5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【排気量】ZXR総合スレPart1.5【無制限】

1 :774RR:03/05/22 00:09 ID:kQRc0Mzg
ZXR総合スレでつ。
ZXRの良さを存分に語りましょう。

元スレ
【250、400、750】ZXR総合スレ【ZX-○Rに負けるな】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048213374/

関連スレ
【SB】ZX-7Ror7RR【ZXR750所有者も】
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045580375/

2 :774RR:03/05/22 00:09 ID:uuTBn+d4
2!(゚∀゚)

3 :774RR:03/05/22 00:13 ID:PwpjtiVv
>>2
芸の無い2ゲットだな。
最低だ。

4 :250海苔:03/05/22 00:53 ID:6IKAw2h5
>>1
スレ立て乙です〜

前スレでのタンクバックですけど、motofizzのマグネット式がつきました。
巡航の時などは、かるく乗っかれるのでラクチンです。

5 :貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. :03/05/22 03:36 ID:nQiRwg83
>>4
最近売られている物でネイキッド/スポーツ向けなタンクバックであれば、
取り付けるのにザクパイプはさほど干渉しないでそ。
もっともバッグの高さがやたらある奴は運転の邪魔になるだろうけど。

6 :山崎渉:03/05/22 03:48 ID:vTrRXV/5
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

7 :774RR:03/05/22 08:42 ID:SmkKQ1bs
タンクバッグってバイクから降りて移動する時にどうしてる?
なんかダサイのばっかなんだよなー

8 :774RR:03/05/22 12:55 ID:lZ2DwCrb
ヤフオクにZXR750Rのレーサーが出てるよなぁ。
安いから欲しいのだが。。。

9 :貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. :03/05/22 15:33 ID:nQiRwg83
>>8
おそらく最低落札価格が結構高めに設定されてるのでは?

10 :774RR:03/05/22 22:19 ID:kQRc0Mzg
>>8
見た感じ、MCFAJ用の車両かなぁ。
150Kなら、部品取としても活用できそうだけど...。
キャブとか、アルミタンクとか...。

キャブのOHが必要って書いてあるけど、セッティングパーツはあるのかね。
(FCR新品で買ったと思えば、ペイできる価格ではあるけど。)

11 :774RR:03/05/22 22:35 ID:FAeQaG5K
>>1
スレ立て乙です〜
しかしZXRは社外パーツすくないですね。
そんな俺は250のフルノーマルでつ。


12 :774RR:03/05/22 23:18 ID:kQRc0Mzg
>>11
400&750は、レースパーツがそこそこあるけど、
250は、SP250F用部品すら、なかなか無いモンね。

どっちにしろ、実質ビートとツキギしか選択肢無いし。>全車

シルエットジャパンのカウルがウラヤマシイ
オレは、750乗り。

13 :774RR:03/05/22 23:42 ID:FAeQaG5K
>>12
まあ、ノーマルでも面白い単車だと俺は思いますが。
嗚呼、マフラ〜だけでも社外に変えたい...
(ただいま6万掛けて整備中)



14 :774RR:03/05/23 00:06 ID:OnAk246B
前スレサルベージ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=../dat9/1048213374&ls=10

Kawasaki-motors.com
ttp://www.kawasaki-motors.com/
パーツカタログ
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/parts_mc_kmj.html
サービスデータ
ttp://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/service_mc_kmj.html

画像
ttp://www.importmc.com.au/bikes/zxr250a/
ttp://www.importmc.com.au/bikes/zxr250c/

15 :11:03/05/23 01:53 ID:ydOL4m3r
俺のZXR250、ストリートファイター使用にしたいのですが、
何かいい社外パーツ有りまつか。

16 :250海苔:03/05/23 03:22 ID:qPQ7EupK
>>250
とりあえず、マフラーからでも変えてみては?
自分はナサートベーシックを入れてます。
Rはなんとか付いたんですけど、街海苔では周囲の目が^^;

今タイヤはダンロップのGPR-80履いてますけど、
街がメインなら70でもいけると思います
(夏場は80だと凄いことになりそう・・・)

17 :250海苔:03/05/23 03:25 ID:qPQ7EupK
↑訂正です
>>15
何書いてるんだろう^^;


18 :3号線:03/05/23 18:45 ID:Uf6xEq9n
バイクを乗り換えようと思って、ZXR400を探してんだけどなかなか見つからないね〜。
なんとか探して見つけたんだけど、90年式・黒・走行14.034k・改造点 スリップオンマフラー(メーカー不明)
車体価格29.8マソ・込みで40マソですた。車体も直接見たが割りと綺麗っぽいかな?あんまり分からんもんで。。。
40マソはキツイナ〜。これでも安い方なのかな?貧乏はつらいです。
それにしてもこのスレ誰も居ないね。もっと盛りあがってほすぃ。

19 :774RR:03/05/23 20:00 ID:FVWRuLO2
90年式ってモデルチェンジ後?なんか高くないです?

20 ::03/05/23 21:37 ID:qPQ7EupK
>>16
激しく間違えてました(汗
今履いてるのがGPR-70で、街乗りなら80で十分って事です
(グリップ力で言うと 70<80)

自分は峠やワインディングがメインなので、
80で下りを気合い入れて攻めたら怖かったです。

21 :774RR:03/05/23 22:33 ID:rE9HUAf2
>>20
グリップ力で言うと 70>80 が正解では?

22 :ZXR-R:03/05/23 23:36 ID:4RkLfvET
80はワインディングとかなら結構いい感じですよ〜。
漏れは250,400ともに80つけてまつ。
70はやっぱサーキットとか峠本気モードの人とか良くつけてますね。
CBR250に70つけてる人の乗せてもらったけどグリップはやたら良かったです。
膝普通に擦れました(笑

23 :ジン:03/05/23 23:51 ID:vka2GXzo
皆さんはどんなオイルつかってますか?

いつもカワサキ純正のR4使っています。
一度、elfのモト4ウィナーを使ったら
燃費は落ちるわ、うるさいわで最悪でした。
何かいいオイルがあったら教えてください。

ちなみに400です。

24 :ZXR-R:03/05/23 23:53 ID:4RkLfvET
>>23
モチュールでも入れてみなされ。
漏れはモチュール入れてねぇけど。

25 :ZX7RR:03/05/24 00:32 ID:uBhEGRea
エンジンがしゃがしゃうるさくて、排気音があまり聞こえてこない。
カワサキ・・・

26 :774RR:03/05/24 00:41 ID:OzRFkAnS
>>23
ホンダ純正ウルトラGP10w40入れてます。
安い割には評判いいですよ。ただし早めの交換が必要です。
高いオイル入れて長いことひっぱるよりは良いと思います。


27 :774RR:03/05/24 00:44 ID:OzRFkAnS
70真ん中減りすぎ。まいった。


28 :貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. :03/05/24 07:41 ID:TNB0/s07
カワサキ純正R4いいよね。
高回転まで回してそれから繋げていくような乗り方をする時に、
クラッチが滑りって中々繋がらない現象が起こりにくい模様。
回して乗る人には優しいオイルな感じ。

GPR80は減り遅いです。
水の浮いた舗装路できつめの制動が出来ない事以外は不満ないです。
貧乏人には優しげ。

29 :774RR:03/05/24 16:42 ID:nvGcbPI/
カストロールのR4(15W-50)最高。
やっぱりちょっと固めが合うね、ZXR

30 :ZXR-R:03/05/24 18:17 ID:0Tp5RHfp
>>29
禿同。
漏れも250,400ともに15W-50いれてまつ。
ぶん回すエンジンだから相性はバッチリでつ。


31 :774RR:03/05/24 18:21 ID:uxU+U0cr
250&400ってまだ新車あるのね

32 :29:03/05/24 18:39 ID:nvGcbPI/
おかげでオイル漏れも皆無でつ。
まーオイル漏れはオイルが(以下略


33 :ZXR-R:03/05/24 21:14 ID:0Tp5RHfp
250、400の新車なんてあるのか?

34 :774RR:03/05/24 21:15 ID:2rAavOOx
>>33
地元のバイク屋に、400(NotSP)が、1台あるな。

35 :ジン:03/05/24 23:53 ID:4uuJfOxC
>>23
結局、今日カワサキ純正R4に戻しました。
かなりエンジン音が静かになりました。

ところでずっと思っていたんですが400に
ハイオクって使えるんですか?

36 :774RR:03/05/25 00:08 ID:E/NGflnH
400にハイオク入れてます。
パワー感はレギュラーの方があるけど
ハイオク入れるとなんだかマイルドになるので気に入ってる。
実際のパワーは変わらんでしょう。
好みの問題。

37 :774RR:03/05/25 13:45 ID:g0k9y6Av
私は七半J2糊です。ユーザーズマニュアルには、
「無鉛ガソリンを使用して下さい。ノッキングが酷い場合はオクタン価の高いガソリンを云々」と書いてあります。
ノッキングが起きていない様でしたら、レギュラーを使用すれば良いのではないでしょうか?
ハイオクを使用するのは逆輸入フルパワーmachineだけで良いと思います。

38 :774RR:03/05/25 13:55 ID:YcfNyHpo
オイルって硬めより軟いほうが良くないですか?
小排気量の250,400は、明らかに高回転の伸びが違うと思うんですが。
オイル漏れはZXRは多少漏れるのは仕方ないとして、ガスケット変えたり、
液ガス塗って対応してます。

39 :774RR:03/05/25 20:19 ID:hqoOvyGK
今月のRoad Rider誌にZXR750Rへ9Rエソジソを換装したマシンが
載ってますた。
やっぱり9Rのパワーは魅力的だろうなぁ… ハァハァ…
ちなみに自分のマシンはK1ですが車検から帰ってきません(W

本スレには若干関係ない?ですが、ZX-7RのSBレプリカチューニングマシン
も載ってました。

40 :ZXR-R:03/05/25 22:31 ID:6UjhX/Yd
今日サーキット走ってきますた!400で。
長年放置されていたものなのでクラッチが逝っているご様子。
すべりまくりですよ。
交換したらいくらになるだろう・・・。

41 :774RR:03/05/25 22:57 ID:E/NGflnH
>>38
きちんとウォーミングアップしたら
待ち海苔程度でもある程度硬い方が僕は好みですかね。
ノイズも少ないし。きっちりしたエンジンって感じで。

42 :774RR:03/05/25 23:30 ID:0gMfthIv
>本スレには若干関係ない?ですが、ZX-7RのSBレプリカチューニングマシン
>も載ってました。
あれはレーサーだからレプリカじゃないよ・・・

43 :774RR:03/05/26 00:26 ID:Wgjmb33i
>>39
実際の所、金掛けて(9R)ENG換装より、
その金を頭金にして、10Rの発売を待った方が利口だと思う。

9R-ENGにすることで、約20ps程パワーupするけど、
最新マシンには敵わないてのが正直な所。

速さではなく、どうしてもZXRで無ければダメなんだ!!
って思い入れたっぷりの人意外は後悔すると思うよ。

44 :774RR:03/05/26 00:54 ID:MtsCUr++
>>42

ベースマシンがZX-7RってコトでSBレプリカって書いたんだけど、まぁ言われてみれば
確かにSBマシンだわなぁ。

まぁ元もとの車体とZX-7RR違う部分っていうとキャブ&ミッション&サス&テールカウルくらい
だから同じっていえば同じなんだけど。
ZXR750Rもだけど、せめてショートストローク化くらいはして欲しかったなぁ。

>>43

前スレにもカキコされてた方ですよね?
俺もエンジン廻りに資金投入してますが、よくよく考えるとZX-○Rに無理矢理ZXR
のカウルを着けた方がイイのかなぁ〜 とたまに思ったりします。

でもZXRじゃないとダメなんだよなぁ

45 :43:03/05/26 10:26 ID:nOSeG3bx
>>44
ZX7は、デビュー当初、ショートストローク過ぎてトルクが無いと
散々叩かれたから、アレ以上のショウトストローク化は?と思うが。
個人的には、ワークスが使ってた、カムギアトレイン(キット?)を
一般向けにも売ってくれると嬉しかったな。
(もし売ってたならゴメンなさい。オレの情報不足です。)

確かに最近、心から欲しいと思うバイクが無いんですよ。
R1とか、CBRとか、確かに速くってウラヤマシイんだけど、
オレのK1と較べてもカッコいいとは思えなくて...。
(最近流行のエアボックスでボテッとなったタンクが好きになれない。)

46 :774RR:03/05/26 11:00 ID:dqrES8UF
>まぁ元もとの車体とZX-7RR違う部分っていうとキャブ&ミッション&サス&テールカウルくらい
>だから同じっていえば同じなんだけど。

結構違うんでないの?これ

47 :774RR:03/05/26 11:21 ID:si4aOHH1
良くわかんないけど
7RRでショートストローク化したよ。。。

48 :774RR:03/05/26 11:23 ID:gbvATwQf
>44
ごめんよ。ZX-7Rって書いてあったのか。あれ一度実際に見たこと
あるんだけど、7RRなんよ。俺が見たときはレース仕様だった。
ZX-7R/7RRは、ZXRよりはショートストロークになってるよ。

>45
カムギアはキットパーツとして売っていたから、レース系ショップでは
買えたよ。実際入れている人見たことあるし。
でも値段がバカ高いし、調整には経験が必要とかで街乗りレベルでは
現実的でなかったみたいだね。
柳川選手がSBKで使ってた乾式クラッチが欲しかったな〜

49 :43:03/05/26 11:34 ID:nOSeG3bx
>>48
やっぱカムギア買えたんだ。
当時プライベートチームでカムギア使ってるっぽかったのって、
阪神ライディングスクールくらいしか思い浮かばなかったんで、
(ホントに使ってたかどうかはしらない。)
いわゆるコネ有りチームしか買えないのかと思ってたよ。

乾式クラッチ有ったんだ。知らなかったよ。
っていうか、柳川が乗ってたってことは、N以降の話?
(柳川ってMに乗ってたっけ?)

50 :774RR:03/05/26 12:03 ID:gbvATwQf
あ〜乾式はN型のはなしです。Mではないんです・・・

51 :44:03/05/26 17:05 ID:uqWf5qoP
>>45-50
レスサンクスコ♪

勉強不足でした…
そいえばK型のキットパーツでラムエア用のエアクリボックス売ってたような
気がしましたけど勘違いでしょうか?

ところでZXR750(ZX-7R)の逆車ですけど個人的には北米仕様の
カラーリングが一番好きだったりします。
(Ninjaロゴは勘弁して欲しいけど)

みなさんはどうです?

52 :43:03/05/26 17:13 ID:nOSeG3bx
>>51
ラムエアボックスありますよ。
Kは、ラヂエター上から吸うヤツ。
Mは、ラヂエター上+ナックルガードから吸うヤツ。

高い上に、セッティングが面倒臭くなりそうなので、
欲しいと思ったこと無いですけど。

53 :774RR:03/05/26 20:43 ID:f1TigPQQ
>>52
そういうラム箱は直キャブと同じセッティングでいけませんでした?
ちがったらごめんなさい。

54 :ZXR-R:03/05/26 20:48 ID:J7T8US3h
age

55 :774RR:03/05/26 20:58 ID:kZHNm5hg
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700254B20030416002
これホスィんですがZXRオーナーのみなさんはどうおもいます?

56 :元43:03/05/26 21:16 ID:Wgjmb33i
>>53
試したこと無いからホントのところは判りませんが、
走行風によって吸気圧が変わる以上、
セッティングに影響あると思いますが。

詳しく知りたかったら、吸気スレで聞いてみるのも一興かと。





けど、排気量の大きいバイクって、小さいバイクと比較して
キャブセッティングにルーズでも、そこそこ走れるから
直キャブセットでも走れるのかもしれないですね。(100%妄想)

57 :774RR:03/05/26 21:57 ID:DSqBCLso
>>55
相当な覚悟をして乗るならいいんじゃない?
早くこっちにおいでよw
10万貯金しとけ@修理費

58 :55:03/05/26 22:26 ID:kZHNm5hg
>>57
覚悟??

