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【シンプル】 CB750 【RC42】

1 :774RR:03/05/21 19:51 ID:zreZxhi3
前のが消えたのでたてました。
マターリいきましょう!

2 :774RR:03/05/21 19:58 ID:mdFcqAcU
ログdjとは大変ですな…

3 :1:03/05/21 20:07 ID:zreZxhi3
消える前の過去ログをとりあえずうpしときます。
http://urawa.cool.ne.jp/takenoro/2ch_cb750.html
俺がPCに保存しといた307までだけど。

4 : ◆oyneYBfWl. :03/05/22 02:19 ID:80L6Epsr
テスト

5 :774RR:03/05/22 02:21 ID:m9lHfHA2
ボアアップできるのか?


6 :ルナロッソ ◆CB750sapVc :03/05/22 02:41 ID:80L6Epsr
 >>5 
 ノーマルで充分だ。

7 :774RR:03/05/22 02:50 ID:m9lHfHA2
>>6
確かにそうなんだが、可能性としてさ。
ピストンあるのかと思ってな。

8 :山崎渉:03/05/22 03:35 ID:vTrRXV/5
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

9 :774RR:03/05/22 06:55 ID:uQvYrt9A
>>5
出来るみたいだ
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~nakazawa/xm405.htm

10 :774RR:03/05/22 11:58 ID:/eXzX/Mf
で、ラジアルとバイアスの話はどうなったの?

11 :774RR:03/05/22 12:05 ID:0KYpvYEb
ナナハンで空冷なのに、リッタースポーツより重いということは、
転倒しても過走行でも、壊れないように丈夫に作ってあるのだろう。
きっと、きっとそうだよね・・・

12 :774RR:03/05/22 12:55 ID:J1DAsr7W
今CB750に乗ってるんですが、今度生まれて初めてバイクの車検を通します。
普通にバイク屋に頼むとしたらいくらぐらいが相場なんでしょうか?
(部品交換無しの状態で)
またユーザー車検代行で4マソって所があったんですがこれって安いですか?
教えて君ですいません。誰か教えて下さい。

13 :774RR:03/05/22 14:19 ID:GLBERTDK
>>12
自賠責などの絶対に必要な諸費用を含んで4万円なら安いといえます。
ただし、単に車検代行ということであれば整備をしてくれるわけではありません。
車検場の検査を通りさえすればいいだけですから、
たとえばブレーキパッドがすり減った状態でもそのままで通してしまいます。
点検整備は自分でしっかりと行ってください。
バイク屋に頼むと部品交換なしでプラス2万円前後になるのではないでしょうか?


14 :774RR:03/05/22 14:29 ID:zRe6KOen
>>12
ショップに頼んでも部品交換無しなら5,6マソくらいじゃないかな?
交換する部品があっても、ものによるけど高くても10マソ見ておけば十分かと。
自分で整備とかメンテできるのなら代行でもいいかもしれないけど、
自信がないならショップに出した方がいいんじゃないかな?


15 :774RR:03/05/22 17:27 ID:zy6ROMfP
初回だから長距離を走っていなければ交換部品は少ないと思うけど、
もし交換部品点数が多いとか大物部品があるとかで廃パーツの処分を
自分でしたくないならショップ任せの方がいいでしょう。

16 :774RR:03/05/22 19:20 ID:8NkNlyMX
安く済ませたい気持は良くわかるけど・・・

 オイル&オイルフィルター交換、エアクリーナー交換、ブレーキパッドの点検、油脂類の交換くらいはしたほうがいいよ。
そうすると、やはりそれなりにかかると思う。

17 :774RR:03/05/22 20:47 ID:RYirDV2U
自分はユーザー車検で通したけど光軸が一番不安だった。
ラインに入るときも結構緊張しました。何せ初めてなもんでテキパキできません。
検査官に初めてなので「見学させてください」といってしばらく他人の様子を
観察してました。みんな光軸で一回×マークがでるのだけどそのまま再測定で
○マークがでていました。自分の時は検査官が横で指示してくれたので何とかス
ムーズに通りました。

光軸は一回で通りました。(不思議です)自分の場合はyouメディアとかで同じ
バイクを見つけてライトステーの合わせマークのデータとライトリムの左右の出方
の平均を取って自分をバイクに合わせました。運が良かったのか一回で通りました。

しかし次回の車検はこけてライトステーが歪んでいるのでテスター屋に頼むか、10回
位い受ける羽目になりそです。

後、よく光量が足りないと言われるので自分はアイドリングを少し高めにして、ランプ
もノーマルの新品に交換しました。

18 :774RR:03/05/22 20:59 ID:RYirDV2U
昨日、オイルをウルトラUからウルトラS9(10w-40)に交換しました。いつもは夏場は
ウルトラGP(20w-50)なのですが2本しかなかったのでS9にしました。

イヤー、これなかなかいいですよ。まあ最初はスムーズで気持ちがよいのが当たり前だけど
なんかすごくシルキーで乗っていて気持ちがいいオイルです。(個人的な感想)

19 :774RR:03/05/22 20:59 ID:0/0lijEU
ネット上で自分の分身キャラ「アバター」を作って楽しくコミュニケーション
無料登録すると、もれなく商品券とメールアドレスが貰えます!!
http://f15.aaacafe.ne.jp/~suikas/cafe.html

20 :12:03/05/23 01:20 ID:X+xUrEQV
皆さんアドバイスありがとうございました。
レスを参考にショップに任せることにします。
メンテが自分でできないものですから・・・
     ↑
うう、ライダー失格+はずかしい

21 :774RR:03/05/23 18:24 ID:vYug1AVV
>>20
自分の分をわきまえてるから偉いよ。解らずにイジッて壊したり事故するよりずっといい。

 割り切って、出来ない事はプロに任せるのも大人らしくていいと思うよ。

 

22 :774RR:03/05/23 18:29 ID:P7Pp4x9i
>>20
プロの技術を上手く利用するのも賢いライダー。
気にすることはないよ。

23 :774RR:03/05/23 18:30 ID:G3eLZ4K8
いいバイク屋にはカネをおとすことも大事かと。


24 :774RR:03/05/23 22:05 ID:HW/FcbkJ
こないだ自分で車検通してきたとこ。
メカに詳しいわけでもないので、壊さない範囲で自分でできるところをメンテしてる
程度だけど、初回だし走行距離9,000kmだからまぁこのままでイケるだろうと。
結局一発で通りましたです。しめて\24,870(自賠責込み)。

でも、後で店に持って行って「\10,000分整備してけろ」と頼むつもり。
シロートじゃわからない・見逃してしまいがちなところを診てもらうわけです。
安くあげたいけど自分だけの整備だと信頼性に難有りなので、間を取って・・・

25 :774RR:03/05/25 05:50 ID:vb4OrlwS
>>24
安っ! 手間賃と自己責任持つならこんなに安いでつね。
通すだけなら普通の状態で光軸調整ぐらいなんでしょ

26 :774RR:03/05/25 06:49 ID:34ur+9Wd
まあ車検ってのは検査基準を満たすか否かを判定するだけのもので、性能の保証とは何の関係もないからな。
もっとも車検専用性能ってのもあるわけだが(w
漏れ的には整備にしろ検査にしろ自分でできることは自分でやった方が納得&満足できる。
代行してもらったとしても、運行する上では使用者である自分に責任があるわけだからね。

27 :774RR:03/05/25 11:13 ID:kIVemHbG
CB750の中古を探しています。

Goo-Bikeとかで調べるとCB750の中古、
大体28万円くらいからあっていい感じなんですが、
最近盗難怖いんで中古でも盗難保険入れる
レッドバロンで買おうと思います。

レッドバロンの中古って高いって噂聞くのですが
CB750の中古ってレッドバロンだといくらくらいですか?

(教えてクンでスミマセン・・・、辺境の地に住んでるもので、ワカラナイのです)

28 :774RR:03/05/25 13:20 ID:eOQLtlYY
事務上がり多いよ

29 :774RR:03/05/25 14:50 ID:m8tf/owo
距離とリアディスクの摩耗みてみそ。
ホイルごと取っ替えられてたら駄目だけんどもさ。

30 :774RR:03/05/25 16:41 ID:2VPdw7Sz
>27
難しい質問ですな。
まぁ乗り出しで40万も出せば良いのが手にはいると思いますが…

後、ステップのゴムの減り具合とかハンドルグリップの減り具合とか少ない距離の
割に不自然なものはやめといたほうがいいとおもいます。

普通に乗っていたバイクだったらフロントディスクなんか1.5万qでも全然減っていない
とおもいます。

31 :774RR:03/05/25 20:36 ID:a8z8LV+6
2年位前に愛知県の某バロソに置いてあったRC42
教習車色の外装(銀)でクラッチとかは普通の市販車仕様。
フロントのディスクとか一部の部品だけ新品同様だった。

多少修理してから売っているのでしょうね。
親切な店だとおもいますた。

32 :774RR:03/05/25 20:39 ID:jTNpa2Bx
>>31
それってフロント丸ごと取替えたんじゃないのか?

