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【MVX/NS/NR】ホンダV型マルチ統合 Part.4【VFR/RVF/ST】

1 :◆0hKARASUOk :03/05/22 00:53 ID:hOeYIRpn
HONDA V型マルチ
全体数が少ないので交差点として
スレを持たない車種の為の場でもあり

一応、V型マルチって事で対象はV3とV4そしてV5

ちなみに俺はNS400R(不動)


2 :◆0hKARASUOk :03/05/22 00:53 ID:hOeYIRpn
関連スレ

【まだまだ】RVF/VFRを愛す会【現役】 part6
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502283/

【RC46】V4ツアラーVFR800 5速目【VTEC】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502137/


過去ログ

Part3.14
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049077874/

Part3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043382840/

Part2
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10348/1034865585.html

Part1
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013150806/


3 :◆0hKARASUOk :03/05/22 00:56 ID:hOeYIRpn
ホンダとマルチを半角にしないと駄目だった...
RVF/VFRスレとVFR800スレの復活を待って立ち上げました

よろしく

4 :774RR:03/05/22 01:13 ID:BqNDUXSd
VFR800スレから覗きに来ますた。
ネ兄! 復活!

5 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/05/22 02:18 ID:+eUfhr/E
新スレキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!

実は夕方に立てようとしたんだけど、
「サブジェクト長すぎ」で修正してる間に
立てすぎ規制にかかっちゃったのよね(w

>>3
肝心の車種が完全だから
これから住人も増えるでしょ。





増えて( ゚д゚)ホスィ…

6 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/05/22 02:50 ID:+eUfhr/E
こっちはRC46の4速目だが、
5速目とどっちが本スレなんだ?
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524019/

7 :山崎渉:03/05/22 03:38 ID:vTrRXV/5
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

8 :774RR:03/05/22 04:14 ID:FFIBhnwt
             ∧∧!!! 
             ( ゚∀゚)  祝!復活!!
            ⊂  つ
             (つ ノ
              (ノ
     \      ☆
             |     ☆
          (⌒ ⌒ヽ   /
    \  (´⌒  ⌒  ⌒ヾ   /
      ('⌒ ; ⌒   ::⌒  )  
     (´     )     ::: ) /
  ☆─ (´⌒;:    ::⌒`) :;  )
     (⌒::   ::     ::⌒ )
    / (    ゝ  ヾ 丶  ソ ─


9 :◆0hKARASUOk :03/05/22 11:53 ID:MdgT3Zyv
>>4
ありがとう!
今後ともご贔屓に
何せ仲間が少ないので(w

>>5-6
どのタイミングで立てようか悩んだんだけど
ある程度人が戻ってるのを確認してからとなりました
「人が戻ってる」の指標はNC30/35とRC系スレの復活(w

二つあったのか、RC46スレ
まだどっちになるとも見えないねぇ

>>8
ありがとー!
HONDAのGPマシンはV型なんだ!
もう一度V型が席巻する日は近い!?

10 :774RR:03/05/23 06:32 ID:FBj996Ek
今だ!10番ゲットォォォォ!!(w
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ (´´
∧∧ ) (´⌒(´
⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ

新スレおめでとうございます!
新タイトル検討がさっそく役に立つとは・・・。
# 過去ログと共に濡れ衣も闇の中へ・・・。イヒ!

GPも2stプロトonlyの時はV4でも市販車と乖離したイメージだったけど、
motoGPクラス/4st化で、メーカーを問わずV型に注目が集まってるし
今年のモータショウあたりでは、V型のコンセプトモデルや
市販プロトモデルも登場しそうな勢いだし、楽しみですなぁ〜!


新V型まだぁ〜?
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ポ ∧∧ ポ
ン (゚Д゚ ,) . ン
(´;) U,U )〜 t

11 :30パダワン:03/05/23 06:35 ID:FBj996Ek
>>10でし。
AAズレるは、HN間違うは・・・鬱。

(´・ω・`)ショボーン

12 :◆0hKARASUOk :03/05/24 01:31 ID:PLrKkTxF
>>11
さっそく色々と(w

はやくショウが来ないかなぁ

13 :774RR:03/05/24 20:42 ID:u8PwpU77
ときどき火を入れないと壊れちゃうので、軽くパラパラと流していると、
後ろに急接近してきて、嫌がらせするセダンが現われたんだ。
なんだか突然ムカッ!ってきて、1、2、3シフトダウンし、
思いっきり全開!パァーン!と弾けて、あっという間に、
飛び去って、後方はるか、臭い白煙の渦に巻いてやった。
フィルターとか車体表面とか、きっとオイル汚れでベタベタだろ!
ざまあみろ!漏れの名前は、MVX!

14 :774RR:03/05/24 20:46 ID:loP5S17H
MVXスレ独立しないの?


15 :◆0hKARASUOk :03/05/25 01:55 ID:gdXVmFac
>>13
ああいう手合いは何なんだろうね
小さいと思って舐めて掛かってくんのかな
MVXを舐めてもらっちゃ困るぜ(w

>>14
ここにも何人か居るのかな?
つーか2chに何人居るのやら...
VF1000R乗ってるヤツより多いかも?(w

16 :774RR:03/05/25 11:00 ID:GIqd+hMH
>>13
MVXに乗ってると、他の2st250ccに乗ってる時より
盆栽400ccネイキッドに突っ掛かられる事が多いような気がするなぁ。

勝てそうな気がするんだろうか?勝てるわけがないのに...。

17 :774RR:03/05/25 23:30 ID:KodE2eMf
>>16
漏れが乗っていた頃(1987〜1992)もそんな感じだったが。
当時の400クラス相手ならば負け無し(w

奴らは本当のMVXの速さを知らんのだろうな。

18 :774RR:03/05/26 12:58 ID:aU3T4EUw
MVX、意外とブレーキが利く(絶対的な制動力はそれほど強力ではなかったと思うけど)のがけっこう役に立ちました。

19 :774RR:03/05/26 22:56 ID:XBAW0EUq
車重は
CBX400F>VF400F>>VT250F>MVX250F
なのに、フロントブレーキは同じインボード。
MVXが一番効くのは当たり前かも。

20 :フライングV ◆.mVfour48c :03/05/27 18:10 ID:dFMetRCA
>>19
VF400FとVT250Fの間にNV400SPを追加してくれ。
V型ツインネタなのでsage。

21 :774RR:03/05/27 23:29 ID:y4CIyOwN
インボードディスクにコムスターホイール・・
何もかもみな懐かしい・・・。

22 :774RR:03/05/28 01:06 ID:S9zjSKXZ
昔VFR750F(RC36)に乗っていたが、直4と比べてエンジン音(排気音)が
いまいちだった。V4はなんか低速だと「ぼぼぼ…」という音で、直4は
「ヴィーン」という感じ。(でも高速になるといい音になるが。)
これはV型エンジンの宿命なのでしょうか?