59 :774RR:03/05/26 22:31 ID:DSqBCLso
>>58
川崎病w
だって距離みたら結構走ってんじゃん。
とりあえずカム系は覚悟汁

60 :774RR:03/05/26 22:36 ID:GcFHs3Lu
要交換として
・プラグ4本
・チェーン
・スプロケ
・前後ブレーキパット
・前後ブレーキフルード
・エンジンオイル
・冷却水
・バッテリ

・・・・くらいかな?

61 :774RR:03/05/26 22:41 ID:DSqBCLso
怖い思いしたく無いならクラッチケーブル。
ワシは納車3ヶ月くらいでフルバンク中に@(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

62 :774RR:03/05/26 22:45 ID:GcFHs3Lu
>>61
(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

納車後、3気筒で走ってることに気づかず(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

63 :55:03/05/26 22:49 ID:kZHNm5hg
皆けっこう苦労してるんですね。
でもそんなカワサキがダイスキなんでしょうね♥

64 :774RR:03/05/26 23:04 ID:DSqBCLso
やべっ、下げ忘れてた、スマソ。

>>55
良く壊れるけど相棒みたいでカワイイ奴です。
まー、走れる限り故障だとは思わなくなったがw

>>62
意外にトルクフル♪
んなわけねーか、、、失礼。

65 :55:03/05/26 23:08 ID:kZHNm5hg
乗り出しになるといくらくらいになりますか?
あと手元に来てからの部品交換などはどれくらいでしょうかね?
板違いゴメソ

66 :774RR:03/05/26 23:17 ID:GcFHs3Lu
>>55
・任意保険(年齢により金額が違う)+自賠責保険(年数により金額が違う)
=10マソ〜

・部品交換は各パーツのへたれ具合によって違うからお店の人と相談。
=3マソ〜

67 :774RR:03/05/26 23:20 ID:DSqBCLso
>>55
すげー適当に答えるぞ。
詳しくは>>67くらいの方おねがい。

乗りだしには10万弱見とけばいいんじゃん。
部品交換はとりあえずバイク屋に消耗品のチェック・交換してもらうべし。
大体は>>60が仰る程度。
あとは好みに応じてチューンうpですかね。
それに修理費を積み立てとければベター。
壊れて乗れないのは辛いからね、、、

本当に適当だな、ヲイ

68 :774RR:03/05/26 23:21 ID:DSqBCLso
またsage忘れた。
それに自分が>>67だし、、、

69 :55:03/05/26 23:27 ID:kZHNm5hg
30マソかぁ〜。ちょい足りないなぁ(/Д`)
ここにトラブル対策費も加わって…アァ

70 :774RR:03/05/26 23:28 ID:GcFHs3Lu
>>67
66取ってスマソ。そしてイ`

スプロケも好みによって交換する場合あるから、
ある程度、乗り出してから交換するのも(・∀・)イイ!!

71 :774RR:03/05/26 23:29 ID:DSqBCLso
小僧、そうして悩んでてもカワサキは見捨てないぜ、ふっ
なーんてね。
頑張ってちょ

72 :774RR:03/05/26 23:43 ID:BZbKnfAr
オートバイの男性が死亡/ワイヤロープに衝突、秋田市

 23日午前6時半ごろ、秋田市仁井田本町5丁目の書店駐車場で、同市将軍野東、
会社員工藤謙太朗さん(25)のオートバイが、入り口に張られたワイヤロープに衝突。
工藤さんはロープで首を切り、即死した。

 秋田署の調べでは、国道13号を茨島交差点方向から河辺町方向に走行していた
工藤さんが、道路右側にある駐車場に入ろうとしてロープに気付かないまま進行、
ロープに首が引っ掛かる形となった。

久々に良いニュースだ
お前たちも早く事故って死ね                            

73 :774RR:03/05/27 00:34 ID:Q/85X5el
SOURCE無しのヤキソバは食えないよ、ママン

74 :400糊:03/05/27 01:39 ID:aF+DKKsR
>>55

年式が解らないからなんとも言えないが、2万キロ越えてて19万はちょっと高い気がする
お店価格だから仕方ないんだろうけど値引き交渉やおまけつけてくださいとか
軽く粘ってみたらどですか? 距離走ってるんだからオイル、プラグ、エアクリーナー
パッド(消耗品系)を新品にしてくださいよーとかって図々しいかなオレ?

75 :55:03/05/27 10:39 ID:3bYj/yEb
とういか無理して今買うと任意保険に入れなくなる罠(´・ω・`)ショボーン

76 :774RR:03/05/27 17:55 ID:3bYj/yEb
ageておく。

77 :64:03/05/27 17:58 ID:A68Od+YY
クラッチが付いていてレースっぽくない形で早い50CCっていったら何ですか??
教えて下さい(>_<)

78 :55:03/05/27 18:01 ID:3bYj/yEb
>>77
速さを求めるとレーサーっぽい形になると思います。
以降↓
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol. 17■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500715/l50
でよろしく。

79 :ZXR-R:03/05/27 19:10 ID:XbISuRID
age

80 :貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. :03/05/27 23:07 ID:sDJHTLlZ
立ちそうで立たなかった高回転マルチスレが立ってる模様。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054030037/l50

81 :元43:03/05/28 00:28 ID:gRm8qQzb
改造申請が通った模様。ホッ

82 :元44:03/05/28 00:44 ID:NItdViRX
>>82

おめでとうございまつ!!

後に続くゼットエックスアラーの為にも是非ともホームページにてマシンの仕様を公開して
下さいな♪
そういう私も車検からマシンが帰ってきたらサイトをあげようかな…と考えてたりし
ます。

83 :元44:03/05/28 00:45 ID:NItdViRX
恥ずかしっ!!
自分にレスしてるやん(W

84 :元43:03/05/28 01:03 ID:gRm8qQzb
>>82
ありがとうございます。

>後に続くゼットエックスアラーの為にも是非ともホームページにてマシンの仕様を公開して下さいな♪
そんな大それたこと....
まぁ、自分のSiteを持ってないんですけど、
センパイがSiteを持ってますので、
アップできるようでしたら、ココで報告させていただきます。

85 :774RR:03/05/28 02:08 ID:qe44A2c0
エアクリの手前のボックスの筒を外すと
かなり速くなります。
新しい発見。ノーマルの濃い目が丁度良くなります。
しかし超低回転@2500以下は使いモンになりませんが。
お試し有れ

86 :山崎渉:03/05/28 11:40 ID:OF7+BG0r
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

87 :774RR:03/05/28 12:39 ID:0H12l7/3
おれの750、キャブが全開にならんかった。

88 :774RR:03/05/28 14:05 ID:aP2sW8Vr
>>87

そういえば国内仕様のキャブは全開にならない為のストッパーが
付いてるらしいですね。
CVKもFVKDも両方ともですかね?


89 :774RR:03/05/28 14:06 ID:nC4MaCcP
>>88
マニホールドが塞がってるのかと思った。>国内仕様

90 :774RR:03/05/28 16:10 ID:Z27xufQn
http://tanoyo.vxx.jp/cgi/imgb/img-box/img20030528160849.jpg

91 :774RR:03/05/28 17:38 ID:nC4MaCcP
>>90
初めて見たよ。センキュー

92 :774RR:03/05/28 19:59 ID:LJoW7n17
結論として、
88さんが仰るところの「全開にならない為のストッパー」と、
89さんが仰るところの「マニホールドが塞がってるのかと思った。」は、
イコールと考えてよいのでしょうか?

93 :774RR:03/05/28 20:11 ID:z6YIAL5b
91のZXR750はキャブの負圧で動くやつ(名前忘れた)
が全開にならなかった。マニホールドはちゃんと開いてた。

94 :774RR:03/05/28 20:36 ID:LJoW7n17
しかし、ここまで手間を掛けてデチューンしなければならない国内仕様って何なんだろう・・・

95 :ZXR-R:03/05/28 22:01 ID:joD4ajAt
>>93
>91のZXR750はキャブの負圧で動くやつ(名前忘れた)

ダウンドラフトのことかね?

96 :93:03/05/28 22:30 ID:gaaGJI6n
>>95
ニードルのついてるアレです。本気で名前忘れた。


97 :774RR:03/05/28 22:32 ID:hx6m7I7L
>>96
バキューム バルブ?

98 :93:03/05/28 22:56 ID:gaaGJI6n
さっきパーツリスト見たんですが、
ZXR400Rのやつしかなっかたです。
FVKDキャブだったらスロットルバルブだったんですが・・・
>>97
多分そんな名前でしたよね、ありがとうございました。

99 :774RR:03/05/28 23:08 ID:wL9pzbmX
スロットルバルブ

100 :774RR:03/05/28 23:12 ID:wL9pzbmX
http://tanoyo.vxx.jp/cgi/imgb/img-box/img20030528231141.jpg
ついでにおまけ

101 :774RR:03/05/29 08:39 ID:Sg1VJwkL
このスレのメンバーでOFF会やってみたいな〜
(´-`).。oO(オーナーズクラブ探しても無いし)

102 :774RR:03/05/29 10:05 ID:poDP6LxZ
>>101
どんな地域に分布してるか、点呼してみる?

ちなみに、おれ750K1@関東(グンマ)

103 :ZXR-R:03/05/29 11:15 ID:pW8ghZaq
250,400(両方89年式)
サポーロ

104 :貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. :03/05/29 14:13 ID:fNQwjN1R
250C5@東京都下

105 :101:03/05/29 14:16 ID:Sg1VJwkL
250(96年式)
大阪です。(夜勤明けで寝てました。)

106 :ご@DX125 ◆Dj4AzLkSU6 :03/05/29 14:49 ID:1qCqWdZC
250C3大阪北部です。
同じバイクなかなか見かけません(笑

107 :774RR:03/05/29 17:11 ID:BH6Yerg/
age

108 :774RR:03/05/29 17:39 ID:aqoeBSQF
400@渋谷区

109 :774RR:03/05/29 17:54 ID:Z3K5GqVq
750J2・埼玉の東部です。
同じバイクは一度も見かけた事がありません。

110 :774RR:03/05/29 21:35 ID:snGdwx4l
750K1@神奈川でつ。

関東だと750L1を2〜3回だけ見たことがあるかな。

111 :774RR:03/05/29 21:36 ID:UoJ4oVqR
ZXR-400今日契約してきました。安ーいのだけど。神奈川です。
ZXRスレっていままでで一番伸びたのって前スレなんでしょうか?
ぐぐってもせいぜい100レスくらい、ひどいのだと10レスくらいのスレばっかなんですが...w
落ちないようにageときま。

112 :774RR:03/05/29 21:53 ID:KwgCbmC9
250@大阪

113 :動画直リン:03/05/29 21:53 ID:v4W8t7GW
http://homepage.mac.com/hitomi18/

114 :774RR:03/05/29 22:14 ID:1lY/7/Xm
ZX400H1@愛知

115 :250海苔:03/05/29 23:59 ID:Qzcr2yJq
250A型@島根

激しく田舎です・・・・鬱

116 :102:03/05/30 00:47 ID:635xty64
>>103
オレ、乗り換え前は89の400R乗ってました。
(それが初めてのバイクだった。注、スクーター除く。)

今でもあのアッパーカウルのデザインが
シリーズ中一番好きだよ。






90の400RにFCRと圧側調整機能付きFフォークが付いた時は
激しくショックだった訳だが....。

117 :774RR:03/05/30 01:50 ID:5CbeZeIq
>>111
オメデトウございます。

しかし、みんな散ばっていますな〜
OFF会出来そうにない?
(´・ω・`)ショボーン


118 :101:03/05/30 01:51 ID:5CbeZeIq
すまん、ageてしもた。

119 :774RR:03/05/30 09:49 ID:XEkI6hYm
OFFるのは厳しそうだにょ。無念、、、

120 :774RR:03/05/30 10:34 ID:taU+STeR
250A@都下

121 :774RR:03/05/30 20:38 ID:UkCVB8Gi
ところでZXR的闇チューンてなんか無いですかね?
自分の知っているのは、400にシビックとかのオイルフィルターが付く
とかです。ホンダ純正のやつは抜けがイイらしいです。
ただしシビックといっても、種類がいろいろらしいんで、どれがいいかは謎です。

122 :ご@DX125 ◆Dj4AzLkSU6 :03/05/30 20:51 ID:/PlJwPPg
ZXR250C3にスティードのオイルフィルター入れてまふ。
多分共通だと思うんであんまし意味は無いと思う。ごみん。

123 :774RR:03/05/31 00:08 ID:r1P+iZ0g
750(しかしらん)はリミッタカットしなくともフルスケールメータに換えれば・・・しかしらないな

124 :774RR:03/05/31 00:11 ID:r1P+iZ0g
もういっこあった
750の売上不振に悩んだカワサキが懇意な販売店に「輸出車用の
パーツを出すからフルパワーにして売りさばいてくれ」
ってFAX出しまくったのは知ってるけど闇チューンじゃないか・・・

125 :774RR:03/05/31 02:03 ID:tPKJVlD3
KAZEのミーティングにあわせてみたらどうよ?>OFF
毎年夏、北陸でやっている大規模なKAZEのイベントなんかどう?


126 :774RR:03/05/31 02:36 ID:tPKJVlD3
風邪のHPからコピペじゃ。


『 KAZEミーティング in 能登千里浜 』 開催案内
----------------------------------------------------

日時 7月19日(土)〜20日(日)
エリア 中部
都道府県 石川県
場所 休暇村千里浜

住所 石川県羽咋市羽咋町オ-70
問い合わせ先 KAZE名古屋事務局
TEL 052-793-7671


127 :774RR:03/05/31 03:46 ID:YAoG6anW
ZXR海苔のみなさん。カワサキの素敵なTシャツが
あります。購入してみませんか?
ttp://members.tripod.co.jp/rokusanniti/

だめじゃない!カ・ワ・サ・キ!スレ内で
カワサキGPチームを(チョット斜めから)応援しようと
企画されたTシャツです。
シャレの判る方、このTシャツを着てZX-RRを応援しましょう。

シャレの判らない方、カワサキGPチームをバカにしている訳ではありません。
怒らないでくださいです。

128 :101:03/05/31 16:48 ID:MIgGrKQo
>>125
交代勤務じゃあ無理だよ〜ヽ(`Д´)ノ


129 :774RR:03/05/31 21:31 ID:t/k87Tx7
250ホスィ
しかし、ボディはすごくかっこいいのにカラーリングにセンスがないね。
ライム単色ならまだカコイイけど白と青とライム、激しくダサイ
タンクロゴも微妙。カウルのkawasakiは好きですが。

130 :774RR:03/05/31 21:53 ID:woQEJ5ha
黒金もあるよ

131 :774RR:03/05/31 21:55 ID:M6i+GiHB
ZXR250がホスィのですが、ここのインプレはアテになるんでせうか?
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/kawasaki/zxr.htm#250
言ってることが人によっては真逆のものもある・・・

132 :250海苔:03/05/31 23:48 ID:nt7p7vUt
>>129>>130
89年式のA1黒金ですけど、赤黒も結構いいな〜と思います。
だけど、青白もちょっとな〜と思います・・・
あと後期型の黒青(紫?、ZZRと同じような)のカラーリングもちょっと・・・

>>131
やはり、その人が前乗っていたバイクと比べてるからでしょうか・・・
自分の場合KSRと比べたので、まったくアテにはできませんがw

133 :774RR:03/06/01 00:30 ID:PiXxZVXQ
黒単色が一番カコイイと思う。
なんでわざわざコストかけてツートンなんだよ。

134 :ZXR-R:03/06/01 00:40 ID:Y/hIBshu
漏れは250,400ともに89年の赤/黒でつ。
並べて友達に見せたらなんで同じバイク2台もあんだよ?
1台くれといわれた。

135 :774RR:03/06/01 01:20 ID:KNmyVdwk
漏れはライムしか興味ない。


136 :774RR:03/06/01 03:22 ID:0YiYmsRj
>>14の画像の
ttp://www.importmc.com.au/bikes/zxr250a/
ttp://www.importmc.com.au/bikes/zxr250c/

にあるZXRで、忍者を漢字で書いているのは
激しくカコワルイと思うのは漏れだけ?