33 :774RR:03/05/25 21:21 ID:XpRiDDMd
>>31
それって、俗に言うニコイチでは?

34 :774RR:03/05/26 00:42 ID:nN9wlyST
エキパイとマフラーの間の二股に分かれている
部分が錆びているのですが、どうやって落とすのでしょう?
ブラシが届かないのですが。

35 :774RR:03/05/26 19:45 ID:TYdWcTFu
>>34
(・3・)キニシナイ!

36 :774RR:03/05/26 19:52 ID:JJG1/Z3U
>>34

もしくはマフラー外す。
重いんで重労働覚悟。

37 :774RR:03/05/26 22:45 ID:Yz2FqAgE
>34
落とした所で、あの場所はすぐ錆びる所なので
>35が正論だと思うな
錆びると言えばE/Gの底とかも錆びやすいので注意だYO

38 :774RR:03/05/26 23:42 ID:BZbKnfAr
オートバイの男性が死亡/ワイヤロープに衝突、秋田市

 23日午前6時半ごろ、秋田市仁井田本町5丁目の書店駐車場で、同市将軍野東、
会社員工藤謙太朗さん(25)のオートバイが、入り口に張られたワイヤロープに衝突。
工藤さんはロープで首を切り、即死した。

 秋田署の調べでは、国道13号を茨島交差点方向から河辺町方向に走行していた
工藤さんが、道路右側にある駐車場に入ろうとしてロープに気付かないまま進行、
ロープに首が引っ掛かる形となった。

久々に良いニュースだ
お前たちも早く事故って死ね
                        

39 :34:03/05/26 23:52 ID:yjD+tAqX
>35,36,37
ありがとうございます。もう気にしません。



40 :774RR:03/05/27 23:25 ID:PQYyMJR+
なんでアイドリングノブがあんなところにあるのかなあ。
買ってからしばらくどこにあるのかわからんかった。
調整のたびにやけどしそう。
コストダウンもここまでやるか。

41 :774RR:03/05/28 05:25 ID:69XOluk0
>>40
どこにあるのでつか? 探してるんですがわからなくて
それらしいのが3つあるけど、数からして多分違うし

42 :山崎渉:03/05/28 11:35 ID:UYPkOTBP
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

43 :774RR:03/05/28 19:37 ID:ixTvO3ps
a g e

44 :774RR:03/05/28 20:08 ID:sVCNBOWt
>>41
キャブの2、3番の間付近にある下向きのノブ
もろに奥まってるからヤケド注意

45 :774RR:03/05/28 23:02 ID:upyeRp4T
アイドルなんてめったいじる事ないけど、慣れだな。
慣れない人は教習者用のノブに交換〜。

46 :774RR:03/05/29 05:37 ID:QvyvCsTm
>>44
ありますた ありがとうございます
でも本当に奥だなー 手がはいらん

47 :774RR:03/05/29 22:55 ID:xu8YfPZV
今度、Fキャリパーを交換する予定なのですが、そうするとフルードが全部抜けてしまいますよね。RC42はブレーキフルードはどのくらい用意しておけばよいのでしょうか?

48 :774RR:03/05/29 23:00 ID:wXRP8F/s

よく大和バイパス走ってるのみるんだよなぁ。いいなぁ。渋いなぁ。

49 :774RR:03/05/29 23:18 ID:yA0Ft0Qi
RC42のエンジンってCBX750F(RC14)と一緒なの?


50 :774RR:03/05/30 00:37 ID:LFoO/2YY
うん

51 :774RR:03/05/30 00:39 ID:CevtIFZt
>>49
 日本にはもう金型が無く、南米から引っ張ってきたそうだ(w

52 :ボル乗り:03/05/30 00:43 ID:k9/v7cDP
>>49
ほとんど一緒みたいだね。パッと見はヘッドカバーの色と
クラッチカバーが違うくらい。
あとミッションがCBXは6速、クラッチは油圧です。

それと細かいけど形式はRC17ね。

53 :774RR:03/05/30 08:39 ID:/nO6dIlf
>47
200cc位で十分だね

54 :774RR:03/05/30 18:02 ID:aGIk94fE
どこでリザーブになるか試してみました。
結果はONでガス欠後すぐに給油して18.5L、てことは約1.5L。ちょっと少ないな
印象的なのが吹けが悪いなと思ったら300mぐらいでエンストしたこと 
高速だったらビビる

55 :774RR:03/05/30 18:02 ID:g+D//K+j
この前フロントのブレーキパッドを交換しました。
ロッキードのセミメタルの安いやつです。左右セットで6K円でした。
ブレーキオイルはホンダ純正の0.5Lで880円でした。

ブレーキオイルは半分くらいしか使いませんでした。
で、ついでにリアブレーキオイルも全部交換しました。
まだオイルは海女っていました。

でもリアのエア噛みは酷かったです。
でもしっかり役目を果たしていたリアブレーキに感謝です。

56 :774RR:03/05/30 18:09 ID:g+D//K+j
>>54
取説にはリザーブ0.3って書いてあったから自分はいつも平均燃費から
考えて15から16Lくらいで給油してました。

57 :774RR:03/05/30 18:37 ID:aGIk94fE
>>56
スペック上ではそんなに少ないのですか
イナカ在住なのでちょっと怖い

58 :774RR:03/05/30 18:43 ID:Et0dFQmE
>>56
間違えました。
3Lでした。
申し訳ないです。


59 :58:03/05/30 19:59 ID:kHn8ukeo
自分に謝ってしまった!(・・;

60 :58:03/05/30 20:33 ID:kHn8ukeo
4ヶ月前に新品のタンク(93黒)に交換したんですが昨日塗装の表面に軽い浮き
上がりを発見しまして気になるので勿体ないですがその部分(およそ1.5X5.0p
の範囲にプツプツと)をカッターの先でがりがり引っ掻いたら鉄板の表面に軽い
錆が進行していました。

これ以上進行するとガクブルなので、その範囲全体を全部剥ぎ取って純正カラーで
タッチウプしました。

このタンクは新品でも最近作られた奴ではなく10年前の在庫なのでしょうか?
ちょっとショックな今日この頃ですた。



61 :774RR:03/05/30 20:35 ID:jtfJwnkF
 >55
ロッキードのパッドってどないですか?初期馴染みとか、フィールとか。
よかったらインプレきぼ〜。

リアってあのブレーキホースの取り回しから、なかなかエア抜けないんですよね〜

62 :58=55:03/05/30 21:07 ID:kHn8ukeo
>>61
そうですね〜
まだ着けて市街地を100キロくらいしか走ってないもので正確にはお答え
できませんがほとんど純正と変わらないです。純正から変えても素直にとけ込め
そうです。

ディスクの当たり面なんかも純正時のディスクの模様の時と変わらないのでメタルの
配合とか材質面が近いのかもしれません。変な模様がないのでディスク面もきれいです。
ローターへの攻撃も少ないような気がします。もしかしたらお買い得かも?
今のところはそのくらいしか判りません。

リアのパッドは部スラのグリーンを現在着けてまして純正よりはかなり良く効くのですが
ローターがピカピカでローターもかなり消耗しているように感じます。ケブラーよりも
セミメタルの方がローターに優しいような感じがします。


63 :61:03/05/30 21:46 ID:jtfJwnkF
>>62
な〜るふむふむ、純正に近い感覚ですか。
今まで純正、フェロード、デイトナ赤、RK銀と使ってきましたが、NEXT何にするか悩みどこだたんですよ。

部すら緑パッドは皿の攻撃性強いってのは良く聞きます。

64 :774RR:03/05/30 22:29 ID:L/AIJ05x
亀レスで申し訳無いんですが・・・
>>9
色々調べたんですがハッキリしないのでお知恵をお貸し下さい。
CB1100F(R)のピストン流用でボアアップって
普通のボアアップの作業でできるんですかね?
ピストンを何らかの加工するようなのでしょうか?
お教え下さい。

65 :58=55:03/05/30 23:03 ID:Ls4y9agy
ロッキードやフェロードって昔はあこがれのパーツだったんです。
本との理由は安さに負けたでつ。

66 :774RR:03/05/31 03:03 ID:O9yR2OAq
オレもパッド交換検討中です。近くのライーコにフェロードがあって気になってるんだけど、どんな感じなんでしょう?
あと、ヤフオクにたくさん出品されてるYAMASHIDAとかいうパッド付けてる人いるのかな?値段がとてもひかれる

67 :貧乏亭主:03/05/31 09:10 ID:zBX/0v5L
ハザード付けたいなぁ、幾らくらいするのかなぁ・・・。

68 :61:03/05/31 23:18 ID:Ms8tCsmV
>66
あくまで私感なんでそこんとこヨロシコ
・フェロード(スタンダード)
握り初めから穏やかに効き始め、奥までコントロールの幅が広がる。
(初期は鈍いが握り込めば効くと言う人も・・・)
弱点:ダストが多いので、乗るより眺めるのが好きな人にはチト・・・

YAMASHIDAはリアで使う人はいるみたいですが、フロントは・・・
コスト重視でバイアスはける人なら構わないのでは?


