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【ヤマハ】グランドアクシスPart6+BW'S+AEROX【4VP】

1 :暇な大学生:03/05/21 22:47 ID:l7Rbzml4
一応前スレ、不明です。
【ヤマハ】グランドアクシスPart5+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045704314/

関連、過去スレは>>2-10あたり


2 :暇な大学生:03/05/21 22:48 ID:l7Rbzml4
頑張れ!グ ラ ン ド ア ク シ ス
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10150/1015066060.html
グランドアクシスのスレ!(15レスで終了)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10138/1013865678.html
グランドアクシス乗り集まれ〜
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10062/1006279282.html
グランドアクシス[その3]
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025795285/l50
【ヤマハ】グランドアクシスPart4+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10352/1035213963.html

3 :闇椅穐椅椅以:03/05/22 02:27 ID:kzSPWCsV
闇椅穐椅椅以

4 :山崎渉:03/05/22 04:03 ID:kzSPWCsV
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

5 :774RR:03/05/22 12:54 ID:Tpt2ZcU5
>>1
乙彼
2〜3日ぶりに来てみたら、バイク板の鯖が飛んだみたいね?
みんな早く帰ってこーい

6 :774RR:03/05/22 16:16 ID:Lt10wFTl
駐車中のGアクが強風で転倒。右ブレーキレバーが曲がったため、純正を取り寄せた。 取り付けたら遊びがゼロ(?_?) レバーの精度が悪いか、マスターアッシーが歪んだのか?

7 :暇な大学生:03/05/22 16:34 ID:qmCDD4h1
>>5
ビクーリしますた。ログも不明です・・・

1万過ぎてフロントディスク音鳴りが目立つのでブレーキパット交換時期ですかね。
GT商会やヤフオクでパット買えば安いから自分でやってみようか、
ブレーキ関係だけにYSPのオヤジに任せようか迷い中。

8 :774RR:03/05/22 19:17 ID:WHQVQM3Z
この前、オークションの大径ローターのQ&Aの所で
「パッドはちゃんと当るのですか?」「ノーマルキャリパーでは1mmほど当りません」
と書いてあったが。やっぱり台湾製だな

9 :6:03/05/22 23:10 ID:wk4wgCCK
レバーの穴の位置が微妙にマスター側にずれてました。 スイッチ側とシリンダー側を削って対処。 バイク歴十数年のおっさんだがこんな事初めてだよ。

10 :やっとプーリー外れた男:03/05/23 02:26 ID:Iez2c7Hc
グラアクと全然関係ない話でスマソ。
つい先ほど、車で高速走ってて追尾くらって34キロオーバーで捕まりました涙
3点+2.5万です。
金はいいんだけど、せっかくのゴールド免許がぁぁぁ・・・・
皆さん。安全運転しましょ。

11 :774RR:03/05/23 20:11 ID:JlXUEkSa
タンクが10lくらいあったら良かったのにな

12 :774RR:03/05/23 20:37 ID:aFQpYHIf
それよりオイルタンクを1.5Lにしてくれてりゃ警告灯点灯時にオイル一缶入っただろうに。
しょっちゅうオイル補給すんの面倒臭い。

13 :774RR:03/05/24 00:12 ID:4P4b1eHn
一缶入れようと思ったのが間違いでした。
バイク屋さんを待つのはつらかったよ・・・。

14 :774RR:03/05/24 08:36 ID:02958KPq
予想・・・・・・こぼした

15 :774RR:03/05/24 08:44 ID:Otd6XKJr
焼き付かせたのか

俺もやったよ

16 :5FA2:03/05/24 17:26 ID:PwXm14F3
走行15,000km、そろそろタイヤがヤバくなってきた。
山ン中ばっか走り回ってるせいか段減りしてサイドがガタガタ…
いいかげん換えないとカーブで飛びそう。
ここのみなさん、タイヤ換えるとき何付けてます?純正?
なにかオススメの銘柄あったら教えてくだちい。
雨の日あんま滑んないやつ。

17 :774RR:03/05/24 22:41 ID:pWMT4Jjw
ダンロップD305かブリジスdHOOPは知っているけど

18 :774RR:03/05/24 23:03 ID:pWMT4Jjw
パワーウイリーデキル人いる?

19 :100E:03/05/24 23:16 ID:bm2w3+sn
ステルス付けてる照る人いますか?
中古でG悪用もらったんですけど、ローラーの重さどれくらいにしてますか?

BW’s100
麻呂マルチバリエーター、ポン付け仕様
キャブもノーマル、メインジェットだけ番手上げです。

20 :774RR:03/05/25 20:27 ID:Y1zcPy10
保守age

21 :774RR:03/05/25 20:43 ID:ZUwqtYsX
買って3年。未だにグラアクが前にいると後をつける。結構イイケツしているよな。
漏れのはスタンドが折れた、って言うのは無いよ。

22 :七七四RR ◆qwW.GLl3ak :03/05/26 16:58 ID:ZB9UhZY7
夕時上げ

23 :774RR:03/05/26 19:52 ID:TPDcRZi3
信号待ちでリアブレーキ掛けたらリアから「キュキュキュキュ・・・・」
と、ブレーキが共振している。

24 :774RR:03/05/26 20:05 ID:TPDcRZi3
なんかいい純正流用リアサスって無いですかね
例えば、マジェ250の片側が付くとか、シグナス150のが付くとか

25 :774RR:03/05/26 21:12 ID:oEMj6DCa
皆ライトの暗さに不満だと思うが、
PIAAから高効率バルブが出たぞ!ちょっとした単車並に明るくなる。
ヤマハで発注出来るから、YSPかYOUにゴー!

26 :774RR:03/05/26 22:33 ID:1uzaMoi7
・・・・えーと、漏れ明後日F3納車なんだがタイヤないってほんと?

27 :774RR:03/05/27 09:40 ID:DloGsO8N
age

28 :七七四RR ◆qwW.GLl3ak :03/05/28 02:28 ID:hBry+qYA
>>26
 あるよ。

29 :山崎渉:03/05/28 11:39 ID:UYPkOTBP
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

30 :774RR:03/05/28 13:02 ID:/jF7FAej
↑なんなんですか?この人。いつも見かけるので素朴な疑問です。

31 :774RR:03/05/28 13:27 ID:ASPPCbNW
>>30
2ちゃんねるほぼ全ての板に定期的に現れ各スレに無差別に意味の無い書き込みを
続ける(多分)スクリプト荒らし。
多分ひろゆきを除けば2chで一番知られた固定だが正体や意図は誰も知らない。
「山崎渉」で検索すれば何かはわかるかもね。

こいつが現れるとスレの最終書き込み時刻の関係で保守カキコの意味が失せる。
そのためいきなり予期しないスレが落ちることがあるので注意。

32 :774RR:03/05/28 14:33 ID:/jF7FAej
thx 大体わかりました。
んで、スレに沿う話題なんですが
皆さんMJ何番にしてる?

うち純正78番なんだけど なんかちょっと薄い気がしまして。

33 :774RR:03/05/28 14:34 ID:/jF7FAej
というか ノーマルでの話ですが。。

34 :774RR:03/05/28 21:56 ID:s2RnwJyU
前ウインカーも台湾と一緒のマルチリフクレターだったら良かったのにな

35 :774RR:03/05/29 19:57 ID:+qUUN6DJ
発進時にホイルスピンする人います?

36 :774RR:03/05/29 22:21 ID:65ESgKNo
SB06キター
はいいんだが振動が凄いな

37 :774RR:03/05/30 04:12 ID:qGXlJqZV
一ヶ月前にGアク、パクられた、憂鬱
もうやだ

38 :774RR:03/05/30 14:29 ID:9sVpbILa
 昨日MJを78から80に変えました。
 (2型ノーマル)

 マロッシプーリーが高回転をよく使うので変えてみたのですが、
 なんだか穏やかな感じになって、ゲボゲボはしないけど、むしろ遅くなったかも
って思ってます。
 (僅かな差です。今日は風も強いですし。)
 でも、スロー側のセッティングがずれて、アクセルを全開にしなくてもかなり
速度がでるし、全開でも変にならないのでしばらくこのまま走ります。

 もっと走りそうな予感がしたので、今、ベリアルのステルスを取り寄せ依頼してきました。

39 :774RR:03/05/30 21:54 ID:0k3GtGo5
シートのせいで足つきが悪いぞ
V100みたら、横幅が無いじゃんかー。
グラアクはデブなシートなので足つき悪いんだな

40 :774RR:03/05/30 21:55 ID:Xn4/2xMe
>>38
2型ノーマルは74番だよ。
80番じゃ濃すぎると思うよ。76番か78番ぐらいが良いと思われ。

41 :38:03/05/31 00:09 ID:619C2XD3
 40さん>

 38です。
 そうだったんですか。ちょっと恥ずかしいです。<かなりかも。
 (字が小さいので外して確認もろくにしてなかったし。)

 あれから方々用事があって走っていましたが、遅いです。(笑)
 ちょっとアクセル開いただけで80キロでるし。

 ステルスが届いても、なんだか先が思いやられます。
 レス感謝です。

42 :七七四RR ◆qwW.GLl3ak :03/06/01 14:09 ID:2po56/Tu
ベルト交換祈願age

43 :774RR:03/06/01 20:18 ID:WNgx9aP7
本日初めて85キロを超えました。
(メーター読み・ノーマル)
下り坂のゲタをはいての話ですが。

44 :774RR:03/06/02 08:17 ID:9KoARIMk
BW'S乗ってる人少ないね。

45 :774RR:03/06/02 17:51 ID:fqlJVTVL
すいません、ちょっと教えていただきたいんですが、
Gアクのオイル消費対策CDIって、5FA1には対応してるんですか?
5FA2用と記憶していたのですが、近所のバイク屋さんが5FA1にも
対応してるって言ってたもので・・・
どなたかご存知の方いらしたら、おながいしまつ。

46 :774RR:03/06/02 18:30 ID:w1bkPWy5
うわさだけど、シグナスXって販売中止になったのかな?

47 :774RR:03/06/02 20:35 ID:xK/OekIv
SARSの影響っすかね。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-05-28/cygnus.html

48 :774RR:03/06/02 21:07 ID:pfLdPFaV
以前モトチャンプにシグナスXは115キロ位出るって
書いてあったが、本当だろうか?
浮気心が出て来そうだ。

49 :774RR:03/06/02 21:18 ID:w1bkPWy5
↑逆車はフルパワーです。140Kmまでメーターあります。(国内仕様は100キロ)
http://home.att.ne.jp/sigma/hiy/x4vm.jpg   参照
国内仕様はマフラーとCDI違うらしい。出力はSVと同じみたいです。その変わりに盗難予防装置がついてる。

50 :774RR:03/06/02 23:03 ID:aJeZKtqm
>>45
対策CDIは高回転の逆アングライヒ(マイナス補正)を高めてオイル消費を減らす物だから、
現状L=800kぐらいまでなら付けても大丈夫だと思う。
漏れも5FA1乗りで、バイク屋で聞いたクチだが、「高回転でパワーが落ちるかも」と言われ断念した。
ワイヤー引きオイルポンプ車種の解体があったらそれを付けるつもりだが…なかなか出てこないもんだ。


51 :45:03/06/03 01:24 ID:irPNigNh
>>50
一応つけても大丈夫だけど、パワーは落ちてしまうんですね。
なるほどなるほど。
オートチョーク(というかスタータ?)を固定するネジが取れてしまって、
バイク屋さんに持っていったら、「ついでに交換する?」みたいに
言われたもんで・・・。ありがとうございましたm(_ _)m

52 :774RR:03/06/03 17:40 ID:mI6QN8k/
キタコプーリーを付けた。
ダ、ダメだこりゃ。
発進で一気に回転上がるんで低速の粘りを殺してるし
高速側もまだ粘れるのに回転数上がってしまう。
回すと回転上がりすぎでスカスカ。

これはアレだ。設計思想が50ccなんだね。
ひでー商品作ったもんだよ。

53 :774RR:03/06/03 20:15 ID:jZmI5eTx
>>52
じゃあ何でプーリーなんて買ったの?
ローラー移動面の角度見れば大体想像つくだろ(w
そんなオマエはデイトナでも買っときなさいっこった。

54 :53:03/06/03 20:26 ID:jZmI5eTx
補足だが
ポン付けならセンスプの硬さをチェック汁。
5ふぁ2なら初期型のセンスプが( ・∀・)イイ!ように思う。
出来が悪いと言う前に自分のセッティング能力を疑えYO!

55 :774RR:03/06/03 21:26 ID:ObC9ZnTH
キタコプーリーって4VPプーリーで10gのろーらーだろ。
10gって、確かBW’S純正?じゃなかったっけ
だとしたらビーウィズは高回転なのかッ!

56 :52:03/06/03 21:47 ID:mI6QN8k/
>>53
痛いねぇ。
キタコプーリー付けたことある?
他社製と比較したことある?