137 :774RR:03/06/01 04:19 ID:JR2USj3A
外人は漢字がかっこいいorおしゃれって思ってるんじゃない
以下参照
http://www.signaturesofessence.com/index.html

138 :250海苔:03/06/01 05:23 ID:JrZwk0MQ
>>134
漏れに一台クダサイなw

>>136
カラーリングはイイと思うのはありますけど、忍者はちょと・・・
忍び装束で乗れと・・・(在り来たりだなぁw

>>137
日本人が訳の分からない英語のTシャツ着るようなモノですかね・・・
しかし”本当の友人”にワラタ

139 :ZXR-R:03/06/01 14:28 ID:Y/hIBshu
age

140 :ご@DX125 ◆Dj4AzLkSU6 :03/06/01 15:58 ID:Rn9ApDJ5
雨のTI怖かった。。。
一応ユメタマは抜いてきた。しかし直線で置いていかれた(当たり前w)
雨の日は小排気量の方が軽い分コーナーは有利なのかねぇ。


141 :kawaσ('A`)σsaki:03/06/01 23:22 ID:AOw9+b46
一日一age

142 :大阪市:03/06/02 00:35 ID:St4GPbXX
うおおおおおーーーーーーー!!
漏れも混ぜてくれ! ちなみにL型海苔です。

143 :九州:03/06/02 00:57 ID:tanHZRQM
みんなのZXR、見てみたい。どっかで画像アップ祭り出来ないかな?


144 :774RR:03/06/02 00:58 ID:bBkHrijo
あなたからプリーズw

145 :九州:03/06/02 01:03 ID:tanHZRQM
いいアップローダーあります?


146 :774RR:03/06/02 01:05 ID:ppuxvvdl
漏れ、ZX-7RRだけど・・・だめ?
489だけど。
仲間に入れてちょ。

147 :kawaσ('A`)σsaki:03/06/02 01:07 ID:ojcHJ0zt
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
バイク板アプロダ

148 :九州:03/06/02 01:13 ID:tanHZRQM
貼りますた。みんなもプリーズ!
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgi


149 :元43:03/06/02 01:25 ID:grd2brTv
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030602012439.jpg

こんなんで良いかい?

150 :774RR:03/06/02 01:35 ID:tanHZRQM
>>149
サンクス!

ちなみこのフロントカウル、どうしたんですか? 発注?


151 :元43:03/06/02 01:37 ID:grd2brTv
>>150
レーサーのカウルの追加工品っす。

152 :146:03/06/02 01:56 ID:6CrrikO4
貼ったんだけどさ・・・。
小さすぎる?
すぐ横にいる友達をけずったんだけど。

後ろは恐山のすぐ横にある湖です。

153 :774RR:03/06/02 01:59 ID:tanHZRQM
>>146
乙!
この調子でどんどん画像を集めてZXRスレを盛り上げて……

て、もう寝る時間でつね(´・ω・`)ショボーン
明日には増えてることを期待してまつ。


154 :774RR:03/06/02 02:19 ID:bBkHrijo
乙。
ワシも明日とってうぷするにょ

おやすみー

155 :774RR:03/06/02 16:40 ID:4obOstdp
ZXRってVTRとかと比べるとやっぱ維持費かかる?
燃費とかじゃなくて。

156 :ZXR-R:03/06/02 16:49 ID:G9NUEcQe
>>155
国内メーカーならどのバイクも維持費はたいしたかわらんだろ。
つーかなぜにVTR?

157 :774RR:03/06/02 18:39 ID:7QNFe8L1
ZX6-RRの話でも良い?

158 :774RR:03/06/02 20:24 ID:OA3cCkXg
>>146
言っていいか?

格好いいぞお前のZXR!憎いなこの!

159 :ZXR400-L:03/06/02 22:32 ID:H/psnd/U
>>155 てかkawasaki乗るなら色んな意味で覚悟しる!!
ZXR系はカムが弱いしよ・・・。

160 :774RR:03/06/02 22:39 ID:9/BgBVCY
ZXR250R(SP)92年型の書付きフレームとスイングアーム
(残骸)が庭に捨てて有ります。(ゴミです。)
お金は勿論要りません。誰か引き取って
リザーブタンク付きリアサス、調整式Fフォークは売りました。
エンジンの残骸もあるんですが、一応、クロスミッションです。
(使えるかどうかは不明)

バリオス用のモリワキツアラーが加工無しで付きましたよ。
中低速重視で、街海苔が楽ですが、峠〜高速では逆に面白くないです。
当時のBEET ナサートR(サイレンサーにリベットで公道仕様禁止)
は低速スッカスカで、2ストのような4ストになりました。
ツアラーとは逆に街海苔最悪。サーキット、峠は最高!でしたよ
ツアラー(バリオス用)の残骸も転がってます。持って行って・・・


161 :774RR:03/06/02 22:41 ID:9/BgBVCY
MFJのレースカテゴリ(4スト250)SP250F(SP125と混走)
の復活キボン


162 :ZXR400-L:03/06/02 22:45 ID:H/psnd/U
ZXR>>750に乗ってるとレアな人だと思われる。
  400に乗ってると金の無い人だと思われる。
  250に乗ってると昔ブイブイしてた人だと思われる。 


163 :146:03/06/02 22:56 ID:4o1rMbFB
>>158
ありがと。

でも漏れのはZXRじゃなく、ZX-7RRなんだ・・・。

   _____
 /:\.____\
 |: ̄\(∩ ゚Д゚ )\  <カコイイ?
 |:  |: ̄ ̄ U ̄:|


164 :kawaσ('A`)σsaki:03/06/02 23:27 ID:ojcHJ0zt
>>160
どこに住んでますか?


165 :774RR:03/06/02 23:28 ID:9/BgBVCY
>>164 さいたま〜 ですよ。庭に放置中

166 :kawaσ('A`)σsaki:03/06/02 23:37 ID:ojcHJ0zt
こちら大阪です。残念です。

167 :ZXR400-L:03/06/03 00:02 ID:UizU/2/s
>>ZXRでオフ会キボンヌ・・・。 
当方も大阪ナリ・・。


168 :774RR:03/06/03 04:45 ID:KZI8OkVa
前スレより盛り上がっててイイね!
OFFしたいヨ!


169 :ZXR-R:03/06/03 10:48 ID:H1A621mj
>>160
400だったらぜひとも欲しかった・・・。
残念だ・・・

170 :250海苔:03/06/03 15:58 ID:pg+mh7Br
>>160
250なのはいいけど、自分は89年式です^^;
フレームは無理でも、スイングアームなら移植出来るかな・・・

171 :kawaσ('A`)σsaki:03/06/03 21:12 ID:ELtqrtK7
55です。
メーカー
・種別 カワサキ 車名 ZXR250−2
排気量 250cc 保証期間 6ヶ月
初年度 91 車検/保険 1年付
メ−タ−距離 8,900km 掲載日 2003/05/28
色 緑白

  課税対象
車両本体価格 * 248,000円
登録代行料 * 15,000円
納車・整備手数料 * 27,000円
自賠責保険 9,350円
重量税
印紙代
ナンバープレート代 520円


消費税 14,500円
店頭現金お支払総額 314,370円

これはどうでしょう?

172 :ZXR-R:03/06/03 21:46 ID:H1A621mj
>>171
31マソあったら余裕で400買えるな。
漏れのうちの近くで89年式、赤黒、1398km、31マソってやつがある。
もちろん2年車検付き。

173 :774RR:03/06/03 23:18 ID:HZngRI4/
さて、ZXR400にフルスケールメーターってあるんかねぇ
サーキット行くと分からんもんな。
余裕で後期型だが5時くらいまで、6速吹け切るからね。

750が流用可能って噂を聞いたがどうなんでしょう。
かもーん

174 :貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. :03/06/03 23:54 ID:Y2HMpkzl
>>171-172
>>171の車両は程度にもよるがお買い得かと思われ。
250ってそんなに安くないし。
91年式はC型でかつフルパワーだし。

175 :ZXR-R:03/06/04 00:06 ID:5DeMVvHj
>>173
どこの通販サイトかわすれたけど250〜750まで使える
フルスケールメーター売ってましたよ。
確か260km/hまでふってありました。

176 :774RR:03/06/04 00:53 ID:L5YoH0Pa
750ので全て使えます

177 :774RR:03/06/04 01:04 ID:gIN4W0xh
>>175
>>176
サンキュウです。
しかし750のフルスケールってどこにあるんだ、、、ヤフオク絶望@打つ

178 :774RR:03/06/04 01:37 ID:WT1t4AE8
>173
おいらは、その昔corinで入手したっす

179 :774RR:03/06/04 01:40 ID:WT1t4AE8
>173
 ちなみに、ZXR-250C3だす。ポン付けOK
 メモリは、白だす。

180 :貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. :03/06/04 06:35 ID:9Y6HVW11
>>177-178
K’sというメーカーから出ているみたいです。

http://www.ks-sp.co.jp/nirin_kawasaki/2ka-zxr91.htm
http://www.netriders.co.jp/webapp/netriders/shopping/parts_detail_a.jsp?no=1026319&base=1&act=
'91年以降と以前で2タイプあるみたいなのですが、
ZXR250は'91年で大きなモデルチェンジがあったので、この年式に合わせて買えば良いと思うのですが、
400,750はそれぞれきちんと調べた方が良いと思います。
>>179さんの証言から想像すると
'90年以前用モデルと'91年以降用モデルでは
背景のメモリの色が違うだけかと思われますが…。

'90年以前用は
http://www.ks-sp.co.jp/nirin_kawasaki/2ka-zxr90_sp.htm
http://www.netriders.co.jp/webapp/netriders/shopping/parts_detail_a.jsp?no=1026318&base=1&act=

K's meter worksホームページトップ
http://www.ks-sp.co.jp/

181 :774RR:03/06/04 08:33 ID:ST1QeZCe
よほどカタイ店でなければ、悩まなくても
普通に純正部品で買えるよ
>180のだってただの純正部品でしょ。
価格的にはそんなにふっかけてないみたいだけど。
部品番号は後期の750ならわかるよ。

182 :ZXR-R:03/06/04 15:55 ID:5DeMVvHj
age

183 :774RR:03/06/04 17:59 ID:gIN4W0xh
>>178->>181
自分のしょうもない話題に付き合ってくりて産休でつ♪
しかし1万7千円って高いですね¥¥¥
そんなもんか!?

>>181
出来れば品番お願いしたいでつ。

184 :774RR:03/06/04 21:45 ID:L5YoH0Pa
25005-1522(km表示)
25005-1545(マイル表示)
どっちも93〜95の750用です。
見てみたら純正価格高ーい。24900円だって。
他の車種も大体同等だし、
こりゃ>180で買ったほうがまだ良いね。


185 :ZXR400-L:03/06/04 23:08 ID:ymMudmZu
大阪の話になるが、フルスケールメーターなら南海の本店にありますた。
 280kmまでだったよ。 メーカーはわからんが・・・。
ちなみに¥17000・・・。

186 :ZXR400-L:03/06/04 23:10 ID:ymMudmZu
>>185 補足‘91以降です。


187 :774RR:03/06/05 01:31 ID:tLaxsUj3
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c38249392
おまえらの仲間がブルマ落札しようとしてるぞ!
ZXR海苔ってキモイwwwwwwwwww


188 :774RR:03/06/05 01:42 ID:hEAXLqbF
>>187
スク水、ブルマ落としまくってますね。

189 :774RR:03/06/05 01:45 ID:a5AEW+oH
>>187
ランタボとKSRには乗ってるようだが、ZXRはIDだけじゃないのか?
というか、こんなもん見つけてるおまいも(以下略

190 :774RR:03/06/05 02:33 ID:0grpvYZ3
>189
漏れの友達で、ランタボとKSR持っているが、ZXR乗りたいって言ってるヤシがいる。
まさかあいつじゃぁ・・・。今度聞いてみよう(W

191 :774RR:03/06/05 02:55 ID:ylcYQTmB
>180
漏れのは、90のやつです

192 :774RR:03/06/05 10:59 ID:2q35vfN9
>>187
ワロタ


193 :774RR:03/06/05 17:50 ID:S/Ae7S9Z
レース用にカウルを新調したいのですが
付けている方はいらっしゃいますか?

194 :774RR:03/06/05 17:58 ID:S/Ae7S9Z
あ、レース用カウルはマジカルとかであるんですが
トランポがないので保安部品がつくやつ探してます・・・

195 :774RR:03/06/05 19:49 ID:pH3s0/5z
ゼッケンプレートがどっかからでてたなー。ポッシュ?ところでレース用て何にでんの?

196 :ZXR-R:03/06/05 19:56 ID:B2JMwhzz
>>194
保安部品つけるところは加工して装着汁。
ウィンカー程度だったら埋め込み式に汁。
ミラーはいらん。目視で十分だ(w
でもウィンカーも手でやればいらないか(w

197 :774RR:03/06/05 20:22 ID:FwMNHDUX
>>193
http://homepage1.nifty.com/T-ALPHA/ca1.htm

198 :774RR:03/06/05 20:23 ID:6C4O+/Jd
耐久アッパーって手もある。

199 :ZXR400-L:03/06/05 23:43 ID:impo2tX6
age


200 :193:03/06/06 00:36 ID:seAh9uCD
>>195-198
サンクスコ。

>>195
レース用と申しましても、知り合い主催の月二の走行会ですわ。
ノーマルはまだキレイだし取っておきたいのです、、、

>>196
んなむちゃなw
おまわりんこにいい年して検挙されるです。

>>197
T-ALPHAのHP、ちぃさくて見えねーっすね 汗
んーまー、そこのノーマルタイプが有望ですかね。
助かりました。。

>>198
ちょっくら調べてみます。
耐久ぅ@メモ

201 :193:03/06/06 00:45 ID:seAh9uCD
やべー、すげぇなげー@ごめん

202 :774RR:03/06/06 00:46 ID:wJL1ZAwS
数時間前、環八で93年物?ぐらいのZXR750で右片目HIDにしてた香具師が痛んだが、
いくら何でも上向き過ぎ、マジうざかった

しかし、>187はすごいなw

>>190
そいつがPC98マニアだったら決定だなww

203 :774RR:03/06/06 22:12 ID:gCm1Kmg6
昔、ZXR7RRで筑波のサンデーレースに出てたよ。ノーマルでそこそこ早いし、
サスセッティングの幅も広いし、中々良い車だったね。2回ほどクラス優勝も
させてもらった。バックストレートでメーター読み250km位出たよ。
普段の町乗りもしやすかったしまた乗りたいね。

204 :774RR:03/06/07 00:00 ID:fMwl0NW/
いいバイクですね750。昔乗ってました。そして何故かいま400乗ってます。

205 :ZXR-R:03/06/07 00:27 ID:HR2G7IPD
750ホスィage

206 :774RR:03/06/07 01:07 ID:rYxa1PQ1
250ホスィage

207 :774RR:03/06/08 02:25 ID:tZnbA20J
ボアアップしたい・・・

208 :750J2:03/06/08 08:44 ID:3Go7ZibO
フルエキホッスィー
フルパワー化シタイ


209 :774RR:03/06/08 12:49 ID:TZ9QU/+k
ZXRのパーツが通販できるオススメのサイトってないですかね?
netriders
ttp://www.netriders.co.jp/webapp/netriders/index.html

210 :貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. :03/06/08 15:57 ID:2/6vD8J/
>>207
おそらくほとんどの直4がボアアップしても早くならないよ。
特にZXRみたいな高回転型は。

211 :774RR:03/06/08 16:52 ID:/ZLHBrsd
あんまり見ないな、ZXR

212 :774RR:03/06/08 17:43 ID:q0fS/FCJ
KCBM行ったけど、ZXRあまり見なかったな。見かけたのは
750が2台と250が1台、400数台かな。ちゃんと見れば
もう少しいたかもしれないけど、ZX系がうじゃうじゃ
いたのとは対照的。

ZX-7Rが4台固まって止まってました。1台はレアな黄色。



213 :774RR:03/06/08 22:14 ID:1KOt/hWz
街で乗ってる人少ないですね。
サーキットぐらいかあ、見るといえば。

214 :774RR:03/06/09 15:13 ID:/T9tZvM2
ちょっと気になったんですが、
みなさんは、バイクに乗るときは
どんなカッコで乗ります?