69 :02乗り:03/06/01 09:38 ID:wSd7y3/4
00年以前のリザーブ付きのリアサスのハァハァなんですが
あれは普通に取り寄せとかできるのでしょうか?
どなたか教えてくらはい。。。

70 :66:03/06/01 13:37 ID:hY7L7HMw
>>68
レスどもです
フェロード良さげですね
今日はキャリパーをCB400の対向4POTに変えたので
今度はパッドを変えようかと思ってマツ


71 :774RR:03/06/01 17:05 ID:M8w5VIJm
>>69
バイク屋に注文すれば入ってくるけど、着くかどうかはわかんない。
でも、せっかく交換するならオーリンズとかにすれば?

72 :69:03/06/01 17:13 ID:wSd7y3/4
>71
付かないかもなんですか??!
そんな変わった形跡ないから簡単につくものかと思ってた。
でもとりあえず注文できるんですね、ありがdヽ(´∀`*)ノ
オーリンズはスーパー他界ので諦めモード…。
けど00年のリザーブつきのも高いのかなぁ(;´Д`)

73 :774RR:03/06/01 20:21 ID:trqc1i2R
そのまま付くかは、お店でPL見てスイングアームが同番だったら大丈夫でしょう。
って、途中でクロ=>銀へカラー変更あるから型番違うのか。

セールで10〜30%OFFとかあるオーリンズとか社外のサス
定価からほぼ値引き無しの純正
安いのは・・・・。

74 :774RR:03/06/01 21:29 ID:Ssnf/5vH
ちょっと濡れてたけど峠に行ってきました。

 他のバイクも居らず、車も少なく楽しく走ってきたよ。SSとは違った楽しさがあるね。

75 :774RR:03/06/01 22:08 ID:xAJ+d/xI
IDが俺の好きな女の誕生日だ。スレ違いスマソ

76 :1062cc:03/06/02 00:02 ID:IBa8jZD4
>>73

ワークスパフォマンスのアルミ・トラッカーズ(STD)は、
どうでしようか?(ZEP750から流用)

http://www.PMCinc.co.jp

77 :774RR:03/06/02 00:03 ID:dDtt6DxQ
>>75
どの辺が・・・

78 :1062cc:03/06/02 00:14 ID:IBa8jZD4
76訂正

PMC=≫pmcです。すみません!!

79 :73:03/06/03 02:28 ID:jG+Gyyro
バネレートと、自由長と、長ささえ問題なければ付くんでは?>他車流用
味付けとかダンパーとかは各社特色を出すところで、ユーザーのお好みだし。
OHも今やノーマルだって可能だし。
あ〜、アジャストに関してはノーマルはさみしいな。

80 :774RR:03/06/03 21:51 ID:jNCiEdS0
そろそろ片押し2PODも換えたいなと思う今日この頃、駄菓子菓子。
その片押し2PODSを100%使い切れてるかと小一時間、いや1分も問い詰められたら
ごめんなさいとしか言えんのが現実なんだよなーちくしょ。


81 :774RR:03/06/03 22:21 ID:qsC4TK4r
峠を走るとやっぱりサスの貧弱さが出るね。踏ん張りが全然効かない(欝

82 :774RR:03/06/04 03:33 ID:NXf+U1AS
その分、人間が踏ん張るから楽しいだろう

83 :66:03/06/04 03:46 ID:XvvZm7N/
>>80
そう思っちゃったらなんにも変えられないんじゃない?
純正を100%性能を生かし切ったからマフラーとかパッドを変えた
って人の方が少ないんじゃないかな

84 :774RR:03/06/04 03:53 ID:8ByyvN2s
片押し2ぽっど、フィールも効きもそんなに不満ある?

85 :直リン:03/06/04 03:53 ID:E3TfDp42
http://homepage.mac.com/yuuka20/

86 :61:03/06/04 04:07 ID:6S/3oDgU
片押し2ポッドで通常使用なら足ると思うが。
見た目&モアストッピングパワー&モアグッドフィーリングで換えるのもアリと。

ブレーキ強化=>Fサスが負け
Fサス強化=>リアとのバランスが
Rサス強化=>Egパワーも

以下終わり無き茨の道へ勇者は旅だった。

87 :774RR:03/06/04 04:11 ID:heq/CiZY
この片押し2ポッド、OHが楽ちんで制動力も充分高いと思うけどなぁ
なんか甘いと思ったらとりあえずピン外してグリスアップだ!
見た目は格好良くないけどね。

88 :774RR:03/06/05 00:56 ID:KSNxOLjQ
10000`以下(目安7000キロぐらい)で30万とかだと買いでしょうか?

皆さんは新車ですか?中古ですか?

89 :774RR:03/06/05 06:51 ID:sJceaPmi
商売上手は、それくらいの距離にオドメーター合わせるから…
売値30万っつーことは買い取ったときの値段は15万以内だよな

90 :774RR:03/06/05 09:25 ID:qVTZdykH
>>88
メーターは当てにしない方がいいと思う。
全体のヤレ具合やまとまり方(そのバイクからでているオーラみたいなもの)
を見て自分で納得すれば買いだと思うけど。

後、なじみのバイク屋があれば、現状渡しで買ってその店で整備してもらうとか。
自分の場合はウーメデアで走行距離1万q、32万乗りだし38万を現状渡しと言う
ことで32万+書類第8000円で買いました。

後は自分でキャブをバラしたりして適当に遊ばせてもらってます。

91 :774RR:03/06/05 09:30 ID:qVTZdykH
↑ちなみに現状渡しだと保証は付かないけど。

92 :774RR:03/06/05 11:09 ID:I3sT8e+s
>>88
新車を今年の春に買った。

 第3次騒音規制とかが入るから、長く乗るつもりなら買えるうちに新車を買ったほうが良いと思う。

http://www.jama.or.jp/eco/noise/table_02.html

93 :774RR:03/06/06 00:54 ID:ItrXECYP
モリワキzeroのフルエキつけたんですけど
メインジェットは何番にしたらいいんですか?

94 :774RR:03/06/06 01:21 ID:zET9BcWJ
リジッドのディスク板と同じく見た目は何なので損してるけど、
俺も片押し2ポッドのブレーキいいと思うなあ。
中古で買った時からメッシュホースに換装してあったけど、
指2本のブレーキングで不満なくいけます。
コントラーブルなのがイイ!
初めて乗ってそれまで乗ってたオフ車感覚でブレーキかけたときは
本気でジャックナイフするかと思ったけど。

95 :88:03/06/06 01:52 ID:uA+UuhO2
ぬーん、金が無いわけじゃないけど
新車ってのもねぇと思ったっすよ。

トーシロなんでいじったりは無理ですが、
新車かぁ・・・・・それだと高いんだよなぁ・・・・・・んん〜。迷う。
きっと騙されると思いますが乗り出し40ぐらいを落としどころに
色と直感頼りに決めたいと思います。

アドバイスありがとうございました。

96 :774RR:03/06/06 03:03 ID:Jj/OAeuP
あのキャリパーはコスト、整備性まで込みで考えると
NISSINの最高傑作ではないかと俺は思ってる
トラとかにまで採用されてるの見て驚いた

97 :774RR:03/06/06 07:53 ID:e7Itvsik
>>96
Skywave650も同じキャリパーだたよ。

98 :元RC42糊:03/06/06 23:40 ID:lHGjb0oV
>>86
フロントブレーキを強化してハードなブレーキングをすると
フロントフォークがたわみいごきが悪くなります。
フォークスタビを付けると良くなります。
RC42用は無いのでCB400SF用を付けていました。

99 :774RR:03/06/07 00:46 ID:wxJEVDRb
>>98
どこまで強化したらそこまで・・・
ノーマルでもなる?
気づかないと鈍感?