ここ早く見つけてマロッシプーリーにしてれば
良かったと思うよ。

57 :53:03/06/03 22:24 ID:7L8bqZg8
>>52
ローラーだけで変速回転数が決まるわけではない。
>>53
有名どころはすべてもっていますが何か?
ただオマエにはトルクで走らせるデイトナで十分って言ったまでだ。
麻呂はまったく使い物に成らん罠。
ローラーすぐ減るし。
ただ高回転で変速するだけで俺の排気系ノーマルの5Fa2にはアンバランス。

ちなみにキタコ、シモン、高祖はほとんど同じ造りだ。


58 :53:03/06/03 22:26 ID:7L8bqZg8
訂正
×>>52
>>55

59 :774RR:03/06/03 22:31 ID:dKtqiW6q
貴重な人柱情報はありがたい。
やっぱ物臭もんには麿呂がいいのかな〜
安いプーリーでセッティングに試行錯誤ってのも楽しそうだけど
技術も知識も弄る時間も無いしな〜

60 :774RR:03/06/03 22:46 ID:7L8bqZg8
>>59
フェイスの付いてないシモンは止めとけ。
麻呂かキタコにしておけ。
80までの加速ならキタコの方がいい。
マフラー替えたりして伸びるエンジンなら麻呂。

61 :52:03/06/04 00:51 ID:Hrbj7Omo
>>53
俺のは5FA1だ。たぶんその違いが意見の食い違うところだろう。
キタコよりノーマル加工品の方が遙かにマッチしているよ。

>>59
5FA2なら>>60に同意かも。推測だが5FA2は下が無いんだろう。
あとは用途だ。チョイ乗りメインならキタコも悪くない。が、長距離巡航
なら他のがいいよ。

62 :774RR:03/06/04 01:05 ID:KwQ+qCMV
・シモンはもともと電飾とか得意なメーカー。
 プーリー出したのだってキタコやデイトナに比べたら、ずっと後だし。
・キタコは商品のレベルが結構ひどい。台湾製と変わらない。
・デイトナのプーリーは他車種でもインパクトがないのが多いね。
・グラアク用はないけどポッシュだけはやめとけ。
・NRマジックは使ったことないけどメーカー自体が(というより社長が)嫌い。
・マロッシはポン付けでかなり良いけどWRが減るのが早すぎる。
 でもイタリー製って言うのがそそる。
・カメファクは他車種だと最高なんだけど、
 グラアク用はノーマルの加工品だからね…。
・台湾製は安いけど4VPノーマルなんでしょ?
・武川が気になる今日この頃。

以上私見です。

63 :774RR:03/06/04 02:00 ID:v9UzYOXE
BW'sなんスけど、俺も武川が気にナットります。
武川のBoAちゃんにピッタリとかって謳い文句もソソルです。
今はマロなんだけど、3000kmで段が付きまくり。
ベルトはカメのだったんだけど、いっくら強化ベルトが固いったって、んんー…

セッティングが悪かったのか(・∀・?
ってか、無理しすぎたんだと思うんですけどね。
ショットガンにマロプリ9.3×6に5FA1の3%UPセンスプ入れて、CDIで進角を
早くしてたら、見事に穴ーキーピストンが完成しますた!
そんときにプーリーにも負担が掛かってたのかもって思うです。
クラッチアウターのスプラインがアヤシイ感じになってたし。

現在、武川BoAアップ、レオビンチのツーリング、デロ22キャブ、
カメのビックリード、マロプリに11g×6、5FA1のセンスプにカメのアクシス90用
軽量クラッチアウター、台湾CDIって感じです。

カメの強制空冷クラッチアウター、BW'sには付きませんでした。空冷フィンが
クランクケースカバーのどっかに当たっちゃうのか、後輪がGロック状態に。

>>50
BW'sのオイルポンプはワイヤー引きですよ

64 :774RR:03/06/04 18:03 ID:tUOyULOH
>>63
おれはほぼノーマル状態のときにマロプリ入れたけど
やっぱり数百`でWR偏磨耗しますた。

デロ22はどうでつか?
どうせ入れるなら24とか28とか行こうかなと思って…。
でもエアクリ対応はおいしいし…。

65 :774RR:03/06/04 22:29 ID:c2E9Gabp
>>64
WRは勿論^^;ですが、プーリー自体が段付きになっちゃって。
パカッと開けて、ベルトを外したら目視で段が分かるくらいの勢いで。

デロ、中々良いと思いますよ。ノーマルエアクリ付くわ、オートチョークに
出来るわ、で。 22パイでも、驚くほど充分な力を実感できますよ。
難点は、ジェット類が高い事ですかねぇ…
WJフ○クトリーに頼んだら、MJ1ケ800円に送料1000円ですた…

66 :774RR:03/06/05 07:27 ID:cJ2uk3Wx
マロプーリーって標準の11gでどのくらいの回転で変速するの?
最高速85出るマシンで75`くらい、の時の回転数、とか??分かり難いね。

67 :774RR:03/06/05 12:58 ID:3ZNy5H5k
>64
初心者は止めておいた方が良いと思うよ。
デロはセッティングでにくいって言うし。
普通に京浜が良いと思うMJも安いし。

68 :774RR:03/06/05 21:31 ID:q52Ed0be
>>52
ポン着け?
ローラーの調整とかしましたか?

>>62
デイトナのプーリーも純正(5FA)加工品。
キタコは色々タイプを変えてきた。一番新しいタイプ(4VP加工じゃないらしいが)は俺も期待してるのだが・・・

ちなみに俺は、カメ・デイトナ・シモン・+G・マロと持ってる。(アホですね)
一番気に入ってるのはシモンなんだが・・・・・



69 :774RR:03/06/05 22:38 ID:xGv9UFx3
>66
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2744/gaxis/point/chanbar.html
Mayakoさんのページでマフラーの比較をされています。
逆にプーリーの比較としても見れます。
さんこうになります?

70 :774RR:03/06/06 02:40 ID:voyisO4q
麻呂プーリーの変磨耗が進み 交換の時期を迎えているのですが
まるちばー2000はいったい何グラムを買えばいいかわかる方いませんか?

11c?

71 :774RR:03/06/06 12:52 ID:5u2YSrhV
とりあえず、明日は都内某所にシクナスX(当然逆輸入車)を
買いに逝きまつ。
以前、都内で走っているのを見たけど、早かったなぁ。


72 :774RR:03/06/06 13:19 ID:qKYfcG6M
>70
> 麻呂プーリーの変磨耗が進み 交換の時期を迎えているのですが
 11gです。
 「あ、僕のも一緒に注文しといて!」って思わず言いそうになった。

73 :774RR:03/06/06 19:41 ID:wHKDrA1l
A3買いますた
なんか慣らし中でアクセル半分以下なのに90まで出るんですが

74 :66:03/06/06 21:28 ID:9bemi/Ac
>>69
本当だ。ありがとう、こんなのあったのか



75 :774RR:03/06/06 23:22 ID:qKYfcG6M
>74
 どういった用件でその情報が参考にされているのか私にはわかりませんが・・

 そのページで、ステルスとマロッシの組み合わせは全く今の私と同じですが、
結果は全然違うのでご注意!!
 1型or2型、駆動系のヘタリ具合、キャブセッティング・・いろいろ絡み合いますので。
 って、知ってますよね。

 今日、ステルスを付けてみたんです。<マロッシ11gで。
 ゲロゲロでした。(笑)

 キャブかな?

76 :Gオヤ:03/06/07 01:48 ID:nccfxKaf
>>73
ホント? 駆動系一新らしいけど…。

77 :74:03/06/07 19:51 ID:PxgqVjyy
いや、分かったと言っても自分は結構無知ですし、口だけだったり。

>>76
一新?どんなのかな。近所に真っ白のみたよ。三型だね。5FA3か。

78 :774RR:03/06/07 20:24 ID:g46oodZr
>>76
下は全然ないんですがやたら中速〜の伸びがいいです
まだ全開に出来ない為か判りませんが
下は下手に倒しこむと失速してわたたとなりまつ
またーり慣らし運転しててもメーター読み75位は普通に出るんですが
YMTにしては当たりだったんでしょうか?

79 :Gオヤ:03/06/07 22:29 ID:EGWH0LYS
>>74
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6983/asist.html
一新のソースです。

>>78
下が全然ですか?(^^;。高速巡航型なんだろうか?
発進はどうでしょう。

プライマリースライド
セカンダリースライド
セカンダリーフィクスト
クラッチ&クラスプ
ボス&ボスワッシャー&Vベルト
---ここまで新型らしい。

WR→5FA1
センスプ→5FA1
---戻ったらしい(^^;。

80 :774RR:03/06/07 22:38 ID:mUXNc49e
なんだかSUZUKIのバイクみたい(w
新型は良いのかな。。。BW'S買おうかサポート付のグラアク白を買うか迷う迷う、そして迷う。
BW'Sって結構迫力あるのね。
Fフォークとかって、Gアクより確りしてるのかな?

81 :774RR:03/06/08 00:32 ID:RMnarRkU
下がってるのでホシュついでに。
グラアクにキタコのデジタルスピードメーター入れますた。
燃料計がエライ不安定だねこりゃ・・・。
沢山入ってる時は良いけど、3分の1くらいになるとメモリが出たり消えっぱなしになったりするよ・・・。
ギリギリまで給油しない人には向かないねコレ。
それともハズレの固体だったのかなぁ。なんかタコメーターも幹線道路ではたまに回してても0になるし。
使ってる人その辺どうすか?


82 :774RR:03/06/08 01:54 ID:/vCfXUFL
>>79
うちのA3に限っては高速巡航型になると思いまつ
発進も慣らし中の為がばっと開けれないので
なんともいえませんが現状芳しくありません
地面を蹴らないといけない時もあります
あと300KM位で全開に出来るのでどうなったか知りたい方が
いれば書こうかと思いまつ


83 :774RR:03/06/08 02:39 ID:M5CqStWD
>>82
エンジンや駆動系がヘタってきたらマトモに走らなく
なると思われ。

84 :83:03/06/08 02:42 ID:TfnfeAL4
ねぇ、君たち、改造の話ばっかりするのはもうやめようよ。


85 :774RR:03/06/08 05:32 ID:k6zUEWR3
これだけ手入れたらいれただけ早くなるバイクも珍しいので
しょうがないとおもうのですが・・・

いじるばかりが能じゃないと思いますが、これまた
いじらないとちゃんと走ってくれないバイクってのもいえると思います。

86 :74:03/06/08 19:55 ID:XS0e5gFo
>>79
専用トルクカム、、、(;´Д`)ハァハァ、、、、ビクン!ビクン!ビクン!・・・・・(興奮でイった)
ローラーが11g?すんげー加速が悪そうだが。
>>84
わかりますよ。

87 :774RR:03/06/08 20:34 ID:gE/qQBXX
>>81
タコだけど、俺のはそんな事ないぞ。
コードの巻きつけが不十分だとオモワレ。

88 :Gオヤ:03/06/08 21:23 ID:gBPbRyoU
>>81
寒い小雨の朝に一度だけ
停止中なのにスピードメータが0〜6km位
与太りながら表示した事がありますね。

>>82
5FA1 20〜40km変速谷間 最高速△
5FA2 40〜60km変速谷間 最高速▲
5FA3(?) 発進悪い 最高速出る(?)

>>86
セカンダリ一式+ベルトで純正部品代が約2万円
果たして無駄遣いになるかどうか。

89 :774RR:03/06/08 22:39 ID:1ATrsVg6
このクラスのもの考えているんだが・・皆さんがリードやアドレスをおいて
Gアクシスを選んだ決め手は何でしょう?

90 :774RR:03/06/08 22:43 ID:8Qzmwnvv
かこいいから。
いじった時一番速いから。

91 :774RR:03/06/08 22:47 ID:o4A8drzj
>>89
美尻に惚れまつた。(;´Д`)ハァハァ

92 :774RR:03/06/08 23:49 ID:duzOrYBe
一番近いバイク屋がYSPだったから

93 :774RR:03/06/09 00:25 ID:a0/SQvFO
>89
> このクラスのもの考えているんだが・・皆さんがリードやアドレスをおいて

 デザインです。<完璧とは言いませんけど。
 元来、軽くて安っぽく感じやすい乗り物なので、デザインって重要だと思いますよ。
 あと、弄っても面白いし、ノーマルでも大きさとか、フラットなフロアとか・・

 もし、Gアクシスを買ってなかったら、V100だったと思います。
 (メーターが安っぽいのでやめた)

94 :81:03/06/09 10:42 ID:PxnX3NoP
>>87
なんかタコ異常の症状出るの幹線道路だけなんですよ、なんか他の車のノイズ拾ってるのかな。
巻きつけチェックしてみます。

>>88
グラアクはカウルの隙間に水入りやすいからですかね・・・。
ちょっと雨の日心配かも

レスどうもでした。

>>89
YAMAHAが好きなのと、足置きが平らで荷物置けるからってのもありますね。
アドレス110は荷物置けないから。リードはなんとなく選択肢に入ってませんでした。

95 :86:03/06/09 20:00 ID:Mt7qq+Rh
>>88
高い!    以上。
>>89
ヤ マ ハ



96 :774RR:03/06/09 20:23 ID:wMSowu3Q
せんせー! 壊れますた!
グランドアクシス100です。
ウィンカーのボタンが左右とも、全く反応しません。
セルモーター、ヘッドライト(アップ、ダウン)、クラクション
は正常です。

ウィンカーのボタン自体は、問題なく動かせるのですが
ウィンカーのランプがつかず、音(カッチカッチ・・・)も
しません。

おそらく、接触不良か、断線をしていると思います。
今日、全面カバーを外して、配線などを見たのですが
いろんな配線がゴチャゴチャしてるので、うかつに手が
出せません。 自分で修理したいので、どなたか
ご教授下さい。
よろしくお願いしますm(__)m


97 :先生:03/06/09 21:01 ID:uze0dwZp
ウィンカーリレーの不良ならメーカーリコールで無償修理。
車両番号確認の上、販売店に持ち込むと吉。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-04-14/axis.html

98 :96:03/06/09 21:32 ID:wMSowu3Q
>>97 せんせーマヅ感謝です!
ありがとうございましたm(__)m


99 :774RR:03/06/09 23:06 ID:QlHmjSAW
Gアクシスが他の2台よりタイヤ径が大きいので、乗り心地いいかなと言う理由

ただ、ウィンカーのライト交換は面倒くさそう

100 :774RR:03/06/09 23:28 ID:rCwwhkZM
アド110とは新車価格で5万違うからな。
ノーマルだとG悪に不満たくさん有るけど
いじった時の速さとか、いじりやすさとか考えると
漏れは生まれ変わってもG悪買うね。

101 :96:03/06/10 00:20 ID:IKAyr/bJ
>>97 せんせー!だめぽですた!
車両番号確認したら、だめぽですた!だめぽですた!(つД`)

たぶんですが、症状的にリレー回路の部品だと思うので
リコールの部品かと思います。

明日、ヤマハに説明してお願いしようと思ってます。
フラッシャーリレーの故障かわかりませんが・・
こういうのって、100%無理だったりします?

