

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