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【ベスト】 シグナス X その1.5【バランス】

1 :774RR:03/05/21 19:56 ID:hXCiLyVe
YAMAHA NEWS

<名称> CYGNUS X(シグナスX)
<発売日> 2003年5月30日
<カラーリング> ■シルバー1(シルバー)
■ブラック2(ブラック)
■ホワイトメタリック1(ホワイト)
<販売計画> 4,500台(年間、国内)
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-03-14/03_cygnus.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/cygnus-x/index.html

生まれは台湾YAMAHA

http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/cygnusX.htm

前スレ
♪シグナス125ってどうよ♪
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047148808/

2 :774RR:03/05/21 19:58 ID:W2AUVxP5
fcr参上!

3 :774RR:03/05/21 20:45 ID:6Rf2g+hs
3get
発売が楽しみでしょうがなかったが、今日知り合いのバイク屋がイタジェットの
フォーミュラ125を24万で買わんかと言われたのでそっちを買うことにした


4 :774RR:03/05/21 22:10 ID:mbwfKY8C
>>1
旧モデルもここでいいんだよね
しかし、書き込みにくいよねこのタイトルじゃ.....

5 :代理:03/05/21 22:12 ID:YrIUM2rF
だって、スレ立て依頼でそう書いてあったんだもん。
勝手にせぇ


6 :774RR:03/05/22 15:57 ID:dpEj+tyi
シグage


7 :774RR:03/05/22 16:04 ID:sDRTchwA
〉〉3
3型じゃないとクランクシャフトがポキッと逝く罠。

8 ::03/05/23 17:45 ID:M+w+mSY4
あげます
実車を見てから購入予定っす

9 :774RR:03/05/24 07:03 ID:KtMdcT/X
あげ

10 :774RR:03/05/24 11:34 ID:NAOpYpny
某国から来たX入りコンテナを開けるときは地獄の入口を開ける気分だと洩らしてた。
Y社の中の人も大変だ

11 :774RR:03/05/24 11:36 ID:40K8tQyX
やだなー。マフラーからSAR(ry

12 :774RR:03/05/24 11:37 ID:xPNgUy1R
>>10
やっぱ例の新型肺炎がらみでつか?
まぁY社に限らんのでしょうけど・・・

13 :10:03/05/24 15:52 ID:eQ0Q3i1L
遅れている理由
@不具合が見つかって日本で手直ししてる。
A例の新型肺炎の影響で、末端まで工員の欠勤や工場閉鎖が起きて生産が落ちてるらしい。
とユーショップで聞いた夢を見た。
Aはバイクに限らず自転車、家電、雑貨品まで納品遅れが表面化してるそうだね。

14 :774RR:03/05/25 09:18 ID:TE41EOzo
近所に、自転車屋に毛の生えたYOUショップがあるんだけど、
YOUショップ逝けば買えるの?これ。

15 :774RR:03/05/25 11:47 ID:zq6RJttp
>>14
YOUSHOPだろうがYSPだろうがメーカーに予約してない店には
早期入荷はありません
予約した店でも発売日に間に合わないとこ結構出そうな悪寒((;゚Д゚)ガクガクブルブル

16 :774RR:03/05/25 12:02 ID:8f53XfjY
>>15
入荷状況のことを聞いてないようだが…

17 :774RR:03/05/25 20:34 ID:ZUwqtYsX
Gロックはどうなったんだ?ヤマハは捨てたのか、Gロックを?
しかもキーシャッターも他者のと一緒。スズキが始めに作ったのと一緒か
皆スズキの真似をしたと言う訳だな。

18 :774RR:03/05/25 20:55 ID:6Pmg+xDu
>>17
125cc以上のスクーターでキーシャッター以外の盗難抑止装置が
付いてる車種なんて無いんじゃない?(Y=GロックSH=スタンドロック)

19 :774RR:03/05/25 22:14 ID:CgUpPE+0
ワイズギアのサイトにはシグナスのカスタムパーツについてだけ載ってないね。
パンフとかは出てるのに、
♪なんでだろ〜?♪

20 :774RR:03/05/25 22:36 ID:WrKePyxy
>>19
これじゃダメかい?
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/special/2003tms/custom_model/cybnus.html

21 :17:03/05/25 22:38 ID:EOjsX4xI
>>18
そう言えばそうですね。あれは小型スクーター限定か。と言うことはシグナスはちょっと
大型、なのかな。でもキーシャッターはマグネット式。あれはスズキが一番乗りかなー。
>>19
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/option/scooter/xc125/index.html
ほい、これじゃ駄目?

(゚Д゚)<ガソリン給油口が面白い場所にあるナー。

22 :774RR:03/05/26 20:28 ID:d4QaRute
xそろそろだな

23 :774RR:03/05/26 21:01 ID:jB7Gvr/3
Gロックより、マグネット式の方がいいと思うよ。
Gロックは鍵穴が結局存在しちゃうし、後輪ロックの解除なんて、簡単過ぎるし。

24 :774RR:03/05/27 00:24 ID:ck4Ih4jx
こっちに納車された人がいるみたい
【51cc】小型スクータースレPART2.5【125cc】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053506207/93


25 :湖西市:03/05/27 19:10 ID:Vk5Mpnyo
ここには、納車されたユーザーの写真とレポート有り。
http://home.att.ne.jp/sigma/hiy/cygnus.htm役に立ちました。

26 :21:03/05/27 21:44 ID:zWOUEJeT
>>23
そやな。ヤマハもその内完全にマグネットに浮気かもな

27 :山崎渉:03/05/28 11:59 ID:UYPkOTBP
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

28 :774RR:03/05/28 16:19 ID:Z/THzqFv
7/20に発売延期です

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-05-28/cygnus.html

29 :774RR:03/05/28 16:23 ID:Z/THzqFv
>>28
NewPASデラックスのニュースリリース改変したのね
タイトル間違ってますよ、ヤマハさん

30 :774RR:03/05/28 17:25 ID:OsNGXEZX
>>28
ショックです

31 :774RR:03/05/28 17:35 ID:dI64wqmp
>>28
まぁその一部部品とは、改善用部品な訳だが・・・。

32 :YSP:03/05/28 18:26 ID:L3+CQ6Ne
逆輸入車とファーストロットの少々だけ、巷に出ているのみ。新規はなかなか手に入らない。

33 :774RR:03/05/28 19:15 ID:R8gesWKC
>>28
通勤用にとシグXにとても期待してたのだが
これで地獄の電車通勤が当分続くわけだな 鬱だ・・

34 :774RR:03/05/28 21:52 ID:x2ODCmkS
SARSの影響かな?

35 :774RR:03/05/28 21:57 ID:WLRNjWw3
>>34
ありえないとは言い切れないな

36 :774RR:03/05/28 22:01 ID:oSIsAaKq
部品の一部ぐらいなら日本でも作れるしな。
SARS隔離が高得点かと

37 :774RR:03/05/28 22:12 ID:s2RnwJyU
でもそれなら、台湾製のジョグもちょっと遅れる、、、、
と思ったけど根本が違うか

38 :774RR:03/05/28 22:33 ID:WLRNjWw3
現地部品メーカーから購入した吸気系部品に不具合が見つかって、
代わりを調達するのに時間がかかるだとさ。

SARSで出張制限の影響もあるとか・・・

日経のサイトに出てた。

39 :774RR:03/05/28 22:49 ID:dI64wqmp
台湾YAMAHAでの組み立ての精度以外に、台湾製部品の品質が日本製に比べると落ちるだろうね。
リレーも台湾製造のシグナスはローカルメイド・・・日本のJOGはデンソーとかオムロンを使ってる。
これが台湾JOGになると、恐らく現地の部品になるんだろうね。

電装部品のリコールも台湾YAMAHAのバイクには多いからね。

40 :774RR:03/05/28 22:50 ID:7B1bKa/4
やべーなヤマハ。
2種スク台湾製多いしな。
そのうちマジェ125やGアクも
入荷待ちになる恐れが・・・
ん?ホンダのトゥデイは中国製だが
そんな話は聞かんな??

41 :774RR:03/05/28 22:55 ID:C6B5Mypi
>>40
>ホンダのトゥデイは中国製だが
>そんな話は聞かんな??
そりゃ聞いてないだけだ。
けっこうすごいらしいぞ。

42 ::03/05/29 02:51 ID:dq5cuZb9
通勤マターリ乗り専用(最高でも60km/hくらい)として原2を買うのですが、
大本命にしていたシグXが延期とは…(涙

シグSVのデータを軽く見ていたのですが、
SVはXよりも車重軽く、最大トルク大きく、最大トルク発生回転数が低いので、
実はアクセルを軽く捻った時の加速はSVの方が上なのでしょうかね?

…これ以上購入を延ばせないので、シグSV買いまつ。
(まだ注文できるかが微妙ですが

43 :h:03/05/29 07:44 ID:l3/LppLd
発売が7がつに延期されますた。
日経の報道なので本当です。


44 :774RR:03/05/29 07:46 ID:zdghefDt
>>43
遅いよ、たこ。

45 :40:03/05/29 20:09 ID:+uvPxeHd
>>41
今日バイク屋で聞いて見た
トゥデイもかなりヤバイらしいです
スマソ

46 :774RR:03/05/29 22:59 ID:RtSYHK/P
もう逆車でいいジャン。
パーツ交換すればいいんだしフルパワーだし。

47 :774RR:03/05/30 00:01 ID:Buy9CsCI
TODAYは誰か「トラブルが多くて嫌になりました」って
書いてたような

でも、中国、台湾、韓国、朝鮮、このへんの国って
嘘、約束守らない、責任取らない、・・・となんか
そうゆう国民性らしいですよ、道交法無視なんて物凄いし

特にコピー商品の悪質さ、とそれを指摘された時の
開き直りとか厚顔無知さはあまりにも酷いんで
世界中から非難の的だとか
SARSが発覚した時も政府や国がらみで
必死に隠そうとしてたもんな

だいたいSARS患者を診た医者本人がその直後に海外旅行
しかも日本へ行くなんて神経を疑ったよ
自分を媒体に海外へ広めてしまう危険性を医者という
職業の人間が考えれなかったのだろうか?
うちの会社ではこれらの国は今、出張禁止国にされたというのに

今は人件費や物価の安さ、消費者の多さで
世界最大の市場なんで上り調子だけど
こんな国の製品っていつか破綻すると思うな

48 :774RR:03/05/30 00:09 ID:T32S7v58
長い.......

49 :774RR:03/05/30 00:19 ID:0W9waneY
>>33

他の原付2種スクーター買えばいいじゃん。

50 :774RR:03/05/30 06:15 ID:9miEFtGo
企業のお偉いは人件費の安さより図面やらをぱくられて
著作権やらの侵害で損をしてるのに気づいてないのかね?


51 :774RR:03/05/30 07:20 ID:Zfh0l4VP
近所のオサ−ンが乗ってたのは逆車だったわけね。。。
どうりでYSP行っても置いてないわけだ。
 さっき走ってくる途中に覗いたらジェネシスステッカーやん。
7月ってのも唐突だな。
 逆車でもいいけど、サポートがないっつのはね。

52 :774RR:03/05/30 08:09 ID:rKcuX1U7
>>51
s○xなら、国内同様の一年保証が付くよ。
YAMAHAからサポートがあったほうが、引っ越した時に面倒かもね。
YAMAHAに連絡しても、お店を紹介してくれたりはしないだろうし。

53 :774RR:03/05/30 14:35 ID:CbvI65hg
グランドアクシスとシグナスって10万円位違うけど 具体的にそれ相当の違いって
なに?     シグナス延期ならアクシス買おうかな? 迷ってる

54 :774RR:03/05/30 14:36 ID:Ut9xTxpG
エンジンが全然違うだろうが

55 :YSP:03/05/30 16:31 ID:UQTwTzWc
Xの逆車は日本仕様のパーツと同じだから、YSPで有料で修理してもらえばいい。
国内仕様も少しは巷に出ている。欲しい人は掲示板で要求してみればいい。
SVとXはエンジンが全然違う。レスポンス、ピークパワーが違う。しかしチョイ乗りは
あまり変化ないらしい。(ユーザー掲示板より)

56 :774RR:03/05/30 17:02 ID:hKc4O4zt
逆車なのか?
並行輸入でなくて。

57 :774RR:03/05/30 17:20 ID:rKcuX1U7
>>56
ワラワラ。逆車でも間違ってないよ。

58 :774RR:03/05/30 18:09 ID:wXW3RP1f
SVの国内版を台湾版フルパワー(に近いところまで)
チューンすると、やはり全然違いますかね?

59 :774RR:03/05/30 18:55 ID:4kB8Tq1U
>>47
短絡的にまとめすぎ。
PCパーツだって今や殆どアジア製だ。
全部が悪質というわけじゃない。
日本だって経済立ち上げるときは酷いもんだった。
とにかく台湾のバイクはもう市場を席巻してるんだってば。

60 :774RR:03/05/30 20:10 ID:qPy3BQZ7
>>57
現地生産だから輸入でしょw

61 :774RR:03/05/30 21:01 ID:rKcuX1U7
>>60
日本製輸出仕様を、国内で出すバイクを逆輸入と呼ぶことが「多い」ってだけ。
現地生産でも逆輸入と呼ぶ場合もある

62 :60:03/05/30 21:08 ID:f/1pwOhG
61>>
へぇ。
そうなんだ。
すまぬ勉強不足ですた。

63 :774RR:03/05/30 21:18 ID:VJl6WbKu
>>61
ソースは知らんが、多分、そっちの方が間違っている。
「逆」輸入じゃないし。
それとも、本来の意味を湾曲した俗語か?

64 :60:03/05/30 21:36 ID:6jbcuvAN
>>63
( ・ω・)モニュ?
じゃあ漏れは間違ってないの?
やっぱ漏れは間違っているの?
わかんね〜。・゚・(ノД`)


65 :774RR:03/05/30 21:49 ID:VJl6WbKu
日本で生産したものを輸出して、それをまた輸入する事が「逆」輸入。
そのままでは登録・ナンバー取得できないバイクを一旦外国に出して
そこで登録して、そしてまた輸入し戻して国内で登録する裏技でも
逆輸入と呼ばれる。
しかし現地法人が現地生産したものを輸入したものは、どこも逆じゃない。
ホンダのGL1800はホンダオブアメリカからの「輸入」という事になっている。
あれを逆車と呼ぶことはない。

66 :774RR:03/05/30 21:50 ID:0k3GtGo5
>>47
やはり亜細亜は神聖なる大日本帝国が占領、、いや、いっしょに政治をせねばなるまい。


67 :774RR:03/05/30 21:57 ID:weevnKMo
国内仕様に乗ってるヤシはまだ一人もおらんというわけではないの?

68 :774RR:03/05/31 00:02 ID:mvUenSgS
初歩的な質問になってしまうかもしれませんが、先程25で納車された方のレポートを拝見させていただきましたが、まだ発売されてないものをどうやって納車するのでしょうか?