23 :774RR:03/05/28 01:32 ID:RLqyhr5V
>>19
頭にCBX550Fインテグラを追加しといて。世にも
珍しいダブルだが(w

24 :山崎渉:03/05/28 11:41 ID:OF7+BG0r
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

25 :774RR:03/05/28 23:13 ID:BeM/+Oo+
保守

26 :774RR:03/05/28 23:23 ID:BJTySClt
>>24
 V型乗って出直して来い。

27 :774RR:03/05/29 09:51 ID:fkPgOs3K
VFR400Fってプロアームのとその前のとではかなり排気音違ったなぁ。

28 :◆0hKARASUOk :03/05/29 22:41 ID:liuIsW1m
やっぱMVXの話聞いてるとNS直す気が後押しされるね
同じV3エンジンってのもあるのかな

にしても、NS乗りは殆ど現れないなぁ

29 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/05/30 03:48 ID:hgVKTh0V
>>27
VF400FとVFR400Rが混じってますがな(w
もう古いバイクだからなぁ。。。(遠い目

確かに、VF400Fは360度クランクで
VFR400Rは180度クランクだから
排気音はかなり変わってくる罠。

>>28
>NS直す気が後押しされるね
そろそろ手を動かしてk(ry

と言っておいて何だけど、ウチのは7月まで休止(w
ここんとこ予定外の出費が多すぎたから仕方ない(゚A゚;)

30 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/05/30 03:51 ID:hgVKTh0V
【補足】
VFR400Rでも、'88のNC30以降は
360度クランクに戻ってるけどね。

31 :774RR:03/05/30 14:26 ID:N5FWkH5C
GPや全日本を観戦に行くと結構NS400見かけるよ。

32 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/05/30 19:54 ID:1mAYBRpF
>>31
前スレに確か書いたけど、
今年のWGP鈴鹿でもNS400を何台か見かけたよ。

NC30, NC35も非常に多かった。
2機種合わせればNSR250より多かったかも。

33 :774RR:03/05/31 13:12 ID:1Pf6BCC3
>>29-30
RC24, RC30, RC36, RC46がそれぞれ何度クランクになるか、
わかるようでしたら教えて欲しいでつ。

34 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/05/31 16:09 ID:peqcYYLp
>>33
【180度クランク】
NC21:VFR400R/Z/K NC24:VFR400R/Z

【360度クランク】
NC13:VF400F
NC30:VFR400R NC35:RVF400

【未分類】
RC07:VF750S RC09:VF750C
RC15:VF750F
SC12:VF1100C SC15:VF1000F
SC16:VF1000R
RC24:VFR750F RC24-2:VFR750F
RC26:VFR700F RC26-2:VFR700F
RC28:V45MAGNA
RC30:VFR750R
RC35:VFR750P
RC36:VFR750F RC36-2:VFR750F
RC37:VFR750K
RC40:NR
RC43:VF750C
RC45:RVF
RC46:VFR800 RC46-2:VFR800

残りはみんなで頑張ろう(w

35 :774RR:03/05/31 16:20 ID:+mPZL0YS
RC45: 360
RC46: 180
RC46-2: 180

RC40とRC30も360っぽいけど未確認


36 :774RR:03/05/31 16:21 ID:+mPZL0YS
あ、あとRC49も180

37 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/05/31 16:27 ID:peqcYYLp
【未分類に追加】
MC09:MVX250F
NC19:NS400R
SC26:ST1100
unknown:ST1300

#幻のMVX400は加えなくていいよね?(w

38 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/05/31 16:31 ID:peqcYYLp
>>35-36
情報提供ありがとうございます。

800PはRC49でしたか。
調べ方が悪かったかな。

39 :774RR:03/05/31 16:35 ID:+mPZL0YS
まあ、特装車ですからね。
中身はほとんどRC46のままですけど。 

40 :33:03/05/31 18:14 ID:UIJTYCTs
クランクの件、感謝でつ。
以前180度クランクのNC24に乗っていて、サウンドにしびれていますた。
大型で買うとしたらやはり180度クランクかなと思い、聞いてみますた。
RC36も知りたいなー。


41 :I`×2Y´?<THORN>V ◆.mVfour48c :03/05/31 20:57 ID:B7ckvp8R
しつこくクランクネタを。
【360度】
PC12:VF500系 RC07:VF750S RC09:VF750C RC15:VF750F(同時期に出た北米専用700も含む)
SC12:VF1100C SC15:VF1000F SC16:VF1000R SC17:VF1100S SC19:VF1000F2
RC30:VFR750R
RC45:RVF
SC26:ST1100
【180度】
RC24:VFR750F/F2 RC26:VFR700F/F2(F2は北米の単色のこと)
RC28:V45MAGNA
RC35:VFR750P
RC36:VFR750F
RC37:VFR750K
RC43:VF750C
BC-RC46:VFR800Fi
BC-RC49:VFR800P

400はNC21と24以外は360度。
NRとSTX1300と2ストは知らん。


42 :フライングV ◆.mVfour48c :03/05/31 21:01 ID:B7ckvp8R
>>41で初心者ぽいミスをしてしまった。鬱だ。

43 :774RR:03/06/01 01:31 ID:xZgFeK01
MVXは・・90°?それとも270°と言った方がいいのかな?
後側バンクの2番シリンダーで爆発が起きてから、90°クランクが回転すると前側バンクの2気筒(1,3番)
が同時に爆発し、その後270°回ったところでまた2番が爆発。

44 :774RR:03/06/01 22:16 ID:vrRTolUZ
今日は暑かった。







とりあえず上げとくが(w

45 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/06/02 16:37 ID:CgSgeMMz
>>40
まさかウチの24の初代オーナーでわ。。。(((( ;゚Д゚)))
んなことはないだろうけど(w
コレクションホールのエスハチも
巡り巡って自分のが還ってきたという逸話が。

>>41-42
こりゃ凄いね。
まさか某OCの関係者でわ。。。(((( ;゚Д゚)))

>>43
数字は苦手なんだよな〜。
270度クランクというのは耳にしたことがあるけど。

46 :フライングV ◆.mVfour48c :03/06/02 21:13 ID:JsgbNgG9
>>45
団体行動が苦手なDQNの一匹(送り)狼ですが、何か?
自分の所有車なら「強制V4」も「750F専用」も入会可能らしいようですが、(以下ry)

47 :◆0hKARASUOk :03/06/03 15:36 ID:xhwWv3PF
うお!物凄いマニアックな事に!
不明車両のNRとかSTXを調べようと思ったが
キーが悪いのかロクなモンが掛からないよ(泪

んr氏、ForceV3氏、STX氏
よろしく(w


え?NS400Rのクランク?
頑張って調べます...

48 :◆0hKARASUOk :03/06/04 17:17 ID:wRx615jE
未だ調査中(w


49 :774RR:03/06/05 07:14 ID:KzvBoUzd
文献調査に出かける途上でレギュレーターがパンク・・・。
ヽ(`Д´)ノ  ウワァァン


揚げるぞゴルァ!!
    ,.、,、,..,、、.,、,、、..,_       /i
   ;'゚Д゚、、:、.:、:, :,.: ::`゙:.:゙:`''':,'.´ -‐i
   '、;: ...: ,:. :.、.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'゙  ̄  ̄
    `"゙' ''`゙ `´゙`´´

50 :ForceV3:03/06/05 09:22 ID:u1GC3D0j
>烏氏
>>43は実はオレだったりする。
んで、NSも多分MVXと同じだと思うんだけど資料が無い・・

51 :774RR:03/06/05 11:23 ID:PkOPuBa1
STXは360度クランク。
NRも360度クランクの筈(未確認)

52 :774RR:03/06/06 00:06 ID:774d4TzI
VTR1000Fパーツリスト図
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11mbbvj2/pic/026.html

VTR1000Fパーツリスト一覧
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11mbbvj2/026.html

STX1300ハンドルの写真
ttp://home.att.ne.jp/aqua/Seraphim/STX1300_02/picture/010.jpg

リンク先はパーツ屋さんと個人の方のHPで、グロ画像ではないです。

ホンダのV型マルチではなくVツイン乗りです。
VTR1000Fのハンドルの振動を減らしたく、ノーマルより重たい
バーエンドのウエイトを探しております。

写真のSTX1300のウエイトですが、見たところ外径がVTRと同じ位で
長さが約2倍有り、こちらを流用したいのですが、
STX1300のパーツリストをお持ちの方がいらっしゃれば
このウエイトの部番を教えてください。