リコール対象の人は、早めに交換してもらってくださいね。
ウィンカーでないと、かなり不安ですよ!不安ですよ!(つД`)













て優香、しっかり作れよ。 危ないっちゅうーねん。


102 :774RR:03/06/10 08:20 ID:nKxaS+fz
http://hpcgi1.nifty.com/gojoudan/enq_g/enq.cgi
グランドアクシス・裏情報  お前らいくつ該当しますか?
 1ノーマルでは平地80km/hしか出ない(その様に設計されている)
 2ガソリン燃費が悪い。リッター20〜25kmじゃ航続距離も不足
 3この年になってもスクーター改造に明け暮れている自分が結構可愛い
 4BWS100 と Gアク のエンジンが同じとはとても思えない…
 5アクセルレスポンスが悪く、加速しない。おかげで、追い抜きのときに死にかけたことがある
 6オイル燃費が悪すぎて、4ストへの乗り換えを考えた(…ている)
 7すり抜け時サイドミラーを車によくぶつける。(サイドミラーはみ出し過ぎ)
 7、5FA1のFディスクブレーキの効きが甘いので市販の大型ディスクローターに取り替えた
 9純正サイズの社外タイヤは無いに等しい→F:110/70-12, R:120/70-12
 10ここぞという時に加速できないで喘いでいる夢を時々見る
 11やっぱりプーリーはマロッシがいい
 12Gアク乗りにはB型が多い。しかも必ずといって良いほど改造に走っている
 13強化Vベルトはカメファクがいい
 14じつは、オヤジである。
 15実は、Gアクのスピードメーターは10km/h低く表示される
 16ウィンドスクリーンを付けると女子高生にはまずモテないらしい
 17Gアクを洗車すると近日中に必ず雨が降る
 18下り追い風での100km/hは反則だよな
 19車体が軽くて横風の影響が大きく、1車線流された事もある。強風には要注意!
 20駆動系を弄り倒しても、5FA2では平地90km/hが限界だ
 21実は、V100やリード100など他車種が10km/h高く表示される
 22冷えたエンジン掛けてすぐ走りだそうとするとストールしてしまう
 23速く走れりゃ燃費は気にせず、一日3回以上給油した事もある
 24仕事が余りに忙しすぎて、つい現実逃避でGアク弄りに走ってしまう
 25フロントライト周りのカウルの裏側がビスを支点に割れている。
 26チェンシンのリアタイヤはドライでも滑るから急ブレーキ時はいつもドリフトだ
 27グランドアクシスにマジェスティー250のエンジンを換装したマシンを見たことがある。

103 :774RR:03/06/10 08:21 ID:nKxaS+fz
 28ウインドスクリーンを付け無くても女子高生にはまずモテないらしい
 29 45Lのトップケースを装着するのはチャレンジャーだ
 30エアクリーナーの外側に穴を空けてメインジェットを#85
 31コンビニフック付近の台湾シールを剥がすとメーカー保証が不可らしい
 32購入後、慣らし時にエンジンから焦げ臭い匂いが・・・
 331実はBW’Sにすればよかったと思っている。
 34路面の凸凹を中速以上で通過時、腰を上げないとブッ飛びそうでコエ〜
 35オイルの補充がやり辛い 毎回必ず溢し バッテリー周りはベトベトやねん
 36乙女峠の旧道を攻めるにはパワーも制動もちと足りない
 375FA2は、ノーマルの場合、オイルがなくなっても焼きつかない。(カットオフが利く)
 38純正のホーンの音が情けねぇっす!
 39ポン酢にします?をポン付けで済ます!とよく聞き違える
 40またリコールかよ     #サービスキャンペーンらしい
 41ノーマル・リヤサスは全然だめ18 0.8%
 42KITACOプーリーはパワー走行可能だけど、15φWRの消耗が激しい
 43軽量ゆえに定速巡航での快適性にやや欠ける部分がある
 445FA2のリーンバーンは気温30℃超だとトルクが落ち、夏場ちとつらい
 45通常使用でセンスタが折れた…。
 46BW'Sのシリンダヘッドが注文から1ヶ月経っても届きません
 47ブレーキの効きが悪く坂道で止まったときはブレーキを握る手が痛くなる
 48台湾本国仕様のRXは100km/h出るそうや
 49,5FA2は、ノーマルで75Kmが限界だ・・・
 50ライト廻りのカバー右下が割れる現象
 51実はリードにすればよかったと思っている。
 52改造費に20万位かけて「これなら250ccクラスが買えるじゃん!」と少々後悔・・・
 53オイル馬鹿食い対策CDIの効果はオイル燃費2〜3割アップ程度らしい
 54Gアクで岡山→大阪を下道で走ったがかなりキツかった
 55上り坂で信号待ちの時、リアブレーキだけかけているとズルズル下がる
 56ウエイトローラー換えただけでも加速がかなり変わるのが面白いね!
 57メーター周辺が紫外線で白く変色して汚らしくなってもうた

104 :774RR:03/06/10 08:21 ID:nKxaS+fz
 58やっぱりGアクが大好きだ!
 595FA2マフラーは使ってく内に負圧時ポコポコとウルサくなる
 60リアボックスを付けると手放し時にハンドルがブレ易い
 61トロかったGアクにステルスマフラー装着で通勤快速に でもすぐ錆びる
 62アクセル全開のまま戻らない 恐ろしい・・・死ぬかと思った。
 63走1万2千超えリヤブレーキが利かなくなりライニング見たらまだ残量あるやんか!
 64今年こそ安全運転と思いつつ、正月は道路空いててついタイムアタック
 65Gアクは讃岐うどん店巡礼するのにピッタリだ
 66Gアク乗りの半数以上が次はシグナスXに流れる予定
 67遠出の時はエンジンオイルはもちろん 予備のシリンダーとピストン一式 これ最強
 6830Km/以下では振動が多く非常に不快
 69オイル消費対策CDIって何?
 70ヘッドライトのバルブが切れるのが早い!!
 71純正のチェンシンタイヤは実はひとサイズ大きい→社外品リア:130/70-12でOK
 72オイル燃費対策CDI に変えると、最高速が落ちる
 73V100から乗り換えたが、路肩走行で12インチタイヤのお陰で殆んど左下を擦らなくなった
 74走行中燃料計が「E」まで落ち、そのまま動かなくなった
 75実はRX100のリアスポイラーをつけたい
 76オイル消費量はリッター600キロぐらいでしょ。
 77メーターケーブル、前輪にU字かましての忘れて折ってしまった。5000円出費。
 78エアスクリューがゆるむ   #5FA1
 79結構ノーマルプーリーが気に入っている
 80渋滞等にスピードメーターがゆらゆら踊る
 81プーリー装着で浮いたままナットを締め付け走ったら、シャフトのヤマを潰してしまった
 82新しいGアクに乗り換えたいが下取り額があまりにも安いので意地で乗り続けている
 83 1時間も走ると暫く腕がビリビリ痺れている
 84フルチューンしたのは良いが早くなりすぎて全開に出来ない
 85低速走行時、ステップ下辺りからシャラシャラ耳障りな金属音がする

105 :774RR:03/06/10 08:22 ID:nKxaS+fz
 86 90扁平のタイヤを履くと、ハイギヤ入れたのと同じ効果が生じるらしい
 87BW‘sにチャンバー付けると圧縮が高すぎて排気側のピストンのファーストリングのタナ落ちしやすい
 88走行中プラグソケットが抜ける
 8912インチホイール、この形が気に入っている
 90(改造の)キッカケは〜ハズレエンジン!
 91カストロールR30の匂いが好きだけど、メンテの都合上2TSで我慢している
 92フライホイールマグネトーが壊れた5fa1

106 :七七四RR ◆qwW.GLl3ak :03/06/10 09:25 ID:GfI5N6/d





で?

107 :七七四RR ◆qwW.GLl3ak :03/06/10 11:30 ID:16Ja9SwH
ベルトがタレてますが・・・・・・

交換する工具もあります。
交換する技術もあります。
パーツも当然届いてます。
ただ
交換する場所と
時間が不足してます。

夜中でも交換できる環境か、
いつでも交換できる時間が欲しい…  ('_`)ウゥ

交換してもらえるお金でもいいなぁ。

108 :774RR:03/06/10 16:37 ID:gfP9fNFS
>>102〜105
Gオヤさん?

109 :774RR:03/06/10 20:08 ID:lBrzib99
                 ↑、、、、のをコピペだ。
    ノノノノ          
   ( ゚∋゚)        <
  /⌒\/⌒ヽ_______    
 | ̄⌒\ 彡ノ_   |
 |_________\_|__ 丿____|
/_____________\彡ノ_________\
 ‖      \ヽ    ‖
         ヽミ


110 :Gオヤ:03/06/10 23:21 ID:XKf/tZvm
>>108
うちのネタ丸ごと持って来られたらしい。
#携帯閲覧用かな?


シグXは最高速93km, 0-50m 5.25秒とな。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514611/128

シグX売る為に新型Gアクの発進加速を悪くしたった事はないよな(^^;。

111 :774RR:03/06/11 01:09 ID:epLca5ac
Gアクのかなりのオーナーが、シグナスXに
流れそうな気が。サイズもほぼ同じだし。
じつは漏れも欲しいんだが金が・・w

112 :774RR:03/06/11 10:10 ID:TNl2dPar
今、しぐなすのページを見てきたが
買い換えるかどうか迷うなぁ。
わざわざ買い換えるほどの差がないように思うわ。
全然機械に強くないけど何となく2stの方が好きだし。
数字的にも馬力もトルクもほぼ同じだし。

113 :774RR:03/06/11 17:32 ID:wY+eC7ps
シグXは最高速93キロ?モトチャンの嘘つきー
それだったら、グラアクのフルモデルチェンジ(あるのか?)
までFA2弄りまくったほうがイイや。

114 :774RR:03/06/11 20:12 ID:f5ztqzI2
良い所しか書かないモトチャンは嫌い。だって淫プレだってイイことしか書かない品。

#エアクリのパイプが外れん。引っ張っても

115 :774RR:03/06/11 22:04 ID:BXcnaHVI
今日、台湾仕様のシグナスを見てきた。
カコイイけれど・・・

116 :774RR:03/06/11 22:42 ID:jl/sBr2T
下がり杉なのでアゲマス

>>114
エアクリのパイプって、L字の吸う方?
接着されてる上に凹凸で嵌ってるから、マイナスドライバかなんかで
グリグリ弄れば外れるよん。

117 :774RR:03/06/12 01:25 ID:PmjXWnF7
 昨年、11月購入の2型に乗ってます。
 セカンダリ側のセンタースプリングは「青ペイントが出てくる」
と思っていたのに、私のは「赤ペイント」出てきました。
 いろんなボルトやらなにやら、青ペイントなのにセンスプが赤で、なんか変。

118 :774RR:03/06/12 18:37 ID:8AWLhEvn
Gアクを友人から買い取ったんですけどっ
マフラー替えてるんでノーマルに戻そうと思います。
プーリーとWRも戻すんですけどプーリー外すのは特殊工具いりますよね?

119 :774RR:03/06/12 19:16 ID:PmjXWnF7
>118
必要ですよ。
左手に猛烈な握力があったらいらないです。

120 :114:03/06/12 21:00 ID:oVqkEXfM
>>116
そうですか、−ドライバーで挑戦します。

121 :774RR:03/06/12 22:20 ID:f77+bufh
お聞きしたいのですが、グランドアクシスのへルメット入れるところに
フルフェイスのヘルメットって入りますか?
逆さまに入れるし、なんだか少し浅いように見えるのですが。
このたびメットもスクーターも買い替えしようと思っているので、オーナーの
方、教えてください。お願いします。
ヘルメットはショウエイのx11という、頭の後ろに空力のための
羽のようなパーツをつけたものを購入予定です。

122 :774RR:03/06/12 23:16 ID:wY6uWJbA
漏れのGアク市街地で35km/L行くよ!!
今、慣らし中なので60km/hしか出してないけど・・・

123 :774RR:03/06/12 23:27 ID:xErah5Dn
俺も慣らし中は40キロくらいいった。
全開にした途端25キロくらいになった。

124 :774:03/06/12 23:30 ID:6NXSzdQQ
>>113
>>114
同感
○輪10年以上もいつも同じ顔での写真掲載、ところでチャボってなんだよ?
これまた同じポーズ、カッコイイとおもってんのかねぇ
二度と買うか!!ってな感じ?でつか?

つーかホントあの雑誌インプレかなりいい加減
企業から金貰いすぎ?
最近○輪のG悪のインプレも神様達の、G悪HPコピペしまくってる感じだし・・・
私的には"シネ"ってな感じでつ

125 :774RR:03/06/13 01:20 ID:mCFtd1vB
>>121
昭栄のRFDってのを使ってますが、逆さにすれば余裕ですよ。
X11ってこれですよね?
http://www.shoeihelmet.co.jp/ONROADRACING/11color.htm
この程度なら逆さ置きで入れても、ベンチレーションに負担はかからないと思います。

126 :774RR:03/06/13 04:57 ID:AxFiWZli
>>121
シンクロテックのXLが入るんだからX11なら余裕かも。

127 :118:03/06/13 05:38 ID:PBZYIvEu
>>119
ありがとっす

さらにマフラーの外し方なんか教えてもらえないですか?
ベリアルマフラーだけ売っちゃおうと思ってるんで・・
ぱっと見だとカウル外さずにできそうだなーと
これは縦置きエンジン?だから?


128 :774RR:03/06/13 06:18 ID:3fmj8NAp
>>121
トランクのフタの方にチョット凹みがあるから意外と入るよ。
でも、羽???それは遺憾。まあ小さいなら入るかもしれないけど、
気になるならバイク屋で実験は?
バリバリマシンのような、あんなツノじゃないよね?w


#昔のライダー、とか言うのはズバズバ書いていたな

129 :774RR:03/06/13 13:29 ID:nMLLygfD
>127
カウルはそのまま、ボルト4本だけですよ。
右側2本、腹に2本。

下側はボルトでガスケット鋏んで密着させてるだけだから、
あらかじめ下から覗いて形とか確認したほうが良いですよ。

130 :774RR:03/06/13 22:13 ID:gvAfZrNh
このバイク、メーターの誤差がどーのこーのって聞きますけど、
グランドアクシス掲示板に、大阪の新御堂では、ある区間では70`で走っている、って言うカキコを前に見たもので
並走したら、自分のメーターは70`だったんです。
と言う事は自分のは実測なのかな、メーター。いや、当てになら無い様な気もしますけどね。
はたしてどうだか。(・∀・)アヒャ!
漏れのはなぜか調子良い時、ノーマルなのに90出るので、普通に誤差がある悪寒。

131 :774RR:03/06/13 22:46 ID:l8rIFbbH
BWS乗ってますが、マロッシマルチバリエーター、マロッシフライクラッチ交換、
MJなどはノーマルで今のところメ−タ−読みで110出ます。
足周りはタイヤをBSのMOLUS32をはいてフルバンクヒザズリズリしてます。
これからタイヤをミシュランボッパーに交換予定、チャンバーも替えたいんですが、
下モリモリなお薦めチャンバ−教えて下さい。
その他BWSにはこれでしょうみたいのがあったら教えて下さい!

