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【グリップ】タイヤスレ-5.1セット目【耐久性】

1 :774RR:03/05/22 13:17 ID:5EDPx0h5
次は何に使用かな…

前スレ
【グリップ】タイヤスレ-5セット目【耐久性】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1051516136/


2 :ヾ(゚听)ノ゙:03/05/22 13:18 ID:Ar/6krDu
BT9 2

3 :鍍金◇IzpmygwE:03/05/22 13:19 ID:S0JRBrdd
TT91 ○

4 :774RR:03/05/22 13:51 ID:TQyeD/XL
パイロットスポーツの代わりにピレリディアブロを勧められたんだけど
これって持ちはどうなんだろう?
パターンは確かにヤな感じだけどw

ミシュランもちゃんと供給しろや

5 :ピタハハ ◆pietan/Tjo :03/05/22 13:51 ID:NnI9dq7s
 ヽ('∀`)ノ .。oO(AM18!!)
  ( へ)
  <

6 :774RR:03/05/22 14:14 ID:HQSpZCKZ
◆タイヤメーカーサイトのリンク

BS http://mc.bridgestone.co.jp/mc/jp/products/battlax.html
DUNLOP http://ridersnavi.com/tire/onroad/index.html
MICHELIN http://www.michelin.co.jp/local/mc/p131.htm
METZELER
http://www.okada-corp.com/products/motorcycle/metzeler/metzeler_top.html


◆タイヤメーカーのカタログ直リンク系

BS http://mc.bridgestone.co.jp/mc/jp/products/battlax.html
DUNLOP http://ridersnavi.com/tire/onroad/index.html
MICHELIN http://www.michelin.co.jp/local/mc/p131.htm
METZELER http://www.okada-corp.com/products/motorcycle/metzeler/metzeler_top.html
PIRELLI http://www.pirellimoto.com
IRC http://www.inoac.co.jp/irc/mc/
AVON http://www.avontyres.com/



7 :774RR:03/05/22 21:06 ID:pO5wveBV
age

8 :774RR:03/05/22 23:04 ID:tYzQtrRU
ディアブロ・コルサは草レースならOKかな?だれかインプレきぼんぬ

9 :774RR:03/05/22 23:32 ID:wiSWt87s
タイヤの通販でどこか安い所ありませんか?

10 :巨摩郡:03/05/23 01:38 ID:FF3lmWRD
マジレスするならマッハだけど...
自分で交換できるんだな

11 :774RR:03/05/23 01:40 ID:PAowBn/f
俺はずっとマカダム100Xだぜ!
長持ちするし、程良いグリップで峠も安心っ!!

12 :774RR:03/05/23 01:44 ID:SQTYUVgW
208。もう一生ダンロップしか履かない。

13 :巨摩郡:03/05/23 01:57 ID:FF3lmWRD
>>12
無難だけど、ミシュランも試してみる価値あるぞ

14 :ヾ(゚听)ノ゙:03/05/23 08:02 ID:JDgHqVrm
マカダム100Xてグリップするの?
どうしてもPロードに目が行ってしまうけど

15 :巨摩郡:03/05/23 08:51 ID:4IXh9Fr9
>>14
どちらもグリップを気にしたら履けない
グリップ求めるならパイロットレースS2に汁

16 :774RR:03/05/23 08:53 ID:HLZtRGOL
選べるタイヤがない、、、


17 :ピタハハ ◆pietan/Tjo :03/05/23 11:47 ID:BoNSlhyF
 (`; ) .。oO(>>16 漏れもないでつ・・ラジアル履きたくても履けない・・だからAM18・・・ホイール変えたいでつ)
 ノ(  )
  < <  150/90V15ナンテ・・

18 :ヾ(゚听)ノ゙:03/05/23 12:25 ID:JDgHqVrm
さよならBT92

こんにちはパイロットロード

19 :囲暗囲逢囲惟:03/05/24 13:23 ID:VuS1Glrk
囲暗囲逢囲惟

20 :774RR:03/05/24 14:51 ID:Garc4fzf
大阪の江坂近辺に安いタイヤショップがあると
過去スレで見た覚えがあるのですが
どなたかご存じありませんか?
出来れば、マピオン[http://www.mapion.co.jp/]などで
指定して貰えると助かります。

21 :774RR:03/05/24 15:27 ID:0kPTlr7K
マッハは車体わたしとホイールのみの場合は工賃はどうなんですか?
ホイール持込のほうが多少は安いんですか?


22 :774RR:03/05/24 15:29 ID:IOS52G0O
cb400の2003なんだけど。今リヤはBT020はいててフロントはノーマル履いてて、今D208TGかBT020で迷ってんだけど。
グリップとかウェットはあんまかわらないのかな?

23 :南国仕様@mc21 ◆MC21LhPv06 :03/05/24 15:34 ID:AWoQTcJM
TT90→TT900GP→GPR70
現在GPR80オンリー始めて3セット目。
この減りにくさ、食いにくさが程よい。

たまにFだけ頼りなくて70GP履かせたくなるけど。


立ち上がりテールスライド気味で加速(゚д゚)ウマー

24 :774RR:03/05/24 15:36 ID:lLIX0ag5
>>22
フロントだけ替えるのか?前後ともか?

25 :774RR:03/05/24 16:22 ID:r43wg+Oy
GPR80とTT900ならどっちがグリップする?

26 :22:03/05/24 16:48 ID:37+aP409
フロントだけです。リヤはまだ500キロぐらいしかつかってないです

27 :774RR:03/05/24 17:38 ID:lLIX0ag5
>>26
だったら文句なく同じ銘柄のBT020
個々の性能よりもタイヤの前後バランスの方が大事だぞ。

28 :22:03/05/24 18:34 ID:+9rRLMxJ
27
ありがとう。明日マッハでかえてきまーす

29 :巨摩郡:03/05/24 20:04 ID:TdqCko8Z
>>22
208も020もビッグバイク用だぞ
ミドルバイクならGPR70SP、BT090、GPR80、BT092あたりだ
一応グリップが高い順に並べたつもり
あと、前後で銘柄変えるのはノープロブレム

30 :774RR:03/05/24 20:10 ID:cPiDiFDf
BT010 012
D208 (typeGも)

この中でアブレーション出やすいのは?
ライフ長いのは?
教えてクリ

31 :774RR:03/05/24 20:19 ID:vxXDzBbC
>>29
CB400SFの’03モデルに標準装着されているタイヤは何か?

32 :774RR:03/05/24 20:25 ID:EvzC8Rya
>>29
もしかしてピュアオーディオ板にも出入りしてない?
別のコテハンで。

33 :774RR:03/05/24 20:31 ID:uZ9J9SrV
>>30
バイクのタイプも書いた方がいいかも。
010で10000もつ奴も居るらしいしが、俺は
240kgバイクでツーリングと峠を半々で4500kmで終わった。
峠だけだともっともっと短いそうだ。

34 :774RR:03/05/24 20:34 ID:3E+mh1G4
>>32
色々出てるぜ。家で女房に相手にされないんでな。

35 :巨摩郡:03/05/24 20:35 ID:TdqCko8Z
>>32
キャラが同じ奴がいるのか?
それともIDが同じとか?

36 :774RR:03/05/24 20:36 ID:EvzC8Rya
>>35
文体とか話の持って行き方が似てる。

37 :巨摩郡:03/05/24 22:01 ID:TdqCko8Z
>>36
ふ〜ん
でも残念ながら、バイク板以外に書いたことない

38 :774RR:03/05/24 22:27 ID:9p6xxCLQ

あと、おしえてバイクメンテな。

39 :巨摩郡:03/05/24 22:36 ID:TdqCko8Z

2chにそんなスレないぞ

40 :774RR:03/05/24 23:13 ID:SKc9pig5
>>20
http://www7.plala.or.jp/AIRTECH/
ここか?

41 :巨摩郡:03/05/24 23:19 ID:TdqCko8Z
>>40
違う
エアーテックは伊丹
漏れは特別料金

42 :774RR:03/05/24 23:51 ID:Garc4fzf
>>40-41
たしか新御堂筋の近くで小さいお店とのことだったので
HPなんかは持ってないんじゃないかと思います。
JTCやRWより安いって聞いたんですが。誰も知らないみたいですね、参った・・・

でも、レスしてくれてthanx!

43 :巨摩郡:03/05/25 00:21 ID:onJ6wYRN
>>25
TT900GPに決まってンだろ
比べるな
バイアスとラジアルだし...

44 :774RR:03/05/25 00:25 ID:kQJKiCqN
>20 ttp://www.nkgw-t.co.jp/index.html
ここやと思う。パーツBGとかに広告のってるよ。

45 :774RR:03/05/25 00:32 ID:fGwHb14f
>>43
TT900がバイアスでGPR80はラジアルじゃなかったか?

46 :巨摩郡:03/05/25 00:39 ID:onJ6wYRN
>>45
そだよ
わかりきったこと聞くな

47 :キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!:03/05/25 00:59 ID:LAxrBveZ
>>44
神・光・臨・!

ディアブロがマッハより安い・・・

48 :774RR:03/05/25 01:08 ID:kQJKiCqN
>47 オンタイヤ、オフタイヤ問わずマッハより安いとこは結構あるよ。
マッハはチョコチョコ値上げしてるみたいやし。関西の人はここなんかおすすめ。
  ttp://www.inetmie.or.jp/~d-pro/ マッハと同程度の値段だとおもう。
俺も2CHで情報もらうから、たまには俺も提供します。

49 :774RR:03/05/25 01:16 ID:uMAbWW2v
>>45
TT900GPはハイグリップバイアス
GPR80はスポーツ(?)ラジアル

減りはTT900GPのほうが激しい。でもグリップは最高。
バンクの安定感はラジアルのGPR80が上かな。

50 :774RR:03/05/25 01:29 ID:Flan0aUo
GPR-80からBT92に変えたけど
次交換するときは、GPR-80に戻すよ…

51 :774RR:03/05/25 01:58 ID:LAxrBveZ
>>49
色々見てるとジャパンタイヤセンターってやっぱり高いね。
作業の内容はプロらしいし、色んなアドバイスくれるから
思わず通ってしまっていたが・・・。

>>50
何で?駄目な点をおしえて

52 :51:03/05/25 01:58 ID:LAxrBveZ
>>49ではなく>>48ですた。。。

53 :774RR:03/05/25 02:12 ID:Flan0aUo
>>51
何かね、渋滞とかで低速で走ってると、だんだんハンドル取られる感じがするんだよね。
腕の力で軌道修正してる感じ。
GPR-80の時は、そんな感じしなかったのに。

54 :774RR:03/05/25 02:28 ID:LAxrBveZ
>>53
空気圧足りてないことない?じゃないなら特性かな。

履いたこと無いので、識者の意見求む!

55 :774RR:03/05/25 02:30 ID:Flan0aUo
>>54
いや、交換したばかりだからなぁ
しかも、しばらく走ってるとなるんだよ…

56 :774RR:03/05/25 02:57 ID:kQJKiCqN
>51 ジャパンタイヤセンターはセール時はそこそこ安いよ。
通常の値段同士で比べるならなら上ででてたAIRTECHもいい。
タイチもセール時は安いね。あとマッハよりも案外GT商会が安かったりする。
マッハとかは安いけど、オンのタイヤは自分で交換できないからなぁ。
近くの店を利用してます。俺NSR250Rに乗っててGPR70SPを履いてますが、
リアタイヤ150/60で比べると、
 タイチ 16400円    
 タイチセール 14000円
 RWセール  15800円
 AIRTECH 15200円
 GT商会など通販 12100円〜12500円 といったカンジ。

57 :56:03/05/25 03:07 ID:kQJKiCqN
質問なんですが、今度BT090をフロントに履こうかと思ってます。
減りはGPR70SPより遅そうでいいのですが、ハンドリングがどんなカンジか教えてもらえませんか?
70はスパッと軽くフルバンクしてイイのですが、安心感のようなものが今ひとつで
ビビリミッターが効いている時にはもてあましてます。
BT090はもっとバンクするのにに手ごたえがあってフロントの安心感があるタイヤなのでしょうか?
GPR70のスパッのカンジも惜しいので迷ってます。ここんとこ2本連続GPR70でした。
 
以前、BT92とGPR80を履いた事がありますが、週一の峠通いでもBTは1万近くもちました。
サイドの溝がなくなって交換したので使う気なら1万`以上いけると思います。
バンクに安心感があってバンク角が深くなるに連れて手ごたえが増していくようなカンジでした。
GPRはその後事故るまでの2000キロくらいしか履いていませんがクセがなく、
軽いカンジで寝るタイヤでした。タイヤの溶け具合もBTより多く、
BTより多少食いつきそうですが、20%くらいライフは短そうでした。

58 :774RR:03/05/25 03:08 ID:fHB92BqV
>>55
始めだけだス
削れてくると素直になると思うッス

59 :774RR:03/05/25 03:12 ID:Flan0aUo
>>58
そうなの?
もう少し様子みて見まつ
てか、合わないからってすぐにタイヤ交換する金も無いし…

60 :774RR:03/05/25 03:29 ID:fHB92BqV
>>57
GPR70は断面が三角オムスビなんで
フルバンクまでは落ち着かない感じがするかも
BTは俵っぽいからもっと素直に寝ると思う

61 :ヾ(゚听)ノ゙:03/05/25 06:59 ID:TppFnzhu
BT92は倒しこみが重い感じがする。
あと倒しこんでいってもどこまで倒しているかわかりにくい。
逆に言うとどんな状態でも同じ感覚と言うか何と言うか・・・

62 :774RR:03/05/25 08:26 ID:NAlZ1RIq
BT92はリアを振り回して乗るよろし

63 :774RR:03/05/25 14:14 ID:VtSPP1eA
BT010、フロントぼちぼち10000`突破。車両ZZR400

ほとんど街乗り&高速、数回峠。
意外に長持ちさんで助かりまつ。

でもさすがに、うまみゾーンは終わってる気がしる。

64 :774RR:03/05/25 14:19 ID:2LwNVDon
ミニサーキットで履くタイヤで迷ってます
PスポーツよりグリップしてPレースH2より温度依存が少ないタイヤは?

へたれなのでH2をちゃんとグリップさせるまで時間がかって抜かれまくりです
公道走るのでレース用は履けないです

スーパーコルサとかレンスポルトはH2と比べてどんなもんでしょうか
ライフは短くていいのですが(H2持ちすぎ)
バイクはR1で、こけるときはリヤから逝きやすいタイプです。

65 :774RR:03/05/25 15:24 ID:Qi0Ug93i
BT012SS

66 :巨摩郡:03/05/25 16:38 ID:onJ6wYRN
D208GPAかBT001

H2は名前はパイロットレースだけど、S2やM2と全く違うただのスポーツタイヤだよ
ウォームアップ不要とは言わんけど、温度依存は少ない

67 :774RR:03/05/25 17:29 ID:C+nTmQWE
MEZ RS2

68 :774RR:03/05/25 17:31 ID:2LwNVDon
>>65 >>66 >>67
どうもありがとう
H2は温度依存性が低いというふれこみだったので履いてみたんですが
自分の感覚では表面温度が40度から50度ぐらいないとPスポーツ以下に感じます

BT001ソフトの10度からってのはミニサーキットでは魅力かも
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt001pro.html
登録制なので公道NGかと思ってました

ライフは犠牲になりますがこの手の低温用サーキットタイヤのほうが自分には安全かも。
雨の日はだめそうですが。真ん中だけ超熱くなる真夏の高速もだめかな


69 :999R:03/05/25 18:54 ID:SrO7wnFt
>>68
パイロットスポーツからD208typeGに交換したんだが、ひっじょーにええ!
たおしこみが軽く、グリップ感が段違い!
こんなに違うとは、正直驚いた。
ただ、立ち上がり加速時にチョットしたギャップでもフロントが
チャカツクようになった!まあ、グリップ感があるので空けられる
ってことかな。



70 :巨摩郡:03/05/25 19:27 ID:onJ6wYRN
>>69
だろ
D208もGになって一段と良くなった
パイロットスポーツやレースH2よりはハイグリップだと思う
それにバーゲンなら前後で3万円とお買い得

グリップ段違いは言い過ぎかな?
交換直後は磨り減ったタイヤと比較するから、そう感じるのも無理は無い
特にパイロットスポーツはグリップの低下が酷いから早目の交換をすべき

71 :774RR:03/05/25 20:03 ID:LQvXsM7g
レースH2 使ったことあるのか?
Dの回し者?
PスポーツとPレースH2じゃまるでちがうだろ!

72 :銭湯隊 ◆sDJ4LBcCeA :03/05/25 20:39 ID:YlcdE4vT
ありゃりゃ・・・(笑)
まあ、某特定条件でタイムアタックした限りでは
208G < PスポH2 だったけどね
170/60-17 は、H2 だけってのが困るねぃ



73 :銭湯隊 ◆sDJ4LBcCeA :03/05/25 20:47 ID:YlcdE4vT
スマソ 間違えた!
PレースH2 だたよ

74 :巨摩郡:03/05/25 20:58 ID:onJ6wYRN
やっぱ釣れたなミシュラン厨が(w

ダンロップの回し者じゃないよ
昨年6セット使った内の2セットはミシュランだよ
H2とスポーツは大差無い、H2はパターンだけパイロットレースを似せた
普通のスポーツタイヤで、S2,M2とは全く別物だからな

75 :774RR:03/05/25 21:02 ID:BK+vKztf
ラジアルでベストコストパフォーマンスタイヤって何だろう?
俺はマカダム100xかな
値段と持ちが良いからな
あとpロードちょっと高いけど

76 :774RR:03/05/25 21:02 ID:LAxrBveZ
>>74
じゃ、雨の日走れる分だけスポーツの方がマシ?

77 :774RR:03/05/25 21:12 ID:ihY01J+/
某特定条件・・・・ワラタ
こまぐんタン、まさか脳尾素なんてことないでつよね?


78 :巨摩郡:03/05/25 21:14 ID:onJ6wYRN
>>75
BT-020

79 :774RR:03/05/25 21:18 ID:vX85QB0o
XJR400なんだけど、履けるタイヤがほとんどないんだよな。
サイズ替えないと、GT501,TT900GP,BT39,マカダム100X,パイロットロードくらいしかないのだ。
で、いまはGT501でこれよりグリップ高めが履きたいんだけど、パイロットロードとBT39はどっちが
グリップいいんだろ?

80 :774RR:03/05/25 21:21 ID:9abPJhdq
BT020って高くね?