69 :774RR:03/05/31 00:36 ID:6qPhiMRL
>>68
>>25のは台湾で売られているものを輸入しただけ。
発売が延期されたのは日本で正規に売られるもの。
仕様は若干違う。
しかし日本版の購入報告も上がっており
少数の製品が販売されてしまったのでは?と言われている。
詳細は不明。

70 :774RR:03/05/31 03:48 ID:EvNIcOYJ
>>47 その手医者、ホテルに篭ってデリヘル呼んでいたって週刊誌に書かれていたね。
   覚えのある娘達は親バレの可能性からビビっているそうですよ。
   

71 :774RR:03/06/01 10:50 ID:n7Rkh6JR
69>>
正規品がナンバー登録されちゃった理由。
@出荷が早い地域の店が延期発表の前にフライング販売してしまった。
A試乗車で先に入荷していたのを、入荷をにらんで販売しちゃった。
Bチューニングショップ等に開発用に売っていたのが新古車で出た。
等考えられるらしい。
すでに登録されてしまった車両に対策部品が回ってくるか不明ですけど。

72 :774RR:03/06/01 19:04 ID:7xv3fH0i
シグXにもこれはあてはまりますか?

>フロント側に燃料タンクがあり、
>万が一、正面衝突した場合、タンクが破損して燃料が漏れ出す
>最悪燃える可能性あり、だから他社は燃料タンク上にあるんです。



73 :774RR:03/06/01 23:08 ID:Xxxa9H6s
>>72
足元ガソリンタンクの配置方法は、ホンダの特許です。
だから他社は燃料タンク上にあるんです。

74 :774RR:03/06/01 23:53 ID:fdRNdhL3
いやいや給油するところがフロントなだけでしょ?
タンクはフロントではないと思うんだけど。


75 :774RR:03/06/01 23:58 ID:fdRNdhL3
給油するところ=給油口

76 :774RR:03/06/02 00:09 ID:VJkjgOB6
>>73
給油口がエギゾースト根元すぐそばにあるから、キャップが緩んでたりすると
バイクが燃えるわけだな

77 :774RR:03/06/02 00:54 ID:Wcv0yYhC
>>61 は「ってだけ」とか「場合もある」とか言ってる事が曖昧、自分でもちゃんと
解ってないか、ごまかそうとしてるのかな、
>>65の説明が大正解、輸入の前になんで逆がついてるのか
考えれば難しい言葉ではないと思うが

俺が疑問なのは往復の運搬費がのせられてるにも
かかわらず逆車ってなにげに安くないかい?って事
リッターSSですらちょっと年式落ちになったりしたら
100万切ったりするでしょ、ひょっとして往復してるのは
書類だけか?とか思ってるんだが
それとも船の運賃ってめちゃくちゃ安いのかな?




78 :774RR:03/06/02 01:17 ID:PSo1Q5bX
>>77
日本で作るより、海外で作った方がコストダウンになる為に、日本の企業が国内販売を目的とする物を現地生産し、輸入した物も逆輸入と言うよ。
日本製の輸入品と限られた事では無いという事でしょう。
まぁシグナスX台湾仕様は、日本で売る事を目的としていないから、輸入車になるだろうけれど。
同じくマジェスティ125も。

79 :774RR:03/06/02 08:13 ID:vHWs0Xs4
>>77
書類往復は当然やってますね。
っていうか車両はもう運んで無いのが現状です。
港でお眠りしています。
よくてカワサキのマレーシア仕様が運ばれてるぐらいではないかと・・・
カワサキは一旦マレーシアで止めて、各国に再運搬すると聞きました。

80 :774RR:03/06/02 20:55 ID:4Kket1X6
なんだ、マレーシア人が乗ったのを乗れるんじゃないのか

81 :774RR:03/06/03 01:35 ID:TI3jGcUy
>>78
それを「逆輸入」と言っているとしたら、単にその言葉を使っている奴が
間違って使っているか、便宜上使っているだけの話。決して正しい使い方ではない。

結局、以前なら日本で生産・海外へ輸出、というのが通常の流れだったのが
コスト削減のため生産拠点そのものを海外へ移してしまったので、
「海外から運ばれてくる日本車」として、本来の逆輸入車と混同されてしまっている。

だいたい、家電製品など海外生産だらけだが逆輸入と呼ぶ奴なんかいない。

82 :774RR:03/06/03 01:42 ID:IwqVdAr8
>>81
逆輸入という言葉に正しい使い方も糞も無いよ(w

83 :774RR:03/06/03 02:28 ID:Ra7ixkOY
そもそも造語だし。

84 :774RR:03/06/03 04:00 ID:lucawvMW
しかし国内販売が公表されてからはや1年あまり。
ほとほと気を持たせるな。

85 :咽宛謂稲飲萎:03/06/03 09:46 ID:1e7dsvP5
咽宛謂稲飲萎

86 :774RR:03/06/03 12:29 ID:yKRH33C8
正しいも糞もとか言うんなら「逆」の意味くらいわかるよな?
いや、わかんねーから正しいも糞もなのか

87 :774RR:03/06/03 13:12 ID:vRmW0lZm
糞スレあげ〜

88 :774RR:03/06/03 13:18 ID:Ra7ixkOY
>>86
だーかーらー。
「逆輸入」なんて造語なんだから、使った人が使った用法が意味になる。
その程度のことなんだけど。

89 :774RR:03/06/03 13:42 ID:yKRH33C8
>>88
脳内でそう思い込むのは勝手だが、それを通説にすんな。
広辞苑でも何でもいいから、辞書で「逆輸入」を調べてみな。
そのあと、辞書の角に頭をぶつけて氏ね。

90 :774RR:03/06/03 13:49 ID:Ra7ixkOY
>>89
あのな。
広辞苑だって、第3版には載ってないような新しい言葉なのね。
(第5版にはあるよ)
角川類語辞典も見た。
だけどな、辞書の編纂のころには、現地法人で完全生産して日本に戻す、という
形態の商売がまだ確立されてなかったわけで。
それを含めて「逆輸入」と、商社が呼びたいのならそれでいいじゃないか。
広義の逆輸入ということで。

91 :774RR:03/06/03 15:15 ID:vRmW0lZm
粘着だらけ。。。

シグねたがないから仕方ないか・・・

92 :774RR:03/06/03 15:45 ID:IraaZ/lx
ヤマアのHPのリコール情報みた?たくさん出てるよ。怖エー

93 :774RR:03/06/03 16:15 ID:aKhloVL/
>>92
なにをいまさら...........
どこのメーカーでも同じようなもんでしょ

94 :774RR:03/06/03 17:55 ID:IwqVdAr8
>89が間違いな馬鹿な訳で、とっとと死ねばこのスレも綺麗さっぱり。


95 :774RR:03/06/03 20:21 ID:VekM6Mnw
リコールを隠してるほうが悪質だろ。
あるいはリコールと認めないとか。

車見てみろ、リアウインドウに丸い緑のシールが貼って有る車の多い事。
3枚も貼ってる車もあるぞ。

96 :774RR:03/06/03 21:07 ID:recZ8EqE
>>90
調べたんなら、素直に現実を受け止めろ。
広義という言葉を言い訳にしたら、それこそ収集つかなくなるぞ。

>>94
自分が間違ってたからといって他人のせいにすんな。

97 :774RR:03/06/03 21:11 ID:IwqVdAr8
>>96
ナカヤマネンチャクン

98 :774RR:03/06/03 21:14 ID:aoq4rFhv
無視すりゃいいだろ
いい加減にしてくれ

99 :774RR:03/06/04 00:19 ID:0VTRnxMK
>>98
うるせー!殺すぞ!
馬鹿が逆輸入の意味も知らないで、現地法人の「輸入品」と混合したのが悪いんだろ?
俺の勝利だ! I’M WINNER!!!

100 :三村 ◆4HM/30E20c :03/06/04 00:21 ID:6SVFtp4x
>>99
IDがVTRの君、通報しますた。

101 :774RR:03/06/04 00:30 ID:BWKwtdD7
>>99
バカが逆ギレした挙げ句に騙りで荒らしかよ。
三拍子揃って元気がいい事だ。

102 :774RR:03/06/04 00:42 ID:vEpRg9y6
混同と混合を混同するスレはここですか?

103 :774RR:03/06/04 00:43 ID:vEpRg9y6
winnerに冠詞をつけないスレはここですか?

104 :774RR:03/06/04 01:02 ID:0VTRnxMK
>>102
貴社の記者は汽車で帰社する。
IMEのせいだよ。ば〜か。

105 :774RR:03/06/04 01:07 ID:vEpRg9y6
読みも違うんだが・・・

106 :774RR:03/06/04 01:09 ID:2icu2Rsu
>>99さらし上げ祭りワショーイ

107 :774RR:03/06/04 01:15 ID:qazEv/7y
ヤマハのHPの技報のなかに、シグナスXの
製品紹介がのってたよ。

http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/technical/no36/pdf/ss_04.pdf

108 :774RR:03/06/04 05:48 ID:PaOVPaNz
>>107
これはおもろいね!
台湾版と日本版で騒音値が6db違い、燃費、発進加速、排ガス値も結構違う。
開発で相当がんばったみたいだね。
やっぱ欲しくなってきた・・・

109 :774RR:03/06/04 20:33 ID:Q0Hu52P4
グランドアクシス乗りです。
ブレーキディスク小さい。リコールして。

110 :774RR:03/06/05 01:17 ID:b3xgL8QB
>>107
見れにゃい

111 :774RR:03/06/05 01:51 ID:OujM3eX5
>>110
※現在、技報最新号(2003-9 No.36)は製作中につき、
PDFファイルが準備出来次第、順次公開させていただきますので、
予めご了解ください。

112 :774RR:03/06/07 00:13 ID:mu8ETfzi
シグナスを運良く5月末に手に入れた人はここにはいないのー?

113 :774RR:03/06/07 00:54 ID:XseqxEDi
だって発売日伸びたし。 >>28参照

114 :774RR:03/06/07 22:11 ID:eb3CxH28
mumu-n

115 :774RR:03/06/08 00:32 ID:GBomcPQm
待ちきれずに他の原2買っちゃったって人いる?

116 :774RR:03/06/08 02:40 ID:pVB6IkEz
>>113
フライング販売やらなんやらで入手出来た人も極少数いた模様

>>115
他の原2っつーより台湾Xに変更した人ならいるかもw

117 :774RR:03/06/08 19:53 ID:/vCfXUFL
悪シス買っちまった


118 :774RR:03/06/08 20:49 ID:U0lDLmWL
>>117
故障したら報告キボンヌ

119 :774RR:03/06/08 21:07 ID:68mpAUki
新型シグナスやっぱり、購入したユーザーがもういるらしいけど、どうやって
輸入車じゃなく正規品乗っているんだろう。嘘と思っていたが、実際HPや写真をみるとまんざら
嘘じゃないみたいだ。羨ましいぜ。どんな加速だろう。DOHC4バルブ125CCというのは?
ちゃんぷの予想では115キロでるらしいけど。本当にでるのか?
ユーザーさん見てたら、教えて

120 :774RR:03/06/08 21:08 ID:4KGBrYP1
おーえっちしーだっっちゅーの

121 :774RR:03/06/08 21:31 ID:GBomcPQm
>>119
台湾版の写真載せてるHPはここでもリンク張られてたから
わかるけど日本版の写真UPされてるところってもうあるのかい?
良かったら教えてくれないか。

122 :774RR:03/06/08 22:16 ID:9lfJtkD4
最初は国内版を買おうと思いましたが、発売延期になったのと
ヘッドライトスイッチの有無で台湾山葉製を購入。
来週の日曜に納車します。
これでグローブボックスが前にあればなぁ。

123 :774RR:03/06/09 08:03 ID:KUPaKU2t
↑ 本来グローブボックスの所は右にバッテリー、左が燃料補給口になっており、
次回のマイナーチェンジでもボックスは出来そうにない。残念である。

124 :774RR:03/06/09 11:39 ID:+RNwkkK+
>123
給油口はともかく、バッテリーはシートの下あたりに置いて
欲しかったです。そうすればキムコのムービー125みたいに
グローブボックスのスペースが確保できるのですが。

125 :774RR:03/06/09 15:56 ID:KUPaKU2t
↑その通りである。普通バッテリーあんな所にするか?
給油口もアドレスV100を見習ってほしかった

126 :774RR:03/06/09 15:56 ID:NAUu7idi
シグナス125Dのデザインはほんとに機能的で秀逸ですた。

127 :774RR:03/06/09 21:46 ID:d2RCE8nQ
>>125
フロントに荷重かけたいのだと思いますよ。
リア2本サスにした影響も有るかも。


128 :774RR:03/06/10 00:44 ID:IELBwAC5
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/technical/no36/pdf/ss_04.pdf
これ見れるようになってるけど最高速93キロしかでないじゃん。加速はかなりいいのかな?

129 :774RR:03/06/10 00:48 ID:/jb3cdXE
スクーターの最高速なんてWR次第だろ。エンジンの問題じゃない。

130 :774RR:03/06/10 02:35 ID:WseUjkgh
アドV100の給油口は確かに使いやすかったなー。
バッテリーは床下だったのでさすがに容量小さかったが。
アド110もバッテリーは前だが、それなりに上手くまとまってた。
グローブボックスとまではいかなくても、ちょっとした小物入れや
ペットボトルが入れられる位のラックは欲しかった。惜しい。

131 :774RR:03/06/10 05:08 ID:e7Ccfvyp
93ってのは余裕を持った値じゃ?
環境・条件でも変わるし4ストは引っ張ってジワジワ伸びるのもあるし。

132 :774RR:03/06/10 06:35 ID:XHlPDeJo
93キロも出りゃ十分だろ?

133 :774RR:03/06/10 10:34 ID:bc4g3EPd
>>128
メーターでは100kを超えます(w
実際、どのスクーターも実測+10k位の表示は当たり前でしょう。
マジェスティ125は+18k位も誤差があるようだが・・・。

134 :774RR:03/06/10 11:28 ID:osQBADrQ
>>133
それは台湾国内仕様のみだよ
台湾ではそれが受けるらしい

日本国内仕様はホントに誤差と呼べる程度のもの

135 :774RR:03/06/10 11:35 ID:bc4g3EPd
>>134
DioもJOGも誤差は10k近くあるよ。

136 :774RR:03/06/10 19:30 ID:G4klA9sb
私はシグナスSVである。まだ新車だが、最高平均84キロくらい。くだり坂で90位である。
当然原付50のTZRやNSRに負けるよ。

137 :774RR:03/06/10 19:33 ID:e7Ccfvyp
TZRやNSRはいくらでも速くなるから比較しちゃイヤン

138 :774RR:03/06/10 19:44 ID:lBrzib99
               
    ノノノノ          128を見れない。というかワードになったんだが 
   ( ゚∋゚)        <読めない文章。      
  /⌒\/⌒ヽ_______    
 | ̄⌒\ 彡ノ_   |
 |_________\_|__ 丿____|
/_____________\彡ノ_________\
 ‖      \ヽ    ‖
         ヽミ


139 :774RR:03/06/10 20:09 ID:e7Ccfvyp
>>138
フリーだから入れれ
http://www.adobe.co.jp/products/acrobat/readstep2.html

140 :774RR:03/06/10 23:07 ID:QU97Nigq
10%ぐらいの誤差が許容されてるんだろ?メーター。

141 :774RR:03/06/11 14:12 ID:eWHn7ig5
とりあえず、手前の収納スペースは自分で工夫してなんとかするしか
なさそうですね・・・。
かと言ってコンビニフックではトートバッグあたりが関の山だ。

142 :774RR:03/06/11 22:44 ID:Gw0l7PZv
>>128
俺もみえん..01.pdf とかバックナンバーは見えるんだが

しょうがないから前号の台湾スク事情とか読んじゃったよ
結構おもしろいね。


143 :774RR:03/06/12 21:33 ID:eKvKb5N5
ボッキあげじゃい(´Д`;)

144 :774RR:03/06/13 11:34 ID:YrVMJD6+
暇だからアイデアを一つ。

スクーターはかなりの割合でリアボックスを付ける人が多い。
だがフォルムがどうも親父臭くなるからと嫌がる人も多いのが事実。

そこでバージョン展開として、ピザ屋の一体BOXのようなものを
小さくスマートにしたものがあったらなとずっと思ってる。

原2はタンデムなんかしない人も多いから、シングルシートだと
更に容量多くてスマートだと思うんだが。
もちろんできるだけローコストで。

これで一つの市場が生まれるのだ。

145 :774RR:03/06/13 11:38 ID:YrVMJD6+
まー近いのはイタ車で数種あるけどやっぱ国産で欲しいのだな。

146 :774RR:03/06/13 13:39 ID:K2kQa0X/
>>144
ギアにはそういうボックスがあるんだがな。
ボックス付けてても、意外と違和感ない。大きさはメット1個+αくらいか

147 :774RR:03/06/14 13:11 ID:1m8xNs5S
もっともっとXについて語ろーぜ!!