ZXR ONLYな人達は、やっぱ普段着でも乗るの?

オレはZXRに乗るのは峠道に行くときだけ
(バイクやに行く場合は除く)で、
街乗りは99%しないから、
大抵ツナギ着用。


ついで
>>210
なんで、ボアアップしても早くならないの?


215 :774RR:03/06/09 15:37 ID:DpKSJCV7
どんなに暑かったとしても。長袖、グローブとかフル装備です。よくコケるから、、、。

216 :なんちゃってZX4-RR:03/06/09 16:37 ID:CCz0NsXD
私も街乗りせんから、のるときゃツナギ着用ですなぁ。
よしゃー、いくべさー!!みたいにw

つーか最近は半ヘルZXR750を都内で目撃。香ばしく新鮮でした。

217 :774RR:03/06/09 17:20 ID:Ysd7ObCM
ワシは7RRじゃが街乗りはジェットヘルじゃのう。
バイクに合ってないとよく言われる。

218 :774RR:03/06/09 20:10 ID:rZp6okvR
ツーリング時はフルフェイス。
通勤や町乗りはジェット。
ジェットが似合わんバイクだが、まぁいいでしょ。

219 :250海苔:03/06/09 20:26 ID:MNiJTZgq
街海苔・通学では普段着でKSR、
峠&ツーリングはZXRで最低ジーパン・革ジャケ、ツナギです。

でも、KSRが修理中なので今週はZXRで通学・・・・街海苔&渋滞でフレームが熱い(汗

220 :774RR:03/06/09 21:32 ID:xNHoa/83
高槻のひろゆきさんage

221 :774RR:03/06/09 23:56 ID:SQzxrvt2
俺はオフ様膝パッドだけ装着してる。
ちなみに俺のID神ですか?

222 :774RR:03/06/10 00:58 ID:zCBsFbdw
神キター

223 :ZXR-R:03/06/10 01:01 ID:xVbE3lML
>>221
神!!!!!
スゲェよ!!!

224 :なんちゃってZX4-RR:03/06/10 01:09 ID:wRynjOui
kami!!

225 :貧乏会員No.15 ◇bin155czJ:03/06/10 01:31 ID:azmKEsZ9
>>214
ZXR250は既にシリンダライナとシリンダライナの間に
ほとんど隙間が無いようなので大径化によるボアうpは無理ぽ。
シリンダを鉄製にすればライナーの厚み分ボアうpできるわけだけど、
それだと強度的にむずかしいっぽ。
ロングストローク化ではどうやっても回転数が落ちるわけでトルクが稼げてもピークパワーは下がる。
もしかしたらカワサキがピークパワーの極大点となるストローク長以外で
エンジンを作ったのかもしれないけど、
その場合でもそれなりに理由がある筈。(謝りたくなる程ピーキーになるとか。)

主に通学に使ってますがジャケット着用&フルフェイスです。
ジャケットとヘルメットを秘密基地に脱ぎ捨ててから授業にでまつ。

226 :774RR:03/06/10 03:24 ID:PV4KphFB
もれは街海苔オンリー。
峠は怖いぽ…
タイヤのセンターは溝もうないけど、サイド全然減ってないし。
恥ズカスィ。


227 :貧乏会員No.15 ◇bin155czJ:03/06/10 04:28 ID:azmKEsZ9
>>221
うほっ。

>>226
同じく峠恐いぽ。

228 :774RR:03/06/10 08:02 ID:JTlaVu5E
>>173
メーターの文字盤だけをスキャナーでスキャンしてフォトショップ等で加工すれば
フルスケールも作れると思うがうちにはスキャナーがない・・・・・・・・
誰かチャレンジしてみてくれ

229 :774RR:03/06/10 08:33 ID:lg75ObVv
>228
目盛りのピッチがが違うだろ

230 :774RR:03/06/10 09:08 ID:dJspqE6g
>>225
それは、
>おそらくほとんどの直4がボアアップしても早くならないよ。
               ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ではなく、

250のようなシリンダーピッチの狭いENGは、ボアアップ出来ないよ。
                           ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と言うべきなんじゃね?

実際400用のボアアップキットは、BEETから販売されてたし、
750用のオーバーサイズピストンは、いろんなトコから出てるよ。

250用のオーバーサイズピストンは、探したこと無いから知らないけど。


231 :774RR:03/06/10 13:10 ID:3uWwXjSx
400のピストンまだカタログに載ってました。ハイカムもあった。

232 :774RR:03/06/10 14:20 ID:B2uzJDmx
ZX-2R=ZXR250?

233 :貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. :03/06/10 14:55 ID:c4PcvZ8X
>>230
オーバーサイズピストン組みこんでクランクウェイトもきちんと調節したとします。
それでもノーマルより廻りにくいエンジンが出来あがって、
あまり嬉しくない結果になると思うのですが、気のせいですか?

ZXR250用のWISECO謹製ピストンは無いみたいです。

234 :774RR:03/06/10 15:47 ID:fGKYQ9QN
まあビートのピストン鍛造だから軽いと思うし、確か圧縮も上がるし、ハイカムも出てるから、、CDI変えてレブリミット15250になってもなんとかいけるんじゃないですか?コンロット400Rじゃないと折れそうだけど。

235 :774RR:03/06/10 18:06 ID:dJspqE6g
>>233
250がどうなのかは知らないけど、

なんでZXR250の例だけで、
>おそらくほとんどの直4がボアアップしても早くならないよ。
になるのか理解出来ない。

しかも、すべて妄想インプレッションだし。


236 :貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. :03/06/10 22:17 ID:c4PcvZ8X
>dJspqE6g
おいおい、藻前は貧乏人から妄想の楽しみも奪おうというのか?

237 :774RR:03/06/10 22:42 ID:J1AnQtpz
>235
>なんでZXR250の例だけで、
>>おそらくほとんどの直4がボアアップしても早くならないよ。
>になるのか理解出来ない。

理解できないのが正解。

>233
ちゃんと組んで、関連部位の調整がなされた場合
うれしい結果は来るよ。

238 :ZXR-R:03/06/10 23:34 ID:xVbE3lML
400ネタきぼん。

239 :774RR:03/06/11 00:13 ID:BgxQnxzQ
400ネタかあー。今だったらSPのバイク安いから、
部品どりで買ったらどうだろう?

240 :774RR:03/06/11 00:17 ID:1nfiO/QE
400は初期型が一番パワーでてたんとちゃう?
VFR400Rぶち抜けるくらい。

241 :774RR:03/06/11 00:34 ID:uECEBYH1
>>214
たまにワザと半ヘルに短パン、Tシャツ、サンダル、サングラス。



242 :774RR:03/06/11 00:41 ID:aW+2mE/y
400Lは確かに馬力規制で大分遅くなった。400Mはわからんどこも部品変っとらん。

243 :400糊:03/06/11 08:48 ID:+K1PDlwS
400L型の規制後に乗ってるんだけどどっかのカタログでキャブ口径は30Φって見た覚えがある
規制前は32Φだったので(うろ覚え)どっかで程度のいい物を見つけて入れてみようかと思うが
だれかやった事ある人います?  FCRは高いから入れる気にはならないな

244 :774RR:03/06/11 11:10 ID:Wf5oXUeX
>>241
今話題の おさむタンルックですか?

245 :774RR:03/06/11 13:12 ID:Ffi14Qot
400L規制前ー規制後ではカム・圧縮・キャブの口径・点火時期・でパワー
抑えてます。インマニもちょっと違ったような感じです。
ただキャブは内径が違うだけで外径は一緒なんで、ポンで付くと思います。

246 :774RR:03/06/11 14:39 ID:uECEBYH1
>>244
ZXRってイカツクってカッコイイじゃないですか。
それなのに乗ってるライダーがダメダメ。こんなギャップが好きなのです。
昔、アメリカの西海岸辺りでバフがけピッカピカのZX7Rにノーヘル海パン一丁で
写ってる陽気なアメリカ人の写真見て影響うけました。
でももちろんそんなカッコで遠出なんかしませんよ。

247 :774RR:03/06/11 14:46 ID:uECEBYH1
ちなみにバイクが汚いとそんなカッコも似合わない(というよりタダのバカに見える)
のでいつもピカピカです。


248 :ZXR-R:03/06/11 23:42 ID:Xnyg2FR/
age

249 :774RR:03/06/12 00:18 ID:l4yGsJOB
俺のZX750J2ワインレッド最高――――――――(゚∀゚)――――――――!!!!!!!


250 :774RR:03/06/12 02:10 ID:fuc6lmCw
ZXR-R氏

定期上げ産休

251 :774RR:03/06/12 12:03 ID:exy2/44z
>>246-247
>昔、アメリカの西海岸辺りでバフがけピッカピカのZX7Rにノーヘル海パン一丁で
>写ってる陽気なアメリカ人の写真見て影響うけました。
これは理解できるんですが、
そのファッションを日本でやるのは、如何な物かと.....。

252 :774RR:03/06/12 13:12 ID:cs43evTl
アメリカのそういう写真見ると「kawasaki」ロゴがすげーかっこよく見える。
あぁ、日本でもかっこいいぜ!

253 :774RR:03/06/12 13:38 ID:exy2/44z
>>252
あぁそぅ。


254 :774RR:03/06/12 21:12 ID:UNGO9vv1
250のエンジン音(アイドリング・回してる時)うpしてほしいな。
無理ですか?


255 :250海苔:03/06/12 22:36 ID:Dcj8AxM3
>>254
低回転はいいけど、高回転の音がきちんと取れるのでしょうか?
今、点火系統がおかしい様で正常じゃないんですけど、
それでもいいなら週末あたりで試してみます。

256 :774RR:03/06/12 22:48 ID:9U3fZW/P
漏れのナサートR管の音を聴かせてやりたいが、
録音してPCに取り込む装置もってないからむりぽ…


257 :774RR:03/06/12 23:56 ID:oZqXo3a3
250のレブリミットてナンボほど?

258 :ZXR-R:03/06/13 00:11 ID:9ptcOJ6w
>>254
漏れのもナサートRなんだが〜うpできなくはない。
どこにうpするかな〜・・・どっかありますか?
それなりの容量があっても大丈夫なところ。

259 :774RR:03/06/13 00:15 ID:eWAGHvKF
>>257
19000。バリオスも同じのはず。
レーサー以外の市販車でこれより上のレブリミットの
車種ってありまつか?


260 :774RR:03/06/13 00:21 ID:4ttuc6Em
>>259
サンクス、CBRはもーちょいまわったかな?
人から聞いた話だけど21000メーター読みだそうです。


261 :774RR:03/06/13 00:23 ID:zrdlVKvT
>>251
東海沿岸でやればカコイイニダ!!

262 :774RR:03/06/13 00:46 ID:7pqCwPji
>>259
それはレッドゾーンのはじまりじゃないか?

回るだけなら、レッド表示の終わりぐらいまで回ったよ。


263 :250海苔:03/06/13 01:31 ID:2uTYWM+h
>>262
確かに回るだけなら、一瞬22000(推定)くらいまで回りますねw
(そのあと、激しく回転が墜ちますが)

264 :ZXR:03/06/13 11:16 ID:Ghbxo2F3
オイ、おまえら

ttps://web01.kawasaki-motors.com/garage/enq/

でアンケートやってるぞ。ZXRの国内再販売をお願いしる!!

丁寧で、熱い文章を書いておくり!!


265 :774RR:03/06/13 11:50 ID:Qj4YlsgY
('A`).。oO(流行の回りからして十年後に再生産かなぁ・・・)

266 :774RR:03/06/13 22:10 ID:I26CTh8j
>>264
そのアンケートの意見欄に「ZXR復活キボンヌ」って書いといたぞ。
関係ないがついでにプロ野球オールスターでもカワサキ(中日20)に投票してまふ。


267 :400糊:03/06/13 23:24 ID:VpSv41B5
どなたか400用のk%nのフィルター使ってる人いますか?
最近新たにフィルターがリリースされたみたいで2種類あるけど
(古い型番ka-0017新しい型番ka-4091)

もし使ってる人いたらインプレお願いします。

268 :貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. :03/06/13 23:57 ID:GuH5+mOC
国内販売のおわった1999の十年後として2009年?
もうすぐじゃん。

269 :774RR:03/06/14 03:05 ID:/xGtblO+
いけんじゃん
ながいきしろよ

270 :774RR:03/06/14 18:37 ID:t+awWEvm
排気量の問題ではなくてZXRに対するこだわりなんですか?

例えばZXー4Rではのスレ的にはだめなのかな
でも、ZXー4のマニアの方もいそうでやっぱりだめそうですね

271 :774RR:03/06/14 18:56 ID:4CNDRRys
走行中に分離するばいく

272 :774RR:03/06/14 20:42 ID:zC7udX91
>>264-266
同じく、ZXR再販のご検討をよろしくお願いします、とアンケートに書きました。
赤・青・黄・白・銀などの単色で出せばそこそこ売れるのではないでしょうか、と
私個人の意見も添えて。
カワサキにとっては余計なお世話かもしれないけれどw


273 :774RR:03/06/16 01:41 ID:pQkg4Q9w
age

274 :774RR:03/06/16 01:41 ID:pQkg4Q9w
ageれてない

275 :264:03/06/16 07:49 ID:24lcypj6
>>272 ありがとう。<BR>
<BR>
2000人位のマジメな要望があればメーカも限定生産の方向で考えて<BR>
くれると思う。<BR>

D-Trackerも年2〜3千台のオーダでしか売れていないのだから、単年度で
2000見込めるなら再販売を考えてくれると思うぞ。<BR>

モニタの前のZXRファン、今こそ行動の時だ!!<BR>
ガンガン熱い思いを投稿しようぜ!!<BR>

ttps://web01.kawasaki-motors.com/garage/enq/<BR>



276 :774RR:03/06/16 11:00 ID:X08zPldH
オークションにツナギ付きZX-7RRが…
体のサイズが合えば買うのに、ちょっと小さいぽ。

はぁ…ZXR-400からZX-7RRにステップうpしたいでつ。

277 :774RR:03/06/16 12:16 ID:rbA4EkYC
最低でも3万キロ保証付きのカムチェーンテンショナ搭載車なら考える。


278 :ZXR-R:03/06/16 12:41 ID:tuawRoxa
定期age

279 :774RR:03/06/16 20:25 ID:pQkg4Q9w
すばらしいえぐぞーすとあげ

280 :山口徹:03/06/16 20:29 ID:cu6K8F8J
             \        .∧_∧                  /
              \   ピュ.ー (  ^^ )<これからも僕を  /     ∧_∧
 山口徹は      \   =〔~∪ ̄ ̄〕          /∧_∧  ( ^^  )
    かっこいい。     \ .= ◎――◎            / . (  ^^ ) /   ⌒i
           从// . \     ∧∧∧∧     /.  /   \     | |
   (  ^^ )     n      \  <.      >.. /.   /    / ̄ ̄ ̄ ̄/ |
  ̄     \    ( E)      \< の 山. >/.   __(__ニつ/  山口  / .| .|
 フ     /ヽ ヽ_//         < 予.    >.         \/       / (u 
―――――──―――――――< 感 口. >―――――──―――――――
                      <. !!!.    >
        山口徹age(^^)   <     徹. >  1 名前:山口徹 投稿日:02/
    ∧_∧.             /<..     >\    (^^)
  ∧(  ^^ ).           /   ∨∨∨∨.   \
 ( ⊂    ⊃.        /                  \  3 名前:山口徹 投稿
 ( つ ノ ノ       /. ―━[JR山口駅(^^)]━― \.    >>2
 |(__)_)     /                     \   (^^;
 (__)_)      /. ―━―━[JR新山口駅(^^)]━―━― \


281 :400糊:03/06/16 21:32 ID:U0//h1LS
今95年式に乗っているんですが、規制前(91年物)のイグナイターは
付けても大丈夫なんでしょうか? 
点火マップが違うから駄目なんでしょうか?
試した事あるかたいましたら教えてください。

282 :774RR:03/06/16 22:16 ID:UURx7Jsl
>276
俺も7RR売ろうか迷ってるんだよね。もすこし軽いのが欲しい。
6RかZXR400か250か・・

まだ7000キロくらいしか走ってないから、次の車検くらいまでは
乗ろうかなとは思ってるけど、年取ってくると取り回しは
辛いしエンジン音がうるさくて長時間乗ると耳がきーんとなって
夜眠れなくなるし、若者向けのバイクだなと思った。

こんな楽しいバイクなかなか無いのも事実なんだけどね。
走り屋系の人が乗らないと、何かバイクがかわいそうに思えちゃうよ。

283 :774RR:03/06/16 22:17 ID:PcODhcXd
<<281
400Rのエンジンに400L2型の電装付けたけど
ピックアップコイル変えないとエンジンかかんなかった。
規制前のイグナイターは点火時期Rと同じなんで問題はなかったけど・・・
で、400L同士だと多分付くと思います。ただ点火時期が違うので、
多少キャブセッティングが必要になるかと思います。
でも多分何もしなくても別にいけそうでもあります。

284 :774RR:03/06/16 22:49 ID:jtfZThIk
>>275
漏れも今送っておいたぞ。
まぁ再販された所で最終型って謳い文句にならないと買わないと思うが。

285 :264&275:03/06/17 08:22 ID:uT3XOG5B
>>284 ありがとうっす!!