また上記VTRパーツリストの12番相当の部品だけで
取り付くのかが分かれば合わせて教えて頂けると助かります。
STX1300ではなくとも同様のウエイトでも構いません。
よろしくお願いいたします。

53 :NS400:03/06/06 00:46 ID:9GOTgvsw
>烏様
はじめまして
当方ゴールデンウイークにラジエターを
修理し、復活したNS400乗りです。

<font size="6">  楽しいですよ。  </font>

お仲間を見かけるのは珍しかったので
書きこみました。



54 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/06/06 02:02 ID:cks6VMPh
>>46
750Fは熱狂的なファソが多いからなぁ。
白い車体に、箱と回転灯付けt(ry

>>49
レギュはV型の持病だよねぇ。。。
俺もNC24のレギュ強化を検討してるんだけど、
海外では初代?CBR600用をポン付けするのがセオリーのようだ。
俺はもっと近代的なマシンから流用してみたい。

>>51
STXが360度というのはちょっと意外だな。
ツアラーだけに、モーターのように回る180度クランクかと思っていたのだが。

>>52
やたらフォークピッチが狭く見えるのは、
カウルとタンクの横幅が広いからなのだろうか。

バーエンドのことはサッパリワカラン。スマソ。

>>53
2ちゃんでタグは使えないんだが、
とにかく「楽しい」という気持ちは伝わりましたよ。

55 :◆0hKARASUOk :03/06/06 20:24 ID:BxlVSUVV
>>49
トホー、不運に見舞われてしまいましたな
めげずに頑張って

>>50
そんな匂いはしていたが、やはりそうだったのか(w
NSはMVXのエンジンがベースなんだよね?
そして同じように資料が無いなぁ

>>51
おおーひょっとしてユーザーの方?

>>52
うーん、見たところ短そうなバーエンドだね
VF1000RのP/L見たら、あまり変わらない長さだった
しかしSTXは車のようなパネル周り&ミラーで凄いね

>>53
どうも!
いやー見かけないよねぇ、NS
復活されたとの事でオメデトウ!
頑張ります...

>>54
ひょっとして残ってるのは
MVX/NSの2stだけかしら?

56 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/06/08 02:48 ID:1jXBr7gD
保守。
久々に呑んで頭痛いわ。。。

57 :774RR:03/06/08 18:44 ID:vZk8Yp6H
OFF会の話、でないのですか?根強いスレなもんで..

58 :774RR:03/06/08 18:47 ID:2THnJOwe
厨房の頃乗っていました。MVX250F・・・
焼き付くって言われていたけど、何やっても壊れなかった


59 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/06/08 18:54 ID:VZs+Mt6+
オイル入れて振っておいたタンク、
半年振りに開けてみたら細かい錆が進行してる・゚・(ノД`)・゚・。
月に一度はシェイクしたほうがいいな。

>>55
NSはごく一部に熱狂的なファンが居るから(w
ググれば出てくる気がする。

>>57
今年の10月、MotoGP茂木で遭えるかも(?)
東名でレギュがパンクしたらどうしよ。。。(((( ;゚Д゚)))

>>58
相性がよい証拠です。
直ぐにでもV型に乗り換えましょう(w

60 :◆0hKARASUOk :03/06/09 17:17 ID:ELjZQy91
>>57
OFFの話は最初の頃にちょろっと出たりもしたけど
みんな結構離れてたりするのよねぇ
それこそ茂木で!とかの方が集まりやすいかも?

>>58
厨房って中学生!?
きっと今乗っても楽しい事間違いなし!

>>59
保管の為にオイル満たしてあるのかな?
ガソリン満たして放ってあるNSのタンクももしや!!!

検索キーが悪いのか、ググっても掛からんのよねぇ
カタログとかには載ってた物なのかな
ヤフオクに画像出てないかな(w

61 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/06/09 19:52 ID:4ci2klYW
>>60
>オイル満たしてあるのかな?
満たしてはいない。せいぜい100cc程度。
あっさり油膜切れしてますた( ´・ω・`)

>ガソリン満たして放ってあるNSのタンクももしや!!!
蒸発しきってなければ大丈夫じゃないかな。
俺のもそういう状況だったから。

62 :直リン:03/06/09 19:53 ID:xnbbZLX+
http://homepage.mac.com/yuuka20/

63 :774RR:03/06/09 23:11 ID:7gTWh4vW
>>58
MVXの焼き付きは、ほとんどオイル系統の整備不足か整備ミスに起因するみたい。
白煙がいやだからポンプ絞ったとかね。
きちんと整備された車両は前期型だろうと後期型だろうと、ほとんど問題なし。
大事に乗っている人の中には、既に数万キロ(中には10万近く)乗り続けてノントラブル
ってのも少なくないよ。

64 :774RR:03/06/10 15:35 ID:4lpVenYi
413まで落ちて危なそうなんでAGE

65 :774RR:03/06/11 04:44 ID:smiFs4bP
昔乗っていた経験からすると、MC09の白煙はオイル起因だというのが
漏れの持論。某Y社の赤缶を入れたら白煙が激減したし。尤も、当時は
値段が2000円近くしたので貧乏学生だった漏れはたまにしか使え
なかったが(w

66 :774RR:03/06/12 02:27 ID:RSJgwgHo
唐揚

67 :774RR:03/06/12 06:39 ID:6DVpAnJq
NC30なんですけど、エンジン温まってくるとカチカチうるさいんですがヤバいんですかね?

68 :774RR:03/06/13 01:11 ID:nWxZoh6V
>>65
赤缶とは山羽RSのこと?
あれはマジイイネ!
冷間時以外は、まったくと言っていいほど白煙が出ない!

69 :◆0hKARASUOk :03/06/13 20:21 ID:j3Ap7sUZ
>>61
なるほど
たまに掻き回して油膜を張っておくんだね
NSのタンクも満たしたとはいえ空間部分が少々心配だ

>>67
よく言う「タペット音」てヤツだろうか?
ちなみに以前乗ってたVF1000Rも
温まった後のアイドルで時折カチカチ言ってたなぁ

70 :774RR:03/06/13 23:15 ID:PtcEWjH3
猿人が暖まると金属は膨張して各パーツのクリアランスが狭くなるので、基本的にタペット音は小さくなります。

71 :774RR:03/06/13 23:18 ID:tY1m3F1S
>温まった後のアイドルで時折カチカチ言ってたなぁ

エンジン内部でタヌキの背中が萌えているのでつ

72 :774RR:03/06/13 23:23 ID:gkArvZbe
1000Rはヘッドの潤滑に問題があったので・・・

73 :774RR:03/06/13 23:56 ID:cXdmDRUL
温かくなった後でカチカチ鳴るって
オイルの粘度が無くなり、水みたいになっていない?
ちゃんとメンテしろよ

74 :774RR:03/06/14 00:08 ID:Zh7biyev
カムチェーンテンショナーの故障かも。

75 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/06/14 00:32 ID:4gjNZfu2
>>68
関係ないけど、俺がタンクに投入してるのは
同じヤマハのスーパーバイオだよ。

>>69
蒸発したガソリン分が充満してる限りは
そう簡単には錆びないからおk。

>>74
        ∧_∧ ∩    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       (  ´Д`)//   <  先生!NC30はギアトレーンだと思います!
      /      /     |
  __ / /   /        .\_________________
  \ ⊂ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  ||\           \
  ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
  ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
     .||              ||

76 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/06/16 03:22 ID:aAGG9uzy
復活ホシュ

77 :◆0hKARASUOk :03/06/16 16:30 ID:9gfAAdkF
>>70
頭じゃ分かってんだけど、人に聞かせるとそう言われたのと
スタート直後の冷間時には聞こえなかったりしたのでねぇ

>>71
ああーなるほど!
って言うわけ無いだろ!
いや、ひょっとして?