148 :774RR:03/06/14 19:22 ID:vhI7uBa5
これでアクシズ並みのリアキャリアが付いていれば
リアボックスも難なく取り付けられるのだろうが・・・。
純正でなくてもいいので、グラブバー兼用のキャリアを出して
くれないかな?


149 :774RR:03/06/14 22:08 ID:9ZptYDgd
>148
モーターショーでみたけど、リアキャリアはワイズギアの
立派なのがつくみたいだよ。マジェのリアウイングに
着くオプションによく似たようなので、かなり大きめで
ガッチリしてた。

国産のこのクラスは実用車ニーズもあるから、キャリア
は重視してるんだろう。

150 :774RR:03/06/16 19:01 ID:zjuensJp
Dioが壊れた。早く発売してくれ。

151 :122:03/06/16 23:27 ID:Ipe9mvlQ
台湾仕様のシグナスXを昨日引き取りました。
まだ慣らし運転中(500キロ程度まで)なので
アクセルは全開に出来ませんが、それでも流れに
乗って走ることができました。
4ストだけあって加速はゆるやかですが、特に
ストレスは感じませんでした。
早く慣らし運転を終わらせないと・・・。

152 :774RR:03/06/17 01:53 ID:7FuXEINl
122さん待ってました!!
加速はやっぱ50cc原付並ですか?
ほかにもいろいろ続報待ってます!

153 :152:03/06/17 01:57 ID:7FuXEINl
50cc原付並なわけはないか・・

154 :774RR:03/06/17 03:18 ID:S+o7Re2l
慣らし中って逝ってるじゃん。

155 :774RR:03/06/17 07:09 ID:ctb3cSbV
ライトの明るさはどうでしょう?60/55Wで期待しているの
ですが。メット員スペースはA4の書類はすっぽり収まります
か?教えて君でスマソ。



156 :774RR:03/06/17 07:17 ID:ZGF0vN1P
152は脊髄だけで行動していそうだな

157 :774RR:03/06/17 07:29 ID:PCsOcrkx
そういうのも有りだろ。

158 :台湾ユーザー:03/06/17 09:17 ID:yI90oWdu
シグXですが、出足は確かに2スト原付より、遅いです。しかし、60キロを超えて
伸びます。メーターは140キロまで付いていますが、メーター読みで最高105〜110Kぐらい
の所です。ただ、タイヤが少々滑りやすいです(まだ、新しいからかな?)
ライトはSVに比べてそんなに明るくないです。しかし、電球は自動車用のH4タイプのハロゲンと交換できますので、
ライトは幾らでも、明るくできます。給油が、蓋を開けてさらに鍵で開ける、これは面倒です。V100を見習って欲しかったです。
しいて言えば車高の足つきが少々高いです。

159 :122:03/06/18 00:28 ID:eEZylwHb
台湾ユーザー氏が言われているように、ヘッドライトはそれほど
明るくありません。気になる方はランプを交換した方が
よろしいかと思います。
メットインスペースは比較的大きいですが、A4の書類は
すっぽり入らないかも。
折れ曲がっても構わないのなら話は別ですが。
20リットル程のディパックならなんとか収納出来ます。
荷物があまり入っていない時に限られますけど。

160 :155:03/06/18 06:54 ID:3lQ2c7kH
ありがとうございます。A4のファイルはたがたが封筒代の書類
の持ち運びになりますので、特に問題にしていません。ランプ
も換装すれば良いわけだし。

現車が前かご付きのベクスターなので、リアキャリアに後かご
をつけて対応することにします。

161 :774RR:03/06/18 07:35 ID:/z4wJRJG
つか0〜30までの2スト50スポーツスクタがヒステリックに速すぎるだけかと。
場合によっては250もかなわない加速だし。

162 :774RR:03/06/18 07:47 ID:ZL9EAH4V
>>158
なんぼで買ったん?


163 :774RR:03/06/18 09:36 ID:/z4wJRJG
125スクでメーター読み100`あっさり出ちゃうのはやっぱ魅力的だな〜。
多少のメーターチューンがあるにしても。

164 :774RR:03/06/18 10:26 ID:wJ61UlSx
日本販売のもそんなでるのか?スピード

165 :台湾ユーザー:03/06/18 16:09 ID:Hl6uPLLE
162>> シグSV下取り差額21万
メーター読みでは100超えても体感は100前後ぐらいだと思う。
シート下はXよりアドレス110の方が使い勝手が良く広くランプも付いている。
国内仕様はマフラーの音が台湾より5db程落としてあるので、90ぐらいだとyspの
人は言っていた。後は何が違うのだろうか?シート下のボックスにフエルトのシートがあるかと、メーター
盗難防止とサイドのエンブレム(台湾はステッカー),あと、CDIも違うとレスポンスも変わってしまうが
動なんだろう。排気系だけの違いなら、各メーカーでマフラーがいろいろ出ている。
取り付けの簡単なものにすれば、安く済む。

166 :162:03/06/18 21:12 ID:ZL9EAH4V
>>165
thanks!

167 :774RR:03/06/18 23:05 ID:8URTY60M
台湾ユーザー氏の話を聞いて、国内版か台湾版すげー悩んできた。

168 :774RR:03/06/18 23:10 ID:Ej53AGru
台湾版は真冬、エンジン止まるんじゃなかったっけ?

169 :774RR:03/06/19 03:09 ID:+dS7ggCz
台湾ヤマハのバイクの場合、保証はどうなるのでしょうか?
部品はヤマハから直接くるそうですけど、保証は店独自のものになるのでしょうか。
そもそも輸入はどこがしているのでしょうか、他の台湾メーカーは日本法人か総代理店がありますよね。
よってクレームがあればそこに言えばいいですが、台湾ヤマハの日本法人なんてあるわけがないし、
ヤマハに言うのも筋が違うように思えるのですが・・・

よろしければ、識者の方々、教えてください。

170 :774RR:03/06/19 10:58 ID:3EXgkg+d
>>169
お店の保証でしかない。
日本のYAMAHAに聞いてもサポートはしてくれない。
部品の型番が解れば、日本のYAMAHAから部品だけは出してくれる。

よって安い店よりも、信頼出来るお店で買うべき。

171 :台湾ユーザー:03/06/19 11:14 ID:+XElsVWN
yspの場合、ヤマハの保障は無く、ショップの保障になる。
国内仕様は盗難防止装置、ヤマハの保障(クレーム・リコール含む)、下取り、
メットインスペースのフエルト張り等で、台湾より安いので、あと1ヶ月なら
国内仕様を進める。マフラー交換しても、国内仕様の法が、店によっても安い場合が
ある。
もっと待てるならアドレス110のスポーツバージョンも勧める。(シグナスには関係無いが)


172 :774RR:03/06/19 12:08 ID:Uk2HDn9b
>168
生産地が亜熱帯地域なので、寒い日はエンジンがかかりにくいのは
確かですが、関東地方程度の寒さなら別に問題はありません。
以前、BW’s100に乗っていましたが、エンジンが止まる
という事は無かったなぁ。

173 :774RR:03/06/19 13:09 ID:3EXgkg+d
>>172
4stなんですけど、シグナスXは。

174 :774RR:03/06/19 14:59 ID:KBq01sGL
台湾仕様の方がドラマがありそうで萌えてしまう漏れはマゾか。

175 :774RR:03/06/19 20:13 ID:wxiLYQhr
グラアク乗っているけど、全然ドラマありません。あしからず
デもトラブルらしいトラブルは無いけどさ。

と思ったら、わしのは日本仕様か。大兜風(ダートーホン)RX100は
ドラマありそうだな(;´Д`)ハァハァ、、、icchauyo....

176 :169:03/06/19 21:56 ID:WurTLP6H
>>170
>>171
お答えありがとうございます。


177 :774RR:03/06/19 22:02 ID:FRDi7I6U
やっぱシグナス興味あるけど
実車を間近で見てみないとなぁ。

ていうか早く見てぇ。

178 :774RR:03/06/20 00:08 ID:cgRYl4ad
だから台湾売ってるところいけば見れるじょ。
ジェネシ(ry

179 :774RR:03/06/20 11:41 ID:Vgoeg29I
寓買苦などの単車情報誌でシグナスXの項目を探すと
中古でなくても売っている店は見つかります。
扱っている店は少ないですが。


180 :177:03/06/20 18:07 ID:aA0LcNmE
正直、スマソかった。

181 :台湾ユーザー:03/06/20 18:17 ID:CQ4l1IVW
シグXライトレポート。前照灯はマルチリフレクターでもXより2灯のSVの方が明るい。
そこで、バルブの交換に挑みました。バルブは自動車用のHIDタイプ(PIAA製)H4バルブに交換
2個で5400円(ホームセンターで購入)
明るいです。とても、しかしライトの仰角が変わってしまい、対向車にパッシングされてしまった。
明るい電球は多少下目にしないとまずいかも。

182 :774RR:03/06/20 18:31 ID:EpQgSWYe
>>181
足回りの感じはどうかなー?
サスの乗り心地とか剛性感、直進性、ハンドリングなど。

183 :台湾ユーザー:03/06/20 18:50 ID:CQ4l1IVW
182>> SVより重たい分安定感はあるような感じ。SVと目だって変化はありません。

184 :774RR:03/06/20 19:36 ID:MdyN8oP4
>>171
100のタイプSのことではなくて、110のスポーツバージョンが
近いうちに登場するのですか?(シグナスには関係無いが)

185 :774RR:03/06/20 20:19 ID:FyOm+/+V
>>181
っていうか、台湾仕様のままだと右側通行仕様だから
対向車にまぶしいんじゃないの?
もちろんバルブ交換で多少は角度変わるけど。

186 :台湾ユーザー:03/06/20 21:54 ID:CQ4l1IVW
184>> V100と間違えです。スマソ

185>>台湾仕様のままだと右側通行仕様だから・・・勉強不足で申し訳ないです。知らなかったです。


187 :774RR:03/06/20 21:58 ID:w56GovgP
原2って100ccくらいまでは安いのに、125ccは高いよなぁ・・・(100cc=20万ちょい 125cc=30万ちょい)

188 :774RR:03/06/20 22:39 ID:FyOm+/+V
>>186
同様の悩みをかかえておられるSYMユーザーは(たしかまだ左側通行カットの
反射板が出てない)、バルブをちょっと右(左だったかな、たぶん右?実験して)に
曲げてしのいでるようです。ヤフーのSYMトピに書いてあります。
シグXの国内版が出たら、反射板だけ部品取り寄せてみるのもいいかも。

189 :774RR:03/06/20 22:42 ID:CZvZDLJl
>>187
100って2stの値段じゃねえだろうな
エンジンのコストに開きがあるだろ

190 :774RR:03/06/20 22:46 ID:w56GovgP
100ccや110ccの4スト ミッション車だって25万だよ。
何でか125だけ高い・・

100ccの4stスクーターは現行ないから、比較はできんね、確かに。

191 :774RR:03/06/20 22:50 ID:ae75UuUz
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/SuperFour.htm
無い事も無い

192 :155:03/06/21 00:09 ID:zbJOQ5TI
台湾ユーザ様、HIDに関するインプレありがとうございました。
現車は通勤で使用する関係上、夜遅く帰宅することがよくあり、
ライトの照度はかねがね気になっていました。
H4だから、自動車用が流用できるのですね。

ついでで申し訳ないのですが、70km〜80kmあたりの走行
フィーリングはいかがでしょうか?振動が伝わるとか、エンジン音
が耳につくとか。通勤経路の9割方が幹線道路ですので、この速
度域の快適性はかなり重視しています。


193 :台湾ユーザー:03/06/21 09:55 ID:PbCggpU4
155>> 70も出すと風のノイズで乗っている本人は車体の音は気になりません。
騒音レベルは台湾より日本仕様の方が厳しいため、もし気になる場合、日本使用を
お勧めします。
発売は7月20と言う事ですがYSPの店長はそれより早くなる場合もあるかもしれない
と言っていました。今の現状から盗難防止付きでメットインスペースのフエルト張りしている
国内仕様をお勧めします。

194 :122:03/06/21 11:15 ID:KXHzbb9U
どうしてもシグXに乗りたいという人や、日本仕様は嫌だという人以外は
日本仕様が出るまで待つ方がいいかも知れません。
あるいは、他メーカーの同クラスの車両を選択するのもよろしいかと。
国産にこだわらないのなら、選択肢は大幅に広がります。
後は好みと予算と利用目的次第なので。

195 :774RR:03/06/21 14:36 ID:eMzdmBJy
燃費ってどのぐらいなんですか?
結構持つ感じですか?

196 :155:03/06/21 17:33 ID:MJ1dn65b
>>193
ありがとうございました。これでシグXの実力がわかってきました。
最寄りのYSPには入荷したらすぐ連絡するよう、依頼しておき
ました。
実車を確認して、フットボードやメットインがよさげだったら、
即決です。


197 :台湾ユーザー:03/06/21 18:52 ID:PbCggpU4
↑ 一つ言い忘れましたが、シグXにはリアキャリアがありません。私はちょっと不便です。
シグSV、V100,リード、アドレス110等には付いていますが・・・


198 :774RR:03/06/21 21:31 ID:XrPwEO3j
>197
台湾仕様は、これつかないの?
http://www.ysgear.co.jp/mc/special/2003tms/custom_model/cybnus.html

199 :774RR:03/06/22 00:46 ID:RBesckrI
>>187
>>190
グラアクはわかんないけど、V100もリードも50ccバージョンと部品を
ある程度共通化できてるからじゃないの?