81 :64:03/05/25 21:22 ID:2LwNVDon
うーんわからなくなった^^
あえて限定条件
路面温度20度以下、タイヤ表面30度前後で能力発揮できる
タイヤといえばBT001ソフトということでいいですか


82 :巨摩郡:03/05/25 21:26 ID:onJ6wYRN
>>79
厳密に言えば純正同サイズの100Xとパイロットロードは無いだろ
ラジアルとバイアス、中排気量用と大排気量用がごちゃまぜだぞ
一昨年XJR400R乗ってた時は前はラジアルに変えてGPR70SP、
後は純正同サイズのTT900GP履いてた
グリップだけなら最強の組合わせ

83 :774RR:03/05/25 21:30 ID:9abPJhdq
ところで、下手糞ほどハイグリップタイヤの方がいいと思うのですが
どうでしょうか。

84 :巨摩郡:03/05/25 21:30 ID:onJ6wYRN
>>80
マッハの通販価格で比較すると180/55R17サイズで
BT-020 15,700
D220ST 17,600
100X  18,800
高い?

85 :774RR:03/05/25 21:31 ID:ihY01J+/
>>81
BT-012SS   公道も、ってんならイイとおもいまつ

86 :774RR:03/05/25 21:34 ID:9abPJhdq
>>84
東京だけど、マッハ遠いです。
ライコだと自分のサイズは25000円くらいだった気が。。。

87 :巨摩郡:03/05/25 21:41 ID:onJ6wYRN
>>81
そんなに悩まなくても消耗品なんだから試して見れば

>>83
そだと思う。ある程度ミスをカバーしてくれる

>>86
それはBT-020が高いのじゃなくて、高い店ってことだろ

88 :774RR:03/05/25 21:42 ID:BK+vKztf
>>84
関西と値段ちがうっすね
関西ではその中で100xが一番安いっす。
ちなみに某店のセール時
160/60ZR17
pロード17960円
100x 14290円
D208 18180円
D220ST 18060円
BT020 17620円

です
やっぱ関東安いね、でもミシュランの値段は変わらないね

89 :巨摩郡:03/05/25 21:54 ID:onJ6wYRN
>>88
RWではミシュランが安いから、つい買ってしまう

90 :774RR:03/05/25 22:20 ID:IfNYflF7
>>83
下手糞加減によるんでない?
危険予測が出来ないヘタレが、タイヤまかせに
ガソガソ逝ったりして、限界を超えて転倒・・・
なんて感じだと、ハイグリップほど、ライダーが
アボーンし易い速度になる訳で・・・


91 :774RR:03/05/25 22:42 ID:xxyJLBrR
ともかく空気圧はキチンと管理しないとね。減ってるとマジ走り変わるからね。

タイヤも高くてすぐ変えるわけにはいかないけど、いろいろ試してみて自分に合ったタイヤさがしましよ。

92 :774RR:03/05/25 22:51 ID:LQCe8dn+
んだんだ
毎週エア圧は見てるぞ
コンマ1は落ちてるるyo
UKダンロップがD207GP 作ってた頃なんざ、もっとひどかった

93 :79:03/05/26 00:48 ID:NLm/B2pI
>82
でかい用と中くらい用て区別してる?サイズが合えばとりあえずOK的な考えだけど。
車重がさほど違うわけじゃないし。マカダムもパイロットロードも、リアの150/70て
カタログ載ってるけど、厳密には違うの?
ラジアル・バイアスも、バイアスが付いてくるXJR400はもともと最初からラジアルも
視野に入れて開発されたんじゃないかとRC誌に書いてあったのを鵜呑みにしてるから
気にしてないし。

94 :巨摩郡:03/05/26 01:40 ID:q/G4PsrK
>>93
純正はバイアスで150/70-17、マカダムとパイロットロードは150/70R-17
どちらも「呼び」の寸法は同じだが、JATMAに記された寸法は異なる
それにバイアスとラジアルではサスセッティングは異なる

ラジアルも視野に入れて開発...はあり得ない
それぐらい違和感が無いという意見なら否定はしない

バイアス指定のバイクにラジアル履くのも自己責任でやるならどうぞ
好みもあるし、自分なら最高のグリップを求めてGPR70SPを履いて、
操安性には目をつぶる...けど、マカダムやパイロットロードを選ぶ意味ある?
バイアスのTT900GPの方が遥かにハイグリップで遥かに安い

95 :774RR:03/05/26 01:44 ID:pJ9Wk++U
090のNEWを試した人いる?GPRと比べてどうよ?

96 :79:03/05/26 01:49 ID:9sTDroyT
>94
選ぶ意味があるかどうかを聞いてるつもりなんだが・・・
マカダムはともかく、パイロットロードはツーリングスポーツを謳ってるし、
BT39は"SS"が付かなきゃそんなにとんがったタイヤじゃないらしいし。
どっちがグリップ上なのか俺にはわからんのよ。

TT900GPはライフに不安があるのでとりあえず考慮しないとして、どっちがどうなのか
知りたいんだけど、知ってる?

97 :774RR:03/05/26 01:49 ID:QvFqrB33
>74
チョー大物釣りあげて、、(以下略

98 :巨摩郡:03/05/26 02:05 ID:q/G4PsrK
>>96
じゃぁメーカー指定を無視してまでラジアルを選ぶ意味は無い
値段でBT39を選ぶか、グリップでTT900GPを選ぶかのどちらか
TT900GPでも、ライフは気にならないと思うよ。安いから。

99 :79:03/05/26 02:07 ID:9sTDroyT
なるなる。
とりあえず次はBT39にしてみよっと。GT501よりグリップ上がればいいから。

100 :巨摩郡:03/05/26 02:17 ID:q/G4PsrK
>>97
チョー大物って誰
ミシュランの社長とか?
ゴラァ出て来い!

101 :774RR:03/05/26 02:17 ID:QvFqrB33
>>94
>それにバイアスとラジアルではサスセッティングは異なる

へぇ〜、どういう風に違うのさ。おせーておくれ。

102 :巨摩郡:03/05/26 02:23 ID:q/G4PsrK
>>101
バカに何言っても理解できんだろ

103 :774RR:03/05/26 02:26 ID:QvFqrB33
>>102
答えらんないだけ(藁)

104 :774RR:03/05/26 07:02 ID:JzDBoomx
>>102
お前は精神年齢低すぎ

105 :774RR:03/05/26 07:48 ID:y88UVzlz
巨摩郡はオサーンなのに落ち着きないな

106 :774RR:03/05/26 07:57 ID:dtP0RfhP
マジで巨摩郡ウザいな。

107 :774RR:03/05/26 08:00 ID:ukgM3KOF
巨摩郡ってまだ居たんだ。
あぼ〜んリストに入れてるから気付かなかったよ。

108 :巨摩郡:03/05/26 08:03 ID:q/G4PsrK
6匹か
結構釣れたな

109 :774RR:03/05/26 08:21 ID:stkXGTsq
叩かれると釣人になるのね。
それまでの回答は撒き餌れすか。

110 :774RR:03/05/26 10:17 ID:xaN+xlTt
俺的にはBT-39はかなり良かった。サーキットでもかなりいけたぞ。ライフもそこそこ。

111 :774RR:03/05/26 13:25 ID:WJdBYgga
090PRO履いた奴はいないですか?・・・と興味があるので同じ質問をしてみる。

112 :774RR:03/05/26 13:51 ID:rN+i4K7M
>>109
結局、グリップ(それもどんな状況下のグリップかは不明)と
耐久性だけでしかタイヤを語れない香具師だからな。
大目に見てやれ。

113 :774RR:03/05/26 17:48 ID:Zd9tKDN5
ダンロップのD605とD603ってどのくらい違うのでしょうか?
今D605を履いてるんですけど減ってきたので次にどちらを履くか迷っています。


114 :774RR:03/05/26 18:07 ID:wgBmvG4q
使ってもいないタイヤをソーゾーで書けるんだからすごすぎるけどな

115 :114:03/05/26 18:10 ID:wgBmvG4q
>>112
入れ忘れ

116 :774RR:03/05/26 20:01 ID:LT8x4jvR
巨摩郡さんへ質問
前後で別銘柄でも構わんとのことですが、
実体験有りの話でしょうか?
有るならバイクとタイヤ名教えていただけませんか?
なんか違う意見も前スレに有ったので途方暮れ寸前です

117 :774RR:03/05/26 20:15 ID:B+YwMTZh
巨摩郡こと「おしえてバイクメンテ」の秀坊、
お前イタすぎだぞ。
まったくどこ行っても偉そうだな。
それでもメーカー勤務かよ。
あんまりオイタが過ぎるとリモホさらされるぞ。
http://www.asahi-net.or.jp/~vx7h-umt/

118 :774RR:03/05/26 21:59 ID:DJ/sM50X
そーいや、前スレでも墓穴掘ってましたね〜
こまぐんタン絶不調

119 :774RR:03/05/26 22:07 ID:5TpYp/7c
駒郡逝ってヨシ

120 :巨摩郡:03/05/26 22:42 ID:uLg52VCt
>>116
実体験
VFR400の前TT900GP、後BT39
XJR400の前GPR70SP、後TT900GP
ZRX1100の前D208GP、後パイロットレース
等々

121 :巨摩郡:03/05/26 23:45 ID:uLg52VCt
マジレスすると白けるな(w
ほれ、久し振りにネタだ
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030526234350.jpg

122 :774RR:03/05/27 00:02 ID:fosZ6vVh
まあ、どうってことないけど・・・センター崩れてないね
リアの写真も出してみな
腕がわかるから


123 :巨摩郡:03/05/27 00:07 ID:dv4vJHUq
ワンパターンだな
前回と同じ展開だ(w

124 :774RR:03/05/27 00:13 ID:LDzUbhtY
巨摩郡さん
FZR250Rなんですがお勧めのもの教えてください。
TT900かBT39ですか?
ってかフロント110−70−17 リア140−70−17を入れたいんですがまんま入ります?
店員に聞いたらホイールも交換しないと入らないって言われたんですが、FZRスレの中の人で
交換何もしないでGPR80を↑のサイズにしてみたら最高に乗りやすくなったって話がでてましたがどうなんですか?
マジレスまってる


125 :774RR:03/05/27 00:15 ID:Lbqwbds9
その画像を見て何と言って欲しいんだろうか。
そこそこの腕で峠攻めてりゃ、誰でもそうなると思うんだが。

126 :774RR:03/05/27 00:15 ID:Lbqwbds9
>>123
ワンパターンなのはお前だなw

127 :774RR:03/05/27 00:22 ID:EjeZiYtM
>>123
ジムやればノービスでも「フロントは」こうなりましゅ〜
ぼくもリア見たいなぁ
こまぐんタン、出してよ。ねえ、ねぇったらぁ〜(ハァト

128 :774RR:03/05/27 00:26 ID:sQBTrif0
どぴゅ・・・


あ、スマンコ

129 :巨摩郡:03/05/27 00:32 ID:dv4vJHUq
>>122 10点 ノービス(=初心者)だよ
>>125 10点 流すかボケろよ
>>126 0点  枯れてるな
>>128 80点 良く出来ましたパチパチ。もう少しだね

130 :774RR:03/05/27 00:34 ID:b8QZoTHe
ダンロップのD208typeGのウェット性能はどんな感じですか?

131 :774RR:03/05/27 00:45 ID:OHa/j1dm
>>121
ジムやってりゃ別に珍しくないがな。ネタにしてはつまらん。

132 :銭湯隊 ◆sDJ4LBcCeA :03/05/27 00:48 ID:/xpnyT8I
偏磨耗を嫌ったパターンデザインですから、ある程度温度が上がっていなければ
コーナーではムリしないほうが無難でしょうね。
高速では、遵法速度プラスアルファ程度ならば全く問題なしですよ。


133 :巨摩郡:03/05/27 00:59 ID:dv4vJHUq
>>124
グリップ求めるならTT900GP、ライフ重視ならBT39
で、FZR250Rは知らない。スマソ
ノーマル同サイズのTT900GPがあるから、それが一番無難だが、
GPR80が履けるのなら、TTは、まず大丈夫
一般的にラジアルよりバイアスの方が標準リム幅は狭い
タイヤメーカーのサイトで確認してくれ
ホイールのリム幅はスポーク部に刻印されている

ホイールとのマッチング以外に、チェーンカバー等との隙も確認が必要だ
カタログには標準リムに履かせたタイヤ幅が記載されている
リム幅が異なる場合、その約半分がタイヤ幅に影響する
要するに標準4インチでタイヤ総幅が140mmなら3.5インチで約134mmになる

134 :774RR:03/05/27 00:59 ID:b8QZoTHe
なるほどサンクス

135 :巨摩郡:03/05/27 01:08 ID:dv4vJHUq
最近ツーリング用にD208Gを履いたが、FRのパターンは変だな
ホイール持ち込みで交換したので、サイドウォールの矢印を見るまで、ショップが間違えたとと思ったよ

136 :巨摩郡:03/05/27 01:10 ID:dv4vJHUq
>>131 0点
どぉってことないのはわかってる
つまらんと思うのならボケろ

137 :PC35:03/05/27 01:21 ID:VEVzlXdD
バイアスとラジアル両方履けるサイズだったらバイアス付けたほうが安くてええやん(w
180でバイアスの設定あればなぁ(T_T
どうせよほどのハイグリップでもない限り性能出し切れるとも思えんし。

138 :774RR:03/05/27 01:23 ID:SK7+yGvy
勝手に点数つけてんじゃねえよ、自治厨(w

で、>>127 は、スルーかよ? こまぐん

139 :774RR:03/05/27 01:28 ID:/SxOM7u/
巨摩郡ってたまに六甲あたり流しに来てるうさんくさいおっさんだろ。
ライムグリーンのZRX1100だっけ?

たいして速くもないのに大口叩いてるってみんな笑ってるよ かっこわらいかっことじるー

140 :774RR:03/05/27 01:31 ID:sQBTrif0
とりあえず、誰かコマよりもドロドロに溶けた自分のタイヤ画像
うpしてください。どういう溶け方が良いか興味あります。

141 :774RR:03/05/27 01:41 ID:aLzlcpJ3
>>136
こちらよりも、ジムスレに写真をうpしてくださいよ、コマさん
赤とか青のゼッケンが評価してあげるから
みっともないよ

142 :124:03/05/27 02:34 ID:LDzUbhtY
こまさんサンキュ。
なんだか140−70−17でTT900gpがはけると思うとヨダレがでるw
まぁ確認しないと確かではないけどね。たしかにGPR80で140−70−17はいてるって人も
チェーンにするかすらないかって言ってたからなぁ・・・怪しい・・
うん?それよりもヤマハのお客様相談室に電話すればどんなサイズが履けるかどうか教えてくれるのかな?
あと確かにTT900GPの方が140でもBT39の130くらいの太さしかないから
見た感じで履けそかな。

あんま他の連中も巨摩郡さんを苛めるなよw

143 :774RR:03/05/27 02:45 ID:YCFghm5I
>>121
一般人相手ならビビってもらえるだろうけどねえ。ジムやってるなら普通すぎて
何も言えん。サーキット走ってるならぬるすぎ。

144 :774RR:03/05/27 07:15 ID:DYTdK221
>>142
リアホイールが3.50−17だと、140/70-17はプロファイルが本来の形にならず
トレッドエンドまで使えないと思われ
フロントの2.50−17に、110/70-17も同様

>あんま他の連中も巨摩郡さんを苛めるなよw

こっちで叩かれたりエバッたりすんの飽きただろ?コマグンよ
ジムスレに来い!


145 :774RR:03/05/27 07:49 ID:uuQo9GRS
ここはキョマちゃんを観察するスレです

146 :キョマぐん:03/05/27 08:17 ID:FO/Y/x/M
呼んだ?

147 :銭湯隊 ◆sDJ4LBcCeA :03/05/27 08:30 ID:WaXsH5SP
キョマちゃんじゃないよ(笑)

148 :774RR:03/05/27 08:46 ID:1cqg4VX5
>>142
FZRっつても型式かリム幅書いてくれないとなんとも。
FダブルディスクのだったらR1-Zと同じリム幅だったと思うから
140くらいは履けるとは思うが。
それでもリム幅に比べて太目だから>>144みたいな傾向はあるだろうね。

149 :S工大二輪自動差車部 裏山サーキットタイムトライアル :03/05/27 09:15 ID:4HtkIRUn
58番はNS400
キミか・・えーと・・・・
なんて読むんだ
キョマ・・・・?

150 :S工大二輪自動差車部 裏山サーキットタイムトライアル :03/05/27 09:19 ID:4HtkIRUn
行くぜっ!!
伝説破りの仕上げだっ!!

ア・ア・ア・・・・
切り返した・・・・

フロントを上げたまま・・・・
あの
コークスクリュウーを・・!!

なんてやつだっ!!

151 :S工大二輪自動差車部 裏山サーキットタイムトライアル :03/05/27 09:23 ID:4HtkIRUn
信じられない!!
伝説と同じだ!!

このタイムは!!
うわっ

ゴール!!
イン!!

キッイ キィキキ
きっ きゅっ


152 :774RR:03/05/27 09:23 ID:2gzBmGbX
この板で巨摩郡をHNにするなんて、有る意味凄いよな。


153 :S工大二輪自動差車部 裏山サーキットタイムトライアル :03/05/27 09:24 ID:4HtkIRUn
どうだっ!?

58番のタイム・・・・
2分・・・・
2分44秒3!!



154 :S工大二輪自動差車部 裏山サーキットタイムトライアル :03/05/27 09:27 ID:4HtkIRUn
破られたっ!!
ブラボーッ!!

新しいコースレコードの
誕生だぜっ!!

ヒャッホーッ!!

155 :キョマぐん:03/05/27 09:28 ID:FO/Y/x/M
>152
そのてん、私は控え目だろ

156 :S工大二輪自動差車部 裏山サーキットタイムトライアル :03/05/27 09:29 ID:4HtkIRUn
57番!!
2分51秒2!!

くそっ!!

信じられない・・・・
あの神野があれほど
大差で負けるなんて・・・・

いったい何者なんだ!?

あいつは!?

157 :S工大二輪自動差車部 裏山サーキットタイムトライアル :03/05/27 09:32 ID:4HtkIRUn
出走リスト
見せてくれっ!!

あいつなんて名だ?
一年か?

本当にうちの大学の
学生かあっ!?

158 :S工大二輪自動差車部 裏山サーキットタイムトライアル :03/05/27 09:34 ID:4HtkIRUn
名まえは・・・・
キョマグン?

学籍番号も
書いてあるぞっ!!

え・・ちがうよ
それは・・・・


159 :S工大二輪自動差車部 裏山サーキットタイムトライアル :03/05/27 09:37 ID:4HtkIRUn
きょまと書いて
こまと読むんだよ
はは

ええっ!?

