5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【復活】250、400レプリカ【求む】

1 :774RR:03/05/24 06:40 ID:q3yXCUSR
なあ、250、400のレプリカって良かったよな。
NSR,ZXR,CBR,ガンマetc…。
俺、CBR250に乗ってたんだけど、18000まで回る
エンジンが最高だったよ。
思い出聞かせてくれよ.


2 :1Z ◆lGznC4.V6g :03/05/24 06:43 ID:75HDJ5AM
∧ ∧
(*・ー・)
(1Z_ナつ旦~
ほほう

3 :774RR:03/05/24 10:08 ID:0SJ/HEYw
思い出かよ・・・ないよ・・・・・
30代にして最近、中型免許取ったら400までのバイクでレプリカが無い
事に気付き萎えた・・。
バイクに興味あった時代はレプリカ(=バイク)全盛だったから復活して欲しいな。
メーカーも今売り出せば中年リターンライダーを囲えると思うけど。
・・・・・・無理かな・・・・・

4 :774RR:03/05/24 10:14 ID:Jy4l3Xdy
俺は20代半ばだけど普二で乗れるレプリカ欲しいよ。
世界二輪見て憧れた若者がすぐ乗れるバイクが無い現状が
悲しい。

5 :774RR:03/05/24 11:02 ID:zc2NykuX
うちの親父。年齢55歳が久しぶりにバイクを買おうとしていたのだが。
絶句していたよw 何もねーって。
何でもブロスが欲しかったようで...

仕方が無いからTWで手を打つとか何とか。

6 :774RR:03/05/24 13:33 ID:JRm/jf4r
そんな遅いバイクいらんだろ。

7 :774RR:03/05/24 15:31 ID:90I9mJbK
バイクの進化は2000年前に終わった

8 :774RR:03/05/24 20:59 ID:OBa6bbzj
遅くても、中型レプリカって味があったよな。
NSRなんか最高だった。

9 :774RR:03/05/24 21:04 ID:xcVfJ1+D
不人気車だろうと’90〜のGSX-Rのスタイリングが最高!
しかし先月廃車手続きして自宅で眠ってます
今はFZ400(4YR)のデイトナカラー探してますが
こいつも一応レプリカって事にしてください

10 :愛媛みかん ◆S.0LEpepi6 :03/05/24 21:05 ID:Zl6+RRdN
                Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                ( ・∀・)< あれのシルバーはカコ良かったよなー
             _φ___⊂)__ \_______________
           /旦/三/ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
        |愛媛みかん|/

11 :774RR:03/05/24 21:11 ID:OBa6bbzj
ヤマハの250レプリカはどうよ?

12 :読子・リードマン:03/05/24 21:27 ID:gUVIWYnq
私も91'CBR400RR乗っていたから、この話題は好きです。
最後の中型レプリカってRGV250γ(40ps、70度Vツイン、セル付き)でしたっけ。
最初がRG250γだったから、最初と最後をγは飾ったわけですね。
話に聞くと70度Vツインγは開発に10億かかったとかかからないとか……。
それで売れなかったんだからメーカーも手を引くわな(´・ω・`)

ん? あれ?、でも近所のバイク屋の話ではZRX400はまだ生産しているそうですよ。
この間、納車されるのを見ました。

13 :774RR:03/05/24 21:53 ID:75ukNHii
最近、ZXR400(91年)購入しました。
何て言うか・・・
    _、_         
 (; ,_ノ`  )     n  グッジョブ!!
 ̄      \    ( E)
フ      /ヽ ヽ_//

     
ってな感じですね。
ヘタレな俺には、400ccもあれば充分だなと思ったよ。


14 :774RR:03/05/24 22:07 ID:30RIYVez
キムタクか柴崎コウあたりに「400レプっていいよね」とか言わせれば
即ブームになってウマー w


15 :774RR:03/05/24 22:25 ID:c1fJ652n
>>14
それイイ!ドラマでキムタクに250レプ乗らせて、ブーム復活!

俺の初バイクは10年前、TZR250公報廃棄。10年前でも既に古いバイクだった。
その後VFR400Rに乗り、ここ5年ぐらいはバイク乗ってなかったけど
最近古いポンコツのCBR250を手に入れてまた乗り始めたが、やっぱりいいねヴァイク!

16 :774RR:03/05/24 22:35 ID:30RIYVez
まあ何つーか、手のひら感覚で楽しめるのが良いと思うんですけどねぇ・・ 250、400レプは。
片手間で気軽に楽しめるというか・・
最近のリッターSSって、もう必死でしょ。 乗るのもイジるのも金銭的にも。


17 :774RR :03/05/24 22:36 ID:Ki+d87SG
軽くてそこそこ馬力あれば何でもいいや。

18 :774RR:03/05/24 22:57 ID:Cd4Qs5fq
>16
おいおい、峠道じゃ絶対速度はリッターも250も変わらんよ。しかも
いまのリッタースポーツの乗りやすい事ッたらないぞ。昔レプリカ乗りで
今もレプリカ乗りな俺の感想。まあ好きだから250の2ストも持ってるけどな。

19 :774RR:03/05/24 23:02 ID:Ki+d87SG
リッタースポーツ重すぎ。

20 :774RR:03/05/24 23:10 ID:X5wv/yu9
170kgって重いか?



21 :774RR:03/05/24 23:15 ID:Ki+d87SG
>>20
乾燥だろそれ?重いよマジで

22 :774RR:03/05/24 23:22 ID:90I9mJbK
大型免許なくしてくれたら大型乗る

23 :774RR:03/05/24 23:39 ID:dHs+TbGa
>>14
キムタク役のスタントマン(レプリカのメット)にウィリーやハングオンをやらせれば…
DQNが増えることは必至だが

24 :774RR:03/05/26 09:09 ID:ZTL0esul
いまもしレプリカが復活するとレプリカのレプリカになりそう。FTR223の様に。
VT系エンジンのNSRとか空冷XJR系エンジンのFZRとか・・・


25 :774RR:03/05/26 09:18 ID:uODU5/y2
自分としてはカツカツッてより
>VT系エンジンのNSRとか空冷XJR系エンジンのFZRとか・・・
で十分です。
そこそこ走るエンジンにフルカウル、ちょっと低いハンドルとちょっと
後ろで微妙に高いステップでマターリと雰囲気を楽しみたいな。

26 :774RR:03/05/26 09:23 ID:BOfJVv+u
>>25
だったらSVでいいじゃん

27 :774RR:03/05/26 09:37 ID:QPlbapwC
400レプがいいのなら最新600でも買えよ

28 :774RR:03/05/26 09:42 ID:BOfJVv+u
2STの後を担えるのはビッグシングルレーサーではないだろうか?

29 :774RR:03/05/26 13:28 ID:PyDu8T3X
>>28
ビッグシングルは2スト同様次の排ガス規制を乗り越えられそうにありません。
そういう意味では2ストの後を担っているのかもしれませんが。悲しいね。

30 :774RR:03/05/26 17:08 ID:4ND6j7ij
ビッグシングルが問題になるのは、排ガスより騒音でわ?

31 :ジン:03/05/26 23:46 ID:uBrIszYY
当方ZXR400に乗ってるカワサキ党。
先日、大型二輪を取得し、今度乗り換えるときは
ZX-6Rや9Rなんかがいいかなと思っていたんですが、
逆輸入車のZXR400しようかとも思っています。

やっぱり、公道で性能をもてあます大型車より
峠なんかでフルに性能を発揮できる中型車の方が
いいかもしれないです。

32 :かうぱー:03/05/27 00:19 ID:z1ZTBKrB
>>ジン

逆車でZXR400買えるのか??
マジレスキボンヌ

33 :ジン:03/05/27 00:25 ID:RhlNaEhb
仕様は知らないが63psで、雑誌に載ってた。
たしかレッドバロンだった思う。
250ありますよ!!

34 :かうぱー:03/05/27 00:31 ID:z1ZTBKrB
>>ジン氏

レスサンクスです。
本当ですか、出来れば250が欲しいです。
レッドバロンですか、家の近くに有るので明日にでも聞いてみよう!!
新車のレプリカが買えるかも知れないとは、、、うっうっうっ(涙

35 :ジン:03/05/27 00:36 ID:RhlNaEhb
>250ありますよ!!
間違った。
「250もありますよ!!」でした。

ZXR400はビッグマシンという雑誌の
レッドバロンの広告に載ってました。
EU仕様とUK仕様があり、73万9000円です。

ZXR250はMA仕様で59万8000です

36 :かうぱー:03/05/27 00:40 ID:z1ZTBKrB
>>ジン氏

雑誌名までありがとうございます。
MAはマレイシア仕様ですね、59万8000は以前(国内仕様)と同じような価格ですね。
やばいすぐにでも買ってしまいそう、、、


37 :774RR:03/05/27 00:47 ID:WO8mF3bk
>>36
確か国内は609000円だったと思う。
だとすると国内より安い。

38 :かうぱー:03/05/27 20:45 ID:z1ZTBKrB
ビッグマシン見たけどZXR250載ってなかった<しょぼーん
赤男爵じゃないのかな

39 :774RR:03/05/27 20:51 ID:OVlPaOx0
なんかさー、大型免許が買えるようになった昨今、
「400?おせーよ、(゚听)イラネ 」ってよく聞くんだけどさー
一昔前までほとんどみんな400とか250で一喜一憂してたじゃん?

いったいアレはなんだったんだろうね…

40 :ジン:03/05/27 20:55 ID:+wjgUrFm
先月(5月)号の輸入車フェスタに載ってます。
00年式でシルバー/ブラックです。
スキャナーが無いからうpできなくてスマソ。

41 :774RR:03/05/27 20:58 ID:MZ7LpsKz
だけど逆車だからなんだかんだ諸経費高いんだろ?RS250に手が届く値段になるんじゃねーの?
俺もバロンで逆車買ったことあるけどさー。

42 :かうぱー:03/05/27 20:59 ID:z1ZTBKrB
>>ジン氏

あら、ジン氏いらっしゃいましたか。
さっき本屋で見てきたビッグマシンは6月号だったのかな?
広告は載ってたけどリッターバイクばかりだった。
直接店に聞いたほうが速いかな。


43 :1Z ◆lGznC4.V6g :03/05/27 21:02 ID:43m+dqNz
∧ ∧
(*・ー・) 
ナつ旦Ο <250のレプリカが楽しそう
⌒⌒⌒⌒)



44 :かうぱー:03/05/27 21:02 ID:z1ZTBKrB
>>41

逆車だと諸経費高いんですか?
RS250はちょっとー、燃費がこわーい

45 :774RR:03/05/27 21:08 ID:MZ7LpsKz
>>44
某400オーバー買った時は8万ちょい取られたと思う。ちなみに国内新車なら
無料これはでかい。
250以下ってことでガス検はないのかなー?識者の意見頼む。俺も少し食指が・・

46 :774RR:03/05/27 23:14 ID:L+6Tx3l1
レプリカってのも意味を成さない言葉になってしまったねぇ
とりあえず定番ネイキッドじゃないスポーツバイクきぼんぬ

47 :774RR:03/05/28 00:16 ID:FXLE0tqg
>46
ロードスポーツに限っては
レプリカがほぼ存在しなくなったよね〜


48 :774RR:03/05/28 00:48 ID:uvbTm4JJ
>>46
27も言ってるが免許買って600乗れば?
レプ好きには一番熱いカテゴリーだろ。
試乗会でR6乗ったらあまりの凄さにメットの中で爆笑した
元FZR400RR海苔の漏れ。

49 :400RR:03/05/28 00:52 ID:etMWWUNY
藻まいら、アプリリアRS250もとうとう生産終了だぞ!
公道用走れる新車の2st250ccがとうとう絶滅だ。
い ま す ぐ オ ー ダ ー し る !

折れは中古のCBR400RR(NC29)海苔。

50 :400RR:03/05/28 00:53 ID:etMWWUNY
興奮して変な文章になってしまった。スマソ

51 :774RR:03/05/28 01:23 ID:gv7lzMdI
125の34psも使い切れんよ

52 :774RR:03/05/28 02:14 ID:H+h8Oae1
>>48
日本の狭い山道で100psも使いきれる気がせんのよ

53 :774RR:03/05/28 02:16 ID:gv7lzMdI
>52
レーサーレプリカやスーパースポーツ
いろいろあるけど一番自分にあってる排気量っていくつぐらいだと思う?
いや、排気量というより馬力か

54 :774RR:03/05/28 02:28 ID:jtMXHi79
俺600でオフ車に勝てる自信ない

55 :774RR:03/05/28 02:30 ID:gv7lzMdI
同じく、セローのが絶対速い

56 :774RR:03/05/28 02:39 ID:jtMXHi79
50〜60馬力 乾燥重量で130kg位のパラツインほっしい

57 :774RR:03/05/28 02:40 ID:6P6KNtZO
>>53
やっぱ2スト250かなぁ
でもまぁ2ストは時代的にもう無理だよね。


結局400レプリカって80年代後半〜90年代アタマくらいから
全然進化してなかったと思うのよ。
今メーカーが本腰入れて作ったらどうなるのかなってのは凄く興味ある


58 :774RR:03/05/28 02:45 ID:gv7lzMdI
自分は50馬力もあれば十分だと思ってる
マルチよりツインのがいいな
それか装備重量110キロぐらいで20ps

59 :774RR:03/05/28 02:49 ID:gv7lzMdI
>57
今の時代だったら4stだろうね
4st250や4st400を本気出して作ったらどうなるんだろ
自主規制に縛られない逆車か外国向けで作って欲しい
低排気量車はもうかんないから作らないのかな

60 :774RR:03/05/28 03:01 ID:6P6KNtZO
>>59
逆車じゃアホらしくなるくらい高くなっちゃう悪寒

つーか国内規制のままでいいじゃん、特性が面白けりゃ。
妙に高回転型のVツインとか、直3とか…
他にない魅力があって軽いのきぼんぬ

61 :774RR:03/05/28 03:22 ID:7FHWERei
NSR150SPが新車や新車のコンディションに近い物で手に入るからまだ
5年は大丈夫。
最近まで作ってたんでデザインも古くないし、末期の2st250並に
そこそこ速いし、30万くらいで買えるし、高速も乗れて2stの
面白さは十分に味わえる。
NSR250はまともなタマが減ってきてる。

62 :レプ厨でゴメン:03/05/28 03:46 ID:NNos3qAq
というかレプリカって言うよりスポーツバイクでしょ?
やっぱりレプリカは本物あってのレプリカだと思うのよ。

63 :フュージョン86:03/05/28 03:51 ID:NjDVQvqr
レプリカだけではなく、250スクーターもなんとかして欲しい。
せっかく低く作れるんだから、もっとレーシーなカラーリング
やストライプのモデルがあってもいいと思うよ。なんで4輪の
ワンボックスドレスアップカーみたいな方向しかないんだろ。
欲を言えば、スカイウェイブ650みたいにマニュアルモードも
あって、自在に回せたりエンブレが使えたり・・・。叶わぬ夢
を言えば「2stツイン」・・・・・きゃ〜あ。


64 :774RR:03/05/28 03:55 ID:z6sRGbCa
スマソ、今バリオスのってルンだけど、250、2サイクルって
早いの?どんな感じなのかおしえて。

65 :フュージョン86:03/05/28 03:56 ID:NjDVQvqr

レプリカだけではなく、250スクーターもなんとかして欲しい。
せっかく低く作れるんだから、もっとレーシーなカラーリング
やストライプのモデルがあってもいいと思うよ。なんで4輪の
ワンボックスドレスアップカーみたいな方向しかないんだろ。
欲を言えば、スカイウェイブ650みたいにマニュアルモードも
あって、自在に回せたりエンブレが使えたり・・・。叶わぬ夢
を言えば「2stツイン」・・・・・きゃ〜あ。


66 :774RR:03/05/28 03:58 ID:b3ZzWSSm
でもメーカーが「この商品は**のレプリカです」と
言うケースはごく少ないので普通はユーザーの思い込みなわけで。
RC211VとCBR600RRほど似てても、NSR250のように名前が同じでも
スーパースポーツなわけで

67 :774RR:03/05/28 04:14 ID:Z1giVXpe
>もっとレーシーなカラーリングやストライプのモデルがあってもいいと思うよ。

売れないから作らないんだよ。


68 :774RR:03/05/28 04:14 ID:NNos3qAq
>>64
両方乗った感じ(ZXR250とTZR250RSP所有)では比べ物に
ならない。ZXR(バリオスも)はパワーバンドに入った瞬間にウイリー
することないでしょ?
峠とかはテクニック次第。

69 :774RR:03/05/28 04:28 ID:jtMXHi79
>>64

「死 ぬ」と思った。


70 :774RR:03/05/28 05:47 ID:/k7Ssib8
>>68
なんつーか、上手い香具師は回転をパワーバンドから外さないわけだが。

71 :774RR:03/05/28 09:17 ID:NNos3qAq
>>70
いや、そう言う意味じゃなくて機械の性能、性格的にって事。
ちょっと言葉が足りなかったかも知れないが普通にスタートして1速でひっぱって
パワーバンドに入ったらという事ね。


72 :774RR:03/05/28 09:44 ID:o+BWzCHN
正直な話
自主規制が無い方が変な辻褄合わせが無くなり
エンジンのフィーリングが凄く良くなりそう・・・


73 :774RR:03/05/28 09:47 ID:eG94GnW7
2スト作れないからレプリカは無理だよね?

74 :山崎渉:03/05/28 11:27 ID:UYPkOTBP
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

75 :774RR:03/05/28 12:26 ID:CbuJv32i
自主規制が始まったのは今のオヤジ共の世代が無謀運転しまくったからなんだが。
通行禁止・減速帯モナー

76 :774RR:03/05/28 16:02 ID:mw66MThy
冷静になってみるとCBRって何のレプリカだったんだろうな

77 :774RR:03/05/28 18:54 ID:DtngH7Z6
とにかくカタログ等にメーカーが「レプリカです」と書いてる
ソースが無いマシンはレプリカじゃないかも。
なので、ユーザーの間で何となく定義してるレプリカが殆どです。
Aのエンジン技術を流用したBだったり、Aを彷彿とさせるルックスのB
だったり、非常にあいまいです。
個人的にはフルカウルのオンロードスポーツをそう呼んでる。

78 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/05/28 19:18 ID:tPoE6ocY
 |  | ∧
 |_|Д゚)  ZZRはなにかのレプリカ。
 |文|⊂)   KDXはKXのレプリカではない。
 | ̄|∧|    という感じでいいんでないの
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

79 :774RR:03/05/28 19:40 ID:x18UOAw3
>76
排気量や世代は違うけど
RCBのレプリカってことで・・・

80 :774RR:03/05/28 20:01 ID:z6YIAL5b
アプリリアRS250てそんなに速い?
確かに加速感はあったけど、70馬力?て感じだった。
そして、いつまでγの古いほうのエンジン使ってるのだろうか?



81 :774RR:03/05/28 20:12 ID:e7FWfnIi
>>80
NSRよりは速いんじゃないの?

82 :774RR:03/05/28 20:18 ID:EWkAtbwJ
自分FZ250フェーザー乗ってた。乗りにくかったけど北海道はいい思い出。
その後88NSR少し乗ってたがこれも乗りにくかった、けど最強って感じだった。
タンクを両腕で挟めることがかっこよかった。これがバイクだと思った。

最近またバイク乗りたくなって2スト探していたらあるバイクショップのひとが
言った。「NSRなんて高いし、もう部品なくなるし止めとけ。今はもっといいバイクがあるんですよ」

なんか悲しかった。2ストの細胞がはじけ飛ぶような加速、サウンド。
解る人、忘れられない人、いると思う。乗りてえー。


83 :774RR:03/05/28 20:24 ID:OxlAHBhm
RS250ってコーナリングはどうなのよ?
このクラスなら絶対必要な性能だと思うが。

84 :774RR:03/05/28 20:25 ID:0fW5bC7y
CB400SFのハイパーVTECエンジンってレプリカのエンジンたる資質がある?

85 :774RR:03/05/28 20:26 ID:z6YIAL5b
>>81
だいぶ前鈴鹿でST250とアプリリアが混走してたけど、
アプリリア全然だめだったストレートも一緒ぐらいに見えた。




86 :774RR:03/05/28 20:28 ID:loPgyzNm
お前ら!!250、400クラスは下駄車クラスと相場は決まってるんだよ!

87 :774RR:03/05/28 20:33 ID:XUD5lUg1
やっぱり2stがダメになったのが致命的だったね
車も排ガス規制でスポーツカーがどんどんなくなってるしね
まあスポーツカー自体が売れてなかったけど

88 :774RR:03/05/28 20:35 ID:pbSmByk0
>>85
レースの結果と普通に売ってるNSRやRS250の話の間に何か関係があるのかな?