>台湾ユーザー 氏
最高時速はいかほどです?できればメーター読みじゃない実測
(他のバイクと併走したとか)のデータがあると有り難いんですが

200 :774RR:03/06/22 09:14 ID:MzICd9bf
>198
台湾仕様でも付くとは思うけど、素人ではよくわかりません・・・。
取り付け可能なら面白いだろうが。

201 :774RR:03/06/22 16:32 ID:uXZdmsdr
25日納車ケテーイしますた。お詫びのYAMAHAタオル付です。

202 :774RR:03/06/22 18:54 ID:8CaM4Ou4
>>201
7月20日に延びた日本のシグナスでしょうか?

203 :774RR:03/06/22 19:21 ID:uXZdmsdr
そうでつ。延期になったやつが前倒しになったって言ってました。

204 :122:03/06/22 20:23 ID:kUrRUm2q
カバーをかけようと思って、偶然クラブバーの下側を覗いたら
ネジ穴が4つ付いていたのを確認。
東京モーターサイクルショーで出展されていたリアキャリアが
ボルトオンで付くようです。
購入検討中。

205 :台湾ユーザー:03/06/22 21:56 ID:ZIiJ3bwd
199>>速さと言っていても難しいですね。
なだらかな坂道でも100キロ出ないし、当然、ダッシュはアドレス110より
劣るし最高速と言っても必ずメーター読みでも100キロ超える超える訳でもないし。
201>> Xはもう発売になるの?

206 :774RR:03/06/22 22:07 ID:0ILOjhBm
↑に、台湾性はライトの配光がどーのこーのあるけど
ワシはグラアクなんですけど、台湾性のマルチリフレクターはやっぱり
買わないほうがいい気がした。右側よりじゃあぶねーな。

207 :202:03/06/22 22:47 ID:MA5JSMb3
>>203
thx.
5月に予約受けてた分だけなのか、一般にも発売するのかね。
明日あたりwebにニュースリリースされるかな。

「ヤマハスクーター「シグナス X XC125」発売日延期の前倒しについて」

チョト、カコワルイ

208 :774RR:03/06/22 23:26 ID:uXZdmsdr
201です。
他の人はわからないですが、早期予約してたからだと思いまふ。
店の人には、24日には納車できると言われました。

209 :774RR:03/06/23 09:23 ID:pC2KlsAx
↑↑>>208
ヤマハでは、そんな事知らないと言っているが・・・・
http://www.yamaha-motor.co.jp/faq/products/index.html

210 :208:03/06/23 09:53 ID:2xnEve6L
>>209
流通や小売で勝手にやっているのかも?
ただ、ヤマハに問い合わせたとなると売るなというお達しが出るかもしれません。
荒れそうな予感なので今後書き込みやめます。
また、他の人に迷惑がかかるかもしれないので、
問い合わせとかしないようにお願いします。
サヨナラ…

211 :208:03/06/23 12:48 ID:pC2KlsAx
↑ぜんぜん、迷惑じゃないよ。先行する事はあるとヤマハも認めている。ただ、現状として
まだ、1台も市場には出ていないと言う事。今月以内は間に会わないと言っていたよ。

212 :774RR:03/06/24 13:36 ID:tYxD+CaS
age

213 :774RR:03/06/24 20:24 ID:YRUP2bAf
今日、買ったグラアク取りに行たら
シグナスX売ってました しかも3色
店員いわく今日、入荷したとのこと
仕事で7月から使うんでグラアクにしたのに・・・ショック




214 :774RR:03/06/24 21:12 ID:mgjX4h6L
>>213
どこの店ですか?
今すぐ買いに行きます。

215 :208:03/06/25 00:02 ID:uPG7H/81
208です。今日昼に納車してもらったので報告だけします。
形式SE12J、日本語マニュアル、フロントの注意書きが日本語、
ということで日本のシグナスです。
購入店は大阪北摂のどっかです。

216 :774RR:03/06/25 00:30 ID:D6AZvCKs
>>214
売ってた店は神奈川県です
今日の夕方現在3台に値札(259000)が付いてたんで売ってるかと・・・
マジ買いに行くなら、おおまかな住所ぐらい教えるよ



217 :774RR:03/06/25 00:43 ID:g3Aj04H9
初売りで¥259.000か、結構安いな。

218 :774RR:03/06/25 00:59 ID:K0RQjCbE
漏れ神奈川県民だけど、25.9なら買い鴨。
高くは無いよね?

219 :774RR:03/06/25 02:34 ID:lhwweGNZ
>>215
納車オメ

220 :774RR:03/06/25 07:26 ID:L1ZB3Snx
>>216
安ッ!
俺が神奈川県民なら即買いなんだが・・・羨ましい

221 :774RR:03/06/25 09:22 ID:3GbEErID
>>216
俺にも店教えてくれ。
ところでそれは本当に日本仕様?

222 :台湾ユーザー:03/06/25 18:10 ID:O+DDSBEW
↑ メーターが110kmだったら、日本使用。

223 :w.:03/06/25 19:00 ID:MsC7HaLX
おれも待ってるんだけど二本使用

224 :774RR:03/06/25 19:46 ID:vPsuR9Oc
今年1月に新車で買ったシグSVを下取りに出して、シグXにしたらいくら位かな〜と、
購入店の近所の赤男爵に逝ってみますた。

半年乗ったシグSV(走行1300km)の下取りは、車体を見て確認もせずに、\89000と言われますた。
…SVを潰れるまで乗りまつ(´Д`;)

225 :774RR:03/06/25 19:53 ID:g3Aj04H9
町乗りだったらSVでも十分だ。

226 :台湾ユーザー:03/06/25 20:59 ID:O+DDSBEW
私の場合。シグSV下取り差額21万(台湾X)

227 :774RR:03/06/25 21:38 ID:kuX0tIQ9
愛知県春日井市のMr.BikeにシグナスX(白)が売っていた。27万くらいだったか。
使用は不明

228 :774RR:03/06/25 22:01 ID:OeQD/QQW
>>227
西尾張に住む者です。Mr.Bikeって3か店あるんですが、どこの
お店か覚えていたら教えていただけませんか?
明日にでも見に行きまつ。


229 :774RR:03/06/25 22:11 ID:kuX0tIQ9
>>228
本店?だったかな。一番大きい店のところ

230 :774RR:03/06/25 22:16 ID:OeQD/QQW
>>229
速攻レスありがd。


231 :774RR:03/06/25 23:56 ID:FglIFka/
Xかアド110で迷うとこだな。



232 :774RR:03/06/26 00:53 ID:Ld/NJDpZ
通勤快速に使うなら航続距離の面でシグXのがいいんでない?
アド110は燃費と燃料タンクの小ささで200キロ走ってくれないだろうし。

233 :231:03/06/26 02:12 ID:/zzEaJRN
そう、まさしく通勤快速使用。
片道20`。信号がほとんどなくて通る車も少ない土手沿いの道。
なのでたいがいの車が常時70以上は出す。50ccの原付の時は怖かったです。
なので、メットインのある100cc以上のスクータがいいんだけど・・
Xは発進加速が悪そう。4ストだからしょうがないか。
ちなみに、50ccスクータの時は2日に1回の給油。20日に1回のオイル注ぎ足しですた。
ヤヴァくね?  長文すみません。

234 :シグ海苔:03/06/26 02:25 ID:lNiKxKry
発進加速悪い訳じゃない。
Xはそこらも多少改善されてるかも知れないが
競争するわけじゃなけりゃ4ストの出だしは通勤に十分だよ。
伸びと70以上の巡航はとても快適だよ。
もしなんだったら試乗とかしてみればいい。
4スト125、とてもお勧めでし。

235 :シグ海苔:03/06/26 02:28 ID:lNiKxKry
補足:メリットは多いけど疲れないというのが通勤には良いと思う。
肉体的にも精神的にもね。

236 :774RR:03/06/26 02:28 ID:0MEWXdZx
>>216
いきなり5万引きですか?安いなー

ここで美奈さんに質問、FTRとかTWとかの単車が実売
28〜29万ぐらいで売ってるじゃないですか
125スクタ買うのとほとんど同じ値段なんですよね
(大阪では5万引きなんてありえへんし)
走りの差は歴然としてるし(試乗してFTRって速いって思った)
燃費もほとんど同じだし、実は結構悩んでたりする

237 :774RR:03/06/26 02:33 ID:oGNxSV7h
>>236
人それぞれに感じ方や事情の違いがあるので、あくまで個人的な意見を言えば、
問題なく二種スクーター。
僕は今まで、中型大型、スクーター、カブ等いろいろ10台ほど乗ってきましたが、
結局一番使えるのが二種スクーターでした。

238 :アド110海苔:03/06/26 02:38 ID:50mK+Xgv
>>233
その条件で流れに乗って走ると4日に1回、
流れをリードしようとすると3日に1回給油ペース。
オイルは2ヶ月に1回給油ペース。

一般的な原付2種スクーターの加速・最高速はそんなに大差無いよ。
車重やレスポンスの関係による全体的な乗り味の違いの方が大きい。
車の流れに乗ってマターリ走るなら4スト,
車線変更・すり抜けしながらチャキチャキ走るなら2スト って基準で概ねok。
漏れは都心部通勤(GS多数あり)&オイル交換面倒なんでアド110にしたが
郊外ならシグナスXの方が楽チンと思われ。

239 :774RR:03/06/26 02:42 ID:xjypjPWQ
216です
シグX売ってた店は相模原市のバイク屋です
その店は横浜にも店があるらしいよ(YOU SHOP)
山葉のHPで販売店検索すればわかるでしょ
仕様は聞かなかったけど日本仕様だと思うよ
24日に入荷したって言ってたし注意書きが日本語だった
ほしい人は行ってみなされ。




240 :774RR:03/06/26 07:42 ID:Ud2t8T1E
4stって加速感が無いだけで、2stに引き離される程の差は無いし、高回転までパワー出るから
バイパス使うならなお更4stだね。
袋小路の道を止まったり、曲がったりが多いのなら、2stの方が楽だろうけれど。

241 :今現在はLead100:03/06/26 10:42 ID:/xDFneX0
阿弥陀が多いとやっぱ小ぶりで加速のいい2stかなぁ、なんて思うけど
通勤距離が都心で15kmnな漏れは疲れも考えるとちょっと
大きめのボディがいいなぁ、なんて死愚茄子期待age

242 :774RR:03/06/26 11:01 ID:hYaiiiZX
今日納車予定でつ♪


243 :774RR:03/06/26 11:19 ID:2VjH+tjt
>>242
レポキボンヌ

244 :231:03/06/26 12:43 ID:eyD6D9Ya
シグ海苔氏 アド110海苔氏レスサンクスです。
通勤通学に使う程度なら4st2stの速度差は気になるほどでもないということだな。
まぁ 信号スタートで隣に並んだヤシと張り合うこともないだろうし。
参考になったよ。両氏に感謝。

245 :242:03/06/26 17:12 ID:hYaiiiZX
納車になりました。仕事で3キロほど走ってきました。
あいにく雨が降っていたので、スピードは出していませんが、
乗った感じなどを、昨日まで乗っていたGアクと比較した感想。
まず、エンジン音が静か。メットをかぶっていると殆んど聞こえないくらいです。
サイドスタンドが標準なのもうれしいところ。
ただシートのタンデム部分との段差がけっこうきついため、シートの前半分に
座って、足を投げ出そうとするとすごく狭い感じがします。
っていうか、足を投げ出して据われないくらい狭い。(身長175センチ)
買おうと思っている人は、実際に乗ってから契約しましょう。


246 :台湾ユーザー:03/06/26 18:08 ID:2tqkyLJW
242>>盗難防止はどんな感じ?私のキー周りはおもちゃみたいです。(モールド製)
もう、納車されてるんだ。YSPも7月の初めより、予約した人に順次行き渡る事です。


247 :774RR:03/06/26 18:23 ID:4jxN+OSY
日本仕様の方に質問です。

グラアク100の純正サイドスタンドは、スタンドを立てると
エンジンが止まるインターロックが付いていましたが、
Xも同じようなものが付いているのでしょうか?

248 :774RR:03/06/26 18:30 ID:hX6FVysg
>245
是非最高速度もチェックしていただけませんか?
とあるヤマハのPDFファイルでは93km/hとか書いてありますが、
実際どうなのでしょうか?

あと、加速についてもインプレよろしくお願いします。

249 :774RR:03/06/26 18:53 ID:q6YRy1Pv
新車で買うたばかりの方に、最高速度チャレンジキボンヌはどうかと…

慣らしが終わってから、是非最高速チャレンジキボンヌします。

                 いらぬことスマヌ

250 :774RR:03/06/26 20:04 ID:0YZ5w0GM
今日、バイク屋に国内版シグXがあった。
入荷が早くなったとの事です。
早速見積もってもらったら、312000円でした。
(自賠責1年、下取り無し)
同条件で子マジェが336000円ですた。
…どっちか迷ってしまう。

251 :今現在はLead100:03/06/26 20:09 ID:QdDdG6gz
>250 おお、ビミョーな値段で出してくるなぁ、やっぱ。

252 :台湾ユーザー:03/06/26 20:14 ID:2tqkyLJW
250>
2万違いなら、タイヤの太さ、EFIで125マジェに決まりだね。

253 :774RR:03/06/26 20:31 ID:lNiKxKry
>>247
スクタのサイドスタンドはエンジン止まるようになってます。
スイッチのコネクター抜けばすぐ解除できるけど知らずにアクセル煽ると
バイクが勝手にすっ飛んで行くので危険だね。
あるHPでそれを回避するようにキャブに開度センサースイッチ付けて
アイドリングだけできるようにしたのがあったな。

まぁそのままの仕様が無難ですな。

254 :台湾ユーザー:03/06/26 20:39 ID:2tqkyLJW
ヤマハのHPでシグナスのフューチャーマップに給油口がハンドル近くにある為、
座ったままで給油OKと書いてあるが、さすがに座ったまま給油は恐縮で出来ない。
それに、鍵で給油キャップはヤマハ独自である。V100を見習って欲しかった。

255 :774RR:03/06/26 20:53 ID:2VjH+tjt
給油キャップに鍵がついてるのってホンダとかもそうだと思うけど。
というよりも最近のはほとんどそうじゃないの?
それともヤマハのだけ特別な形状だとか?