巨摩!?
巨摩郡だってえっ!?
うそーっ

160 :774RR:03/05/27 12:16 ID:K8Ya5o1K
S工大って偏差値低そうだな

161 :巨摩郡:03/05/27 12:55 ID:/KDOanON


162 :124:03/05/27 15:11 ID:LDzUbhtY
>>144-148

型番89年のは3LN1です。
>プロファイルが本来の形にならずトレッドエンドまで使えないと思われ
あんま専門用語わかりません・形が元に戻らなくてサイドまで使えないってこと?
じゃあハング音とかサイドまでタレサセルとかできなくなるの?
グリップと安定性があがると思ってたんだけどそうでもないのかな。
だって130だと選べるタイヤの種類が全然無いんだもの

163 :774RR:03/05/27 16:05 ID:vBgvdmEH
>>162
>144さん、>148さん、じゃないんだけど横レス失礼するね(時間帯違うようだし)
まずプロファイル、これは断面形状のこと
分かりやすいのは、外れてる状態のタイヤのビードを手で広げたりすぼめたりしてみると
広げればフラットな形になるし、すぼめれば尖がる、こういうことね。
リムの幅によって、断面形状は変化することがわかるよね?

それぞれのタイヤサイズで適合リム幅ってもんがあるんだ。
3LNのノーマルは、100/80-17 130/70-17 かな?
てことはおそらく、>144さんの書いた通りのリム幅だね。
>148さんの指摘のように、リアの140はともかく、フロントの
110/70はチト厳しいかな。。
限界バンク角で、ピタリとサイドまで使い切るのが理想だよ。



164 :774RR:03/05/27 17:48 ID:TFnsrXtu
>>162
まんずDLのホムペをググッてみれ
適合リム幅とか寸法データーが書いてある
前スレでもこのネタあったな、確か
ま、不可能じゃないが本来の実力を発揮出来んてことだね
外径寸法データ調べてみたんだが、リアで5.5mmアップ
フロントで5.0mmダウン(あくまで適合リムの場合だが)
てことは、ノーマルより10.5mmケツ上げの姿勢になるから修正
(フロントの車高調整)が必要か

ttp://ridersnavi.com/index.html



165 :774RR:03/05/27 19:32 ID:WiOg1JrD
               ,,,                  コマ   グン
            ,. ''"´    ` ` 、        名前:巨摩  郡
           ;'            ':..
          ;'     ´       `,       愛称:キョマちゃん
        ./    -=・=-    -=・=-
        ./          ⌒  ▼⌒':      分類:コマ科 ウンチク系
  __  ./         彡  ∵人∵ノミ___
    ̄ ./  _         ミ   ノ"ミ ̄ ̄ ̄
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄━━ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
「俺様くらいのレベルの走り屋になるとタイヤなんてボロボロだぜ、
お前等みたいなヘタクソは一生掛かっても真似できないね」

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030526234350.jpg

166 :774RR:03/05/27 19:41 ID:gG769ndX
【生息地】2ちゃんバイク板 おしえてバイクメンテ
【別名】秀坊
【性格】臆病で寂しがり

167 :774RR:03/05/28 00:23 ID:N91Rv8O+
>>162
てことはリム幅はF2.75のR3.5だな。
ホイールに書いてあるから確認してみ。
148のいうとおりR1-Zと同じサイズだから
F110/70-17、R140-70-17というのもムリなサイズじゃないでしょう。
ただ、サイズ変更が必ずしも良い方向に向かうとはかぎらんからな。


168 :144:03/05/28 01:01 ID:/Yga3JfO
>>167
2.75 だったか、すまん!
だったら110/70 なんとかなるね


169 :116:03/05/28 09:15 ID:TY3ddVOL
巨摩郡さんありがとうございました



170 :山崎渉:03/05/28 11:43 ID:OF7+BG0r
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

171 :774RR:03/05/28 12:27 ID:CbuJv32i
黙ってTT900の130履けばいいと思うんだが。

172 :774RR:03/05/28 18:15 ID:2KETTGds
age

173 :消防隊一号:03/05/28 20:54 ID:4LIx/3xz
最近RSを愛用してるんだけど、
空気圧で悩んでます。窒素充填で
1.8KGくらいがベストかと思うのですが、
練習に行くと二日でタイヤがとんがって使えなくなります。
間違ってる?皆さんの意見を聞きたいです。
ちなみに僕は青ゼッケン。
決して釣りをしているわけではありません。
皆さんの真摯な意見をお待ちしております。

174 :774RR:03/05/28 21:33 ID:JBGVDXUe
空気圧くらい自分でセッティングしろ。

175 :774RR:03/05/28 22:01 ID:ZOzi/EIq
 今日,ロードライダー誌を見て知ったのだが,前後18インチのBT012SSが
でてるじゃねーか!! やるね〜ブリヂストン♪ 旧車乗りの走り屋さんがこれを履く
の必至かな? おれは,フロント19インチだし,前後リム幅が2.15だから全く
履けませんが,ダイマグとかで前後18インチにしている人はホントいいタイヤ出て
よかったね。ホント,やっと出たって感じ。 誰か履いたらインプレ書き込みしてね。

176 :One-G:03/05/28 22:47 ID:EhklzxWr
>>175
漏れは160サイズが出てホスィ
なんで160すっ飛ばして150サイズなんだYO!ヽ(`Д´)ノ

177 :774RR:03/05/29 00:16 ID:qF128bYF
>>171
それが正解なわけだが

178 :774RR:03/05/29 00:34 ID:EnlhZEvl
スリップサインの見方を教えて欲しいんだけど、
段べりして、スリップサインのところになってるんだけど、
これで交換しないといけないのかな?

   / ̄
 − ̄
 ↑↑
 │スリップサイン
 │
溝の一番深いところ

みたいな感じなんだけど

179 :774RR:03/05/29 00:41 ID:W9/o5L8E
>>121
すげぇ!!感動した!!
でも早くタイヤ交換してくださいね。

180 :巨摩郡:03/05/29 01:06 ID:zko8l5jz
どうでも良いけど...三浦理恵子イイナ

>>178
溝の前後どちらかがスリップサインと面一になってるってことかな?
その状態では車検には通らないかも知れないし、取締りでキップ切られる可能性も無いとは言えない
でも、それらの危険性を覚悟の上なら、まだ使える
タイヤ性能は交換直後が最大で、徐々に落ちて行くから、交換時期はスリップサイン云々よりも、懐の具合と、グリップ低下具合で判断すべきだ


181 :178:03/05/29 01:12 ID:EnlhZEvl
>>180
面一までは、あと少しくらいあります。
トレッド面の角が削れてる感じです。
グリップは、漏れはへたれなんで、感じ取れるほどの低下はありません。

今まで、こんな削れかたはしなかったんで、判断基準が無くて質問しました。
角が削れただけでも、スリップサインにかかったら交換した方が良いのでしょうか?


182 :巨摩郡:03/05/29 01:19 ID:zko8l5jz
>>181
経済的に余裕があるなら、早く交換するにこしたことはないが...
グリップの低下を感じないなら、スリックになるまで使える
121の状態でも、新品には劣るが、普通にグリップする

183 :774RR:03/05/29 01:25 ID:22ZhSUSQ
>>181
正直全然走れるけど、パンクし易いし
何度か暖まってるのにズルッと来るようになると思うよ。

今回初めてってあたりが峠初心者って感じがするけど
それなら良い機会だから早めにハイグリップ履いた方が良いと思うよ。
角減りし難いパターンの付いた、若しくはパターン自体が殆ど無いタイヤに

184 :774RR:03/05/29 01:32 ID:r+Kzj3O6
Pスポって角減りするよな。
溝の前後で減り方が違うな。

185 :銭湯隊 ◆sDJ4LBcCeA :03/05/29 09:50 ID:+H6AHV0t
>>173 消防隊一号さん
車種とサイズ、用途と貴方の体格、温感か冷間か(窒素充填ならば冷間でしょうけれど)
を明らかにして戴かないと何とも・・・・・
私の知る限りでは、ケースが柔らかいモノがほとんどのD社よりも
レンシュポルトは低めのセットほうが具合良かったですね


186 :過積載VT ◆6E8kgPE8Do :03/05/29 10:01 ID:rFtjoNll
   ∧,,∧  
  (*゚Д゚ ) TT900ってどこまでグリップを信頼していいんでしょう。
   メ V2)つキッチリ寝かせても大丈夫なんだろうか。   
 〜OU_つ 前にBT45でスリップして以来どうも恐くて…
       







        俺がヘタレなだけなんだが。


187 :わんこそば:03/05/29 10:17 ID:9WV1tVQR
>>186

転ぶまで

188 :774RR:03/05/29 10:25 ID:Gx1sCs9n
>>186

信じる者は救われる

189 :774RR:03/05/29 10:45 ID:W8HMo0Bi
偶に裏切られるけどな

190 :774RR:03/05/29 11:04 ID:ex85D5eg
>>186
溶けるまで

191 :巨摩郡:03/05/29 12:57 ID:gaC6ZuvS
>>186
バターになるまで

192 :774RR:03/05/29 13:02 ID:52lvzJ81
>>191
カレーライスになるまでじゃないのか?

193 :774RR:03/05/29 13:49 ID:M+x8CjWF
>>192
若いな

194 :774RR:03/05/29 14:03 ID:gLjK2C6O
>>193
ワラタ

195 :774RR:03/05/29 15:05 ID:aoQRW1v8
BT-45とGT501ってどちらがグリップ性能がいいんでしょう?
バイク屋ではBT-45のほうが上って聞いたのでBT-45にしました。
リアをきつめにブレーキした時、BT-45のほうが滑り出しが遅い感じはします。
だけど、某スレではGT501のほうが上の評価みたいです。
もしかしてバイク屋の話を聞いていたので、
BT-45のほうがグリップしてると勘違いしてるのかも・・・
本当のところはどうなのでしょうか?

196 :774RR:03/05/29 16:20 ID:uU7zTwUt
bt45の方がグリップ上。

197 :774RR:03/05/29 16:52 ID:9ID2WGBT
D220STって割と人気してて良いけど、
D205もパターンださいけど、ツーリングには適していると
思わない? 

198 :774RR:03/05/29 17:45 ID:aoQRW1v8
>>196
ありがとうございました。
スッキリしました。

199 :774RR:03/05/29 21:44 ID:VpiZRY18
>>198
GT501のほうが扱いやすいってことだと思われ

200 :774RR:03/05/29 23:09 ID:jrB2Ld74
どっちも大きくは変わらん。好きな方選ぶべし。

201 :巨摩郡:03/05/29 23:27 ID:zko8l5jz
グリップ気にするならTT900GP

202 :774RR:03/05/29 23:40 ID:8NrAXWQj
じゃRX01とGT501とでは?

203 :774RR:03/05/29 23:55 ID:HSL1EDlU
後ろ;大差なし
前;RX01

です。

204 :774RR:03/05/30 02:04 ID:R2OivbUT
初のタイヤ交換をGPR90とBT92で迷ってます。
この2つのライフどれくらいでしょうか?
標準でついてきたタイヤは18000kmほどでスリップサインが出てます。

車種はNC35で街乗り8割高速ツーリング2割なへたれですがどっちが向いてますか?


205 :774RR:03/05/30 02:04 ID:R2OivbUT
GPR80ですね。90って何だよ・・・

206 :774RR:03/05/30 02:07 ID:veSc7HmP
age

207 :過積載VT ◆6E8kgPE8Do :03/05/30 02:30 ID:nID48Bw6
   ∧,,∧  
  (*゚Д゚ ) 俺のタイヤはサ●ボの虎かょぅw
   メ V2)つ   
 〜OU_つ


208 :774RR:03/05/30 07:11 ID:MGd3EoUh
hage

209 :774RR:03/05/30 08:09 ID:L36D4pCu
ところでスライムみたいなパンク防止剤使ってる人いません?
倒し込み等に影響があるんでしょうか。

210 :1Z ◆lGznC4.V6g :03/05/30 08:27 ID:dcB47+Ee

( ゚Д゚)<ゴラァ!



211 :774RR:03/05/30 08:53 ID:VRGD0oak
>>204
GPR80orBT92 好きなほう履くヨロシ

212 :774RR:03/05/30 09:30 ID:ZPjRHVNl
街乗りメインで寝かすことが少ないなら
BT92の方がもつと思う
真ん中が固いから

213 :_:03/05/30 09:31 ID:EUQ+YrH2
http://homepage.mac.com/hiroyuki43/jaz01.html

214 :774RR:03/05/30 18:13 ID:R2OivbUT
>>211
どっちも似たようなものですか?

>>212
硬さ違うって倒したときに違和感とかありませんか?
真中はぜんぜんグリップしないとか・・・
メーカーものなので大丈夫とは思うんですけど不安です。

215 :211V:03/05/30 18:55 ID:EmZGewZ0
銅鑼威設置艦はGPRに軍配

216 :****:03/05/30 19:33 ID:W+8w8sIo
だれか白線で滑ってハイサイド食らった人おる?

217 :ヾ(゚。゚)ノ゙:03/05/30 19:44 ID:J5VBaB2i
>>204
街海苔メインで拘束ツーリングに使うなら間違いなくBT92
でも峠とかで遊んじゃダメよ

218 :774RR:03/05/30 19:55 ID:Onv2JuIN
>>214
BT-92 ・・・ 別に硬さが違っても違和感無いですよ、センターもグリップしないわけではないです。
雨天走行性能はすごく良いです。

ただし峠を走る人にはおすすめできません、直ぐにタイヤの端が無くなります。
ツーリングの途中で峠を通過する程度ならokです。

219 :コアラ:03/05/30 20:33 ID:qKixY8Fe
>>216

なにか?

220 :774RR:03/05/30 23:09 ID:R2OivbUT
>>217,218
ありがとう!
ほんとに通過する程度+αなのでBT-92にします。
端がそこまでやわらかいってことはイザ倒したときのグリップいいの?

221 :774RR:03/05/30 23:27 ID:1Yh83bY+
>>220
冬でも溶けます(BT45だが

222 :774RR:03/05/30 23:53 ID:TYdiUhoL
BT39ってライフどうなん?
250で10000`くらい持つ?

223 :774RR:03/05/31 01:04 ID:zBNAG8tC
>>222
250で8000キロ位


224 :4KJ:03/05/31 11:50 ID:TpGaDJDa
GPR70ってやっぱ耐久性少ないかね?
通勤にも峠にも使ってるんだがそろそろタイヤ交換時期なので

225 :774RR:03/05/31 12:06 ID:wGepQVn4
やっぱりBT92はサイドが減るのが早いのか。人から譲ってもらったバイクがBT92
履いてて、譲り受けた時は端が2cmぐらい残ってる状態だったのに、あっという間に
横だけスリック。真ん中はまだスリップサインが出てないぐらいだったけど、
ハンドリングが腐るのでFタイヤは交換した。交換してからもすぐに偏摩耗が見受
けられたので寿命が気になったんだが・・・。

226 :774RR:03/05/31 14:08 ID:FOyf6Bqz
BT090Pro良いですね。
立ち上がりにスライドしても、コントロールし易いです。
グリップは090と大差無いと思いますし、
溶け方も消しカスは出来ますが、ダマが出来るほどではないので
そこそこコストも良さそうです。多分、Pスポに近いです。
夏場は70SPよりもお勧めかも。

227 :774RR:03/05/31 14:31 ID:LfEDpJww
>>209
ホイールの中が錆びてクズクズになるよ。
リムが錆びればそこから空気漏れ。
タイヤ交換のときそう言われて中見てみたら結構塗装が浮いてた。
普通のパンク修理剤ならそんなに問題は無いそう。

228 :774RR:03/06/01 00:36 ID:oIdAU5Gz
GT501とD404 kabukiって耐久性どのくらいですか?250で待ち乗りメイン。


229 :774RR:03/06/01 01:14 ID:aHWMhLZR
BT0101万もたせたぜ しかも後2000は持たせるぜ
ククク ME-Z4と五分の持ち

230 :巨摩郡@ノービス:03/06/01 08:02 ID:iN5e3Igo
>>228
D404ってアメリカン用だけど、サイズ合うのか?

231 :774RR:03/06/01 10:00 ID:W7HKK8YU
仕事でBT92使ってるが、箱でリア荷重+アクセルでトラクションで恥はデヨデヨでつ。
これからの時期は端の方が減り早いかもな。

232 :774RR:03/06/01 15:47 ID:jeDS7L9l
>227
レスサンクスです。入れようと思っていたのですが、やめときます。


233 :774RR:03/06/01 16:54 ID:oIdAU5Gz
>>230
フロントの方は入る奴があったんで。リアはGT501にしようかと。

234 :4KJ:03/06/01 20:30 ID:gjKpDu4E
だれかGPR70インプレたのむ

235 :雷命 ◆kJOq8Zhosg :03/06/01 23:00 ID:6byTEaDB
>>234ゼファー750RSですがGPR−70履いてます。
唯、R側は扁平60なので、スプロケ端数3丁上げでベストです。
峠では、無論!ゲキグリです保険にもなりますし履いて損はないですよ
BT系は夏場ダレやすいのでダンロップのハイグリが良いとおもいます。押忍!


236 :774RR:03/06/02 00:38 ID:WncM1fca
BT92でもGPR80でも
前後工賃込みで3万きるくらいが限界か・・・

ビンボービンボー・・・

237 :774RR:03/06/02 10:52 ID:yxcsFuqV
>>236
関西圏なら中川タイヤやすいよ。
このスレのログを見ればHP載ってるし、
見積もり聞いてみたら?

238 :4KJ:03/06/02 18:03 ID:mrOiwIvH
>>235
サンクス、通勤にも使うんだけど、けっこう減りはやいですかね?
峠も走るし、通勤にも使う…難しい

239 :774RR:03/06/02 18:58 ID:tfWZg3di
D207履いてたひとに聞きたいんだけどー
今、5000kmでスリップサインが出て(´・ω・`)なんだけど
これって、普通の減りなの?空気圧の問題だろうか、、、

峠が7割ぐらいでつかってまつ

240 :774RR:03/06/02 19:00 ID:6LXPrIuT
TT900GPってそんなにグリップすごいの?



241 :774RR:03/06/02 19:03 ID:5FLEYpvY
>>234
今なにはいてるの?車種は?って俺も次に履いてみようかなと思うテル。

242 :4KJ:03/06/02 19:06 ID:mrOiwIvH
>>241
今履いてるのはミシュランのパイロットスポーツ。
バイクはNSRでつ。

243 :774RR:03/06/02 20:48 ID:JRYIZpqI
>239
タイヤ温度が高い状態だと減るのが早いからそんなもんだと思うよ。
街乗りだと1万以上はもつけどね。
あなたのD207の使い方は正しいから心配なし。

244 :774RR:03/06/02 23:33 ID:0aKiP8do
よかった、、答えてくれてありがとー>>243

245 :774RR:03/06/02 23:46 ID:obPa/gac
D208 31900
BT-010 27600
パイロットスポーツ 34800


246 :774RR:03/06/02 23:48 ID:AGaLpePM
ピレリのスピードデイモンを履いているひといませんか?