89 :774RR:03/05/28 20:37 ID:pbSmByk0
ヤフオクでもまともなNSR250は減ったね
カウルがまともなのが少ないし、2万キロ超えてるだろうと
疑いたくなるのもあるような

90 :774RR:03/05/28 20:41 ID:WoGib2ZD
漏れはCBR250RRの最終型に乗っているんだが、実に
扱いやすくて高性能。燃費もいい。
ツーリングにも使えるし、当分手放せないよ。

91 :774RR:03/05/28 20:45 ID:EWkAtbwJ
>>90
NSRにしよう。世界が変わる。TZRでもガンマでもいいよ。

92 :774RR:03/05/28 20:45 ID:8C9ZqgQP
>>88
かつてはSPレースの結果がベースマシンの売上に影響したもんですよ。
SPレースでの成績=公道での性能、という風に厳密に結びつく訳はない
のにね。俺のバイクはSPレースのチャンピオンだ!って気分に浸りたか
ったんだろうね。ファッションバイクだな、これじゃ。

>>89
そういうタマばかりだから自分である程度整備できる人じゃないと手が
出なくなりつつありますね。まあ2ストなんてエンジンのオーバーホール
なんて簡単にできるからいいけど。

93 :774RR:03/05/28 20:47 ID:WoGib2ZD
>>91
90です。
CBRの前にはTZR125R−SPという逆車に乗っていました。

94 :774RR:03/05/28 20:50 ID:Mbsi4cXz
ホンダ400レプリカ4スト市場に限るけど、VFRってお得感あるよね?
タマ数程々、値段と程度もつりあってるよーな・・・
CBRと天秤にかけてるけど、どっちにしようかな・・・

95 :91:03/05/28 20:53 ID:EWkAtbwJ
自分、むかし背中に、「かかってこい」って書いてたw


96 :マハライダー:03/05/28 20:54 ID:SwXyDQ1r
ちがう意味に取られそうだな。

97 :91:03/05/28 20:58 ID:EWkAtbwJ
時代変わったな。いいことなのかな。とばすことが快感だったから・・・。

98 :774RR:03/05/28 21:21 ID:OxlAHBhm
>>97
>とばすことが快感だったから・・・。
ちがう意味に取られそうだな。


99 :774RR:03/05/28 21:29 ID:zyRUiNUr
ホンダ400レプリカ4スト市場


                                                 

100 :大阪ジャイアン ◆m6yUbh7jD2 :03/05/28 21:37 ID:3Gyqz3+2
100レプリカ

101 :774RR:03/05/28 22:45 ID:t8ctoZOz
400クラスって当時の各メーカーSBレース車のイメージで
そのままスケールダウンしたって感じだったな
もちろんSPレースのベースとしての役割もあったし

逆に、そんな縛りがなくなった今だからこそ
400独自の世界を展開してほすぃ


102 :774RR:03/05/29 01:44 ID:iDnCaNMr
>>101
もっとスクーターを出せということですね

103 :774RR:03/05/29 10:02 ID:p80sqm8y
SV400って案外流行んなかったなあ。変態メーカースズキだからか?
ホンダがお得意のコンセプトだけパクって出してくんねえかな。
VTR400Fとか。結構売れると思うんだが。

104 :774RR:03/05/29 10:05 ID:M3gIyT4s
RVFがもうちょっと安くなってくれれば買いたいのに・・

105 :774RR :03/05/29 10:11 ID:hkxuy9xs
アフォンダはmvx400でお茶濁しとけ


ごめん欲しいです。トリプル

106 :774RR:03/05/29 19:03 ID:iPE5ENPO
フルカウルのSV400Rってのも面白いかもな

107 :774RR:03/05/29 19:09 ID:j1ZAx30R
>>103
SV400は俺も興味あるけど、雑誌のインプレ読んでも戦闘力のインプレというより
どうでもいい使い勝手やら乗り心地とか足つきとかがメインなんだよ。
肝心のコーナリングの評価が全然未知数。安いとは言えやはりそれなりの値はするわけだから
評判のいいものを買いたい。

108 :774RR:03/05/29 19:44 ID:YxO44px8
スポーツを謳うCB400SFなんぞより、よっぽどスポーツしてると思うが…SV400。

109 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/05/29 19:45 ID:uXWzLNWv
 |  | ∧
 |_|Д゚)  400で欲しいのがDR-ZとSVだけなのは。
 |文|⊂)   おりがスズキオタだからだろうか
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

110 :774RR:03/05/29 19:49 ID:j1ZAx30R
まー、SV400Sの方は無印があることだしFコンセプトは捨てるべきだと思うがね。
つーか捨ててるからワークスカラーなのか?

111 :774RR:03/05/29 22:01 ID:fVwmuK29
nsr250とVFR400ってどっちがパワー的には優れてるんですか


112 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/05/29 22:05 ID:uXWzLNWv
 |  | ∧
 |_|Д゚)  NSR 45PS。
 |文|⊂)   VFR 53PS
 | ̄|∧|    でなかったっけ。カタログ上は
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#2stの45PSと4stの45PSじゃえらい違うけど

113 :774RR:03/05/29 22:20 ID:dc9rIEW+
NSRは〜93が45PS、94〜が40PS
VFRは59PS、RVFは53PS

結論
VFRが最も速くて最も素晴らしい。





                       と、思うか??

114 :774RR:03/05/29 22:21 ID:fVwmuK29
ですから、実際乗った感じで

115 :774RR:03/05/29 22:22 ID:bGGoZtXv
まあ、2stの場合は気分的に速くなったと勘違いできるしね

116 :774RR:03/05/29 22:24 ID:j1ZAx30R
つーか2ストはもう出ないんだから腕を磨くのなら4ストに慣れとけよ。
2ストの魅力に取り付かれても困るぞ。

117 :774RR:03/05/29 22:26 ID:dc9rIEW+
NSRは後ろから強烈に蹴っ飛ばされる感じ
VFRは前から強烈に引っ張られる感じ

118 :774RR:03/05/29 22:28 ID:T6KlcZI3
CBR400RR出して欲しいけど、53psじゃ萎えるね。

馬力規制意味無いから廃止して欲しい。
400ccの60psは危険で、1000ccの90psは安全なのか?

119 :774RR:03/05/29 22:34 ID:dc9rIEW+
色々探し回って見つけた

これ聴く限りはSV400、気持ちよくブン回って面白そうだね

ttp://www.coara.or.jp/~k_miya/bike/991023/

120 :774RR:03/05/29 22:36 ID:Cei2pRHF
>118
60馬力>これなら使い切れそうだ>ぶん回す>あぼ〜ん
90馬力>使いこなせない気がする>トコトコ走る>マターリ


121 :774RR:03/05/29 22:37 ID:T6KlcZI3
>>120隼に乗ったら300km/h出したくなりませんか?

122 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/05/29 22:38 ID:Cytuv5z+
 |  | ∧
 |_|Д゚)  そうか、規制前400は89だったか。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

123 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/05/29 22:39 ID:Cytuv5z+
 |  | ∧
 |_|Д゚)  違った59PS。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#そいやNS400Rなんてあったね

124 :774RR:03/05/29 23:10 ID:lyH2Eai0
昔レプリカ
今オフ車

やっぱりTZR手放さなければ良かったよ・・・・

2stは時代的に厳しそうなので、狙い目はVFRかな?

125 :774RR:03/05/30 01:36 ID:pf8FQ1Mb
レプはカウルがウザいので、ネイキッドでありながらレプ並みの性能を持ったヤツをキボンヌ。
バンディットとかCB―1とかザンザスみたいな・・ ってみんな生産打ち切られてるし w

126 :774RR:03/05/30 04:06 ID:KmeMtHxA
>>122
規制前っつーから、88年頃に各メーカーがカタログ値より
20馬力ぐらいあるのを発売してた事を言ってるのかと・・。

ここらへんの真実はどうなんでしょうねぇ・・。

127 :774RR:03/05/30 04:14 ID:4kB8Tq1U
いや、フル・ハーフカウルでもデザイン次第で
町中でも違和感無いスーパースポーツになるはず。

とにかく流行が終わる寸前のレプはヤバイくらいに先鋭化し過ぎたから消えたんだ。
派手なカラーリングとともに。
今の大型も懲りずに同じようなことしてるから心配ではある。

ほんとに日本メーカーの人間は考えが浅いよ。

128 :774RR:03/05/30 04:34 ID:6KPFMm5E
>>120
じゃあ100馬力の400作ればオッケーじゃん。

129 :774RR:03/05/30 04:34 ID:waguQ25E
>128
それだっ!

130 :774RR:03/05/30 06:36 ID:LHWvMKtB
>>128
いらね。だったら600でいいじゃん


131 :774RR:03/05/30 08:40 ID:t3Sop4m7
>130
免許ないし・・・


132 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/05/30 08:47 ID:96rb9V8b
 |  | ∧
 |_|Д゚)  フルパワーな400スポーツを作ると。
 |文|⊂)   海外で売れない分600より高くなりそう
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

133 :774RR:03/05/30 09:05 ID:kl0+Ivqd
>>132
日本の免許制度をグローバルスタンダードにしてもらうしかない。
ただし大型は試験場一発のみで。
さすれば400に活気が戻るであろう。


134 :774RR:03/05/30 09:24 ID:eqj4a28n
400の車検がなくなったらバカ売れ。
250はますます売れん。

135 :774RR:03/05/30 10:28 ID:ZAd71mW4
>>125
ホーネットやバリオスがあるじゃん!

136 :774RR:03/05/30 10:57 ID:6KDHotRS
現実、400レプリカを復活させたとして
価格は80万円近くいくわけだ。
…軽自動車が買えちゃうもんな。

一般人には割高感があるよなぁ。

137 : :03/05/30 10:59 ID:KJ4T/ZpB
確かに。  値段聞いた時、驚いた。

えっ確か600SSって・・・ぐらいだから、車の方が安いのかーーーー!と驚きました。


まず一般人は車選ぶなぁw

138 :774RR:03/05/30 11:01 ID:X6b/gMw5
>>137
バイクが買える程度の値段の車なんて・・・
ましてや維持費も全然違うし。話になりません。

139 :774RR:03/05/30 13:38 ID:EgPLLKP7
>126 CBR400RRは当時、カタログ値よりもけっこー馬力オーバーしていたというハナシをどっかで読んだよ。

140 :774RR:03/05/30 14:00 ID:DwRnZPJa
いま3MAでいっぱいいっぱいだから考えても詮無いけど
もし次があるとしたらR1かR6かなぁ。

2stのリニア感に近いような気がして…

141 :774RR:03/05/30 14:29 ID:D5bPUCY0
無駄な高性能なんてイラネ。
ゼファーがヒットした頃とは時代が違うとは思うが、
FZ400Rや初代GSX-Rみたいな、程々のレプリカ風でイイよ。
シートもタンデム前提で設計してさ。

142 :774RR:03/05/30 14:49 ID:iCEo1EYN
ZXR400Rは本当に53馬力になったのか?パーツリストを見ても部品が変わってないのだが。

143 :774RR:03/05/30 15:17 ID:X5mb8m3p
>>138
軽自動車バカにするな。

144 :774RR:03/05/30 17:36 ID:u4IgG+ah
>>125
ウルフ&コブラを忘れるな!!

145 :774RR:03/05/30 19:09 ID:L1zi5md2
>141
当時は超高性能マシンでした
レプリカに「程々」なんてありません
当時に比べ技術の進歩があったからといって
古いレプリカが程々の造りだった訳じゃありません


146 :774RR:03/05/30 19:30 ID:ZAd71mW4
>>145
おっ、熱いね。
たしかにその時々のレプリカは、当時としては最高の技術を
もって開発されたから、相当のポテンシャルを持ち合わせていた
のは事実。
でも、初期のレプリカは使い勝手も考慮されたモデルが
多かったね。

147 :774RR:03/05/30 19:39 ID:vFM/mJhY
中型のレプリカがこの先生きのこるには

148 :774RR:03/05/30 19:45 ID:NTfFbWLr
生き残るも何も新車がないんだから無理ぽ

149 :774RR:03/05/30 19:46 ID:+I8ajZ/+
生き残るも何も…もう死んじゃってるよ

レプリカとは違った形での中型スポーツの復活を願うのみ

150 :125:03/05/30 20:32 ID:pf8FQ1Mb
>>135
う〜ん ちょっと違うんですけど・・
もっと前衛的な、いかにも走りそうなポジションのヤツが・・

>>144
ヲルフいいですね。 Vガンマのカウル剥いだだけですけど。
でも自分が欲しいのはそういう方向のモノです。

151 :にゃんこ:03/05/30 20:37 ID:E6WvEo++
CBR250RRでプチツーしてきたんですが、帰りにライムグリーンのZXR400に出会った。 

凄くカッコ良かった。
走ってる姿を見るのは始めてかもしれない。

ZZR250は良く見かけるんだが、ZXRはホントカッコ良いな。


奢れる者久しからず、ただ春の夜の夢の如し。
猛き人も遂には滅びぬ。偏に風の前の塵に同じ・・・・

152 :774RR:03/05/30 20:55 ID:ebUq7X30
ZXR(後期型)はあの動力パイプがなけりゃなぁ。。
アレの単色モデル(濃紺とかワイン)はなかなか。

153 :774RR:03/05/30 20:59 ID:eqj4a28n
ネイキッドでもセパハン!

154 :125:03/05/30 21:01 ID:pf8FQ1Mb
そんな訳で現在は鵞鳥海苔。
コイツに4発載せたようなバイクが出ればなぁ・・
・・でもそれってバンディ(ry

155 :774RR:03/05/30 21:04 ID:Tn9o7jqV
>>148-149
ケコーン

156 :774RR:03/05/30 21:09 ID:zxYhlkDD
だ・・・誰かきのこるに突っ込(以下略

157 :774RR:03/05/30 21:10 ID:ghC2y1qY
漏れは敢えて一人乗りのマッシーンを出して欲しい。

需要ほとんど無いだろうけど。

158 :774RR:03/05/30 21:21 ID:shRgqEiB
>157
ニューTZR50

国内販売はしないらしいけどね

159 :ベルクカッツェ:03/05/31 01:19 ID:oTqKvVaK
http://www2.wbs.ne.jp/~a-bow/rider.htm
かっこいいなぁ

160 :774RR:03/05/31 01:33 ID:W9TuA94F
おいらネイキッドにのってるんだけど、セパハン、バックステップ装備したら
乗り味はレプリカっぽくなるかなー?
カウルがついてないだけっつー感じで。
というのも、初心者の頃はネイキッドがのりやすかったんだけど、
峠をかなり攻めれるようになってくると、前傾姿勢の方が楽っつーことに気づいてサー。

161 :774RR:03/05/31 01:37 ID:T7YYI1GY
「レプリカっぽく」なります

162 :フュージョン86:03/05/31 11:36 ID:YdN+HfSU
やっぱり、レプリカならフルカウル。高速走行中にカウル内に伏せた時に風の音が無くなって、メカノイズが「シャーッ!」って聞こえるところや、渋滞でモア〜と熱気が上がってくるところ、峠道で「コケたら高い・・コケたら高い」・・とおびえながら攻めるところ。

*「先生、キノコるのはやめて下さい〜〜!」


163 :774RR:03/05/31 12:07 ID:W9TuA94F
>>162
先生、メカノイズが聞こえるのはイイとしても、他のはデメリットじゃ。。。w

164 :774RR:03/05/31 12:23 ID:8tNUToeZ
レプリカに乗るとやさしくなれるんじゃ

165 :774RR:03/05/31 12:33 ID:oTqKvVaK
最近はレプリカって言わないよね。オーセンティックって雰囲気。

166 :774RR:03/05/31 12:45 ID:n6w4iiVh
タクトはレプリカ

167 :774RR:03/05/31 12:48 ID:+mPZL0YS
CBR600あるぢゃんYZF-R6あるぢゃんZX-6Rあるぢゃん
免許? 教習所で取れるぢゃん。

時代が400から600になっただけでレプ(というかフルカウル車)はまだあるって。
ぜんぜん重くないしオーバーパワーじゃないし。
「400から馬力規制とったらこんな感じかなあ」って思うよ。マジで

168 :774RR:03/05/31 12:58 ID:oTqKvVaK
実際250や400のレプリカが出るのは、motoGPの全クラスが4stになってからかねぇ。
いつのことやら。

169 :774R:03/05/31 13:01 ID:n6w4iiVh
400と比べると確かにそうだわな。 逆に400オーナーは可愛そうだが。
シャ獣同じで馬力倍違うからな。 
でも250と600では、同ラインで比べられんからな。 将来600が140KG台になったら別だが。

>「400から馬力規制とったらこんな感じかなあ」って思うよ。マジで

こいつは国内仕様に乗ってるのか・・・・

170 :774RR:03/05/31 14:40 ID:JSBMI89M
>>167
頭悪そう。
250、400の話しをしているんだろ?

171 :774RR:03/05/31 14:43 ID:oTqKvVaK
まぁマターリ汁。

400のレプは、600のレプより軽い。それで十分。

172 :774RR:03/05/31 14:46 ID:a2ykMh26
レプリカレプリカ出せよ。

173 :774RR:03/05/31 15:16 ID:Pr3w8ziI
で、誰か赤男爵でZXRの見積もり出した勇者は居ませんのか?

174 :南国仕様@mc21 ◆MC21LhPv06 :03/05/31 15:58 ID:zo1zCPE0
>>171
そうとは限らんような?GSX-RやZXRは重いぞ。
一番良いのは法改正して限度を600まで引き上げる事。

メーカーも今からGPレプ作る体力ないだろうし
昔みたいにマスコミも取り上げないから、
日本人ライダーのヒーローも殆どいない。

ダイジロウの例を見れば分かるだろ。
あまりネットをしない田舎人はMOBIで
悲報&詳細を知ったヤシもいると思う。

漏れは2chで知ったが、その後のTVでの扱いの
少なさと言ったら・・・

175 :偽物:03/05/31 16:01 ID:zHHgA8Rg
 |  | ∧
 |_|Д゚)  KX250Fレプリカを待つおり。
 |偽|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

176 :774RR:03/05/31 16:24 ID:EZZ6JU0S
ZXR400のいとーはむカラーが39万ですた
走行1万きろ
2年前こけて廃車にしたけど
ファディー&ダディーがいい音してたよ…

177 :774RR:03/05/31 17:33 ID:yWbV/CdL
つーか、新車の供給が止まったせいで250、400の中古相場が上がってるのが
問題なのよ。600は確かにいい。俺も乗っている。
けど、練習用の比較的クラッシュコストを気にせず乗れる中型クラスが欲しいのよ。
下駄にも使えるし。

178 :南国仕様@mc21 ◆MC21LhPv06 :03/05/31 17:40 ID:zo1zCPE0
>>177
今思い出したが、中古の400クラスは
海外に輸出されてなかったっけ?
イギリスだっけかどこか忘れたがヨーロッパ方面で。

向こうの草レースのベースで人気があると聞いたんだが。
んで、ZXRだけは部品供給の問題で人気がないとか。

この聞きかじりソースが間違ってなければ
その影響で値段が上がってるってのもあると思われ。


赤男爵でNC30のOKIカラーが30マソ也。

179 :774RR:03/05/31 17:45 ID:7t9KSwgq
600に400のエンジン乗せれば400レプ出来上がり。
実はコストなんか全然かからないわけよ。
600だから売れないのか、レプだから売れないのか、
営業の奴ら市場調査してるのか、と問いつめたい。
ちなみに俺はメーカーHの造る方でつ。

180 :173:03/05/31 17:48 ID:Pr3w8ziI
すっごく御免。書き方悪かった。
スレの前の方で新車ZXR400/250(輸入車)の事が書いてあったから、そのZXRに関して
なんです・・・。ゴメンヨ・゚・(ノД`)・゚・

181 :774RR:03/05/31 17:57 ID:Sr4RDKo2
>>179 その手法じゃ今の時代中型はうれないよ。
よほど安いなら話は別だけど。今の四百、そんなに大型と値段違わないし。
値段が安いなり、六百やナナハンより大幅に軽いなり、なんらかの差別化
がないとなかなか売れないと思われ。

182 :774RR:03/05/31 18:10 ID:oTqKvVaK
CB250F(ホーネット)で、乾燥重量151kg。

CBR250RRを乾燥重量131kgでおながいします。


ちなみに1992年のCBR250RRは142kg。

183 :774R:03/05/31 18:12 ID:1GFodOEx
いっそRC211Vレプリカで御祈祷、レブリミット20000回転で出してほしいな。
これで100万きってりゃ、俺買うぞw


184 :774RR:03/05/31 18:36 ID:8tNUToeZ
どうせ四大メーカーの一つがレプ売り出したら
他も売り出しにかかるに決まっとる。

185 :774R:03/05/31 18:43 ID:1GFodOEx
たぶんスズキ→カワサキ→(ここで売れ行きが好調なら)→ヤマハ→ホンダ

売れない限りスズキの特攻で終わるw

186 :774RR:03/05/31 18:52 ID:XqUVdKrM
RVF400の逆車もあるよね、イタリア仕様69?か70PSの奴。
たまに新車あります!ってのみない

187 :774RR:03/05/31 19:30 ID:Vzy92jHw
>>185
最終RGVΓや200Γって相当気合入ってそうなのに、あんまり売れてなくて
あまりの不憫さに、「おまえら買ってやれよ!」とか思ったなぁ。

188 :774RR:03/05/31 19:35 ID:cg2+vtfg
>>187
迷いに迷って最終γじゃないほう買っちゃった。

ごめん。

189 :774RR:03/05/31 19:41 ID:Cyt3eu2x
>>167
ダメだ!あのいかにも走りそうなトリコロールカラーじゃなきゃ嫌だ!