256 :774RR:03/06/26 21:56 ID:8BiVM6o/
>>245
禿同。私も店頭で現車(台湾製)にまたがってみましたが、ちょうど
ベンチに座る感じになります。(脚を直角に曲げる感じ)アメリカ
ンスタイルはどう考えても無理です。これは好き嫌いがはっきり
分かれると思います。

あと感心したのはメットインにA4代封筒がすっぽり入ること。
大切な書類を雨に濡らす心配がなくなります。深さはあまり
ないのですがデイバックくらいは余裕で入りそうです。

車体はアドV100並にコンパクトに見え、スーパーや銀行の
駐輪場にもすんなりと収まりそうです。

257 :774RR:03/06/26 22:03 ID:Ud2t8T1E
俺も跨ってみよう・・・俺は足を放り出すポジションが好きではなく、むしろパッセンジャー用の
ステップ手前位に足を引いているけれど、殆どのスクーターがメットインスペースを広く取るためか
サイド部分のスペースが狭いんだよね。
リード90以外、あまり足を引くポジションがシックリくるスクーターは、無くて・・・

258 :774RR:03/06/26 22:28 ID:cp3XWTWV
>>236
125は任意保険が車と共用できるのがメリット。
ミッションスポーツは買うなら125は125で保有したまま別に買います。
>>255
ガソリン泥棒対策でキャップに鍵を付ける様になりました。
カバーをリモコン操作だと、こじ開けられてしまうので。

259 :774RR:03/06/26 23:09 ID:lNiKxKry
漏れはシグナスで右足を前フットボードに、左足を普通に真ん中にという感じで
足を前後に少し開いて乗ってる。
これだと前後のピッチングに安定を保てるんだよね、ハードブレーキングでも踏ん張れるし。
んで腰は引き気味、上半身は悪魔でも力が入らないようにゆったりと。

260 :774RR:03/06/26 23:10 ID:lNiKxKry
↑身長176cmね

261 :774RR:03/06/26 23:18 ID:lRhixIQT
羽の後ろに付ける、純正リアキャリア9800円。
ちっと高いな〜。

262 :774RR:03/06/27 00:45 ID:vTC4I7St
>>245
購入おめでと、前後タイヤのブランド情報希望。

263 :774RR:03/06/27 09:18 ID:g8tL211q
マジェ125はデブ。シグはカコイイぞ
コンパクトバイクマンせー

給油スペースが開くタイプは、何回かこじ開けられているの見た事ある。
ディオ、とか。
キャップに鍵がついているのは、開いていなかったのがあった。
ボロボロで部品取りになっているジョグでも、キャップだけ無事だったり
(分かりにくい文でゴメン)

264 :774RR:03/06/27 09:20 ID:AMSd+4Xr
ウチも昨日納車になりました〜。
ポジションはコンパクトですね。ちなみに身長173でし。
245さんのおっしゃる通りに足は投げ出せないですが、シートにお尻を引っ掛け
易いことと合わせて下半身のホールド性がよく、個人的には好印象。
タイヤは台湾製の HENG SHIN というのを履いてますね〜。

265 :774RR:03/06/27 10:23 ID:j3OQK7rl
>>263
つまりキャップに鍵がついていた方がいいってことだよね?

266 :774RR:03/06/27 14:36 ID:Nok9tFTh
日本版の試乗したー

感想
Gアクと比べるとちょっと重い

フロントに荷重かけた状態からフルバンクかけようとすると
思いのほかフロントに重量がのっかってて怖かった
エンジンフィールはSVと一緒やねぇ

新車買うほどではないかな

267 :774RR:03/06/27 14:45 ID:lzz1qZ4W
試乗とまでは言わない。実車を魅せてくれ。

268 :今現在はLead100:03/06/27 14:54 ID:ZnsL4fm4
そうそう、だれかホムパゲに詳細写真ゥプしてくれ。

269 :774RR:03/06/27 17:43 ID:DpwWEPD6
>思いのほかフロントに重量がのっかってて怖かった
リードに乗っていると、YAMAHAの原付はフロントが軽すぎて怖い。


270 :台湾ユーザー:03/06/27 18:32 ID:Gwz3Sciu
ここに、シグX情報出ている。台湾と日本」使用の違いも
http://osaka.cool.ne.jp/cygnus_x/images/cygnus-xscoopb.jpg

271 :774RR:03/06/27 18:52 ID:k+Av0d6v
スキャン画像載せたりパクった画像からリンク張ったり
なかなかすごいサイトですね

272 :774RR:03/06/27 21:01 ID:Dl1csnhS
>>269
YAMAHA乗りからすると、ホンダのバイク全般がフロント重視で
乗り手の意思を尊重していないと思われてしまうところもあるんですよ。
ホンダとヤマハではバイク作りの基準が違うから、違和感を感じるのは
ホンダ好き、ヤマハ好き双方にあることと思う。
そのへんは、やっぱりお互い様ってところなんだろうと思いますよ(^^;)

273 :263:03/06/27 21:10 ID:kpWBGDd8
>>265
自分としてはね。

自分が見た、給油スペースが開けられていたのは、ディオ、レッツ、だったかな,見たのは。
ジョグのは開いていなかった。ディオも前は給油スペースが開くタイプだったけど
今はキャップに鍵が付いているタイプでしょ。盗難のために改善したんじゃないか。

274 :263:03/06/27 21:13 ID:kpWBGDd8
>>268
これはいかん?
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/cygnusX.htm
>>271
慣れた。


これって4バルブっすか。イイのかな。

275 :774RR:03/06/28 13:23 ID:1PcH7Rmk
age

276 :台湾ユーザー:03/06/28 15:05 ID:jNQo6oI4
今日、YSPにYZFのオイル交換に行ったら、なんとシグXの日本使用(シルバー色)が置いてあり、
シートにヤマハのタオルが挟んであった。いいな、あのタオル、欲しいぜ。

277 :774RR:03/06/28 16:35 ID:k36JfeJd
ていうかけっこう入荷してるんだな。

278 :774RR:03/06/29 00:32 ID:WyYLtKzn
きょう、青梅街道の関町?のYSPにも黒とシルバーが
置いてあったよ。
メットインスペース広い! たいがいのものは入りそう。
フロント左側の燃料コックのある部分、
ここを小物入れにするヤシ、絶対いるなとオモタ。
ポケットティッシュとかボールペンくらいなら入りそう。
全体の大きさとしては、Gアクとそんなに変わらない印象。

279 :774RR:03/06/29 01:55 ID:qScfDp0e
俺、台湾Xこの前街で見かけたんだけど
意外とちっこいねえ、V100をほんのちょっと大きくしただけ?
にしかみえんかった、スペやベクとは意外と競合しないかも

ウインカーは変則キャンセルだし、メーターも結構しょぼいし
実車見たら結構がっがりした、シグSVの方がよくね?

280 :774RR:03/06/29 01:59 ID:jgzqFuL2
SVのがいいってことは流石にない。

281 :774RR:03/06/29 02:45 ID:A+njeG39
Dみたいなデザインの出して欲しい

282 :774RR:03/06/29 02:54 ID:mOsS483A
見た目と数値は違うけどね。一応。
X    1855×685×1110
スペーシ   1790×685×1095
v100    1745×635×1015
アド110   1855×630×1120
グラアク   1850×680×1085

283 :774RR:03/06/29 04:22 ID:jz9F97Kb
>>281
すぺーしー125

284 :774RR:03/06/29 04:51 ID:A+njeG39
>>283 おケツがしょぼい

285 :774RR:03/06/29 06:12 ID:HzM4JMJo
シグナスDは良かったと思う。シグナスSVでエンジン仕様が多少変更になってるらしいね。
Dのエンジンって、結構外れがあるのが嫌で、購入しなかった。
10インチシグナスではDがポジションランプも付いてるし、フロントフォークも一番太かったし、
リアも2本サスだし、一番よかったよね。
並べたら別だろうけれど、単体で見た感じは、Xより、Dの方が大きく見えるな・・・。

286 :774RR:03/06/29 06:13 ID:HzM4JMJo
っあ、DとSVのFフォークは共通だったかもしれない。
SVのライトは、点灯させると結構カコイイ良いと思ったけれど、リア周りがショボーン・・・

287 :774RR:03/06/29 08:36 ID:AlvRQQoa
納車されました

288 :774RR:03/06/29 12:33 ID:aj7Ao0Sp
オメ。

289 :774RR:03/06/29 13:05 ID:8jPPF8fp
俺も納車しました。

290 :774RR:03/06/29 13:28 ID:mXn85q0T
早くインプレキボンヌ。ハァハァ

291 :774RR:03/06/29 13:35 ID:Ex+8YbFM
うちの近くの赤男爵に売ってたよ、日本仕様。
意外と足着き悪くて驚いた。
見積もりしたけどちょっとたかいかなー。
33マソだって。うーんどーしよー・・・。

292 :774RR:03/06/29 13:58 ID:mXn85q0T
足着きの悪さは、12インチゆえのトレードオフだよね。
サスの交換で解決であろうか?

293 :774RR:03/06/29 14:06 ID:TZvmb2tN
>>291
参考にしたいので見積もり詳細書いてくれよん

294 :774RR:03/06/29 15:42 ID:/pELa8++
悪乗りの現物見た感想。
車体の造り込みは良い。スタンドの納まりが良い。ライトがカッコイイ。
ステップが広くて足付が悪い。コンビニ弁当の納まりが悪そう(前後移動とか)。後付けキャリアが高い。
悪がアボーンしたら次にいいかも


295 :774RR:03/06/29 15:49 ID:QFUmdmt2
たまたまバイク屋の店頭で見かけたんで跨らせてもらった。
165センチくらいだけど足つきは特に悪くないと思ったよ。
フロアステップはかなり広いという感想。
他に本命があったのでそれ以上見なかったけど
印象としては新しいデザインだけど堅実に使えそうな感じ。

296 :774RR:03/06/29 17:26 ID:08kmo2Ye
俺も今日見に行った 噂どうりフロアステップ狭かった(ベクスター比)ので
買うのやめた 乗り出し32.5マンだって高い!(愛知三河地方)

297 :774RR:03/06/29 19:13 ID:hajjWrs5
原2は維持費で元が取れるという。

298 :774RR:03/06/29 20:23 ID:2J2QDgir
漏れのグラアク足付き性最悪。シートの幅が広い。これも一緒か?

キーシャッターがマグネット式に変わったけど、Gロックは見捨てられたのかw
スズキが初めに使い出したんだよな。

給油する時、座ったまま足組んで偉そうにしていたらどうなるか誰が実験してくれ


299 :774RR:03/06/29 20:37 ID:AlvRQQoa
296>>赤バロン本店に行ってみなさい。納得の価格だから・・・

300 :774RR:03/06/29 20:38 ID:6bjejsI4
ウホッ!

301 :299:03/06/29 20:39 ID:AlvRQQoa
リアキャリアーは別売りという事がわかったが、グローブBOXも別売りかな?
あと、X買ってお詫びタオルもらった人いる?

302 :774RR:03/06/29 20:51 ID:XcqGiqeT
>>296
三河地方のバロン本店に逝けば、乗り出し32.5マソよりも安く買えるということでしょうか?

303 :774RR:03/06/29 22:46 ID:5G1wwbVN
あらゆる話題がループしてんな

304 :774RR:03/06/29 22:47 ID:aj7Ao0Sp
今日、桜上水にあるヤマハに黒があった。
初めて実車みたアルヨ。
なんかシート太くない?
気になるお値段は、乗り出しで32マソだそうです。

ちと高め?
ガイシュツで25.9が最安?

305 :774RR:03/06/29 22:49 ID:U7svxbH5
うちも納車されました.
すでに1000台以上でまわっているようです。

306 :774RR:03/06/29 22:50 ID:Vuu5f2Ne
ココデハケーン!!
ttp://www.bikesquare.co.jp/


307 :774RR:03/06/29 23:07 ID:BvkHkRQS
スカブ400 2型の前に125D乗ってたけど、使い勝手がよくて
(それにSシリーズがそれほど食指が動かず)5マンkm
超えても乗ってまつ。
シグペケはけっこう注目してまして、モーターショーでも
好印象だったんだけれど、ちょっと気になったのがウインカーが
ポジションランプ&ハザードになっていないこと。フロント収納
がないのはコンビニフックが高い位置になったことでまあ我慢
できるが、
前述の部分はけっこう気に入っていたので、Mチェンジなどで
対応してもらえないものかなあ。

308 :774RR:03/06/29 23:30 ID:08kmo2Ye
>299
バロン本店にもあるのね 情報あんがと
30切ったら買っちゃうかも でも いつでも買えるバイクだから
急ぐ必要もないな はやく値崩れしないかな。

309 :774RR:03/06/30 00:20 ID:vAMiKht4
シグナスSV乗りは
  ここにカキコしないで
    別スレ建てた方がよいでつか?
        建ててもどうせ速攻DAT逝きだけど(・w・)

310 :774RR:03/06/30 00:23 ID:UJNzWYSN
新車購入時の諸費用って普通どれくらいですか?
X買うとき12,000円とられたんですけど


311 :774RR:03/06/30 00:33 ID:lBOZOSsI
125くらいだと、整備費、代行費込みで1,5万くらいかな。

312 :774RR:03/06/30 00:40 ID:Y8XDBLkL
日本仕様ユーザーに質問です!
メットホルダーって、シートの蝶番の左右にある
棒がそうなんですか?

台湾仕様乗ってるんですが、説明書読めなくて……


313 :774RR:03/06/30 00:46 ID:UJNzWYSN
>>311
即レスさんくす

314 :313:03/06/30 00:54 ID:UJNzWYSN
ちなみに車体27万3千+諸費用+自賠責てなかんじです。 

315 :774RR:03/06/30 03:29 ID:DyKcAzX9
>313

ちなみに27.3マソエソはどこのショッピデスカ?

316 :774RR:03/06/30 06:02 ID:oVut21zc
>>309
いいじゃん、ここで。
町中でSVたまに見るけど立ち上がり加速なんかキビキビしててまだまだイケルよ。
新型が全てというわけじゃないし新旧でウンチクなど情報交換できるし。

317 :774RR:03/06/30 07:12 ID:CHLR4+tb
>>316
しかし、過去のシグナスと違い、ほぼ全てが新設計。

318 :313:03/06/30 08:30 ID:27Yt6eOj
>>315
千葉県内の小さなバイク屋でした。

319 :774RR:03/06/30 10:41 ID:ZtfXM3ZY
シグX、予約してたシルバー本日納車しました。
うーん、ボディの後半は大きく太くズングリムックリって感じです。2ストから乗り変えの
為、加速にパンチがありません。さすがにライトの位置が低く車庫でも明るく感じ無い為、バルブ交換が必要と思いました。
あと、マフラー交換したいのですが、すべて5万からなので、少々高いです。
ただ、感動したのは、ヤマハがらの納期遅れのお詫びとしてのスポーツタオルとお詫び状が付いていました。

320 :319:03/06/30 16:16 ID:ZtfXM3ZY
Xレポートします。まず、燃料補給口はプラシティック製の蓋でゴムのジャバラ状になっています。閉め方が悪いと
走行中に開いてしまいます。左のブレーキレバーは真ん中ぐらいに切り込みがあります。これは何だろう?
SVに付いていたハザードは省略され、目隠し板が取り付けられています。あと、走行中に感じたのですが、何かセンターがずれている感じがします。
メーター周りや全体を見ると少々荒い仕上がりになっています。
私の鍵は皆さんのXと違いキーが根元で折れる(90度曲がる)仕組みになっています。

321 :774RR:03/06/30 17:12 ID:CHLR4+tb
>左のブレーキレバーは真ん中ぐらいに切り込みがあります
転倒の時に、そこから折れるようになっています。

322 :774RR:03/06/30 17:14 ID:CHLR4+tb
ところで、100cc4st JOGやシグナスDに付いていたポジションシステムは付いているのかな?