みんな、6/29日までしかアンケート取ってないから、まだカキコ
してない人は、早めに書いてくださいっす!!

下記URLのアンケートでZXR復活希望の熱いメッセージ送ろう!!

ttps://web01.kawasaki-motors.com/garage/enq/




286 :774RR:03/06/17 09:19 ID:f7XOZgpf
アンケートに「ZXR250/400復活キボンヌ」とか書いたらダメ?

287 :774RR:03/06/17 09:50 ID:rRGNyDTu
('A`).。oO(できれば、2stで復活キボンヌって言ったら怒るかな・・・)

288 :774RR:03/06/17 10:28 ID:hcoP9XKg
ZXRの復活を期待する人達って、
新しいレーサーレプリカが欲しいの?

それとも、無くなってしまったZXRを復刻させたいの?



後者だとした場合、ただの懐古趣味のような気がして、
余り同意する気にはならないんだが。





だって、チョップリケな人達が、
「空冷4発を再販しろ!」
って言ってるようなモンでしょ?

289 :774RR:03/06/17 11:23 ID:uT3XOG5B
>>286

全然OKでしょう。中型レプリカを待ち望んでいる人が大勢いるという事をメーカに伝えるのが重要。

>>288

ZXR400は最近までUK向けカタログに掲載されており、生産が続けられていた。今はカタログ落ちしているが、生産は細々とつづけれて(?)いる様だ。

懐古主義と言われればそれまでだが、ラインがまだ存在している(?)のであれば、メーカの意向しだいで国内販売が再開される可能性が高い。

メーカの意向は消費者の要望である。
消費者の要望が多ければ、再度国内販売に踏み切ってくれるのではないか、との希望でメーカに要望をだしている。

新型の250/400レプリカを出してくれるならそれはそれで嬉しいが、今の時代新規投資して新型を設計するのはリスクが高すぎて、メーカも二の足を踏むんじゃないかな?
ラインが現存して(?)、後は「販売」だけなZXR400ならばリスクは少ない。

メーカ的にもウマーでユーザ的にウマー。

だから、あえてZXRよ、再び、ってお願いしてるんだよん。

メーカの無理の無い範囲で実現しそうなお願いで、中型レプリカ再販。

メーカは販売台数増でウマー。
おれらもウマー。

ところで、ZXR 250もマレーシア向けにまだ生産しているのか?
情報キボヌ


290 :774RR:03/06/17 12:13 ID:hcoP9XKg
>>289
ZXR250/400に拘るのは、
免許(と250なら車検)のせい?

ZX6で足りるような気がするんだが。



291 :774RR:03/06/17 13:13 ID:uT3XOG5B
>>290

車検と免許もあるが、何よりも値段が…

乗り出し120万のバイクだと転倒した時のショックが…

80万台のバイクならまだ割り切れるが、120万だとな。
貧乏なのが悪いのは知ってるから突っこまんでくり。

後、パワー的に100psオーバも要らんのだよ。峠だと。
2速オートマ状態はイヤでつ。

気持良く回せて、そこそこパワーが有るマシンの方が遊びガイもあるし、安ければ思いっきり乗れるしね。


292 :774RR:03/06/17 21:16 ID:mbN3II2u
漏れのZXR250、盆栽化してきた。


293 :774RR:03/06/17 21:18 ID:3aQOvYYq
逆車を買えばよかろうに。

あ、、、いっちゃった、、、

294 :774RR:03/06/17 23:20 ID:5oxRzoeH
>>282
なんだかんだでレーサーなんですね。
でも、おじいさんでめちゃうるさいアグスタ乗ってる人とか
見るとカコイイと思える。その時までとっとけない?

295 :774RR:03/06/18 00:48 ID:0Hsiji5X
>>291
オレのバイクは、後輪で125ps程出てるが、
最近のバイクを相手にするにゃ全然パワー不足だよ。

例え峠でも、パワーは無いよりは有ったほうがイイと思うが...。
(まぁ、峠って言ってもイロイロあるから、なんともなんだが。)


>気持良く回せて、そこそこパワーが有るマシンの方が
>遊びガイもあるし、安ければ思いっきり乗れるしね。
この条件で、新車を(逆車は不可で)探すのは難しいわナァ。
カワサキだったらゼファーにセパハン付ける。
ヤマハだったらSRにセパハン付ける。
スズキだったら、SV400Sとか?
ホンダだったら、ホーネットにセパハン付ける。
こんなとこか?>現状の選択肢

296 :291:03/06/18 08:25 ID:zw6zt9fo
>>293 逆車は赤男爵で乗り出しで本体価格+20万。男爵ナメスギ。
大体、男爵でバイク買いたくない。

適切な価格で売っているところが有れば勿論逆車でもよい。
乗り出し70-80万で新車のZXR400を売っている神の店があれば紹介してくれ。

>>295 峠にもよると思う。同意。公道で超高速コーナリングする根性がないのでワシにはオーバスペック。値段もオーバスペック。

公道でもそこそこ楽しめて筑波持ち込んでも楽しめる手頃なマシンがほしいのよ。
R1000やR1とバトルんじゃなくて、十分な安全マージンを持ちつつ、ほどほどの速さで走れるバイクが欲しいのよ。

御主の言うとおり、既存のマシンを峠スペシャルに改造ってのも考えたのだが、今のバイクのサスは

な ん じ ゃ こ り ゃ?

って位フニャフニャで正直恐い。CBとSV、友人のに乗せて貰って驚愕したよ。

こんなバイクしか無いから2輪の販売台数延びないんだよな。Z400GP世代クラスのバイクに乗っている感じだよ。なんだか20年以上タイムスリップした感じ。
プロジェクトD効果もあるかもしれがん、若いのは絶対車にはしるな、あれじゃ。オモシロくない上にコェーよ。

SVは前後オーリンズ入れたらまだ走れそうだが、音が…ドコドコは嫌でつ。

ZXRよ、復活してくれ〜
ZXR250/400の新車が欲しい人よ、今こそ行動の時だ!!
みんな、がんばろう〜


297 :774RR:03/06/18 12:05 ID:KNBn6ZQ0
俺的にはZXRのエンジンでZRX作ってほしい。
とりあえずCBをぶち抜けるネイキッドを作ってほしい。
したら買う。そして自分のZXRと合体させて後軸70馬力モンスター!!

298 :774RR:03/06/18 12:24 ID:ZTAL+xG4
>>297
IDが某地方民放

299 :774RR:03/06/18 12:41 ID:Uql41mCT
>297
そのためのザンザスだと思うのだが・・・

300 :774RR:03/06/18 15:30 ID:QKd1NgGR
しょうがないけど、客観的に見て新車はありえまい。
オーナーだから気持ちもわからんでもないが
意見が主観的過ぎるんちゃうか。
冷静になれ。

301 :774RR:03/06/18 15:43 ID:ySrKsV6q
いや、ザンザスだったら、アルミフレームだから、NK4的にネイキッドじゃあないらしいんで。鉄ですよ、鉄!

302 :774RR:03/06/18 16:01 ID:zw6zt9fo
>300 客観的に見てありえないか? 店で中古の程度いいZXRなら45万超えでも売れて行くぞ? 確実に需要はあると思うのだが? 6RR国内仕様が80万で販売されるのであれば400の再生産はなさそうだが。 250ならば少なくとも中免層には需要があるのでは?

303 :774RR:03/06/18 16:11 ID:+f6q4XJb
国内モデルの馬力自主規制を止めてくれ〜。

304 :774RR:03/06/18 17:02 ID:QKd1NgGR
>>302
新車で値段を妥協して、そこそこのを買う奴があまりにも多いとは思えないんですよ。
どうせなら6RRいくべー、みたいな方が圧倒的にマジョリティーな気がする。
私がマイノリティーなんかな。
いやまぁ、私個人オーナーとして再販キボンヌですが、、、

250は需要あるかもですね。
それには同意。

305 :774RR:03/06/18 21:01 ID:fj8jouvM
どーでもいいじゃない。
中免しかなければ400までしか乗れないわけだし。
そういった需要もあるでしょう。
250は4st250マルチ+フルカウルってだけで売れる(断言は出来ないが)

306 :774RR:03/06/18 21:06 ID:lyBqtATL
ZZRじゃ駄目なの?やっぱり倒立サスがいいの?

307 :774RR:03/06/18 21:07 ID:gnNGlCK2
今の技術でもっと軽いのできないかな?120kgくらいの。

308 :774RR:03/06/18 21:21 ID:iJsiMptp
>>306
バイク乗りですよね?
ZXRとZZR、共にフルカウルのバイクですが、性格はかなり違いますよ。

309 :774RR:03/06/18 21:31 ID:xN/37mLA
>>306 あれはツアラー、重いし、峠でヒラヒラというイメージでもない。
欲しいのは“レーサーレプリカ”の250/400ccである。

310 :774RR:03/06/19 07:59 ID:l9GRfs7I
>>309 同志よ!ttps://web01.kawasaki-motors.com/garage/enq/にも頼むぞ!新型ZXR250/400をだしてくれればかつてのγショック/GSX-R 400並のセンセーションで売れまくると考えて見るテスト(カワサキ実現シル!)

311 :ZXR-R:03/06/19 09:18 ID:Vpxx49ST
>>306はバイク海苔ではないと思われ。
見た目やサスごときでZXRを乗ってるんじゃない。
すべてをひっくるめて好きだから乗ってる。









ZXRがそこにあるから乗ってるんだよ。

312 :774RR:03/06/19 10:08 ID:l9GRfs7I
レプリカ->峠、サーキットを走れるカコイイ硬派なバイク

カフェレーサ->見ため重視、音ばかり五月蝿くて走らない

ZXRは前者であるから乗られるのでつ。
F3最高速は伊達じゃないっす。
ついでに、サスがヘロヘロだとタイムデネーゾ

走らない、曲れない、止まれない糞バイクはイラネ


313 :774RR:03/06/19 10:11 ID:mKBRVuJy
バロンで400の逆車新車を見たぞ。
案外値打ちで60馬力以上が買えるから、検討してみて。

314 :774RR:03/06/19 10:29 ID:MkCj3qKB
ZXRって結構故障多いって聞くんだが。
ZXR400とGSX−R400Rのどっちにしようか検討中。
スペック的にはほぼ互角なので耐久性でどっちにしようかなんだよね。


315 :774RR:03/06/19 10:42 ID:l9GRfs7I
>>313 スレ嫁

乗り出し 90万+ だぞ。400の値段じゃねーよ


316 :774RR:03/06/19 11:17 ID:qrhFxIcC
新車よりも程度のいい中古に興味あるなぁ。
最終型はまだ3,4年落ちぐらいではなかったかいの。


317 :774RR:03/06/19 11:44 ID:mKBRVuJy
>>315
なに言うてんねん、乗り出し80万ちょいだぞ。
国産と変わらんやろ?


318 :774RR:03/06/19 12:14 ID:ZHp1ZWHf
ZXRは故障が多い?GSX-Rも多いぞ!電装系とか。 メンテナンスフリーを目指すならCBRでも・・・。

319 :774RR:03/06/19 12:24 ID:stggETRg
>316
GOOバイクに2002年登録の中古車ハケーン

320 :774RR:03/06/19 12:47 ID:l9GRfs7I
>>317 釣りか?

男爵御得意の「逆車車検対応ふがほげ」が付くだろうに。


321 :774RR:03/06/19 15:53 ID:prYfyE8C
>>320
317じゃないんだが、コミコミ88万だたーよ
買った本人が言うんだから間違いなし!!

322 :774RR:03/06/19 22:34 ID:LmjYVhko
>>312
>レプリカ->峠、サーキットを走れるカコイイ硬派なバイク
>カフェレーサ->見ため重視、音ばかり五月蝿くて走らない

激しくヲタくさい認識だな。
SRに狩られるなよ。(w


323 :774RR:03/06/20 08:23 ID:KQpfUvOw
>> 322ZXR乗ってってSRにカモられた事あるのか?普通に乗っていても峠でも一般道でも敗ける要素が見当たらないのだが?脳内キモヲタか相当なヘタクソだなデブオタにZXRは似合わねーんだよ。おとなしくデカスクでも乗ってろボケ

324 :774RR:03/06/20 09:47 ID:yphxF3dq
>>323
無知ってのは幸せだな。

325 :774RR:03/06/20 11:45 ID:JGpEdz4f
喧嘩はよしない。所詮人の乗るもんだし、SRに乗ってる奴でも、
速い奴は世の中にいる。て言うか世の中いろいろです。

326 :774RR:03/06/20 11:50 ID:P9wApWhJ
>>323
脳内キモヲタか相当なヘタクソ君?

ま、実際に信じられない速さで走るヤツに出会った事がないんだろうな
若しくは都合のいいことばっかり考えれる超ポジティブ君か

豚姫って知ってる?w






327 :774RR:03/06/20 12:04 ID:7z8fSt54
SRスレに帰れ>>326

豚姫が乗っているSRが豚姫の乗るZXRを抜けるかのか?
そりゃ スゲー な。(W



328 :774RR:03/06/20 12:42 ID:87DBUuUq
SR乗ってても、セカンドであって、普段レプで色々走ってる奴は速い罠。しかし
500で足キャブその他いじったらけっこう速いよ、高速のったら4発と比べモノに
なラン罠

329 :774RR:03/06/20 13:40 ID:yphxF3dq
自分が豚姫に例えられてることに気づかないポジティブ君 >>327

330 :326:03/06/20 14:26 ID:P9wApWhJ
まぁね、思い込みの激しいヤツは手におえないからね

>普通に乗っていても峠でも一般道でも敗ける要素が見当たらないのだが?
正直、タイトな峠なんかだとNSR50にすら負けることはあり得ると思うぞ


331 :774RR:03/06/20 14:56 ID:Hq0Otr3V
ああ情けないよ。そんなのどうでもいいっしょ。
ZXR好きもこんなもんなんか所詮、と思われる。


332 :774RR:03/06/20 16:47 ID:bvfzfF1M
冷静になれ

ど ん な ス テ ー ジ で も S R に な ん か 負 け な い だ ろ

事実だからいいんだよ

Byキモヲタで結構くん

333 :774RR:03/06/20 17:00 ID:9DPJ0aSX
なんでSRと比べるの?速い遅いでバイク決めるのも有りだし、スタイルが
良い悪いで決めるも良し。
乗り手が選べば良いんじゃない?

だいたいがZXRスレだし、ここ。

334 :774RR:03/06/20 18:12 ID:HgrGqS2S
ライムグリーン以外はZXRじゃぁねー。これは俺のコダワリ
靴下からブーツ、ツナギ(オーダー22万)ライムグリーンだった。
もちろんチェーンもRKのカラーチェーン、ライムグリーンだった。
社外カウル、社外シートカウルに変えた時も、色は勿論ライムグリーン
バッタとか虫とか色々と言われるが、俺はライムグリーンのZXRが大好きだ。
昔のバリバリマシンの俺サに投稿していたライムグリーン野郎みたいな気合の
入った“漢”を最近みかけないのは凄く寂しいな

335 :774RR:03/06/20 19:59 ID:fUqovR/O
ライムグリーンってトイレの色なんだよね?