190 :にゃんこ:03/05/31 19:42 ID:nOgiUPTo
まさかあと十年も、ずっとこのまま冬の時代とは信じがたいので
それまで今のマシンを大事に乗って、次に繋ぐしかないか。


パワーでは昔に勝てないだろうけど、其れ以外の何か(例えば電子制御や新素材採用とか)
消費者を唸らせるバイクを作って欲しい。 今の技術なら2万オーバーも夢では無い筈だし。

191 :774RR:03/05/31 19:52 ID:Vzy92jHw
>>188 鱸車どうしなら良いじゃないかっ

あぁ、ビクスクの実用性の斜め上を行くウリって無いもんか。

192 :(*´Д`)ウンチ ◆1XGvh/OSVY :03/05/31 20:33 ID:oTqKvVaK
復活したら嬉しいけど、買うかどうかは分からん…。

193 :774RR:03/05/31 21:26 ID:gWXm+7IO
やっぱり今の若いコらはいきなり大型取るの?

194 :774RR:03/05/31 21:30 ID:yWbV/CdL
大型取らんなまともなバイクに乗れん。400以下のバイクなんて雑誌では
ほとんど話題にならんしなー。ファッション系は除くが。
だから走りに興味ある若い子は大型取らなきゃバイクライフは始まらん状況。
俺もセカンドに中型欲しいからGooとか結構検索かけるんだが、酷いね。
なんでこの程度のCBR250でこの値なのかと・・

195 :774RR:03/05/31 21:32 ID:gWXm+7IO
いつから日本の峠はそんなに広くなったのだろうか…?

196 :(*´Д`)ウンコ ◆2XIiI/.1qs :03/05/31 21:37 ID:oTqKvVaK
NSR150くらいが丁度いいでつか。

197 :774RR:03/05/31 21:52 ID:9/hJ3S9Y
NSR150の良い所は安いというのもあるな。
高速乗れる約40馬力のホンダ2stレプが新車で30万で買えてたんだから。
けど、良いと言われる割には街でそんなに台数見ないわけで、もっと色々な
メーカーから買いやすくて性能の良い機種を出して欲しい。

198 :(*´Д`)ウンコ ◆pudL31h212 :03/05/31 21:55 ID:oTqKvVaK
NSR150は単気筒で、NSR250はV2ですよね。

やっぱり、4気筒が良い…

199 :774RR:03/05/31 22:01 ID:9/hJ3S9Y
>>198
NSR250はV型じゃないけどな。

200 :774RR:03/05/31 22:01 ID:m4VdJQ9H
あーもう我慢できない!!2スト250レプリカほしー。
バリオス買わなければよかった。

201 :774RR:03/05/31 22:01 ID:Cyt3eu2x
>>194
初心者は中古でいいじゃん

202 :(*´Д`)ウンコ ◆z/h1jtdvik :03/05/31 22:03 ID:oTqKvVaK
>>199本当かい?
確認してよ。

203 :774RR:03/05/31 22:04 ID:egzVLGgz
NSR250はV型だった

204 :774RR:03/05/31 22:07 ID:egzVLGgz
ID変ってた
>>202
間違えました。

205 :(*´Д`)ウンコ ◆ggu/3UzTBU :03/05/31 22:09 ID:oTqKvVaK
>>203-204いえ。

350レプというのもあるんだよね。

206 :774RR:03/05/31 22:11 ID:yWbV/CdL
つーかNSR150ってハンドル無茶苦茶高くないか?足回りも怪しげだし。
なんちゃってレプリカって印象が拭えないんだけど。

207 :774RR:03/05/31 22:23 ID:gjHTiJ1y
>>206
ハンドル位置とステップの関係で、実は長距離が楽だったりする。

208 :774RR:03/05/31 22:25 ID:7t9KSwgq
だから、中免しかない奴が乗るバイクがないから>>179なのだろうが。

209 :774RR:03/05/31 22:27 ID:8tNUToeZ
     2003年型のCBR250RRに乗りたいよ〜
  \\                    //
   ゴロゴロ      ⌒
      へ へ   ⌒   ∩  ∩
      ヽ    ヽ      ヽノノノハヽ
      ⊂*、∀ ,)⊃    ⊂*´ Д `)⊃
       ノノノハヽ エヘヘ        ゴロゴロ

210 :774RR:03/05/31 22:28 ID:yWbV/CdL
>>208
オーケー、オーケー。シルバ-ウィング400と同じ理屈ね。俺もそれは賛成かな?
ただ、本元の600が国内販売してないのに400がでるはずがないと・・。ホンダ除くが。

211 :774RR:03/05/31 22:37 ID:7t9KSwgq
どのメーカーも国内生産がメインでつよ。
仮に現調現地生産でも、マザーは日本なのですぐにでも
日本で組み立て出来まつ。

212 :774RR:03/05/31 23:01 ID:/Vbof9rn
作り手側さえこの安易な発想ですか
400終わったな

213 :774RR:03/05/31 23:07 ID:7t9KSwgq
市場の見込めないモノに開発費はかけられませんでつよ。
おまいが20000台買ってくれたなら、その利益ですげーの造りまつ。
レーサー250のフレームにV型400

214 :774RR:03/05/31 23:26 ID:kLQ8DH+n
>>201
中古が激高なの。CBR250RR、49万があったよ(w




215 :774RR:03/05/31 23:32 ID:/Vbof9rn
>>213
勝手にすげーの作ってなさい、脳内で。

216 :774RR:03/06/01 00:30 ID:YQ7bxCO1
CBR500RRがほしい。600より10万安くして。

217 :774RR:03/06/01 00:56 ID:CajrVRlW
>>216
CBR600を10マン値切って買うことをお奨めします。

218 :774RR:03/06/01 04:13 ID:PrmegG3O
100馬力も扱えないよ・・・

219 :774RR:03/06/01 11:58 ID:rJ/s8xdh
SV400Sって今の時代レプリカ扱いになる?

220 :774RR:03/06/01 12:47 ID:YQ7bxCO1
>>219全然無理です。

221 :a:03/06/01 13:45 ID:hwd9qzF3
当然!硬派な男はレプリカに乗って山に逝き、空き缶膝に付けて責めるのが硬派なのだ!無論毎月バリバリマシーンの購入は怠りません。88NSR乗ってたがあの加速はシビレタゼよ、男のロマンだなレプリカは

222 :774RR:03/06/01 13:51 ID:g8nljx7I
でもRS250が2stレプ最強なんでしょ?

223 :774RR:03/06/01 13:54 ID:PQ5z+OSL
>>222はアプリリアのことか?
しばらくの間、「そりゃ市販レーサーは速いよ」と思ったヲレ。

224 :774RR:03/06/01 14:03 ID:g8nljx7I
>>223
うん。
NSR250は最強って言う人はよく見掛けるけど、「おれアプリリアのRS250に
乗ってるけどやっぱり最高だね」という人はあまり見ない。
やっぱイタ車に乗ってる人は最強云々みたいな下品な話題には入ってこない
のかな。

225 :774RR:03/06/01 14:06 ID:0Wgc76DC
いや、RS250のインプレ読む限り低中速は弱いみたいよ。日本の峠には合わないんじゃないの?
で、NSR最強と。

226 :774RR:03/06/01 14:06 ID:Zpo10CXK
安心確実

お支払は安心の代金引換です
振り込んだのに商品が届かない等
の心配は無用!
http://www.net-de-dvd.com/

227 :774RR:03/06/01 14:21 ID:FNy4x4i/
>>225
まったくもってその通りでして、RSはギア比が高く設定
されていますので、タイトな峠では運転しづらいです。
実際に70馬力を体感できるステージは意外に少なく、
数値以上に国産2ストの方が速い場面が多いです。
何をもって最速といえるかは、非常に難しいと思います。

228 :774RR:03/06/01 14:22 ID:7j4V3N9Q
最強はVJ23Aだろ?

229 :774RR:03/06/01 14:40 ID:m3gecd2+
知らんと思うが、94’TZR250R-SPが最強。値段も最強!(藁)
SP型TZRはレーサーTZとシリンダーほぼ同じ。っていうかフレーム以外ほとんど移植可能!
無論チャンバーもな。  フレームとカウル以外全てTZの部品移植した奴とか居ますよ。

NSRはRSのパーツ全然使えないっしょ。

230 :774RR :03/06/01 14:46 ID:7j4V3N9Q
94年型なんて古いんだよ

231 :774RR:03/06/01 14:52 ID:h6idsm9t
最強はTZRにRCSUGOキット

232 ::03/06/01 16:44 ID:Xb+eeRd4
RS250やTZRなんてダサスギで遅すぎw


俺のVTR250の敵じゃないなw

233 :774RR:03/06/01 19:30 ID:tP+X3Enz
2ストで盛り上がってますね皆さん
もっと現実を直視しましょう。

234 :774RR:03/06/01 20:05 ID:17BchV3c
> 233

いまだにTZR後方排気乗ってますが?駄目ですか、そうですか。

235 :233:03/06/01 20:09 ID:Xgj9Gu4+
>>234
俺もNSR乗ってるんだけどね

236 :774RR:03/06/01 20:28 ID:YQ7bxCO1
2st乗ってると、乗り換えるバイクが無いですよね。

237 :234:03/06/01 20:32 ID:17BchV3c
俺の場合セカンドバイクだからなぁ。乗りかえっツーより買い足し。
中古が底値に近い今のうちだよ買っとくなら。まあ程度のいい奴は
当然高いけど、そこそこのやつを買って、こつこついじるのも楽しい。

238 :774RR:03/06/01 20:36 ID:ahNLHSu8
メーカーの人はさ、このスレ見ても
『あーまだコイツらグダグダ言ってるよ、もう開発しねっての』
とか思ってるのかな?

漏れは、250or400スポーツが出たら本当に買うのに。
ギンギンに気合入ったの開発してよ。2000台くらい売れるでしょ、
一番先に出したメーカーは。

239 :774RR:03/06/01 20:38 ID:HRwYODMn
いまだにRGVγ乗ってますが?駄目ですか、そうですか。

240 :774RR:03/06/01 20:40 ID:6xXjSEtw
>>238
最低15000台売れないと作らない。
開発費の元とれません。

241 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/01 20:44 ID:gfm2Brxo
 |  | ∧
 |_|Д゚)  いまだにガンマ乗って(以下略。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

242 :774RR:03/06/01 20:47 ID:fY8GKQZ5
NSR150SPやRZ250Rみたいに30万くらいのでなにとぞ一つ
これなら数も売れるんじゃ?

243 :774RR:03/06/01 20:51 ID:CH1SxZjs
NSR150あんま売れてなかったじゃん

244 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/01 20:52 ID:gfm2Brxo
 |  | ∧
 |_|Д゚)  日本では半端は排気量はあまり売れません。
 |文|⊂)   車検の無い250、普二の上限400、あとは1000ccオーバー
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

245 :774RR:03/06/01 20:54 ID:YQ7bxCO1
出力規制を無くして、600クラスをカモれるYZF-R4をキボン

246 :774RR:03/06/01 20:54 ID:gqb2dilm
つーか普通にカウルの付いたバイクが欲しい
選択肢すらないってのはやっぱ異常な状況だよ

247 :774RR:03/06/01 20:54 ID:CH1SxZjs
30万で手軽なの出すと「あんなのレプリカじゃねー」とか言うんでしょ

248 :774RR:03/06/01 20:55 ID:g2Uqtfpw
>>243
タイ&250じゃないってのが原因かと…


249 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/01 20:56 ID:gfm2Brxo
 |  | ∧
 |_|Д゚)  MotoGPレプリカは30じゃ売れないと思ふ。
 |文|⊂)   CRF250やRM250Fのレプリカも30超えるだろうし
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

250 :774RR:03/06/01 21:00 ID:7j4V3N9Q
>>245
SDRかNSR150買え

251 :774RR:03/06/01 21:01 ID:YQ7bxCO1
>>250YZFは、セクシーなのがいいんです。

252 :774RR:03/06/01 21:01 ID:pUzro4/D
折れは最終型ZXR400とガルアームだったのをプロアームにしたカウル盗まれてほぼ丸裸のNSR持ってます。

オレ的には50ccレプリカ作って欲しい・・・タンデムできんからシートカウルも自由な形できるし車体小さければマグホイルとか大排気量車じゃ高くて買えないパーツも安くて手が届くし。

253 :774RR:03/06/01 21:05 ID:7j4V3N9Q
ぼきも2stで盆栽やりたいよう(ノ_;)

254 :774RR:03/06/01 21:06 ID:17BchV3c
>252
マグホイル前後買ったら多分車輌代越えると思うよ。
Nチビみたいなレプリカレプリカなら可能かも知れんが

255 :774RR:03/06/01 21:10 ID:gqb2dilm
割り切ったカリカリのレプリカか
そこそこのスポーツバイクか
おまいら出して欲しいのどっちだ?

ちなみにオイラはそこそこスポーツ

256 :774RR:03/06/01 21:12 ID:0Wgc76DC
>>255
気に入らんと思うがメーカーに言わせれば「SVがある」といいそうだな。

257 :774RR:03/06/01 21:14 ID:gqb2dilm
>>256
ん?SVは良いよ。今のラインナップの中で買うとしたらSVだな

258 :774RR:03/06/01 21:17 ID:7j4V3N9Q
>>257
今選ぶとしたらSVだけどお下がりっぽくてなあ。

新型DUKEみたいなDR400Z出ないかな?

259 :774RR:03/06/01 21:17 ID:fY8GKQZ5
2stで格好だけまともで性能そこそこなの出しとけば、4stに
比べてパワーアップは楽だしコストも抑えられるのでは?

260 ::03/06/01 21:18 ID:IWnLt+M/
たしかにSVは中型カウル付スポーツの最後の砦だな。


殆ど中古に出てこないし、結構良いんだろう。
ま、スペックを見るとアレな面もあるが。

261 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/01 21:20 ID:gfm2Brxo
 |  | ∧
 |_|Д゚)  ZZR250は?。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

262 ::03/06/01 21:21 ID:IWnLt+M/
ZZR250はレプじゃないっしょ。 凄く遅いしなぁ・・・

263 :774RR:03/06/01 21:23 ID:0Wgc76DC
しかし生き残らせるために5馬力も捨てるとは・・>ZZ-R250

ホンダも馬力多少妥協してもいいからクラブマン置いといて欲しかったね。

264 :774RR:03/06/01 21:23 ID:gqb2dilm
ZZ-R、250も400もここ10年ぐらい全く変わってないんじゃ…
でもあの方向もアリだとは思う、RFとかね。
ただもうちょっと軽く。

265 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/01 21:23 ID:gfm2Brxo
 |  | ∧
 |_|Д゚)  カウル付いてるバイクは全部レプリカでないの?。
 |文|⊂)   アメリカンは全部ハーレーみたいな
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

266 :774RR:03/06/01 21:24 ID:fY8GKQZ5
イマドキはフルカウルはレプという感じで話されてるね。

267 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/01 21:26 ID:gfm2Brxo
 |  | ∧
 |_|Д゚)  おりはGPマシンレプリカに萌えるけどね。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

268 :774RR:03/06/01 21:27 ID:17BchV3c
>265
そりゃないでしょ。

「レーサーにはカウルが付いている=カウル付きはレーサー」 なんてことはない。
ツーリングバイクにカウルは必需品だよ。ZZ−Rはツアラーだから。

269 ::03/06/01 21:28 ID:IWnLt+M/
>カウル付いてるバイクは全部レプリカでないの?。

おいおい・・・。ZZRはツアラーでいいべ。


それにしても次の排ガス、騒音規制が来たらVTRやZZR250は30PS切るんじゃないか?
ますます冬の時代が来るな。

270 :774RR:03/06/01 21:31 ID:17BchV3c
業物タソはZZ−R250とZXR250を勘違いしてるんじゃないか?

271 :774RR:03/06/01 21:31 ID:fY8GKQZ5
ツアラーだSSだっつっても実際にはNSRやCBRのようなバイクの事を
レプとして話されてるし、これらはメーカーに言わしたらSSじゃん。

272 :774RR:03/06/01 21:31 ID:7j4V3N9Q
燃料電池バイクに期待


もちろんカウル付き、鬼バックステップで

273 :774RR:03/06/01 21:31 ID:gqb2dilm
ZZ-R400がフルチェンジしたらちょっとグラっとくるかもしれん
kawasaki嫌いなんだけど…

274 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/01 21:34 ID:gfm2Brxo
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>271 いや、NSRはホンダのGP250マシンレプリカでした。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

275 :774RR:03/06/01 21:41 ID:ouzMZYJy
つーか、あの安っぽすぎるVTRを何とかしてくれ

もっと個性をくれ!惚れてしまうセクシーさをくれ!

276 :774RR:03/06/01 21:41 ID:fY8GKQZ5
>>274
スーパースポーツバイクと書いてます。
http://www.honda.co.jp/news/1986/2860912n.html
ちなみにZZR250/400はツアラーじゃなくてスポーツ。
レプの認定なんてユーザーが思ってるだけの物が殆ど。

277 :774RR:03/06/01 21:44 ID:rX0S9rb4
>>269
つーかホーネット、バリオスも40維持できるか微妙な気が。
バリオスは知らんがホーネットは'00の規制でもかなり不自然な出力特性になったのに・・・

278 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/01 21:47 ID:gfm2Brxo
 |  | ∧
 |_|Д゚)  メーカからしたら全部「オンロードのスポーツバイク」だもんね。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

279 :774RR:03/06/01 21:47 ID:0Wgc76DC
そうなの?前骨99乗ってて、雑誌で骨2が酷評されるたびに
そんなに酷いバイクだったかな?と思うんだが、やっぱ現行は規制前とはかなり違うのかな?

280 :774RR:03/06/01 21:48 ID:6xXjSEtw
つーか、250の4stに触媒つけてレプ出せばいいんでない?
マフラー交換で触媒あぼーん。
車検もないからガス検もなし。
俺って天才。

281 :774RR:03/06/01 21:51 ID:17BchV3c
>276
君がどう思おうと勝手だが元となるGPマシンがあり
エンジン形式から外観まで似ていたらそれこそレプリカじゃないか。
ZZ−Rを貶めるつもりはないけど、少なくともGPマシンレプリカでは
無いし、ポジションや車格からいってもツアラーに分類されるよ。
スポーツバイクではあるがスーパーは付かないね悪いけど。

282 :774RR:03/06/01 21:52 ID:fY8GKQZ5
なので、厳密なレプの定義は別でやってもらっておおよそフルカウルな
オンロードスポーツの事を何となくレプとして話してるのに、ツアラーだ
SSだと言うのはちがうんじゃないかと。

283 :774RR:03/06/01 21:52 ID:XEcHPFDV
言葉遊びはもういいじゃん

284 :774RR:03/06/01 21:53 ID:7j4V3N9Q
90年代の認識では明らかにツアラーだ路>>ZZRシリーズ

285 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/01 21:54 ID:gfm2Brxo
 |  | ∧
 |_|Д゚)  GP250が4st500もOKになったら。
 |文|⊂)   CBR500RRとか出るかな?
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

286 :277:03/06/01 22:04 ID:rX0S9rb4
>>279
実は漏れ、'02骨海苔でつ。
乗ってて不自然に感じることは無いけど
友人の規制前骨にも乗せてもらった時若干低速が良い気がした。

かなり不自然な出力特性になったのに・・・って書いたのは
今でも結構無理して40馬力出してるんではないかと言いたかったんでつ。

287 :774RR:03/06/01 22:10 ID:WS+c2b5+
**はレプリカじゃない厨が来るといつも荒れる
スレの内容が判らないのかねえ
そんな分類誰も聞いてないのに

288 ::03/06/01 22:12 ID:IWnLt+M/
4ST250はノーマルでも、かなり限界まで頑張ってるからな。

骨はCBRに比べて、重くて幅広タイヤのロスもデカイから結構頑張っているんだろう。

289 :774RR:03/06/01 22:22 ID:0Wgc76DC
要するに現行のSV400Sがカラー変更すれば少しは納得する香具師も
いるんではないかい?
俺はネイキッドタイプの方に興味あるけど。あれでマフラー替えれば150キロ台だなと。
価格も安いし。

290 :774RR:03/06/01 22:26 ID:7j4V3N9Q
ワークスカラーばっかの時はソリッドがかっこいいと思ったけど
今は逆に新鮮な感じ

291 :774RR:03/06/01 22:33 ID:CH1SxZjs
>>285
SS600とかぶるから、GP250は2気筒650まででどうでしょう。
そうするとSVがGPマシンレプリカに

292 :774RR:03/06/01 22:34 ID:CH1SxZjs
SVが400最後のロードスポーツとか書いてる雑誌もあったね

293 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/01 22:42 ID:gfm2Brxo
>>291
 |  | ∧
 |_|Д゚)  という事はVTR650とかが続々と。
 |文|⊂)   イイカモ
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

294 :774RR:03/06/01 22:42 ID:DC+2TARx
90年から00年までの二輪車(スクーター含む)販売の統計データどこかで見たけど

半分に減ってるんだよな。
マジでその内、大型とスクーターだけになるんでないの?