247 :774RR:03/06/03 13:37 ID:eIRg+/72
BT-090履いている方、車種とライフ教えてください。


248 :雷命 ◆kJOq8Zhosg :03/06/03 17:40 ID:aINNANF0
>>4KJ 通勤でGPR70SPすかぁ〜 痛いなぁ〜
減り速いでしょうねぇ〜
ミシュランpirotsportも結構いいですよ!GPR70に比べれば劣りますが
十分なグリップ感は有りますよ。GPR70より高いけど(w
通勤&峠ならマストバイ!

249 :774RR:03/06/03 19:05 ID:V/oBTUnG
現在BT-090 TZR250に装着
GPR70は未経験。以前はBT92、GPR80使用。
バンドリング重い。安定感抜群。街中車の間を縫うような走りには向かないかも。
グリップ感は高く、滑る気はしません。
ライフはまだ分からんが、そんなに悪くはなさそう。
キレは無いと思うが安定感のおかげで思い切った操作ができます。
GPR70はフルバンク状態でグングン曲がってくらしい。過去スレ読んで味噌。

250 :774RR:03/06/03 22:34 ID:3MlFZKpk
>237
関東も東京さ。ふっ。
工賃込みだと、作業内容の正確さと合わせて、上野忠男になっちゃうんだけどねー

251 :774RR:03/06/04 16:35 ID:WZUy1IsK
テクニタップのレインサービスとかレディースサービスって何が起きるの?
雨の中行く価値あるのかなー?

252 :774RR:03/06/04 18:34 ID:apTdFXfh
過去スレ無かったね。誰かまた書いてちょんまげ。

253 :774RR:03/06/05 12:10 ID:c5dtznwH
タイヤがすべって転ける時って、その前兆のようなものがあるのですか?
いきなり逝ってしまうものなのですか?
あ、ゆっくりバイクを倒していったときにですが・・・。

254 :774RR:03/06/05 12:33 ID:FRC5qk5L
タイヤによって直前の感覚は違うけど慣れれば分かると思いまつ。

255 :774RR:03/06/05 19:16 ID:cOvESam5
スルスルスルスル ガシャン

256 :774RR:03/06/05 19:26 ID:j5NTNC2X
ズリッ ガシャン

257 :774RR:03/06/05 19:49 ID:1d1MRXqW
グハッ! ガチャン

258 :774RR:03/06/05 19:57 ID:7rnpwCCz
プチッ メッシャアアァァ

259 :774RR:03/06/05 20:59 ID:0ABPB/e7
BT010
1万走って真ん中が減って倒しこむのすごく重い
何かつまらんぞ変えたいがまだ使えるもったいない

260 :774RR:03/06/05 21:09 ID:a6w7q3QA
BT39ってそんなにグリップ良い部類じゃないって言われたよ・・・
GPRとかの方が上だってさ・・・知らなかった世
でもTT900GPよりはカットされてる部分が少ないから接地面積では優ってるから良い勝負だよね?


261 :774RR:03/06/05 21:22 ID:TOP4rcEY
>>260
いや、TT900GPのほうがグリップよかった

262 :774RR:03/06/05 21:34 ID:9/wIJgKG
BT39でもSSならハイグリらしいんだけど
サイズが少なすぎだ罠
適合サイズがないyo

263 :774RR:03/06/05 21:49 ID:a6w7q3QA
なじぇ?コンパウンドの違いってことですか?
まぁコンパウンドじゃなんじゃらなんて詳しく知りませんが(糞


264 :774RR:03/06/05 23:04 ID:npOxt9X4
突然だが、IRCのタイヤで攻める命知らずは居るのですか?
居ないことを祈るが…


265 :IRC厨:03/06/05 23:05 ID:SChKBXPo
>>264
お呼びで?

266 :774RR:03/06/05 23:59 ID:sIQLFd9I
>>260
いま私はBT39SSだけどグリップ良いよってかSSはハイグリだよ。
SPレースは39SSかTT900GP使ってるみたいけどグリップは39SSのほうが上。
参考に知人のインプレも
39SSはGPと比べてもグリップいいけどタイヤ減ってきたらちょっと不安?。
900GPはSSよりグリップ↓だけどタイヤ減ってきても安定してグリップする
と言っていた。
知人はTT900GP勧めてたが俺はBT39SS勧める。なぜかって?
峠のヘアピンでバンクさせ過ぎてこけた時、
タイヤ滑るより先にカウル擦ったから(藁
あとタイヤ温めないと凄い滑るよ〜(峠行くならね)


267 :774RR:03/06/06 02:14 ID:kCtdkZJ0
>>259

バイクのタイヤの寿命はミゾの深さなどではなく
ハンドリングの悪化だと思うが。

ハンドリングが悪くなったら容赦なく変えたほうが吉。


268 :774RR:03/06/06 02:17 ID:FKFUep2P
やっぱりIRCのタイヤはグリップが他のタイヤに比べて劣るのですかね?
あと、雨の日は滑りやすいと聞きましたが、これも本当ですか?
安いという理由で、交換を考えてます。

269 :774RR:03/06/06 03:18 ID:1vThzXTD
>>268
劣ることはない。むしろ値段が安いだけにコストパフォーマンスはいい。

270 :IRC厨:03/06/06 09:42 ID:q0Te5NUT
>>268
ツーリングタイヤより良くスポーツタイヤには劣る、と言うところでしょう。
ウェットグリップはSP-10は全く問題ありません。RX-01は癖があります。
スロットル開けないとグリップしません。

271 :774RR:03/06/06 11:44 ID:IwDlVgvD
しかしアクセル開ける癖がつくと、あっちゅうまにタイヤがとけます。
RX01
低速通勤のみなら寿命は長いです
SPだと寿命がわかりません
そんな漏れは、BT92はいてます

272 :774RR:03/06/06 12:14 ID:71YRzAEt
>>267
禿堂。でも貧乏だからスリックになるまで使ってしま鬱。

273 :巨摩郡@ノービス:03/06/07 00:40 ID:Zovb+Zc6
禿堂だけど、あっと言う間にスリックになりまつ

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030607004009.jpg

274 :774RR:03/06/07 00:49 ID:RUvj63PQ
燃料投下

275 :774RR:03/06/07 07:08 ID:y1i/hSxH
キョマ キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!

276 :巨摩群@ノービス:03/06/07 14:31 ID:4yHqTopB
「俺様くらいのレベルの走り屋になるとタイヤなんてボロボロだぜ、
お前等みたいなヘタクソは一生掛かっても真似できないね」

277 :774RR:03/06/07 16:38 ID:WlnSv9tl
ディアブロ・・・どないですか?
最近気になって・・・

278 :774RR:03/06/07 19:30 ID:rSZOl8Fo
>>277
前進する時はいいけど、後方視界がほとんどないから
バックするときはドアを開けなきゃ出来ないよ

279 :774RR:03/06/07 20:03 ID:Lwx+eqdg
>>277-278 ちなみにドアは上にageるんだよ

280 :774RR:03/06/07 20:09 ID:DeJ63V4+
>>277-278-278
バックする時はハコ乗りだよ

281 :巨摩郡@ノービス:03/06/07 21:16 ID:Zovb+Zc6
本日皮剥きも終わってないBT39前後を捨てて、GPR70SPに交換しました
中古車買った時にピカピカのタイヤ付いてたんだけど、こんなのいらないっつうの

282 :774RR:03/06/07 21:20 ID:QE2DuJWb
もったいないお化けが出る。

283 :774RR:03/06/07 23:13 ID:AHu4oyme
>>273 ZXR750(ZX750H)?

284 :巨摩郡@ノービス:03/06/07 23:27 ID:Zovb+Zc6
>>283
ZRX1100

285 :774RR:03/06/08 01:32 ID:wLt9g66A
>>281
サイズが合えばそのBT39使うからよこせと言いたくなりますな

286 :774RR:03/06/08 01:37 ID:l2Te6/TS
>>276
オマエ騙りだろう。人のコテハン使うな。

287 :774RR:03/06/08 06:29 ID:Bjut5Tc9
昨日、CB400でBT92にして周遊で遊んでみますた。
ツーリングタイヤなのにグリップが(゚∀゚)イイ
でも、駐車場でタイヤ見たらハイグリップ並にとろけてる・・・コストてきに(・A・)イクナイ

288 :774RR:03/06/08 07:57 ID:TkKMLCRb
>>287
BT92は溶けるんだってばよ・・・

289 :IRC厨:03/06/08 10:28 ID:9XhjU3GR
BT92の端のグリップは「ツーリングでの安心料」程度に考えた方が良いのかも。

290 :774RR:03/06/08 14:35 ID:X//MjSLu
ゼロハン海苔で洋ものつかう香具師キボン
IRC、ダンロップ、BS、PIRELLIで耐久雨天でも止まれるタイヤ海苔


291 :774RR:03/06/08 14:45 ID:Pv5/L1ld
質問です。

01'XJR400Rですが、そろそろ前タイヤのスリップサインが
見えてきたので交換したいのですが、今のところ最初から履いてあった
BT-020かGPR-80、あるいはBT-010で迷っていますがどれがいいかアドバイスをお願いします。
用途は街乗り等7:峠3でサーキット走行は考えてません。


292 :774RR:03/06/08 14:52 ID:GEbpdXeM
今のタイヤに不満がないならそのままおんなじの履くのが無難。
街7峠3ってのが一番中途半端で難しいなァ。

293 :774RR:03/06/08 16:29 ID:o1ZQicYR
パイロットロードが800マイルくらいで激段べりなんだけど、このタイヤはこれがフツーなのか?
誰か教えて。

294 :巨摩郡@ノービス:03/06/08 20:03 ID:548Nt703
>>293
普通だと思うよ。
使い方にもよるけどね。
ここはミシュラン崇拝者が多いから、アドバイス書きたくても、書けない奴も多いと思うがヨロシ。(笑)

295 :774RR:03/06/08 20:53 ID:fPF+e6uU
>>289
俺もCB400SF(初期)でBT92なんですが
それって92はあんまりグリップしないってコトですか?

確かによく溶けていきまつ
真ん中が減んないのに端がもうない(;´Д⊂)
特にFタイヤ
次はむりにラジアル入れないでバイアスにしようかな・・・ラジアル高いし

>>287
同じ指向のタイヤならBT92よりダンロップのGPR80の方がイイって
92から替えた友人が言ってました。ライフはわからないけど
何か見た感じだと80の方が尖がっているような・・・あくまで見た目ですが
お試しあれ

296 :774RR:03/06/08 21:02 ID:H8+ee7HH
>>295
じゃなくて、「ツーリング先のワインディングで危ない目にあわないための保険」って
感じでかなり柔らかめに作ってるんじゃないかということです。

297 :296=IRC厨:03/06/08 21:03 ID:H8+ee7HH
だから、あまり端を多用されることを考えてないのじゃないかと。

298 :774RR:03/06/08 22:24 ID:PSYuW7EJ
>>295
自分でスりップを感じなければ、そで良いんじゃないの。

299 :_:03/06/08 22:24 ID:D2HBeT1R
http://kame.kakiko.com/hiroyuki/jaz_b01.html

300 :287:03/06/08 22:45 ID:Bjut5Tc9
BT92で周遊の緩いコーナーでぬわわチョイで抜けるけど、D204より安心して曲がれるyo
安いタイヤだからガソガソ使えていいんでないかい?

301 :774RR:03/06/08 22:47 ID:vgGcCede
>>294
藻前以外の香具師がミシュランのコメントしるなら全然オケーイでつ

302 :774RR:03/06/09 00:22 ID:0n9gadGG
ピレリのスーパーコルサって、SCじゃないタイプとSCってそんなに違うのかな?
ライフも含めて教えて下さいまし。ちなみに峠での話。どっちするか悩んでます。

303 :´Д`):03/06/09 12:23 ID:1PivQaVG
>>302
SCじゃないヤシなら、ディアブロコルサでええんちゃう?新型だし。



304 :50:03/06/09 17:08 ID:q4d3ESMg
やっぱりBT92ダメポ
しばらく走ってると、Fのグリップ強くなりすぎて
渋滞とか低速で走ってるとハンドルが持っていかれる。
俺だけかな?

305 :774RR:03/06/09 17:43 ID:8MzcerlL
>>304
意味わからん。渋滞とか低速で走っててグリップの高さが問題になる?
そんなことよりBT92のサイドの減りの早さをなんとかしてくれ。真ん中は深い溝が
あるのにサイドはあっという間にスリックだ。

306 :774RR:03/06/09 18:00 ID:Gfimlgiw
>>305
そんな溝いっぱいのタイヤ履いてるから溶けやすいんだって。
サイドの減りが早いって文句があるなら、
ハードコンパウンドでパターン少なめ。これが通の頼み方(ry
多分、それが一番サイドが持つと思うよ。
漏れもBT-92は皮むきは別の日にやったけど、
次に行った峠一日でスリップでて鬱入った。

307 :774RR:03/06/09 18:01 ID:sNRSakJ+
>>304
空気圧は合ってるかにょ?

308 :50:03/06/09 19:08 ID:q4d3ESMg
>>305
何故かグイッグイッというかネバ〜ネバ〜と言う感じで右に左に振られるのでつ
走り始めは何ともないんだけどね。
てか、減りの早さを俺に言われても…

>>307
買って直ぐからこんな状態。
一応空気圧もチェックしてみまつ

なんか、>>50以下と同じような流れsage

309 :774RR:03/06/09 19:19 ID:Gfimlgiw
そんなことを言い出すと、タイヤ換えたらエエだけやん。

310 :774RR:03/06/09 21:52 ID:KEwDklev
おいらもCB-SFのタイヤ交換する時に悩んだ
マッハの兄ちゃん曰く「BT92は乗り心地良くする為に
トレッドのタワミを大き目にしてるみたいだ、
操縦性重視だったらGPR80がお勧め」って言われて着けました
満足です。


311 :50:03/06/09 22:42 ID:q4d3ESMg
>>309
ほいほい換えられる程、金があればねぇ…

312 :774RR:03/06/10 00:27 ID:E+e527Np
>>311
同感です。 だましだまし使ってる70SP もうスリップが出まくり!
峠なんて怖くて行けません。 ドライの日の街乗りだけです。

313 :774RR:03/06/10 00:33 ID:J8XrX0V7
今日バイク用品店行ってBT090とGPR70どっちが耐久性あるか聞いたら意外にもGPR70と店員に言われた。正直本当なんでしょうか?
両方ハイグリなのは承知だけど少しでも耐久性高い方を選びたいんですが・・・

314 :774RR:03/06/10 01:09 ID:yWQ4HdJD
乗り方、天候で変るから他人の意見なんかあてにするな

315 :巨摩郡@ノービス:03/06/10 01:16 ID:LRU02kGL
そうそう
どうせ消耗品なんだから、自分で履いて確かめるのが一番確実

316 :774RR:03/06/10 07:05 ID:AAsONIZm
>>315
お前に言われたくない

317 :774RR:03/06/10 07:34 ID:iIKD3F3I
巨摩郡はヘタレノービスなんだから、偉そうに断定口調で語るの禁止な。

そもそもタイヤを語れるくらい上手かったら、とっくにシードに上がってんだよ。
セッティングバラバラ、ハンドルこじりながら乗るようなヤシが、
まともにタイヤを使えるわけがない。

インプレもひどくいいかげんで上辺だけ。
というか、ショップかなんかで聞いた話だけだべ。
叩かれるのはあたりまえだな。

318 :巨摩郡@ノービス:03/06/10 07:40 ID:LRU02kGL
>>316.317
スマソ
どっかで苛めたか?ゲラ

319 :774RR:03/06/10 08:17 ID:xd3l/xZi
>>308
Fベアリングやられてない?

320 :774RR:03/06/10 09:46 ID:FmRwvBmw
>>318
>セッティングバラバラ

ペッティングもバラバラなのか?

321 :774RR:03/06/10 10:41 ID:iyGq548Q
IDはすばらしいのに
書き込みは・・・・

322 :50:03/06/10 13:41 ID:sC2YmSlk
>>319
まだ2万Kmちょっとなんで、ベアリングは大丈夫だと思うんですけどねぇ…。

323 :774RR:03/06/10 20:45 ID:ZSLyoie6
>>318
おい秀坊、お前いい歳なんだからあんまり恥しい書き込みするな。
44歳がこんな書き込みしてるって想像したら情けなくなってきた。

324 :774RR:03/06/10 21:05 ID:eQVLaj5J

|  キョマの回収に来ました
\      
   ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ________
    ―――――――、     ヽヽ
.   /.  ̄ ̄ ̄//. ̄ ̄| ||____ヽヽ
  /.    ∧// ∧ ∧| || 東京都  ヽヽ
 [/____(゚_//[ ].゚Д゚,,) || 清掃局.  |  |
 ||_    _|_| ̄ ̄ ∪|.|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
 lO|――|O゜.|____|.||.-――――┴―|
 |_∈口∋ ̄_l__l⌒l | | コ□ニ//l⌒lソ
   ̄ ̄`ー' ̄   `ー' ̄ `ー'   `ー'


325 :774RR:03/06/10 22:56 ID:9daEc1Gp
>>322
空気圧とステムベアリングとブレーキの引きずりをチェックすれ。

>>318
苛める? ノービスの藻前が? 上級シードの漏れを? 一体どうやって?
藻前以下のクラスなんてねえじゃん。げらげら。

326 :巨摩郡@ノービス:03/06/10 22:59 ID:LRU02kGL
みんな必死だなプッ

327 :774RR:03/06/10 23:49 ID:J8XrX0V7
またワンパターンな切り返しだな・・・

328 :巨摩郡@ノービス:03/06/10 23:53 ID:LRU02kGL
めんどくさいからな

329 :774RR:03/06/11 01:23 ID:elv6JBiG
tt900って同じサイズの他のタイヤよりも幅(トレッド)がせまいんですね
なんか妙にブリジストンからダンロップにしたら細く見えるから嫌だなぁ
これならTT900でもうワンサイズ大きいのにしておけばよかったよ。
細いタイヤのメリットなんて軽くてたおしこみが楽って以外にはないでしょ?


330 :774RR:03/06/11 01:24 ID:kOoYG6Bz
そんな些細な差を気にする必要がどこにあるのかと小一時間(ry

331 :774RR:03/06/11 01:26 ID:PAYHztZe
太いタイヤのメリットなんて見た目が厨房好み以外にはないでしょ?

332 :774RR:03/06/11 01:35 ID:XIR7nC2H
>>329
TT900にこんなことで文句つけるやつもいるんだな
見た目重視ならわざわざハイグリップはくなよ・・・

333 :774RR:03/06/11 01:39 ID:elv6JBiG
そうなの?太ければ程度の差はあるけど大抵はもうちょいバンク角が深くできるんじゃないの?