323 :319:03/06/30 17:22 ID:ZtfXM3ZY
今、よーく見てみると、左右のバックミラーナイロンのジャバラになっている。これ、うっとうしいヨ。
根元で良く外れるんだよね。バックミラーはYギアのブルーバックミラー注文したよ。メッキのアームでブルーの鏡で2800円は安かったので。

324 :774RR:03/06/30 18:43 ID:ZRHyYHUy
俺もXの実車見てきた。今リード100乗ってるけどそれと比べるとほしくないな。
車体の大きさは本当にグランドアクシスをちょっと大きくしただけっぽいな。尻は
でかいけど。フットスペースもシート(タンデムもあわせて)もリードのほうがでかく
見えた。空間的な余裕はぜんぜんリードのほうが快適そう。メットインも広さはあるけど
、深さがない。フルへイスはくぼみのある部分にうまく入れるような感じ。メーター周り
も写真で見たとおり質素だった。ウインカーポジションもついてなし。走りも店の人に聞いたら
加速、最高速とも従来の4st124と大差ないらしい。でもウインカースイッチは使いや
すそう。消すときに従来のプッシュキャンセルよりも弱い力で消せる。俺としては買うにしても
リードをうっぱらってまですぐにほしいとは思わないな。

325 :319:03/06/30 19:03 ID:ZtfXM3ZY
↑ そうなんだよね。メットインスペース浅いんだよね。ちょっと使えないよ。
本当にリアキャリアも付いていない。キャリアーはリアスポイラーに後付け出来るようにネジのタップはたっている。9800円の1割引き也


326 :319:03/06/30 19:22 ID:ZtfXM3ZY
あと、新機能があるよ。エンジンオイル交換インジケーターと言う機能だけど、使いかた知らず

327 :774RR:03/06/30 19:58 ID:Y/EtSa1z
>>320
> 私の鍵は皆さんのXと違いキーが根元で折れる(90度曲がる)仕組みになっています。

うちのもなってるぞ(w
何のためになってんだろ?
なんかすぐ壊れそうだし...

328 :319:03/06/30 20:13 ID:ZtfXM3ZY
↑ みんなそうなんだ!!!
最初、ポキッといった時、あせったというかビビッタ。

329 :774RR:03/06/30 20:44 ID:OD/eYOmo
>>324
アドレス110の航続距離が長ければ断然アド110を選ぶのだが・・

330 :774RR:03/06/30 21:40 ID:loW6knCz
ウエイトローラーを軽いのに交換
するだけでもイイと思うな

331 :774RR:03/07/01 00:29 ID:7szLCYcR
>312
亀レススマソ。
正解です。その棒がホルダーなり。
漏れも一応台湾仕様乗りですが
以前BW’S100に乗っていたので
説明書はある程度理解できます。
字はまったく読めませんが・・・。

332 :312:03/07/01 00:40 ID:zSfLOubZ
>331氏

レス、ありがとうございます。
プラスチックみたいな感じで、
なんか折れそう…。

333 :774RR:03/07/01 00:49 ID:jseYDTij
あれだな、確かにちょっと足つき悪い感じがするね。
これはまあその人の足の長さによると思うが。
台湾人はそんなに足長いやつ多いのか?

334 :774RR:03/07/01 02:12 ID:5KNKreOn
これのスターターの上にあるやつ何ですかね?
前のバイクこんなの付いてなかったんで。
これは台湾仕様みたいです。
ttp://home.att.ne.jp/sigma/hiy/x4vm.jpg

335 :774RR:03/07/01 08:08 ID:sO+CVJno
ハザードランプだよ。
停止・停車時に全ウィンカーを点滅させる。

車では割り込みさせてくれた後続に感謝の意味で合図したり、
高速道路での渋滞時に最後尾になったとき付けたりと応用してる。

336 :774RR:03/07/01 09:36 ID:HmSlLKgO
マフラー換えたシトいない?
漏れはヨシムラあたりに換えたいんだが…

337 :774RR:03/07/01 20:26 ID:9rnCNFT1
保守上げ

338 :774RR:03/07/01 23:30 ID:7szLCYcR
>334
これ台湾シグXでしょ?
スターターの上はヘッドライトのスイッチなんですけど。
ハザードスイッチなんてありません。

339 :774RR:03/07/02 06:26 ID:p1NLc6vg
そう言えば、燃費に関する具体的なレポがないのはなんでだろ〜。
まさか、10km台とか..


340 :774RR:03/07/02 07:32 ID:/UbhE7Cr
街乗りで30km/L台は逝くハズ

341 :774RR:03/07/02 09:05 ID:eG05yimF
ヤッホの掲示板に、
慣らしを兼ねてツーリングで270km走って、
燃費は45km/Lほどと書いてあった。

国内シグX…凄!

342 :774RR:03/07/02 10:21 ID:3xLRxVLl
いや、4スト125スクはみんなそんなもん。

343 :319:03/07/02 16:24 ID:oUUPrt3C
PIAAのバルブに交換したよ。オートバックスで2個5400円也。1つ余ったけど、
ケルビンホワイトビームは白く明るい。最高です。

344 :774RR:03/07/02 16:40 ID:IDwEPFIE
で、実際速いのかよ、どうよ、そこらへん。加速とかどう。
そういうとこを知りたい。

345 :774RR:03/07/02 17:39 ID:n+gATIHs
test

346 :774RR:03/07/02 17:48 ID:RtQlvWR4
さっき実車見たよ。意外とデカクなかったな。銀色だったけどなかなか渋かった。

347 :774RR:03/07/02 18:22 ID:fqDE/2n6
>>344
それが人に物を尋ねる態度か

348 :319:03/07/02 18:27 ID:oUUPrt3C
http://www.webike.net/cgibin/serch_hyouji.cgi?syouhin_new_flg=T&syouhin_maker=%83L%83%5e%83R
ココにキタコのパーツが出ている。マフラーは安いもので2万より。
344>>加速は4ストだから・・・V100ぐらいかな・・・アド110よりは遅いよ。

349 :774RR:03/07/02 18:34 ID:n+gATIHs
台湾仕様と日本仕様(先行入荷車両)を並べてもらって商談してきました。
長文&既出な部分、どうかご勘弁を。

車両外観>
ウインカーレンズが透明な台湾仕様の方が、より引き締まって見えました。
好みによりますが、透明な方が個人的にh(ry
因みに、エンブレムは台湾仕様(平面ステッカー)の方がスポーチー。
日本仕様のメッキ(立体)エンブレムも良いのですが、個人t(ry

ハンドル周り>
日本仕様はヘッドライトON/OFFスイッチ部分がメクラ処理されています(既出)。
その部分(メクラ用の部品)が異様に安っぽいです。かなり萎えます。

メットインスペース>
台湾仕様はメットインスペース内部が樹脂のままですが、
日本仕様はメットインスペース底面に、敷物が用意されています。
日本仕様のシート本体の裏面は、台湾仕様にある「出っ張り」が無い分、
(ちょびっとだけ)メットインスペースが広いかも知れません。

なお、前評判の影響で興味深々だったメットインスペースの容量&形状ですが、
流石に?鱸のUG(アドレス110&50)には負けてます。ちょっと残念。


350 :349:03/07/02 18:35 ID:n+gATIHs
キャブレター>
台湾仕様は、始動直後にチョークが閉じるそうです(臨界点まで約5秒)。
そのため、冬場の運用は非常に厳しいそうです※。
なお日本仕様は、この部分が変更されているので無問題だと言われました。
※発売延期理由その1ですbyバイク屋の営業

駆動系>
日本仕様は、クラッチ関係が見直されたそうです。
台湾仕様は、急激な発進時に『ゴゴッ』といった特有の衝撃があったため、
それを(日本人向けに?)ソフトな感じになるように手直ししたそうです※。
※発売延期理由その2ですbyバイク屋の営業

その他>
日本仕様は、足元にあるフタの奥にフレームNo.が刻印されていますが、
台湾仕様には『フレームNo.』自体がありませんので、ちょっと怖いです。

価格>
込み込み・消費税別・車両下取り無し・自賠責保険は既存の車両から移動で、
台湾仕様なら、およそ¥310k。
日本仕様なら、およそ¥325k。

アドレス110からの乗り換えを検討中なのですが・・・なまら悩み中


351 :774RR:03/07/02 18:49 ID:Oc5JaY9y
台湾仕様保障はどうなんの?

352 :319:03/07/02 19:17 ID:oUUPrt3C
349>>詳しいレポートありがと

353 :774RR:03/07/02 20:26 ID:bFu2FrPx
>>351
それ169あたり読んで

354 :774RR:03/07/02 20:43 ID:Lpw6WSuq
慣らし中ですが、市街地ばかりはしって、32km/Lでした。

355 :774RR:03/07/02 20:45 ID:QY0/xeKB
フューエルインジェクション は?

356 :今はLEAD100走行4.2万km:03/07/02 23:13 ID:ZHYfXwHs
>349
分かりやすいレポ、 イイ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!ー

いやぁ、当方も迷い中でし。
車体周り関連はお陰さまで大体わかったので
あとはやっぱ、ちょっとした走りだなぁ。
あまりにトロクなければ買いなんだけど
まだちょっと心配だなぁ。
街中で信号で並んだりして加速具合を
見れたりしたら実感湧くんだけどねぇ。

357 :774RR:03/07/02 23:49 ID:6ZmOsLxr
【盗犯】セキュリティ方法教えて!Part5.1【粉砕】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053522171/l50
不安になる

358 :774RR:03/07/03 04:47 ID:D2AOsEmN
えーと、氷河のスレはここか?

359 :774RR:03/07/03 16:09 ID:itlRbLK9
で、実際ビクスクをぶち抜いた香具師はいるんですか?

360 :774RR:03/07/03 18:13 ID:kG/J3O70
今日はシグナスXで首都高走ってきました。
料金所は通過できましたよ(w

361 :319:03/07/03 19:13 ID:nglqnsk2
サンテカからもH4タイプのバルブも出ているよ。PIAAより明るいバルブ探そう。

362 :774RR:03/07/03 23:04 ID:9K3sFKiY
納期長いのかな?

363 :774RR:03/07/03 23:38 ID:vDKt99tG
いくらなんでもビクスクは無理。
4バルブなんだから今までの4ストより若干いいくらいじゃねーの?

364 :774RR:03/07/04 00:01 ID:93DwO0KI
ワイズギアのホームページ新しくなってた
パーツは、まだ少ないけど、タイヤチェーンにはビビッタ。

http://133.215.123.69/source/oc_bike44.asp

365 :774RR:03/07/04 02:08 ID:YCmGR4fk
>>358
君のギャグに気づいた人がここに何人いるだろう・・・

366 :774RR:03/07/04 02:38 ID:Z8+PkPJi
どんな? てかすげーあめ

367 :***************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************774RR:03/07/08 05:53 ID:ThMxEy3f
復活?

368 :774RR:03/07/08 19:30 ID:xsbXn2C3
あげ

369 :うお〜& ◆52e777QM56 :03/07/08 22:16 ID:xgXdCY11
あげ

370 :774RR:03/07/09 00:48 ID:7+EDtu5h
>>358
いや、紫龍のスレです。

371 :溢唖溢員宛唖:03/07/09 16:36 ID:nJTye0+R
溢唖溢員宛唖

372 :774RR:03/07/09 16:43 ID:DH8vU8D1
ここはペストXについて語るスレでつね

373 :774RR:03/07/09 19:14 ID:m4vEx6dO
シグナスXでダンプに突っ込んだら廃車になってしまった。
YAMAHAにクレーム入れるつもり。

374 :774RR:03/07/09 19:18 ID:JWgkw+Tl
>>373
はぁ?

375 :774RR:03/07/10 01:53 ID:hgINz3A1
すでに、1000k突破。アクグラ100からの乗り換えです。
最初でかくなったので若干びびり気味でしたが慣れました。
初速は、まあまあだと思うが2ストの方が速いような気がしないでもないです。
でも、高速で安定しますね。それなりのパワーはあります。
買い替えを考え中の方、私は前のバイクが壊れたので、買い換えました。
Xは売れそうの予感がするのであえて今回は見送った方が良いのでは?
別に同といった問題も無いのですが、1シーズン見送った方が改善される事
ヤマハは、多いので。

376 :774RR:03/07/10 07:10 ID:y/5ANGU9
>375
つまり、シグXの中の人はグラ悪100なのですね。
そのうちスタンドやプラグキャップが落ちて、
そして…

以上。

377 :319:03/07/10 09:33 ID:IXzZRC11
私も慣らし終わった為、みなさんの興味ある速度のレポートします。
最高速度は平均90キロぐらい。くだり坂で100近く出ます。
フルスロットルで大体80キロ前後(そこからゆっくり90に近ずきます)
ただ、2ストと違い最高速度到達まで時間が掛かります。その間に信号につかまります。
安定して100キロ超えれば2スト50のTZRやNSRに勝てたのに残念です。

378 :774RR:03/07/10 17:38 ID:itNDlbRl
>>377
それ、うちのリードと同じくらいです。荷物満載なので到達時間は遅いですが。

12インチと4ストならではの燃費がシグXのセールスポイントって感じでしょうか?


379 :319:03/07/10 19:57 ID:IXzZRC11
↑ リードは2ストだから、ダッシュは早くない?
台車でジョグ90を借りるととても加速良く感じます。

380 :774RR:03/07/10 20:21 ID:Bm5LIV6E
ウエイトローラーを系を調べる。15φか18φのはずだ
で、重さを計りで調べる
重さを、7〜6割にする。デイトナのとかで良いはず
これで加速マンセー
マンギョンボンゴウまんせー

381 :774RR:03/07/10 22:17 ID:5khRiqNR
>>380
中華民国とマンギョンボンは関係ないよ。
せめて間違えるのなら、韓国と間違ってくれ。

382 :774RR:03/07/10 23:11 ID:Te4AsF8u
シグDは信号ダッシュで一瞬もたつくが、
アドレス110等のすぐ後ろで並走し50km/h以上の伸びで
2ストを一気に引き離すことが出来るのだが

シグXは少々マイルドな味付けなのかな?
それとも排ガス規制とかの問題か・・・

383 :774RR:03/07/11 03:45 ID:8OKH89Mb
>>379
リードは音が静かだから加速感ないですね。アイドリング中の振動はスゴイですが。

自分はシグナスXとアドレス110で迷ってるうちの一人です。
10インチホイールで車体が低いのは懲りました。12インチ以上が絶対条件です。


384 :380:03/07/11 20:24 ID:O8RbI+43
>>381
一応、加速マンセー、のマンセーに続いて書いただけ。意味無い。

>>383
自分なら金あったらこれ買いまつ
ライトも明るそう
駆動系を弄ったらそこそこ加速するんじゃない?
最大出力は8500回転
最大トルクは7500回転
結構な高回転型。楽しい悪寒。

385 :774RR:03/07/11 22:36 ID:qW6CDAPx
旧型シグナスのエンジンと違って
若干ショートストローク気味になっているな。
圧縮比は僅かに下がっていてるが、スペックを見ると
かなり高回転型エンジンに変化しているようだ。

シグナスX
最高出力 10.4PS/8500rpm
最大トルク 0.94kgf・m/7500rpm

シグナスD
最高出力 10PS/7500rpm
最大トルク 1.0kg・m/6000rpm

386 :774RR:03/07/11 22:42 ID:qW6CDAPx
低回転域で最大トルク・出力が出せる
2バルブでロングストロークの旧型エンジンの方が
燃費もいいし、町乗り等スクーターの主な用途を考えれば、
特性的にウマーな予感(w

387 :774RR:03/07/11 23:11 ID:tFvaiSZV
>>386
でも今までのシグナスのエンジンって、バルブの故障って、結構あるらしいよ。

388 :774RR:03/07/11 23:39 ID:Joj8Ve07
レブはどうなんだろうね

389 :774RR:03/07/12 06:32 ID:5Oa5wsfd
>>377
シグXは台湾メーターでなく、国内メーターだと思いますが、
現行スペイシーはそれに+5q/h程。
でも加速は完敗でしょう。

390 :774RR:03/07/12 09:36 ID:YpIXDgoa
>>388
これってどういう意味なの?
レブって回転?