295 ::03/06/01 22:45 ID:IWnLt+M/
AT免許が決まれば、今でさえうざいビクスク軍団が爆発的に増えるだろうな。

296 :294:03/06/01 22:46 ID:DC+2TARx
もちろんメーカーの責任ってワケじゃないだろうけどね

297 :774RR:03/06/01 23:40 ID:rX0S9rb4
>>295
ストマジの250版みたいのも出そう。
ジレラDNAが馬鹿売れしたりとか。

298 :774RR:03/06/01 23:42 ID:17BchV3c
レプリカってのは贅肉がなくて、それでいて贅沢な作りじゃなきゃ認めん

299 :774RR:03/06/02 01:08 ID:Ja01kdmL
ストリートでは最近まで作ってたRVFで決まり。
んで、サーキットはZXR400。

300 :774RR:03/06/02 01:24 ID:dzLyQZws
各メーカーから小中排気量のスポーツバイクが無くなって峠小僧も減ったんじゃないかな。
大排気量峠おじさんは居ても。
峠小僧出身のレーサーも多いのに、このままじゃそういう人材はいなくなっちゃうね。
今の世の中売れないバイクは作らないのは正解だろうけど「バイクで走る、競う事の楽しさ」
を切り捨てたことはいつか何らかの形でシッペ返しを食らうんじゃなかろうか。
何年か後には9割以上がスクーターしか乗れなくてmotoGPにオートマレーサーが
居たりして。



301 :774RR:03/06/02 01:27 ID:uuVWDEbU
>>300
峠小僧を肯定してるの?

っていうと「ちゃんと日本語読めますか?」とか言われそうだな・・・

302 :774RR:03/06/02 01:38 ID:dzLyQZws
まぁ「バイクでスポーツするのを楽しむ若者」の例として峠小僧を出したまでです。
サーキット小僧でも可。
要するに若い人でバイクでスポーツするのを楽しむ、興味を持つ人達が減っちゃうんじゃないかなと。


303 :風の子:03/06/02 08:04 ID:Nhxn27Rd
ベスパ乗りの友人にKR-1運転させたら(わたくしはタンデム)
目をきらっきらさせながらヤベエヤベエ言ってた

乗 れ ば わ か る

304 :774RR:03/06/02 08:09 ID:BQCT7Zvq
免許を取ったばかりの初心者でつが。
大型も一緒に取ったのでつが、そんなもん扱えるわけもないし、やはり最初は250を買おうと思います。
外見だけの話になってしまうのでつが、漏れはやっぱりフルカウル付のバイクがカコ(・∀・)イイと思うのでつ。
ところが、今新車で買えるバイクで、250でフルカウル付はZZ-R250くらい(他にもあったら教えて下さい)
ひと昔前は250や400でもフルカウル付のバイクがたくさんあってよかったなぁ

素人の駄文スマソ

305 :774RR:03/06/02 09:23 ID:Tx2dxxLe
>>303
知り合いの元トラッカー乗りもそんな感じ。

みんな今2stレプ乗ってる。

306 :774RR:03/06/02 10:32 ID:Wku7xHF1
>>303
だよなー。人間なら誰でもスピードへの欲望はあるはず。

307 :南国仕様@mc21 ◆MC21LhPv06 :03/06/02 11:09 ID:o7XBAutu
まあトラッカー海苔もメディア洗脳や
カッコばかりでバイクを選ばずに
とりあえずアレコレ乗ってみなと薦めてみる。

カッコが気に入らないなら
それこそカスタムすれば良いんだし。

初めてNSRでガバ開けした時の感動と言ったら・・・

ええ、はしゃぎすぎて納車2日後にバイパスで
20`オーバーで捕まりましたよ(w
捕まってもそんなに凹まなかったのは、
「乗ってて楽しかった」からだろうな。

つーか、この前TW借りてタンデムしたら
全く走らないから疲れた。

308 :774RR:03/06/02 11:16 ID:mRvRO49o
馬鹿だなお前TWを走行性能で語ってどうする。
そういう世界とは違うんだよ。

309 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/02 12:25 ID:q4jP61bt
 |  | ∧
 |_|Д゚)  TWはTWで面白いけどね。
 |文|⊂)   登らないとかロングストレートが辛いとか気にしちゃイカン
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

310 :南国仕様@mc21 ◆MC21LhPv06 :03/06/02 12:42 ID:o7XBAutu
>>308
別にTWの走行性能を語っていませんが?
独り言も煽りにしか見えないアフォですか?

一人ならまだしも、タンデムであんなに遅いとは思わんかった。
そりゃ車オンリーに遅いからどけだの五月蝿いだの
散々ボロカス言われる訳がよく分かったような。

普段から足にしてるヤシ、マジでつらくないか?


一人で田舎道をマターリ走るなら良いバイクだけどな。
ガバ開けしても全く怖くないし振り回せるし。

311 :774RR:03/06/02 12:45 ID:DV0yZ3Dr
高回転でなく低回転モリモリの
小ぶりなフルカウルマシンがほしい。
カウルはプラスチックでもいいから。

こんなコンセプトはありえないのかなぁ。
正直あってほしい

312 :774RR:03/06/02 12:47 ID:yVxH2yre
GP250クラスに4st参戦が始まったら、やっぱりCBR500RRやYZF-R5なんかのレプリカがほしい。

motoGPクラスは990ccだから、単純に2st250の倍以上まではならないと思う。
レギレーションの関係で160kgを切れない600クラスより軽く造れてグッド。

313 :774RR:03/06/02 12:52 ID:/eIjRdxd
>>311 ハーフカウルだがCBX250Sなんかそんな感じだったが。
4st250としては圧倒的なトルク感だったな。XRのエンジンに乾燥重量
115kgだからな。

314 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/02 12:54 ID:q4jP61bt
 |  | ∧
 |_|Д゚)  4st250モトクロッサーのエンジンで。
 |文|⊂)   シングルスポーツ作ったら面白そうなんだけどねぇ
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

315 :774RR:03/06/02 13:04 ID:z7XEmrkx
>>313
軽いね
やっぱ2stがだめならシングルかパラがいいな

こんな感じで
www.suzuki-gs500e.de/galerie/DERENZtuning26.jpg

316 :774RR:03/06/02 13:21 ID:2afNpCWp
そういやグースの話題が無いな。

317 :774RR:03/06/02 16:53 ID:7zUAj/DT
> 南国仕様@mc21 ◆MC21LhPv06

おまえデブだろ?

318 :南国仕様@mc21 ◆MC21LhPv06 :03/06/02 17:03 ID:o7XBAutu
>>317
叩かれたから「今頃」デブ扱いですか?

妄想もほどほどにな(w

319 :774RR:03/06/02 17:29 ID:yVxH2yre
普通の体重なら、TWでも走ると言いたいのでは?

320 :南国仕様@mc21 ◆MC21LhPv06 :03/06/02 17:48 ID:o7XBAutu
>>319
16PS程度で二人乗りが快適に出来るとでも?
スペック以上にしんどいぞ。
郊外で全開フル加速時に軽ターボに突付かれ気味では
とても快適とは思えんが。

まあ、突付いて来た軽海苔がDQNだったとしてもな・・・



まあ、>>317のようなヤシは何でも煽りにしか
受け取らないから理解出来ないだろうけど。

321 :774RR:03/06/02 18:10 ID:rPp2HiTJ
正直、乾燥重量で150kg切る4気筒水冷フルカウルの
600が出たら買い換えてしまうかもしれん。




・・・今乗ってるZX-4より重いバイクはもう乗れないヘタレな漏れ。

322 :774RR:03/06/02 18:16 ID:8+RHQnNW
なんだかんだ理想論が渦巻いているが、俺の希望言えば今まで通り普通にCBRやらZXR
生産してちゃんとタマが中古市場にも流れて適性な値段で買えるような世の中になって欲しいね。

323 :偽物:03/06/02 18:19 ID:oli9+2uk
 |  | ∧
 |_|Д゚)  海外市場に合わせると4発600cc(2発650cc)になっちゃって。
 |偽|⊂)   600ccレースのレギュレーションで160kgちょっとの重量
 | ̄|∧|    だから1000と600で重さ変わらないもんねぇ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

324 :774RR:03/06/02 18:26 ID:at/RWUH/
漏れは2年半前に、96年型CBR250RR・9000km程度上を
29.8万円で購入した。
当時はまあまあの値段だと思ったのだが、今から思うと
かなり値打ちな買い物だった。
これからも大切に乗り続けようと思う。



325 :774RR:03/06/02 18:34 ID:yVxH2yre
<乾燥重量で150kg切る4気筒水冷フルカウルの600

140kg台ですか?   …ホスィ

326 :774RR:03/06/02 18:46 ID:6+lvJO5f
おれ、バイク初心者。初めてのバイクってことで
2ストレプリカがほしくてアプリリアRS250買ったよ。
早い遅いはおいといても楽しいと思ったよ。
バイクが好きになったよ。

327 :774RR:03/06/02 18:51 ID:0/QabtbO
>>326
初心者なのに初めて買ったバイクが2stレプリカかよ!!

328 :774RR:03/06/02 18:52 ID:yVxH2yre
>>326そいつは目出度い!
アプリリアは初めてのバイクにぴったりだからね。安心してぶっ飛ばしてね。

329 :774RR :03/06/02 18:53 ID:Tx2dxxLe
>>327
え?俺も初めて買ったバイク2st250だったよ

330 :774RR:03/06/02 19:18 ID:0/QabtbO
>>329
マジか!!

オレが最初に買ったバイクはたしか後ろのほうに
GULL ARM
って書いてあった。

331 :774RR:03/06/02 20:55 ID:DV0yZ3Dr
W650のエンジンのっけたレプリカ。
レプリカっツーかフルカウル。
俺はこんなのがほしかったり。

332 :774RR:03/06/02 21:07 ID:yVxH2yre
>>331スレ違い

格好良いのも大切だと思うが、個人的にレプリカはエンジンが命だと思う。


333 :774RR:03/06/02 21:13 ID:7zUAj/DT
>331
カフェレーサーっぽくて良いんじゃないの。
強烈に低いセパハンつけてさ、SRカスタムで
良くあるタイプ。昔風のレプリカって感じ?

334 :774RR:03/06/02 21:13 ID:Tx2dxxLe
空冷でフルカウルは無理ポ

335 :774RR:03/06/03 00:35 ID:IAMjuESa
>>321

渋いバイクのってんのね。
ZX-4の重量とパワーでアップハンのバイクが出たら取りあえず買うよ

336 :774RR:03/06/03 07:45 ID:sldTCEn8
MotoGP250クラスが4st400ccになれば・・・

337 :774RR:03/06/03 09:33 ID:ajeDNLnj
セパハンが好きな方、アップハンが好きな方どれ位の割合だろ?

338 :774RR:03/06/03 11:19 ID:HF2wRlmh
>>336水上バイクや耕作機まで4stになる御時世なので、環境のためモータースポーツの殆どが
4stになる未来もきっとやって来るでしょう。

339 :774RR:03/06/03 13:06 ID:bahWrIrV
>>336
450ccとかスッゲー中途半端な排気量になりそうな予感

340 :321:03/06/03 14:51 ID:y9VrbHET
>>335
ありがと。

ZX-9Rが出たときに最新技術でリニューアルしたZX-4"R"が
出るはずだと待ちつづけて、もう待ち疲れますた(w
600が150kg切る方が400出るより期待できそうな悪寒。


15年前で152kg達成してるんだから、今の技術なら
400ccで150Kgなんぞ楽に切れると思うのだが。
ZX-4でもまだ削れる余地あるんだし。


・・・今じゃ触媒とか付けなきゃだからもう無理か・・・


341 :774RR:03/06/03 18:15 ID:WhKOUir4
>>336
400はほぼ日本専用
500くらいでは?

342 :774RR:03/06/03 18:29 ID:HF2wRlmh
>>341日本専用だけど、世界一の二輪メーカーは日本だから、
融通してくれないかな…

343 :774RR:03/06/03 18:35 ID:0E6t9wK3
俺はmotoの80が4st125までに
125が250弱になったらいいなぁと思ってる
それか2st廃止になるとか
廃止は寂しいが、4stで走ってるならレプリカが市販されるかもしれんし

motoGPよくわからんから変なこと言っていたら済まぬ
2st500cc4st990ccのクラスが最高で
350未満、250未満、125未満、80未満、50未満
と続くわけだよね?

344 :774RR:03/06/03 19:15 ID:WhKOUir4
>>342
とりあえず今新型出して、後は10年くらい改良無くてもいいからラインナップし続けて欲しいよね
スクーターがどんなに進化してもRVFよりは多分速くならないし。

でもあんだけ世界中で売れてる600SSが85万くらいだから、ほとんど変わらない値段になりそう
そうするとやはり売れない(´・ω・`)
デフレスパイラル?

せめてミッション原付を…

345 :774RR:03/06/03 20:40 ID:mBvnzUIw
もうだめ。 これから国内はトデイとマジェと大スカブの一車種づつになって、
川崎撤退でスポーツ車は死!(゚∀゚)/

346 :774RR:03/06/03 20:48 ID:Q5sHn8LA
等身大で付き合える400がやっぱりいいねぇ

347 :774RR:03/06/03 20:50 ID:Xe7heZDs
やっぱ等身大で付き合えるリッターが最高!!

348 :774RR:03/06/03 21:24 ID:3isbkX3B
>>343
あなたはいつの時代の人ですか?(w

ちなみに現在は

2st500cc4st990cc(motoGP)、250cc、125cc

の3つ。

349 :774RR:03/06/03 21:43 ID:HF2wRlmh
将来は全部4stで…
1000cc 500cc 250cc  ???

350 :青骨:03/06/03 22:29 ID:3FlIn9Dw
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3029/new_hornet.html
骨の出力曲線〜99と00〜のやつ

>>349
そうなると250でレプリカが(ry

351 :774RR:03/06/03 22:37 ID:HF2wRlmh
>>350ハンマーで叩いたように、上が潰れてますね。

出力自体はそれほど変わっていないようだが、線がぐちゃぐちゃになってる。

352 :774RR:03/06/03 23:33 ID:aWPciPEj
>351
って言うか普通はパワーバンド広くなったって考えない?

でもパワーの立ち上がりが急になってるから
パワーバンド広くてもそれ以下でもたつきそう・・・


353 :楽しい音も付けてみました@パッソル:03/06/03 23:42 ID:HF2wRlmh
しかし、実感できるのかな?

280psの車はそれ以上の出力が出ているらしいが、40psの250ccたとえばホーネットは
ちゃんと40psの出力がでているのだろうか?

354 :774RR:03/06/03 23:51 ID:LWNHpHg8
ZXR400はノーマルで計って58psあったらしいぞ
もち規制後のな

355 :774RR:03/06/04 00:12 ID:Ssd3x8uo
CBR250のときは50近く出てるエンジンなんだから40はきっちり出てるでしょ。
いわゆるフルパワー仕様はカタログ値と後軸出力大分違うけど
CBR929:150ps→120psとか。R1よりカタログ値上なのに実測10ps以上違ったとかw
  

356 :774RR:03/06/04 12:06 ID:cyR9HUX2
排気量はどうであれ
足がべったりついてほしい
当方身長165p

357 : ◆8ntwCFDTXo :03/06/04 12:36 ID:/s5FcFCc
>>356シークレットブーツ履いてね。
SSは、ネイキッドより前輪の荷重が大きいから、
フロントは低く、リアは高い傾向にある。

SS乗りたいなら150ccでも無理です。

358 :774RR:03/06/04 12:36 ID:Ee+e1yLl
みてね♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page006.html

359 :774RR:03/06/04 12:50 ID:cHvM7EeI
>>356
CBRとかなら大丈夫

360 :774RR:03/06/04 17:16 ID:c1E0s0NL
>>356
おいおい足つきは無視できん要素だけど、べた着を望む香具師はいるのか?
むしろある程度かかとが浮いてた方がいい意味で緊張感があって良い。
もちろんケツまでずらさせばならないレベルだと恥ずかしいが。

361 :356:03/06/04 18:48 ID:cyR9HUX2
>>360
バイクに跨りながらセンターを外したい…、
ってレプリカにセンタースタンドは無いか。

362 :静岡一番:03/06/04 18:51 ID:DEEyWpae
赤男に現行(?)のZXR400逆車が売ってた。
65馬力位だった。75万円なり。欲しいけどこれなら大型買える。。。

363 :774RR:03/06/04 19:33 ID:zcptAgol
>>362
そこで、あえて400を買ってしまうのが漢というものだろう

364 :774RR:03/06/04 19:39 ID:c1E0s0NL
赤男爵で75万の逆車は乗り出し90万は逝くね。

どうでもいい事なんだが、俺は何故消えるとわかっていながら4ストレプを押さえとかなかった
のかと時々自問する。これじゃー、2ストの2の舞じゃないかと。俺は学習能力がないのかと。
そして今すごく焦ってる。アプリリア125か250買うべきか。

365 :774RR:03/06/04 20:19 ID:M6kyuKza
>364
君もTZR後方排気を買って泥沼に入らないか?
落ちると抜け出せなくなるよ。

366 :774RR:03/06/04 21:09 ID:Ssd3x8uo
6Rが90万くらいだったかな。やっぱり差はあるね

367 :774RR:03/06/04 21:13 ID:IqEs8lWQ
>348
いや、新しい人
motoGPの歴史とかよくわからんので
検索して出てきた数字をそのまま並べてみた
新しい人なのでなくなる前に抑えとくのも無理だった
免許取ったときには既に無くなっていた

中古で12万のCBR買っておけば良かった、程度は悪そうだけど

368 :774RR:03/06/05 09:35 ID:EYb0170n
 色々と内部告発が続いているようですが…
 この店はそんなにひどいんですか?
ホムペ見るとたしかに、社長のイ○ワ氏は
典型的な、デブのキモオタですが…。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054536554/28

369 :774RR:03/06/05 10:23 ID:B3Y9E7UQ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄○ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           O 。
                 , ─ヽ
________    /,/\ヾ\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|__|__|__|_   __((´∀`\ )< というお話だったのサ
|_|__|__|__ /ノへゝ/'''  )ヽ  \_________
||__|        | | \´-`) / 丿/
|_|_| 从.从从  | \__ ̄ ̄⊂|丿/
|__|| 从人人从. | /\__/::::::|||
|_|_|///ヽヾ\  /   ::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|/        = 完 =


370 :774RR:03/06/07 21:59 ID:YBBAlNj6
age



371 :丁乙尺乗り:03/06/07 22:28 ID:RUzwGg0V
GSX-R400とFZR400RR
CBR400RR、ZXR400はどれがいいのでしょう?

372 :774RR:03/06/07 22:31 ID:+vNfQ+Nw
ZXR400R

373 :774RR:03/06/07 22:38 ID:fxewrE4b
RVF

374 :丁乙尺乗り:03/06/07 22:42 ID:RUzwGg0V
V型はいやです。

375 :774RR:03/06/07 22:42 ID:xXTGOizy
>>371
一番程度のよいやつ

376 :774RR:03/06/07 22:42 ID:G2Pfah+G
ZXR400かRVFかな。

377 :丁乙尺乗り:03/06/07 22:43 ID:RUzwGg0V
プロアームも嫌いです。

378 :丁乙尺乗り:03/06/07 22:44 ID:RUzwGg0V
乗り心地やコーナーでの曲がりやすさはどう違うのでしょうか?