334 :774RR:03/06/11 02:15 ID:Jmu4QkTe
TT900履いてバンク角が足りないなんて馬鹿は聞いたこと無い。
オマエはGT501、いやエクセドラでも履いてなさい。

335 :774RR:03/06/11 02:31 ID:NYCOFArM
えっ、44才・・

336 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/11 02:40 ID:T7p9NW6j
 |  | ∧
 |_|Д゚)  リアタイヤを120/80-17から130/70-17に換えようとしてるおりは。
 |文|⊂)   TT900履かせてよかでしゃうか
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#130の方が安いからという理由で

337 :774RR:03/06/11 06:50 ID:1EGfwK7L
よかばい

338 :774RR:03/06/11 07:53 ID:qP4uOc50
>>329
逆じゃないか?
おれのtzr50はtt900からbt39ssにしたら細くなったぞ。

339 :774RR:03/06/11 09:24 ID:umg/zNAs
>>338
すりへったタイヤと見比べてないか?
真ん中の減ったタイヤは太く見えるぞ

340 : ◆sDJ4LBcCeA :03/06/11 10:22 ID:aNBifAxA
>>326
違いのわかる貴兄に練習場のお勧め情報です

ttp://www.geihinrou.com/

341 :774RR:03/06/11 14:25 ID:ipFdH9dE
>>336
WOLFのリアホイールに130って履けましたっけ?
それより貴方にはBT39,BT39SS,TT900GPの違いについてインプレしていただきたい
F:100/80-17,R:120/80-17って上の三つのタイヤで唯一の共通サイズなので

342 :774RR:03/06/11 16:26 ID:mtCgsLuw
>>334
だけどさ、もうすでにフロントもリアもサイドまで終わってるからさ。
だからもうワンサイズくらいリア太くすればもうちょっとバンクできるのかな?
って思ってるのさ。

343 :774RR:03/06/11 17:35 ID:hmK/BpY0
>>329
細い方が曲がりやすいw
よーく考えよー

てかGP125とか見てどう思う?
路面とスリック差し引いてもかなりのパワーをあの細さで
受け止めてフルバンクさせて走ってるけど。

344 :774RR:03/06/11 17:59 ID:XNZbbfQb
>細い

プロファイル形状の違いでそう見えてるだけ


345 :774RR:03/06/11 19:11 ID:JWIrOFf9
>>342
タイヤが太くなると車体のバンク角はちょっと増える。
しかし接地点と重心の角度は浅くなる(接地点がバイクの中心線より
内側に移動するため)。今までと同じように回るには、よりバンクさせる
必要がある。しかしコーナリング速度が上がるわけではない。逆に
限界は低くなる。(μが低い状況を除く)

346 :774RR:03/06/12 00:31 ID:2hbYGTQj
まぢレスはスレッドストッパー?

347 :774RR:03/06/12 09:06 ID:74cgkz+d
>>345
いや、勉強になりますた。細いほうがいいのか〜。
でも見た目の迫力も欲しひ・・・

348 :774RR:03/06/12 09:48 ID:bLuVzUfm
ワンサイズ上げたぐらいだと見た目なんて全く変わらない。やらない方が良いよ。

349 :347:03/06/12 10:58 ID:74cgkz+d
>>348
漏れのバイク、サイズダウンした方がいいという話もあるので。
ハンドリングの問題で限界自体は太いほうが高いのかなと思ってたから
ちとショック。

350 :774RR:03/06/12 11:09 ID:bLuVzUfm
太さよりは銘柄の方がハンドリングや乗り味には影響大きいよ。

351 :774RR:03/06/12 11:23 ID:zLJf8qrO
結局見た目かいッ

ホーネットでものっとけ
あとTW、ドラスタもお勧め

352 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/12 12:38 ID:IypX6Lsi
 |  | ∧
 |_|Д゚)  >>341 そうギリギリでもないよ。
 |文|⊂)   あとそのサイズはGT501とTT900しか履かせた事無い。スマソ
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

353 :774RR:03/06/12 13:56 ID:XoptbGTC
梅雨入りだ! ウエットに強いタイヤを語ってくれ!

354 :774RR:03/06/12 14:33 ID:w/eJN66V
TT900とGPR80ってどっちがグリップしますか?

>>353
BT92のウェットはなかなかでした

355 :774RR:03/06/12 14:38 ID:esM6xSce
ウェットグリップならTT100GPしかあるまい

使える車種が限定されるガナー

356 :774RR:03/06/12 14:39 ID:KNh3OfM/
「2chからきました」ってコメントに書いたら値引きしちゃうよ(^_^)v
↓↓↓
 http://www.dvd-yuis.com/

357 :IRC厨:03/06/12 14:49 ID:bLuVzUfm
>>353
SP10もよろしく。

358 :774RR:03/06/12 15:01 ID:IyxgyNP/
>>352
ご返答どうも ちょっと虫のいいこと言ってスマソ
TT900GPの130って許容リム幅が3.00〜4.00ですよね
WOLF125ってリム幅2.75ではなかたっけ?

359 :774RR:03/06/12 16:13 ID:ABXtsJDr
ミシュランのF1タイヤをスマートディォに履かせた。

360 : ◆sDJ4LBcCeA :03/06/12 19:53 ID:07NDVpPu
>>353

DUNLOP KR222 & KR244


361 :774RR:03/06/12 19:59 ID:TpoZhfKC
↑ ↑ こらっ! KRシリーズはいかんだろ!!(ww

362 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/12 20:22 ID:IypX6Lsi
 |  | ∧
 |_|Д゚)  リム幅2.75だよ。
 |文|⊂)   同じ車体のRG200や125輸出が130/70-17だから行けると踏んだんだけども
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#TT900で雨の高速コーナを110で突っ込んだら微妙にリアがズルズル滑ってますた

363 :774RR:03/06/12 21:59 ID:OXaZ9l6N
スクーターにTT91履いてるヤツっていますか?


364 :774RR:03/06/12 22:28 ID:m2eAK92n
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlewing/index.html

なんかオフ車系全然いないっぽくてアレなんだが、
バトルウィングで新しいサイズのが出るねえ

前スレあたりでリークされてたけど、これで漏れの
バイクでも峠攻めて遊べるなぁ(´∀`)

365 :774RR:03/06/12 23:17 ID:9MV38qcj
遅レス
>>302
友人にもらったスーパーコルサSC2はいてるけど、すぐ無くなりそう
似たようなリッターツイン同士で走っていて
ストリートバージョンをはいてる車両はサラッとしてるのに
SC2は表面が荒れてきている
グリップの違いは峠レベルじゃそう変わらないと思います
つか、漏れもヂアブロが気になってる

366 :´Д`):03/06/13 20:17 ID:Y/rfIdO3
>365
サーキット走行主体なら、スーパーコルサSC系でいいらしいけど、
ストリートならデアブロコルサのほうが(・∀・)イイ!と聞いた。
(試乗会だかで試した人の言)
といううかSCにあたる物のが、まだ出てないということなのかな?

367 :774RR:03/06/13 22:26 ID:B5aPRwuI
>>362
しつこくなるんでこのへんににしときますけど、
RG200Γはリアホイールのリム幅が3.50。
ホイール交換してるんならいいけど、ノーマルなら無理そうですよ。
まぁ、ともあれオイラはあなたの発言には注目してますのであしからず

368 :巨摩郡@ノービス:03/06/14 00:16 ID:g9SqQQBP
2.75のリム幅に120と130を履いた場合、タイヤの総幅は、ほぼ同じ。太く見せたいというおバカな考えなら意味ないけど、安いからという理由なら
ありじゃないか?
性能は別にして、物理的に履くのは可能だし

369 :774RR:03/06/14 06:20 ID:SvB8j1Fy
>>303、365、366
302です。ご意見ありがとうございます。デアブロコルサにします。
梅雨入りしちゃいましたが。。。


370 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/14 18:39 ID:2s9thRL5
 |  | ∧ !!
 |_|Д゚)  流用大王のスズキが1サイズ違うだけでホイール変えるとはっ。
 |文|⊂)   正直、調査不足ですた
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#1サイズくらいなら行けると期待してみやう。ちうか先にフロント換えなきゃ

371 :774RR:03/06/14 20:19 ID:uqVv/dil
> 竜洋大魔王のスズキ・・に一票!

372 :774RR:03/06/14 20:20 ID:+do4XtJ2
竜洋=流用だったのか…

373 :774RR:03/06/16 10:13 ID:hj1HqtM2
リム幅ってホイールの幅のことだよね?


374 :774RR:03/06/16 12:40 ID:jKqfdDPp

それ以外に何か?

375 :774RR:03/06/16 15:48 ID:CCH4Y2Zj
夏なんでタイヤ減るの速いんでツーリングタイプで迷ってまつ
BT020とD220STのインプレおながいしまつ
ライフ グリップ 倒しこみ度 等

376 :774RR:03/06/16 15:55 ID:hj1HqtM2
ブリよりダンのほうがタイヤたれやすのかな?
履き替えたらサイドがたれまくりだったからダンは熱に弱いのかな?

377 :にゃんこ:03/06/16 16:07 ID:9o3nNCb2
悩んでたTZR125のタイヤ注文しました。 ハイグリップなら無問題なんですが。

前後輪ともにGT501にしました。
前は幅に余裕があるので1サイズアップ、後ろは幅に余裕が無さそうなので
同サイズのフロントを使う事にしました。

少し心配だけどほぼ街乗り主体なので、まぁ大丈夫かな。

378 :NC30:03/06/16 17:39 ID:OlimZ8xI
次はBT92入れるぞ! 梅雨が終わる前に入れるぞ! 
今のタイヤ(GP70SP)はとっくにスリップ出まくり!
後は資金だけだ!

379 :NC30:03/06/16 19:14 ID:OlimZ8xI
何処のタイヤ屋だったか忘れたが 雨の日に行くと(消費税)サービス?って無かったかな?

380 :774RR:03/06/16 19:54 ID:lJHwAIvf
マックスかな

381 :774RR:03/06/16 22:39 ID:qyBxg8Gz
>>378
スポーツ性を求めるならBT92よりGPR80の方がよいと思う
BT92は峠ばっか走ってると結局ハイグリップタイヤとライフがたいして変わらない気がする・・・
80もそうだと思うけど

382 :(・∀・):03/06/16 22:50 ID:R6KstuNk
オイラもBT92、GPR80と70で迷うな。

ドライなら80>92 レインなら92>80だっけ。 いつかは70SP履いてみたいのぉ。

383 :巨摩郡@ノービス:03/06/16 23:00 ID:zIa9CXmy
BT090を外してるのは、なじぇ?

384 :774RR:03/06/16 23:23 ID:3uA1bP38
HPXはどうですか?

インプレきぼんう

385 :774RR:03/06/16 23:30 ID:cy2JclqD
BT090 ウェットでもなかなかの接地感。GPR80とは比べ門になりません。


386 :IRC厨:03/06/16 23:41 ID:oUEuD+lx
あの殆どスリックみたいなパターンで…
鰤ジストン恐るべし…

387 :774RR:03/06/16 23:49 ID:K2Upp4MF
レンシュポルトだと恐くて雨の日に乗ろうと思わない(w

388 :774RR:03/06/17 00:56 ID:8B8Z+UyP
BT-020とBT-010って使っていてかなり違いありますでしょうか?
高速アタック時はみなさんどのタイヤを使用していましたか?

389 :774RR:03/06/17 09:03 ID:gp7tXLDG
拘束アタックて、なんのこと??

390 :774RR:03/06/17 11:05 ID:X6kN782C
D208G履こうと思うんですがどうですかね。
グリップや持ちなどは・・・。
峠8:サーキット1:ツーリング1という感じでバイク乗ってるんですけど。
D208G履いてる人よろしければ教えてください。
ちなみにバイクはR1です。

391 :774RR:03/06/17 11:39 ID:oCVkdLgb
>>388
グリップもライフも全然別物。
010の方がはるかに安心感あるがライフは半分以下。
直線番長ならどっちでもいい。

>>390
グリップはそのクラスでは一番定評ありかも。
峠とサーキットで9だと3000kmでサイドが坊主になると思う。
R1軽いからも少しもつかな?でも夏だしな。

392 :375:03/06/17 13:58 ID:DOchTGFS
夏なんでタイヤ減るの速いんでツーリングタイプで迷ってまつ
BT020とD220STのインプレおながいしまつ
ライフ グリップ 倒しこみ度 等
誰も教えてくれへんかったから再び
でも0120のほう安いから石橋マンセーなろうかな
今はいてるのも010だし・・・208より3000くらい安かった

393 :774RR:03/06/17 14:55 ID:HiuLur+D
オフ車タイヤなんですが、D604とBW201・2を両方付けたことがある方
いらっしゃいますか?
 
この2つを比較すると、どのような特性の違いが見られますか?
また、○な点・×な点を教えていただけると嬉しいです。

394 :377:03/06/17 20:13 ID:9LxD1V+p
今届いたGT501触って見たら・・・

凄いーー。ゴムが、ゴムが柔らかい、かい、かい! 
新品のタイヤってこんなに柔らかいのかー。 柔らかい  すごい  ゴム。  

となると以前買った在庫品のBT92はかなり固くなってるから、相当経ってるのかな。

395 :774RR:03/06/17 21:28 ID:wwuDAifu
夏だからな

396 :774RR:03/06/17 22:12 ID:+i3VFErq
>>393
車両 DT200WR 雪の日以外毎日通勤に使用厨 
AIR 全てF 1.9 R 2.1 サイズはF300-21 R460-18
D604 18.000でRのスリップラインが出た、DRY・WET共に満足
BW201・202 現在使用中、減らねぇ!20.000Kmで残4分山
ただし、↑はWETに弱い&摺り抜けでセンターラインの上に乗ると
D604に比べてハンドルが取られるね、乗り心地も硬い感じ。
シラック 24.000でRのスリップラインが出た
604と同じような乗り味だったけど、パターンノイズがうるさい。
DRY・WET共イイ感じで3つの中ではWET1番良かった。
あとは財布との相談だが、ロングツーリング(北海道とか)だったら
BW201・202も選択肢に入れられると思います。

397 :774RR:03/06/18 00:04 ID:50ucKsyv
夏なんでタイヤ減るの速いんでツーリングタイプで迷ってまつ
BT020とD220STのインプレおながいしまつ
ライフ グリップ 倒しこみ度 等
誰も教えてくれへんかったから再び

答えろ!ゴルァァァ
仏の顔も3度まで

398 :774RR:03/06/18 00:11 ID:b5iWg/Es
>>397
必死だな(w

399 :393:03/06/18 00:38 ID:eCfo2HQa
>>396
なるほど、参考になります。ありがとうございました。
前者2つで迷ってるんですが、BWがD604より優れている点は耐久性(=ライフ)だけ(?)
のようですね。気持ちはBWに傾いてましたが、D604も良さそうですね。
 因みに、用途は99%ロードです。街乗りがほとんどで、ツーリングもたまに行って
軽い林道のも少しだけ走る程度です。ロングツーリングはしません。東京在住ですが、
ツーリングでも関東圏内です。

400 :巨摩郡@ノービス:03/06/18 00:48 ID:cyMoX5GY
>>397
ツーリングタイヤって、使い切った頃には次のモデルが出てるから、素人では同時期のモデルを比較できない。
ハイグリップだったら2か月毎ぐらいに交換するから、比較できるんだけどね。
どこのメーカーでも、毎年進化してるから、最新タイヤの中から選べば大きな失敗はしないはず。

401 :774RR:03/06/18 01:11 ID:pjjgV7oK
>>397
パイロットロードは?
結構ええぞ

402 :397:03/06/18 01:24 ID:50ucKsyv
>>400
やっとレスしてくれたサンクス
>>401
高い・・・その分ライフ長ければいいんですが
パターンは一番かっこいいと思います

403 :ホネ:03/06/18 01:25 ID:v89x6+th
ホーネットにミシュランのマカダム100Xだが、滅茶苦茶硬くて全然減らん。
多分バイクがぼろぼろになってエンジンがだめになっても7分山位残ってそう。
交換して1000km走ってもひげが残ってた。わしの腕では椿を3往復しても
だめじゃった。恐るべし。

404 :774RR:03/06/18 01:25 ID:aOyt0e+N
>>402
BT010でライフどの位もってる?

405 :774RR:03/06/18 01:29 ID:pjjgV7oK
>>402
Pロードのもちは1万5千キロ位かな
某600クラスマシンで
GPR80は8000のライフで
マカダム100x 13000キロくらいです

406 :不人気乗り。 ◆FZRItK0Ei6 :03/06/18 02:14 ID:pMLfPdf7
D220STインプレ
FZR1000に履いてますが
正直滑る、しかもゆっくりとした滑り出しではなく破綻するような感じ。
持ちも良くない、7000キロでスリップサイン。
ちょっと攻めるには怖いタイヤです。
それと通勤タイヤとしてもライフが物足りません。
倒しこみは重いです(コレは010との比較ですが)。
今度はパイロットロードにする予定。
ライフが12000くらいいけそうだという一言でケテーイ!