100 :774RR:03/06/07 00:56 ID:5VkRzMIb
ブレーキはホースの交換くらいでいいんじゃないかな。

 それよりFサスのスプリングを交換した方がいいと思うよ。

101 :774RR:03/06/07 19:36 ID:jn1a8ILt
さっき、教習所の練習会?で
20〜30台くらいの数のCB750が走っているのを見ました。
全部黒のCB750で、あまりの美しさに30分ほど見とれてました。

今までCB750っていうと、大型免許取ったときに乗っていた赤いCB750
ぐらいしか見たことがなかったんだけど、今日黒を見て猛烈に欲しくなりました。

以前、友達のゼファー750に乗った時の「乗り味」に感激して以来、
ゼファー750はもちろんCB750にも興味があったんですが、
見た目は断然CBが好みなので、あとはCBの「乗り味」が気になります。

どなたかゼファーとCBの両方に乗った事がある方っていませんか?
もしよろしければ双方の「乗り味の違い」なんかについて
教えていただきたいんですが・・・・
「乗り味」なんてあいまいな質問で申し訳ないm(__)mんですが、
CBも乗っていて気持良い(これもあいまい・・・m(__)m)のであれば
ぜひ手に入れたいと思います。

なんせ自分が教習所でCBに乗ったのは5年以上まえなので、
すっかり忘れてしまいました・・・・・よろしくお願いしますm(__)m

102 :元RC42糊:03/06/07 20:05 ID:qqr3vO2V
>>99
RS125用のブレーキパット(HRC)+APのブレーキフルードです。
峠の下り時のハンドルの振れが収まります。
町乗りも楽になります。

>>101
CB750
スムーズANDメンテナンスフリーのエンジン
素直なハンドリング
ゼファー750
カタチとアフターパーツの多さ
長く乗るならCB750、枝振りの良い盆栽を作るのならゼファー750

山賊1200S糊の独り言でした。

103 :774RR:03/06/07 21:10 ID:VwH91gS3
本日、新車納車されました。
とりあえず、200kmほど乗ってみました。
う〜ん、いいバイクだ。

104 :101:03/06/07 21:17 ID:jn1a8ILt
>>102さん、ありがとうございます。

「元RC42糊」さんは山賊1200S糊とのことですが、
実は私も弟が乗っていた山賊1200Sに乗った事がありまして、
その時自分が乗っていたバイクがスポーツスター1200Sだった事もあり、
「油冷独自の荒々しいエンジン」とよく言われている?山賊のエンジンが
とてもスムーズ(個人的に少し荒い方が好きだが、山賊はスムーズでも
気持は良かった)で力強いエンジンに感じたのですが、

山賊に比べるとCBは更にスムーズな感じなんでしょうか?
また山賊と比べると力感の違いはどんなもんなんでしょうか?

できればCBも山賊ぐらい味のあるエンジンだといいんですが・・・・・

再び、よろしくお願いしますm(__)m







105 :774RR:03/06/07 22:00 ID:fh1xZUHe
教習所で乗ったCB750って例外なくフォークがガタガタ軋んでいたんですが
教習で使うための特殊な例でしょうか?
もともとあまり強くなくて普通に使っていてもこうなりやすいのでしょうか?

106 :774RR:03/06/07 22:05 ID:gJ+aaAC/

http://up.2chan.net/j/src/1054934552410.jpg

ジャジャ〜ン♪

107 :元RC42糊:03/06/07 22:21 ID:qqr3vO2V
>>101
山賊のエンジンを300倍スムーズにするとRC42。
油冷独自の荒々しいエンジンを求めるのなら
GSFかR1100の初期型(R1100も所有してます)
マッタリツーリングオンリーならばRC42、
かっとびツーリング使用なら山賊が良いと思います。
値段も新古車を探せばCBの新車+数万円です。
ちなみに私は 新車を70万で買いました。

108 :774RR:03/06/07 22:47 ID:eqyapqsa
RC42からSC54 1300に乗り換えた。
実際速さで言ったら比較にならない位速いし、
ステップ擦る位じゃ余裕の安定感なのに
何か楽しくない。自分のテク不足を痛感させられる。
その点RC42はマッタリ走っても楽しかった。
車重があるから単純に乗りやすいとも言わないけど
重たいオフ車 的な素直さは他のバイクにはなかなか無い。

109 :101:03/06/07 22:51 ID:L8HsOFzd
>>107
300倍って・・・・・・マブチモーター並ですね(^_^;)

GSFとかR1100だとさすがにマッタリ出来そうもないので、
やっぱりCB750がいいかな・・・・・・
でもたまには冬の高速をかっ飛ばしたい時もあるから
ハイパワーでカウル付きの山賊も捨てがたいな・・・・・

うーん、どっちも欲しくなってきました・・・・・・
とりあえず夢の中でこの二台を乗り比べてみます・・・・・

色々とアドバイスありがとうございましたm(__)m 感謝いたします。


110 :現役RC42海苔:03/06/07 22:52 ID:4WJwGlXY
 シルキーフォアとはこういうバイクか!と感動するくらいスムーズなエンジン。

音も空冷エンジン独特の音で、子供の頃憧れたCBの白バイのエンジン音そのまま。
ただし、5速までしかないので高速はシンドイし、回してもそんなに速くない。余裕があればセカンドバイクとしての購入を勧める。

111 :774RR:03/06/07 23:01 ID:Lc2ZTMB5
このバイク、今の時期に乗ってもエンジンの熱風がそんなに来なくていいです。

112 :元RC42糊 :03/06/07 23:14 ID:qqr3vO2V
>>110
森脇フルエキを付けると高回転が楽しくなります。

>>109
山賊 春夏秋冬を問わず、膝が暖かいです。真夏は (*_*)です。

113 :101:03/06/07 23:17 ID:L8HsOFzd
>>110
理想はCBR954RR+CB750+オフ車なんですけど、
3台はまず無理だし、2台体制でいこうと思ったんですが
954+CBは金銭的に無理なので、
954+オフ車かCB+オフ車になる訳でして・・・
でも954+オフ車だとロングツーリングが辛そうだし・・・・
そうなるとCB+オフ車が一番自分に合っている気がするし・・・・
でも「元RC42糊」さんの話聞いてたら山賊もありかな?と・・・・
でもでも>>108さんの話聞くとやっぱりCBかな?と・・・・

そういう訳で自分にとってのCBは
セカンドバイクではなく、メインバイクになってしまいます。



114 :101:03/06/07 23:21 ID:L8HsOFzd
>>112
うっ、やっぱ山賊か・・・・・

理想変更します。
954+山賊+CB+オフ車 の4台体制

115 :現役RC42海苔:03/06/07 23:36 ID:4WJwGlXY
>>112
アドバイスありがとうございます、。ただ、マフラーは変えない主義なので・・・・

>>113
VTR-SP2とCB750体制だけど、バイクライフはとても楽しい。

4輪は諦めたけどね(w

116 :101:03/06/07 23:43 ID:L8HsOFzd
>>115
SP2とCBですか(@_@) 私の理想に近いですね(^.^)

おっしゃる通り、めっちゃ楽しそうなバイクライフですな!

117 :元RC42糊:03/06/08 00:18 ID:bN6yCz2g
>>115
「VTR-SP2とCB750体制」めっちゃウラヤマシイ
私は 山賊(02)とR1100(87)とオフ車(91)
3台足してもSP2に追いつけない。
理想は R1100をR1000にしたい。


118 :99:03/06/08 01:52 ID:ng4O0D11
>>102
パッドだけ交換でしたか。てっきり4ポッドだったり6だったりするのかと・・・
フルードって変わります?
以前ロッキードから和光Sに変えたときあんま感覚変わらなかったんですけど。

>113
RC42をツーリング目的にされるのなら、ビキニカウルが欲しくなります。
予算に組んでおいてください。

119 :774RR:03/06/08 09:31 ID:OhTCOH+b
今日もいい天気ですね!
こうゆう日にマターリと走りたくなってきます。

120 :101:03/06/08 16:04 ID:pOSwDUzz
>>118
う〜ん、、、、
確かにビキニカウルを付ければ高速や冬のツーリングは快適になりそうなんですが、
個人的にCB750はノーマルの姿が好きなので・・・・・・・

やっぱりCB750にはマッタリツーリングが合っていそうですね。



121 :774RR:03/06/09 03:46 ID:0CnPVaWL
RC42には布タレ風防もいいぞ
付け方間違えると珍みたいになるので注意
バイク便で使って頃は付けてたなぁ

122 :774RR:03/06/09 05:53 ID:9ErS/R7h
XJR1300に乗ってみました
RC42と取り回しやボリューム感はほとんど一緒
エンジンはRCが振動が少なく、脚はXJRがしなやか
トルクが全域一回り太い感じだけど、とても550CCも上乗せした感じじゃなかったなあ

123 :元RC42糊:03/06/09 20:42 ID:xPv5AAW5
>>99
HRCをなめてはいけません。
夏 ジャックナイフ出来ます。
冬 カブのような効き具合。
寿命 2Kqしか持たない。

よい子はまねしないこと。
(たぶんもう手に入らないと思う)

124 :774RR:03/06/11 17:06 ID:Vz9gRLuV
夏は熱いですか?他のバイクとの比較を教えてください!

125 :774RR:03/06/11 17:49 ID:GUuRDxc9
熱くは無いけど熱ダレする。オイル管理はきちんとする事。

126 :774RR:03/06/11 22:06 ID:1bX6tUVZ
空冷だからそれなりに。
ガスが少なくなるとタンクも少しあたかい。

熱ダレは・・・20W-50使ってもタレた。
つっても低速バランスやっててだけどね。

127 :774RR:03/06/12 09:00 ID:tgZfd1UH
でも、空冷の割には夏場もタフだよね。
この前オイルをS9(10w-40)に変えてみました。去年の夏はウルトラGP
(20w-50)でした。自分としてはGP(20w-50)の方が安定していたような?