379 :774RR:03/06/07 22:56 ID:eA8cpQza
TZR乗ってるならFZRが良いんじゃないの?
俺ならRVFが一番完成されててイイと思うけどな

380 :774RR:03/06/07 22:58 ID:lvtrJFyV
おりならRVFだな。NSR並に曲がる。400であのヒラヒラ感が味わえるのはRVF。
マジでおすすめ(藁  てか普通にカッコイイしね〜。

それか、ZXR400かな〜。 直線は激速! 400最速。
初心者向けはCBRってとこかな??

381 :774RR:03/06/07 22:59 ID:+vNfQ+Nw
新車が残ってる可能性があるのはZXR

382 :774RR:03/06/07 23:04 ID:vZMqo4ow
ていうか新車ある。RVFの極上車と値段そう違わない。おまけに65馬力。

383 :774RR:03/06/07 23:06 ID:uLaBCBC3
変態を気取りたければGSX-R400
そうでなければそれ以外

384 :774RR:03/06/07 23:10 ID:ApNeR7PO
カッコ良さならFZR。
動力パイプ好きならZXR。
とにかく無敵ならRVF。
音がいいのはCBR。
変態なら(略

385 :774RR:03/06/07 23:10 ID:ApNeR7PO
最後カブッた。。

386 :丁乙尺乗り:03/06/07 23:29 ID:RUzwGg0V
エエかっこしいなザク好きな変態なので、
FZRかZXRかGSX−Rのどれかにします。
白いヤツはド~にもすきになれない...

387 :774RR:03/06/08 00:17 ID:DkoAdUPz
GSX-Rのダブルクレードルに惚れて買ったんですけど
俺って変態ですか?

388 :774RR:03/06/08 00:47 ID:eQKa0mNI
いや普通。>>387
俺もGSX-Rカッコイイから好きだし

上の方ではZXR奨めたけど

389 :774RR:03/06/08 03:16 ID:6ngNLMWb
GSX-Rにまたがったことだけあるけど、

何 だ あ の ラ イ ポ ジ は


390 :GK76乗り:03/06/08 05:38 ID:hN2+JfM+
>389
オレ的には攻めのポジションで最高だが・・・


391 :774RR:03/06/08 05:56 ID:NI/0uEz5
いいねえGSXR400R
見た目が美しいがヨレるフレームといい、見た目はフィンが
控えめに切ってあって美しいが1万回転以下は使えない
エンジンといい最高!

個人的に92の銀が最高。

392 :774RR:03/06/08 08:13 ID:/eA+MqQw
KRR150ZX、NSR150SPやCBR150Rのような今風なカコイイ形状の
スポーツバイクを50、125、250クラスにそれぞれ出せと言いたい。
25〜35万円で。

393 :774RR:03/06/08 10:47 ID:E5w5Zekh
goobikeで見るとNSR150SPは中古の値段がちょびっと上がってきてるし、
新車の台数が半年前より増えてる。
とにかく新車で32万というのは素晴らしい。
生産中止からしばらく経つので新車って減って行くもんなんじゃ...
KRR150ZXってリアスイングアームの形状がヘンテコだし、ラムエア吸入
ダクト風のデザインもいいね。
国産車は高い。レプとはいえ安くしる。

394 :774RR:03/06/08 11:28 ID:LoH/BeE1
GSX-R400SPの確か92年式のしてもらった、ほぼノーマルだったんだけど、速い、速い、35パイキャブはダテじゃなかった。

395 :774RR:03/06/08 11:30 ID:OxfaaRvF
>>392
そんなに安く出せないよ…ボルティーにカウル付けたのならそれくらいかも

396 :774RR:03/06/08 11:32 ID:XJ79UZ8A
そいえば、ZXR400Rちょいといじれば、70馬力オーバー。

397 :774RR:03/06/08 14:30 ID:eQKa0mNI
>>395
おい、おまえのID....。

>>391
どうでもいいけど銀は確か90年式

398 :774RR:03/06/08 18:25 ID:nyLZC8Ec
YZFに400があったらな…

399 :774RR:03/06/08 18:30 ID:mwsnCZIh
>>396
確か輸出仕様のZXRが80馬力位だっけ?
240`程度出るとか。

400 :774RR:03/06/08 19:01 ID:+kI9rVUa
400でそんなにスピードだしたくなーーーい

401 :774RR:03/06/08 19:09 ID:9zGFLCFb
>>399
逆輸入のZXRは65psだよ。
アプの250ccは相当の眉唾らしいけど、川崎のは信じていいのかな?


402 :774RR:03/06/08 19:12 ID:0rcFaKnQ
250〜400の歴代最高出力はアプのRS250?

403 :774RR:03/06/08 19:17 ID:OxfaaRvF
IDにRVFキテタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!

RVF600出してよホンダさん

404 :774RR:03/06/08 20:40 ID:9zGFLCFb
>>402
アプのRS250、実測52〜53くらいだってさ。
外車や逆輸入車はウソ馬力で表記してるの多いよね。
(クルマみたいに、低めの馬力申請してるんならバンザイなんだが…

俺は超高性能250ccを要求したい。
250ccで定価80万越えたって、納得できる超絶パフォーマンスだったら
それなりに売れる気がするんだが。

つーかね、外車のハナからアフターパーツつけといて、
雑誌とかで『軽い!』や『ブレーキ超キク!』とかのインプレされてんの
見るとクヤシイっす。


405 :774RR:03/06/08 20:50 ID:Uk0boY/v
そりゃあ値段が、、。

406 :774RR:03/06/08 21:25 ID:pRU7TVT/
>>403
同意するよ、元RVF400糊として。
間違いなく売れるよ。
でも、CBR600のほうがかなり食われてしまうだろうな


407 :774RR :03/06/08 21:44 ID:/x3egQ5e
>>404
で、もちろんVJ23Aは買ったんだよな?

408 :404:03/06/08 22:20 ID:9zGFLCFb
>>407
正直、おいしくない事にvj23持ってるのよ。
今はKSRが面白くてちょっと封印中ですが。

俺は大型取ってからXJR1300買った時もありましたが、
正直見栄でした。俺には大型の魅力があんまりわからなかったです。
中高年の方はみんな大型買っちゃいますけど、
本当に面白いのかと問いたいです。

上手くいえませんが、ようするに
魅力的な普通二輪つくって、と。
メーカーには冒険して欲しいです、やったもん勝ちだと思うよ。

409 :774RR:03/06/08 22:24 ID:/x3egQ5e
>>408
じゃあ出しても売れないって事も分かるジャン

410 :774RR:03/06/08 22:40 ID:XNbG9dF1
だからな受注生産してくれって。
当時の2割増くらいにはなってもいい。
リスクも少ないだろー

411 :774RR:03/06/08 23:18 ID:ZsP+j5sT
逆車のZXR400が爆発的に売れ出せば
RCV400とか、YZF−4とか、ニンジャZX-RR400とか
GSV−R400とか出るんじゃないの?
・・要するに絶対出ないってことだけど w

412 :774RR:03/06/09 00:56 ID:GjrmcN4c
ミドルや大型は、大型免許取ったりお金さえ出せば、600なりリッタ−の
過激なバイクがあるんだから400のレプなんてどうでも良いんだよ。
イラネ
50/125/250がほぼ絶滅だから、このクラスに復活させろ。

413 :774RR:03/06/09 01:08 ID:odIUXxER
確かに、400は開発の主力ではなくなるだろうね。
400作るより600、650を作った方が
市場が大きく安く作れるかもしれないね。
その安くなった分で免許を取るってイメージでいいかもね。
250ならまた話も変ってきそうだけど。

414 :774RR:03/06/09 01:11 ID:VWdITqhF
RC211VルックなCBR250RRを、4stで60ps130kgでキボン

415 :774RR:03/06/09 01:17 ID:QL1qeMya
250にしても400にしても手抜きが多すぎる


416 :774RR:03/06/09 01:18 ID:gk7un9pk
>>414
禿同

ついでに2マソ回るエンジンで・・ギュイーン

417 :774RR:03/06/09 02:01 ID:ppR9NYRA
過激な600…(゚听)イラネ


418 :774RR:03/06/09 04:31 ID:QmguWWDE
ま、売れる売れるでスクーターしか作らんメーカーなど要らん。
市場に流されて自分の首を絞めてることにすら気付かないんだから。
50クラスから250クラスの、取っ付き易いのをつくらにゃ。
オッサンしか買えないようなリッターに、高校生は乗れん。
今、大型を買いまくってるのは大体30〜40代。見事にレプリカ世代だからね。
今スクーターに乗ってる香具師が、20年後に大型のSSになんぞ乗らんだろ。
むしろ、  乗  れ  ん  だ  ろ  。  

メーカーなど要らんと言ったが、是非とも250クラスを再生させてくれ・・・
CBR/GSX−R/ZXR/FZR 正直、 ま だ 作 れ る で し ょ ? 
RZ50がまだ生きてるなら、TZMやTZR50Rも 同 じ エ ン ジ ン で 作 れ る で し ょ ? 
原付全4スト化のンダには、NSRを出す気は無いだろうから。
宗○郎さんなら、2ストの規制を通すように頑張っただろうに・・・とか、思う。
親父さん亡きンダには期待出来ん・・・。

419 :774RR:03/06/09 09:39 ID:GvE56n3A
>>418
〇一郎氏は、2スト大嫌いだったので、今の方針に賛成だったり >原付全4スト化

420 :774RR:03/06/09 13:41 ID:VWdITqhF
>>418新しいYZFで250をキボン!

421 :774RR:03/06/09 14:24 ID:JxrIC43o
とりあえず今ある選択肢の中で、SV400買おうと思うんだがどうよ?

422 :774RR:03/06/09 15:37 ID:XuPEROd7
買ってよし

423 :丁乙尺乗り:03/06/09 18:36 ID:mc7kdmlG
グース350とSDRの再販もキボンヌ

424 :774RR:03/06/09 19:53 ID:m4wttLmO
オフ車は4スト化でなんか凄い速そうな市販車出てくる気配だよ。全社4ストモトクロス出たし。
YZ250公道仕様とか。

だからGP125、GP250が4スト化すればこのスレの住人にも希望が見えてくると思う。

425 :774RR:03/06/09 20:17 ID:Gk6VnR/L
正直、カウル付きスポーツバイクは欲しいが
レーサーレプリカはもう(゚听)イラネ

426 :774RR:03/06/09 20:41 ID:odIUXxER
確かにカウルはほしいね。
カウルがあれば多少の雨でも問題ないし
四厘外車を高速道路で追いまわせる。
あっ、ここ250,400のスレだったね。

427 :774RR:03/06/09 20:59 ID:dwfXhPoS
>>426カウル無250でも追いまわせるよ。

428 :774RR:03/06/09 21:13 ID:UjmOx2cp
なんか最近のSSって、顔がどれも同じように見えてしまう。
昔の○、□の方が個性的でカコヨクみえてしまう。

もう、ヲヤジでしょうか?

429 :774RR:03/06/09 21:20 ID:odIUXxER
>>427
150`ぐらいでベンツに乗ってる人から指差されて笑われるよ。

430 :774RR:03/06/09 21:22 ID:dwfXhPoS
200km/hは無理だけど、カウル無250でもちゃんと180km/h出るよ。
>>429バイク乗ったことあるの?

431 :774RR:03/06/09 21:23 ID:xcp8ZIS8
誰も高速なんぞに走りのステージを求めてないと思うんだが…
寝かして曲げてナンボでしょ、このクラスは

432 :774RR:03/06/09 21:35 ID:odIUXxER
追いまわすのと180k出るってことは別次元。
高速道路なら150ぐらいで余裕もって巡航したい。
250や400ならきつい話ではあるが。
やっぱり
600四気筒、650二気筒、650単気筒の方が良くないですか?

433 :774RR:03/06/09 21:38 ID:BxWzDUdQ
マターリ150kmで流してるベンツを必死で追いかける250ccの図・・・。
まさに若気の至りだな。

>>431
禿同

434 :774RR:03/06/09 21:45 ID:VGsXLxRb
俺このTZR250乗ってた。
http://www02.so-net.ne.jp/~suyama/img/tzr.jpg
いいバイクだったなあ。いつもツレのNSR、Γと3台で首都高、峠で責めてた。
2ST3兄弟が疾走する姿はかっこよかった

435 :774RR:03/06/09 21:46 ID:VGsXLxRb
あの時、単色シルバーのV-Γ買っとけば良かった。
あと黒銀NSRガルアーム。

436 :774RR:03/06/09 21:47 ID:VGsXLxRb
あの当時は猫も杓子もNSRだったから、あえてTZR250で張り合った。
しかし・・NSR、速くておいつけないんだななかなか。

437 :774RR:03/06/09 21:49 ID:VGsXLxRb
ガンマ
http://www.hakusui-boeki.co.jp/new/gamma1.jpg

438 :774RR:03/06/09 21:51 ID:VGsXLxRb
Vガンマ最強!!
http://www.lcv.ne.jp/~zzr1100/images/ganma201.JPG

439 :774RR:03/06/09 21:52 ID:VGsXLxRb
黒いガルアーム最強!!
http://www.asaka.ne.jp/~t-kurosu/b-nsr.jpg

440 :774RR:03/06/09 21:56 ID:4baNtiYh
CBR150Rの格好かCBR600RRの格好した250を出して下さい
エンジンはホーネットのでいいです
開発済みの使いまわしでいいので価格はFTR並の35万でひとつ

441 :774RR:03/06/09 22:00 ID:VGsXLxRb
ガンマ
http://idolgallery.com/akanesum.html
※閲覧にはガンマ値を適正に設定したCRTモニタを推奨致します。

あひゃひゃ

442 :774RR:03/06/09 22:04 ID:UhkYXHR/
>>438
ちょっと腹が出てまつ

443 :774RR:03/06/09 22:05 ID:VGsXLxRb
やっぱこのガンマでしょう
http://www.hakusui-boeki.co.jp/new/gamma1.jpg




444 :774RR:03/06/09 22:06 ID:M4tMIU7/
CBR250RR用のRC211Vレプリカカウルを業者に作ってもらえばいい

445 :774RR:03/06/09 22:07 ID:yxrrTeWU
CB400にカウルつけるだけで立派なスポーチバイクになると思うんだけど
なんで作らないんだろ

446 :774RR:03/06/09 22:08 ID:yxrrTeWU
>>445
あっ訂正
×スポーチ
○スポーツ

447 :774RR:03/06/09 22:09 ID:7i21NCXd
>>445
鉄フレームで?2本サスで?

448 :774RR:03/06/09 22:14 ID:yxrrTeWU
>>447
ならボディはCBRからってことで

449 :774RR:03/06/09 22:15 ID:Itkhbbcj
レプリカが無くなると乗りたくなるもんで
12年寝かしてたTZRのSPレーサーを街乗りに戻したよ。


450 :774RR:03/06/09 22:21 ID:0W8eWMu4
俺のも街乗りしたい。でもすぐ遅くなりそう・・・。

451 :774RR:03/06/09 22:28 ID:yTtV8JHN
>>426
400ccならなんとかなりますよ。相手が5リッターとかじゃなければ。
でもやっぱり210位からがキツイ。

452 :(・∀・)ツーホー:03/06/09 23:41 ID:dwfXhPoS

タイーホ

453 :774RR:03/06/09 23:46 ID:yVJ80GzT
400みたいな半端な物はいらない
(2st400は除く)

454 :774RR:03/06/10 00:02 ID:c17NQXbz
>>453
ゴールドウイング乗ってろ、な?

455 :774RR:03/06/10 00:17 ID:qcbHYy4A
400は1気筒当たり丁度100ccずつで、切りが良い!

456 :774RR:03/06/10 00:55 ID:miq7wd7F
453が言いたいのは、400はもう600があるからいい、250のスポーツバイクを出せ、ではないかね
>>454

457 :774RR:03/06/10 02:07 ID:CyyV70HH
motogpはSBとの兼ね合いで市販車ベースにできないんだよな

で、GP250、125が4st化されるとして何かFIM管轄のレースと被る?(GP250はSS600と被りそうだけど

125クラスは市販車ベースOKってならないかな?



458 :774RR:03/06/10 06:38 ID:Wh8Y+WY4
>>453
>(2st400は除く)
判ってないな〜この方が中途半端だって(w
4st400はれっきとしたF3レプリカだよ


459 :774RR:03/06/10 08:29 ID:7S13eAVQ
きのう近くのRBでZXR400の逆車を見てきた。
EU仕様で、65馬力あるらしい。
値段は車両本体価格73万!

460 :774RR:03/06/10 09:36 ID:aTGrQKjO
二本サスとモノサスはやっぱり違う?
その差はサーキット場ぐらいでしか分からないもの?
偽タンクメットイン推進派としては
シート下をオイルタンクにしたいと思っているのですが。

461 :774RR:03/06/10 13:54 ID:qcbHYy4A
個体差が殆ど出ないほど、精度が高ければ問題ない。

462 :無料動画直リン:03/06/10 13:54 ID:924poK46
http://homepage.mac.com/norika27/

463 :丁乙尺乗り:03/06/10 18:24 ID:+eYBzNoJ
>>460
          _______
 ヽ ヽ     /
( ´w`)   < 漏れのTZRは既にシート下にオイルタンクがありますが何か?
 つ ι)    \           
 し─し丶     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 


464 :774RR:03/06/10 20:45 ID:miq7wd7F
>>459
なんか適正価格かと思うのは俺だけ?RVF80万だったし。

465 :774RR:03/06/10 23:24 ID:DoztlRS+
> 459
安いね。男爵の事だから01年式とかじゃねーの?
03年式ならお買い得。もちろん01年式だとしても
決して高くはないね。

466 :774RR:03/06/11 15:07 ID:Blf8Tp07
>>463
偽タンクメットインが無ければ意味が無い
レプリカスレだったね、ゴメンよ。
いや、
レプリカand偽タンクメットインが21世紀だ。

467 :774RR:03/06/12 03:48 ID:lD7XlEZW
おお!!俺の作ったスレが450を超えている!!
では、懐かしいお話を一つ。

当時、流行はネイキッド。周りのあんちゃんもねーちゃんも
みな、ネイキッドに乗ってた。
そんな中、俺の愛車はCBR250RR。スピードだけを求めていた。

ある夜。峠を攻めていたら、後方からパッシング!
バックミラーで確認する。ん!ネイキッドじゃねーか!!
俺の心に火がついた。『この膝擦りキング(自称)に挑戦してくるとはな!!』
18000まで回るエンジンのパワーバンドを保ちながら、俺は膝を擦りながら
暗闇を駆け下りていった(つもり)。

もちろん、俺の勝利。下で一人コーラを飲んでると先程のネイキッド。
「いやー。速いっすね!!後ろから見てて、マジかっこ良かったっす!!」
少年の笑顔が眩しく見えたのは、決してネオンのせいではなかった。
その後、その少年とバイクと女の話で盛り上がり、朝になって別れた。

7年前の7月初めの出来事でした。

468 :すず ◆manko/yek. :03/06/12 04:01 ID:BB3iaWUx
>>467
だからさ、その手の出来すぎた作り話は聞き飽きたよ。
峠でチンタラ走ってパッシングなんかされてんじゃねーよ。

469 :774RR:03/06/12 07:33 ID:46DVQScT
( ´_ゝ`) プッ

470 :1Z ◆lGznC4.V6g :03/06/12 15:16 ID:cuWD0I4o
(*・ー・).o0(コーラじゃなくてコーヒーなら良かったのか)       
最近はCBR250なんぞ見たこと無いなぁ

471 :774RR:03/06/12 19:48 ID:8KvU1Y+a
私の愛車はCBR250Rなんですが・・・確かに見ないなぁ。
でも山間道走ると煽られるなぁ、も〜。

472 :774RR:03/06/13 14:23 ID:Re1Ccq6h
GP500が4スト990ということは、GP250は4スト495にGP125は4スト297.5に
なるんですか?

473 :774RR:03/06/13 16:58 ID:T9GECk8p
わざとですか?

474 :774RR:03/06/14 00:42 ID:aZF7uMU+
ぜったい釣られないぞ

475 :774RR:03/06/14 01:07 ID:eG4DzSgl
夜峠走るなんて怖すぎ!

絶対幽霊でんべ

476 :774RR:03/06/14 02:57 ID:LGVrGS1w
>>472将来的に
MotoGPクラス→4スト1000cc
250クラス→4スト500cc
125クラス→4スト250cc

250レプは安泰!
問題は500…。600と400に挟まれてるが、純500が流行ります。

477 :774RR:03/06/14 06:44 ID:+oPXk15t
>>472

 そ う で す よ

478 :774RR:03/06/14 10:28 ID:E2ToW/b6
250レプリカが売り出されたら買うかな。

479 :774RR:03/06/14 10:39 ID:E97A5CNy
250レプリカとは、まるで250のように見えるバイクですか?