336 :774RR:03/06/20 21:03 ID:tZBVwAjq
>>334
禿同、俺もキチガイじみたライムグリーンに惹かれて、
友人から18万で買いますた。ちなみに96式でつ。

337 :ZXRホスィ:03/06/20 21:18 ID:9Vtjz67T
どっかでライムグリーンは色褪せやすいと聞いたんだがホントでつか?

338 :336:03/06/20 22:00 ID:tZBVwAjq
>>ZXRホスィ
俺は、初単車がZXR250ですが、(まだ2年目)
大丈夫です。
て優香、本当に欲しければ買えばいい物かと...。
俺的に、こんだけ回せて面白い単車はそう無いかと思いますよ。



339 :774RR:03/06/20 23:15 ID:opI0cnGU
age

340 :774RR:03/06/21 05:51 ID:O/lU7Olt
ZX-4Rでないかなぁー。
ZX-6Rの縮小版でー。かっこいいのに。
ZXR400ならライムグリーン一色なら欲しいです。

341 :774RR:03/06/21 08:18 ID:EWIFZm6u
>>334
カッコだけチャラチャラと着飾るのは漢ではない

342 :774RR:03/06/21 08:55 ID:XXIWeYbp
>>341 レーサー仕様にしてトランポに積んでサーキットも走ってた。
ライムグリーン街乗り専門じゃあないよ

343 :774RR:03/06/21 09:08 ID:DPkCNhX4
>>342 SPとか緑多いですねほとんどZXRだから。ちなみに自分のも緑です。違う色でも塗ろうかな?したら何色がいいんでしょ?

344 :774RR:03/06/21 11:55 ID:ksidSwm2
>>341
 >カッコだけチャラチャラと着飾るのは漢ではない

91の400海苔で、
「俺は見た目の格好重視、走りは関係ない」と言い切り、
R車高調をぎりぎりまで上げてる人がいた

ヲレは漢だと思ったね

345 :ZXRホスィ:03/06/21 12:25 ID:MQbMVp9T
>>338
いや、買うつもりなんだけど、まだ乗れないんだよね・・・(つД`)




ごめん、無免許野郎で。
誕生日3月とかもっと早く産んでくれお母ちゃん(ノ ゚Д゚)ノ ==== ┻━━┻

346 :774RR:03/06/22 02:36 ID:v3YTfNeT
だんだん住民が少なくなって来たage
オーナーよ!! 立て!! 集まれ!! 
そんな漏れは99ライム。 最近マフラーを変えようと思ってるんだが、
藻前等のお勧めを熱く語ってくれ!!

347 :774RR:03/06/22 02:39 ID:mDgD+S4c
>>346 BEET以外考えられない。一時期、BEETのチタン管を
カワサキワークスで採用(サイレンサーは別会社)していたくらい。
BEETナサートR(250)は下スカスカ、高回転で威力発揮
2ストみたいにハッキリ パワーバンドが出来た。

348 :774RR:03/06/22 03:29 ID:1u/mGD75
>>346
アドバイスを求める時は
排気量くらい書けよ。

349 :338:03/06/22 15:11 ID:Xsoa/UqU
>>ZXRホスィ
それはスマンカッタ。
頑張って免許を取ってZXRに乗ってください。

350 :ZXR-400L:03/06/22 19:43 ID:FvZcI3Zj
age

351 :ZXRホスィ:03/06/22 20:17 ID:U90lx1ri
>>338
(゚ε゚)キニシナイデ!!
買うのはまだまだ先だけどこのスレの住人になれるようにガンガロ・・

352 :774RR:03/06/22 23:38 ID:5T8eBFy6
>>346
昔、そこら辺に落ちてたベガスポを400にソウチャックしてみていたんだが
素晴らしいエグゾーストノートでした。
珍そうって言われるほど悪くないYO
けど今はビートのレース管。かなりグッドです。
ジェッティングしてないけどポン付けでセッティング出てるし。

353 :774RR:03/06/23 00:14 ID:Vct+7AAB
いいかげん遅レスで申し訳ないが、
>>291
ZX6-Rって乗り出し100万以下でいけるんじゃね。
80万で400買うくらいなら、95万で600勝った方が
安くて速いんじゃね?


400買ってマフラー交換しただけで、90万オーバーしちゃうだろ。

354 :トレッド:03/06/23 12:47 ID:hliVzEsd
ぶっちゃけ、どの辺りまでタイヤ使ってますか?
タイヤの銘柄と、接地面の端っこからの未使用部分で答えて頂けたら
参考になって非常に嬉しいのですが、、、
ちなみに私は膝を擦るなんて夢のまた夢で、タイヤのトレッドは
二センチも余っています。銘柄はダンロップのK855Fです。

355 :トレッド:03/06/23 12:55 ID:hliVzEsd
すいません、排気量も付け加えておきます。250です。
テンプレはこんな感じでいいでしょうか?
・排気量
・銘柄
・トレッドの未使用部分
あと、曲がるときのインプレとかあればそれもお願いします。

356 :774RR:03/06/23 13:16 ID:gBIHAEeb
250はリアのサイズが独特(140/60R18)だから選べる銘柄あんまりないよねー。
ちなみに漏れはGPR-80履いてまつ。


357 :トレッド:03/06/23 14:09 ID:hliVzEsd
>>356
私も以前はGPR-80を履いていました。でも、ヘタレなのであまり意味がない
と実感してグレードダウンしました。
減り方、食いつき度合いは雲泥の差ですね。(GPRはもちもち、K855Fはサラサラ)
加速力もびっくりするほど違いました。つまり、遅くなりました、、、

358 :774RR:03/06/23 15:18 ID:07/k8dV7
>>346
アクラポビッチのラインナップにないのか?

359 :774RR:03/06/23 16:40 ID:BWs3r8xh
>>340
ホレ、ZX−4Rだぞ。
http://zx441gr.hp.infoseek.co.jp/zx4.htm

360 :774RR:03/06/23 19:14 ID:WVt4fRlq
>>359
そう言えば、そうだったな。

361 :ZXR-R:03/06/23 22:13 ID:agZBDO2Q
>>355
漏れも250乗ってますが、GPR80履かせてまつ。
未使用部分は前のサスの状態だと一番端まで使えました。
しかし今はサスがフロント、リアともにへたってきたので、
3〜4mm使えません。


ちなみに、曲がるときですが、漏れは後ろが少しズリズリすべり気味に
走ってる模様です。80だとやはりグリップはいいのですが、流石に70SP
みたいにはグリップ良くないので、滑りますねぇ〜・・・。
減りはまぁそれ相当で距離は7000〜8000`ぐらいですね耐久性は。

>>GPR70SP
やはり粘りが違います。別物です。80で多少リアがすべるとこでも
粘りがあるので安定してくれます。
すごく安心してコーナーリングできましたよ。
減りはかなり早いですよ。4000`持ちませんでした。
80と比べると1/2といったところです。



長レススマソ。

362 :774RR:03/06/24 00:44 ID:J7Z4w+BU
排気量:400
銘柄:70SP
香ばしさ:前輪は残り3ミリ、後輪は残り5ミリ。
     ヘタレですが、こける事を考えれば安い保険です。
     ライフはこれからの時期に高速でふわわオーバーとかやり過ぎると
     4000持たないで台形になるでしょう。
     

363 :774RR:03/06/24 10:44 ID:fuTzUah1
排気量:400
銘柄:BT090PRO
コンプ。
街中&峠は70より090のほうがいいと思う。
70はタイヤの特性でよく跳ねるし、真中がすぐ無くなる。
サーキットでは、70がいいみたいだけど、090も新しくなって
すごく良くなりました。

364 :トレッド:03/06/24 12:34 ID:R3kCEesk
>>361
サスのへたりで差が出たりもするんですね。知りませんでした、、

>ちなみに、曲がるときですが、漏れは後ろが少しズリズリすべり気味に
>走ってる模様です。
後輪にトラクションをかけながら曲がる感じですね?
ダメなタイヤだと一気に持って行かれるような滑り方するのでチョトコワイです。
実際、それでバランス崩して吹っ飛びそうになりました。幸い、
リーンアウト気味だったので立て直せましたが、、
次は再びGPRに戻して頑張ってみようかな、とは思うんですが、今のタイヤちっとも
減らないのでいつのことになるやら。

365 :774RR:03/06/24 16:12 ID:J7Z4w+BU
>>363
ライフはどんくらい?

366 :ZXR-R:03/06/24 17:20 ID:BJK9Z4lb
>>364
漏れは履いたことないのですが、BT92あたりはGPR80より
多少すべるらしいです。でも極端にすべるわけではありません。
ライフはGPR80と同じぐらいらしいです。(7000〜8000`)
知人に聞いたインプレはこんな感じです。

367 :ZXR-R:03/06/24 17:22 ID:BJK9Z4lb
>>363
漏れもライフが聞きたいでつ。
今はいてる80が無くなったら履こうと思っているので是非とも。

368 :363:03/06/24 17:29 ID:XfElTiYh
090proはまだ履いてそんなに経ってないんでまだ分からないです。


369 :774RR:03/06/24 17:55 ID:J7Z4w+BU
>>368
さんきゅー。

370 :774RR:03/06/25 00:09 ID:ZlwiTYPx
もうちょこっとだけ速くしたいんですが、どうすればいいですか?
スリップオンにして、自分減量して、エアクリのサイレンサーみたいな筒を取っ払ったです。
あとちょっとでいいんです、、、

371 :774RR:03/06/25 00:10 ID:EPY1JN1G
>>370
排気量は…?

372 :774RR:03/06/25 00:30 ID:ZlwiTYPx
すいません、400です@95年式。

373 :774RR:03/06/25 00:33 ID:y+cwjggn
>>370
「最高速度を上げたい」
「停止状態から100q/hまでの到達時間を短縮したい」等、
具体的に明記しないと、貴方の求めているレスは付かないのでは?

374 :774RR:03/06/25 00:35 ID:+HMV/cWJ
ダイシンレーシングのマフラーをつけてる人います?
当方、250。つけた後の感想キボンヌ

375 :774RR:03/06/25 00:48 ID:ZlwiTYPx
>>373
仰る通りです、、、

具体的に申し上げると、50キロから120キロくらいの中間加速を上げたいです。
欲を言えば、13,000辺りから詰まり気味の高回転も美味しく使いたいです。

376 :774RR:03/06/25 00:55 ID:ugZwtVLs
>>370
あの筒とってセッテイングはかえました?
そのままだと、遅くなるんだけど・・・。
速くするって言ってもなー規制前パーツにでも換えてみたら?


377 :774RR:03/06/25 00:57 ID:ZlwiTYPx
>>376
え、、、遅くなるの?!
空気吸入量増えそうだし、吸入抵抗減りそうだし。
素人判断はあかんですね。戻します@鬱
キャブを規制前に変えるのはイイ!ですね。
ポン付けでいけそうですかねぇ

378 :774RR:03/06/25 01:01 ID:y+cwjggn
>>374
兄弟車のバリオスにダイシンのマフラーを入れていました。
「ディックマンHARD」というマフラーです。
エキパイからサイレンサーまで全てアルミでできており、非常に軽かったです。
低速ではいくらか薄いかなぁとも思いましたが、250CCの4発ですのでやむを得ないかと思います。
バッフルを外していましたが、「爆音」ではなく、なかなか良い音でした。
エキパイまでアルミなので、見た目の違和感はありましたが、ZXRはカウルで隠れるから関係ないですね。

379 :774RR:03/06/25 01:45 ID:+HMV/cWJ
>>378
レス、サンクス。
ダイシンのマフラーが安いので悩んでいます。思い切って
BEETのマフラーを・・・が、お値段は倍になるので学生にはツライ罠

380 :ZXR-R:03/06/25 11:26 ID:dp0L0qta
>>375
ギア比も変えてみたら?ちと高速よりにふるとか。
今F/R何番丁ついてる?純正のままかな?

381 :774RR:03/06/25 22:32 ID:ZlwiTYPx
>>380
現在ノーマルです。
高速よりに振ったら加速落ちるんじゃないのです?!
これまた素人判断かな。

382 :774RR:03/06/25 23:28 ID:h1vaXUJ+
>>378
ディックって英語でアレのことじゃなかったっけ?

383 :774RR:03/06/25 23:33 ID:ZlwiTYPx
>>382
チンポ男 硬め

ってのが直訳になるわかですがw(゚∀゚)アヒャヒャヒャヒャ

384 :774RR:03/06/25 23:59 ID:cxFN3NfA
>>381
ノーマル歯数って400Lが15、45で400Mが16、45
だったはず。ちょっといじるぐらいだったら前のスプロケでも変えてみて、
変化を感じてみるのもいいかも。前だったら2500円ぐらいだしまだ安いしね。

385 :774RR:03/06/26 23:44 ID:N0SVGqmi
あげまして

386 :774RR:03/06/27 11:42 ID:Oxji+3ks
おげてとう

387 :774RR:03/06/27 16:36 ID:VUt8Q7i6
>>384
それって加速鈍らないのです?
ちょっと興味あるけど。ありがとう。

388 :774RR:03/06/27 17:54 ID:VUt8Q7i6
イミフメイでした、出なおしてきます

389 :774RR:03/06/27 23:48 ID:eH4I6A7M
お〜い!雑誌スレからだけど↓

58 :774RR :03/06/27 21:37 ID:uri/88b7
もうすぐ7月・・・カワサキ・・・
http://www.riders-club.com/kt2/kt2_124.htm

ZXR復活させる前に本体が(((( ;゚д゚)))アワワワワ

390 :774RR:03/06/27 23:57 ID:V5jl4X9s
>>389
大体が雑誌のバイク評価ってのは
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキだろ?
違うのはご祝儀程度の特集の時だけ。
広告降りたって構わないね。

391 :390:03/06/27 23:58 ID:V5jl4X9s
>>390の訂正

大体がバイク雑誌の評価ってのは
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキの順だろ?
違うのはご祝儀程度の特集の時だけ。
広告降りたって構わないね。



392 :774RR:03/06/28 00:07 ID:Mnm1MI5i
川崎の雑誌広告掲載取り止めの話題があちこちに書いてありまつが、
広告出すのは販社の川崎モータースジャパンだろ。
メーカーの川崎重工業本体もそこまで深刻か知らんけどさぁ。


393 :774RR:03/06/28 00:22 ID:eX741EjD
>>389を見て何か寂しくなった(´・ω・`)



394 :390:03/06/28 00:32 ID:frY9dI5z
すれ違いだけど、

>国産メーカーが馬力やスピードなど、パフォーマンス以外で魅力を
>生むことが苦手なことは否めません。

パフォーマンス以外の記事を書けない雑誌の方に責任があると思う。

395 :ZXR-R:03/06/28 00:51 ID:gDYoHGqV
>>394がイイこと言った!!!

396 :774RR:03/06/28 01:04 ID:IR7Wf74H
Ninjaよ、永遠になれ・・・

397 :774RR:03/06/28 02:38 ID:RBp9DboR
全く馬力規制が4輪も全てを駄目にさせた。
技術革新でどうにもならんのだから、メーカーもどうしようもないわなぁ。
お上よ、まだきづかんのか。

日本車に味を求めるのは小数じゃないのかな。
圧倒的な精密機械みたいな工業製品つぃての完成度を持ち得た
ザッツ ザパニーズなバイクが見てみたかった。
リッター200馬力も夢じゃなかったかもな、ふぅ

398 :774RR:03/06/28 10:52 ID:hDxZGqju
>>397
貴方、いい事言いますね。
ホント、馬力規制なんて馬鹿馬鹿しいですよ・・・

でも、馬力規制は自動車業界の自主規制でしたよね?(チガッタカナ?)