>>72
それは思った
温まってアイドル下がると
オイルの回る量が足りて無かったりとかね

>>73
こんだけ熱くなるエンジンだ
オイルは気使ってんじゃないかな?

>>74
面白い返答を考えつきませんでした...

>>75
なるほど、今後も張り切って充満して置いてもらわねば!

78 :774RR:03/06/17 17:26 ID:7/MVNQzr
以前、NS250Rロスマンズをレストアして乗ってました。
現在、VFR400Rロスマンズ。

79 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/06/18 00:22 ID:HS0T6ebg
>>78
Rothカラーということは俺と同じですね。
お互い現役で頑張りましょう(*´Д`)

80 :774RR:03/06/18 04:04 ID:7YW9/MGm
とりあえず上げとくか。

ところで某サイトの掲示板が閉鎖中なのだが何故?
烏氏知ってる? 或いは神後輪か(w

81 :◆0hKARASUOk :03/06/18 23:20 ID:Yh5HT9uF
>>78-79
Rothmansはやっぱカッコいいもんねぇ
うちのNS400Rのアッパーは250用です
要は白いんです...

>>80
んーと、それは某サイトの事ですか
別方面で起こった事件の影響が及ばないようにしたものです
管理人殿が善後策を考えていると思われます

82 :774RR:03/06/19 00:42 ID:crVwCmoe
>>82
いや、なんにも考えてないらしいよ、やつは。
つか、全面リニューアル?

83 :774RR:03/06/19 00:44 ID:crVwCmoe
×82
○81

鬱だ・・・・逝ってきます

84 :774RR:03/06/19 16:10 ID:fYwqETim
何を血迷ったかVF750F(RC15)買っちゃった・・・。お仲間に入れてもらえ
まつか?一度V4に乗ってみたかったというだけで・・・。さて、とりあえず
レストアからだな。





免許どうしよう。

85 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/06/19 20:02 ID:EOpAUWW7
>>84
>免許どうしよう。
そこからかよ(w

しかし、衝動買いしてしまう気持ちもよくわかる。
VF750Fは「エンジンの塊」感がして格好いいし、
特にインターセプターカラーだったりすると最高だね。
あのフレディのマシンだし、特別なものがある。

86 :774RR:03/06/20 02:48 ID:HWKLs44g
>>85

VFR750インターセプターを金も無いのに銀行から融資してもらって
衝動買いした奴もここに居ますから(w

87 :84:03/06/20 02:55 ID:6NOSNEP7
>>85
最初は安いV4ってだけだったけど、なんかどんどんカッコ良く見えてきた。
愛してしまいそうだよ。残念ながらインターセプターカラーではないのだ
けれども。

>>86
勇者と呼ばせてください。

88 :774RR:03/06/20 09:40 ID:P8debrpb
>>84>>85
V4に乗ってみたいのだけれどもVFR/RVFは高すぎる。んで、VF750Fが欲しいのだが
乗り味はどんなもんでしょ?フロント16インチのバイクって乗ったこと無いので
ちょっと気になる。エンジンもやっぱカムギアトレインになってからのとは全然
お話にならんくらい違うもんなのでしょうか?なんかエンジンの設計に問題が
あって耐久性がイマイチなんて話も聞くもので・・・。インプレキボン。

ポジション楽チンそうだしカウルも結構大きいのでロングツーリングでも疲れな
さそうでよさげだなあなどと妄想してみたり。

89 :774RR:03/06/20 21:08 ID:aP2GVFn8
>>88
VFならVF1000Rしかないでしょ。
当時の値段を考えると、一番激しい値下がり方。

90 :774RR:03/06/20 21:46 ID:P8debrpb
>>89
VF1000Rかっこ良いですね。個人的にはCB900Rとかのスタイルって好きなので
かなりお気に入り。ただライトはちょっとアレですが・・・。二つ目にせんでも
よかったんじゃないかと。サイドビューは文句無し。しかし仕向け地や年式で
結構違うみたいですね。後期型が手に入るんだったら欲しいなあ。金は無いけど。

91 :◆0hKARASUOk :03/06/21 01:25 ID:Dy6gwCTN
>>84
まずは免許頑張れ(w

>>85
あー良いよねフレディカラー!

>>86
おとこ!漢字の漢でオトコ!

>>87
愛してやるのだ
外装一揃え予備で持って
着せ替えする位に!(w

>>88
89に同意!
ちょっと予算を足せば1000Rが行けるぜ!
仕向けで一つ目もあるから安心しなさい
俺の乗ってたのも単眼だったし(北米モデル)
たまにCB1100Rに間違えられてたよ
色しか似てない!と思うんだが(w

92 :84:03/06/21 02:09 ID:3QsglCpM
>>烏サソ
そうでつね。まずは免許頑張りますわ。外装は早速ロスマンズカラーに
してみたくてしかたねえです。1000Rもかっこ良いですね。カムギアって
ところも気になるなあ。おっと、浮気なんかしたらFがすねてしまう。


93 :774RR:03/06/21 08:15 ID:Kv2zLp7h
VF1000R・・・抜群にカッコイイが、なんで前に出てるCB1100Rより重いのか?
乾燥で240kgもあると、さすがに躊躇するなあ。

94 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/06/21 10:38 ID:EaqxQKEI
やはり時代はV型だな。
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1056116567/

>>88
VF400に限って言えば、
カムチェーンが切れやすいとかなんとか。

>>92
rothカラーもイイね。

>>93
V型はヘッドが2個あるから
どうしても重くなる罠。

95 :774RR:03/06/21 13:19 ID:edRqboz8
>>書斎派サソ
しかしエンジン単体での軽量化は難しくても、エンジンサイズの小ささや
低振動であることを生かして車体全体の小型化、軽量化を図って欲しかっ
たとは思うなあ。ってそれをやったのがVFRか。

VF750Fもカムチェーンが切れ易かったりするのだろうか・・・。さすがに
4ストV4ばらすんはしんどいなあ。

96 :文鳥 ◆OFPHM2OSOw :03/06/21 20:55 ID:5clt5yFK
横入りスマヌ(´・ω・`)・・・

今日、仕事中だが午後2時頃、大阪の寝屋川のR1で
NRを見ました。

ちょっと嬉しかった。



97 :774RR:03/06/22 04:06 ID:pRX5hlwR
MVXなんて今乗ってればいい雰囲気出るでしょうね、みんな型にはまったようなバイク乗ってるから。
当時は「悪くはないんだけどねー」で終わってしまってたね。

98 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/06/22 16:24 ID:hgIzDqXJ
今日は朝っぱらからRothカラーのNS400を発見。
俺も部品を買って直さねば。。。





明日タブレット買いまつ。。。スマソ(゚A゚;)

>>95
スタイルが似ているから意識しちゃうけど、
既に熟成に熟成を重ねていたCBシリーズと比べるのは
ちと辛いものがあるでしょ。

99 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/06/22 16:25 ID:hgIzDqXJ
つまり、熟成という意味では、
RC30あたりと比べないと不公平だとおm(ry

100 :774RR:03/06/22 17:08 ID:eo0xRFAz
100!