480 :774RR:03/06/14 10:40 ID:T2D6G4Hj
479は言語障害

481 :774RR:03/06/14 11:31 ID:enzoAEBU
>>475
有名どころの峠には大抵出るよ。
大抵バイクに乗っていて奴らは速いけど
決して付いて行かない様にしている。
そいつらは、そのスピードで事故っているからね


482 :774RR:03/06/14 11:56 ID:MDxW1z++
>>479

その通りです、あなたは素晴らしく頭が良いですね

483 :774RR:03/06/14 14:52 ID:LGVrGS1w
2stは根絶されるのかな?

オフレーサーは、何よりも軽いことが大事だから、4stにならない様な気がする。

484 :774RR:03/06/14 15:52 ID:7AJuDhc4
CBR250RRみたいな暗いライトで、夜中に膝するまでよく攻めるな。


485 :774RR:03/06/14 16:12 ID:d/BHULoc
(゚д゚)ハァ?

486 :774RR:03/06/14 18:03 ID:LGVrGS1w
膝擦る香具師は中の下。極めればバンクさせないで曲がりまくる。

487 :774RR:03/06/14 19:00 ID:rut+svV3
おまいら、水産かフェリーではしれ
フルバンクで、まな板刷りながら

488 :774RR:03/06/14 19:16 ID:jHQY46g+
俺は肘まで摺る

489 :774RR:03/06/14 19:17 ID:LGVrGS1w
ノーヘルで脳みそまでガリガリ!

490 :774RR:03/06/14 19:23 ID:IRJpispG
昔のバリマシには、Nチビでメット摺りしてる奴よくいたよな。
今思えばエクストリームのはしりだね

491 :774RR:03/06/14 22:42 ID:1mVE2Pcb
>>483
レーサーの4st化ってオフが先だった気がする

492 :774RR:03/06/14 23:00 ID:G8T0ioK6
バリマシって廃刊になった?
最近本屋で見かけないけど。


(´-`).。oO( 400ccまで車検無くなればいいのに )


493 :774RR:03/06/16 01:35 ID:PYMKiM07
600より圧倒的に、軽いんだったら400にしたいけど、
そんなに金掛けて開発しないよね。

レギレーションでこれ以上軽量化出来ない600より、期待できるのかな?

494 :774RR:03/06/16 01:38 ID:GnihZy09
>>483
とっくになってるよ

495 :774RR:03/06/16 01:47 ID:pQkg4Q9w
2ストはスゲーから一度乗ってみろ、って言われたんで乗ってみた
借り物のNSR'88をC1から9号にかけて。


(゚д゚)ハァ?


もう中型も2ストも未来無いよ
って本気で思った。
中型なんて卒業汁!

496 :774RR:03/06/16 02:03 ID:MoaUYbIJ
と、言っても同クラスの4stの倍速いのは事実

497 :774RR:03/06/16 07:39 ID:f2do4t4m
そして4stでは実現できない軽さを2stが持つのも事実

498 :774RR:03/06/16 07:57 ID:fs2h8rR6
倍速いというのは大げさだろ?
ZXRの倍速いはずがない。

499 :774RR:03/06/16 08:21 ID:XN56ya9b
GSX-Rの倍速いはずがない。

500 :774RR:03/06/16 08:28 ID:f2do4t4m
GSX250FWの倍速い可能性はある

501 :774RR :03/06/16 08:36 ID:f2do4t4m
間違えた、GS250FWだった。
又聞きだから実際にどうなのかは知らないけど。

502 :774RR:03/06/16 08:41 ID:tVf0NMqP
2st250より速い4st400は無い NSR250やRS250はRVF400より速い
2st150より速い4st250は無い NSR150はCBR250RRより速い
2st50より速い4st80は無い フルパワーRS50はAPE100と同じくらい

503 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/16 08:42 ID:31OYmIX6
 |  | ∧
 |_|Д゚)  でも2stはもう出ない。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

504 :774RR:03/06/16 10:17 ID:fs2h8rR6
TZR125RRでCBR250RRに負けましたが何か?

505 :774RR:03/06/16 10:51 ID:+oLfHHVA
>>504 本当にそう思ってる?因みに2st250レプリカで直線一番速いのはTZRで、4st400で速いのはZXRですが、ストレートで400 の方に少し分がありました。

506 :774RR:03/06/16 11:42 ID:Eu0pkbab
>>505
峠はともかく2stで直線が一番速いのはRS250じゃないの?

507 :774RR:03/06/16 11:54 ID:zVdDCptL
>>504
モトGPでは2st500が4st990に少しまけてるから、計算は合ってる

508 :774RR:03/06/16 11:58 ID:sGkE2oUF
いやレーサーは別ものですよ、元GPはガソリンタンク容量小さいし。あとTZRはいじると意味不明に速くなります。ノーマルは大分遅い。

509 :774RR:03/06/16 12:10 ID:L0YtMAOb
>>495
大型だけをマンセーしてたら日本のバイク市場はどんどんダメになってゆくだろうね。
そうして大型の開発すらメーカーは及び腰になってゆく。
魅力あるミドル(普通自二)が今、必要に思う。


510 :774RR:03/06/16 12:13 ID:rbA4EkYC
>>508
確かに速くなるね。
でも代償は大きいと思う。
速いといってもサーキット向きだし。
公道では乗りにくいことこの上ない。
SUGOkit組込のSPR持ってるけど。


511 :774RR :03/06/16 12:20 ID:3Lb0XcdK
なんか一台ですべての使い道をカバーするってのがビンボくさいんだよな
本当に大は小を兼ねるんだろうか?

512 :774RR:03/06/16 12:35 ID:GGzM5CwU
確かにレースキット組んだら渋滞とか泣きそうになりますね。

513 :774RR:03/06/16 12:42 ID:kjhjanqa
'92TZR-SPに'92SUGO-CDIを付けると排気音が変わってヤバいです。
AVガス仕様のCDIだから無鉛ハイオクでもデトネが....

514 :774RR:03/06/16 12:54 ID:ugBzTqK0
大が小を兼ねるならバイクなんていらんだろ

515 :774RR:03/06/16 13:02 ID:rbA4EkYC
>>511
ビンボくさいは別として一台ですべてをカバーすると妥協が妥協を呼んでつまらなそう。
いや、好きなバイクがそんなバイクなら別だけどね。
現在所有は走る用、移動用、買い物用、かっこよくイジル用、テキトーにイジル用、嫁用。


516 :774RR:03/06/16 13:09 ID:fnChVWLw
ヲレ的には400れぷってオモチャとして最高に感じるんだが

まだ手放せないで持ってはいるけど400れぷはマジで復活してほしい

517 :774RR:03/06/16 15:13 ID:PYMKiM07
MotoGPのタンク容量は22Lじゃないの?

518 :774RR:03/06/16 15:38 ID:rs3S5UOs
今24Lでパワー規制で22Lにしようって動きがあるとか言ってなかったでつか?

519 :774RR:03/06/16 17:15 ID:fiDTDBRx
たしか、500のタンク容量30L位無かったですか?
で1000になってだいぶ容量減らされて、
更に来年ぐらいから、22Lになるらしいです。


520 :774RR:03/06/16 18:18 ID:HA+hwmXe
往年の2ストレプ並みの車重で4発の400スポーツ作れないかな

521 :774RR:03/06/16 18:19 ID:RV3bXrSr
>>520
ターボつけてね

522 :774RR:03/06/16 18:38 ID:PYMKiM07
マツダがスズキと共同開発で、300cc×2基=600ccのロータリーエンジン搭載のバイクを造っていると、
ある情報筋から、聞き齧った。

523 :774RR:03/06/16 18:41 ID:RV3bXrSr
何処でもいいからスバルと共同で水平対向ターボなエンジンのバイク作らんかな?

524 :774RR:03/06/16 18:46 ID:sulSpSz7
VTR250SP-1とかどうよ。馬力規制されても二発なら楽しそう

525 :774RR:03/06/16 18:48 ID:PYMKiM07
>>523
AWDですか?(w

526 :774RR:03/06/16 18:48 ID:ee40G+2z
みてね〜♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page004.html
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page005.html

527 :774RR:03/06/16 18:49 ID:RV3bXrSr
>>525
できればオフ車で

528 :774RR:03/06/16 19:17 ID:7PLk2wLp
この間、RVFのエンジンの中身ほとんど入れ替えて、その他部品替えて
73万ほどかかりましたが何か?

529 :774RR:03/06/16 21:56 ID:8G02E9KT
>>528
ほとんど病気ですね(w
NSR250Rの高年式の程度のいいのが買えそう・・・。

530 :774RR:03/06/16 22:19 ID:PcODhcXd
てゆーか600買えそうだ。
真性ですね。

531 :774RR:03/06/16 22:40 ID:PYMKiM07
中古には金掛けないけど、新車で手に入れたマシンはずっと延命させる。

532 :774RR:03/06/16 22:55 ID:8G02E9KT
>>530
たとえ買えても、あえて600買わないのがこのスレでは漢なわけですが・・・。

533 :774RR:03/06/16 23:09 ID:1MhClkRt
来年のGSX-R600が10K以上軽くなってたら買うかもしれん
20K以上軽くなってたら多分買う
30K以上なら間違いなく買う

534 :774RR:03/06/16 23:10 ID:4hqUi73L
今163キロだからな〜10キロはムリぽ
つーかレギュレーションが無かったか?

535 :774RR:03/06/16 23:11 ID:S3LNB//9
免許取った友人が皆ネイキッドにする中、
大枚はたいてわざわざ中古の最終γを買った漏れは変でつか?

536 :トーマス・エンジン:03/06/16 23:16 ID:PYMKiM07
└(∵)┐

>>533わしも。

537 :774RR:03/06/16 23:22 ID:1MhClkRt
>535
鱸を選択してる時点で変態と言われても仕方あるまい
俺モナー

538 :774RR:03/06/16 23:22 ID:8G02E9KT
>>533
車重130kg100馬力ですか。
むちゃむちゃ欲しい・・・。
つーか、レギュレーションが進化の邪魔してるのか?

539 :774RR:03/06/16 23:26 ID:PYMKiM07

ライダーが死なないため。

度胸試しじゃないんだから。でも、それでコントローラブルなマシンを造るのも、メーカーの技量だよね。

540 :533:03/06/16 23:28 ID:1MhClkRt
私の趣旨に御賛同してくれる方々に即レスを戴き喜ばしい限りです。
みんなで鱸にメールを送ろう!

541 :774RR:03/06/16 23:37 ID:xxr0aC68
軽すぎるのも問題にならない?

542 :774RR:03/06/16 23:41 ID:PYMKiM07

>>539

543 :774RR:03/06/16 23:41 ID:wnsppDCB
ならない。
2Rは重量軽くなる=コーナリング性能上がる。
遠心力との戦いなわけ。
4Rは重量バランスが重要ではあるが。

544 :774RR:03/06/16 23:55 ID:4hqUi73L
158キロ、130馬力とかはいつかでるかもね。>600
そういえば新型TZR50はR1並のシート高だそうで。
日本人向けサイズはもうでないのだろうか?中国とかで日本車レプリカブームとかなればあるいは…

545 :774RR:03/06/17 18:36 ID:8+FHZOxc
レースで遅くしたいなら燃料規制でいいじゃん。燃費向上の技術開発にもなるだろうし。
レースのレギュレーションで市販車の進化が妨げられるってなんだよ

546 :774RR:03/06/17 21:11 ID:FxxdPOSn
皮肉をこめてレーサーよりも軽い市販バージョンを出して欲しいw

547 :774RR:03/06/17 21:26 ID:8+FHZOxc
しかしCBRやZXRはなんのレプリカなのか。250スーパースポーツ求むのがいいんじゃなかろうか…
レプリカ=キモイという認識広まっちゃってるし…

548 :774RR:03/06/17 21:33 ID:VyJHn7LY
>>547
レプリカ=キモイ じゃなくて
フルカウル=キモイ じゃないの?

549 :774RR:03/06/17 21:52 ID:7CLUb5XT
ド派手なカラーリング=キモイでは?

550 :774RR:03/06/17 22:15 ID:8+FHZOxc
バイクよりライダーのカッコかな?街中じゃ似合わん装備にどうしてもなるし
ケミカルジーンズの下から白い靴下見せてる奴とかも実際いるから。
ツナギ着て峠やサーキット走ってる姿をキモイとは最近の人でも言わないと思う。

551 :774RR:03/06/17 22:25 ID:dYOXC6Zt
ZXRはTT−F1のZXR750Rのレプリカじゃないの?
あとTTーF3とか。ZXRーRはホモロゲマシンともいえるけど。
今はレプリカていうより、レーサー売ってるようなものですね。

552 :774RR:03/06/17 22:29 ID:xNmj3jxu
レプリカの定義は他所でやれ
荒れる

553 :774RR:03/06/17 23:26 ID:OCAYgi24
>>544

新型のTZR50が発売されるのですか?

554 :774RR:03/06/17 23:31 ID:fbo0J1/+
>>553
欧州でな。

555 :774RR:03/06/18 00:02 ID:kDeHoCPS
>>553
もう発売されてるよ。
オートバイだったかに記事と写真が載ってる。
凄く重そうだけどね
あれで125なら買う人多そう、業物とか(笑)

556 :774RR:03/06/18 00:28 ID:wD/XHXk3
ツナギを始めて買って着た時、ツナギのクセに下手だなと思われない?

557 :774RR:03/06/18 00:29 ID:SJNdk9YO
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

558 :774RR:03/06/18 00:36 ID:QThHUk2c
WGP250クラスで4サイクルは400ccまでとかいうレギュレーションに
なれば、またレプリカでるんでないの? 

俺はいらないけどね。(w

559 :774RR:03/06/18 00:43 ID:wD/XHXk3
つか、CBR600RR出たけど、あれはレプリカじゃないよね。
赤黒だし。

レプソルとか、キャメルになってるのをレプリカって言うんでしょ?

560 :774RR:03/06/18 00:57 ID:S+X1L7Jp
>>559
トリコじゃなくても元になるモデルがあればレプリカ

561 :774RR:03/06/18 01:00 ID:wD/XHXk3
>>560では、ヘルメットもペイントがして無くても、
同じモデルはレプリカ?

562 :774RR:03/06/18 02:24 ID:S+X1L7Jp
>>561
メットはデザインがレプリカ
言葉の意味を考えれば分かるだろ

563 :774RR:03/06/19 19:07 ID:YXCbqNKE
保守age

564 :774RR:03/06/19 19:22 ID:ECGrEdnF
赤男爵でZXRを買った香具師はどうよ?。

レプリカに拘らなければ、もうちょっとでSV650とか買えるけど。

565 :774RR:03/06/19 19:42 ID:LHor2Ipv
>>564
SV650のほうが安くないか?

566 :774RR:03/06/22 18:46 ID:jWmMoNL+
SV650ってどうなのよ。
加速(100`までと、100`以上について)。
最高速。
軽さ。
足つき。
小回り。
燃費。

激しくすれ違いだね。ゴメンよ


567 :774RR:03/06/22 18:49 ID:8dfU0uBN
俺はSV400のインプレきぼんぬ

568 :774RR:03/06/22 18:56 ID:ruBbvMYp
今日、NSR500V買いました。
GSX−R1000の方が速いです。

569 :774RR:03/06/22 20:01 ID:mj81wKI3
>>568
プレステのRSか?

570 :774RR:03/06/22 20:14 ID:l7mjbeHQ
>>567
俺も無印400の実力を知りたい。なんせ現行400で一番の安値だし。

571 :774RR:03/06/22 20:20 ID:jWmMoNL+
低速の弱いバイクの時代は終わった。

572 :774RR:03/06/22 21:42 ID:fNXwM7q9
ZXR400って輸出向けに今も生産してるの?


573 :774RR:03/06/22 23:51 ID:9SgvgTeK
過去の功績はともかく、今後400はもういらないだろう
600cc以上に良いのが揃ってる

574 :774RR:03/06/22 23:53 ID:fy7ZJm5N
車検等維持費の見直しをすればまた蘇るかも。たとえば車検を3年に一度とかね。

575 :774RR:03/06/22 23:53 ID:HAbCgNBo
600より軽いなら400の価値はある。

ドカも400造ってるし、免許の問題も無視は出来ないだろう。

576 :774RR:03/06/23 01:07 ID:NrZhi8HU
今日街でGSX-R400の青白見た
カコイイ…

577 :774RR:03/06/23 03:52 ID:1acdA9Z5
次期GSX−R600は専用設計になるらしいが、国内向けに
400を設定して貰えないか?。

しかし値段が問題だ・・。

578 :774RR:03/06/23 12:12 ID:RcOeaj4j
銀のやつとファクトリ色のGSX−R400を最近見たけど、今見るとすげえいい。
売れなかったのが不思議なくらい。
欲しくなって真剣に探したけど、たまに出てくるのは基地外色かボロなんだよね。
いい色持っている奴らは手放す気がないらしい。

579 :774RR:03/06/23 14:44 ID:4c0fQHSL
>>533

エンジンレス、ペダル付きをノレ

580 :南国仕様@mc21 ◆MC21LhPv06 :03/06/23 15:05 ID:ExWhaBSl
>>578
昔、ブルメタ&白ホイールの'90に乗ってたんだけど
オールペン前はシルバー&黒ホイールだった・・・鬱。

しかも46000`走行時にミッションブローかまして廃車→
部品取りドナーになりますた。
最後のEGベンチにかけた時(42000`時)に57PS出てた。

直して乗るべきだっただろうか・・・

581 :774RR:03/06/23 15:28 ID:AzrFgpQR
>>578
ガンマのシルバー、黒は全く出ないね。

582 :774RR:03/06/23 15:37 ID:SQE8cpVQ
10年くらい前から、他人の家の前とかにほったらかしになってる
レプリカを1台1台チェックして「譲って下さい」と言ってきた。
かなり集まったのだがCBRとNSRとTZRを手放すヤツはかなり少ない。
ガンマは「金払うから持って行ってくれ」と言われる事が多かった。
昨日もZXR250を貰ってきたんだけどエンジン回してるだけで楽しい。


583 :774RR:03/06/23 16:13 ID:K+pojaql
>>582
がんがってレプリカのムツゴロウ王国をつくってくれ

584 :774RR:03/06/23 23:14 ID:BBg72SMz
http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030623211530.jpg
韓国の人に頼めば造ってくれるかもよ。

585 :774RR:03/06/24 00:15 ID:N6HrFuM2
YAHAMAってあんた、かなりイイねおもしろい

586 :774RR:03/06/24 00:37 ID:pl3L6NfU
ZXR対2st250か。
40馬力規制さえなければ…

587 :774RR:03/06/24 01:13 ID:0nALvRib
>>584
すごい足回りしてるね…

588 :774RR:03/06/24 02:07 ID:5O1ItbY+
>>584
二本足かよ!しかもRブレーキドラムかよ!

…タイホンダ?のティアラ?とかって、豪華にしたらこんな感じかな。

589 :774RR:03/06/24 02:19 ID:Zi8iDNgG
YZi-R1は原付ですか?

590 :774RR:03/06/24 02:46 ID:30raDxbe
チョパリのYAMAHA YZF-R1はYZi-R1のパクリニダ
謝罪と賠(略

とか言ってそうで怖い。

591 :774RR:03/06/24 02:50 ID:rwE5pTcK
>>589
125じゃなかった?

592 :774RR:03/06/24 08:32 ID:Avr2XOaK
朝鮮の「レプリカ」とは、そういう解釈なのだ

593 :774RR:03/06/24 08:52 ID:N6HrFuM2
チョン人の話題は読んでてムカつくからやめてくれ

594 :774RR:03/06/24 10:25 ID:WQksOOgs
百済のパクリカは死んでも乗らん。

595 :774RR:03/06/24 10:56 ID:iCdyz6ug
どっかのスレで見たな。

ホンダがWGPに出場できるのは、わが国の技術を盗用したからだ。

と留学生に言われたとかw
本当かよと眉唾で聞いていたんだが…

596 : :03/06/24 11:24 ID:orxpGqTL
>>595
盗用したなら自国メーカーがなぜWGPに出れないの?
と煽り返せば良かったのに。

WRCのヒュンダイ・・・出る意味あるの?(w

597 :774RR:03/06/24 21:23 ID:AO0PSSvT
>596
出る意味あるよ。
他国のチームとメーカーにケチつける為に。(w

598 :774RR:03/06/24 22:29 ID:J7Z4w+BU
>>586
規制あっても400になんて負けないだろw

599 :774RR:03/06/25 11:23 ID:N0wdoH/T
>>598
なんも知らないのね・・・。
がんばれ!