391 :774RR:03/07/12 09:51 ID:pVd93ibC
推定
10000からレブ

392 :774RR:03/07/12 11:29 ID:OpjEBsuk
>>383
折れもリード乗ってるけど、アイドル低すぎじゃあ?
キャブのプラスネジを時計回りに半分〜1回転させるとアイドル上がって振動もかなり減るよ。

こんな折れはXかバグマソ150に乗り換えキボンヌ。

393 :319:03/07/12 19:40 ID:vomgOfad
シグXの国内仕様は、大体平均90前後がそうです。ヤマハのメーカーからYSPに来た情報です。
私のは大体90弱です。

394 :774RR:03/07/12 21:02 ID:GjQSkXek
誰かプーリーバラしてローラー径を計ってくれ

395 :774RR:03/07/12 22:01 ID:OJHO9M6y
今ヤマハに 「ホームページに7/20発売とかいてあるのに何故うってるのか?」
と聞いたら、知らぬ、存ぜぬと答えるのだろうか?(>>209のように)

ちゃんとした情報開示は企業の基本だと思うのだが・・・・



396 :774RR:03/07/12 22:48 ID:G+vB/Hpx
>>393
90って最高速が90km/hってこと?

397 :774RR:03/07/12 22:49 ID:/ihRGoUd
「今はYSPや予約優先で、納車は7/20どころか、お盆過ぎになる」って、
近所のバイク屋に聞いてもらい、シグXを諦めました。

398 :774RR:03/07/13 00:52 ID:RJQVj3cR
YOU SHOPで予約してきました。
銀・白なら2-3日、黒だと2週間くらいと言われました。
黒を待つことにしました。

当方、横浜市在住。

399 :774RR:03/07/13 00:59 ID:Cj/+jFff
最高速90って、V100でもアタリならそれくらい出るよね。

400 :774RR:03/07/13 02:34 ID:YBcyi/Wt
予約してないとお詫びのタオルが付かないのね( ´・ω・)ショボーン

401 :774RR:03/07/13 04:00 ID:r7eEUnWC
4スト125スクーターは普通95km/h位。
やっぱりグラ悪のように、改造ベース車の予感。
耐久性も無くなるし、ノーマル派には面倒くせ〜。

402 :774RR:03/07/13 06:18 ID:hJtrW2ii
台湾品質w


403 :774RR:03/07/13 11:19 ID:7gwNVltP
>>401
>4スト125スクーターは普通95km/h位。

確かにそんなもんですな。
90km/h位が平均じゃない?
下りで100km/h、登りで80km/hかな。坂にもよるが。
ひたすら長い下りでシグナスDで110km/h出た事ある。

404 :774RR:03/07/13 21:35 ID:dc3Ap6er
近くのYSPでシグX用リアキャリアを注文したら
入荷は8月下旬と言われた・・・。
キャンセルはしなかったが、入荷する頃に忘れていそうだ。

405 :BB:03/07/13 21:49 ID:Ejdhpeoo
納車!でもキャリア高いし、収納ないし、籠つかないし。
V100の良さが実感できるバイクだな。
ちなみに17万弱で買えました。
しかし今更だけど消費税高い!

406 :774RR:03/07/13 21:59 ID:cyw6zvSv
>>405
17万弱じゃなくて27万弱ですよね・・・?

407 :BB:03/07/13 22:22 ID:Ejdhpeoo
ご指摘ありがとうございます!

408 :774RR:03/07/13 22:27 ID:WM8quWXH
17万ってV100の値段か?


確かにv100でも90kmぐらいでるよね125ccで30万も
するバイクなのにv100とあんまり変わらないんだね

409 :BB:03/07/13 22:50 ID:Ejdhpeoo
そう!だから買い換えてよかったのか、悪かったのか。。。
2ストと4ストの違いはしょうがないけどねー。


410 :774RR:03/07/14 00:24 ID:cwN8sWTc
メーターがダサいのだけがなー
グラアクの方が医院でないか、メーター。

411 :774RR:03/07/14 01:31 ID:FSnESq14
>>410
好みの問題棚。
漏れはシグナスのメーター( ・∀・)イイ!と思うが。

412 :410:03/07/14 08:45 ID:ewkggkUN
そーお?
しぐなすXのみたら、ちゃちいかったよ(´・ω・`)

413 :774RR:03/07/14 12:35 ID:cFyef92g
デジタルのオド&時計は付けてほしかったな・・・

414 :319:03/07/14 18:21 ID:ibm1boxw
リアキャリアーは必要だろう。後ろをぶつけない為にバンパーの役目になるし

415 :410:03/07/14 20:42 ID:GqQdL6QV
どうせなら
発光指針、タコメーター、時計、外気温計
とかあったら良かったな

416 :774RR:03/07/14 21:28 ID:XPMFX9xW
それなら
コンパス、湿度計、水準器、風速計
も付けてくれれば良かったのにな。

417 :774RR:03/07/14 21:58 ID:Au11VvlQ
まだ慣らし中で60までしか出したことないけど 
やはり最高速は90くらいまでの予感がする。
75−80位まではすんなり出てそれからじわじわのびてくかんじかな。予想。
出だしはやはり・・ なので思わずスタートから必要以上にまわしてしまう。燃費にひびきそうだ。
30−60まではグイグイ、スムーズに安定感ある走り。それ以上は知らん。
あくまで個人的な感想なんですが 言うほどライトは暗くない感じ。
車体も長さはグラ悪よりもちょっと長いくらいですが全体的にひと回り肉付けしたかんじ。
そこまで小さいとはかんじなかった。あくまで個人的な(略
サイドスタンド立てた状態でアイドリングできないのが気になる。冬場とか。わざわざセンタスタンド立てなくてはいけない。
あとハンドルロックした状態でメトイン開くと左のグリップに当たって開ききらない。要するに
ロックした状態で中に物を入れようとしてもシートが落ちてくるので左手(腕)でおさえつつ右手で物をいれるかんじ。
(普通のスクタってこうだっけ?俺の前のスクタはちゃんと固定したぞ)


418 :774RR:03/07/14 23:03 ID:wH6hQ0FF
>>417
>ロックした状態で中に物を入れようとしてもシートが落ちてくるので左手(腕)でおさえつつ右手で物をいれるかんじ。
新しい物に適応できないジジィですな。

419 :774RR:03/07/14 23:21 ID:i/aOgBR4
>417
こういうレポートはありがたい

ロックしてメットイン開けっ放しできないのはちょっといやだね

燃料タンクが前にあるわけですが、そのへんは違和感とか
ないですかね?前サスに依存する感じだと思うんですが

420 :774RR:03/07/14 23:31 ID:hnKjeKG+
台湾Xに乗ってるけど
ハンドルロックに遊びが多いから
ハンドルを少し戻してシートを引っ掛けてるよ
そうすれば落ちてこない。

日本仕様は違うのかな?

421 :774RR:03/07/14 23:56 ID:ccBW1N6I
>>419
給油口はフロントだけど、タンクは足下らしい。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/cygnus-x/feature/0001.html

422 :415:03/07/15 00:45 ID:LIB7ij0/
どうせなら

ガソリン警告灯、タイヤ空気圧警告灯、オイル残量表示、マピオン
も、付けてYO

423 :417:03/07/15 01:02 ID:56l9mQ+B
給油口の設置位置ですがさっきはじめて給油してみたんですが
ハンドル部全体で影になりやすいので燃料がどこまで入ったか確認しづらかったです。
初回給油で学習したことは 計量器を左にして停車する(無ロングホースの場合)
停車したらハンドルを右いっぱいにきる。  
 こうすれば給油しやすいと思われます。細かいことですが。
でシート落下の話ですが今ちょっと試しにいってみたんですが台湾Xさんの言う通り
ロックして遊び内で右に戻してあげると落ちてきませんでした。

424 :774RR:03/07/15 01:04 ID:kwYiqGYg
>>422
車体価格が倍になります


425 :ななし:03/07/15 02:31 ID:Mi07jzo4
4STリード買え!

426 :774RR:03/07/15 03:42 ID:ZniGpDTd
>425
出てないって
インドより台湾のがいいかなぁ

>415
ETCも追加しといて

427 :参考までに:03/07/15 04:01 ID:rXDUJaah
>>417
純正のサイドスタンドはみんなエンジンキルスイッチ付いてますよ。
スイッチを解除すればエンジン止まらないけど、アクセル煽ると自走して逝っちゃうので非常に危険です。

そこでアイドリングだけ止まらないようにキャブのリンケージにマイクロスイッチ付ける改造ができるようです。↓
http://www.bg.wakwak.com/~sirayan/skywave/custom_2.htm
http://www.venus.dti.ne.jp/~nobuyasu/X9/SideStand.html

428 :774RR:03/07/15 08:07 ID:C2bxGHDs
もしリアキャリア付けてる人いたら教えてホスィ
リアキャリア掴んで車体持ち上げても取り付け部がひん曲がったりしないですかね?
うちの駐輪場、狭くて段差があり、そのうえリア側から入れないといけないので
車体の前後にしっかり掴めるものが欲しいんですが…羽掴んだら折れそうだし。

429 :774RR:03/07/15 08:40 ID:gxBnIbk4
車重から考えて辛いぞ

430 :428:03/07/15 09:06 ID:C2bxGHDs
>>429
どうもでつ。やっぱり無理っぽいですか。
こんな事でシグX諦めるの悲しいなぁ…

431 :319:03/07/15 09:10 ID:yQb/aJtP
私の給油口はゴム製のジャバラが付いている。(yspで付けたのかな?)そのせいか知らないけど、
給油のリッドが閉まりにくい。この前、走行中にパカッと開いた。なぜ、私のシグナスだけ、ゴムのジャバラが
付いているのだろう?

432 :774RR:03/07/15 09:41 ID:QfW7wMrc
>>430
羽根はアルミ製でスタンドグリップとしても使えるのよん

433 :山崎 渉:03/07/15 10:19 ID:rYAzh/AX

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

434 :774RR:03/07/15 12:03 ID:dv3YbfrW
納車!YSP上馬で購入。ユーロヤマハのエアロックスからの乗り換え。
あたりまえだけど比べると全くトロい。だけどエアロックスはしょっちゅう壊れていて修理にすんごく困っていたので
今回は二種でケアのこまらないものという事で国産にしたよ(正しくはメイドイン台湾だけど)。
カスタムするのにアフターパーツもたくさんで出そうだしおもしろそうかな、と。
それにしても製品としてのクオリティが悪すぎて笑った。
納車で取りに行ってちょっと走ったらハンドルの方向に進まないし(笑)←ハンドル取り付けが曲がってた。
ハンドル部のパーツのクリアランスずれてるし。折れのだけハズレか?
あとハンドルのグリップ細すぎない?勃起してないチンポでももう少し太いと思うのココロ。

435 :774RR:03/07/15 12:13 ID:LIfKxmCy
>>434=ホモ

436 :774RR:03/07/15 13:34 ID:8GZHcewq
メットイン以外に小物入れがないと聞きますが、
フロントに小物入れはないのですか?
フロント左は給油口があるから無理として、
フロント右にも小物入れないの?
去年までシグナス125(初代)に乗っていたが、
メットインはないけど、大柄なフロントポケット(鍵付き)は
重宝したんだけどな。

437 :428:03/07/15 14:49 ID:C2bxGHDs
>>432
という事は、シグナスXの羽は頑丈にできているんですね。
昔、勤め先の店でオーナーが入り口付近に止めてある原付(1種)をどかそうと
羽を持って持ち上げたら、バキッと嫌な音が鳴って
羽が外れるのを見ましたので、羽は脆いという印象が頭に焼き付いてました。

おかげで再び購入意欲が沸いてきますた。サンクスコ!

438 :774RR:03/07/15 14:53 ID:CI8W6BJi
>>436
右はバッテリーが入っています。

リアキャリアとリアボックスつけました。
あとショートスクリーン。
これだけでかなり大振りの車体に見えてくるので不思議。


439 :774RR:03/07/15 15:26 ID:hnaEf4Vz
>>436
店の人いわく、フロント右はバッテリーらしいです。

440 :436:03/07/15 16:44 ID:8GZHcewq
>>438 >>439
実写を見る機会がなかったのですが、疑問が解けました。
ありがとうございます。

441 :774RR:03/07/15 20:49 ID:7Keaj2CN
最近、納車しました。
アドレスV100>Bw's100改からの乗り換えです。
60kmチョイしかまだ出していないのですが、
感想は、乱暴に言えば気の抜けたアドレスV100と言った感じ。
4stスクーターは初めてなのですが、
確かにコレなら2stよりは燃費はいいのかも知れないけど、
出だしのタルさツキのタルさは、ずっと改2stスクに乗ってた漏れには、
慣れるまで時間がかかりそうです。確かに90km近く出そうだが、
MAX到達時間は断然2st(当たり前か)マターリ乗れて疲れなくていいけどね。
駆動系パーツ出そろったら調整したいデス。


442 :774RR:03/07/15 20:52 ID:S/cHZdI1
4スト125ccスクーターは
60km/hからの加速の伸びが美味しいぞ。
ノーマルのV100ならミラーの彼方へ置き去りに。

チューンされた2ストスクーター相手なら
立場は逆になるかもしれないが・・・

443 :774RR:03/07/15 20:56 ID:LIfKxmCy
なんでBW'Sから乗り換えたの?
あれってボッパー履かせたら、楽しそうに見えるけど。

444 :774RR:03/07/15 22:10 ID:BiU7rOTe
慣らし運転ってなんですか?
何Kmくらいの間どうしてればいいんでしょうか?
ここを読んだ感じだと500Kmほどを60K/h以下で走ってればいいのかと思うのですが、合ってますか??