128 :774RR:03/06/12 13:50 ID:WZuoRyNt
CB750は、二人乗りしたら危ないですか?乗ってる友達に「後ろに乗せて」てお願いしても「うん」てゆってくれません。やっぱし危険なのかな。

129 :101:03/06/12 14:02 ID:iTYj/UJM
>>128
恐らくは同性同士だという事が一番の原因かと思われます。

130 :128です:03/06/12 16:07 ID:0Dtj/rN3
わたしはおんなで、CBに乗ってる友達は男です。仕事が休みの日は決まってバイクに乗ってるようなので、私も後ろに乗って、同じ風を一緒に感じたいのですが、だめみたいです。(;_;)

131 :774RR:03/06/12 16:42 ID:AGUCq+1n
車種に関わらず、二人乗りは危ないよ。
コーナーでの挙動が変わるし、運転者が二人乗りになれていて、
かつ後ろに乗りたい>>128さんにも荷物になりきる技術が必要だし。

きっと>>128の見を案じて言ってる事だろうから、無理強いはしてあげないでくださいませ。

132 :774RR:03/06/12 17:24 ID:qsAOO9Qd
リアルで128みたいな人がこんなとこまでくるかな?

133 :赤めた/97:03/06/12 18:36 ID:rz5LlCnx
前スレ等で時々カキコしてたものです。
新車から6万km走って両マフラーから
白煙吐くようになってしまいました。

昼間は目立たないのですが、夜の信号待ちなど
後続車のライトに照らされると、
恥ずかしいくらい煙吐いちゃってて。。
6万kmのあいだ、、他はトラブルらしいトラブル無かったです。
あ、Rブレーキの点灯スイッチ、具合が変で一度交換したくらい。
あとは、ライトやメーターランプの球切れ等も無し。

無茶な走りはほとんどなく、
オイルも3千kmくらいで交換してました。
白煙、どうも感じでは、Pリングよりバルブステムの劣化っぽい。
腰上OHもお金かかりそうだし、
足回りやブレーキも相当使い込んでたので、、
この春、bandit1200sに転びバテレンしました。

CB750、とてもいいバイクでした、
隠れた名車だと思います、
下北半島や能登、、あちこちよく行ったなぁ〜。

134 :元RC42糊:03/06/12 20:49 ID:p4q32Ww1
RC42→bandit1200s
やはりRC42に乗っていると山賊が欲しくなります。
RC42に無い物がすべてそろっている。
燃料計ANDツイントリップ
Fブレーキ、Cレバーのアジャスト
良く効くブレーキ
剛性の有る車体と足回り
パワーの有るエンジン

山賊千二百会(142)
http://members4.tsukaeru.net/bandit1200/index/

135 :赤めた/97:03/06/12 21:24 ID:m/xp6HD2
>>134
お、ここにも転びバテレンが♪(失礼)

機種の比較は控えたいのですが、
どちらも地味&使い勝手路線で似てるかも。
ただ、両モデルともそれぞれの長短あるみたい。

道によっては、CBのほうが楽しかったかな〜とも思います。
CB、、Fのブレーキレバーは
同社のダイヤル調整式(400SF他用)が無加工で使えるし、
タッチ自体も、山賊ノーマルより、
社外メタル系パッドCBのほうが、コントロールも含めていい感じ。
(だから比較すんなって、藁)

RC42、とてもいいバイクだと思います。
よければCB750談義に加えてください。

ここ、前スレの人たちはあんまりいないのかな、
バイク便で使ってた現在750F乗りさんとか、ボルドール乗り?さん、
あ、ゼハ海苔元気かぁ〜。

136 :目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A :03/06/13 05:34 ID:czlcX7+Q
前スレのバイク便で使ってた現F乗りとは私のことですな
実は私のRC42も5万5千ぐらいで煙を吐いて腰上OHしました
夏場はどうしても熱的に苦しいらしく、ピストンリングにスラッジがたまってしまったのです。
ピストンリング交換できれいに直りましたよ。バルブ周りは問題ありませんでした。
俺もエンジンオイルは2000km交換だったんですけどね、バイク便だと2週間の距離です。

137 :774RR:03/06/13 06:27 ID:irlLw6PR
いやあ、RC42のスレがあったとは、感激です。
オリは、アメリカでナイトホークの黒のってますよ。
いいバイクだよね。イマイチ人気ないけど。こっちでは、ハーレー以外では
レプがおおはやりで、いままで、この単車、一度も見たことがありません。

中古でかったんだけど、たしか5000マイルくらいで、3500ドルくらいしました。
タンクとか結構傷有りで、チェーンの残存分からすると、ほんまに5000マイル
って感じです。買うときはタイヤだけ見て、走行距離はガセじゃないとおもった
おれも甘かった。でもアメリカでは走行距離はそんなにごまかせないんで、まさか
と思ったのも事実なんだけどね。

138 :774RR:03/06/13 22:11 ID:Cpcc3KL6
CB750買いました。
今,ならし中です。
初めてのバイクがCB250Tだったので,似た感じで懐かしいです。
いや〜,いいバイクだなあ。

139 :774RR:03/06/14 11:25 ID:tSTT+PI/
今年決断した者に幸いあれ。

 

140 :774RR:03/06/14 12:30 ID:kzBGd3gb
RC42にオリジナルペイントしてる人いませんか?
スペンサーカラーとかボルドールカラーとか。
CB1300SFのボルドールカラーがうらやますぃ。



141 :774RR:03/06/14 13:24 ID:YBEORPA7
>>140
俺はノーマルだけど、白エンジンならキャンディっぽいオレンジ、
黒エンジンなら、マットな感じのイエローなんていいね。

ま、昔のKの色なんだけど。RC42なら、それもアリかと。

142 :774RR:03/06/14 18:47 ID:D4DKla9i
>>140
昔スペンサーカラーにして、筑波でレースに出てる人がいたよ。メチャクチャ速かったよ!!

143 :赤めた/97:03/06/14 18:49 ID:I7OEh514
>>136
あ、目黒ゑびすさんでしたか、、
コテハン名まですぐに思い出せなくて・・・。

たしかバイク便、、同僚の方もCBがいましたっけ。
そういえば、RC42は6万くらいの距離で、
カムチェーンティンショナーが逝くよ、って話を・・・。
(勘違いならスマソ)
あのとき聞き忘れたんですが、
その部品が逝くと、、症状はどんな感じなのでしょう?

それと腰上OH、、もしショップに依頼したのなら、
どれくらいのお金かかりました?
参考までに教えて下さると嬉しいです。

144 :赤めた/97:03/06/14 18:50 ID:I7OEh514
>>137さん、
うぁ、もしかしてアメリカからのカキコ?
こちらでも、ナイトホークほとんど見かけません。
けど、一年に一度くらい遭遇するかな。
アメリカはメーター距離のごまかし、法律でうるさいそうですね。
バイクは、具合いかがでしょう?

>>138さん、
CB750デビューおめ♪
どこかツーリングに行きましたか?

ペイント、、都内でいつぞや、
CB750FC青白カラーに塗装したRC42見たことある。。
けどペンしたCBって、まずほとんど見かけない。 

145 :目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A :03/06/16 14:51 ID:t/hBsF9Q
>>143
腰上OHはいくらかかったか・・・思い出せません
10万かかんなかったっけな・・・ピストンリング交換しかやらなかったので
それほど金額は行ってなかったと思います。
一応オイル管理はしっかりしてたつもりなので、他は綺麗だったようです
6万超えて逝ってしまうのは、ジェネレーターのチェーンですね。
逝ってしまうと、スロットルを戻したときに「グギャー」とチェーンが叫びます
ほっといてチェーンが切れるとエンジン終わってしまうでしょう
クランクケース割らなきゃいけないのでフルOHですね
相当の出費を覚悟しないと・・・これさえ無ければ今でも乗ってたんですが
仕事で使うとなると、さすがに金額が大きすぎるトラブルです
年1万ぐらいの走行の人ならいいんでしょうけどね。

146 :元RC42糊 :03/06/16 20:36 ID:5CLSjHmT
wガードナーがロスマンズカラーのRVF750に乗っていた頃
CBX750でTTF1を走らせていたが、
ノーマルのGSX−R750よりも遅くて
鈴鹿サーキットをツーリングしたくなりました。
(当然8耐予選落ち)
RC42を初めて見たとき、フレーム、R足回り、補機類が
CBXそっくりで、懐かしくて涙が出そうでした。



ジジイの遠い日の思い出です。

147 :774RR:03/06/16 22:20 ID:bFScZ9k0
>>145
うちのRC42、アイドルからスロットル煽ってやると、回転が落ちるときジャって音がしまつ。
判断がむつかしいところ・・・

148 :774RR:03/06/16 22:52 ID:gEuysVJQ
中にみのもんた

149 :ボル乗り:03/06/16 23:39 ID:pBr1J4+z
>>147
ラッシュアジャスタとか。
ウチのもアイドル+ちょいで音がするけど、それ以外はすこぶる好調。

エンジンだけは。

150 :774RR:03/06/17 00:04 ID:nTNWxdDn
このバイク上まで回したときどんな感じ?
乗ったの教習所内なので4000ram位までしか回したことない・・・

151 :147:03/06/17 00:37 ID:zLYUG34J
素人考えながらカムチェーンっぽいかも・・・と。

んまだ3マン5センkmなのに。
と、ホンダ乗りの物差しを出してみる。

152 :774RR:03/06/17 19:58 ID:Y/ZW8wj7
>>150
5000rpmぐらいまではきれいな音、7000ぐらいからちょっと音が濁り、
9000以上はあまり長い時間は回す気がしない
ちなみにローでレブリミット9500で80km/hちょっと

153 :元RC42糊:03/06/17 20:56 ID:D8y+Zmld
>>147
走行中ならドライブチェーンorスプロケット
停止中ならカムチェーンです。
カムチェーンは 通常なら10万qもつはずです。
(レースでも1シーズンはok)
カムチェーンテンショナーが1番アヤシイです。
お金をたくさん貯めて、バイク屋へ行って
山賊を注文してください。



油冷信者の独り言でした

154 :774RR:03/06/18 05:23 ID:o68HpAdU


155 :774RR:03/06/18 05:26 ID:o68HpAdU
>お金をたくさん貯めて、バイク屋へ行って
>山賊を注文してください。

なにこれ、うざっ
折れなんかは好きでCB750に乗ってんの
山賊の話がしたいんなら、そのスレですれば?