132 :774RR:03/06/13 22:46 ID:R7k+WNxK
★おすすめ★オススメ★
http://endou.kir.jp/betu/linkvp2/linkvp.html
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133 :121:03/06/13 23:19 ID:YBoEa80y
>>125-126 >>128
お答え下さってありがd。


134 :774RR:03/06/13 23:22 ID:J+0nYEyP
>>131
どこ仕様ですか?
台湾仕様でMJ72.5だとそのうち焼きますよ。

ジャネリフリーウェイがお奨め、チャンプRSのノーマルみたいでカッコよろしくないがね
ユーロ管は大体高回転型で下はスカスカでし

135 :774RR:03/06/14 01:23 ID:3IK8OA1Q
>>127
細かいこというと
グラアクって縦置きエンジンじゃなくて
横置きですよ。

136 :774RR:03/06/14 02:01 ID:ygKmk1ZZ
>>134
オレもジャネリのフリーウエイ付けてるけど、
右のバンク角が純正マフラより
半分位になってしまった・・・。

ルックスはノーマルチックで
お気に入りだけどね。

137 :774RR:03/06/14 02:45 ID:QgY5tHgw
>>130
自分の5FA2はよく友達のZOOMERと並走するけど、
-2`ぐらい誤差ありますね。一緒に走ってると60`に針が届く事ほとんど無いです。
キタコのデジタルメーター入れてからはZOOMERのメーター読みと殆ど誤差無くなりましたが。
実速度より遅く出るってのは、取り締まり考えるとちょっと問題ありますね(w


138 :127:03/06/14 06:11 ID:LjsQ6UO/
>>129
>>135
ありがとです。
横置きでしたか 間違いすんません。
マフラ交換しようと思ったんですが下のボルト錆び錆び、なぜか回らない。
横のボルト、盗難対策なのか六角ボルトになってる。でも六角入らない。
なのであきらめまつ・・・。 
プラグはカウル外しますよね?
どうすりゃたどり着けます?

139 :774RR:03/06/14 07:19 ID:ZaSAlcqB
>>138
プラグはカウル外さなくても大丈夫だよ。
オイルんトコの蓋開けて覗きながら下から手ェ突っ込めば桶。
横倒しにしちゃえばもっと楽だけど。

140 :774RR:03/06/14 09:28 ID:9h/DuKi9
BW’s 100なんですが、
ノーマルのブレーキ性能に不満です。

どーやったら聞くようになりますか?

141 :774RR:03/06/14 13:42 ID:LHLRANos
体重落として足で踏ん張れ

142 :774RR:03/06/14 17:14 ID:XGPV7sou
 ビギナーチックな質問で失礼します。

 MJを交換しようと思って、フロート室を開きました。
 燃料コックがないので、延々とドバドバ出てくると想像していたのですが、出てきませんでした。
 (急いで交換する作戦だった。(笑))

 エンジンの負圧がないと燃料落ちてこない仕組みにでもなってるのですか?
 だとしたら、楽チンな作業だったのですね。

143 :774RR:03/06/14 17:41 ID:Kk+58ZhQ
>>140
まずブレーキパッドを効きそうな奴に換えてみれば?
あと握力を鍛えるとか。

>>142
Gアクならリアサスの根元あたりに負圧コックが付いてるよ。
キャブに繋がってる負圧ホースを吸ってやればガスが落ちてくる。

144 :774RR:03/06/14 21:16 ID:Gvc5yuE+
BW’Sって、ローター径が180_φくらい無かった?
グラアクなんか150だぞ。それでもBW’Sは効かない?

145 :142:03/06/14 21:21 ID:XGPV7sou
>143
ありがちょうございます。
前回、じゃんじゃんバラして見えていたのは、負圧コックだったのですか。
(フィルターだと思っていた。)

最初、かなり億劫に感じていたキャブセッティングも一気に気が楽になりました。
満足するまで、セッティングします。

それにしても、なんにもしらないなぁ。<私
雑誌とかだと、情報が断片的で、年季の足りない私は知識穴だらけです。

146 :774RR:03/06/14 21:30 ID:XGPV7sou
>137
> キタコのデジタルメーター入れてからはZOOMERのメーター読みと殆ど誤差無くなりましたが。

 ってことは、キタコのメーターに変えるだけで、最高速アップしそうだ。
 変えようかなぁ。(笑)

 時計とタコが羨ましいこの頃です。

147 :140:03/06/14 21:58 ID:9h/DuKi9
ブレーキパッドっていうのを変えてみようかと思います。
ドライバーズスタンドが新しくできたのでいって聞いてみます。

もしくは、握った力が2倍になるとかならないですかね。

148 :137:03/06/16 02:11 ID:TqEZ41QX
>>146
最高速アップしました(w
タコはいろいろ弄ってる人には便利でしょうね、ウチのはほぼノーマルなので発進時の目安程度ですね。
結構回してるつもりなんだけど、デジタルメーターの最高回転数記録では5700なんだよなぁ・・・。

話変わりますが、先日、雨降り出したんで慌てて帰ってカバーかけたらカバー溶けました。
火事にならなくて良かったけど、マフラーの鉄のところにベットリと溶けたカバーが・・・。ちくしょう。
削り落としたけどマフラー傷だらけです。
この際だから、グランドスラムかステルスに変えようかと考えてます。
使ってる人にお聞きしたいんですが、やっぱりカバー溶ける程熱くなります?

149 :774RR:03/06/16 15:46 ID:Zg+6auIg
そろそろ15000Kmなんだけど
ベルト交換しようかと思ってます。

15000Kmくらいだったら
大丈夫でしょうか?
荒い運転はしてないし、毎日乗ってます。

150 :774RR:03/06/16 16:25 ID:PbmvkFY4
>>149
一万五千kmならそろそろ交換時期かもね。
最高速も落ちてきてるんじゃない?
俺も前乗ってたJogZRが二万越えた途端にベルト切れたんで
同じくらいで交換する予定。一万キロで換える人もいるよ。
心配なら一度クランクケースカバー開けてベルトの状態見て
様子見てからでもいいかもね。

151 :774RR:03/06/16 17:00 ID:n5DpJ25m
>148
> 最高速アップしました(w

私のバカな書き込みにレスが付いて嬉しい。(笑)
マジで導入することにします。

偶然にもステルスセッティング中でしたので、その件についてもレス。

 2型の猛烈に熱いマフラーよりはマシです。
 後ろのでっかい部分はあまり暑くなりません。
 排気ポート直後は当然ですが、メチャクチャ熱いです。
 私のはグローブの跡が付いています。。。

 でも、やっぱ、冷めてからカバーかけたほうが良いですよ。

152 :774RR:03/06/16 17:50 ID:MVbvXG7e
>>148 ステルス、グランドスラムの場合、ステルスが大人しく、消音ですが、
カスみたいな走りになります。
マジ目なマジレスですが、ゼロやリアライズ、WJでもいいや、のチャンバーに替えて
サイレンサーのウール最低3重に巻きなおしてみな、ステルスに程静かではないが、
グランドスラムと同等の音になる。
俺はJOGにZeroのコルサ(知っての通り爆音チャンバー)で調整中だ!
来月にはGアクにも装着してもいい感じです。

153 :774RR:03/06/16 18:00 ID:MVbvXG7e
サイレンサー分解はリペットをサンダーで削り飛ばすので、バイク屋に加工依頼出した方がいいな
一層目にスチールウール、二層目にグラスクロス、三層目にグラスマット、四層目にグラスクロス
と巻いて装着、回転が上がるに連れて、「おっっ・・・静か」更にサイレンサー芯の
細かい”穴”を6mm〜8mmで大きく空けまくり(強度を見ながらやる)アイドリングが
少々大きくなったが、30Km〜80Kmまでは、チョー静音・消音、グラス類に5千円くらい
掛かったが、爆音とはおさらば、当然、多少性能は落ちる(ヌケが少々悪い)
デイトナのスーパーブラック並のだった事は確かです。
お試しあれ!

154 :774RR:03/06/16 18:02 ID:MVbvXG7e
走行後・・・サイレンサーはまだイイが、チャンバー自体は熱いので、カバーは
多分溶けるな!

155 :ポレポレ:03/06/16 19:30 ID:O2TSp1uz
>>152 早速以前買ったが、うるさいので使って無かった、零の”コルサ”の
サイレンサーを分解して近所のDSでスチールウールとマット・クロスを買って来て、作業開始
しますた。
なじみのバイク屋でレス見てたんだが、インナーサイレンサーの穴を拡大する事によって
消音効果が倍増するらしいが、低回転では、排気音がスルーする分、確かにアイドリング音が大きく
なった。
走りはWRとMJはまだ調整してませんが、試乗した感じ、チャンバーらしい走りは期待できる。
音も、原チャの直キャブより「全然静か」店にある、2スト250みたいな、ボロボロ音みたいな
低音のこもった感じ。
明日、WRとMJ調整してみますが、これで、付けたかったが、騒音で諦めてた、チャンバー
常備装着の可能性が見えました。
>>152さん情報サンキューです、感謝!!


156 :774RR:03/06/16 19:33 ID:uxsW+udb
100ccのチャンバーは音がドキュン。
50の比ではない、、、、
アドレス110のユーロ、めっちゃうるさかったでー

157 :774RR:03/06/16 19:38 ID:qp/aKIL4
>>156よ、そのドキュンが嫌で152や155はサイレンサー加工したのでは・・・
文章読めよォー

158 :156:03/06/16 20:33 ID:uxsW+udb
すまん、煽るつもりはまったく無いでした。
ただ、思っただけでして。ゴメソ。。。。。

159 :774RR:03/06/16 22:41 ID:8nL+mr+V
黒が欲しいのに銀しか売ってない。街で見るのも銀ばっか・・
みんな銀に乗ってるの?

160 :774RR:03/06/16 23:04 ID:k1gBpA2i
>>159
漏れは銀だよ
前に乗ってたJOG90が黒だったので
違う色にしたかったから

黒が無いって、言っても
取り寄せればいいんじゃない?

161 :774RR:03/06/16 23:49 ID:Y5H5tTyt
サイレンサーのインナーパイプで排気干渉を起こさせれば、甲高い音は押さえられます。RZR250Rみたいなヘボい音になるけどな。

162 :148:03/06/17 03:57 ID:gUooq8rA
>>151
普段は冷めてからカバーかけに行ってるんですが、雨で少しは冷えてるだろうから平気だなと油断しました・・・。
ステルス良さそうですね、排気ポートなら熱くなってもエンジン側でカバーかけても当たらない所だし。
で、デジタルメーターですが、燃料計が不安定になるので早めの給油をお勧めします。
あと店によっては時計等の維持用の電池が切れてる場合があります。
出荷時に電池が減らないように電極に紙挟んだりとかしてなくて、使用状態でボタン電池入ってますので。
長く店に置いてあったっぽい品だったら、交換してから付けた方がいいですよ。
私は取り付けして次の日、時計・最高速がリセットされてて、
次の日またカウル外すハメになりましたから。

>>152-154
チャンバーでも工夫次第でかなり消音出来るんですね。グランドスラム並ってめちゃ静かじゃないですか!
でも、いままでノーマルだったので派手なデザインなチャンバーはちょっと抵抗あって・・・。
速さは魅力なんですが。私の通ってる道は、最高速よりすり抜け重視という事もあるし。

レスさんくすでした。


163 :774RR:03/06/17 17:15 ID:iJrcBwYk
グランドアクシスって前カゴ付けることできます?

164 :_:03/06/17 17:15 ID:In9O4E6b
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

165 :774RR:03/06/17 17:46 ID:JkHMqEov
>>163
付くよ。
http://www.ysgear.co.jp/mc/option/scooter/axis100/main2.html
フロントカバーのメクラ蓋打ち抜く必要があるけど。

166 :774RR:03/06/17 17:52 ID:1w4LshQc
所詮台湾とEUにたいした馬力差がないとは…
5万改造にかけた方がよかったかも

167 :774RR:03/06/17 20:27 ID:2p3F5zor
32分の1マイルとか言うので4VPエンジンの(BW’S)が速かった。
と言う事は、結構可能性は隠されているのか。












ライトチューンしかしないけど

168 :774RR:03/06/17 21:23 ID:QEV57nYC
>>167
いじったらやっぱり一番だって4VPが。
ノーマルだとアド110のが速いけど…。
ライトチューンでも結構いけるはず。
がんがれ。

169 :774RR:03/06/17 21:24 ID:gu9ptp0S
いじくり倒したときの一時圧縮かなんかはGAXISのほうが高いので
Gアクのほうがかのうせいがあるってことになりますかね

170 :774RR:03/06/18 00:06 ID:ErwmmuGW
>>169
>一次圧縮
個体差はあるにせよ、4VPクランクケースでは皆一緒じゃ無いのかい?違うのは二次圧縮だと思われ。

171 :149:03/06/18 01:56 ID:fBVBofVD
>>150
そうなんすよ。最高速どころか
加速もちょっと遅くなったかなと。
スカトロの100%化学合成のエンジンオイル入れてるのによぉ・・
まいった、まいった、チューイングボ〜ん

ベルトを点検してみます。
ありがとうございましたm(__)m


172 :774RR:03/06/18 02:15 ID:ErwmmuGW
>>171
空冷エンジンにあんなさらさら駄目オイルはやめときなされ。吐出量多くて調子悪くならなかった?
漏れ的には青缶マンセーでつ。

173 :774RR:03/06/18 04:19 ID:sT8cHc7i
>>171
駆動系消耗品の磨耗にオイルの種類は無関係じゃろ。
スカトロは緩すぎるので俺もお薦めしない。
ノーマルエンジンなら純正青姦で全く問題無い。

174 :774RR:03/06/18 09:14 ID:0Rof8ptx
カストロはにほいがイイ!!