101 :フライングV ◆.mVfour48c :03/06/22 21:00 ID:DIqkBm9q
CB1100R→空冷、アルミタンク
VF1000R→水冷、鉄タンク

これでVF1000RがCB1100Rより軽かったら、驚異と言うよりもCB1100R開発チームが怠慢だったとしか言い様が無いと思うのだが。
タンク容量もCBの方が多かったのかな?
ただ、VF1000はアルミツインチューブフレームとかでVFR1000に進化して欲しかったと今でも悔やまれる。

102 :774RR:03/06/22 22:49 ID:kO3lNsCd
>>101
VFR1000・・・是非とも出して欲しかった。

初めてのV4、VF750F。後ろバンクの熱で金玉が機能を失ってしまわないか
とちょっと気がかり。まあ使う予定も特に無いのだが。これからの季節、
何か対策は無いものか。

103 :774RR:03/06/23 00:27 ID:lpwaNIw4
CB1100Rはホモロゲマシン
VF1000Rは一般市販車

比べる事自体、間違っているような気もするけど

104 :774RR:03/06/23 01:36 ID:x66kO+PQ
>>98
俺もこの間RothカラーのNS400見たよ。ケロケロと可愛らしい蛙サウンド
を奏でておった。煙幕には感動すら覚えた。最近バイクを買ったばかり
だというのに、またバイク欲しい病が発病してしまいそうだ。

>>103
VF1000Rが一般ってのには同意しかねるなあ(色んな意味で)。

105 :774RR:03/06/23 01:41 ID:oi7khPZ7
ちょっと前、NS250Fを乗ってマスタ。

長所:
 @リザーブ近くになるとアイドリング回転が上がって教えてくれる。(俺だけの個体差か何かかな?)
 A自分では結構気に入ってる排気音。
 Bダンデムしやすいシート形状。
 C最近では、ほとんど見ない希少性(特異性?)
 D白煙攻撃が出来る反社会性。

短所:
 @奥側のプラグがよくカブる。(特に遅刻しそうなときに限ってかなりの確立で)
 A電動ファンがないので渋滞山道、水温計を見るのが怖い。
 Bバランスが取れてなかったからかなぁ〜?高速時のFホイールの振動。
 CやっぱりRのカウル付が良かった。
 Dツーリングでは指定席の最後尾。
 E下りカーブが怖い16インチごけ。
 F長時間走ると、右太ももが熱くなってくる。

・・・・・・・とまあ色々書いたが、基本的には大好きだったな。諸事情があって後輩に売ってしまったけど。
 

106 :_:03/06/23 01:42 ID:b0+0vodU
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

107 :774RR:03/06/23 01:48 ID:QSaXVavT
>>105 ハンドルがブレるのはコムスターのお約束で当たり前。

108 :774RR:03/06/23 02:02 ID:x66kO+PQ
フロント16インチってのはそんなに特殊なもんなのかえ?

VFもフロント16インチなんだよなあ。ちょっと不安になってきた。

109 :105:03/06/23 02:04 ID:oi7khPZ7
>>107
あっ、そうなんだ〜。サンキュー。

110 :774RR :03/06/23 11:21 ID:KNlfmP/d
up

111 :◆0hKARASUOk :03/06/23 12:53 ID:92yLPXVX
今朝V4が潰れている事故現場に遭遇

通勤時に時折見かけるヤツだったと思うんだが
車と当ったらしく、マシンはグチャグチャに裂けていた
路肩にライダーが居て一先ず大きな怪我は無さそうなのを見て
安心したけど、車の方はとんでもない事になってたなぁ
歩道の内側からガードレール突き破り水銀灯のポールに刺さってた
何がどうなった事故なのか分からんけど人死に出ずに良かった


112 :774RR:03/06/23 16:37 ID:zkXVQ+UJ
>>111
人死にがでなかったのならそれが不幸中の幸いですね・・・。っていうか
車の人やばいんじゃないですか?・・・無事を祈ります。

V4が減るのは寂しいですが。因みに車種はわかりました?って不謹慎かな。



113 :774RR:03/06/24 00:55 ID:H+zi3FEB
VF750Fの国内仕様と輸出仕様の違いをどなたかご存知の方いらっしゃいま
せんか?マフラーが違うのは知っているのですが、他に吸気口とか点火系
とか違うのでしょうか?


114 :774RR:03/06/24 01:27 ID:Wpi6w+ul
>>113
吸気口とか点火系とかが違います。


115 :774RR:03/06/24 01:50 ID:PS1RP+IW
>>114
それは初耳だな。
漏れはサイレンサとMJが違うと思っていたが。
点火系はどう違うの?

116 :774RR:03/06/24 01:53 ID:H+zi3FEB
>>114
ありがとうございます。そうですか、それではエンジン自体は変わらないと
いうことでしょうか?

117 :774RR:03/06/24 01:56 ID:H+zi3FEB
>>115
それだけの違いなんですか?それならサイレンサーの加工だけでなんとか
できそうですねえ。エキパイの口とかも絞ってあるのでしょうかね。

118 :774RR:03/06/24 18:19 ID:kWEIIdXz
エンジンだって、カムのIN・EXだって違うだろうし
となると、ブラックボックスだって違うだろうし。
キャブだってMJ以外にもスローやニードル・インシュレーターだって違うんじゃない?


119 :◆0hKARASUOk :03/06/24 23:12 ID:Zb/4Yky+
>>112
駅で同僚と会って一緒だったもので、じっくりは見れず
ただ、いつも見かけるNC35だと思ってるんですよ

車はオヤジだったんだけど額から血流しつつも
普通に立ってウロウロしてたから恐らく問題なしかと

>>113-118
一先ずVF750Fマニアの書き込みを待ちましょうか(w

120 :774RR:03/06/25 03:17 ID:TqLCarUK
>>118
全く判ってないね(w 何年前のバイクだと思ってるんだよ。
最近のならそこまで凝った変更をするけどね。
MJとサイレンサ以外は同じ。そもそも吊るしの国内仕様でも
かなり馬力が出ていたけどね。クランク72馬力ってのは大嘘
だな。


121 :774RR:03/06/25 09:04 ID:TJHiwhF2
>>120
20年も前のバイクなんだもんなあ。RZVもチャンバーのシリンダー取り付け側
に刺さってるパイプ削り取ってMJ変えるだけで輸出仕様のフルパワーだって話
だし。しかし4ストで排気系変えるだけで18馬力も変わるもんなんだろうか?
国内仕様の馬力が鯖読んでるってだけなら納得だが。

122 :774RR:03/06/25 23:20 ID:S3LyUcrX
関係ないが、MVXに輸出仕様があったのを知っているシトはどれだけいるだろうか・・

123 :774RR:03/06/25 23:27 ID:S8a8bPDj
関係ないが、NC24にも輸出仕様があったのを知っているシトはどれだけいるだろうか・・


124 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/06/25 23:55 ID:I1U5oE57
>>123
フルスケールメーター落札し損ねたyp!!





ヽ(`Д´)ノ ウワァァァン

125 :774RR:03/06/25 23:58 ID:S8a8bPDj
>>124
新品で出ていた奴でしょ?

126 :774RR:03/06/26 00:34 ID:ZMnLD9q5
>>124
古スケールメータならばメーター屋で作るという手もある罠。
純正部品で取り寄せる場合、古スケールのほうが速度警告ユニット
が無い所為か、かなり安いな。

127 :774RR:03/06/26 00:34 ID:EHKKdKKw
>>124
ご愁傷様。

ちょっと調べてみたところVF750Fの輸出仕様と国内仕様の違いは
吸排気系だけらしい。

128 :(^_^)v4海苔:03/06/26 10:44 ID:Jt+N6+vJ
7/19のモテギ;ホットドッグいく人は居ますかな。
漏れは行く。

129 :774RR:03/06/26 12:48 ID:Y4YMdoFk
>>122
MVX250で検索かけたら、オーストラリアの下着屋のHPがHitした。
ttp://www.bananaman.com.au/
゛Designed & Developed by mvx250"と大書している彼は
 『 や ら な い か ? 』
と呟きながらオーストラリアの大地を煙撒きながら走っているのだろうか...。

130 :774RR:03/06/26 21:42 ID:IMFhvUzE
バイク好き=女好きってのは世界の常識・・・
と言うくらい海外のバイク雑誌って裸もしくはほぼ裸のねーちゃんがバイクに
またがった写真が載ってるからな。
日本でそういう雑誌って無いと思うんだが、俺が知らないだけ?