156 :焼肉てーしょく@山賊:03/06/18 05:31 ID:jxelfdhI
(´・ω・`)ショボーン

157 :赤めた/97:03/06/18 20:50 ID:1eW+lN34
>>145
目黒ゑびすさん、
レス感謝です、たまにRC42のバイク便見かけますね。

CB750って、乗り換えてしまっても、
なんとなく心に残るバイクなのかも。

158 :774RR:03/06/18 21:58 ID:Yoxafqq7
他にも乗りたいのはたくさんあるけどRC42を手放してまで
欲しいかと問われれば、やはり否、と言わざるを得ない。

下取額が低いとか買い換え資金がないとかの言い訳じゃないぞー。

159 :774RR:03/06/19 00:35 ID:ozWthiDV
honndの空冷ナナハンに乗りたいだけ。これ以上のスペックには興味ないしね。

160 :774RR:03/06/19 05:59 ID:86nlDlmz
漏れは免許取ったときに課題走行がイマイチだったのが悔しくてRCにしますた。
イナカなので講習会とかなく、一人でコソ練に励んでいるのだがダメですね。
ウマイ人の姿がみれないし、自分の姿もみえないし壁に突き当たります。
今の時期、低速練習をしばらく続けると熱気とともに変なニオイがします。
ガソリンとオイルが混じった香ばしいオイニーが

161 :774RR:03/06/19 06:02 ID:E8OqYXvB
高速とかだとパワー足りなくない?

162 :774RR:03/06/19 06:10 ID:3G4LqBfH
何キロ出そうとしてるんだ…

163 :D−7:03/06/19 07:01 ID:WWwWrKOD
>>161
140`ぐらいまではスーと出るしイイんじゃないすか
高速でパワー求めたら、フルカウルでしょ

164 :774RR:03/06/20 10:50 ID:PW37Ql+L
CB750のビキニカウル付き、イイ!

色増えないかなぁ・・・・

165 :774RR:03/06/20 22:57 ID:E5jJy0j/
>>164
へへーん、付けてるよーん!

ちなみにシック○ザイン社製。
ここって、BBSが、とても楽しげで、いい雰囲気。
もちろん製品も、十分満足出来る仕上がりです。

166 :774RR:03/06/21 00:07 ID:TLetHedY
ビキニカウルだと表情が変わりすぎてしまうのが嫌で、
でもメーターバイザーだとぜんぜん効果が無いのが難だ…

167 :774RR:03/06/21 00:39 ID:uDX+5gv3
確かにメーターバイザーは効果がすくないかも…
でもホーネット用バイザー着けたら140以上でヘルメットのリフトがなくなったよ。

168 :774RR:03/06/21 01:00 ID:/xEAeS6E
高速道路でも120km位しか出さないので私は何もつけてません。

 正面から見たときのホーン2個にライト、メーター2つのデザインが好きなので・・・
このバイクに乗ると、日本製の4気筒が世界のバイク市場を席巻していった理由がわかりますねぇ。
楽しく乗れて高性能で壊れない。
 ドカ等で苦労している人に教えてあげたいよ。こんなバイクもありますよってね。

169 :774RR:03/06/23 21:20 ID:AlnvOS0P
まぁなんだね、アレは壊れることも楽しみのひとつとして受け容れられる方々が
乗ってるわけだから、壊れないことを語っても詮無いのではないかと。
いや別にドカ乗りにケンカ売ってるわけじゃなくて人それぞれだからってことね。

私は手がかからない方が好きなんでRC42に乗ってるけどね。

170 :774RR:03/06/23 21:55 ID:WQTAzD4E
折れもドカに乗ってみたが路面しか見えないし、エンジンは回せ回せといってくる
疲れる・・・RCはホっとしますた

171 :D−7:03/06/23 22:09 ID:bTd34e5/
確かに…。

俺もZZ−Rも乗ってるけど、CB乗るとほっとする

ZZ−Rも楽しんだけど、性格が180度違うからねー

使い分けが出来てイイ


172 :774RR:03/06/23 23:38 ID:Bjp2hymS
プレスで42使ってる人結構居るよね。
他のレプリカやリッタークラスを蹴散らして走る姿
とても同じバイクとは思えないほどカッコ良い。

173 :774RR:03/06/23 23:40 ID:BEMpWJTs
ZR−7S海苔だが、どーしてもCB750に勝てません
CB400にも負けます
ウワワアアアアアアアアアアン

174 :774RR:03/06/23 23:59 ID:AsyZM2C6
CB400SF-Vテックは侮れんよ。
町中ではかなり元気がよくてびっくりしました。
なかなかいい加速をするので、おいらも少し本気モードになってしまいました。

175 :774RR:03/06/24 09:35 ID:OoWfZLzy
加速はCB750の方がかなり良かったと思うVTEC海苔です。

176 :774RR:03/06/24 09:51 ID:1yW2ZWW6
でも、正直言うと、あんまり手がかからないバイクっツーのも
ちょっと、ものたりなくて、RC42はセカンドバイクなの
れす。

177 :774RR:03/06/24 19:31 ID:C5sNDwoo
この前、信号待ちで現行型のRC42 と並んでしまいました。(自分のは10年もの)
そして、お互い照れながらペコリと挨拶をしてしまいました。
ちょっと照れくさかったですが気持ちのよい朝の一時でした。


178 :774RR:03/06/24 21:54 ID:Q4CNKsUK
なんかね、大黒PAだか保土ヶ谷PAでバーンナウトだかローリンエンドだか
やって喜んでるRC42乗りがいるって聞いたんだけど。ちょっとやだな。

179 :774RR:03/06/26 10:41 ID:Vs7yYLXk
上げます

180 :774RR:03/06/26 11:07 ID:6X1vj8G/
背中に「FUSSO COAT」って大きく書いた
ジャケットを着てるRC42乗りのあなた。



マジで痛すぎ・・。
車の中の人が笑ってるぞ。

181 :774RR:03/06/26 16:46 ID:KI0yryAf
バッテリーMFじゃないんだって? プッ

182 :_:03/06/26 16:46 ID:MJuU7HoZ
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

183 :774RR:03/06/26 22:58 ID://ZDyNKZ
>>180
俺の着てたGOLDWINのジャケットなんて正面に「WATER PROOF」って入ってたぞ
すげえカッコ悪いけど暖かいから我慢して着てた。

184 :774RR:03/06/27 00:15 ID:AvXX0fno
>>181
性能の違いを教えてくれよ。

185 :774RR:03/06/27 05:54 ID:R1+Y5LAA
MFは放電に強い、液補充が不要、経年劣化の容量減少が少ないけど突然死する

186 :774RR:03/06/27 06:01 ID:/nLZa2Ee
ヘルメットホルダーがなぁ・・
使い勝手悪すぎ。


187 :774RR:03/06/27 07:42 ID:fAnX/TaX
MFじゃないのもうこのバイクだけだよ。

188 :774RR:03/06/27 07:58 ID:rfClZ0Mt
問題は、165センチの俺でも乗れるかと言うことだ

189 :774RR:03/06/27 13:16 ID:CuZpHego
MFじゃ無くても充分。第一、MFは金額がメッサ高い。
耐久性だってMFじゃないヤツと比較しても今ではびっくりするほど
違わない。4年くらい使えるし。

以前のバイクはバッテリ搭載位置が入り組んだところにあったので
MFでないと困ったがRC42は全然問題ない。交換楽勝でつ。



190 :774RR:03/06/27 17:59 ID:vBF9srL3
RC42はお財布に優しいのです!
バッテリー液の管理をしっかりやっとけばかなり耐久性はあるよ。