407 :397:03/06/18 02:49 ID:FDOdQz4H
>>404
今12000かな
俺の走り方には非常にマッチしてます
只タイヤ減るのもったいないんで加速とか
あまりしません
因みME−Z4は走行13000`で限界(7月〜2月)
  BT010は走行12000`後1000は使う予定(2月〜現在)

ってツーリングタイヤとハイグリップのライフかわんねーじゃん

理由 Z4は峠ばかり行ってたシカモ夏いぱーい走った
   010はロングつ〜多い 下道ばかり 飛ばさない 冬走行多い

>>405
  ほう気使えば2万もたせれるかも
>>406
おう!ナイスなインプレサンクス 
とりあえず国産では石橋マンセーにしようかな
010は中々良いタイヤだったし、でも
同じタイヤは履きたくない 
    


408 :774RR:03/06/18 02:53 ID:EQEIRtPc
BT010がリア10000`ってけっこう凄いな・・

409 :774RR:03/06/18 03:44 ID:aOyt0e+N
>>407
10000万超えるのは・・・400cc?でまったり派だよね?
Pロードか020でいいよ。
倒しこみも グリップも何の問題もない。
ハイグリップ必要ない。


410 :774RR:03/06/18 06:55 ID:IeAdQtFK
バイクによって違うだろ・・・
贅沢に400にパイロットロードはかせてますけどまったく減りません。
400では十分なグリップでワインディングも十分いけます。
ワインディング走ったあとでも表面が荒れるようなことなく減りません。
ウェットでも安心感があります。自分はまだ4千くらいしか走ってませんけど
聞いた話では街乗りメインなら2万キロちかくもつそうです。

411 :ヾ(゚_゚)ノ゙:03/06/18 07:40 ID:NSkt3kIF
>>409
10000万超え・・・

412 :774RR:03/06/18 11:09 ID:Ws0Gk8dg
みんなよくもつね・・・・・
オレは一万キロ持ったタイヤって純正タイヤのエクセドラ?しかないよ

BT020どのくらいはどのくらいもったかなー
あんまりもたなかった記憶があるけど、6000キロぐらいでフロントがいきました
峠主体でハイスピードで行くようなツアラー的な人も履かせないほうがいいかも
マターリ走る人にお勧め
このタイヤはリアよりフロントのサイドが減りまくった記憶がある

グリップはエクセドラよりはあったよ・・・・全然参考にならないタイヤだけど
BT92とグリップ力は変わらないかも

413 :397:03/06/18 13:18 ID:RlX8AopI
お!レスが増えてうれしいぞ
>>408
サンクスあくまで高速は乗らない、スタート時加速しない減速も
ゆっくり 貧乏性が走ればこんなもんです
>>409
今FZS1000乗ってるスリップサインは出てるんだけど
まだカーカス出てない(w
は冗談。
12000`も走ると倒しこみしづらい(ダンべり
>>412
俺もZ4OEMの時はフロントが先に逝ったが
今はリアが先

414 :397:03/06/18 13:21 ID:RlX8AopI
あとXJR1200乗ってたとき
いつもツーリングタイヤしか使わなかったが
常に20000`持たせてました



415 :774RR:03/06/18 13:45 ID:k0kHj88R
自分もタイヤもたせるのが得意。
パイロットスポーツ12500km
BT-010 15000km
208GP 6000km
いずれもスリップサイン見える前に交換。
おいらがツーリングタイヤ履いたら20000kmは楽勝と思われ。
人によってタイヤのライフは全然違うと。(600cc)

416 :397:03/06/18 14:20 ID:RlX8AopI
>>415
持たせるならスリップ出てからが勝負です
俺はスリップ出てから4000`持たせます
但し走りずらいっす
だってFとR差がでるでしょ?
両方最後まで使わないともったいない
攻めないで直線重視のツーリングすればよいし

でも010ってやっぱ持ちいいな
また010にしたいような・・・・


417 :774RR:03/06/18 14:21 ID:WZnfGw1x
125ガンマ(100/80−17 &120/80−17 )ですが
グリップの良いお勧めのバイアスタイヤはありますか?

418 :774RR:03/06/18 17:27 ID:eiIo9omn
>>IRC厨殿
RX01を装着した写真ってありますか?
どっかのサイトから引っ張ってもいいですけど。
ご自身の写真でもありましたら、是非見てみたいです。
次の候補なのです。70sp→BT-45→RX01?
どんどん下がってる氣もしないでもないが。

419 :774RR:03/06/18 18:36 ID:ok3fcMB8
>>417
超ハイグリップ系
http://ridersnavi.com/tire/onroad/tt900gp/
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt39ss.html

スポーツ
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt39.html

420 :IRC厨:03/06/18 18:49 ID:adpypSq5
>>418
探して見ましたがちゃんと写った画像は無かったです。
スミマセン…

421 :417:03/06/18 21:38 ID:f8ScKESc
>>419
TT900GPが良さそうですね!ありがとうございます。

422 :774RR:03/06/18 22:31 ID:H0vIaxh8
SV400新車装着のBT56Jフロントが23000km持ちました
リアは16000kmだったけどね・・・

423 :774RR:03/06/19 11:40 ID:WToHyYR0
TT900GPでもグリップに不安を感じるなら他に履くべきタイヤ教えてください。


424 :774RR:03/06/19 12:06 ID:oNldX+ji
>>423
バイアスだったらもうないな・・・・

それでもグリップしないんだったらサスセッティング(フォークオイル交換など)
とか乗り方とかを疑った方がいいと思われ

425 :774RR:03/06/19 12:06 ID:KZ6XprvF
>>423
吸着盤

426 :774RR:03/06/19 12:29 ID:F0GflTJF
ごきぶりほいh・・・

427 :巨摩郡:03/06/19 15:36 ID:kQGqcFcj
http://www.toyo-system.com/respo_all/others/koko/rc.htm

428 :1000取らせていただきます:03/06/19 18:36 ID:fSW1Tt4Q
石橋坊に聞きます
BT010とBT020両方使った人いる?
ライフどんな感じ?グリップかなり違う?

429 :774RR:03/06/19 18:38 ID:Mmk0bodz
ところでGT501とTT100GPだと直線加速でもグリップ違いますか?

430 :774RR:03/06/20 11:47 ID:LIq8CrV+
110/70-17、150/60-17だと持ちがいいのはGPR80でしょうか?

このサイズがギリギリなんで220STとかは履けないんですが



431 :774RR:03/06/20 14:38 ID:0AXcQ70R
>>430
サイドスリップから先に出る人なら4000km前後
センタースリップから出る人なら1万kmぐらいは堅いと思う。
トラクションかけずに乗れば(良い乗り方じゃないけど)
もっと持つと思う。

432 :430:03/06/20 14:50 ID:LIq8CrV+
今はBT92履いてますがサイドが段べりしててスリップでてます。

まだ三千しか走ってないのに
サイズでいうと、選択肢少ないんですよね


433 :774RR:03/06/20 17:30 ID:0AXcQ70R
サイドから減る人ならBT090お勧め。
BT-92よりはコスト的に良いと思う。

434 :774RR:03/06/20 18:13 ID:AGmUy6Kv
確かにBT92はサイド減りますね(真中ぜんぜん減らない)。090はサイドも減るけど真中もか
なり減るような。グリップは090の方がもちろんいいと思います。92は立ち上がりでアクセル
開けるとニュルニュル結構滑ってます。そもそも両者の溝の深さ自体かなり違いませんか?

中型400。街乗り6、高速2、峠2ってとこでつ。

435 :2tv:03/06/20 22:29 ID:uOLiz2HF
SDR200乗ってます。
ウェットグリップがよくてライフが長いタイアを探してます。
F:90/80-17, R:110/80-17ですが、今使ってる純正のK730は
けっこう轍でハンドル取られるようになってきたので、
他に良さそうなのを探してます。
ちなみにヘタレなので、まん中から減ります(^_^;;)
同サイズのあるMT75のレポートおよび、何がイイかのアドバ
イス下さい。

436 :774RR:03/06/21 09:06 ID:PKY9YhnR
>>435
えー、メッ面ーで純正サイズあったんだ。

437 :2tv:03/06/21 12:00 ID:UDCyPNF9
え?K730(ダンロップ)は純正だし、MT75(ピレリ)は一度サイト見た時はあったけ
ど・・・。・・・「メッ面ー」を分かって無い?>漏れ


438 :774RR:03/06/21 12:07 ID:9BpujuSK
>>435
GT501があんたにはお勧め
純正よりは確実によい

439 :  :03/06/21 21:12 ID:WmDqZ75m
質問010はいてるんですがスリップでまくってますが
晴れなら倒しこみ重いとしてもグリップに問題はないですよね


440 :2tv:03/06/21 21:33 ID:UDCyPNF9
>>436
キャッシュしておいたMT75のページにはありますね・・・。
CB250/400とか付けてそうなので、感想聞きたいのですが・・・。
>>438
えー、サイズアップ、ですね。前後とも、10mmずつサイズアップ
することになります。サイズアップなら、BT45という手もあるの
ですが、考えてみます。

441 :774RR:03/06/21 22:14 ID:FUEbMbzn
>>439
問題ないよ
俺はタイヤの在庫なくてスリックになって
さらに中のきじ(灰色のヤツが出てた
しかもスピード狂な俺 4200キロで出た
まあ 自己責任でお願いしまつ バーストしてもしらん
スリックになったらすぐに中のきじ出るよ

442 :774RR:03/06/21 23:03 ID:Z1quncxK
>>439
問題ありありだよ。事故しても知らんぞ。

443 :774RR:03/06/21 23:13 ID:TYcBhKu7
>しかもスピード狂な俺
カコイイ!!!

444 :774RR:03/06/21 23:50 ID:UrqE9uhb
色々ぐぐってみたのですが良いものが見つけられなかったので
質問をさせて下さい.
オフロードタイヤのスリップサインはどこで見れば良いのでしょうか?
写真付の情報があると助かります.

車種はSEROW225WE'03です.
タイヤは....新車のまま.

445 :774RR:03/06/22 00:41 ID:AXLmTcSp
>>444
OFF用タイヤでも普通のタイヤと同じようにスリップサインは付いていたと思うのだが
サイドウォールにある△の直線上あるとオモワレ

446 :444:03/06/22 00:48 ID:z+BPUkD3
>>445
レスサンクスです.
△があるところまでは分かっているのですが
ブロック直線上にスリップサインを発見できず...
あの大きなブロックが無くなるまで,という事は
無いと思い質問しました.

何か良いサイトは無いものでしょうか...
教えてクンで申し訳ないです.
よろしくお願いします.

447 :774RR:03/06/22 01:17 ID:AXLmTcSp
>>446
折れの使ってるD603ではブロックの間にスリップサインの凸があるんだけどな。

448 :774RR:03/06/22 01:19 ID:7TjegAMk
>>446
スリップサインは溝の中にあるって知ってる?

449 :444:03/06/22 02:13 ID:z+BPUkD3
>>447
>>448
こんな夜中にレスサンクスです.

>>448
以前は普通のオンロードに乗っていたので知っています.
確かに私の書き込みを見るととんでもない初心輩が質問しているように見えますね.
以後気をつけます.

>>447
スリップサインの凸まで,ゴム磨耗高さはどのくらいでしょうか?
私のタイヤにも凸と思われる箇所はあるのですが,
スリップサイン(と思われる箇所)が出るまでの高さがありましたので...


450 :436:03/06/22 02:53 ID:aUOXqsLO
>>437
ゴメソ勘違いなんか勘違いしてた。

451 :774RR:03/06/22 03:04 ID:7NCOpDZ9
>>449
言葉の意味はよく分からんが(ry
ttp://ridersnavi.com/about_tyre/tyuui.html

452 :774RR:03/06/22 13:32 ID:Ka0/9VKv
(゚听)ワケワカラン

453 :444:03/06/22 22:53 ID:z+BPUkD3
皆さん,レス謝々です.

うーん,なかなか意図を伝えるのは難しいですね...
伝えたかったのは,オンのタイヤに比べて
オフのタイヤ(タイヤはD605でした)のほうが
スリップサインが出るまでのゴム磨耗量が多いと言うこと.
(けっして寿命が長いと言うわけではないですが)
私の見たまんまが正しかったと言うことが分かりました.

何だか自己完結気味ですが兎にも角にもありがとうございました!

454 :774RR:03/06/23 08:39 ID:LePYTMDd

220STで
フロント 110/80ZR18
リヤ 150/70ZR17 
のタイヤサイズを出してください・・・・ダンロップ。

俺のバイクじゃパイロットロード、BT−020、MEZ−4
しかサイズが無いよ・・・・・ダンロップが好きなのに・・・・

455 :774RR:03/06/23 23:17 ID:GUfvgDHb
タイヤを新品(TT900GP)に替えてから1,000km程走ったのですが
なんかフロントタイヤのサイドのスリップサインが出る位置に、スリップサインが
すこーし浮き出てきているのを発見しますた。ええと・・・これは新品時から
少し浮き出てるもんなんですよね?そうですよね?まさか1,000kmで終わりませんよね?


456 :774RR:03/06/23 23:28 ID:6nFMf5Mg
スリップサインってどういうものか知ってる?

457 :774RR:03/06/23 23:43 ID:3DINnf1V
>>455
タイヤが減ってくると、タイヤへの負荷が大きくなるので、スリップサインのある
場所に小さな段が押し出されて、出てきます。

これがスリップサインです。

タイヤの溝の中に段が出来たら、タイヤの交換時期です。

458 :774RR:03/06/23 23:43 ID:GUfvgDHb
>>456さん

んんや、知りますぇん。今までスリップサインっつうもんがクッキリ出るまで
タイヤ履いた事無いんで、どういう感じになるかも分かりませんし
タイヤを注視した事も無いンデ。

459 :774RR:03/06/23 23:46 ID:1ll985xE
もう交換だね。

460 :774RR:03/06/23 23:49 ID:GUfvgDHb
>>459

ゴルァ!!調べたら最初から少し出てるんじゃんモルァ!!

461 :774RR:03/06/23 23:53 ID:1ll985xE
チッ・・・

462 :774RR:03/06/24 02:13 ID:m/FXLOet
なんなんだ、これ

463 :774RR:03/06/24 03:45 ID:feejWstp
スリップサインって
段があとから生えてくるもんじゃないぞw

464 :774RR:03/06/24 18:20 ID:xGQ0ZhO3
70SPのフロントタイヤの一番端っこが
他の接地面のゴムと材質が違うみたいなんですが成型不良?

465 :774RR:03/06/24 18:35 ID:2IgKZH1v
>464
ゴムが違うって見た目?
さわった感触?

466 :774RR:03/06/24 18:55 ID:xGQ0ZhO3
>>465
感触はわからないですが
見た目は明らかに他より黒いです

467 :774RR:03/06/24 18:58 ID:H4nG3bA5
>>466
まだ、使ってないやつ?

468 :774RR:03/06/24 19:28 ID:m/FXLOet
>>440
BT39でF:100/80,R120/80がおすすめ
SSじゃないからね

469 :774RR:03/06/24 19:33 ID:xGQ0ZhO3
>>467
いや現在使用中ですが

470 :774RR:03/06/24 21:54 ID:gqAJX+mn
>>440 2TV  SDR200に F: 100/80-17 R: 120/80-17は装着可能。
ただし、70Km以上出すと遠心力で外径が大きくなりフェンダー裏を擦る。
スタビとフォークの間に5〜8mmのワッシャー噛ませばOK!
Rはそのままで問題無し、純正サイズは選択肢無くてかーいそーだがガンガレ

471 :774RR:03/06/24 23:38 ID:hw8OJCoT
サイドが剥けてないだけじゃないのか...

472 :巨摩郡@ノービス:03/06/24 23:44 ID:E1HOHPVb
>>471

禿同
漏れのタイヤは見た目同じ

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030624234252.jpg

473 :2tv:03/06/24 23:46 ID:SG6G4hN1
レスありがとうございます。
>>468
SSじゃない、了解です。
>>470
ノウハウまでサンクスです。Fがそんな事になるとは知らなかった・・・。
##RはBT39-120/80が付いてたので。
そうそう、OEタイヤ値引き少なくてetcで悩んでました。GT501、検討します。

474 :774RR:03/06/25 00:05 ID:rhdxo24G
フロントで長持ちするオススメってなんでしょ?
峠なんか怖くて行かないっす
ツーリングのみっす

ちなみにSMでメツラーの120/70ZR17となってます。
この意味も教えてください・・・

475 :巨摩郡@ノービス:03/06/25 00:13 ID:W1xvqBy9
タイヤの総幅120mm
扁平率(タイヤの高さ/タイヤの幅×100)が70
速度レンジがZ
Rはラジアル
ホイール径が17インチ

476 :774RR:03/06/25 00:18 ID:rhdxo24G
>>475
ありがとーー
で、オススメありますか?
今は何故かパイロットスポーツが付いてるので
ミシュランか石橋で安い方を考えてます。

477 :巨摩郡@ノービス:03/06/25 00:24 ID:W1xvqBy9
ミシュランならパイロットロードかマカダム100X、石橋ならBT020
ついでにダンロップのD220ST

478 :774RR:03/06/25 00:42 ID:rhdxo24G
>>477
重ね重ねありがとうございました。

479 :774RR:03/06/25 02:09 ID:8jLtUGj+
>>472
そうだと思ってたんですが
明らかにその画像程度にはダマ?蟻んこ?見たいのができてるし
ヒゲも全部ちぎれております

480 :774RR:03/06/25 02:30 ID:R84SlPtC
>>479
色の違う部分って、青黒く光っているように見えない?
もしそうだとすると、ハードに走ってタイヤ表面が高温になった時に
よく発生するタイヤ表面の「焼け」ではないでしょうか?
もしそうなら、タイヤのセンター付近はその後の走行で焼けた表面が削れて
普通の状態のゴムが顔を出したただけですから、特に問題はないと思われます。

481 :774RR:03/06/25 07:36 ID:8jLtUGj+
>>480

サーキットで端を削ってもダマが出るだけで変化なし
でその後青黒いのが浮いてきたんですが
それを峠で削っても元に戻るだけで変化なし
(このとき明らかにダマの出方が薄くなったんで
接地していたのは確実
ヤスリ掛けても変化なし(藁

482 :774RR:03/06/26 00:48 ID:B9B9PuzY
IRCのタイヤって、
大阪府内ならドコで売ってる?
気になるタイヤなんだけど、近所のパーツ屋だと見かけないんよ…。


483 :IRC厨:03/06/26 08:04 ID:I5SK7br5
>>482
高槻のJTCは置いてますよ

484 :774RR:03/06/27 21:07 ID:VZRWSXYV
208GPから208GPAに変えた。
むぅ、あんまり違いがわからない。
若干タイム上がったけど。
相変わらず滑り出しが穏やかとはいえない、むしろ悪化してる?

>色の違う部分って、青黒く光っているように見えない?
それは油が浮いてきてるのよ。

485 :774RR:03/06/27 21:38 ID:pSJah56m
ノービスって何?

486 :巨摩郡@ノービス:03/06/27 21:46 ID:gDFtQhbJ
novice

487 :774RR:03/06/27 22:21 ID:O/NxzF6o
>>485
初心者〜中級者の手前ぐらい。ソロバンでいうと3級位までかな。

 

488 :999R:03/06/28 23:56 ID:Ip1fK2rZ
峠は50より55?

489 :774RR:03/06/29 00:20 ID:SJV3yxcr
>>486
未だ骨にビスが入っていない状態〜

490 :巨摩郡@ノービス:03/06/29 10:53 ID:1vsUXYnm
ずっとnoビスでいたい

491 :774RR:03/06/29 23:14 ID:jcH6w6xZ
それでは速くならないよ>巨摩郡@ノービス

492 :774RR:03/06/30 07:46 ID:noWncJE+
>418


亀レスですがRX01の画像いります?
リア最近替えたので(ってこれは関係ないか)
>481
おれはバイク屋で取り寄せてもらってるので売ってるとこは知らないっす


493 :774RR:03/06/30 23:53 ID:C+lE/4l5
みなさん、スリップサインでたら即交換派ですか?
今履いているタイヤ(BT92)がフロントの端だけ
スリップがかかっている所とかかってない段みたいな感じになって
スリップが微妙に出始めたんですが
まだ、滑る感じはありません

494 :774RR:03/07/01 00:28 ID:7TEJDFt7
スリップ出る前に交換派。
気持ち良く走れるのって案外短いね。

495 :IRC厨:03/07/01 00:38 ID:xSHops9e
>>493
雨の日のコーナーは注意してください。
排水性が悪くなってるのかリーンさせていくと簡単に滑ります。

496 :774RR:03/07/01 00:54 ID:KwqhUz0g
タイヤにオイルが付いてしまい、そのまま一ヶ月位放置し、最近やっと洗剤付けて洗いました。
しかし、完全には落としきれてないようで、少々ギラつきがあります。
なんとか落とす方法はありますかね?