ちなみにオーストラリアのバイカーの8割方は目を皿のようにしてグッドルッキンガイ
を探しつつ「ウホッ! いい男!」とつぶやきながら疾走してます。

131 :774RR:03/06/26 23:04 ID:3xCjM0xZ
>>129
MVXの輸出先はオーストラリアとスイスだから、その下着屋がMVXオーナーである確率は結構高いと思ふ・・
でも、なんだかいやだなぁ・・・

132 :774RR:03/06/27 01:34 ID:DldmM4bR
VF750F納車記念age



まあこれからレストアだけどな。

133 :◆0hKARASUOk :03/06/28 02:37 ID:9tWemmzL
>>132
おめでとう!
これからか
楽しくもあり辛くもあり、って感じですが
頑張って!

134 :774RR:03/06/28 02:52 ID:RDINJ9fL
>>烏サソ
ありがとさんです。とりあえずはタンクの錆取りとキャブのOHから。
V4のキャブをバラスのは初めてなのでちょっとドキドキ。無事エンジン
が掛かったら次はボロボロの足回りをなんとかせねば。

さすがは昔の750、重くて驚きました。でも重心が結構低いせいか比較的
取り回しは楽に感じました。早く公道での走りを堪能したいですね。

135 :774RR:03/06/28 12:03 ID:gYWiJPxi
>>130
ハーレーものの「VIBES」にはネーチャン載ってるよ。

136 :774RR:03/06/28 12:37 ID:E4jhX1ca
V型に女は似合わない

137 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/06/28 12:43 ID:r1EbXimk
>>136
や ら な い か ?

138 :774RR:03/06/28 15:09 ID:ii/dQhcd
>>130
18歳未満お断りの雑誌になって
主要購買層のお子様に売れなくなります。
つうことで、せいぜい水着や温泉までです。

139 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/06/29 17:38 ID:032BCCdh
プロバイダの乗り換えラグで
1週間ほど空けます。。。





ホシュ ヨロシクネ( ´・ω・`)

140 :774RR:03/06/30 11:22 ID:ruwibKD+
>>139
了解
保守age

141 :◆0hKARASUOk :03/07/01 00:04 ID:X3Tapf4d
>>134
キャブは注意してね
1000Rではキャブ自体を固定してるプレートを外すと
完全にバラけてしまうとかで、スプリングとかが
自由気ままに飛んでいくと警告されていたよ
750Fが一緒かは分からないけど厄介なのは同様かと
それと「脱」はともかく「着」は途方に暮れる位に面倒
インシュレータの新品が出るなら用意しておかないと
半べそじゃ済まないかも(経験者)

>>130>>135>>138
お子様から読んでるようなO誌やらYM誌だと温泉くらいだね
んー要は「谷間止まり」か?(w

>>139
そんなに空けるなよう!
不安じゃねーすか(w

142 :774RR:03/07/01 01:02 ID:cfxg18cH
キャブ脱着時には、くれぐれもアルミの箱は外さないように。
下手をすると修復不可能になる罠。取り外してから、こまめに
メモか写真を撮りながら分解するといいよ。
キャブ脱着だが、コツをつかむと特に苦労はしない。
"脱"はある程度は力仕事だが、力だけでは壊してしまう。
"着"はコツをつかむとスルッと、ほんの数秒で入ってしまう(w
なかなか文章では説明し難いが。あせらずに時間をかけて
楽しむ余裕があればいいと思うよ。

143 :774RR:03/07/01 22:15 ID:r4Yzg3El
10年前、中国のアモイ市でMVX見ました。
年数のせいかもしれないけど、とにかくピカピカで綺麗な赤黒MVXでしたよ。
中国にも輸出してたのかな?

144 :30パダワン:03/07/02 02:15 ID:PoU+kxWd
MVXと言えば、ツインリンクもてぎ(WGP、全日本)の行き帰りで
毎年、数台は見かけるなぁ。

相方と車で行った時、MVXが走り去る姿を見た相方が、
 「あっ!あのバイク、壊れてる(ブローしてる)〜!」
と叫んでた(w。
飛行機雲のように白い筋が3本、猛烈に排気されているその姿。

当然、ドコも壊れてないのですが(w。

# MVXやNS400はカッコ(・∀・)イイでつ!!
  NS400は不動車でも、アッという間に売れちゃうみたいですね。
  部品取り用なのかなぁ・・・。


145 :134:03/07/02 23:57 ID:ExcvJQf7
>>141>>142
インシュレーターとアルミの箱ですね。注意しときます。組み付ける時は
シリコングリスをインシュレーターに多めにつけといた方が良いかな。
マニュアルでしっかり予習して、挑戦してみますわ。ありがとさんです。

146 :元NC24海苔(33):03/07/03 09:06 ID:5bJ/sNXz
先日バイク屋でRC36-1のエンジン音を聞きましたが、ハァハァしてしまいますた。
心ひかれますたが、90年式で35マソはいささか高い。

ヤフヲクで出てくるのを気長に待つかな。
RC36-1の逆輸入車なんて出てくるかな。
RC36-2のエンジン音はどうなんだろ。
RC36-2の銀が48.8マソであるなあ。
RC46-1のバイク屋での相場は70マソだって。


147 :774RR:03/07/03 11:17 ID:HSQEVZkm
>>146
RC15なら激安ですよ。



興味ないですか、そうですか。すみませんでした。

148 :◆0hKARASUOk :03/07/03 14:52 ID:8Jee4m9/
>>144
部品取り持ってる人って多いのかな
俺はねぇですよ
不動だし、被部品取車?(w

>>145
頑張れー
>>142の言うように、慣れると苦労しないらしい
知り合いのVFマスターは気軽に外して着けてたよ
訓練あるのみ、か

>>146-147
15も36も最近はモノを見かけなくなってる気が...
代わりのV型マルチは出ないのかなぁ

149 :774RR:03/07/04 00:12 ID:V4PICBaN
漏れもRC15の部品鶏ホスィのだが保管をどうするか
悩む罠。分解しても押入れに収まるかどうか(w

150 :149:03/07/04 00:13 ID:V4PICBaN
お、俺IDがV4だ(w

151 :FORCE V3:03/07/04 00:42 ID:7rnbYSvb
>>150
神!
オレもV3のIDが出たら神認定してもらおう。

152 :774RR:03/07/04 03:35 ID:HnfVBDXh
新設計のスーパースポーツ系のV4を出して欲しいなあ。
VTECとかCBSとかいらんから車重が軽くて回して気持ち良いやつ。
F系とR系で出してもらえんもんだろうか。まあ思いっきりCBRと
かぶるわけだが。

153 :***********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************774RR:03/07/08 05:14 ID:aq0/q+I8
復活・・・したのか?

154 :◆0hKARASUOk :03/07/08 13:10 ID:Q9nlpQ3f
幾つかレスが飛んでるようだね
なんだったの?移転?


155 :元NC24海苔:03/07/08 15:46 ID:1KpMW44d
92年式のRC36なのだが。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b39166793

・画像は使いまわし
・フレームナンバーRC36-10000**って90年式でないの?
・レギュレータ対策なし。不調になったら変えればいいっていきなり逝ったらどうすんの。

うーん。皆様なら入札しますか?