445 :429:03/07/15 23:02 ID:Fzni7KdE
>>430
諦められても、、、でも120`近いし、どっこいしょ、ってやるのは良くないような。。。。。。
>>432
ちょっと意味が違うよ、、、、と思うんだが
>>437
と言う訳で、432の書いたのは、センスタ立てる時に、つかむ所、と言う意味かと。多分
羽はそんなに頑丈ではないと思うけど、、、、どうでしょう、こればかりは分かりませんね
しかしアルミ?ならやっぱり大丈夫か?どうだろう。やっぱり分からない罠


今日、某所で見かけたのでまじまじと見せてもらいました。
タイヤは台湾製の謎の履いていました。サイズはアクシスと一緒だな
メーターは針が個人的にダサいけど他はカコイイと思った。ダイダイの針はださい。
5歳くらいの子ども連れで買い物に来ていた方、ジロジロ見てすいません。

446 :BB:03/07/15 23:28 ID:0E3fqWqw
小物入れないとほんと困りますよねー。
そこでちょっとお聞きしたいんですが
バッテリーの交換ってどれくらいのサイクルでするものなんですか?
もし当分する機会がなければバッテリーの蓋のあたりに
小物入れつけちゃおうと思っていますが。

それと汎用のリアBOX付けているかたに聞きたいのですが、
ヤマハに問い合わせたところ、9800円のキャリアと
大型キャリアが必要です。といわれましたが、
ほんとうに9800円のだけでは付かないのでしょうか?
2つだとえらい出費です。

447 :432:03/07/16 00:49 ID:rsCK3BxL
>>445
既出なんだが純正のキャリアは羽根の部分に
ボルト止めするようになってるんだわ
当然それなりの強度は持たせてあると思うし
実際羽根もって持ち上げてるが問題ないよ

448 :774RR:03/07/16 00:49 ID:Y6mD84PS
よく乗っていれば二年でも持つと思うよ。自分のは3年間交換していない
よく乗らなければすぐ上がるはず

449 :774RR:03/07/16 01:00 ID:8qJfA7zH
>444
少なくともシグXなら500kmまでを目安にアクセルを
全開にしないでトロトロと走っていれば問題無いかと
思います。詳しい事はよくわかりませんが。
現在台湾シグを慣らし運転中ですが、アクセル半開きでも
60は楽に出ます。

450 :774RR:03/07/16 01:26 ID:Ui0VThri
1000kmまでは60ぐらいを上限にトロトロ走るのが良いかと。

451 :参考までに:03/07/16 06:51 ID:BIddkuM/
シグDバッテリー新車時から無交換5年目です。
まだセル1発です。
2日に一回は乗ってますが。
すんげー持つんでびっくり!

>>446
リヤBOX、高いの買わないでも3千円程度でしっかりしたのあるよ!
BOXのベースの穴の位置はユニバーサルなのでまず付くはず。

トップケース/パニア ハコ物総合スレッド 2
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053523523/

452 :774RR:03/07/16 07:37 ID:FENcnSa8
ブレーキのききぐあいわわ…

453 :774RR:03/07/16 08:09 ID:BIddkuM/
↑仕様から悪いはずはないと思うがな。

454 :774RR:03/07/16 11:18 ID:4LaD4aeR
age

455 :774RR:03/07/16 11:52 ID:NWiEqHBL
>>452
納車してまだ100kmしか走っていないけど
漏れのシグXはブレーキ握るとシーシー泣くんだが。。
効くには効くんだけど遊びが多いような気がする。
空気でも噛んでるんじゃないかな?と思うんだけど、
みなさんのシグXのブレーキどーですか?
漏れは今のパッド交換時にタッチがゆるくて嫌なので、
メッシュホースにパッドいいのに変えたいデツ。

456 :774RR:03/07/16 13:27 ID:BIddkuM/
100kmじゃまだ当りが出てなくてタッチも良くないだろ。
微振動で少しシーシー鳴くのはよくある話。
メッシュも大して変わらないぞ。
何台かのバイクでパッド変えたが、
結局持ちと効き、マッチングのバランスはノーマルも優れてたな。

457 :774RR:03/07/16 22:15 ID:ZW/5mkVx
実は「シーシーブレーキ」と言う名前で台湾では人気を得ているのです。

458 :774RR:03/07/16 22:21 ID:YQWsQxfa
>>457
そうなんですか。




と、釣られてみるtest

459 :774RR:03/07/16 22:50 ID:umzo3gYh
和気藹々だな

460 :774RR:03/07/16 23:22 ID:uU4ULO3n
腋愛々



461 :444:03/07/16 23:49 ID:iSquJsea
>>449 >>450
最低でも500Kmを目安にするということですね。
大変勉強になりました。ありがとうございました!


462 :774RR:03/07/17 15:10 ID:48E+hMUk
時速50km前後付近でトルクの谷、
変速の谷がありませんか?


463 :774RR:03/07/17 16:08 ID:opdkdY/T
ローラーを軽くするんだ。
まずローラーを外して、計量。
18φならグラアク用のが、11g9.5gが純正である。
15φでも、9.5g 7.5g 7g とかがある。
社外品でもイイ。それだけでかなり変わるはずだ

464 :774RR:03/07/18 06:56 ID:Q0Yidl9v
>462
かなり大きくでるね。
一回クレームに出すつもり。

465 :774RR:03/07/18 07:20 ID:USK0upgO
ヤマハの演出だったりして(w

466 :774RR:03/07/18 10:26 ID:HKK93tRo
クレームって、ヤマハに電話してからバイク屋に作業してもらうの?
と言うかクレーム付けたこと無いので分かりまへん

467 :774RR:03/07/18 10:42 ID:D8mNLpeh
>464
出るよね。。クレームになるの?これ?
再加速時ここに入るとかなり泣けるけどのは確かだけど。
クレームの場合WR変更で対処するのかな?
漏れは慣らし終わったらWR変えようかな。


468 :774RR:03/07/18 11:08 ID:Fx8g4IC6
4バルブ化した見返りかな?
気になるほどだったらヤマハ本社にTELした方がいいんじゃね?
初期バージョンで出る不具合は改善されること多いし。

469 :319:03/07/18 18:15 ID:M4vgMBhR
本日、リアキャリアーとメッキタイプのバックミラー入荷しました。バックミラーの鏡はブルー明るく見やすく、でステーはメッキで綺麗です。
リアキャリアーは少々重く、付けるのに手間を食いました。ボルトが長く、テールランプとキャリアーの隙間が少ない為。
ただ、キャリアーに最大積載量3キロというステッカーが張ってあり、これを剥がした糊の跡が見苦しいです。剥がさないほうがいいです。

470 :774RR:03/07/18 20:41 ID:9avuuPcY
俺のシグDと勝負しろ

471 :774RR:03/07/18 20:45 ID:KNqE/rqx
>>469
>糊の跡が見苦しいです

CRCやWDで拭きとってみ。

472 :774RR:03/07/18 21:46 ID:9avuuPcY
シグナスらしいカスタムの参考になりそうだ。
カコイイ!これなら俺のシグDも新型に負けないぞ

ttp://www.geocities.jp/bird_chief/yaruki/howto-11.gif
ttp://www.geocities.jp/bird_chief/yaruki/howto-09.gif

473 :774RR:03/07/18 22:53 ID:7ygbssDU
>467
俺のは、ガス欠みたいに回転が落ち込む。
キャブのセッティングの問題では?

474 :774RR:03/07/18 23:50 ID:ZG3LR7rm
>>472
これはシグナスか?
ニルスが載ってるようだが・・・

475 :774RR:03/07/19 01:30 ID:1T2FGnRe
某雑誌で最高速は115km/hとかかいてあったけどあれはいったいなんなんだろうか
おおげさすぎだよ○トチャンプはギャグかい。

476 :774RR:03/07/19 02:45 ID:f8VRLzXJ
ずーっと引っ張れば出るんだろ。

477 :774RR:03/07/19 04:53 ID:dqbEFH9g
結局、台湾小マジェを大差でブッちぎるほどではないと。


478 :774RR:03/07/19 06:44 ID:vqGsaYtV
>>477
シグナスより9dBも騒音規制値が緩い上に、水冷エンジン。
変速タイミングも違うのでは?

479 :ルナ百烈拳 ◆c40KRgcimA :03/07/19 09:44 ID:NUVoLbUJ
>>475
子マジェに乗ってるけどメーター読み126km/h、GPSの補足で111km/hですた。
(やや追い風、平地での計測)

駆動系のパーツはマロッシに交換。排気量は変えていない。参考にしてちょ。



480 :774RR:03/07/19 10:45 ID:D9YaViJB
水冷だとどうしてそんなにパワーが出るのか
漏れのシグナスも水冷ヘッドやシリンダを搭載できたら
パワーアップするのかな

いや、冷やすだけじゃパワーダウンか・・・

481 :774RR:03/07/19 12:28 ID:6uTayhOm
age

482 :774RR:03/07/19 12:41 ID:f8VRLzXJ
水冷は温度が安定してるからピストンクリアランスを狭くできるんじゃなかってっけ?
だから根本的な設計自体から違うと思われ。

483 :774RR:03/07/19 14:21 ID:Z5SjVCie
近所のYSPで諸費用込み自賠責2年付で30万と出た。
こんなもんか?

484 :774RR:03/07/19 15:25 ID:zGjoD+S4
>>483
税込みなら、安いほうだと思う。
税抜きなら、それくらいが相場だと思う。

485 :774RR:03/07/20 02:17 ID:Dd+PljoO
まったく同じ条件で295,630(別)だったよ

486 :774RR:03/07/20 02:22 ID:TrCzbbCS
そういえば、シグナスGTって、水冷ヘッドのエンジンだったな。。。
なんか後から設計で付け加えたかのような。

487 :774RR:03/07/20 02:33 ID:7O0jXb1/
面構成の繋がりが綺麗なこのボディーならキャンディーブルーが映えるとおもうんだけどなぁ。
白もいいけどシルバーが艶っぽいのでそう思ったよ。
あと2色出してもいいんでない? > ヤマハ殿

488 :774RR:03/07/20 02:34 ID:TrCzbbCS
台湾純正色のシャンパンシルバーだせや!

489 :774RR:03/07/20 02:45 ID:t1sDtWz8
↑↑ シャンパンゴールドでは?

490 :774RR:03/07/20 03:21 ID:TrCzbbCS
間違えた。死んでくる。さようなら。

491 :774RR:03/07/21 07:58 ID:LYI+QNJ2
初期不良とかあった人いる?

492 :774RR:03/07/21 14:53 ID:s8IlbIYa
初期不良とは関係無いけど、リアキャリアを購入して自分で
取り付ける人は、10〜12インチのメガネレンチと
プラスドライバーを用意しませう。
シートを開けて羽根の部分を取り外さないとキャリアは
取り付けられないので・・・。
スパナではものすごくやりにくいです。
てなわけで、これからメガネレンチを買いに逝ってきます。
まぁ、店で取り付けて貰うのが一番無難かも・・・。

493 :774RR:03/07/21 20:50 ID:KWKgI4GR
なんだよ、それくらいの作業も(ry

494 :774RR:03/07/22 06:12 ID:RC2f8I4p
正式発売日過ぎたけど、どれくらい売れてんだろ?

495 :774RR:03/07/22 06:14 ID:S8kCqILs
http://www.shitamachi.net/ranking/cgi05/ranklink/ranklink.cgi?id=05mercur

496 :なまえをいれてください:03/07/22 13:04 ID:uBXUrXAL
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

497 :774RR:03/07/22 15:57 ID:KdSjurZ4
某目白の店で売ってるシグナス125Fを
買おうと思うのですがXとは全然別物なんでしか?
助言お願いします。

498 :774RR:03/07/22 16:21 ID:tcPkV92X
F(頂級迅光)はヨーロッパにも輸出されてるXのベースになったようなモデル。
漏れも好きな1台っす。
町乗りにはこれでも十分と思う。
アフターサービスの面で店が近いなら悪くないんじゃない?
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/index.htm
http://www.google.co.jp/search?q=XC125F&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&start=0&sa=N

499 :774RR:03/07/22 17:08 ID:8SoH+ok7
頂級迅光はXC125A
ヨーロッパ・シグナスはXC125F
ほとんど違いはないけどね。
リアサスが1本か2本かの違い位だと思います。

500 :774RR:03/07/22 20:43 ID:RzoW9mAX
シグナス125Dの話なんですが、
走行距離1万5千キロで、新車時110km/h出た最高速が
80km/h少々でリミッターが掛るようになって、
Vベルト等を交換する為に注文している所ですが、

エアクリーナーが汚なかったので、エアクリBOXの蓋を外し
外気吸入ダクトを塞いでから、蓋の部分に薄いウェスを貼り
そのまま走行したところ、最高速90km/h以上出るようになったんですけど
これってどういうことなんでしょうか?

エアクリーナーを外したことにより高回転時のトルクが上昇し、
消耗したVベルトでも、増大したトルクによって高回転側へ変速できるようになった
とか解釈してみましたけど、こんな状況を見たことある人っていますか?

501 :774RR:03/07/22 21:33 ID:BVfGY+BZ
>>500
最高回転数が上がったんじゃないの?

502 :774RR:03/07/22 22:13 ID:wlLERaje
回るようになったんだよ

503 :500:03/07/23 00:07 ID:QC2Sf4JP
>>501-502
それなら嬉しいのですが
エアクリ付けた状態では80km/hで点火カットされます。
シグナスのあれってレブリミッターですよね?
勿論CDIには手を付けていないので、
最高回転数は変わってないと思うのですが。

リミット回転数が変わらずに、リミッターが掛る速度が上がるってことは、
エンジンのトルク上昇によってプーリー・ベルトの減速比に
影響したんじゃないかと思ったのですが、真相はどうなんでしょか??


504 :774RR:03/07/23 02:12 ID:oYHUsaeM
シグXやっぱ40km〜50kmの谷が気になるなぁ。
これキャブなのかなぁ?WRだよねぇ?

505 :推測ですが:03/07/23 02:44 ID:sVW9z8wd
>>503
リミッターと言うよりも、まず駆動系が磨り減ってローギヤになった > 吸気他劣化によってパワーダウン、80で頭打ち。
が今までかと、
そこへ吸気の抵抗が無くなって高回転域で余力が出たので90出たと。
つまりオーバーレブ気味。

ただその場合は必ずしも適切な濃さの混合気かどうかはわからないですから、
オーバーレフで焼き付く懸念もありますね。

まず駆動系(ベルト&WR)をメンテして、
それから吸気チューンするならプラグを見てキャブ調整するのがいいかもしれないですね。
だがDは今ひとつクランク周りが弱いようなので、ノーマルがベストかもしれませんけどね。

506 :774RR:03/07/23 06:37 ID:cdqDLgMU
>>497
ジェネシス目白って評判悪くない?
どこかのスレッドでここは1000Km点検とかも有料だし、
サポートを受けるには年会費みたいなのがいる(?)ようなことを読んで、狙ってたビーノ90を諦めたよ。

507 :774RR:03/07/23 09:46 ID:Iy1J1gKm
タイヤサイズ 110/70-12 47L・120/70-12 51L をヤフーで検索したら
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/hoop/b03_b02.html
ブリヂストンが出てきた
台湾製から履き替えられるのかな?
これから乗り換え候補としてチェックしていくつもり
誰かホームページ作ってくれると思うし

508 :774RR:03/07/23 10:03 ID:PVRXn/vv
>>507
履き替えられない訳がないじゃん。
120/70-12だったら、ミシュランのボッパーもあるけれど、
あれは減りが早い。
ブリヂストンもウェット性能は良いし、他を選択する理由は無いと思う。
POLSOの方が、HOOPより剛性感があるけれど、雨の日が怖いよ。

509 :ヘタレさん:03/07/23 10:26 ID:sVW9z8wd
>>506
おやじの態度がおうへいなだけ。
1000km点検はYSPだから規定外の作業だけは有料なだけだろ。
兄ちゃんは優しい普通のバイク屋だよ。
おやじの貪欲な経営で尾ヒレが付いたんだろ。

510 :774RR:03/07/23 12:12 ID:Iy1J1gKm
>>508
さんくす!
台湾製も雨の日が怖いとか聞いていたんで
シグXますます気になってきますた

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