191 :赤めた/97:03/06/27 18:28 ID:yOCiNtW9
すみませ〜ん、転びバテレンっす。
>>188
自分は身長167cm、でもCBはそのままで乗ってました。
片足はカカトまで楽勝、
両足だとカカト浮きますが、跨ったままでバックできました。
たぶん165cmなら問題ないと思われ。

>>190
激しく同意。外装系パーツも安目。
Gタンクなど今のバイク8万円くらいの多いですが、
CBは4万くらいだったと・・・(自分は交換してないが)。
バッテリー、メンテ楽な場所だし、
液式で全然問題なし、外車など現行でも非MF多いよ。
国産モデルにもまだありそう。
ライフは液式のほうが長いという話も聞くけど。
(↑詳しい人教えてくり)
ただしチェックサボると、げっと思うほど液が減ってることある。

192 :774RR:03/06/27 19:01 ID:rfClZ0Mt
http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030627012757.jpg

これ見て欲しくなったくちでつ。。。

職が決ったら、教習所に通おうとおもいます。


193 :目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A :03/06/27 19:01 ID:dMer2mKd
RC42用のバッテリーはディスカウントストアとかじゃ置いてない
よく売ってる14L-A2は+−の端子が逆なんだよね。(CB750Fはこれ)
仕事で使ってた頃、月曜の朝にエンジンかからなくて
無理してディスカウントストアで売ってたFB14L-A2を付けたことがある。

194 :774RR:03/06/27 19:33 ID:q/cHSX0W
>>192
そんなのはただの幻想だぞ!
実際は、メガネでチビでブ○ばっかりだぞ!

195 :774RR:03/06/27 20:06 ID:AcyfPIsx
>バッテリーMFじゃないんだって? プッ

初心者かペーパーライダーが言いそうなセリフでつな
う、釣られてしまったでつ(藁

196 :774RR:03/06/27 20:27 ID:Dr20anoS
バッテリーMFじゃなくてもいいのだが
小物入れにせめてカッパぐらい入って欲しい。

197 :774RR:03/06/27 21:10 ID:+jCrZfY+
>>196
そうそう小物入れ小さすぎ。。
でも合羽は贅沢かも。

前スレの既出でフェンダーに穴あけて
小物入れ加工した話を覚えてるYO。。。

198 :774RR:03/06/29 14:09 ID:dsM7HXPv
CB400SFverSの対向4potキャリパーを付けていたんだけど、
どうもしっくりこないので、ノーマルのに戻してみました。
86あたりにも書いてあるけど、この片押し2potはほんとによいね。
交換してあるのがメッシュホースだけで、パッドはノーマルだけど
4potと変わらないくらい(それ以上かも)よく効きます。
見た目が地味だけど高い性能っつうのがRC42と似ているかな?


199 :774RR:03/06/30 15:56 ID:HBw2fX25
普通のバッテリーは水洗いして希硫酸入れれば復活。
MF時代しか知らない厨はこれだから(w



200 :YahooBB220027201054.bbtec.net:03/06/30 16:02 ID:OCzFmyNY
<a href="http://.jp/staff/in.cgi?id=13815">
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201 :774RR:03/06/30 21:53 ID:WtnVG0iG
昨日は奥多摩で3回RC42とすれ違ったっけ。
お互いびっくりしたような顔をするぐらいしかリアクションできなかったのが笑える。

202 :D−7:03/07/01 21:52 ID:3kogIs8c
そういえば、俺がRC42乗ってるとき、他のRC42とすれ違ったこと無いなー。
ショボーン…。


203 :774RR:03/07/01 22:09 ID:zXhkeAra
750は重くて取り回しがハァハァでしょ?

204 :774RR:03/07/01 22:27 ID:6rDFntA1
まあそれも慣れの問題だな
楽に扱う方法あるし

205 :774RR:03/07/01 23:07 ID:Why37WGW
昔、黒ベコ(GSX750E3)なんてセンタースタンドもまともにかけられんでした。
それに比べるとRC42はとってもらくです。

206 :774RR:03/07/01 23:20 ID:0QKWSRtC
その方法とは?

207 :774RR:03/07/01 23:33 ID:6rDFntA1
漢なら黙って烈しく腰を使う
基本だろw

208 :774RR:03/07/03 12:32 ID:fj1C9/7p
>>203
旧型CB1300よりマシ

209 :************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************774RR:03/07/09 04:44 ID:CdkfMhRp
保守

210 :774RR:03/07/09 08:07 ID:TQWavX53
>>18
空冷は初めてなのですが、ウルトラS9は10w-40と20w-50の2種類でてますよね。
やはり夏と冬で硬さを使い分けているのでしょうか?
空冷エンジンはオイル管理が大切なんですよね。




211 :774RR:03/07/09 13:32 ID:AP+T9P+M
ウルトラS9の10w-40だったら通年通して使えると思うけど。
20w-50だと冬には硬いと思う。
自分の場合は冬はエンジンが高温にさらされないので純正指定のウルトラu10w-30
(現在はG2だったかな?)がコストの面(680円)でお得なので使ってます。


212 :774RR:03/07/09 13:41 ID:AP+T9P+M
オイル交換のサイクルは自分の場合、半年に一回か3000キロごとです。
S9で一日中で箱根走り回ってもあんまり熱ダレしなくなったように感じます。


213 :774RR:03/07/09 13:57 ID:AP+T9P+M
ついでに20000キロ記念に新品のプラグを与えてやり、真っ黒なエア
クリーナーエレメントをシンプルグリーンでに浸け置きしたらきれい
になったので平気かなと思って使っています。「エレメントくらい新しい
のを買え」と言われそうですが。

結果は8000回転まで突き抜けるような加速が戻ってきました。
責任は持てないのでみなさんは新品を買うように!

214 :774RR:03/07/10 00:58 ID:6z1TehsS
RC42で8000回転まで使ったこと無いな。オレは5000回転位でのんびり走ってるよ。

215 :774RR:03/07/10 12:39 ID:pxNXvUwu
age

216 :RC39:03/07/10 17:28 ID:PNdD+AcU
教習所でRC42の乗りやすさに感動した
バイクショップで中古ナイトホーク(RC39)を見つけ値段に感動した

予算の都合でRC39を購入
逝ってヨシですか?

RC42ってRC39の豪華版だとおもうよ


217 :774RR:03/07/10 17:40 ID:XPgpHIhN
>>216
RC39がRC42の廉価版なのではないかと。

218 :774RR:03/07/10 18:22 ID:GxO6ByVY
たしかに豪華ではないな・・鬱

219 :RC39:03/07/10 18:56 ID:PNdD+AcU
>RC39がRC42の廉価版なのではないかと。
うん たしかにそうだ

乗り心地もエンジンも満足なんだが
燃料計くらいあってもいいよな

発熱の少ないエンジンで夏は助かるよ

220 :774RR:03/07/10 20:07 ID:oPpWB4uK
前に雑誌でホンダの人のインタビュー?で読んだよ。

アメリカで、手頃な価格と装備のモデルを要望されて、
それで作ったのがナイトホーク。
それを見たヨーロッパのほうからも要望が出て、
ポジションや、ブレーキもヨーロッパ向けのものとして
RC42を作ったんだって。

内容からするとRC39が廉価版に見えるけど、
アメリカではあのポジション、シングルFブレーキ
ってことだったらしいです。
自分のバイク仲間も39に以前乗ってました。
最近はもうほとんど見かけませんね。
>>216
いい選択だと思うYO いくらでした?

221 :RC39:03/07/10 20:55 ID:PNdD+AcU
>>220
車体で12万だったよ
あとはチェーンとスプロケとリアタイヤ交換で4万かけた
ユーザー車検をとって合計19万弱

じっさいに走ってみると貧弱そうなブレーキも問題ないよ
このバイクでガンガン攻めるわけでもないので

ポジションはRC42より立ち気味かな?
下道走ってるぶんにはラクチンポジションだね

222 :七誌rr:03/07/12 18:40 ID:LmNl60yd
緊急浮上

223 :774RR:03/07/13 16:45 ID:5Ky8NH3k
ホームセンターの家庭用品売り場でふと立ち止まりバイクに使えるケミカル材は
ないかとキョロキョロしていると結構使えそうな物がありそうですね。錆取り材
やポリッシュ関係のケミカル材なんかカー用品コーナーより安いです。

で、今日おいらの目にとっまった物は「サビトリつやの助」君という錆取りクリー
ムでした。なんと550エンなり。

早速、家に帰りその効能を確かめるためRC42を実験台にしてみることにします。
フロントのディスクローターの内周(銀の塗装の所)黄色く錆びていてネバー樽
などを使っても効果が薄かったのが結構綺麗にとれちゃいました。塗装も少し削った
みたいだけど明らかに以前より綺麗な銀色が戻ってきました。

アルミにも使えるらしいのでホイールのリムを磨いてみました。
うーん、これは使える!
ネバー樽と同等くらいだな。保護つや出しもできるからネバーより上か?