175 :774RR:03/06/18 13:02 ID:AD1ldWed
レースでももはやスカトロオイルの使用率は低いらしいDeath

176 :774RR:03/06/18 15:22 ID:rK2bnq79
>>172
Super Bioもサラサラ。青姦と比べると最初ビックリする位。
色も狐色で、最初低粘度の4stオイルかと思ったよ。

177 :774RR:03/06/18 16:05 ID:AD1ldWed
スクーターレースやってるときは、輪コーズ、RS、スカトロと、いろいろ試したけど
青姦が一番成績よかった(汗(マジ話)

178 :774RR:03/06/18 18:18 ID:2Ruu+M1J
青缶>バイオ>RS>>>>超えられない壁>>>>スカトロ

179 :774RR:03/06/18 20:16 ID:LMP0/GcU
なんとなくまとめた

車名         馬力          トルク

アドレス110    10PS/6,000rpm   1.3kg・m/5,500rpm
アドレスV100   9.0PS/6,000rpm  1.1kg・m/5,500rpm
ヴェクスター125  12PS/ 7,500rpm  1.2Kg・m/6,500rpm
グランドアクシス  10PS/7,000     1.1kgf・m/6,000
リード100      9.3/6,750       1.0/6,000
スペイシー125   10/7,500       1.0/6,500

180 :数字ヲタに捧ぐ:03/06/18 20:22 ID:LMP0/GcU
馬力順位
1 アドレス110    10PS/6,000rpm   1.3kg・m/5,500rpm
1 グランドアクシス  10PS/7,000     1.1kgf・m/6,000
3 リード100      9.3/6,750       1.0/6,000
4 アドレスV100   9.0PS/6,000rpm 1.1kg・m/5,500rpm

トルク順位

1 アドレス110    10PS/6,000rpm   1.3kg・m/5,500rpm
1 グランドアクシス  10PS/7,000     1.1kgf・m/6,000
3 アドレスV100   9.0PS/6,000rpm 1.1kg・m/5,500rpm
4 リード100      9.3/6,750       1.0/6,000

最大出力発生回転数が高い順位
1 グランドアクシス  10PS/7,000     1.1kgf・m/6,000
2 リード100      9.3/6,750       1.0/6,000
3 アドレス110    10PS/6,000rpm   1.3kg・m/5,500rpm
3 アドレスV100   9.0PS/6,000rpm 1.1kg・m/5,500rpm

最大トルク発生回転数が高い順位
1 グランドアクシス  10PS/7,000     1.1kgf・m/6,000
1 リード100      9.3/6,750       1.0/6,000
3 アドレス110    10PS/6,000rpm   1.3kg・m/5,500rpm
3 アドレスV100   9.0PS/6,000rpm 1.1kg・m/5,500rpm


181 :774RR:03/06/18 20:59 ID:EOrHvUgH
雑誌のカタログから

     乾燥重量(kg) タンク容量(g) ホイールベース(mm) 燃費(60km/h定地走行)
アド110   92      6.0       1265           40.5
Gアク100  89      6.5       1275           41.0
アドV100   81      6.0       1240           53.3
リード100  92      7.5       1255           43.1

182 :774RR:03/06/19 20:25 ID:wxiLYQhr
漏れ的には標準で、最大出力発生回転数が高いグラアクは
なんかイイ感じしない?回転馬力を発生できそう。ポートとかの形状がそうなのかな。
高回転向き?

大して、アド110は余裕のトルク&低回転トルク。ジェントルだな。
グラアクは元気だな。

183 :774RR:03/06/19 22:01 ID:4sae0c1a
この前から知り合いが「Gアクの加速が悪い。」と言っていたので
走行距離等から(22000`)「南海行って加速の良くなるWRと強化ベルト
下さい。って言って買ってきな。着けたげるから。」と言い渡しました。
そんで今日取り付けにいくと10、5g×3、11g×3とデイトナの
強化ベルト、新品プラグを持ってきました。
俺自身Gアクを触ったことも予備知識もなく、「どうせのヤマハ車だから
WRも重いはず。きっと南海のニィチャンもその辺を察して適宣のWRを
渡してくれるはず。」と、勝手にJOG90的なノリで考えてたのに
見事に裏切られました。

とにかくバラしてみるか、とバラシ初め最初に驚いたのがプーリーバンド入らん!でした。
とりあえず手元にあった12Vのインパクトで挑戦。なんとか緩みました。
WRを見るとほとんど減っておらず拍子抜け。ベルトはかなり傷んでました。
まぁいっか、とWRを組み付けベルトを組もうとクラッチのプーリーを手前に
引くとなんかグラグラします。しかも手前に真っ直ぐに引っ張れます。
トルクカムがあるはずなのにナゼ??するとなにやらポトリと落ちてきました。
つづく


184 :774RR:03/06/19 22:29 ID:LUOs0D89
続いてねぇーじゃん

185 :183:03/06/19 22:41 ID:4sae0c1a
なにかなっと良く見ると見覚えのあるポッチ。トルクカムのピンでした。
なんでやねん!とGアクに突っ込みつつ、クラッチを覗きこむとセンタースプリング
の下に擦り切れたような穴があります。これは只事ではない。
早速クラッチもバラシはじめ(ナットがなにしても外れないピンチに陥りましたが)
ようやく中を拝める状態まで扱ぎ付けました。
どんな常態かと言うと、グリスシールが逝っている、もう片方のピンも脱落寸前、
ピンをシールする筒も全然はずれない等、大変ヤバイ有り様でした。
筒をずらして組み付けようにも外れないし、ノーグリスでは同じ結果になるだろうと
考え、どうしたモンかと眺めていました。
しばらく眺めていると、とても初めて見る物とは思えない!とっても見覚えのあるものだ!
JOGと一緒やんけ!すぐ昔の道具箱をあさりました。
JOG−ZのクラッチASSYを抱えて戻って付けてみるとピッタリカンカン!
シューやセンスプを変えてる時間もなくそのまま組み付け作業は終了しました。

持ち主に感想を聞くと「前よりマシになった。」とそっけないインプレ。
借りて乗ってみても前の状態を知らない(試乗してなかった)もんだから
「こんなもんか、Gアクって。」ってな感じでした。
まぁ変則ムラも無く、特に問題もなさそうなので(たいした距離も乗らなかったが)
そのまま追い返しました。

みなさんプーリーはどうやって外したますか?またクラッチ周りの流用や
お決まりのセッティング(3WFの初期化、WRの軽量化みたいな)は
ありますか?
持ち主はスクーターの事をよくワカラン香具師なので勝手に弄りたおせます。(しかもそいつの金で)
黙ってチョッパヤ仕様にしてみます。

186 :774RR:03/06/19 23:34 ID:XMmtemcZ
>>178
ウチのも最初張り切ってRS入れてたんだけど、
たまたま定期点検のついでに入れた青缶の方が調子よくて以来ずっと青缶です。
ところで、いくらくらいの店で買ってます?今日丁度ランプ付いたんで、
上野のRABIEEで買って来たけど861円。光輪よりは安いけど微妙に高い気が。
RSは1500円くらいで買えて安かったんですが・・・。
やっぱ青缶だとドンキホーテとかのが安いのかなぁ。

187 :774RR:03/06/19 23:39 ID:RR0u5kuL
貸すとロールActiv2Tなんて使ってる俺は素人ですか?
入れたばっかりだけど次から青缶に戻すかな・・・

188 :774RR:03/06/19 23:47 ID:fLf9bbHk
>>186
青缶はホームセンターで買うのが一番安い。
うちの近所の場合ダイクマで780円、島忠で680円。(税別)
バイク屋で買うと高いぞ。

189 :774RR:03/06/19 23:56 ID:G6HfwFo6
キタコのプーリーの新しいヤツって、もう発売になったのですかね?
Gテー商会の通販ページに画像と価格が出てるですが。

セット内容を考えると安い気もするんだけど、実質はどうなのですかねぇ…
今までのGアク・ビゥイズ用キタコプーリーって、あんまりイイ話しを聞かなかったし。

俺が手始めに買ってみるのが吉ですか?

190 :774RR:03/06/20 00:06 ID:qqOokYk9
何かQ&Aのところに80km/hしかでないとか書いてあるけど、本当なの?
だとしたら、何で2スト10馬力で12インチタイヤなのにそれしか出ないの?
同じ12インチタイヤ+10馬力のアドレス110は100km/h出るよ。
どういうこと?

191 :774RR:03/06/20 00:22 ID:jhb6EedH
>>190
俺のは「下り坂で」80km/hしか出ない。平地だと76-8キロくらい。
車種が違えばスペック表なんか当てにならないといういい見本だな。
理由?セッティングが違うからとしか言い様が無いなー。
馬力があれば速いってもんじゃないしなー。

192 :774RR:03/06/20 16:16 ID:ode+Hy6I
皆さんは何歳くらい何ですか?オジサンでいじってる人っているんですか?

193 :774RR:03/06/20 19:51 ID:YyXpQL4f
>>192
40過ぎのオサーンもいるだろうと思われ。

194 :774RR:03/06/20 22:17 ID:75o2ghIA
>>189
キタコのHPに載ってるから出たんじゃないの。
俺も一応気にしてるから人柱ヨロシク。

195 :774RR:03/06/20 22:39 ID:W5tbY2QA
80キロ出れば十分じゃない?高速にでも乗る気?

196 :774RR:03/06/20 22:44 ID:ae75UuUz
>>185
>みなさんプーリーはどうやって外したますか
ワシはキタコの、キックギヤにかける工具らしいのを使ったよ。慣れたら結構簡単。
7回くらいバラした。
>>190
Q&A?そんなのあったっけ?
自分のは90出ました。ちなみに、12インチは関係無いんでは?
アドレス110は排気量大きいから、全体にトルクがあってエンジンの伸びがイイ???
それにあっちはアルミホイールだし。それと、このバイクはメーターが
誤差が少ない、らしい。よって他のバイクのメーターを付けたら
95くらい出たりしてなー。だれか  や  ら  な  い  か

197 :元GPZ400R海苔:03/06/21 05:48 ID:qZJM2pTi
>196 12インチは多分に関係あると思う。
10インチと、12インチで8〜9kmの差が出た。

198 :196:03/06/21 07:25 ID:Y4PpNDxk
なんですって?
ファイナルギアの減速比以外にも、タイヤでもそうなの、、、か?

199 :774RR:03/06/21 08:45 ID:jsE6S7dH
>>194
人柱になる前に、WRの重量をキタコに聞いたら、10g×6だって。
参考までに…

>>198
そりゃ、タイヤの外径は関係あるんじゃん?
例えば自転車を同じ力でこいだ時、16インチと26インチの自転車、
どっちがスピードを簡単に出す事が出来るか考えれば、分かるっしょ?

200 :774RR:03/06/21 13:23 ID:ycdEsNKe
誰かNRのマフラー付けてる人いる?

201 :198:03/06/21 21:32 ID:RqSb7zJm
>>199
いや、そのかわりに、ファイナルギアで調整するものと思っていた。んだけどな。

202 :774RR:03/06/22 00:08 ID:BklnE5FS
12インチだから最高速が期待出来るとか言ってる香具師は頭悪杉。ネタ?w
タイヤの周長を変えれば最高速にも影響が出るのは当たり前。
ツルシの状態ではメーカーは最高回転数やギヤ比や加速特性を含め、
いろいろな条件で最高速を設定してる筈。>遅いのも単なる味付け(w
                 ~~~~
>>201
正解。

203 :201:03/06/22 08:12 ID:NqpCpWrk
そうだろ。

204 :774RR:03/06/22 22:09 ID:0ILOjhBm
駆動系後ろの穴みたいなのはなんでしょうか
冷却かな?結構大きい穴、四角っぽい形だけど。

205 :774RR:03/06/22 22:26 ID:Byea9RqH
センスタと強制空冷カバーが削れまくるのは仕様ですか?


206 :774RR:03/06/22 23:34 ID:wSaL0gv1
>>204
冷却
>>205
ワロタ

207 :774RR:03/06/23 00:01 ID:yhGGfjCC
5FA2に乗っている人に質問です。

加速は、ノーマルではやっぱり変速中は(中低速では)パワーバンドには入らない感じでしょうか?
自分の5FA1は、凄く回転低いけど、5FA2になってウエイトローラーが
軽くなっているので、変速回転が上がったのかと思いまして。
変速回転が上がってもやはりそこは国産原付二種、パワーバンドに入っていない感じですか?
60キロくらいからウイーン!って良い音になるけど、あの位の回転数を
変速点に持ってきたら速くなるのですかね。


208 :774RR:03/06/23 00:50 ID:7y9z89/3
現行機種についての質問なんですが、
1、ライトの光量は、アド110、100、リード100に比べてどうでしょう?
2、タンデム(後ろに+50kgを想定)時、平坦地・無風での最高速はどうでしょう?
3、タンデム時の窮屈感、乗り心地、具合はどうでしょう(狭すぎる、とか)?