600 :774RR:03/06/25 11:30 ID:7JS7rhSt
マシン名ぐらいウリジナルにすりゃいいのに

601 :774RR:03/06/25 12:52 ID:ZlwiTYPx
脳みそがプリンな奴って見てて可哀想だなw


602 :774RR:03/06/25 20:14 ID:8vqQSkJp
わたすもRVF(NC35)に乗ってます。400なのにR1に近い加速をします、気持ちいいw

603 :774RR:03/06/26 00:19 ID:LbTrXE0H
>>602


604 :774RR:03/06/26 04:26 ID:oY+hjyTZ
602>言い過ぎ。(藁)

605 :昔NC30,今MC21:03/06/26 05:02 ID:bmOe4w3a
>>602
ちょっと言い過ぎ。
でも、昔乗ってたNC30はノーマルで1速で100K、2速で140Kまでひっぱれたから
出だしは周りに先越されるけど、60〜80K位で周りがガチャガチャ忙しそうに
ギアチェンしてるのを尻目にアクセル全開で一気にぶち抜くのは気持ちよかったなあ。


606 :774RR:03/06/26 15:00 ID:d2zZ2VhO
ZXR−RとGSX−Rspのクロスミッションは1速ハイギア過ぎて、
街中最悪でした。それに比べたらまだ30は楽でしたよ。

607 :774RR:03/06/26 15:15 ID:F2yNTBdi
確かに言い過ぎでした。(藁)
でも、達がフェザー乗っているんだけど、良い感じの加速だって…

608 :774RR:03/06/26 15:34 ID:V0/QbysL
わし、ロスマンズカラーのNSR250を大事にのっとる。
ドゥーハンフルレプリカ。メットもツナギも。
もっとも、ツナギなんてもう着る機会も無いが・・・。
インテRも持ってるが、VTECがイイとかいうけど
2stのフィーリングにはまったくかなわないね。

609 :774RR:03/06/26 15:41 ID:YUfeOXrz
俺はマルボロカラーのレイニーのツナギ持ってる。

あぁイトーハムのZXRってまだあるのだろうか?

610 :774RR:03/06/27 16:10 ID:VUt8Q7i6
ないでしょ@ハム
オークションにカウルがたまにでてるけどな

611 :774RR:03/06/29 10:34 ID:J0TO+pt3
NSR250の逆輸入フルパワーってあるんですか?
あれば、何馬力出てたんでしょうか?

612 :774RR:03/06/29 10:37 ID:xf6LQ0vf
>>611
聞いたことないね。
Γなら知ってるけど。

613 :774RR:03/06/29 13:35 ID:fjUF3sNq
今月号のモトメンテナンスにスゴイかっこいい車輌が出てる。
TZR125(レーサー)のフレームにYZF450のエンジンを積んだ
オリジナル車輌。当然公道走行不可だが400クラスの新たな
レプリカとして提案している。R6の単気筒版って感じ。

614 :774RR:03/06/30 11:41 ID:oZ7mozlr
>>613
日本では昔からシングルレーサーは流行りにくい罠。
カウルが付いて入ればなおさら流行りにくい。

615 :774RR:03/06/30 12:17 ID:qEmqdqlH
シングルで峠の下り行ったら考え方変わるかもよ?
けどもうレプリカもあれになってきたし・・・
もう”速さ”を求めて走ってるやつが減ったしねー。
俺は死ぬまでレプしか乗らないと誓いますわ。

616 :774RR:03/06/30 12:29 ID:vxu4hsI7
>>613
俺もそのシングルレーサーに一目惚れで雑誌買ってしまったw
昔レースやってた頃のRS125持ってるから、
シングル250or400エンジン買って載っけようかって
真剣に考えて、ヤクオフ探しちまったよw

617 :774RR:03/06/30 21:38 ID:mHepw4OU
2st250か、4st600か。
後者の方が速くて乗り安い?

618 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/30 21:39 ID:ySxr73sB
 |  | ∧
 |_|Д゚)  いえす。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

619 :774RR:03/06/30 21:42 ID:fMIliR6e
いい加減600の話題持ち込むのヤメレ

620 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/30 21:43 ID:ySxr73sB
 |  | ∧
 |_|Д゚)  GP125と250が4st化されたら。
 |文|⊂)   VTR250RとかRVF500とか出てくるんだろか
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

621 :774RR:03/06/30 22:03 ID:OTJuQ59q
>>620
小排気量はどうなんだろう?
4stだと回るだけにどうしても壊れて危ないような気がするけど

622 :とも:03/06/30 22:03 ID:NnOh0w3J
みてね〜♪
http://s-rf9.free-city.net/page008.html

623 :774RR:03/07/01 03:16 ID:HXLEIWBA
APRILIA RS250ってのがあるんじゃないの?値段高いみたいだけど。


624 :774RR:03/07/01 03:23 ID:HXLEIWBA
↑2stのレプリカは(抜けてた、スマソ


625 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/07/01 08:38 ID:F7cLBsEp
 |  | ∧
 |_|Д゚)  そいやRSが売れるなら。
 |文|⊂)   Vγもまだ売れるはずなのに・・・メーカのやる気かな
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#最終Vγまだ新車で売ってる国あるんだろか

626 :774RR:03/07/01 22:26 ID:u+PKRQaD
最終γの逆車、ツレが乗ってたけど
恐ろしく速かったなぁ

627 :774RR:03/07/02 19:40 ID:Fi1v+EeV
中型レプリカ復活まだぁ〜

628 :774RR:03/07/03 14:41 ID:iqmU9t8Z
γショック or GSX-R400ショック再来キボヌ。新型GSX-R600のシャーシ流用で400造ってクレヨーン

629 :774RR:03/07/03 15:58 ID:UlQoVFgr
中型レプを作らないバイクメーカーに言いたい。

免許取ったらZXR250に乗ろうと思ってる俺は頭おかしいのか?(汁
レプリカかっこいいからいいじゃねーかYO!

630 :南国仕様@mc21 ◆MC21LhPv06 :03/07/03 17:23 ID:gqlA4b+L
>>629
おそらくメーカーの反論は・・・

「大型とって逆車買えや(゚Д゚)ゴルァ」だと思われ。

漏れはGK76AとMC21とOFF車・・・変人かよ。


631 :774RR:03/07/03 18:35 ID:EgZ9qSdL
次期GSX−R600でもCBR600RRでもいいから、ボアダウンした400版作ってくれないかな〜
SS乗りたいけど免許が・・・ という潜在的ユーザーは沢山いると思うんだけど・・
車体はそのままでいいから、シリンダーブロックとコンロッド新造だけでいけると思うけど・・ 素人考え?

それがダメなら、逆車のZXR400を正式ラインナップに復活汁! コレが一番簡単か。


632 :774RR:03/07/03 20:24 ID:d/49SMVm
>>631
趣味なんだからそれ位取ればいいじゃん。

633 :629:03/07/03 20:56 ID:UlQoVFgr
ちなみにおいらまだ15でつ(´Д`;)
3ない運動なんか(゚ε゚)キニシナイ!!

あとなぜ250かと言うと税金もまぁ知れてるだろうし、車検がないからだね。
ホントは400乗りたいとこだけど金がもたん・゚・(つД`)・゚・

634 :774RR:03/07/03 21:15 ID:a8smQeZo
>>632
完調のバブル期レプリカ乗れば、考え変わると思います。
扱える範囲が広くてとにかく楽しいよ〜

635 :774RR:03/07/03 22:40 ID:4UK03hS0
>>634
それはそうだと思うがそれで事故が多発したらまずいっしょ。

636 :******************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************774RR:03/07/08 08:20 ID:BybPb6M2
レス消えてる。。。
何書いてあったけ?CSの記事のこと、ビモータのこと。他は思い出せない。

637 :774RR:03/07/09 11:08 ID:UaecHCmv
636 名前:774RR[] 投稿日:03/07/05 00:57 ID:Z7WkAVMJ
ニューモデルのウワサすら出ないなー、400クラス…

637 名前:774RR[sage] 投稿日:03/07/05 01:03 ID:QF321MEX
それどころかVTR1000Fも生産打ち切りって噂だからなぁ。
このクラスでレプは正直絶望的なんじゃないかと。

638 名前:774RR[sage] 投稿日:03/07/05 01:09 ID:Z7WkAVMJ
>>637
いや、レプに限らず

639 名前:774RR[] 投稿日:03/07/05 08:44 ID:MjQbTW3G
鈴木はレプリカブームの時にキレたバイクばっかり作ったけど・・
そのせいで、本当の鈴木海苔が大量にあぼーんしちゃって客減ったからな〜

あ、でも今はブサ海苔があぼーんしてるか

640 名前:774RR[] 投稿日:03/07/05 09:10 ID:qjf6ePbV
250cc2st
で一番ポジションが楽なバイク教えてくれ!

641 名前:774RR[さげ] 投稿日:03/07/05 09:17 ID:Z5rvCEOW
レプ?

でないがヤマハRZ。

642 名前:774RR[] 投稿日:03/07/05 10:59 ID:kbK6VpE8
RMX250
CRM250

638 :774RR:03/07/09 11:08 ID:UaecHCmv
643 名前:774RR[] 投稿日:03/07/05 18:21 ID:lbctzLqF
やはりRVF(NC35)

644 名前:?i?a`??E^?E`??????X?3/4?E?N?H[] 投稿日:03/07/05 19:14 ID:sYfHx0jP
ドノーマルAPRILIA RS250



645 名前:774RR[] 投稿日:03/07/05 22:01 ID:MjQbTW3G
カワサキKR−1Sって2stレプリカ知ってる?
90年頃発売されたんだけど、とにかくポジション楽で乗りやすいでし
売れなかった理由もここにあります。当時は誰にでも乗れるレプリカは売れなかったんよ
フルパワーの水冷パラレルツインで速さもバッチリなので、あればオススメです


646 名前:774RR[] 投稿日:03/07/05 22:08 ID:d5pkQZ/w
>>645
いやダサイからだよ

647 名前:774RR[] 投稿日:03/07/05 22:15 ID:MjQbTW3G
>>645
それ言っちゃ身もふたもねえなw

648 名前:774RR[sage] 投稿日:03/07/05 22:16 ID:MjQbTW3G
>>646だった

639 :774RR:03/07/09 11:08 ID:UaecHCmv
649 名前:774RR[sage] 投稿日:03/07/05 22:18 ID:+azTTzey
ちょっと記憶にないけどKR1−Sって
当時のレースシーンを反映させたレプリカだっけ?

650 名前:774RR[sage] 投稿日:03/07/05 22:19 ID:d5pkQZ/w
大人ですね>>647

でも当時はスラントカウル+異型ランプってのは売れる一つの要素だったかと


651 名前:774RR[sage] 投稿日:03/07/05 22:27 ID:MjQbTW3G
でも、あのデザインは確かに好き嫌いが分かれそう。
結構、オーナーHPがあるので興味ある人は見てみるとよいかも。


652 名前:774RR[sage] 投稿日:03/07/05 22:39 ID:d5pkQZ/w
今見れば別に悪いと思わないですね。
なんか一過性の熱病みたいなもんなんだろうな。>スラントカウルブーム


653 名前:774RR[] 投稿日:03/07/05 23:16 ID:kv05WLMM
4ストモトクロッサーのエンジンを積んだシングルレーサーが発売される!

って今月のサイクルサウンズに載ってた。

あの、お願いだから250で速いバイク出してください・・・
国産の現行ラインナップで250最速ってDトラッカーでしょ?
モタードも好きだけど・・・ね?

もうTWとマジェみたいなのばっかり見るのもうんざりだよ!

640 :774RR:03/07/09 11:09 ID:UaecHCmv
654 名前:774RR[sage] 投稿日:03/07/05 23:18 ID:I0+5KCSr
>>653
レース入門用の新カテゴリーを作るんで、それ用に作るらしいですね。

公道も走れるようにしてくれないかなぁ。


655 名前:774RR[] 投稿日:03/07/05 23:25 ID:kv05WLMM
>>654

やっぱSP250とSP400がもう終わりだからですかね?
GP250とGP125はまだいけるかもしれないけど・・・
サスガに入門がST600というわけにはいかないからでしょう。

エンジンデチューンでも逆輸入車でもいいから250&450出して欲しいですね。
そうなると

NSF450・250R
TZF450・250

スズカワはどうなるかな?

656 名前:774RR[sage] 投稿日:03/07/05 23:27 ID:I0+5KCSr
>>655

SG250RR です。グァーグァー。

641 :774RR:03/07/09 11:30 ID:UaecHCmv
657 名前:774RR[] 投稿日:03/07/05 23:32 ID:kv05WLMM
グース2でいいじゃん(w

658 名前:774RR [sage] 投稿日:03/07/05 23:33 ID:NaMPxF0Q
スズカワの4stレーサー強いよな。

659 名前:774RR[sage] 投稿日:03/07/05 23:34 ID:I0+5KCSr
オフは大活躍みたいですね。

660 名前:774RR[] 投稿日:03/07/05 23:38 ID:kv05WLMM
耐久性がアレだと聞きますが?
KX−Fのエンジン。

661 名前:774RR[] 投稿日:03/07/06 01:43 ID:IpBmAshL
>646
デザインは悪くないと思ったけど・・・
バイク自体も軽いし一時期はKR-1Rを本気で買おうと思ったよ


662 名前:774RR[] 投稿日:03/07/06 04:05 ID:09gmT+Df
>>645
知人でKR、KR-1Sと所有していた人がいますよ。
本来鱸乗りの彼が、何故か猛烈に惚れ込んでいました。
一つ目テールランプの形状から、仲間から「目玉オヤヂ」と
呼ばれていたなあ。懐かしい。

642 :774RR:03/07/09 11:31 ID:UaecHCmv
663 名前:774RR[] 投稿日:03/07/06 09:38 ID:BH1D20GH
なんだか、流れが↓のスレと似たような感じになってきたな・・・
【軽量】ライトウェイトスポーツ総合スレ【非力】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053702596/
なんだかんだいって、結構需要ある気がする。スズキが
出してくれんかなー。この手のバイクって「鱸に始まり、鱸に終わる」と
いうぐらいの格言があるし(嘘

664 名前:774RR[sage] 投稿日:03/07/06 10:31 ID:nNy01BUE
とっても珍な91GSX-R400Rのフルパワー仕様(76ps)に乗ることになったけど、ヘタレのおいらには速すぎです。
でも16000rpmまでヒュイ〜ンと回る音が心地よいです。
メーターも、ふうわキロまでは軽く出ます。
ところが某店で話したRVF乗りが、GSX-RはRVFやCBRの足下にも及ばないねと、こバカにしやがりました。
ちょっとムカッときたけど、まじなの?


665 名前:774RR[] 投稿日:03/07/06 10:42 ID:41tifYSW
俺は、88NSR新車で買えた世代^^ 今オサンになって車で走ってるけど…600馬力の車よりツースト70psを乗ってた時が楽しかったです。

666 名前:774RR[sage] 投稿日:03/07/06 17:12 ID:apJmWp3v
>>664
残念だがまじです。
GSXRは400の中では最低レベルと言える。
可哀想だから、漏れのCBR400RRと交換してあげてもいいよ

643 :774RR:03/07/09 11:31 ID:UaecHCmv
667 名前:774RR[] 投稿日:03/07/06 17:35 ID:ILsQnSsG
フルパワーGSX−R>RVF>CBR>ノーマルGSX−R

異論はないよね?

668 名前:774RR[] 投稿日:03/07/06 17:43 ID:NkwqeYNz
>>667
中古車の価格の相場の話ですか?

669 名前:774RR[] 投稿日:03/07/06 17:44 ID:ILsQnSsG

サーキットだったらね。

峠なら
RVF>CBR>ノーマルGSX−R>フルパワーGSXーR(扱えない)
かな?

670 名前:893RR&rlo;ちんう  lro;[] 投稿日:03/07/06 18:16 ID:geETCoH+
レプリカが復活するには、MotoGPが全クラス4stになる必要がある。
時間の問題だ。

671 名前:774RR[] 投稿日:03/07/06 20:12 ID:nznxSmi1
なんで日本は400なんて規格を作ったんだ

644 :774RR:03/07/09 11:31 ID:UaecHCmv
672 名前:774RR[] 投稿日:03/07/06 20:13 ID:geETCoH+

その昔、バイクの軽量化はとても難しく(ry

673 名前:774RR[sage] 投稿日:03/07/06 20:18 ID:nNy01BUE
>>667
ありがとう。
結構無理して買ったのでちょっとショックだったんです。
ギアとレスポンスが軽いのである意味リッターマシンより怖いです。
多分乗りこなせないかも。

>>671
昔なら日本で一番回せるベスト排気量だったのかな。

645 :774RR:03/07/10 14:35 ID:A1A892do
nnnnnnnnnnnnnnnnnnn

646 :774RR:03/07/10 20:05 ID:Dok0WhuE
結局あれだな、俺はホーネットとCB400SFの間くらいの排気量のレプリカがベストだわ

647 :774RR:03/07/10 21:41 ID:qnhoiD0u
>>644
乙です
レプリカあげ

648 :774RR:03/07/10 21:45 ID:uwVyUcCE
CBR400RRは再販してもよさそうなのに…

649 :774RR:03/07/10 22:32 ID:iu+JI+mw
80年代に排ガス規制かけとけば、いまはモデルチェンジ無しだとしても
マターリと生産続けられたのにな

650 :774RR:03/07/11 00:33 ID:rsRzKSHs
他のジャンルのバイクならともかく、スポーツバイク乗るなら大型とれよ。
2スト250が消えた今、中型のメリットなんてほとんどないって。

651 :774RR:03/07/11 02:29 ID:p/5GUVTF
メリット=軽い

652 :774RR:03/07/11 06:54 ID:By1eFV1F
>651
1000ccのSSですら160kg台のバイクもあるから
軽さのメリットは無いと思われ

オレ的なメリットは
ビビりながらアクセル開けなくていいってくらいかな?
ヘタレなので400のパワーで特に不足なし
大型スポーツじゃ怖いだけでスポーツできない・・・

653 :774RR:03/07/11 07:03 ID:C0ZHyU3R
400クラスを140kg台でお願いします。

250クラスは130kg台で…

654 :774RR:03/07/11 10:09 ID:sz0R7llt
逆車の大型でスポーツ走行するには公道は危険過ぎる
第一、初心者が乗れるレベルのバイクじゃない
スペック重視では無く、感性で真のスポーツ走行が楽しめるバイクとして
中型スポーツ復活キボン
若い子が見た目も気に入って、峠走りたくなるような奴だせよ
膝擦ってナンボじゃなくてさ
もっと精神的に成熟したスポーツバイクを中型で出すべきだ

655 :774RR:03/07/11 11:22 ID:7zAhknNt
この二輪規制が多くて肩身狭いのに何が「峠を走りたくなるような」だ。
そんな事言ってるからいつまで経っても二輪規制が増える一方なんだよ

656 :774RR:03/07/11 11:35 ID:pf6OIx3O
夢を語って何が悪いの
心の狭いやつだな、プッ

657 :774RR:03/07/11 16:49 ID:pp0ck8vb
じゃあどんどん国内仕様のフルカウル600出してほすぃね

658 :774RR:03/07/11 19:45 ID:8CJ+d2TK
てか人によるだろうけど400レプリカで充分だってー、600を振り回すとおもしろいって
いうけど普通の人じゃ確実に無理だよ、ってことでCBR400RR再販求むかな

659 :774RR:03/07/11 19:47 ID:4wLs8F6m
CBR125RRを直4でプリーズ。

660 :774RR:03/07/11 19:53 ID:f4Z4HmSU
大型はタイヤ代も大型で財布の負担も大型だ!!