497 :774RR:03/07/01 00:59 ID:GzZX8m16
削る

498 :774RR:03/07/01 02:13 ID:IbPpUrWf
煮る

499 :774RR:03/07/01 05:00 ID:dy+QK/WK
焼く

500 :774RR:03/07/01 08:00 ID:97y/apbc
叩く

501 :774RR:03/07/01 08:37 ID:rgB4/dnL
グイグイまがるフロントがほしい。 ハイグリップ=旋回力高い でOK?

502 :774RR:03/07/01 08:37 ID:rgB4/dnL
グイグイまがるフロントがほしい。
ハイグリップ=旋回力高い でOK?

503 :774RR:03/07/01 12:39 ID:ON6U2DmS
世田谷区近辺でよいタイヤショップを教えてもらえますか?。
引っ越してきたばかりなので。
日曜日にでもうろついてこようとおもいますが、
見当でもつけときたいので、
よろしくおねがいします。。

504 :774RR:03/07/01 19:36 ID:gtSBAldZ
>>493
フロントは減ってきたらグリップよりもハンドリングの問題が大きいからケチらず
とっとと換えた方が良い。リアはそれほど影響しないから懐具合と相談。
それにしてもBT92はサイドと中央の減りの早さが違いすぎる。ZZR400で走行距離
1万キロでも真ん中はまだそこそこ残ってるけど、サイドはちょっとスポーツ走行
しただけですぐに無くなる。

505 :493:03/07/01 21:44 ID:Mdk5x++S
>>494>>495>>504
レスありがとうございます
フロントはアドバイスどおり次に山に行く前に交換しようと思います
次はBT92以外を履こうと思います

バイアス指定車だからバイアスに戻してTT900GPあたりにしようかな・・・
それかラジアルのGPR80か・・・迷う

506 :202:03/07/01 21:50 ID:5q8cpH9O
ピレリのスポーツデイモンを使っているひといませんか?

507 :774RR:03/07/01 21:54 ID:pymblFp/
ゴリゴリに峠を攻めるし通勤にも使うんだけど
フロントがマジテで減らない。
GPR70SPでもう15000行った。
後ろは今日入れたので3セットめだYO

こんな香具師ってへんか?

508 :774RR:03/07/01 21:56 ID:1L3rogkO
攻めてない・・・

509 :774RR:03/07/01 22:02 ID:hSHT8ihU
NS50Fの純正サイズの空気圧
前1.75
後2,00
サイズ 前2,75-17-4PR
 後3,00-17-4PR    ですが、
この度タイヤをTT900に替えました。その際サイズがワンサイズ上(90/80)
からしか作られていないためワンサイズ上を履きました。
その際空気圧はどうしたらよいでしょうか??

510 :774RR:03/07/01 22:05 ID:lkwCwRnX
>>509
純正サイズを基準に自分の好みで変える

511 :774RR:03/07/01 22:06 ID:pymblFp/
>>508
個人的には身の丈にあった攻めをしてるつもりなんすよw
膝はつかんが一応サイドまで使ってるし。

512 :774RR:03/07/01 22:09 ID:8QYSAqmF
>>507
70で峠攻めたら普通にフロントも鼻糞だらけにならない?
で、週に1〜2度のペースで数ヶ月走ったら前後ともサイドは溝なくなると思いますが。

513 :774RR:03/07/01 22:10 ID:pymblFp/
>>512
えぇ、鼻糞たっぷり付きますとも。
直線でさえちょっと飛ばすと鼻糞だ。
しかし、減らんのですよ、フロントが、、、マヂで。

514 :774RR:03/07/01 22:16 ID:8QYSAqmF
ぢゃあ、「フロントは路面に接地してない」って事で (ウソ

ジムカーナ走りしたらフロントが減るの早いです。お試しあれ


515 :774RR:03/07/01 22:34 ID:LTu677bq
70のフロントってブレーキングで頑張らなきゃ意外と減らない
でも15000は持ちすぎw

516 :774RR:03/07/01 23:04 ID:pymblFp/
やっぱ持ちすぎなんですね、、、
いい加減変えたくて、でも残っててみたいなw
ブレーキングで突っ込んだりジムったりしてみようかな@浪費

517 :774RR:03/07/02 01:52 ID:8lm4Aohs
>>156
軽量車なのでわ?

518 :IRC厨:03/07/02 13:05 ID:BCgjQOF8
バイク雑誌の付録の足回り系カタログにRX01が載ってますた。
メーカーの人のコメントによるとフロントはやはりハイグリップのようです。

そうだろうとは思ってたけど、メーカーの人のコメントで確認できてすっ
きりしました。

519 :774RR:03/07/02 13:13 ID:xHobQaoO
BT39SSは週末しか乗らない俺でリア2ヶ月しか持たなかった。
フロントは以外に持つ。あと温まってきた時のグリップは保障します。


520 :774RR:03/07/02 14:14 ID:68feu1Uu
BT92にタイヤ交換した時にタイヤに
銘柄が入ったシールが付いていて
剥がして、100キロくらい走ったんですけど
シールが付いていた部分がネバネバします。
対処法ってないですか?

521 :774RR:03/07/02 18:44 ID:KTQkzDlf
ガソリンで拭き取った後、脱脂しる。

522 :774RR:03/07/02 21:26 ID:GQHgZ9Nz
タワシでゴーシゴーシ

523 :774RR:03/07/03 09:49 ID:zQ1tg3HN
サーキット走行がお勧め。

524 :774RR:03/07/03 18:26 ID:VIgENQFd
>>507
元々リヤに荷重が掛かかってるバイクなんじゃない?
それほど極端に減るならフロントを硬めにセットしてフォーク突き出しやリヤを上げるなど車高調整した方がいいかも。

525 :774RR:03/07/03 21:39 ID:eeIpOka8
タイヤカタログ見ると公道走行不可と書かれたタイヤがあります。
BT−39 2.50−18
TT100GP 80/90−18
しかしタイヤには溝があるので公道走行しても違法じゃないですよね。


526 :774RR:03/07/04 00:51 ID:LLd6EUov
>>525
PL法のからみでそう書いてあるんだよ。事故してもタイヤの所為には出来ないぞ。

527 :774RR:03/07/04 07:19 ID:L75vhnyj
誓約書を書かされたり

528 :*******************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************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13:50 ID:5jqsf9O0
てすと?

529 :418:03/07/09 15:25 ID:ZeEWnve0
>>492殿
こっちこそ遅スレで申し訳ない!
よかったらRX01の写真、うp願えますか?

>>IRC厨殿
フロントがしっかりしてるのなら、なんとなく心強いですね!次はRX01かな〜
ほんとあのパターンのカッコ良さは国産でもナンバーワンかツーです。好きだ〜(´Д`)

530 :418:03/07/09 15:27 ID:ZeEWnve0
ってすんごい落ちてるし!挙げましょう。

531 :774RR:03/07/09 19:55 ID:dydyaZxE
012SSを履きたいので純正指定が120/70-18、
これを110/80-18って履かせられますか?
またこの選択のメリット・デメリットってなんででしょう?

フロントが異様に早く減ります現在3分山。リヤは8分山で全然減らない。
これってなんででしょう?教えて君でマスソ。

532 :774RR:03/07/09 20:51 ID:/z8pVFw+
>>531
アクセル開けてないからじゃないの?
サスセッティングかライン取りか乗り方が悪いのでは?

533 :774RR:03/07/09 22:38 ID:3XqQz3NY
ピレリの中型車向けハイグリップの
ドラゴンHR履いてる人、またはインプレ聞いた事ある人いませんか?
試しに履いてみようかと思うんで、感想お聞かせください。

534 :774RR:03/07/09 23:03 ID:1syycDeX
やっぱマカダムよいよ。90Xの時のフロントはすぐ段べりしてイマイチだったけど100Xになってずっとよくなった。
持ちがめちゃくちゃいいくせに峠でステップ擦る位走っても特に問題ないし。

マカダムとPロードはどっちがグリップ良くてどっちが持ちいいの?

535 :774RR:03/07/09 23:36 ID:dydyaZxE
>>532
レスサンクスです。アクセルはバッチリ開けています。ウイリーはしませんが(w
メーターはアワワあるのでフワワの世界をいつも楽しんでいるので
リアも厳しいはずだと思うのですが。サスは固定式です。

>>>またこの選択のメリット・デメリットって「なんででしょう」?<<<
間違えた・・・「なんでしょう」に訂正です。

536 :774RR:03/07/10 00:21 ID:8sizKZus
パイロットスポーツを履いてますが、今後パイロットロードに変えようとオモてます。
ライフ重視なんだけど、ワインディングとかではどう?
やっぱりズルズルなの?

537 :IRC厨:03/07/10 10:04 ID:tPFuOPlE
>>529
RX-01のパターンは漏れも好きです。最近のハイグリップのような、昔のツー
リングタイヤのような微妙な表情がイイ!


JTCから来たセールの葉書にピレリのスポーツデーモンが載ってますた。
安ければ次に履いてみようかな…

538 :774RR:03/07/10 13:02 ID:C+MRktgB
RVFはパイロットロードもマカダムもリヤタイヤのサイズが無い(T_T)

539 :IRC厨:03/07/10 13:38 ID:tPFuOPlE
どなたかGT501とGT401の比較インプレお願いできないでしょうか。

540 :たけし ◆ze3MAIETPw :03/07/10 15:16 ID:BBA5ALdf
ここのスレ馬鹿ばっか
馬鹿の一つ覚えミシュラン房多すぎ
レースでは良い成績残してるかもしれないが
オマイらのレベルでは国産で充分ライフ長いとかいってるが
その分高いだろ!BT010でもうまく乗ってやれば10000以上走るんだよ
おまいら見てると糞ババアがシャネルだヴィトンだいってるのと
変わりないね プ

541 :不人気乗り。@仕事中:03/07/10 16:20 ID:xA5FFbX8
>540
ちょっと前なら確かにそうだったかもね。
最近の流れ見ずに釣りがミエミエだ。
引っかかる気にもなれんあなぁ・・・フゥ・・・(w

542 :たけし ◆ze3MAIETPw :03/07/10 18:33 ID:EXY1OJ0h
>>541

ハア?
>>533>>534>>536>>538
最近だけでもこんだけありますが
しかも別に俺は最近と書いてない
>>ここのスレ馬鹿ばっか
ってかいてあるだろう
ちゃんと読めよ
しかも釣られてんじゃねーか
オマエが1番馬鹿

543 :774RR:03/07/10 19:05 ID:Wn4HDlQL
まあ仲良くやれや

544 :774RR:03/07/10 19:16 ID:mGNbifBl
最近は国産のツーリングタイヤよりミシュランの方が安いのね。
ちなみに最近入ってきたDスタンドの広告だと、前後工賃込みでマカダムが31700円
BT020が33000円、010が35000円だって。これじゃあマカダム買いじゃん?

545 :774RR:03/07/10 19:48 ID:p99+gwYM
某激安ショップ
010 31800
208tG 35600
Pロード38800


546 :774RR:03/07/10 19:49 ID:p99+gwYM
後020は30400だったような


547 :774RR:03/07/10 19:59 ID:gm3TfNSD
川崎近辺に住んでる人は
どこで替えてる?
ナプス ラフは定価だよなぁ・・・

548 :774RR:03/07/10 21:56 ID:IRwkrqtp
>>547
高いけど定価じゃないよ。
バイク屋でタイヤ注文してみればわかるよ

549 :774RR:03/07/10 22:38 ID:jS9RObyl
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e28317952
↑のタイヤ何かわかりますか?

550 :774RR:03/07/10 22:38 ID:MmLFGqnh
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            |       ',    `、  ヽ        !   } .}  < ボクを使って欲しいな
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551 :774RR:03/07/11 00:37 ID:s7dT/2km
>>542
うるせーよ馬鹿。
俺は国産信者だけど、国産より安いミシュランとかピレリがあるから
聞いてんだろがよ。

あっ、釣られた!


552 :774RR:03/07/11 02:37 ID:KxY3xl4h
>>531
デメリットは太いタイヤを細くするわけだから直進安定性が落ちる。
とくにハイスピード域では明らかなので気を付けられたし。

メリットは書いているように多種多様なタイヤがチョイスできる。
タイヤが細くなるので車体を寝かしやすくなる。

だがふわわ走行するのならデメリットの方が大きいと思われ。
BT-010のモデルチェンジ前の製品だがBT-57が120/70-18である。
これは一応ハイグリップ系なので試してみるのも良いかと思われ。
てゆーか、ラインナップがあるBT-020もグリップは良い。
段べりは頂けないが(w 参考にされたし。

フロントが異様に早く減る原因は車重も関係している。
フロント加重が元からあるようなバイクだと、
タイヤにもよるが車重400kg越えてるとすぐに減る。

553 :774RR:03/07/11 02:44 ID:KxY3xl4h
「書いているように多種多様なタイヤがチョイスできる」
を無視してくれ。インチダウンと勘違いすまん。

554 :774RR:03/07/11 03:06 ID:f4waa3ik
>>549
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/firestone/index.html
フロントはこれだと思う。リヤは確認できないなぁ。たぶん同じ銘柄だと思うけど。OK?

555 :774RR:03/07/11 15:02 ID:lqhJlAbB
>>550
もう作ってないじゃん

556 :549:03/07/11 15:03 ID:4RjKasfk
>>554
ありがとう

557 :774RR:03/07/12 18:36 ID:HZrSFTz4
保守

558 :774RR:03/07/12 21:54 ID:O+rkC4G4
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            |       ',    `、  ヽ        !   } .}  < これでも速度記号は「W」なんだぜ
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559 :774RR:03/07/12 23:40 ID:duzpCDP4
窒素ガス入れた人いる?
4輪とかで流行ってるけどどうなんでしょ。

560 :774RR:03/07/13 00:10 ID:TchcKHJi
>>559
どんなに頑張ってもタイヤ内が窒素ガス100%にはならないから
あまり意味無いんじゃないかな。それに100%に近づけようとする
ためか、タイヤがぺしゃんこになるまで空気抜いてるところもある。
それってタイヤ内のワイヤーとかによろしくないよね。
また空気中の窒素濃度は80%程だから尚更効果は薄い。
それでも前後合わせて1000円の価値があると思うなら・・・・

561 :774RR:03/07/13 00:39 ID:Af1cg3Uw
サーキットなんか行く人はいいんじゃない?サーキット行くとタイヤの温度によって空気圧
すげー変わるでしょ。窒素なら空気ほど変わらないんじゃない?
俺はタダなら入れるけど。

562 :774RR:03/07/13 01:24 ID:Ltlj1VZ3
石橋のCYROXはいたことのあるやついる?

563 :774RR:03/07/13 02:45 ID:UkQfCTz7
>>590
近所のバイク屋はタダで窒素入れてるぞ。それこそカブやスクーターにまで(w

 窒素のボンベなんてたいした金額じゃないから、サービスでやってるそうだ。

564 :774RR:03/07/13 02:59 ID:dRp8S/7K
>>561 酸素も窒素も熱膨張はまったく変わらないぞ。ボイルシャルルの
法則思い出せ。

565 :774RR:03/07/13 03:27 ID:gwc1XoYP
>>564
空気には水蒸気が含まれていることを思い出せ。
乾燥窒素のことだろ。

566 :774RR:03/07/13 06:22 ID:rHBIHNnE
シリカゲルでも入れとけ

567 :774RR:03/07/13 09:20 ID:ZGj6/Wf4
ミシェラーン最高!!
他のは履いたことないけど、フランス製だからいいに決まってる。
ミシェラーンにしとけば間違いなし!!



568 :774RR:03/07/13 11:39 ID:VnRap4gV
窒素を入れたおかげで彼女が出来ました!
ありがとう窒素!

569 :774RR:03/07/13 12:14 ID:8UOiv1eX
結局のところディアブロコルサはスーパーコルサより性能良いの?

570 :774RR:03/07/13 13:44 ID:97gDvLvF
>>562
耐久性は異様に高いけど、コケたくなければ止めておけ

571 :774RR:03/07/13 17:14 ID:mB0x0+AK
窒素入れる時って一度空気を抜くんだよね。
その時タイヤがシワシワに。
アレ見て、普通の空気でエエやと思いますた。
問題ないんだろうけど、精神衛生上良くない。

572 :774RR:03/07/13 20:31 ID:Nv/su8w3
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            |       ',    `、  ヽ        !   } .}  < ボクは水素が入ってるんだぜ!
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573 :774RR:03/07/13 20:38 ID:ql0nxeBC
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            |       ',    `、  ヽ        !   } .}  < ボクはホイール&タイヤ一体型なんだぜ
                ',         ',    '、  ヽ      ./   ! .|   
            '、       `、   \  `ヽ==='゙    ,' !   
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574 :774RR:03/07/13 22:02 ID:Adm17d5B
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                      `"'' '' '' ""


575 :774RR:03/07/13 22:12 ID:/X1dqD0z
>>547
川崎に住んでるけど、ナプス交北で変えたよ。
ラフより在庫多いし店員も感じ良いのが多いと思うよ。
あくまで主観だけど。

576 :774RR:03/07/13 22:22 ID:+S1Eexbx
魔ッ破や手国達布の方が安いでつよ。
川崎からなら十分行ける距離だと思われ・・・。

577 :575:03/07/13 22:34 ID:/X1dqD0z
>>576
Pスポーツ前後交換5万は妥当と思っていたけど高いのか・・・
魔ッ破は雑誌で見たことあるからわかるけど、
手国達布は「テクニタップ」と読めばいい??

578 :774RR:03/07/13 22:51 ID:Ajft0cKw
>577
工賃込みならそんなもんでしょう

579 :774RR:03/07/13 23:03 ID:Ajft0cKw
タイヤって奥が深いね
パイロットレースからパイロットスポーツに替えたらパイロットスポーツのほうが
速く走れるようになったもちろん峠
グリップ自体はパイロットレースだけどハンドリングの軽さで寝かしこみが軽い
分いいみたい
今まではグリップの高い方が速いと思っていたんだけどね
うまい人ならパイロットレースの方が速く走れるのかな?