156 :774RR:03/07/08 20:57 ID:aq0/q+I8
>>155
レギュレータって確かリコールが掛かって対策品が供給されてるんでしたっけ?
だったらホンダに問い合わせしたら済むのではないかと。電装品なんて逝く時は
いきなり逝く物だし。悪くなれば換えれば良いってのは当たり前のことではないか
と。あとはまあ現車の確認とパーツリストとの照合ってことで。年式っていうか登
録初年度のことなんではないかとも思うが。

それよりも気になるのが
>リミッターはありませんのでセンタースタンドに上げた状態でギヤ入れて後輪回
>すとメーターは260km/hまで伸びます。

180キロスケールのメーターで260まで伸びるのを確認ってどゆこと?ってのと、
こんなテストする神経を疑う。

まあ結局高くなりそうなんで貧民の俺としてはとても手が出ないのですが。吊り
上げくさいし。

157 :774RR:03/07/08 21:00 ID:/os7UU3m
なぜスレタイにVFもGLもないのか?オーナーとしては寂しいぞい。

158 :156:03/07/08 21:22 ID:aq0/q+I8
>>157
今まで何の疑問も無くこのスレに書き込んでいた俺はVF750F海苔。
まあV型マルチ総合ってあるからそれで良いじゃありませんか。

159 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/07/08 21:47 ID:JJK1tQ71
>>145
S/Mでは、シリコングリスでなく
エンジンオイル指定だったような。

>>157
スレタイは検索対策なのよ。
VFで検索すれば引っ掛かるからね。

昔のGLは確かにV型だけど、
マルチじゃないからスレ違いと思われ。

160 :774RR:03/07/08 23:37 ID:DGX38suA
VFってV型エンジン FOUR(4気筒)って事?
VTはVツインって事?

161 :774RR:03/07/08 23:57 ID:/wussD6h
>>160
正解。
聞かれてないが、MVX250Fはマルチ(M)・V型(V)・試作機?(X)・ファイター(F)
という意味らしい。
X=試作機(米軍の試作機につけられる形式番号)はまったくの推測だが・・

162 :774RR:03/07/09 01:07 ID:TdviN7+t
では便乗。
M,ミサイルキャリアーまたは特殊作戦/掃海任務機
V,要人輸送任務機。基本任務の部類では垂直離着陸機
X,開発試験機。基本任務の部類では研究機

MVXカックイイね。

因みに、Fは基本任務で戦闘機。Rは付加任務で偵察機。Sは対潜任務。
Nは永久特別試験機(つまりお役ゴメン)Tは練習機。

この命名方式で考えるとNRが一番地味だよな。

序にZは計画機で、Yは開発試験から一歩進んだ実用試験機

163 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/07/09 01:08 ID:Supbje5c
ミリヲタスレの予感。。。

164 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/07/09 01:10 ID:Supbje5c
ちなみにホンダのX=革新の意味だと思われ。
例えばCBX1000、CBR1100XXと
当時の型破りなマシンに冠されている。

165 :162:03/07/09 01:12 ID:TdviN7+t
Vは飛行隊の接頭語でもあります(海軍)
VFRは...戦闘偵察飛行隊となるか、威力偵察が任務だな。
マスツー時には先頭走って白倍を蹴散らす役目を負わなきゃならん。

166 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/07/09 01:16 ID:Supbje5c
そういやヤフオクのアラートにVFRで登録してるが、
フライトシミュレーター?か何かがよくヒットするんだよな。





ヌカヨロコビ サセヤガッテヽ(`Д´)ノ ウワァァァン

167 :162:03/07/09 01:20 ID:TdviN7+t
VFR、有視界飛行の意味、←→計器飛行。
FSでシナリーてんこ盛りを楽しむのならVFRだからデツ。

シナリー;ランドマークとか地形...ジオラマみたいなモンかな

168 :774RR:03/07/09 23:23 ID:TKxWnEYB
さて、そろそろRC15のレストアを開始するかな。まずは錆び錆びのタンクから
掃除を始めるか。しかし塗装もはげちょろけてるし、きれいなのをヤフオクで
買った方が良いかも新米。

169 :◆0hKARASUOk :03/07/10 14:30 ID:JtBIhsMK
おーし
材料は揃った
NSの復活(超手抜き版)が開始出来る

問題は車検費用の捻出かな?(w

170 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/07/10 18:06 ID:Y3lkzyx+
>>168
タンクだけでイイの?
この際、部品取りを(ry

>>169
とうとう復活させるのか。
漏れの24は、ガレージ落成まで組み上げないことにしたよ。
分解と部品集めはするけど。

なんか、ガレージ所有後の整備の質を考えると
今は何をやっても不満の残る作業になりそうで、
どうも組み上げる気力が起きない。
どんなに磨き上げても雨でドロドロだし。

ということで、もてぎoffには参加できないな。。。





本当にやるのか知らないが(w

171 :774RR:03/07/10 20:46 ID:PGPGMvb9
>>からす 発注しても純正部品がじぇんじぇん無いのよ
復活はイージー?

172 :◆0hKARASUOk :03/07/11 10:22 ID:5XZf2vuc
>>170
なんですと!
賢い選択のような残念なような!
俺なんかどこでやっても作業レベルかわんなさそう...
ガレージの完成はいつ頃なの?

>>171
部品無いみたいだねぇ
幸い俺のは復活イージーよ
どの辺の部品がヤバイ?
2番のCDIとかが欠品してるってのは聞いたけど
ま、外装も殆ど出ないのだろうな...

173 :171:03/07/11 20:01 ID:K82FM2fO
>>からす 足回りや外装は良く分からないけど、メインハーネス、
冷却水のホース類、リードバルブやエンジン関係の部品ほぼ全て。
もうダメぽ。ヽ(`Д´)ノウワァァァァン

174 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/07/13 01:36 ID:OmSMMt7Y
>>172
ガレージの完成は恐らく来年の今頃かと(w
まぁボチボチいきますわ。

とりあえず、次はメインハーネス引っ剥がすです。

175 :774RR:03/07/13 05:56 ID:ZYywwi2k
VFR600?

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d35727731

176 :774RR:03/07/13 06:47 ID:D7DAG/Ri
VF500Fってネット上でしか見たことないけど、カッコイイ!

http://www.infomadonna.ne.jp/~redking/list_html/vf500f.html

177 :774RR:03/07/13 08:18 ID:EfKn5oU4
近所の南海にNS400がいつも止まってるのだけど、
昨日行ったら2台に増殖してました。

178 :NC24荷箱:03/07/14 23:18 ID:ftbqbTQC
書斎派氏>>おいらもNC24でプロアームのオーナーだよ
一般道の通勤目的ならこれで十分速いよ  只、メーター読み190辺りからプロアームがヨレヨレーだけどね
(車体がエンジンに負けてる) あと、一速レッドで80しか出ないのは意外だったかな。 


179 :◆0hKARASUOk :03/07/14 23:23 ID:X+fLsB8g
>>173
そうなると部品取を確保しないとどうにもならんよねぇ
注文ためて再生産に持っていくしかないのか

>>174
おー結構先の話だったのか
てことは1年は24も完成しないって事だな!?

>>175
VFR600?

>>176
良いよね、500
なんとも言えない良さがある

>>177
増殖するのか
良いな
俺の周りにも増殖せんかな...