399 :774RR:03/06/28 10:55 ID:34NmPAUt
>>387
 >加速鈍らないのです?
厳密な話はともかく加速は変わらないと思っていい

 >高速よりに振ったら
そりゃ、同じギア、例えば2速なら2速が吹けきる時間は長くなるけど、
その分速度も出てるわけで

簡単にいうと
2速だと回りすぎていて、3速だと回っていないという状況(コーナーとか)が多いとき、
ロング(高速より)にして、2速をちょーど良くする、あるいは、逆にショートにして、
3速をちょーど良くする、つーことなんだが


400 :399:03/06/28 11:08 ID:LSjW+yyd
つか、車速を計算するといいんだが

401 :ZXR-R:03/06/28 11:49 ID:gDYoHGqV
昨日、たまたま行った赤男爵に91'ZXR750Rがあった・・・10000`以下
諸経費込みで66マソ・・・高いか?

402 :774RR:03/06/28 12:18 ID:Mnm1MI5i
>>401
12年落ちジャン。
しかも赤男爵だし、メーター戻し疑えよ。

403 :774RR:03/06/29 00:13 ID:EHPtONyk
質問。
スプロケを変えるとどのくらいメーター誤差ってでるのでしょう?
それが怖くて変えられません・
識者の方、おながいします。

404 :774RR:03/06/29 00:14 ID:LhTmYvBw
>>403
フロントアクスル部から回転取り出してるやつは
ファイナル変えてもメーター誤差はでないよ?

405 :774RR:03/06/29 01:33 ID:EHPtONyk
>>404
そりゃええこと聞きました。
これで偉大な一歩が踏み出せそうです。
サンクスこ

406 :774RR:03/06/29 13:50 ID:EHPtONyk
>>398
バイクも馬力規制あったじゃないですか
国内規制ですかね。
それと300キロ規制ね。
全くシットです。

これがなければカリカリのZXR400、80馬力も夢じゃなかったのか。
もちろんレッドは2万から。

407 :774RR:03/06/29 16:47 ID:mZXRFlP9
 

408 :774RR:03/06/29 20:59 ID:/Uh8cgnI
>>407
IDについてなんか突っ込んでほしいワケ?

409 :ZXR-R:03/06/29 23:58 ID:ds5kQfhP
アンタハカミダ!スゴイスゴイ。
















これで気が済んだか?

410 :774RR:03/06/30 02:06 ID:slppzFe7
ここはひどい対応をするスレです

411 :774RR:03/06/30 13:08 ID:HHS5aUHk
川崎が沈むのは当然かな?

何時の時代も市場動向を無視した商売しているからな。
レプリカブームにもだいぶ遅れての参入だったし。
結局、市場調査を怠ったツケが回ってきただけでしょう。

大体、日本の現在の人口分布図みれば嫌でも27-35が最も多いのが
読みとれる。
この世代の独身は趣味に金を掛ける事を厭わない。

つまり、この層に合った趣味性の高いバイクを製作する事が販売台数を
伸ばす秘訣。
この世代はレプドップリな世代だから当然アナクロなバイクは好みに
合わない。なのに、本田以外は600ccでもフルカウルバイクを国内販売しない。

可処分所得が一番多く、かつ人口分布が最も多い世代の趣向を無視していた
らモノは売れんよ。だから国内販売台数が延びないんだよな。
マスコミに踊らされてエンスーな糞バイクばっか揃えても耳目は集めても
商品は売れんよ。
命運尽きたり。

最後はスズキに自動二輪部門の売却になるかな?


412 :774RR:03/06/30 13:11 ID:gW6Bcnlj
>>411
長文乙カレ

でもツマンネ

413 :ZXR-R:03/06/30 21:53 ID:dgqO+LX7
age

414 :ノ虫し ネ申:03/06/30 22:04 ID:ygYcyJna
今日午後6時30分位に大阪泉佐野13(30?)号線を南下していった
赤黒のZXR250を見ました。うれしくなったのでついカキコ。
ここの住人かなぁ?

415 :ZXR-400L:03/07/01 00:56 ID:/xHoz11f
あげあげ。 


416 :400糊:03/07/01 15:45 ID:mg83qB4M
どなたかカウルのネジをクイックファスナーにしている方いますか?
1本1本はずすの時間がかかってかなり面倒くさいです。
おすすめのメーカー等いいアドバイスありましたら
どなたかご教授ください。

417 :ZXR-400L:03/07/01 16:15 ID:bQUfzavy
kawasakiは螺子が走行中に落下しますよね・・・。
カウルの螺子を規定トルクで締めても落下・・・。
漏れからも頼む!!!!!  どなたかクイックファスナーに
してる方インプレして下さい!!!! 

418 :774RR:03/07/01 16:54 ID:g2U2Y6M8
>>416
純正カウルのままでは
クイックファスナー化は出来ないんじゃないかな。

例え、FRPカウル化しても、クイックファスナーになるのは、
アンダーカウルと、アッパーカウルの接合部(4〜6点)だけなんじゃない?

フレームとの接合部までクイックファスナー化するには、
カウルステーまで、それ用にしなくちゃならないから、
かなりコストがかかると思うけど。
(当然ライトステ−部分とかワンオフで作んなくっちゃならないし。)

多分400用のクイックファスナー用カウルステーなんて、
BEETでも、ツキギでも用意されてないんじゃないだろうか?
一般的なSPマシンだって、その辺はボルトで止めてるもんだし。



419 :774RR:03/07/01 16:57 ID:g2U2Y6M8
>>417
ボルトの落下が気になるのなら、
樹脂ワッシャを使用しなければいいよ。

樹脂ワッシャの弾力が、ボルトを緩ませちゃうみたいだから。

金属製のワッシャ使うとか、ボルト直留めにしてみれば。
(カウルは痛むだろうけど。)



420 :774RR:03/07/01 17:10 ID:g2U2Y6M8
>>419を読み返して気が付いたんだけど、
純正カウルってカラー付きの六角穴ボルトだったんだよね。
あれは、キチンと留めてあれば緩まないんじゃないかなぁ。

>>419に書いた樹脂ワッシャ外せは、
アッパーカウルと、サイドカウルの接合部みたいな
+ネジで留まってるところの話ね。



421 :ZXR-400L:03/07/02 01:45 ID:+ZeehEjF
>>418−420
レスサンクス! クイックファスナー化は難しいのか・・・。
それにしても今日またジェネレーターカバーを削ってしまった・・・。
もう3個めなのに・・・。

422 :774RR:03/07/02 17:09 ID:YfeX94OD
けずったっつーことはスライディング?
お体は無事なのか?
まぁけずれただけならまだええやん。
ワシなんて筑波でハイサイド&ガッツリ割れましたよw

423 :774RR:03/07/02 18:59 ID:Zi+ozx5y
ttp://www.metalspeed.co.jp/sub3a.html

だれか、買え!

424 :774RR:03/07/02 21:04 ID:K3TvXDvj
>>421
べータピン使う方法だと自作や流用が可能だと思う

ぐぐればいくつか出てくる 

425 :774RR:03/07/03 13:42 ID:CLgKL8Y6
ジェネレーターカバーほんとによく割れるなー。
昔ボテゴケで割ったよ・・・、合計3つぐらい。

426 :400糊:03/07/03 15:40 ID:bcMDD/+I
ジェネレーターカバーをガードできるパーツはどこかのメーカーで出してないのだろうか
アグラス(旧ミクニレーシング)ならジェネレータースライダーがあるがzxr用にはない。
誰か自作とかしている人いたら情報をお願いします。

427 :774RR:03/07/03 21:25 ID:zR/vGzg7
昔アルミを溶接で盛ってる人がいたな。
ところでザンザスのカバーを着けた人いません?
アレってカバーの上にゴムみたいなのついてるでしょ?

428 :最遅 ◆WP9AKi7Hjc :03/07/03 22:25 ID:hym1rD9M
ザンザス乗りです。
ザンザスはZXRベースのエンジン積んで常識ハズレな振動なんで、
(ネイキッドの中では)
ジェネレーターカバーやフレーム、スイングアームの内側に振動吸収用の
ラバーが付いています。
ですが、カバーそのものの肉厚はほとんど変わらないので、
結構簡単にアボーンします。(ZXRのよりは若干いいけど)
重量も増えることですし、どうでしょうね。
あと、乗る人が乗ったら、バンク角も減るんじゃないでしょうか。

適当なレスでスンマソン

429 :最遅 ◆WP9AKi7Hjc :03/07/03 22:56 ID:5oJSYBFP
↑428マチガエマスタ

クラッチカバーが内側にラバーで、
ジェネレーターカバーは外側でした。


430 :********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************774RR:03/07/08 19:10 ID:aNa6PuSf
430 名前:774RR 投稿日:2003/07/04(金) 13:53 ID:jB6QB6ho
>>428
サンクス!!



431 名前:774RR 投稿日:2003/07/04(金) 14:28 ID:4Zahz8+u
先日RBでZXR400の新車をまじまじと見たら、
吸気ダクトのジャバラが、ふにゃふにゃのポリで
できていたのでびっくり!
昔のダクトはアルミ製でガッチリしてたのに・・・


432 名前:774RR 投稿日:2003/07/04(金) 22:41 ID:h2Ug3/6J
まあほとんど飾りですから、、、。


433 名前:774RR 投稿日:2003/07/04(金) 23:03 ID:AHDK7he+
>>431
400・750(J/K)は、元々ポリじゃね?
250・750(H)は知らないけど。


434 名前:774RR 投稿日:2003/07/04(金) 23:25 ID:BA/hX9qD
>>432
全然飾りじゃないよ
きとんと仕事してると思われ


431 :774RR:03/07/08 19:11 ID:aNa6PuSf
433 名前:774RR 投稿日:2003/07/04(金) 23:03 ID:AHDK7he+
>>431
400・750(J/K)は、元々ポリじゃね?
250・750(H)は知らないけど。


434 名前:774RR 投稿日:2003/07/04(金) 23:25 ID:BA/hX9qD
>>432
全然飾りじゃないよ
きとんと仕事してると思われ


435 名前:774RR 投稿日:2003/07/05(土) 00:11 ID:Pji5mq7B
いや、飾りみたいなもんでしょ。K−CASって。
新気導入ってもどこまで効いてるのか・・・。
私はラム箱付けたときに取っ払いました。


436 名前:774RR 投稿日:2003/07/05(土) 12:08 ID:x0Hkrn/j
飾りなのか@ショボーン
無知でした、。カワサキにやられましたw


437 名前:774RR 投稿日:2003/07/05(土) 20:30 ID:g+t3a40L
>>111でZXR400を買って最近乗り回してるんですが、
ハンドルに伝わってくる振動がすごい・・・((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
一日乗ると手の握力が落ちまくってキーボードも打ちにくいし(w
10年落ちの中古だからこんなもんなのかな〜
もし振動対策とかされてる方いましたら参考までにお話聞かせてください。



432 :774RR:03/07/08 19:12 ID:aNa6PuSf
438 名前:774RR 投稿日:2003/07/05(土) 20:51 ID:bjsXkXSc
>>437
それって事故車じゃないか?
漏れは’90の250を中古で買って乗ってるけど、振動((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブルなので
買ったのとは違う店で見てもらったら、事故車っぽいって言われた。
友人のZZR400やVFR400R(それぞれ約10年落ち)にも乗ったことがあるが、
その250ほど((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブルしなかったので、
やっぱり事故車なんだなと納得してまつ。



439 名前:774RR 投稿日:2003/07/05(土) 21:50 ID:uqC1urAZ
エンジンがへたってるんじゃないの?今乗ってるバイクは
10年くらい経つけど、最近振動が増えてきた。


440 名前:774RR 投稿日:2003/07/05(土) 22:16 ID:g+t3a40L
437です。レスサンクスです。
>>438、439
多少の事故はしてるっぽいですなぁ。カウルに擦り傷とかあるし。
買ったところ以外に持って行ってみるのもよさそうですね。

エンジンは・・・割とへたってるのかな・・・?結構がらがら音しますしね(゚Д゚;)
走行は18000だしなぁ。あと、振動で特にきついのがエンブレ掛かったときなんですよね。
で、そのときにクラッチ切ってやると振動がかなり減るのでエンジンなのかな?
ハンドル変えたりして多少良くなれば良いんですが・・・



433 :774RR:03/07/08 19:13 ID:aNa6PuSf
441 名前:774RR 投稿日:2003/07/06(日) 04:30 ID:gnC1n5aK
>>440
エンジソマウントを見てみれ

なんて適当な事を抜かす。


442 名前:774RR 投稿日:2003/07/06(日) 18:48 ID:3zYK09d5
ライムグリーンに塗装しろ!!!


443 名前:774RR 投稿日:2003/07/06(日) 19:11 ID:FWxgCrFH
ステアダンパーを付けろ!!


444 名前:774RR 投稿日:2003/07/06(日) 20:39 ID:gnC1n5aK
444


445 名前:774RR 投稿日:2003/07/07(月) 01:01 ID:bg34Va9A
>>440
がらがら音はカムチェーンテンショナーが怪しいな。
ZXR、バリオスの特徴とも言える・・・。
それ以外はカワサキ車ということで大目に見れ(w
あと、事故車で酷いのはハンドルストッパーを見れば一目瞭然。
ストッパーが欠けてれば前に突っ込んだ可能性大有り。
漏れは自分で突っ込んでストッパー欠けさせちまったがな(w
しかし、それでいまだに乗れてるから問題無。


434 :774RR:03/07/08 19:14 ID:aNa6PuSf
446 名前:ZXR-400L 投稿日:2003/07/07(月) 01:43 ID:aqJ+LKrt
>>440
それはほぼカムチェーンテンショナー周りですな。
漏れはカムチェーンガイドが3回割れた。  ガラガラ音がしますな。
信号待ちになるととたんにガラガラ・・・・。 ちなみにそのまま
放置してるとカム回り全バラ交換でふ・・・。 

最近下がり気味なので寂しいぞ!!!!
藻前等!!! 死んでも保守汁!!!!!!!!!





以上、保管していたログから・・・・足りない分は補足してください。

435 :774RR:03/07/08 20:03 ID:INbM3JHj
荒らしかとオモタ・・

436 :774RR:03/07/08 20:21 ID:aNa6PuSf
>>435
スマソ。A Boneから書き込んだのですが名前の欄が
エラーっぽいです。重ね重ねスマソ。

437 :400乗り:03/07/08 22:33 ID:zM/xj3kb
信号待ちでニュートラルで吹かす。
最初ガラガラなるけど、吹け上がると全くならない。
次にクラッチ切って同じ要領で吹かしてみる。
全くガラガラならずキレイに吹け上がる。

カムチェーンテンショナー変えたばかりなのにガラガラするから
カワサキ病ってことで大目にみてちょw

つーかなんでクラッチニギニギするとガラガラならないのかが謎。
それとアイドリングを1,500くらいにしてるとクラッチ切らないでも鳴らない。
通常1,350rpmくらいです。皆様は?

438 :ZX400H1海苔:03/07/08 22:59 ID:LHL18pOM
>>437さん。
テンショナーだけ変えたのです?
チェーンガイドもヘタルので変えた方が良いですよ。

439 :400乗り:03/07/08 23:23 ID:zM/xj3kb
>>438
あぁ、申し忘れたけど、そいつも変えましたわよん。

440 :旧437:03/07/08 23:46 ID:Hy9kvjUS
旧437です。復旧おつ!>436
バイクはとりあえずバイク屋に入院させました。テンショナーを見てくれ〜って
伝えたけど、ちゃんとやってくれるかどうか・・・。

>>旧441
戻ってきたらチェックしてみます。

>>旧442
ライムですよ(w カワっぽいし、ライム萌え

>>旧443
うーん、素人ながら調べた感じだとサーキット走行とか向きっぽいですが、町海苔onlyで効果ありなんですかね?