580 :774RR:03/07/13 23:48 ID:Q2z9qDQj
>>579
峠だと対向車の存在や路面の状況もあってサーキットほど思い切って走れないから
(まともな精神の持ち主なら)、そういうところだとPスポーツみたいにグリップ
は劣っても寝かし込みが軽くて素直なハンドリングのタイヤの方が速く走れるかも
ね。場合によってはPロード辺りのツーリング向けタイヤの方がいいなんてこと
あるかも。

581 :774RR:03/07/14 00:15 ID:bD1FpmKB
>>577
じゃパイロットロードいくらだった?
テクニタップは38800だよ
もち工賃込み

582 :にゃんこ:03/07/14 00:48 ID:6nLOd+Rw
年間走行距離が少ないので、磨耗より経年劣化が先に来てしまう為
グリップが良い奴の方がいいのかなぁ・・・なんて思ってたら

紫外線など時間的な劣化は、灰グリップ系の方が高いんですねぇ。 驚いた。

583 :山崎 渉:03/07/15 13:30 ID:rYAzh/AX

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

584 :774RR:03/07/15 23:00 ID:JfSWQjOT
>>581
サイズによって値段は違うんじゃない?

585 :576:03/07/15 23:28 ID:d9NcpZkn
>>577

>手国達布は「テクニタップ」と読めばいい??

その通りでがんす(^^)
「余計なお世話だこの野郎」と言われなくてホッとしますた(^^;;;



今のワチの悩みは、120/70-18のBT57にするか
強引に110/80-18のBT012SSにするかで迷ってまつ。

以前BT54履いた時、全然グリップし無くてビビった。
でBT020履いたらグリップ良くてビクーリ。
その経験からBT010の前モデルのBT57には
一抹の不安を抱いている次第でつ・・・。

586 :774RR:03/07/16 08:39 ID:Lfs3TgGc
そのテクニタップでPスポーツ買っちゃいました。
作業早くて、値段安くて気に入った。


587 :774RR:03/07/16 09:09 ID:GHPcxJWT
北海道の地名かと思ったよ

588 :774RR:03/07/16 15:48 ID:ih77U6JT
>>585
BT57とBT010のインプレは
57はツーリングタイヤ
010はスポーツツーリングと言った感じで
別クラスでした。

でも57は020と同等くらいは期待できると思う。
コーナーで多めにアクセル開けるとツルッ。

589 :774RR:03/07/16 19:54 ID:1HlgkRUh
>>585
車種はゼファー1100?

オレはフロントはBT57でリアがBT020履いてるよ。
グリップよりも持ち重視、ほどよくスポーツ志向って感じです。
銘柄が前後違うけど、何の問題もナシ。
こういう選択もアリだと思います。

590 :774RR:03/07/16 22:03 ID:rIRXgChn
BT57は結構減り早いよ

591 :589:03/07/16 22:16 ID:1HlgkRUh
BT020をオレが履くと、やたらフロントが減るんだよね。
フロント2本目の半ばで、リア1本目が終わるって感じ。
スリップサインが出るまで使う貧乏症なんでね(w

で、楽しく走れるようにフロントだけグリップ重視にしたんだ。
フロントBT57を2本とリアBT020を1本。
この組み合わせが、自分流のグリップと持ちの両立かな。
素人にはオススメしませんが。


592 :774RR:03/07/16 22:52 ID:q2NXdI7F
>>587
すまんです(^^;;; タップが「達布」としか変換できんかったもんで・・・。
言われてみれば、ホカイドーのようだ・・・。

>>588
レスサンクスです。57はやはりツーリングしようでつか。
イイこと教えて頂きました!120-70を110/80にしても
いいかな・・・012SSは剛性高そうだしと勝手に思いました。

>>589
ゼファーではないっす(^^;;; もっとマイナー車でつ。
そうでつよね。銘柄は同じじゃなければ駄目だ!という人いますが、
そこは上手くコントロールすればイイだけの話。

私も現在前後020履いてまして、前輪がもうすぐあぼーん寸前です。
後輪は溝がまだまだありすぎなんですが・・・。マジで減り早いッす。
7000kmで終りそうな勢いの前輪020。後輪は2マンまで持ちそうだ。

私も環境考えてスリップサインまで使いまつ。
金の問題じゃないっす。滑りそうなのは分かるので
スリップ間際はテクでカバーです。で新品に換えて
(゚Д゚)ウマーを十二分に堪能っす。


皆様のおかげで012SSを強引に履かせようと決めました。
決断させて下さってありがとうございました!

593 :589:03/07/16 23:01 ID:YnYev0iq
>>592
BT020って、何で前だけ減るんだろね?
今回は前輪だけ012SSにするんですか?
自分も検討しましたが、減りがすごく早そうなのでパスしました。
サイズ変更は自分も興味ありますので、インプレおながいします。

で、車種は何ですか?


594 :774RR:03/07/16 23:58 ID:q2NXdI7F
529でつ。

>>593
レスサンクスです!(前回お礼のひと言を書き忘れました。大変申し訳ないです)

前輪激減り・・・実に不思議です。ZZR-1100に入れていた人は
「020は前後まんべんなく減るが?」と言ってました・・・不思議です・・・。
やっぱ車種なんでしょうかね・・・。後輪は「新品」のように綺麗で溝ありすぎなので、
今回は、あと3000km乗ったら前輪だけ012SSへ交換します。
012SSの120/70-18を出してくれるとサイコーに嬉しいのでつが・・・

012SSへ交換して慣らし終わった後、一番の問題である
高速安定性をテストしてみまつ。もうしばらくお待ちを・・・。

595 :774RR:03/07/17 00:36 ID:7rwpeAgN
おいら、リッターVツイン乗ってた時はフロントが×2倍の早さで減ったけど、今乗ってるリッター4祈祷はまんべんなく減るよ。
ちなみに同じタイヤ、同じ走り方ね。
やっぱり車種別の重量バランスの問題じゃない?

596 :774RR:03/07/17 01:53 ID:IEvbfpt3
ちゅうかなんでみんな自分の乗ってる車種隠すの?

597 :774RR:03/07/17 02:06 ID:BPjbKAV1
タイヤの寿命は車種がめちゃくちゃ影響するから隠されると情報価値半減どころじゃない。

598 :774RR:03/07/17 05:41 ID:IfN1MXiU
>568

写真は撮ったんですけどどこにアップすればいいんでしたっけ?
遅レススマソ

599 :774RR:03/07/17 05:44 ID:IfN1MXiU
あれ?なんか書き込み消えてない?
なんでだろう

600 :774RR:03/07/17 09:26 ID:fUzaUKQC
◆ 山崎渉板ができました!(^^) ◆

            ∧_∧
     ∧_∧  ( ^^  )   これからも僕を応援してくださいね(^^)・・・っと。
     (  ^^ ) /   ⌒i
    /   \     | |
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http://bbs.2ch2.net/yamazaki/index2.html

山崎渉板(^^)
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601 :IRC厨:03/07/17 10:25 ID:wM0/46u+
>>598
また鯖が飛んだですよ。

602 :774RR:03/07/18 00:25 ID:boEGFZEW
新品の皮むきに行く前ってタイヤの脱脂してから行く?

603 :774RR:03/07/18 00:31 ID:+bj4y3ag
>>602
そんな奴いるの?
初めて聞いた。
バイク屋から出たらしばらくは安全運転。
峠はリーンアウトでゆっくりと。
オレはこの方法をずっとやってる。

604 :774RR:03/07/18 00:43 ID:boEGFZEW
昔はガソリンとかで拭いてから走るのが常識だったんだけど
今は違うみたいだね

605 :774RR:03/07/18 17:45 ID:yBlNGtqz
>>604
今日、バイク屋でタイヤ交換したついでに聞いてみた。
そんな事したらタイヤにガソリン染みこんじゃうでしょ、と言われました。
ゴムが劣化するからやってはならないと言ってました。
自分もそう思います。

606 :774RR:03/07/18 18:28 ID:pLPXPYsm
う〜む、、、
自分は「パーツクリーナー」で脱脂する派なんだが。
タイヤに染み込む前に揮発してしまうと思うのだが。

607 :774RR:03/07/18 18:58 ID:YrUFa8KE
重曹ではとれないんかな?

608 :774RR:03/07/18 20:12 ID:dwh4B3eQ
ガソリンで拭いても問題ないです。
あっという間に乾きますので。

609 :774RR:03/07/18 20:34 ID:UMK3crYO
亀レスですけど
ゼファーの場合、輸出仕様だと120/70-18もしくは110/80-18
と取説にかかれてます。
もともと18インチは少ないけど120/70-18はさらに少ないので
リム幅が範囲内であれば110/80-18をはいてみるのもいいのでは


610 :774RR:03/07/18 20:41 ID:boEGFZEW
確かに染み込む前に乾くと思う
ウエスにつけて拭けば染み込まないと思うけどな
タイヤにガソリンとかかけたりしたら染み込むかもしれないけど
最初の安心感は欲しいな

611 :774RR:03/07/18 21:07 ID:hHhJKJk8
SV400に乗っているヘタレです。メッツラーでお勧めのタイヤはどれになるんでしょうか?使用状況は街乗り6峠4てとこです。

612 :774RR:03/07/18 21:12 ID:PopwoJ5m
>>611

me-z4

613 :774RR:03/07/18 21:21 ID:5WoBMvR3
>>612さん レスありがとうございます。それって確かSV650の純正タイヤでしたよね?それ以外だと何かありますかね?

614 :774RR:03/07/18 21:26 ID:PopwoJ5m
>>613
わざわざきかんでも探せばわかるでしょ
ttp://www.g-t.co.jp/Tire/T_frame.htm

615 :774RR:03/07/18 21:41 ID:Fyi+H6c5

今、諸事情でBT010からBT020に落そうかと考えているんだけど、
どのくらい違うもん?

峠はまあ・・ほどほどに飛ばして遊ぶほうだけど。
今まで010の性能にどれだけ頼っていたのか分からなくて不安。

モチはBT010の40%増しくらいだよね?


616 :774RR:03/07/18 21:56 ID:boEGFZEW
>モチはBT010の40%増しくらいだよね?
そんなデータを持っているなら聞かない方がいいのでは?

617 :774RR:03/07/18 22:25 ID:yqS6fzYx
>>615
バイクによると思います。


618 :774RR:03/07/19 00:16 ID:XOjQoDLa
>>606
脱脂が出来るということは、コンパウンドの柔軟材のOILが脱脂されるのでは?

俺は脱脂しなくても滑らないから、そんな面倒なことはしない。

619 :774RR:03/07/19 20:44 ID:JarljdB4
TT900GPに大型車用が出たら買う?

620 :774RR:03/07/19 20:57 ID:uJ6jnDq3
>618
そんな簡単にコンパウンドまで影響しないでしょう
表面のワックス分がとれてすぐ蒸発するから問題ないと思う
滑らないならする必要ないですね
古い在庫っぽいタイヤだと造って間もないタイヤに比べると驚くほど滑らないね

621 :IRC厨:03/07/19 20:59 ID:QyF8XYya
そういえば、大型向けのバイアスタイヤで純粋にスポーツ用ってありませんね。

622 :774RR:03/07/19 21:43 ID:qCXFihgW
>>619
いまさらバイアスタイヤ履かせてどうするよ?

623 :577:03/07/19 22:23 ID:JmDjxccC
遅れながらレスありがとうです。
Pロード38800円は相当安いですね。ナプスだったら45000円くらいだと思います。
タイヤサイズは120/70ZR17(58W)・180/55ZR17(73W)です。
今度タイヤ変えるときには、手国達布に行ってみます。
Pスポーツに変えましたが、グリップが良くて峠では快適に気持ちいいです。
ただノロいので、宝の持ち腐れの可能性はありますけど、自己満足でOKです。

624 :774RR:03/07/19 23:57 ID:T1wG8vjd
タイヤの保管はどうする?
ひび割れとか入らん様にしたいんやけど。


625 :774RR:03/07/20 01:00 ID:RJz98kXj
>>622
TT900を履いたこと無いのか?

626 :774RR:03/07/20 02:00 ID:YsoBWD/P
そこまで言うからには、なにか利点でもあるんだろうな?

627 :774RR:03/07/20 02:06 ID:ZYo2ThOx
>>623
いまさらですが、車種を教えてくれませんか?
バイクごとにクセあるし、サイズだけではあまり参考にならないんですよね・・・
せっかくの貴重なインプレ、もったいないです。

628 :IRC厨:03/07/20 07:48 ID:qTJWQjU/
>>622 >>626
古い大型だとバイアスしか履けないし、TT900のハイスピードレンジのが出れば
喜ぶ向きもあるのではないかと。

629 :577:03/07/20 09:47 ID:PDLBRmQS
>>627
XJR1300です。
高速一発ロングツーリングが多くて、タイヤの減り方がおかしいかも。。。
Pスポーツに変えてから、峠などワインディングを多くして楽しんでます。

630 :774RR:03/07/20 17:05 ID:khVltvuV
講習会に行くなどして
腕を磨くためには、ハイグリップタイヤのグリップに頼るより
少し固めのを履いて腕を磨いた方がスキルアップのためには良いんでしょうか?

バイクは中型ネイキッドで、履いているタイヤはBT92です
次はGPR80、GPR70 TT900GPで迷ってます。

631 :774RR:03/07/20 18:22 ID:yxgrOByd
>>630
グリップしないタイヤの方が、無理のある乗り方をしてるときに滑ることで悪い点を
指摘してくれる気はする。ちなみにインストラクターとかだと全面貧乏スリックの
安物タイヤでかなりの速さで走るから、本当にハイグリップが必要なライディングが
できるのは極一部の上級ライダーだけだろう。

632 :********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************774RR:03/07/21 09:32 ID:Yp4eo/Hj
インストラクターが速いのは、ヘボタイヤでもグリップを常に使い切ってるから速い。
ヘボはレース用ハイグリップ履いても、遅いペースでこけてしまう。
それは常にハイグリップの性能を引き出してる訳ではないが、一瞬だけハイグリップの性能を、
使い切ったともいえる。
滑った時のリスクを考えるとハイグリップもありでないか?
ヘボタイヤだともっと速い段階でコケル、滑るだけだし。

633 :774RR:03/07/21 09:53 ID:3cOsgRad
ヘボタイヤでおっかなびっくり練習するより、
ハイグリップで、どうやるとより曲がるのかを
考えて試しながら走った方が良いと思う。

634 :774RR:03/07/21 11:01 ID:Z3uqdEWA
ありゃ、ログ飛んでる。
もう一回書くと、おおむね>>631に賛成。
貧乏スリックはやめた方がいいと思うけど。
プロダクションレースで使うようなハイグリップは、一気にフルバンクが前提のプロファイルになっている場合多し。
バイクの挙動を試しながら練習するのには向いてないよ。
ハイグリップなら安全ってわけじゃないよね。
それにスポーツツーリングタイヤのグリップも捨てたモンじゃないよ。
グリップしないとしたら、それはグリップさせる乗り方をしてない証拠。
それを練習したいんでしょ?


635 :630:03/07/21 14:19 ID:h8gJwJus
レス下さった、皆さんありがとうございます

>>634さんや>>631さんのおっしゃっている通り、グリップさせる乗り方を練習したいと思ってます。
ハイグリップの場合は、タイヤに頼り切った走りをしてしまって転倒時のダメージも
大きいのかなとも思ってます。
ただ>>632さんや>>633さんのおっしゃるとおり、もしあまりグリップしないタイヤを使って滑って
かえって恐怖感が高まり、思い切った練習ができなくなるのではとも考えました。

そうなると、挙動がわかりある程度グリップするタイヤを選択するといった方が良いのかなと
バイアスも履けるのでその辺を考慮すると具体的にどのタイヤが良いのでしょうか
ダンロップタイヤを例に考えると

GT501>>TT900GP(GPR80)>>GPR80(TT900GP)>>GPR70SP
           ↑            ↑

自分的には、GPR80かTT900GPかなと思ったんですが
ただ、TT900GPはバイアス最高峰のグリップレベルを誇り、SPレースでも勝利を狙えるハイグリップ・タイヤ
と書いてあったのでプロファイル的にはどうなのかなと思っているんですが

636 :774RR:03/07/21 21:18 ID:VJsjcYv3
レース向きのタイヤだとハンドリングが重く感じるし寝にくくなる
スポーツタイヤの最上級(レースタイプじゃないやつ)を使った方がいいと思う


637 :774RR:03/07/21 23:13 ID:/HToc24M
リアタイヤをBT-92からマカダム100Xに換えた。サイドが絶壁、ビバンダム抹殺は不可能だった。

638 :774RR:03/07/21 23:32 ID:p2TQbCbv
レース向きに作られたタイヤが寝にくいはずないだろ

639 :774RR:03/07/21 23:51 ID:VJsjcYv3
じゃあ履いてみろ

640 :774RR:03/07/21 23:58 ID:p2TQbCbv
ていうかレーサーなんで

641 :774RR:03/07/22 00:15 ID:Yr0/McpN
レーサーのテクじゃそりゃ簡単に寝るよ
素人じゃ寝にくいよ

642 :774RR:03/07/22 00:27 ID:JufINOnR
テク云々じゃなく構造が寝やすく作ってあるっしょ
同じコーナーをノーマルほど寝かしこまずに曲がれるとは思うが

643 :774RR:03/07/22 00:34 ID:Yr0/McpN
サーキットならね

644 :774RR:03/07/22 00:39 ID:P9nilxnr
635見て思ったんだけど
バイアスでもラジアルでもどっちでも可なんてバイクあるもんなの?

645 :635:03/07/22 01:39 ID:NYbqwOUr
>>644
元々、バイアスを履いているバイク(旧型CB400SF)なんですが
タイヤ屋や雑誌でも、ラジアル履いても大丈夫ということで現在BT92をいれてます


646 :774RR:03/07/22 02:49 ID:IZ3I3uKq
寝にくくなるとか、ノーマルより寝かしこまずに曲がれるとか、その人の走り方がわかる書き込みですな(w
CB400SFとの相性はよく知らないけど、GT501は何気にイイタイヤだよ。
バイアス設定の小排気量車で街乗り+講習会で使うなら、俺ならGT501選ぶね。
でも履けるならラジアル選んだ方がいいのかも。


647 :774RR:03/07/22 02:49 ID:0rP4VUe3
>644
SV400の標準がラジアルですが現在BT45です
特に問題ありません・・・街乗り99%ですし

648 :なまえをいれてください:03/07/22 13:22 ID:j7s2LROG
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

649 :774RR:03/07/22 23:19 ID:JIylPiwr
公道ではなるべく寝かさずに速く走ることが重要なんでは?
だいたいハングオンて、同じスピードでなるべく寝かさないための技術でしょ?

650 :774RR:03/07/23 03:29 ID:HBH3msF/
公道では速く走ることより安全に走ることの方が重要です。

651 :774RR:03/07/23 12:30 ID:jccmYi1g
>>649>>650は、>>646に対するレス?
とんがったレース用タイヤは寝かしこまないとフラフラしてやたら走り難いと思うんだけど
と思って書いたのが>>646
ちなみにハングオンは寝かさないためというより、適切に加重するためではないかと。
寝かさないだけならリーンインでいいじゃん。
でも今時の太いタイヤじゃ、オフセットしないとリーンウィズにすらならない。


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