180 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/07/14 23:33 ID:9lsEAKbC
>>178
バイク便の方でつか?
仕事中にレギュがパンクして(((( ;゚Д゚)))という経験あります?(w

>一速レッドで80しか出ないのは意外だったかな。
確かにNC30でロングに振ったけど、
結局35で普通に戻ってるからいいんじゃないかな。
恐らくV型の加速感に原因があるかと。

181 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/07/14 23:35 ID:9lsEAKbC
>>179
>1年は24も完成しないって事だな!?
そういう事でつ( ´・ω・`)

182 :774RR:03/07/15 00:04 ID:wCmxa6rn
ちょっとお聞きしたいのですが、NC30のマスターって
評判が良いみたいですけど、今でも手に入るのですか?
入るとすれば、値段はおいくらぐらいなんでしょうか?

くれくれクンで済みませんが、宜しくお願い致します。


183 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/07/15 00:44 ID:ZNb9xity
評判がいい?のはNCでなくてRC30ね。
そりゃ〜半分ワークスみたいなものだったからね。
RC30そのものは手に入らないと思うが、
デイトナにRC30タイプってのがある。レバーが少し違うだけ。
12,000円くらいだったかな。

今だったら、トータルレシオに問題ないなら
RC51のセミラジアルの方が面白そうだけど。
これは15,000円くらい。

184 :774RR:03/07/15 02:36 ID:4ZVZAVBk
VFR750Fの94年型(?)
NR風でかっこいいですね。
中古車探してるんですがほとんど見つかりません。
レアなんですかね?

185 :774RR:03/07/15 02:42 ID:66ApWCIj
レアです。ヨーロッパ向けな感じではなかったかと。

186 :774RR:03/07/15 07:42 ID:7+ZdLgRy
>>184
あれイイナ。
ちょっと前にヤフオクで出てたよ。
40マンくらいだったか。

187 :山崎 渉:03/07/15 10:23 ID:rYAzh/AX

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

188 :山崎 渉:03/07/15 13:26 ID:rlC3yTiY

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

189 :182:03/07/15 17:12 ID:ixiSIT/K
>書斎派 さん
RC30でしたか。有難うございます。
分かりました、ちょっと見てきます。
ブレーキって何が良いのかわからないもので、評判の良いものと思い
探しているんですよ。

190 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/07/15 19:08 ID:83Cum9bK
>>189
>評判の良いもの
評判イイならブレンボのラジポンが最高でしょ。
詳しくはブレーキスレで聞いてくれ。

俺のお薦めは先述のセミラジアル。
純正ならではの普及価格と安定したパーツ供給、
ラジアル的なコントロール性に省スペースの斜め置きポンプ。
今更RC30を選ぶんだったらこっちの方がお薦めだよ。

191 :774RR:03/07/15 20:51 ID:NIB2O95i
おぉ!motoGPにセイバーが・・・

・・・って、Sabre V4違いsage

192 :774RR:03/07/16 20:43 ID:cBEYuiPz
ボーナスの全てがNSのパーツに消えたよ・・(´・ω・`) ショボーン

193 :NC24荷箱:03/07/16 22:49 ID:F7T++uwH
180>>バイク便ではないよ (元バイク便ダス) 
日常の足として使っているので、一度箱の味を知ってしまうとはずか氏意なんて
言ってらレナ居YO  
レギュレーターは手に入れてからすぐパンクしていた,,, 
暫くは3日に一回は電解液を入れる状態。  後にNC21のレギュをヤフオクで
2000円でGET・今のところ問題無しでつ。


194 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/07/18 03:25 ID:8duzmGbg
>>193
俺もバイクが足だった頃は箱が欲しかったよ。
雨具とU字ロックが入るだけでも随分違うからな。

ところで、V型のことをもっと知ろうと
「モーターサイクル進化論」を注文したが
全然入荷しない。。。

お陰で同時に注文した本まで届かないから
webショップというのは難儀だな。

195 :NC24荷箱:03/07/19 00:57 ID:t5kul+ah
只、荷箱を積むとあっという間にテールカウルがバキバキに割れるから、
テールカウルは中古で入手しといた方が良い

196 :774RR:03/07/19 12:39 ID:GSvi6WCJ
やっとVF750Fに火が入った。心配してたキャブも案外簡単に外せたし、取り付けも
何となくコツをつかんだ。前バンクを先にはめるやり方の方が俺にはやりやすか
った。今すぐもう一回やれって言われたらちょと困るが。>>141>>142サソアド
バイスありがとう!なかなか良い音してますわ。

しかし後ろバンクのマフラーのあたりから白煙がもうもうと立ち込めてくるのが
気になる。排気漏れではないようだが・・・。

197 :にゃ:03/07/19 12:57 ID:41Gh7Q5D
オクで検索してみたら30と45が幾つかヒットしたけど、やっぱ凄い値段しますね。
でも凄まじくかっこいいなぁ・・・もう作れないんだろうな、これだけのマシンは。
ディスクに放熱用の穴が無いのは、凄い・・・。 歪まないんだろうか。

45はこのスレにも乗ってる人はいるのかな。

198 :774RR:03/07/19 13:23 ID:GSvi6WCJ
>>197
フローティングディスクだから熱歪みは問題ないでしょ。最近やっとVFが
かっこ良く思えてきたけど、やっぱり30や45と比べると・・・・。ホンダも
これからも30や45以上に凄いバイクを造ることでしょうけど、V4ではもう
スーパースポーツやレーサーレプリカ路線のバイクは造らないのかな。

JSB1000に合わせて1000ccのV4マシンなんて発売してくれないかななんて
妄想してみたり。

199 :197:03/07/19 21:13 ID:MWuTKjxO
整備関係でぐぐってたら、かなり弄ってるRC30オーナーがヒットしたんですが
かなり年配の方で、しかも私も乗ってるMC22もダイスキな人だった。

自分は60前後は何をしてるんだろうか・・・レプに乗っていられるかどうか・・・。

200 :******************************************************************************************************************************************************************************************書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/07/21 04:52 ID:PD8ECAD/
>>198
次期ファイヤーブレードが不発、R1000に叩きのめされれば
ホンダもちったぁ本気になるものと期待。





V4と言わず、V5でいいよ(*´Д`)

201 :774RR:03/07/21 13:14 ID:SpaXdrAz
VF750Fって輸出仕様と国内仕様でバルブタイミング変わらないみたい。ということ
は、カムは一緒と考えて良いかな。すると両者の違いはマフラーとエアクリくらい
かな。さっそくいじってみようかな。

>>200
なんか複雑な心境だなあ。

202 :774RR:03/07/21 14:23 ID:nk3mRHA7
2ストの後ろを走ると
煙が臭い、体や服や車体に粘着性のある黒いオイルが付着する→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・耳鼻咽喉ガン。

203 :なまえをいれてください:03/07/22 14:03 ID:FK0IulfA
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

204 :774RR:03/07/22 23:08 ID:WWfZinyz
ヤフオクで珍しいロスマンズカラーのVF1000R出てるな。
でもちょっと高いー30マン。

205 :書斎派 ◆lnMoNKEyvM :03/07/23 02:18 ID:Ey08wkRw
出荷済キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!

と思ったら、モーサイ進化論は在庫無し( ´・ω・`)ショボーン
届いた本を読みながら気長に待つしかないな。

>>204
本当に状態が良ければ30でも納得できるが、
なんといってもヤフオクだからねぇ(w

206 :30パダワン:03/07/23 05:41 ID:XO3pX3XB
注文パーツ、キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━ !!!!
電装系の身体年齢は見た目以上に老けてますた。

ところで、今日発売のDream BIKES誌ではV4特集の模様。

207 :元NC24海苔:03/07/23 09:35 ID:97tF5BH2
311Kで落札。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/57847301

家族の反対にあったとのことで280Kで出品。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d36532072

瑕疵でもあったかな?

ヤフオクにてRC36-1は300Kでの攻防ですね。
赤男爵にて350Kがさっさと売れているあたり、300K以下での
購入は難しそう。


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