661 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/07/11 19:55 ID:bREpivZ8
 |  | ∧
 |_|Д゚)  CBR125Tきぼんぬ。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

662 :774RR:03/07/11 19:59 ID:qWoDwpLf
>>659

昔の2st以上に低速トルクなさそうだな。


663 :774RR:03/07/11 20:01 ID:qWoDwpLf
とりあえず400の車検無くせ。
そしたら400レプリカ出してくれるかもしれん。
代わりに250のラインナップが薄くなるだろうけどな。

664 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/07/11 20:03 ID:bREpivZ8
 |  | ∧
 |_|Д゚)  水冷パラツイン125cc 22PS/14000rpm、130kgのCBRが出たら。
 |文|⊂)   ちょっと欲しいと思いませんか
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#おりだけだろか

665 :ZX-4糊:03/07/11 20:15 ID:2BrMY0mI
>>653
ZX-4に乗ってマフラー換えてください。
BEETのチタン管なら乾燥140kg台になるはずです。
ZX-4用はもうほとんど売ってないと思うのでZXR用でもオケ。

アンダーカウル外してもイケル・・・多分。

666 :774RR:03/07/11 20:16 ID:gOBAdqX5
>>664
ちょっと欲しいが、今乗っている250RRを
手放してまで買おうとは思わん。

667 :774RR:03/07/11 20:46 ID:Mn+LlSUk
>664
何故GSXじゃないのだ


250レプを半分に割ったようなバイクは欲しいな

668 :774RR:03/07/11 20:58 ID:qWoDwpLf
>>664

足りん。レッドは17,000rpmからで120kg台なら欲しい

669 :774RR:03/07/12 07:29 ID:Rt2qurFw
>665
ガソリンとオイルを入れなければ走らないわけで・・・

670 :774RR:03/07/12 07:31 ID:Rt2qurFw
あ!乾燥って書いてあった・・・
逝ってきます

671 :774RR:03/07/12 07:49 ID:6CzG+wA+
>>652
>1000ccのSSですら160kg台のバイクもある
中型だと130kg台ですがな。メリットはあります(きっぱり

672 :774RR :03/07/12 07:52 ID:6CzG+wA+
とはいえビモータ666はかなり魅力的なんだな

高くて買えんけど

673 :774RR:03/07/12 12:12 ID:yRSYoEFD
CBR250RRって150kg台だよね...
400のXJR400Rが176kg、ZRXが186kg、600のZX6Rが161kg、R6が162kg
リッタークラスのファイアーブレードとGSX-R1000が168kgか
重さの面でも400のSSはやる気無いな

674 :774RR:03/07/12 12:17 ID:yRSYoEFD
VTRみたいに250でシンプルなのでも141kgだから、600やリッターのSSは
軽量化にカナーリ技術と金かけてるんだろうな

675 :774RR:03/07/12 19:53 ID:iOSwSLfT
CBR600RRとかR6の国内仕様ってあるの?メーカーHP行っても載ってないんだけど。

676 :774RR:03/07/12 20:17 ID:jxWsCJ3F

本当に行ったのかと小一時間…

CBR600RRはある。YZF、GSX、ZXは無い。

677 :774RR:03/07/12 22:21 ID:iOSwSLfT
>>676
ホントだ。CBRはあった。
69ps 200kgなら400ccとあんま変わらないけど、数値以上に違うもんなのかな?

678 :774RR:03/07/12 22:56 ID:1oYtmyNM
最近時代の流れにやられ600を買ってしまいそうな自分がいます。SP400よもっと盛り上がってくれよー。

679 :774RR:03/07/12 23:49 ID:2D79pS6O
CBR600RRは112psで169kgらしい
600クラスは118psの車種もあって400の2倍くらい高出力で軽さも結構
軽いけど、価格も100万円弱と、かなり高いよね。
免許取得費用も考えると400と40万以上違う。
40万といえば程度の良いNSR250の中古だって買えるし、この価格差は
やっぱ大きいよ。

680 :774RR:03/07/12 23:56 ID:9LKpqYPj
CBR600RR 120ps 170kg
CBR400RR  70ps 160kg

あなたならどっち?

681 :774RR:03/07/13 00:02 ID:ipIbVhuk
>>680
CBR400RRは59psじゃん?

682 :774RR:03/07/13 00:46 ID:EWe4Yv87
yes
CBR400RRは59PSのはず

683 :774RR:03/07/13 08:54 ID:sKecTU8V
>>680
CBR400RRが70psならスポーツ用にほすい
マターリ用の大型もほすい


684 : :03/07/13 09:42 ID:XkIRfkrf
90ZXR250を頑張って乗ってます


685 :774RR:03/07/13 13:22 ID:1nGregNX
スペックで考えると明らかに600だが、実際に乗って峠で走らせてみると、どっちが速く
走らせられるかな?
サーキットだと600だと思うけど・・・

686 :774RR:03/07/13 13:49 ID:qkOsYhbk
そりゃ600でしょう。腕があがっていったら使えるパワーが多くなるし。

687 :nobu_shonan:03/07/13 13:53 ID:oxjvasrj
レプリカですかぁ?
なら当店にお任せください!
http://www.needscenter.com/
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nobu_shonan
http://list.bidders.co.jp/user/1049152


688 :774RR:03/07/13 13:58 ID:sKecTU8V
じゃあ運転技術が同じくらいだとして、体重120キロの巨漢君が乗ったCBR600RRと、
体重60キロの標準君が乗ったCBR400RRはどちらが速いのだろう

689 :怨霊:03/07/13 14:08 ID:aKrGTZt6
レプリカは曲がらない

690 :774RR:03/07/13 15:09 ID:pFz85VbN
どういう例?意味不明?なんでそんなこと知りたいの?

691 :774RR:03/07/13 16:38 ID:cGVpME5V
古いCBRを再販じゃなくて、新設計の最先端SSが欲しいんでしょ?
だったら400ccで70ps位じゃないの?

2003 GSX-R1000 168ps 1000ccあたり168ps
2003 CBR600RR  117ps 1000ccあたり195ps
1990 CBR250RR  45ps 1000ccあたり180ps

692 :774RR:03/07/13 23:17 ID:XRwVO9Te
入門用中型レプを作って欲しい、pwr云々よりレプリカとはどういうバイクか、あと整備とかも
いきなり100万前後のデカいレプ買って うまく乗れない、壊しちゃったとかだといやでしょ?

693 :774RR:03/07/13 23:23 ID:RoI3IHbb
普通二輪で600までにすれば全て解決だと思うのだが…
国内産業の保護ってコトでやってほしいな
世界で仕様が共通ならメーカーも助かるし

694 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/07/13 23:26 ID:btSOL6FN
 |  | ∧
 |_|Д゚)  ホーネットみたいに。
 |文|⊂)   CBR600RRの車体に250ccのエンジンとか
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#それなりに遊べそう

695 :774RR:03/07/13 23:47 ID:cGVpME5V
>>693
世界共通同意。

おまけに400並の価格で、600キボン。
つーか、コストダウンで400以下に…

696 :774RR:03/07/14 00:04 ID:B9ZMR+vs
>>693
>>695
こういうのって自民党の高速道路2人乗り推進してた人とか
国土交通省にメールして効果あるんかね

697 :774RR:03/07/14 00:19 ID:WP57RU1X

一部のヲタの意見だからな…

698 :774RR:03/07/14 23:21 ID:eVyraHnw
AT免許が出来るついでに、普免400の位置が変わります。

699 :774RR:03/07/15 00:29 ID:abAaBRSU
>>698
ん?詳細きぼん

700 :774RR:03/07/15 01:12 ID:AWVYSfdg

嘘でしょ。

701 :山崎 渉:03/07/15 10:29 ID:WAX3f2ci

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

702 :山崎 渉:03/07/15 13:19 ID:rlC3yTiY

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

703 :774RR:03/07/16 02:59 ID:o5cSHJ0E
mmlml,m

704 :774RR:03/07/17 15:33 ID:sa2bdaFM
,

705 :774RR:03/07/17 15:40 ID:SlLQZbFx
400の意味が薄くなってきてる。

250は車検がなくて手軽、バイクにとことん乗りたい人は大型取る。
中途半端だよ。

706 :774RR:03/07/17 15:50 ID:bmFK98oG
↑ お前 チョット勘違いしてる。
存在の意味が薄くなってきてるのは ナナハン!

707 :774RR:03/07/17 16:23 ID:ZVCtFndZ
てかよ、オメーラ ウダウダ言ってるだけじゃなくてメーカに要望だしてんのかよ?

ホンダはメーカの中で唯一珍しくホームページから要望を受け付けてくれているんだからレプ欲しいんだったらその旨書いて送れよ。

ttp://www.honda.co.jp/question/

の[ご意見・ご感想アンケート]のリンク辿って自分の主張をメーカに伝えれ。



708 :南国仕様@mc21 ◆MC21LhPv06 :03/07/17 17:01 ID:CRnXeVcd
>>707
品質&質感低下、ブランド志向、ミニバン屋、
へたれスポーツカーが増えてるホンダに

要望を商品化できるか、かなり微妙。


NSRのピストンがバックオーダーって(ry


709 :774RR:03/07/17 20:05 ID:jMOl5HYs
>>706
ナナハンの存在意義はもうすでに皆無。

普通免許→400という区切りが時代に在ってない。
日本の二輪メーカーは輸出に頼っているし、販売台数が少なくコストが掛かる二輪は異常に高い。
世界共通の規格にすれば、メーカーも楽になるし、バイクも安くなる。

710 :774RR:03/07/17 21:13 ID:wtUMKNpv
ちと話ズレるが、RS250とかNSR150SPの馬力って
計算上すらありえないんだが、
あんなのカタログに載せていいのか?

711 :774RR:03/07/17 21:19 ID:jcwKnq9P
俺のNSR250R 後輪出力で 68ps出ているから
あながち、嘘で無いんじゃない?
メンテしないと、すぐパワーダウンするがね・・・

712 :774RR:03/07/17 21:30 ID:io2BEeJs
>>710
CBR929のがひどかった

713 :774RR:03/07/17 22:04 ID:jMOl5HYs
海外には4ストの600クラス以下のSSって、無いのかな?

714 :774RR:03/07/17 23:20 ID:EeRs9vtD
オマイラこの糞トリプどうですか?
#z\vg/OGU

715 : ◆manko/yek. :03/07/17 23:27 ID:i+ejftoV
トリップ( ・∀・)イイ!

716 :774RR:03/07/17 23:30 ID:Z2CDdfq3
>>715
このコーマンちきのマソコ野郎めw

717 :774RR:03/07/17 23:51 ID:EeRs9vtD
>>715
すず◆manko/yekのトリプだから晒しまくれ

718 :774RR:03/07/19 01:15 ID:4lwelH1p
m

719 :にゃ:03/07/19 01:18 ID:0d1zDOSm
今へろへろになりながらOHしてるNSR(MC18)は乾燥127kg。 ちょっと驚きました。

現代の技術で作りなおしたら・・・もしかして110kg台かなぁなんて思ったら、少し嬉しくなった。

720 :774RR:03/07/19 01:21 ID:TpaZ2kpG
>>711
NSRは出てるかもしれないが
RS250はカタログ上の最大トルクが最大パワー発生時で出ても
64馬力程度までしかいかない罠

721 :774RR:03/07/19 01:44 ID:Wpsy3I2y
>RS250はカタログ上の最大トルクが最大パワー発生時で出ても
>64馬力程度までしかいかない罠

意味不明なんですけど?
最大トルクが最大パワーと同回転数?
ほんでもって2行目では馬力の話?
大体「出てるかもしれないが」って知らんかったら書かん方がええんちゃうか?

まあ要はRSのカタログスペックが日本的な基準で見るとおかしいちゅう話やろ?
大体イタ車のエンジン圧縮比が(ry

722 :774RR:03/07/19 02:15 ID:lEQg27qh
最大トルクが最大パワー発生回転まで全くたれなかったとしても(ありえないが)
カタログパワーはでないってことだろ。
圧縮率持ち出す意味がわからん。馬鹿ですか


んで、アプのカタログ値を計算してみると
理論値でも63.95馬力以下です

723 :774RR:03/07/19 02:44 ID:9zW9ZAWy
単位は?Pferdestarke?kW?

724 :774RR:03/07/19 04:30 ID:xVMZ07Jl
5年前に20万で買ったNC30乗ってる者です、
当時250VΓ と、どっちにするか、すごく悩んだ結果
ツーリングでの快適性を考えてNC30にしました。
しかし今でも峠とか走ると、妥協せずに2ストの方が
楽しかったんだろうか?とか思います。
もちろん、NC30も十分楽しいし大好きなバイクなんですが、
2スト未経験なので、買い替えるなら今ぐらいが
ラストチャンスかな?と悩んでいます。
2スト乗った事ある方、どう思われます?


725 :774RR:03/07/19 07:24 ID:Dh61madQ
自分が乗りたいモノに乗れや

726 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/07/19 08:37 ID:fTaS56li
 |  | ∧
 |_|Д゚)  んじゃ両方持つのが一番ちうことで。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

727 :774RR:03/07/19 09:26 ID:x8KrP5fe
乗りたいモノに乗りたくても・・

最近の中型絶版車の中古って詐欺まがいの品がほんとに多いよね。
知り合いの買ったCBR400Rなんて走行1万2千キロなのにタペットクリアランスが狂っているし、ローターが激減りだったよ。
パワー感もない。実際はどれくらい走っているのかな。3万キロ以上かも。

728 :774RR:03/07/21 06:21 ID:spgRhviT
,,

729 :774RR:03/07/21 10:52 ID:JtjZQE2A
絶版車の中古のメーター 当てにしては逝けません。 メーター外せば簡単に
数字変えられます。

730 :774RR:03/07/21 15:42 ID:hajGkfXi
中古ガンマの生い立ち。

最初のオーナーは、見た目が上物のガンマを16000qくらいで手放す。
二人目のオーナーは、なぜかメーター3000kmになったガンマを購入。
そのオーナーがメーター12000kmを超えた辺りでECU不調を感じて手放す。
三人目のオーナーがメーター9000kmに変身したガンマを購入するが、不調だらけで売却。
以下転々とたらい回しになって行きつつ距離が若返るガンマ。

絶版中古なんて、こんなもんです。

731 :にゃんこ:03/07/21 18:20 ID:30ouipe+
ワラタ。   でもムゴイ。  これが人の性なのか。  輪廻転生。


イデが見逃す筈も無いって事ですね。

732 :なまえをいれてください:03/07/22 14:01 ID:XDN/g6SN
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

733 :774RR:03/07/22 18:57 ID:hi2bHekB
>>440
同意
というか、600あたりのデザインって良いの多いんだから、
そのデザインをそのまま一回り小さくしたりして、
過去250&400から転用されたE/G(CBRのエンジンからJADEやホーネットのような)を使えば
結構安くいい物が作れると思うのだがなぁ

734 :774RR:03/07/22 20:24 ID:9rzh0Aax
スズキが、数年以内に新型GSX-R600に、400エンジン乗っけて国内版を出してくる気がする
ある意味高校生の目に新鮮に映り、売れたら他社も追随するだろう

でも多分スズキの特攻で糸冬

735 :774RR:03/07/22 20:27 ID:/H+0fWoS
GSX-R400、YZF-R4、CBR400RR、ZX-4R

736 :774RR:03/07/22 20:40 ID:hi2bHekB
やるのはいいけど値段設定とか、600に対してのメリットが目に付かないと
見向きもされない気がする

737 :774RR:03/07/22 20:44 ID:dPWGaO1N
つーか中身は昔のレプのままで外装だけ今風のを出してくれれば漏れは満足なんだが。

738 :774RR:03/07/22 20:49 ID:/H+0fWoS
CB400SF Vてく2をフルカウルにしてレプリカポジションにしたら買いますか?
金額は70万ってとこで。

739 :774RR:03/07/22 20:50 ID:9rzh0Aax
>>737
>>中身は昔のレプのままで

いやいや最新技術で作られたスポーツバイクがレプリカでしょう
中の人も進化してもらいたい
80年と90年のバイクは全然違った事を考えれば・・・

740 :774RR:03/07/22 20:51 ID:9rzh0Aax
>>738
80馬力なら

741 :774RR:03/07/22 21:06 ID:BPOzo22O
>>738
鉄フレーム、2本サス…
往年のRCBみたいになりそうだな
(゚听)イラネ

742 :774RR:03/07/22 21:07 ID:hi2bHekB
>>738
少なくとも考慮のリストには入るな

743 :774RR:03/07/22 21:20 ID:9rzh0Aax
こんなクルマ捨てちゃえよ

744 :774RR:03/07/22 21:23 ID:9rzh0Aax
誤爆

745 :774RR:03/07/22 21:24 ID:lkrjIDZG
大体70万だして中型買うのかお前ら

746 :774RR:03/07/22 21:25 ID:9rzh0Aax
NSR,RVFはいくらでしたか?

747 :774RR:03/07/22 21:33 ID:XVWURFJw
>>745
買うよ
その価値があるから。
値段分は楽しめる自信がある

748 :774RR:03/07/22 22:05 ID:9zPJj+KS
昔のレプとまでいかなくても
250のレプリカライクなSS出すメーカーがあったら
いまなら、それこそ独占市場になるのにねぇ…(w

ホント日本のメーカーって商売下手だよな〜!

…って、正直そう思う。

749 :774RR:03/07/22 22:37 ID:uZTBy88U
>>748
ならんからこの状況なんでしょ。
外資がバシバシ250を出しているかといえば
そうでもない。

750 :774RR:03/07/22 22:38 ID:9rzh0Aax
ケータイとパソコンとTVゲームを18禁にすればバイクブーム到来間違いなし

751 :にゃんこ:03/07/22 22:52 ID:SYWgbNCx
http://bikepics.com/honda/cbr250/


RS250はまだ新車で買えるし、ZXR250も新車があるし、上のCBRもホントなら・・・。

何か光明がさしてきた気分w  

752 :774RR:03/07/22 22:59 ID:9rzh0Aax
上のはオリジナル外装っぽいね。メーカーで出して欲しいなあ

753 :774RR:03/07/22 23:38 ID:9zPJj+KS
>>749
いや〜!いくら外資が出しても そりゃ売れんよ!
アプのRSごときであんな値段してたらさ… (w

国産車の造りと性能の良さがあればこその話だよ…

たとえば >>751 のCBRみたいなのが
国内販売でホーネット250より
チョイ高いくらいの価格設定だったら(60万とか 65万くらいか?)
それこそ飛ぶように売れると思うぞ…

FORZAとかに60万払うことを思ったら俺なら絶対買うね!
CB400SF以下の値段きぼんぬ! (w

754 :774RR:03/07/22 23:57 ID:ZoFniGPo
中身ホーネットで良いんで、格好良いレプリカ出して下さい、ホンダさん。
いっそ基本に戻って、パクリで行って下さい。ドゥカティとかコピーしませんか?

755 :774RR:03/07/22 23:59 ID:eWNS7Gwi
売れないだろ。売れると思ってるのは、レプリカ好きの人だけじゃないか。
今のバイク業界全体で考えたら、まず売れないと思う。
漏れみたいなレプリカ最高ってのは2ちゃんに多いだけで
バイク乗ってる全体の人では割合は少ないだろうし。

756 :774RR:03/07/23 00:05 ID:uRaOY8/Z
CBRは現在のニーズに合わせてホーネットになって販売されているんだよ。

757 :774RR:03/07/23 00:11 ID:yBnpI4Fj
xaxisを250cc/v4で
フルカウルはOP
あ・・・・骨とかぶるか
V4/250cc23000rpmてのも見てみたい

758 :774RR:03/07/23 00:16 ID:o7iPqkgI
フォルツァが何台売れてるか知らんが参考までに
88年のデータ CBR250R
●販売計画(国内・年間) 25,000台
●全国標準現金価格 599,000円


>>755
2ちゃんにいると勘違いしやすいよね
ただ選択肢として中型スポーツバイクは欲しい

759 :にゃんこ:03/07/23 00:17 ID:T/KVca+M
そこまでするならV5レプで、出して欲しい。

借金してでも買わなければw


カラーリングはロッシor大ちゃんカラーで。

760 :774RR:03/07/23 00:28 ID:06ejBlJ/
>>756
じゃあ、ホーネットに被せられるカウルがあれば、俺の望みは叶っちゃうわけですか。

761 :774RR:03/07/23 00:33 ID:zCZvVt/w
>>760
俺も当初は同じことを思ってました
結局出る当ても無いので中古でCBR250買いましたが

762 :760:03/07/23 00:37 ID:06ejBlJ/
>>761
>俺も当初は同じことを思ってました
おお、お馬鹿さん発見(w いや、良い意味で。

CBRのカウルって、付かないかな?付くわけないか。
カウルって、自分で造れるのかな。気合いと愛があれば出来そう、一応。

(´・ω・`)俺も大人しく中古のCBRを買うかな。

763 :774RR:03/07/23 00:48 ID:zCZvVt/w
>>762
いや、金と手間さえ考えなければサイズとかは似てるんで
ステーをワンオフ作成でCBRのカウル取り付けできるかもしれません

あと、たしかバイクに付けるカーナビスレかどこかで
ZZR1100あたりのカウルをほぼ一式作った人を見た気がするので
自作もできないことではないかと。

もしやるなら骨の尻が跳ね上がった感じとかは残しておきたいものですが

764 :774RR:03/07/23 02:22 ID:MzVr0W/c
>>746
両方70万位か。SPは80万だっけ?

765 :774RR:03/07/23 06:38 ID:zCZvVt/w
先鋭化しすぎ、また高くなりすぎて消えたとも一時期考えたけど、
カウルの値段考えると妥当なのよね:

161 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)