>>旧445,446
やっぱテンショナーがあやしいんでしょうかね。カム周りが怪しいってのは
買う前から聞いていたのですが、カワサキは結構ガラガラらしいから平気かと思い込んでました・・・w
ハンドルストッパーは戻ってきてからチェックしてみますね。


441 :774RR:03/07/08 23:58 ID:PCEj1qQo
>437
それはバックトルクリミッターやとおもいます
あれ、ガラガラいいますゼ

442 :zxr400-l:03/07/09 00:43 ID:Sc73DNTC
age



443 :774RR:03/07/09 17:58 ID:nTJL5V3Z
>>441
ヲゲヲゲ、437です。
ナイス情報です、それ。
内心いつ壊れるか分からずビビッテたのは秘密ですw
安心しますた。さんきゅう

444 :咽胃謂胃葦胃:03/07/09 21:28 ID:HVWtivyx
咽胃謂胃葦胃

445 :774RR:03/07/09 22:25 ID:nTJL5V3Z
ZXRって中古で高くありません?
まぁレプリカ全般ですが。。。

96年式、ライム単色、400cc、距離8000キロ
ワンオーナー。フルノーマル
車検2年

これで45万だったら買いでしょうか?
意見ください。

446 :zxr400-L:03/07/10 02:01 ID:I2IalYP3
漏れなら買う。 ただ、程度(細かいところ)はわからないからなあ・・。
 きびきび走りたい、長距離乗らないって思ってるなら買いだね。
漏れは最終型の400に乗ってるけど、やっぱり長距離が辛い。
このクラスの直接のライバルってとRVF、CBR、GSX−R、FZRかな?
RVFはシートがより一層硬いよ。 CBRはなんでもこなせる万能型だね。
あとは知らない。w
ただ、レス読んでると分かると思うけど、やっぱりカワサキ。
いい意味でも悪い意味でも。
長文スマソ。

447 :774RR:03/07/10 18:25 ID:cR7GNL1x
>>446
大丈夫、FZRのほうが余裕で遅いから

448 :774RR:03/07/10 22:36 ID:eYZY6/SI
>>446
ありがとうございます。
実際に乗ってみてカワサキに、またZXRにはまったら買っちまいます!
ちなみに今CBR250に乗ってます。
ZXR400はやいんだろうなぁ、ワクワク

449 :774RR:03/07/10 23:40 ID:ByP9YWjq
以前、誰かここで教えてくれた川崎サイトのアンケートに答えたら、
MotoGPオフィシャルガイドブック当たったYO!


450 :400糊:03/07/11 04:31 ID:K6VoOulp
うちにもオフィシャルガイドブック来ましたw
書き込んだ人はほとんど当たってるのかな?

451 :774RR:03/07/11 05:08 ID:XCO3tHpM
ふじょー

452 :zxr400-L:03/07/11 05:13 ID:c92WgxO6
しまった! アンケート答えとけばよかったage


453 :774RR:03/07/11 10:08 ID:rtmvn68X
250に400のショックって付きますか?

454 :774RR:03/07/11 11:51 ID:N8sa8Rcd
>>453
つきません。
さらにいうと、250は純正部品以外のものはつかないはず。
(SHOWAやカヤバにメールで問い合わせしたことがある)
加工すればつくかもしれないけど、おすすめしません。

455 :774RR:03/07/11 18:55 ID:XCO3tHpM
ガイドブックきたーーーーーーーーーーーーーー!
うれちい。アレ見る限りカワサキ早そうなんだけどな。
まぁ今週末からギャリーがやっと新シャシーだっけ?
楽しみですね。

456 :ご@DX125 ◆Dj4AzLkSU6 :03/07/11 18:58 ID:2UIayVR5
以前にも書いたことがあるのですがZXR250のリヤの17インチ化はできるのでしょうか。
ポン付け、もしくは小加工でZXR400のホイールが入るなら入れてみたいです。
C型のホイールどうも好きになれないしw
でもやっぱりジオメトリーとか変わってデメリットばっかりなんだろうか。。。

>>453-454さん
400のリヤサスが付くのなら車高調節できるのにねぇ。
私も400のリヤサスつくのかなー?って疑問だったので助かりました。

457 :774RR:03/07/11 22:47 ID:XCO3tHpM
ふじょー
プジョー

458 :774RR:03/07/11 23:06 ID:cQYMXXz2
>>456 加工してスイングアームから一式交換してみる。

昔、250にプロアーム取り付けを雑誌に載ってた改造屋に問い合わせた
(NC30中古部品使用)ら30万円です。って(中古部品代込み)


459 :ZXR-R:03/07/12 00:10 ID:AeXq3AL9
>>456
バリオスのリアホイールがポン付けできるよん。
17インチ化を漏れもやろうと思ってまふ。
しかし、400の方に力を入れたい今日のこのごろ。

460 :774RR:03/07/12 00:20 ID:SLRRqktX
昨日古本屋で古ーいサイクルサウンズをみつけました。
なんと!ZXR400Rの特集が!さらに井筒選手の鈴鹿攻略法まで!
ええもん見つけました。

461 :ご@DX125 ◆Dj4AzLkSU6 :03/07/12 07:43 ID:rgEU5JMH
>>458さん
私もそれを考えてたんですけどスイングアームのピボットシャフト径が違ってたら
結構な加工しないといけない気がするんでちょっと断念。
っつーか、30マソって。。。でもZXRのプロアーム見てみたい。禿しくカコよさそう(〃▽〃)

>>459さん
貴重な情報ありがとうございます!
しかしZXR250はA&B型とC型ではアクスルシャフト径が違うという噂を聞いたことがあるのですが
C型の方に付くんでしょうか?

>>460さん
お宝ハケーソですな。
何年の何月号とかわかりますか?
近所のブックオフで探してみようかなw

462 :ZXR-R:03/07/12 10:05 ID:AeXq3AL9
>>461
噂ではありません。事実です(w
A型はボルトオンです。C型は加工しなければ付かないと思われます。
期待もたせてスマソ。

463 :774RR:03/07/12 12:43 ID:7rDBaYc/
250の17インチ化のメリットデメリットは?
選べるタイヤの銘柄が多くなるっぽいね。
漏れA型だからちょっとやってみたい気がするのねん。


464 :ZXR-R:03/07/12 19:02 ID:AeXq3AL9
>>463
漏れもまだやってないんでメリットデメリットがしりたい・・・。
だれか17インチ化してる香具師はいないのか〜(;´Д`)

関係ないけどZXR400用のチタン/カーボンのフルエキがフリマで1マソで
買えた〜( ´ー`)ノ
安くないか?


465 :774RR:03/07/12 19:11 ID:fi/+2cHS
どこのフルエキよ?
安いね、いいな

466 :ご@DX125 ◆Dj4AzLkSU6 :03/07/12 19:53 ID:rgEU5JMH
>>462さん
やはりA型のみですか(T-T)
A型フレームにキスアームのB型もやはりダメなんでしょうか。。。
でもバリオスのリヤホイールのベアリングの外径がC型のベアリングと同じならば
ホイールのインナーカラーと一緒に交換すればいけそうな予感。

どなたかバリオスのリヤホールのベアリングの外径と
ZXR250C型のベアリングの外径を知ってる方居ないでしょうか?

467 :774RR:03/07/12 21:08 ID:7rDBaYc/
そういえば、250A型っつっても、A1型(89年)とA2型(90年)で
スウィングアームの形状まったく違うでしょ。
それでもホイール穴の径が同じと解釈すればいいのん?


468 :460:03/07/12 22:33 ID:M+xEQ3VR
>>461さん 1991年の12月号です。

469 :400糊:03/07/13 09:20 ID:L4oPOr4v
フェンダーレスを探しているのですがどこかメーカーで出しているところを知っていますか?
やっぱり自作するしかないのかなと思っているんですがフェンダーぶった切りは
精神的に良くないのでどなたかお勧めの加工方法やサイト等を知っていましたら
教えてください。 よろしくお願いします。


470 :774RR:03/07/13 15:23 ID:T91mENCQ
>>469 ミラクルナンバープレートを買って、リアフェンダーぶった切り。
材料費¥1800で完成

リフレクターは、エーモンの奴を買って適当な場所に貼り付ける

471 :ZXR-R:03/07/13 15:47 ID:YOiT/ToR
>>465
BEETでつ。
サイレンサーは擦ったあとがあるけどエキパイは綺麗でつ。

472 :774RR:03/07/13 17:45 ID:3kNtBNAZ
>>471
お買い得でしたね!
羨ましい。
インプレおながいします

473 :774RR:03/07/13 19:53 ID:NXgkmnYr
確かフェンダーって外せたような気がしたんですが?しかもシートレールも分割できます。

474 :774RR:03/07/14 01:50 ID:yUg+yk6K
>>466
C型でもボルトオンです。
昔付けてたことあります。
アクスルシャフト径が違うのはフロントです。

475 :ご@DX125 ◆Dj4AzLkSU6 :03/07/14 03:02 ID:11Ya1Urd
>>474さん
情報ありがとうございます。
私も自分なりに調べた結果、なんか付きそうな感じでした。
部品検索する前にこのスレ見ればよかった(T-T)
17インチにしてみてどんな感じでしたか?
なんとなくで良いのでインプレ等があればよろしくお願いいたします。

ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030714025803.jpg
ハブ周りの部品の関係でつ
そこそこ時間かかったのにw

476 :774RR:03/07/14 19:58 ID:lhEZMXRr
ZXR400って海外でまだ売ってるの?
過去ログ見てるとレッドバロンで売ってるとか…。
国内最終型と違ってたりするんでしょうか?

477 :774RR:03/07/14 21:17 ID:QJEmFlZ1
フルパワーらしいよ。70馬力近く出てるんじゃない?

478 :774RR:03/07/14 22:46 ID:pWDxSTTk
>>476
UKカワサキのサイトには、今年3月くらいまでZXR400がラインナップに載ってたよん。


479 :ZXR-R  ◆m2rEvYNQbQ :03/07/14 22:57 ID:S0yaOFlt
UKモデルの400ホスィ・・・
明日、フリマで買ったフルエキでも入れるか・・・。

480 :476:03/07/15 01:31 ID:ESJyAbO+
>>477 >>478
サンクス。
半年前にZXR400売ってD-Trackerに乗換えたんですが、やっぱZXR気になって。
フルパワー70馬力ですか。体験してみたいもんですね。

481 :774RR:03/07/15 09:30 ID:nXd2ghrh
いつからZXR400国内販売終わったん?

482 :山崎 渉:03/07/15 10:17 ID:WAX3f2ci

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

483 :774RR:03/07/15 12:20 ID:9i7fbXdU
>>481
99年じゃなかった?

484 :774RR:03/07/15 15:38 ID:2bT7b7TY
hosu

485 :ZXR-R  ◆m2rEvYNQbQ :03/07/15 20:19 ID:FnHNL5G4
今日フルエキ入れたYO!
ノーマルよりBEETレース管の方が音量がめちゃ低いし・・・。
流石BEET・・・

486 :774RR:03/07/15 20:43 ID:VPFaXRy8
トルク特性とかいかがですのん?

487 :ZXR-R  ◆m2rEvYNQbQ :03/07/15 22:12 ID:FnHNL5G4
>>486
クラッチが滑ってて良くわからんのですわ・・・(´・ω・`)
今週中に直す予定なのでインプレは少し待ってくだされ・・・。
でも、いま直キャブ&ジェット番数上げしてるのですが、ノーマルのときは
トルクの谷が感じられたんだけどBEETにしたら綺麗になくなりました。
後日、クラッチを直してきちんとしたインプレかきまつ。






ってインプレなんかイラネーヨですか?

488 :774RR:03/07/16 22:45 ID:So+pEUHo
ところで、400Rのレーサーって今個人売でなんぼほどですか?

489 :774RR:03/07/16 23:36 ID:tvHGybTy
>>487
是非ともお聞かせください!

490 :774RR:03/07/17 23:15 ID:XRDC54zC
age

491 :ZXR-R  ◆m2rEvYNQbQ :03/07/17 23:44 ID:iehCKvPa
>>489
インプレ希望者が居たか・・・!(゚∀゚)
来週月曜まで待ってくらはい。その日にサーキットでお遊びレースあるんで。
それなりに期待しててくらはい。







さぁて・・・MJのセッティングでも出すか・・・。

492 :774RR:03/07/18 15:57 ID:sMc2wvGE
最近久しぶりに乗ったんだがエンジン始動直後はちゃんと1200回転で、エンジン暖まってくると止まろうとして
クラッチを切ると2000回転でひっかかって回転が下がらない。
エンジン切って再始動するとちゃんと1200回転あたりで安定してるのに
エンブレ効かせて止まろうとすると2000回転でホールドしてヒヤっとする

ケーブルは隙間から見た限り完全に戻ってる
ガソリンが劣化してカスが詰まってしまったのだろうか・・・・・・
同じ症状が出た事ある人どなたかいますか?

ほんと困ってます 助けて〜(つд`)


493 :774RR:03/07/18 22:25 ID:d5OLTKnQ
>>492
250か400か750か知らぬが、漏れの250もそれと同じような症状よく出るよ。
どうせ10年以上落ちだし、カワサキ車だし、こんなもんだろうと思って乗ってるが、
やはりこれっておかしい症状だつたのでつかね・・・。


494 :774RR:03/07/19 07:05 ID:maK0HlqR
age


495 :774RR:03/07/19 16:39 ID:5ljBMqgJ
>>492 キャブレターのオーバーホールを最後にしたのはいつですか?
それと、同調調整やプラグの状態、2次エアの吸い込みなどチェックしましたか?

496 :774RR:03/07/19 23:14 ID:3YtZl/WA
ZXR乗りの人が7Rスレも上げてるのかな?あるいはその反対?
何か同じようなタイミングで上がって、その後放置されて
一緒に並んで下がっていくのをたまに見かける。

497 :zxr400-L:03/07/19 23:34 ID:WmeLappT
ageとく


498 :ZXR-R  ◆m2rEvYNQbQ :03/07/19 23:44 ID:GeDMnRuX
漏れもあげとく。

499 :774RR:03/07/20 02:22 ID:5csw6eAh
ZXR750Rに乗ってるんだが、50km以上オーバの赤切符を切られちゃったよ…
反則金も痛いが、このシーズンに120日免停ってのは勘弁してくれ〜

それにしてもZXRで法定速度を守るのは苦痛だわ

500 :492:03/07/20 10:48 ID:l2Eiduo7
3年ほど前に買ってからキャブは一度もOHしてません。 たまーに添加剤入れてる程度です。
プラグはそろそろ交換時期なので昨日ライコランドに行って買ってきましたので交換予定
ついでにキャブクリーナーも買ったのでプラグ変えたついでにやってみようかと思います。
同調も買ってから一度もとっていませんのでやってみようと思います。


501 :ZXR-R  ◆m2rEvYNQbQ :03/07/20 11:37 ID:zKEDgJnS
>>499
確かに法定速度守るのはキツイね。
何よりきついのは120日免停だな。

502 :774RR:03/07/20 12:00 ID:mwkbgx9W
>>500
>>493でも指摘されてるけど、排気量はいくつ?

FCR仕様車だったら、スライドバルブの貼り付きに壱票。

>>493の250でも同様の症状が出るって話だから、
違うかもしれないけどね。

>>499
750Rってことはクロスミッションのやつ?
下道の法廷速度じゃ、1速でもパワーバンドはいんないモンね。



503 :492:03/07/20 12:29 ID:l2Eiduo7
400のL型ですSPではないです。


504 :************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************ZXR-R  ◆m2rEvYNQbQ :03/07/21 04:33 ID:1+TFdQvB
クラッチ修理age

505 :774RR:03/07/22 13:49 ID:dzC6O7/4
20 :774RR :03/07/15 00:56 ID:ZXR/35JR
新車じゃないけどドレミで新車並のやつは買えるんじゃないの

506 :穐案案畏畏握:03/07/22 14:40 ID:KoZJWQG0
穐案案畏畏握

507 :774RR:03/07/22 17:37 ID:exD+/Xjm
400乗りの皆さんは、フロントタイヤの偏平率って60と70
どっちがいいと思います?
純正は60なんですけど、僕は、70の方が好みなんですが。
今度サーキットに行こうと思いましてタイヤハイグリップ買おうと思ったんですが、
サーキットではどっちのほうがよさげなんでしょうか?

508 :750乗り(元400乗り):03/07/22 18:59 ID:Jn5UAHb9
>>507
60の方が、挙動がシビアな気がする。

好みの問題だと思うけど、オレは70の方が好き。


127 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

>>887 >>998 >>135 >1,>2,>3,>4,>5,>6,>7,>8,>9,>10,>11,>12,>13,>14,>15,>16,>17,>18,>19,2 **************************************************************************************************************************************************:/test/read.cgi/bike/1053529770/">★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)