ご教授、お願いいたします。m(__)m。

209 :774RR:03/06/23 01:02 ID:7y9z89/3
↑すんません、グアアク100のことですm(__)m。

210 :774RR:03/06/23 01:03 ID:oB+g3G6v
>207
買って200キロでマロバリに変えちゃったので、あんまし覚えてませんが・・・

ゆっくり発進すると60キロまではパワーバンドに入りませんでした。
キックダウンすると、バヒン!とそれなりに加速できましたよ。

でも、登り坂の途中で再加速しようとすると、キックダウン出来ないときがあって、黒煙モクモクの大型車の後ろで我慢したことがありました。

 ちなみに、私の5FA2は2型なのに、赤スプリングの出てきた変な個体です。
 (新車当時最高速85キロ、燃費27k/l)

211 :774RR:03/06/23 01:22 ID:oB+g3G6v
>208

1.お調べになれば分かることですが、35wのGアクは1世代前の光量です。
 40wになってもそんなに差はないですけど。

2.一人乗り90キロ程度の私のGアクでも、タンデム時80キロは、まぁ出ます。
 あんましやらないですが。

3.60キロの私の後ろに50キロの女性なら幸せですが、野郎と密着は嫌かなぁ。
 乗りなれたスリムな人が後ろなら許せます。


212 :774RR:03/06/23 01:27 ID:AKMYrIs+
エンジンかけてすぐだとウイリーしそうな勢いなのに
ちょっとたつと何かもっさりしてくる気がします
熱的に苦しいんだろうか?冬のが速い気もするし・・

213 :774RR:03/06/23 02:01 ID:qaqOZ3F/
>>212
キャブセッティングじゃない?
エンジンが冷えてる時はオートチョークが働いて
ガソリンがたくさん出てるはず。
冬に調子がいいのも納得できるし。
ノーマルでそうなら、たぶんメインジェット変えるほどではなくて
エアスクリューの調整でかなり変わるはず。


214 :207:03/06/23 09:15 ID:tZ6rtjyH
>>210
うーん。。。。そこそこいいのでしょうかね、2型は。
でもパワーバンドバリバリって言う訳じゃないのでしょうね、やっぱりオサーン向けなのかしらね。
ありがd

(・∀・)<グラアクは35Wのライト。しかもマルチリフレクターじゃないし、一世代前って感じですね。
    

215 :774RR:03/06/23 12:55 ID:KYHflftO
>>213
ふむふむそうなのですかエアスクリューいじってみます
ちなみにまったくのノーマルですが最高80kmしか出ません
あとちょいホスイ

216 :SB01J-約8000km:03/06/23 13:53 ID:THSZncOo
グランドアクシスに詳しい皆さんに診断していただきたいんですが、
エンジンがかからなくなりました。
状況としては、街中を5分ほど走行した後、幹線道路に出て全開に
して500mほど走った所で、「パンッ!」と音がして急にエンジンが
回らなくなり、あとは惰性で進むのみです。2〜3回パン!と音を
出しながら100mほど進んで止まってしまいました。
その後、セルは回るしキックも下りるものの、まったくエンジンが
かかりません。
ガソリンもオイルも十分入ってますし、前日も20kmくらい問題なく
走っていました。 どこが壊れてしまったんでしょうか?

217 :774RR:03/06/23 15:45 ID:Lkq6v6RI
>>216
プラグが抜け(ry

218 :774RR:03/06/23 18:11 ID:HlDzPndI
状況がよくわからないけど、似た感じの故障を経験した。原因はイグナイターコイルの
劣化とはずれかけ。直前までちゃんと走ってていきなりエンジンをかけることすら
できなくなるのは電装系の異常の可能性大。まずはプラグから疑うべし。

219 :SB01J-約8000km:03/06/23 19:02 ID:THSZncOo
レスありがとうございます。
プラグを外してセルを回してみたら、ちゃんと火花は飛んでいました。
次はどんなチェックをしたらいいでしょうか?

まさか、たった8千kmで焼付きなんて事はないですよねぇ

220 :774RR:03/06/23 20:16 ID:pI988A0v
バイク屋にGO!

エンストになった後って、しばらくガソリンが供給されなくて、
単にそれだけだったりして
と言いたいが、その音が気になるな

221 :774RR:03/06/23 20:45 ID:oB+g3G6v
>216
18歳の頃(14年前)、ガンマに乗っててカブらせちゃって、
アフターファイヤー一発で、エンジンが止まったことがあります。

・・・そんな程度だったらいいね。(全然アドバイスじゃなかった。)


222 :SB01J-約8000km:03/06/23 22:53 ID:THSZncOo
エンジンが止まった時の「パンッ!」という音は、アフターファイヤーした
みたいです。以前乗ってた原付スクータで、何度か同じ音を聞いた事が
あります。
そのスクータは中古で買ったんですけど、4万km越えてもまだ十分走れそう
だったのに、バイトのお金を貯めて初めて買った新車が、たった8千kmで
エンジン始動不能になるとは ( つД`) やっぱり台湾製だからですかねぇ

また、修理経験のある方にお聞きしたいのですが、焼付だった場合、お店に
修理に出すといくら位かかるものなのでしょう?   ガクガク(((゚д゚;)))ブルブル

223 :774RR:03/06/23 23:37 ID:oB+g3G6v
 2型以降用のデイトナCDIって、80番のMJ付いてますよね。

 あれって、リーン設定のための仕組みを使わなくしちゃうからだと
思うんだけど、エアクリーナーから伸びたあれ、なんだっけ?
 電源も外したんすかね?

 付けた方、います??

224 :774RR:03/06/24 00:54 ID:jVpoFDKJ
>>222
多分焼きつきじゃないよ。
台湾製も関係ない(w
もっと詳しい人が多い掲示板で相談してみたら?
http://www6.org1.com/~ahope/freebbs/mkres2.cgi?gaxis
漏れの予想だと電装系。
火花がちゃんと飛んでるようでも
弱くてエンジンかからないことがあったから(違うバイクで)

225 :774RR:03/06/24 00:55 ID:LG82odG7
>>222
ど素人の頃NS-1乗ってたんだけど焼き付でなく普通にハイコンプ?ピストンキット
組んでもらった時は4万かからなかったと思う

226 :774RR:03/06/24 03:42 ID:YfTAEAyx
関係ないけどこの前NS-1に抜かれたよ。
俺も全開で走ってたんだが。
ノーマルじゃ負けて当たり前か・・・

227 :774RR:03/06/24 05:33 ID:xIEGlpm8
>222
マフラーの可能性もある。
パンっと圧が抜けたときに隔壁が割れ
圧が抜けない場合もあり。
JOG90で経験あり。

228 :774RR:03/06/24 20:18 ID:yy9nrxqZ
>>222 焼き付きならキック踏んでみな、スカスカなら圧縮が無く、ピストンリングが
イカレてます。
セルが回転するんだから、大丈夫と思う。
プラグ系、点火コード、プラグキャップの緩み・・・
慣性で走行した時に、プラグがカブリ、たまに燃焼したので、「バンッ!」って
アフターファイヤーの可能性大!
一度、プラグの番数をワンランク低いのに交換してみな・・・大丈夫、溶けたりしないから!


229 :774RR:03/06/24 20:19 ID:shHArvTw
誰かZRエヴォのウイング付けたツワモノ居ないか?

230 :774RR:03/06/24 20:32 ID:LG82odG7
先月末新車で買ったばかりのアクやばげなんですが
走行中アクセルオフしてから最加速するとガチャンって
音がして焼き付きしたみたいに一瞬ロックするんです
あとなんかリアブレーキが鳴ってる?んですがアクだと普通なんですか?

231 :774RR:03/06/24 21:04 ID:qdMua7br
ホーンかえてる人います?純正のホーンが壊れたので、かえようと思うんですけど。車のホーンとか付けて鳴りすかね?

232 :774RR:03/06/24 22:18 ID:RqHQvboi
>>229
似合わないと思う。

>>230
駆動系一度開けて見てみた方がいいよ。早めにね。
リアブレーキの方はブレーキのアタリが付いてないだけかもしれんけど
少なくとも俺のは鳴ったりしない。

>>231
スイッチ故障とかじゃないよね?
車用だと電流容量が不安だな。省電力タイプなら大丈夫かも?
あと取り付けスペース意外と狭いから大きさも確認した方がいいよ。


233 :774RR:03/06/24 22:32 ID:RqHQvboi
ホーンスレあったわ。リレー噛ませば大丈夫?とか。

***ホーンどうしてる?ピッ***
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055871063/l50

234 :SB01J-約8000km:03/06/24 23:31 ID:ONBZifco
皆さんレスありがとうございます。
昨日・今日と雨でバイクいじれず、原因究明もままなりません。
田舎なのでバイク屋が遠く、押して行くのをためらっていたんですが、
意を決して修理に出そうと思います。 

高くて3〜4万くらいかぁ・・・・・   やっぱアドレス110にしときゃヨカッタ


235 :774RR:03/06/24 23:48 ID:p52QOOh7
マロッシのシリンダーで質問なんですが

MHR、MHRレプリカ、普通と3種類用意されてますよね。

MHRは水冷だと思うのですがMHRレプリカは水冷でしょうか?
後、使用感などご使用の方いれば教えてください。


236 :774RR:03/06/25 18:11 ID:Xco1IS4q
>>235
誤爆?

237 :223:03/06/25 20:10 ID:zXdXUbNv
>223
>  2型以降用のデイトナCDIって、80番のMJ付いてますよね。
>  あれって、リーン設定のための仕組みを使わなくしちゃうからだと・・・

 レス付いてないので心配なさそうですが、間違った情報でした。(恥)
 単純にノーマルにCDIだけ付けた場合の推奨設定なんですと。
 (デイトナ ミニグループで、聞いた)

238 :774RR:03/06/25 20:36 ID:3zCHlnAZ
キタコの新しいタイプのプーリー、着けました!

プーリー、フェイス、ランプレ、ボスの総重量がマロと変わらず520gでした。
で、よくある4VPプーリーを削ったヤツではないです。

装着して走った感想は… 割りと(・∀・)イイ!です。
他がノーマルではないので、みなさんに合うかは分かりませんが。
マロ使ってる方なら、たぶんコレもポンで着けて大丈夫だと思います。

239 :774RR:03/06/25 20:47 ID:VxZKxw/i
WRは何g?、、、と思ったけどプーリーによって違うから関係無いか

240 :( ´,_ゝ`)プッ:03/06/25 21:15 ID:6CJ7MfY1
>>239
wrの重量で何がわかるの?w

241 :774RR:03/06/26 00:04 ID:IAMmRcm3
5ふぁ2で走行距離約1万キロなんですが、
2日振りぐらい空いた状態で朝エンジンかけて、乗り
最初に加速して、すぐ近くに一時停止があるの停まって
再発進しようとアクセル開けると、エンジンストールしそうになります。

しばらくアイドリングして、徐々にアクセル開けると問題なく走ります。
その後エンジン暖まると問題はないのですが。
何が原因なんでしょうか?キャブが詰まってるのかなぁ??

242 :774RR:03/06/26 00:12 ID:3lYwlJti
日本向けグランドアクシス100とRX100ってかなり違うんですか?
BW'S100と同じエンジンらしいですが・・・
8月頃購入予定なので、購入時(RX100)気をつけることなどあったら
ご指南ください。
ちなみにあまり改造したくなく、ノーマルで100k位出て欲しいのですが・・・

243 :774RR:03/06/26 00:46 ID:Wzm/NP7x
>>242
改造に対する恐怖感を取り除いて
いじり倒した方がいいでつ。
気を付けることは
ジェネ○スで買わないようにすることだけでつ。

244 :774RR:03/06/26 01:43 ID:FtFFCzTi
ノーマルでぬわわkm出る個体はBw's、G悪、RX100どれでも大変少ない。

台湾仕様がフルパワーだなんて迷信です。過大な期待禁物ですよ。


ジェネ○スは止めとけ

245 :774RR:03/06/26 03:04 ID:kg0Qw1Ol
>>241
うちのもそんなもんです。
気になさらずに。

246 :元GPZ400R海苔:03/06/26 05:57 ID:MAW6hLTe
>202 ごめんね 説明不足で;; ネタと思ってもらってOKですわw
しかも俺ちょっと趣旨からずれてたしね。
俺がいってたのは、同じ車両で、ホイールサイズ変わるとこんだけ差がでたよってな話。

202がいってんのが 今回の話の当たり前すぎる正解ってことで説明はいらんでしょw
 スレ見てる皆さん 誤解なきよう^^;

247 :774RR:03/06/26 05:58 ID:qrXWp5en
http://esenden.com/rank/ninki/ranklink.cgi?id=mercury

248 :242:03/06/26 09:26 ID:s6ncz90P
>>243>>244 有難うございます。

と言うことは、RXが日本向けGアクよりも速い訳ではないのですね。

ジェネシスで買おうと思っていたんですが・・・・

購入予定なのでこれからも宜しくお願い致します。

249 :774RR:03/06/26 10:31 ID:Wzm/NP7x
>>248
いや、RXが日本Gアクより速いのは確か。
こっちではメインターゲットが年齢高めだから
デチューンしてあるっぽい。
具体的にはヘッドと駆動系とキャブかな。
いじる気なら関係ないけど。
どっちにしろジェネ○スだけはやめとけ。

250 :774RR:03/06/26 11:02 ID:uJJTRwL6
>>249
加速騒音対策。

251 :242:03/06/26 12:18 ID:CLEV9Ial
みんな有難う。

ジェネシスってなんで評判悪いんですか?
当方神奈川でほかにRX100売ってるところ知らないし。
ググッても出てこないんですよね。   AEROXに比べれば不人気車でしょうし。

あと、逆にその辺いじれば80キロで巡行できるマシンになるということですね!


252 :774RR:03/06/26 12:47 ID:MAW6hLTe
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/RS100.htm
これも気になるんですが 詳細知ってる方いらっしゃいますか?

253 :774RR:03/06/26 23:19 ID:FtFFCzTi
>>251
ジェネ○スのRX100の海苔だしは自賠責@1年で多分24マソくらいになるよ。
プラス神奈川からの交通費orお届けの陸送代
おまけに初回点検8000円を受けないと保証なし
もしハズレで不具合多発ならその度に珍目白に運ぶ手間。

でキャブ関係台湾のマンマだと日本じゃ薄すぎ…

だったら、近所のYSPで国内仕様を買って、
マルチバリエーターでも付けた方が幸せ度は高いとおもふ。
それでも満足出来なかったら、Bw'sのヘッド移植@6000円位工賃含まず
まだダメなら、また相談に乗ります。

254 :239:03/06/26 23:39 ID:AYETmkzS
>>240
何となく参考になりそうだろーが(・∀・)!

255 :240:03/06/27 00:35 ID:gB/7wCxy
>>254
なりませんが(w

256 :774RR:03/06/27 02:18 ID:DK87SKjs
ベルトの消耗を見たいのですが
素人でも簡単にばらして、チェックできますか?

また、ベルト交換するとどれくらい費用がかかるのですか?