あまりに暇なのでつまらんことを書いてしまってスマソ。
誰か万能クリーナーのインプレしてください。。。。

224 :774RR:03/07/13 18:00 ID:qNeDUsHs
俺さ、自分で腰上OHしたんだけど
熱くなりすぎて困ってる。

エンジンがかからなくなる位熱いんだ。
冷やせばかかるけど。
オイルクーラにオイルまわってるんだけどなー。

この前911海苔に、ディーゼルオイル入れたら
っていわれたけど、、、

225 :中国道にて:03/07/14 00:49 ID:20R7sbFw
ほぼ全開アタックを試みてみました。
中国道下り線、勝央SAから神戸JCTまで約110kmを、40分弱で走破しました。
ネイキッドにしては上出来だと思います。

完全ノーマル、オイルはウルトラG3(交換後約2000km走行)。
ガソリンはキグナスとMobileのハイオクブレンド(wです。
当日の気温は25℃〜30℃の間くらいだと思います。
PAでの静止状態で路面からの照り返しがやや熱く感じる程度です。

メーター読みで185kmを針二本分くらい超えた辺りでリミッタに当たることを確認しました。
また、メーター読み180kmで数分間継続して走行するような状況でも、
極端なパワーダウンや異音などは全くみられませんでした。
おそらく油温も危険なところまでは上昇していなかったと思いますが、
どうせなら油温計を付けておけばよかったですね。

またこの速度域では、フレーム(というか車体全体)がとてもしなやかにしなり、
何とも言えない緊張感と一体感のバランスがありました。
ハンドルがブレるようなこともなく、そういう意味では恐怖感は薄かったです。
ただ、ミラーはさすがにブレて後方が見づらかったですが。。。

226 :RC39:03/07/14 02:06 ID:nRng17K+
>>225
すばらしい
ネイキッドでよくやったね

エンジンも耐久性ありそうだし
なによりもライダーの耐久性かな?

227 :774RR:03/07/14 09:36 ID:nyx1foJg
>>225
オレなんかRC42で120以上出す気になれないのに・・・誉めはしないが感心したよ。

危ないからもうやるなよ。それからオイルも劣化してるだろうから早めに交換した方が良いな。

228 :774RR:03/07/14 20:48 ID:FI/cb4kH
CB750教習車は、油圧クラッチなどRC42と違う点があるけど、
教習車もRC42なの?
リアの枝豆キャリパーも違うかな?

229 :225:03/07/14 22:27 ID:20R7sbFw
>RC39サン
ネイキッドだからこそやったのかもしれません。
自車の”ピークパワー”というものが実際どれほどのものなのか、身をもって感じました。

>227サン
やはりオイルは相当痛んでいるんでしょうね。
危ないですよね。でもすぐまた同じようなことを必ずやると思います。
きっと性格なんですよ。

230 :RC39:03/07/14 22:43 ID:nRng17K+
>>229
いやー
じっさい自分は160くらいでビビリミッター働いたな
風圧のせいもあったけど・・・

だからメーター読みでも185はすごいと素直におもった
でも 事故っちゃだめよん

231 :225:03/07/14 23:21 ID:20R7sbFw
>RC39サン
状況がとても良かったと思います。
視界良好、走行車少なし、道幅余裕あり、体調も良かった。

直線ではタンクにメットが当たるくらいまで伏せてました。
かなりドラッグが減ることを実感できたので。
2眼メータを風防代わりにしてました。

事故はイヤですね。
事故したら、多分周りは「バイクなんかに乗ってるから」って言うだろうから。

232 :774RR:03/07/15 00:12 ID:/fp58VPw
まぁ馬鹿なことをやってると言う自覚があるならいいでしょ。
何か有っても事故責任だからね。

 それからこのスレは大人が多いから冷静なレスで済んでるけど、
2chであまり速度自慢はしない方がいいよ。

233 :225:03/07/15 01:08 ID:G9jQF7dv
>232サン
そうですね。

他だったらトコトン叩かれてるとこでしょうね。
だいたい直線で飛ばすなんて、技術が必要な事でも何でもないし。
みなさん大人ですよね。

234 :RC39:03/07/15 01:29 ID:ps2hnmO7
>>233
日頃からそんなにとばしてるわけじゃないよね?
じっさいにこのエンジンは3000〜4000回転くらいが気持ちいいしね
自分としては下道をまったり走るのが似合うバイクだと思う(RC39もRC42も)

でも「いざ」というときには必要十分なパワーがあってたのもしい

235 :山崎 渉:03/07/15 10:29 ID:WAX3f2ci

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

236 :774RR:03/07/15 10:44 ID:n0lzwSAx
正直もう番号固定でも語らないほうがいいよ。

自己責任っていうけど、巻き込まれるのは一般市民である事を考えようね。
他に迷惑の掛からない自爆なんてありえないんだから。

237 :山崎 渉:03/07/15 13:20 ID:rlC3yTiY

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

238 :225:03/07/16 00:26 ID:enUHFRo0
>RC39サン
普段はトコトコ走ってますね。なるたけ疲れないようにしてる感じですね。

>236サン
一般市民という言い方は、妙な感じがしませんか。
書くのはこれで最後にします。236サンも事故に気をつけて。

239 :774RR:03/07/16 11:01 ID:Gk+m4vJr
新車の色選べるようにならんかなぁ・・・・

240 :774RR:03/07/16 11:08 ID:MDOfoiDh
新車買って付いてくるロードサービスのカードが送られてきたが

手紙の社長の名前が吉野のまま。
あと1年限定のサービスにわざわざカードいらね
おまけにJRSって大丈夫か?

241 :RC39:03/07/16 17:31 ID:7K0C4VYb
>>238
気にせずどんどん書き込もうよ〜

242 :774RR:03/07/16 19:58 ID:w6mE3ca0
>>238
最後なんて、悲しいこと言うなよ!


243 :774RR:03/07/16 20:12 ID:MDOfoiDh
高速で全開にしてみたが
メーターは190以上を指してたが
リミッターがぜんぜん効かなかったんだけど?
4速全開でそうとうひっぱらないと時間がかかるね

244 :774RR:03/07/16 20:14 ID:MDOfoiDh
あと熱ダレは峠30分も攻めれば熱ダレする。
ゼッタイ大型オイルクーラーといいオイルが必要

245 :774RR:03/07/16 21:04 ID:KHxsn+4m
産まれて初めてのったナナハンが、CB750ですた。

昨日ジムカーナ部で借りたんです。最初は重さに戸惑ったけど
1時間の練習でかなりいいタイムが出せますた。
教習所で好んで使われる理由を痛感したです。
かなり従順だすね。

オーバー400CCの世界に足を入れるのが怖かったんですけど
CBのおかげでかなり大免が欲しくなったです。

246 :774RR:03/07/16 21:13 ID:FfAoPjIB
テクを磨くにはいいバイクだよ。峠で下手糞を追いかけると面白いよ。

247 :774RR:03/07/16 22:22 ID:1MwneOUn
タイトなコーナーは、特に面白いよね!!!


248 :774RR:03/07/16 22:42 ID:OeaYmJoR
>>240
一年たつと更新のお知らせ来るよ。

249 :774RR:03/07/18 20:14 ID:hGjc177p
間かダム100x、1万キロくらいで終わりそうでつ。。。


250 :774RR:03/07/18 20:27 ID:o/TcVNqN
↑リアタイヤでつ。


251 :774RR:03/07/18 20:29 ID:SoEAioui
CB750Fってどうなんですか?
当時はかなり好評だったブレーキやサスも
今の視点からみたらどうなのか・・・

252 :774RR:03/07/19 00:20 ID:5fh8BXO1
同じCBだけど、ここはFの付かないCB750=RC42スレでつ
Fは↓へどうぞ
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053515787/l50
ところで、ダンロップのGT501ってどうすか。
バイアスだけどかなり安いんで気になってまつ。

253 :774RR:03/07/19 08:58 ID:8JCugVUs
>>252さん
フロントだけ501つけています。
最初は曲がりにくいなあと思っていましたが(ラジアルの時は切れ込みが大きかった
のでセルフステアを利用してクイックに曲がったような・・・・

501は落ち着いた感じで積極的に曲がるようなタイプではないような気がします。
空気圧によってもかなり特性が違ってくることも。
はじめは2.2ぐらいで乗っていましたが2.5にしたら素直で乗りやすくなりました。
グリップは、そんなに悪くないでつ。うまい人が乗ったら違ってくるでしょうけど。

今現在、4000キロ海苔真下がたぶん耐久性は1万キロくらいでしょう。
これがおいらの感じたところです。
そろそろリアも501に変えて見て実験したいとおもいまつ。

何てったって、値段が安いからね。

254 :774RR:03/07/19 22:15 ID:Vvs68ssL
>>252
確か教習車は バイアス指定なので
同じサイズならOKだと思う。

255 :*********************************************************************************************************************************************************************************************************************************774RR:03/07/21 19:48 ID:dHWzcZB1
age

256 :なまえをいれてください:03/07/22 14:26 ID:ZUna9Oaw
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

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