257 :774RR:03/06/27 07:06 ID:BpsTMVzk
>>253

サンキュー
そうですね、それなら中古でも良くなるのでいいかも。
バイク屋見に行ってきます。

258 :774RR:03/06/27 08:13 ID:0y317E8E
>>256
キックペダル外して樹脂カバー外してクランクケースカバー開ければベルトは見える。
純正なら幅17.7mmで使用限度は16.0mmだ。(サービスマニュアル記載値)
ベルト代は社外で3〜4000円くらいか。純正は不明。工賃込みでも一万はしないだろ。
自分でやれば部品代だけだが特殊工具(プーリーロックレンチ)が要る。

259 :254:03/06/27 08:56 ID:g8tL211q
>>255
君もしつこいな。(・∀・)カエレ!

260 :774RR:03/06/27 19:17 ID:iHL4G/LY
>>259
君は無知でカコワルイなw

261 :774RR:03/06/27 21:29 ID:kpWBGDd8
なんか面白いリアウイング無いかな。
台湾のはちょっと小さいな。旧ZRのでも付けるか。

262 :774RR:03/06/27 23:47 ID:yDqDo6/F
>>238
俺も注文しました。楽しみだ。


263 :774RR:03/06/28 00:52 ID:x5fT03Xs
EU版 BW's100 購入sage ヽ(´ー`)ノ

264 :774RR:03/06/28 17:37 ID:2xeNa927
>>238
>>262
WR径は?

265 :774RR:03/06/28 19:46 ID:p3/4jvyY
15φな悪寒

266 :262:03/06/28 20:01 ID:Eilo78m3
>>264
まだモノ見てないからはっきりとは言えんが、15φだ!!!!!












                多分・・・4VP系だと思うので・・・・

267 :774RR:03/06/29 01:06 ID:2G8hDA3+
BW'S100の部品について質問です。
グランドアクシスにBW'S100のセンタースタンドを付けたいんだが、
東東京か京葉地域辺りで、BW'S100の部品を注文できる店ありませんかね?
近所でYSPの看板出してる店に聞いたら、注文できないって断られたもんで。

268 :774RR:03/06/29 01:54 ID:rMHV3+QM
50と100タイヤサイズ一緒だし、センスタも共通部品でしょ
5DAで頼めば良いんじゃないの?

269 :774RR:03/06/29 02:46 ID:2G8hDA3+
>>268
えっ!? BW'Sのセンタースタンドは50と100同じ部品なんですか?
でも50のがポン付けでグラアクに付くかなぁ
ショックとタイヤ替えてるんでリアが接地するし、足掛けるトコ
もげちゃったんで、どうせ交換するなら少し高くしたいと思いまして。

270 :774RR:03/06/29 03:27 ID:rp7BetdL
>>267
BW'S100売ってる店なら部品も取れるんじゃないかな。
検索すりゃ何軒か出て来ると思うけど。


厚手の丈夫な板積んでおいてセンスタの下に敷くとか。

271 :774RR:03/06/29 16:13 ID:R3VlJI9z
>>264 266
はい、15φです。10g×6ケの15φ。
ついでに、こないだレオビンチのツーリング着けたんだけど、
これに付属のWRは7.7g×6の15φでしたよ。

272 :反骨精神:03/06/29 16:25 ID:l2HtdL/f
グラアクを新車でほしいんですが、相場っていくらぐらいですか?
あと、ライトのスイッチをつけたいんですが、いくらぐらいかかりますか?
どうやればらいとスイッチできます?
メットインにフルフェイス入りますか?

273 :774RR:03/06/29 17:57 ID:0uRC8ptE
>>272
俺はライトスイッチはデ、イトナのジョグ用?の奴着けてる。
カプラーが付いてるが合わんから、ヘッドライトのソケットから出てるプラス線を切って間にキボシ使って接続した。
スイッチ自体は右のセルスタートボタンの上部分に両面テープで。
値段?・・・忘れた!

あと、これからチューン(キャブを)していくつもりなら、台湾Gアク(RX100)の一本引きワイヤー仕様の右グリップ(天一堂¥5000)
にはライトスイッチが着いてる。http://www.mkc.zaq.ne.jp/tsukasa/tenichidou/index.html

メットインだが、俺はXLのフルフェイス入れてる位だから、ヘルメットによっぽど何か出っ張ったモンでも付いてなければ入る。

今のグラアクの相場は・・・知らん!誰かフォローよろしく。

274 :774RR:03/06/29 20:37 ID:2J2QDgir
3型のグリルを移植しようか

275 :774RR:03/06/29 20:40 ID:2J2QDgir
と思ったら大して変わってないか

ところで、ライトは36Wか。自分、ジョグアプリオ乗っていたけど
それも同じだったZO!それは96年式。もういい加減40W,もしくは45くらいに上がったら
嬉しいな。原付と一緒かよ・・・

276 :774RR:03/06/29 23:32 ID:qqTB3bLx
ライトassyをマルチリフにしたら少しは明るくなるのかな?
高効率バルブは効果ある?

277 :774RR:03/06/29 23:45 ID:1BVeVcum
>>267
BWSとマジェ125は人気有るから
ヤマハが純正部品の供給はじめたって
行きつけのYSPの親父が言ってたぞ。
純正部品の注文は儲からないから
めんどくさがられた可能性あり。
Gアクのセンスタ折れるのは定番だけど
BW’Sのは折れづらいし、ちょっと長いから
変えてる香具師多いね。

278 :774RR:03/06/30 21:53 ID:loW6knCz
RX100も扱って欲しいよな。
欲しいのは、
マルチリフレクタフロントウインカーレンズ&リフレクター
ですな

279 :774RR:03/06/30 22:20 ID:cUxBP2Va
>>278
http://www.mkc.zaq.ne.jp/tsukasa/tenichidou/index.html

280 :774RR:03/06/30 23:28 ID:752obhfV
中古のGアク、銀ばっか。みんな黒を放出しる

281 :774RR:03/06/30 23:35 ID:JuAfoc7n
白きぼんぬ

282 :774RR:03/07/01 00:52 ID:418g7DZP
グランドアクシスにポン付けの
アルミキャストホイール12インチがあったら
前後で5万まで出すのは漏れだけでつか?

283 :774RR:03/07/01 01:35 ID:up/v0PkS
>276
http://www.geocities.jp/bb_uematsu/C5_6.htm#5
僕が使った感想です。参考になればいいですけどね。

284 :774RR:03/07/01 02:32 ID:Slz2Fn5i
>>282
どうせならAeroXの13インチの方がよくね? タイヤも太くなるし。
//mm140j.fc2web.com/020327_wheel_aerox.html

285 :774RR:03/07/01 13:27 ID:5di/5R9f
>283
う〜ん、微妙ですね…
マルチリフレクタはカッコいいけど投資分ほどの効果は無さそうな…
まず高効率バルブ買ってみます。

286 :278:03/07/01 20:13 ID:uIP6kI5t
>>279
無いYO
>>283
なに?5FA3ってマルチリフレクタなのか?

287 :774RR:03/07/01 22:44 ID:gijU6zwA
>>286
サイト見た限りじゃ5ファ3も今まで通りの普通のライトだと思うが…
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/grand_axis/gallery/images/0001/axis_wall-1024.jpg


288 :たまらん:03/07/01 23:46 ID:HOzz2XEr
四月前半から乗りはじめてたった1800キロ弱しか走ってないのにクランクケースあたりから異音を
発して止まってしまった。エンジンはかかるがツキも悪く、一回減速して再加速すると止まってしまうーなんでなんっすか〜!!!?ちなみに5FA2どえす

289 :282:03/07/02 00:07 ID:v4pIj41l
>>284
前は入らないっぽ
前後違うホイールは嫌。

290 :774RR:03/07/02 00:55 ID:XLo5/1wf
>>288
四月前半から乗り始めたんなら、まだメーカー保証期間内だろ?
何も改造してないなら、こんなトコで聞くよりとっとと買った店に
持っていってクレーム修理してもらった方が、話は早いぞな。

漏れはライトやオイルホースやオイルレベルセンサやブレーキホース
ホルダや強制空冷ファンやCDIやセンタースタンドやレギュレータや
フラッシャーリレーやマスターシリンダや負圧ホースなんかの不具合で
このバイクには辟易している。
クランクシャフトやベアリングがちと弱いような話もあるし。

291 :774RR:03/07/02 16:13 ID:/hcU4Xum
>>282
そのアルミ12インチって、そうゆう商品があるの?
それとも他のスクータのホイールを流用するの?
詳細キボンヌ。

292 :286:03/07/02 20:53 ID:k5v0g3fh
>>287
わしもそーおもう。
はて???

私のは3年乗っているけど大して壊れない。当りか。


293 :5FA2:03/07/02 22:02 ID:57H6X8u0
タイヤそろそろ替えなきゃならないんだけど次のタイヤ何にするか迷ってる。
近所の店にあるのはチェンシン(純正とは異なり前後輪とも真ん中に縦溝のあるタイプ)と
純正と同じ奴とダンロップのD305POLSOの三種類なんだけどどれがいいのかな?
純正は濡れた路面でのグリップに少々不安があるんだけど、限界がわかってて慣れてる分
違うタイヤにしてあんまり乗り味が今と変わるようだと慣れるまでが怖そうだし…


294 :774RR:03/07/02 23:30 ID:v4pIj41l
>>291
有ったらという仮定の話。
13インチというのはエアロックスの流用。

>>290
ついてないね。
弱いとこ全部やね。
でも他のメーカーでもその程度なら良くある話らしいよ。

295 :774RR:03/07/03 01:39 ID:ixKkECu1
>286
>287

 287さんの言う通りですね。
 私の勘違いでした。

 私のマルチリフレクターランプは、PH8xのバルブソケットなのですが、やっぱり台湾とかでしか使ってないものなのかな?


296 :286:03/07/03 20:18 ID:HR5S7uXX
>>295
そうですね。マルチ使っていたら流用したいです
PH8x?しらぬ・・・

297 :Gアク萌え:03/07/04 00:23 ID:ATE93qch
昨日ヤフオクで落札したGアクを取りに行きました。
帰りに50kmほど乗ってきました。
簡単な印プレです。
アクセルを開けてもパワーバンドに入っていないのか
非常にもたつく。max70kmほど。
フルノーマルで6000kmほど走っています。
特に低速でもたつきが激しいです。
てこ入れしていきたいと思っています。
どこらへんからはじめればよいのでしょうか??
ちなみにバイクの知識はほぼ0です。
よろしくおねがいします。

298 :774RR:03/07/04 05:55 ID:F1bX1eSU
297>
プーリー交換してみたら?



299 :774RR:03/07/04 06:06 ID:pj4p6kzn
>>297
ヤフオク購入か。
まずは整備だな。

300 :774RR:03/07/04 07:20 ID:1WDbSnk6
5ファ1か5ファ2か?

301 :774RR:03/07/04 07:22 ID:1WDbSnk6
考えるとあのクソタイヤを履き替えたら制動力上がるのかな。

302 :*******************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************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21:59 ID:GAJp9qOc
age

303 :774RR:03/07/09 01:16 ID:skJHtgrh
302-302は↓こちら
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524861/l50

304 :闇胤為惟姶闇:03/07/09 04:28 ID:WPXwqHU6
闇胤為惟姶闇

305 :301そうだよ:03/07/09 04:35 ID:lFRV43QX
100ccスクータークラスの中で停止距離の長さNO1!!
梅雨明けが長引くほど僕の命が縮んでゆく、、、
頼むよタイヤ&ブレーキ!! 

306 :301:03/07/09 19:54 ID:tMXiJH6w
>>305
ポルソかフープか。来月ソープ(ry


#グランドアクシスタイプSの妄想
    ↓
前後アルミキャストホイール
マルチリフレクターヘッドライト
前輪異形2ポッドキャリパー
ブリジストンタイヤ
アジャスター調整機構付きフロントフォーク
7段階調整機構付きリアショック
オイルメーター(ガソリンメーターみたいに)
ハザード装備
レバー4段階調整可能
ZR風リアスポイラー
スポーツマフラー風チャンバー

と、これだけあればイイか。価格は据え置き。

307 :774RR:03/07/09 19:55 ID:tMXiJH6w
そういやたまに、マロッシかなにかのプーリー組んだと思われるの見るんだけど
回転高くないかな?っていうのがある。音だけ聞いているとパワーバンド外しているような。
そんなかんじだが、マロッシって言うヤシか?

308 :774RR:03/07/09 21:19 ID:k+rUufYd
エンジン音でプーリーのメーカー分かったら神だな

309 :OL銭道:03/07/09 21:24 ID:26lAmfVY
ウェイトローラーの重さからワッシャー何枚まで
聞き取れないとお金は貯まらなくてよ。

310 :307:03/07/09 21:31 ID:tMXiJH6w
まあ、適当ですからな。

高回転と言うことは分かったんだが。
この辺で終了

311 :774RR:03/07/10 21:10 ID:Bm5LIV6E
街にも多くなったよ

312 :774RR:03/07/11 00:53 ID:aBzO/og5
ヤマハ発動機,2007年までに2輪車すべてに電子制御燃料噴射装置を搭載,2004年にはめっきの要らないアルミシリンダを実用化
[2003/07/03]
ヤマハ発動機は,報道関係者やアナリスト向けに開催した技術説明会で,2007年までに2ストローク,4ストロークを問わずすべての2輪車に電子制御燃料噴射装置を搭載すると発表した。
排ガス規制に対応するほか,燃費の向上を狙う。
さらに同社では,めっきの要らないアルミニウム合金製シリンダ「ダイアジルシリンダー」を2004年初めに実用化し,国内外でこのエンジンを搭載したモデルを発売する。
同シリンダは,ライナの挿入やめっき処理が要らないため,コストと生産性を向上させることができる。
ヤマハ発動機では,こうしたエンジンシリンダをはじめ,アルミ合金製のダイキャストフレームなど車体のアルミ化を進め,大型車だけでなく,中・小型車やスクータでもアルミ合金の使用比率を40%以上まで高める。
なお,現在のアルミ合金の使用比率は,大型車で40%,中・小型車で25%,スクータで10%程度。

313 :774RR:03/07/11 04:25 ID:04dqKNJn
ミシュランのポッパーが注文しても入荷未定。
付けてる人は納期どんなもん?

314 :774RR:03/07/11 08:44 ID:ByB+9blE
>>313
BW'S100のサイズのボッパー、注文〜納品まで2ヶ月かかりますた。
フロント・リアがそろうまで。(フロントはけっこう早くきたみたい)


315 :774RR:03/07/11 20:10 ID:O8RbI+43
ローラーを軽くしても、
そこらの50ccの方が軽快に走っている様に見えるのは
このバイクが重いからか?あと、クラッチが低回転で繋がるせいかな。

316 :774RR:03/07/12 21:58 ID:GjQSkXek
上げようか。

317 :313:03/07/13 07:05 ID:O+fHYZKv
>314
有り難う。

318 :774RR:03/07/13 07:13 ID:LfZ/xKDu
          山崎渉ワッショイ!!
     \\   山崎渉ワッショイ!! //
 +   + \\  山崎渉ワッショイ!!/+
                            +
.   +   ∧_∧  ∧_∧  ∧_∧  +
      (  ^^ ∩ ( ^^ ∩) (  ^^ )
 +  (( (つ   ノ(つ  丿(つ  つ ))  +
       ヽ  ( ノ ( ノ  ) ) )
       (_)し' し(_) (_)_)

319 :774RR:03/07/13 19:49 ID:GS+wjp57
もう結構走ったな

320 :774RR:03/07/13 20:57 ID:GS+wjp57
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/accessory_files/accessoriesMoreInfo.cfm?fAccessoryId=509&fGroupId=42&fPageId=63937&fProductId=103&startRow=1&endRow=8
ヨーロッパヤマハのBW’S100のページ。
スポーツリアショック?カコイイな。
パーツナンバーあるけど、さすがに日本では無理か

321 :774RR:03/07/14 00:08 ID:cwN8sWTc
グランドアクシスのデブライダーがいるらしいですけど
何`でしょうか。
体重と最高速とw

322 :774RR:03/07/14 01:46 ID:3ERJa5rA
>>320
パイオリかぁ

323 :774RR:03/07/14 01:46 ID:sXiZZxEC
みんな脱いだからみてね。
http://www3.free-city.net/home/espresso/adult/xxx.html

324 :774RR:03/07/14 08:43 ID:ewkggkUN
>>322
パイオツ?

325 :774RR:03/07/14 21:27 ID:GqQdL6QV
グランドアクシス、メッシュホース入れたら効きは変わるかな?
70`くらいで強めにブレーキすると頼りないよな

326 :774RR:03/07/14 22:44 ID:9NnH2QHY
美人女子大生のオマ○コを見たい人はココがおすすめ☆
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/idolno_omanko/

(*゚∀゚)=3ハァハァ


327 :774RR:03/07/15 01:33 ID:FcWh4151
メッシュ入れるより、ビックディスクローター付けたほうが
きくようになる。
メッシュはタッチが変わるだけ。漏れは好きだけど。

328 :325:03/07/15 08:41 ID:gxBnIbk4
でも、パッドがちょっと当り切らないって言うじゃないか。
台湾製190φは。

329 :774RR:03/07/15 09:47 ID:ZoH7XOZl
それでもノーマルよりききがよくなるよ

330 :山崎 渉:03/07/15 10:16 ID:rYAzh/AX

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

331 :山崎 渉:03/07/15 13:27 ID:rlC3yTiY

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

332 :AFROX:03/07/15 13:36 ID:J1D55vSN
AEROX100普通に走ってて、エンジンとマフラーの
ジョイント部分のボルトが飛んでッちゃいました、、、、。
いきなり爆音!2STレーサー。
ギョッとしてるまにエンジンストップ、、、、。
取敢えず近所のSBSでボルト締めしてもらいましたが(親切で助かった)
グラアクのボルトでも合うんだろうか?

333 :328:03/07/15 21:35 ID:Fzni7KdE
>>329
当り切らないと、そのうちパッドどうしが当たるって言うじゃないですか。
それは恐い。と言うことでノーマルでつ。

そーいえば、BW’S100のリアサスってグラアクと互換性あるのかな
あったら付けたい、、、ような。カコイイな。


#330 331 のマルチポストやっているヤシ、つまんねーっての。

334 :774RR:03/07/15 21:41 ID:Ur2UKe80
>BW’S100のリアサス
グラアクには長杉。

335 :333:03/07/15 23:05 ID:Fzni7KdE
そーすか、、、、ケツ上げしまくりですね。

タイヤ。
ブリジストンのフープか
ダンロップのD305か。
どっちがいいかな。
街乗り主体ですけど。

336 :774RR:03/07/15 23:26 ID:Q07L9du/
>>333
好みの問題ジャネ?
剛性感がいいのはダンロップ
倒しこみで粘っこいのがブリヂストン
因みに漏れはブリヂストンが好み。

337 :774RR:03/07/15 23:50 ID:jFzliaad
オイル満タンにしてからまだ300km
位しか走ってないんですが、もう警告灯が出ます(上り坂と発信時のみ)
これはなんなんでしょうか??


338 :774RR:03/07/16 03:53 ID:RDfzYrL0
>>337
よくある症状です。
(仕様ともいう)

339 :774RR:03/07/16 05:17 ID:7U4HJQYc
>>337
300キロは早いね。そりゃ驚くわ。
だいたい600キロくらいで出るのが普通。
んでそこから100キロ以上走ってもまだ1リットル入りきらなかったりする。
平地で停めた状態で点くようになったら入れてるよ。

340 :774RR:03/07/16 13:27 ID:2EzdO4Ex
>>337
私のエアロックスも300キロでキッチリランプつきました。
オイルは、≒900CC位入りましたよ。
エアロックスは、そんなモンらしいっすけど。

341 :七七四RR ◆qwW.GLl3ak :03/07/16 13:50 ID:lHymyFDI
300キロなら5FA3?
新車なら、ショップがケチってオイル入れてくれてないんだよ。
中古ならCDIが未対策でしょう。

342 :774RR:03/07/16 18:36 ID:2EzdO4Ex
新車です。2002年型どす。


343 :333:03/07/16 21:58 ID:ZW/5mkVx
>>336
あろがd。

自分のアクシス、17000走ってもやっとリアタイヤが「そろそろ減りそうな悪寒やで〜」
って言ってるくらい。減りが遅い=グリップ悪い。

344 :774RR:03/07/16 22:42 ID:OYkx50JW
原二の運転て滅茶苦茶だよな
なんとかならんもんかね

345 :774RR:03/07/16 23:05 ID:r3oxeXva
>>341
5FA1です。
中古です。CDIを変更するとメリットありますか?
遅くなるって聞いたんですけど…

346 :774RR:03/07/17 07:56 ID:hrVIKb3a
age

347 :774RR:03/07/17 09:15 ID:fUzaUKQC
◆ 山崎渉板ができました!(^^) ◆

            ∧_∧
     ∧_∧  ( ^^  )   これからも僕を応援してくださいね(^^)・・・っと。
     (  ^^ ) /   ⌒i
    /   \     | |
    /    / ̄ ̄ ̄ ̄/ |
  __(__ニつ/  山崎  / .| .|____
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山崎渉@2ch2掲示板(^^)
http://bbs.2ch2.net/yamazaki/index2.html

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348 :七七四RR ◆qwW.GLl3ak :03/07/17 12:25 ID:geHoNDcO
>>345
 5FA1は対象外だったと思います。 が、
 オイル消費対策のCDIです。効果はあります。
 遅くなるって言うのは、待ち乗りレベルで
 はっきり差が出るとは思えません。

349 :774RR:03/07/17 16:06 ID:opdkdY/T
5FA1?自分のは1300`持つんだが、差があるんだな

350 :774RR:03/07/17 20:06 ID:GgrxYVwi
BW's50もここでオケ?
BW's50(すごい古い香具師ね)のエンジンとチャンプCXのエンジンって
互換性ありまつか?もし同じようなエンジンならCXに太いタイヤは履かそうかと思って。



351 :774RR:03/07/17 20:33 ID:phaVoXWb
>>350
スレ違い。

352 :774RR:03/07/17 21:26 ID:YCHvF6ly
>>350
50は
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053560014/l50
こっちでは?
ここは100ccがメインっぽいな

353 :774RR:03/07/18 00:30 ID:CgVw9PEO
お、お馬鹿な質問して良いですか・・・?
東京近郊で100ccで走れる有料道路ってどこがありますか?
遠出をするときになるべく使いたいんだけど予定が立たなくて。

354 :774RR:03/07/18 00:31 ID:x86DhEmr
16号バイパス

ひよどり山とか



355 :774RR:03/07/18 00:31 ID:x86DhEmr
ところで、ビーウィズってオフというかダートもいける?




356 :353:03/07/18 00:35 ID:CgVw9PEO
>>354
即レスありがd。
あそこが使えるなら16号の移動も視野に入るかなぁ。

他に東西方向の道もあればお願いします。

357 :774RR:03/07/18 02:21 ID:UPOzMHPD
デイトナのCDI入れてる人にインプレと質問をキボンします
アレ入れて実際変わります? 
あと注意書きにボアアップとかポート加工してるのは禁止とか書いてあったので
私ポートだけいじってるんで怖くて買えませんでした。
アレの原理もわからないから買っていいのか悪いのか・・・
OIL対策CDIと入れかえってことになるのでドキドキバビンチョです。
でもちょっとでも早くなるなら買いたい・・・ そんな改造話で板汚してスマンコ

358 :774RR:03/07/18 02:59 ID:TvvIWhSa
>>356
16号は八王子バイパスは通れるけど保土ヶ谷バイパスは通れないので注意。
稲城大橋は渡れるはず。
城ヶ島大橋は原付(50cc)ならタダだがそれ以上は有料。カネ取んなよって感じだが。
横浜新道の今井以南も通れる。今井から北は自動車専用。
箱根新道は通れなかったっけ?

詳しくは知らんが千葉方面には原付通れる有料道路が多いらしいな。

359 :774RR:03/07/18 03:08 ID:TvvIWhSa
>>355
どの程度のダートかによると思いますがあくまでもスクーターなので無理は禁物ぽい。
落ち着いてゆっくり行くぶんには大抵の道は大丈夫だろうけど川渡りとかは無理ぽ。
乾いて締まった土/砂利道くらいならグラアクでも走れんこともないしね。


360 :774:03/07/18 12:25 ID:NIhG7F9P
>357
こちらにどうぞ。
 http://homepage1.nifty.com/gojoudan/motor_g.htm

361 :774RR:03/07/18 22:07 ID:x86DhEmr
つーか、BWに興味あるんだけど、なんであんなに燃費わるいの?

100ccで15とか・・・

362 :353:03/07/19 02:14 ID:dZO3+tVG
>>358
情報サンクス。
やっぱり基本は一般道ですかね。
のんびり生きます。


363 :357:03/07/19 18:16 ID:SezlxuQp
>>360 thxコ といいたいところですが、CDIについての記述が見つかりませんです ハイ。

364 :774:03/07/19 21:39 ID:6FYe2AZm
>363
BBS 記事NO495参照。もっと細かく必要ならBBSにカキコして。

365 :774RR:03/07/20 09:44 ID:mjxHvLow
あまりのオイル食いにあきれ、安さにひかれてつい
スズキの純正オイルを買ってしまった漏れは、
逝ってよしでしょうか?
やっぱりヤマハ純正のほうがいいんですかね?
だれか教えてちょ。

366 :**********************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************363:03/07/21 05:59 ID:dndAnq2g
thx!! うちの環境とほとんど同じで大変参考になります。

367 :774RR:03/07/21 08:24 ID:RiwcCbY3
質問です
どなたかグランドアクシスにBW'S100のマフラーを付けている方
いらっしゃいますか? どんな感じか教えてください

368 :774RR:03/07/21 12:21 ID:QUBzgUv6
2ストの後ろを走ると
煙が臭い、体や服や車体に臭くて粘着性のある黒いオイルが付着する→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・耳鼻咽喉ガン。

369 :774RR:03/07/21 15:16 ID:JUe1In80
>>368
いつの時代の話だ。世間知らずだな。

なんだコペピ嵐か。

370 :すみません:03/07/21 16:15 ID:RiwcCbY3
武川のグランドアクシス用ボアアップキットを買おうと思ってますが
購入前に一応調べておきたいのでどなたか武川のHPアドレスを教えて
ください

また価格に開きがあるようです、ポート加工済みのものをSステージ
と呼ぶのでしょうか? その他の種類(武川の)をお使いの方、教えて
ください

371 :774RR:03/07/21 17:01 ID:rSU7Tbkv
>>370
まず自分でググれ。話はそれからだ。

372 :774RR:03/07/21 20:27 ID:6Clh4NKl
BW's100ユーザーの人、教えてください。
基本的な質問で申し訳ないです。
サービスマニュアルってやっぱり中国語?


373 :774RR:03/07/21 21:15 ID:051UKhDn
>>372
普通に考えればそうだろ。日本仕様なんてないんだから。
エンジンだけならほとんどグラアクと同じだからグラアクのサービスマニュアルでいいんでない?

374 :774RR:03/07/21 22:28 ID:RiwcCbY3
>>371
ググってみました、しかしわかりません武川のホムペにもいきましたが
グランドアクシス関連の商品名すらありません

降参しますから教えてください

375 :774RR:03/07/21 23:14 ID:BoKqpgc3
>>367
台湾BW'Sは変なパイプ(2字空気用の)付いてるし、G悪が初期型なら良くは成らないじゃね〜の?見た目はカッコ良いけど…
トルコBW'S用は見たことないんでワカラン

BW'S100に5FA1マフってのは定番だけどね。

376 :774RR:03/07/22 01:36 ID:0mZd4f+F
>>367
>>375
ここにそんな様なことが書いてありましたよ。
http://www.infoseek.livedoor.com/~bwshiro/gakuex.htm


377 :なまえをいれてください:03/07/22 13:14 ID:uBXUrXAL
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

378 :774RR:03/07/22 21:23 ID:uw+2AXqV
>>374
ポート未加工品は定価\15800、Sステージとは何処にも書いてない。
回らないから滅多に焼きつかないが、
圧縮上げ過ぎてピストン穴空き起こした人は多数。

ブン回し仕様ならSステージかデイトナの新しいキットでしょ。

379 :774RR:03/07/23 00:00 ID:eGKZB0Cw
>>378
しかもハイオク指定だったよね?<武川kit

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